Ed. 646- De 23/01 à 29/01/2015 - Largo da Matriz Velha, 36 - Freguesia do Ó PABX/Fax: 3931-6383 // www.freguesianews.com.br
ARTE DO GRAFITE
O muro da Casa de Cultura receberá obra que retrata o seu patrono, o professor e pintor Salvador Ligabue, que imortalizou cenas da velha Freguesia do Ó e que agora é revivido pela mãos hábeis do artísta plástico Pardal
Esse é só um esboço do que será desenhado no muro
ARTE DE LUIZ PARDAL/FOTO DE ROBSON CERQUEIRA
O Projeto “Raízes e Identidades da Freguesia do Ó” propõe resgatar a memória iconográfica do Largo da Matriz, através do grafite – arte de rua, que nada tem a ver com pichação. A escolha dos artistas foi feita por um júri da Casa de Cultura Salvador Ligabue e CCJ – Centro Cultural da Juventude – organizadores. Na segunda quinzena de fevereiro os artistas escolhidos começam a trabalhar nos muros estipulados, um deles é o da Casa de Cultura, cujo contemplado foi o artista Luiz Antônio Ferreira da Silva, o “Pardal”.
Pardal é formado em criação e produção gráfica pelo Senac-SP e licenciado pela Faculdade Paulista de Artes, acumulando grande experiência no mercado publicitário, onde desenvolveu tra-
balhos para diversas marcas como diretor de arte. Pardal já criou para: Mercedes-Benz, Pepsico, Nestlé, Bradesco, Natura, Unilever, Sadia, Master Card, entre outros. Em 2012, foi um dos
selecionados a participar do Arte Urbana no MIS, Projeto Keep Walking, Brazil, que homenageou a cantora Madona com uma exposição, realizada no Museu da Imagem e do Som.
ENFIM
SPObras dá satisfação às reclamações dos moradores sobre as obras do corredor de ônibus da Avenida Inajar de Souza PRAZO: O prazo contratual para execução da obra se estende até agosto/2015. Porém, as obras que interferem diretamente com as pistas de rolamentos deverão ser concluídas até o final do mês de março/2015. Já as obras de reurbanização do canteiro central, como o paisagismo, reforma da ciclovia e passeio para caminhada de pedestres, deverão se estender até o final de maio/2015. PONTO: Para a viabilização da execução das obras do corredor de ônibus junto ao canteiro central da avenida, os pontos de ônibus existentes são deslocados provisoriamente até a conclusão da intervenção. A localização ou o deslocamento do ponto de ônibus é de responsabilidade da Sptrans, todavia trataremos o assunto junto àquela empresa para rever a possibilidade de deslocamento do ponto provisório mais próximo da Rua dos Rodrigues [que foi desativado, gerando a reclamação]. A OBRA DA AV. INAJAR: A faixa do corredor de ônibus em pavimento rígido (pavimento de concreto) e a frisagem e recapeamento das faixas adjacentes de pavimento flexível (pavimento asfáltico) igualmente, para todas as vias contempladas (Inajar de Souza, Comendador Martinelli, Marquês de São .Vicente, Norma Pieruccini, Rudge, Rio Branco, Capitão Salomão).. As intervenções foram programas partindo-se da Av. Inajar de Souza - Marquês de São Vicente - Rio Branco, porém,
observou-se que o pavimento flexível da av. Inajar se encontrava em situação muito inferior do ponto de vista técnico (...) e por isso se concluiu pela necessidade de tratamento profundo (troca de solo) e reestruturação da base do pavimento em vários trechos/ áreas da pista, o que resultou na elaboração de projeto executivo específico (...) Daí a conclusão das mesmas em tempo menor [que as da Av. Inajar de Souza]. DURABILIDADE: As obras do empreendimento 9 - corredor Inajar de Souza compreendem a troca de solo e reestruturação das camadas de base do pavimento e o acabamento final em concreto (pavimento rígido). As inúmeras vantagens que o pavimento rígido apresenta sobre o pavimento flexível, entre elas a vida útil (flexível = 5 anos / rígido = 20 anos) e a menor necessidade de manutenção implicando em custos da administração e os impactos negativos no trânsito(...). O pavimento de concreto possui características que o colocam como a solução mais econômica e confortável para o poder público e para o usuário. A durabilidade do asfalto é de cerca de cinco anos; o pavimento de concreto tem a sua calculada em torno de 20 anos.
Obras no corredor
HORÁRIOS: A maior produção dos serviços na Av. Inajar está sendo executada no período noturno entre 22 e 5h. As placas do pavimento rígido concretadas são submetidas aos ensaios de controle tecnológico - teste de conforto do rolamento ou teste de Melin - e até então, as ondulações e ou desníveis do pavimento encontram-se aquém dos limites admissíveis. As localizações das novas paradas de ônibus que estão sendo implantadas seguem rigorosamente o previsto nos projetos executivos de autoria da SPTrans. TRÂNSITO: É para dirimir esses transtornos que a SPObras planejou a execução da obra do corredor Inajar de Souza por trechos, pois tal recurso permite reduzir os desgastes que ela acarreta. Seria inviável exigir da CET uma interdição de todo o percurso, inviável para o trânsito. Operando por trechos, a empresa foca melhor as tarefas num percurso menor, com maior tempo para realizar a obra e depois liberar aquele trecho para uso. Além disso, a interdição de trechos da via permite melhor uso das vias lo-
cais, que podem ainda usá-las, quando não estiverem fechadas ao tráfego. ABRIGOS: Cumpre-nos esclarecer que os vidros usados nas coberturas dos novos modelos de abrigo são serigrafados, temperados e contam com uma película escurecedora anti-uv e anti-infravermelho que permite passar apenas 3% da luz e da radiação solar. Essa película também diminui a sensação térmica em relação à temperatura ambiente em até 5 graus. A serigrafia aplicada nos vidros das coberturas dos novos abrigos de ônibus, portanto, proporciona mais resistência e maior conforto térmico por diminuir a luminosidade nos abrigos. Cada detalhe dos novos abrigos de ônibus de São Paulo e os materiais utilizados na sua construção foi desenvolvido para garantir maior conforto e segurança para os munícipes. (Assessoria de Comunicação de SPObras) ... Outras informações e detalhes da resposta, veja no site: freguesianews.com.br