Freebike09 by Freebike

WWW.FREEBIKE.PT NĂşmero 09 Agosto/Setembro 09

SUMÁRIO

Organizações “certificadas” O gosto crescente pelo BTT tem aumentado o interesse na organização de passeios e de pequenas maratonas por todo o país. De Norte a Sul, não nos faltam escolhas para os mais diversos passeios. E nem sempre é fácil escolher: pode ser pela localização, pelo percurso, pela gastronomia, pelos prémios ou pela competição. O trabalho das organizações também não é fácil, pois é quase impossível satisfazer todos. Existem aqueles que saem muito satisfeitos, com vontade de repetir e, os que saem com a sensação de perda de tempo. É relativamente fácil saber se um determinado passeio com outras edições realizadas vai ao encontro das pretensões de quem participa. O mesmo não acontece com primeiras edições, onde o risco de não se gostar de algo é mais elevado. O que é que acontece quando a organização não cumpre minimamente com o que se propôs? Penso que tem faltado, um organismo que certifique todo o tipo de organizações de eventos de BTT. Era importante que o bttista quando se inscrevesse num passeio ou numa maratona tivesse conhecimento se aquela entidade corresponde ou não aos requisitos impostos por uma entidade certificadora de qualidade. E que caso não cumpra possa ser penalizada e os seus participantes ressarcidos de alguma forma, por se sentirem enganados. O que nos falta é algo ou alguém que nos dê mais confiança. Era importante que os passeios não fossem desvirtuados e que as organizações dos mesmos fossem responsabilizadas, para que cada vez mais coloquemos mais alta a fasquia da qualidade do BTT.

Entrevista 12 Competição 16

RICARDO MELO: O SENHOR DAS 24 HORAS

Novidades 20

CAMPEONATO NACIONAL XCO EM RIO DE MOURO

Testes 24

KTM 2010, FOX 2010, SPECIALIZED 2010

CORRATEC BUMP FORCE TRIKE HP BOXIT

Rui Fidalgo

FREEBIKE FREE BIKE Agosto/Setembro 09, Nº09 Propriedade: Gestcycle, Lda. Edição, Redação, Publicidade e Administração:

Rua Leitão de Barros nº 4 R/C Esq. 1500-384 Lisboa Tel: 210 962 595; Fax: 210 965 588 revista@freebike.pt Nº Contribuinte: 508439248 Director: Rui Fidalgo (ruifidalgo@freebike.pt) Director Adjunto: Gonçalo Freitas (goncalofreitas@freebike.pt) Sub-Director: Ana Torres Pereira (anapereira@freebike.pt) Secretariado: Tina Ferreira (tinaferreira@freebike.pt) Informática: Eduardo Nunes (eduardonunes@freebike.pt) Repórter: Mauro Duarte (mauroduarte@freebike.pt) Projecto Gráfico: Filipe Fonseca Produção gráfica: Neograf, Lda. Rua Prista Monteiro 18A 1600-253 Lisboa Publicidade: Tel. 210 962 595 comercial@freebike.pt Colaboradores permanentes: Bruno Pires; Cláudia Damas; Filipe Fonseca; Marco Costa;

Nuno Rebelo; Ricardo Sobral; Tiago Rio Colaboraram nesta edição: Andreia Trindade; Bruno Portela; Filipe Eira; Francisco

Quintal; Hélder Ribeiro; José Martins; José Oliveira; Maltez; Paulo Fonseca; Pedro Reto; Ricardo Vicente; RuiPestana; Sérgio Saldanha

Reportagem 32

SALZKAMMERGUT TROPHY 2009 MARATONA ROTA DOS MÓVEIS

Notícias 4 Montra de produtos 40 Agenda 44 Marcas, Modelos & Lojas 46

PREÇO ASSINATURA ANUAL: 18,00€ (CONTINENTE) Depósito legal nº272963/08; Publicação inscrita na Entidade Reguladora para a Comunicação Social com o nº 125358; Publicação bimestral; ISSN 1646-9453; Tiragem: 15.000 Expls. FREEBIKE 3

SUMÁRIO

Entrevista 12 Competição 16

RICARDO MELO: O SENHOR DAS 24 HORAS

Novidades 20

CAMPEONATO NACIONAL XCO EM RIO DE MOURO

Testes 24

KTM 2010, FOX 2010, SPECIALIZED 2010

CORRATEC BUMP FORCE TRIKE HP BOXIT

Rui Fidalgo

FREEBIKE FREE BIKE Agosto/Setembro 09, Nº09 Propriedade: Gestcycle, Lda. Edição, Redação, Publicidade e Administração:

Nuno Rebelo; Ricardo Sobral; Tiago Rio Colaboraram nesta edição: Andreia Trindade; Bruno Portela; Filipe Eira; Francisco

Quintal; Hélder Ribeiro; José Martins; José Oliveira; Maltez; Paulo Fonseca; Pedro Reto; Ricardo Vicente; RuiPestana; Sérgio Saldanha

Reportagem 32

SALZKAMMERGUT TROPHY 2009 MARATONA ROTA DOS MÓVEIS

Notícias 4 Montra de produtos 40 Agenda 44 Marcas, Modelos & Lojas 46

S A T R CU

NOTÍCIAS

PedalAventura organiza maratona

A Pedalaventura, com o apoio da Câmara de Lamego, vai organizar uma maratona no dia 13 de Setembro. Os percursos são de 100 e 40 kms, havendo prémios para os 10 primeiros lugares.

Passeio nocturno da RXBike A 29 de Agosto, a RXBike vai organizar um passeio nocturno pelos trilhos do castelo de Póvoa do Lanhoso. O percurso terá 25 kms e terá uma dificuldade média. Mais informações, em www.rxbike.net.

Kombina lança campanha A Kombina está a lançar uma campanha, onde na compra de uma bicicleta oferece outra. A campanha é válida para modelos seleccionados e stock existente.Mais informações: www.kombina.pt

Torradobikes lança promoção de bikes A Torradobikes tem em curso um promoção para todas as bicicletas da gama de 2009. As promoções vão desde um desconto de 10% até 20% na aquisição de cada bicicleta.

City Bike vai ter nova morada A City Bike tem nova morada. A nova loja está situada na Zona Industrial de Oliveira de S. Mateus, no pavilhão 2. Esta nova loja conta com uma área de 600 metros quadrados.

Tó Bikes lança promoção Toda a gama de bicicletas de 2009 da loja Tó Bikes está em promoção. Os descontos vão desde 10% até 20% na aquisição de bicicletas.

Promoções de Verão na Bikeland A loja Bikeland está a fazer promoções nas marcas Trek, Scott, Giant. Na aquisição de uma bike destas marcas, a loja faz 12% de desconto.

4 FREEBIKE

JEANTEX BIKE TRANSALP

Portugueses entre os 100 primeiros

Biciporto faz 15 anos

A Biciporto está de parabéns. A loja está a comemorar este ano o seu 15 aniversário.

A equipa portuguesa, Team2experience, de Rui Miranda e Nuno Oliveira, ficou entre os 100 primeiros no Jeantex Bike Transalp que decorreu na Alemanha. A prova reuniu 550 duplas que pedalaram durante 528 quilómetros e tiveram que subir mais de 18 mil metros de acumulado. Em cinco das oito etapas, os atletas enfrentaram um desnível que superou os 3 mil metros. Os portugueses da Team M&M, Nuno Machado e André Malha, terminaram em 163 lugar, com um tempo de 39:38.44,8. Os riders Lukas Buchli e Thomas Stoll, da BiXS iXS PRO Team, ganharam a edição de 2009 do JEANTEX BIKE TRANSALP powered by NISSAN. A equipa Multivan Merida Biking Team, da Suiça, ficou em segundo, seguida deThomas Dietsch e Tim Boehme da Team Bulls 2.

Cannondale selecciona cliente da Kompedal ALEMANHA

APOSTA NA COMPETIÇÃO

Eurobike é já no próximo mês

Marrazes/Fatibike apresentou equipa

Já são milhares os expositores que reservaram o seu espaço na edição de 2009 da Eurobike, a maior feira de bicicletas da Europa. Este ano não será excepção e os fabricantes e distribuidores apresentarão todas as novidades do mundo das bikes por um total de 14 pavilhões. Neste ano, a organização espera mais de 30 mil visitantes profissionais e 1.200 jornalistas provenientes de todo o mundo, na semana de 2 a 5 de Setembro.

O Sport Clube Leiria Marrazes/Fatibike apresentou a sua equipa. Entre os principais objectivos estão a participação na Taça de Portugal de Maratonas, a Taça de Portugal de Cross-Country e respectivos campeonatos. A equipa é formada pelo Director Desportivo Fernando Timóteo, pelo treinador Carlos Morgado e por 26 atletas. Além da componente competitiva, a equipa investe também na componente lúdica através de alguns passeios organizados, para mais informações visita o site: bttsclmarrazes.webs.com

BTTrilhos muda de morada A BTTrilhos mudou de morada. A loja está agora na Rua Dr. Francisco Ribeiro de Spínola Lote 76 LJ 3, Massamá, em Queluz.

Without Stress procura mecânico e comercial

MEGAVALANCHE COM 20 PORTUGUESES OFICINA DAS BICICLETAS

No passado dia 12 de Julho disputou-se em Alpe d’Huez, França, a mítica Megavalanche, prova rainha do downhill maratona. A prova, este ano a celebrar a sua 15 edição, contou com a presença de duas dezenas de portugueses entre os cerca de 1.900 inscritos, de 15 países diferentes. A comitiva portuguesa incluiu seis atletas do Team ADAR/Ofimoto, o multicampeão nacional de Veteranos João Estevão (Juventude Fontainhas), André Beato (MC Faro), pilotos do Freeride Clube do Porto, entre outros.

O cliente da Kompedal, Carlos Franco, foi seleccionado para o programa Cannondale "Good Fighter". Carlos Franco vai utilizar durante um ano uma bicicleta Scalpel Carbon 2.O vencedor vai dar conta das suas aventuras num blogue criado para o efeito. É a primeira vez que Portugal foi contemplado pela Cannondale.

Nova loja na Amadora No domingo, a prova principal da Megavalanche, com os seus 28 kms e 2600m de desnível, foi disputada, pelos maiores especialistas de downhill (Vouilloz, Kovarik, Barel, Fairclough) que alinharam ao lado dos habitués deste tipo de provas (Réné Wildhaber, Remy Absalon, Jerome Clementz, Frank Parolin). Os melhores portugueses foram Tomé Lopes (ADAR/Ofimoto), que ficou em 75 lugar, Fernando Aires (ADAR/Ofimoto), em 104 lugar, Pedro Costa, em 190 lugar, mais para trás na classificação ficaram Luís Nogueira (ADAR/Ofimoto), em 289, João Ferreira (ADAR/Ofimoto), em 303 e Diogo Costa (ADAR/Ofimoto) em 337.

A Oficina das Bicicletas conta com uma nova loja, desde 1 de Maio, agora na Amadora. Nesta nova loja é possível comprar marcas como a Giant, a Rock Machine, a BH, a Mondraker e as BMX FREE AGENT. Está ainda ao dispor todo o tipo de acessórios, roupas e suplementos. A Oficina das Bicicletas disponibiliza também assistência especializada para a tua bicicleta, visita-nos na Est. Salvador Allende 10A por cima do Stand Renault no largo da Academia Militar ou podes ligar para 219 813 152 / 968 392 487.

A Without Stress, com 3 lojas na zona de Lisboa e no âmbito da sua expansão, necessita de mecânicos/comerciais com capacidade de se integrar em equipa. Oferece-se boas condições de trabalho e de formação e ordenado de acordo com experiência e perfil. Envia CV para hr@wstress.pt.

Shimarka com descontos até Novembro A Shimarka está a fazer um desconto de 20% em cada bicicleta adquirida até 31 de Novembro,

S A T R CU

NOTÍCIAS

PedalAventura organiza maratona

A Pedalaventura, com o apoio da Câmara de Lamego, vai organizar uma maratona no dia 13 de Setembro. Os percursos são de 100 e 40 kms, havendo prémios para os 10 primeiros lugares.

Tó Bikes lança promoção Toda a gama de bicicletas de 2009 da loja Tó Bikes está em promoção. Os descontos vão desde 10% até 20% na aquisição de bicicletas.

Promoções de Verão na Bikeland A loja Bikeland está a fazer promoções nas marcas Trek, Scott, Giant. Na aquisição de uma bike destas marcas, a loja faz 12% de desconto.

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JEANTEX BIKE TRANSALP

Portugueses entre os 100 primeiros

Biciporto faz 15 anos

A Biciporto está de parabéns. A loja está a comemorar este ano o seu 15 aniversário.

Cannondale selecciona cliente da Kompedal ALEMANHA

APOSTA NA COMPETIÇÃO

Eurobike é já no próximo mês

Marrazes/Fatibike apresentou equipa

BTTrilhos muda de morada A BTTrilhos mudou de morada. A loja está agora na Rua Dr. Francisco Ribeiro de Spínola Lote 76 LJ 3, Massamá, em Queluz.

Without Stress procura mecânico e comercial

MEGAVALANCHE COM 20 PORTUGUESES OFICINA DAS BICICLETAS

Shimarka com descontos até Novembro A Shimarka está a fazer um desconto de 20% em cada bicicleta adquirida até 31 de Novembro,

NOTÍCIAS

POLISPORT LANÇA NOVO CAPACETE

RADICAL PARK NA VILA DE CARREGOSA

REALIZAÇÃO DA ÚLTIMA PROVA NO PORTO

Black Thunder em grande

Mini Parque de Downhill para todos os jovens

Daniel Sousa vence Taça de Portugal de Trial Bike

O capacete de Downhill Black Thunder foi concebido pela Polisport para resistir aos grandes impactos inerentes à modalidade. Caracterizado pela sua grande resistência ao choque, é revestido no seu interior por uma densa e confortável camada de espuma que protege o piloto em eventuais quedas. Esta camada pode ser facilmente removida para a sua respectiva limpeza. Para além destas caracte-

rísticas o seu interior é revestido por sistema de ventilação que ajuda na respiração do piloto. Com 8 entradas de ar, o modelo encontra-se disponível em dois tamanhos, M e L e não excede as 1165 gramas. O seu moderno e arrojado design combinado com a sua alta resistência ao impacto tornam o Black Thunder num capacete cada vez mais escolhido pelos praticantes da modalidade.

