SRT_4-2008 by Vitor Hermansson

Magnus Rosén ny koncernchef i Ramirent s. 6 Datum spikat för ERAs konvent 2009

s. 6

Lännen Tractors startar eget säljbolag i Finland s. 6 Liebherr väljer Västerås

s. 8

Cramo växer i Danmark genom outsourcing med MSE s. 8 Belle och Lin-Pro nya partners i SRA

s. 10

Finning med Hewden backa

s. 10

Resultatutveckling slår halt på vissa marknader s. 10 Nytt sortiment av kakeloch stenkapmaskiner s. 20 Doosan köper Moxy

s. 24

Nürburgring nästa

s. 28

“Dom tar hand om USAs asbestproblem”

s. 36

Marknadens minsta skruvdragare på 12 volt s. 38 Våtservetter i ny storlek

s. 38

Fler verktyg med Nanoteknologi från DEWALT s. 38 “Strandsatt” Demolering med Haulotte s. 46 Ny generation lutningslasrar från Topcon s. 48 Ny jättekran från Wolffkran

s. 48

Kraftigt överskridna gränsvärden för damm på byggplatser s. 50 Entreprenörer betalar hundratals miljoner i onödan s. 50 NCC minskar utsläppen med hjälp av energisnåla byggbodar s. 50 Personhiss vid större höjd än 10 meter

Nummer 4-2008 • Årgång 7

s. 50

Reportage:

Vibroplattor med enkelt underhåll Sidan: 30-31

Specialtema:

Bygghissar Sidan: 32-34

Specialtema:

Kompaktutrustning Sidan: 40-45

Specialtema:

TRANSPORTBILAR Sidan: 12-18

30 Vibroplat-

tor med enkelt underhåll EN TIDNING FÖR OCH OM MASKINUTHYRNINGSBRANSCHEN

Att en anläggningsmaskin snabbt ser begagnad ut vet alla så fabriksfinishen är ointressant. Mera intressant är att maskinen håller i längden och är lätt att underhålla. Det har Swepac tagit fasta på med sina nya varmförzinkade vibroplattor.

32 Bygghissar! 12 Att välja transportfordon Olika typer av skåpbilar för användning inom byggoch anläggningsbranschen har vi hittills inte bevakat så mycket i Svensk Rental. Men servicefordonen är ett mycket viktigt hjälpmedel för landets byggare. De fordon som används skiljer sig en del från de fordon som används som rena transportbilar. En byggare eller snickare befinner sig inte i lika mycket i sitt fordon som den som kör transporter. Komforten är kanske därmed inte lika viktig. Däremot skall servicebilen var beskaffad på ett bra sätt som underlättar arbetet.

I temat Bygghissar berättar vi om tillverkaren Steinweg-Böckers nya hisserie och uppdatering av MX-serien. Tillverkaren GEDA har också kommit med nya Multilift samt att man startat upp ett nytt säljbolag i Skellefteå.

INNEHÅLL 3 5 5 6 8 9 10 12 20 22 24 28 30 32 36 38 40 46 48 50

Ledare Kommentar Hyrex Mässkalender Business Business Kommentar SRA Business Tema: Att välja transportfordon Nyheter Konjunkturbarometern Mässor Nyheter Nyheter Reportage: Vibroplattor med enkelt underhåll Tema: Bygghissar Reportage: Dom tar hand om USAs asbestproblem Nyheter Tema: Kompaktmaskiner Reportage: “Strandsatt” demolering med Haulotte Nyheter Nyheter

“Med en myras envishet...” Nu när konjunkturerna börjar vackla och alla pratar om det,

att klara livhanken så tog han beteckning i en sönderskjuten

är det som när en snöboll börjar rulla i kramsnö. Den blir

byggnad. När han låg där och darrade, tryckt mot golvet och

snabbt bara större och större. Enda skillnaden är att i verkliga

splitter från byggnaden rasade omkring honom såg han på

livet kan det faktum att folk börjar snacka om lågkonjunktur

golvet intill honom en liten myra som släpade på en sticka

innebära att vi hamnar i en lågkonjunktur snabbare och

som var många gånger större än myran. Mitt i myrans iver

djupare är nödvändigt. Inte minst har media ett stort ansvar i

att få stickan till stacken briserade ytterligare en kraftfull

detta scenario. Ofta är det så att inom media finns så många

sprängladdning strax intill. Soldaten tänkte att nu är det

tyckare, inklusive mig själv, som tror sig kunna avlägga en

snart över med mig och han såg samtidigt att även myran

prognos på marknadssituationen utan att vi ibland har till-

paralyserats av smällen. Myran stod som förstelnad intill

räckligt mycket kött på benen. Effekten blir ofta att många av

honom på golvet. Träbiten hade hon släppt ifrån sig. “Tiden

marknadens aktörer skräms till återhållsamhet just på grund

befann sig i ett vakuum och det verkade som om både jag

med den målmedvetenhet, det fokus och den envishet

av stämningsläget i bl a media.

och myran bara väntade på nästa smäll som skulle göra slut

som myran i berättelsen hade, och de flesta andra myror

på allt. Men den kom tack och lov inte”, sa soldaten.

också för den delen, klara man oftast motgångar bättre än

I detta nummer finns mycket riktigt många texter som understryker att lågkonjunkturen är här, och vi gillar att prata

När allting verkade ha lugnat ner sig fortsatte myran sitt

om man ger efter och tappar fokus. Med den inställningen

om det. Men samtidigt finns också många texter som visar på

stretande som om ingenting hänt. Hon plockade upp den för

kanske man också lär sig att lyssna på de äkta signalerna

motsatsen, som andas framåtanda och att det finns bara en

henne stora stickan och fortsatte målmedvetet sitt uppdrag

för konjunkturens svängningar och samtidigt hitta “nyktra”

riktning att gå och det är framåt. Livet innebär i alla avseen-

att bära materialet hem till stacken.

lösningar för att minska lågkonjunkturens effekter. Istäl-

den både uppförs- och nedförbackar. Båda är viktiga.

Oavsett vad som händer så får vi inte tappa fokus. Det

Jag hörde en berättelse om en soldat i krig (vilket krig

finns bara en riktning och det är framåt. Ibland är det lätt

kommer jag inte ihåg) som utsattes för eldgivning och för

att gå och ibland så kan det fresta på riktigt ordentligt. Men

let för ryckas med av en allmän opinion om att nu viker konjunkturen. Jan Hermansson, Redaktör

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning

“Medlemsantalet ökar för Hyrex-Kedjan” Kära medlemmar Hoppas att den fina sommaren har varit givande och avkopplande för Er alla och att ni hunnit hämta nya krafter inför hösten. Hyrex-Kedjans höstmöte kommer att hållas i Jönköping den 30 oktober. Werners Maskin AB står som värd för ett företagsbesök på förmiddagen. Min förhoppning är att få återse så många som möjligt på höstmötet och att vårt redan goda samarbete kan fördjupas ytterligare. För Er som ska spela golf glöm inte att slipa formen till golftävlingen den 29 oktober “Bengt Olsson Open” som spelas på Falköpings GK. Vad gäller marknaden så ser vi flera tecken såsom jobbvarsel och annat närmast varje dag som tyder på en begynnande lågkonjunktur. Inom byggbranschen så pratas det också om att den är på väg in i en lugnare fas. Vi hör om kolleger inom vår bransch som upplever att det kanske nu känns som att ”toppen i konjunkturen har passerat!? Under året har vi fått se en del strukturaffärer i uthyrningsbranschen där några av våra medlemsföretag har bytt ägare, är detta en trend som håller i sig? Sist men inte minst kan jag med glädje konstatera att medlemsantalet ständigt ökar med nya medlemmar såväl bland uthyrare som leverantörer, det kanske är ett tecken på att Hyrex-Kedjan trots allt har en funktion som egen förening!? Hur vi kan marknadsföra och sprida information om vår

BYGGRENTAL - EN TIDNING FÖR OCH OM DEN SVENSKA MASKINUTHYRNINGSBRANSCHEN

MÄSS KALENDER Conexpo Russia 2008 15-18 september, 2008 Crocus Expo, Moskva Ryssland www.conexporussia.com

verksamhet är viktiga frågor att diskutera framgent.Besök gärna vår hemsida www.hyrex.org

SAIE 2008 15-18 oktober, 2009 Bologna Exhibition Centre, Italien www.bolognafieri.it

Roger Sturesson, Ordförande Hyrex-Kedjan

Bauma China 2008 25-28 november Shanghai New Exhibition Centre, Shanghai, Kina www.bauma-china.com World of Concrete 2009 3-6 februari, 2008 Las Vegas, USA www.worldofconcrete.com Byggmaskiner 2009 DemExpo 2009 20-23 januari, 2008 Svenska Mässan Göteborg www.bygg-maskiner.se www.demexpo.se Intermat 2009 20-29 april Paris Nord Villepinte Paris, Frankrike www.intermat.fr

Redaktionsadress Box 786, SE-191 27 Sollentuna Tel. 08 585 700 46, Fax: 08 585 700 47

Anita do Rocio Hermansson, Mikael Karlsson

Besöksadress Skillingevägen 14A, 192 71 Sollentuna info@pdworld.com, www.svenskrental.se

KORRESPONDENTER Ulrika Träff, Örjan Arvidsson, Jim Parsons

Utges av: SCOP AB REDAKTION Jan Hermansson, jan.hermansson@pdworld.com

Ansvarig utgivare: Jan Hermansson

ANNONSER Kontakta Mia Forsberg på telefon 070-665 06 18, mia.forsberg@pdworld.com eller Svensk Rental Tidnings redaktion på telefon 08-585 700 46 alt. maila sales@pdworld.com

Svensk Rental Tidning distribureas i drygt 11.000 ex till läsare i Sverige. För beställning av tidning kontakta redaktionen eller vår annonschef. Prenumeration: Om du vill försäkra dig om att alltid få ditt exemplar kostar en helårsprenumeration 420 kr. Prenumerationsavgiften sätter du in på bankgiro 5435-9443 eller postgiro 636 76 69-6, SCOP AB. Svensk Rental Tidning produceras av SCOP AB, Box 786, SE-191 27 Sollentuna. Copyright 2008 innehas av SCOP AB. Uppgifterna i denna tidning lämnas med reservation för ändringar som skett under och efter detta nummers produktion. Utgivaren ikläder sig icke någon ersättningsskyldighet för i tidningen möjligen förekommande uteslutningar, ofullständighet eller oriktighet. Eftertryck helt eller delvis, utan utgivarens godkännande förbjudes. För insänt ej beställt material ansvaras ej. Vi uppmanar dock läsarna att sända in textförslag och bilder till tidningen. Att det som insänds ej är originalhandlingar är insändarens ansvar. Om insänt material skall återsändas skall sändaren noga ange detta.

Maskinexpo 2009 Maj, 2009 Barkarby Flygfält, Stockholm www.maskinexpo.se Conexpo China 2009 Preliminärt dec, 2009 Guangzhou, Kina www.conexpoasia.com

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning

Magnus Rosén ny koncernchef i Ramirent Styrelsen för Ramirent har utsett Magnus Rosén till ny vd och koncernchef. Magnus Rosén efterträder Kari Kallio, som tidigare i år meddelade styrelsen att han önskade gå i pension 2009. Magnus Rosén tillträder sin befattning den 15 januari 2009. Magnus Rosén, 45, kommer till Ramirent från BE Group, ett ledande handels- och serviceföretag inom stål, rostfritt och aluminium, där han ansvarade för den svenska marknaden. Innan han kom till BE Group arbetade Magnus på Cramo Group, där han under de sista sex åren var vd för Cramo i Sverige tillika skandinavienchef. Han har dessutom varit vd för BT Hyrsystem, ett uthyrningsbolag inom BT Industries, ledande tillverkare av gaffeltruckar. “Vi gläder oss mycket åt att kunna utse

Magnus Rosén till vår nya vd och koncernchef. Hans erfarenheter ger honom mycket goda förutsättningar att ytterligare utveckla Ramirentplattformen. Magnus starka ledarskap och tydliga resultatinriktning kommer att bli en viktig tillgång för företaget”, säger Peter Hofvenstam, Ramirents styrelseordförande. “Detta är en fantastisk möjlighet, och jag ser fram emot att ta över ledningen för Ramirent. Entreprenörsandan i företaget och Ramirents diversifierade marknadsportfölj ger oss en stabil bas för framtida tillväxt”, säger Magnus Rosén. Magnus Rosén har examen i företagsekonomi från Linköpings universitet och en MBA från Stockholms Handelshögskola.

www.ramirent.se

Lännen Tractors startar eget försäljningsbolag i Finland Lännen Konekeskus AB startade sin verksamhet i september. Försäljningsbolaget marknadsför Lännen-grävlastare, Lundbergredskapsbärare och MultiOne-minilastare. Målsättningen för det nya bolaget är att etablera 5-6 maskin-center på olika håll i Finland. Dessa Lännen Centers är servicepunkter inom jord-, vatten- och miljöbyggnation. Målgruppen är maskinproffs. Utöver detta fortlöper samarbetet med auktoriserade samarbetspartners som återförsäljare och serviceverkstäder. Samarbetspartners fungerar tillsammans med Lännen Centers inom marknadsföring och service. Trots att alla Lännen Tractors produkters marknadsföring successivt de närmaste månaderna övergår till det nya Lännen Konekeskus, fortsätter samarbetet med b.la. Suomen Rakennuskone, Volvo CE:n och i Sydvästra Finland med Lännen Konepalvelu.

Suomen Rakennuskone har varit återförsäljare för Lännen grävlastare i många år, efter övergångsperioden övergår samarbetet till eftermarknaden. Tidigare under våren informerades om avtalet med Volvo Construction Equipment inom servicesamarbete för Lundbergs redskapsbärare. Lännen Konepalvelu Oy fortsätter med Lännen Tractors produkters marknadsföring i Sydvästra Finland.

www.lannentractors.se

Kaj Koskela ny VD för Lännen Konekeskus AB Som VD till Lännen Konekeskus AB har utnämnts Kaj Koskela, 47. Kaj är ett proffs som gått den långa vägen inom maskinhandel. Han övergår till Lännen Konekeskus anställning från Wihuri Witraktors Cat-produktsortimentet. Där har han varit verksam som försäljningsdirektör. Tidigare har han också varit verksam inom försäljningsledningen på Suomen Rakennuskone. Kaj Koskela övergick till Lännen Konekeskus ledning i september. Lännen Tractors VD Timo Huttunen säger så här om bakgrunden för det nya företagets grundande: “Vi har under de senaste åren breddat vårt produktsortiment från Lännen grävlastare till övriga redskapsbärare på hjul. För två år sedan började vi marknadsföringen av MultiOne minilastare. I början av 2008 förvärvade vi Lundberg Hymas AB i Sverige. Idag inkluderar vårt produktsortiment 20 speciella maskinmodeller på hjul i storlekar från 1 -15 ton. Alla våra maskiner tillverkas och anpassas efter kundens arbetsbehov på våra fabriker i Sverige och Finland. Med detta produktsortiment är det naturligt att vi gör våra marknadssatsningar gemensamt inom Lännen Center-konceptet. Dessutom är det viktigt, att

Svensk Rental Tidning • 3-2008 • www.SvenskRental.se

maskinparken på över 2.000 maskiner inom Lännen-, Lundberg-, MultiOne-, Hymas- och Valmetmaskiner får bästa tänkbara service när det gäller reservdelar och underhåll. Utmaningen för våra Team är hård, men jag tror att vårt nya företag med Kaj Koskelas ledning är redo att ta sig an utmaningen.” ”Med ett eget försäljningsbolag och det nya Lännen Center –konceptet är tillverkaren mycket nära kunderna och kan på detta vis ge bästa möjliga försäljningsstöd och eftermarknadsservice.Att representera inhemsk maskintillverknings industri är intressant och utmanande. Vi inför i branschen ett nytt servicekoncept inkluderande alla funktioner inom maskinhandel”, konstaterar Lännen Konekeskus AB:s nye VD Kaj Koskela.

Datum spikat för ERAs konvent 2009

Datum för den europeiska rentalföreningen ERAs (European Rental Association) konvent 2009 är satt till 3-4 juni och kommer att äga rum i London.

www.erarental.org

D QHZ ZD\ RI WKLQNLQJ

ย

Lรคttmanรถvrerat med radiostyrning.

Scan Combiflex 700RC

sยฌIngen pรฅfrestning pรฅ fรถraren sยฌStor kapacitet i avverkningen och slipning

Mindre jobb pรฅ stรถrre ytor.

sยฌKontinuitet i sliparbetet sยฌExakt sliphastighet Scan Combiflex 650

Stort som smรฅtt. Scan Combiflex 500i

Scan Combiflex 45

Fรถr alla typer av ytor.

Kommer รฅt รถver allt. Scan Combiflex 180EG

Snap Onโ ข โ Ett system, inga problem!

