Monitorul Oficial

Anul 175 (XIX) — Nr. 265 bis

PARTEA

I

Joi, 19 aprilie 2007

LEGI, DECRETE, HOT√R¬RI ™I ALTE ACTE SUMAR Pagina Anexele nr. 1–6 la Ordinul ministrului transporturilor, construc˛iilor ∫i turismului nr. 630/2007 privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrau∫oare din Rom‚nia ..........

ACTE ALE

ALE

ORGANELOR

ADMINISTRAfiIEI

DE

3–176

SPECIALITATE

PUBLICE

CENTRALE

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCfiIILOR ™I TURISMULUI

ORDIN privind modul de reglementare a domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrau∫oare din Rom‚nia*) Pentru Óndeplinirea atribu˛iilor ce revin Ministerului Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului ca autoritate de stat Ón domeniul transporturilor, Ón temeiul prevederilor art. 4 lit. b), l) ∫i m) ∫i ale art. 74 din Ordonan˛a Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicat„, cu modific„rile ∫i complet„rile ulterioare, ale art. 3 din Hot„r‚rea Guvernului nr. 567/1991 privind organizarea ∫i func˛ionarea Aeroclubului Rom‚niei, republicat„, cu modific„rile ulterioare, ∫i ale art. 5 alin. (4) din Hot„r‚rea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea ∫i func˛ionarea Ministerului Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului, cu modific„rile ∫i complet„rile ulterioare, ministrul transporturilor, construc˛iilor ∫i turismului emite urm„torul ordin: Art. 1. — Œn sensul prezentului ordin, termenii utiliza˛i au urm„torul Ón˛eles: a) aeronautic„ civil„ cu aeronave ultrau∫oare — orice activitate aeronautic„ civil„ ∫i conex„ acesteia legat„ de aeronavele ultrau∫oare; b) aeronave ultrau∫oare — categoriile de aeronave definite Ón anexa nr. 1.

Art. 2. — Aeronavele ultrau∫oare pot efectua zboruri Ón spa˛iul aerian na˛ional f„r„ a de˛ine certificate de tip ∫i/sau de navigabilitate ∫i f„r„ a fi Ónmatriculate Ón Registrul unic de Ónmatriculare a aeronavelor civile.

Art. 3. — (1) Pentru a fi operat„/utilizat„ Ón spa˛iul aerian na˛ional o aeronav„ ultrau∫oar„ trebuie s„ posede un certificat de identificare.

*) Ordinul nr. 630/2007 a fost publicat Ón Monitorul Oficial al Rom‚niei, Partea I, nr. 265 din 19 aprilie 2007 ∫i este reprodus ∫i Ón acest num„r bis.

2

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

(2) Prin excep˛ie de la prevederile alin. (1), aeronavele ultrau∫oare din categoria parapantelor ∫i deltaplanelor pot fi operate/utilizate f„r„ a de˛ine un certificat de identificare.

(3) Œn func˛ie de clasa aeronavei ∫i de categoriile de zboruri efectuate, o aeronav„ ultrau∫oar„ motorizat„ trebuie s„ posede, pe l‚ng„ certificatul de identificare, ∫i o anex„ la acesta sau o autoriza˛ie de zbor Ón termen de valabilitate, emis„ conform reglement„rilor aeronautice civile rom‚ne specifice domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrau∫oare motorizate, prev„zute Ón anexele nr. 2 ∫i 3.

Art. 4. — (1) Operarea/utilizarea aeronavelor ultrau∫oare este limitat„ la efectuarea zborurilor Ón interes propriu, particulare ∫i ∫coal„, a∫a cum sunt definite acestea Ón Ordonan˛a Guvernului nr. 29/1997 privind Codul aerian civil, republicat„, cu modific„rile ulterioare.

(2) Pentru orice alt„ categorie de zboruri sau opera˛iuni aeriene civile dec‚t cele prev„zute la alin. (1), operatorul aeronavei trebuie s„ de˛in„ autoriza˛iile ∫i/sau certificatele specifice, conform reglement„rilor aeronautice ∫i legisla˛iei aplicabile respectivelor zboruri sau opera˛iuni aeriene civile.

(3) Œntreaga responsabilitate, precum ∫i asumarea tuturor riscurilor legate de construc˛ia, Óntre˛inerea, repara˛ia ∫i operarea/utilizarea aeronavelor ultrau∫oare revin persoanelor fizice angajate Ón astfel de zboruri.

(4) Pilotul comandant este operatorul aeronavei respective. Pilotul comandant decide dac„ opereaz„/ utilizeaz„ sau nu o aeronav„ Ón condi˛iile aferente zborului propus a-l efectua, astfel Ónc‚t s„ fie asigurat„ siguran˛a zborului Ón conformitate cu reglement„rile aeronautice ∫i legisla˛ia aplicabile.

Art. 5. — Se aprob„ urm„toarele reglement„ri aeronautice civile rom‚ne (RACR) specifice domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrau∫oare: a) pentru domeniul aeronauticii civile cu aeronave ultrau∫oare motorizate (ULM): (i) RACR — LPAN ULM, edi˛ia 1/2007, Licen˛ierea personalului aeronautic civil navigant — aeronave ultrau∫oare motorizate, prev„zut„ Ón anexa nr. 2; (ii) RACR — CCO ULM, edi˛ia 1/2007, Cerin˛ele de certificare ∫i opera˛ionale pentru aeronavele ultrau∫oare motorizate, prev„zut„ Ón anexa nr. 3; b) pentru domeniul aeronauticii civile cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate (AUN): (i) RACR — LPAN AUN, edi˛ia 1/2007, Licen˛ierea personalului aeronautic civil navigant — aeronave ultrau∫oare nemotorizate, prev„zut„ Ón anexa nr. 4; (ii) RACR — CCO AUN, edi˛ia 1/2007, Cerin˛ele de certificare ∫i opera˛ionale pentru aeronavele ultrau∫oare nemotorizate, prev„zut„ Ón anexa nr. 5; (iii) RACR — AAUN, edi˛ia 1/2007, Autorizarea persoanelor juridice pentru certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, prev„zut„ Ón anexa nr. 6.

Art. 6. — (1) Reglement„rile prev„zute la art. 5 stabilesc cerin˛ele specifice privitoare la certificarea personalului aeronautic civil angajat Ón activit„˛i aeronautice

civile legate de aeronavele ultrau∫oare, precum ∫i la certificarea ∫i operarea/utilizarea acestor categorii de aeronave.

(2) Contesta˛iile legate de modul de aplicare a reglement„rilor prev„zute la art. 5 lit. a) ∫i lit. b) pct. (i) ∫i (ii) se pot adresa Ón scris autorit„˛ii de certificare ∫i, dac„ solu˛ia dat„ nu este acceptat„ de c„tre contestatar, Regiei Autonome îAutoritatea Aeronautic„ Civil„ Rom‚n„“.

Art. 7. — (1) Atribu˛iile autorit„˛ii de certificare, prev„zute Ón reglement„rile RACR — LPAN ULM ∫i RACR — CCO ULM, se exercit„ de c„tre Aeroclubul Rom‚niei, Ón condi˛iile specifice stabilite de Ministerul Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului pentru evaluarea ∫i autorizarea Aeroclubului Rom‚niei de c„tre Regia Autonom„ îAutoritatea Aeronautic„ Civil„ Rom‚n„“.

(2) Atribu˛iile autorit„˛ii de certificare, prev„zute Ón reglement„rile RACR — LPAN AUN ∫i RACR — CCO AUN, se exercit„ de c„tre persoana juridic„ autorizat„ de Regia Autonom„ îAutoritatea Aeronautic„ Civil„ Rom‚n„“, conform RACR — AAUN. Art. 8. — (1) Prezentul ordin se public„ Ón Monitorul Oficial al Rom‚niei, Partea I, ∫i intr„ Ón vigoare la data de 30 martie 2007.

(2) Pe data intr„rii Ón vigoare a prezentului ordin se abrog„ Ordinul ministrului lucr„rilor publice, transporturilor ∫i locuin˛ei nr. 1.219/2002 privind certificarea unor categorii de tehnic„ aeronautic„ ∫i autorizarea Aeroclubului Rom‚niei pentru atestarea unor categorii de personal aeronautic civil navigant, publicat Ón Monitorul Oficial al Rom‚niei, Partea I, nr. 751 din 15 octombrie 2002, cu modific„rile ulterioare, Ordinul ministrului lucr„rilor publice, transporturilor ∫i locuin˛ei nr. 2.027/2002 pentru aprobarea Reglement„rii aeronautice civile rom‚ne RACR-AUU/Aeronave ultrau∫oare, publicat Ón Monitorul Oficial al Rom‚niei, Partea I, nr. 103 din 19 februarie 2003, Ordinul ministrului transporturilor, construc˛iilor ∫i turismului nr. 1.023/2003 pentru aprobarea Reglement„rii Aeronautice Civile Rom‚ne RACR — APAN AUN/Atestarea personalului aeronautic navigant — pilo˛i de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, publicat Ón Monitorul Oficial al Rom‚niei, Partea I, nr. 574 din 11 august 2003, Ordinul ministrului transporturilor, construc˛iilor ∫i turismului nr. 1.024/2003 pentru aprobarea Reglement„rii aeronautice civile rom‚ne RACR — APAN ULM/Atestarea personalului aeronautic navigant — pilo˛i de aeronave ultrau∫oare motorizate, publicat Ón Monitorul Oficial al Rom‚niei, Partea I, nr. 579 din 13 august 2003, precum ∫i orice alte dispozi˛ii contrare.

Art. 9. — Anexele nr. 1—6 fac parte integrant„ din prezentul ordin.

Art. 10. — Direc˛ia general„ avia˛ie civil„ din cadrul Ministerului Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului, Regia Autonom„ îAutoritatea Aeronautic„ Civil„ Rom‚n„“ ∫i Aeroclubul Rom‚niei vor lua m„suri pentru punerea Ón aplicare a prevederilor prezentului ordin.

Ministrul transporturilor, construc˛iilor ∫i turismului, Radu Mircea Berceanu Bucure∫ti, 27 martie 2007.

Nr. 630.

3

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA Nr. 1

Aeronave ultrau∫oare — defini˛ii — 1. Aeronavele ultrau∫oare motorizate (denumite prescurtat ULM) 1.1. Aeronavele ultrau∫oare motorizate sunt: avioanele ultrau∫oare (incluz‚nd motodeltaplanele), elicopterele ultrau∫oare, motoparapantele/motopara∫utele, autogirele (girocopterele) ultrau∫oare ∫i dirijabilele ultrau∫oare.

1.2. Aeronavele ultrau∫oare motorizate sunt definite dup„ cum urmeaz„: 1.2.1. Aeronavele ultrau∫oare motorizate primare Cu excep˛ia dirijabilelor ultrau∫oare, aeronavele ultrau∫oare motorizate primare sunt aeronavele care: (i) sunt proiectate ∫i construite pentru a avea o mas„ maxim„ la decolare, Ón cazul aeronavelor care decoleaz„ ∫i aterizeaz„ pe uscat, de 560 kg, inclusiv sistemul de recuperare total„ cu para∫uta, dac„ exist„ (Ón cazul aeronavelor cu flotoare/amfibii se admite o mas„ suplimentar„ de 70 kg); ∫i (ii) sunt limitate la cel mult dou„ locuri (inclusiv pilotul) ∫i, Ón cazul avioanelor, au o vitez„ minim„ de sustenta˛ie sau vitez„ minim„ Ón zbor stabilizat Ón configura˛ia de aterizare ce nu dep„∫e∫te o vitez„ calibrat„ de 72 km/h (CAS); ∫i (iii) sunt proiectate sau modificate special Ón scopuri de cercetare, experimentale sau ∫tiin˛ifice ∫i susceptibile a fi construite Ón num„r foarte limitat; sau (iv) sunt construite Ón propor˛ie de 51% de un amator sau o asocia˛ie de amatori nonprofit, Ón scopuri proprii ∫i f„r„ vreun obiectiv comercial.

1.2.2. Dirijabilele ultrau∫oare sunt dirijabilele care: (i) nu au mai mult de dou„ locuri, inclusiv pilotul; (ii) volumul anvelopei de heliu nu este mai mare de 900 metri cubi sau 2.000 metri cubi pentru anvelopa cu aer cald; (iii) sunt proiectate sau modificate special Ón scopuri de cercetare, experimentale sau ∫tiin˛ifice ∫i susceptibile a fi construite Ón num„r foarte limitat; sau (iv) sunt construite Ón propor˛ie de 51% de un amator sau o asocia˛ie de amatori nonprofit, Ón scopuri proprii ∫i f„r„ vreun obiectiv comercial.

1.2.3. Aeronavele ultrau∫oare motorizate avansate 1.2.3.1. Aeronavele ultrau∫oare motorizate avansate sunt avioanele (incluz‚nd motodeltaplanele ∫i para∫utele propulsate/motoparapantele) care nu au mai mult de dou„ locuri ∫i o mas„ maxim„ la decolare (MTOM) Ónregistrat„ de maximum: (i) 300 kg pentru un avion terestru cu un singur loc; sau (ii) 450 kg pentru un avion terestru cu dou„ locuri; sau (iii) 330 kg pentru un avion amfibiu sau hidroavion cu flotoare cu un singur loc; sau (iv) 495 kg pentru un avion amfibiu sau hidroavion cu flotoare cu dou„ locuri, cu condi˛ia ca, atunci c‚nd opereaz„ at‚t ca hidroavion cu flotoare, c‚t ∫i ca avion terestru, s„ nu aib„ sub ambele limite MTOM, dup„ caz; sau (v) 472,5 kg pentru o aeronav„ terestr„ cu dou„ locuri, echipat„ cu sistem de recuperare total„ cu para∫ut„, montat Ón structur„; sau (vi) 315 kg pentru un avion terestru cu un singur loc, echipat cu un sistem de recuperare total„ cu para∫ut„, montat Ón structur„; ∫i, pentru avioane, viteza minim„ de sustenta˛ie sau viteza minim„ Ón zbor stabilizat Ón configura˛ia de aterizare ce nu dep„∫e∫te o vitez„ calibrat„ de 65 km/h (CAS).

2. Aeronavele ultrau∫oare nemotorizate (denumite prescurtat AUN) 2.1. Aeronavele ultrau∫oare nemotorizate sunt planoarele ultrau∫oare ∫i baloanele ultrau∫oare.

2.2. Planoarele ultrau∫oare (denumite prescurtat PUU) Planoarele ultrau∫oare sunt: deltaplanele, parapantele, planoarele ultrau∫oare (formula clasic„) ∫i giroplanoarele.

Acestea pot fi lansate de pe picioare sau cu ajutorul trenului de aterizare, de pe uscat ∫i/sau de pe ap„, ∫i pot avea maximum dou„ locuri, inclusiv pilotul.

2.2.1. Planoarele ultrau∫oare primare Planoarele ultrau∫oare primare sunt planoarele care: (i) sunt proiectate ∫i construite pentru a avea o mas„ maxim„ la decolare de 450 kg, inclusiv sistemul de recuperare total„ cu para∫uta, dac„ exist„, iar Ónc„rcarea aripii nu va dep„∫i 25 kg/mp; ∫i

4

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (ii)

sunt proiectate sau modificate special Ón scopuri de cercetare, experimentale sau ∫tiin˛ifice ∫i susceptibile a fi construite Ón num„r foarte limitat; sau (iii) sunt construite Ón propor˛ie de 51% de un amator sau o asocia˛ie de amatori nonprofit, Ón scopuri proprii ∫i f„r„ vreun obiectiv comercial.

2.2.2. Planoarele ultrau∫oare avansate Sunt planoarele care au o mas„ maxim„ f„r„ echipaj ∫i f„r„ Ónc„rc„tur„ mai mic„ de 80 kg c‚nd aeronava are un singur loc sau de 100 kg c‚nd aeronava are dou„ locuri (sunt incluse ∫i planoarele care sunt lansate din alergare).

2.3. Baloanele ultrau∫oare Sunt baloanele cu maximum dou„ locuri, inclusiv pilotul, la care volumul anvelopei de heliu nu este mai mare de 900 m3 sau 2.000 m3 pentru anvelopa cu aer cald.

Not„: Prezenta anex„ privind defini˛ia aeronavelor ultrau∫oare se modific„ Ón func˛ie de modific„rile ap„rute Ón Anexa II a Regulamentului (CE) nr. 1592/2002 al Parlamentului European ∫i al Consiliului din 15 iulie 2002 privind reguli comune Ón domeniul avia˛iei civile ∫i Ónfiin˛area Agen˛iei Europene pentru Siguran˛a Avia˛iei.

ANEXA Nr. 2

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCfiIILOR ™I TURISMULUI REGLEMENT√RI AERONAUTICE CIVILE ROM¬NE

RACR-LPAN ULM Licen˛ierea personalului aeronautic civil navigant — aeronave ultrau∫oare motorizate Edi˛ia 1/2007 CAPITOLUL 1 Generalit„˛i RACR-LPAN ULM.1000 Defini˛ii ∫i abrevieri RACR-LPAN ULM.1000 (a) Defini˛ii Atunci c‚nd urm„torii termeni sunt folosi˛i Ón prezenta reglementare referitoare la licen˛ierea personalului aeronautic civil aeronave ultrau∫oare motorizate, ei au urm„torul Ón˛eles: Aprobat corespunz„tor Aprobat de autoritatea de certificare.

Revalidare Procedeu administrativ, efectuat Ón interiorul perioadei de valabilitate a unei calific„ri sau autoriza˛ii, prin care se permite de˛in„torului de a continua exercitarea privilegiilor calific„rii sau autoriza˛iei respective, pentru o perioad„ specificat„, Ón urma Óndeplinirii cerin˛elor din prezenta reglementare.

ReÓnnoire Procedeu administrativ, efectuat dup„ ce o calificare sau autoriza˛ie a expirat, prin care se reÓnnoiesc privilegiile calific„rii sau autoriza˛iei respective, pentru o perioad„ specificat„, Ón urma Óndeplinirii cerin˛elor din prezenta reglementare.

Certificat medical corespunz„tor

Fi∫„ medical„ tip, conform modelului prezentat Ón Anexa 3, pe care s-au consemnat rezultatele unei vizite medicale efectuat„ la unit„˛ile sanitare teritoriale, cu precizarea aptitudinii de zbor.

Not„:: Sunt acceptate ca certificat medical corespunz„tor urm„toarele documente: un Certificat Medical Clasa I sau Clasa a II-a, emis Ón conformitate cu standardele ∫i practicile OACI specifice aplicabile sau echivalente, precum ∫i certificate medicale echivalate.

RACR-LPAN ULM.1000 (b) Abrevieri Atunci c‚nd sunt utilizate Ón prezenta reglementare, abrevierile de mai jos au urm„torul Ón˛eles: TPMO Timp de preg„tire minim obligatoriu CMO Con˛inut minim obligatoriu OACI/ICAO Organiza˛ia Avia˛iei Civile Interna˛ionale/International Civil Aviation Organization AIP Publica˛ia de Informare Aeronautic„ (Aeronautical Information Publication).

O publica˛ie emis„ de/sau cu autoritatea unui stat ∫i care con˛ine informa˛ii aeronautice cu caracter de durat„, esen˛iale pentru naviga˛ia aerian„

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 NOTAM

VFR

Mesaj cuprinz‚nd informa˛ii privind instalarea, starea sau schimbarea oric„rui mijloc, serviciu, procedur„ aeronautic„ sau un pericol pentru naviga˛ia aerian„, informa˛ii a c„ror comunicare la timp este esen˛ial„ pentru personalul ce asigur„ executarea eficient„ ∫i Ón siguran˛„ a zborurilor Reguli de zbor la vedere (Visual Flight Rules)

RACR-LPAN ULM.1005 Aplicabilitate ∫i aplicare Aceast„ reglementare stabile∫te cerin˛ele specifice aplicabile pentru: (a) ob˛inerea, revalidarea ∫i reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate; (b) ob˛inerea, revalidarea ∫i reÓnnoirea calific„rii de instructor pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate; (c) autorizarea ca examinatori a persoanelor care organizeaz„ ∫i efectueaz„ examin„rile teoretice ∫i practice, la sol ∫i Ón zbor, Ón vederea ob˛inerii, revalid„rii, reÓnnoirii ∫i recunoa∫terii licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice; (d) ob˛inerea altor calific„ri/autoriza˛ii/certificate/atestate specifice licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate; (e) recunoa∫terea licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate emise de autorit„˛i competente din alte state ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice acestora; (f) ob˛inerea licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice prin echivalarea licen˛elor emise de alte state/autorit„˛i competente.

Aplicarea prezentei reglement„ri se face de c„tre autoritatea de certificare, prin compartimentul de specialitate.

CAPITOLUL 2 Licen˛ierea pilotului de aeronave ultrau∫oare motorizate RACR-LPAN ULM.2010 Condi˛ii de conformare Toate activit„˛ile men˛ionate la RACR-LPAN ULM.1005 se desf„∫oar„ numai cu respectarea strict„ a cerin˛elor specifice aplicabile cuprinse Ón prezenta reglementare.

RACR-LPAN ULM.2015 Calitatea de membru al echipajului de conducere — Licen˛e na˛ionale a) O persoan„ este autorizat„ s„ ac˛ioneze ca membru al unui echipaj de conducere pentru o aeronav„ ultrau∫oar„ motorizat„, identificat„/Ónmatriculat„ sau care opereaz„ Ón Rom‚nia, numai dac„ de˛ine o licen˛„, emis„/echivalat„/recunoscut„ de autoritatea de certificare, Ón termen de valabilitate, care demonstreaz„ conformarea cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare ∫i care este corespunz„toare atribu˛iilor pe care persoana Ón cauz„ trebuie s„ le Óndeplineasc„ la bord; ∫i b) De˛in„torul unei licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate este obligat s„ poarte asupra sa licen˛a ∫i certificatul medical corespunz„tor, ori de c‚te ori se afl„ la bordul unei aeronave ultrau∫oare motorizate, identificat„/Ónmatriculat„ sau care opereaz„ Ón Rom‚nia, Ón scopul Óndeplinirii atribu˛iilor care-i revin Ón calitate de membru al echipajului de conducere.

RACR-LPAN ULM.2020 Calitatea de membru al echipajului de conducere — Licen˛e str„ine emise de autorit„˛ile competente din alte state (a) O persoan„ de˛in„toare a unei licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate emis„, Ón conformitate cu prevederile specifice aplicabile, de c„tre autoritatea competent„ dintr-un alt stat este autorizat„ s„ ac˛ioneze ca membru al unui echipaj de conducere pentru o aeronav„ ultrau∫oar„ motorizat„ identificat„/Ónmatriculat„ sau care opereaz„ Ón Rom‚nia, numai dac„ de˛ine un certificat de recunoa∫tere, emis de autoritatea de certificare, Ón termen de valabilitate, care demonstreaz„ conformarea cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare ∫i care este corespunz„toare atribu˛iilor pe care persoana Ón cauz„ trebuie s„ le Óndeplineasc„ la bord; ∫i (b) De˛in„torul certificatului de recunoa∫tere, emis de autoritatea de certificare, pentru o licen˛„ de pilot aeronave ultrau∫oare motorizate este obligat s„ poarte asupra sa certificatul de recunoa∫tere, licen˛a corespunz„toare, precum ∫i certificatul medical corespunz„tor, ori de c‚te ori se afl„ la bordul unei aeronave ultrau∫oare motorizate, identificat„/Ónmatriculat„ sau care opereaz„ Ón Rom‚nia, Ón scopul Óndeplinirii atribu˛iilor care-i revin Ón calitate de membru al echipajului de conducere.

5

6

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (c) Modelul certificatului de recunoa∫tere este prezentat Ón Anexa 4. (d) Licen˛a corespunz„toare certificatului de recunoa∫tere este cea emis„ de autoritatea competent„ a statului respectiv. (e) Num„rul certificatului de recunoa∫tere se Ónscrie la capitolul III al acestuia, corespunz„tor pozi˛iei din registrul de certificate de recunoa∫tere. (f) Registrul pentru certificatele de recunoa∫tere const„ Ón copii ale acestora introduse ∫i numerotate Ón ordinea eliber„rii lor. (g) Num„rul licen˛ei corespunz„toare certificatului de recunoa∫tere ∫i emitentul se Ónscriu la capitolul III din cadrul formularului certificatului. (h) Eliberarea certificatelor de recunoa∫tere se face numai pe baza semn„turii titularului (de˛in„torului) sau a unui Ómputernicit legal al acestuia, Ónscris„ pe copia din registru. Documentul de Ómputernicire se ata∫eaz„ copiei certificatului de recunoa∫tere. (i) Œn cazul Ón care o persoan„ de˛in„toare a unei licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, emis„ Ón conformitate cu prevederile specifice aplicabile de c„tre autoritatea competent„ din alt stat, desf„∫oar„ activitate de zbor Ón spa˛iul aerian al Rom‚niei Óntr-un cadru organizat sub controlul, inspec˛ia ∫i supravegherea unei persoane autorizate ca examinator/inspector, existen˛a certificatului de recunoa∫tere nu este necesar„. Pentru a putea desf„∫ura activitatea precizat„ anterior este necesar ca licen˛a str„in„ respectiv„ s„ fie Ón termen de valabilitate, fapt care se constat„ prin verificarea de c„tre un examinator/inspector a licen˛ei str„ine respective.

Examinatorul/inspectorul men˛ionat Ónm‚neaz„ celui verificat un Ónscris de m‚n„ av‚nd precizate pe acesta urm„toarele date: men˛iunea îverificat licen˛„ nr. ........................., emis„ la data de ..................., de c„tre .............................“, data ∫i locul verific„rii, numele ∫i semn„tura examinatorului/inspectorului. Œnscrisul de m‚n„ ∫i licen˛a str„in„ corespunz„toare sunt purtate asupra titularului pe toat„ perioada c‚t acesta desf„∫oar„ activitatea de zbor respectiv„.

RACR-LPAN ULM.2025 Valabilitate (a) Valabilitatea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate este de 24 luni de la data examin„rii teoretice, sub rezerva Óndeplinirii urm„toarelor condi˛ii: (i) certificatul medical corespunz„tor emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare este Ón termen de valabilitate; ∫i (ii) dac„ titularul licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate desf„∫oar„ activit„˛i de zbor Ón clase de spa˛iu aerian Ón care leg„tura radio este obligatorie, el trebuie s„ de˛in„ un Certificat de Radiotelefonist eliberat/echivalat/validat de autoritatea competent„ Ón domeniu, Ón condi˛iile legii; (b) Valabilitatea certificatului de recunoa∫tere, emis de autoritatea de certificare, pentru licen˛a de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate emis„, Ón conformitate cu prevederile specificate Ón prezenta reglementare, de c„tre o autoritate competent„ dintr-un alt stat, nu trebuie s„ dep„∫easc„ termenul de valabilitate al licen˛ei de baz„.

RACR-LPAN ULM.2030 Privilegii (a) De˛in„torul (titularul) licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate sau al certificatului de recunoa∫tere emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare are dreptul s„ exercite func˛ia de pilot comandant ∫i de personal tehnic de Óntre˛inere ∫i repara˛ie al oric„rei aeronave ultrau∫oare motorizate, Ón limita calific„rilor/autoriza˛iilor de˛inute. (b) Licen˛a de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate acord„ dreptul de˛in„torului (titularului) de a efectua urm„toarele categorii de zboruri, astfel: (i) — zboruri Ón interes propriu; (ii) — zboruri particulare; Not„: Œn cadrul categoriilor de zboruri precizate la punctele de mai sus, zborul cu o alt„ persoan„ la bord, alta dec‚t un pilot calificat pe clasa respectiv„ de aeronave sau un elev pilot, se poate efectua numai cu condi˛ia Óndeplinirii cerin˛elor specificate Ón RACR-LPAN ULM.2170. (a) Privilegiile de personal tehnic aeronautic, prev„zute Ón RACR-LPAN ULM.2030, se pot exercita numai de c„tre persoanele care de˛in licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, Óntruc‚t ace∫tia Ó∫i asum„ toate riscurile ∫i responsabilit„˛ile legate de utilizarea aeronavelor ultrau∫oare motorizate pe care ace∫tia desf„∫oar„ activitate de zbor Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-LPAN ULM.2035 Coerci˛ie Autoritatea de certificare poate refuza s„ acorde o licen˛„ sau poate, Ón orice moment, s„ limiteze privilegiile acordate, s„ suspende sau s„ retrag„ orice licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, orice calificare/autoriza˛ie specific„ sau certificat de recunoa∫tere emis Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri dac„ solicitantul sau de˛in„torul nu a Óndeplinit sau nu mai Óndepline∫te condi˛iile specificate Ón prezenta reglementare sau dac„ se constat„ c„ titularul acesteia a Ónc„lcat prevederile legale specifice aplicabile sau a fost implicat Ón ac˛iuni de natur„ a afecta siguran˛a sau securitatea zborului.

I. Ob˛inerea, revalidarea ∫i reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate A. Ob˛inerea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate RACR-LPAN ULM.2040 Condi˛ii generale Pentru ob˛inerea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) s„ aib„ v‚rsta de 16 ani Ómplini˛i; ∫i (b) s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, Ón termen de valabilitate, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare.

RACR-LPAN ULM.2045 Condi˛ii specifice Pentru ob˛inerea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, suplimentar fa˛„ de condi˛iile generale specificate Ón RACR-LPAN ULM.2040 de mai sus, solicitantul trebuie s„: (a) demonstreze c„ a absolvit, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; ∫i (b) demonstreze c„ a absolvit, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) specific de preg„tire practic„, la sol ∫i Ón zbor, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; ∫i (c) s„ ob˛in„ minim 75% la examinarea teoretic„ scris„ la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN ULM.2055 (a); ∫i (d) s„ fie declarat îADMIS“ Ón urma testului de Óndem‚nare practic„, la sol ∫i Ón zbor, de c„tre un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V. (e) Solicitantul demonstreaz„ c„ a absolvit un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ ∫i un curs (program) specific de preg„tire practic„, la sol ∫i Ón zbor, desf„∫urate conform prevederilor RACR-LPAN ULM.2045 (a), respectiv (b), printr-o fi∫„ de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor, completat„ ∫i semnat„ de c„tre pilotul instructor sub supravegherea c„ruia a fost finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic ∫i/sau practic).

Modelul fi∫ei de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor este prezentat Ón Anexa 5. (f) Solicitantul demonstreaz„ examinatorului autorizat c„ a absolvit un curs (program) specific de preg„tire practic„ Ón zbor prin carnetul de zbor Ón care a fost consemnat„, sub semn„tura pilotului instructor care l-a instruit, activitatea de zbor necesar„ preg„tirii conform RACR-LPAN ULM.2045 (b), precum ∫i prin fi∫a prev„zut„ Ón Anexa 5. (g) Con˛inutul cursului (programului) de preg„tire teoretic„ specific„ se stabile∫te (aplic„ specific) de c„tre pilotul instructor sub supravegherea c„ruia acesta se desf„∫oar„, av‚nd incluse disciplinele prev„zute Ón RACR-LPAN ULM.2055.

RACR-LPAN ULM.2050 Examinarea teoretic„ (a) Examinarea teoretic„ Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate este organizat„ de c„tre un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V. (b) Examinarea teoretic„ Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot aeronave ultrau∫oare motorizate se desf„∫oar„ Ónaintea examin„rii practice, la sol ∫i Ón zbor. (c) Promovarea examin„rii teoretice condi˛ioneaz„ desf„∫urarea examin„rii practice, la sol ∫i Ón zbor.

RACR-LPAN ULM.2055 Preg„tirea teoretic„ specific„ (a) Cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„ Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate trebuie s„ cuprind„ urm„toarele discipline, care se aplic„ specific fiec„rei clase de aeronave: (i) Legisla˛ie aeronautic„ ∫i Reglement„ri CMO: (1) reguli ∫i reglement„ri relevante pentru de˛in„torul unei licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate;

7

8

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (2) regulile aerului; (3) proceduri ∫i practici de servicii de trafic aerian aplicabile; TPMO: 8 ore; (ii) Cunoa∫terea aeronavei ultrau∫oare motorizate CMO : (4) principii de operare a grupului motopropulsor, a sistemelor, instala˛iilor, echipamentelor, instrumentelor ∫i aparatelor de bord ale unei aeronave ultrau∫oare motorizate; (5) limit„ri opera˛ionale pentru aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i grupuri motopropulsoare; (6) informa˛ii opera˛ionale relevante din manuale de zbor (utilizare ∫i Óntre˛inere) sau alte documente specifice; (7) pentru dirijabile ultrau∫oare: propriet„˛i fizice ∫i aplica˛ii practice ale gazelor utilizate Ón dirijabile ultrau∫oare; (8) opera˛iuni de verificare, Óntre˛inere ∫i repara˛ii curente, periodice ∫i generale ale unei aeronave ultrau∫oare motorizate (structur„, grup motopropulsor, sisteme, instala˛ii, echipamente, instrumente ∫i aparate de bord), inclusiv repara˛ii capitale; TPMO: 12 ore; (iii) Performan˛e de zbor ∫i planificarea zborului CMO: (9) efectele Ónc„rc„turii ∫i ale distribu˛iei maselor asupra manevr„rii, caracteristicilor de zbor ∫i performan˛elor unei aeronave ultrau∫oare motorizate; (10) calculele masei ∫i centrajului; (11) utilizarea ∫i aplicarea practic„ a datelor privind decolarea, aterizarea ∫i a altor performan˛e; pentru dirijabile ultrau∫oare, inclusiv efectul temperaturii; (12) planificarea zborului Ónainte de zbor ∫i pe rut„ Ón condi˛ii de operare VFR; preg„tirea ∫i completarea planurilor de zbor; (13) proceduri de servicii de trafic aerian relevante; (14) proceduri de raportare a pozi˛iei; (15) proceduri de calare a altimetrului; (16) opera˛iuni Ón zone cu trafic intens; TPMO : 6 ore; (iv) Performan˛e umane CMO: (17) performan˛e umane relevante pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate; (18) no˛iuni de acordare a primului ajutor; TPR: 2 ore; Not„: Pentru tratarea acestui subiect se poate utiliza, ca material de ghidare documentul ICAO Doc. 9683 — Human Factors Training Manual; (v) Meteorologie CMO: (19) aplicarea meteorologiei aeronautice elementare; (20) utilizarea ∫i proceduri de ob˛inere a informa˛iilor meteorologice; (21) altimetrie; TPMO: 6 ore; (vi) Naviga˛ie CMO: (22) aspecte practice privind naviga˛ia aerian„ ∫i estimat„; (23) utilizarea h„r˛ilor aeronautice; TPMO : 6 ore; (vii) Proceduri opera˛ionale CMO: (24) utilizarea documenta˛iei aeronautice (AIP, NOTAM, coduri aeronautice, abrevieri); (25) proceduri preventive ∫i de urgen˛„, inclusiv m„suri ce trebuie luate pentru a evita condi˛iile meteorologice defavorabile, zonele cu turbulen˛„, precum ∫i ale situa˛ii de hazard opera˛ional; TPMO: 4 ore; (viii) Principii de zbor CMO: (1) principii de zbor aplicabile aeronavelor ultrau∫oare motorizate;

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 TPMO: 4 ore; (ix) Radiotelefonie CMO: (26) proceduri de radiotelefonie ∫i frazeologie aplicabile opera˛iunilor VFR; (27) ac˛iuni care trebuie Óntreprinse Ón cazul Óntreruperii comunica˛iei; TPMO: 2 ore. (b) Cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„ Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate are o durat„ minim„ obligatorie de 50 de ore ∫i se poate desf„∫ura numai sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare. (c) Pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate, de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub supravegherea c„ruia s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire teoretic„, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Not„: Certificatele/atestatele corespunz„toare agreate de autoritatea de certificare pentru preg„tirea teoretic„, prev„zute Ón prezenta reglementare, constau Ón fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor, prev„zut„ Ón Anexa 5, completat„ corespunz„tor de c„tre semnatarii acesteia.

RACR-LPAN ULM.2060 Preg„tirea practic„, la sol ∫i Ón zbor (a) Cursul (programul) de preg„tire practic„, la sol ∫i Ón zbor, are o durat„ minim„ recomandat„, pe clase de aeronave ultrau∫oare motorizate, dup„ cum urmeaz„: (i) pentru avioane ultrau∫oare: minimum 40 de ore de zbor, incluz‚nd minimum 10 ore de zbor Ón simpl„ comand„ ∫i 5 ore de zbor Ón raid cu ateriz„ri pe dou„ terenuri diferite, altele dec‚t cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; (ii) pentru motodeltaplane: minimum 25 de ore de zbor, incluz‚nd minimum 5 ore de zbor Ón simpl„ comand„ ∫i 5 ore de zbor Ón raid cu ateriz„ri pe dou„ terenuri diferite, altele dec‚t cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; (iii) pentru motoparapante/motopara∫ute: minimum 15 de ore de zbor, incluz‚nd minimum 3 ore de zbor Ón simpl„ comand„ ∫i 3 ore de zbor Ón raid cu ateriz„ri pe dou„ terenuri diferite, altele dec‚t cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; (iv) pentru elicoptere ultrau∫oare: minimum 40 de ore de zbor, incluz‚nd minimum 10 ore de zbor Ón simpl„ comand„ ∫i 5 ore de zbor Ón raid cu ateriz„ri pe dou„ terenuri diferite, altele dec‚t cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; (v) pentru autogire ultrau∫oare: minimum 40 de ore de zbor, incluz‚nd minimum 10 ore de zbor Ón simpl„ comand„ ∫i 5 ore de zbor Ón raid cu ateriz„ri pe dou„ terenuri diferite, altele dec‚t cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; (vi) pentru dirijabile ultrau∫oare: minimum 20 de ore de zbor, incluz‚nd minimum 3 ore de zbor Ón simpl„ comand„ ∫i 3 ore de zbor Ón raid cu ateriz„ri pe dou„ terenuri diferite, altele dec‚t cel de decolare, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; (b) Cursul (programul) de preg„tire practic„, la sol ∫i Ón zbor, trebuie s„ se desf„∫oare numai sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare.

9

10

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (c) Pe parcursul desf„∫ur„rii cursului (programului), solicitantul trebuie s„ acumuleze experien˛„ Ón verificarea, Óntre˛inerea, repara˛ia ∫i operarea unei aeronave ultrau∫oare motorizate cel pu˛in Ón urm„toarele domenii, aplicate specific fiec„rei clase de aeronave: (i) opera˛iuni de verificare, Óntre˛inere ∫i repara˛ii curente, periodice ∫i generale ale unei aeronave ultrau∫oare motorizate, inclusiv repara˛ii capitale; (ii) opera˛iuni Ónainte de zbor, inclusiv determinarea masei ∫i centrajului, montarea/demontarea ∫i verificarea unei aeronave ultrau∫oare motorizate; (iii) proceduri de operare Ón trafic aerian, proceduri ∫i precau˛ii pentru evitarea coliziunilor aeriene; (iv) pilotarea aeronavei folosind repere vizuale externe; (v) zbor Ón Óntreaga anvelop„ de zbor; (vi) recunoa∫terea ∫i recuperarea din cobor‚ri rapide, angaj„ri ∫i vrii (dup„ caz); (vii) decol„ri, apropieri ∫i ateriz„ri normale ∫i cu v‚nt lateral; (viii) decol„ri ∫i ateriz„ri la performan˛ele maxime ale aeronavei (pe ∫i de pe terenuri scurte) ∫i evitarea obstacolelor; (ix) raiduri ∫i naviga˛ie estimat„ folosind repere vizuale ∫i mijloace de radionaviga˛ie acolo unde acest lucru este posibil; (x) proceduri de urgen˛„, incluz‚nd simularea defec˛iunii echipamentelor aeronavei; (xi) opera˛iuni c„tre, dinspre ∫i travers‚nd aerodromuri controlate; conformarea cu procedurile de servicii de trafic aerian; proceduri de radiotelefonie ∫i frazeologie; (d) Pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Not„: Certificatele/atestatele corespunz„toare agreate de autoritatea de certificare pentru preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor, men˛ionate Ón prezenta reglementare, constau Ón fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ Ón Anexa 5, completat„ corespunz„tor de c„tre semnatarii acesteia.

RACR-LPAN ULM.2065 Credite acordate (a) Preg„tirea teoretic„ Pentru un solicitant care de˛ine o licen˛„ de pilot pentru alte clase/categorii de aeronave cu motor, autoritatea de certificare crediteaz„ 100% din preg„tirea teoretic„ specific„ pe care acesta a efectuat-o la disciplinele prev„zute Ón RACR-LPAN ULM.2055 pentru ob˛inerea acestei licen˛e. Œn cazul Ón care solicitantul nu de˛ine preg„tirea la una sau mai multe discipline prev„zute Ón RACR-LPAN ULM.2055, acesta trebuie s„ efectueze pentru aceste discipline o preg„tire conform RACR-LPAN ULM.2045 (a).

Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN ULM.2055.

Un solicitant care de˛ine o licen˛„ de pilot pentru alte clase/categorii de aeronave trebuie s„ fie examinat teoretic, Ón scris, la disciplinele men˛ionate la RACR-LPAN ULM.2055 (a). Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin„. (b) Preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor Un solicitant care de˛ine o licen˛„ de pilot pentru alte clase/categorii de aeronave cu motor trebuie s„ efectueze un curs (program) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor cu un pilot instructor de aeronave ultrau∫oare motorizate cu un con˛inut ∫i o durat„ minim„ stabilite de c„tre acesta (instructorul) , f„r„ Óns„ ca aceasta s„ fie mai mic„ de 2 ore ca pilot de aeronav„ ultrau∫oar„ motorizat„ din clasa pentru care solicit„ ob˛inerea calific„rii, dintre care: (i) minimum 1 or„ de zbor Ón simpl„ comand„; ∫i (ii) minimum 5 decol„ri ∫i 5 ateriz„ri.

Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN ULM.2060.

B. Revalidarea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate RACR-LPAN ULM.2070 Condi˛ii generale Pentru revalidarea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) certificatul medical corespunz„tor emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare este Ón termen de valabilitate.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-LPAN ULM.2075 Condi˛ii specifice Revalidarea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate se face pentru o perioad„ de 24 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN ULM.2070, de mai sus, dac„ solicitantul demonstreaz„, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, c„: (a) a efectuat, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, minimum 2 ore de zbor Ón calitate de pilot pe clasa de aeronave ultrau∫oare motorizate pentru care solicit„ revalidarea, incluz‚nd 5 decol„ri ∫i 5 ateriz„ri; ∫i (b) a promovat examinarea teoretic„ scris„ la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACRLPAN ULM.2055 (a), cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V. Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin„; ∫i (c) a promovat, Ón ultimele 6 luni Ónainte de data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, un test de verificare a competen˛ei Ón zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V; (d) demonstrarea de c„tre solicitant, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, a Óndeplinirii condi˛iilor specifice prev„zute Ón RACR-LPAN ULM.2075 (a) se face prin prezentarea spre verificare a carnetului de zbor examinatorului autorizat cu care acesta efectueaz„ testul de verificare a competen˛ei Ón zbor.

RACR-LPAN ULM.2080 Condi˛ii echivalente de revalidare (a) Œn cazul Ón care solicitantul nu Óndepline∫te condi˛ia privind experien˛a de zbor conform prevederilor RACR-LPAN ULM.2075 (a), el este obligat s„ parcurg„ un curs (program) de reantrenare Ón zbor, pe aeronave ultrau∫oare motorizate din clasa pentru care solicit„ revalidarea. (b) Cursul (programul) de reantrenare Ón zbor se desf„∫oar„ sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, ∫i cuprinde minimum 2 ore de zbor, incluz‚nd 5 decol„ri ∫i 5 ateriz„ri; ∫i (c) Programul de reantrenare Ón zbor se desf„∫oar„ obligatoriu Ónaintea sus˛inerii examin„rii teoretice scrise conform prevederilor RACR-LPAN ULM.2075 (b). (d) Dup„ parcurgerea programului de reantrenare Ón zbor, solicitantul trebuie s„ promoveze un test de verificare a competen˛ei Ón zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V. (e) Pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare Ón zbor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare. (f) Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón RACRLPAN ULM.2080 (e), este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la RACR-LPAN ULM.2060.

C. ReÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate RACR-LPAN ULM.2085 Condi˛ii generale Pentru reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) certificatul medical corespunz„tor emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare este Ón termen de valabilitate.

RACR-LPAN ULM.2090 Condi˛ii specifice ReÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate se face pentru o perioad„ de 24 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN ULM.2085 de mai sus, dac„ solicitantul demonstreaz„, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, c„: (a) a absolvit, cu cel mult 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii de reÓnnoire, un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓnnoirea licen˛ei, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; ∫i (b) a parcurs, cu cel mult 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii de reÓnnoire, un curs (program) specific de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pe aeronave ultrau∫oare motorizate din clasa pentru care solicit„ reÓnnoirea licen˛ei, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare. Durata ∫i con˛inutul cursului (programului) de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pentru reÓnnoirea licen˛ei (inclusiv num„rul de decol„ri ∫i ateriz„ri) este stabilit„ de pilotul instructor, Ón func˛ie de perioada de Óntrerupere ∫i de clasa de aeronave ultrau∫oare motorizate pentru care se solicit„ reÓnnoirea ∫i cuprinde minimum 3 ore de zbor, incluz‚nd 10 decol„ri ∫i 10 ateriz„ri; ∫i

11

12

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (c) a promovat examinarea teoretic„ scris„, cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V, la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN ULM.2055 (a). Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin„; ∫i (d) a promovat, ulterior finaliz„rii programului de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, un test de verificare a competen˛ei Ón zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V. (e) Pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓnnoirea licen˛ei, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare. (f) Pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) specific de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pe aeronave ultrau∫oare motorizate din clasa pentru care se solicit„ reÓnnoirea licen˛ei, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare. (g) Durata total„ a cursului (programului) de reantrenare practic„ la sol ∫i Ón zbor, prev„zut Ón RACR—LPAN ULM.2090 (b), este propor˛ional„ cu perioada de Óntrerupere de la data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, astfel: (i) 3 ore de zbor pentru Óntrerupere mai mic„ de 2 ani; (ii) 5 ore de zbor pentru Óntrerupere mai mic„ de 5 ani; (iii) 7 ore pentru Óntrerupere mai mare de 5 ani. (h) Solicitantul demonstreaz„ c„ a absolvit un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ ∫i un curs (program) specific de reantrenare practic„ la sol ∫i Ón zbor, desfa∫urate conform prevederilor RACR-LPAN ULM.2090 (a), respectiv (b), printr-o fi∫„ de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor, completat„ ∫i semnat„ de c„tre pilotul instructor sub supravegherea c„ruia a fost finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic ∫i/sau practic). (i) Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón RACRLPAN ULM.2090 (e), este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la RACR-LPAN ULM.2055. (j) Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón RACRLPAN ULM.2090 (f), este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la RACR-LPAN ULM.2060.

RACR-LPAN ULM.2095 Cursul (programul) de preg„tire teoretic„ pentru reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate — Durat„ ∫i con˛inut (a) Durata ∫i con˛inutul cursului (programului) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate sunt stabilite Ón func˛ie de perioada de Óntrerupere ∫i de clasa de aeronave ultrau∫oare motorizate pentru care se solicit„ reÓnnoirea, f„r„ a dep„∫i Óns„ durata ∫i con˛inutul cursului (programului) de preg„tire teoretic„ pentru ob˛inerea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, conform celor specificate la RACRLPAN ULM.2055. (b) Durata cursului (programului) de preg„tire teoretic„ specific„ este propor˛ional„ cu perioada de Óntrerupere de la data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, astfel: (i) 10 ore pentru Óntrerupere mai mic„ de 2 ani; (ii) 15 ore pentru Óntrerupere mai mic„ de 5 ani; (iii) 25 de ore pentru Óntrerupere mai mare de 5 ani. (c) Con˛inutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea c„ruia acesta se desf„∫oar„.

RACR-LPAN ULM.2100 Ordinea examin„rilor Testul de verificare a competen˛ei Ón zbor pentru reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate se desf„∫oar„ numai dup„ promovarea examin„rii teoretice Ón conformitate cu prevederile RACR-LPAN ULM.2090 (c).

II. Ob˛inerea, revalidarea ∫i reÓnnoirea calific„rii de instructor pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate A. Ob˛inerea calific„rii de instructor RACR-LPAN ULM.2105 Condi˛ii generale Pentru ob˛inerea calific„rii de instructor, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) s„ aib„ v‚rsta de 18 ani Ómplini˛i; ∫i (b) s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, Ón termen de valabilitate, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-LPAN ULM.2110 Condi˛ii specifice Pentru ob˛inerea calific„rii de instructor, suplimentar fa˛„ de condi˛iile generale specificate Ón RACR-LPAN ULM.2105, solicitantul trebuie: (a) s„ de˛in„ licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate din clasa pentru care solicit„ calificarea, Ón termen de valabilitate; ∫i (b) s„ demonstreze c„ a absolvit, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de preg„tire teoretic„, aprobat corespunz„tor, specific pentru calificarea de instructor, care trebuie s„ cuprind„ disciplina îMetodologia instruirii la sol ∫i Ón zbor“, organizat de autoritatea de certificare sau de o persoan„ fizic„ sau juridic„ rom‚n„ care desf„∫oar„ activit„˛i de zbor cu aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i efectuat sub supravegherea unui instructor stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv; ∫i (c) s„ demonstreze c„ a absolvit, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de instruire practic„, la sol ∫i Ón zbor, aprobat corespunz„tor, specific pentru calificarea de instructor, organizat de autoritatea de certificare sau de o persoan„ fizic„ sau juridic„ rom‚n„ care desf„∫oar„ activit„˛i de zbor cu aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i efectuat sub supravegherea unui instructor stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv. Durata minim„ recomandat„ a cursului (programului) de instruire practic„, la sol ∫i Ón zbor, este de 12 ore; ∫i (d) s„ ob˛in„ minim 75 % la examinarea teoretic„ scris„ la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN ULM.2050 (a) ∫i la disciplina îMetodologia instruirii la sol ∫i Ón zbor“; ∫i (e) s„ fie declarat îADMIS“ Ón urma testului de Óndem‚nare practic„, la sol ∫i Ón zbor, de c„tre un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V; ∫i (f) s„ aib„ o experien˛„ minim„ dup„ cum urmeaz„: (i) pentru avioane ultrau∫oare: 300 de ore de zbor Ón calitate de pilot comandant pe avioane ultrau∫oare; (ii) pentru motodeltaplane: 200 de ore de zbor Ón calitate de pilot comandant pe motodeltaplane; (iii) pentru motoparapante/motopara∫ute: 120 de ore de zbor Ón calitate de pilot comandant pe motoparapante/motopara∫ute; (iv) pentru elicoptere ultrau∫oare: 300 de ore de zbor Ón calitate de pilot comandant pe elicoptere ultrau∫oare; (v) pentru autogire ultrau∫oare: 300 de ore de zbor Ón calitate de pilot comandant pe autogire ultrau∫oare; (vi) pentru dirijabile ultrau∫oare: 100 de ore de zbor Ón calitate de pilot comandant pe dirijabile ultrau∫oare. (g) Pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific pentru calificarea de instructor elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare. (h) Pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de instruire practic„, la sol ∫i Ón zbor, specific pentru calificarea de instructor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Not„: Examinatorii autoriza˛i conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V cu care se sus˛in examin„rile teoretice ∫i practice de la RACR-LPAN ULM.2110 (d) ∫i (e) de mai sus sunt stabili˛i prin documentele de aprobare a cursului respectiv.

RACR-LPAN ULM.2115 Cursurile (programele) de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ pentru ob˛inerea calific„rii de instructor (a) Organizatorul elaboreaz„ ∫i prezint„ spre aprobare autorit„˛ii de certificare cursul (programul) de preg„tire teoretic„ ∫i practic„, prev„zut Ón RACR LPAN ULM.2110 (b) ∫i (c), sub forma unui document de aprobare a cursului (programului), care con˛ine cel pu˛in urm„toarele date: — numele organizatorului; — locul ∫i perioada desfa∫ur„rii; — lista cursan˛ilor; — lista lectorilor (instructori); — numele instructorului care supravegheaz„ desfa∫urarea cursului (programului); — programa de preg„tire, cu specificarea num„rului de ore de preg„tire pe discipline; — locul ∫i perioada examin„rii teoretice de absolvire;

13

14

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 — numele examinatorilor; — con˛inutul cursului (programului) de preg„tire practic„.

Not„: Autoritatea de certificare poate efectua controale ∫i inspec˛ii asupra organiz„rii, desf„∫ur„rii cursului (programului) ∫i sus˛inerii examin„rilor aferente, prin intermediul persoanelor autorizate ca examinatori conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2 V, altele dec‚t cele aprobate ca examinatori Ón cadrul cursului (programului). (b) Cursurile (programele) de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor, prev„zute Ón RACR-LPAN ULM.2110 (b) ∫i (c), trebuie s„ aib„ ca scop preg„tirea cursantului pentru a fi capabil s„ organizeze ∫i s„ desf„∫oare instruirea la sol ∫i Ón zbor a personalului navigant (elevilor) Ón vederea ob˛inerii/revalid„rii/reÓnnoirii/recunoa∫terii licen˛elor/calific„rilor p‚n„ la nivelul de˛inut de el Ónsu∫i. (c) Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón RACRLPAN ULM.2110 (g), este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la RACR-LPAN ULM.2055. (d) Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón RACRLPAN ULM.2110 (h), este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la RACR-LPAN ULM.2060.

RACR-LPAN ULM.2120 Examinarea teoretic„ — calificarea de instructor (a) Examinarea teoretic„ Ón vederea ob˛inerii calific„rii de instructor este organizat„ ∫i efectuat„ de organizatorul cursului (programului), prin examinatori autoriza˛i conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V, sub supravegherea instructorului stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv. (b) Examinarea teoretic„ Ón vederea ob˛inerii calific„rii de instructor se desf„∫oar„ Ónaintea examin„rii practice, la sol ∫i Ón zbor. (c) Promovarea examin„rii teoretice condi˛ioneaz„ desf„∫urarea examin„rii practice, la sol ∫i Ón zbor.

RACR-LPAN ULM.2125 Abilit„˛i a) Solicitantul pentru ob˛inerea calific„rii de instructor trebuie s„ demonstreze abilitatea de a organiza ∫i desf„∫ura instruirea teoretic„ ∫i practic„, la sol ∫i Ón zbor, Ón toate etapele acesteia. b) Solicitantul pentru ob˛inerea calific„rii de instructor trebuie s„ demonstreze abilitatea de a efectua verific„rile (probele), la sol ∫i Ón zbor, aeronavelor ultrau∫oare motorizate, din clasa pentru care solicit„ calificarea, Ón toate etapele acestora, cu excep˛ia celor necesare Ón procesul de omologare al acestor aeronave.

RACR-LPAN ULM.2130 Privilegii (a) De˛in„torul calific„rii de instructor are dreptul de a organiza ∫i desf„∫ura instruirea teoretic„ ∫i practic„, la sol ∫i Ón zbor, a personalului navigant Ón vederea ob˛inerii/revalid„rii/reÓnnoirii/recunoa∫terii licen˛elor/calific„rilor/autoriza˛iilor p‚n„ la nivelul de˛inut de el Ónsu∫i. (b) Œn urma desemn„rii/abilit„rii de c„tre autoritatea de certificare de˛in„torul calific„rii de instructor are dreptul de a efectua opera˛iunile de verificare (probe), la sol ∫i Ón zbor, a aeronavelor ultrau∫oare motorizate, din clasa pentru care de˛ine calificarea, Ón vederea omolog„rii/eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii/valid„rii/recunoa∫terii documentelor legate de admisibilitatea la zbor/navigabilitatea/certificarea acestor aeronave.

Not„: Autoritatea de certificare poate desemna/abilita, Ón func˛ie de necesit„˛i, pilo˛i de aeronave ultrau∫oare motorizate cu experien˛„ ∫i preg„tire suficient„, de˛in„tori ai calific„rii de pilot, pentru a exercita opera˛iuni de verificare (probe) de genul celor men˛ionate mai Ónainte.

RACR-LPAN ULM.2135 Valabilitate Valabilitatea calific„rii de instructor este de 24 de luni de la data examin„rii teoretice cu condi˛ia ca licen˛a de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate din clasa respectiv„ s„ fie Ón termen de valabilitate.

RACR-LPAN ULM.2140 Credite acordate (a) Preg„tirea teoretic„ Pentru un solicitant care de˛ine o calificare de instructor pentru alte clase/categorii de aeronave cu motor, autoritatea de certificare crediteaz„ 100% din preg„tirea teoretic„ specific„ pe care acesta a efectuat-o la disciplinele prev„zute Ón RACR-LPAN ULM.2055 ∫i RACR-LPAN ULM. 2110 (b) pentru ob˛inerea acestei calific„ri/autoriz„ri. Œn cazul Ón care solicitantul nu de˛ine preg„tirea la una sau mai multe discipline prev„zute Ón RACR-LPAN ULM.2055, acesta trebuie s„ efectueze pentru aceste discipline o preg„tire conform RACR-LPAN ULM.2045 (a).

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN ULM.2055.

Un solicitant care de˛ine o calificare de instructor pentru alte clase/categorii de aeronave trebuie s„ fie examinat teoretic, Ón scris, la disciplinele men˛ionate la RACR-LPAN ULM.2055 (a).

Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin„. (b) Preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor Un solicitant care de˛ine o calificare de instructor pentru alte clase/categorii de aeronave cu motor trebuie s„ efectueze un curs (program) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor cu un pilot instructor de aeronave ultrau∫oare motorizate cu un con˛inut ∫i o durat„ minim„ stabilite de c„tre acesta (instructorul), f„r„ Óns„ ca aceasta s„ fie mai mic„ de 8 ore pe aeronave ultrau∫oare motorizate din clasa pentru care solicit„ ob˛inerea calific„rii de instructor, dintre care: (i) minimum 4 ore de zbor Ón simpl„ comand„; ∫i (ii) minimum 20 de decol„ri ∫i 20 de ateriz„ri.

Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN ULM.2060.

B. Revalidarea calific„rii de instructor RACR-LPAN ULM.2145 Condi˛ii generale Pentru revalidarea calific„rii de instructor, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare, Ón termen de valabilitate.

RACR-LPAN ULM.2150 Condi˛ii specifice Revalidarea calific„rii de instructor se face pentru o perioad„ de maximum 24 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN ULM.2145 de mai sus, dac„ solicitantul demonstreaz„, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, c„: (a) a efectuat, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, minimum 10 ore de zbor Ón calitate de instructor; ∫i (b) a promovat examinarea teoretic„ scris„, cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V, la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN ULM.2055 (a). Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin„; ∫i (c) a promovat, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, un test de verificare a competen˛ei Ón zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM Capitolul 2, V. Demonstrarea de c„tre solicitant, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, a Óndeplinirii condi˛iilor specifice prev„zute Ón RACR-LPAN ULM.2150 (a) se face prin prezentarea spre verificare a carnetului de zbor examinatorului autorizat cu care acesta efectueaz„ testul de verificare a competen˛ei Ón zbor prev„zut Ón acest caz.

RACR-LPAN ULM.2155 Condi˛ii echivalente de revalidare a calific„rii de instructor (a) Dac„ solicitantul nu Óndepline∫te condi˛ia specificat„ Ón RACR-LPAN ULM.2150 (a), pentru revalidarea calific„rii de instructor, este necesar s„ efectueze un curs (program) de reantrenare Ón zbor, care include cel pu˛in 2 ore de zbor cu aeronave ultrau∫oare motorizate din clasa pentru care solicit„ revalidarea cuprinz‚nd minimum 5 decol„ri ∫i 5 ateriz„ri. (b) Testul de verificare a competen˛ei Ón zbor specificat Ón RACR-LPAN U.2150 (c) se desf„∫oar„ numai dup„ finalizarea cursului (programului) de reantrenare Ón zbor. (c) Pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare Ón zbor pentru revalidarea calific„rii de instructor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare. (d) Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón RACRLPAN ULM.2155 (c), este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la RACR-LPAN ULM.2060.

C. ReÓnnoirea calific„rii de instructor RACR-LPAN ULM.2160 Condi˛ii generale Pentru reÓnnoirea calific„rii de instructor, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare, Ón termen de valabilitate.

15

16

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-LPAN ULM.2165 Condi˛ii specifice ReÓnnoirea calific„rii de instructor se face pentru o perioad„ de maximum 24 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN ULM.2160 de mai sus, dac„ solicitantul demonstreaz„, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, c„: (a) a absolvit, cu cel mult 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓnprosp„tarea cuno∫tin˛elor, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; ∫i (b) a parcurs, cu cel mult 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pe aeronave ultrau∫oare motorizate din clasa pentru care solicit„ reÓnnoirea calific„rii de instructor, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare. Durata programului de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pentru reÓnnoirea calific„rii de instructor (inclusiv num„rul de decol„ri ∫i ateriz„ri) este stabilit„ de c„tre instructor Ón func˛ie de perioada de Óntrerupere ∫i de clasa de aeronave ultrau∫oare motorizate pentru care solicit„ reÓnnoirea calific„rii ∫i cuprinde minimum 3 ore de zbor, incluz‚nd 10 decol„ri ∫i 10 ateriz„ri; ∫i (c) a promovat examinarea teoretic„ scris„, cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V, la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN ULM.2055 (a). Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin„; ∫i (d) a promovat, ulterior finaliz„rii programului de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, un test de verificare a competen˛ei cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM Capitolul 2, V. (e) Pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓmprosp„tarea cuno∫tin˛elor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare; (f) Pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pentru reÓnnoirea calific„rii de instructor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare; (g) Durata cursului (programului) de preg„tire teoretic„ specific„, prev„zut Ón RACR-LPAN ULM.2165 (a), este propor˛ional„ cu perioada de Óntrerupere de la data expir„rii valabilit„˛ii calific„rii, astfel: (i)

5 ore pentru Óntrerupere mai mic„ de 2 ani;

(ii)

7 ore pentru Óntrerupere mai mic„ de 5 ani;

(iii) 12 ore pentru Óntrerupere mai mare de 5 ani.

Con˛inutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea c„ruia acesta se desf„∫oar„. (h) Durata total„ a cursului (programului) de reantrenare practic„ la sol ∫i Ón zbor, prev„zut Ón RACR-LPAN ULM.2165 (b), este propor˛ional„ cu perioada de Óntrerupere de la data expir„rii valabilit„˛ii calific„rii, astfel: (i)

3 ore de zbor pentru Óntrerupere mai mic„ de 2 ani;

(ii)

5 ore de zbor pentru Óntrerupere mai mic„ de 5 ani;

(iii) 7 ore pentru Óntrerupere mai mare de 5 ani.

Con˛inutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea c„ruia acesta se desf„∫oar„. (i) Solicitantul demonstreaz„ c„ a absolvit un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ ∫i un curs (program) specific de reantrenare practic„ la sol ∫i Ón zbor, desf„∫urate conform prevederilor RACR-LPAN ULM.2165 (a), respectiv (b), printr-o fi∫„ de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor completat„ ∫i semnat„ de c„tre pilotul instructor sub supravegherea c„ruia a fost finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic ∫i/sau practic). (j) Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón RACRLPAN ULM.2165 (e), este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la RACR-LPAN ULM.2055. (k) Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón RACRLPAN ULM.2165 (f), este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la RACR-LPAN ULM.2060.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 III. Ob˛inerea altor calific„ri/autoriza˛ii/certificate/atestate specifice licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate RACR-LPAN ULM.2170 Alte calific„ri/autoriza˛ii/certificate/atestate (a) Autoritatea de certificare poate acorda, Ón cadrul fiec„rei calific„ri de clas„ (avioane ultrau∫oare, motodeltaplane, motoparapante/motopara∫ute, elicoptere ultrau∫oare, autogire ultrau∫oare, dirijabile ultrau∫oare), alte autoriza˛ii specifice aferente licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, pe l‚ng„ cele de pilot ∫i instructor, cum ar fi: zbor cu flotoare, zbor cu schiuri, lans„ri de para∫uti∫ti, remorcaj (de banderol„ ∫i planoare ultrau∫oare ∫i largarea acestora), pulverizare de substan˛e, zbor cu o alt„ persoan„ la bord, alta dec‚t un pilot calificat pe clasa respectiv„ de aeronave sau un elev pilot (permis cu aeronavele prev„zute cu dou„ locuri). (b) Autoriza˛iile precizate mai sus, cu excep˛ia zborului cu flotoare, a zborului cu schiuri ∫i a zborului cu alte persoane, care se pot acorda ∫i de˛in„torilor de licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, se acord„ numai pilo˛ilor de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tori ai calific„rii de instructor. (c) Autoriza˛iile speciale se acord„ Ón urma efectu„rii unei preg„tiri practice la sol ∫i Ón zbor cu un instructor de aeronave ultrau∫oare motorizate. (d) Durata ∫i con˛inutul acestei preg„tiri sunt stabilite de c„tre instructorul respectiv. (e) Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a efectuat preg„tirea specificat„ la RACRLPAN ULM.2170 (c) de mai sus elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN ULM.2060. (f) Autoriza˛ia special„ pentru zborul cu alte persoane dec‚t un pilot calificat pe clasa respectiv„ de aeronave sau un elev pilot se poate acorda de˛in„torilor de licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate numai dac„ ace∫tia posed„ jum„tate din experien˛a minim„ de zbor prev„zut„ Ón RACR-LPAN ULM.2110 (f) corespunz„toare instructorilor. (g) De˛in„torii calific„rii de instructor au dreptul ∫i de˛in implicit ∫i autoriza˛ia special„ pentru zborul cu alte persoane. (h) Activit„˛ile de zbor efectuate pe baze comerciale pot fi efectuate numai de c„tre pilo˛ii de aeronave ultrau∫oare motorizate de˛in„tori ai calific„rii de instructor.

IV. Recunoa∫terea licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate emise de autorit„˛i competente din alte state ∫i a calific„rilor specifice acestora RACR-LPAN ULM.2175 Condi˛ii de recunoa∫tere Autoritatea de certificare poate recunoa∫te o licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i o calificare/autoriza˛ie specific„ emis„, Ón conformitate cu cerin˛ele specifice aplicabile, de c„tre o autoritate competent„ dintr-un alt stat, dac„ solicitantul demonstreaz„ c„: (a) licen˛a de baz„ de˛inut„ este Ón termen de valabilitate; ∫i (b) a promovat examinarea teoretic„ scris„ organizat„ de un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V. Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin„.

Disciplinele de examinare sunt stabilite de autoritatea de certificare, de la caz la caz, func˛ie de documentele privind preg„tirea teoretic„ ∫i practic„ de˛inut„, prezentate de solicitant; ∫i (c) a promovat examinarea practic„, la sol ∫i Ón zbor, desf„∫urat„ cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, V; ∫i (d) este de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, aflat Ón termen de valabilitate, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare; ∫i (e) este de˛in„tor al unui Certificat de Radiotelefonist eliberat/validat/echivalat de Ministerul Comunica˛iilor ∫i Tehnologiei Informa˛iei, aflat Ón termen de valabilitate, sau al unui certificat echivalent emis de alt stat.

Legisla˛ie aeronautic„ ∫i Reglement„ri este diciplina la care se sus˛ine Ón mod obligatoriu examinare teoretic„ Ón vederea eliber„rii certificatului de recunoa∫tere.

Dac„ examinarea teoretic„ se efectueaz„ la toate disciplinele prev„zute Ón RACR-LPAN ULM corespunz„tor licen˛ei ∫i calific„rilor/autoriza˛iilor solicitate a fi recunoscute, autoritatea de certificare consider„ disciplinele respective ca fiind cele stabilite conform RACR-LPAN ULM.2175 (b).

RACR-LPAN ULM.2180 Valabilitatea certificatului de recunoa∫tere Valabilitatea certificatului de recunoa∫tere, emis de autoritatea de certificare, pentru licen˛a de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate sau a unei calific„ri/autoriza˛ii specifice emise Ón conformitate cu cerin˛ele specifice de c„tre o autoritate competent„ a unui alt stat, nu trebuie s„ dep„∫easc„ termenul de valabilitate al licen˛ei/calific„rii/autoriza˛iei de baz„.

17

18

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 V. Autorizarea ca examinatori a persoanelor care organizeaz„ ∫i efectueaz„ examin„rile teoretice ∫i practice, la sol ∫i Ón zbor, Ón vederea ob˛inerii/revalid„rii/reÓnnoirii/recunoa∫terii licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice RACR-LPAN ULM.2185 Condi˛ii generale Pentru autorizarea ca examinator, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) s„ aib„ v‚rsta de cel pu˛in 21 de ani Ómplini˛i; ∫i (b) s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, Ón termen de valabilitate, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare.

RACR-LPAN ULM.2190 Condi˛ii specifice Pentru autorizarea ca examinator, suplimentar fa˛„ de condi˛iile generale specificate Ón RACR-LPAN ULM.2185, solicitantul trebuie: (a) s„ de˛in„ licen˛„ de pilot aeronave ultrau∫oare motorizate, din clasa pentru care solicit„ autorizarea, aflat„ Ón termen de valabilitate; ∫i (b) s„ de˛in„ calificarea de instructor, Ón termen de valabilitate, ∫i s„-∫i fi exercitat privilegiile aferente acestei calific„ri Ón ultimele 24 de luni, f„r„ Óntrerupere; ∫i (c) s„ fie stabilit de autoritatea de certificare ca examinator autorizat. Stabilirea examinatorilor se efectueaz„ Ón func˛ie de experien˛„ ∫i preg„tirea teoretic„ ∫i practic„ a acestora, precum ∫i de alte elemente, cum ar fi gradul de respectare al reglement„rilor aeronautice ∫i disponibilitatea de a Óndeplini atribu˛iunile respective. Lista cu examinatori este stabilit„ de autoritatea de certificare, ace∫tia put‚nd s„ fie sau s„ nu fie angaja˛i ai acesteia. Aceast„ list„ se reactualizeaz„ Ón func˛ie de necesit„˛i. (d) Exercitarea privilegiilor aferente calific„rii de instructor Ón ultimele 24 de luni se demonstreaz„ prin prezentarea carnetului de zbor compartimentului de specialitate al autorit„˛ii de certificare spre a verifica existen˛a Ón acesta a eviden˛ei cu aceast„ activitate. (e) Compartimentul cu atribu˛iuni specifice de autoritate Ón domeniul certific„rii aeronavelor ultrau∫oare motorizate Óntocmesc ∫i Ónainteaz„ conducerii autorit„˛ii de certificare lista cu persoanele propuse a fi autorizate ca examinatori.

RACR-LPAN ULM.2195 Abilit„˛i (a) Solicitantul pentru autorizarea ca examinator trebuie s„ demonstreze abilitatea de a organiza ∫i desf„∫ura examinarea teoretic„ ∫i practic„, la sol ∫i Ón zbor, Ón toate etapele acesteia. (b) Pe baza unei probe teoretice ∫i practice desf„∫urate Ón fa˛a unei comisii formate din doi instructori/examinatori autoriza˛i pentru aeronave ultrau∫oare motorizate, din cadrul compartimentului cu atribu˛iuni specifice de autoritate Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare motorizate, solicitan˛ii (pe baza unei cereri scrise adresate autorit„˛ii de certificare) trebuie s„ prezinte modul de organizare ∫i desf„∫urare a examin„rii teoretice ∫i practice, la sol ∫i Ón zbor, Ón toate etapele acesteia, Ón limita prevederilor cuprinse Ón RACR-LPAN ULM. (c) Solicitantul folose∫te ca documenta˛ie de lucru Ón cadrul acestei probe reglementarea RACR-LPAN ULM. RACR-LPAN ULM.2200 Privilegii (a) Persoana autorizat„ ca examinator are dreptul de a organiza ∫i efectua examinarea teoretic„ ∫i practic„, la sol ∫i Ón zbor, a personalului navigant Ón vederea ob˛inerii/ revalid„rii/reÓnnoirii/recunoa∫terii licen˛elor/calific„rilor/autoriza˛iilor, numai p‚n„ la nivelul de˛inut de el Ónsu∫i, cu excep˛ia cazului Ón care este de˛in„torul unei Ómputerniciri speciale, eliberat„ de autoritatea de certificare. (b) Pentru ca examinatorii autoriza˛i s„-∫i poat„ exercita privilegiile, ace∫tia trebuie s„-∫i dea acordul scris pe baza unei declara˛ii tip, conform modelului din Anexa 6. Aceast„ declara˛ie se p„streaz„ Ón dosarul pilotului respectiv, dosar definit conform prezentelor proceduri.

RACR-LPAN ULM.2205 Valabilitatea autoriz„rii ca examinator (a) Autorizarea ca examinator este valabil„ de la data aprob„rii de autoritatea de certificare a listei cu examinatori, cu condi˛ia ca licen˛a de pilot ∫i calificarea de instructor pentru aeronave ultrau∫oare motorizate din clasa pentru care se efectueaz„ autorizarea s„ fie Ón termen de valabilitate, dar numai dup„ ce titularul autoriz„rii respective ∫i-a dat acordul Ón scris, pe baza unei declara˛ii tip. (b) O persoan„ se consider„ autorizat„ ca examinator Ón urma aprob„rii de c„tre autoritatea de certificare a listei cu examinatori.

RACR-LPAN ULM.2210 Restric˛ionarea privilegiilor (a) Persoana autorizat„ ca examinator nu poate, de regul„, efectua examinarea teoretic„ sau practic„, la sol sau Ón zbor, a unui solicitant cu care a efectuat instruirea.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (b) Œn situa˛ia Ón care preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor a unui elev se efectueaz„ cu o aeronav„ pentru care nu sunt disponibili examinatori care s„ aib„ experien˛„ de zbor suficient„ pe aceasta (minimum 25 de ore de zbor), persoana autorizat„ ca examinator poate s„ fie instructorul cu care elevul a efectuat preg„tirea teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor. (c) Œn cazul de mai sus examinatorul demonstreaz„ experien˛a de zbor prin prezentarea proprietarului aeronavei spre verificare a carnetului de zbor ∫i confirmarea de c„tre acesta (proprietarul) a existen˛ei experien˛ei necesare.

VI. Ob˛inerea licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i a calific„rilor/ autoriza˛iilor specifice prin echivalarea licen˛elor emise de alte state/autorit„˛i competente RACR-LPAN ULM.2215 Condi˛ii generale (a) Autoritatea de certificare poate elibera licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i calific„ri/autoriza˛ii specifice prin echivalarea licen˛elor ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice emise de alte state/autorit„˛i competente, dac„ cerin˛ele specifice Ón baza c„rora acestea au fost emise se situeaz„ cel pu˛in la nivelul celor din prezenta reglementare. (b) Licen˛ele de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate eliberate de alte state/autorit„˛i competente se pot echivala, prin eliberarea de licen˛e ∫i anexe la acestea, conform RACR-LPAN ULM, dac„ solicitantul demonstreaz„ autorit„˛ii de certificare, prin documente relevante, c„ cerin˛ele Ón baza c„rora acestea au fost emise se situeaz„ cel pu˛in la nivelul celor prev„zute Ón RACR-LPAN ULM. Documente relevante pot fi de genul: (i) copii ale actelor normative specifice; (ii) adeverin˛e emise de autorit„˛ile competente; (iii) alte documente acceptate de c„tre autoritatea de certificare.

VII. Formularele specifice pentru licen˛ele de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate RACR-LPAN ULM.2220 Condi˛ii generale (a) Licen˛ele de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i anexele la acestea se emit pe h‚rtie/carton de culoare alb„, conform modelelor din Anexele 1 ∫i 2. (b) Formularele de licen˛„ ∫i anexa la acestea se emit sub form„ de carnet de dimensiunile 120x85 mm. (c) Œn interiorul acestora se reg„sesc Ónscrise calific„rile/autoriza˛iile specifice, precum ∫i privilegiile conferite titularului. (d) Autoriza˛iile specifice licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate se Ónscriu Ón cadrul formularului de anex„ la licen˛„ la capitolul XII, pentru fiecare clas„ de aeronav„ pentru care titularul licen˛ei de˛ine calific„ri. (e) Calific„rile/autoriza˛iile de˛inute de solicitant se Ónscriu, Ón spa˛iile delimitate de dreptunghiuri, una dup„ alta Ón urm„toarea ordine: pilot, instructor, urmate de cele specificate la RACR-LPAN ULM.2170 (a) ∫i Ón ordinea enumerat„ la acest paragraf. (f) La capitolul X din formularul de licen˛„, respectiv III din cel al anexei la aceasta, la rubricile îConform cu“, se Ónscriu numerele ∫i data proceselor verbale care stau la baza eliber„rii formularelor respective. (g) Num„rul licen˛ei, respectiv al anexei la aceasta, se Ónscriu la capitolul III corespunz„tor pozi˛iei din registrul de licen˛e, respectiv registrul de anexe la acestea.

Registrul de licen˛e, respectiv de anexe la acestea, constau Ón copii ale acestora introduse ∫i numerotare Ón ordinea eliber„rii lor. (h) Eliberarea licen˛elor, respectiv a anexelor la acestea, se face numai pe baza semn„turii titularului (de˛in„torului) sau a unui Ómputernicit legal al acestuia, Ónscris„ pe copiile din registre.

Documentul de Ómputernicire se ata∫eaz„ copiei licen˛ei, respectiv a anexei la aceasta.

VIII. Alte prevederi RACR-LPAN ULM.2225 Punerea la dispozi˛ie a listelor cu instructorii ∫i cu persoanele autorizate ca examinatori Listele cu instructorii ∫i persoanele autorizate ca examinatori sunt puse la dispozi˛ia celor interesa˛i, la cerere, de c„tre autoritatea de certificare.

RACR-LPAN ULM.2230 Valabilitatea examin„rilor Valabilitatea examin„rilor teoretice ∫i a testelor de Óndem‚nare ∫i competen˛„ Ón zbor este de 12 luni de la data sus˛inerii acestora, dac„ nu este specificat altfel Ón cuprinsul prezentei reglement„ri.

19

20

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 CAPITOLUL 3 Cerin˛ele procedurale de licen˛iere a pilotului de aeronave ultrau∫oare motorizate RACR-LPAN ULM.3000

Ob˛inerea, revalidarea sau reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate Œn vederea, dup„ caz, ob˛inerii, revalid„rii sau reÓnnoirii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, solicitantul trebuie s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare, prin intermediul instructorului sub a c„rui supraveghere a finalizat preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s„ cuprind„ urm„toarele documente: — cerere tip (Anexa 7); — procesul-verbal de examinare (Anexa 8); — chestionarele de examinare; — dup„ caz, conform RACR-LPAN ULM, fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor (Anexa 5); — certificatul medical corespunz„tor Ónso˛it de o copie a acestuia; — dup„ caz, declara˛ie notarial„ conform celor precizate la RACR-LPAN ULM.4060 (e); — autoriza˛ie de zbor Ón simpl„ comand„, Ón cazul ob˛inerii licen˛ei; — dou„ fotografii color 3/4; — dovada achit„rii obliga˛iilor financiare corespunz„toare ob˛inerii, revalid„rii sau reÓnnoirii licen˛ei respective (copie chitan˛„ achitare tarif etc.).

Not„: Œn cazul Ón care, dup„ verificarea de c„tre autoritatea de certificare a dosarului pilotului, se constat„ conformarea cu prevederile RACR-LPAN ULM, se completeaz„ ∫i elibereaz„ licen˛a/anexa la licen˛„ solicitat„, Ónso˛it„ de certificatul medical corespunz„tor (conform RACRLPAN ULM.1000 (a)).

Autoritatea de certificare introduce Ón dosarul pilotului copia certificatului medical corespunz„tor.

Cererea este vizat„, dup„ caz, de instructorul sub supravegherea c„ruia s-a efectuat cursul (programul) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor.

Licen˛a/anexa la aceasta se emite Ón dublu exemplar, unul fiind introdus Ón dosarul pilotului. Œn cazul Ón care dup„ verificarea dosarului pilotului se constat„ neconformit„˛i, se informeaz„ solicitantul pe scurt asupra acestora.

RACR-LPAN ULM.3005

Ob˛inerea, revalidarea sau reÓnnoirea calific„rii de instructor pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate Œn vederea, dup„ caz, ob˛inerii, revalid„rii sau reÓnnoirii calific„rii de instructor pentru aeronave ultrau∫oare motorizate, organizatorul cursului (programului) de preg„tire teoretic„ trebuie s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare, prin intermediul instructorului sub a c„rui supraveghere a fost efectuat cursul (programul), un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s„ cuprind„ urm„toarele documente: — cerere tip (Anexa 7); — procesul-verbal de examinare (Anexa 8); — chestionarele de examinare; — dup„ caz, conform RACR-LPAN ULM, fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor (Anexa 5); — dovada achit„rii obliga˛iilor financiare corespunz„toare ob˛inerii, revalid„rii sau reÓnnoirii calific„rii respective (copie chitan˛„ achitare tarif etc.).

Not„: Œn cazul Ón care dup„ verificarea de c„tre autoritatea de certificare a dosarului pilotului se constat„ conformarea cu prevederile RACR-LPAN ULM, se completeaz„ ∫i elibereaz„ anexa la licen˛„ av‚nd Ónscris„ calificarea solicitat„, Ónso˛it„ de certificatul medical corespunz„tor [conform RACR-LPAN ULM.1000 (a)].

