Revista cno especial chiloe by Ivonne Palomo A.

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Ana María Salinero | Gerente General amsalinero@cno.cl Patricio Flores | Gerente Técnico y Operaciones pflores@cno.cl Marcia Suazo | Secretaria msuazo@cno.cl PUBLICACION CLUB NÁUTICO CNO

COORDINADOR REVISTA: PATRICIO FLORES PERIODISTA - ESTEBAN GOMEZ DISEÑO Y DIAGRAMACIÓN - IVONNE PALOMO FOTOGRAFIA - SORVEST MATIAS DAROCH-MIGUEL OSORIO

El archipiélago de Chiloé es la zona que ha acogido durante más de dos décadas a la Regata Islas de Chiloé. Esta competencia náutica se realiza cada dos años, y es sin duda, el evento náutico más importante del país, no solo por su convocatoria, sino por la singularidad del contexto y lo variado del recorrido, en medio de una geografía natural privilegiada y unas condiciones climáticas muy variadas. Por primera vez en su historia la Regata Santander Chiloé, comenzó en Castro. Fueron 62 los barcos inscritos, en seis categorías (Soto 40, IRC, IRC, Cruceros, J-105, J-70, J-24 y Trailereables), en las que se dividió la carrera náutica y que reunió a más de ochocientos veleristas amateurs y profesionales de Argentina, Brasil, Chile, España, Estados Unidos, Italia, Portugal y Suiza. Uno de los competidores presentes en la justa, fue el español Roberto Chuny Bermùdez, flamante campeón de la Volvo Ocean Race , quien estuvo al frente del Soto 40 Apolonia, de Jaime Charad, pero tuvo una semana para el olvido. Hay que destacar que en esta clase hubo dos tripulaciones 100% chilenas, Entel Black, timoneado por Pablo Amuntagui y Bellavita II, de Jorge Errázuriz, quien además estuvo compuesto por tres mujeres. También destacamos los yates Eucerin-HDI, en j-105 una tripulaciòn netamente femenina. La regata se disputa en un escenario maravilloso y una cancha complicada. Es un torneo largo y exigente, donde se navegan más de 200 millas (370 kilómetros) en ocho pruebas por los canales de Chiloé, donde los vientos y fuertes corrientes pueden ser un problema hasta para los más avezados navegantes y tuvo recaladas en seis localidades Chonchi, Queilén, Achao, Quemchi, Calbuco y Puerto Montt. La regata de Chiloé, desde su inicio en 1989, ha sido un encuentro de dos culturas. Un viaje hacia la historia y el presente.

Entel arrasó en Soto 40 y Sirtecom se quedó con el bicampeonato, en IRC Los otros ganadores fueron Trueno, en cruceros; PatagoníaVirgin, en J105; Wild, en J/70 y Trailereables, y Mufasa, en J-24 La regata se desarolla en un circuito complicado, de muchos accidentes geográficos, donde los capitanes y sus tripulaciones tuvieron muchísimo que trabajar, producto de que a cada minuto son muy cambiantes las condiciones, el viento aumenta y disminuye en forma repentina, hay corrientes adversas, y todo esto es. sin duda, una ventaja para unos y desventaja para otros. Todos los competidores se reunieron en Castro para poner a punto todos los detalles de las embarcaciones para afrontar una intensa semana de navegación. Reunión de timoneles, acompañado de un rico cóctel en el Casino Enjoy Castro y todo listo para dar la partida a la XIV versión de la Regata Santander Chiloé 2016. “La verdad es que pudimos efectuar buenas regatas. Fue una semana con vientos flojos, medios y fuertes, pero pudimos completar todas las regatas programadas. La competencia fue muy pareja y de alta calidad técnica. Los barlovento-sotaventos fueron de 1 a 1,2 millas, aproximadamente. Y en las travesías el factor azar cumplió un papel importante”, sentenció Patricio Flores, Principal Oficial Regata. Agregó, además que “en esta versión que coronó campeones a Entel, en Soto 40, Sirtecom, en IRC; Trueno, en Cruceros; Patagonia Virgin, en J-105, Wild, en J-70; en J-24 y en Trailereable, tuvo de todo. Protestos, descalificaciones, amenaza de temporal, se anularon regatas y días de mucha calma y jornadas como la segunda y tercera, don de no todo los barcos pudieron cruzar la línea de llegada, esto es lo que hace de Chiloé una competencia única”.