6ZHGHQ +HDG 2IILFH

%R[ 6( /LQGRPH 3KRQH )D[ ( PDLO VFDQERODJHQ#VFDQPDVNLQ FRP

'HQPDUN 7RUYHJDGH '. %UDQGH 3KRQH )D[ ( PDLO VFDQERODJHQ#VFDQPLQHUDO FRP

1RUZD\ 3RVWERNV )XUXVHW 1 2VOR 3URI %LUNHODQGVYHL F 1 2VOR 3KRQH )D[ ( PDLO VFDQPLQHUDO#VFDQPLQHUDO QR

)LQODQG 8UDNRLWVLMDQWLH ' ),1 3RUYRR %RUJn 3KRQH )D[ ( PDLO LQIR#VFDQPLQHUDO IL

/DWYLD % -XJODV VWU 5LJD /9 /DWYLD 3KRQH )D[ ( PDLO VFDQPLQHUDO#ODWQHW OY

ZZZ VFDQPDVNLQ FRP

Roger Olsson ny säljare på BVM

Roger Olsson är på allvar tillbaka i rentalbranschen efter en tid med Ahlsells.Genom sin nya anställning som säljare hos göteborgsföretaget BVM ByggVärme Maskiner kommer branschen att återigen få se en hel del av Roger, inte minst ute hos Hyrex-kedjans medlemmar. Roger är stationerad i Stockholm och hans huvudsakliga uppgift är försäljning av liftar, bygghissar, snedbanehissar och kranar. Roger har en gedigen säljerfarenhet av maskiner och är för många ett välkänt ansikte. De flesta av oss kommer ihåg Roger från åren med Grindex. Seriositet, glatt humör, framåtanda och härlig humor är typiska kännetecken för Roger och vi önskar honom lycka till med sina nya arbetsuppgifter.

www.bvm.se

Per Väppling ny VD för Lundberg Hymas

Vid Lännen Tractors förvärv av Lundberg Hymas AB 2008-01-01, beslöts att bolagets tidigare ägare David Gustafsson fortsätter som verkställande direktör under en övergångsperiod. I enlighet med detta har nu Per Väppling (47) utnämnts till ny verkställande direktör för Lundberg Hymas AB från och med 2008-09-01. Per Väppling har varit anställd i ca 20 år i olika befattningar inom Valmet skogsmaskiner. Efter Komatsus förvärv av Valmet år 2004,

övergick Per till befattningen som VD för dotterbolaget Swelog HB under åren 2004 till 2007. Per har erfarenhet både från tillverkande och försäljande bolag inom skogs- och entreprenadbranschen. David Gustafsson fortsätter som styrelseledamot i Lundberg Hymas AB.

www.lundberghymas.se

Cramo växer i Danmark genom outsourcing med MSE

Uthyrningsföretaget Cramo A/S, som är det helägda dotterbolaget till Cramo Plc, har

tecknat avtal om att förvärva alla maskiner från MSE A/S. I överenskommelsen ingår även ett samarbetsavtal som gör Cramo till MSEs huvudleverantör av maskiner och annan utrustning under en period av minst fem år. Avtalet omfattar inte någon personal eller några lokaler. Affären beräknas tillföra Cramo en omsättning på ca 4,5 MDKK (0,6 MEUR) under det första året. Cramo A/S är ett av Danmarks ledande företag inom uthyrning av maskiner och flyttbara lokaler och har ett brett sortiment av produkter och tjänster, som hyrs ut genom 21 depåer som täcker större delen av Danmark. MSE är ett lokalt byggföretag med huvudkontor på Falster, och med verksamhet huvudsakligen på Lolland och Faster. Cramos danska verksamhet har vuxit snabbt de senaste tre åren genom en kombination av nyöppnade depåer och förvärv i landets viktigare industriområden. “Affären är betydelsefull genom att den ger oss en stark plattform med en marknadsledande position i Lolland och Falster”, säger Cramo A/Ss VD Ole Wamsler. ”Det ger oss omedelbart större volymer hos en viktig kund som vi känner väl. Dessutom får vi en välskött flotta av främst anläggningsmaskiner och bodar”. “Genom överenskommelsen med Cramo räknar vi med att minska våra kostnader för maskiner och annan utrustning, samtidigt som vi får tillgång till ett bredare sortiment. Genom Cramos många depåer får vi dessutom en ökad tillgänglighet och effektivare försörjning av den kringutrustning som behövs för den fortsatta tillväxten inom vår kärnaffär”, säger Jan Sörensen, VD för MSE A/S.

www.cramo.se

SSAB storsatsar på kylda stål - investerar 5,3 miljarder kr

Den globala efterfrågan på kylda stål ökar kraftigt. Därför investerar SSAB 5,3 miljarder kronor för att ytterligare utveckla företagets produktionsbas i Sverige och USA. Med detta kommer SSABs produktion av kylda stål att öka avsevärt. “Investeringarna visar tydligt att SSAB satsar på framtiden. Investeringsprogrammet är en del av SSABs strategi att vara den globala ledaren inom höghållfasta och kylda stål. Investeringarna innebär att vi bygger vidare på vår redan starka produktionsplattform och ytterligare stärker vår produktportfölj för att kunna möta den kraftigt ökande globala efterfrågan på kylda stål. Inriktningen mot våra nischprodukter förväntas medföra en stabilare intjäning över tiden och en avkastning väl över företagets långsiktiga mål”, säger koncernchefen Olof Faxander. Den globala efterfrågan på kylda stål har under de senaste åren varit stark. Kylda stål används inom bland annat tillverknings- och verkstadsindustrin i applikationer där det krävs högra hållfasthet, slitstyrka och seghet än vad ordinära stål kan erbjuda. Användningen av SSABs stål ger energibesparingar och betydande miljövinster, vilket påverkar efterfrågan positivt. Investeringarna görs i USA, Borlänge, Oxelösund och inkluderar följande projekt: • En ny avancerad härdlinje för grovplåt i USA (se pressmeddelande från 23 april, 2008). Härdlinjen kommer att ligga vid ett av SSAB:s två stålverk i USA, Montpelier, Iowa eller Mobile, Alabama och kommer att vidareförädla stål som

Svensk Rental Tidning • 3-2008 • www.SvenskRental.se

har producerats i företagets anläggningar. Den slutliga lokaliseringen av anläggningen kommer att bestämmas vid en senare tidpunkt, beroende på lokala förhållanden vid de nuvarande produktionsanläggningarna och godkännanden från myndigheter. Den nya avancerade härdlinjen kommer att ge en ökad kapacitet på 300 000 ton kyld grovplåt. Utöver den nya härdlinjen kommer en del uppgraderingar att genomföras vid verksamheterna i USA för att uppnå vissa av de synergier som identifierades vid förvärvet av IPSCO. • Etablera härdkapacitet för kyld tunnplåt samt en ny klippsträcka i Borlänge. Syftet är att utnyttja konkurrensfördelarna med bredbandverket och samtidigt utnytja SSABs kunnande när det gäller att utveckla avancerade stål för kundernas olika applikationer. Målsättningen är att investeringen initialt kommer att öka den årliga volymen av kyld tunnplåt till 300 000 ton, med möjlighet att expandera ytterligare i framtiden. • Bygga bort ”flaskhalsar” i produktionsprocessen och göra det möjligt att öka volymen och fortsätta utveckla ett mer avancerat produktprogram i Oxelösund. Investeringsbeslutet skapar bättre produktionsflöde och snabbare leveranser samtidigt som SSABs position som den ledande tillverkaren av kyld grovplåt stärks ytterligare. När investeringarna är genomförda förväntas Oxelösunds årliga produktionsvolym av kyld grovplåt öka med 80 000 ton. Satsningarna kommer att genomföras stegvis och vara helt genomförda 2012. Investeringarna kommer att finansieras genom internt genererat kassaflöde. SSAB är en global tillverkare av stål i nischen höghållfasta och kylda stål, med en ledande position inom marknad och produktivitet. Målet är att utvecklar lösningar som ökar kundernas konkurrenskraft.

www.ssab.se

APEX 2008 i Maastrich

Om några veckor den 17-19 september går mässan APEX 2008 av staplen i Mastrich. Mässan riktar sig till sk accessutrustning såsom olika typer av liftar, arbetställningar, kranar m m. 110 företag är anmälda fördelade på 16 olika länder. Parallellt med mässan hålls även olika seminarier I ämnet. Det ryktas också att en hel del nyheter kommer att visas på mässan. Bland annat har Dinolift meddelat att man ämnar lansera en ny batteridriven lift kallad DINO 180TB.

www.apexshow.com

Liebherr väljer Västerås

Maskintillverkaren Liebherr satsar 50 miljoner kronor i en ny anläggning i Västerås för att stärka närvaron och ökar expansionstakten i Skandinavien. Investeringen omfattar 25 000 kvadratmeter mark, huvudkontor, utbildningscenter samt en utrustnings- och serviceanläggning. Liebherr Group har 30 000 anställda och omsatte 2007 över 7,6 miljarder euro. I och med etableringen i Västerås vill Liebherr markera närvaron på den skandinaviska marknaden och på allvar börja utmana Volvo CE. “Vi vill visa att vi är i Skandinavien för att stanna. Valet av en logistikstad som Västerås ger oss rätt förutsättningar för expansion. Vi

Byggd med svenskt stål från SSAB. har haft en försäljningsökning på 400 procent sedan inträdet på marknaden för två år sedan och kommer att dubbla omsättningen till 2010”, säger Peter Larsson, Säljchef för Liebherr i Sverige. Den nya anläggningen väntas stå klar 2009/2010. Verksamheten innefattar försäljning, service, montering och anpassning av entreprenad- och anläggningsmaskiner, industri- och materialhanteringsmaskiner, fackverkskranar samt pålmaskiner. Liebherr räknar med att nyanställa 20-30 personer under de kommande åren.

www.liebherr.com

Mätcenter öppnar kontor i Göteborg

Nu etablerar sig Svenska Mätcenter ABs dotterbolag Control System även på den västra sidan av Sverige. Måndag 25 augusti började Christer Johanson som säljare på Control System i Göteborg. När Control System nu startar sin verksamhet i Göteborg blir det till en början fokus på försäljning av laserbaserade produkter och tillbehör. “Det har hela tiden legat i planerna med Trimble att vi ska växa i de västra delarna av Sverige. Det här är det första steget i vår etablering i Göteborg och på västkusten”, säger Dan Ek på Control System. Christer Johanson kommer närmast från Bewag, leverantör av laser- och geodesiinstrument och innan dess var han anställd hos Trimble mellan 1995 och 2002. Från den 25 augusti finns han i samma lokaler som Mätcenters Göteborgs-kontor men Christer kommer också att arbeta i Mätcenters nyöppnade kontor i Uddevalla. Control System utgår från försäljningskontoren i Örebro, Stockholm, Västerås, Linköping och Göteborg men jobbar liksom övriga affärsområden inom Mätcenter över hela landet. Control System Örebro är en fullserviceanläggning för Trimbles mätutrustning. Till oss kan du vända dig för service/reparation av ditt instrument, din laser eller din gps. Vi hjälper även till med uthyrning och köp av mätutrustning. Inom Control System samlas all den kunskap och erfarenhet som mätverksamheten ute på fältet ger – och vi delar gärna med oss.

www.maetcenter.com

“Mörka moln skymtar i horisonten” Vilken sommar! Solen sken obarmhärtigt från klarblå himmel i över två veckor på min semester och vädret var helt okej resten av tiden. Enda störningsmomentet var att det kom en mängd getingar varje gång vi skulle äta eller fika. Väder och getingar, vi är väldigt beroende av faktorer som vi inte kan påverka för att vi skall må riktigt toppen. Det finns ju paralleller till hur våra företag inom uthyrningsbranschen mår. De allra flesta faktorer som gör att företaget mår mer eller mindre bra kan vi påverka. Det finns dock en del faktorer som är svårare att påverka och dessa avgör om det är okej eller toppen. Media är nu helt fullt med nattsvarta artiklar om hur lågkonjunkturen är på väg och hur den kommer att påverka olika branscher. Prognosmakarna för byggbranschen pratar om en utplaning av konjunkturen och det skall i så fall betyda att vi kommer att stå kvar på den här höga nivån som vi ligger på nu. De prognoserna förutsätter att byggprojekten som är planerade verkligen kommer igång. Skulle inte det bli fallet får vi nog också rikta in oss på en nedgång. Det är lite svårt att ta till sig budskapen om en nedgång när de flesta har fullt upp. Hösten närmar sig med allt vad den innebär av förberedelser inför vintern. Hösten innebär dessutom att vi skall resa på en av årets höjdpunkter. I mitten av november kommer SRAs höstmöte att gå av stapeln. Än så länge har vi inte spikat varken datum, plats eller agenda men håll utkik för besked kommer snart. Vi hoppas naturligtvis att många skall komma för att umgås

Kenth Sturesson, ordförande i Swedish Rental Association

med branschkollegor och ta del av programmet. Under hösten kommer våra utvecklingsgrupper att arbeta vidare. Kodgruppen som hittills gjort ett fantastiskt jobb arbetar vidare och börjar så sakta se att de under överskådlig tid kommer att bli klara med den stora uppdateringen. De andra grupperna fortsätter också att träffas för att hantera branschgemensamma frågor inom sitt område. Några nya grupper kommer att startas upp. Bland annat har en grupp som kommer att arbeta med branschgemensamma personalfrågor att etableras. Exakt vilka frågor de kommer att behandla få vi återkomma med. Det finns också långt framskridna planer för en grupp som arbetar med frågor inom området Kran och Hiss. I och med att vi gått över till september är sommaren bokstavligt talat över och mycket tyder på att den även bildligt är över. Hur vi skall må under hösten påverkar vi till största delen själva. Hösten är också en vacker årstid. Kenth Sturesson Ordförande Swedish Rental Association

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning

HTC förstärker företagsledningen med ny VD och koncernchef

HTC koncernen har, baserat på innovationer av grundaren Håkan Thysell, utvecklat nya internationella branscher såsom polerade betonggolv under varumärket HTC Superfloor och kemikaliefri golvstädning med diamantteknik under varumärket Twister. HTC är även världsledande på maskiner för professionell bearbetning av golv, även dessa baserade på innovationer av Håkan Thysell. I dessa omogna branscher är inte marknaden utan företagets resurser och förmåga begränsande för tillväxttakten. HTC har därför målmedvetet satsat på mycket snabb tillväxt, för att positionera sig som marknadsledare globalt, liksom i alla viktiga nationella marknader inklusive USA och har på 5 år gått från 60 till över 300 miljoner i omsättning. För att ytterligare stärka koncernens ledning inför fortsatt tillväxt har Lars Bergström rekryterats för att gå in som ny VD och koncernchef under hösten. Sten Jeansson, nuvarande VD och koncernchef, önskar att fokusera på affärsutveckling och kommer att i nära samverkan med Lars Bergström arbeta med detta. Lars Bergström är 50 år, civilingenjör och MBA och har arbetat 20 år inom ABB med ledande befattningar inom ABB Robotics och ABB Automation. De sista 5 åren har Lars varit VD för KMT Group AB, en global koncern verksam inom verktygsmaskiner, robotlösningar och vattenskärning med 900 anställda och drygt 1.500 mkr i omsättning. Sten Jeansson är 57 år, civilingenjör och efter att ha arbetat olika bolag inom främst Saab-koncernen de senaste 20 åren arbetat som VD för tillväxtbolag i bl a Celsiuskoncernen. Sten har arbetat på HTC sedan 2003 och som VD sedan 2004.

www.htc-sweden.se

Konjunkturlyft på Gotland

Den svenska byggkonjunkturen går in i en period med lägre tillväxt 2008-2009. Det är framför allt efterfrågan på nya bostäder som minskar under prognosperioden. På Gotland,

där 2007 var ett svagt år för byggsektorn, ökar investeringarna under 2008 för att plana ut under 2009. Anläggnings- och lokalinvesteringarna ökar medan nivån på bostadsinvesteringarna förblir oförändrad. Bostadsinvesteringarna har under en längre period legat på en nivå kring 150 miljoner kronor. Några stora förändringar sker inte under prognosperioden. Byggnationen av flerbostadshus sker framför allt i Visby men även i mindre orter som exempelvis Fårösund. På det gamla A7-området i Visby fortsätter investeringsexpansionen i bostäder som pågått under de senaste åren. “På Gotland ser vi ännu inga tydliga tecken på att nybyggnationen av bostäder minskar, som i så många delar av övriga landet”, säger Jan Johansson, ordförande i Gotlands Byggmästareförening. Anläggningsinvesteringarna ökar under perioden och då framför allt under 2009. Investeringarna i vindkraftverk expanderar och ger en god skjuts till den privata anläggningsmarknaden. Om den planerade gasledningen från Ryssland till Tyskland genom Östersjön genomförs, väntas behovet av stora anläggningsinvesteringar i Slite hamn öka under de närmaste åren. “Det är positivt att de privata anläggningsinvesteringarna expanderar men mera oroväckande att det satsas så lite på infrastruktur - vägnätet på Gotland är eftersatt”, fortsätter Jan Johansson. Utvecklingen på lokalmarknaden väntas bli god. Igångsättning av ett antal stora lokalprojekt planeras under perioden. Här kan bland annat Gotlands Arena samt ny- och tillbyggnaden av hamnhotellet nämnas. Även kommunens flytt till det gamla regementsområdet P18 kommer att innebära omfattande bygginvesteringar. “Vi har haft en i det närmaste fantastisk utveckling av lokalinvesteringarna under de senaste åren. Det är i hög grad detta som lyft konjunkturen”, avslutar Jan Johansson.

www.bygg.org

Belle Group och LinPro Sverige AB nya partners i SRA

Vid Swedish Rentals senaste styrelsemöte välkomnades Belle Group och Lin-Pro Sverige AB som nya leverantörspartners. Belle Group tillverkar lätta byggmaskiner. I sortimentet finns bland annat en serie betongmaskiner som blandare, stavvibratorer, balkar, glättare. Dessutom finns ett marksortiment av plattor och småvältar. Belle Group är utspridda i Europa och USA. I Sverige finns de sedan några år genom distributörer. Kontaktperson är Kent Görsun. Lin-Pro Sverige AB har ett produktsortiment med bland annat vibroplattor och betongutrustning, som glättare, vibratorbryggor, betongvibratorer och betongsågar. Kontoret finns i Västra Frölunda i Göteborg och kontaktperson är Thomas Voeler.

www.bellegroup.com www.concretefloor.com

Ramirents resultatutveckling slår halt på vissa marknader

Den Europeiska Rentalföreningen ERAs

Svensk Rental Tidning • 3-2008 • www.SvenskRental.se

webbaserade nyhetsbrev Rental Weekly rapporterar att Ramirents intäkter ökade med 18.9 procent under det andra kvartalet i år men lönsamheten minskade p g a en försvagning av marknaden, främst i de baltiska staterna. Ramirent koncernchef Kari Kallio kommenterade utvecklingen med att säga att minskningen orsakades av dels försvagningen av ekonomin samt känslan av nedgång vilket inverkade negativt på byggindustrin i området. De finska och svenska marknaderna visar dock än så länge inga tecken på tillbakagång enligt Kallio. Även i Norge tappade Ramirent fart under andra kvartalet främst beroende på den allmänna tillbakagången inom byggsektorn. Det samma gäller i Danmark där priskonkurrensen dessutom är mycket tuff. I länder som Ryssland, Ukraina, Litauen, Polen, Tjeckien och Slovakien rapporteras en kraftig ökning för Ramirent medan lönsamheten minskade i Estland, Lettland och Ungern. “Vi antar att ökningen inom rentalmarknaden kommer att fortsätta minska och vi har därmed justerat våra investeringsplaner för att passa situationen. Vi kommer att utnyttja vår breda geografiska närvaro och vi kommer att förstärka arbetet med att omlokalisera vår maskinflotta till marknader med ett mera fördelaktigt marknadsklimat”, säger Kari Kallio. Källa: International Rental News.

www.ramirent.se

Preemraff får mer rum med flyttbara lokaler från Cramo

Preemraff i Göteborg har beslutat sig för att hyra 18 moduler i serien C10 som skall användas som kontor. Modulerna som etableras under senhösten kommer att monteras i anslutning till befintlig byggnad i två våningar och med en totalyta på nästan 500 kvm. I byggnaden kommer rymmas 22 enskilda kontorsrum, förråd, konferensrum, kök och wc. Modulerna kommer hyras under 24 månader, som under denna tid även hyrs komplett möblerade.

www.cramo.se

När skolorna brann ner var moduler snabbt på plats

Ursviksskolan i Skellefteå började brinna på eftermiddagen den 15 juni. På kvällen hade nästan hela byggnaden rasat ihop. I den fanns klassrum och personalrum. För att lösa platsbristen inför höstens skolstart har Skellefteå kommun hyrt in moduler från Cramo. Montaget på totalt 10 stycken C40moduler har genomförts som stod klara till skolstart. Modulbyggnaden som består av två klassrum samt grupprum och kontor kommer att hyras under 24 månader under tid för återuppbyggnad. Tidigare i år brann även Racklöfsta skola i Järpen inte långt från Åre. För att lösa platsbristen inför skolstarten i höst blev Cramos moduler lösningen för Åre Kommun. 11 stycken C40-moduler har hyrts under 24 månader framöver. I modulbyggnaden ryms lokaler för både trä- och textilslöjd.

www.cramo.se

Finning med Hewden backar

Det är fortsatt tufft för engelska uthyrningskedjan Hewden som ägs av kanadensiska Finning International. Under andra kvartalet föll omsättningen med 15.7 procent för Finning engelska dotterbolag Finning UK Group jämfört med samma period förra året. Under årets första sex månader var droppet ännu större, hela 16.6 procent. Orsaken till fallet berodde främst att helt enkelt nyttjandegraden minskat. Hela gruppen minskade sin omsätting med 9.8 procent under de sex första månaerna i år. Finning är bl a licensenstagare för Cat Rental Stores i Kanada och Sydamerika.