Autoritatea de certificare introduce Ón dosarul pilotului copia certificatului medical corespunz„tor.

Cererea este vizat„, dup„ caz, de instructorul sub supravegherea c„ruia s-a efectuat cursul (programul) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor.

Anexa la licen˛„ se emite Ón dublu exemplar, unul fiind introdus Ón dosarul pilotului. Œn cazul Ón care dup„ verificarea dosarului pilotului,se constat„ neconformit„˛i, se informeaz„ solicitantul pe scurt asupra acestora.

RACR-LPAN ULM.3015 Ob˛inerea certificatului de recunoa∫tere Œn vederea ob˛inerii certificatului de recunoa∫tere, solicitantul trebuie s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare, prin intermediul examinatorului cu care acesta a promovat examinarea practic„ la sol ∫i Ón zbor, conform RACR-LPAN ULM.2175, un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s„ cuprind„ urm„toarele documente: — o cerere Ón vederea ob˛inerii certificatului de recunoa∫tere; — procesul-verbal de examinare (Anexa 8); — chestionarele de examinare;

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 — certificatul medical corespunz„tor Ónso˛it de o copie a acestuia; — o copie a licen˛ei corespunz„toare certificatului de recunoa∫tere, av‚nd men˛ionat„ pe ea de c„tre examinator îconform cu originalul“, cu data ∫i sub semn„tura acestuia; — dovada achit„rii obliga˛iilor financiare corespunz„toare ob˛inerii certificatului de recunoa∫tere respectiv (copie chitan˛„ achitare tarif etc.).

Not„: Œn cazul Ón care dup„ verificarea de c„tre autoritatea de certificare a dosarului pilotului se constat„ conformarea cu prevederile RACR-LPAN ULM, se completeaz„ ∫i elibereaz„ certificatul de recunoa∫tere, Ónso˛it de certificatul medical corespunz„tor [conform RACR-LPAN ULM.1000(a)].

Autoritatea de certificare introduce Ón dosarul pilotului copia certificatului medical corespunz„tor.

Certificatul de recunoa∫tere se emite Ón dublu exemplar, unul fiind introdus Ón dosarul pilotului. Œn cazul Ón care dup„ verificarea dosarului pilotului se constat„ neconformit„˛i, se informeaz„ solicitantul pe scurt asupra acestora.

RACR-LPAN ULM.3020

Ob˛inerea prin echivalare a licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, a anexei la aceasta ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice Œn vederea ob˛inerii prin echivalare a licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, a anexei la aceasta ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice, solicitantul trebuie s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s„ cuprind„ urm„toarele documente: — o cerere Ón vederea ob˛inerii prin echivalare a documentelor respective; — certificatul medical corespunz„tor Ónso˛it de o copie a acestuia; — o copie a licen˛ei emis„ de statul/autoritatea competent„ respectiv„, av‚nd men˛ionat„ pe ea de c„tre examinator îconform cu originalul“, cu data ∫i sub sem„tura acestuia; — documente relevante conform RACR-LPAN ULM.2215; — dovada achit„rii obliga˛iilor financiare corespunz„toare ob˛inerii licen˛ei respective (copie chitan˛„ achitare tarif etc.).

Not„: Œn cazul Ón care dup„ verificarea de c„tre autoritatea de certificare a dosarului pilotului se constat„ conformarea cu prevederile RACR-LPAN ULM, se completeaz„ ∫i elibereaz„ certificatul de recunoa∫tere, Ónso˛it de certificatul medical corespunz„tor [conform RACR-LPAN ULM.1000(a)].

Autoritatea de certificare introduce Ón dosarul pilotului copia certificatului medical corespunz„tor. Œn cazul Ón care dup„ verificarea dosarului pilotului se constat„ neconformit„˛i, se informeaz„ solicitantul pe scurt asupra acestora.

CAPITOLUL 4 Dispozi˛ii finale RACR-LPAN ULM.4005 Privilegii a) Privilegiile conferite de calificarea de instructor pentru aeronave ultrau∫oare motorizate includ ∫i pe cele ale pilotului pentru clasa de aeronave ultrau∫oare motorizate pentru care le de˛ine.

RACR-LPAN ULM.4010 Examin„rile (a) Examin„rile teoretice prev„zute Ón prezenta reglementare se efectueaz„ pe baz„ de grile test pentru fiecare materie, cu unul sau mai multe r„spunsuri corecte, fiecare con˛in‚nd minim 10 Óntreb„ri.

Con˛inutul acestor grile este diferit Ón func˛ie de nivelul calific„rii/autoriza˛iilor pentru care se solicit„ licen˛ierea.

Aceste grile vor fi elaborate de c„tre autoritatea de certificare prin intermediul examinatorilor autoriza˛i din cadrul unei baze de date cu un num„r de 1.000 de Óntreb„ri, pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare motorizate, ∫i 500, pentru instructor.

Aceast„ baz„ de date va fi Óntocmit„ de c„tre autoritatea de certificare prin intermediul examinatorilor autoriza˛i.

Baza de date este public„ ∫i se pune la dispozi˛ia celor interesa˛i la cerere. (b) Prin excep˛ie de la prevederile RACR-LPAN ULM.4010 (a) de mai sus, examin„rile teoretice la disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol ∫i Ón zbor), Ón cazul ob˛inerii calific„rii de instructor, se vor efectua pe baz„ de grile test, cu unul sau mai multe r„spunsuri corecte, fiecare con˛in‚nd minimum 50 de Óntreb„ri.

21

22

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (c) Formularele pentru aceste grile test au obligatoriu o rubric„ special„ Ón care persoana examinat„ Ónscrie numele, semn„tura acesteia ∫i data examin„rii. (d) Œn situa˛iile Ón care nu este posibil altfel, autoritatea de certificare poate stabili o planificare anual„, cuprinz‚nd locul ∫i perioada Ón care se vor organiza sesiuni de examinare teoretic„ ∫i practic„ Ón vederea ob˛inerii licen˛elor de pilot ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor aferente acesteia. Documentul privind aceast„ planificare va fi pus la dispozi˛ia celor interesa˛i, la cerere, sau se va face public.

RACR-LPAN ULM.4015 Procesul-verbal (a) Rezultatele examin„rilor teoretice ∫i a testelor de verificare a competen˛ei Ón zbor prev„zute Ón RACR-LPAN ULM se consemneaz„ Ón procesul verbal de examinare al c„rui model este prezentat Ón Anexa 8. (b) Procesul-verbal Óncheiat este documentul prin care se demonstreaz„ promovarea examin„rilor teoretice ∫i a testelor practice de verificare a competen˛ei prev„zute Ón RACR-LPAN ULM. (c) Procesul-verbal se Óntocme∫te Ón dou„ exemplare, unul se introduce Ón dosarul pilotului iar cel„lalt Ón registrul de procese-verbale. (d) Registrul de procese-verbale const„ Óntr-un dosar compus din exemplarele care se introduc Ón acest registru, introduse ∫i numerotate Ón ordinea primirii dosarelor pilo˛ilor (Ónregistr„rii cererilor) de c„tre autoritatea de certificare. Num„rul procesului-verbal se Ónscrie pe acesta de c„tre autoritatea de certificare, dup„ Óncheierea acestuia de c„tre examinatori.

Not„: Procesele-verbale din dosarele neconforme cu prevederile prezentei reglement„ri nu se introduc Ón registru. Dac„ neconformit„˛ile se remediaz„, introducerea Ón registru ∫i numerotarea proceselor-verbale respective se fac corespunz„tor datei la care remedierea este efectuat„. (e) P‚n„ la eliberarea de c„tre autoritatea de certificare a licen˛ei ∫i/sau, dup„ caz, a anexei la aceasta sau a certificatului de recunoa∫tere, pilo˛ii de aeronave ultrau∫oare motorizate (inclusiv instructorii), declara˛i admi∫i Ón urma examin„rilor teoretice ∫i practice la sol ∫i Ón zbor aferente, pot s„-∫i exercite privilegiile pe baza procesului-verbal completat ∫i semnat corespunz„tor, conform prevederilor prezentei reglement„ri.

La cerere, un exemplar de proces-verbal se va completa ∫i elibera solicitantului.

RACR-LPAN ULM.4020 Carnetul de zbor (a) Pilo˛ii de aeronave ultrau∫oare motorizate (inclusiv elevii pilo˛i) trebuie s„ posede un carnet de zbor pe care ace∫tia Ól completeaz„ pentru ˛inerea eviden˛ei activit„˛ii lor de zbor. (b) Activitatea de zbor efectuat„ ca preg„tire Ón conformitate cu prevederile RACR-LPAN ULM este certificat„ de c„tre instructorii de zbor cu care aceasta a fost efectuat„, prin Ónscrierea numelui ∫i a semn„turii acestora la rubrica îObserva˛ii“ a carnetului de zbor. (c) Instructorii Ónscriu Ón carnetul de zbor al persoanelor aflate Ón proces de preg„tire activitatea de zbor efectuat„, cu men˛iunea îinstruire“, la rubrica îScopul zborului“. (d) Modelul carnetului de zbor este prezentat Ón Anexa 9.

RACR-LPAN ULM.4025 Obliga˛ii ale solicitan˛ilor Ón vederea licen˛ierii (a) Solicitan˛ii Ón vederea licen˛ierii ca pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate efectueaz„ demersurile necesare Ón vederea instruirii teoretice ∫i practice la sol ∫i Ón zbor, precum ∫i a examin„rilor aferente. (b) Solicitan˛ii Ón vederea licen˛ierii ca pilot de aeronave ultrau∫oare contacteaz„ persoanele autorizate ca examinatori, prin intermediul instructorului cu care a fost finalizat cursul (programul) de preg„tire practic„ Ón zbor, Ón vederea sus˛inerii examin„rilor ∫i testelor prev„zute Ón RACRLPAN ULM. (c) Solicitan˛ii Ón vederea ob˛inerii calific„rii de instructor contacteaz„ organizatorii cursurilor (programelor) specifice pentru instructor, Ón vederea parcurgerii acestora. (d) Organizarea cursurilor (programelor) Ón vederea ob˛inerii calific„rii de instructor se face public„ de c„tre organizator.

RACR-LPAN ULM.4030 Dosarul pilotului (a) Toate documentele legate de licen˛ierea unei persoane se introduc Óntr-un singur dosar, adic„ Ón dosarul pilotului. (b) Verificarea documentelor din dosarele pilo˛ilor, Ón vederea licen˛ierii Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare motorizate, se face numai de c„tre persoane autorizate ca examinatori, conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2 V. Aceast„ verificare se face din punct de vedere al Óndeplinirii cerin˛elor procedurale prev„zute Ón prezenta reglementare.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (c) Dosarele pilo˛ilor se p„streaz„ de c„tre autoritatea de certificare cel pu˛in at‚t timp c‚t documentele emise Ón baza acestora sunt Ón termene de valabilitate ∫i, Ón cazul Ón care aceste documente nu mai sunt valabile, cel pu˛in p‚n„ la termenul legal la care acestea pot fi arhivate. (d) Dosarele pilo˛ilor, inclusiv cele Óntocmite Ónainte de intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri, se arhiveaz„ Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare. (e) Dosarele pilo˛ilor pot con˛ine ∫i alte documente fa˛„ de cele prev„zute Ón prezenta reglementare ∫i care sunt legate de activitatea de zbor a pilotului respectiv.

RACR-LPAN ULM.4035

Eliberarea de duplicate Ón cazul pierderii, furtului sau distrugerii licen˛ei (inclusiv a anexei la aceasta) sau a certificatului de recunoa∫tere Œn cazul furtului, pierderii sau distrugerii licen˛ei (inclusiv a anexei la aceasta) aflate Ón termen de valabilitate sau a certificatului de recunoa∫tere, titularii vor anun˛a acest fapt Óntr-o publica˛ie (ziar) de larg„ circula˛ie, Ón vederea emiterii de duplicate, dovada acestui anun˛ fiind Ónaintat„ autorit„˛ii de certificare Ómpreun„ cu o cerere Ón acest sens.

RACR-LPAN ULM.4040 Diplome Atunci c‚nd exist„ solicit„ri, autoritatea de certificare elibereaz„ diplome de absolvire a cursurilor (programelor) de preg„tire ca pilot sau instructor pentru aeronavele ultrau∫oare motorizate.

Acestea se elibereaz„ numai dup„ ob˛inerea licen˛ei ∫i a anexei la aceasta, respectiv a calific„rii de instructor.

RACR-LPAN ULM.4045

Controlul, inspec˛ia ∫i supravegherea activit„˛ii de zbor a pilo˛ilor de aeronave ultrau∫oare motorizate (a) Controlul, inspec˛ia ∫i supravegherea activit„˛ii de zbor a pilo˛ilor de aeronave ultrau∫oare motorizate se realizeaz„ de c„tre autoritatea de certificare, prin persoanele autorizate ca examinatori, care au calitatea ∫i privilegiile de inspectori aeronave ultrau∫oare motorizate. (b) Œn procesul de control, inspec˛ie ∫i supraveghere, inspectorii verific„ modul de respectare a reglement„rilor ∫i verific„ documentele pilo˛ilor de aeronave ultrau∫oare motorizate. (c) Refuzul de a se supune controlului, inspec˛iei ∫i supravegherii din partea inspectorilor poate atrage suspendarea sau retragerea licen˛ei de pilot a celor vinova˛i. (d) Œn cazul constat„rii de nereguli privind activitatea de zbor, inspectorii pot emite recomand„ri, pot impune oprirea activit„˛ii de zbor a persoanelor implicate Ón neregulile respective ∫i pot, de asemenea, propune autorit„˛ii de certificare luarea de m„suri corective. (e) Autorizarea ca examinator/inspector se poate certifica prin Ónscrierea acestor calit„˛i Ón anexa la licen˛a de pilot aeronave ultrau∫oare motorizate a persoanei respective.

RACR-LPAN ULM.4050 Anexe Œn Anexele 1 la 11, care fac parte din prezenta reglementare, se afl„ modelele formularelor tipizate prev„zute Ón prezenta reglementare, respectiv: licen˛a de pilot aeronave ultrau∫oare motorizate, anexa la licen˛a de pilot aeronave ultrau∫oare motorizate, fi∫a medical„, certificatul de recunoa∫tere, fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor, declara˛ia examinatorului, cererea, procesul-verbal de examinare, carnetul de zbor, declara˛ia elevului pilot ∫i autoriza˛ia de zbor Ón simpl„ comand„.

RACR-LPAN ULM.4060 Alte dispozi˛ii (a) Persoanele care se afl„ Ón proces de preg„tire practic„ Ón zbor, de reantrenare sau de sus˛inere a testelor de Óndem‚nare practic„ Ón zbor Ón vederea ob˛inerii, revalid„rii, reÓnoirii sau recunoa∫terii licen˛ei ∫i a calific„rilor/autoriz„rilor specifice de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate, Ón conformitate cu prevederile RACR-LPAN ULM, se consider„ personal aeronautic navigant av‚nd calitatea de elev pilot. (b) Elevii pilo˛i afla˛i Ón proces de preg„tire practic„ Ón zbor Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot, la solicitarea instructorilor sau a examinatorilor sub a c„ror supraveghere, respectiv testare, au calitatea de elevi, completeaz„ o declara˛ie tip al c„rei model se afl„ prezentat Ón Anexa 10.

Declara˛ia se p„streaz„ de c„tre instructor sau examinator at‚t timp c‚t ace∫tia au sub supraveghere, respectiv testare, activitatea de zbor a elevilor pilo˛i preciza˛i. (c) Elevul pilot nu se consider„ a fi pasager. (d) V‚rsta minim„ de la care o persoan„ poate avea calitatea de elev este de 15 ani Ómplini˛i. (e) Pentru a putea desf„∫ura activitate de zbor Ón calitate de personal navigant, p‚n„ la Ómplinirea v‚rstei de 18 ani, o persoan„ are nevoie de acordul scris al p„rin˛ilor legali, Óntocmit pe baza unei declara˛ii notariale Ón acest sens.

P‚n„ la ob˛inerea licen˛ei de pilot, un exemplar original al declara˛iei se p„streaz„ de c„tre instructor, ulterior introduc‚ndu-se Ón dosarul pilotului, prin grija instructorului respectiv.

23

24

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (f) Existen˛a unui certificat medical corespunz„tor ∫i a unui carnet de zbor este obligatorie pentru elevul pilot ∫i pe perioada Ón care acesta desf„∫oar„ activitate de zbor Ón dubl„ comand„ cu un instructor. (g) P‚n„ la ob˛inerea licen˛ei de pilot, elevul pilot poate desf„∫ura activitate de zbor Ón simpl„ comand„ sub supravegherea instructorului care autorizeaz„ elevul s„ efectueze activitate de zbor Ón simpl„ comand„, pe baza autoriza˛iei al c„rei model este prezentat Ón Anexa 11.

Supravegherea se efectueaz„ vizual ∫i prin intermediul leg„turii radio bilaterale (dac„ exist„) elev—instructor, Ón limita de audibilitate.

Supravegherea se efectueaz„ prin intermediul leg„turii radio bilaterale (dac„ exist„), Ón limita de audibilitate, Ón cazul Ón care activitatea de zbor se efectueaz„ Ón afara razei vizuale a instructorului. Œn procesul de supraveghere instructorul d„ indica˛ii elevului, acesta av‚nd obliga˛ia de a le respecta. (h) Lista instructorilor ∫i a examinatorilor autoriza˛i se face public„ de c„tre autoritatea de certificare. (i) Autoritatea de certificare instruie∫te examinatorii autoriza˛i privitor la atribu˛iunile pe care ace∫tia le Óndeplinesc Ón conformitate cu prevederile RACR-LPAN ULM. (j) Pentru un solicitant care de˛ine o licen˛„ de pilot sau instructor pentru alte clase/categorii de aeronave f„r„ motor, similare din punct de vedere al modului de pilotaj cu cele pentru care se face solicitarea, autoritatea de certificare crediteaz„ 50% din num„rul de ore de preg„tire teoretic„ specific„ pe care acesta a efectuat-o la disciplinele prev„zute Ón RACR-LPAN ULM pentru ob˛inerea acestei licen˛e.

Acesta Ó∫i completeaz„ preg„tirea la disciplinele prev„zute Ón RACR-LPAN ULM. Œn cazul Ón care solicitantul nu de˛ine preg„tirea la una sau mai multe discipline prev„zute Ón RACR-LPAN ULM, acesta trebuie s„ efectueze pentru aceste discipline o preg„tire conform RACR-LPAN ULM. Pilotul instructor pentru aeronave ultrau∫oare motorizate sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-APAN ULM.2055. (k) Un solicitant care de˛ine o licen˛„ de pilot sau instructor pentru alte clase/categorii de aeronave f„r„ motor, similare din punct de vedere al modului de pilotaj cu cele pentru care se face solicitarea, trebuie s„ efectueze un curs (program) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor cu un pilot instructor pentru aeronave ultrau∫oare motorizate cu un con˛inut ∫i o durat„ minim„ Ón cuantum de 50% fa˛„ de necesarul corespunz„tor pilotului, respectiv instructorului, prev„zute Ón RACR-LPAN ULM. Pilotul instructor pentru aeronave ultrau∫oare motorizate sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACRLPAN ULM.2060.

ANEXA 1 la RACR-LPAN ULM

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

ANEXA 2 la RACR-LPAN ULM

25

26

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

ANEXA 3 la RACR-LPAN ULM FI™A MEDICAL√ TIP

de examinare a pilotului de aeronave ultrau∫oare motorizate (ULM) ........................................ n„scut la data de .................................................., CNP ..........................................., domiciliat Ón ..............................................................................................................................................................., tel: .............................................. .

Nr. crt.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

Felul examin„rii

Rezultatul examin„rii

Semn„tura ∫i parafa medicului

Talie, perimetru, Greutate Examenul s‚ngelui Examen oftalmologic Sim˛ cromatic Dioptrii Examen ORL Timpan Echilibru vestibular Examen neuropsihiatric Motiva˛ie avia˛ie Echilibru psihic Examen chirurgical Opera˛ii, fracturi Examen de medicin„ intern„: TA, puls ∫i EKG Declar pe propria r„spundere c„ nu am suferit de sifilis sau de epilepsie.

Semn„tura candidatului ................................

CONCLUZIA MEDICULUI ™EF:

APT (clinic normal)/INAPT pentru zbor

(medicul ∫ef al unit„˛ii sanitare)

Data: ..........

Semn„tura ∫i parafa ...............................

UNITATEA SANITAR√..................................................

Data ............................

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Mod de completare a fi∫ei medicale tip b) Fi∫a medical„ tip este necesar„ pilo˛ilor de aeronave ultrau∫oare motorizate Ón conformitate cu reglementarea aeronautic„ civil„ rom‚n„ RACR-APAN ULM. Aceast„ fi∫„ medical„ se completeaz„ la orice unitate sanitar„ din Rom‚nia. c) Fi∫a medical„ tip se completeaz„ prin grija solicitantului licen˛ei de pilot aeronave ultrau∫oare motorizate ULM, av‚nd consemnate pe aceasta, la fiecare rubric„, rezultatele vizitei (examin„rii) medicale efectuate de c„tre un medic specialist. d) Precizarea aptitudinii de zbor se face de c„tre medicul ∫ef al unit„˛ii (institu˛iei) care Óncheie fi∫a medical„, prin completarea rubricii îCONCLUZIA MEDICULUI ™EF“, l„s‚ndu-se nebarat Ónscrisul de pe fi∫„ îAPT (clinic normal)/INAPT“ care corespunde situa˛iei persoanei examinate. e) Valabilitatea aptitudinii medicale Óncepe de la data semn„rii ∫i paraf„rii fi∫ei de c„tre medicul ∫ef ∫i este de: (i) (ii) (iii)

60 de luni pentru persoanele cu v‚rsta mai mic„ de 30 de ani; 24 de luni pentru persoanele cu v‚rsta cuprins„ Óntre 30 de ani ∫i 49 de ani; 12 de luni pentru persoanele cu v‚rsta mai mare de 50 de ani.

ANEXA 4 la RACR-LPAN ULM

I.

II.

Rom‚nia Romania Certificat de recunoa∫tere Certificate of recognition

Valabil numai Ónso˛it de licen˛a corespunz„toare emis„ de autoritatea competent„ a statului de origine.

Valid only in conection with an attached proper licence issued by the competent state authority.

XIV.

III.

Acest certificat Ól Óndrept„˛e∫te pe titular s„ exercite privilegiile conferite de licen˛a pe care o de˛ine, dar Ón limita celor permise de reglement„rile rom‚ne∫ti Ón vigoare.

This certificate entitles its holder to exercise the privileges conferred by the licence he owns but limited at those which are allowed by the Romanian regulations in force.

Nr. ...........................

Conform cu licen˛a nr: According to licence nr:

IV.

Numele titularului (de˛in„torului): Name of the holder: ............................................................

VII.

Emis de: Issued by:

XI. X. Locul/data eliber„rii: ..................../......................

Semn„tura: Signature

27

28

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 5 la RACR-LPAN ULM

FI™A DE PREG√TIRE TEORETIC√ ™I PRACTIC√ LA SOL ™I ŒN ZBOR Œntocmit„ Ón vederea eliber„rii/revalid„rii/reÓnnoirii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor aferente, pentru domnul (doamna) ..................................., n„scut(„) la data de ................., Ón localitatea ............................., domiciliat(„) Ón .............................., tel. .............., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, num„r), ......................... eliberat de ........................, la data de ....................., CNP ............................, astfel: (Se men˛ioneaz„ dup„ caz: pilot, instructor ∫i alte calific„ri/autoriza˛ii, conform reglement„rii RACRLPAN ULM, pentru: avioane ultrau∫oare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultrau∫oare, autogire ultrau∫oare, dirijabile ultrau∫oare.)

PREG√TIREA TEORETIC√ .

Nr poz.

(i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) (x) (xi)

Nr. ore de preg„tire efectuat

Disciplina

Numele instructorului Data finaliz„rii sub supravegherea preg„tirii c„ruia a fost efectuat„ preg„tirea

Semn„tura

Legisla˛ie aeronautic„ ∫i reglement„ri Cunoa∫terea aeronavei ultrau∫oare motorizate Performan˛e de zbor ∫i planificarea zborului Performan˛e umane Meteorologie Naviga˛ie Proceduri opera˛ionale Principii de zbor Radiotelefonie * **

Subsemnatul atest prin prezenta c„ domnul (doamna) .................................... a finalizat sub supravegherea mea cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„, conform celor specificate Ón prezenta fi∫„ ∫i reglement„rii RACR-LPAN ULM. Instructor: ...........................................................

Data: ...................................

[Numele ∫i semn„tura instructorului sub supravegherea c„ruia s-a finalizat cursul (programul)]

PREG√TIREA PRACTIC√ LA SOL ™I ŒN ZBOR Nr. ore de preg„tire la sol

Data finaliz„rii preg„tirii

Nr. ore de preg„tire Ón zbor/nr. dec./at.

DC

SC

Numele instructorului sub supravegherea c„ruia a fost finalizat„ preg„tirea

Semn„tura

Raid

*** **** Subsemnatul atest prin prezenta c„ domnul (doamna) ............................................................... a finalizat sub supravegherea mea cursul (programul) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor, conform celor specificate Ón prezenta fi∫„ ∫i reglement„rii RACR-LPAN ULM. Instructor: ...........................................................

Data: ...................................

[Numele ∫i semn„tura instructorului sub supravegherea c„ruia s-a finalizat cursul (programul)]

Persoana instruit„: ............................................

(Semn„tura persoanei instruite)

Data: ...................................

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Not„: Prezenta fi∫„ poate fi completat„ cu scris de m‚n„ ∫i semnat„ de o singur„ persoan„ sau, corespunz„tor pozi˛iei respective din fi∫„, de mai multe, Ón cazul Ón care preg„tirea nu a fost efectuat„ sub supravegherea unui singur instructor.

Pentru fiecare clas„ de aeronave (avioane ultrau∫oare, motodeltaplane, motoparapante/ motopara∫ute, elicoptere ultrau∫oare, girocoptere ultrau∫oare, dirijabile ultrau∫oare) pentru care se solicit„ licen˛ierea (dup„ caz, ob˛inere, revalidare, reÓnnoire) se completeaz„ separat c‚te o fi∫„.

Rubricile care nu sunt necesar a fi completate, corespunz„tor cerin˛elor reglement„rii RACRLPAN ULM, se bareaz„.

Acolo unde la rubricile ce trebuie completate se Ónt‚lne∫te simbolul î/“ se las„ nebarat cazul care corespunde persoanei care solicit„ licen˛ierea. Œn cazul ob˛inerii calific„rii/autoriza˛iei de instructor se specific„ pe prezenta fi∫„, cu scris de m‚n„, de c„tre unul din instructorii sub supravegherea c„ruia se desf„∫oar„ cursul de instructori respectiv, num„rul ∫i data aprob„rii cursului. * ** *** ****

Spa˛iu rezervat a se completa pentru disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol ∫i Ón zbor) Ón cazul ob˛inerii calific„rii/ autoriza˛ei de instructor.

Spa˛iu rezervat a se completa Ón cazul acord„rii autoriza˛iilor specifice (speciale), dup„ caz, cu: zbor cu flotoare, zbor cu schiuri, lans„ri de para∫uti∫ti, remorcaj ∫i zbor cu pasageri.

Spa˛iu rezervat a se completa Ón cazul acord„rii autoriza˛iilor specifice (speciale) Spa˛iu rezervat a se completa Ón cazul ob˛inerii calific„rii/autoriza˛iei de instructor.

ANEXA 6 la RACR-LPAN ULM

DECLARAfiIA EXAMINATORULUI Subsemnatul (a) ......................................................., n„scut („) la data de ........................... Ón localitatea ....................., domiciliat („) Ón .........................................................., tel. ...................., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, num„r) ........................................., eliberat de ............................, la data de ........................, CNP ................................, av‚nd ca preg„tire/ calificare: ...................................................................................................................................................., declar prin prezenta c„ sunt de acord, prin libera mea voin˛„, s„ Óndeplinesc atribu˛iunile de examinator/inspector Ón conformitate cu reglementarea aeronautic„ RACR-LPAN ULM, aprobat„ de c„tre Ministerul Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului prin: ...................................................... ......................................................................................................................................................................, asupra c„reia am luat cuno∫tin˛„ ∫i mi-am Ónsu∫it-o, precum ∫i Ón conformitate cu celelalte reglement„ri Ón vigoare.

Declar, de asemenea, c„ Ómi asum Óntreaga responsabilitate ce decurge din Óndeplinirea atribu˛iunilor prev„zute Ón reglement„rile de mai sus, Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

Dat„ Ón fa˛a noastr„, reprezentan˛i ai autorit„˛ii de certificare/martori: (numele ∫i semn„tura)

............................................................................... ...............................................................................

Data ........................

Semn„tura ......................................

Not„: Declara˛ia se completeaz„ de c„tre semnatar, cu scris de m‚n„.

29

30

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 7 la RACR-LPAN ULM

Viza instructorului sub supravegherea c„ruia s-a finalizat cursul (programul) Subsemnatul .............................................., n„scut („) la data de .............................., Ón localitatea ........................, domiciliat („) Ón ...................., tel: .................., posesor al actului de identitate (tip, serie, num„r) ..........................., eliberat de ..........................., la data de ...................., CNP ......................................, elev pilot/pilot pe clasa/clasele de aeronave ULM ................................ ................................................................................................................................................................... , (Se men˛ioneaz„ dup„ caz: avioane ultrau∫oare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultrau∫oare, autogire ultrau∫oare, dirijabile ultrau∫oare.)

v„ rog prin prezenta a dispune efectuarea demersurilor necesare Ón vederea eliber„rii/revalid„rii/ reÓnnoirii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor aferente, astfel: ...................................................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................

(Se men˛ioneaz„ dup„ caz: pilot, instructor ∫i alte calific„ri/autoriza˛ii, conform reglement„rii RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultrau∫oare, motodeltaplane, motoparapante, elicoptere ultrau∫oare, autogire ultrau∫oare, dirijabile ultrau∫oare.)

Cunosc Ón totalitate reglement„rile aferente activit„˛ii de zbor cu aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i m„ angajez s„ le respect. Declar c„ practic zborul cu aeronave ultrau∫oare motorizate din proprie ini˛iativ„ ∫i cunosc‚nd riscurile ∫i responsabilit„˛ile aferente acestei activit„˛i mi le asum, activitatea de zbor desf„∫urat„ fiind strict pe propria r„spundere.

Posed carnet de zbor completat la zi av‚nd un num„r total de ............. zboruri, totaliz‚nd ............ ore de zbor.

Pe clase de aeronave am o experien˛„ de zbor astfel: Clase

starturi

ore

minute

Avion ULM: Motodeltaplan: Avion: Elicopter: Planor motorizat:

............ ............ ............ ............ ............

......... ......... ......... ......... .........

.............. .............. .............. .............. ..............

Alte clase:

Pe versoul prezentei cereri se afl„ opisul cu documentele anexate prezentei cereri.

Semn„tura: ...........................................................

Data: ...................................

Not„: Prezenta cerere va fi completat„ de c„tre solicitant cu scris de m‚n„ ∫i este adresat„ autorit„˛ii de certificare.

ANEXA 8 la RACR-LPAN ULM

PROCES-VERBAL NR. .............................. de examinare Œncheiat ast„zi .......................... ca urmare a finaliz„rii examin„rii teoretice ∫i a sus˛inerii testului de Óndem‚nare practic„ efectuate Ón vederea eliber„rii/revalid„rii/reÓnnoirii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor aferente, pentru domnul (doamna) ....................................., n„scut („) la data de ............., Ón localitatea .........................., tel. ............., domiciliat („) Ón .................................., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, num„r) .............................., eliberat de ..........................., la data de ..................., CNP ........................................, astfel: ...................................................................................................... .................................................................................................................................................................. ............................................................................................................................................................... .

(Se men˛ioneaz„ dup„ caz: pilot, instructor ∫i alte calific„ri/autoriza˛ii, conform reglement„rii RACR-LPAN ULM, pentru: avioane ultrau∫oare, motodeltaplane, motoparapante/motopara∫ute, elicoptere ultrau∫oare, autogire ultrau∫oare, dirijabile ultrau∫oare.)

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 REZULTATUL EXAMIN√RII TEORETICE:

(note/procente)

(i) Legisla˛ie aeronautic„ ∫i Reglement„ri (ii) Cunoa∫terea aeronavei ultrau∫oare motorizate (iii) Performan˛e de zbor ∫i planificarea zborului (iv) Performan˛e umane (v) Meteorologie (vi) Naviga˛ie (vii) Proceduri opera˛ionale (viii) Principii de zbor (ix) Radiotelefonie (x) *

.......................................... .......................................... .......................................... .......................................... .......................................... .......................................... .......................................... .......................................... ..........................................

Media: ..................

Examinator: ...........................................................

Data: ...................................

(Numele ∫i semn„tura)

REZULTATUL TESTULUI DE ŒNDEM¬NARE PRACTIC√: ADMIS/RESPINS Examinator: ...........................................................

Data: ...................................

(Numele ∫i semn„tura)

Persoana examinat„: ...........................................................

Data: ...................................

(Semn„tura persoanei examinate)

Not„: Prezentul proces-verbal poate fi completat, cu scris de m‚n„, ∫i semnat de o singur„ persoan„ sau, corespunz„tor examin„rii efectuate, de mai multe, Ón cazul Ón care examinarea nu a fost efectuat„ de c„tre un singur examinator.

Pentru fiecare clas„ de aeronave (avioane ultrau∫oare, motodeltaplane, motoparapante/ motopara∫ute, elicoptere ultrau∫oare, girocoptere ultrau∫oare, dirijabile ultrau∫oare) pentru care se solicit„ licen˛ierea (dup„ caz, ob˛inere, revalidare, reÓnnoire) se completeaz„ separat proceseverbale, conform prevederilor RACR-LPAN ULM. Rubricile care nu sunt necesar a fi completate, corespunz„tor cerin˛elor reglement„rii RACRLPAN ULM, se bareaz„.

Acolo unde la rubricile ce trebuie completate se Ónt‚lne∫te simbolul î/“ se las„ nebarat cazul care corespunde persoanei care solicit„ licen˛ierea. Œn cazul ob˛inerii calific„rii/autoriza˛iei de instructor se specific„ pe prezentul proces verbal, cu scris de m‚n„, de c„tre unul din instructorii sub supravegherea c„ruia se desf„∫oar„ cursul de instructori respectiv, num„rul ∫i data aprob„rii cursului.

Prin semn„tura instructorilor examinatori, Ónscris„ pe prezentul proces-verbal, ace∫tia atest„ c„ au verificat ∫i se Óndeplinesc cerin˛ele prev„zute Ón RACR-LPAN ULM corespunz„toare cazului pentru care este Óntocmit procesul-verbal. * Spa˛iu rezervat a se completa pentru disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol ∫i Ón zbor) Ón cazul ob˛inerii calific„rii/autoriza˛iei de instructor.

ANEXA 9 la RACR-LPAN ULM

CARNET de ZBOR CARNET de ZBOR

...................................................................... (specialitatea ca navigant)

...................................................................... (numele ∫i prenumele cu ini˛iala tat„lui)

31

32

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

33

34

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

35

36

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

37

38

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

39

40

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 10 la RACR-LPAN ULM

DECLARAfiIE

Subsemnatul ..........................., n„scut la data ...................., Ón localitatea ............................., jud. ..................., fiul lui .................... ∫i al ..................., posesor al actului de identitate (tip, serie, num„r) ..........................., eliberat de ......................, la data de .............., CNP ......................., domiciliu actual ............................. tel. acas„ ..............., tel. serviciu ................, mobil ................, pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate din anul ............., cunosc Ón totalitate reglement„rile aferente activit„˛ii de zbor cu aeronave ultrau∫oare motorizate ∫i m„ angajez s„ le respect.

Declar c„ practic zborul cu aeronave ultrau∫oare din proprie ini˛iativ„ ∫i cunosc‚nd riscurile ∫i responsabilit„˛ile aferente acestei activit„˛i mi le asum, activitatea de zbor desf„∫urat„ fiind strict pe propria r„spundere.

Pe clase de aeronave am o experien˛„ de zbor astfel: Clase

starturi

ore

minute

Avion ULM: Motodeltaplan: Avion: Elicopter: Planor motorizat:

............ ............ ............ ............ ............

......... ......... ......... ......... .........

.............. .............. .............. .............. ..............

Alte clase:

SEMN√TURA: ...........................................................

DATA: ...................................

DAT√ ŒN FAfiA NOASTR√: MARTORI:

.................................................. ..................................................

ANEXA 11 la RACR-LPAN ULM

AUTORIZAfiIE DE ZBOR ŒN SIMPL√ COMAND√ PENTRU AERONAVE ULTRAU™OARE MOTORIZATE clasa ........................................

Prin prezenta autorizez pe domnul (doamna) ...................................................., n„scut(„) la data de ................, Ón localitatea .............................., domiciliat(„) Ón ........................, posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, num„r) ......................, eliberat de .................., la data de ......................, CNP .............................., s„ efectueze activitate de zbor Ón simpl„ comand„ cu aeronave ultrau∫oare din clasa ............................, Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

Are la data eliber„rii prezentei autoriza˛ii un num„r de zboruri ................................, care totalizeaz„ .......... ore ∫i ............. minute, pe aceast„ clas„ de aeronave ultrau∫oare.

Pe alte clase de aeronave are o experien˛„ de zbor astfel: .......................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... .......................................................................................................................................................... ..........................................................................................................................................................

Pe perioada de timp p‚n„ la ob˛inerea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare motorizate acesta (aceasta) efectueaz„ activitate de zbor sub supravegherea subsemnatului.

Data: ..........................

Pilot instructor: ........................................

(Numele ∫i semnatura)

41

42

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA Nr. 3

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCfiIILOR ™I TURISMULUI

REGLEMENT√RI AERONAUTICE CIVILE ROM¬NE

RACR-CCO ULM Cerin˛ele de certificare ∫i opera˛ionale pentru aeronavele ultrau∫oare motorizate

Edi˛ia 1/2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 CAPITOLUL 1 Generalit„˛i RACR-CCO ULM 1005 Introducere (1) Av‚nd Ón vedere diversitatea de cerin˛e, diferite Ón lume, privind admiterea la zbor a aeronavelor ultrau∫oare motorizate (ULM) ∫i c„ majoritatea aeronavelor ULM din Rom‚nia sunt din import, prezenta reglementare Ó∫i propune s„ acopere din punct de vedere al certific„rii (al emiterii certificatelor de identificare — Ci ∫i, dup„ caz, a autoriza˛iilor de zbor — AZ) ∫i al oper„rii/utiliz„rii toate categoriile de aeronavele ULM, de diferite clase ∫i tipuri/modele.

(2) Defini˛ia aeronavelor ultrau∫oare motorizate se stabile∫te prin Ordin al Ministrului Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului.

(3) Œn acest moment gama cerin˛elor de admitere la zbor a aeronavelor ULM pleac„ de la nivelul la care nu este necesar„ certificarea/autorizarea din punct de vedere al navigabilit„˛ii acestor aeronave ∫i nici Ónmatricularea/identificarea lor ∫i p‚n„ la nivelul la care aceste ac˛iuni sunt necesare, prezenta reglementare acoperind toate aceste situa˛ii.

(4) Œn func˛ie de nivelul cerin˛elor privind emiterea Ci ∫i AZ, aeronavele ULM pot fi restric˛ionate opera˛ional, conform prevederilor de la Capitolul 5.

RACR-CCO ULM 1010 Abrevieri ∫i defini˛ii RACR-CCO ULM 1010 (a) Abrevieri (1) ULM Aeronav„ ultrau∫oar„ motorizat„; (2) Ci Certificat de identificare; (3) AZ Autoriza˛ie de Zbor; (4) CO Certificat de Omologare; (5) DOC Declara˛ie de conformitate; (6) PV Proces-verbal.

RACR-CCO ULM 1010 (b) Defini˛ii (1) Cerin˛e procedurale — Cerin˛ele prev„zute Ón prezenta reglementare referitoare la modul de tratare a solicit„rilor privind eliberarea certificatelor de identificare, omologarea ∫i eliberarea autoriza˛iilor de zbor, pentru aeronavele ultrau∫oare motorizate.

(2) Norme tehnice — Cerin˛ele prev„zute Ón prezenta reglementare referitoare la condi˛iile pe care o aeronav„ ultrau∫oar„ motorizat„ trebuie s„ le Óndeplineasc„ din punct de vedere al navigabilit„˛ii.

(3) Autoriza˛ie de zbor — Documentul de navigabilitate emis/eliberat de autoritatea de certificare Ón leg„tur„ cu o aeronav„ de un tip/model omologat, care certific„ faptul c„ aceasta Óndepline∫te cerin˛ele minime de navigabilitate conform celor prev„zute Ón prezenta reglementare.

