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n. 07 - ottobre 2013 / febbraio 2014
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Quando l’aria si fa frizzante, c’è vento di novità! Scopri le tante offerte nel Service Magazine per affrontare al meglio l’inverno.
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Gentile Cliente, è arrivato l’autunno! Le foglie si colorano a festa e le giornate hanno un sapore fresco, un’aria di nuova vitalità dopo l’arsura estiva. Si rinnova la voglia di viaggiare e regalarsi intense emozioni a bordo della propria Volkswagen. In questo Magazine, ti guidiamo alla scoperta delle promozioni e ad un programma di manutenzione e assistenza studiato per mantenere la tua auto sempre in forma.
Troverai, inoltre, informazioni preziose e tante idee personalizzate per soddisfare ogni tua esigenza. Un team di professionisti è pronto a preparare al meglio la tua auto, anche quando la strada si fa più impegnativa. Affidati al nostro Service, in qualsiasi stagione. Buon viaggio! Il tuo Team Service
responsabile Clienti Maurizio Lesce Tel: 340 22 85 981 Sede: Lauropoli Email: ricezione@autolesce.it Antonio De Luca Tel: 0981 70 85 73 Sede: Lauropoli Email: ricambi@autolesce.it Domenico Lesce Tel: 347 17 49 471 Sede: Resp. Tecnico Email: domenico@fratellilesce.it orari: lunedĂŹ-venerdĂŹ 08.30 - 12.30 15.00 - 18.30 Sabato 08.30 - 12.30
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La durata delle vetture Volkswagen e l’alto e costante mantenimento del loro valore commerciale sono la conferma dell’impegno del Gruppo Volkswagen nella ricerca della qualità, applicata anche ai ricambi, la cui affidabilità è fondamentale per la manutenzione e la cura del veicolo. Dalla vite di fissaggio alla più evoluta centralina elettronica, ogni componente è progettato e prodotto mettendo a frutto l’intero patrimonio tecnologico del Costruttore, secondo i criteri di qualità e innovazione su cui si fonda la fiducia dei suoi clienti. volkswagen offre tre linee di ricambi, studiate e create per soddisfare esigenze diverse, mantenendo comunque e sempre la fedeltà a elevatissimi standard di qualità, sicurezza e perfetta compatibilità del prodotto con la vettura alla quale sono destinate.
ricambi originali volkswagen® Lo dice il nome stesso. Si chiamano “originali” perché non differiscono in nulla dalle parti che vanno a sostituire. La loro compatibilità è perfetta e non rischiano di danneggiare altre parti. Inoltre sono soggetti alla costante evoluzione tecnica applicata alle vetture di serie. Viene così garantito un prodotto sempre all’avanguardia. la soluzione ideale per mantenere elevati le prestazioni e il valore della propria vettura.
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Fin dal principio, nel DNA di Volkswagen è presente il concetto del “Think Blue”. Ne sono la prova i Ricambi di Rotazione introdotti nel lontano 1947, quando Volkswagen avviò la rigenerazione dei ricambi per 5 componenti: cilindri, pompe carburante, carburatori, sterzi e spingi dischi della frizione. Fu la prima casa automobilistica ad attuare il concetto della rigenerazione di specifici componenti della vettura. Questa scelta ha portato ad un enorme risparmio di energia e materie prime, con un effetto positivo sull’ambiente e sui costi. Il processo di rigenerazione prevede il ritiro dei componenti usati, un accurato controllo e la selezione dei ricambi utili per il riutilizzo. La linea dei Ricambi Originali di Rotazione comprende parti come motore, alternatore, cambio, turbocompressore ed altro, con un risparmio medio del 40% rispetto ai Ricambi Originali, ma con gli stessi standard di qualità e sicurezza e con la garanzia di 24 mesi. la soluzione ideale per contenere i costi di riparazioni complesse.