Swecon anläggningsmaskiner vässar kommunikationen

“Vi ska finnas där kunderna finns och den målsättningen gäller inte bara Swecons försäljnings- och serviceorganisation. Den gäller även vår marknadskommunikation. Vår bransch ställer allt högre krav på snabb och korrekt information. Genom att förmedla den vid rätt tillfälle och i rätt format får vi nöjda kunder. Kunder, leverantörer och media ska också känna att vi är lättillgängliga och okomplicerade att ha att göra med. Som ett steg i utvecklingen utökar vi vår informationsavdelning”, säger Fredrik Rigö som är ny chef för Swecons marknadskommunikation. Fredrik är tillbaka på Swecon efter 2,5 år som ansvarig för e-marknadsföring på Volvo Construction Equipment Europe. Dessutom är Pernilla Pelizzoli ny på informationsavdelning, även hon med ett förflutet inom Volvogruppen. Fredrik berättar vidare: “Elektronisk media och onlinetjänster blir allt viktigare i vår bransch. Som svar på detta lanserar vi en helt ny webbplats. Den är baserad på Volvos webbplattform, en av världens största installationer i sitt slag. Denna utveckling är viktig inte bara för att bättre nå ut till kunderna, men också för att möjliggöra integrationer av framtida kundsystem”, avslutar Fredrik Rigö och välkomnar både befintliga och potentiella kunder att besöka den nya webbplatsen.

www.swecon.se

Vår styrka är dina möjligheter HTC HTC Sweden AB är marknadsledande inom golvslipningsmaskiner och polering av betong. HTC:s patenterade slipsystem består av diamantverktyg, maskiner och golvlösningar. HTC’s slipmaskiner finns i flera olika storlekar och versioner – vi täcker allt från små hörn till stora ytor på tusentals kvadratmeter. Med HTC:s maskiner och unika verktyg kan alla typer av golvjobb genomföras – från tuff slipning till högglansig polering, floor prep m.m. För att göra livet enkelt för Dig finns alla verktyg samlade i en låda för Träslipning respektive Floor Prep.

HTC Sweden AB Postadress: Box 69, 614 22 Söderköping Besöks-/godsadress: Klevvägen 7 614 92 Söderköping Telefon: 0121-294 00. Fax: 0121-152 12 E-mail: info@htc-sweden.com

HTC Professional Floor Systems Rental www.htc-floorsystems.com

Att välja tran Lätta transportbilar, servicebilar, skåpbilar m m är ett viktigt hjälpmedel för landets byggare. Idag finns ett brett spektra av bilmärken att välja mellan för köp eller uthyrning. SRT har tagit en titt på det. Nissan Navara är en populär transportbil bland landets hantverkare.

Olika typer av skåpbilar för användning inom byggoch anläggningsbranschen har vi hittills inte bevakat så mycket i Svensk Rental. Men servicefordonen är ett mycket viktigt hjälpmedel för landets byggare. De fordon som används skiljer sig en del från de fordon som används som rena transportbilar. En byggare eller snickare befinner sig inte i lika mycket i sitt fordon som den som kör transporter. Komforten är kanske därmed inte lika viktig. Däremot skall servicebilen vara beskaffad på ett bra sätt som underlättar arbetet.

cegraden på arbetsplatsen och spara pengar i minskade reparationer. Men ofta sker inte underhållet innan materialet lastas in i bilen efter ett avslutat arbetspass. Skåpet blir därför ganska ofta smutsigt och då är det viktigt att man har ett lastutrymme som det är förhållandevis enkelt att städa och hålla rent i. Den ergonomiska utformningen av själva skåpet och dess inredning är dessutom viktigt. Smidigheten att hålla rent och de ergonomiska aspekterna är två viktiga saker att tänka på när man väljer servicebil.

Bilen, ett arbetsredskap

En annan viktig egenskap hos en skåpbil, som ofta glöms bort, är om den är enkel att göra till en reklampelare för den egna verksamheten. Även om inte bilen är gratis så är ju faktiskt själva reklamplatsen gratis som bilen förses med firma namn, logotyp och annan information. En hantverkare rör sig hela tiden på sin marknad. Bilen står parkerad i villaområden, utanför lunchrestauranger, brädgårdar, återförsäljare och andra firmor samt rör sig ständigt inom synhåll för nya potentiella kunder. Servicebilen är ett unikt reklamredskap. Om man som hantverkare står inför valet att skaffa eller byta skåpbil bör man välja en skåpbil som är enkel att dekorera och där firmanamn och annan information kan göras så tydligt som möjligt. En helt odekorerad firmabil är ett enormt slöseri med resurser. Vad skulle inte de företag som professionellt arbetar med att erbjuda reklamplatser runt om i vårt samhälle debitera för en ambulerande reklamplats? Det är bara att kolla vad det kostar med exempelvis reklam på lokalbussarna. En uppmaning till alla er som ännu inte dekorerat era servicebilar: Börja dekorera med firmanamn och telefon, klart och tydligt!

Rymligheten i skåpet är kanske det viktigaste. Skåpet skall kunna inredas med hyllor, lådor, krokar m m så att hantverkaren kan få in så mycket verktyg och maskiner som möjligt. En välutrustad servicebil ökar servicegraden på arbetsplatsen och sparar både tid och pengar. I den mån det går att få en någon form av arbetsbänk i skåpbilen kan servicegraden ökas på ytterligare. De flesta återförsäljare av service- och transportbilar erbjuder även olika typer av inredningssystem anpassat för det verksamhetsområde som man arbetar inom. Det finns även företag som specialiserat sig på att bygga inredningar. Men även priset har naturligtvis betydelse. En ny skåpbil kostar en hel del och skall man dessutom anlita någon som skräddarsyr lastutrymmet rullar tusenlapparna fort iväg. Förutom att en bar skåpbil skall erbjuda plats för verktyg och maskiner så skall den helst även erbjuda en smart lösning för hur material kan transporteras ut till arbetsplatsen, både i skåpet eller på taket. En annan viktig aspekt är kvaliteten och stryktåligheten. De flesta servicebilar som används inom byggoch anläggning får utstå tuff b e -

handling. Utrustning plockas kastas dagligen in och ut i bilen och oftast är inte utrustningen eller verktygen renspolade. Alla verktyg och maskiner mår bäst av att regelbundet underhållas vilket dessutom ökar servi-

Svensk Rental Tidning • 3-2008 • www.SvenskRental.se

Gratis reklamplats

Motor och prestanda En annan viktig aspekt på en servicebil är förståss motorn. En firmabil är för det mesta ganska tungt lastad även om den bara innehåller verktyg och maskiner. När den sedan är full med material blir den ändå tyngre. Motorn och bilens konstruktion i sin helhet måste klara stora påfrestningar under årets alla månader. Att bli stående längs vägen eller inte ens få fart på maskinen på morgonen kan bli ödesdigert på sikt. Det är därför värt att satsa en något bättre bilmodell som garanterat håller. Med tanke på den ofta tuffa hanteringen av skåpbilar och det faktum att en servicebilar ofta används av olika förare kan det vara smart att satsa på en ny bil istället för en begagnad eller i alla fall vara ytterst vaksam vid köp av begagnade skåpbilar. Utlandsimport är i det här fallet inte att rekommendera. Servicebilen är många gånger en arbetsplats som man spenderar många timmar i. Det är värt att ta sig en ordentlig funderare på vilken typ av bil man känner sig mest bekväm med. Lite av en trend bland flera av de större tillverkarna

nsportfordon av transportbilar är att man ökat komforten avsevärt och närmat sig personbilsstandarden allt mer. Tanken är att transportbilen skall vara så bekväm att den även går att använda i privat körning. Tanken är att slippa ha två bilar, en i tjänsten och en privat. Ett utmärkt exempel är Volkswagens nya Caddy Carrera Cup Edition som är en transportbil av den lite mera sportiga varianten. Förra året såldes omkring 44 000 lätta lastbilar upp till 3,5 ton och det är inom denna kategori vi finner den typ av bilar som artikeln handlar om. Försäljningen ökade med omkring 5000 bilar jämfört med 2006. Förutom att antalet sålda bilar ökade förra året så ökade även andelen diesel- och miljöbilar. Prognoserna 2008 är dock avsevärt mycket mera försiktiga.

VW mest populär De finns ett 20-tal olika bilmärken som dominerar marknaden vad gäller skåpbilar och lätta transportfordon. Den klart ledande är Volkswagen med drygt 30 procent av marknaden. Därefter kommer Nissan och Ford med omkring ca 15 respektive 12 procent. Sedan är det ganska jämn fördelat mellan Citroen, Peugeot, Renault, Mercedes Benz och Opel som alla sålde mellan 250 till 400 bilar, bakifrån räknat, under förra året. På nästa nivå runt från 100 till 200 bilar kommer Toyota, Fiat och Mitsubishi.

Nya Volkswagen Caddy Carrera Cup Edition Volkswagens nya skåpbil är försedd med en råstark TDImotor på 140 hästkrafter. Sexväxlad låda. Komplett utrustning, 17-tums hjul och extra spänstigt chassi. Volkswagens robusta och praktiska Caddy i lyxiga specialversionen Carrera Cup Edition är ett udda och kul inslag bland transportbilar. Den är gnistrande vit med röd Carrera Cup-dekor länga sidorna och baktill. Stora svarta fälgar bidrar till intrycket att detta är något speciellt. VW Caddy Carrera Cup Edition är en sportig och lyxig specialversion av en skåpbil. Ett arbetsredskap som vanligen används för att frakta allt från verktyg, målarburkar och däck. Motorn i Caddy Carrera Cup Edition är en partikelfilterförsedd turbodiesel på 2 liter och103 kW, alltså 140 hk. Det är 35 hästar mer än i vanliga Caddy TDI och innebär en effektökning Bilden längst upp till höger visar Mercedes Benz Sprinter som företaget nu investerar mer än 177 miljoner euro I ökad utveckling och tillverkning. Bipper är en ny lätt transportbil från Peugeot.

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning

Ovan Nissan Primastar och nedan Nissan Interstar.

Renault Kangoo är en populär servicebil bland hantverkare.

på 33,4 procent. Den sexväxlade lådan bidrar både till snärtig acceleration - 0 till 100 km/h tar bara 10,6 sekunder - och låg ljudnivån samt dito bränsleförbrukning: 6,4 l per 100 km blandad körning. Ett sportigare chassi med 225/45-däck på 17 tum höga och 7 tum breda svartlackerade lättmetallfälgar bidrar till en extra positiv körupplevelse. Förarmiljö och sittkomfort är lika bra som i vanliga Caddy, fast läckrare, lyxigare och bekvämare. Här finns bland annat en skön multifunktionsratt i läder med Carreraemblem, snygg läderklädsel i racingdesign och förarsäte som är ställbart även i höjdled. Till förarens komfort bidrar även farthållare, tvåzons klimatanläggning, färddator och CD-radio. I det omfattande utrustningspaketet ingår också antisladdsystem (ESP), värmare med tidur och fjärrkontroll, brandsläckare, svartlackerad rutnätsgrill samt frontspoiler med dimljus, stötfångare och backspeglar i samma candyvita lack som resten av bilen. Bakom stolarna finns en rejäl mellanvägg i tuff kolfiberdekor och ett inklätt lastutrymme med trägolv, både praktiskt och snyggt. VW Caddy Carrera Cup Edition som nyligen lanserats på marknaden säljs dock endast i begränsad upplaga om 250 exemplar till priset 204 960 kronor exklusive moms (eller leasing 2 715 kronor i månaden).

Daimler AG investerar i ökad Sprinter-produktion Volkswagen är störst i landet på lätta transportbilar och har en marknadsandel runt 30 procent. Nedan nya Volkswagen Caddy Carrera Cup Edition som säljs i en begränsad upplaga.

Mercedes-Benz mest populära lätta transportbilar är Sprinter och Vito. Den senaste generation av Sprinter har fått ett varmt mottagande av kunderna. För att bättre tillgodose den fortsatt höga efterfrågan på transportbilarna, som tillverkas i Düsseldorf och Ludwigsfelde, har Daimler AGs styrelse beslutat att investera totalt 177 miljoner euro i de två tyska bilfabrikerna. “Vi tog ett mycket medvetet beslut att öka kapaci-

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

teten i Düsseldorf och Ludwigsfelde. Infrastrukturen liksom personalens kunnande, flexibilitet och engagemang garanterar en hög kvalitetsnivå för våra produkter”, säger Dr Dieter Zetsche, Daimler AGs styrelseordförande. “Med dessa investeringar inom transportbilsenheten är vi extremt väl rustade att klara av framtida utmaningar på marknaden. Det konstruktiva samspelet mellan fabriksledning och fack spelade en viktig roll för beslutet. Resultatet tillåter oss att uppnå hållbar, vinstgivande tillväxt även i framtiden”, tillägger Wilfried Porth, chef för Mercedes-Benz enhet för transportbilar. Sprinter återfinns inom segmentet 3 till 5 ton och är ett av de mest sålda fordonen bland Mercedes-Benz transportbilar. Det är ett flexibelt fordon som går att få i fyra olika grundmodeller, skåpbil, kombi, flakbil eller chassibil. Sprinter finns tillgänglig i lastvolymer från 7,5 till 17 kubikmeter. Därutöver finns ett flertal valmöjligheter för att bilen ska kunna anpassas till det tänkta använd-

Volkswagen Caddy Carrera Cup Edition en fräck transportbil med sportig attribut.

Mercedes Benz Vito är en vanlig syn på våra vägar.

ningsområdet, exempelvis antal passagerarplatser, olika skjutdörrsalternativ och lastutrymme. Detta innebär att Sprinter går att få i över 1000 olika basmodeller.

Nya Peugeot Bipper visades på MaskinExpo

Ovan Peugeot Bipper invändigt. Nedan Renault Trafic.

2008 har varit ett mycket lyckosamt år hittills för Peugeot med en tredjeplats i försäljningsstatistiken för lätta lastbilar i Sverige. Peugeot ser tillbaka på två år av en total modernisering av sitt transportbilsprogram med helt nya versioner av de populära modellerna Boxer och Expert. Nu kompletteras alltså modellprogrammet med det helt nya konceptet Peugeot Bipper och även en ny version av Partner. Båda modellerna lanserades på den svenska marknaden nu i slutet av sommaren, men kunde redan i maj ta en första titt på Bipper i Peugeots monter på Maskinexpo. Bipper är konstruerad för yrkesfolk som behöver en smidig, lättkörd och lättparkerad bil. Asymmetriskt upphängda bakdörrar och skjutdörrar på sidorna gör bilen praktisk att lasta i och ur även på trånga gator. Flexibilitet är en annan sida av Bippers personlighet. Den låter sig snabbt förvandlas till ett rullande kontor och den listigt konstruerade fällbara passagerarstolen, Multi Flex, gör att bilen kan anpassas för en rad olika krav. Drivkällan är antingen en 1,4 liters bensinmotor på 54 kW (75 hk) eller en lika stor HDi-diesel på 50 kW (70 hk). Dieseln släpper ut endast 119 gram koldioxid per kilometer. Till denna motor kan kunden välja en elektroniskt styrd manuell växellåda som även kan programmeras för automatväxling. Det gör bilen extra lättma-

Svensk Rental Tidning • 3-2008 • www.SvenskRental.se

növrerad i stadstrafiken och bidrar till minskad förbrukning och utsläpp. En luftmotståndskoefficient (Cd) på 0,31 och en frontarea (SCd) på 0,828 bidrar till att reducera bränsleförbrukningen. Bipper är en bil gjord för proffs. Konstruktionen är noga genomtänkt för att tillfredsställa de mest skilda krav från yrkesfolk. Framför allt skapas bilens karaktär av det kompakta formatet. Bipper är bara 386 cm lång och 168 cm bred, vilket ger god framkomlighet i stadstrafiken och underlättar jakten på parkeringsutrymmen. Höjden inklusive lastrelingar är inte mer än 178 cm. Det gör att Bipper kommer ned i parkeringsgaragen utan problem. Taklasten får väga max 100 kg. Lastutrymmet är lådformat med en längd av 152 cm och en högsta höjd av 118 cm. Utrymmet mellan hjulhusen är 105 cm och den totala lastvolymen 2,5 m3. Peugeot Bipper kan förses med hel, glasad eller delbar mellanvägg för att avgränsa kupén från lastutrymmet. I Sverige erbjuds en unik komfortmellanvägg som är isolerad för att ytterligare förbättra ljudnivån i bilen. Den specialgjorda väggen bidrar också till att sätena får cirka sju centimeter bättre skjutmån, vilket medför att ryggstöden kan lutas och benutrymmet förbättras. Det går även att välja en komfortmellanvägg med genomlastningslucka för att kunna utnyttja det smarta Multi-Flex sätet. Passagerarstolen är nämligen smidigt fällbar så att extra lastutrymmen kan skapas. Den effektiva lastlängden ökas då till 249 cm och volymen upp till 2,8 m3. Lastkapaciteten är respektingivande 610 kg.

