FACE MAGAZIN | 20
Schwerpunkt | Design & Marke | Die neue Dimension
Die neue Dimension eines unverwechselbaren Designs Im Zuge der Suezkrise 1956 − die erste
nische Leiter des Austin-Werks in Long-
dessen Karosserie in der Länge die Vier-
Energiekrise mit deutlich spürbaren Aus-
bridge, Alec Issigonis, verantwortlich
Meter-Marke überschreitet und das opti-
wirkungen für die westliche Welt – ent-
zeichnete. Das Design-Konzept war dabei
onal mit Allradantrieb ausgestattet wer-
wickelt, erfreut sich der sparsame Klein-
die ideale Voraussetzung für maximale
den kann. Mit diesen Merkmalen sowie
wagen mit dem Namen Mini noch heute
Raumökonomie und das bis heute legen-
mit der erhöhten Sitzposition und dem
großer Beliebtheit. Nur wenige Fahrzeug-
däre Go-Kart-Feeling. Um seine Vision
optimierten Fahrkomfort überschreitet
konzepte haben ähnlich lange Zeitspan-
von einem erschwinglichen, familien-
das weltweit einzige Premium-Fahrzeug
nen überdauert oder eine vergleichbare
tauglichen und unkomplizierten Klein-
seiner Art die Grenzen der urbanen Mo-
Popularität erlangt und keines von ihnen
wagen für breite Bevölkerungsschichten
bilität, bereichert das charakteristische
wurde jemals in einer so großen Vielfalt
zu verwirklichen, hatte er sowohl beim
Mini Feeling um neue Facetten. Das
von Varianten umgesetzt, wie das des
Karosseriedesign als auch beim Antriebs-
neue Modell kombiniert die gewachse-
classic Mini, der im Jahr 1959 erstmals
und Fahrwerkskonzept ungewöhnliche
nen Dimensionen der Karosserie, ihre
produziert wurde. Vor 51 Jahren, exakt am
Wege beschritten. Nie zuvor war die
erhöhte Bodenfreiheit und die vier seit-
26. August 1959, präsentierte die British
Kombination aus Frontantrieb und einem
lichen Türen mit den unverwechselbaren
Motor Corporation (BMC) dem Publikum
vorne installierten Motor so konsequent
Designmerkmalen.
gleich zwei Varianten eines neuartigen
zur Förderung des Fahrverhaltens und
eine hohe Brüstungslinie, eine sich kraft-
Kleinwagens: den Morris Mini-Minor und
der Raumökonomie genutzt worden.
voll auf die Räder stützende Statur und
den Austin Seven. Die Doppelpremiere
Der Grundsatz „form follows function“
eine das gesamte Fahrzeug umlaufende
war damals dem breiten Markenspek-
ist auch heute noch bestimmender Fak-
Fenstergrafik
trum der BMC geschuldet. Die beiden
tor des Designs. Mit dem, in diesem Jahr
Proportionen. Charakteristische Erken-
Modelle waren nahezu baugleich. Beide
vorgestellten, Mini Countryman wird das
nungszeichen eines Mini wie die Dachli-
boten bei äußerst kompakten Abmessun-
Design der Marke gezielt und souverän
nie, der Hexagon-Kühlergrill, die großen,
gen Platz für vier Insassen samt Gepäck,
weiterentwickelt,
markentypische
eingelassenen Scheinwerfer, die Einfas-
waren nicht nur preisgünstig in der An-
Fahrspaß in eine weitere neue Dimensi-
sungen der seitlichen Blinkleuchten, die
schaffung, sondern auch wirtschaftlich
on übertragen. Erstmals verfügt ein Mini
voluminösen Radhäuser und die aufrecht
im Unterhalt und überzeugten mit eben-
über vier Türen und eine große Heck-
stehenden Heckleuchten wurden neu
so komfortablen wie agilen Fahreigen-
klappe sowie über einen variabel nutzba-
interpretiert.
schaften. All dies resultierte aus einem
ren Innenraum, der Platz für bis zu fünf
revolutionären Gesamtkonzept für das
Insassen bietet. Der Mini Countryman
Alles zur Marke und zum neuen Mini
sich der damalige stellvertretende tech-
ist das erste Mitglied der Mini Familie,
Countryman: www.mini.de
der
Kurze
erzeugen
Überhänge,
Mini-typische