Todo comenzó en enero de 1989, cuando 50 embarcaciones viajaron por primera vez al sur del país, en una flota tan numerosa organizada en una regata, marcando un hito en la historia de la vela nacional. Tres años después, en febrero de 1992, se desarrolló la segunda versión, en la que se logró un récord de participantes, 123 embarcaciones recorrieron las aguas del Caleuche, la Pincoya y el Trauco. La tercera, en enero de 1994, contó con la participación de 118 embarcaciones. Esta, la segunda de mayor convocatoria, estuvieron presentes tres botes argentinos, los J-24 y trailereables. En enero de 1996, a las aguas del mítico archipiélago llegaron 80 botes, quienes disputaron durante una semana siete singladuras. La quinta versión se corrió, en la última semana de enero de 1998, reuniendo a 64 yates,

entre los cuales destacó una tripulación estadounidense que vino por primera vez a los canales del sur. En enero de 2000, en el sexto Circuito Islas de Chiloé, debutó la clase Orc sin Spi. En esa oportunidad fueron 50 barcos en los míicos canales. La séptima edición se desarrolló en enero-feberero de 2002, con la presencia de 55 embarcaciones, quienes recorrieron durante ocho días las aguas chilotas. En enero de 2004 fueron 67 embarcaciones y más de 500 tripulantes, quienes recorrieron la capital de la región de Los Lagos y sus islas, en la disputa de la octava versión. El 2006, se contó con embarcaciones de las clases IMS A y B, Club, J-24 y costera, sumando 68 barcos presentes en las míticas aguas del Archipiélago. Finalmente fueron 61 las embarcaciones que se inscribieron para participar en la edición 2008, celebrando la décima versión de la prueba náutica más importante y de mayor convocatoria del país. 69 embarcaciones se tomaron el sur de nuestro país, recorriendo entre paisajes de ensueño y las complicadas aguas del archipiélago de Chiloé, la Regata Chiloé Bicentenario 2010. Entre el 20 al 28 de enero de 2012 se disputó la duodécima versión la tradicional Regata de Chiloé. En esta versión participaron 60 barcos y donde la novedad fue la incorporación de la clase Soto 40. Además se rindió un emotivo y especial homenaje a Felipe Cubillos. Fueron 64 yates los que compitieron en la última regata de Chiloé, enero-febrero de 2014. La competencia náutica de mayor importancia en la vela nacional reunió a más de 500 tripulantes de siete nacionalidades.

La partida en Castro, el día inaugural, comenzó, como es tradicional, con un desfile de las embarcaciones frente a los palafitos.

REGATA TRAMO Castro - Chonchi

Pasadas las 14 horas se dio la largada a la totalidad de la flota, (que partió junta) en una línea de partida extensa entre los buques de la Armada de Chile, Piloto Pardo y Micalvi a cargo de la seguridad de las embarcaciones. Tras una llamada general por partida adelantada los 62 barcos se dirigieron a Chonchi, donde comenzó la dura batalla por obtener los puntos de diferencia que consagrarían a los campeones una semana más en Puero Montt. A la llegada, tras las 9 millas, los Soto 40, corrieron un barlovento-sotavento, jornada ganada por Mitsubishi, de

Horacio Pavez. En tanto, el resto de la flota recaló en el muelle. Pura Sangre, IRC, ganó su categoría. Chucru II, de Carlos Kuhleenthal, en J/70; Rufian, de Rufino Melero, en J-105 y Mufasa, de Carlos Olate, en J-24 fueron los otros triunfadores Chiloé ya estaba en marcha. Ya en la primera jornada, Entel, en Soto 40 y Sirtecom, en IRC, segundos en la fecha inaugural, se transformaron en claros favoritos para lograr el título lo que al final de la competencia quedó de manifiesto. Por su parte, en las otras clases, la lucha por el campeonato seria muy cerrada y solo se conocerían los flamantes ganadores en la jornada de clausura.