ALPINA

Um capacete revolucionário está para chegar Um capacete revolucionário será lançado em breve. Esta é a promessa. A foto que está em cima poderia ser apenas uma foto desfocada de um capacete, mas não. A Alpina quer deixar o suspanse até ao último momento. Ao que tudo indica trata-se de um capacete extremamente leve, que segundo a marca, vai agitar o mercado. Para a Alpina, o novo capacete vai ser um passo de gigante para elevar o rendimento de qualquer atleta. A marca não adiantou muito mais, mas ao que pudemos apurar, o novo capacete possui o esqueleto em carbono, algo que nunca havia sido feito, e que permitirá aumentar o rendimento e a segurança.

SYNCROS JÁ LANÇOU NOVA COLECÇÃO DE BTT PARA 2010 A Sycros já lançou a nova colecção de BTT para 2010. As novidades são muitas quer para “cross-country” (XC) como para Freeride. A marca quer continuar a mostrar aos seus clientes que mantém o seu investimento na inovação, para trazer todas as novidades ano após ano. Quanto a avanços, a Syncros lança uma nova família, o New FR e o Lo Ball (para a Fox 40 e Rock Shox Boxxer) foram concebidos em cooperação com atletas canadianos da North Shore. A marca garante que os fãs da modalidade de maratona e de XC vão apreciar as novas rodas que são uma das jóias desta nova colecção. Fortes e largas têm 25 milímetros de espessura e são feitas em monocasco de carbono. Como vem já sendo hábito possuem 28 buracos com rolamentos industriais. Além dos avanços, a Syncros apresentará dois espigões FR e FL (XC).

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Leves, mas com a mesma resistência e durabilidade e com o novo acabamento preto polido. Existem também novos guiadores AM e FL, mais leves e resistentes, feitos num preto polido que poderá ser visto um pouco por toda a gama. O guiador FL incorpora logótipos “flip flop” A equipa da marca canadiana construiu para 2010 dois novos pedais: o super leve Crux em preto e branco e a sucessão do já clássico Meat Hook em três cores diferentes (vermelho, azul e cinza). Toda a colecção tem um design “grunge” bastante atractivo, que está a fazer sucesso entre os principais seguidores da marca, diz a Syncros em comunicado de imprensa. A Syncros acredita que com todas estas novidades que irá manter-se como a marca de referência quando se fala em componentes de bicicleta para FR e AM.

A Radical Park deslocou-se até á Vila de Carregosa, bem perto do centro de Oliveira de Azemeis para marcar presença no Festival da Juventude Carregosa 09. Este evento contou com demonstrações de Downhill e com um Mini Bike Park para todos os jovens. "Foi muito bom para a Radical Park estar presente. Aproveitámos para divulgar a Specialized e a Polisport num evento para jovens”, disse Fábio Oliveira responsável da Radical Park.

Daniel Sousa conquistou a Taça de Portugal de Trial Bike, em elites, após a realização da sexta e última prova da competição. O atleta de Vila Verde concluiu a Taça de Portugal com a escassa vantagem de três pontos para o segundo classificado, João Sousa. Em seniores a vitória na Taça de Portugal foi de Pedro Araújo, em Open 2 de João Gomes e em Open 1 de Henrique Raposo. A última prova da Taça de Portugal de Trial Bike foi disputada no Porto e integrou o programa da "Alternativa", uma iniciativa que reuniu no mesmo espaço música, moda e desporto. Com a disputa dos primeiros lugares da Taça de Portugal ao rubro, o pódio da competição do Porto foi dominado por atletas espanhóis que passaram ao lado da luta travada entre os portugueses que perseguiam os lugares cimeiros da Taça de Portugal. No duelo mais empolgante Daniel Sousa e João Sousa deixaram fugir - de propósito ou por distracção - os "craques" oriundos de Espanha e que conferiram grande andamento à prova. Mesmo assim, Daniel Silva não deixou escapar a Taça de Portugal.

NOTÍCIAS

POLISPORT LANÇA NOVO CAPACETE

RADICAL PARK NA VILA DE CARREGOSA

REALIZAÇÃO DA ÚLTIMA PROVA NO PORTO

Black Thunder em grande

Mini Parque de Downhill para todos os jovens

Daniel Sousa vence Taça de Portugal de Trial Bike

ALPINA

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NOTÍCIAS 5º MARATONA DE CUBA

Resistir ao calor alentejano

1º RAID BTT ARRAIOLOS-BADAJOZ

Arraiolos esteve em festa sobre duas rodas O 1 Raid BTT Arraiolos-Badajoz ocorreu em clima de festa. Durante mais de 100 kms, os bttistas desfrutaram das paisagens desde a planície alentejana até Espanha. O percurso proposto foi desde a Câmara Municipal de Arraiolos, até a uma das portas da cidade de Badajoz, com chegada ao estádio de La Granadilla, com a escolta policial. As peripécias foram muitas, como o ataque de um enxame de abelhas que deixou marcas nalguns dos participantes. A maioria dos bttistas deste raid, até ao momento, não tinha experimentado a sensação de fazer uma distância tão grande num só dia. Mas, ao chegar a Badajoz, o balanço foi positivo. Conta quem foi que a experiência foi brutal, dura e exigente a nível físico e psicológico, mas também uma demonstração daquilo que é a verdadeira essência do BTT, no seu estado mais puro. A organização faz um balanço positivo.

ARRÁBIDA

100 participantes na 2ª Prova de Resistência A 2 Prova de Resistência da Arrábida contou com uma centena de participantes que foram desafiados por um percurso duro e por alguma chuva que se fez sentir. A competição foi forte, principalmente nas 4 horas masculinas onde os 3 primeiros classificados deram o mesmo número de voltas ao percurso e onde os dois primeiros chegaram separados por meros segundos. David Marques foi mais forte e venceu. Nas duas horas Pedro Melitão liderou a prova durante aproximadamente 2 voltas e chegou a ter 5 minutos de vantagem para o 2 , mas sofreu uma queda. Nas raparigas, nas duas horas Ana Rita Silva e Filipa Fernandes foram as vencedoras.

SINTRA

3º Passeio BTT Terra Agreste Pelo terceiro ano consecutivo, a ACSRC organiza o Passeio BTT Terra Agreste. Os primeiros 15 a 16 Kms do percurso estenderam-se desde Cabriz até à orla costeira junto às praias mais a norte do Concelho de Sintra, Samarra e Vigia, percorrendo estradões e “single track” algo técnicos que foram um regalo para os quase 160 bttistas presentes, conta a organização. Numa segunda parte do percurso, depois de chegarem junto às arribas, os participantes foram brindados com a imensidão da paisagem marítima e tiveram oportunidade de percorrer alguns Km no limite das falésias. No caminho de volta a Cabriz, os trilhos eram preenchidos por extensas filas de BTTISTAS que seguiam cada um ao seu ritmo, mas sempre acompanhados de perto pelos 14 guias do passeio que se distribuíam em diversos andamentos.

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A ACSRC refere ainda que a diversidade de trilhos, o investimento feito na marcação do percurso, a quantidade de voluntários nas passagens de estrada e o farto abastecimento muito contribuíram para a visível satisfação dos homens e mulheres do pedal no fim da prova. O passeio contou ainda com sorteio de material BTT e um espectáculo de BIKE TRIAL oferecido por Rui Perez que depois de completar o passeio no grupo da frente a uma média aproximada de 18 km/h ainda teve forças para levar ao rubro os presentes com a sua "DEMO”, contou a organização. A Loja Avalanche esteve presente com algumas bicicletas da marca TREK em exposição oferecendo o material que foi sorteado. A organização acredita que este é um evento para repetir.

O Alentejo é conhecido pela sua elevada temperatura e os participantes da 5 Maratona de Cuba souberam bem o que isso é. A prova de BTT foi dura e o calor não foi amigo dos participantes desta maratona que percorreu as planícies alentejanas. Prevendo a organização, da responsabilidade do Cuba Clube Aventura, este facto, estabeleceu ao longo do percurso diversos postos intermédios com abastecimentos de águas, proporcionando a todos a correcta hidratação em virtude do calor que se fazia sentir que chegou a atingir os 44 graus. Ao longo da maratona foram fornecidos aos atletas cerca de 2.600 litros de água, o que por si só revela o enorme calor que se fazia sentir, onde muitas das vezes esta mesma água servia não só para beber mas também para refrescar o corpo, de acordo com a informação facultada pela organização. Os participantes, nos diferentes fóruns, fazem um balanço positivo da maratona. Contudo, a palavra que está mais presente na sua lem-

brança para caracterizar esta maratona é sofrimento. O percurso proposto era de 40 ou 80 kms por trilhos de Cuba. Na entrega de prémios às atletas femininas, Sónia Lopes entregou o troféu de 1 classificada dos 80kms a Cláudia Vilaça, No entanto, a vencedora fez questão de entregar o prémio a Sónia Lopes reconhecendo-lhe todo o seu valor enquanto atleta e pessoa, e que só os recentes azares que a têm assolado desde a sua operação à clavícula a impossibilitam de estar a correr.

Vitor Gamito ganhou a maratona de 80kms, seguido de Rui Torpes, da Despertarsportzone, e de Valério Ferreira, do BTT Loulé / Loulé Concelho. Nos 40kms foi João Letras, do Cuba Aventura, que levou a melhor, seguido de Luís Capaniço, da secção BTT 4 Esquinas, e de Pedro Correia da Ciclopinhal. Já na mini-maratona, de 20 kms, o primeiro lugar ficou para Diogo Rodrigues, do BTT Malagueira. A organização faz um balanço positivo do evento e promete repetir.

NOTÍCIAS 5º MARATONA DE CUBA

Resistir ao calor alentejano

1º RAID BTT ARRAIOLOS-BADAJOZ

ARRÁBIDA

SINTRA

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DHI CAMPEONATO NACIONAL

XCM#5 TAÇA DE PORTUGAL

Cláudio Loureiro dá show em Ponte de Lima

Homens da estrada vencem na Sertã

UVP-FPC/Toni do Carmo

O piloto Cláudio Loureiro, da Team Bike Zone/Scott/A.D.A, defendeu o título de campeão nacional de Downhill (Elite) com uma destacada vitória na descida da Serra d'Arga, em Ponte de Lima, onde decorreu a última prova do Campeonato Nacional Downhill. Emanuel Pombo, actual líder do ranking, ficou em segundo lugar ficando Marco Fidalgo em terceiro. A surpresa revelou-se nas diferenças registadas, destacando-se o fosso de "andamento" entre as duas principais figuras do downhill português. Cláudio Loureiro bateu por três segundos o melhor registo de Emanuel Pombo na primeira descida. O natural da Ponta do Pargo conseguiu na segunda "manga" melhorar o registo, mas acabou no-

A quinta prova da Taça de Portugal de Maratonas (XCM) foi ganha pelo estradista Hugo Sabido (LA-Paredes Rota dos Móveis), que conseguiu distanciar-se de toda a concorrência. Micael Isidoro (GD Santo António/Stevens), também um estradista, garantiu o segundo lugar do pódio. Os 83 quilómetros da Maratona da Sertã foram aproveitados por Hugo Sabido para preparar a participação na Volta a Portugal, visto que haveria mais competições de estrada até à prova-rainha. A Federação Portuguesa de Ciclismo (FPC) refere, em comunicado, que o corredor da LA-Paredes Rota dos Móveis, a menos de duas semanas do grande objectivo da época, revelou-se muito superior a todos os rivais. O pódio fechou com Marco Fernandes (Sport Zone/Despertar), que gastou mais 14m22s

vamente suplantado por Cláudio Loureiro que garantiu o título com um registo 4.562s melhor do que o adversário. Marco Fidalgo que igualmente melhorou na sua descida, ficou-se a mais de 10 segundos do tempo do vencedor. Áurea Agostinho voltou a sagrar-se campeã, seguida por de Ana Martins e Diana Rodrigues que ficaram, respectivamente, com o segundo e terceiro lugares. Em juniores,

Francisco Pardal, terceiro classificado em 2008, conquistou o título, seguido de Paulo Santos e Leandro Salgueiro, respectivamente segundo e terceiro classificados. Os Campeonatos Nacionais de Ponte de Lima ficaram assinalados pelo aumento do número de atletas federados em competição, à semelhança do que sucede com a Taça de Portugal e demais troféus do calendário nacional da UVP-FPC.

Paulo Domingues (Bicicplus/Sport City/CM Sesimbra), terceiro classificado a menos de um segundo, o duelo entre os principais protagonistas do "downhill" perdurou, tendo Emanuel Pombo levado a melhor no final de uma segunda descida que lhe valeu o título, por escassas décimas face ao adversário nortenho, adiantou a Federação Portuguesa de Ciclismo, em comunicado. Francisco Pardal (Team Mondraker) suce-

deu a Joel Ferreira nos juniores. Em segundo ficou Frederico Pereira e a preencher o pódio de juniores ficou Leandro Salgueiro. Nas restantes categorias foram coroados campeões nacionais: Márcio Rocha (Veteranos A), Jose Salgueiro (Veteranos B e C), Ana Martins (Femininas), João Góis (Cadetes). Na promoção a vitória foi para Francisco Soares. Esta prova de DHU foi organizada pela Downstream.

DHU CAMPEONATO NACIONAL

A vila de Cascais, mais propriamente lugar de Janes, recebeu a última prova do campeonato de DHU (Downhill Urbano), onde estiveram presentes os melhores pilotos da modalidade, ambicionando levar para casa a vitória. O campeonato ocorreu, uma semana após a atribuição dos títulos no Downhill "tradicional", uma disputa muito renhida.entre os pilotos da variante urbana. O piloto, Emanuel Pombo, da equipa Team Liberty Seguros/Run&Bike, venceu o campeonato da época de 2009 que terminou em Alcabideche. A liderança do downhill urbano nacional (DHU) estava a ser disputada por Emanuel Pombo (Team Liberty Seguros/Run&Bike) e por Cláudio Loureiro (Team Bike Zone/Scott/ADA). Em Alcabideche, apesar dos esforços de

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UVP-FPC/Toni do Carmo

Emanuel Pombo consagrado na última prova do campeonato

do que Hugo Sabido, que que completou a prova em 3h24m54s. Marco Sousa (KTM/Turquel/Benebike), apesar de não ter chegado ao fim na Sertã, manteve o primeiro lugar da Taça de Portugal de XCM. O segundo classificado foi Paulo Vila (Team Bike Zone/Amarante), décimo classificado na corrida da Sertã. Sandra Araújo (BTTrilhos) esteve imparável, quebrando a hegemonia de Celina Carpinteiro (BTT Loulé/Loulé Concelho), que vencera as quatro anteriores provas pontuáveis para a Taça. Sandra Araújo concluiu a corrida em 4h17m36s. Celina Carpinteiro defendeu com eficácia o primeiro lugar da geral da Taça de Portugal, tendo sido a segunda na Sertã, a 8m56s da vencedora. No terceiro lugar colocou-se Carla Cabral (MSS/Póvoa de Varzim/Maxibikes), a 16m28s de Sandra Araújo.