Nya Renault Kangoo Express Kangoo Express introducerades i november 1997 och blev mycket uppskattat som transportfordon. Modellen toppade försäljningen av lätta transportbilar i Europa under tio år i följd med en total försäljning av 1,4 miljoner bilar. Nya Kangoo Express ger Kangoo-köparen ännu mer genom att överträffa sin företrädare i design, komfort, ergonomi, tillförlitlighet och miljömedvetenhet. Nya Kangoo Express finns nu till försäljning hos Renaultåterförsäljarna. Nya Kangoo Express utmärker sig genom sina nya linjer där man särskilt märker ett kort, robust framparti. Passagerarutrymmet är rymligt och ljust och har en panoramaliknande vindruta. Interiören är präglad av gott utrymme och funktionalitet med utrustningsdetaljer som aldrig förekommit tidigare på denna fordonstyp. Körkomforten är densamma som i en personbil, med hög körställning, utmärkt sikt och växelspaken på instrumentpanelen. Nya Kangoo smarta förvaringsfack, bland annat ett på instrumentbrädan för A4-dokument, ett uppe vid taket, ett i mittarmstödet samt ett handskfack på 15 liter. Möjlighet att ansluta Multimedia och Bluetooth gör Kangoo Express till ett fullfjädrat rullande kontor. Som extrautrustning finns också farthållare med fartbegränsare, parkeringshjälp och regnsensor. Nya Kangoo Express är 4,21 m lång och har en lastvolym på 3,0 kubikmeter. Bredden mellan hjulhusen är 1,21 m vilket innebär att bilen kan frakta gods placerat på en EUpall. De asymmetriska bakdörrarna och skjutdörren på sidan gör lastutrymmet lättillgängligt. Passagerarstolens ryggstöd kan fällas ner för att öka lastkapaciteten och den maximala lastlängden till 2,5 meter med genomlastningslucka. Nya Kangoo Express kan fås med tre motorer: tre versioner av dieselmotorn 1,5 dCi på 70 hk, 85 hk eller 105 hk. Med CO2-utsläpp på under 140 g/km har 70 hk och 85 hk Renault eco2-märkning och motorn på 105 hk har partikelfilter. Utöver de tre dieselmotorerna erbjuds kunderna initialt en bensinmotor i Sverige: 1.6 med 105 hk och manuell växellåda. Automatväxel

%RPNS>OK>

!& $/&-

/BSLIRQFLKBO>KAB AF>J>KQSBOHQVD JBA RKFH H>M>@FQBQ L@E PIFQPQVOH>

.U LANSERAS DE FyRSTA DIAMANTVERKTYGEN MED (USQVARNAS $IAGRIP TEKNIK $IAGRIP VERKTYGEN ARBETAR SNABBT OCH SMIDIGT I ALLA TYPER AV BYGGMATERIAL OCH FUNGERAR SiRSKILT BRA I KRAFTIGT ARMERAD BETONG -ED (USQVARNAS $IAGRIP VERKTYG KAN DU LUGNT TA DIG AN DE MEST SVkR SkGADE MATERIALEN

%20.3 /+ ,+01/2 1&,+ -/,!2 10 6cl &$-, ))$ $& > b_ d]b[ HY`. $'*!)+$ *$ $$ :Ul. $'*!)+$ *$ %$" kkk"\igejUfbUWd"Wca 7cdmf][\h &$$, <igejUfbU 56 diV`" 5`` f][\hg fYgYfjYX" <igejUfbU ]g U fY[]ghYfYX hfUXYaUf_ cZ <igejUfbU 56 diV`"

Ovan Peugeot Partner Boxline och nedan Peugeot Experts rymliga lastutrymme.

lanseras i december 2008. En etanolmotor 1.6 16V, 105 hk lanseras efter sommaren i Sverige. Kangoo Express har den senast generationens ABS och nödbromsassistans. Standardversionen av Nya Kangoo Express kan fås med ASR (traction control) och ESC med understyrningskontroll (endast 1.5 dCi 85 hk och 105 hk). Passagerarutrymmet är gjort för högsta tänkbara säkerhet. Som standard finns förarkrockkudde, bälten med försträckare och passagerarplatsen om stolens ryggstöd är nedfällbart. Krockkudde på passagerarplats och sidokrockkudde på förarplatsen finns som tillval. För att möta kundernas krav på låga driftskostnader är Nya Kangoo Express byggd för hög pålitlighet och slitstyrka. Bränsleförbrukningen är mycket låg och serviceintervallerna långa. Oljebyte ska göras varje 30 Nedan Renault Kangoo.

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

tusen km (eller en gång om året) för bensinmotorer och för 1.5 dCi 105 hk diesel och varje 20 000 km (eller en gång om året) för dieselmotorerna på 70 respektive 85 hk. Luftfiltret ska bytas varje 60 tusen km (eller vart fjärde år) på dieselmotorerna och varje 90 tusen km (eller vart fjärde år) på bensinmotorerna. Dieselfiltret kräver byte varje 40 000 km (varje 30 000 km på 105 hk versionen, med eller utan partikelfilter). Kamremmen byts vart sjätte år eller efter följande körsträckor: – Bensinmotorer: varje 120 000 km för 1.6 16V – Dieselmotorer (1,5 dCi): varje 160 000 km. På dieselmodellerna anpassas servicen till det aktuella användningssättet genom ett personligt serviceschema med information på instrumentbrädan om servicebehovet. Kangoo Express har 12 års rostskyddsgaranti. All utvändig plåt är galvaniserad och alla hålrum vaxfyllda. Kangoo Express är ekonomisk att reparera. Framskärmarna är tillverkade av norly, ett mjukt kompositmaterial som tål mindre deformeringar (typiskt i stadstrafik) utan att ge några spår. Fronten är lätt att ta av för att minska tidsåtgången vid reparationer. De utvändiga dörrhandtagen kan avlägsnas utan att demontera dörren. Motorhuven öppnas framifrån för att ge lättare åtkomst av motorn. Och byte av strålkastarlampor är mycket enklare än på föregående modell av Kangoo Express.

Hyra skräddarsytt istället för att köpa Men det finns alternativ till att köpa eller leasa transportbil nämligen att hyra. Det flesta biluthyrare har lätta transportbilar i sitt sortiment men då handlar det främst om ett rent skåp. Några maskinuthyrare däremot erbjuder mera anpassade bilar. Ett företag som hållit på ganska länge är Bröderna Törnkvist Maskin AB. Bröderna Törnkvist Maskin AB har dotterbolagen Norrköpings Byggmaskiner och Mark och Byggmaskiner i Järfälla utanför Stockholm. Man har över 60 fordon av olika typer som exempelvis fyrhjulsdrivna pick-uper och lastfordon i olika storlekar. Det var efterfrågan från kunderna som fick dom att börja med uthyrning av transportfordon och nu är man en av de ledande på uthyrning av arbetsbilar till byggbranschen i Norrköping och Stockholm. Systerföretagen Norrköpings Byggmaskiner i Norrköping och Mark och Byggmaskiner i Järfälla har ett brett sortiment för hela byggbranschen framför allt inom mark- och anläggningssidan. Förra året inledde dessutom Hertz Biluthyrning och uthyrningskoncernen Cramo ett samarbete, som innebär att man erbjuder en komplett lösning för kunder som vill hyra både verktyg och maskiner samt transportfordon, såsom skåpbilar, släpvagnar och pick-uper. Det nya konceptet innebär en förenkling för kunden som nu kan hyra allt på ett och samma ställe. Samarbetet inleddes med en sex månaders testperiod på Cramos Depå i Järfälla. Blir konceptet framgångsrikt kommer sannolikt fler depåer att erbjuda detta fullserviceupplägg i framtiden. Vad SRT erfarit har samarbetet fortsatt mellan den båda aktörerna.

DAMM Alla har rätt till ren luft men i byggindustrin är den en bristvara. Den främsta fienden är byggdammet där det största hotet paradoxalt nog också är det minsta. Det är nämligen de mikroskopiskt små dammpartiklarna som är de allra farligaste. De letar sig längst ner i lungorna, ända ut i alveolerna – lungblåsorna. Här har de en förmåga att stanna kvar och påverka resten av livet. Att våra maskiner klarar av att rensa byggarbetsplatser från stoff och damm – det ser vi som en självklarhet. Vi går ett steg längre i kampen att skona lungorna: Vår mission är att besegra byggdammet. Till vår hjälp har vi det tunga artilleriet. www.pullman-ermator.se

S-LINE

T-LINE

C-LINE

W-LINE

A-LINE

STOFTAVSKILJARE

TREFASSUGARE

FÖRAVSKILJARE

VÅTAVSKILJARE

LUFTRENARE

C L E AN AI R F R O M SWE D E N

I-LINE

SPECIAL- OCH KOMBISUGARE

KONJUNKTURBAROMETERN På väg upp Järn- och stålindustrin

Läget är bra Byggindustri Elektroindustri Maskinindustri Livsmedelshandel Datakonsulter

Augusti 2008

På väg ner

Gummi- och plastvaruindustri Övrig trävaruindustri Motorfordonsindustri Handel med motorfordon Pappers- och pappersindustri Handel med sällanköpsvaror Åkerier Hotell och restauranger Researrangörer och resebyråer Uppdragsverksamhet

Stämningsläget blir än dystrare

Stämningsläget i svensk ekonomi blev än dystrare i augusti. Barometerindikatorn, som sammanfattar företagens och hushållens syn på ekonomin, föll från 88,5 i juli till 85,5 i augusti. Det är den lägsta nivån sen juli 2003. Stämningsläget fortsätter att vara mycket svagare än normalt och alla ingående sektorer, förutom hushållen, bidrar i negativ riktning. Barometerindikatorn föll med tre enheter i augusti och i stort sett alla ingående sektorer visar på ökad pessimism. Konfidensindikatorerna för privata tjänstenäringar, detaljhandeln och byggindustrin föll rejält i augusti, medan konfidensindikatorn för tillverkningsindustrin backade marginellt. Undantaget är hushållen vars konfidensindikator steg med 1,7 enheter. I och med att barometerindikatorn backade fortsätter det sammantagna stämningsläget i svensk ekonomi att vara mycket svagare än normalt. Konfidensindikatorerna för de enskilda sektorerna visar att läget är mycket svagare än normalt inom privata tjänstenäringar, detaljhandeln och bland hushållen. För tillverkningsindustrin är läget svagare än normalt medan konfidensindikatorn för byggindustrin fortfarande visar på ett läge som är starkare än normalt. Konfidensindikatorn för näringslivet sjönk fem enheter mellan juli och augusti och ligger klart under medelvärdet för perioden 2003-2008. Den här månaden bidrog samtliga sektorer i negativ riktning. Efter 2,5 år med ökad sysselsättning tycks antalet anställda i näringslivet nu ha minskat något och företagens planer för de närmaste månaderna indikerar fortsatta nedskärningar. Konfidensindikatorn för tillverkningsindustrin har fallit marginellt de senaste månaderna. Mellan juli och augusti sjönk den en enhet och indikerar att läget är svagare än normalt. Orderingången har försvagats, men fortfarande är företagen relativt nöjda med orderstockens storlek. Industrisysselsättningen har minskat

något de senaste månaderna och företagen räknar med ytterligare nedskärningar de kommande månaderna. Produktionsvolymen förutses bli i det närmaste oförändrad. Läget i byggsektorn är för närvarande relativt stabilt. Orderingången har dock minskat något, men fortfarande är företagen nöjda med orderstockens storlek. Efter flera år med ökad sysselsättning har tillväxten nu stagnerat och branschen räknar med att antalet anställda blir oförändrat även de kommande månaderna. Bristen på arbetskraft har samtidigt minskat betydligt. Byggföretagen förutser minskad orderingång och lägre anbudspriser de närmaste månaderna. Försäljningen inom detaljhandeln har utvecklats klart svagare än vad företagen räknade med. Totalt sett blev försäljningen ungefär oförändrad, men det är stora skillnader mellan olika branscher. Livsmedelshandeln rapporterar fortsatt god tillväxt, medan handel med motorfordon redovisar klart lägre försäljningssiffror. Sysselsättningen inom detaljhandeln var ungefär oförändrad under perioden. Livsmedelshandeln räknar med fortsatta prishöjningar de kommande månaderna. Konfidensindikatorn för de privata tjänstenäringarna sjönk betydligt i augusti. Indikatorn ligger nu på sin lägsta nivå på 4,5 år. Efterfrågetillväxten var måttlig och sysselsättningen blev ungefär oförändrad. Tjänsteföretagen har justerat ned sina förväntningar jämfört med tidigare och räknar med att såväl efterfrågan som sysselsättning blir oförändrad de kommande månaderna.

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

Nytt sortiment av kakeloch stenkapmaskiner Norton-Clipper lanserar ett nytt sortiment kakeloch stenkapmaskiner med både bordsågar och ramsågar i flera olika utföranden. Maskinerna är avsedda för kapning och sågning av alla typer av k a k e l , k l i n k e r, stenplattor, naturmaterial, porslin, marmor, granit, och glaserade produkter mm. Sortimentet omfattar elektriska kakeloch stenkapmaskiner med motorer på 500 – 1.000 watt och för klingor med diameter 180 – 250 mm. Bland bordsågarna kan nämnas modellen TT 200 EM som är en liten och lätt maskin med vinklingsbart skärbord 0° - 45° och med löstagbar vattentank. Den har vidare ett vinklingsbart anhåll med snabblås, och är avsedd för 180 mm klingor. Den är försedd med en 800 w motor och har en kraftig konstruktion för yrkesmässig användning. Maskinen levereras i

praktisk och skyddande transportväska. Bordsåg TT 250 G är en kraftfull maskin för professionell användning med en motor på 1.000 w och för klingor med diameter 250 mm. Den har ett vinklingsbart skärbord (0° - 45°) i rostfritt och har löstagbar vattentank. Den är även försedd med ett extra skydd på ovansidan för att förhindra sprut uppåt som enligt leverantören inte ska störa kapningen. Som tillbehör finns bl.a. fällbara ben. Ramsåg TR 200 E har ett vinklingsbart skärhuvud 0° - 45° och har en maximal kaplängd på 580 mm. Maskinen har en kraftig konstruktion för yrkesmässig användning med en motor på 900 w och är avsedd för 200 mm klingor. Den inbyggda vattenpumpen är väl skyddad mot slam och kax. Maskinen är försedd med fällbara stödben med hjul vilket förenklar transport och förflyttning.

www.norton.se

BETONGFEBER på Stockholmsmässan Nu slår Stockholmsmässan upp portarna på vid gavel för hela den svenska betongindustrin. Mässan har arrangerats i mindre skala tidigare men den 18-19 november 2009 går man ut till den breda massan av professionella som arbetar med betong på något sätt. Och det är många.

Under förra hösten genomförde Stockholmsmässan en nischmässa som föll mycket väl ut. Mässan kallas Betongfeber som började som ett initiativ av Betongföreningen. När den arrangerades av Betongföreningen hölls mässan på Inframässan vid InfraCity norr om Stockholm. Idag arrangeras mässan av Svenska Betongföreningen och Stockholmsmässan i samverkan med Betongvaruindustrin, Cement och Betong Institutet, Cementa och Svenska Fabriksbetongföreningen.

Betong - ett oändligt begrepp Listan på de sammanhang som betong är själva byggmaterial och det material som på något sätt skall bearbetas kan göras i princip hur lång som helst. Betongfeber vänder sig till alla typer av proffs inom byggindustrin och dessa har också gratis inträde på mässan. De primära besökargrupperna är betongindustrin, entreprenörer, fastighetsägare, arkitekter, fastighetsförvaltare, konsulter m fl. Men det är inte bara svenska aktörer man vill locka till mässan utan även övriga Skandinavien och även andra länder i Europa. I sin internationella marknadsföring går mässan under namnet Concrete Fever. De utställare som man främst vänder sig är företag som relaterar till produktion, konstruktion och bearbetning av betong. Och de är i princip alla leverantörer av produkter av maskiner och verktyg till den svenska byggoch anläggningsindustrin vilket ger en vink om potentialen för mässan.

Seminarier i nya Talk-delen Parallellt med mässan kommer man även att arrangera seminarier av olika typer. Man har kapacitet att erbjuda halv-, hel- eller tvådagarspass och deltagande kommer att kunna köpas på plats. D v s att seminariedeltagandet inte behöver förbokas.

Utrymmesmässigt har Stockholmsmässan förstärkts kraftfullt med den nya sk Talk-delen som dels består av det nya och snygga Rica-hotellet Talk. Hotellet ligger i omedelbar anslutning till Stockholmsmässan. Mellan själva hotellet och mässans C-hall, där Betongfeber arrangeras, ligger Talks konferensanläggning som är anpassningsbar efter behovet. Här kan ett stort antal stora och små konferensrum anordnas helt efter behov. Här kommer Betongfebers olika seminarier arrangeras.

Enda i Stockholm I östra och norra Sverige samt stockholmsområdet finns sedan tidigare ingen mässa liknande Betongfeber så det föreligger ett klart uppdämt behov. Vare sig Stockholmsmässans Nordbygg eller Maskinexpo har ett klar fokus på betongbranschen. Den enda mässa som behandlar samma ämnesområde är Byggmaskiner i Göteborg. För att inte krocka med Nordbygg kommer Betongfeber att arrangeras under udda år vilket innebär att nästa mässa går av stapeln den 17-18 november 2009. Dock samma år som Byggmaskiner i Göteborg.

Lyckad nischmässan breddas Sedan förra hösten samarrangeras mässan med Stockholmsmässan i Älvsjö. Förra årets utgåva blev mycket lyckad och lockade många olika utställare inom området betong. Om än en ganska smal och ämnesinriktad mässa så var intresset stort även bland besökarna. Betongfeber har mycket gemensamt med den uppskattade amerikanska mässan World of Concrete och tanken är att i än större grad närma sig denna mässa. Projektledare Peter Söderberg och Pierre Karlsson, Affärsområdeschef på Stockholmmässan avslöjar att man har för avsikt att bygga ut mässan Betongfeber betydligt mer. “Betong är ett byggmaterial som ingår i så många sammanhang inom byggindustrin så vi är övertygande om att Betongfeber kan göras mycket större”, säger Peter Söderberg. “Till betongbegreppet hör inte bara färsk och ny betong utan lika väl äldre och skadad betong därför vill i än högre grad koppla maskiner och utrustningar för att bearbeta betong till mässan. Det vill säga betonghåltagningsprodukter, betongrivningsverktyg, verktyg och maskiner för slipning och fräsning av betong, krossning och återvinning av betong m m”, säger Pierre Karlsson. Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

Seminarier

Betongfeber

www.betongfeber.se

Pon The Cat® Rental Store erbjuder Sveriges modernaste maskinflotta och under 2008 fortsätter vi att breda ut oss över landet. Just nu söker vi:

DEPÅCHEF – PON RENTAL, UPPLANDS VÄSBY Mer information hittar du på www.pon-cat.com/depachef

SÄLJARE – PON RENTAL, UPPLANDS VÄSBY Mer information hittar du på www.pon-cat.com/saljare Välkommen till möjligheternas värld! © 2008 Pon Equipment AB. © 2008 Caterpillar Inc. All rights reserved. CAT, CATERPILLAR, their respective logos, ”Caterpillar Yellow” and the POWER EDGE trade dress as well as product identity used herein, are trademarks of Caterpillar and may not be used without permis

Telefon 020-71 60 00

www.pon-cat.com

DOOSAN KÖPER MOXY Koreanska Doosan Infracore har under augusti månad genomfört förvärvet av norska tillverkaren Moxy. Prislappen landade på drygt en halv miljard kronor.

Det koreanska företaget Doosan Infracore fortsätter med sina erövringar bland världens tillverkare av byggoch anläggningsmaskiner. Först förvärvade man tillverkaren Daewoo och nyheten om förvärvet av Bobcat har väl redan nått de flesta vid det här laget. Men nu går man vidare och förvärvar Norges stolthet inom anläggningsmaskiner, nämligen Moxy. Moxy ägdes innan förvärvet att engelsmannen Brian Thompson. Den 18 augusti offentliggjordes att Doosan förvärvat Moxy. Vi har kanske börjat lära oss uttala namnet rätt. Det är alltså inte Doosan som i snusdosan utan glid lite på de två o:na och uttala dom som å. Doosan Infracores europeiska dotterbolag DIEU betalade 55 miljoner euro för Moxy vilket omräknat blir 522 445 000 kr. Moxys tillverkning ligger i Molde på norska västkusten. Här tillverkas tunga dumprar i viktklasser från 23 till 46 ton. Försäljningen stöds av ett nätverk på 61 återförsäljare spridda i Europa och Nordamerika. I Sverige säljs Moxy av Maskinia AB som också är återförsäljare för Doosans produktsortiment. Moxy sysselsätter idag totalt

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

151 personer men en ökning i antalet anställda är att vänta. Under 2007 omsatte man 53.73 miljoner euro (ca 510 miljoner kr). Företaget tillgångar uppskattas till ca 31.12 miljoner euro ( drygt 295 miljoner kr).

