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Unter dem Motto „Besuch einer alten Dame“ gab es in Rechlin-Lärz Anfang April ein Zusammentreffen der besonderen Art. Auf dem ehemaligen NVA-Platz bereitet die Lufthansa Berlin-Stiftung (DLBS) nach der Winterpause ihre Piloten der Junkers Ju52 auf die Saison vor. Dabei ließ sich die „gute alte Tante Ju“ von einem jungen Küken, der Katana D-ENMS des FSCN gnädigst die Aufwartung machen.
sowie an der 875-Jahr Feier der Stadt auf dem Gelände der Holstenhallen. Auch die schon traditionelle, erstmalig 1992 veranstaltete Rundflug-Aktion unserer Piloten für die „Tschernobyl-Kinder“, die die Stadt in jedem Jahr zu einem Ferienaufenthalt in Neumünster einlädt, fand wieder eine gute Resonanz. Eine vom Landesluftsportverband verliehene Auszeichnung würdigte die Öffentlichkeitsarbeit des Vereins. Durch eine Notlandung nach Triebwerksausfall mit Pilot Martin Wendland (der im Sommer auch seinen 1.Alleinflug im Segelflugzeug absolviert hatte) ging die C172 D-EOMW im Oktober verloren, zu Schaden kam niemand.
Die FSCN Katana zu Besuch der Lufthansa Ju52 auf EDAX (Pil.Gerwin Dienger,Vorst.DLBS)
Erstmalig wurde ein Ultra-Leicht-Flugzeug (UL), eine tschechische TL 232 Condor, D-MROC, (gebraucht) angeschafft, es sollte vor allem als preisgünstiges Schleppflugzeug eingesetzt werden. Zum Spätjahr erhielt der Flugplatz auch für den Betrieb dreiachsgesteuerter UL-Flugzeuge die notwendige luftfahrtbehördliche Zulassung.
2003 Ein Motorausfall nordwestlich des Platzes zwang die betagte Piper „Papa Lima“ zu einer Notlandung im freien Gelände, die Maschine erlitt einen Totalschaden, der Pilot Hans-Günter Nissen blieb unverletzt. Damit hatte der Verein nur noch einen Viersitzer (D-EETM) zur Verfügung, was zu deutlichen Umsatzeinbußen führte. Als Ausbildungsleiter Motorflug war Klaus Hahn eingesprungen, nachdem Tina SiemonMohrdieck den Verein verlassen hatte. Zum neuen Motorflugreferenten war Bernd Küpperbusch, zum neuen Modellflugreferenten Hartmut Nagel gewählt worden. Bei den Segelfliegern gab es 4 erste Alleinflüge durch Tim Warnke, Torsten Wolter, Sebastian Wötzke und Marcus Mohr. Die ASK 21 erlitt bei einer Startunterbrechung einen erheblichen Schaden im vorderen Rumpfbereich, die Pilotin blieb unverletzt.
Unser „ROCker“ bei der Arbeit - er packte auch die schwere ASK 21 selbst auf der 08“stadteinwärts“
Aufgrund eines beunruhigenden Mitgliederschwunds Anfang des Jahres wurde eine WerbeKampagne gestartet, die einen sehr guten Widerhall in der Presse fand: Eine Projektwoche Segelflug mit 29 Schülern und die Beteiligung an der Ferienpass-Aktion der Stadt Neumünster
2004 Durch die Umstellung auf MOGAS (nur die EETM benötigt noch AVGAS) wird nur noch eine geringe Menge AVGAS am Platz vorgehalten. In der Segelflughalle wurde durch das Einsetzen zweier Groß-Container - gespendet von Lufthansa Technik Hamburg - die lang ersehnte Werkstatt eingerichtet, sodaß die teure Fremdvergabe der meisten Reparaturen entfallen kann.