Hélder Ribeiro

NOTÍCIAS

Sandra Araújo, uma semana depois de se ter consagrado Campeã Nacional de XCO, foi até à Sertã para mostrar que também no XCM ganha provas.

DHI CAMPEONATO NACIONAL

XCM#5 TAÇA DE PORTUGAL

Cláudio Loureiro dá show em Ponte de Lima

Homens da estrada vencem na Sertã

UVP-FPC/Toni do Carmo

DHU CAMPEONATO NACIONAL

10 FREEBIKE

UVP-FPC/Toni do Carmo

Emanuel Pombo consagrado na última prova do campeonato

Hélder Ribeiro

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Sandra Araújo, uma semana depois de se ter consagrado Campeã Nacional de XCO, foi até à Sertã para mostrar que também no XCM ganha provas.

ENTREVISTA

RICARDO MELO Vencedor das provas de 24 horas

O HOMEM DAS

24 HORAS Já ganhou o Transportugal, as 24 horas de Monsanto, de Coruche, de Castelo Branco, de Proença-a-Nova, e de Lordelo. Gosta de provas de longa distância para testar os seus limites, mas é a paixão pelas bicicletas que o faz aguentar. Ricardo Melo é o homem das 24 horas, uma prova de BTT que é um desafio ainda maior para quem, como ele, com 41 anos começou a competir só há seis anos. Sem o seu staff de apoio ( Sandra Correia, sua namorada) confessa que seria impossível terminar as provas e conquistar o que já conquistou. E promete que não fica por aqui. RUI FIDALGO ENTREVISTA, RUI PESTANA FOTOS

Como começaste nestas aventuras das 24 horas?

Como é que o trabalho é coordenado?

Gosto de longas distâncias que me permitem desfrutar mais do BTT e da paisagem. Quando soube que havia uma prova de 24 horas, em Vila de Rei, decidi participar. Isto foi há uns anos. Quando dei por mim estava em primeiro lugar, no final acabei por ficar em segundo, mas fiquei contente na mesma. Daí para a frente decidi fazer mais provas.

Ela durante a prova contabiliza todas as minhas voltas, as voltas de todos os participantes que estão próximos de mim, vai-me informando das distâncias e do que preciso para a próxima volta, para estar preparada. Ela fica acordada as 24 horas. Com esta ajuda, só estamos preocupados em não ter um furo, em comer e beber e estar com atenção ao percurso.

Antes disso, já competias?

Usas comunicação?

Já, tudo provas de longa distância.

Não uso. Foi uma situação que ponderei, é útil.

Como é que te preparas para as provas de 24 horas?

Acima de tudo logisticamente. Tento nas semanas antes fazer uma distância mais longa do que o normal, mas o meu treino já é de distâncias longas. Tento descansar o máximo. E a alimentação antes da prova?

É a mesma, reforço um pouco mais os hidratos de carbono, à base de massa, e legumes que contenham mais ferro. E tens cuidados especiais com a bicicleta?

É importante certificar-me que tudo está bem. Que os pneus estejam novos. Além da bicicleta é importante ver o percurso antes da prova, de bicicleta devagarinho ou a pé, ver se há zonas perigosas, tentar fazer um estudo do terreno. Ver se existem zonas com vidros, no ano passado andei a limpar parte do percurso de Monsanto, porque é um factor perigoso, existem muitas garrafas partidas.

E ouves música?

Não. Em média quanto tempo páras durante uma prova?

Tento parar um mínimo possível, mais do que um minuto é muito. No global das 24 horas, pode ser uma ou duas horas, depende da posição em que esteja. E durante a corrida que alimentos é que ingeres?

Para além de barras (energéticas), água é fundamental, bebo o isotónico, o energético, o gel. Bananas e massa, às vezes ovo, a clara que é a parte que tem proteína. O que é que pensas durante a noite?

Penso, mas acabo por não concluir o pensamento, estou sempre a pensar no percurso, se estou a comer bem, se estou a beber bem. Quando estou a chegar ao abastecimento, penso no que quero para a próxima volta e às vezes quando chego lá esqueço-me. (risos)

Como é composto o teu staff de apoio?

É o mais importante. O que faz com que uma prova corra bem, quer seja para ganhar ou para terminar, é o staff. No meu caso é a minha namorada e sem ela seria impossível.

12 FREEBIKE

É bom o nascer do dia, depois de teres tido a noite toda a pedalar?

É bom, porque sabemos que vão faltar duas, três ou quatro voltas, depende. Há uma coisa

FREEBIKE 13

ENTREVISTA

RICARDO MELO Vencedor das provas de 24 horas

O HOMEM DAS

Como começaste nestas aventuras das 24 horas?

Como é que o trabalho é coordenado?

Antes disso, já competias?

Usas comunicação?

Já, tudo provas de longa distância.

Não uso. Foi uma situação que ponderei, é útil.

Como é que te preparas para as provas de 24 horas?

É a mesma, reforço um pouco mais os hidratos de carbono, à base de massa, e legumes que contenham mais ferro. E tens cuidados especiais com a bicicleta?

E ouves música?

Não. Em média quanto tempo páras durante uma prova?

Como é composto o teu staff de apoio?

É o mais importante. O que faz com que uma prova corra bem, quer seja para ganhar ou para terminar, é o staff. No meu caso é a minha namorada e sem ela seria impossível.

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É bom o nascer do dia, depois de teres tido a noite toda a pedalar?

É bom, porque sabemos que vão faltar duas, três ou quatro voltas, depende. Há uma coisa

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ENTREVISTA

RICARDO MELO

que acaba sempre por afectar toda a gente, principalmente no Verão, que é o Sol por volta das 10 da manhã, pelo calor e pela luminosidade. E à noite também há ali um momento mais difícil, mas os outros participantes ajudam. Se me pusessem a correr 24 horas sozinho, se calhar não ganhava. Os outros participantes também dão ânimo. Tens noção do peso que perdes numa prova?

Na de Monsanto perdi 3 quilos, foi demais. Quanto tempo depois destas provas voltas a sentar-te numa bicicleta?

Varia, nesta última tive três dias sem andar. Nas outras, às vezes, estou só um dia a descansar.

prova que fiz há uns anos. Gostei porque estava bem organizada. Coruche também gostei pela parte técnica, tinha uma descida que eu gostava de fazer, muito rápida, era preciso ter alguma técnica. É difícil dizer, gosto de todas um bocado. Provas de vários dias, gosto muito do Transportugal, sem dúvida, aconselho toda a gente a fazer, nem que seja só o passeio. No estrangeiro há uma série delas... Já tiveste provas no estrangeiro?

Tive no Transalp numa equipa de pares, fui com o Marcelino que é do Algarve, gostei muito, gostava de voltar. Encontrar o par ideal não é fácil, tem de haver confiança e uma parceria muito próxima. Tiveste bons resultados no estrangeiro?

Costumas pensar no que significa fazeres 360 kms que foi o que fizeste nesta prova? Podias ir daqui até à Guarda ou ir e vir até Coimbra. Tens noção?

Não tenho. Quando terminamos consciencializamos primeiro: “fiz 24 horas” e só depois “fiz x quilómetros”. Toda a gente fala nisso. Qual foi a prova que te deu mais gozo?

Falando em 24 horas, foi a de Lordelo, foi uma

14 FREEBIKE

Considero bons resultados chegar ao fim. Acabar para mim é imprescindível, o resultado não é muito importante. Quem quer ganhar tem que ter um treino muito mais específico, tem que abdicar de uma série de coisas e se calhar o prazer de andar de bicicleta já não é o mesmo. É claro que ganhar é um prazer que satisfaz, mas é preciso ver que não tenho 20 anos, vou fazer 42 anos.

m que uma O que faz co bem, quer prova corra nhar ou seja para ga ar, é o para termin u caso é a staff. No me rada e minha namo ia sem ela ser impossível.

Há uma grande diferença na organização das provas em Portugal face ao estrangeiro?

Sim. Cá em Portugal existem pessoas que organizam bem, outras menos bem. Noto que lá fora é diferente, existe mais empenho, porque existe mais staff, também há mais participantes, acaba por ser melhor organizada. Existem mais provas com um grau de dificuldade muito superior às nossas, com melhores condições, quer em termos de altimetrias, como de sossego na estrada. Mas, nós temos o clima e isso também nos beneficia. Treinas sozinho?

Acabo sempre por treinar sozinho é difícil arranjar pessoas. Ao fim de semana arranja-se mais, mas o treino é diferente. Nos dias de semana há uma solidão. A tua bicicleta, a Cannondale Taurine, é uma bicicleta rígida. Para as provas de 24 horas é a melhor opção?

Eu em particular estou muito habituado às bicicletas rígidas... para mim que sou uma pessoa que não peso muito, a rígida não é problema, para uma pessoa que pese mais, se calhar a suspensão total seja mais prático, mas é discutível, de-

pende do percurso. Verdade seja dita, que numa prova de 24 horas faz mais sentido uma bicicleta de suspensão total, mas eu acabo sempre por optar pela rígida. No estrangeiro, a opção é ter as duas. Eu acabo por gostar mais da rígida, porque não tenho experiencia suficiente para dizer que a suspensão total é a opção, penso que tem de haver um treino muito específico. Eu tive agora no Salzkammergut Trophy e diria que 80% dos participantes tinha rígidas, quem ganha tem rígidas e isso também influencia na escolha. Chegaste ontem do Salzkammergut, como correu?

Não correu bem, porque não terminei. A prova foi interrompida aos 130 kms, por questões climatéricas. Começou a chover desde as 2 da manhã até ao outro dia, a prova começou às 5 da manhã e ficámos todos molhados e estava muito frio. Eu na brincadeira perguntei a alguns participantes se estávamos ali por gozo ou obrigados. Pensei em voltar para a cama, mas decidi arrancar, mas a verdade é que se tornou uma prova impossível, com uma temperatura muito baixa.

ENTREVISTA

RICARDO MELO

Na de Monsanto perdi 3 quilos, foi demais. Quanto tempo depois destas provas voltas a sentar-te numa bicicleta?

Varia, nesta última tive três dias sem andar. Nas outras, às vezes, estou só um dia a descansar.

Costumas pensar no que significa fazeres 360 kms que foi o que fizeste nesta prova? Podias ir daqui até à Guarda ou ir e vir até Coimbra. Tens noção?

Não tenho. Quando terminamos consciencializamos primeiro: “fiz 24 horas” e só depois “fiz x quilómetros”. Toda a gente fala nisso. Qual foi a prova que te deu mais gozo?

Falando em 24 horas, foi a de Lordelo, foi uma

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m que uma O que faz co bem, quer prova corra nhar ou seja para ga ar, é o para termin u caso é a staff. No me rada e minha namo ia sem ela ser impossível.

Há uma grande diferença na organização das provas em Portugal face ao estrangeiro?

CAMPEONATONACIONAL XCO

RIO DE MOURO

“Saiu-me do corpo, isto foi muito duro. Mas as condições eram ideiais para mim, para chegar aqui e quero dedicar esta vitória ao meu avô que faz hoje 82 anos” David Rosa

Em busca

do ouro

Rio de Mouro foi palco do Campeonato Nacional de Cross-Country de 2009. Este evento é uma prova única tanto pela excelência do nome que acarreta como por ser numa única prova que se atribui o titulo aos campeões das várias categorias. MAURO DUARTE TEXTO RUI PESTANA FOTOS

A Junta de Freguesia de Rio de Mouro, ao longo dos anos, tem apoiado o ciclismo realizando provas de estrada e inúmeras provas de XCO regionais. Da vontade local e da experiência da Montycirclemix nasceu um circuito completamente renovado, aliado à sua localização, resultou num bom espectáculo para o público e para todos os participantes. O padock estava situado a poucos metros da principal via que liga Lisboa a Sintra e, ao lado do acesso mais utilizado para aceder a esta freguesia. No dia 18 de Julho assistimos a dois grupos de corridas: na primeira corrida do dia em Veteranos A adivinhava-se uma luta intensa entre Rui Lavarinhas (Lacoviana/Edaetech/Bicicletas Lavarinhas), Sérgio Valente (Blackjack /Crastovães) e Davide Inácio, mas este último depois de uma queda ficou com problemas mecânicos, que não lhe permitiram terminar a corrida. Lavarinhas

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tomou posse da dianteira desde o início, na 4ª e 5ª volta Sérgio Valente aproximou-se do seu adversário, deixando todo o público presente na expectativa, quem chegaria na frente no final das 6 voltas? O grande vencedor e Campeão Nacional foi Rui Lavarinhas, Sérgio Valente ficou em segundo e o pódio foi fechado por Hugo Moreira do Team Baeta/Bianchi. Nos Veteranos B, depois de em Tábua se ter assistido a uma prova renhida entre Fernando Duarte (B.T.Trilhos) e António Sousa (BlackJack/Crastovães) esperava-se algo semelhante neste campeonato, o que realmente aconteceu e esta dupla fez a primeira volta lado a lado, deixando para trás todos os outros. Ao fim de volta e meia, Fernando Duarte partiu a corrente e António Sousa ficou sozinho na frente da corrida, tendo vencido, o seu colega de equipa, António Silva terminou em segundo, enquanto que João Araújo (C.S. JUM/Sanipóvoa) encer-

rou o Top 3. Carlos Cabrita (BTT Loulé/Loulé Concelho) mais uma vez sagrou-se campeão nacional, tendo vencido em Veterenos C. Neste escalão Manuel Carvalhosa (Rodabike/Cycles Oliveira/Lapierre/GAS) sagrou-se vice-campeão nacional e José Castelhano (Róódinhas/Santos Silva TMN) terminou em terceiro. Em Cadetes Masculinos João Leal (Team Baeta/Bianchi) mais uma vez impôs o seu ritmo, sem dar hipótese aos seus adversários, surgiu na frente no final das 3 voltas com quase 3 minutos de vantagem sobre Gonçalo Amado (Team GDAS/Bicivendas), tendo Diogo Figueiredo (C.S. JUM/Sanipóvoa) terminado em terceiro. Magda Martins (MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes), Cadete Femininos, sagrou-se campeã nacional no dia em que completava 16 anos, Ana Silva (Quintajense), teve uma grande evolução desde o campeonato de 2008, conquistando em Rio de

“Estou muito feliz por esta vitória, o objectivo de qualquer atleta é ter a camisola de campeão nacional pelo segundo ano consecutivo” Tiago Ferreira

“Esta foi uma camisola conquistada a muito custo, porque a minha vida não tem sido fácil e porque eu não tenho treinado muito” Sandra Araújo

Fotografia da partida de Elites, onde se vê Luís Leão Pinto e David Rosa já a “atacarem” a frente da corrida para começarem a controlar a corrida. David Rosa com o dorsal 2 a dropar de forma perfeita uma pedra na descida que antecedia a meta, brindado os presentes com muita velocidade. Sandra Araújo, dorsal 699, a Elite mais rápida em pista, mais uma vez a mostrar toda a sua perícia na condução sobre duas rodas. Tiago Ferreira, dorsal 101, o melhor e mais completo Sub23 da actualidade. Ricardo Marinheiro com o dorsal 201 depois de ultrapassar a “pedra” antes da meta. Com o dorsal 631, Catarina Borges, lutou pelo título de Campeã de Juniores conseguindo a liderança na última volta.