Fin utveckling Marknaden för ADT:er, d v s Articulated Dump Trucks, som Moxy har haft en mycket god utveckling de senaste tre åren och marknaden har ökat med i genomsnitt 18 procent. Ökningen hänger framförallt ihop med den goda utvecklingen inom gruvnäringen.

Femfaldig ökning till 2012 Doosan har stora planer för utvecklingen av Moxy och meddelar i ett pressmeddelande att man har för avsikt att öka Moxys omsättning femfalt fram till 2012, vilket innebär en omsättning på 250 miljoner euro (2 374 750 000 kr) om drygt fyra år. För att komma upp till denna nivå planerar man att öka antalet återförsäljare till drygt 300 stycken och dessutom ge sig in på nya marknader som exempelvis den kinesiska.

www.maskinia.se

Grindex nya pumpar. Problemfri avvattning. Den nya generationen pumpar från Grindex är här nu. Den välkända pålitligheten finns kvar, tillsammans med motorskyddet SMART och luftventilen. Pumparna har nu tre gånger högre slitstyrka tack vare den nya hydrauldelen, det ger prestanda som håller längre. Dessutom är pumparna nu ännu enklare att hantera och snabbare att serva. Läs mer om de nya pumparna på vår nya hemsida.

www.grindex.com

BOSCH lanserar nya borrskruvdragare med tävling:

Nürburgring nästa! BOSCH har fått in en fullträff med sina nya sladdlösa borrskruvdragare med litiumjonteknik. Redan i förra utgåvan av SRT berättade vi om borrskruvdragaren GSR 14,4/18 V-LI som tack vare den nya batteritekniken klarar upp till 210 träskruvar på endast en uppladdning. Den 9 till 10 oktober sker den officiella lanseringen av BOSCH Power Tools nya 14,4 och 18 volts batteridrivna skruvdragare. Lanseringen kommer att ske på en av världens mest kända motorbanor, Nürburgring, som ligger i närheten av Koblenz i Tyskland. Som en del i lanseringen av de nya borrskuvdragarna arrangerar den tyska tillverkaren en tävling för landets läsare av Svensk Rental Tidning. Detta bl a annat för att pränta in värdet av den nyutvecklade batteriteknologin.För vinnaren a v tävlingen väntar inte mindre en resa till Nürburgring i samband med lanseringen den 9-10 oktober. Vinnaren kommer dessutom att få testköra på den anrika motorbanan under uppseende av en handledare.

Unik batteriteknik

Litiumjontekniken medför flera västentliga fördelar för professionella hantverkare som har höga kvalitetskrav på sina verktyg. I förhållande till traditionella batterier

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

har litiumjonbatterierna en livstid som är upp till fyra gånger så lång, de väger mindre och är robusta nog att klara ett fall från två meter utan att ta skada. Den inbyggda elektroniken i maskinerna, Bosch Electronic Cell Protection (ECP), skyddar batteriet mot överbelastning, överhettning och urladdning. Levnadstiden på batteriet förlängs med upp till 400 procent, vilket motsvarar 2 000 uppladdningar av batteriet.

Effektfull maskin först på marknaden

Det första verktyget i dessa två klasser som har fått den nya tekniken implementerad är alltså borrskruvdragaren GSR 14,4/18 V-LI. Liksom andra verktyg från Bosch med litiumjonteknik, kombinerar GSR 14,4/18 V-LI stor kraft med låg vikt. Motorn har en hastighet på upp till 450 varv per minut på första växeln och 1 450 varv per minut på andra växeln. Tillsammans med vikten på 1,7 kilo medför det en hög grad av flexibilitet och komfort under arbetet.

www.bosch.se

Med den nya batteritekniken klarar Bosch nya batteriskruvdragare GSR 14,4/18 V-LI att sätta i sig 210 sådana här träskruvar på en laddning.

Vibroplattor med underhåll från Sw

“Vibroplattorna

från Swepac ger god ägarekonomi, bland annat genom att samtliga nykonstruerade chassin är varmförzinkade”, säger Lennart Svensson, Swepacs huvudägare och vd. Text: David Ehrenstråle Foto: David Ehrenstråle och Swepac International

Den finish en vibroplatta har när den fabriksny levereras till kunden är egentligen inte särskilt intressant, säger Lennart Svensson, vd på småländska Swepac. “Betydligt intressantare är hur plattan klarar tillvaron ute i verkligheten när den utsätts för omild behandling i samband med lyft, hantering och när den stöter emot föremål i omgivningen. Då målning är en repkänslig ytbehandling har vi valt att varmförzinka chassit i alla våra nykonstruerade vibroplattor. Ett rostskydd som väl står emot tidens tand”, fortsätter Lennart.

Vad är korrosion? Korrosion är en kemisk reaktion mellan ett material och den omgivande miljön. Uttrycket används mest om metaller – vanligast kanske avseende rost hos stål. Metallkorrosion ger skador i form av driftstörningar, materialförstöring, säkerhetsrisker, miljöpåverkan och liknande. De årliga kostnaderna för korrosion uppskattas till ca 4 % av bruttonationalprodukten, vilket 1998 för Sverige motsvarade ca 75 miljarder kr. Det är för att tåla omild behandling som Swepac låter varmförzinka chassit i samtliga nykonstruerade vibroplattor. Lyft, hantering och istötning frestar hårt på en vibroplatta. Rätt skött, kan den klara uppemot 15 år innan det är dags för nyanskaffning.

Hur kan man skydda metaller mot korrosion? Det finns flera olika sätt att motverka eller förhindra korrosion. Vid elektrokemiska metoder ändras skyddsföremålets elektrodpotential genom strömbelastning av katodisk eller anodisk typ. Vid fullständigt katodiskt skydd blir metallen termodynamiskt stabil och immun mot korrosion. Vid anodiskt skydd bildas ett skyddande passivskikt. Korrosionsskydd kan även uppnås med beläggningar av organisk eller oorganisk typ. Målarfärg, plastbeläggningar och rostskyddsoljor är exempel på organiska beläggningar. Metallbeläggningar av såsom zink, nickel samt ytomvandlingsskikt av fosfat- eller kromattyp är oorganiska. Korrosionsinhibitorer är en typ av korrosionsskydd, torrluftsförvaring en annan.

knappast lämpat för vibroplattor men en utmärkt metod att konservera sällsynta och värdefulla veteranfordon och liknande. Rostskyddande oljor med eller utan vax fungerar bra för metallytor som p g a klibbigheten inte kommer i kontakt med människor eller djur. Exempelvis maskinbearbetade föremål på reservdelslager, underreden & hjulhus samt insidan dörrar och huvar på fordon. Förzinkning delas in i elförzinkning, sprutförzinkning, mekanisk förzinkning, varmförzinkning och kontinuerlig varmförzinkning. Zinkens skyddande förmåga utomhus beror på vald zinkbeläggningsmetod. Varmförzinkning är en tekniskt och ekonomiskt överlägsen metod att skydda stål från rost. Ytan blir underhållsfri och får lång livslängd. Zinkskyddet kan ha lika lång, om inte längre livstid, som grundkonstruktionen. Både initial- och underhållskostnaderna är låga. Varmförzinkning har ett mycket brett användningsområde. De största kraftledningsstolparna är varmförzinkade, precis som vägräcken, olika byggnadskonstruktioner, lyktstolpar, vägmärken. Det behöver inte handla om stora konstruktioner: fästjärn, galler, staket, skruvar och muttrar som ska hålla länge varmförzinkas också. För problemfritt underhåll och lång livslängd till rimliga kostnader är varmförzinkning svårslaget. Rostfritt stål är betydligt dyrare.

Självläkande En spännande egenskap hos varmförzinkning är förmågan till självläkning. Ett zinkskikt motstår oftast skrapning betydligt bättre än målarfärg. Skulle det ändå bli en skada ända ned till stålet, skyddar zinken stålytan genom att vara offeranod. Zinken korroderar istället för stålet, och zinkens korrosionsprodukt täcker över det skadade området. En vanlig fråga är hur stor yta som kan klaras av? Klippkanter på varmförzinkad tunnplåt behöver exempelvis inte korrosionsskyddas, utan klaras genom självläkning. Det finns även exempel på större skador som klarat sig utan rost hos basmaterialet, men som en tumregel kan man säga att en skada på ett par mm självläker.

Vad säger Swepac?

Låga ägarekostnader

Målning är kanske det vanligaste och fungerar bra på ytor som inte riskerar att nötas eller gnagas, särskilt om underlaget också är relativt dimensionsstabilt så att man slipper förlita sig på färgskiktets elasticitet. En fördel med målning är möjligheten att välja kulör. En nackdel är det återkommande behovet av att måla om och att kulören kan blekas. Förkromning används ofta på metallytor som man önskar framhäva som dekorativa delar i en större helhet: motorhuvsgrillar, dekorlister och ljuddämpare på motorfordon till exempel. Förkromning är en jämförelsevis stryktålig ytbehandling som kräver ett visst underhåll men som till slut krackelerar och då öppnar upp för korrosion. Förvaring i avfuktade och tempererade utrymmen är

Chassit på samtliga Swepacs nykonstruerade vibroplattor är varmförzinkat för maximalt skydd mot korrosion. Asfaltplattan till höger har vattentank och är extra förtjänt av ett det goda rostskydd som varmförzinkningen ger. Låga ägarekostnader uppnår man när maskinen har ett rimligt pris, lång livslängd och enkelt underhåll. Det är kombinationen som ger de låga ägarekostnaderna. Ta livslängden till exempel. Vibroplattor befinner sig ute i en korrosiv miljö med smuts, fukt och ibland sval luft som andra byggoch anläggningsmaskiner och måste klara ett minimum av tillsyn. Asfaltplattorna exponeras dessutom för vatten från den inbyggda tanken. Detta är ledmotivet för Swepac när vibroplattorna konstrueras.

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

d enkelt wepac Swepac samtliga maskiner har varmförzinkade chassin för att stå emot tidens tand och eliminera behovet av återkommande ommålning.

Utseendet en smaksak En varmförzinkad yta har en silvergrå nyans som smälter väl in i de flesta miljöer. Önskas en annan kulör kan ytan målas, s.k. duplex, vilket inte bara påverkar kulören. Zinkskiktet fungerar då som primer med målarfärgen som ett toppskikt som ytterligare förstärker korrosionsskyddet. “På Swepac nöjer vi oss med att varmförzinka utan efterföljande målning. Med målning hade våra kunder tvingats in i ett återkommande, komplett onödigt underhåll, som vi ju vill komma ifrån”, betonar Lennart Svensson.

Pater Noster höll i 130 år Två stålkonstruktioner med olika korrosionsskydd. Eiffeltornet som ständigt repareras och den bohuslänska fyren Pater Noster som varmförzinkad och målad stod emot en saltdränkt miljö i 130 år innan det var dags för en renovering. Varmförzinkning ger ett effektivt korrosionsskydd till relativt låg kostnad med en mycket lång, underhållsfri livslängd. Hade Eiffeltornet byggts i varmförzinkat stål så hade fransmännen besparats de enorma reparations- och underhållsarbeten som nu ständigt pågår för att byta delar innan de blir alltför rostangripna. Här hemma kan vi se exempel på varmförzinkade föremål som står emot tidens tand. Det kan handla om trappor, gångplan och gallerdurk, fasaddetaljer, brosegment, hinkar, staket och stängsel, tankbilsbehållare, stolpar och liknande. “Livslängden varierar med typ av vibroplatta och vem som använder den. De mindre plattorna för asfaltarbeten lever under tuffa förhållanden och byts då ut efter kanske 5 år, medan en större fram/back-platta kan fungera bra i 10-15 år hos en entreprenör som äger och sköter sin egen maskin bra. En uthyrare vill kanske byta ut plattorna efter 5-7år, inte för att de är förbrukade utan för att fräscha upp hyresparken med modernare produkter. Zinkskiktet hos våra maskiner är 70–85 µM, vilket ger en beräknad livslängd på runt 30 år innan korrosionsskador riskeras. Detta ligger långt över den beräknade maximala livslängden för en vibroplatta och är ett bevis så gott som något för vårt kvalitetstänkande”, avslutar Lennart Svensson.

Swepacs program Swepac har ett brett produktsortiment med olika motoralternativ och maskinstorlekar för alla användningsområden. Gemensamt är att de är smidiga och lättjobbade, stryktåliga och driftsäkra. Framåtgående vibroplattor finns i 4 storlekar med vikter mellan 50 och 140 kg samt i ett runt utförande med en vikt av 85 kg. De fram- och backgående vibroplattorna finns i sju storlekar med vikter mellan 135 och 700 kg. De framåtgående modellerna är utrustade med bensin-

Ovan Swepacs VD Lennart Svensson intill en av de varmförzinkade vibratorplattemodellerna.

motor och lämpar sig för packning av sand, grus, makadam, asfalt och marksten i vissa fall. De är också bra för packning av mindre asfaltytor och vid reparationsarbeten. Endast den mindre av de fram- och backgående vibroplattorna har bensinmotor, resten går på Diesel. Dessa större maskiner lämpar sig för packning av sand, grus, makadam och marksten. Vissa modeller lämpar sig också för rörgravar. Maskinerna är tyngre än de rent framåtgående modellerna, men väl balanserade och lättmanövrerade.

www.swepac.se

Fyren Pater Noster klarade sig mot väder och vind i 130 år innan renovering tack vare varmförzinkning. Foto: David Enrenstråle.

Värre är det med Eifeltornet som hela tiden måste renoveras för att inte rosta sönder. Foto: Börje Andersson. Fakta om Zink En fullvuxen människa innehåller ca 2,25 g zink. Zink finns i fler än 300 hormoner och enzymer i kroppen. Det nödvändiga, dagliga intaget är omkring 15 mg för att kroppens olika system skall fungera. Mjölk innehåller 4 mg per liter. Zink ingår i solkrämer, sårsalvor och liknande och har en mjukgörande och läkande effekt på huden. Zink är en essentiell, dvs. en livsnödvändig metall och ett viktigt spårämne. Zinkens effekt som korrosionsskydd för järn och stål har varit känt i flera hundra år. Järn rostar ungefär 200 gånger snabbare än zink. Det är lätt att inse de ekonomiska värden som sparas genom att korrosionsskydda stål med zink.

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning

32 Vårt tema Bygghissar är som bekant årligen återkommande och det har hänt en del sedan förra året.

Stora internationella aktörer Sverige är kanske inte gigantisk marknad ifråga om bygghissar, i alla fall inte för de riktigt stora projekten. Men det hindrar inte att världens riktiga tungviktare på tillverkningssidan faktiskt är svenska. Vi syftar då givetvis på Tornborgs och Alimak Hek. Tidningens tema-artiklar syftar i huvudsak till att lyfta fram nyheter som hänt inom ett företag eller på marknaden. Vad gäller Tornborgs så är det lite förvånande att ett bolag i dess storlek förhåller sig så anonyma i sin relation till branschpressen. Trots förfrågningar och även besök på företagets hemsida kan vi inte utröna i fall företaget lanserat några nya produkter under den senaste 12-månadersperioden. Så vi får helt enkelt lämna Tornborgs därhän för den här gången. Annat är det med Alimak Hek som är betydligt mera aktiva i fråga om marknadsföring och produktinformation. Detta resulterar i att SRT löpande publicerar nyheter om företaget. Vi har tidigare berättat en hel del om de nya modellerna av Alimak Scando så därför lämnar vi dem utanför i denna presentation. Likaså berättade vi i förra numret om Alimaks stororder på 50 Alimak Scando 650-hissar till australiensiska kranuthyraren D&G Hoist & Crane Hire. En order värd omkring 80 miljoner kronor och den största någonsin i Alimaks historia. Som sagt, även om både Tornborgs och Alimak Hek är världens största hisstillverkare så är deras marknadsföring i Sverige inte så påtaglig. Produkterna syns däremot på många byggen runt om i landet.

Nyheter från BVM och Steinweg-Böcker

När det gäller färska nyheter för bygghissar är det främst tillverkaren Steinweh-Böcker som varit riktigt flitiga, en ny hisserie och uppdatering av MXserien. Tillverkaren GEDA har också kommit med nya Multilift samt att man startat upp ett nytt säljbolag i Skellefteå.

Men eftersom det här hisstemat handlar om nyheter varför inte börja med de som har nyheter. Tyska bygghisstillverkaren Steinweg-Böcker via deras svenska samarbetspartner BVM AB har bistått med en hel del information om deras nya bygghissmodeller. Faktum är att det är främst Steinweg-Böcker som visat upp en hel del nytt sedan förra gången SRT publicerade detta tema. Steinweg-Böcker lanserar helt ny modellserie och uppdatering av sin MX-serie. Integrationen av Steinweg i Böcker Group AG har resulterat i form av helt nya hisstyper och kraftig uppdatering av hiss-serien MX. Steinweg-Böckers första nya hissprojektet mynnade ut i modell MX 320 som bygger på företagets minsta materialhiss Z 320. MX 320 har snabbt blivit populär i stadskärnorna p.g.a. dess små byggmått och förmågan att transportera 3 personer eller 300 kg last. Nu väntar man på att byggföretagen och

BYGGH

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

Bildern till vänster på föregående sida och bilden ovan visar Steinweg-Böckers mellanklasshissar. En kraftfull hiss men ändå med kompakta mått som passar medelstora byggnadskrav.

uthyrarna skall upptäcka fördelarna med att använda MX 320 bredvid en större bygghiss. Alltför ofta blockeras den större hissen av att en eller två man åker istället för att använda hissen effektivt till materialtransporter. Beaktat att varje person på bygget nyttjar hiss 5-6 gånger/dag kan det bli stora summor i förlorad effektivitet. Om den mindre och billigare hissen används dedikerat för persontransporter och transporter av verktyg och mindre materialmängder kan den större hissen nyttjas fullt för vad den egentligen är avsedd för, nämligen materialtransporter. På större arbetsplatser kan det även finnas tidsvinster i att använda flera små hissar utplacerade runt byggnaden istället för att styra all trafik mot en centralt placerad stor hiss.

panelen kompletteras med en diagnosfunktion som visar eventuella felmeddelanden i klarttext, t.ex. om en grind inte är stängd. Med hjälp av diagnosfunktionen kan många servicebesök orsakade av hanteringsfel undvikas, något som framförallt uthyraren och platschefen borde uppskatta. En annan positiv följdeffekt av att styrningen uppdaterats är att släpkabeln har minskat i omfång och att 400 V - 16 A elanslutning nu gäller för både MX 624 och MX 1024. MX 624 (8 pers) och MX 1024 (10 pers) är s.k. enmastare medan MX 1524 och MX 2024 (bägge 12 pers) använder dubbla master och följaktligen kallas tvåmastare. Tvåmastaren har den fördelen att korgens längd kan utökas till 5,1 m för riktigt skrymmande laster. I de fall stora mängder pallgods skall transporteras kan de bägge masterna placeras på korgens kortsidor så att hissen liknar en arbetsplattform. Lastning kan då ske bekvämt med truck eller lastare.