(4) Certificat de identificare — Documentul emis/eliberat de autoritatea de certificare Ón leg„tur„ cu o aeronav„, care certific„ faptul c„ aceasta a fost identificat„.

(5) Identificarea unei aeronave — Inscrip˛ionarea pe corpul acesteia a Ónsemnului de na˛ionalitate ∫i a m„rcii de ordine, Ónregistrarea acesteia Ón registrul unic de identificare a aeronavelor ultrau∫oare motorizate aflat la autoritatea de certificare ∫i eliberarea certificatului de identificare.

(6) Dosar tehnic — Ansamblul de documente asociate unei aeronave, construit„ Ón serie sau nu, construit„ Ón Rom‚nia sau importat„, care, dac„ nu este specificat altfel Ón cuprinsul prezentei reglement„ri, cuprinde urm„toarele documente: (i) un opis cu con˛inutul acestui dosar; (ii) un desen de ansamblu al aeronavei Ón trei vederi, desenele de ansamblu ∫i desenele p„r˛ilor cu pondere hot„r‚toare Ón siguran˛a Ón utilizare/operare a aeronavei, precum ∫i specifica˛iile, necesare pentru definirea configura˛iei aeronavei ∫i a caracteristicilor de proiectare, care demonstreaz„ conformarea cu cerin˛ele aplicabile din prezenta reglementare. Œn cadrul opisului desenele vor avea o list„ distinct„; (iii) informa˛ii despre dimensiuni, materiale ∫i procese de construc˛ie, necesare pentru definirea rezisten˛ei structurale a aeronavei; (iv) manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere; (v) un raport privind modul de conformare a aeronavei cu normele tehnice aplicabile ∫i, dup„ caz, conform cerin˛elor din prezenta reglementare, un program privind modul de efectuare a calculelor, un raport de calcul, un program de probe statice, un raport de probe statice, un program de probe Ón zbor, un raport de probe Ón zbor; (vi) o fi∫„ de date; (vii) alte documente (informa˛ii) care demonstreaz„ conformarea aeronavei de tipul/ modelul respectiv cu cerin˛ele aplicabile din prezenta reglementare, inclusiv instruc˛iuni de asamblare, date despre grupul motopropulsor (motor, elice etc.), despre sisteme, instala˛ii, echipamente, instrumente ∫i aparate de bord fotografii, precum ∫i despre modul de asigurare a calit„˛ii Ón procesul de construc˛ie etc.

43

44

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Not„: Informa˛iile cuprinse Ón dosarul tehnic definesc tipul/modelul aeronavei respective.

(7) Dosarul tehnic aprobat — dosarul tehnic definit mai sus se consider„ aprobat Ón urma complet„rii ∫i semn„rii procesului-verbal de omologare ∫i a emiterii de c„tre autoritatea de certificare a certificatului de omologare (CO), aceste documente devenind astfel p„r˛i componente ale dosarului tehnic (aprobat).

(8) Dosarul aeronavei — ansamblul de documente necesare, dup„ caz, identific„rii ∫i/sau autoriz„rii, conform prevederilor prezentei reglement„ri. Œn urma eliber„rii Ci ∫i, dup„ caz, anexei la Ci sau AZ dosarul aeronavei se consider„ aprobat.

(9) Aeronave construite Ón serie — sunt acele tipuri/modele de aeronave construite complet Óntr-un num„r de cel pu˛in dou„ exemplare, de c„tre aceia∫i constructori, Ón conformitate cu dosarul tehnic aprobat.

(10) Aeronave unicat — sunt acele tipuri/modele de aeronave care nu sunt construite Ón serie, indiferent de num„rul de buc„˛i de acela∫i tip/model construite, inclusiv aeronavele construite din kit.

(11) Omologarea unui tip/model de ULM — ansamblul de verific„ri, controale ∫i/sau inspec˛ii prin care se constat„ c„ tipul/modelul respectiv de ULM se conformeaz„ cu cerin˛ele din prezenta reglementare privind omologarea. Un tip/model de ULM, construit Ón serie sau nu (unicat), din import sau nu, se consider„ a fi omologat numai dac„ pentru acesta a fost emis/eliberat un certificat de omologare (CO).

(12) Echivalarea documentelor emise de alte state/autorit„˛i — ansamblul de verific„ri, controale ∫i/sau inspec˛ii prin care se constat„ c„ documentele respective au fost eliberate Ón baza unor cerin˛e situate cel pu˛in la nivelul cerin˛elor impuse de prezenta reglementare, efectuate Ón vederea eliber„rii de c„tre autoritatea de certificare a documentelor echivalente (Ci, CO, ∫i/sau AZ).

(13) Recunoa∫terea documentelor emise de alte state/autorit„ti — ansamblul de verific„ri, controale ∫i/sau inspec˛ii prin care se constat„ c„ documentele respective au fost eliberate Ón baza unor cerin˛e situate cel pu˛in la nivelul cerin˛elor impuse de prezenta reglementare, efectuate Ón vederea acord„rii dreptului ca aeronava ale c„rei documente sunt recunoscute, Ón baza emiterii de c„tre autoritatea de certificare a unui certificat de recunoa∫tere, s„ fie utilizat„/operat„ Ón condi˛iile permise de prezenta reglementare. Valabilitatea certificatului de recunoa∫tere nu poate fi mai mare dec‚t cea care se acord„ unui document rom‚nesc de aceea∫i natur„.

(14) Kit — o aeronav„ de un tip/model proiectat„ ∫i construit„ par˛ial ∫i a c„rei construc˛ie este finalizat„ de c„tre alte persoane dec‚t constructorii kitului pe baza instruc˛iunilor furnizate Ómpreun„ cu aceasta.

(15) Aeronavele ULM primare sunt Ón general clase de aeronave care nu sunt construite Ón conformitate cu normele tehnice prev„zute la Capitolul 7.

(16) Aeronavele ULM avansate sunt Ón general clasele de aeronave construite Ón conformitate cu normele tehnice prev„zute la Capitolul 7.

Not„: (1) Œn cazul aeronavelor construite din kit, Ón sensul prezentei reglement„ri, se consider„ constructori, at‚t constructorii kitului, c‚t ∫i persoanele care asambleaz„ aceste kituri, altele dec‚t constructorii kitului.

(2) Œn cuprinsul prezentei reglement„ri, no˛iunea de îaeronav„“ se refer„ la orice produs ULM construit sau care va fi construit Ón conformitate cu cerin˛ele aplicabile din prezenta reglementare.

(3) Œn cazul aeronavelor ULM neomologate, no˛iunea de tip/model poate fi folosit„ doar cu scopul de a individualiza aeronava (prin alocarea, de c„tre solicitan˛i/constructori, a unui nume).

Acela∫i lucru este valabil inclusiv Ón cazul aeronavelor ULM neomologate construite Ón baza unui tip/model omologat.

(4) Œn cuprinsul prezentei reglement„ri no˛iunea de îverificare“ va fi considerat„ ca ansamblul de verific„ri, controale ∫i/sau inspec˛ii efectuate Ón vederea eliber„rii Ci, CO, ∫i/sau AZ, dup„ caz.

RACR-CCO ULM 1015 Principii generale (1) Pentru a fi admis„ (utilizat„/operat„), o aeronav„ ultrau∫oar„ motorizat„ neomologat„ trebuie s„ posede un certificat de identificare. Condi˛iile de utilizare/operare a acesteia Ón baza acestui certificat se reg„sesc Ón anexa la certificatul de identificare, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

(2) Pentru a fi admis„ la zbor (utilizat„/operat„), o aeronav„ ultrau∫oar„ motorizat„ omologat„ poate s„ posede, pe l‚ng„ certificatul de identificare, ∫i o autoriza˛ie de zbor Ón termen de valabilitate. Condi˛iile de utilizare/operare a acesteia Ón baza certificatului de identificare ∫i a autoriza˛iei se reg„sesc Ón aceast„ autoriza˛ie, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri. Œn acest caz, certificatul de identificare nu va fi Ónso˛it ∫i de anexa precizat„ mai sus, Óntruc‚t condi˛iile de utilizare/operare a aeronavei respective se reg„sesc Ón autoriza˛ia de zbor.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (3) Aeronavele ULM primare pot fi omologate dac„ solicitantul omolog„rii demonstreaz„ c„, din punct de vedere al navigabilit„˛ii, cerin˛ele Ón baza c„rora se solicit„ a fi omologate se situeaz„ cel pu˛in la nivelul celor prev„zute Ón prezenta reglementare.

RACR-CCO ULM 1020 Aplicabilitate ∫i aplicare (1) Prezenta reglementare stabile∫te cerin˛ele procedurale ∫i tehnice aplicabile, necesare eliber„rii autoriza˛iilor de zbor ∫i a certificatelor de identificare, pentru aeronavele ULM, construite Ón serie sau nu, construite Ón Rom‚nia sau importate, precum ∫i cerin˛ele privitoare la operarea/utilizarea acestor categorii de aeronave.

(2) Aplicarea prezentei reglement„ri se face de c„tre autoritatea de certificare, prin compartimentul de specialitate.

(3) Œn cuprinsul prezentei reglement„ri compartimentul de specialitate prin care se aplic„ aceast„ reglementare va fi denumit Ón continuare birou.

RACR-CCO ULM 1025 Solicitan˛i Ón vederea eliber„rii Ci ∫i/sau AZ (1) Solicit„rile Ón vederea eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii/certificatelor de identificare/anexei la certificatul de identificare ∫i/sau autoriza˛iilor de zbor, precum ∫i cele Ón vederea, dup„ caz, recunoa∫terii sau echival„rii documentelor similare Ci ∫i AZ, emise de alte state/autorit„˛i, pentru aeronavele ULM, pot fi f„cute numai de c„tre proprietarii acestor aeronave, persoane fizice ∫i/sau juridice, direct sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali ai acestora, pe baza cererilor tip al c„ror model se afl„ Ón Anexa 1.

(2) Proprietarii aeronavelor vor fi ∫i titularii (de˛in„torii) legali ai acestor documente (Ci ∫i/sau AZ), odat„ cu eliberarea acestora, dac„ nu se specific„ altfel Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

RACR-CCO ULM 1030 Solicitan˛i Ón vederea eliber„rii CO (1) Œn cazul aeronavelor construite Ón Rom‚nia, solicit„rile Ón vederea omolog„rii aeronavelor ULM (eliber„rii CO), respectiv Ón vederea eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii certificatului de omologare ∫i, prin excep˛ie de la cele prev„zute mai sus, pentru eliberarea/prelungirea valabilit„˛ii certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare, necesare efectu„rii zborurilor tehnice Ón vederea omolog„rii, pot fi f„cute numai de c„tre constructorii acestor aeronave, persoane fizice ∫i/sau juridice, direct sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali ai acestora.

(2) Œn cazul aeronavelor din import, solicit„rile de omologare, precum ∫i cele Ón vederea, dup„ caz, recunoa∫terii sau echival„rii documentelor similare CO, emise de alte state/autorit„˛i, pot fi f„cute numai de c„tre constructorii ∫i/sau de c„tre proprietarii acestor aeronave, direct sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali ai acestora.

(3) Œn cazurile de mai sus, constructorii ∫i/sau proprietarii aeronavelor respective vor fi ∫i titularii (de˛in„torii) legali ai acestor documente (Ci ∫i/sau CO), odat„ cu eliberarea acestora ∫i, implicit, a dosarelor tehnice aprobate, dac„ nu se specific„ altfel Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

(4) Modelul cererii de omologare este cel prev„zut Ón Anexa 1.

RACR-CCO ULM 1035 Depunerea cererilor ∫i a altor documente (1) Cererile Ón vederea eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii/Ci/anexei la Ci/AZ/CO se depun de c„tre solicitan˛i, direct sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali ai acestora, la registratura autorit„˛ii de certificare, Ón original.

Cererile vor fi Ónso˛ite de toate documentele necesare Ón conformitate cu cele precizate Ón prezenta reglementare.

Depunerea, ulterioar„ cererilor solicitan˛ilor, a oric„ror documente legate de solu˛ionarea acestor cereri se face prin registratura autorit„˛ii de certificare, direct de c„tre solicitan˛i sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali ai acestora.

(2) Œn situa˛ia Ón care o aeronav„ are mai mult de doi proprietari ∫i/sau constructori, dup„ caz, ace∫tia vor stabili Ómputernici˛i/reprezentan˛i legali (dintre ace∫tia sau al˛ii) Ón vederea, dup„ caz, efectu„rii solicit„rilor/depunerii cererilor, depunerii documentelor Ónso˛itoare acestora ∫i a documentelor depuse ulterior cererilor.

(3) Documentele depuse la autoritatea de certificare prin Ómputernici˛i/reprezentan˛i, conform celor specificate, vor fi depuse, Ónregistrate ∫i luate Ón considerare la solu˛ionarea cererilor, numai dac„ acestea sunt Ónso˛ite de documentele doveditoare ale calit„˛ii de Ómputernici˛i/reprezentan˛i pentru scopul precizat (dup„ caz), acestea devenind componente ale dosarului tehnic sau, dup„ caz, ale dosarului aeronavei.

(4) Œn cazul depunerii cererilor Ónso˛ite de documente, precum ∫i a documentelor depuse ulterior cererilor, solicitan˛ii vor Óntocmi un opis al acestora, fie ca anex„ la cerere, fie ca anex„ a documentului prin care se Ónainteaz„ documentele depuse ulterior. Pe cereri, la rubrica îmen˛iuni“, sau, dup„ caz, pe documentele de Ónaintare precizate anterior, se specific„ faptul c„ acestea sunt Ónso˛ite de opisul cu documentele depuse/Ónaintate.

45

46

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (5) Œn cazul Ón care pe cereri, la rubrica îmen˛iuni“, sau pe documentul de Ónaintare este suficient spa˛iu pentru precizarea documentelor depuse/Ónaintate, opisul poate fi Ónscris pe acestea, dup„ caz.

Not„: Œn situa˛ii deosebite, documentele Ónso˛itoare pot fi depuse la autoritatea de certificare ∫i Ón copie, dac„, la propunerea biroului, acest fapt a fost aprobat de conduc„torul autorit„˛ii de certificare, cu condi˛ia ca Ón perioada Ónscris„ de c„tre solicitant pe cerere (cu men˛ionarea datei Ónscrierii ∫i sub semn„tura acestuia, nu mai mare de 45 de zile de la data depunerii ∫i acceptat de c„tre birou) s„ fie Ónaintate ∫i documentele originale. Documentele depuse Ón copie nu vor fi luate Ón considerare Ón vederea solu˛ion„rii cererilor dac„ p‚n„ la data stabilit„ nu au fost depuse originalele. Emiterea Ci, CO, anexei la Ci ∫i/sau AZ, dup„ caz, va fi f„cut„ numai dac„ au fost depuse documentele originale.

RACR-CCO ULM 1040 Responsabilit„˛i (1) Solicitan˛ii, precum ∫i titularii (de˛in„torii) Ci, CO ∫i/sau AZ, dup„ caz, poart„ Óntreaga responsabilitate ce decurge din aceste calit„˛i, Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

(2) Œn situa˛ia Ón care o aeronav„ are mai mul˛i proprietari ∫i/sau constructori, dup„ caz, responsabilit„˛ile ce decurg din prezenta reglementare revin corespunz„tor tuturor acestora, conform legisla˛iei Ón vigoare.

RACR-CCO ULM 1045 Solu˛ionarea cererilor (1) Termenele de solu˛ionare a cererilor sunt prev„zute de lege, respectiv 30 de zile de la data Ónregistr„rii acestora sau, Ón cazurile Ón care este necesar„ o cercetare mai am„nun˛it„, 45 de zile, indiferent dac„ solu˛ia este favorabil„ sau nu.

Solu˛ionarea favorabil„ nu presupune eliberarea/prelungirea valabilit„˛ii/Ci/anexei la Ci/CO/AZ, dup„ caz, ci demararea activit„˛ilor necesare acestui scop, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri. Aceste documente se vor emite numai dup„ ce solicitan˛ii au Óndeplinit toate cerin˛ele prev„zute de prezenta reglementare ∫i numai dup„ finalizarea verific„rilor necesare Ón conformitate cu aceast„ reglementare.

Dac„ eliberarea/prelungirea valabilit„˛ii documentelor de mai Ónainte nu se poate efectua Ón termenul legal, solicitantul va fi informat Ón scris, ca r„spuns la cererea sa.

(2) Œn vederea solu˛ion„rii cererilor, solicitan˛ii asigur„ ∫i demonstreaz„ Óndeplinirea tuturor cerin˛elor aplicabile impuse Ón conformitate cu prezenta reglementare ∫i ca urmare a solicit„rilor adresate prin cererile respective, Ón p„r˛ile care Ói privesc.

(3) Depunerea de documente neconforme cu prevederile prezentei reglement„ri atrage solu˛ionarea nefavorabil„ a cererilor.

RACR-CCO ULM 1050 Recunoa∫terea calit„˛ilor de proprietar ∫i/sau de constructor (1) Calitatea de proprietar ∫i/sau de constructor trebuie s„ fie demonstrat„ de c„tre solicitant prin Ónscrisuri legale.

(2) Œn vederea omolog„rii aeronavelor din import, kituri sau nu, calitatea de constructori a acestora este recunoscut„ de autoritatea de certificare dac„ solicitan˛ii depun Ómpreun„ cu cererea ∫i un document cu confirmarea autorit„˛ii competente a statului exportator privind calitatea de constructor, sub o form„ acceptat„ de c„tre birou.

Acceptarea de c„tre birou se face direct pe document, sub semn„tura celui care a efectuat-o.

RACR-CCO ULM 1055 Alte prevederi Œn situa˛ia prelungirii valabilit„˛ii documentelor (Ci, anexa la Ci, CO ∫i/sau AZ), precum ∫i Ón situa˛ia oric„ror modific„ri Ón con˛inutul acestora, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, se vor emite noi documente pe formularele tipizate respective, vechile tipizate pierz‚ndu-∫i valabilitatea.

CAPITOLUL 2 Emiterea certificatelor de identificare ∫i a anexelor la acestea RACR-CCO ULM 1060 Condi˛ii preliminare (1) O aeronav„ ULM se identific„ numai dac„ nu este Ónregistrat„ Ón alt stat; ∫i (2) Apar˛ine unei persoane fizice sau juridice rom‚ne ori unui cet„˛ean str„in cu domiciliul sau re∫edin˛a Ón Rom‚nia sau unei persoane juridice str„ine, constituit„ Ón mod legal, care desf„∫oar„ activit„˛i economice Ón conformitate cu legisla˛ia rom‚n„, iar aeronava civil„ respectiv„ Ó∫i are baza ∫i este utilizat„/operat„, Ón principal, Ón Rom‚nia.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-CCO ULM 1065 Documente depuse de solicitan˛i Ón vederea identific„rii (1) Pentru emiterea Ci, solicitan˛ii trebuie s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare urm„toarele documente componente ale dosarului aeronavei: (i)

cerere tip (original), conform modelului din Anexa 1, Ónso˛it„, dup„ caz, de copii ale documentelor care dovedesc Óndeplinirea condi˛iilor prev„zute la RACR-CCO ULM 1060; (ii) un opis cu con˛inutul dosarului aeronavei (denumire document, num„r de pagini); (iii) copie (traducere legalizat„ pentru cele din import) dup„ actul/actele de proprietate/declara˛ie de proprietate (original), dup„ caz; (iv) manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere — copie av‚nd con˛inutul conform celor precizate Ón Anexa 2; (v) fotografii ale aeronavei ∫i, dup„ caz, ale sistemelor, echipamentelor, instala˛iilor, instrumentelor ∫i aparatelor de bord cu care este prev„zut„ ∫i va fi utilizat„/operat„ aeronava (echipamente radio, dispozitive de remorcaj, flotoare, schiuri etc.), f„cute cu acestea montate pe aeronav„, astfel Ónc‚t aeronava s„ poat„ fi u∫or identificat„ ∫i definit„ pe baza acestora.

(2) Documentele men˛ionate la RACR-CCO ULM 1065 (1) (ii), (iii), (iv) ∫i (v) se vor depune Ómpreun„ cu cererea ∫i vor fi autentificate individual, de c„tre solicitan˛i, prin semn„tura acestora, men˛ionarea datei ∫i precizarea c„ apar˛in aeronavei respective (tip/model, serie, dup„ caz, data depunerii ∫i Ónregistr„rii la autoritatea de certificare etc.), Ónscrise, de m‚n„, pe acestea.

(3) Œn cazul aeronavelor neomologate, odat„ cu certificatul de identificare se va emite ∫i anexa ini˛ial„ a acestuia.

(4) Œn cazul Ón care manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere nu exist„ sau nu are con˛inutul conform celor precizate Ón Anexa 2, acesta se poate depune sub form„ de proiect, urm‚nd a fi definitivat de c„tre solicitant conform cerin˛elor din prezenta reglementare.

RACR-CCO ULM 1070 Aeronavele din import (1) Œn vederea emiterii Ci, pentru aeronavele din import, sunt necesare a fi depuse de c„tre solicitant, Ón plus fa˛„ de cele prev„zute la RACR-CCO ULM 1065, urm„toarele documente care vor face parte din dosarul aeronavei, astfel: (i)

certificat de deregistrare/neÓnregistrare emis de autoritatea competent„ a statului exportator (original), cu excep˛ia motoparapantelor/motopara∫utelor; (ii) livret — copie, dup„ caz; (iii) Ón cazul statelor Ón care livretul aeronavei nu este obligatoriu, solicitantul va depune o declara˛ie notarial„ a vechiului proprietar (copie) privind starea tehnic„ (Óndepline∫te sau nu cerin˛ele de a fi admis„ la zbor Ón statul respectiv) ∫i a activit„˛ii celulei, motorului ∫i elicei (ore de func˛ionare, num„r de ateriz„ri, dup„ caz), declara˛ie ce va fi autentificat„ de c„tre solicitant similar celor prev„zute la RACR-CCO ULM 1065 (2).

(2) Œn cazul statelor Ón care nu este obligatorie existen˛a unui manual de utilizare ∫i Óntre˛inere sau con˛inutul acestuia nu este conform cerin˛elor din Anexa 2, solicitantul va Óntocmi manualul respectiv, conform cerin˛elor din aceast„ anex„.

RACR-CCO ULM 1075 Verific„ri Ón vederea emiterii certificatului de identificare (∫i a anexei la acesta, Ón cazul aeronavelor neomologate) (1) Œn urma cererilor depuse, un inspector desemnat de c„tre birou va verifica dac„ documentele sunt Óntocmite Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare ∫i dac„ copiile sunt conforme cu originalele.

(2) Œn urma rezultatelor favorabile ale verific„rii documentelor, inspectorul trece la verificarea vizual„ a aeronavei din punct de vedere al integrit„˛ii constructive, put‚nd utiliza ca ghid elementele prezentate Ón Anexa 3. Œn urma efectu„rii acestor verific„ri va completa procesul-verbal al c„rui model se afl„ Ón Anexa 4 ∫i, dac„ rezultatul verific„rilor este favorabil, va aloca Ónsemnele de identificare, respectiv Ónsemnul de na˛ionalitate ∫i marca de ordine (Ón cazul emiterii ini˛iale a anexei Ci), prin Ónscrierea acestora pe procesul-verbal prin care se propune eliberarea certificatului de identificare.

(3) Solicitantul furnizeaz„ toate datele legate de aeronav„ pe care inspectorul le solicit„ ∫i care au leg„tur„ cu siguran˛a Ón zbor, Ón maniera solicitat„ de c„tre acesta, ∫i, de asemenea, va asigura toate condi˛iile necesare efectu„rii verific„rilor.

(4) Scopul acestor verific„ri nu este de a garanta siguran˛a Ón zbor a aeronavei, ci de a constata respectarea cerin˛elor aplicabile prev„zute Ón prezenta reglementare, necesare admiterii la zbor a acesteia.

RACR-CCO ULM 1080 Certificatul de identificare (1) Modelul certificatului de identificare (inclusiv anexa acestuia) se afl„ Ón Anexa 5.

(2) Certificatul de identificare va fi emis ∫i eliberat/transmis solicitantului (Ómpreun„ cu anexa ini˛ial„, Ón cazul aeronavelor neomologate) numai dup„ ce solicitantul depune la autoritatea de

47

48

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 certificare, nu mai t‚rziu de 45 de zile de la data semn„rii procesului-verbal, dou„ fotografii color, fa˛„ ∫i lateral, astfel Ónc‚t s„ se observe Ónsemnele de identificare, ∫i un desen cu dimensiunile, culoarea ∫i amplasarea Ónsemnelor de identificare (Ón cazul emiterii ini˛iale a anexei Ci), care vor completa dosarul aeronavei.

Certificatul de identificare se emite Ón dublu exemplar, unul se transmite solicitantului, iar cel„lalt se p„streaz„ Ón dosarul aeronavei aflat la autoritatea de certificare.

Fotografiile vor fi autentificate de c„tre solicitant similar celor prev„zute la RACR-CCO ULM 1065 (2).

Dac„ Ón termenul prev„zut mai sus nu depune fotografiile, solicitantul va depune o nou„ cerere, procesul de verific„ri Ón vederea eliber„rii Ci relu‚ndu-se, vechea cerere Ó∫i pierde valabilitatea.

(3) Certificatul de identificare este un document care nu atest„ Ón niciun fel navigabilitatea aeronavei Ón cauz„.

RACR-CCO ULM 1085 Anexa la certificatul de identificare (1) Œnscrierea categoriilor de zboruri pe care aeronava este autorizat„ s„ le efectueze se face Ón anexa la certificatul de identificare, conform prevederilor de la Capitolul 5.

(2) Œnscrierea op˛iunilor de echipare, respectiv flotoare, para∫ut„ balistic„, schiuri, dispozitive de remorcaj ∫i instala˛ie pentru pulverizare de substan˛e, cu care aeronava este autorizat„ ∫i poate fi utilizat„/operat„, se face, de asemenea, Ón anexa la certificatul de identificare.

(3) Anexa la certificatul de identificare este documentul care certific„ navigabilitatea aeronavei, constatat„ conform cerin˛elor prezentei reglement„ri.

(4) Œn situa˛ia aeronavelor neomologate, inclusiv cele aflate Ón curs de omologare, anexa la certificatul de identificare va avea Ónscris„ la rubrica îMen˛iuni“ precizarea îAceast„ aeronav„ este neomologat„“.

(5) Œn cazul Ón care nu exist„ un manual de utilizare ∫i Óntre˛inere, se va emite o anex„ la certificatul de identificare care d„ dreptul aeronavei de a efectua numai zboruri tehnice Ón vederea Óntocmirii acestuia.

Zborurile se efectueaz„, prin grija proprietarului aeronavei, de c„tre un pilot din lista cu inspectori aprobat„ de c„tre autoritatea de certificare conform RACR-CCO ULM 1270.

Consemnarea rezultatelor zborurilor tehnice se face Ón fi∫a C, utilizat„ Ón cazul omolog„rii ca anex„ la procesul-verbal de omologare care, dup„ Óntocmire, se introduce Ón dosarul aeronavei.

(6) Œn cazul aeronavelor aflate Ón proces de omologare, acestea pot efectua activitate de zbor numai pe baza certificatului de identificare ∫i a unei anexe la acesta care acord„ dreptul aeronavei de a efectua zboruri tehnice Ón vederea omolog„rii.

(7) Pentru aeronavele de un tip/model omologat, construite Ón serie, Ón vederea efectu„rii de c„tre constructor a zborurilor tehnice de verificare a produsului respectiv (zboruri de cas„), se poate emite un singur certificat de identificare ∫i anexa la acesta, valabil pentru o serie de aeronave, conform prevederilor prezentei reglement„ri. Œn acest caz, la rubrica înr. de serie“ din cerere ∫i din certificatul de identificare, se vor preciza numerele de serie de la care ∫i p‚n„ la care se solicit„ eliberarea Ci ∫i, respectiv, va fi acordat de c„tre autoritatea de certificare, ca fiind valabil, certificatul respectiv. Œn situa˛ia de mai sus se va completa ∫i aproba procesul-verbal de verificare prev„zut Ón Anexa 4, Ón vederea emiterii Ci ∫i anexei acestuia, prev„zute la acest articol (7), pentru prima aeronav„ din seria respectiv„.

Pentru celelalte aeronave, av‚nd numerele de serie precizate Ón Ci, se va completa ∫i aproba individual procesul-verbal de verificare men˛ionat anterior, pentru ca aeronava s„ poat„ efectua zborurile Ónscrise Ón anexa la Ci. O singur„ aeronav„ (produs) din seria respectiv„ va putea desf„∫ura, la un moment dat, categoria de zboruri precizat„ mai Ónainte, inscrip˛ionat„ cu Ónsemnul de identificare alocat prin certificatul de identificare respectiv.

RACR-CCO ULM 1090 Alocarea Ónsemnelor de identificare (1) M„rcile de ordine alocate aeronavelor ULM sunt cuprinse Óntre numerele 5000 ∫i 8999.

(2) M„rcile alocate anterior datei de intrare Ón vigoare a prezentei reglement„ri se men˛in p‚n„ c‚nd aeronavele Ón cauz„ vor fi radiate din registrul de identificare.

(3) Alocarea m„rcilor se va face, de regul„, Ón ordine cresc„toare, nepreferen˛ial ∫i Ón ordinea solicit„rilor.

(4) Œnsemnele de identificare se aplic„ de c„tre solicitan˛i pe corpul aeronavei, Ón conformitate cu prevederile RACR—47.

(5) Autoritatea de certificare poate rezerva, la cerere, Ónsemnele de identificare, aceast„ rezervare fiind valabil„ ∫ase luni calendaristice de la data Ónregistr„rii cererii la autoritatea de certificare. Œn aceast„ perioad„, solicitantul rezerv„rii trebuie s„ depun„ cererea tip prev„zut„ la RACR-CCO ULM 1065 (1), pentru a beneficia de rezervarea respectiv„.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-CCO ULM 1095 Livretul aeronavei (1) Livretul aeronavei, al c„rui model se afl„ Ón Anexa 6, este un document obligatoriu Ón care se ˛ine eviden˛a activit„˛ii de zbor ∫i a lucr„rilor de Óntre˛inere ∫i repara˛ii efectuate.

Livretul trebuie prezentat inspectorilor spre verificare, la cerere, neprezentarea acestuia conduc‚nd la neemiterea ∫i neeliberarea certificatului de identificare.

Livretul se va ob˛ine (elibera) de la autoritatea de certificare Ómpreun„ cu Ci Ón cazul identific„rii ini˛iale ∫i face parte din dosarul aeronavei aflat la titularul Ci. La epuizarea (completarea integral„ a paginilor) livretului men˛ionat mai sus, autoritatea de certificare va elibera unul nou, pe baza unei cereri Ón acest sens.

(2) Titularul (de˛in„torul) livretului este acela∫i cu cel al certificatului de identificare.

RACR-CCO ULM 1100 Valabilitatea certificatelor de identificare 1) Valabilitatea certificatului de identificare este: (i) (ii)

trei ani calendaristici de la data emiterii, pentru aeronavele prototip; un an calendaristic de la data emiterii, pentru aeronavele de serie nou construite, Ón vederea efectu„rii zborurilor de cas„; (iii) nelimitat„, Óncep‚nd cu data emiterii, pentru celelalte categorii de aeronave.

2) Certificatul de identificare poate fi revocat sau suspendat atunci c‚nd autoritatea de certificare constat„, prin birou ∫i/sau inspectori, c„ utilizatorii/operatorii aeronavei nu mai respect„ condi˛iile din prezenta reglementare Ón baza c„rora a fost eliberat.

3) Œn cazul Ón care biroul constat„ c„, Ón decursul a doi ani calendaristici de la data expir„rii valabilit„˛ii certificatului de identificare sau, dup„ caz, a anexei la Ci/AZ, nu a fost Ónaintat„ o nou„ solicitare de prelungire a valabilit„˛ii acestora, aeronava respectiv„ poate fi radiat„ din registrul unic de identificare a aeronavelor ULM, Ónsemnele acesteia put‚nd fi realocate.

Aceast„ radiere se poate efectua numai dup„ ce autoritatea de certificare va notifica Ón scris titularul Ci asupra necesit„˛ii de a efectua, Ón termenul precizat Ón notificare (de cel pu˛in 60 de zile calendaristice), demersurile necesare, conform prevederilor prezentei reglement„ri, astfel Ónc‚t s„ fie efectuat„ prelungirea valabilit„˛ii Ci sau, dup„ caz, a anexei la Ci/AZ. Dac„ Ón termenul de mai sus nu a fost prelungit„ valabilitatea Ci sau, dup„ caz, a anexei la Ci/AZ, din motive imputabile solicitantului, aeronava respectiv„ poate fi radiat„.

4) Œn cazul certificatelor de identificare vechi, emise pentru aeronavele ULM Ónainte de intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri, dac„ Ón decursul a patru ani Ónainte de intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri nu au fost efectuate solicit„ri Ón vederea prelungirii valabilit„˛ii Ci sau, dup„ caz, a anexei la Ci/AZ, aeronavele respective pot fi radiate din registrul unic de identificare a aeronavelor ultrau∫oare motorizate, cu notificarea prealabil„ a titularului ∫i conform aceleia∫i proceduri ca cea prezentat„ la RACR-CCO ULM 1100 (3), Ónsemnele respective ale acestor aeronave put‚nd fi realocate.

5) Œn cazul aeronavelor radiate pentru care se dore∫te identificarea conform prevederilor prezentei reglement„ri, este necesar„ depunerea unei noi cereri ∫i efectuarea de noi verific„ri ale documentelor componente ale dosarului aeronavei, precum ∫i ale acesteia, Ón conformitate cu cerin˛ele prezentei reglement„ri.

RACR-CCO ULM 1105 Valabilitatea anexelor la certificatele de identificare (1) Valabilitatea anexelor la certificatele de identificare este: (i) un an calendaristic de la data emiterii, pentru aeronavele prototip; (ii) un an calendaristic de la data emiterii, pentru aeronavele de serie nou construite, Ón vederea efectu„rii zborurilor de cas„; (iii) doi ani calendaristici, Óncep‚nd cu data emiterii, pentru celelalte categorii de aeronave.

(2) Œn vederea prelungirii valabilit„˛ii anexei la certificatul de identificare, este necesar„ depunerea unei noi cereri ∫i efectuarea de noi verific„ri ale documentelor componente ale dosarului aeronavei, precum ∫i ale acesteia, Ón conformitate cu cerin˛ele prezentei reglement„ri.

RACR-CCO ULM 1110 Responsabilit„˛i (1) Titularii Ci au obliga˛ia s„ informeze utilizatorii/operatorii aeronavelor respective asupra riscurilor ∫i responsabilit„˛ilor asumate.

Titularii Ci poart„ Óntreaga responsabilitate, Ón conformitate cu legisla˛ia Ón vigoare, Ón cazul nefurniz„rii informa˛iilor precizate mai Ónainte ori a furniz„rii false sau incomplete a acestora, dac„ Ón acest fel utilizatorii/operatorii nu au cunoscut riscurile ∫i responsabilit„˛ile pe care ∫i le asum„.

Titularii vor pune la dispozitia utilizatorilor/operatorilor informa˛iile respective prin manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere sau sub orice alt„ form„. Aceste informa˛ii vor trebui s„ se reg„seasc„ ∫i Ón dosarul aprobat al aeronavei.

Informa˛iile respective nu vor trebui s„ fie Ón niciun fel contrare prevederilor prezentei reglement„ri.

49

50

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Aceste informa˛ii au rolul de a proteja utilizatorii/operatorii Ón calitate de consumatori ai bunurilor ∫i/sau serviciilor furnizate de c„tre titularii Ci, Ón conformitate cu legisla˛ia Ón vigoare.

Aceste informa˛ii pot fi furnizate sub forma stabilit„ prin Ordinul Ministrului Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului de aprobare a prezentei reglement„ri.

(2) Solicitan˛ii au obliga˛ia s„ p„streze un exemplar al documentelor prev„zute la acest capitol, componente ale dosarului aeronavei, care va fi pus la dispozi˛ia inspectorilor autorit„˛ii de certificare, atunci c‚nd ace∫tia solicit„, Ón vederea punerii Ón aplicare a prevederilor prezentei reglement„ri.

(3) Lipsa dosarelor aeronavei aflate la solicitan˛i sau refuzul acestora de a le pune la dispozi˛ia inspectorilor Ón vederea punerii Ón aplicare a prevederilor prezentei reglement„ri poate duce, dup„ caz, la neemiterea, suspendarea sau retragerea Ci. RACR-CCO ULM 1115 Documentele emise de alte state/autorit„˛i (1) Documentele emise de alte state/autorit„˛i pot fi echivalate cu certificatul de identificare (prin emiterea unui Ci), la cerere, numai dac„ cerin˛ele Ón baza c„rora acestea au fost emise sunt cel pu˛in la nivelul celor precizate Ón prezenta reglementare.

(2) Documentele emise de alte state/autorit„˛i pot fi, de asemenea, recunoscute Ón vederea utiliz„rii/oper„rii aeronavei.

(3) Perioada de valabilitate a documentelor echivalate sau, dup„ caz, recunoscute nu poate fi mai mare de 2 ani ∫i nici nu poate dep„∫i durata de valabilitate Ónscris„ Ón acestea de c„tre emitentul acestora.

(4) Categoriile de zboruri pentru care va fi autorizat„ aeronava ale c„rei documente se echivaleaz„ sau, dup„ caz, se recunosc, precum ∫i op˛iunile de echipare cu care aceasta va fi autorizat„ pot fi cel mult cele prev„zute Ón prezenta reglementare, dar nu altele dec‚t cele stabilite de c„tre emitentul documentelor echivalate sau, dup„ caz, recunoscute.

CAPITOLUL 3 Omologarea unui tip/model de ULM RACR-CCO ULM 1120 Documente depuse de solicitan˛i Ón vederea omolog„rii (1) Pentru omologarea unui tip/model de ULM este necesar ca solicitan˛ii s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare, direct sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali, o cerere Ón acest sens, conform modelului din Anexa 1, ∫i, ca anex„ la cerere, dosarul tehnic al aeronavei pentru care se solicit„ omologarea, de unde vor fi direc˛ionate c„tre birou.

(2) Documentele componente ale dosarului tehnic, incluz‚nd cererea, vor fi identificate ∫i autentificate ca fiind cele Óntocmite ∫i depuse de c„tre solicitant ∫i ca apar˛in‚nd aeronavei pentru care se solicit„ omologarea, prin Ónscrierea de c„tre acesta, pe fiecare pagin„, sub semn„tur„, a datei depunerii/Ónregistr„rii la autoritatea de certificare ∫i a preciz„rii tipului/modelului, seriei (dup„ caz) aeronavei respective.

(3) Dosarul tehnic Óncepe cu opisul ce prive∫te con˛inutul acestuia, cuprinz‚nd denumirea documentului ∫i num„rul de pagini.

(4) P‚n„ la emiterea certificatului de omologare dosarul tehnic are caracter de proiect. Pe parcursul procesului de omologare acesta poate fi completat ∫i/sau modificat Ón func˛ie de rezultatele probelor ∫i verific„rilor efectuate, dup„ caz, de c„tre inspectorii desemna˛i, de asemenea, ca urmare a solicit„rilor din partea constructorului.

RACR-CCO ULM 1125 Verific„ri efectuate Ón vederea omolog„rii (1) Aceste verific„ri au ca scop constatarea conform„rii aeronavei cu cerin˛ele prev„zute Ón prezenta reglementare.

(2) Cererea ∫i dosarul tehnic sunt verificate de c„tre inspectorii desemna˛i de c„tre birou.

(3) Dac„ dosarul tehnic este Óntocmit corespunz„tor cerin˛elor din prezenta reglementare ∫i asigur„ demonstrarea Óndeplinirii cerin˛elor prev„zute Ón aceasta, inspectorii vor efectua verific„rile la sol, conform recomand„rilor prezentate Ón Anexa 3, ∫i Ón zbor ale aeronavei, conform fi∫ei C, anex„ la procesul-verbal de omologare.

(4) Œn vederea Óntocmirii dosarului tehnic, con˛inutul minim recomandat al manualului de utilizare ∫i Óntre˛inere este prezentat Ón Anexa 2, iar cel al fi∫ei de date este prezentat Ón Anexa 9.

(5) Dac„ rezultatele verific„rilor la sol ∫i Ón zbor ale aeronavei sunt corespunz„toare cerin˛elor din prezenta reglementare se aprob„ dosarul tehnic prin completarea ∫i semnarea/emiterea procesului-verbal de omologare ∫i a certificatului de omologare (incluz‚nd fi∫a de date), acestea devenind astfel componente ale dosarului tehnic.

(6) Consemnarea rezultatelor verific„rilor se face Ón fi∫ele A, B, C, anexe ale procesuluiverbal de omologare.