FREEBIKE 17

CAMPEONATONACIONAL XCO

RIO DE MOURO

“Saiu-me do corpo, isto foi muito duro. Mas as condições eram ideiais para mim, para chegar aqui e quero dedicar esta vitória ao meu avô que faz hoje 82 anos” David Rosa

Em busca

do ouro

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“Estou muito feliz por esta vitória, o objectivo de qualquer atleta é ter a camisola de campeão nacional pelo segundo ano consecutivo” Tiago Ferreira

“Esta foi uma camisola conquistada a muito custo, porque a minha vida não tem sido fácil e porque eu não tenho treinado muito” Sandra Araújo

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“Foi uma grande vitória este ano e queria agradecer aos meus amigos e ao meu pai que me ajudou a recuperar e hoje senti-me no meu máximo”

CAMPEONATONACIONALXCO

RIO DE MOURO

Ricardo Marinheiro

Mouro o segundo lugar, enquanto que Inês Almeida da Santa Cruz/Bicicastro terminou em terceiro. Maria Venâncio e Ana Gomes ambas do BTT Loulé/Loulé Concelho separadas por 20 segundos terminaram em 2º e 3º respectivamente, Maria Marques sagrou-se campeã neste escalão. Domingo começou cedo com a corrida da promoção. Carlos Vitorino (EAFIT), João Massena (Clube Desportivo Super Radical) e João Pires (S.C.L. Marrazes/Fatibike), foram estes os três primeiros classificados. A corrida de Juniores Femininos teve 3 líderes em cada uma das 3 voltas, na volta decisiva foi Catarina Borges da MSS-Póvoa do Varzim–Maxibikes quem cortou a linha de meta em primeiro, seguida por Rita Barriga (Casa SLB de Vila Real de Santo António). Ricardo Marinheiro (NevesVauner-Ramalde) revalidou o seu título de campeão nacional de Juniores Masculinos, Mário Costa da MSS-Póvoa do Varzim–Maxibikes ficou com a 2ª posição e Alexandre Ferreira (Focus/Casa do Povo de Retorta) fechou o Top 3. Na Elite Feminina, Sandra Araújo da B.T.Trilhos mais uma vez dominou toda a corrida, vencendo Celina Carpinteiro (BTT Loulé/Loulé Concelho) e Ana Vigário (Santa Cruz/Bicicastro), 2ª e 3ª. Ao mesmo tempo correram também as atletas Sub-23, neste escalão Joana Barbosa da MSSPóvoa do Varzim-Maxibikes venceu Sandra Pinto (Neves-Vauner-Ramalde) e Liane Sousa do S.U.Colarense que terminou em 3º. Tiago Fer-

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“Correu muito bem, no início não estava a conseguir ir com elas, mas depois comecei a recuperar e comecei a sentir-me melhor” Catarina Borges

reira da BlackJack/Crastovães é actualmente o melhor Sub23 e não teve dificuldade em sagrarse uma vez mais campeão. Diogo Afonso (Casa SLB de Vila Real de Santo António) apesar de ser o seu primeiro ano neste escalão tem vindo a aumentar de forma ao longo do ano, apresentandose forte o suficiente para assegurar a segunda posição, André Anes (MSS-Póvoa do VarzimMaxibikes) veio de Viseu para conquistar o bronze. Entre os Elites, David Rosa do Centro de Estudos de Fátima, não teve muita dificuldade em se sagrar campeão, tendo tido tempo para

trocar de roda 2 vezes e fazer uma volta sem travão de trás. Micael Isidoro (G. D. Santo António/Stevens), este atleta apesar de ter começado no XCO há alguns anos, tem estado dedicado à estrada, regressando este ano e mesmo num circuito onde imperava a técnica conseguiu a medalha de prata de um honroso 2º lugar e David “Vidrinhos” Marques do G.D.Volta da Pedra com a de Bronze. Na classificação por equipas, a Blackjack/Crastovães foi a melhor seguida por MSSPóvoa do Varzim-Maxibikes e BttLoulé/Loulé Concelho.

OS MEDALHADOS Cadetes Masc 1º 01:11:43 2º 01:14:26 3º 01:15:20 Cadetes Fem 1º 00:46:23 2º 00:51:48 3º 00:55:21 Júniores Masc 1º 01:41:07 2º 01:46:38 3º 01:49:53 Júniores Fem 1º 01:11:10 2º 01:13:50 3º 01:23:40 Sub 23 Masc 1º 02:04:14 2º 02:06:43 3º 02:09:39 Sub 23 Fem 1º 01:31:20 2º 1 LAP 3º 1 LAP Elites Masc 1º 02:14:15 2º 02:19:30 3º 02:25:07 Elites Fem 1º 01:48:57 2º 01:52:35 3º 01:53:55

LEAL, João AMADO, Gonçalo FIGUEIREDO, Diogo

Team Baeta / Bianchi Team GDAS / Bicivendas C.S. JUM/Sanipóvoa

MARTINS, Magda SILVA, Ana ALMEIDA, Inês

MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes Quintajense Santa Cruz / Bicicastro

MARINHEIRO, Ricardo Neves-Vauner-Ramalde COSTA, Mário MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes FERREIRA, Alexandre Focus / Casa do Povo de Retorta BORGES, Catarina BARRIGA, Rita QUEIRóS, Filipa

MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes Casa SLB de Vila Real de Santo António Individual

FERREIRA, Tiago AFONSO, Diogo ANES, André

Blackjack / Crastovães Casa SLB de Vila Real de Santo António MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes

BARBOSA, Joana PINTO, Sandra SOUSA, Liane

MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes Neves-Vauner-Ramalde Sport União Colarense

ROSA, David ISIDORO, Micael MARQUES, Davide

Cef-Centro de Estudos de Fátima G. D. Santo António / Stevens Grupo Desp. Volta da Pedra

ARAúJO, Sandra CARPINTEIRO, Celina VIGáRIO, Ana

B. T. Trilhos BTT Loulé / Loulé Concelho Santa Cruz / Bicicastro

Veteranos A 1º 01:44:36 2º 01:45:39 3º 01:48:41 Veteranos B 1º 01:14:47 2º 01:19:50 3º 01:21:04 Veteranos C 1º 01:24:53 2º 01:29:15 3º 01:32:20 Veteranas 1º 00:54:39 2º 00:58:37 3º 00:58:57 Promoção 1º 0:36:58 2º 0:37:39 3º 0:38:13 Equipas 1º 2º 3º

LAVARINHAS, Rui VALENTE, Sérgio MOREIRA, Hugo

Lacoviana/Edaetech/Bicicletas Lavarinhas Blackjack / Crastovães Team Baeta / Bianchi

SOUSA, António SILVA, António ARAúJO, João

Blackjack / Crastovães Blackjack / Crastovães C.S. JUM/Sanipóvoa

CABRITA, Carlos BTT Loulé / Loulé Concelho CARVALHOSA, Manuel Rodabike/CyclesOliveira/Lapierre/GAS CASTELHANO, José Róódinhas/Santos Silva TMN MARQUES, Maria VENâNCIO, Maria GOMES, Ana

Individual BTT Loulé / Loulé Concelho BTT Loulé / Loulé Concelho

Carlos Emanuel Vitorino EAFIT João Carlos Massena Clube Desportivo Super Radical João Carlos Pires S.C.L. Marrazes/Fatibike Blackjack / Crastovães 4 MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes 4 BTT Loulé / Loulé Concelho

“Foi uma grande vitória este ano e queria agradecer aos meus amigos e ao meu pai que me ajudou a recuperar e hoje senti-me no meu máximo”

CAMPEONATONACIONALXCO

RIO DE MOURO

Ricardo Marinheiro

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“Correu muito bem, no início não estava a conseguir ir com elas, mas depois comecei a recuperar e comecei a sentir-me melhor” Catarina Borges

LEAL, João AMADO, Gonçalo FIGUEIREDO, Diogo

Team Baeta / Bianchi Team GDAS / Bicivendas C.S. JUM/Sanipóvoa

MARTINS, Magda SILVA, Ana ALMEIDA, Inês

MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes Quintajense Santa Cruz / Bicicastro

MARINHEIRO, Ricardo Neves-Vauner-Ramalde COSTA, Mário MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes FERREIRA, Alexandre Focus / Casa do Povo de Retorta BORGES, Catarina BARRIGA, Rita QUEIRóS, Filipa

MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes Casa SLB de Vila Real de Santo António Individual

FERREIRA, Tiago AFONSO, Diogo ANES, André

Blackjack / Crastovães Casa SLB de Vila Real de Santo António MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes

BARBOSA, Joana PINTO, Sandra SOUSA, Liane

MSS - Póvoa do Varzim - Maxibikes Neves-Vauner-Ramalde Sport União Colarense

ROSA, David ISIDORO, Micael MARQUES, Davide

Cef-Centro de Estudos de Fátima G. D. Santo António / Stevens Grupo Desp. Volta da Pedra

ARAúJO, Sandra CARPINTEIRO, Celina VIGáRIO, Ana

B. T. Trilhos BTT Loulé / Loulé Concelho Santa Cruz / Bicicastro

LAVARINHAS, Rui VALENTE, Sérgio MOREIRA, Hugo

Lacoviana/Edaetech/Bicicletas Lavarinhas Blackjack / Crastovães Team Baeta / Bianchi

SOUSA, António SILVA, António ARAúJO, João

Blackjack / Crastovães Blackjack / Crastovães C.S. JUM/Sanipóvoa

CABRITA, Carlos BTT Loulé / Loulé Concelho CARVALHOSA, Manuel Rodabike/CyclesOliveira/Lapierre/GAS CASTELHANO, José Róódinhas/Santos Silva TMN MARQUES, Maria VENâNCIO, Maria GOMES, Ana

Individual BTT Loulé / Loulé Concelho BTT Loulé / Loulé Concelho

APHEX TRIBUTE

NOVIDADES

CALIBER

KTM 2010

NO TRILHO DA INOVAÇÃO Fruto de um grande investimento em Investigação e Desenvolvimento, a KTM lança para a temporada 2010, as últimas novidades de “bikes” e de quadros. A marca tem vindo a apostar cada vez mais na inovação, com vista a distinguir-se da concorrência, para ajudar os “riders” a atingir o melhor desempenho possível. TEXTO FREEBIKE FOTOS KTM

A inovação e a criatividade têm marcado o percurso da marca austríaca KTM. Distinguida ano após ano por lançar no mercado elementos distintivos, a KTM não pára e exemplo disso são as novidades que o fabricante de bikes tem para a próxima temporada. Depois dos quadros Prowler, dos quadros Revelator vencedores de um prémio na Eurobike em 2007, dos quadros Score, com 100mm, e dos quadros Myroon, a KTM preparou para 2010, uma nova geração deste elemento fundamental em qualquer bicicleta. Quanto a novos modelos de bikes, a KTM também preparou novidades para surpreender os apaixonados por “cross-country”, bem como irá lançar um novo modelo da Ultra. A marca austríaca, para a época 2009/2010, trouxe novidades para o XC. A Prestige continua com o seu peso de 8,30 Kgs, enquanto a Master reduziu o seu peso de 9,6 Kgs para 9,4 Kgs. Já a Myroon Elite emagreceu de 9,90 para 9,70 Kgs. Tal como nas Score, a KTM lança um novo modelo, a Myroon Comp com um peso de 10,2 Kgs, com um preço que deverá rondar os 2.400 euros.