Steinweg-Böckers tungviktare

Nya Steinweg-Böcker GIANT är en stor hiss helt i klass med andra på marknaden förekommande fabrikat. GIANT använder ett välkänt mastsystem och är en toppmodern konstruktion med frekvensstyrda motorer och PLC-teknik som garanterar millimeterprecision även vid maximal last. Hissen har utprövats under ett par år och visat sig hålla mycket hög kvalitet. I ett långtidstest monterades GIANT på ett 180 m högt kyltorn i tyska Duisburg-Walsum. Provhissen hade en kapacitet på 60 m/min och max. 2200 kg. Under 10 månader genomfördes ca. 16000 hissrörelser vilket motsvarar ca. 140 mil eller omräknat 600 drifttimmar. Dessa rörelser fördelade sig på 12000 rörelser med lätt last, 2500 rörelser med medeltung last och ca. 1500 rörelser med Hissar i mellanskiktet full last. Samtliga rörelser loggaI mellanskiktet erbjuder Steindes automatiskt i PLC-systemet weg-Böcker vidareutvecklade så att serviceåtgärder och byte serien MX 2008 med lyftkapaav förslitningsdelar kunde opticitet 650 – 2000 kg. MX 2008 En helt ny hisserie i mellanklasskiktet är Stein- meras. Loggfunktionen samlar weg-Böckers MX2008. består av ett modulsystem som en stor mängd data som kan tas möjliggör för ägaren att enkelt fram av servicetekniker och visas ändra t.ex. luckor/rampers placering för olika instali klartext på manöverpanelens display. Även vid dagligt lationer. Alltså anpassa hissen efter verkligheten istället bruk ger displayen användaren värdefull information för tvärt om. Storlek MX 924 har uppgraderats till MX om t.ex. aktuell last och positionering. CAN-bus1024 (ligger inne för kontroll just nu) och fått 1000 teknik underlättar montering av stannplansstyrningar kg lastkapacitet. MX 2008 har utrustats med ny och och hissen vet själv var stannplanet är utan användning toppmodern styrutrustning som nyttjar PLC-teknik och av brytarkurvor på masten. Logikstyrd körfunktion självövervakning. Som tilläggsutrustning kan manöverberäknar självständigt snabbaste körväg för att mini-

HISSAR

Bilderna ovan visar exempel på Steinweg-Böckers minsta serie av MX-hissar, MX 320.

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning

34 mera väntetiden, detta är en betydande faktor vid höga byggnader med många stannplan. PLC-styrningen kan kompletteras med SMS-modul så att hissen självständigt kan sända felmeddelande till jourtelefon. Lyfthastigheter upp till 60 m/min ger högeffektiva transporter även vid riktigt höga byggnader och GIANT klarar konstruktivt 400 m bygghöjd och upp till 99 stannplan. Lyftkapaciteten är max. 3200 kg eller 28 personer. Korgen är 1500 x 3000/3800 x 2200 mm och in- och utgångssida kan skiftas för olika installationssituationer. Korgens långsida kan ersättas med en C-grind för bekväm lastning med truck. C-grinden kan även eftermonteras. Driftpaketet har 3 motorer vilket minimerar slitage på kugghjul och kuggstång. Om olyckan är framme kan motorerna och elskåp snabbt bytas, samtliga elektriska anslutningar är utförda med kontakter vilket spar mycket tid vid eventuella reparationer.

www.bvm.se • www.steinweg.de

HAKIs cityhiss En annan svensk tillverkare som kanske inte främst är känd för sina hissar är ställningsleverantören HAKI. HAKI Hissar är ett komplett program med allt från vinschar för 60 kg till personhissar för 15 personer. Täcker de flesta behov vid renovering och bygge, både på trånga bakgårdar och på stora byggarbetsplatser. Den hiss som man säljer mest utav är den egenutvecklade HAKI City Hiss HCH 9P som är en kuggstångsdriven person- och materialhiss. Vi har berättat tidigare om hissmodellen i samband med lanseringen förra året så det handlar alltså inte om någon sprakande färsk nyhet men väl mycket uppskattad av branschen. Hissen har en maximal lastningskapacitet på 800 kg med en maximal bygghöjd på 100 m. Lyfthastighet är 0-20 m/min och korgmåttet ligger på 3,25 x 1,0 m. Hissmodellen är utrustad med säkerhetsutrustningar som mekanisk fallbroms, nödstopp och gränslägesbrytare och elektromagnetisk broms. Hissen är konstruerad enligt EN 12159. Som mastsystem används masterna till HAKI City Climber HCC 700 eller HCC 1200/2000.Tilläggas skall att HAKI även är återförsäljare av den tyska hisstillverkaren GEDAs sortiment.

Ovan HAKIs material- och personhiss HAKI City Hiss HCH 9P som lanserades förra året. Nedan korgen på Steinweg-Böckers största hiss GIANT.

Steinweg-Böckers största hissmodell GIANT.

byggoch processindustri. Bland de nya GEDA-produkterna återfinns GEDA Multilift som fått ett bra mottagande på marknaden. Intresset var så stort från marknaden, både från enstaka byggföretag och rentalkedjor att GEDAs underleverantörer hade svårt att leverera material i takt med beställningarna och leveranserna ut till kund blev försenade. Efterfrågan är fortfarande hög och man lider fortfarande till viss del av leveransproblem. www.haki.se GEDA Multilift p12 är avsedd för material- och persontrafik och klara upp till 12 GEDA satsar i Skellefteå personer. Lyfthastigheten är upp till 40 m/ Apropå GEDA kan SRT meddela att min och bygghöjden ligger på max 135 m. man nyligen startat ett eget säljbolag på GEDA Multilift blev snabbt mycket poAlimak-Heks hemmaarena, nämligen pulär när den lanserades mycket tack vare sin Skellefteå, genom att förvärva det svenska kompakthet och att den är prisvärd. Enligt bolaget Proago. Proago är bl a kända för GEDA kommer det stora intresset för den sin komponenttillverkning där man bl a nya hissmodellen utav att den positionerar tillverkar delar till Brokk rivningsrobotar. sig mycket väl. Tidigare har valmöjligheterna Det svenska bolagets ledning består dels av varit begränsade och byggare har använt för Johann Sailer, VD för GEDA i Tyskland, stora hissar för ändamålet främst p g a att Krister Kempainen, som kommer att ansvara det inte funnits några hissar, eller väldigt få En mastsektion från för verksamheten i Sverige samt den finska alternativ i mellanklassen. partnern Jorma Nyyssölä. Jorma Nyyssölä Steinweg-Böckers GEDA Multilift har ett förhållandevis GIANT. var tidigare en av de högsta cheferna inom lågt pris, den är lätt att etablera och transporRamirent i Finland. GEDAs svenska dottera vilket sammantaget sparar pengar för användaren. terbolag kommer att spela en viktig roll både vad gäller Den kompakta designen gör också att den smidigt kan produktutveckling och tillverkning. GEDA i Tyskland användas i trånga innerstadsmiljöer. Ett exempel på meddelar att man har för avsikt att bygga ut produktden enkla hanteringen är att basenheten kommer som sortimentet kraftfullt. Utbyggnaden är redan i full gång en enhet. På byggarbetsplatsen kan användaren börja och man kan nu erbjuda bygghissar större än två ton. bygga hissen utan att behöva montera separata delar Det nya sortimentet omfattar material- och personhissar för korgen. från 2 till 3.2 ton som klarar en bygghöjd på upp till En unik nyhet är den nya släta vajern som integrerats 400 m och en lyfthastighet på upp till 100 m/sek. Enligt i basenheten. En patentsökt lösning som bara GEDA egen utsago är GEDA idag världens största tillverkare kan erbjuda. av bygghissar ifråga om produktbredd avseende hiss för www.geda.se

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

“Dom tar hand om US De amerikanska fastigheterna är fulla av farlig asbest. Nu måste den bort - och det tackar svenskarna Adam Lindal och David Hård för. Det är nämligen de som ska göra jobbet. “Ett stort amerikanskt fastighetsbolag vill skriva avtal med oss”, berättar de. Text och foto: Per-Erik Persson

Adam Lindal, 37och David Hård, 42 driver Botkyrkaföretaget AL Riv & Sanering. De har specialiserat sig på rivningsarbeten och inte minst asbestsanering. De har alla tillstånd, certifieringar och den kunskap som krävs för att ta hand om den farliga asbesten på ett säkert och miljövänligt sätt.

Nappade på erbjudande

Fyra TV-stationer radade upp sina kameror när asbestsanerarna från Sverige skulle hålla presskonferens och informera om sina USA-planer. Några timmar senare, på bästa sändningstid, kablades nyheten om den svenska asbestsaneringssatsningen ut över den amerikanska Södern.

När Lindal och Hård fick veta att Svensk-Amerikanska Handelskammaren South Central, som har delstaterna Arkansas, Alabama, Mississippi, Louisiana och Tennessee som arbetsområde, var på jakt efter “gröna” svenska specialister var de inte sena att slå till. “Det är ju en dröm att någon gång i livet få vara med och slåss på den jättelika och dynamiska USA-marknaden”, konstaterar Lindal. När handelskammaren erbjöd dem att komma över till staden Fayetteville i delstaten Arkansas svarade de ja direkt. Under 10 dagar i den amerikanska Södern fick de träffa entreprenörer, byggare, fastighetsägare, tjänstemän och politiker med ett gemensamt: en stark vilja att finna en “grön” och miljövänlig

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

Adam Lindal (t v) och David Hård besökte Arkansas Department of Environmental Quality, regeringens miljödepartement. “Vi träffade flera höga tjänstemän som lovade oss all upptänklig etableringshjälp”, berättar Lindal och Hård.

lösning på USAs omfattande asbestproblem. “Vi fick till och med träffa höga tjänstemän vid Arkansas Department of Environmental Quality, som är regeringens miljödepartement, som lovade oss all upptänklig etableringshjälp, berättar Adam Lindal. Lindal och Hård introducerades i Arkansas av Per-Erik Persson vid Svensk-Amerikanska Handelskammaren South Central och Steve Rust vid Fayetteville Economic Development Council, staden Fayettevilles näringslivsstiftelse. “Jag gör bedömningen att svenskarna har en klar framtid här”, kommenterar Steve Rust. ”Eftersom asbesthanteringen kan orsaka stor skada om den utförs på felaktigt sätt behöver vi sanerare som arbetar efter de strängaste miljöföreskrifterna och sätter miljösäkerheten främst och då vet vi att det är svensk kompetens vi ska se till att få hit. Den svenska miljömedve-

SAs asbestproblem” tenheten är ju känd världen över”.

Gigantiskt saneringsbehov Enligt det amerikanska Naturvårdsverket, EPA, innehåller 107 000 skolor och 733 000 kommersiella byggnader i USA asbest. Till det kommer alla bostäder och offentliga byggnader. Och enligt ett välrenommerat asbest- och cancerforskningsinstitut är det sannolikt att alla villor som är äldre än 15 år innehåller asbest. Det blir enorma volymer. Per-Erik Persson på handelskammaren pekar ut ett annat gigantiskt område med stort behov av sanering vilket är öde militärförläggningar som tömdes efter Sovjetunionens fall och det kalla krigets slut. Lindal och Hård besökte en sådan militärförläggning i Arkansas. “Vi sammanträffade med ledningen och fick veta att de förfallna byggnaderna snarast måste rivas och att vår svenska kompetens när det gäller asbestsanering är efterfrågad”, säger Adam Lindahl. “Hela USA är fullt av sådana byggnader som nu måste rivas. Och de innehåller asbest, massvis av asbest”, tillägger Per-Erik Persson.

Stor uppmärksamhet Lindal och Hård har också blivit ihopkopplade med ett rikstäckande amerikanskt fastighetsbolag, Greystone, som bl a har som affärsidé att köpa upp övergivna asbestbyggnader, riva dom och bygga nytt. Greystone vill ha ett avtal med de båda svenskarna. Fastighetsbolaget vill använda “svenska metoder” vid sin asbestsanering.

Den amerikanska fokuseringen på de båda svenskarna var mycket stor under besöket. När en presskonferens anordnades i Fayetteville, där Lindal och Hård skulle berätta om sina USA-planer, kom fyra nyhetsteam från lika många TV-stationer. Några timmar senare, på bästa sändningstid, kablades nyheten om den svenska asbestsaneringssatsningen ut över den amerikanska Södern. “Jag brukar kunna prata, men den här gången fick till och med jag tunghäfta. Det var ruggigt”, säger Lindal. Nu ligger de båda svenskarna i startgroparna för att ta språnget över Atlanten. “Vi håller på att starta ett företag i Fayetteville och räknar med att dra igång verksamheten i början av nästa år, fortsätter han. “Enligt kalkylerna ska vi ganska snabbt kunna bli ett 25-tal anställda”. Den svenska verksamheten, med centrum i Botkyrka utanför Stockholm, kommer att bestå, åtminstone tills vidare. “Går det att driva båda företagen parallellt så är det målsättningen”, säger Lindal. Staden Fayetteville håller på att etablera sig som centrum för amerikansk miljöteknologi och har uppdragit åt Svensk-Amerikanska Handelskammaren South Central att föra över “gröna” svenska teknologier, produkter och tjänster. “Dom anser att Sverige ligger i världstopp och vill utnyttja det”, avslutar Per-Erik Persson.

David Hård (t v) och Adam Lindal framför några fallfärdiga militärbaracker i Arkansas som måste rivas. USA är fullt av sådana här gamla militärförläggningar. Alla ska bort och alla innehåller asbest.

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning

Marknadens minsta skruvdragare på 12 volt Milwaukee introducerar nu skruvdragaren C12 D, som är så liten att man kan ha den i fickan. Den lätta maskinen kompromissar dock inte med funktionerna. Milwaukee C12 D är utrustad med två Litium-Ion batterier, som gör skruvdragaren på bara 960 gram till ett riktigt kraftpaket. Den idealiska kombinationen av funktion och vikt gör det enkelt att klara även besvärliga skruvjobb. En inbyggd LED-indikator gör det möjligt att arbeta på mörka och dåligt upplysta platser. “Milwaukee C12 D är ett kompakt lättviktsverktyg, som bara väger 960 gram inkl. batteriet. Trots den låga vikten är Milwaukee C12 D en effektiv maskin med många funktioner. Vi har testat maskinen och den kan utan problem skruva i hela 120 stycken 5x60 mm-skruvar i mjukt trä på varje uppladdning”, säger Magnus Karlsson, produktchef hos Milwaukee elverktyg. Milwaukee C12 D har en hastighet på 500 varv/min och ett maximalt vridmoment på 19 Nm. Den maximala borrkapaciteten är 10 mm i metall och 16 mm i trä. Kraften i Milwaukee C12 D kommer från en stark motor och ett 12-volts Litium-Ion batteri på 1,5 Ah. Skruvdragarens idealiska kombination av funktion och vikt är inte den enda fördelen med Milwaukee C12 D. Ett unikt 1/4-tums hex-fäste i metall på Milwaukee C12 D gör

det möjligt att byta borr eller skruvbits med en hand, och den halksäkra ytan ger ett fast grepp om skruvdragaren under arbetet. Förutom detta har maskinen ett robust växelhus i metall och en praktisk strömindikator som visar batteriets aktuella strömnivå.

Milwaukee C12 D levereras med två 12-volts Litium-Ion batterier, en laddare och en liten, praktisk väska. Milwaukee har också ett stort sortiment av tillbehör till skruvdragaren, i form av olika borr och skruvbits.

www.milwaukeetool.se

Fler verktyg med Nanoteknologi från DEWALT Nanoteknologi står för DEWALTs unika litium batteriteknologi, det senaste inom batterikemi speciellt framtaget för elverktyg. Fördelarna för den professionella användaren är många. 40 % lättare batterier, över 2000 laddcykler i verkligt arbete vilket är mer än dubbelt jämfört med andra kemier, goda egenskaper i både värme och kyla, ingen fläkt krävs i laddaren som ändå laddar ett 18 V batteri på 40 minuter. 14.4 och 18 volts batterierna är fullt kompatibla bakåt och passar även i tidigare DEWALT-verktyg. Nanotekonologi-batterier finns nu i 14.4, 18, 28 och 36 volt. Nu lanserar DEWALT en uppgraderad version av sin populära klassiska 18 V verktygssats DC5PAK. Fyra av DEWALTs bästa verktyg i samma väska tillsammans med arbetslampa, 2 nya NANO litium-batterier och nya laddaren. Även borrmaskinen har bytts ut till senaste modellen, DC927 med bl.a. nyutvecklad växellåda helt i metall med 3 växlar, slagfunktion, 22 momentinställningar, elektronisk motorbroms och ny design med bättre ergonomi. Samtliga verktyg i satsen har batterifot i ny design optimerad för de nya NANO litium-batterierna. Självklart passar även äldre DEWALT batterier i dessa verktyg. Nya DC5PAKL innehåller följande

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

Våtservetter i ny storlek Användarna av Relekta-produkten 101 Wipes har varit mycket nöjda med både effekten och de hudvänliga egenskaperna. Många, och speciellt proffsen som använder dessa våtservetter till mycket, bla rengörning och borttagning av problemsmuts, har efterlyst en variant av 101 Wipes med större dukar. 101 Wipes täcker många användningsområden och ersätter lacknafta och liknande. Den tar bort olja, samt ohärdad färg, lim, fogmassa och byggskum. Den tar även bort fett, bleck, trycksvärta, sprit-tusch, nikotin och annat problemsmuts från dom flesta ytor och material som metall, trä, glas, sten, textiler osv. Trots den starka rengörningseffekten är den mild mot huden och ger inga allergiska reaktioner, inte heller uttorkat hud efter användning. “Med alla dessa användningsområden och den hudvänliga konsistensen är 101 Wipes en favorit bland våra kunder”, säger produktchef Hans Erik Lian i Relekta. “En av våra kunder skulle kasta en whiteboardtavla för det var skrivit med sprittusch på den. Dom hade provat allt möjligt för att göra den ren utan att lyckas. Så provade dom 101 Wipes, och nu är tavlan ren och som ny. Många av våra kunder använder den till så mycket att dom har efterfrågat dukar i större storlek. Därför har vi nu lanserat 101 Wipes BIG som har 30 dukar mer och som är 49cm3 större än 101 Wipes. Båda versionerna används av proffs och konsument. Den används på arbetsplatsen, hemma, i bostaden och i bilar, båtar och husvagnar – kort sagt har den blivit en favorit som används över allt där man vill ha rent”, tillägger Hans Erik. 101 Wipes marknadsförs genom Novatech av Relekta Import AS som är en del av RelektaGruppen och säljs via Färg-, Järn-, Bygg- samt Marinfackhandeln.

www.relekta.no

DEWALT verktyg och tillbehör: - 18V Skruvdragare/slagborrmaskin DC927 - 18V Cirkelsåg DC390 - 18V Tigersåg DC385 - 18V Sticksåg DC330 - 18V Flexibel arbetslampa DW919 - 18V NANO litium-batterier DE9180 (2 st) - 7.2 – 18 V laddare DE9135

www.dewalt.se

Säkra höjdjobb

Försäljning av nya och begagnade liftar Brett sortiment - Service - Reservdelar - Support

Tel 026-12 47 00

www.liftbolaget.se RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S

NY LUTNINGSLASER

It´s time.