(7) Pe parcursul omolog„rii, peten˛ii vor solicita autorit„˛ii de certificare verificarea aeronavei din punct de vedere al conformit„˛ii cu desenele, atunci c‚nd, Ón procesul de construc˛ie, urmeaz„ s„ fie acoperite por˛iunile care astfel nu ar mai putea fi verificate ulterior, pe baza cererii al c„rei

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 model se afl„ Ón Anexa 1, av‚nd men˛ionat pe scurt la rubrica îmen˛iuni“ motivul pentru care se solicit„ inspec˛ia.

Imposibilitatea efectu„rii verific„rii atrage dup„ sine neemiterea certificatului de omologare.

Inspectorii pot efectua ∫i alte verific„ri pe care le consider„ necesare Ón vederea omolog„rii.

(8) Inspectorii pot solicita constructorului pe parcursul omolog„rii ∫i alte documente care stau la baza Óntocmirii dosarului tehnic.

(9) Procesul-verbal de omologare ∫i certificatul de omologare se emit Ón dublu exemplar, c‚te un exemplar din fiecare fiind transmis solicitantului, iar celelalte exemplare sunt p„strate Ón dosarul tehnic aflat la autoritatea de certificare.

(10) Œn Anexa 7 se afl„ modelul procesului-verbal de omologare, iar Ón Anexa 8 modelul certificatului de omologare.

RACR-CCO ULM 1130 Fi∫a de date (1) Fi∫a de date (modelul Ón Anexa 9) poate s„ con˛in„ ∫i valori variabile, cuprinse Óntre anumite limite, Ón func˛ie de elementele care determin„ aceast„ varia˛ie.

Num„rul fi∫ei de date va fi acela∫i cu cel al CO, put‚nd avea mai multe edi˛ii, Ón func˛ie de modific„rile ap„rute.

Edi˛ia nou„ va fi aprobat„, prin semn„tura ∫i ∫tampila autorit„˛ii de certificare, Ón urma Óntocmirii ∫i aprob„rii unui nou proces-verbal de omologare.

Data edi˛iei este aceea de Ónregistrare ∫i aprobare a procesului-verbal de omologare respectiv.

Un model nou al aceluia∫i tip de aeronav„ necesit„ o edi˛ie nou„ a fi∫ei, acest fapt constituind modificarea CO (prin fi∫a de date).

(2) Œnscrierea categoriilor de zboruri pe care aeronava este autorizat„ s„ le efectueze se face Ón fi∫a de date, conform prevederilor din Capitolul 5.

(3) Œnscrierea op˛iunilor de echipare, respectiv: flotoare, para∫ut„ balistic„, schiuri, dispozitive de remorcaj ∫i instala˛ie pentru pulverizare de substan˛e, cu care aeronava este autorizat„ la zbor, se face Ón fi∫a de date.

RACR-CCO ULM 1135 Demonstrarea conform„rii cu normele tehnice (1) Solicitantul trebuie s„ demonstreze conformarea tipului/modelului de ULM pentru care solicit„ omologarea cu normele tehnice aplicabile precizate la Capitolul 7.

Aceasta se face fie prin calcule sigure urmate de probe Ón zbor, fie prin probe statice urmate de probe Ón zbor, fie direct prin probe Ón zbor sau printr-o combina˛ie corespunz„toare a acestora. Aceast„ demonstrare se va reg„si documentat„ Ón dosarul tehnic.

Not„: Prin calcul sigur se Ón˛elege acel model de calcul care a fost verificat prin probe statice ∫i/sau Ón zbor, pe un tip/model de aeronav„ similar„ cu cea de tipul/modelul supus omolog„rii, din punct de vedere al efectului sarcinilor aerodinamice asupra caracteristicilor ∫i performan˛elor de zbor, precum ∫i asupra caracteristicilor de rezisten˛„ structural„.

(2) Probele statice se efectueaz„ prin grija solicitan˛ilor, numai Ón prezen˛a inspectorilor desemna˛i de c„tre birou, Óntr-o manier„ propus„ de c„tre solicitan˛i, printr-un document program de probe statice acceptat de c„tre birou.

Acceptarea programului de probe statice se face direct pe documentul respectiv sub semn„tura inspectorului desemnat, cu men˛ionarea numelui acestuia ∫i a datei accept„rii.

Inspectorii confirm„ rezultatele probelor sub semn„tur„ proprie, cu men˛ionarea numelor ∫i a datei/perioadei efectu„rii probelor, pe documentele care constituie raportul de probe statice efectuate conform programului.

(3) Inspectorii confirm„ rezultatele probelor Ón zbor sub semn„tura proprie, cu men˛ionarea numelor acestora ∫i a datei/perioadei efectu„rii probelor, pe documentele care constituie raportul de probe Ón zbor efectuate conform programului de probe Ón zbor (Ón cazul Ón care acesta este altul dec‚t fi∫a C).

(4) Zborurile tehnice (probele Ón zbor) se efectueaz„ numai de c„tre inspectori din cadrul listei aprobate de c„tre autoritatea de certificare conform RACR-CCO ULM 1270, numai determin„rile efectuate de c„tre ace∫tia sunt luate Ón considerare Ón vederea omolog„rii.

(5) Solicitarea prezen˛ei inspectorilor se va face pe baza cererii (al c„rei model se afl„ Ón Anexa 1) av‚nd solicitarea respectiv„ precizat„ la rubrica îmen˛iuni“.

RACR-CCO ULM 1140 Valabilitatea certificatului de omologare (1) Certificatul de omologare are perioada de valabilitate nelimitat„, dar poate fi suspendat sau retras atunci c‚nd autoritatea de certificare constat„, prin birou ∫i/sau inspectori, c„ nu mai sunt Óndeplinite condi˛iile din prezenta reglementare Ón baza c„rora a fost emis.

(2) Certificatul de omologare eliberat este valabil pentru orice produs ULM construit sub supravegherea autorit„˛ii de certificare Ón conformitate cu dosarul tehnic aprobat al aeronavei respective.

51

52

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Œn sensul prezentei reglement„ri, no˛iunea de supraveghere se refer„ la aeronavele ULM care au fost supuse verific„rilor Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

RACR-CCO ULM 1145 Responsabilit„˛i (1) Œn vederea omolog„rii unui tip/model de ULM, solicitantul trebuie s„ asigure ∫i s„ demonstreze Óndeplinirea cerin˛elor procedurale ∫i tehnice din prezenta reglementare.

(2) Sarcinile legate de efectuarea zborurilor tehnice Ón vederea omolog„rii/probelor Ón zbor revin solicitantului, care propune biroului, spre acceptare sau nu, inspectorul care va efectua aceste zboruri, odat„ cu propunerea programului de probe Ón zbor.

(3) Probele Ón zbor se efectueaz„ prin grija solicitantului, Óntr-o manier„ propus„ de c„tre acesta, pe baza programului de probe Ón zbor acceptat de c„tre birou.

(4) Œn vederea aprob„rii dosarului tehnic, respectiv a emiterii certificatului de omologare, solicitantul omolog„rii va furniza biroului, Ón maniera solicitat„ de acesta, toate datele necesare efectu„rii verific„rilor Ón acest sens ∫i va asigura toate condi˛iile de efectuare a acestor verific„ri.

(5) Solicitantul omolog„rii are obliga˛ia s„ p„streze un exemplar al dosarului tehnic, care se pune la dispozi˛ia inspectorilor autorit„˛ii de certificare, atunci c‚nd ace∫tia Ól solicit„, Ón vederea punerii Ón aplicare a prevederilor prezentei reglement„ri.

Lipsa dosarului tehnic, dosarul incomplet, precum ∫i refuzul de a-l pune la dispozi˛ia inspectorilor atrag suspendarea sau retragerea certificatului de omologare.

RACR-CCO ULM 1150 Documentele emise de alte state/autorit„˛i (1) Documentele de omologare emise de alte state/autorit„˛i pot fi echivalate, la cerere, cu certificatul de omologare (prin emiterea unui CO) numai dac„ cerin˛ele Ón baza c„rora acestea au fost emise sunt cel pu˛in la nivelul celor precizate Ón prezenta reglementare.

(2) Documentele de omologare emise de alte state/autorit„˛i pot fi de asemenea recunoscute.

(3) Perioada de valabilitate a documentelor echivalente sau, dup„ caz, a documentelor de recunoa∫tere nu poate fi mai mare dec‚t perioada de valabilitate acordat„ documentelor emise de c„tre statul/autoritatea respectiv„.

(4) Categoriile de zboruri pe care aeronava, ale c„rei documente se echivaleaz„ sau, dup„ caz, se recunosc, este autorizat„ s„ le efectueze, precum ∫i op˛iunile de echipare cu care aceasta va fi autorizat„ pot fi cel mult cele prev„zute de prezenta reglementare, dar nu altele dec‚t cele stabilite de c„tre emitentul documentelor echivalate sau, dup„ caz, recunoscute.

(5) Con˛inutul dosarului tehnic poate fi limitat doar la documentele de omologare emise de statele respective ∫i la cele care, Ón statul respectiv, sunt obligatoriu a fi furnizate beneficiarului Ómpreun„ cu aeronava. Aprobarea dosarului tehnic se face Ón baza acestor documente.

Biroul poate solicita ∫i alte documente dac„ acesta consider„ necesar.

RACR-CCO ULM 1155 Alte prevederi (1) Aeronavele care au efectuat activitate de zbor numai Ón baza unui certificat de identificare ∫i a anexei la acesta pot fi omologate dac„ pentru activitatea respectiv„ exist„ o eviden˛„ corespunz„toare, care poate sta la baza verific„rilor necesare pe parcursul omolog„rii.

(2) Documentele din dosarul tehnic aprobat al unei aeronave ULM de un tip/model omologat pot fi luate Ón considerare la omologarea unui alt tip/model de aeronav„, dac„ exist„ acordul scris, Ón acest sens, al titularului (de˛in„torului) CO. Acest acord va face parte din dosarul tehnic.

(3) Pentru aeronavele construite Ón baza unui model/tip omologat, dar av‚nd modific„ri fa˛„ de acesta, este necesar„ completarea de c„tre constructor a dosarului tehnic corespunz„tor modific„rilor efectuate ∫i aprobarea acestora de c„tre autoritatea de certificare, prin birou, Ón urma cererilor depuse Ón acest sens. Œn cazul Ón care aceste modific„ri sunt de natur„ a determina modificarea informa˛iilor cuprinse Ón fi∫a de date, se emite o nou„ fi∫„ de date (o nou„ edi˛ie). Œntruc‚t fi∫a de date face parte din CO, o nou„ edi˛ie a acesteia se consider„ ca fiind o modificare a CO. (4) Aeronavele construite se pot omologa Ón conformitate cu prevederile din prezenta reglementare.

(5) Un CO se va putea emite, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, numai dac„ a fost realizat practic, de c„tre solicitant, cel pu˛in un produs de tipul/modelul de aeronav„ pentru care se solicit„ acest certificat.

(6) Œn cazul aeronavelor din import, ale c„ror documente urmeaz„ s„ fie echivalate sau recunoscute, este necesar ca, dup„ caz, constructorul sau proprietarul s„ fie realizatorul practic, respectiv s„ fie proprietarul a cel pu˛in unei aeronave de tipul/modelul respectiv.

(7) Œn vederea prelungirii valabilit„˛ii CO, Ón cazul Óncet„rii valabilit„˛ii ca urmare a suspend„rii, sunt necesare depunerea unei noi cereri ∫i efectuarea de noi verific„ri ale documentelor componente ale dosarului tehnic, precum ∫i ale aeronavei, Ón conformitate cu cerin˛ele prev„zute Ón prezenta reglementare.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 CAPITOLUL 4 Emiterea autoriza˛iilor de zbor RACR-CCO ULM 1160 Eligibilitate Toate aeronavele ULM omologate sunt eligibile pentru a li se elibera o autoriza˛ie de zbor, care s„ Ónso˛easc„ certificatul de identificare Ón vederea utiliz„rii/oper„rii aeronavei.

RACR-CCO ULM 1165 Documente depuse de solicitan˛i Ón vederea emiterii autoriza˛iei de zbor Documentele componente ale dosarului aeronavei necesar a fi depuse de c„tre solicitan˛i Ón vederea emiterii ini˛iale a unei autoriza˛ii de zbor sunt urm„toarele: (1) cerere tip (modelul din Anexa 1) — original; (2) pentru aeronavele ULM construite Ón Rom‚nia, copii, autentificate de c„tre constructor, ale certificatului de omologare ∫i ale fi∫ei de date (anex„ a CO) sau, Ón cazul celor din import, copii ale documentelor echivalente; (3) declara˛ia de conformitate (cu dosarul tehnic aprobat) emis„ de constructor, Ón original, conform modelului din Anexa 10, pentru cele construite Ón Rom‚nia, sau, pentru cele din import, un document echivalent; (4) Ón cazul aeronavelor din import, documente relevante emise Ón statul exportator din care s„ reias„ dac„, la data exportului, aeronava Óndeplinea sau nu cerin˛ele pentru a fi admis„ la zbor Ón conformitate cu legisla˛ia statului respectiv (original sau copie autentificat„), cum ar fi: certificate de navigabilitate, certificate de identificare, certificate de navigabilitate de export, rapoarte de inspec˛ie la sol ∫i/sau Ón zbor etc.

Not„: (1) Declara˛ia de conformitate (DOC) nu este valabil„ dec‚t dac„ este vizat„ de c„tre autoritatea de certificare, la propunerea biroului ∫i Ón urma confirm„rii pe verso de c„tre un inspector, a faptului c„ aeronava a fost construit„ sub supravegherea acestuia.

Viza atest„ faptul c„ produsul, pentru care aceasta a fost emis„, a fost realizat sub supravegherea autorit„˛ii de certificare, Ón cazul celor construite Ón Rom‚nia.

(2) Œn cazul aeronavelor din import, ale c„ror documente de omologare au fost echivalate, DOC poate fi Ónlocuit„ de documentul emis de c„tre autoritatea statului exportator din care reiese c„, la data exportului, aeronava Óndeplinea cerin˛ele pentru a fi admis„ la zbor Ón conformitate cu legisla˛ia statului respectiv.

(3) Documentele depuse de c„tre solicitant vor fi autentificate individual, de c„tre acesta, prin semn„tura sa, men˛ionarea datei Ónregistr„rii/depunerii la autoritatea de certificare ∫i precizarea c„ apar˛in aeronavei respective (tip/model, serie, dup„ caz, constructor, an de construc˛ie).

RACR-CCO ULM 1170 Verific„ri efectuate Ón vederea emiterii AZ (1) Œn urma depunerii cererilor ∫i a aprob„rii acestora, inspectorii Óncep procesul de verific„ri Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

(2) Verificarea documentelor depuse de c„tre solicitan˛i, precum ∫i a aeronavei la sol ∫i Ón zbor, Ón vederea emiterii autoriza˛iei de zbor, va fi efectuat„ de c„tre inspectorii din cadrul listei aprobate de c„tre autoritatea de certificare conform RACR-CCO ULM 1270, desemna˛i de c„tre birou, la cererea expres„ formulat„ de de˛in„tori (Anexa 1), Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

(3) Un inspector, desemnat de c„tre birou, va verifica dac„ documentele depuse sunt Óntocmite Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, dac„ asigur„ conformarea la aceast„ reglementare ∫i dac„ sunt conforme cu originalele (dup„ caz).

(4) Œn urma rezultatelor favorabile ale verific„rii documentelor, inspectorul va verifica vizual aeronava, din punct de vedere al integrit„˛ii constructive a acesteia, put‚nd utiliza, ca ghid, elementele prezentate Ón Anexa 3.

(5) Dac„ rezultatul verific„rilor la sol este favorabil, un inspector va efectua verificarea Ón zbor a datelor Ónscrise Ón manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere.

(6) Œn urma efectu„rii acestor verific„ri inspectorul va completa procesul-verbal al c„rui model se afl„ Ón Anexa 4 ∫i, dac„ rezultatul verific„rilor este favorabil, va propune emiterea/eliberarea autoriza˛iei de zbor.

Dac„ rezultatul verific„rilor este nefavorabil se va consemna Ón procesul-verbal.

RACR-CCO ULM 1175 Autoriza˛ia de zbor (1) Modelul autoriza˛iei de zbor se afl„ Ón Anexa 11.

(2) Autoriza˛ia de zbor se emite Ón dublu exemplar, unul va fi transmis solicitantului, iar cel„lalt se p„streaz„ Ón dosarul aeronavei.

(3) Valabilitatea autoriza˛iei de zbor este de doi ani calendaristici de la data emiterii, ea put‚nd fi revocat„ sau suspendat„, Ómpreun„ cu certificatul de identificare, atunci c‚nd autoritatea

53

54

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 de certificare constat„, prin birou ∫i/sau inspectori, c„ utilizatorii/operatorii aeronavei nu mai respect„ condi˛iile din prezenta reglementare Ón baza c„rora a fost emis„.

(4) Œnscrierea categoriilor de zboruri pe care aeronava este autorizat„ s„ le efectueze se face Ón autoriza˛ia de zbor, conform prevederilor de la Capitolul 5.

(5) Œnscrierea op˛iunilor de echipare, respectiv flotoare, para∫ut„ balistic„, schiuri, dispozitive de remorcaj ∫i instala˛ie pentru pulverizare de substan˛e, cu care aeronava este autorizat„ la zbor, se face Ón autoriza˛ia de zbor.

(6) Autoriza˛ia de zbor este documentul care certific„ navigabilitatea aeronavei, constatat„ conform prezentei reglement„ri.

(7) Œn vederea prelungirii valabilit„˛ii autoriza˛iei de zbor sunt necesare depunerea unei noi cereri ∫i efectuarea de noi verific„ri ale documentelor componente ale dosarului aeronavei, precum ∫i ale acesteia, Ón conformitate cu cerin˛ele de la acest capitol.

(8) Verific„rile Ón zbor necesare emiterii AZ, pentru emiterea ini˛ial„ sau, Ón cazul Ón care valabilitatea acesteia a expirat, se fac numai dac„ au fost emise, Ón prealabil, un Ci ∫i, respectiv, o anex„ Ón scopul efectu„rii zborurilor tehnice Ón vederea eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii AZ. Scopul verific„rilor nu este de a garanta siguran˛a Ón zbor a aeronavei, ci de a constata respectarea cerin˛elor aplicabile necesare admiterii la zbor a acesteia.

Not„: Œn cazul Ón care o aeronav„ ULM de un tip/model omologat nu mai Óndepline∫te cerin˛ele de navigabilitate necesare eliber„rii sau prelungirii valabilit„˛ii autoriza˛iei de zbor, aceasta poate fi utilizat„/operat„ numai Ón baza certificatului de identificare ∫i a anexei corespunz„toare, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

RACR-CCO ULM 1180 Responsabilit„˛i (1) Scopul emiterii/eliber„rii unei autoriza˛ii de zbor este acela de a constata navigabilitatea aeronavei, Óns„ aceast„ prevedere nu poate, Ón niciun fel, s„ degreveze persoanele fizice angajate Ón zborurile cu aeronave ULM de Óntreaga responsabilitate ∫i asumarea tuturor riscurilor (legate de construc˛ia, Óntre˛inerea ∫i operarea/utilizarea acestor categorii de aeronave).

(2) Prevederile de la RACR-CCO ULM 1180 (1) de mai sus nu absolv„ de responsabilit„˛i pe constructorii aeronavelor, care au obliga˛ia s„ informeze utilizatorii/operatorii aeronavelor construite de ei asupra riscurilor ∫i responsabilit„˛ilor asumate.

Constructorul poart„ Óntreaga responsabilitate, Ón conformitate cu legisla˛ia Ón vigoare, Ón cazul nefurniz„rii informa˛iilor ori al furniz„rii false sau incomplete a acestora, dac„ Ón acest fel utilizatorii/operatorii nu au cunoscut riscurile ∫i responsabilit„˛ile pe care ∫i le asum„.

Constructorii pun la dispozi˛ia utilizatorilor/operatorilor informa˛iile respective prin manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere sau sub oricare alt„ form„ convenit„.

Aceste informa˛ii vor trebui s„ se reg„seasc„ ∫i Ón dosarul tehnic aprobat. Informa˛iile respective nu vor trebui s„ fie, Ón niciun fel, contrare prevederilor prezentei reglement„ri.

Aceste informa˛ii au rolul de a proteja utilizatorii/operatorii Ón calitate de consumatori ai bunurilor ∫i/sau serviciilor furnizate de c„tre constructori, Ón conformitate cu legisla˛ia Ón vigoare.

Aceste informa˛ii pot fi furnizate sub forma stabilit„ prin ordinul ministrului transporturilor, construc˛iilor ∫i turismului de aprobare a prezentei reglement„ri.

(3) Constructorul aeronavei poart„ Óntreaga responsabilitate privind exactitatea datelor incluse Ón DOC, Óns„ aceast„ prevedere nu poate Ón niciun fel s„ degreveze persoanele fizice angajate Ón zborurile cu aeronavele ULM de Óntreaga responsabilitate ∫i asumarea tuturor riscurilor legate de construc˛ia, Óntre˛inerea ∫i zborul cu aeronave din aceast„ categorie.

(4) Constructorul va furniza beneficiarului un exemplar (copie) al manualului de utilizare ∫i Óntre˛inere (identic cu cel din dosarul tehnic aprobat), autentificat ∫i identificat de c„tre constructor.

Acest exemplar va fi prezentat, de c„tre solicitant, cu ocazia verific„rilor documentelor efectuate de c„tre inspectori Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

(5) Œn cazul Ón care autoritatea de certificare constat„ date inexacte legate de declara˛ia de conformitate sau refuzul constructorului de a pune la dispozi˛ia cump„r„torului documentele necesare, poate revoca certificatul de omologare.

(6) Œn cazul aeronavelor din import, asumarea responsabilit„˛ilor prev„zute mai sus pentru constructor revine titularului CO. (7) Sarcinile legate de efectuarea zborurilor tehnice necesare verific„rilor Ón zbor, efectuate Ón vederea emiterii AZ, revin solicitantului, care va propune biroului, Ómpreun„ cu cererea, spre acceptare ∫i inspectorul, din cadrul listei aprobate de autoritatea de certificare conform RACRCCO ULM 1270, care va efectua aceste zboruri.

(8) Solicitan˛ii au obliga˛ia s„ p„streze un exemplar al documentelor men˛ionate Ón acest capitol, componente ale dosarului aeronavei, care va fi pus la dispozi˛ia inspectorilor autorit„˛ii de certificare atunci c‚nd ace∫tia solicit„.

(9) Lipsa dosarelor tehnice ∫i a dosarelor aeronavelor, aflate la solicitan˛i, sau refuzul acestora de a le pune la dispozi˛ia inspectorilor duce, dup„ caz, la neemiterea, suspendarea sau retragerea AZ.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (10) Solicitantul va furniza inspectorilor, Ón maniera solicitat„ de ace∫tia, datele necesare efectu„rii verific„rilor, de asemenea, va asigura condi˛iile de efectuare a acestor verific„ri, Ón p„r˛ile care Ól privesc.

RACR-CCO ULM 1185 Documentele emise de alte state/autorit„˛i (1) Documentele emise de alte state/autorit„˛i pot fi echivalate, la cerere, cu autoriza˛ia de zbor (prin emiterea unei AZ), numai dac„ cerin˛ele Ón baza c„rora acestea au fost emise sunt cel pu˛in la nivelul celor precizate Ón prezenta reglementare.

(2) Documentele emise de alte state/autorit„˛i pot fi, de asemenea, recunoscute.

(3) Valabilitatea documentelor echivalate sau, dup„ caz, recunoscute nu poate fi mai mare de doi ani ∫i nici mai mare dec‚t valabilitatea Ónscris„ Ón acestea de c„tre statul/autoritatea emitent„.

(4) Categoriile de zboruri pentru care se autorizeaz„ aeronava ale c„rei documente se echivaleaz„ sau, dup„ caz, se recunosc, precum ∫i op˛iunile de echipare cu care aceasta va fi autorizat„ pot fi cel mult cele prev„zute de prezenta reglementare, dar nu mai mult dec‚t cele stabilite de statul/autoritatea emitent„ a documentelor echivalate sau, dup„ caz, recunoscute.

RACR-CCO ULM 1190 Modific„ri efectuate unei aeronave Modific„rile efectuate unei aeronave, pentru care constructorul a emis ini˛ial o DOC, care altereaz„ configura˛ia ∫i caracteristicile acesteia, se fac numai cu acordul constructorului ∫i/sau al autorit„˛ii de certificare.

CAPITOLUL 5 Cerin˛e privitoare la operarea/utilizarea aeronavelor ULM RACR-CCO ULM 1195 Reguli de zbor Operarea/utilizarea aeronavelor ULM se poate face numai dup„ regulile de zbor la vedere (VFR) pe timpul zilei, cu respectarea prevederilor RACR-RA (Regulile aerului), a Codului aerian, precum ∫i a tuturor celorlalte reglement„ri specifice aplicabile domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrau∫oare motorizate.

RACR-CCO ULM 1200 Aeronavele ULM neomologate Aeronavele ULM neomologate pot fi operate/utilizate numai dac„ posed„ un certificat de identificare, av‚nd Ónscrise Ón anex„, dup„ caz, categoriile de zboruri pentru care sunt autorizate.

Acestea pot efectua urm„toarele categorii de zboruri: (1) zboruri Ón interes propriu; (2) zboruri particulare; (3) zboruri tehnice Ón vederea omolog„rii; (4) zboruri tehnice Ón vederea Óntocmirii manualului de utilizare ∫i Óntre˛inere (dac„ acesta nu exist„ sau nu are con˛inutul prev„zut Ón Anexa 2); (5) prin excep˛ie de la cele prev„zute mai sus, o aeronav„ ULM neomologat„ poate fi utilizat„/operat„ pentru zboruri ∫coal„ Ón vederea calific„rii pentru clasa respectiv„ de aeronave, dar numai Ón situa˛ia Ón care cel ∫colarizat este ∫i proprietar al acestei aeronave.

Not„: (1) Aeronavele neomologate vor putea fi utilizate/operate numai de c„tre pilo˛ii califica˛i pentru clasa respectiv„ de aeronave.

(2) Transportul de pasageri este interzis.

(3) Oricare alt„ persoan„, aflat„ la bordul aeronavei, Ón afar„ de pilotul calificat ∫i elevul pilot pentru clasa respectiv„ de aeronave, este considerat„, Ón sensul prezentei reglement„ri, pasager ∫i atunci se aplic„ Nota (2).

(4) Aeronava neomologat„ va purta o inscrip˛ie cu men˛iunea îAceast„ aeronav„ este neomologat„“, care va fi plasat„ la loc vizibil astfel Ónc‚t s„ poat„ fi citit„ de c„tre utilizatori/operatori.

RACR-CCO ULM 1205 Aeronavele ULM omologate Aeronavele ULM omologate pot fi operate/utilizate numai dac„ posed„ un certificat de identificare ∫i o autoriza˛ie de zbor (dac„ nu este specificat altfel Ón cuprinsul prezentei reglement„ri), av‚nd Ónscrise Ón aceasta, dup„ caz, categoriile de zboruri pentru care sunt autorizate. Acestea pot efectua urm„toarele categorii de zboruri: (1) zboruri Ón interes propriu; (2) zboruri particulare; (3) zboruri ∫coal„ (ini˛iere, preg„tire, instruire ∫i perfec˛ionare); (4) zboruri tehnice Ón vederea eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii AZ (pentru emiterea ini˛ial„ sau Ón cazul Ón care valabilitatea acesteia este expirat„); (5) zboruri tehnice de verificare (de cas„);

55

56

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (6) lansare de para∫uti∫ti; (7) remorcaj de banderol„ sau planoare ultrau∫oare ∫i largarea acestora; (8) lansare de Ónc„rc„turi (cum ar fi flutura∫i publicitari, mingi de fotbal, para∫ut„ri de bunuri nepericuloase); (9) filmare/fotografiere aerian„; (10) orice alte categorii de zboruri pentru care operatorul de˛ine autoriza˛iile ∫i/sau certificatele specifice, conform reglement„rilor aeronautice ∫i legisla˛iei aplicabile respectivelor zboruri sau opera˛iuni aeriene civile.

Aceste categorii de zboruri pot fi: (i) supraveghere aerian„; (ii) pulverizare de substan˛e.

Not„: Œn cadrul categoriilor de zboruri precizate la punctele de mai sus, zborul cu o alt„ persoan„ la bord, alta dec‚t un pilot calificat pe clasa respectiv„ de aeronave sau un elev pilot, este permis cu aeronavele prev„zute cu dou„ locuri.

RACR-CCO ULM 1210 Aeronavele ULM care posed„ documente emise de alte state/autorit„˛i Operarea/utilizarea aeronavelor ULM care posed„ documente emise de alte state/autorit„˛i, sub supravegherea, controlul ∫i inspec˛ia, din punct de vedere opera˛ional, ale autorit„˛ii de certificare, se face numai dac„ documentele respective sunt recunoscute de c„tre autoritatea de certificare, av‚nd Ónscrise Ón certificatele de recunoa∫tere categoriile de zboruri pentru care vor fi autorizate aeronavele, precum ∫i op˛iunile de echipare cu care acestea vor fi autorizate.

RACR-CCO ULM 1215 Documente obligatorii a se afla asupra operatorilor/utilizatorilor unei aeronave ULM (1) certificatul de identificare; (2) autoriza˛ia de zbor sau, dup„ caz, anexa la Ci, conform prevederilor prezentei reglement„ri; (3) manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere.

Not„: Œn cazul Ón care aceste documente nu se afl„ asupra utilizatorilor/operatorilor aeronava nu va putea fi utilizat„/operat„ p‚n„ la remedierea situa˛iei. Œn caz contrar, autoritatea de certificare poate s„ suspende sau s„ retrag„ Ci ∫i AZ la propunerea biroului ∫i/sau a inspectorilor.

RACR-CCO ULM 1220 Alte prevederi (1) Pentru efectuarea zborurilor prev„zute la RACR-CCO ULM 1200 (3) ∫i (4) ∫i la RACRCCO ULM 1205 (5), de la prezentul capitol, se vor elibera anexe la certificatele de identificare special pentru fiecare scop de la punctele respective, conform celor prev„zute Ón prezenta reglementare.

Pentru toate celelalte categorii de zboruri, aceea∫i anex„ a certificatului de identificare, respectiv autoriza˛ie de zbor, va avea Ónscrise toate categoriile de zboruri pentru care poate fi utilizat„/operat„ aeronava, conform celor prev„zute Ón prezentul capitol.

(2) Operarea aeronavelor pentru care autoritatea de certificare a eliberat Ci ∫i/sau AZ se face sub supravegherea, controlul ∫i inspec˛ia, din punct de vedere opera˛ional, ale acesteia.

(3) Utilizarea/operarea aeronavelor ULM f„r„ Ci, anexa la Ci ∫i/sau AZ, Ón termen de valabilitate, dup„ caz, se sanc˛ioneaz„, de c„tre organele abilitate, conform prevederilor legale Ón vigoare privind aeronavele civile.

CAPITOLUL 6 Cesiunea RACR-CCO ULM 1225 Documente necesare Œn cazul cesiunii unui ULM, identificat Ón Rom‚nia, noul proprietar trebuie s„ dispun„ de urm„toarele documente transmise de proprietarul anterior, Ón cazul Ón care dore∫te utilizarea/operarea aeronavei Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, astfel: (1) actul prin care a fost transferat„ asupra acestuia proprietatea aeronavei — original; (2) certificatul de identificare — original; (3) declara˛ie a v‚nz„torului (vechiului proprietar) privind starea de navigabilitate a aeronavei — original, din care s„ reias„ dac„ aeronava Óndepline∫te sau nu, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, cerin˛ele Ón vederea admiterii la zbor, de asemenea, privind activitatea de zbor (Ón num„r de decol„ri ∫i ore pentru celul„ ∫i num„r de ore pentru motor ∫i elice);

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (4) dosarul aeronavei, inclusiv manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere ∫i livretul (exemplarul aflat la vechiul proprietar, inclusiv cele epuizate).

RACR-CCO ULM 1230 Responsabilit„˛i (1) Proprietarul anterior va informa autoritatea de certificare asupra cesiunii, printr-o scrisoare recomandat„, cu confirmare de primire, Ón termen de 15 zile calendaristice de la data Óncheierii actului prin care a fost transferat„ proprietatea, Ón vederea Óncet„rii temporare a dreptului aeronavei de a fi utilizat„/operat„, p‚n„ la emiterea unui nou certificat de identificare ∫i, dup„ caz, a unei noi anexe sau autoriza˛ii de zbor, conform prevederilor prezentei reglement„ri, av‚nd Ónscrise pe acestea noile date care decurg ca urmare a schimb„rii proprietarului.

(2) Dup„ efectuarea inform„rii prev„zute la RACR-CCO ULM 1230 (1), precum ∫i Ón momentul Ón care documentul prev„zut la RACR-CCO ULM 1225 (1) a fost Óntocmit, vechiul Ci ∫i, dup„ caz, vechea anex„ sau AZ Ó∫i pierd valabilitatea.

(3) Œn cazul neinform„rii autorit„˛ii de certificare la termenul prev„zut la RACR-CCO ULM 1230 (1), responsabilit„˛ile ce revin vechiului proprietar, legate de utilizarea/operarea aeronavei respective, se men˛in p‚n„ la efectuarea acesteia.

RACR-CCO ULM 1235 Acordarea noului proprietar a dreptului de a utiliza/opera aeronava (1) Œn vederea utiliz„rii/oper„rii aeronavei, noul proprietar va solicita eliberarea unui nou certificat de identificare, respectiv a unei noi autoriza˛ii de zbor, prin depunerea la registratura autorit„˛ii de certificare a unei noi cereri Ón acest sens, conform prevederilor prezentei reglement„ri.

Cererile vor fi Ónso˛ite de documentele de la RACR-CCO ULM 1225 (1), (2) ∫i (3) (documentul de la (1) Ón copie).

(2) Inspectorii desemna˛i de c„tre birou vor verifica documentele de la RACR-CCO ULM 1225 (1), (2), (3) ∫i (4), at‚t pe cele care vor r„m‚ne Ón dosarul aeronavei aflat la autoritatea de certificare, c‚t ∫i Ón cel aflat la noul proprietar, dup„ care se vor efectua, din nou, verific„rile necesare Ón vederea eliber„rii de noi documente (Ci ∫i/sau anexe la Ci/AZ) av‚nd ca titular pe noul proprietar, Ón conformitate cu cele solicitate ∫i cu prevederile prezentei reglement„ri.

(3) O copie a documentului de la RACR-CCO ULM 1225 (1) ∫i originalele de la RACR-CCO ULM 1225 (2) ∫i (3) se introduc Ón dosarul aeronavei aflat la autoritatea de certificare, iar copii ale acestora Ón dosarul tehnic aflat la noul proprietar. Documentul de la RACR-CCO ULM 1225 (1) va fi p„strat Ón dosarul aeronavei aflat la noul proprietar.

Not„: Œn cazul Ón care o aeronav„ a fost deja identificat„ de c„tre autoritatea de certificare, noul proprietar nu va mai trebui s„ depun„ documentele care exist„ Ón dosarul aeronavei, Ón afar„ de cazul Ón care apar modific„ri ale aeronavei care impun completarea cu noi documente.

CAPITOLUL 7 Normele/cerin˛ele tehnice aplicabile RACR-CCO ULM 1240 Avioane ultrau∫oare Normele tehnice aplicabile pentru avioanele ULM care se supun omolog„rii sunt cele prev„zute Ón îDesign standards for ultra-light aeroplanes“ (DS 10141) emise de Transport Canada.

RACR-CCO ULM 1245 Avioane, motodeltaplane, motoparapante/motopara∫ute, autogire ultrau∫oare, elicoptere ultrau∫oare, dirijabile ultrau∫oare Normele tehnice aplicabile pentru aceste clase de ULM sunt cele rezultate din îInstruc˛iunile de aplicare ale Hot„r‚rii 23.09.1998 pentru aeronavele ultrau∫oare motorizate“ — Fran˛a, cu modific„rile ∫i complet„rile ulterioare.

RACR-CCO ULM 1250 Alte norme (1) Este permis„ utilizarea altor cerin˛e tehnice, propuse autorit„˛ii de certificare/birou de c„tre solicitant, numai dac„ solicitantul omolog„rii demonstreaz„ c„ acestea sunt echivalente cu cele prev„zute Ón normele de la RACR-CCO ULM 1240 ∫i RACR-CCO ULM 1245.

(2) Normele tehnice BCAR — S — Anglia ∫i BFU — Germania sunt acceptate de c„tre autoritatea de certificare ca fiind echivalente.

Not„: Copii ale normelor DS 10141, precum ∫i ale instruc˛iunilor de aplicare ale Hot„r‚rii 23.09.1998 pentru aeronavele ultrau∫oare motorizate pot fi solicitate, de c„tre cei interesa˛i, la autoritatea de certificare/birou. Normele originale actualizate (netraduse) prevaleaz„ fa˛„ de cele traduse Ón limba rom‚n„ Ón ceea ce prive∫te informa˛iile furnizate de c„tre acestea.

57

58

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 CAPITOLUL 8 Registre RACR-CCO ULM 1255 Eviden˛a Ci, AZ ∫i CO eliberate (1) Eviden˛a Ci eliberate/emise ∫i a Ónsemnelor de identificare alocate de c„tre autoritatea de certificare se ˛ine Ón registrul unic de identificare a aeronavelor ultrau∫oare motorizate, av‚nd paginile ∫i con˛inutul conform modelului prezentat Ón Anexa 12.

(2) Eviden˛a AZ eliberate/emise se ˛ine Ón registrul de eliberare a autoriza˛iilor de zbor, av‚nd paginile ∫i con˛inutul conform modelului prezentat Ón Anexa 13.

(3) Eviden˛a proceselor-verbale de eliberare/prelungire valabilitate/certificate de identificare/anexe la certificatele de identificare/autoriza˛ii de zbor se ˛ine Ón registrul de procese-verbale de eliberare/prelungire valabilitate/certificate de identificare/anexe la certificatele de identificare/ autoriza˛ii de zbor, av‚nd paginile ∫i con˛inutul conform modelului prezentat Ón Anexa 14.

(4) Eviden˛a CO eliberate/emise se ˛ine Ón registrul de eliberare certificate de omologare pentru aeronavele ultrau∫oare motorizate, av‚nd paginile ∫i con˛inutul conform modelului prezentat Ón Anexa 15.

Not„: 1) Lista aeronavelor ULM omologate poate fi solicitat„ de c„tre cei interesa˛i la autoritatea de certificare/birou.

2) Registrele se pot Óntocmi pe sec˛iuni corespunz„toare claselor de aeronave ultrau∫oare motorizate, respectiv avioane, motodeltaplane, motoparapante/motopara∫ute, elicoptere, autogire ∫i dirijabile.

RACR-CCO ULM 1260 Alte prevederi (1) Registrele se completeaz„ de c„tre birou, dup„ ce documentele au fost finalizate (dup„ caz, aprobate ∫i/sau emise) ∫i se p„streaz„ de c„tre birou.

(2) Pentru o aeronav„ ultrau∫oar„ motorizat„ care urmeaz„ a fi radiat„ din registrul unic de identificare se va emite, la cererea titularului, un certificat de deregistrare, conform modelului aflat Ón Anexa 16. Acesta va fi emis Ón dou„ exemplare, unul pentru solicitant, iar cel„lalt va fi introdus, Ómpreun„ cu cererea, Ón dosarul aeronavei radiate.

Certificate similare (de neÓnregistrare) se emit ∫i Ón cazul aeronavelor care nu au fost identificate dar este necesar„, la cerere, emiterea unor astfel de certificate.

(3) Registrele se arhiveaz„ Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

(4) Pentru marca de identificare alocat„ unei aeronave, num„rul AZ se p„streaz„ la prelungirea valabilit„˛ii acesteia, dar se acord„ altul Ón cazul schimb„rii titularilor (de˛in„torilor).

Pentru aceea∫i marc„ de identificare alocat„ unei aeronave se acord„ un alt num„r al Ci, Ón cazul schimb„rii titularilor (de˛in„torilor).

CAPITOLUL 9 Dispozi˛ii finale

RACR-CCO ULM 1265 Activit„˛i efectuate ∫i documente emise Ónainte de intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri (1) Activit„˛ile de omologare efectuate Ón baza normelor procedurale ∫i tehnice de emitere a autoriza˛iilor de zbor ∫i a certificatelor de identificare pentru aeronavele ultrau∫oare motorizate, NPT-ULM, edi˛ia 1/februarie 2003, aprobate de c„tre Regia Autonom„ îAutoritatea Aeronautic„ Civil„ Rom‚n„“ prin Decizia D.G. AACR nr. D 396 din 5.05.2003, Ó∫i men˛in valabilitatea, av‚nd Ón vedere cerin˛ele Ón baza c„rora au fost efectuate acele activit„˛i de omologare, care sunt echivalente cu cele impuse de prezenta reglementare.