2 La etapa Chonchi-Queilen partió con un retraso de tres horas por el casi nulo impulso eólico, debiendo las 62 embarcaciones salir de la bahía de Chonchi para encontrar mejores condiciones para navegar rumbo a el punto más austral de la regata. Aun así, sólo el 25% de los barcos finalizó la travesía. que fue realmente tediosa para los más de 800 deportistas que hicieron lo imposible para arribar a puerto. El cinta azul fue, el crucero, Sanhattan, de Abraham Senerman, aunque en los corregidos el triunfo quedó en manos de Poseidón, de Santiago Lorca. Tercero, ReviD, de Alejandro Denham y cuarto

REGATA TRAMO Supremo III. de Luis Cambiaso. En tanto, Entel Black, timoneado por Pablo Amunategui superó en Soto 40 a su hermano Entel, de Bernardo Matte y a Santander, de Jorge Araneda. Itaú, de Dag Von Appen no cruzó la meta. En IRC, Mazda, de Carlos Marsh se quedó con la pata, superando a Sirtecom. de Walter Astorga. Los ùnicos IRC que lograron finalizar la etapa de 23 millas náuticas.

PRENSA ESCRITA

3 El tercer día, Queilen-Achao, comenzó con vientos realmente flojos. Una travesía de 25 millas que fue anulada, luego de una hora de haberse iniciado, y trasladarse junto a la flota al bajo Imelev para dar una nueva partida, en un track acortado de tan sólo 7 millas para las clases Soto 40, IRC y Cruceros. Los trailereables y J-105, por segundo día consecutivo, no pudieron correr. En cruceros, el triunfo en corregidos, fue para Trueno. de la Escuela Naval, escoltado por Maestra del Nuevo Extremo, de Ángeles Araneda, cinta azul de la jornada. Tercero, Denébola En Soto 40, Entel, de Bernardo Matte ganó la

REGATA TRAMO regata segundo Itaú, de Dag Von Appen y tercero, Santander, de Jorge Araneda. En IRC, Sirtecom, se quedó con la singladura, segundo, Fragata, de la Escuela Naval y tercero Aura, de Ôscar Ormeño. Posteriormente, y por recomendación de la autoridad marítima todos los barcos se refugiaron en Dalcahue, para capear el temporal anunciado. Sin duda alguna, la segunda y tercera etapas fueron las más extenuantes para las tripulaciones que lidiaron con el casi nulo viento en las islas de Chiloé.

4 Al fin el viento sopló y las embarcaciones pudieron correr la cuarta fecha, en Dalcahue, que consistió en una travesía por la isla LinLin para las clases IRC, trailereables, y Cruceros, la flota más numerosa de la competencia y tres barlovento-sotaventos a la cuadra del puerto para los Soto 40 y J-105.

REGATA TRAMO DALCAHUE Slam, Patricio Seguel y tercero, Scimitar, de José Manuel Ugarte, En J-70, puntea, Chucru II, de Carlos Kuhleenthal, segundo Santander, de Juan Eduardo Reid y tercero, Wild, de René Vidal.

En cruceros, ganó la etapa Rotter&Krauss, de MaLa jornada comenzó muy temprano y con polémica, nuel Francisco Urzúa, quien volvió a Chiloé, luego producto del protesto presentado en Soto 40, donde de ocho años. Segundo. Trueno, de la Escuela Nafueron sancionados Mitsubishi y Estampa Delviento, val y tercero, Archimides, de Vernon Robert. además del Mazda, en IRC, por no pasar la roca Olsen en la fecha anterior. Esas descalificaciones más tarde les pasaría la cuenta. A las 13 horas se dio la largada, en una fecha que duró aproximadamente, tres horas con vientos promedios de 15 nudos del norte y rachas de 20. En Soto 40, Entel, de Bernardo Matte volvió a ganar, escoltado por En IRC, Sirtecom obtuvo los honores, esoltado por Calueche y Bellavita. En J-105, Plan B, de Jorge González, segundo, Grand

REGATA TRAMO DALCAHUE QUEMCHI La quinta etapa, fue una travesía entre Dalcahue y Quemchi para todas las clases y fue una jornada, más bien tranquila. Todos los barcos participantes demoraron tres horas aproximadamente, en las 20 millas náuticas de recorrido y donde todos cruzaron la meta. Una vez en Quemhi la comunidad recibió a los yatistas con juegos tradicionales, feria costumbrista, además el Club Náutico Oceánico y Santander donaron computadores a las escuelas locales. Rotter&Krauss, en tanto, entregó recetas ópticas a la comunidad. La jornada se cerró con una fiesta en la cafeteríamuseo Conchas de sus Mares, de Coco Pacheco Supremo segundo Poseidon y tercero Archimides Purasangre Sirtecom Caleuche