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Per vetture non più giovani, e spesso con un elevato chilometraggio percorso, Volkswagen offre la linea dei Ricambi Economy. Sono studiati e realizzati secondo i severi standard qualitativi del Costruttore per tanti modelli Volkswagen con più di 5 anni. Sono disponibili per molte riparazioni comuni, ove sia previsto l’impiego di componenti normalmente soggetti ad usura, come ad esempio: pastiglie e dischi freno, batteria di avviamento, ammortizzatori, marmitta. Ne consegue un risparmio fino al 30% rispetto ai Ricambi Originali, senza dover rinunciare alla qualità Volkswagen e alla garanzia di 24 mesi. la soluzione ideale per contenere i costi su diverse tipologie di riparazioni comuni.
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Produzione: dal 1974 Produz. annua: ca. 4,8 mio pz. Stabilimento: Wolfsburg Lunghezza: 25 cm Forma: cilindrica
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un ricambio originale davvero speciale! Il “Currywurst”, una salsiccia di carne di suino arricchita con varie spezie, fu introdotto da casa Volkswagen come “Original Teil”, cioè Ricambio Originale, nel 1974 e fu subito un grande successo. Da allora viene consumato dai dipendenti nella mensa della casa automobilistica di Wolfsburg.
La miglior garanzia per il corretto funzionamento della propria auto è la manutenzione periodica e costante. A tal proposito Volkswagen offre servizi di manutenzione ordinaria, con specifici interventi entro scadenze programmate ben definite. Il rispetto del programma stabilito dal Costruttore prolunga inoltre il Servizio Mobilità Volkswagen e contribuisce al mantenimento di un alto e costante valore della vettura. Nel libretto Service, che fa parte della documentazione di bordo, si trovano le indicazioni inerenti la tipologia di intervento e i relativi intervalli temporali previsti. Inoltre il personale dei Centri di Assistenza Volkswagen inserisce nel libretto i dati degli interventi eseguiti, creando così uno storico della manutenzione ordinaria effettuata sul veicolo.
Il libretto Service contiene lo storico degli interventi eseguiti nell’ambito della manutenzione ordinaria.
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Servizio ispezione generale Intervento a cadenza variabile al massimo ogni 4 anni. Intervento segnalato da spia. Controlli previsti in aggiunta a quelli compresi nella manutenzione ordinaria: • Luci • Impianto tergi-lavacristallo e impianto lavafari • Impianto di scarico • Impianto di raffreddamento • Motore e relativi componenti • Cinghia poli-V • Sottoscocca Materiali inclusi: • Filtro olio motore • Olio motore LongLife • Filtro ai carboni attivi
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Una cinghia di distribuzione arriva a percorrere una distanza pari ad oltre sei volte la circonferenza della terra. È posizionata sul lato frontale del motore ed è fondamentale per la regolare apertura e chiusura delle valvole nella testata dei cilindri. Pertanto, nel caso di allentamenti, si potrebbe compromettere il funzionamento del motore stesso. Se invece la cinghia di distribuzione si spezza, provoca la totale avaria del motore e si rende necessario sostituire la testata dei cilindri. È quindi importante rispettare le scadenze previste per la sua sostituzione in base al modello ed alla motorizzazione dell’auto.
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Il Costruttore prevede inoltre, nel calendario di ispezione, un controllo visivo del suo stato. La sostituzione della cinghia e di tutte le parti annesse rappresenta un intervento complesso che richiede competenza e attrezzature professionali. In occasione di questa importante operazione è assolutamente conveniente effettuare anche la sostituzione della pompa dell’acqua e della cinghia poli-v. la cinghia di distribuzione è quindi da considerarsi un organo vitale della vettura. Affida la corretta manutenzione esclusivamente ai tecnici Volkswagen!