(2) Aeronavele aflate Ón curs de omologare Ón baza NPT-ULM, edi˛ia 1/februarie 2003, vor continua procesul de omologare respectiv prin conformarea la cerin˛ele prezentei reglement„ri, lu‚nd Ón considerare cerin˛ele echivalente Óndeplinite specificate mai sus.

(3) Aeronavele ultrau∫oare motorizate identificate Ón baza NPT-ULM, edi˛ia 1/februarie 2003 ∫i aflate Ón eviden˛ele respective la data intr„rii Ón vigoare a prezentului ordin pot fi operate/utilizate pe toat„ durata de serviciu a acestora ∫i dup„ aceast„ dat„ ca aeronave ultrau∫oare motorizate. Categoriile de zboruri pentru care aceste aeronave sunt autorizate se men˛in cu condi˛ia satisfacerii cerin˛elor Ón baza c„rora au fost acordate sau echivalente.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-CCO ULM 1270 Inspectorii (1) Lista inspectorilor care vor efectua verific„ri Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri va fi propus„ de birou ∫i Ónaintat„ spre aprobare conduc„torului autorit„˛ii de certificare.

(2) Pentru ca inspectorii din cadrul listelor s„-∫i poat„ exercita atribu˛iile prev„zute Ón prezenta reglementare vor trebui s„-∫i dea acordul scris pe baza unei declara˛ii tip, conform modelului din Anexa 17.

(3) Aceste persoane pot fi sau nu angaja˛i ai autorit„˛ii de certificare ∫i vor fi selectate, Ón urma sus˛inerii unui examen teoretic Ón fa˛a unei comisii desemnate de autoritatea de certificare, din r‚ndul persoanelor calificate ca instructori de zbor pe aeronave ULM, cu activitate Ón domeniul construc˛iei de aeronave ULM, Ón func˛ie de experien˛a ∫i preg„tirea teoretic„ ∫i practic„ a acestora, precum ∫i de alte elemente cum ar fi rigoarea Ón respectarea reglement„rilor ∫i disponibilitatea de a Óndeplini atribu˛iile respective.

(4) Verific„rile necesare, dup„ caz, omolog„rii, identific„rii ∫i autoriz„rii unei aeronave vor fi efectuate, de regul„, de un singur inspector.

(5) Œn func˛ie de gradul de complexitate al verific„rilor ∫i al volumului de munc„ aferent acestora, se pot desemna, de c„tre birou, mai mul˛i inspectori Ón scopul aplic„rii prevederilor prezentei reglement„ri.

(6) Constat„rile Ónscrise, de c„tre inspectorii men˛iona˛i, Ón procesele-verbale, prev„zute Ón prezenta reglementare ∫i care privesc o aeronav„ ca produs fizic verificat Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, sunt valabile doar la data semn„rii acestora.

RACR-CCO ULM 1275 Limba utilizat„ (1) Documentele care constituie dosarul tehnic ∫i/sau dosarul aeronavei vor fi Ón limba rom‚n„, iar pentru aeronavele din import, traduse prin grija solicitan˛ilor Ón limba rom‚n„ ∫i Ónso˛ite de cele Ón limba str„in„ respectiv„.

(2) Prin excep˛ie de la prevederile RACR-CCO ULM 1275 (1), pentru aeronavele din import documentele pot fi Ón limba englez„.

(3) Œn situa˛ia Ón care documentele constituente ale dosarului tehnic ∫i/sau ale dosarului aeronavei sunt Ón limba englez„, solicitan˛ii vor da o declara˛ie privind cunoa∫terea limbii engleze la un nivel suficient ca s„ le permit„ utilizarea/operarea aeronavelor respective pe baza informa˛iilor cuprinse Ón aceste documente ∫i care va include ∫i asumarea de c„tre solicitan˛i a responsabilit„˛ilor Ón cazul Ón care aeronava este astfel utilizat„/operat„ de c„tre alte persoane dec‚t solicitantul. Declara˛ia va fi inclus„, dup„ caz, Ón dosarul tehnic sau Ón dosarul aeronavei.

(4) Ci, anexa la Ci, AZ, CO, precum ∫i certificatele de deregistrare/neÓnregistrare vor fi emise de c„tre autoritatea de certificare, Ón rom‚n„ ∫i englez„.

RACR-CCO ULM 1280 Eliberarea de duplicate Ón cazul pierderii, furtului sau distrugerii Ci (inclusiv a anexei la acesta), CO ∫i AZ (1) Œn cazul furtului, pierderii sau distrugerii Ci, CO ∫i AZ aflate Ón termen de valabilitate, titularii vor anun˛a acest fapt Óntr-o publica˛ie de larg„ circula˛ie, Ón vederea emiterii de duplicate sau ca Ci s„ nu fie necesar Ón cazul cesiunii conform RACR-CCO ULM 1225 (2), dovada acestui anun˛ fiind Ónaintat„ la autoritatea de certificare/birou Ómpreun„ cu cererea Ón acest sens (modelul din Anexa 1 Ón cazul Ci, CO ∫i AZ).

(2) Ci, CO sau AZ deteriorate vor fi nou emise, la cerere (modelul din Anexa 1), vechiul document fiind depus la autoritatea de certificare/birou (Ómpreun„ cu cererea) pentru distrugere.

RACR-CCO ULM 1285 P„strarea dosarelor tehnice ∫i ale aeronavelor (1) Un exemplar al dosarului tehnic ∫i/sau, dup„ caz, al dosarului aeronavei va fi p„strat de c„tre titularii documentelor care au fost eliberate Ón baza acestor dosare (Ci, CO, AZ, dup„ caz).

(2) Lipsa dosarelor sau refuzul titularilor de a le pune la dispozi˛ia inspectorilor cu ocazia verific„rilor efectuate poate atrage neemiterea, suspendarea sau retragerea Ci, CO ∫i/sau AZ, dup„ caz, la propunerea biroului sau a inspectorilor respectivi.

(3) Dosarele tehnice ∫i/sau dosarele aeronavei se p„streaz„, Ón cadrul biroului, cel pu˛in at‚ta timp c‚t documentele emise Ón baza acestora (Ci, CO, AZ) sunt Ón termene de valabilitate ∫i, Ón cazul Ón care aceste documente nu mai sunt valabile, cel pu˛in p‚n„ la termenul legal la care acestea pot fi arhivate.

(4) Dosarele tehnice ∫i dosarele aeronavelor, inclusiv dosarele Óntocmite pentru aeronavele ULM Ónainte de intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri, vor fi arhivate Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

(5) Dosarele tehnice ∫i dosarele aeronavelor pot con˛ine ∫i alte documente, care au leg„tur„ cu aeronava, fa˛„ de cele prev„zute Ón prezenta reglementare.

59

60

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-CCO ULM 1290 Alte prevederi (1) Œn situa˛iile Ón care nu este posibil altfel, autoritatea de certificare poate stabili o planificare anual„, cuprinz‚nd locul ∫i perioada Ón care se vor efectua verific„ri necesare eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii/certificatelor de identificare/anexelor la Ci/autoriza˛iilor de zbor.

Documentul privind aceast„ planificare va fi f„cut public.

(2) Eventualele observa˛ii, constatate cu ocazia verific„rilor efectuate, se Ónscriu de c„tre inspectori Ón fi∫a de observa˛ii al c„rei model se afl„ Ón Anexa 18, Ón fiecare situa˛ie ce decurge ca urmare a verific„rilor respective, ca urmare a solu˛iei date la cerere, inclusiv atunci c‚nd rubricile din fi∫ele A, B, C destinate acestui scop nu sunt suficiente.

Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i biroul pot utiliza fi∫e cu observa˛ii inclusiv atunci c‚nd pe cereri nu exist„ spa˛iu suficient.

(3) Œn situa˛ia Ón care au fost efectuate Ónscrisuri gre∫ite, se pot face corecturi prin Ónscrisuri de m‚n„, cu men˛ionarea numelui celui care a efectuat corectura, a semn„turii acestuia ∫i a datei efectu„rii corecturii.

(4) Solicitan˛ii pot utiliza partea verso a cererii pentru preciz„ri suplimentare, cu Ónscrierea numelui ∫i a semn„turii persoanei care le-a efectuat ∫i a datei efectu„rii.

(5) Documentele depuse de c„tre solicitan˛i la autoritatea de certificare Ón copie vor fi autentificate, pentru conformare cu originalul, similar RACR-CCO ULM 1065 (2).

(6) Valabilitatea Ci, anexei la Ci ∫i/sau a AZ Óncepe de la data semn„rii de c„tre inspectorul care semneaz„ procesul-verbal, prev„zut Ón Anexa 4, de eliberare/prelungire a valabilit„˛ii Ci, anexei la Ci sau AZ (dup„ caz).

Aeronava va putea fi utilizat„/operat„ cu acordul ∫i sub responsabilitatea inspectorului de mai sus, p‚n„ la elibererea, dup„ caz, a Ci, anexei la Ci ∫i/sau AZ, cu condi˛ia ca Ón termen de 10 zile lucr„toare acesta s„ efectueze demersurile necesare, Ón p„r˛ile care Ól privesc, necesare eliber„rii documentelor respective (dup„ caz, Ci, anexa la Ci ∫i/sau AZ).

Inspectorul Ó∫i va da acordul direct pe procesul-verbal, eventual la rubrica îmen˛iuni“, pentru ca aeronava s„ fie utilizat„/operat„ maximum 10 zile lucr„toare.

(7) Certificatul de identificare, autoriza˛ia de zbor, precum ∫i certificatele de omologare pot fi suspendate sau retrase Ón cazul Ón care autoritatea de certificare constat„, prin intermediul inspectorilor, c„ aeronava pentru care acestea au fost eliberate nu mai Óndepline∫te cerin˛ele prev„zute Ón prezenta reglementare.

(8) Documentele se elibereaz„/transmit titularilor de c„tre autoritatea de certificare pe baz„ de semn„tur„ Ónscris„ pe exemplarele care r„m‚n Ón dosarul tehnic sau, dup„ caz, Ón dosarul aeronavei, cu precizarea datei eliber„rii/transmiterii. Œn cazul Ón care exist„ mai mul˛i titulari ai acestor documente este suficient ca unul dintre ace∫tia s„ efectueze Ónscrisurile de mai Ónainte.

(9) Tipizatele prev„zute Ón prezenta reglementare care se vor elibera titularilor vor fi realizate pe h‚rtie/carton de culoare alb„, cu excep˛ia coper˛ii livretului care va fi de culoare albastr„.

Ci, anexa la Ci, precum ∫i AZ se emit de c„tre autoritatea de certificare sub form„ de carnet de dimensiunile 120 x 85 mm.

Livretul se realizeaz„ sub form„ de carnet de format A5.

(10) Ci, CO ∫i/sau AZ nu constituie dovada de˛inerii legale sau propriet„˛ii asupra aeronavei Ón nicio ac˛iune juridic„ Ón care de˛inerea sau proprietatea (inclusiv privind dreptul de autor) este Ón litigiu.

(11) Solicitan˛ii au obliga˛ia de a furniza documente relevante emise Ón statele exportatoare ∫i care sunt necesare solu˛ion„rii favorabile a cererilor depuse Ón vederea, dup„ caz, eliber„rii Ci, anexei la Ci sau AZ, pentru aeronavele din import, echival„rii sau recunoa∫terii documentelor emise de alte state/autorit„˛i. Œn sensul prezentei reglement„ri, no˛iunea de îdocumente relevante“ se refer„, dup„ caz, la documente referitoare la aeronavele respective din care s„ reias„ care sunt cerin˛ele din statele exportatoare necesare admiterii la zbor, categoriile de zboruri pentru care aeronavele sunt autorizate, limitele de operare sau restric˛iile impuse. Œn situa˛ia statelor Ón care livretul ∫i/sau manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere nu sunt obligatorii, documente Ón acest sens.

Documente relevante pot fi de genul: (i) copii ale documentelor normative specifice; (ii) adeverin˛e emise de autorit„˛ile competente sau de c„tre constructori; (iii) declara˛ii notariale ale v‚nz„torului; (iv) documente de certificare/omologare/identificare sau similare; (v) alte documente acceptate de c„tre birou.

(12) Neconformarea solicitan˛ilor la prevederile prezentei reglement„ri atrage corespunz„tor solu˛ionarea nefavorabil„ a solicit„rilor acestora.

(13) Inspectorii biroului vor asigura interpretarea corespunz„toare a acestei reglement„ri, acolo unde prevederile nu au fost f„cute suficient de clare.

(14) Anexele 1—18 fac parte din prezenta reglementare.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 1 la RACR-CCO ULM

Nr. de Ónregistrare la autoritatea de certificare ............................................

APROB (conduc„torul autorit„˛ii de certificare) Subsemnatul(a), ........................................................, n„scut(„) la data de ............................., Ón localitatea .............................., domiciliat(„) Ón ........................................, str. .................................. nr. ......, bl......, sc. ....., et. ......, ap. ....., jude˛/sector ........................., cod po∫tal ..............., telefon/fax .................., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, num„r) ............................., eliberat de ..............., la data de .............., Ón calitate de .................... ..................................................................................................................................................................... (se va men˛iona, dup„ caz, calitatea de proprietar sau de constructor al aeronavei descrise mai jos ori de Ómputernicit/ reprezentant al acestora)

de cet„˛enie ................., rog a dispune efectuarea verific„rilor la sol ∫i Ón zbor Ón vederea ......................................................................................................................................................................, (se va men˛iona, dup„ caz, eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare/certificatului de omologare/autoriza˛iei de zbor)

pentru aeronava ultrau∫oar„ motorizat„ (ULM): tip/model ......................, nr. de serie, ...................... an de construc˛ie ......................................., clasa .................................................................................. (se va men˛iona, dup„ caz, avion, motodeltaplan, motoparapant„/motopara∫ut„, elicopter, autogir, dirijabil),

Ónsemnele de identificare YR ..........................................................., echipamente op˛ionale ........... (numai pentru cele care sunt deja identificate)

...................................................................................................................................................................., (se vor mentiona, dup„ caz, echipamentele cu care este dotat„ aeronava ∫i cu care se solicit„ prin prezenta cerere autorizarea acesteia, respectiv flotoare, schiuri, para∫ut„, dispozitiv de remorcaj, instala˛ie pentru pulverizare de substan˛e)

constructorul aeronavei .............................................................................................................., proprietarul aeronavei................................................................................................................ .

Aeronava va fi prezentat„ Ón perioada........................................................................................, la ................................................................................................................................................. . (locul)

Declar c„ Ómi asum toat„ responsabilitatea, Ón conformitate cu legisla˛ia rom‚n„ Ón vigoare, asupra: exactit„˛ii datelor Ónscrise Ón prezenta cerere ∫i a celor din documenta˛ia depus„ Ón baza acesteia, p„str„rii conformit„˛ii aeronavei cu dosarul aprobat al acesteia, precum ∫i pentru men˛inerea st„rii de navigabilitate a aeronavei respective. Œn cazul modific„rii situa˛iei aeronavei m„ oblig s„ informez imediat autoritatea de certificare.

Men˛iuni: ............................................................................................................................................. .......................................................................................................................................................................

Pe verso prezentei cereri se afl„ opisul cu documentele anexate.

Semn„tura ...................................

Data ...............................

Not„: Prezenta cerere va fi completat„ de c„tre solicitant cu scris de m‚n„ ∫i este adresat„ autorit„˛ii de certificare.

ANEXA 2 la RACR-CCO ULM

CONfiINUTUL MINIMAL RECOMANDAT AL MANUALULUI DE UTILIZARE ™I ŒNTREfiINERE I — MANUALUL DE UTILIZARE I.1. Manualul este obligatoriu pentru toate aeronavele ULM. Œn cazul construc˛iilor Ón serie acesta va fi furnizat de c„tre constructor Ómpreun„ cu fiecare aeronav„.

I.2. Manualul trebuie s„ furnizeze, sub o form„ clar„ ∫i precis„, u∫or de folosit de c„tre utilizatori, orice remarc„ util„ asupra condi˛iilor de utilizare a aeronavei.

El poate s„ nu includ„ furnizarea unor valori fixe, cu prec„dere Ón ceea ce prive∫te performan˛ele, maniabilitatea ∫i stabilitatea, Ón condi˛iile stabilirii procedurilor care s„ furnizeze

61

62

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 pilotului elementele de apreciere a condi˛iilor de utilizare, care s„ nu determine dep„∫irea domeniului de zbor specificat.

I.3. Condi˛iile de utilizare ∫i limitele de utilizare asociate specificate nu pot ie∫i din cadrul condi˛iilor de zbor demonstrate sau dep„∫i limitele de utilizare asociate.

I.4. Pentru motodeltaplane ∫i motoparapante/motopara∫ute condi˛iile de utilizare ∫i limitele asociate specificate pot fi caracteristice unei aripi ∫i/sau unui triciclu dat, f„r„ precizarea restrictiv„ a unui tip de arip„ ∫i/sau tip de triciclu, sub rezerva c„ constructorul define∫te fie tipurile de aripi ∫i/sau tricicluri acceptate, fie caracteristicile impuse unui alt tip de arip„ ∫i/sau tip de triciclu ce va fi folosit (limit„ri de mas„, caracteristici ale punctului de acro∫are, motorizare etc.) ∫i sub rezerva c„ indica˛iile prezentului manual sunt adaptate pentru aceste tipuri sau caracteristici.

I.5. Œn toate cazurile, manualul va prezenta paragrafele urm„toare: A. — GENERALIT√fiI A.1. Descrierea aeronavei A.2. Motor, elice/elice, rotor, arz„tor (dup„ caz) A.3. Un desen Ón trei vederi, av‚nd cotele de gabarit principale A.4. Suprafa˛a portant„ (volum anvelop„, dup„ caz).

B. — LIMIT√RI B.1. Mase B.1.1. Masa maxim„ la decolare, considerat„ ca masa cea mai ridicat„ la care a fost efectuat programul de probe la sol ∫i Ón zbor. Masa maxim„ la decolare trebuie s„ fie stabilit„ de a∫a manier„ Ónc‚t s„ fie superioar„ masei aeronavei de referin˛„ av‚nd: — fiecare loc ocupat; — plinul de carburan˛i (cantitatea minim„ de carburant impus„ este pentru o jum„tate de or„ de zbor la regimul maxim continuu al motorului).

B.1.2. Masa maxim„ gol, considerat„ ca masa total„ incluz‚nd structura, grupul motopropulsor, echipamentele impuse de normele tehnice ∫i cele prev„zute de constructor (inclusiv sisteme, instala˛ii, instrumente ∫i aparate de bord), balastul fix, lichidele de r„cire, lichidele hidraulice ∫i carburantul rezidual, lubrifian˛ii, lestul fix ∫i eventualele echipamente op˛ionale sau speciale (de exemplu cele necesare pentru fotografiere/filmare aerian„). Ea va fi determinat„ de ansamblul componentelor aeronavei definite de documentele precizate mai jos: — un desen Ón trei vederi al aeronavei; — lista de sisteme, echipamente, instala˛ii, instrumente ∫i aparate de bord ∫i un descriptiv al acestora.

Ansamblul acestor componente, care constituie aeronava de referin˛„, este cel considerat ca angaj‚nd, Ón mod direct, siguran˛a zborurilor.

Masa maxim„ gol = Masa maxim„ la decolare — Sarcina util„ Sarcina util„ = Masa ocupan˛ilor + Masa carburantului + Masa bagajelor B.1.3. Masa minim„ admis„ Ón zbor.

B.2. Viteze B.2.1. Viteza maxim„ admis„ Aceast„ vitez„ trebuie s„ fie inferioar„ a 0,9 din viteza maxim„ demonstrat„.

B.2.2. Viteze de angajare B.2.3. Viteza minim„ la care mai poate fi men˛inut zborul Ón palier (orizontal).

B.2.4. Viteza de manevr„ B.2.5. Viteze maxime admise cu flapsurile scoase (dup„ caz) B.3. Factori de sarcin„ limit„ (de manevr„ demonstra˛i) B.4. Limite de mase si centraje Dac„ este necesar, va fi indicat„ Ón plus comportarea aeronavei, Ón domeniul de zbor specificat, Ón func˛ie de mase ∫i centraje.

Not„: Pentru motodeltaplane ∫i motoparapante no˛iunea de centraj va fi rezumat„ la caracteristicile punctului de acro∫are.

B.5. Evolu˛ii permise B.6. Grup motopropulsor, tip B.7. Puterea maxim„ B.8. Regim maxim B.9. Viteza de rota˛ie maxim„ a elicei/elicelor ∫i tipul/tipurile (dup„ caz) B.10. Tip reductor ∫i raportul de transmisie B.11. Viteza de rota˛ie maxim„ a rotorului (pentru elicoptere ∫i autogire) B.12. Nivel de zgomot (se va determina numai dac„, prin m„sur„tori sau compara˛ie, rezult„ un nivel de zgomot comparabil sau superior aeronavelor din categoria u∫oar„ utilizate Ón Rom‚nia): — nivelul zgomotului m„surat: Lm; — nivelul zgomotului de referin˛„: Lr;

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 — Ón„l˛imea de trecere : H. Formula folosit„ de utilizatori va fi : Lh = Lm — 22 log H/H (zgomotul perceput la sol c‚nd aeronava zboar„ la Ón„l˛imea H).

Dac„ nivelul de zgomot este superior aeronavelor men˛ionate mai sus, va fi specificat„ Ón„l˛imea minim„ de survol Ón fazele de aterizare ∫i decolare astfel Ónc‚t nivelul de zgomot, perceput la sol, s„ fie comparabil sau inferior celui produs de aeronavele cu care se face compara˛ia.

C. — PROCEDURI DE URGENfi√ C.1. Pan„ de motor C.2. Repornire motor Ón zbor C.3. Fum ∫i foc la aeronav„ C.4. Zbor planat (cu motorul oprit) C.5. Aterizare de urgen˛„ C.6. Alte urgen˛e D. PROCEDURI NORMALE D.1. Control Ónainte de zbor D.2. Pornire D.3. Decolare D.4. Croazier„ D.5. Aterizare D.6. Dup„ aterizare ∫i oprire motor E — PERFORMANfiE LA MASA MAXIM√ LA DECOLARE E.1. Decolare (f„r„ v‚nt, la temperatura dat„) E.2. Viteza recomandat„ E.3. Lungimea de rulare la decolare E.4. Distan˛a de decolare pentru a dep„∫i Ónal˛imea de 15 m E.5. Limite de v‚nt lateral demonstrate la decolare E.6. Zbor Ón urcare E.7. Cea mai bun„ vitez„ ascensional„ (la viteza dat„) E.8. Viteza ascensional„ la cea mai bun„ pant„ de urcare (la viteza dat„) E.9. Aterizare (far„ v‚nt la temperatura dat„) E.10. Viteza recomandat„ E.11. Lungime de rulare la aterizare E.12. Distan˛a de aterizare de la Ón„l˛imea de 15 m E.13. Limite de v‚nt lateral demonstrate la decolare E.14. Fine˛e maxim„ cu motorul oprit ∫i viteza asociat„.

F. MASE ™I CENTRAJE, ECHIPAMENTE F.1. Masa gol (de referin˛„) F.2. Centrajul gol (de referin˛„) F.3. Configura˛ia aeronavei pentru determinarea masei gol (de referin˛„) F.4. Lista echipamentelor adaptabile Masa si centrajul gol — vor fi furnizate toate elementele care s„ permit„ fiec„rui utilizator s„ calculeze, cu exactitate, masa gol ∫i centrajul gol pentru aeronav„. Pentru acest scop, se vor indica masa tuturor echipamentelor adaptabile ∫i bra˛ul for˛ei asociate.

F.5. Masa si centrajul — vor fi furnizate toate elementele care s„ permit„ fiec„rui utilizator s„ calculeze masa ∫i centrajul aeronavei, ˛in‚nd cont de masa gol, masa ocupan˛ilor, masa carburantului ∫i a bagajelor.

F.6. Metode de reglare a centrajului.

G. MONTARE ™I REGLAJE G.1. Consemne de montare ∫i demontare G.2. Lista reglajelor accesibile utilizatorului ∫i consecin˛ele asupra caracteristicilor de zbor H. — ACTIVIT√fiI SPECIFICE H.1. Aceast„ sec˛iune va fi inclus„ Ón cazul autoriz„rii aeronavei pentru efectuarea activit„˛ilor specifice prev„zute la Capitolul 5 din prezenta reglementare.

Sunt considerate activit„˛i specifice urm„toarele categorii de zboruri: — lansare de para∫uti∫ti; — remorcaj de banderol„ sau planoare ultrau∫oare ∫i largarea acestora;

63

64

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 — lansare de Ónc„rc„turi (cum ar fi flutura∫i publicitari, mingi de fotbal, para∫ut„ri nepericuloase de bunuri); — supraveghere aerian„; — filmare/fotografiere aerian„; — pulverizare de substan˛e.

H.2. Repercusiunea mont„rii echipamentelor op˛ionale adaptabile pentru activit„˛i specifice asupra procedurilor ∫i limit„rilor indicate Ón manualul de utilizare ∫i condi˛iile de utilizare asociate.

H.3. Proceduri ∫i limit„ri de utilizare asociate pentru activit„˛ile specifice.

I. — ALTE UTILIZ√RI I.1. Lista altor echipamente op˛ionale adaptabile (cum ar fi flotoare, schiuri, para∫ute); I.2. Repercusiunea mont„rii op˛ionale a para∫utei, flotoarelor si schiurilor asupra procedurilor ∫i limit„rilor indicate Ón manualul de utilizare.

II. — MANUALUL DE ŒNTREfiINERE Dac„ este posibil, manualul va trata, separat, urm„toarele par˛i ale ULM-ului: A — Œnveli∫ul/voalura/anvelopa B — Structura C — Grupul motopropulsor, inclusiv elicea/elicele (dup„ caz) D — Sisteme, instala˛ii, echipamente, instrumente ∫i aparate de bord Œntre˛inerea unui ULM depinde, Ón principal, de condi˛iile de utilizare (mediu, categoriile de zboruri efectuate) ∫i de p„strare/stocare.

Manualul trebuie s„ defineasc„ o Óntre˛inere Ón condi˛ii medii ∫i s„ previn„ utilizatorul de a ˛ine cont de factorii care pot afecta nefavorabil aeronava.

Manualul de Óntre˛inere trebuie s„ prevad„: — diverse sfaturi generale legate de Óntre˛inerea ULM-ului; — lucr„ri de Óntre˛inere periodice simple. Se recomand„ ca aceste lucr„ri s„ fie grupate la un interval de 25 de ore de zbor sau de trei luni de utilizare (care se atinge primul); — lucr„ri de Óntre˛inere importante ce necesit„ un control aprofundat (de exemplu controale anuale). Este recomandat„, de asemenea, efectuarea unei verific„ri dup„ primele zece ore de utilizare, pentru controale ∫i reglaje; — verific„rile necesare dup„ destocare/p„strare, de exemplu atunci c‚nd ULM-ul nu este utilizat Ón timpul iernii.

Not„: O prezentare simpl„, sub form„ de tabel, cu tipul controlului efectuat va permite proprietarului s„ Ónscrie Ón acesta data efectu„rii controlului ∫i semn„tura. Con˛inutul fiec„rui control poate fi regrupat Óntr-un capitol separat. Fi∫e complementare vor permite men˛ionarea eventualelor probleme ap„rute, solu˛iile adoptate ∫i piesele schimbate.

— criteriile de apreciere (care nu necesit„ mijloace costisitoare), toleran˛ele acceptabile ∫i cele care impun imperativ schimbarea pieselor; — desene sau schi˛e pentru a ar„ta montarea/demontarea diverselor piese normal demontabile; Aceste desene, dac„ este posibil, trebuie s„ men˛ioneze referin˛a piesei (cod, reper etc.) ∫i cantitatea.

Acelea∫i criterii sunt valabile ∫i pentru elice/rotor (dup„ caz).

Conceperea aeronavei trebuie s„ permit„ un control al structurii f„r„ demontare (de exemplu capace de vizitare). O zon„ de control a p‚nzei trebuie s„ permit„ o evaluare periodic„ a rezisten˛ei acesteia.

— se va stabili modul Ón care se va face nivelarea ∫i modul Ón care aceasta va fi verificat„ periodic.

ANEXA 3 la RACR-CCO ULM

RECOMAND√RI PRIVIND EFECTUAREA VERIFIC√RILOR DOCUMENTELOR ASOCIATE AERONAVELOR ULTRAU™OARE MOTORIZATE, PRECUM ™I ALE ACESTORA LA SOL, ŒN VEDEREA OMOLOG√RII 1. VERIFICAREA DOCUMENTELOR AERONAVEI 1.1. Se verific„ Óntreaga documenta˛ie con˛inut„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, conform fi∫ei A, anex„ la procesul-verbal de omologare, dup„ cum urmeaz„: a) Se face o prim„ verificare ∫i identificare prin analizarea datelor furnizate de c„tre solicitant Ón baza dosarului tehnic;

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 b) Se analizeaz„ desenele de ansamblu ∫i desenele p„r˛ilor cu pondere hot„r‚toare Ón siguran˛a Ón utilizare a aeronavei. Prin intermediul acestora se identific„ elementele componente, solu˛iile constructive utilizate, materialele utilizate ∫i dimensiunile acestora ∫i dac„ corespund caracteristicilor tehnice ale materialelor (se analizeaz„ rezultatele Óncerc„rilor materialelor sau certificatele de calitate ale acestora etc.); c) Se stabile∫te oportunitatea metodelor de calcul aerodinamic, de calcul al performan˛elor de zbor, de verificare de rezisten˛„, corectitudinea aplic„rii ∫i interpret„rii rezultatelor ob˛inute. Se verific„ dac„ valorile caracteristicilor materialelor folosite, precum ∫i valorile coeficien˛ilor utiliza˛i, sunt cele prescrise; d) Se analizeaz„ metodele de prob„ la sarcini statice alese, valorile sarcinilor alese, distribu˛ia de sarcini utilizat„ Ón probe, precum ∫i implica˛ia rezultatelor ob˛inute asupra rezisten˛ei structurii aeronavei; e) Se verific„ Óntocmirea raportului de probe statice cu privire la efectuarea Óncerc„rilor statice ∫i rezultatele acestora, precum ∫i existen˛a semn„turilor solicitan˛ilor ∫i a inspectorului care a asistat la aceste probe; f) Se verific„ documenta˛ia referitoare la principalele procese ∫i tehnologii utilizate, la principalele opera˛ii de construire, asamblare ∫i control ∫i se verific„ dac„ procedeele utilizate sunt conforme cu procedeele recunoscute aplicabile clasei de aeronave; g) Se analizeaz„ manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere ∫i se stabile∫te dac„ acesta con˛ine cel pu˛in sec˛iunile din con˛inutul minim recomandat prev„zut Ón Anexa 2; h) Se analizeaz„ fi∫a de date ∫i se stabile∫te dac„ aceasta con˛ine cel pu˛in elementele din modelul prezentat Ón Anexa 9; i) Œn cazul Ón care exist„ modific„ri ale aeronavei fa˛„ de documenta˛ia Ónaintat„ la dosarul tehnic, se vor analiza documenta˛ia de modificare ∫i implica˛ia modific„rilor efectuate; j) Œn cazul existen˛ei ∫i a altor documente, altele dec‚t cele de mai Ónainte, care demonstreaz„ conformarea tipului/modelului de aeronav„ cu cerin˛ele aplicabile din prezenta reglementare, se va analiza con˛inutul ∫i necesitatea acestora. Aceste documente pot fi con˛inute Ón dosarul tehnic sau pot fi documente interne ale solicitantului (dosare de fabrica˛ie, tehnologii etc.); k) Se vor verifica documentele din punct de vedere al conform„rii acestora cu cerin˛ele procedurale (semn„turi, autentific„ri, identific„ri, Ónregistr„ri etc); l) Pentru aeronavele ultrau∫oare motorizate care au drept de zbor Ón alte state, vor fi verificate documentele care atest„ acest fapt (certificate sau accept„ri de tip sau individuale, fi∫e de referin˛„ ale dosarului tehnic al aeronavei, Ónmatricul„ri/identific„ri ∫i certific„ri/autoriz„ri de navigabilitate ale aeronavelor de acela∫i tip/model etc). Œn cazul Ón care se poate ajunge la concluzia c„ o aeronav„ de un tip/model are drept de zbor recunoscut de statul constructor sau unul din statele importatoare ale aeronavei, punctele a), b), c), d) ∫i e) vor fi considerate satisf„cute, de asemenea ∫i punctele corespondente 2.1.—2.6. ∫i 2.8—2.11. din fi∫a A de verificare a documenta˛iei aeronavei.

1.2. Dup„ efectuarea verific„rii documenta˛iei ∫i completarea fi∫ei A de verificare a documenta˛iei aeronavei, Ón cazul Ón care se constat„ Óndeplinirea prevederilor pct. 2. din aceast„ fi∫„, se va efectua verificarea aeronavei ultrau∫oare la sol ∫i apoi Ón zbor.

Verific„rile la sol ∫i Ón zbor se vor efectua aeronavelor desemnate de c„tre solicitant Ón acest sens, respectiv aeronavelor desemnate ca prototip. Œn cazul efectu„rii verific„rilor Ón zbor pe aeronave diferite, dar de acela∫i tip/model, se vor completa fi∫a C de verificare pentru fiecare aeronav„ Ón parte.

Not„: Œn vederea autoriz„rii aeronavei cu echipamente op˛ionale, conform prevederilor prezentei reglement„ri, este necesar„ Óntocmirea corespunz„toare a documenta˛iei aferente privind aceste echipamente.

2. VERIFICAREA LA SOL A AERONAVEI 2.1. Verificarea conform„rii aeronavei cu defini˛ia tipului/modelului acesteia Se identific„ aeronava pe baza documenta˛iei con˛inute Ón dosarul tehnic al acesteia, prin verificarea coresponden˛ei ∫i a configura˛iei reperelor (prin sondaj).

Pe baza desenelor din dosarul tehnic se face o verificare, c‚t mai am„nun˛it posibil, a aeronavei din punct de vedere dimensional ∫i al configura˛iei acesteia/ansamblelor/ subansamblelor/reperelor.

2.2. Verificarea tehnic„ a aeronavei (vizual ∫i prin punere Ón func˛iune, dup„ caz) Se verific„ p„r˛ile componente ale aeronavei, pe ansamble ∫i subansamble, vizual, din punct de vedere al integrit„˛ii ∫i prin punere Ón func˛iune, dup„ cum urmeaz„: 2.2.1. Verificare arip„/rotor/anvelop„ (dup„ caz) — stare tehnic„ voalur„/Ónveli∫ (dup„ caz)

65

66

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 1) Se verific„ vizual ca materialul (dup„ caz, textil, metalic sau compozit) s„ nu aib„ defecte cum ar fi: arsuri, rupturi, sf‚∫ieri, destr„m„ri, uzur„ mare, pete de ulei sau de al˛i ingredien˛i, fisuri, coroziuni etc..

2) Se verific„ Óntinderea sau a∫ezarea voalurii sau Ónveli∫ului pe structura de rezisten˛„ primar„. Acestea trebuie s„ nu prezinte cute sau falduri ∫i s„ urm„reasc„ forma profilului pe care sunt a∫ezate. Pentru materialele metalice sau compozite se vor verifica, suplimentar, absen˛a fisurilor, niturilor sl„bite, precum ∫i integritatea ∫i rigiditatea Ómbin„rilor.

3) Se verific„ prinderea voalurii sau Ónveli∫ului pe structur„: — pe tuburile laterale/lonjeroane, dup„ caz: se verific„ modul de Ónt„rire al bordului de atac ∫i, dup„ caz, de fug„, prin dublarea p‚nzei, pentru a nu permite Óntinderea ∫i fluturarea Ón zbor a acesteia. Pentru aripa de construc˛ie metalic„ sau compozit„, se verific„, detaliat, fiecare element de Ómbinare Óntre lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutur„ expandat„) ∫i Ónveli∫; — pe lateuri/nervuri, dup„ caz: se verific„ buna pozi˛ionare a lateurilor/nervurilor ∫i a dispozitivelor lor de fixare, c‚t ∫i starea corzilor de fixare pe voalur„. Pentru aripa de construc˛ie metalic„ sau compozit„, se verific„, detaliat, fiecare element de Ómbinare Óntre nervuri ∫i lonjeroane (sau cheson cu umplutur„ expandat„) ∫i Ómbinarea acestora cu Ónveli∫ul. Buzunarele pentru lateuri trebuie s„ fie construite astfel Ónc‚t s„ se evite deteriorarea cus„turilor sau a voalurii prin introducerea acestora; — se verific„ modul de efectuare a cus„turilor: acestea trebuie s„ aib„ capetele a˛ei fixate astfel Ónc‚t s„ nu se permit„ descoaserea acesteia; — prinderea voalurii/Ónveli∫ului nu trebuie s„ creeze tensiuni obiec˛ionabile Ón structura primar„ sau Ón aceasta ∫i trebuie s„ fie stabil„ la aplicarea sarcinilor admise ce pot s„ apar„ Ón zbor.

4) Se verific„ felul ∫i modul de realizare a cus„turilor solicitate Ón zbor, dup„ caz: cus„tura trebuie s„ fie Ón dublu zigzag, neÓntrerupt ∫i s„ nu se opreasc„ Ón unghi drept, a˛a s„ fie din material compatibil cu voalura, iar g„urile s„ permit„ u∫or trecerea a˛ei f„r„ s„ fi fost f„cute cu un ac lovit sau necorespunz„tor.

5) Se verific„ ca Ónveli∫ul/voalura s„ nu vin„ Ón contact neprotejat cu piese metalice care Ón timpul utiliz„rii ar putea duce la rupturi, sf‚∫ieri etc..

6) Œn cazul deterior„rilor mici pentru care s-au f„cut repara˛ii prin aplicarea de petice se verific„ ca acestea s„ nu se afle Ón zone supuse unor eforturi importante, Ón caz contrar zona trebuind s„ prezinte o modalitate compatibil„ de Ónt„rire sau ranforsare.

— stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„ 1) Se verific„ vizual integritatea structurii. Aceasta nu trebuie s„ prezinte deforma˛ii, jocuri excesive, fisuri sau rupturi ∫i s„ fie protejat„ corespunz„tor Ómpotriva coroziunii sau degrad„rii datorit„ expunerii la soare; 2) Se verific„ modul de efectuare a Ómbin„rilor ∫i de siguran˛are a elementelor de leg„tur„ din cadrul structurii.

— stare tehnic„ comenzi de control ale aeronavei 1) Œn func˛ie de solu˛ia constructiv„, se verific„: integritatea structural„ a suprafe˛elor de comand„, a ferurilor, a tijelor de comand„, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive Ón articula˛iile lan˛ului de comand„, lipsa gripajelor ∫i a frec„rilor excesive. Œn cazul Ómbin„rilor nituite se va verifica s„ nu existe nituri mi∫cate sau sl„bite. Va fi, de asemenea, verificat„ coresponden˛a bracajelor cu cele precizate de constructor; 2) Se verific„ rigiditatea ∫i distan˛a de gard„ fa˛„ de elementele din cadrul structurii pe parcursul Óntregului lan˛ cinematic.

2.2.2. Verificare fuselaj/triciclu/gondol„ — stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„ 1) Se verific„ vizual integritatea structurii. Aceasta nu trebuie s„ prezinte deforma˛ii, fisuri, jocuri excesive sau rupturi ∫i s„ fie protejat„ corespunz„tor Ómpotriva coroziunii sau degrad„rii datorit„ expunerii la soare; 2. Se verific„ modul de efectuare a Ómbin„rilor ∫i de siguran˛are a elementelor de leg„tur„ din cadrul structurii.

3) Se verific„ fixarea scaunelor, precum ∫i sistemul centurilor de siguran˛„ pentru ocupan˛i, de asemenea din punct de vedere al ergonomiei acestora.

— stare tehnic„ tren de aterizare 1) Œn func˛ie de solu˛ia constructiv„, se verific„: integritatea structural„ a p„r˛ilor componente, a ferurilor, lipsa jocurilor excesive Ón articula˛ii, lipsa gripajelor ∫i a frec„rilor excesive. Œn cazul Ómbin„rilor nituite se va verifica s„ nu existe nituri mi∫cate sau sl„bite.

2) Se verific„ modul de efectuare a Ómbin„rilor ∫i de siguran˛are a elementelor de leg„tur„.