20 FREEBIKE

Nas Ultras, a KTM lança um novo modelo: a Ultra Race, uma bicicleta com uma mistura de Shimano SLX e XT e uma RS Recon SL. Esta bicicleta terá um peso na ordem dos 11,6 Kgs, com um preço que rondará os 1.300 euros. Quanto aos quadros, a marca austríaca caracteriza as novidades para Downhill (DH) e Freeride “como uma verdadeira obra de arte”. O quadro de triatlo apresenta novas funcio-

nalidades e valências, tendo sido desenvolvido em conjunto com atletas de topo que contribuíram para a criação de um novo segmento da marca e um novo quadro de alumínio que conseguiu ser uma réplica perfeita do quadro Myroon em Carbono. Para DH, o novo quadro Aphex/Tribute tem geometrias de perfis de tubagem inspirados em alguns elementos da aeronáutica e motociclismo. Este quadro apresenta polivalência, com uma série de afinações que permite tornar a bicicleta moldável ao tipo de pista e percurso. Com um peso de 18,7 Kgs, está disponível em dois tamanhos: 41 ou 46 Cms. Todas as tubagens são produzidas através da tecnologia Hydroformed e tem ainda um sistema fixação da pinça traseira “Postmount” para aplicação directa de um disco traseiro 203mm. Assim, a KTM acredita que este novo quadro pela sua flexibilidade, pela sua geometria, pelas linhas estéticas arrogantes e diferenciadas, “irá ser catalogado” como um quadro de DH que marcou uma nova geração de bicicletas no mercado. O quadro Caliber 38 / 45 para Freeride é uma réplica dos quadros de DH Aphex/Tribute, mas com algumas diferenças: a coluna

de direcção não permite a funcionalidade de regulação do ângulo de ataque da mesma, sendo um ângulo fixo de 67 (SAG 66 ) e o curso do amortecedor traseiro em vez dos 230/200 passa a ter 180/210mm. Ainda no campo dos quadros, a KTM também irá lançar para a temporada de 2010, um novo quadro Race Alumínio para equipar os modelos Race Line, Race Cross, Race Action, Race Team, destinado a bikes de crosscountry. Este quadro possui os mesmos perfis de tubagem, as mesmas geometrias e as mesmas particularidades do quadro Myroon em carbono, introduzido no passado ano. Com um peso de 1.700 grs, a utilização de novos perfis de tubagem neste quadro aumentam a rigidez em cerca de 12% na zona da coluna de direcção. Com o novo perfil de tubagem Hydroformed utilizado no tubo vertical, “Quattro Butted”, com 4 espessuras diferentes conseguiu-se aumentar os níveis de conforto nesta área em cerca de 20%. Assim como um factor fundamental na zona do movimento pedaleiro que é a rigidez do mesmo sistema de fixação do disco traseiro Postmount com 160mm. A caixa de direcção DropIn está totalmente integrada, tem ainda novas escoras traseiras.

SCORE COMP

No segmento mais económico, num modelo que se tem afirmado com grandes volumes de vendas e uma verdadeira alternativa para quem não pretende dispor de quantias muito elevadas para poder obter uma suspensão total, a KTM apresentou um completamente redesenhado quadro COMP. A designação passará a ser COMP R1, R2, R3, com 3 níveis de equipamento diferentes. Com um peso menor do que a versão anterior, este quadro é 250 grs mais leve que o anterior (2.600grs.). Com 100 mm de curso, conta ainda com sistemas postmount para fixação da pinça do disco traseiro 160mm. O novo quadro Triatlo – Solus é fruto de uma parceria com o campeão austríaco de Triatlo, Franz Hofer, e com outros atletas de topo desta modalidade, com vista a desenvolver este quadro que pelas suas funcionalidades e polivalência poderá vir a tornar-se uma referência nesta modalidade, acredita a KTM. Com um peso de 1.100 grs. tem o travão de trás integrado, o mesmo é colocado pela parte inferior do quadro. O modelo Lycan, após um ano de muito sucesso de acordo com a KTM, sofreu algumas alterações com a utilização de parafusos nos pontos de rotação em alumínio. Tem

uma escora traseira ligeiramente redesenhada para aumentar a distância da escora ao pedaleiro. No modelo que se apresenta como um marco nos quadros de XC full suspension foram apresentados novos grafismos para o Score Comp, o que permitirá a aquisição de uma score em Carbono com um nível de equipamento excelente (SLX /XT) por uma quantia na ordem dos 3.000 euros. O destaque vai também para a Score Master que baixou o seu peso de 10,5 para 10,2Kg fruto essencialmente da utilização de uma suspensão Rock Shox SID Team. Nas Score de alumínio, a KTM destaca a beleza da Score RC1.0, o contraste entre o branco e o antracite com a obrigatória linha laranja, e a redução de peso na Score RC4.0 o modelo mais económico que passa agora a ter um peso de 12,2Kgs. Mesmo com um ano de crise, onde as empresas estão apreensivas quanto ao futuro, a KTM dá sinais de optimismo e de inovação nos novos produtos. O fabricante austríaco recorda, o seu volume de negócios tem crescido a um ritmo superior a 10%, o que mostra a adesão dos apaixonados por bikes e produtos KTM.

COMP R2

FREEBIKE 21

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NOVIDADES

CALIBER

KTM 2010

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SCORE COMP

COMP R2

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NOVIDADES

FOX 2010

SPECIALIZED 2010

Stumpjumper, Enduro, 29”ers. e Woman Collection A gigante americana continua na sua busca incessante pela máxima autonomia, tentando produzir com a sigla do “S” todos os seus componentes desde rodas suspensões, passando pelos periféricos criando produtos o mais perfeito possível para os seus modelos de bicicletas. TEXTO BRUNO PIRES FOTOS SPECIALIZED Stumpjumper FSR

O quadro deste modelo em carbono foi redesenhado estando agora mais leve e mais resistente sendo o mais leve da sua classe. O novo sistema TSI (total suspension integration) consiste na execução conjunta do desenho de quadro juntamente com o desenvolvimento das suspensões e geometria da bike, desde os primeiros esboços até à produção deste modelo garantindo assim uma óptima relação rigidez/leveza/comportamento. A nova suspensão “Future Shock E140 permite reduzir o curso de 140 para 115mm, sendo uma óptima ajuda para subir e o seu peso foi reduzido para 1602grs. na variante de rodas 29” é utilizada uma nova suspensão Fox de 120mm de curso.

“FIT” E “BOOSTVALVE” Nesta prestigiada marca da casa americana, as novidades para o próximo ano prendem-se com tecnologia em desenvolvimento já há alguns anos na vertente de DH, adaptando-se agora para todo o tipo de utilização pretendida. TEXTO BRUNO PIRES FOTOS FOX FIT

O novo sistema “FIT” (Fox Isolate Technology) patenteado pela FOX foi originalmente concebido para as exigentes provas da taça do mundo de DH e agora reajustado para ir ao encontro das necessidades do XC, Trail e All Mountain. Esta nova tecnologia e novo desenho de interior nos braços da suspensão reduz o volume de óleo no interior da mesma (67grs. na RL e 71grs. na RLC) causando assim uma menor fricção no material e maior leveza do conjunto, logo diminuí o tempo de resposta do pneu em qualquer tipo de piso maximizando assim a tracção que por sua vez aumentará o nível de confiança do piloto que dará origem a uma maior velocidade seja qual for o tipo de utilização pretendida. Boostvalve

Proveniente também do exigente mundo do DH e agora adaptado a todos os tipos de uti-

22 FREEBIKE

lização, o sistema “Boostvalve” consiste numa maior eficiência de pedalada, fazendo, segundo a marca, desaparecer por completo o bombeio resultante da força aplicada em cada pedalada, aumentando ao máximo toda a potência que é aplicada na pedaleira. Este sistema também diminui a força exercida no amortecedor em uso, optimizando assim a velocidade de resposta e leitura do terreno do mesmo. Esta nova tecnologia tem ainda diferentes aplicações consoante o tipo de BTT praticado desde o XC ao DH. Assim pode ser usado no princípio do curso (XC), para chegar ao máximo de eficiência na pedalada, no fim do curso (DH), para evitar os ressaltos ou esticões de um salto mais alto ou mal calculado ou pode ainda ser usado em todo o curso do amortecedor (Trail/All Mountain), prevenindo assim a ineficácia da pedalada ou evitar o ressalto em demasia nos diferentes tipos de utilização ou piso.

Enduro

QR 15

Este sistema de eixo de 15mm., desenvolvido em parceria com o gigante mundial Shimano e alargado ao resto dos fabricantes mundiais de rodas e componentes desta área, não teve alterações de maior, continuando assim a garantir a rigidez como um eixo de 20mm. mas maior leveza, a diminuta torção lateral e um melhor controlo de direcção. Este sistema que chegou há pouco tempo ao mercado é já um caso de grande sucesso, tendo-se afirmado como uma tendência cada vez mais usada pelas principais marcas do ramo.

Com o aumento de curso da “Stumpy” para os 140mm., a Enduro não tinha argumentos suficientes para se manter inalterada, daí a Specialized redesenhou todo o quadro e aumentou-lhe o curso, estando agora nos 160mm, permitindo-lhe, talvez, já ser utilizada noutros voos mais a puxar para o radical, falamos num “freeridezinho leve”, porque segundo a marca esta Enduro está agora mais forte de quadro e mais leve devido ao desenho X-Wing que nos faz lembrar alguns modelos de uma também prestigiada marca da concorrência. A suspensão de dupla coroa do modelo de 2009 foi agora substituída por outra de coroa normal mas que devido ao reforço em carbono de uma só peça nos tubos de direcção com as medidas de 1,5 polegadas na base da direcção e 1/8 polegadas no

topo da mesma, tornam esta suspensão numa referência em termos de rigidez e resistência tal como no peso que se fica por uns muito bons 1850grs. O amortecedor também foi melhorado contando agora com 160mm como a frente e o sistema “Spike Valve” que permite uma leitura do terreno passando de um amortecimento de curso reduzido se o terreno não for muito irregular para o curso total se necessário e se assim o terreno o exigir. O eixo de 20mm não sofre alterações. 29”ers.

As roda 29” continuam a ser uma grande aposta da Specialized, mas ao contrário do sucesso alcançado noutros mercados, como o americano, na Europa e consequentemente no nosso cantinho à beira mar plantado, esta moda parece tardar em “pegar” talvez devido ao desconhecimento das capacidades destes modelos de maior volume circunferencial. Woman Collection

O mercado Feminino é cada vez mais uma aposta de sucesso crescente das principais marcas de bicicletas e assim sendo a Specialized, atenta a esta tendência, fez alguns “upgrades” na colecção de senhora. De salientar que esta marca é uma das que detém uma das maiores colecções para o público feminino, cobrindo assim qualquer tipo de utilização que possa ser a escolha deste público. De realçar ainda que parte da verba conseguida nas bikes de Senhora é doada directamente para a pesquisa e investigação do cancro da mama.

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NOVIDADES

FOX 2010

SPECIALIZED 2010

Proveniente também do exigente mundo do DH e agora adaptado a todos os tipos de uti-

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Enduro

QR 15

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TESTE

CORRATEC BUMP FORCE

BUMP FORCE A Corratec foi fundada em 1990 como uma empresa familiar perto da Bavaria, na Alemanha. Até agora, a marca manteve-se fiel à sua estratégia e filosofia: desfrutar ao máximoa experiência Corratec. A marca tem tentado fazer bikes diferentes, com uma aposta forte na componente técnica. A Corratec apresenta-nos uma colecção muito completa de bikes de BTT, estrada e treking com várias montagens que servem desde o bttista de Domingo ao bttista mais “pro”. FILIPE EIRA RIDER E TEXTO CLÁUDIA DAMAS FOTOS

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A Corratec foi fundada em 1990 como uma empresa familiar, perto da Bavaria. Até agora a marca manteve-se fiel à sua estratégia e filosofia: desfrutar ao máximo a experiência Corratec. A marca tem tentado fazer bikes diferentes que se distanciam das demais, querendo ir mais longe ao fazê-las tecnicamente e opticamente melhores que as concorrentes. Assim, a Corratec apresenta-nos uma colecção muito completa de bikes de BTT, estrada e treking com várias montagens que servem desde o bttista de Domingo ao bttista mais “pro” que é mais exigente na sua escolha. Desta marca temos para vos apresentar a Bump Force, bike com um curso de 170mm de quadro e 160mm na frente inserindo-se assim na vertente de Freeride. Destacamos ainda a óptima transmissão Shimano Saint

completa, travões incluídos, que confere a esta bike um estatuto de bicicleta de topo, onde o dourado do logo Saint e dos componentes da mesma marca sobressaem.

É esta! Tens aqui, para testá-la. Assim me chegou às mãos a Corratec Bump Force. O que saltou logo à vista foi o seu generoso equipamento: Rock Shox Lyric, grupo completo Shimano Saint, onde destaco principalmente os travões, extremamente potentes e moldáveis. Amortecedor Rock Shox Vivid e uns (para mim) curiosos pneus Continental Mountain King 2.4. Bom, fomos para o terreno, pois aqui na garagem só para admirar as típicas bicicletas de boutique (aquelas que de tanto material “xpto”, não nos atrevemos a sujar).

Equipados a rigor, pegámos nela, pois à falta de teleférico ou transporte em carrinha, é à mão, que chegámos ao cimo da colina, para gozar um pouco. Primeira ressalva, esta é uma bike tipicamente desenhada para pistas de “slopestyle”. Centro de gravidade ultra baixo, curta distância entre eixos. E isso nota-se em trilhos acidentados com regos e pedras à vista. Temos de ter cuidado para não batermos com os pedais nos obstáculos, enquanto pedalamos. Mas tem uma apetência especial para curvas apertadas e para, claro está, saltar. É de referir que apesar de não ter gostado dos pneus em piso seco, com piso húmido tive o prazer de constatar que a situação muda de figura. As regulações das suspensões são fáceis e muito intuitivas de se fazer, onde a suavidade é nota dominante.

Da casa mãe vêm elementos aceitáveis, para a prática da modalidade, tais como o volante e avanço, bem como selim e respectivo espigão. As rodas são também produto da casa, sem nada a apontar ao longo do teste. Quanto ao preço parece-me aceitável tendo em conta o equipamento, mas em relação a algumas bikes, quer de DH, quer de freeride extreme, existem propostas tentadoras por menos dinheiro. Falta a Portugal pistas puras de “slopestyle”, (em tempo de eleições pode ser que algum politico bttista leia isto! Hihi), para que esta fosse uma escolha acertada. Mas para si, que neste Verão em vez de praia pensa partir para o Canadá visitar Whistler Mountain Bike Park, para conhecer e andar, no Boneyard Slopestyle Course, esta pode ser muito bem uma bicicleta a levar consigo.

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CORRATEC BUMP FORCE

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completa, travões incluídos, que confere a esta bike um estatuto de bicicleta de topo, onde o dourado do logo Saint e dos componentes da mesma marca sobressaem.