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segnare sugli pneumatici la direzione di corsa (sx/dx, ant/post), pulirli (non con alta pressione) e verificare eventuali danni; stoccare gli pneumatici in ambienti freschi, asciutti e scuri. In presenza di calore gli pneumatici invecchiano in modo precoce; è consigliabile stoccare le ruote complete appese oppure una sopra l’altra; gli pneumatici invece sono da stoccare uno accanto all’altro e vanno girati ogni 4 settimane per cambiare la superficie di contatto; tenere lontani oli, grassi, solventi dagli pneumatici, in quanto aggrediscono la gomma.
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MoviMento Nel 2012, in occasione dell’introduzione della Golf VII, è stato effettuato l’ultimo ritocco al logo Volkswagen, allineandolo graficamente all’emblema che contraddistingue il cofano delle vetture. Mediante l’estensione delle sfumature dal fondo a tutti gli elementi di cui è composto il logo, viene conferita alle singole parti una maggiore plasticità, per un effetto completamente “tridimensionale”. Quest’ultima evoluzione si colloca in oltre 70 anni di storia del logo Volkswagen, sulle origini del quale esistono pochi documenti scritti. Questo è sorprendente, considerando che si tratta di un marchio riconosciuto a livello mondiale, ma comprensibile se si considera il particolare contesto storico in cui nacque la Volkswagen. Da recenti ricerche si è avuta la conferma che ad inventare il logo originario Volkswagen fu l’ingegnere austriaco Franz Xaver Reimspieß, impiegato della Porsche KG, lo stesso che contribuì in modo importante alla costruzione del motore per le vetture Volkswagen. Reimspieß, da abile disegnatore, durante le riunioni era solito prendere appunti realizzando schizzi. Egli avrebbe disegnato, senza un preciso incarico, i primi bozzetti del logo, collegando le lettere V e W all’interno di un cerchio. Ferdinand Porsche, quando vide la bozza per la prima volta, ne fu talmente entusiasta da premiare il suo collaboratore con un’aggiunta una tantum allo stipendio di 100 Reichsmark.
Il marchio Volkswagen ha percorso 70 anni di storia, mantenendo intatta la propria riconoscibilità.
Nel 1937 il logo subì la prima modifica influenzata dalla DAF (Deutsche Arbeiterfront), a quei tempi proprietaria dell’azienda: la sostituzione del cerchio con una ruota dentata (la stessa presente nel logo della DAF). Da febbraio 1938 il logo così modificato venne utilizzato su disegni tecnici e come intestazione dei documenti d’ufficio. Nel 1939 fu registrato all’ufficio brevetti. Durante gli anni della guerra il logo subì varie modifiche sotto l’influenza ideologica del regime. Ma nel 1945, quando la Volkswagen passò sotto il controllo dell’occupazione britannica, ritornò, su indicazione del major Hirst, alla forma originale con un cerchio semplice al posto della ruota dentata . Durante la gestione dei britannici il logo venne usato anche in varie versioni colorate, come ad esempio in rosso e, per la prima volta, in azzurro chiaro. A differenza della versione originale il logo assunse una forma più massiccia e cambiarono le proporzioni fra le lettere. Nel 1953 il marchio venne registrato nella sua versione originale e da allora solo poche modifiche hanno caratterizzato il logo Volkswagen in tutto il mondo.
Negli anni ’50 il logo veniva usato principalmente in bianco e nero; verso gli anni ’60 iniziò ad essere utilizzato sempre più spesso in colore azzurro. Si trovano versioni del marchio in nero, oppure azzurro su fondo bianco, o in bianco su fondo nero o azzurro. Solamente negli anni ’80 si impose definitivamente la variante in azzurro.
L’edificio che ospita la sede del Gruppo a Wolfsburg è stato dichiarato bene culturale industriale protetto.
Nel 1996 il logo venne proposto in un blu più scuro e arricchito con una sfumatura da sinistra a destra.
Nel 1999 venne creato un effetto tridimensionale aggiungendo delle sfumature allo sfondo colorato, aspetto accentuato ulteriormente con l’intervento del 2012.
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