TOPCON GUARANTEE

Ny standard noggrann, intelligent & snabb Q 5 sekunders repeterbarhet Q Fjärrkontroll till RL-100 2S Q Stort lutningsområde

Q Drifttid upp till 65timmar Q Lång räckvidd - 770 m Q Grafisk display

www.topcon.se RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S · NYHET · RL-100 1S · RL-100 2S

40 Har “kompakt” blivit ett modeord inom byggoch anläggningsbranschen eller är det arbetsförhållandena som förändrats. Troligtvis är det lite av båda. Både stora och små maskiner har blivit mindre och kompaktare men samtidigt har kapaciteten och användningsområdena ökats. I den här artikeln redogör SRT för en del nyheter inom området kompaktlastare och kompakt dumpers samt minnigrävare.

Kompaktmaskiner inom byggoch anläggningsbranschen har under de senaste tio åren haft ett enormt uppsving. Det finns i princip ingen av världens alla tillverkare av maskiner och utrustningar för användning inom byggoch anläggningsbranschen som inte har olika typer av kompaktmaskiner i sitt sortiment.

Kompakthetstänkandet ökar När man pratar om kompaktmaskiner tänker de flesta på minigrävare, kompaktlastare, minidumprar, skid steers m m. Men faktum är att kompakthetstänkandet är betydligt större än så. Att allt blir lättare och mindre gäller även handhållna maskiner och verktyg. Ett utomordentligt exempel är våra elmaskiner som utvecklas i en rasande fart. Elsladden är så gott som bortrationaliserad till fördel för alla nya långverkande batterier. Tigersågar, bilningshammare, bordssågar, olika typer av kapmaskiner m m blir mindre, kompaktar, smidigare och lättare samtidigt som man lyckats öka verkningsgraden betydligt. Frågan är hur långt man kan gå och om utvecklingstakten alltid står i relation till behovet. Kompakt har blivit ett värdeladdat ord som säljer i många olika sammanhang. Men egentligen om något blir kompaktare så borde det innebära att man tagit bort någonting. För att något skall bli mindre så måste man dra ner på något. Denna kraftfulla krympning måste innebära att man i äldre maskiner och utrustningar slösade onödigt mycket utrymme och att man samtidigt inte tog vara på resurserna. Det går att spekulera hur länge som helst i varför saker och ting förändras. Klart är dock att även behoven och kraven från användarna förändrats en hel del under de senaste åren, en förändring som kommer att fortsätta.

Snävare användningsområden En annan aspekt på varför dagens maskiner blir allt kompaktare och samtidigt effektivare är att varje maskins användningsområden begränsats eller gjorts snävare samtidigt som de specialiserats för både nya och mera unika och smala användningsområden. Detta har lett till att dagens hantverkare och byggoch anläggningsarbetare behöver flera maskiner att arbeta med men samtidigt kan de utföra betydligt många fler arbetsuppgifter än tidigare och med ett bättre slutresultat. Detta i sin tur ställer större krav på tillverkarna. För att hänga med i konkurrensen måste man ha produkterna som gäller. Men samtidigt med fler maskiner och verktyg att arbeta med ökar investeringskostnaderna för användarna. För många användare kan det vara svårt att hålla jämna steg med sina konkurrenter och en omöjlighet att ha alla varianter av maskiner på hyllan eller i garaget. Här har vi en av orsakerna till att maskinuthyrningsbranschen ökat så kraftigt som den gjort. Det går ju faktiskt att hyra istället och kompaktutrustningen är just den typ av maskiner som spelat en viktig roll för maskinuthyrningsbranschens utveckling. Det här blev en ganska stor utsvävning i en produktinriktad artikel om kompaktutrustning men ibland är det viktigt att sätta in saker och ting i sitt sammanhang och beskriva hur allting hänger ihop ifråga om orsak och verkan. På följande sidor hittar nu en sammanställning över några av de kompaktmaskiner för anläggningsbranschen som lanserats under det senaste året.

comp

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

41 Bobcat S100 på hjul och T140 på band Bobcat presenterade under förra året nya S100, ett nytt kraftpaket anpassat för fastighetsskötsel, rivnings- och trädgårdsanläggningsarbeten. Bobcat S100 ersätter gamla Bobcat 553 och gör svensk premiär på årets upplaga av Maskin-Expo. S100 har en fyrcylindrig tvärmonterad dieselmotor från Kubota är på 33,5 hk. Hydraulflödet ligger på 50 liter per minut vid ett tryck på 207 bar. S100 väger in på 1 800 kg, mäter 293 cm på längden med skopa, 188 cm på höjden och 118 cm på bredden utan skopa. Bobcat har också lanserat en ny kompaktlastare med larvband kallad T140. Med 30 cm breda gummilarver, 123 cm bandlängd och en fyrcylindrig Kubotadiesel tar sig Bobcat T140 fram på de mest svårforcerade ställen. Bobcat T140 gjorde entré på årets upplaga av Maskin-Expo. Den fyrcylindriga tvärmonterade dieselmotorn från Kubota är på 46 hk. Hydraulflödet ligger på 64 liter per minut vid ett tryck på 190 bar. Till T140 finns manöversystemen pedal, AHC, ACS och SJC. Bobcat har också nyligen lanserat den nya larvbandsburna lastaren Bobcat T320.

Maskinen har enligt Bobcat 18 procent mer motorstyrka och 11 procent mer hydraulkapacitet än föregångaren T300. Bobcat T320 har den högsta motorstyrkan per kg i sin klass. En annan färsk nyhet är mikrogrävaren Bobcat E10 som väger endast ett ton. E10 är en nydesignad mikrogrävare med hydraulisk breddningsbar undervagn och dubbelverkande extra hydraulik. Bobcat säljs i Sverige som bekant av Semab, Skancat, Olofsson i Syd och numera även av Maskinia. Maskinia är som bekant återförsäljare av Doosan i Sverige och med anledning av att Doosan för en tid sedan förvärvade Bobcat från Ingersoll Rand passar det ganska bra att Maskinia nu även marknadsför Bobcat. Numera säljer även Semab Doosans produkter inom sitt distrikt.

Tre nya kompaktlastare från Cat Caterpillar har i dagarna lanserat tre rykande färska nyheter i de larvbandburna kompaktlastarna 279C, 289C och 299C. De tre modellerna är byggda för att klarar riktigt tuffa jobb och tuff hantering rakt igenom. Dom är också byggda för att jobba på riktigt svårt underlag utan att tappa greppet. Nytt på maskinerna är det fjädrande underredet som sparar både operatör och maskin. Alla tre modellerna har två körhastigheter med en maxhastighet på 13.68 km/h. Lastningskapaciteten för de tre maskinerna är 1451, 1746 respektive 1882 kg. De två mindre modellerna är på 82 hk vardera medan den största och sistan 299C är laddad med 90 hk. Modellerna ingår i CATs serie Multi Terrain Loaders där också

pact

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning

modellerna 277C, 287C och 297C ingår. Dessa var nya I samband med Maskinexpo förra året. Även dessa med en exceptionell räckvidd tack vare den vertikala lyftkapaciteten. Underredets utformning gör att maskinerna tar sig snabbt fram och kan arbeta effektivt även vid svåra underlag. Reglage för kraftreducering sänker både ljudnivån och bränsleåtgången.

Dumprar med attityd

Bobc a t s nya S100 och AUSAs värsting D 1000 AP som har en lastningskapacitet på 10 ton och introducerades på Bauma i april.

En annan relativt färsk nyhet är att EMS (Entreprenad Maskin Specialisten) under förra året beslöt att representera spanska tillverkaren AUSA. Tillverkaren har ett brett sortiment inte minst av kompakta maskiner för lastning och dumpning. Man har midjestyrda dumprar från 850 kg till 1500 kg som är kompakta och mycket robusta. AUSA-dumpern har en mycket bra kapacitet för att ta sig fram i tuffa förhållanden, tack vare sin 4-hjulsdrift. Dumperserien är givetvis utrustad med hydrostatisk transmission och går även att beställas med högtippande f l a k (upp till 1720 mm höjd beroende på modell) eller på vissa modeller med 180° vridbart flak. Man har stela dumprar från 1000 kg - 1750 kg med antin-

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

gen 2 eller 4-hjuls drift. Vidare stela dumprar från 2000 kg - 3000 kg som utrustas med en pålitlig mekanisk transmission eller med en näst intill underhållsfri hydrostatisk transmission. Dessa dumprar kan man antingen få med stelt eller 180° vridbart flak. Midjestyrda kompakta dumprar från 3000 kg till 4000 kg med 4-hjulsdrift. Midjestyrda kompakta dumprar från 4 000 kg till 10 ton.

Ny dumper från Messersi I början av 2008 meddelade företaget Carlsson & Co att man lanserade italienska tillverkaren Messersis nydumper Messersi TCH-2500/BT med 180 graders svängbar dumperkorg. Messersi TCH 2500/BT som har en lastkapacitet på hela 2500 kg/1350 L, drivkällan är en fyrcylindrig vattenkyld Kubota dieselmotor på 48 hk/35,8 kW. Minidumpern är försedd med gummilarver och har hydrostatisk drivning med två hastigheter (0-5,5 / 0-11,0 km/h). Messersi TCH-2500/BT är försedd med 180 graders svängbar förarstol där manöverspakarna följer med och alltid hamnar i rätt riktning för säker och bekväm manövrering, även vid svåra förhållanden och lutningar. Maskinen har följande mått: Längd 3644, Bredd 1606, Höjd 2487/1700 mm, tjänstevikt 2400 kg.

Nya kompakta minigrävare Men allt som är kompakt handlar inte bara om kompaktlastare och dumprar. Det finns också kompakta grävare, sk minigrävare. Väl inne på det ämnet bör nämnas att kubotaåterförsäljaren Bertil Franzén AB gått upp i företaget Minimaskiner som tagit över kubotaförsäljningen i landet. Wiklund Trading Intl AB har introducerat Yanmar ViO57 som ersätter VI055. Bland annat har nya modellen fått en mera uträtad bom för att ge bättre räckvidd vid lastning på lastbil eller dumper. Schaktbladen

Bobcats nya mikrogrävare heter E08 och E10. Nedan Yanmars nya Vi057 som säljs av Wiklund Trading. Bilden längst upp till höger visar Abelcos nya xc40SR med närmast obefintlig bakdel för att passa i trånga utrymmen. Bilden i texten till höger är en av Caterpillars nya minigrävare i de övre vikterna CAT 307D.

har flyttats fram 20 cm för att lättare kunna ta exempelvis stenar mellan blad och skopa. Den nya ViO57 har försetts med ordentliga skydd över samtliga hydraulcylindrar. Grävkraften har förbättrats med armen på 2500 KGF och skopan på 4300 KGF. I övrigt är maskinen försedd med en rad prylar som standard såsom proportionalstyrd extrahydraulik, klimatkontroll, luftfjädrande stol och elektrisk tankpump. Lagom till Maskinexpo lanserade Semab Bobcat nya minigrävare i entonsklassen, Bobcat E08 och Bobcat E10. Dom två nya grävarna kallas snarare för mikrogrävare än för minigrävare. Maskinerna är designade för att erbjuda bästa möjliga kombination av hög kapacitet, stabilitet, förarsäkerhet, ergonomi och stryktålighet.Modellen E08 är en lite enklare modell med mekaniska spakar och en hastighet vid transport. Maskinen väger 1028 kg och har ett maximalt grävdjup på 1.82 m. Modellen E10 är en sk zero-tail-swing-modell d v s med i princip obefintlig bakdel för att kunna arbete smidigt i trånga utrymmen. E10 väger 1066 kg och har också ett grävdjup på 1.82 m. De båda modellerna är de minsta i Bobcats grävarsortiment och är därmed lätta att transportera. Båda modellerna har ställbar undervagn med minsta bredden på 710 mm vilket gör att de kommer in i riktigt trånga utrymmen. Maxbredden ligger på 1000 mm för E08 och 1100 för E10. Även på höjden är maskinerna exceptionellt låga bl a tack vare den fällbara TOPS-funktionen. E10ans korta bakdel gör den extra smidig i trånga utrymmen. E10 är försedd med två transporthastighetslägen vilket gör den snabb att flytta från plats till plats. Andra viktiga egenskaper är det rörliga schaktbladet.

Även Abelco med kort bak Även Abelco har lanserat en ny ”kortsvansad” minigrävare kallad xc40SR. De kortsvansade maskinerna är perfekta

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

för entreprenören som bara har larvbredden i utrymme men behöver styrkan för större jobb likt en mer omfattande dränering nära husvägg. Den runtomsvängande xc40SR svänger innanför sina egna larver, ett smidigare alternativ helt enkelt.

Sex nya modeller från Hitachi Delvator har ökat utbudet av Hitachis Zaxis steg 3-modeller med sex nya maskiner. Det är 7 till 13-tonsmaskinerna som nu får steg 3-status och började levereras under sommaren. Det är det successiva införandet av steg 3-kraven för arbetsmaskiner som nu når fram till de maskiner som har motorer från 37-75 kW. I praktiken betyder det att Hitachis modellprogram förnyas gällande sex bandburna grävare från 7 och upp till 13 ton. Samtliga modeller är nu utrustade med Isuzu-motorer med miljösparande teknik enligt samma principer som alla Zaxis 3-maskiner är utrustade med ända upp till 85-tonnaren ZX870LCH-3. Det betyder att de har en insprutnings- och förbränningsteknik som sparar miljön genom mindre utsläpp av partiklar, kolväten och andra skadliga ämnen. Samtidigt innebär tekniken att motorerna levererar mer kraft i förhållande till bränsleförbrukningen, jämfört med tidigare modeller. När det gäller de modeller som nu lanseras så ökar bränsleeffektiviteten mellan 5 och 11 procent (beroende på effektläget och om man räknar reducerad förbrukning eller ökad produktionskapacitet). Den nya steg 3-generationen av Zaxis erbjuder inte bara bättre miljö- och arbetsprestanda. De nya maskinerna har också förbättrad hyttkomfort. Hytten är större, vilket framför allt märks genom bättre benutrymme. Sikten har förbättrats tack vare större glasytor och hyttramen är förstärkt i syfte att erbjuda maskinförarna ökad säkerhet. Ökad servicevänlighet är ytterligare en nyhet gällande de sex nya

': 1U B [ %RUUK NJ 1U B [ 6LG

www.d.se

Hitachi har varit flitiga och har Ăśkat utbudet av sin serie Zaxis med hela sexminigrĂ¤vare alla med steg 3-motorer.

modellerna. Hitachis uppmĂ¤rksammade it-system med GPS-stĂśd finns nu ocksĂĽ i de hĂ¤r maskinklasserna. Det innebĂ¤r att maskinĂ¤garna kan fĂślja sina maskiners drift via en egen webbplats (utan extra kostnad), samt att maskinernas position stĂ¤ndigt gĂĽr att kontrollera, vilket Ă¤r ett bra skydd mot stĂślder. De nya modellerna Ă¤r Ă¤ven utrustade med stĂśldskydd med hjĂ¤lp av pinkod. I somras levererades de fĂśrsta nya maskinerna av de hĂ¤r modellerna i Sverige. Men redan till MaskinExpo i maj fanns ZX70LC-3, Z X 1 3 0 LC - 3 , Z X 85US-3 pĂĽ plats fĂśr visning och provkĂśrning.

MinigrĂ¤vare i de Ăśvre viktklasserna frĂĽn CAT Caterpillar har lanserat tvĂĽ nya minigrĂ¤vare i de Ăśvre viktklasserna med modellbeteckningarna 307D och 308D CR fixbom/svĂ¤ngbom. Dessa sju och ĂĽtta tons maskiner bjuder pĂĽ mĂĽnga nyheter. Motorerna Ă¤r starkare och Ă¤r sĂĽ rena att de klarar steg 4a kraven redan idag. Samtidigt har maskinerna fĂĽtt starkare och mer stabila maskiner genom att bĂĽde hydraulsystemet och motorn har uppdateras, samt att en rad fĂśrbĂ¤ttringar har gjorts pĂĽ underredena. GrĂ¤vkrafterna har Ăśkats med 8 - 22% jĂ¤mfĂśrt med C-modellen, sĂĽ att exempelvis skopkrafterna Caterpillar har i sina nya modeller satsat extra ligger pĂĽ hela 60kN. mycket pĂĽ fĂśrarkomfort, tillgĂ¤nglighet och god Komforten har fĂśrvisibilitet. bĂ¤ttrats, med ny hyttinteriĂśr och monitor. Caterpillar elektroniskt Ăśvervakningssystem genom Product Link har introducerats Ă¤ven fĂśr 307D och 308D.

UPPGRADERAD

LEGEND

DEWALT har lanserat arvtagaren till den klassiska kap-/geringssĂĽgen DW707. Nya DW777 har starkare motor, Ă¤r lĂ¤ttare, har bĂ¤ttre ergonomi och en ny smidigare utdragsmekanism. Som sin fĂśregĂĽngare har DW777 interna glidstĂ¤nger som ger en kompakt design och en sĂĽg som Ă¤r lĂ¤tt att transportera. DW777 passar sjĂ¤lvklart pĂĽ DEWALTs praktiska benstativ DE7023.

www.SvenskRental.se â&#x20AC;˘ 4-2008 â&#x20AC;˘ Svensk Rental Tidning

46 Den engelska rivningsentreprenören PGC Demolition genomför sitt största rivningsjobb någonsin och dessutom med en förhållandevis annorlunda metod. Det handlar om rivningen av den 6 000 ton tunga roll-on-roll-offfärjan “Riverdance” som strandat sedan länge längs Lancashires kust nära Blackpool.

Problem med tidvattnet Rivningen har fungerat mycket bra och nyckeln till framgången har utgjorts av fem Haulotte HA 16 PX saxliftar. För själva rivningsarbetet användes gasbrännare men för att komma åt att skära ner den 16 meter höga stålfärjan behövdes liftarna från Haulotte. Färjan ligger dessutom inbäddad tre meter ner i en sandbank. Men det är ingen lätt uppgift att riva den här skutan trots bra utrustning. Båten ligger 300 meter ifrån stranden och det är endast vid ebb som man kan arbeta med demonteringen. Detta innebär att utrustningen måste fraktas med båt ut och in en till två gånger per dag beroende på tidvattnet. “Tidvattnet ändrar sig mycket snabbt här så det är

“Strandsatt” Demolering med Haulotte En tämligen annorlunda demolering krävde en annorlunda demoleringsmetod för att kunna genomföras. En gammal färja som kört fast längs kusten när Blackpool i England skulle rivas. Men snabba tidvattenssvängningar och svag bärighet på sandbotten satte käppar i hjulet tills Haulottes saxliftar dök upp.