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CORRATEC BUMP FORCE

FICHA

A C I N C É T

TESTE

RECUMBENT TRIKE HP VELOTECHNIK

MARCA/MODELO

Corratec Bump Force QUADRO

Aluminio 7005 AMORTECEDOR

Rock Shox Vivid 5.1 Steel Spring SUSPENSÃO

Rock Shox Lyrik Solo Air; 160 mm PEDALEIRA

Shimano Saint TRAVÕES

Shimano Saint Disc DESVIADOR TRASEIRO

Shimano Saint RODAS

Mavic Deetraks Disc PNEUS

Continental Air King 26 x 2.2

Destacamos a óptima transmissão t Shimano Sain avões completa, tr e incluídos, qu ta confere a es tuto bike um esta de de bicicleta topo onde o logo dourado do Saint e dos s da componente ca mesma mar . sobressaem

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...e eis que voltámos a ser

crianças

A Recumbent, mais conhecida por “trike”, já é muito utilizada em países como a Alemanha e está a afirmar-se com mais força noutros como Portugal. Esta espécie de triciclo permite fazer passeios descontraídos, mas também poderá accionar elevados níveis de adrenalina. O “trike” não substitui a bicicleta, mas torna-se um complemento para quem quer ter novas emoções. Convidámos quatro atletas da competição para experimentar, pela primeira vez, os “trikes”. E se o primeiro sentimento foi de apreensão, depois das primeiras descidas a animação foi tal que já a noite caía e os “riders” não desmontavam, tal era a animação. Foi como voltassem a ser crianças outra vez... RUI FIDALGO TEXTO RICARDO SOBRAL FOTOS FREEBIKE 27

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CORRATEC BUMP FORCE

FICHA

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RECUMBENT TRIKE HP VELOTECHNIK

MARCA/MODELO

Corratec Bump Force QUADRO

Aluminio 7005 AMORTECEDOR

Rock Shox Vivid 5.1 Steel Spring SUSPENSÃO

Rock Shox Lyrik Solo Air; 160 mm PEDALEIRA

Shimano Saint TRAVÕES

Shimano Saint Disc DESVIADOR TRASEIRO

Shimano Saint RODAS

Mavic Deetraks Disc PNEUS

Continental Air King 26 x 2.2

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...e eis que voltámos a ser

crianças

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RECUMBENT TRIKE HP VELOTECHNIK

Uma “bike” com três rodas Modelos Scorpion FX e Scorpion FS, ainda que idênticas, pelas diferentes opções de montagem, possuem condições de condução distintas:

A Recumbent mais do que uma bicicleta é uma uma experiência cheia de adrenalina, enquadrando-se assim na perfeição na especialidade do BTT. Surgiram como veículo de trabalho, tendo mais tarde sido adoptadas para lazer e até para competição. Muitos conhecem-nas apenas como “trikes” e não se pretende que substituam as “bikes”, mas podem ser uma forma de divertimento diferente, também ideal para quem não sabe andar de bicicleta. Ricardo Vicente, Bruno Portela, Pedro Reto, do Team BiciSintra, e Mauro Duarte foram os atletas convidados pela FREEBIKE para experimentarem os “trikes”, não antes de uma pequena explicação sobre a forma de condução. Na primeira impressão, os sentimentos foram vários: “Parece-me engraçado, embora aquela forma de pedalar seja um pouco estranha”, disse Ricardo Valente. Para Pedro Reto, a in-

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decisão estava na forma de travar. “A única coisa que me faz confusão é os travões à frente, deve ter uma maior potência de travagem à frente”, disse Bruno Portela. Numa primeira abordagem há que pensar que o “trike” tem três rodas e que se vira, por isso é importante ter algum cuidado nas curvas. Os “trikes” experimentados tinham sistemas de travagem diferentes: um tinha travagem comum às rodas da frente e os outros tinham um travão para cada roda da frente, não sendo neste caso necessário o travão de trás. A forma de pedalar do “trike” é muito diferente, enquanto na bicicleta se faz força com o corpo sobre o pedal, aqui não se faz força no guiador e sim no abdominal. Depois da apreensão foi a animação, pois quase que tivemos que “obrigar” os nossos “riders” a parar quando a noite já estava a cair. “Foi muito engraçado, muito viciante, à primeira não

parece ser nada de especial, mas depois é uma experiência”, disse Ricardo Valente. Bruno Portela confessou que “não tinha a noção que era assim a descer, tem-se bastante controlo e dá para fazer várias coisas”... “Isto é mesmo muito louco. Nesta descida, com a bicicleta de montanha não curto metade do que curti com isto”, contou Pedro Reto. Já Mauro Duarte, após várias descidas, disse: “isto para brincar dá para curtir muito mais do que com a bicicleta, mesmo a descer e a curvar”. Em conclusão, os “riders” ficaram fãs. Trocar a “bike” não é opção, mas ter um “trike” ao lado da bike, isso sim passou a ser uma vontade de todos.

Todas permitem a desmontagem do acento com três chavetas de aperto rápido e têm um quadro que se dobra para fácil arrumação e transporte. As duas Scorpion FX, (cor de laranja), têm amortecedor central com accionamento através da forqueta traseira. Uma está equipada com amortecedor DNM22 e a outra com DT SWISS XM180, em que a diferença directa resulta na leitura distinta das irregularidades do piso. As duas Scorpion FS, (cinza metalizado) têm o mesmo sistema de amortecedor central, (DT SWISS XM-180) mas possuem também suspensão independente à frente com barra de torção e triângulos de suspensão. A diferença em condução é mais relevante em terrenos acidentados e rijos, pela absorção das irregularidades na frente da trike, tendo como resultante uma direcção mais precisa e como inconveniente a

menor altura a solo, ( de 15 cm para 11 cm), assim como o aumento de peso de 2 kg. Nos dois modelos estão montados diferentes sistemas de travões: Travões de disco mecânicos Avid BB7, apenas nas rodas dianteiras com accionamento independente a cada roda que permite a abordagem da curva com o apoio da travagem da roda interior e o controlo do slide da roda traseira. Travões de disco hidráulicos Magura BIG, com repartidor para as rodas da frente e mecânico AVID V-brake na roda traseira, tendo uma maior segurança em velocidade no asfalto mas perdendo precisão em curva, na terra. Estas Scorpion foram equipadas com três tipos de transmissão Uma Scorpion FX (cor de laranja), com pedaleira simples e protecções laterais, um cubo traseiro SRAM Dualdrive de três velocidades e cassete com desviador de 8 mudanças, todos do sistema gripshifter. Uma Scorpion FX, (cor de laranja), com pedaleira tripla e cassete com desviador traseiro de 9 mudanças SHIMANO XT, com manípulos nos punhos do guiador.

As duas Scorpion FS (cinza metalizado), com pedaleira tripla e cassete com desviador traseiro de 9 mudanças SHIMANO XT, com manípulos nos punhos do guiador e cubo traseiro SRAM Dualdrive de três velocidades sistema grip shifter, que nos permite numa montagem única ter uma trike muito polivalente com relações de TT e Estrada, perdendo no aumento de peso de 1 kg. Os acentos são do modelo ErgoMesh com a zona central de apoio das costas em rede, estando uma Scorpion FS equipada com o modelo BodyLink, mais eficaz para uma condução mais agressiva mas perdendo conforto em percursos de longa distancia. Todas foram calçadas com pneus Monty 2.9 com vista ao test drive em TT • Estavam montadas bagageiras, (mais adequados para longa distancia) e guarda-lamas traseiros.

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Uma “bike” com três rodas Modelos Scorpion FX e Scorpion FS, ainda que idênticas, pelas diferentes opções de montagem, possuem condições de condução distintas:

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BOXIT

ALTA PROTECÇÃO

A protecção para quem quer utilizar o seu equipamento de telecomunicações topo de gama quer para a sua vida pessoal e profissional e não pretende ter outro equipamento só para as suas voltas de BTT, eventualmente mais velho ou mais barato com a consequente troca de cartões e a sempre a consequente actualização dos contactos desse equipamento.

GONÇALO FREITAS TEXTO ANDREIA TRINDADE FOTOS FRANCISCO QUINTAL RIDER

As bicicletas são, normalmente, as principais protagonistas dos nossos testes, pois são o pilar de toda a experiência do “rider”. Mas, não menos importantes são os acessórios daqueles que andam de BTT por trilhos nem sempre fáceis, cuja queda pode estar “ao virar de uma esquina”. Por isso, nesta edição decidimos testar a caixa de protecção para telemóveis da Boxit. Hoje em dia, mesmo durante um passeio ou uma maratona, são muitos aqueles que não vivem sem o telemóvel. Assim, a importância de o ter bem protegido das intempéries, ou das simples quedas é cada vez maior. O Boxit, marca portuguesa distribuída em 33 países em todo o mundo, é uma protecção

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para telemóveis, completamente estanque, para quase todo o tipo de aparelhos. Este produto tem a particularidade de se poder manusear o aparelho no seu interior sem o retirar de onde se encontra protegido, contra qualquer agressão como poeiras, águas e maus tratos. Esta protecção, uma vez fechada com o equipamento no seu interior, além ser à prova de água, cria uma caixa de ar que o defende de pancadas directas em caso de queda. Vocacionada para utilização em actividades ao ar livre, esta protecção é vendida em dois formatos: o maior tem a particularidade de ter duas aberturas no topo que podem ser retiradas, e colocado o isolamento de Neoprene também incluído, o que permite a passagem de fios do auricular, mantendo com grande eficácia o isolamento no seu interior. É fornecido ainda um acrescento para an-

tena, destinado aos telemóveis mais antigos que contenham ainda a antena exterior ou também para quem pretende utilizar outros aparelhos que não telemóveis como por exemplo GPS. Quanto à opção mais pequena, esta tem uma tampa com menores dimensões mais vocacionada para os telemóveis actuais,onde cabem quase todo o tipo de aparelhos.

Contudo, esta protecção poderá ter alguns inconvenientes para quem tem telemóveis cujo teclado não está visivel, como o caso dos deslizantes, ou com tampa de abrir, obrigando o utilizador a retirá-los do Boxit cada vez que quer efectuar uma chamada. Outro inconveniente, é o facto de alguns equipamentos, como por exemplo um dos modelos de telemóveis testados, o Nokia N95, ficarem com algumas teclas sob pressão, fazendo com que a luz do telemóvel esteja sempre a acender, o que provoca o desgaste prematuro da bateria. Esta protecção tem três acessórios, como o suporte para o guiador da bicicleta, a cinta para colocar a volta do braço ou a correia para colocar a volta do pescoço, que são vendidas separadamente, Está apenas incluído no pacote de base, o clipe de cinto. O Boxit tem uma garantia vitalícia e apesar

de só ter um orifício para o auscultador consegue-se falar e ouvir com uma boa nitidez. Utilizámos o Boxit colocado no guiador de uma bicicleta, onde notámos uma excelente estabilidade, tendo sido necessário apenas ter em atenção, em eventuais quedas, o facto deste ficar muito exposto. Logo parece-nos não ser o sítio mais apropriado para quem pratica o BTT mais radical, colocar telemóvel, mesmo com o Boxit, na frente da “queda”. Para quem se preocupa com o seu companheiro diário com câmara de muitos megapixeis, GPS, agenda com todos os contactos,e que não o quer deixar, mesmo quando está a andar de bicicleta, mesmo para os mais radicais, esta é a protecção ideal. Colocámos ainda o Boxit à prova, tendo “mergulhado” o telemóvel protegido dentro

de um recipiente com água, tendo sido necessário colocar um peso em cima para evitar que flutue. (Para utilizações em actividades em praias ou piscinas o facto deste flutuar, é também uma vantagem a ter em conta). Após 30 minutos retirámos o telefone de dentro da protecção e este estava completamente seco. O Boxit é um acessório muito útil para quem pratica o BTT mais extremo, onde fica com a garantia de protecção quase total do seu telemóvel, com a particularidade de o poder utilizar sempre que precisa, sem ter de o retirar da mesma. Quanto ao preço, este é igual quer no modelo pequeno como no grande, ou seja, 25,95 euros e é vendido em várias cores de tampas, sendo o corpo incolor. Já os acessórios têm um preço de 7,5 euros, qualquer um dos três.

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GONÇALO FREITAS TEXTO ANDREIA TRINDADE FOTOS FRANCISCO QUINTAL RIDER

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REPORTAGEM

SALZKAMMERGUT TROPHY 2009

SACRIFÍCIO

COMPENSADOR

Muito mais do que uma maratona, a Salzkammergut Trophy é uma prova de resistência. Com mais de uma década de existência, esta prova reúne muitos atletas que querem desafiar as suas capacidades, por trilhos dos Baixos Alpes Austríacos. Bad Goisern foi o palco da maior e mais exigente maratona da Áustria que infelizmente, este ano, por questões climatéricas, não foi possível terminar. Os atletas de mais de 30 países, entre os quais Portugal, percorreram pouco mais de 100 kms, uma experiência a repetir. TEXTO SÉRGIO SALDANHA , FOTOS SÉRGIO SALDANHA E ORGANIZAÇÃO

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Com uma existência de 12 anos, o Salzkammergut Trophy é muito mais que uma maratona. A 18 de Julho, em Bad Goisern, nos Baixos Alpes Austríacos, a cerca de 60kms de Salzburgo, 4.295 bttistas, de 31 países apresentaram-se para as cinco distâncias existentes, destacandose a maratona Extreme com 206kms e 7.025m de acumulado de subidas, na qual alinhei à partida. E a maratona Clássica com 114kms e 3545m de escalada, existindo ainda percursos com 53, 37 e 27 kms. No dia seguinte houve ainda o Júnior Trophy para os mais novos e uma prova de downhill em monociclo. Para esta aventura saí de Portugal, com dois amigos, Pedro Guedes e Bruno Malheiro que iam participar na maratona Clássica. Após voarmos até Munique, apanhámos o comboio em direcção a Bad Goisern. Entre a chegada e a prova comprovámos que a região de Salzkammergut, oferece condições únicas para a prática do BTT. São dezenas de percursos devidamente marcados, com durações e níveis de dificuldades para todos os gostos, onde o abundante verde e o contraste entre as montanhas e os vales com os seus grandes lagos fazem-nos sentir pequenos. Nesta semana fizemos alguns dos percursos e visitámos Salzburgo. A cultura da bicicleta foi algo que nos marcou. Nas voltas pela zona viam-se: inúmeros grupos de turistas, como um de cinco amigos holandeses entre os 62 e os 65 anos, com quem trocámos breves impressões; famílias inteiras com crianças pequenas a praticarem BTT; e senhoras de alguma idade a usarem a bicicleta como meio de deslocação no seu dia-a-dia. No trajecto até Salzburgo fiquei fascinado com as intermináveis ciclovias que ligam praticamente todas as localidades, para além do facto de na faixa destinada ao BUS estar também prevista a utilização dos velocípedes. É curioso que numa semana a pedalar, não me lembro de ter ouvido uma única buzinadela. Se ao longo da semana, o sol brilhou e o calor se fez sentir, apesar de ao final das tardes terem caído uns valentes aguaceiros, no dia da prova que para mim se iniciou às 05h00, a trovoada e a chuva desde as quatro da manhã bem como a baixa de temperatura que se fazia sentir, não auguravam nada de bom. Aguardei na pensão até ao limite e, mesmo em cima da hora, lá me meti ao caminho, com o pensamento de fazer pelo menos os primeiros 30kms, altura em que o percurso passaria perto do ponto da partida. Para meu espanto na zona da meta, dos 562 inscritos para a distância Extreme, a grande maioria estava presente. Arrancámos ainda de noite, mas o relampejar

