VOLKSWAGEN GOLF 1.0 TSi Από τον Πέτρο Σηφαλάκη
ÌáíèìÀ ëùâéëÀ, ùãèìÀ óôÀîôáò Αντικαθιστώντας τον 1.2 TSi των 105 ίππων, ο νέος δυνατότερος 1.000άρης TSi ήρθε για να συµπληρώσει την ήδη πληρέστατη γκάµα του Golf, µε ακόµη χαµηλότερη κατανάλωση και ισάξιες επιδόσεις.
Π
ριν από κάποια χρόνια, η Volkswagen ήταν η πρώτη εταιρεία που μας έβαλε στον «χορό» του downsizing, με τον TSi στα 1.4 λίτρα. Ύστερα από πολλές παραλλαγές του, αλλά και από τον 1.2 TSi, ήρθε η ώρα να γίνει το μεγάλο βήμα και να κατέβει ακόμη περισσότερο ο κυβισμός, ώστε να ανταγωνιστεί και άλλα μοντέλα της μικρομεσαίας κατηγορίας με μηχανικά σύνολα του ενός λίτρου. Βέβαια το Golf δεν είναι το πρώτο μοντέλο του Group που φόρεσε το συγκεκριμένο μοτέρ, καθώς είχε τοποθετηθεί και σε μικρότερης κατηγορίας αυτοκίνητα, με 95 όμως άλογα. Για τις ανάγκες του Golf η απόδοση αυξήθηκε στους 115 ίππους, υπολογίζοντας τα αυξημένα βάρη με τα οποία θα έρθει αντιμέτωπο. Έτσι, σε συνδυασμό και με το εξαιρετικό αυτόματο κιβώτιο DSG, δεν δημιουργείται η αίσθηση έλλειψης δύναμης, καθώς έχει γεμάτο τράβηγμα στο μεγαλύτερο φάσμα λειτουργίας του. Η τρικύλινδρη αρχιτεκτονική του TSi επίσης δεν γίνεται αντιληπτή σε φυσιολογικές συνθήκες κίνησης, αφού είναι πολιτισμένος και σε καμία περίπτωση τραχύς. Στον τομέα των επιδόσεων, τα καταφέρνει αρκετά καλά και σύμφωνα με την Volkswagen, τα πρώτα 100 χλμ./ώρα από στάση έρχονται σε 9,7 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική του ταχύτητα ανέρχεται στα 204 χλμ./ώρα. www.gazzetta.gr/auto-moto