2.2.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu Se verific„ integritatea structural„ a suprafe˛elor fixe, lipsa deform„rilor, jocurilor, fisurilor, a jocurilor pentru p„r˛ile fixe, sau a jocurilor exagerate pentru cele mobile. Se verific„ geometria ∫i rigiditatea Ómbin„rii pe fuselaj. Œn func˛ie de solu˛ia constructiv„, se verific„: integritatea structural„

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 a suprafe˛elor fixe, ferurile de prindere ale tijelor de comand„, lipsa jocului excesiv Ón cuplajul tijelor de comand„, lipsa jocului excesiv Ón cuplajul de ata∫are la ferurile fuselajului (dup„ caz), lipsa gripajelor, integritatea structural„ ∫i lipsa jocului la ferurile fuselajului (dup„ caz). Œn cazul Ómbin„rilor nituite, se va verifica s„ nu existe nituri mi∫cate sau sl„bite. Va fi, de asemenea, verificat„ coresponden˛a bracajelor suprafe˛elor mobile cu cele precizate de constructor.

2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arz„tor 1) Se verific„ suportul de prindere al motorului pe structur„, prinderea acestuia, integritatea acestuia, lipsa deform„rilor, a fisurilor; 2) Se verific„ prinderea motorului pe suport: integritatea elementelor de leg„tur„ ∫i a siguran˛„rilor lor, a amortizoarelor de ∫oc, a sistemului de evacuare ∫i fixarea acestuia; Se verific„ integritatea conductelor de r„cire ∫i a conductelor de alimentare cu combustibil ∫i a existen˛ei unei distan˛e de siguran˛„ Óntre acestea din urm„ ∫i sistemul de evacuare, precum ∫i fa˛„ de celelalte elemente ale blocului motor; 3) Se verific„ integritatea elicei. Aceasta nu trebuie s„ prezinte deform„ri, fisuri, desprinderi importante de material etc.; Se verific„ modul de prindere a elicei pe butuc ∫i a siguran˛„rii acesteia; Se verific„, ca Ón timpul rotirii, s„ nu existe riscul de a intra Ón contact cu p„r˛i componente ale aeronavei; 4) Se verific„ buna func˛ionare a sistemului de comand„ al motorului ∫i integritatea acestuia.

5) Se verific„ integritatea cablurilor electrice, distan˛a acestora fa˛„ de p„r˛ile grupului motopropulsor care pot s„ le deterioreze; 6) Se verific„ grupul motopropulsor, prin punere Ón func˛iune, Ón ceea ce prive∫te u∫urin˛a pornirii, parametrii, repriza, vibra˛iile, comportarea sistemelor, instala˛iilor, echipamentelor, instrumentelor ∫i aparatelor de bord, modul de oprire etc.; 7) Se verific„, dup„ oprire, dac„ func˛ionarea motorului a afectat aeronava, din punct de vedere al integrit„˛ii acesteia.

2.2.5. Verificare sisteme, instala˛ii, echipamente, aparate ∫i instrumente de bord Acestea se verific„ din punct de vedere al integrit„˛ii, al configura˛iei ∫i func˛ional.

2.2.6. Verificare echipamente op˛ionale (dac„ sunt montate pe aeronav„) Verificarea echipamentelor op˛ionale se va face din punct de vedere al configura˛iei ansamblelor, subansamblelor ∫i reperelor acestora, al mont„rii acestora pe aeronav„ Ón configura˛ia corespunz„toare documenta˛iei, din punct de vedere dimensional, al integrit„˛ii, al st„rii tehnice a structurii de rezisten˛„ primare, al st„rii tehnice a comenzilor, similar celor prezentate mai Ónainte.

2.2.7. Verificare stare tehnic„ general„ (˛in‚nd cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilit„˛ii aeronavei) Pe l‚ng„ verific„rile efectuate p‚n„ la punctul 2.2.6 vor fi avute Ón vedere ∫i alte aspecte tehnice care se constat„ c„ pot fi nefavorabile din punct de vedere al navigabilit„˛ii aeronavei, care, dac„ exist„, se vor nota la rubricile de mai jos din fi∫a B, astfel: — stare tehnic„ Ómbin„ri/siguran˛„ri; — jocuri/deform„ri; — alte aspecte ale st„rii tehnice.

3. ALTE RECOMAND√RI 3.1. Nervurile Se verific„ geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii ∫i lonjeroane, iar pentru Ónveli∫ul textil, s„ nu prezinte risc de sf‚∫iere a voalurii.

3.2. ™uruburi/buloane 1) Se verific„ dac„ ∫uruburile/buloanele au dimensiunile men˛ionate Ón documenta˛ia tehnic„.

Se verific„, vizual, dac„ acestea prezint„ te∫ituri, deform„ri sau fisuri datorate exploat„rii sau prelucr„rii mecanice defectuoase; 2) Se verific„ ∫uruburile/buloanele astfel Ónc‚t s„ nu fie supuse, Ón zona filetului, la eforturi de forfecare.

3.2. Piuli˛e 1) Se verific„, vizual, ca acestea s„ nu prezinte deforma˛ii sau fisuri datorate exploat„rii sau prelucr„rii mecanice defectuoase; 2) Piuli˛ele s„ fie confec˛ionate din material compatibil cu ∫uruburile, cu rezisten˛„ egal„ cu a acestora, iar la cele cu sistem de siguran˛are, se verific„ integritatea acestuia;

67

68

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 3) Se verific„ ca piuli˛ele s„ fie montate pe toat„ lungimea filetului; 4) Œn cazul piuli˛elor autoblocante, se verific„ ca ∫urubul s„ dep„∫easc„ cu cel pu˛in un pas ∫i jum„tate cap„tul filetului; 5) Se verific„ s„ nu se fi folosit piuli˛e autoblocante Ón cazul ∫uruburilor care prezint„ mi∫c„ri de rota˛ie Ón exploatare.

3.3. Nituri 1) Se verific„ compatibilitatea materialului nitului cu cel al pieselor de asamblat; 2) Se verific„ s„ nu existe defecte de nituire; 3) Se verific„ cu aten˛ie dac„ exist„ nituri mi∫cate.

3.4. Siguran˛„ri Se verific„ siguran˛„rile tuturor elementelor de leg„tur„ din cadrul structurii ∫i comenzilor.

3.5. Hobanaje 1) Se verific„ identitatea cablurilor cu cele indicate Ón documenta˛ia tehnic„; 2) Se verific„ integritatea protec˛iei cablurilor Ómpotriva agen˛ilor corozivi, Ón zonele unde acestea sunt expuse ac˛iunii acestora; 3) Se alunec„ cu m‚na pe cabluri, cu mare aten˛ie pe cele inferioare, pentru a se putea detecta cel mai mic indiciu de uzur„ sau toroane deteriorate; 4) Se verific„ s„ nu existe cabluri care s„ aib„ frecare sau s„ treac„ peste alte piese, s„ nu existe cabluri cu tensionare excesiv„ sau insuficient„; 5) Se verific„ dac„ modul de sertizare a cablurilor este corespunz„tor normelor recunoscute, cablurile inferioare trebuie s„ prezinte sertizarea cu dou„ man∫oane confec˛ionate din cupru sau alt material cu rezisten˛„ superioar„; 6) Dac„ pe cabluri exist„ tendori, se verific„ modul de asigurare Ómpotriva deregl„rilor; 7) Se verific„ compatibilitatea coselor cu materialul ∫i lungimea cablului utilizat ∫i dac„ acestea prezint„ ovaliz„ri. Se verific„ dopurile sau scripe˛ii destina˛i a Ómpiedica deformarea coselor; 8) Se verific„ eclisele sau piesele de cap„t ale cablurilor, acestea nu trebuie s„ prezinte deforma˛ii, striviri sau concentratori de eforturi care ar putea duce la cedarea lor datorit„ uzurii; 9) Pentru hobanajul rigid, se verific„ integritatea acestuia, ata∫area la restul celulei, zonele de ata∫are ∫i siguran˛„rile. Nu se admit nituri sl„bite sau bol˛uri deformate. Suplimentar, se verific„ ∫i ferurile de prindere adiacente. Œn urma efectu„rii verific„rii la sol a aeronavei se va proceda la completarea ∫i analizarea Fi∫ei B de verificare la sol a aeronavei ultrau∫oare motorizate. Œn cazul Ón care se constat„ c„ rezultatul verific„rilor la sol este favorabil se va continua cu efectuarea verific„rii aeronavei ultrau∫oare Ón zbor, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

Not„: Fi∫ele A ∫i B sunt documente cu caracter de ghid ∫i nu exclud efectuarea de c„tre inspectori ∫i a altor verific„ri, dac„ ace∫tia constat„ c„ sunt necesare.

ANEXA 4 la RACR-CCO ULM

Nr. de Ónregistrare la autoritatea de certificare ........................................

APROB (conduc„torul autorit„˛ii de certificare)

De acord, rog aproba˛i ™ef birou

PROCES-VERBAL nr. ................. din ....................... (num„rul ∫i data Ónregistr„rii Ón registrul de procese-verbale)

De eliberare/prelungire valabilitate/certificat de identificare/anex„ la certificatul de identificare/autoriza˛ie de zbor, pentru aeronava ultrau∫oar„ motorizat„ (ULM):

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 tip/model ........................, nr. de serie ..............................., an de construc˛ie ..........................., clasa ............................., Ónsemnele de identificare YR — .............................., constructorul aeronavei ............................, proprietarul aeronavei .................................................... .

Data ................................. ∫i locul ......................................... Óncheierii procesului-verbal (data la care au fost finalizate de c„tre inspector (i) verific„rile Ón scopul Óncheierii procesului-verbal).

Verificarea aeronavei s-a f„cut conform reglement„rilor specifice Ón vigoare, ca urmare a cererii nr. .......... din ................... .

Deoarece aeronava Óndepline∫te cerin˛ele de navigabilitate aplicabile Ón vigoare, noi, subsemna˛ii (inspector (i)), propunem eliberarea/prelungirea valabilit„˛ii/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare/autoriza˛iei de zbor, anexat/anexate, conform procesului-verbal ∫i a fi∫ei cu rezultatul verific„rilor, care este anex„ ∫i parte integrant„ a acestuia, de la ............................ p‚n„ la .........................., cu condi˛ia ca aeronava ULM s„ fie exploatat„ Ón conformitate cu instruc˛iunile constructorului, manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere ∫i cu reglement„rile specifice Ón vigoare.

Categoriile de zboruri pentru care aeronava va fi autorizat„ sunt urm„toarele: ........................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................

Observa˛ii (ale inspectorilor): ........................................................................................................ ........................................................................................................................................................

Inspector(i) (nume ∫i semn„tur„)

............................................ .............................................

Proprietar(i) ................................ ................................

Constructor(i) ............................ (nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezentul proces-verbal, inclusiv anexa: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón procesul-verbal ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Procesul-verbal va fi completat, de m‚n„, de c„tre un singur inspector. Procesul-verbal va fi Óntocmit ∫i va fi introdus Ón dosarul aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care acesta a fost completat.

Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua, pe procesul-verbal, Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul procesului-verbal, a simbolului î/“ se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care acesta va fi Óntocmit.

FI™A CU REZULTATUL VERIFIC√RILOR Anex„ la procesul-verbal nr. .............. din ...........................

1. VERIFICAREA DOCUMENTELOR ................................. corespunz„tor/necorespunz„tor efectuat„ Ón perioada/data de ..........................................................

— dosarul tehnic al aeronavei (dup„ caz).................................................................... DA/NU — dosarul aeronavei ...................................................................................................... DA/NU — livretul/eviden˛a activit„˛ii de zbor a aeronavei ...................................................... DA/NU 2. VERIFICAREA LA SOL ............................................ (corespunz„toare/necorespunz„toare) efectuat„ Ón perioada/data de ........................................., la (locul) ......................................, 2.1. Verificarea conform„rii aeronavei cu defini˛ia tipului/modelului prev„zut„ Ón dosarul acesteia ............................................................................................................ DA/NU 2.2. Verificare tehnic„ aeronav„ (vizual ∫i prin punere Ón func˛iune, dup„ caz) 2.2.1. Verificare arip„/rotor/anvelop„ — stare tehnic„ voalur„/Ónveli∫...................................................................................... DA/NU — stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„.......................................................... DA/NU — stare tehnic„ comenzi de control a aeronavei........................................................ DA/NU 2.2.2. Verificare fuselaj/triciclu/gondol„ — stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„.......................................................... DA/NU — stare tehnic„ comenzi de control a aeronavei........................................................ DA/NU — stare tehnic„ tren de aterizare .............................................................................. DA/NU 2.2.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu .................................................................. DA/NU 2.2.4. Verificare grup motopropulsor/arz„tor ................................................................ DA/NU 2.2.5. Verificare sisteme, instala˛ii, echipamente, instrumente ∫i aparate de bord............ DA/NU 2.2.6. Verificare echipamente op˛ionale (dac„ sunt montate pe aeronav„).................. DA/NU ..................................................................................................................................................... (se vor men˛iona echipamentele cu care aeronava va fi autorizat„, dac„ acestea corespund)

69

70

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 2.2.7. Verificare stare tehnic„ general„ (˛in‚nd cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilit„˛ii aeronavei) .................................................. DA/NU — stare tehnic„ Ómbin„ri/siguran˛„ri ............................................................................ DA/NU — jocuri/deform„ri ........................................................................................................ DA/NU — alte aspecte tehnice (se vor men˛iona la punctul 5, dup„ caz) ................................ DA/NU 3. VERIFICAREA ŒN ZBOR ................................................... corespunz„toare/necorespunz„toare (se completeaz„ numai Ón cazul eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii autoriza˛iei de zbor)

efectuat„ Ón perioada/data de ..............................................., la (locul) ......................................, — decolarea .................................................................................................................... DA/NU — urcarea, zborul orizontal, cobor‚rea, virajele, evolu˛iile admise, vitezele limit„.......... DA/NU — aterizarea .................................................................................................................... DA/NU 4. VERIFICAREA DUP√ ZBOR ........................................... corespunz„toare/necorespunz„toare, durata zborurilor de control ......................., activitatea de zbor a aeronavei ............... ore DPS 5. CONCLUZII (privind rezultatul verific„rilor) ........................... corespunz„tor/necorespunz„tor ......................................................................................................................................................... (se vor men˛iona aspectele st„rii tehnice, precum ∫i ale comport„rii Ón zbor, constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilit„˛ii aeronavei)

Inspector(i) (nume ∫i semn„tur„)

............................................ .............................................

Proprietar(i) ................................ ................................

Constructor(i) ............................ (nume ∫i semn„tur„) Anexa 5 la RACR-CCO ULM

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

71

72

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

73

74

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

75

76

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

77

78

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

79

80

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 7 la RACR-CCO ULM

Nr. de Ónregistrare la autoritatea de certificare ........................................

APROB (conduc„torul autorit„˛ii de certificare) De acord, rog aproba˛i ™ef birou PROCES-VERBAL DE OMOLOGARE Œncheiat ast„zi ...................................... cu ocazia finaliz„rii verific„rilor efectuate de comisia (data la care au fost finalizate verific„rile)

de omologare a aeronavei ultrau∫oare motorizate de tipul/modelul .................., clasa .................... .

Noi, membrii comisiei de omologare a aeronavelor ultrau∫oare motorizate, am efectuat verific„rile tehnice Ón conformitate cu RACR-CCO ULM, aprobate de c„tre MTCT conform ..... .................................................................................................................................................................... Œn baza verific„rilor efectuate Ón perioada ........................................., ale c„ror rezultate sunt consemnate Ón fi∫ele A—C, anexe la prezentul proces-verbal, comisia a constatat c„ sunt Óndeplinite cerin˛ele specifice, prev„zute de normele procedurale ∫i tehnice aplicabile, privind navigabilitatea ∫i declar„ c„ aeronava ultrau∫oar„ motorizat„ de tipul/modelul ................................, clasa ............................... poate fi utilizat„ conform instruc˛iunilor constructorului, manualului de utilizare ∫i Óntre˛inere ∫i Ón condi˛iile prev„zute de reglement„rile Ón vigoare, propun‚nd, totodat„, eliberarea/modificarea CERTIFICATULUI DE OMOLOGARE ∫i aprobarea fi∫ei de date, edi˛ia ......., care este parte component„ a acestui certificat.

COMISIA DE OMOLOGARE (constituit„ din inspectorii care au semnat fi∫ele A, B ∫i C) ............................................ ............................................ ............................................. .............................................

Proprietar(i) ...................................... ................................

Constructor(i) ............................ (nume ∫i semn„tur„)

(nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezentul proces-verbal: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón procesul-verbal ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Procesulverbal va fi completat, de m‚n„, de c„tre un singur inspector. Procesul-verbal va fi Óntocmit ∫i va fi introdus Ón dosarul aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care acesta a fost completat. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua, pe procesul-verbal, Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul procesului-verbal, a simbolului î/“ se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care acesta va fi Óntocmit.

FI™A A de verificare a documenta˛iei Anex„ la procesul-verbal de omologare 1. Pentru aeronava ultrau∫oar„ motorizat„ (ULM): tip/model ......................................................., nr. de serie .............................., an de construc˛ie ............................, clasa ...................................., Ónsemnele de identificare YR - ...................................., constructorul aeronavei .............................................................................................................., proprietarul aeronavei ................................................................................................................ .

Perioada/data ...................................................... ∫i locul ............................................................... .................................................................................................................................................................... efectu„rii verific„rilor.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Not„: Prezenta fi∫„ constituie un document de verificare final„ la sol ∫i poate fi Ónso˛it„ de fi∫e cu observa˛ii, model Anexa 18, privind verific„rile efectuate pe parcursul omolog„rii.

2. Verificare documenta˛ie de proiectare, construc˛ie, utilizare ∫i Óntre˛inere .................................................................................................................................................................... corespunz„toare/necorespunz„toare 2.1. Desene de ansamblu .............................................................................................. DA/NU 2.2. Desene de ansamblu ∫i desene ale p„r˛ilor cu pondere hot„r‚toare Ón siguran˛a Ón utilizare a aeronavei ............................................................................ DA/NU 2.3. Specifica˛ii ................................................................................................................ DA/NU 2.4. Informa˛ii despre materialele utilizate .................................................................... DA/NU 2.5. Informa˛ii despre procese ...................................................................................... DA/NU 2.6. Raportul de conformare cu normele tehnice aplicabile........................................ DA/NU 2.7. Manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere ........................................................................ DA/NU 2.8. Program/raport de calcul aerodinamic/performan˛e de zbor ................................ DA/NU 2.9. Program/raport de calcul de rezisten˛„ ................................................................ DA/NU 2.10. Program/raport de probe statice .......................................................................... DA/NU 2.11. Program/raport de Óncercare Ón zbor ................................................................ DA/NU 2.12. Fi∫a de date .......................................................................................................... DA/NU 2.13. Lista modific„rilor documenta˛iei aeronavei ∫i documentele de modificare (dup„ caz) ...................................................................................................................... DA/NU 2.14. Certificat/declara˛ie de calitate a construc˛iei sau a componentelor aeronavei ........................................................................................................................ DA/NU 2.15. Alte documente (dac„ exist„ se vor men˛iona la punctul 4)............................ DA/NU Not„: Œn toate cazurile este obligatorie prezen˛a desenelor de ansamblu, care s„ asigure o identificare sigur„ a aeronavei.

3. Preciz„ri asupra admiterii de c„tre comisie a aeronavei la controlul tehnic la sol ∫i Ón zbor: 3.1. Punctul 2.10 are caracter facultativ Ón momentul verific„rii documenta˛iei asociate a aeronavei, dar satisfacerea sa permite considerarea unora dintre elementele documenta˛iei asociate ca fiind satisf„cute. Punctul 2.11 are caracter facultativ Ón momentul execut„rii verific„rii, dar satisfacerea sa constituie un element ajut„tor important.

3.2. Œn baza probelor statice efectuate, partea de documenta˛ie aferent„ se va considera rezolvat„ satisf„c„tor ∫i se va consemna prezen˛a programului ∫i a raportului de probe statice sau a actului care autentific„ existen˛a acestora, la punctul 4. Œn toate cazurile rezultatele probelor statice vor prevala asupra punctelor corespondente din documenta˛ia tehnic„ asociat„ aeronavei.

3.3. Œn baza probelor Ón zbor efectuate, partea de documenta˛ie aferent„ se va considera rezolvat„ satisf„c„tor ∫i se va consemna prezen˛a programului ∫i a raportului de probe Ón zbor sau a actului care autentific„ existen˛a acestora, la punctul 4. Œn toate cazurile rezultatele probelor Ón zbor vor prevala asupra punctelor corespondente din documenta˛ia tehnic„ asociat„ aeronavei.

3.4. Dac„ aeronava a fost construit„ Ón baza unui proiect certificat sau acceptat/ca replic„ a unei aeronave omologate/acceptate, punctele 2.1, 2.2., 2.3, 2.5, 2.8, 2.9 se consider„ echivalate ∫i se va consemna numai aeronava Ón baza c„reia aceasta a fost construit„, la rubrica observa˛ii.

4. Observa˛ii .................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... ......................................

81

82

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 5. Concluzia comisiei Ón urma verific„rii documenta˛iei Documenta˛ia tehnic„ asociat„ aeronavei este/nu este corespunz„toare....................DA/NU

Inspector(i) Proprietar(i) ................................ ................................

Constructor(i) ............................

(nume ∫i semn„tur„)

............................................ .............................................

(nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv documentele anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semn„tura. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Fi∫a va fi completat„, de m‚n„, de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia. Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua, pe fi∫„, Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/“ se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceasta va fi Óntocmit„.

FI™A B de verificare la sol Anex„ la procesul-verbal de omologare 1. Pentru aeronava ultrau∫oar„ motorizat„ (ULM): tip/model ......................................, nr. de serie ............................, an de construc˛ie ............................, clasa ..............................., Ónsemnele de identificare YR - ...................................., constructorul aeronavei .............................................................................................................., proprietarul aeronavei ................................................................................................................ .

Perioada/data ...................................................... ∫i locul ............................................................... .................................................................................................................................................................... efectu„rii verific„rilor.

Not„: Prezenta fi∫„ constituie un document de verificare final„ la sol ∫i poate fi Ónso˛it„ de fi∫e cu observa˛ii, model Anexa 18, privind verific„rile efectuate pe parcursul omolog„rii.

2. Verificarea conform„rii aeronavei cu defini˛ia tipului/modelului acesteia — aeronava corespunde defini˛iei tipului/modelului prev„zute Ón dosarul tehnic ...... DA/NU 3. Verificare tehnic„ aeronav„ (vizual ∫i prin punere Ón func˛iune, dup„ caz) ......................................................................................................... corespunz„toare/necorespunz„toare 3.1 Verificare arip„/rotor/anvelop„ — stare tehnic„ voalur„/Ónveli∫...................................................................................... DA/NU — stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„.......................................................... DA/NU — stare tehnic„ comenzi de control al aeronavei ...................................................... DA/NU 3.2. Verificare fuselaj/triciclu/gondol„ — stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„.......................................................... DA/NU — stare tehnic„ comenzi de control al aeronavei ...................................................... DA/NU — stare tehnic„ tren aterizare .................................................................................... DA/NU 3.3. Verificare ampenaje/rotor anticuplu ........................................................................ DA/NU 3.4. Verificare grup motopropulsor/arz„tor .................................................................... DA/NU 3.5. Verificare sisteme, instala˛ii, echipamente, instrumente ∫i aparate de bord .... DA/NU 3.6. Verificare echipamente op˛ionale (dac„ sunt montate pe aeronav„) .................... DA/NU ...................................................................................................................................................... (se vor men˛iona echipamentele cu care aeronava va fi autorizat„, dac„ acestea corespund)

3.7. Verificare starea tehnic„ general„ (˛in‚nd cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilit„˛ii aeronavei) .................................................. DA/NU — stare tehnic„ Ómbin„ri/siguran˛„ri ............................................................................ DA/NU — jocuri/deform„ri ........................................................................................................ DA/NU — alte aspecte tehnice (se vor men˛iona la punctul 4, dup„ caz) ................................ DA/NU

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 4. Observa˛ii .................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................

5. Concluzia Ón urma verific„rii Ón zbor Aeronava se admite/nu se admite la zbor .................................................................... DA/NU Inspector(i) (nume ∫i semn„tur„)

............................................ .............................................

Proprietar(i) ................................ ................................

Constructor(i) ............................ (nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv documentele anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semn„tura. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Fi∫a va fi completat„, de m‚n„, de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia. Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua pe fi∫„ Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/“ se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceasta va fi Óntocmit„.

FI™A C nr. ............................. (conform punctului 5 de mai jos) de verificare Ón zbor — avioane ultrau∫oare Anex„ la procesul-verbal de omologare 1. Pentru aeronava ultrau∫oar„ motorizat„ (ULM): tip/model ......................................, nr. de serie ............................, an de construc˛ie ............................, clasa ..............................., Ónsemnele de identificare YR - ...................................., constructorul aeronavei .............................................................................................................., proprietarul aeronavei ................................................................................................................ .

Perioada/data ...................................................... ∫i locul ............................................................... .................................................................................................................................................................... efectu„rii zborurilor de verificare.

2. Condi˛ii de verificare Ón zbor Se vor nota Ón dreptul fiec„rei sec˛iuni din prezenta fi∫„ condi˛iile Ón care au fost efectuate verific„rile respective ∫i data finaliz„rii acestora. Aceste condi˛ii sunt: QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioar„ aeronavei, la nivelul pistei (grade Celsius).

Efectuarea fiec„rei verific„ri poate fi justificat„ prin fi∫e de verificare Ón zbor am„nun˛ite (conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate ∫i devin parte integrant„ la prezenta fi∫„, atunci c‚nd utilizarea sa nu este suficient„ pentru determinarea ∫i Ónscrierea Ón aceasta, Ón mod corect, a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fi∫„ C devine, astfel, raportul de probe Ón zbor Ón care se vor Ónscrie valorile medii determinate. Œn situa˛ia Ón care utilizarea prezentei fi∫e este suficient„ pentru efectuarea verific„rilor necesare omolog„rii aceasta constituie ∫i programul de probe Ón zbor, precum ∫i raportul de probe Ón zbor.

3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul — vitezometru ......................................

— altimetru............................................

— variometru ........................................

— accelerometru ..................................

domeniul de m„sur„ ...................................................... km/h ............................................................ m ...................................................... km/h + ................. - ....................... g

Not„: De la punctul 5 la 22 referin˛a: DS 10141 E — Canada, numerotare relativ„ la Capitol B din acestea.

83

84

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 4. Demonstrare a conformit„˛ii Fiecare din cerin˛ele urm„toare va fi satisf„cut„ la combina˛iile de mase ∫i centraje cele mai defavorabile (pentru fiecare caz Óntocmindu-se c‚te o fi∫„ C, care vor fi numerotate Óncep‚nd cu cifra 1, la rubrica înr. ..........“ de la Ónceputul acestora) ∫i, Ón afara unei men˛iuni contrare, la o vitez„ cuprins„ Óntre viteza de angajare (VS) ∫i viteza maxim„ admis„ (VNE). Pe fi∫ele nou-Óntocmite, Óncep‚nd cu punctul 3., se vor nota numai elementele care difer„ fa˛„ de fi∫a nr. 1. Œn cazul Ón care se va schimba ∫i aeronava, fi∫ele A , B ∫i C vor fi ref„cute integral.

5. Limite de reparti˛ie a Ónc„rc„turii (a) Valorile urm„toare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete (fi∫e de c‚nt„rire ∫i centraj anexate, calcule etc.): (1) Masa maxim„ gol = ................................ Kg Masa maxim„ la decolare = .................. Kg Masa minim„ admis„ Ón zbor = ............ Kg (2) Centrajul gol = ......................................... % CMA Centrajul maxim admisibil fa˛„ = ........... % CMA Centrajul maxim admisibil spate = ......... % CMA Not„: Se va considera masa ocupantului tip = 70 Kg ∫i densitatea benzinei = 0,72 Kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix ∫i/sau amovibil, dac„ acesta este instalat convenabil ∫i marcat.

Masa lestului = ........................... Kg Not„: Fi∫ele de c‚nt„rire ∫i centraj utilizate pentru Óntocmirea fi∫ei C vor avea men˛ionate pe ele numele ocupan˛ilor, semn„tura acestora ∫i data Óntocmirii.

6. Limite ale vitezei de rota˛ie ∫i ale pasului elicei/elicelor Viteza de rota˛ie ∫i pasul elicei/elicelor nu vor dep„∫i valorile sigure stabilite de constructor, Ón condi˛ii normale (Ón timpul decol„rii la regim maxim ∫i 110% din regimul maxim continuu cu gazul redus, la Vne) Tura˛ia la decolare = ............................... % N max.

Tura˛ia la VNE = .......................................% N max. cont.

7. Performan˛e, generalit„˛i Performan˛ele cerute sunt valabile Ón atmosfera ICAO ∫i Ón aer calm. Vitezele vor fi date sub form„ de vitez„ indicat„ (IAS) ∫i de vitez„ corectat„ (CAS) 8. Viteze de angajare (a) Vitezele de angajare din zbor orizontal vor fi determinate prin Óncerc„ri Ón zbor cu o decelera˛ie de maxim 1,6 km/h/s (motorul oprit sau gazul complet redus), la masa maxim„ ∫i la centrajul cel mai defavorabil.

(1) VS0: (flaps, tren Ón pozi˛ie de aterizare) va fi mai mic„ de 72 km/h (65 km/h pentru aeronavele ULM avansate) Vso = ..................km/h IAS VS0 = ................. km/h CAS (2) VS1: (flapsuri, tren escamotate) va fi mai mic„ de 96 km/h VS1 = .................km/h IAS VS1 = ................... km/h CAS (b) Aripile trebuie s„ poat„ fi men˛inute la orizontal„ ∫i direc˛ia de zbor conservat„ p‚n„ la VS0 sau p‚n„ la viteza la care man∫a ajunge la cap de curs„. (c) Se determin„ altitudinea pierdut„ p‚n„ la revenirea Ón zbor orizontal la 1,2 VS1.

9. Decolare Œn cursul decol„rii la masa maxim„, la putere maxim„ ∫i la nivelul m„rii (echivalent), vor fi determinate urm„toarele valori : (a) Lungimea de rulare la decolare Lto = .................. m (b) Distan˛a de decolare pentru a dep„∫i H = 15 m Dto = ...................m Not„: Configura˛ia aeronavei ∫i cu prec„dere a flapsurilor va fi precizat„.

Pozi˛ie tren ....................................... escamotat/scos Pozi˛ie flapsuri ................................................. grade (c) Limita v‚ntului p‚n„ la care aeronava poate fi pilotat„ la decolare f„r„ a necesita o Óndem‚nare excesiv„ din partea pilotului: CT = ................. m/s (componenta transversal„ a v‚ntului) CL = ................. m/s (componenta longitudinal„ a v‚ntului)

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 10. Zbor Ón urcare cu toate motoarele Ón func˛iune Œn cursul zborului Ón urcare la putere maxim„: (a) Cea mai bun„ vitez„ ascensional„ (VY) va dep„∫i 93 m/min (1,5 m/s); ∫i, VY = ................ m/s la VX = .................... km/h (b) Cea mai bun„ pant„ de urcare (la VX) va dep„∫i 1/12.

Panta maxim„ = .................. la VX = ..................... km/h ∫i VY = .................. m/s 11. Aterizare Œn cursul ateriz„rii efectuate cu gazul complet redus ∫i flapsurile Ón pozi˛ia de aterizare, vor fi determinate valorile urm„toare: (a) Distan˛a de aterizare de la H = 15 m cu viteza 1,3 VSO; ∫i Dto = ................ m (b) Lungimea de rulare la aterizare, cu fr‚nare moderat„ (dac„ aparatul dispune de fr‚ne).

Lto = .................. m (c) Cu motorul oprit ∫i flapsurile Ónchise: Panta minim„ (fine˛ea maxim„) = ............... la VX = ................ km/h ∫i VY = ............. m/s (d) Limita v‚ntului p‚n„ la care aeronava poate fi pilotat„ la aterizare (cu gazul complet redus) f„r„ a necesita o Óndem‚nare excesiv„ din partea pilotului: VT = .................. m/s (componenta transversal„ a v‚ntului) VL = ....................m/s (componenta longitudinal„ a v‚ntului) 12. Aterizare Óntrerupt„ Dac„ aterizarea este Óntrerupt„ la 1,3 VSO ∫i flapsurile Ón pozi˛ie de aterizare, panta de urcare la putere maxim„ va dep„∫i 1/30.

VY = .............. m/s pant„ = ....................

13. Controlabilitate ∫i manevrabilitate (a) Aeronava trebuie s„ poat„ fi pilotat„ (controlat„) ∫i manevrat„ sigur Ón timpul decol„rii, zborului Ón urcare, zborului orizontal (croazier„), zborului Ón picaj, apropierii ∫i ateriz„rii (cu sau f„r„ motor, flapsurile Ónchise sau scoase), cu ajutorul comenzilor primare dispuse normal pentru tipul/modelul de aeronav„ respectiv.

Se poate pilota aeronava Ón timpul: Decol„rii .................................................... DA/NU Zborului Ón urcare .................................... DA/NU Zborului orizontal .................................... DA/NU Zborului Ón picaj ...................................... DA/NU Zborului de apropiere .............................. DA/NU Ateriz„rii .................................................... DA/NU (b) Tranzi˛ia cursiv„ Óntre regimurile de zbor trebuie s„ fie posibil„ f„r„ s„ necesite o Óndem‚nare ∫i un efort excesiv din partea pilotului. Valorile maxime m„surate sunt date mai jos: Efort Ón daN pe man∫„ ∫i palonier Tangaj Ruliu Gira˛ie (1) Efort momentan: — admis pe man∫„ ............................

26,7 ............... 13,3 — m„surat pe man∫„ ......................... ______ ............... ______ — admis pe volan (pe ax) .................

26,7 .............. 13,3 — m„surat pe volan ........................... ______ ............... ______ — admis palonier .................................................................................... 59,2 — m„surat palonier ................................................................................. _____ (2) Efort prelungit — admis ................

4,4 ..............

2,2 ....... 8,9 Efort prelungit — m„surat ................... ______ ............... ______ (c) Trebuie s„ fie posibil s„ se compenseze aparatul, cel pu˛in pentru zborul orizontal, la o mas„ ∫i un centraj mediu.

Mas„ medie .......... kg Centrajul mediu .......................% CMA Viteza/plaja de compensare de la ............. km/h p‚n„ la .............. km/h

85

86

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 14. Control longitudinal Comanda de tangaj trebuie s„ permit„: (a) Cre∫terea vitezei de la 1,1 VS1 la 1,5 VS1 ∫i de la 1,1. VSO la VF Ón mai pu˛in de 3 secunde cu motor redus sau la putere maxim„.

Se poate accelera Ón plaja 1,1 — 1,5 VS1 sub 3 secunde ...................................... DA/NU Se poate accelera Ón plaja 1,1 VSO — VF sub 3 secunde...................................... DA/NU (b) Controlul aparatului la Ónchiderea/scoaterea flapsurilor, Ón toat„ gama admis„ de viteze.

Aparatul este controlabil la Ónchiderea/scoaterea flapsurilor Ón toat„ gama admis„ de viteze .......................................................................................................... DA/NU (c) Cre∫terea regulat„ a eforturilor pe man∫„ odat„ cu factorul de sarcin„.

Efortul la man∫„ cre∫te Ón mod regulat odat„ cu factorul de sarcin„....................... DA/NU 15. Control de ruliu ∫i gira˛ie (a) Schimbarea Ónclin„rii, de la 30 grade pe o parte la 30 grade pe partea opus„, va dura sub 4 secunde la 1,3 VSO (cu flapsurile scoase ∫i gazul complet redus) ∫i la 1,2 VS1 (cu flapsurile Ónchise ∫i gazul complet redus ∫i la putere maxim„).

Se poate schimba Ónclinarea de la 30 grade st‚nga la 30 grade dreapta ∫i invers, la 1,3 VSO, cu flapsurile scoase ∫i gazul complet redus, sub 4 secunde ........ DA/NU Se poate schimba Ónclinarea de la 30 grade st‚nga la 30 grade dreapta ∫i invers, la 1,2 VS1, cu flapsurile Ónchise ∫i gazul complet redus, sub 4 secunde ...... DA/NU Se poate schimba Ónclinarea de la 30 grade st‚nga la 30 grade dreapta ∫i invers, la 1,2 VS1, cu flapsurile Ónchise ∫i la putere maxim„, sub 4 secunde........ DA/NU (b) Intrarea ∫i ie∫irea rapid„ Ón/din ruliu ∫i gira˛ie nu trebuie s„ conduc„ la caracteristici de zbor necontrolabile.

Reac˛ia aparatului la comanda rapid„ de ruliu ∫i de gira˛ie este Ón limite normale .... DA/NU (c) Eforturile pe comenzile de ruliu ∫i gira˛ie nu trebuie s„ se inverseze la cre∫terea unghiurilor de bracaj.

Exist„ inversare a comenzii de ruliu sau gira˛ie.......................................................... DA/NU 16. Stabilitate static„ longitudinal„ Stabilitatea static„ longitudinal„ trebuie s„ fie pozitiv„ de la 1,2 VS1 la VNE la combina˛iile de centraje ∫i puteri cele mai defavorabile.

Stabilitatea longitudinal„ este pozitiv„ Ón condi˛iile precizate ...................................... DA/NU 17. Stabilitate static„ transversal„ ∫i pe direc˛ie a) Testele de stabilitate static„ transversal„ ∫i pe direc˛ie ∫i performan˛ele de decolare ∫i de urcare trebuie s„ fie realizate pentru a se asigura c„ aeronava se conformeaz„ cerin˛elor din normele tehnice aplicabile. b) Stabilitatea static„ transversal„ ∫i pe direc˛ie este considerat„ acceptabil„ dac„ stabilitatea spiral„ este neutr„ Ón intervalul de viteze precizat la sec˛iunea 17 de mai Ónainte.

Stabilitatea spiral„ este neutr„ ...................................................................................... DA/NU 18. Stabilitate dinamic„ Orice oscila˛ie cu perioad„ scurt„ trebuie s„ fie rapid amortizat„, av‚nd comenzile libere sau fixe.

Amortizarea oscila˛iilor cu perioad„ scurt„ este rapid„ cu comenzi libere sau fixe .... DA/NU 19. Angajare din zbor orizontal Trebuie s„ fie posibil s„ se Ómpiedice mi∫c„ri de ruliu sau gira˛ie cu amplitudine mai mare de 15 grade prin utilizare normal„ a comenzilor.

Se pot Ómpiedica mi∫c„ri de ruliu ∫i gira˛ie mai mari de 15 grade prin comenzi normale .......................................................................................................... DA/NU 20. Zbor Ón viraj ∫i angaj„ri din viraj Se vor efectua ∫i angaj„ri cu motor. Aeronava fiind Ón viraj corect cu 30 grade Ónclinare, se str‚nge virajul p‚n„ la angajare. Dup„ angajare aeronava trebuie s„ poat„ fi redresat„ f„r„ ca mi∫carea de ruliu s„ dep„∫easc„ 60 grade. Aceste angaj„ri trebuie executate cu motor, flapsurile scoase ∫i Ónchise. Ie∫irea din manevr„ nu trebuie s„ cauzeze nici pierdere excesiv„ de altitudine, nici tendin˛„ de vrie, nici s„ fac„ necesar„ cre∫terea vitezei pentru a reveni.

Aeronava poate fi redresat„ f„r„ ca mi∫carea de ruliu s„ dep„∫easc„ 60 grade ........ DA/NU Exist„ tendin˛„ de vrie . ................................................................................................ DA/NU Exist„ pierdere excesiv„ de altitudine .......................................................................... DA/NU Este necesar„ cre∫terea vitezei .................................................................................. DA/NU

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 21. Stabilitate pe direc˛ie ∫i control Ón rulaj (a) Punerea pe direc˛ie : Ac˛ionarea normal„ a comenzilor va determina rotirea pe direc˛ia dorit„. Œn cazul aeronavelor echipate cu direc˛ie, ap„sarea pedalei dreapta a palonierului trebuie s„ determine un viraj c„tre dreapta ∫i invers.

Ac˛iunea comenzii este normal„ .................................................................................. DA/NU (b) Manevrarea la sol nu trebuie s„ necesite o Óndem‚nare deosebit„.

Aeronava nu trebuie s„ prezinte tendin˛a necontrolabil„ de rotire la v‚nt lateral 90 grade p‚n„ la viteza v‚ntului aleas„ de solicitant.

Aeronava este deplin controlabil„, la sol, la viteza aleas„ a v‚ntului ...................... DA/NU 22. Factor de sarcin„ limit„ maxim demonstrat Ón zbor n + _______ = ; n – = ______ 23. Viteza de manevr„ demonstrat„ Ón zbor VA = ___________ km/h 24. Vitezele maxime admise cu flapsurile scoase (VF), demonstrate Ón zbor (dup„ caz) 25. Comportare a aeronavei, p‚n„ la viteza maxim„ demonstrat„ Ón zbor, la care nu exist„ vibra˛ii ∫i fluturare necorespunz„toare (corespunz„toare/necorespunz„toare) Viteza poate fi crescut„ de la VS = km/h la VD = km/h................DA/NU 26. Stare aeronav„ dup„ zbor (corespunz„toare/necorespunz„toare)........................ DA/NU 27. Observa˛ii 28. Concluzia Ón urma verific„rii Ón zbor Aeronava se admite/nu se admite la zbor .................................................................... DA/NU

Inspector(i) (nume ∫i semn„tur„)

............................................ .............................................

