ΔΟΚΙΜΗ
Από τον Πέτρο Πιτσίνη
Το ανανεωµένο Citroen C4 διατηρεί τον τίτλο του «βασιλιά της άνεσης» στην κόµπακτ κατηγορία και εντυπωσιάζει µε την χαµηλή κατανάλωση του πετρελαιοκινητήρα των 1,6 λίτρων.
WWW.AMAZINGSTUDIO.GR
H
ντιζελομανία του Ελληνα καλά κρατεί προς ικανοποίηση της Citroen, η οποία διαθέτει προφανώς τα κατάλληλα μοντέλα στις εμπορικότερες κατηγορίες της αγοράς. Πρόσφατα προστέθηκε στη φαρέτρα της ελληνικής αντιπροσωπείας άλλο ένα αποτελεσματικό όπλο, που είναι άλλο το φρεσκαρισμένο και αναβαθμισμένο C4. Ιδιαίτερα η έκδοση με τον πετρελαιοκινητήρα e-HDi των 1,6 λίτρων και τους 115 ίππους δείχνει κομμένη και ραμμένη για την πατρίδα μας, όπου το άσχημο οδικό δίκτυο απαιτεί ιδιαίτερη άνεση και τα άδεια πορτοφόλια χαμηλό κόστος χρήσης. Η ανανέωση έρχεται την κατάλληλη στιγμή, αφού η απερχόμενη C4 λανσαρίστηκε πριν πέντε χρόνια, ενώ στην κόμπακτ κατηγορία έχουν μπει πολλοί νεότεροι και δυνατοί παίκτες, όπως για παράδειγμα το Toyota Auris, το VW Golf, το Ford Focus, το Renault Megane, αλλά και το ‘’oμογάλακτο’’ Peugeot 308, κλπ. Ωστόσο ο εκπρόσωπος της Citroen δείχνει ικανός να συνεχίσει την επιτυχημένη πορεία του μοντέλου δεύτερης γενιάς, που λανσαρίστηκε το 2010 και από τότε έχουν πουληθεί πάνω από 450.000 τεμάχια. Η αλήθεια είναι, ότι εξωτερικές αλλαγές είναι εξαιρετικά διακριτικές, αυτό όμως οφείλεται κυρίως στον εξαιρετικά επιτυχημένο σχεδιασμό του αμαξώματος, οπότε δεν υπήρχε λόγος για ριζοσπαστικότερες παρεμβάσεις. Οι αισθητικές διαφοροποιήσεις εντοπίζονται κυρίως στα νέα φωτιστικά σώματα της μάσκας με σκούρα κρύσταλλα
www.gazzetta.gr/in-motion
και φώτα ημέρας LED, αλλά και στα ανασχεδιασμένα πίσω φωτιστικά, που διαθέτουν τρισδιάστατα εφέ. Διακριτικό λίφτινγκ έγινε και στον μπροστινό προφυλακτήρα με ενσωματωμένους προβολείς ομίχλης, ενώ προστέθηκαν δύο νέοι χρωματισμοί στην παλέτα των βαφών και προβλέπονται νέες ζάντες ελαφρού κράματος. Η ανανέωση δεν ήταν σαρωτική, όμως το τελικό αποτέλεσμα δικαιώνει τους ντιζάινερ της Citroen, καθώς το C4 δείχνει σαφώς πιο φινετσάτο, χωρίς να απαρνείται ταυτόχρονα το παρελθόν του. Στο ίδιο μήκος κύματος έγινε και το φρεσκάρισμα του εσωτερικού. Εδώ παρατηρούνται αλλαγές στο κόκπιτ με το νέο ταχύμετρο, όμως τη διαφορά την κάνει η ανασχεδιασμένη