6 La sexta fecha, consideró el cruce del Golfo de Ancud, uniendo Quemchi y Calbuco, y tras cuatro horas y fracción los barcos entraron a la ciudad de aguas azules, donde finalizó la sexta fecha. Fue un esplendido día de navegación. Todas las embarcaciones llegaron con buena luz de día y se pudieron realizar las pruebas barlovento-sotavento programadas. La competencia se inició, a las 14 horas desde la bahía de Quemchi, navegando la mayor parte de la travesía por el Golfo de Ancud y cuatro horas y fracción más tarde los Soto 40 entraron a la isla de aguas azules, donde finalizó la sexta fecha. El cinta azul de la jornada fue Maestra del Nuevo Extremo, de Ángeles Araneda. Así las cosas, el yate de Bernardo Matte, que lo dirige tácticamente, el múltiple campeón mundial, el italiano

REGATA TRAMO QUEMCHI CALBUCO Vasco Vascotto, que salió tercero en la etapa, suma 21 puntos y se aleja, a dos días del término de la competencia náutica más importante del país de sus escoltas Santander, de Jorge Araneda y Mitsubishi, de Horacio Pavez, con 35 y 36 puntos, respectivamente. En IRC, Sirtecom, de Walter Astorga encabeza las posiciones, con 8 puntos, escoltado por Pura Sangre, de Walter Riegel, con 11 y Mazda, con 18. En J-105, hay una estrecha lucha entre los tres primeros: Plan B, de Jorge González, con 16 unidades, Scimitar, de José Manuel Ugarte, con 19 y Grand Slam, de PatrcioS Seguel con 20. En trailereables, puntea, Chucru II, de Carlos Kuhleenthal, segundo Santander, de Juan Eduardo Reid y tercero, Wild, de René Vidal. En cruceros, Poseidón, de Santiago Lorca tomó el liderato, con 10 unidades, segundo, Archimedes, de Vernon Robert, 14 y Maestra del Nuevo Extremo, de Ángeles Araneda, con 16.

7 REGATA TRAMO Un desfile multicolor contempló el penúltimo día de regatas. La singladura entre Calbuco y Puerto Montt se efectuó con globo, dando un hermoso espectáculo multicolor llegando a la meta frente a la costanera de la capital regional, en un día despejado, con vientos de 10 a 13 nudos. Trueno, de la Escuela Naval, en crucero comenzaba a soñar con el título, que coronaba un día antes de finalizar la competencia a Entel, de Bernardo Matte, dirigido tácticamente por Vasco Vascotto y timoneado por Guillermo Parada, en Soto 40 y el bicampeonato para Sirtecom, de Walter Astorga, en IRC. El yate de Bernardo Matte que desde la segunda jornada tomó la punta sumó 25 puntos y restando los dos últimos barlovento-sotavento del cierre, es inalcanzable, sacándole más del doble de puntos a sus escoltas. La pelea en la clase está por el subcampeonato, donde en la fecha de clausura pelearán por esa posición Itaú, de Dag Von Appen, quien marcha hasta ahora en la segunda posición, Mitsubishi, de Horacio Pavez, tercero y Santander, de Jorge Araneda, cuarto. En IRC, Sirtecom, de Walter Astorga encabeza las posiciones, con 12 puntos, y prácticamente es el campeón de su clase, aventajando por 9 unidades a Mazda, de Carlos Marsh y Pura Sangre, Walter Riegel, con 21 y 25 puntos, respectivamente.

CALBUCO PUERTO MONTT

En J-105, donde hay una pelea muy reñida y entre los cuatro primeros: Utopía, de Martín Baeza, suma 24 puntos, Plan B, de Jorge González, con 24 unidades, Scimitar, de José Manuel Ugarte, 25 y Patagonia Virgin, de Santiago Sahid, 28. Wild, de René Vidal, puntea con 4 puntos la clasificación general de J-70, escoltado por Santander, de Juan Eduardo Reid, con 8 y Chucru II, de Carlos Kuhleenthal, con 10. Y en J-24, Mufasa, de Carlos Olate, con 4 puntos encabeza las posiciones, seguido por Koiko, de Ernesto Tapia y Guamblin, de la Escuela de Grumetes, con 7 y 11 unidades, respectivamente. En cruceros, Maestra del Extremo, suma 18 unidades; Poseidon, 23 puntos y Trueno, de la Escuela Naval, con 26

