ФАБРИКИ ЗВЕЗД
★
ZENITH
ЛАБОРАТОРИЯ Как правило, первым пунктом в экскурсии по часовой мануфактуре становится мастерская, где разрабатывают калибры. В «Зените» эта мастерская расположена по соседству с лабораторией, в которой изучают и проверяют прототипы. Именно здесь директор по разработке механизмов Ив Кортези (Yves Corthésy) и его сотрудники своими силами создали турбийон «Зеро-Джи» (Zero-G). Вокруг этих часов ходит столько разговоров, что я не удержался от вопроса: «Правда ли, что «Зеро-Джи» работает?» «Естественно», – Берчи был краток. Следующий вопрос: «Ходит ли «Зеро-Джи» точнее обычных часов?» «Да, и намного». И, наконец, меня интересует, не повлияет ли на точность хода то, что баланс вынужден постоянно менять положение. «Конечно, мы думали об этом, – отвечает Берчи. – Это был один из первых вопросов, которые мы изучили. Выяснили, что на точность это никак не влияет». Интересно, не собирается ли он поставить карданный подвес на гидравлические амортизаторы, как намеревался сделать Джулио Папи, когда разрабатывал свое гироскопическое колесо баланса? Экскурсия продолжается. Берчи рассказывает: «Вся наша продукция проходит в лаборатории проверку на прочность. Мы искусственно старим механизмы. Вы когда-нибудь слышали жалобы на качество «Зенита»? Наш контроль качества – один из самых жестких в отрасли. Наши высокоскоростные камеры делают до 20 000 снимков в секунду, что позволяет нам подробно анализировать все узлы механизма, их работу на высоких скоростях и факторы, которые на эти узлы воздействуют. Мы наблюдаем, как вечный календарь переключает дату. В одном из первых вариантов календаря одна пружина была слишком слабой, и при смене даты индикатор перескакивал почти на два дня вперед. Невооруженным глазом разглядеть такие нюансы практически невозможно, но на снимках, сделанных камерой, сразу стало видно, что именно в механизме нужно исправить. В данном случае мы просто увеличили натяжение пружины. Для часовых мастеров и инженеров эта технология незаменима: она позволяет точно понять, что не так». Очередной скандал вокруг «Зенита» касался показанной в 2005 г. модели «Гранд Класс Трэвелер» (Grande Classe Traveler) с фирменным репетиром, будильником и хронографом. Никто точно не знал, поступила ли она в продажу. Попав в лабораторию и увидев эти часы на верстаке, я испытал настоящее благоговение. Мне объяснили, что, прежде чем наладить производство необычных часов, таких как «Трэвелер», здесь собирают их опытные образцы. Когда я поинтересовался, начались ли поставки «трэвелеров» покупателям, Берчи ответил: «Первый экземпляр уже ушел заказчику, собран он был здесь. Этот опыт в деле создания репетиров стал для нас очень ценным. Как видите, мы разместили в часах кафедральные гонги. Пока это удалось только трем мануфактурам (другие две – это «Патек Филипп» (Patek Philippe) и «Кристоф Кларе»(Christophe Claret)). Когда механизм полностью собран и отделан, мы довольно долго его проверяем и только потом выпускаем часы в продажу. Обратите внимание на то, что мы сами создали весь механизм боя от начала до конца, включая молоточки, передаточный механизм и даже крошечные волосковые пружины, которые приводят молоточки в действие. Все это изготовлено на станках с ЧПУ. Мы закупаем у сторонних производителей только гонги». Важно отметить, что весь «Трэвелер» от начала до конца собирается одним мастером. Обыкновенные же часы в «Зените» проходят через
REVOLUTION
руки нескольких специалистов, каждый из которых лучше всего разбирается в своей области: установке баланса, настройке, смазке и т. д. Похожую схему применяют такие современные промышленные мануфактуры, как «Ролекс» и «Панераи» (Panerai). Благодаря ей удается свести воедино достижения высоких технологий и искусство ручной работы. Даже базовые калибры для часов с усложнениями, например с турбийоном, собираются так же. Правда, турбийон перед установкой в стандартный калибр проверяют и настраивают в специальных испытательных механизмах.
131
«НАШ КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА – ОДИН ИЗ САМЫХ ЖЕСТКИХ В ОТРАСЛИ»