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

viktigt med planeringen. Vi kan inte riskera att utrustning fastnar under ytan därute”, säger Peter Cordwell som är VD på PGC Demolition. “Vid stranden finns också en väldigt brant ramp så maskinerna måste klara kraftig lutning för att vi skall få dom upp och ner från strandbanken och ut till båten”, tillägger han. Ett annat viktigt krav på liftarna förutom lutningen var att arbetsplattformarna måste kunna klara en hel del vikt. Förutom rivningsarbetarna måste varje plattform klara att bära ett antal syre och acetylentuber samt en del annan utrustning för skärbränningen. På varje arbetsplattform finns dessutom fem brandsläckare. Dessa är till för att släcka eventuella bränder på färjan eftersom den invändigt är täckt med Bitumen för att undvika rostangrepp. Men Bitumen är förhållandevis lättantändligt och skärbrännarna utgör en risk.

Enkel positionering Demontering sker genom att skära upp båten i 1 till 2 ton tunga bitar. Tjockleken på plåten i skrovet är omkring 24 mm så det är ett tidsödande arbete. Varje del lyfts ner till marken med hjälp av en tung grävmaskin och körs bort med en artikulerad dumper. “När vi letade efter lämplig utrustning för det här jobbet var det största kravet mångsidighet, i alla fall ifråga om saxliftarna. Vi ville minimera flyttningen av plattformarna så mycket som möjligt. Vi fann en perfekt lösning i Haulottes produkter genom de artikulerade bommarna och teleskopmöjligheten. På detta sätt fick vi en perfekt räckvidd och det var enkelt att positionera plattformarna och operatörerna kunde därmed nå en stora yta utan att behöva flytta på liftarna. Trots att liftarna arbetar på sandbotten så står de mycket stadigt även på maxhöjden”, säger en nöjd Peter Cordwell.

I takt med att rivningsarbetet framskrider kan operatörerna även ta sig in i båten med hjälp av liftarna för att kunna komma åt de inre delarna av båten.

Fem saxliftar från Haulotte arbetar med rivningen.

Fakta om Haulotte HA 16 PX Haulotte HA 16 PX väger sju ton och har en maximal arbetshöjd på 16 meter och en räckvidd i sidled på 9.1 meter. Framdrivningshastigheten är 5.5 km/h. Fyrhjulsdriften och styrningen gör det möjligt att klara av varierat underlag som exempelvis sandbotten i det här fallet där lutning ibland är upp till 50 grader. Ett speciellt varningssystem varnar när maskinen överskrider räckviddsgränsen. Den mycket korta bakdelen på maskinen tillåter arbete i mycket trånga utrymmen. I detta fall kan liftarna placeras och arbeta mycket nära fartygsskrovet. PGC Demolition påbörjade rivningsarbetet i april i år och beräknas vara klara i oktober. Arbetet bevakas hela tiden av den engelska kustbevakningen för att se till att stranden inte förorenas. Inget metallskrot får lämnas kvar. “När vi är klara och har genomsökt området med metalldetektorer kommer inget att tyda på att det har legat ett jättelikt fartyg på stranden”, avslutar Peter Cordwell.

www.haulotte.se

www.SvenskRental.se • 4-2008 • Svensk Rental Tidning

Topcons RL-100 serie:

En ny generation lutningslasrar Topcons nya generation lutningslasrar – RL100 serien – sätter en ny branschnorm för enkelhet och precision. Den inkluderar ett nytt kodningssystem som tillhandahåller högsta möjliga upprepningsbarhet av grader (5 bågsekunder). Tillgänglig med 1-vägslutning (RL-100S1) och 2-vägslutning (RL-100S2), där båda modellerna har upp till 25 % gradomfång och upp till 760 meters arbetsområde – idealiskt för maskinkontroll. Dess helt elektroniska drift gör inställningarna enkla och dess högkontrastdisplay gör att det går snabbt och lätt att mata in grad. Det uppladdningsbara batteripaketet ger upp till 50 timmars drift och den accepterar även alkaliska batterier. Båda instrumenten är utrustade med den nya Topcon LS-80B lasersensorn med 13 kanaler gradinformation, plus laser HI och varning för låg batterinivå. RL-100S2 kan också styras helt med fjärrkontroll - kontrollera arbetsstatus, ändra grader, kontrollera batterinivå - från upp

till 305 meters avstånd. Frank Grunder, Topcons säljchef för laserprodukter säger: ”RL serien av lutningslasrar kombinerar de mest avancerade funktioner och utförande med traditionella Topcon-värderingar. Deras enastående upprepningsbarhet, utökade grad- och laserom-

Ny kranjätte från Wolffkran

Tyska krantillverkaren Wolffkran har lanserat en ny värstingkran med beteckningen WOLFF 224 B. Wolffkran är en av världens största krantillverkare och den nya kranen klarar att lyfta upp till 16 ton vilket är 33% mera lyftkapacitet än föregående modeller.

www.wolffkran.de

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

fång, samt tåliga design ger ett instrument som du kan lita på får jobbet gjort snabbare och med en precision som är ledande på marknaden.” I båda paketen ingår ett hårt etui, en stångklämma för lasersensorn och Topcons 5-åriga garanti. “Under de kommande fem

åren kan alla som köper en laser eller ett mätinstrument av Topcon vara säkra på att företaget tar hand om sitt instrument. Vår bevisade pålitlighet och goda service intygar för kunden att de är försäkrade under sitt yrkesutövande”, säger Frank Gunder.

www.topcon.eu

Svenska Mässan bygger ny hall för DemExpo

Under Bokmässan invigs den nya V-hallen, som förbinder Svenska Mässan med Valhallabadet. Den tillfälliga mässhallen ska användas i väntan på den planerade Focushallen. Svenska Mässan har tillfälligt bygglov för hallen under fem år, vilket innebär lite andra lösningar än i de permanenta hallarna. Bland annat får asfalten vara kvar som golv och avloppet är tillfälligt. Men praktiskt fungerar V-hallen precis som en vanlig mässhall, enda skillnaden är att man inte kan hänga tunga saker i taket. På kortsidan mot vattnet blir det både glasväggar och glasdörrar som släpper in ljus. “Det här görs i första hand för att många mässor har växt ur lokalerna och behöver mer yta. Samtidigt öppnar det nya möjligheter, som utökat samarbete med Valhalla. Andra exempel är den nya mässdelen DemExpo som ingår i mässan Byggmaskiner”, säger Byggmaskiners projektledare Stefan Sundqvist. DemExpo riktar sig till landets leverantörer av rivnings- och återvinningsutrust med allt vad

det innebär av demoleringssaxar, hydraulhannare, hydrauliska grävmaskiner, mobila återvinningskrossar m m. I den nya V-hallen är det planerat att DemExpos Demo Village bl a skall inrymmas som kommer at bli en mötesplats för rivningsbranschens alla aktörer. “Vi har ett enormt intresse inte bara för DemExpo utan för hela Byggmaskin-mässan så nya V-hallen kommer väl till pass. Hittills är 8100 kvm bokade och bekräftade för Byggmaskiner med DemExpo”, avslutar Stefan Sundqvist.

www.bygg-maskiner.se • www.demexpo.se

50 åtgärder fanns på de undersökta arbetsplatserna. IVL kommer nu därför att söka medel för att utvärdera och sprida kunskap om bra åtgärder.

IVL Svenska Miljöinstitutet är ett fristående och icke vinstdrivande forskningsinstitut som sedan 1966 arbetat med lösningar på miljöproblem i samhället och hos företag. IVL arbetar med miljöfrågor i ett helhetsperspektiv med uppdraget att påskynda en hållbar tillväxt.

Kraftigt överskridna gränsvärden för damm på byggplatser

IVL har i en studie av arbetsmiljön på byggplatser funnit att dammhalterna i många fall kraftigt överskrider arbetsmiljögränsvärdena. Många metoder och processer i byggbranschen har förändrats på senare tid, men få exponeringsstudier har gjorts under samma tid. Detta trots att höga dammhalter är trolig orsak bakom överrepresentationen av lungsjukdomen KOL (kroniskt obstruktiv lungsjukdom) bland byggarbetare, enligt färsk statistik. Arbetsmiljöverkets gränsvärden för totaldamm är 10 mg/m3 (milligram per kubikmeter luft). Totaldamm är inte som man kan tro den totala mängden damm som finns i luften, utan den fraktion damm man fångar upp med en viss provtagningskassett. I den genomförda studien var medelvärdet för totaldammhalter vid rivningsarbete 42 mg/m3, vilket är mer än fyra gånger högre än det lagstadgade gränsvärdet. Andelen mätvärden som var över gränsvärdet var 72 procent. Även vid andra former av byggrelaterat arbete som fräsning, fyllning av golv, rörmokeri, plattsättning, uppsättning av gipsväggar, snickeriarbete, slipning, putsning, spackling, vvs-arbete och städning förekom totaldammvärden högt över det hygieniska gränsvärdet. Den största orsaken till de höga dammhalterna i studien är arbete med maskiner utan damminskande åtgärder och skydd. Lämpliga hjälpmedel finns och det är viktigt att de implementeras som standard i branschen. För att det ska ske är det viktigt att alla inblandade i branschen bidrar till processen, inte bara byggfirmorna. Beställare, byggmaskinsutvecklare och maskinuthyrningsföretag kan ha ett starkt inflytande på processen. Det finns även ett behov av att formulera rekommendationer för hur olika underliggande verksamheter ska hanteras för att hålla dammhalterna på en acceptabel nivå. Av studien kan man dra slutsatsen att risken för att överskrida Arbetsmiljöverkets gränsvärde är mycket stor och att behovet av effektiva åtgärder är stort. Få effektiva

Entreprenadföretag betalar hundratals miljoner i onödan varje år

Felköp kostar enorma belopp och kan leda till användande av sliten utrustning Svenska entreprenadföretag betalar hundratals miljoner extra varje år, helt i onödan. Det visar en ny jämförelse som finansieringsföretaget GE Capital Solutions gjort på olika former av finansiering AR entreprenadmaskiner. Traditionellt köps dessa på avbetalning vilket kan vara dyr lösning som också gör att företaget sitter fast med en gammal maskin när den är färdigbetald. I jämförelsen har GE CapitalSolutions tittat på en hjullastare som köps med avbetalning jämfört med alternativet operationell hyra och funnit att entreprenadföretag kan spara över 7 000 kronor i månaden eller 440 000 kronor över en femårsperiod. År 2007 såldes omkring 700 hjullastare i Sverige och entreprenadföretagen hade därmed sparat över 300 miljoner kronor på fem år om alla de maskinerna finansierats med operationell hyra. Resultatet är tillämpbart på alla typer av entreprenadmaskiner som i dagsläget finansieras genom avbetalning. “Kunskapen om alternativa finansieringslösningar är bristfällig inom entreprenadbranschen vilket gör att många betalar alldeles för mycket för sin utrustning. Det finns en tradition av att köpa fordon och maskiner på avbetalning och det låser företaget vid samma utrustning över lång tid. Vår jämförelse visar att entreprenadföretag kan spara stora summor om de väljer operationell hyra. Uträkningen baseras på ett enda fordon men ju fler fordon och maskiner företaget har desto större blir följaktligen besparingen”, säger Fredrik Widlund, VD på GE Capital Solutions. GE Capital Solutions har jämfört kostnaden för en hjullastare med ett inköpspris på 1 980 000 kronor som finansieras genom avbetalning på 60 månader och ställt detta i relation till en operationell hyra. Vid en avbetalning är hjullastarens månadskostnad 38 536 kronor inklusive räntekostnader på 340 148 kronor. Efter avtalsperioden har entreprenadföretaget betalat totalt 2 320 148 kronor. Vid en operationell hyra blir månadskostnaden 31 289 kronor och den totala kostnaden för hjullastaren endast 1 877 340 kronor. Ett totalpris som alltså är

Svensk Rental Tidning • 4-2008 • www.SvenskRental.se

lägre än det ursprungliga inköpspriset. “Operationell hyra sparar pengar oavsett vilka maskiner man väljer. Förutom den ekonomiska vinsten står finansieringsföretaget även för riskerna gällande ägande och restvärdet, alltså skillnaden mellan maskinens inköpspris och marknadspris vid avtalets utgång vilket gör att företagen inte behöver ta med värdeminskningen i sina ekonomiska kalkyler. Det är fördelaktigt för företagen men operationell hyra saknas i de vanliga bankernas utbud”, säger Fredrik Widlund.

NCC minskar utsläppen med hjälp av energisnåla byggbodar

Genom att effektivisera uppvärmningen av cirka 3000 byggbodar minskar NCC och boduthyraren Ramirent energiåtgången med cirka 600 ton koldioxid per år. Det innebär en minskning av energiförbrukningen med 40 procent. Upplägget bygger på att de traditionella elradiatorerna ersätts av uteluftvärmepumpar. Ingreppet är relativt enkelt och kan utföras såväl på gamla som nya bodar. “NCC arbetar aktivt med att identifiera energibovar och att hitta nya, mer energisnåla metoder för uppvärmning och produktion. Uppvärmningen av bodar har länge varit en förbisedd potential som vi nu åtgärdar”, säger NCCs miljöchef Göran Gerth. “Energibesparingen innebär också en välkommen kostnadsminskning på cirka 35 procent. Med en avbetalningsplan för investeringskostnaden på 2-3 år har vi räknat hem investeringen relativt snabbt. Sedan i januari testkörs en uppsättning med byggbodar enligt det nya konceptet. Målet är att under hösten kunna påbörja ombyggnaden av de resterande bodarna. “Det första stora projektet är att förse bygget av Saltvik:s säkerhetsanläggning i Härnösand med ett 40-tal nya bodar med den här lösningen”, säger Göran Gerth. Luftvärmepumparna går också att under sommarhalvåret ställa om till kylläge för att erhålla komfortkyla om inomhustemperaturen riskerar att bli allt för hög.

Den starka tillväxten för Stockholms byggsektor fortsätter

Tillväxttakten ligger stabilt kvar på höga nivåer i Stockholm. I byggsektorn ökade lönesumman med 14,3 procent i Stockholms län och 5,7 procent i Stockholms stad. Det framgår av Stockholm Business Regions rapport Stockholmskonjunkturen. Byggbranschen är också en av de branscher med den starkaste utveckling i Stockholm. Totalt under första kvartalet 2008 så växte lönesumman med 7,6 procent i Stockholms län och 7,7 procent i Stockholms stad, jämfört med samma kvartal 2007. “Stockholmskonjunkturen är fortsatt mycket stark och står emot den globala konjunkturavmattningen. Byggsektorn fortsätter att växa och sysselsättningen samt lönesumman visar på fortsatta rekordnivåer”, säger Olle Zetterberg vd för Stockholm Business Region.

Den totala arbetslösheten är nu på historiskt låga nivåer, och fortsätter att minska för tionde kvartalet i rad. Under andra kvartalet 2008 var 2,2 procent arbetslösa i Stockholms län, respektive 2,5 procent i Stockholms län. Samtidigt minskar dock antalet lediga jobb och varslen ökar. www.stockholmbusinessregion.se

Personhiss vid större höjd än 10 meter

Företaget BVM, ByggVärme Maskiner i Göteborg som är återförsäljare för tyska hissfabrikatet Steinweg-Böcker, meddelar att numera krävs personhiss om arbetsplatsen är belägen 10 m högre eller lägre än omklädningsrummet, toaletten eller lunchrummet, i enlighet med Arbetsmiljölagstiftningen. Först och främst får föreskriften konsekvensen att personalens kroppar inte utsetts för onödigt slitage. För arbetsgivaren innebär föreskriften en rejäl besparing i form av eliminering av spilltid. Varje dag förekommer en mängd förflyttningar på bygget som tidsmässigt kan minimeras om en hiss används. Om vi förutsätter att det tar tre minuter att förflytta sig 10 m neråt eller uppåt i en trappa så måste man fundera över följande påstående. Arbetsstart, gå upp till arbetsplatsen = 3 minuter Frukost = 6 min (3 minuter ner och 3 minuter upp) Fika = 6 minuter (3 minuter ner och 3 minuter upp) Lunch = 6 minuter (3 minuter ner och 3 minuter upp) Fika = 6 minuter (3 minuter ner och 3 minuter upp) Arbetsslut = 3 minuter

Sammanlagt tid för transport i trappan blir 30 minuter per dag! Därtill kommer förflyttning för att gå på toaletten eller hämta verktyg och/eller material. Har du 5 anställda blir det 2,5 timmar och med 10 anställda blir det 5 timmar per dag som går åt till inproduktivt tidspill. Om t ex en MX 320 3P (lämplig för ca. 10-12 anställda, lyft/sänkhastighet 20 m/ min) används kan transporten reduceras till 5 minuter per anställd d.v.s 25 respektive 50 minuter förutsatt att alla åker en och en. MX 320 -3P kan ta 3 personer åt gången. Har du en större arbetsplats så kan du välja att använda flera MX 320 eller en MX 624 (8 personer) eller MX 924 (10 personer) med den högre hastigheten 24 m/min. Besparingen med 5 anställda blir alltså 2 timmar och 5 minuter x aktuell arbetskostnad/dag! Om vi antar att arbetskostnaden inkl. arbetsgivaravgift och sociala kostnader uppgår till ca. 170:-/person/timme är besparingen 354:-/person/dag eller 1770:-/dag vid 5 anställda. Högsta besparingen med MX 320 -3P kan sådeles vara 4.248:-/dag (vid 12 anställda). Om du använder MX 624 eller MX 924 kan besparingen vara ännu större eftersom dessa hissar är snabbare. Utöver att transportera personer kan hissarna användas för godstransporter, MX 320 -3P = 300 kg, MX 624 = 650 kg och MX 924 = 900 kg.

www.bvm.se

B B)XOO3DJH /D\RXW 3DJH

JLG® TELESKOPLASTARE

FÅ

bättre räckvidd OCH KAPACITET UPP HIT

OCH

mer kontroll OCH KOMFORT HÄR

FÅ

säker

PRESTANDA HÄR EXKLUSIVT från JLG erbjuder vi 3500 & 4000 serien av teleskoplastare som med sin variation och flexibilitet kan utföra en mängd arbetsuppgifter. Med räckvidder från 7 m till imponerande 16.70 m är manövreringen och komforten bättre än någonsin och gör förararbetet mjukt och effektivt. Vi kan med vår kompetens och långa erfarenhet av utveckling på arbetsmaskiner ge den senaste och bästa teknologin.

JLG’s höga krav på tillverkningsstandarden och teknologin gör att vi utan att tveka kan lämna så mycket som två års garanti på delar och arbetskostnad. När du väljer en teleskoplastare från JLG väljer du en av de tuffaste och kraftigaste teleskoplastarna som finns på marknaden. Fråga efter den starka 3500 & 4000 serien från JLG. Besök www.jlg.com

JLG:s teleskoplastare har stor spännvidd på lyftkapaciteterna, från 3500 kg för 3500 serien till 4,000 kg på vår 4000 serie. Lägg dessutom till ett omfattande utbud av tillbehör så kan du bredda användningsområdena ytterligare.

Även de nya 266 och 307modellerna finns för leverans!

AVS. Svensk Rental Tidning c/o SCOP AB Box 786 â&#x20AC;˘ SE-191 27 Sollentuna, Sverige

Porto betalt