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REPORTAGEM

SALZKAMMERGUT TROPHY 2009

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iluminava a longa e tortuosa subida inicial que levou cerca de uma hora a completar e onde, apesar da tempestade, os habitantes locais faziam a festa incentivando os atletas com os seus Op! Op! Op! e Bravo! Completamente encharcado encarei a primeira descida e após uns vinte minutos quase sem pedalar comprovei que realmente as condições não eram as melhores. O frio era intenso, o ciclometro marcava 5ºC e após voltar a subir um pouco até aos 1.200m de altitude, nova descida longa e, por duas vezes perco o controlo dos travões por ter as mãos completamente geladas. Com vinte e poucos quilómetros de prova, em cerca de duas horas, sai do percurso e dirigi-me para a pensão. À chegada ao quarto, até as pernas tremiam e se tenho persistido arriscava entrar em hipotermia. Após recuperar do frio, desloquei-me para o centro de imprensa onde acompanhei a partida dos 114kms pelas 09H00 e procurei saber notícias dos portugueses presentes. Sabia que o Ricardo Melo também tinha alinhado nos 207kms e além do Pedro e do Bruno que optaram por nem sequer iniciar a prova, estariam mais dois portugueses inscritos na maratona APOIOS

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Clássica. Questionei a organização sobre a possibilidade de me deslocar à subida até às minas de sal, o ponto mais duro da prova, e que para a distância Extreme chegaria após 150kms, passando os atletas dos 114kms naquele local aproximadamente uma hora antes e com metade da sua distância cumprida. Entretanto, a temperatura continuava a descer e a neve começou a cair nos locais mais altos, o que levou a organização a tomar uma decisão difícil, mas compreensível, parar as duas provas mais longas, uma vez que em alguns locais já havia 20 a 30 cms de neve a bloquear os trilhos. Assim, a maratona Extreme ﬁcou-se pelos 127kms e dos 114kms, apenas cerca de metade foram efectuados. Encontrei o Ricardo com a namorada, precisamente junto às minas de sal onde esperava pela sua passagem, tal como eu, já bem seco após ter feito apenas os primeiros 30kms, pois não resistiu ao frio e decidiu parar também. Quanto aos outros portugueses, não há registo de terem alinhado à partida, espero que pelo menos tenham desfrutado da zona. Da imensa organização destaco o que mais me

impressionou: 800 pessoas a trabalharem; 14 zonas de abastecimento com tudo o que é necessário; e toda uma estrutura profissional ligada à região de turismo com dois directores exclusivamente dedicados ao evento. Não é por acaso que já foram anfitriões da taça do mundo de XCM e que orgulhosamente se apresenta como a maratona mais dura da Europa. No domingo voltou o sol e a hora era de embalar de novo a bike e apanhar o comboio de regresso a Munique. Duas curiosidades: o bilhete de comboio ficou por metade do preço, porque comprámos em conjunto; depois, ao contrário das dificuldades no aeroporto de Lisboa, onde nos foi exigida pela TAP uma taxa de 50€ para transporte de cada bicicleta, no regresso na Lufthansa nada pagámos, enfim! Desta aventura ficou o desejo de voltar já em 2010, para concluir o grande desafio da maratona Extreme e explorar os muitos percursos que ficaram por percorrer, ficando ainda a ideia de que em Portugal há muito a fazer para que se criem condições de uso das bicicletas, não só para lazer e desporto, mas também como meio alternativo de transporte diário.

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ALZKAMMERGUT TROPHY 2009

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REPORTAGEM

MARATONA ROTA DOS MÓVEIS

É POR AQUI Ó AMIGO? Paços de Ferreira recebeu a Maratona Rota dos Móveis, um evento apadrinhado por Vítor Gamito. Mas, o ambiente nem sempre foi de festa. No final os participantes tinham uma lista cheia de críticas, mesmo assim a oganização fez um balanço positivo. ANA TORRES PEREIRA TEXTO, ORGANIZAÇÃO FOTOS

O concelho de Paredes a cerca de 30 Kms do Porto, acolheu a primeira Maratona Rota dos Móveis. A organização, da responsabilidade do Gandra BTT Clube e da Câmara Municipal de Paredes, propunha não só uma prova de BTT, mas uma iniciativa desportiva que continha também uma feira de venda de produtos ligados ao desporto das duas rodas. Inicialmente, o Gandra BTT Clube tinha previsto que ocorresse um “Bikestockmarket” no interior do Pavilhão Rota dos Móveis. Mas, pelo facto da adesão das lojas a esta iniciativa não ter sido como inicialmente previsto, a organização decidiu organizá-lo no exterior do Pavilhão onde permaneceram duas lojas. Quanto à prova de BTT propriamente dita, o Gandra BTT Clube propôs dois tipos de percurso distintos para a Rota dos Móveis. Uma meia-maratona de 45 kms e uma maratona com 90 kms, ambas com uma diﬁculdade média/alta. O atleta de renome, Vítor Gamito, foi o convidado pela or-

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ganização, para apadrinhar o evento que se antevia ser uma iniciativa em grande, no entanto nem tudo terminou em festa. A partida foi dada à hora prevista e, o arranque da maratona ocorreu ainda em estrada de alcatrão, seguida de uma subida extremamente ingreme em pedra. “Depois apanhámos uma parte que dava para descansar”, contou-nos António Girão, convidado da organização, após ter terminado os 45kms da meia-maratona. “Mas, logo depois apanhámos subidas longas, onde fomos cinco ou dez minutos a mastigar. E depois houve uma fase a rolar que, para quem puxou nas subidas foi difícil”, adiantou Girão. Mas, após os primeiros quilómetros de prova, os participantes começaram a ser confrontados com alguns percalços. A ausência de marcações nos trilhos, conduziu a que alguns participantes se perdessem e, a falta de postos de abastecimento também provocou algumas das queixas

no final da Maratona Rota das Móveis. No entanto, a organização disse ter sido alheia à ausência das marcações oficiais, uma vez que estas haviam sido colocadas nos locais indicados no dia anterior, garantiu fonte da organização, sem explicação para o sucedido. Quanto aos postos de abastecimento, esta recusou por completo as acusações dos “riders”. Quanto à natureza do percurso, falamos também com outros participantes que acharam um pouco dificil e puxado, tinha descidas com alguma adrenalina mas nem todas estavam bem asinaladas. Ainda sobre o percurso, consideraram que “os ‘single tracks’ eram um pouco perigosos para este tipo de prova, mas foi giro”. Já António Girão gostou dos “single tracks”: “deram muito gozo e foi possível brincar com o travão de trás e da frente”. Ao quilómetro 40, os participantes encontraram uma subida de 1.400 metros “que era uma

autêntica prova de escalada”, contou ainda Girão, queixando-se das suas costas, sacriﬁcadas nesta subida. Os participantes, durante toda a prova, tiveram a possibilidade de passar por ribeiros, aldeias e pontes em pedra, uma paisagem onde foi possível desfrutar das belezas que a natureza proporcionou por aquelas paragens. Todavia, esta beleza natural não foi suﬁciente para encantar a generalidade dos participantes, no sentido de os fazer esquecer dos pontos menos positivos da maratona. E as criticas por parte dos “riders” continuaram... A ausência de postos de controle durante o percurso que impossibilitou a cronometragem do tempo de todos os participantes, também provocou contestação. Confrontada com mais estas critícas, a organização refutou esta informação,

garantindo que havia postos de controlo, contudo recordou que esta não era uma prova de competição, pelo que era apenas relevante saber quem eram os primeiros três classiﬁcados de categoria, pois só estes é que tinham direito a receber os prémios. Em termos gerais considerou-se que este era um percurso duro, principalmente para quem não estava tão bem preparado, ou quem só faz isto por lazer. Já no ﬁnal recolhemos outras opiniões: “as setas no chão estavam mal, não se conseguiam entender, deviam ter uma cor diferente”. No entanto, apesar destas criticas, o convidado da Rota dos Móveis faz um balanço positivo, “diverti-me ao máximo”. Também Girão dá uma palavra de incentivo à organização: “continuem, isto é feito por jovens com muita força de vontade e com nível”.

Nos dias que se seguiram alguns participantes mostraram em vários fóruns o seu descontentamento por não terem recebido os brindes prometidos pela organização. Até ao fecho desta edição da FREEBIKE não foi possível obter esclarecimentos adicionais por parte da organização. A prova contou com 179 atletas participantes e 213 inscrições pagas, de acordo com os dados disponibilizados pela organização. O Gandra BTT Clube admite que nem tudo correu bem nesta maratona e que a marcação poderia ter sido aperfeiçoada. Quanto aos brindes e ao DVD, a mesma fonte garante que todos serão entregues, como anunciado na maratona. Após a Maratona Rota dos Móveis, não obstante a polémica, a organização prometeu não ﬁcar por aqui, confessando já estar a pensar numa próxima edição da Maratona Rota dos Móveis.

REPORTAGEM

MARATONA ROTA DOS MÓVEIS

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CLUBE BTT LISBOA O Clube BTT Lisboa foi oficialmente registado em Maio de 2007 e conta actualmente com mais de 70 associados. É normal ver a Serra de Sintra "invadida" por este grupo de amigos que estão normalmente separados em 2 grupos. Apesar da maioria dos passeios serem na Serra de Sintra, também é habitual encontrarem-nos em lugares como Arrábida (Palmela e Azeitão), Monsanto, Trancão, Lizandro e Ericeira. Felizmente, o Clube BTT Lisboa continua a crescer, por isso se queres conhecer este grupo de amigos consulta o nosso fórum, em www.forum.bttlisboa.net/viewforum.php?f=6, ou consulta o site www.bttlisboa.net. Atreve-te e vem divertir-te connosco todos os Domingos de manhã. A boa disposição, a amizade, a diversão e muito BTT são apenas alguns dos ingredientes garantidos.

GRUPO BTT BORRABOTTAS-VCO O Grupo BTT BorraboTTas-VCO nasceu através dum grupo de amigos, com gosto em comum pelas bicicletas e que já se juntavam aos Domingos para passeios BTT. Este grupo, que se insere na nova Colectividade de Vila Chã de Ourique, (Cartaxo), tem como principal objectivo promover as actividades desportivas e culturais, divulgando a prática do BTT e incentivando novas participações. Recentemente, o Grupo BTT BorraboTTas-VCO esteve presente nas 24 horas BTT Lisboa, que se realizou no Monsanto. Depois ainda estiveram presentes na Maratona de Alvalade-Porto Covo. Para contactar este grupo poderão fazê-lo através do blogue, http://borrabottas-vco.blogspot.com ou enviar um mail para borrabottas-vco@hotmail.com.

O CLUBE DE BTT BIKE ON ELAS Somos um grupo constituído por cerca de 30 praticantes de BTT, organizamos todos os anos o Passeio | Maratona “Rota da Chanfana” sempre no último fim-de-semana de Abril inserido na semana Gastronómica de Miranda do Corvo. Os participantes deste evento têm vindo a aumentar de ano para ano e, em 2009, chegámos aos cerca de 300 participantes. Este número é o sinal que a paisagem de Miranda do Corvo, os singles track’s, o acolhimento da população envolvida na organização, e claro, a saborosa Chanfana têm sido os ingredientes do sucesso. Todos os anos o Clube organiza para os membros, amigos e familiares vários eventos. O ano passado fizemos uma ida ao Piódão e outra a Fátima em biciclea de BTT. Este ano já organizamos também uma ida à Serra das Estrela.

38 FREEBIKE

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MONTRA DE PRODUTOS Desviador Traseiro SLX

KTM Score RC 1.0

49,60¤

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Merida TFS 300D

570,00¤

OS PRODUTOS APRESENTADOS BEM COMO OS PREÇOS SÃO DA INTEIRA RESPONSABILIDADE DAS LOJAS ASSINALADAS. ESTAS PROMOÇÕES ESTÃO EM VIGOR APENAS DURANTE OS MESES A QUE SE REFERE A REVISTA E ESTÃO LIMITADAS AO STOCK EXISTENTE. AS MORADAS E OS CONTACTOS DE TODAS AS LOJAS REFERÊNCIADAS PODEM SER ENCONTRADOS NAS ÚLTIMAS PÁGINAS.