8 REGATA TRAMO El último día, fue de definiciones. Los dos barloventosotavento frente a la costanera de Puerto Montt definiría los títulos en J105, J/70 y J-24, además de quienes serían los escoltas de Entel y Sirtecom, respectivamente. Los cruceros efectuaron una travesía a la Isla Meilen, donde tenían una cerrada lucha Trueno, de la Escuela Naval, Poseidón, de Santiago Lorca y Maestra del Nuevo Extremo, de Ángeles Araneda, tras ese recorrido no hubo cambión en las posiciones. El día de clausura, en la bahía de Puerto Montt, fue fantástico, cerrando con broche de oro la Regata Santander Chiloé 2016 y a todos los competidores con el apetito de retornar en dos años más a las aguas del Caleuche, el Trauco y la Pincoya. En la jornada de cierre, el yate de Bernardo Matte obtuvo cuatro puntos (1-3) y sumó 29 unidades negativas en la clasificación general, superando por un amplio margen a Itaú, de Dag Von Appen y a Mitsubishi, de Horacio Pavez, plata y bronce, con 61 y 64 puntos, respectivamente. En IRC, Sirtecom, de Walter Astorga se quedó con el título, con 20 puntos y aventajó por 9 unidades a Bellavita, de Jorge Errázuriz y por 10 a Mazda, de Carlos Marsh.

PUERTO MONTT

En J-105, Patagonía Virgin, de Santiago Sahid, campeón, con 31 puntos. Segundo, Utopía, de Martín Baeza y tercero Plan B, de Jorge González, ambos con 33 unidades. En cruceros, Trueno, de la Escuela Naval, fue bicampeón, con 27, seguido por Poseidón, de Santiago Lorca, con 29 y Maestra Nuevo Extremo, de Ángeles Araneda, con 30. Wild, de René Vidal, se quedó con el podio, con 9 puntos en la clasificación general de J-70, escoltado por Santander, de Juan Eduardo Reid, con 14 y Chucru II, de Carlos Kuhleenthal, con 18. Y en J-24, Mufasa, de Carlos Olate, con 4 puntos encabeza las posiciones, seguido por Koiko, de Ernesto Tapia y Guamblin, de la Escuela de Grumetes, con 7 y 11 unidades, respectivamente. La premiación y la fiesta de clausura se realizó en el Hotel Patagónico de Puerto Varas, donde todas las tripulaciones compartieron la experiencia de participar

TEAM CNO

Itaú Sirtecom Scimitar Maestra del Nuevo Extremo,

Con la disputa de la regata Santander Clausura finalizó en Algarrobo la temporada oceánica 2015-2016. El campeonato oceánico que comenzó en septiembre pasado contó de siete fechas, siendo la más importante la Regata de Chiloé. En la jornada de cierra participaron 25 barcos, quienes en dos de intensa de competencia coronó a sus campeones. Itaú, de Dag Von Appen, en Soto40: Sirtecom, de Walter Astorga, en IRC; Scimitar, de José Ugarte, en J-105 y Maestra del Nuevo Extremo, de Ángeles Araneda, en cruceros.

En Soto40, Itaú logró el título tras una muy buena perfomance en la fecha final, con 176 puntos, ganando la fecha final 10 unidades, superando al ex campeón nacional, Mitsubishi, de Horacio Pavez, con 184. El tercer puesto fue para Bellavita, de Jorge Errazúriz, timoneado por Pablo Amunátegui, con 191, que le quitó el bronce a Santander, de Jorge Araneda que tuvo un fin de semana para el olvido.

En IRC, el campeonato ya estaba asegurado por tercer año consecutivo por Sirtecom, de Walter Astorga, en esta fecha obtuvo el segundo lugar, detrás de Beduino, de Jorge Hasbún. Sirtecom sumó 43 unidades en la general, escoltado por Caleuche de la Escuela Naval, con 59 y Aura, de Òscar Ormeño, con 90. En J-105, Scimitar, de José Ugarte que campeonó en la fecha final, se quedó con el título con 92 puntos, superando a Grand Slam, de Patricio Seguel, con los mismos puntos. Tercero, Utopía, de Martín Baeza, que no tuvo una buena jornada, con 101.

Y en cruceros, Maestra del Nuevo Extremo fue imbatible en cruceros. Ganó la jornada final y totalizó 27 puntos en la general. Segundo, REviD, de Alejandro Denham, con 114 y tercero, Victoria, de Robert Sommerhoff, con 147.