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390,00¤

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1.568,00¤

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1.000,00¤

284 ONE

Preço promoção PVP 3.546,00€

MOTOBICICAMPO

Preço promoção PVP 675,00€

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Desconto e oferta de 1 capacete X3M ou TOPAZ

Preço promoção PVP 1.961,00€

Preço promoção PVP 125,00€

Preço promoção PVP 1.199,00€

KTM Score 4.0

Focus Super Bud Team

Selim San Marco

Suspensão Boxxer Ride U-Turn 178mm 133-178mm

LOOK 555/SH Ultegra

Focus Superbud

Mondraker Play 1 2007

Lepierre X-Lite 200 Gama estrada–Ultegra

2.450,00¤

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1.394,00¤

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89,90¤

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Preço promoção PVP 750,00€

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Pack 2 pneus Hutchinson Piranha 26x2.00

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Preço promoção PVP 1.690,00€

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PVP 83,00€ Oferta do gel anti-furo e de kit reparação tubeless

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Massi A-KIN 2008

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Preço promoção PVP 78,00€ MOTOREIS

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Com oferta de capacete Lazer PVP 1.939,00€ RHC MOTOS BIKES

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2.590,00¤

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Preço promoção PVP 1.375,00€

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Cada par Preço promoção IBA

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REDBIKESTORE

FREEBIKE 41

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MONTRA DE PRODUTOS Trek Fuel EX 9.9

4.800,00¤

Colar de protecção Kenny Neck Brace

249,00¤

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60,00¤

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SLOWDOWN

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Bicicleta Commençal Skin 2

Rodas Zipp 404

1.912,00¤

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Focus Tiam Mil Ram

9.619,00¤

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3150,00¤

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Pedal M-520 White Limited Edition

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Trek Fuel EX 7

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1.780,00¤

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Preço promoção PVP 2.390,00€

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Preço promoção

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FBIKES

AVALANCHE

SUPERBIKES

Equipamentos Personalizados Jersey + Calção

Wheeler Eagle Pro

Travões de disco DBR 250

Trek Fuel EX 9

949,00¤

580,00¤

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SOLARBIKE

JP BIKE

LEGENDBIKES

45,00¤

Preço promoção 3 BIKE

42 FREEBIKE

Preço promoção PVP 1.099,00€

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AGENDA BTT

A publicação de provas e passeios neste espaço ou no nosso site é gratuito. Mande-nos um mail com todas as informações para: agenda@freebike.pt ou vá ao nosso site em www.freebike.pt

AGOSTO-SETEMBRO-OUTUBRO 09 1

14.08.2009 3º Passeio de BTT Nocturno Beselga-Penedono Organização: Associação Beselguense Contactos: www.associacaobeselguense.pt geral@associacaobeselguense.pt Eugénio – 966663452, António – 966665461, Tiago - 969687842 Distâncias: 20 e 30 Kms 15.08.2009 Passeio ao Luar 09 Reguengos de Monsaraz Organização: Secção de BTT da Casa de Cultura de Corval Contactos: casadeculturadecorval.blogspot.com corval.btt@gmail.com963 029 471 / 963 081 428 / 964 596 450 Distância: 30 Kms 16.08.2009 5º Passeio BTT Fexpomalveira Malveira-Mafra Organização: Saloios à descoberta e comissão da FexpoMalveira Contactos: www.fexpomalveira.com passeios@fexpomalveira.com Distâncias: 15, 35 e 53 Kms 22.08.2009 - 23.08.2009 Raid BTT "Trilhos de Baco" 2009 Vidigueira Organização:Bombeiros Voluntários de Vidigueira Contactos: www.bvvidigueira.org/btt2009 Distâncias: 20, 40 e 70 Kms

23.08.2009 2º Raid Faiskas BTT S. Mamede da Ventosa-Torres Vedras Contactos: 917568131; faiskasbtt.blogspot.com Distâncias: 15, 40 e 60kms 28.08.2009 2º BTT Nocturno Cidade de Silves Organização: Clube Xelb Contactos: 966154304/ 964782443/ eventos@clubexelb.com www.clubexelb.com Distância: 30 kms 29.08.2009 IV - Passeio Nocturno de Btt Trihos do Castelo Póvoa de Lanhoso Organização: RX Bike Clube "Contactos: http://rxbikeclube.rxbike.net/ Nocturmo1.htmlnocturno@rxbike.net 964 475 263 (Hugo)/ 962 300 123 (Paulo)

30.08.2009 1º Maratona de BTT - F.C. Bom Sucesso Aradas - Aveiro Organização: Futebol Clube do Bom-Sucesso Contactos: http://fcbfutebol.blogspot.com/ fcbfutebol@gmail.com 965 127 066 / 962 969 965 Distâncias: 30 e 60 Kms

30.08.2009 3.º Passeio de BTT da Encarnação Mafra Organização: Núcleo de BTT do Encarnacense Contactos: encarnacao.btt@gmail.com (969307197) Distâncias: 25 e 50kms

30.08.2009 1º Passeio de BTT Passeio dos Alegres Vila Branca - Albergaria a Velha Organização: A Branca Activa em parceria com o BTT AMIGOS DA BRANCA. Contactos: Joca: 919141916; Zé Manuel: 919582924; btt@brancactiva.com Distância: 40 Kms

44 FREEBIKE

30.08.09 VII Passeio Cicloturismo Entre a Serra e o Mar Portimão Organização: Os Trepadores da Figueira Contactos: Telefone: 968449983 / 965782091 / 965230783 Distancia: 64 kms

06.09.2009 2º Passeio BTT Cruz de Malta 2009 Rossas - Arouca Organização: Grupo Cultural e Recreativo de Rossas, com o apoio do grupo BTTArouca Contacto: http://gcrr.aroucanet.com 06.09.2009 4ª Maratona de Óbidos / 5º Raid Oeste Óbidos Organização: BTT Caldas Contactos: www.bttcaldas.com/ mail@bttcaldas.com Distâncias: 40 e 80 Kms 06.09.2009 II BTT Rota da Pedra e da Água Ançã - Coimbra Organização: AVANÇA Contactos: http://www.avanca.pt/ btt@avanca.pt 919 604 683 / 917 438 334 Distâncias: 35 e 60 Kms 06.09.2009 a 12.09.2009 Grande Rota das Aldeias Históricas Gary Fisher 2009 Castelo Novo / Fundão Cada dia uma etapa com guias. Contacto: info@a2z-adventures.com Distâncias: Varia cada dia

13.09.2009 5º passeio BTTerrugem Sintra Organização: Comissão de Festas da Terrugem Contactos: Fernando: 962949319 / João: 962662917 / Carla: 917367145 http://btt-terrugem.blogs.sapo.pt ruivinho_s@hotmail.com Distâncias: 30 e 50 Kms

13.09.2009 Maratona de BTT da Romaria Lamego Organização: Pedal Aventura Contactos: www.pedalaventura.pt/ Maratona_2009.html 966 905 816 / 919 364 841 Distâncias: 40 e 100 Kms

13.09.2009 V Prova BTTRAIN Casal de S.Pedro - Soure Organização: BTTrain -Clube Ferroviario de Coimbra Contactos: www.bttrain.net965 379 190 / 934 246 043 / 916 011 197 Distâncias: 20 e 50 Kms

19.09.2009 1 ª Resistência do btt Sardoal Sardoal - Abrantes Organização: BTT Sardoal Contactos: bttsardoal.blogspot.com/ bttsardoal@iol.pt José Tereso 961570523 / José Carlos 966136500

23 20.09.2009 4ª Maratona de BTT da Freguesia de Santiago Maior Santiago Maior - Alandroal Organização: Secção de BTT da ADCSM "Sacaios BTT" Contactos: sacaiosbtt.blogspot.com sacaiosbtt@gmail.com Rogério Rocha: 96 234 87 92 / Bruno Almeida: 96 280 22 87 Distâncias: 40 e 70 Kms

05.09.2009 Maratona Bike Camp Póvoa de Varzim Organização: Bikeservice Contacto: http://www.bikeservice.pt/ regulamaratona.html Distância: 30 e 60 Kms 06.09.2009 5º Passeio BTT "Pelos Trilhos de Mombeja" Mombeja - Beja Organização: Grupo Desportivo e Cultural Mombeja Contactos: gdcmombeja.no.sapo.pt/ gdcmombeja.btt@sapo.pt Fax: 284 996 022 Distâncias: 20, 45 e 65 Kms

18.09.2009 Passeio Nocturno BikeÉvora 2009 Évora Organização: BTT Malagueira Amigos do Pedal Contactos: www.bttmalagueira.net; www.bttmalagueira.net; Malagueira: 266 098 108 "O Fidalgo"- Malagueira: 266 735 875 http://www2.cm-evora.pt Nivel de Dificuldade: Baixa

20.09.2009 3º Caminhos Penosos Joane - Guimarães Organização: BTTeatro/ATC Contactos: www.teatroconstrucao.org btteatro@gmail.com 964 261 060 / Fax:252 993 905 Distância: 40 Kms

25 20.09.2009 BikePapper - S.Domingos de Benfica S.Domingos de Benfica - Lisboa Organização: Bike Papper Contactos: info@bikepapper.com

20.09.2009 II Resistência BTT Adega de Pegões Pegões - Montijo Organização: Clube Campo Aventura Contactos: www.btt.campoaventura.com/ mail@campoaventura.com 917 576 782 Distância: Circuito de 12 Kms 20.09.2009 7º Passeio BTT/Maratona Arco da Memória Arrimal - Porto de Mós Organização: Grupo BTT "Os Morcegos" Contactos: www.bttmorcegos.net/ morcegos.btt.arrimal@sapo.pt Distâncias: 25 e 60 Kms 20.09.2009 4ª Meia Maratona ATV55 Torres Vedras Organização: Académico de Torres Vedras Contactos: www.atv.pt secretariado@atv.pt 261 322 991 / 919 859 106 Distâncias: 15 e 55 Kms

20.09.2009 4º Raid BTT de Gatões “A Colheita do Arroz” Montemor-o-Velho Organização: Núcleo de BTT do Gatões Futebol Clube Contacto: www.raid.gatoesbtt.com/ Distãncias: 20, 40 e 70 Kms 20.09.2009 2ª Maratona Rota da Sopa da Pedra Almeirim Organização: Secção de Ciclismo da Associação 20 kms de Almeirim Contactos: http://www.almeirim.pt/ 20kms/ciclismo/index_ficheiros/Page34 3.htmciclismo.20kms almeirim@gmail.com 934 765 350/ 933 478 619 / 967 940 402 / 918 785 579 Distâncias: 25, 40 e 80Kms 20.09.2009 IV Passeio BTT Alguber - Cadaval Organização: Grupo Motard “Falcões de Montejunto” Contactos: cultura.cadaval@iol.pt 964 576 962 / 916 196 680 Distânicas 25 e 60 Kms 20.09.2009 3º Passeio BTT "Na Aventura do Outono" Boavista dos Pinheiros - Odemira Organização: Papa Léguas Team Contactos: www.papaleguasteam.com/ 914 463 273 / 966 858 246 / 963 125 161 20.09.2009 II Maratona bttGardunha / Motobrioso Fundão Organização: bttGARDUNHA Contacto: http://www.bttgardunha.com/ /site/Page1.aspx Distâncias: 30 e 70 Kms 20.09.09 Prova de Orientação Barrinha TT Esmoriz Organização: Aventtura Contactos: www.aventtura.com / barrinha.btt@gmail.com Prova de Orientação por Road Book 26.09.2009 3ª Maratona BTT "Cidade de Évora" Évora Organização: GD Santo António Contactos: www.gdsantoantonio.com/ /maratona/ Distâncias: 50 e 85 Kms 26.09.2009 7º Passeio BTT/ Maratona Arco da Memória Porto de Mós - Leiria Organização: Grupo BTT "Os Morcegos" Contactos: www.bttmorcegos.net/ /index.htmmorcegos.btt. arrimal@sapo.pt Distâncias: 25 e 60 Kms 26.09.2009 BTT Orientação Raid GL-70 Grândola/Lousal Organização: Rodas Clube. Contactos: www.rodasclube.com;

rodasclube@rodasclube.com; Tlm. 96 643 84 17 / 91 707 78 29 Distância: 70Kms

27.09.2009 1ª Rota Rosa do Adro Sanguedo - Santa Maria da Feira Organização: Unidos Pelo Pedal Clube BTT Sanguedo Contactos: rotarosadoadro.blogspot.com/ btt-sanguedo@sapo.pt 962354407 / 917893624 Distâncias: 30 e 50 Kms 04.10.2009 2H BTT Giesteira Giesteira - Fátima Organização: Giesta Sport Clube Associação Desportiva Recreativa e Cultural Contactos: 916 549 086 / 914 021 985 / 916 523 555 Distância: Circuito de 5 kms 04.10.2009 Maratona BTT 5 Cumes de Barcelos Barcelos Organização: Amigos da Montanha Contactos: btt@amigosdamontanha.com http://www.btt5cumes.com/ 253 831 647 / 960 486 617 Distâncias: 45 e 75 Kms 04.10.2009 1ª Maratona BTT V.C.Bike Lobão - Santa Maria da Feira Organização: Associação Vale da Cabra Bike Contactos: www.vcbike.blogspot.com/ v.c.bike@hotmail.com 962 781 758 / 912 149 231 / 913 571 577" Distâncias: 25 e 45 Kms

COMPETIÇÃO 23 Agosto Campeonato do Mundo Maratonas (Selecção) Graz – Austria 23 Agosto Campeonato Europa Master Graz – Austria 30 Agosto Taça de Portugal DHU # 5 - (DHX Vodafone) Viseu 1-6 Setembro Campeonato do Mundo XCO Canberra – Austrália 1-6 Setembro Campeonato do Mundo DHI Canberra – Austrália 12 Setembro Taça do Mundo XCO # 7 - Champery ( Selecção) Champery – Suíça 13 Setembro Taça de Portugal de Maratonas XCM # 6 Cantanhede 13 Setembro Taça de Portugal DHI # 7 Oleiros 20 Setembro Taça de Portugal XCO # 6 Caldas da Rainha

10.10.2009 3ª Maratona BTT da Povoa do Varzim Povoa do Varzim Organização: School Eventos www.school-eventos.com Contactos: www.maratonadapovoa.com Distâncias: 40 e 80Kms

27 Setembro Taça de Portugal de Maratonas XCM # 7 (Final) Mafra

10.10.09 Maratona Crédito Agrícola BTT Messines’09 S. Bartolomeu de Messines Organização: Associação ExtremoSul Contactos: maratona.extremosul.net. Distancia: 25, 50 e 80 kms

4 Outubro Campeonato Nacional Maratonas Vila do Bispo

17.10.2009 5ª Maratona Vale do Sado Alcacér do Sal Organização: Clube Btt Team Cegonhas do Sado de Alcácer do Sal Contactos: www.cegonhasdosado.com 965 633 506 / 965 383 614 / 966 703 779 Distâncias: 45 e 80 Kms

5 Outubro Taça Nacional de Rampa Manteigas

24.10.2009 5ª Maratona BTT Festival Bike Santarém Organização: FullSport Contactos: www.maratonafestivalbikeorbita.com geral@maratonafestivalbikeorbita.com Distâncias: 40 me 80 Kms

27 Setembro Taça de Portugal DHI # 8 Porto de Mós

4 Outubro Campeonato Nacional Masters XCM Vila do Bispo

11 Outubro XV Troféu Norte Alentejano Gavião 11 Outubro Taça de Portugal DHU # 6 Porto de Mós 15-10 18-10 Via Nova Race Manzaneda/ POR - ESP 24-10 25-10 Troféu DHX Vodafone (final) Arcos de Valdevez