Proprietar(i) ................................ ................................

Constructor(i) ............................ (nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv documentele anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semn„tura. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Fi∫a va fi completat„, de m‚n„, de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia. Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua pe fi∫„ Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/“ se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceasta va fi Óntocmit„.

FI™A C nr. — (conform punctului 4 de mai jos) de verificare Ón zbor — motodeltaplane, motoparapante/motopara∫ute ∫i autogire Anex„ la procesul-verbal de omologare 1. Pentru aeronava ultrau∫oar„ motorizat„ (ULM): tip/model ......................................, nr. de serie ............................, an de construc˛ie ............................, clasa ..............................., Ónsemnele de identificare YR - ...................................., constructorul aeronavei .............................................................................................................., proprietarul aeronavei ................................................................................................................ .

Perioada/data ...................................................... ∫i locul ............................................................... .................................................................................................................................................................... efectu„rii zborurilor de verificare

87

88

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 2. Condi˛ii de verificare Ón zbor Se vor nota, Ón dreptul fiec„rei sec˛iuni din prezenta fi∫„, condi˛iile Ón care au fost efectuate verific„rile respective ∫i data finaliz„rii acestora. Aceste condi˛ii sunt: QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioar„ aeronavei, la nivelul pistei (grade Celsius).

Efectuarea fiec„rei verific„ri poate fi justificat„ prin fi∫e de verificare Ón zbor am„nun˛ite (conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate ∫i devin parte integrant„ la prezenta fi∫„, atunci c‚nd utilizarea sa nu este suficient„ pentru determinarea ∫i Ónscrierea Ón aceasta Ón mod corect a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fi∫„ C devine astfel raportul de probe Ón zbor Ón care se vor Ónscrie valorile medii determinate. Œn situa˛ia Ón care utilizarea prezentei fi∫e este suficient„ pentru efectuarea verific„rilor necesare omolog„rii aceasta constituie ∫i programul de probe Ón zbor precum ∫i raportul de probe Ón zbor.

3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul — vitezometru ......................................

— altimetru............................................

— variometru ........................................

— accelerometru ..................................

domeniul de m„sur„ ...................................................... km/h ............................................................ m ...................................................... km/h + ................. - ....................... g

Not„: De la punctul 4. la 6. referin˛a: DS 10141 E — Canada, numerotare relativ„ la Capitol B din acestea, de la 7. la 9. referin˛a Instruc˛iuni de aplicare a Arrete/23.09.1998 pentru aeronave ultrau∫oare motorizate — Fran˛a.

4. Demonstrare a conformit„˛ii Fiecare din cerin˛ele urm„toare vor fi satisf„cute la combina˛iile de mase ∫i centraje cele mai defavorabile (pentru fiecare caz Óntocmindu-se c‚te o fi∫„ C, care va fi numerotat„ Óncep‚nd cu cifra 1, la rubrica înr. ..........“ de la Ónceputul acestora) ∫i, Ón afara unei men˛iuni contrare, la o vitez„ cuprins„ Óntre viteza de angajare (VS) ∫i viteza maxim„ admis„ (VNE). Pe fi∫ele nouÓntocmite, Óncep‚nd cu punctul 3., se vor nota numai elementele care difer„ fa˛„ de fi∫a nr. 1. Œn cazul Ón care se va schimba ∫i aeronava, fi∫ele A , B ∫i C vor fi ref„cute integral.

5. Limite de reparti˛ie a Ónc„rc„turii (a) Valorile urm„toare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete (fi∫e de c‚nt„rire ∫i centraj anexate, calcule etc.): (1) Masa maxim„ gol = ............. kg Masa maxim„ la decolare = .............. kg Masa minim„ admis„ Ón zbor = ........ kg (2) Centrajul (pozi˛ie punct de acro∫are) % CMA/mm fa˛„ de partea cea mai din fa˛„ a bordului de atac Centrajul maxim admisibil fa˛„ = .......... % CMA/ ............... mm Centrajul maxim admisibil spate = .........% CMA/ ............... mm Not„:

Se va considera masa ocupantului tip = 70 kg ∫i densitatea benzinei = 0.72 kg/l

(b) Se permite utilizarea de lest fix ∫i/sau amovibil dac„ acesta este instalat convenabil ∫i marcat.

Masa lestului = .............. kg Not„: Fi∫ele de c‚nt„rire ∫i centraj utilizate pentru Óntocmirea fi∫ei C vor avea men˛ionate pe ele numele ocupan˛ilor, semn„tura acestora ∫i data Óntocmirii.

6. Limite ale vitezei de rota˛ie ∫i ale pasului elicei/elicelor Viteza de rota˛ie ∫i pasul elicei/elicelor nu vor dep„∫i valorile sigure stabilite de constructor, Ón condi˛ii normale (Ón timpul decol„rii la regim maxim ∫i 110 % din regimul maxim continuu cu gazul redus, la Vne) Tura˛ia la decolare = ................. % N max.

Tura˛ia la VNE = .........................% N max. cont.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 7. Performan˛e, generalit„˛i Performan˛ele cerute sunt valabile Ón atmosfera ICAO ∫i Ón aer calm. Vitezele vor fi date sub forma de vitez„ indicat„ (IAS) ∫i de vitez„ corectat„ (CAS).

Este necesar„ demonstrarea/determinarea performan˛elor la masa maxim„ de decolare specificat„ Ón manualul utilizatorului, astfel: Viteza de angajare (din zbor orizontal cu motorul oprit sau gazul complet redus) VS = ............... km/h; Viteza minim„ la care zborul orizontal mai poate fi men˛inut V = ............ km/h; Lungimea de rulare la decolare este de .......... m, mai mic„ de 300 m ................ DA/NU Distan˛a de decolare pentru a dep„∫i H=15 m este de .......... m Lungimea de rulare la aterizare, cu fr‚nare moderat„ (dac„ aeronava dispune de fr‚ne), este de ................... m, mai mic„ de 300 m ........................................................................ DA/NU Distan˛a de aterizare de la H=15 m este de ...................m Cea mai bun„ vitez„ ascensional„ va dep„∫i 1,5 m/s; VY = ....... m/s la VX = .......... km/h Viteza ascensional„ la panta maxim„ de urcare; VY = m/s la VX = ......... km/h Panta maxim„ de urcare; va dep„∫i 1/12 .................................................................... DA/NU Panta maxim„ = ..................

Panta minim„ (fine˛ea maxim„ cu motorul oprit) = ....................... la VX = .............. km/h si VY = .................. m/s Viteza de manevr„ VA = .................... km/h Viteza maxim„ admis„ VNE = 0,9 VD = .................... km/h 8. Maniabilitate ∫i stabilitate Œn gama de mase ∫i centraje cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat, Ón urm„toarele situa˛ii: 8.1. Decolare, apropiere ∫i aterizare (inclusiv rulajul) Se poate pilota aeronava la decolare ∫i aterizare f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului .................................................................................................. DA/NU La decolare comportarea aeronavei este corespunz„toare la viteze ale v‚ntului de maxim VL = ......... m/s (componenta longitudinal„ a v‚ntului) ∫i VT = ............. m/s (componenta transversal„ a v‚ntului)............................................................................................................ DA/NU La aterizare (cu gazul redus sau nu) comportarea aeronavei este corespunz„toare la viteze ale v‚ntului de maxim VL = ......... m/s si VT = .......... m/s .............................................. DA/NU 8.2. Zbor Ón urcare Se poate pilota aeronava Ón urcare f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului .......................................................................................................................... DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilota aeronava Ón zbor orizontal f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului.................................................................................................................... DA/NU Aeronava poate fi zburat„, f„r„ ac˛ionarea comenzii (trapezului), la o vitez„ constant„, Ón aer calm, cel pu˛in 5 secunde................................................................................................ DA/NU Viteza la care se efectueaz„ zborul V = km/h este de cca 1,3 VS = km/h Dup„ ac˛ionarea comenzii Óntr-un sens sau Ón cel„lalt ∫i l„sarea liber„ a acesteia, aeronava revine la zborul orizontal stabilizat ........................................................................................ DA/NU 8.4. Picaj Cre∫terea sau sc„derea constant„ a vitezei de zbor , peste sau sub viteza normal„ de zbor (f„r„ efort pe comand„), corespunde cre∫terii, Ón modul, a for˛ei necesare de ac˛ionare a comenzii ........................................................................................................DA/NU La zborul Ón picaj accentuat, aeronava prezinta tendin˛a ferm„ de autoredresare DA/NU Viteza revine la viteza normal„ de zbor c‚nd efortul pe comand„ este redus progresiv la orice vitez„, sub ∫i peste viteza normal„ de zbor ..............................................................DA/NU Œn cazul zborului la viteza 2 VS = Km/h, dac„ comanda este l„sat„ liber„, aeronava revine la zborul normal f„r„ picaj, oscila˛ii excesive sau caracteristici de angajare nedorite .... DA/NU Se poate pilota aeronava Ón picaj orizontal f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului.................................................................................................................... DA/NU

89

90

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 8.5. Viraj Aeronava poate executa f„r„ dificultate sau manevre ample viraje de 360º Ón fiecare sens .................................................................................................................................................. DA/NU Aeronava poate executa f„r„ dificultate sau manevre ample succesiuni de c‚te doua viraje de 90º Ón sensuri opuse ........................................................................................................ DA/NU Timpul de schimbare al virajului este de T = .............. s Aeronava poate executa f„r„ dificultate viraje stabilizate, pe ambele p„r˛i, la o vitez„ de 1,2 ori viteza minim„ la care zborul orizontal mai poate fi men˛inut, cel putin 5 s ........ DA/NU Se poate pilota aeronava Ón picaj orizontal f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului.................................................................................................................... DA/NU 8.6. Caracteristici de angajare Dac„ viteza este redus„ constant (din zbor orizontal, din viraje) p‚n„ la viteza de angajare,Ón momentul angaj„rii apar caracteristici de zbor necontrolabile/violente de c„dere/r„sturnare sau tendin˛e de vrie .................................................................................. DA/NU Œn cazul zborurilor la inciden˛e mari, dup„ angajare, Ón cazul intr„rii Ón vrie se poate reveni la zborul normal dup„ maxim 1,5 ture de vrie prin utilizarea normal„ a comenzii .......... DA/NU Se poate reveni la zborul normal f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului ...................................................................................................................................... DA/NU Se determin„ altitudinea pierdut„ p‚n„ la revenirea la viteza normal„ de zbor. Aceasta nu trebuie s„ fie excesiv„.

9. Comportare a aeronavei, p‚n„ la viteza maxim„ demonstrat„ Ón zbor, la care nu exist„ vibra˛ii ∫i fluturare necorespunz„toare (corespunz„toare/necorespunz„toare) Viteza poate fi crescut„ de la VS = ............. km/h la VD = ......... km/h ................ DA/NU 10. Factor de sarcin„ limit„ maxim demonstrat Ón zbor n + = ......... ; n — = .............

11. Viteza de manevr„ demonstrat„ Ón zbor VA = ............ km/h 12. Stare aeronav„ dup„ zbor (corespunz„toare/necorespunz„toare)........................ DA/NU 13. Observa˛ii ................................................................................................................................ .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................

14. Concluzia Ón urma verific„rii Ón zbor Aeronava se admite/nu se admite la zbor .................................................................... DA/NU

Inspector(i) (nume ∫i semn„tur„)

............................................ .............................................

Proprietar(i) ................................ ................................

Constructor(i) ............................ (nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv documentele anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semn„tura. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Fi∫a va fi completat„, de m‚n„, de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia. Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, prin grija

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua, pe fi∫„, Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/“ se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceasta va fi Óntocmit„.

FI™A C nr.(conform punctului 5 de mai jos) de verificare Ón zbor — elicoptere Anex„ la procesul-verbal de omologare 1. Pentru aeronava ultrau∫oar„ motorizat„ (ULM): tip/model ......................................, nr. de serie ............................, an de construc˛ie ............................, clasa ..............................., Ónsemnele de identificare YR - ...................................., constructorul aeronavei .............................................................................................................., proprietarul aeronavei ................................................................................................................ .

Perioada/data ...................................................... ∫i locul ............................................................... .................................................................................................................................................................... efectu„rii zborurilor de verificare.

2. Condi˛ii de verificare Ón zbor Se vor nota, Ón dreptul fiec„rei sec˛iuni din prezenta fi∫„, condi˛iile Ón care au fost efectuate verific„rile respective ∫i data finaliz„rii acestora. Acestea sunt: QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioar„ aeronavei, la nivelul pistei (grade Celsius).

Efectuarea fiec„rei verific„ri poate fi justificat„ prin fi∫e de verificare Ón zbor am„nun˛ite (conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate ∫i devin parte integrant„ la prezenta fi∫„, atunci c‚nd utilizarea sa nu este suficient„ pentru determinarea ∫i Ónscrierea Ón aceasta Ón mod corect a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fi∫„ C devine astfel raportul de probe Ón zbor Ón care se vor Ónscrie valorile medii determinate. Œn situa˛ia Ón care utilizarea prezentei fi∫e este suficient„ pentru efectuarea verific„rilor necesare omolog„rii, aceasta constituie ∫i programul de probe Ón zbor precum ∫i raportul de probe Ón zbor.

3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul — vitezometru ......................................

— altimetru............................................

— variometru ........................................

— accelerometru ..................................

domeniul de m„sur„ ...................................................... km/h ............................................................ m ...................................................... km/h + ................. - ....................... g

Not„: De la punctul 4. la 6. referin˛a: DS 10141 E — Canada, numerotare relativ„ la Capitol B din acestea, de la .7. la 9. referin˛a Instruc˛iuni de aplicare a Arrete/23.09.1998 pentru aeronave ultrau∫oare motorizate — Fran˛a.

4. Demonstrare a conformit„˛ii Fiecare din cerin˛ele urm„toare vor fi satisf„cute la combina˛iile de mase ∫i centraje cele mai defavorabile (pentru fiecare caz Óntocmindu-se c‚te o fi∫„ C, care va fi numerotat„ Óncep‚nd cu cifra 1, la rubrica înr. ......“ de la Ónceputul acestora) ∫i, Ón afara unei men˛iuni contrare, la o vitez„ cuprins„ Óntre viteza de angajare (VS) ∫i viteza maxim„ admis„ (VNE). Pe fi∫ele nouÓntocmite, Óncep‚nd cu punctul 3., se vor nota numai elementele care difer„ fa˛„ de fi∫a nr. 1. Œn cazul Ón care se va schimba ∫i aeronava fi∫ele A , B ∫i C vor fi ref„cute integral.

5. Limite de reparti˛ie a Ónc„rc„turii (a) Valorile urm„toare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete (fi∫e de c‚nt„rire ∫i centraj anexate, calcule etc.): (1) Masa maxim„ gol = ...................... kg Masa maxim„ la decolare = ...................... kg Masa minim„ admis„ Ón zbor = ...................... kg (2) Centrajul gol = ......................

Centrajul maxim admisibil fa˛„ = ......................

Centrajul maxim admisibil spate = ......................

91

92

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Not„:

Se va considera masa ocupantului tip = 70 kg ∫i densitatea benzinei = 0.72 kg/l

(b) Se permite utilizarea de lest fix ∫i/sau amovibil dac„ acesta este instalat convenabil ∫i marcat.

Masa lestului = ...................... kg Not„: Fi∫ele de c‚nt„rire ∫i centraj utilizate pentru Óntocmirea fi∫ei C vor avea men˛ionate pe ele numele ocupan˛ilor, semn„tura acestora ∫i data Óntocmirii.

6. Limite ale vitezei de rota˛ie ∫i ale pasului rotoarelor Viteza de rota˛ie ∫i pasul rotoarelor nu vor dep„∫i valorile sigure stabilite de constructor, Ón condi˛ii normale (Ón timpul decol„rii la regim maxim ∫i 110 % din regimul maxim continuu cu gazul redus, la Vne) Pentru fiecare rotor:........ ..............................................................................................................

Tura˛ia la decolare = ......................................................... % N max.

Tura˛ia la VNE = .................................................................% N max. cont.

7. Performan˛e, Generalit„˛i Performan˛ele cerute sunt valabile Ón atmosfera ICAO ∫i Ón aer calm. Vitezele vor fi date sub form„ de vitez„ indicat„ (IAS) ∫i de vitez„ corectat„ (CAS) Este necesar„ demonstrarea/determinarea performan˛elor la masa maxim„ de decolare specificat„ Ón manualul utilizatorului, astfel: Cea mai bun„ vitez„ ascensional„ va dep„∫i 93 m/min (1,55 m/s); VY = ...................... m/s Viteza de manevr„ VA = ...................... km/h Viteza maxim„ admis„ VNE = 0,9 VD = ...................... km/h 8. Maniabilitate ∫i stabilitate Œn gama de mase ∫i centraje cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat, Ón urm„toarele situa˛ii: 8.1. Decolare, apropiere ∫i aterizare Se poate pilota aeronava la decolare ∫i aterizare f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului .................................................................................................. DA/NU La decolare comportarea aeronavei este corespunz„toare la viteze ale v‚ntului de maxim ............ m/s .................................................................................................................... DA/NU La aterizare (cu gazul redus sau nu) comportarea aeronavei este corespunz„toare la viteze ale v‚ntului de maxim ........... m/s ...................................................................................... DA/NU 8.2. Zbor Ón urcare Se poate pilota aeronava Ón urcare f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului ............................................................................................................................DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilota aeronava Ón zbor orizontal f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului.................................................................................................................... DA/NU Viteza la care se efectueaz„ zborul V = km/h este de cca 1,3 VS = km/h 8.4. Picaj Cre∫terea sau sc„derea constant„ a vitezei de zbor , peste sau sub viteza normal„ de zbor (f„r„ efort pe comand„), corespunde cre∫terii, Ón modul, a for˛ei necesare de ac˛ionare a comenzii .................................................................................................................................................. DA/NU La zborul Ón picaj accentuat, aeronava prezint„ tendin˛a ferm„ de autoredresare ..........................................................................................................................................DA/NU Viteza revine la viteza normal„ de zbor c‚nd efortul pe comand„ este redus progresiv la orice vitez„, sub ∫i peste viteza normal„ de zbor .............................................................. DA/NU Œn cazul zborului la viteza 2 VS = km/h, dac„ comanda este l„sat„ liber„, aeronava revine la zborul normal f„r„ picaj, oscila˛ii excesive sau caracteristici de angajare nedorite ........................................................................................................................................ DA/NU

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Se poate pilota aeronava Ón picaj orizontal f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului.................................................................................................................... DA/NU 8.5. Viraj Aeronava poate executa f„r„ dificultate sau manevre ample viraje de 360° Ón fiecare sens DA/NU Aeronava poate executa f„r„ dificultate sau manevre ample succesiuni de c‚te doua viraje de 90° Ón sensuri opuse ........................................................................................................ DA/NU Timpul de schimbare al virajului este de T = ............... s 8.6. Caracteristici de autorota˛ie Se poate reveni la zborul normal f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului ...................................................................................................................................... DA/NU Se determin„ altitudinea pierdut„ p‚n„ la revenirea la viteza normal„ de zbor. Aceasta nu trebuie sa fie excesiv„.

9. Comportare a aeronavei, p‚n„ la viteza maxim„ demonstrat„ Ón zbor, la care nu exist„ vibra˛ii ∫i fluturare necorespunz„toare (corespunz„toare/necorespunz„toare) Viteza poate fi crescut„ de la VS = .............. km/h la VD = km/h ..........................DA/NU 10. Factor de sarcin„ limit„ maxim demonstrat Ón zbor n + = ...................; n – = .................

11. Stare aeronav„ dup„ zbor (corespunz„toare/necorespunz„toare)........................ DA/NU 12. Observa˛ii ................................................................................................................................ .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................

13. Concluzia Ón urma verific„rii Ón zbor Aeronava se admite/nu se admite la zbor.................................................................DA/NU Inspector(i) (nume ∫i semn„tur„)

............................................ .............................................

Proprietar(i) ................................ ................................

Constructor(i) ............................ (nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv documentele anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semn„tura. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Fi∫a va fi completat„, de m‚n„, de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia. Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua, pe fi∫„, Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/“ se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceasta va fi Óntocmit„.

FI™A C nr.(conform punctului 5 de mai jos) de verificare Ón zbor — dirijabile ultrau∫oare Anex„ la procesul-verbal de omologare 1. Pentru aeronava ultrau∫oar„ motorizat„ (ULM): tip/model ......................................, nr. de serie ............................, an de construc˛ie ............................, clasa ..............................., Ónsemnele de identificare YR - ...................................., constructorul aeronavei .............................................................................................................., proprietarul aeronavei ................................................................................................................ .

Perioada/data ...................................................... ∫i locul ............................................................... .................................................................................................................................................................... efectu„rii zborurilor de verificare.

93

94

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 2. Condi˛ii de verificare Ón zbor Se vor nota, Ón dreptul fiec„rei sec˛iuni din prezenta fi∫„, condi˛iile Ón care au fost efectuate verific„rile respective ∫i data finaliz„rii acestora. Acestea sunt: QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioar„ aeronavei, la nivelul pistei (grade Celsius).

Efectuarea fiec„rei verific„ri poate fi justificat„ prin fi∫e de verificare Ón zbor am„nun˛ite (conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate ∫i devin parte integrant„ la prezenta fi∫„, atunci c‚nd utilizarea sa nu este suficient„ pentru determinarea ∫i Ónscrierea Ón aceasta Ón mod corect a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fi∫„ C devine astfel raportul de probe Ón zbor Ón care se vor Ónscrie valorile medii determinate. Œn situa˛ia Ón care utilizarea prezentei fi∫e este suficient„ pentru efectuarea verific„rilor necesare omolog„rii aceasta constituie ∫i programul de probe Ón zbor precum ∫i raportul de probe Ón zbor.

3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul — vitezometru ......................................

— altimetru............................................

— variometru ........................................

— termometru ......................................

domeniul de m„sur„ ...................................................... km/h ............................................................ m ........................................................ m/s ........................................................... °C

Not„: De la punctul 4. la 6. referin˛a: DS 10141 E — Canada, numerotare relativ„ la Capitol B din acestea, de la .7. la 8. referin˛a Instruc˛iuni de aplicare a Arrete/23.09.1998 pentru aeronave ultrau∫oare motorizate — Fran˛a.

4. Demonstrare a conformit„˛ii Fiecare din cerin˛ele urm„toare vor fi satisf„cute la combina˛iile de mase ∫i temperaturi cele mai defavorabile (pentru fiecare caz Óntocmindu-se c‚te o fi∫„ C, care vor fi numerotate Óncep‚nd cu cifra 1, la rubrica înr.“ de la Ónceputul acestora. Pe fi∫ele nou-Óntocmite, Óncep‚nd cu punctul 3., se vor nota numai elementele care difer„ fa˛„ de fi∫a nr. 1. Œn cazul Ón care se va schimba ∫i aeronava fi∫ele A , B ∫i C vor fi ref„cute integral.

5. Limite de Ónc„rcare (a) Valorile urm„toare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete (fi∫e de c‚nt„rire anexate, calcule etc.): Masa maxim„ gol = ........................ kg Masa maxim„ la decolare = ............................ kg Masa maxim„ admis„ Ón zbor = ..................... kg Sarcina specific„ = .................. kg/mc Not„: Se va considera masa ocupantului tip = 70 kg ∫i densitatea benzinei = 0.72 kg/l (b) Se permite utilizarea de lest fix ∫i/sau amovibil dac„ acesta este instalat convenabil ∫i marcat.

Masa lestului = ............... kg Not„: Fi∫ele de c‚nt„rire utilizate pentru Óntocmirea fi∫ei C vor avea men˛ionate pe ele numele ocupan˛ilor, semn„tura acestora ∫i data Óntocmirii.

6. Limite ale vitezei de rota˛ie ∫i ale pasului elicei/elicelor Viteza de rota˛ie ∫i pasul elicei/elicelor nu vor dep„∫i valorile sigure stabilite de constructor, Ón condi˛ii normale Tura˛ia la VNE = ..................... rot./min.

7. Performan˛e, generalit„˛i Performan˛ele cerute sunt valabile Ón atmosfera ICAO ∫i Ón aer calm. Vitezele vor fi date sub form„ de vitez„ indicat„ (IAS) ∫i de vitez„ corectat„ (CAS).

Este necesar„ demonstrarea/determinarea performan˛elor la masa maxim„ de decolare specificat„ Ón manualul utilizatorului, astfel: Temperatura de desprindere de sol = .............. ºC Temperatura de zbor orizontal = ...................... ºC Timpul necesar pentru c‚∫tig de Ón„l˛ime de 100 m plec‚nd de la zbor orizontal = ............ s Viteza maxim„ de imersiune = ................. m/s Pierderea de Ón„l˛ime p‚n„ la atingerea vitezei maxime de imersiune = .................. m

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Timpul necesar pentru redresarea p‚n„ la zbor orizontal de la viteza maxim„ de imersiune = ................ s Pierderea de Ón„l˛ime p‚n„ la redresarea de la viteza maxim„ de imersiune = .......... m Viteza de manevr„ VA = .............. km/h Viteza maxim„ admis„ VNE = 0,9 VD = ................. km/h 8. Maniabilitate ∫i stabilitate Œn gama de mase ∫i temperaturi cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat, Ón urm„toarele situa˛ii: 8.1. Decolare, apropiere ∫i aterizare Se poate pilota aeronava la decolare ∫i aterizare f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului .................................................................................................. DA/NU La decolare comportarea aeronavei este corespunz„toare la viteze ale v‚ntului de maxim ......... m/s .................................................................................................................... DA/NU La aterizare comportarea aeronavei este corespunz„toare la viteze ale v‚ntului de maxim ................ m/s ..............................................................................................................DA/NU 8.2. Zbor Ón urcare Se poate pilota aeronava Ón urcare f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului .......................................................................................................................... DA/NU 8.3. Zbor orizontal Se poate pilota aeronava Ón zbor orizontal f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului.................................................................................................................... DA/NU Aeronava poate fi zburat„, f„r„ ac˛ionarea comenzii, la o viteza constant„, Ón aer calm , cel pu˛in 5 secunde ...................................................................................................................... DA/NU Viteza la care se efectueaz„ zborul V = ......... km/h 8.4. Viraj Aeronava poate executa f„r„ dificultate sau manevre ample viraje de 360º Ón fiecare sens ............................................................................................................................................................ DA/NU Aeronava poate executa f„r„ dificultate sau manevre ample succesiuni de c‚te dou„ viraje de 90º Ón sensuri opuse ........................................................................................................ DA/NU Timpul de schimbare al virajului este de T = ........... s 9. Viteza de manevr„ demonstrat„ Ón zbor VA = ............ km/h 10. Stare aeronav„ dup„ zbor (corespunz„toare/necorespunz„toare)........................ DA/NU 11. Observa˛ii ................................................................................................................................ .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................

12. Concluzia Ón urma verific„rii Ón zbor Aeronava se admite/nu se admite la zbor .................................................................... DA/NU

Inspector(i) (nume ∫i semn„tur„)

............................................ .............................................

Proprietar(i) ................................ ................................

Constructor(i) ............................ (nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv documentele anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semn„tura. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Fi∫a va fi completat„, de m‚n„, de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia. Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua, pe fi∫„, Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/“ se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceasta va fi Óntocmit„.

95

96

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Anexa 8 la RACR-CCO ULM

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Anexa 9 la RACR-CCO ULM

(∫tampila autorit„˛ii de certificare ∫i semn„tura) FI™A DE DATE

Nr.:

Edi˛ia nr.:

1. DATE GENERALE 1.1. Tipul/modelul ................: 1.2. Clasa aeronavei ..........: 1.3. Constructor

..................:

Adresa ..................................: 1.4. Cerin˛e aplicabile...:

2. DATE TEHNICE ™I LIMIT√RI DE UTILIZARE 2.1. Date de construc˛ie Felul construc˛iei/scurt„ descriere constructiv„......................: Trenul de aterizare ..................................................................: A∫ezarea grupului motopropulsor ..........................................: Locuri ........................................................................................: 2.2. Dimensiuni Anvergur„ ................................................................................: Lungime ....................................................................................: Œn„l˛ime ....................................................................................: Suprafa˛a aripii/rotor/volumul anvelopei ..................................: 2.3. Comenzi (date despre suprafe˛e, unghiuri de bracaj, etc.)

2.4. Viteze Viteza maxim„ admis„ (VNE) ................................................: Viteza de manevr„ (VA) ........................................................: Viteza de angajare (VSO) ......................................................: Viteza maxim„ orizontal„ (VMAX)..........................................: Viteza de croazier„ (VC) ........................................................: Viteza maxim„ cu flapsurile scoase (VF): 2.5. Viteze maxime ale v‚ntului Componenta longitudinal„ (VL)...............................................: Componenta transversal„ (VT) ..............................................: 2.6. Mase Masa maxim„ la decolare ......................................................: Masa maxim„ gol ...................................................................: 2.7. Factori de sarcin„ Limit„ pozitiv ............................................................................: Limit„ negativ ..........................................................................:

din data de:

97

98

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 2.8. Limite de centraj 2.9. Grupuri motopropulsoare ∫i elici permise Grup motopropulsor

Elice

1 2 2.10. Date constructive ale grupului motopropulsor ∫i elicei aferente 2.10.a — 1 ..... Grup motopropulsor Constructor ..............................................................................: Tip/model ..................................................................................: R„cire. ......................................................................................: Putere maxim„ ........................................................................: la tura˛ia — RPM ...................................................................: Putere maxim„ continu„..........................................................: la tura˛ia — RPM ....................................................................: 2.10.b — 1.....Elice Constructor ..............................................................................: Tip/model ..................................................................................: Nr. de pale/material ................................................................: Diametrul maxim ......................................................................: Pas............................................................................................: Tura˛ia elicei la sol cu motorul Ón plin ....................................................................: Posibilitatea de Ónlocuire ........................................................: 2.10.c — 1 ... Reductor Model constructiv .......................: Raport de transmisie .................: 2.10.d — 1... Nivel de zgomot (dup„ caz): 2.11. Combustibil utilizat Tipuri de combustibil ...................

Volumul rezervorului .................: 2.11. Echipamente (instrumente ∫i aparate de bord) Impuse de normele tehnice aplicabile: .........................................................................................

Altele: ............................................................................................................................................

3. OPfiIUNILE DE ECHIPARE CU CARE AERONAVA ESTE AUTORIZAT√ ™I POATE FI UTILIZAT√

4. INSTRUCfiIUNI DE UTILIZARE — COMPLET√RI — LIMIT√RI — DOCUMENTE APROBATE (manuale, rapoarte de probe ∫i desene, aprobate, instruc˛iuni ale constructorului, categoriile de zboruri pentru care aeronava este autorizat„ ∫i poate fi utilizat„)

5. OBSERVAfiII

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Anexa 10 la RACR-CCO ULM

Viza autorit„˛ii de certificare DECLARAfiIE DE CONFORMITATE

Pentru aeronava ultrau∫oar„ motorizat„: Tipul/modelul: ..................................................................................

Num„rul de serie: .................................................

Anul de construc˛ie: ..............................................

Constructorul aeronavei: Numele: ............................................................................................................................................

Adresa: .............................................................................................................................................. ..........................................................................................................................................................

Declar prin prezenta c„ aeronava ultrau∫oar„ motorizat„, prezentat„ mai sus, este construit„ Ón conformitate cu dosarul tehnic aprobat de c„tre autoritatea de certificare (defini˛ia de tip) ∫i cu .................................................................................................................................................................... (se men˛ioneaz„ cerin˛ele/normele tehnice aplicabile)

∫i Óndepline∫te, Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare, cerin˛ele de navigabilitate pentru a fi utilizat„. Œn˛eleg ∫i sunt de acord c„, prin semnarea prezentei declara˛ii, sunt responsabil de cele declarate ∫i de exactitatea datelor furnizate de mine Ón leg„tur„ cu aceast„ aeronav„.

Semn„tura constructorului ™tampila (dup„ caz)

Data semn„rii:

Not„: Prezenta declara˛ie se Óntocme∫te cu scris de m‚n„. Œn cazul Ón care sunt mai mul˛i constructori se va Ónscrie, de c„tre unul dintre ace∫tia, la rubrica îconstructorul aeronavei“, men˛iunea îconform tabelului anexat“, dup„ care Ó∫i va Ónscrie numele, va semna (∫i, dup„ caz, va aplica ∫tampila) ∫i va Ónscrie data la rubricile respective din prezenta declara˛ie. Tabelul, av‚nd numele, semn„tura (∫i, dup„ caz ∫tampila) ∫i data semn„rii va fi completat, de m‚n„, de c„tre aceea∫i persoan„ de mai Ónainte ∫i va avea specificat pe acesta îanex„ la declara˛ia de conformitate pentru aeronava ultrau∫oar„ tipul/modelul ....................................................................., num„r de serie ......................., an de construc˛ie .....................“.

Prezenta declara˛ie este valabil„ numai dac„ este vizat„ de c„tre autoritatea de certificare.

99

100

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 11 la RACR-CCO ULM

101

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 12 la RACR-CCO ULM

PREZENTARE MODEL ™I CONfiINUT REGISTRU UNIC DE IDENTIFICARE A AERONAVELOR ULTRAU™OARE MOTORIZATE 1. Coperta ∫i pagina 1 REGISTRUL UNIC DE IDENTIFICARE A AERONAVELOR ULTRAU™OARE MOTORIZATE (centrat Ón pagin„) 2. Pagina 2 Not„ privind registrul: Informa˛ii privind valabilitatea certificatului de identificare, a anexei la certificatul de identificare, precum ∫i a autoriza˛iei de zbor, Ón cazul aeronavelor care posed„ certificat de omologare, se afl„ Ón registrul de procese verbale de eliberare/prelungire valabilitate/certificate de identificare/anexe la certificatele de identificare/autoriza˛ii de zbor.

La rubrica observa˛ii: — Ón cazul radierii unei aeronave ∫i, dup„ caz, al realoc„rii Ónsemnelor acesteia se va men˛iona îradiat„“ ∫i, dup„ caz îrealocat„“, cu precizarea nr. crt. din registru la care se afl„ realocate (Ónsemnele de identificare), de asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului; — Ón cazul constat„rii unor gre∫eli de Ónregistrare care nu mai pot fi remediate prin Ónscrisuri de m‚n„, pe r‚ndul pe care acestea au fost f„cute se va men˛iona îgre∫it“, cu culoare ro∫ie, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face, din nou, Ónregistr„rile respective.

De asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului, num„rul Ci, Ónscris pe acesta, r„m‚n‚nd acela∫i ∫i rubrica înr. poz ∫i clasa“ complet‚ndu-se cu datele ini˛iale; — Ón cazul schimb„rii unor date cum ar fi: titularul (de˛in„torul) Ci se va men˛iona îschimbat date“, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face noile Ónregistr„ri. De asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului, num„rul Ci, Ónscris pe acesta, r„m‚n‚nd acela∫i ∫i rubrica înr. poz ∫i clasa“ complet‚ndu-se cu datele ini˛iale; — se pot Ónscrie ∫i alte observa˛ii dec‚t cele de mai Ónainte, cum ar fi, dup„ caz: men˛iunea îmai mul˛i titulari (de˛in„tori)“, îÓnso˛it„ de fi∫a cu observa˛ii“, caz Ón care fi∫a respectiv„ se va introduce Ón registru dup„ foaia din registru care con˛ine men˛iunea respectiv„, îretras“, Ón cazul retragerii Ci, situa˛ie Ón care m„rcile de identificare se pot realoca, iar pentru aeronava respectiv„ este necesar„ eliberarea unui nou Ci, cu alt num„r ∫i cu alte m„rci de identificare (dac„ va exista o nou„ solicitare Ón acest sens), precum ∫i Ónscrierea datei remedierii gre∫elilor precizate mai sus si a semn„turii persoanei care le-a efectuat (Ón cazul Ón care nu exist„ spa˛iu suficient Ón locul Ón care acestea au fost remediate) etc.

Num„rul Ci, Ónscris pe acesta, va fi, dac„ nu se precizeaz„ altfel, acela∫i cu num„rul pozi˛iei la care se afl„ Ónregistrate date legate de acesta. Œn cazul unor rubrici care nu se pot completa, de exemplu, Ón cazul aeronavelor care nu au serie de construc˛ie, se va bara orizontal rubrica respectiv„. Œnscrisurile de la rubrica observa˛ii vor fi Ónso˛ite de numele ∫i semn„tura celui care le-a efectuat, precum ∫i de data efectu„rii acestora. (centrat Ón pagin„) Nr. poz. Œnsemnele ∫i de identificare clasa

Nr. ∫i data emiterii Ci, conform PV nr.

Titular (de˛in„tor) certificat de identificare (Ci)

Tipul/modelul aeronavei

Serie ∫i an construc˛ie

Œnregistrat de (nume) la data de

Observa˛ii

Not„: La rubrica îNr. pozi˛ie ∫i clasa“, dup„ Ónscrierea pozi˛iei, dup„ caz, se va specifica prescurtat clasa aeronavei ULM, astfel: A = avion ultrau∫or, M = motodeltaplan, MP = motoparapant„/motopara∫ut„, E = elicopter ultrau∫or, G = girocopter ultrau∫or, D = dirijabil ultrau∫or.

102

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 13 la RACR-CCO ULM

PREZENTARE MODEL ™I CONfiINUT REGISTRU DE ELIBERARE A AUTORIZAfiIILOR DE ZBOR PENTRU AERONAVELE ULTRAU™OARE MOTORIZATE 1. Coperta ∫i pagina 1 REGISTRUL DE ELIBERARE A AUTORIZAfiIILOR DE ZBOR PENTRU AERONAVELE ULTRAU™OARE MOTORIZATE (centrat Ón pagin„) 2. Pagina 2 Not„ privind registrul: Informa˛ii privind valabilitatea autoriza˛iei de zbor se afl„ Ón registrul de procese verbale de eliberare/prelungire valabilitate certificate de identificare/anexe la certificatele de identificare/autoriza˛ii de zbor.

La rubrica observa˛ii: — Ón cazul radierii unei aeronave ∫i, dup„ caz, al realoc„rii Ónsemnelor acesteia, se va men˛iona îradiat„“ ∫i, dup„ caz îrealocate“, (Ónsemnele de identificare), de asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului; — Ón cazul constat„rii unor gre∫eli de Ónregistrare care nu mai pot fi remediate, prin Ónscrisuri de m‚n„, pe r‚ndul pe care acestea au fost f„cute se va men˛iona îgre∫it“, cu culoare ro∫ie, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face, din nou, Ónregistr„rile respective.

De asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului, num„rul AZ, Ónscris pe aceasta, ram‚n‚nd acela∫i ∫i rubrica înr. poz ∫i clasa“ complet‚ndu-se cu datele ini˛iale; — Ón cazul schimb„rii unor date cum ar fi: titularul (de˛in„torul) AZ se va men˛iona îschimbat date“ cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face noile Ónregistr„ri. De asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului, num„rul AZ, Ónscris pe aceasta, r„m‚n‚nd acela∫i ∫i rubrica înr. poz ∫i clasa“ complet‚ndu-se cu datele ini˛iale; — se pot Ónscrie ∫i alte observa˛ii dec‚t cele de mai Ónainte, cum ar fi, dup„ caz: men˛iunea îmai mul˛i titulari (de˛in„tori)“, îÓnso˛it„ de fi∫a cu observa˛ii“, caz Ón care fi∫a respectiv„ se va introduce Ón registru dup„ foaia din registru care con˛ine men˛iunea respectiv„, îretras„“ Ón cazul retragerii AZ, pentru aeronava respectiv„ fiind necesar„ eliberarea unei noi AZ (dac„ va exista o nou„ solicitare Ón acest sens), precum ∫i Ónscrierea datei remedierii gre∫elilor precizate mai sus ∫i a semn„turii celui care le-a remediat (Ón cazul Ón care nu exist„ spa˛iu suficient Ón locul Ón care acestea au fost remediate) etc.

Num„rul AZ, Ónscris pe aceasta, va fi, dac„ nu se precizeaz„ altfel, acela∫i cu num„rul pozi˛iei la care se afl„ Ónregistrate date legate de aceasta. Œn cazul unor rubrici care nu se pot completa, de exemplu, Ón cazul aeronavelor care nu au serie de construc˛ie, se va bara orizontal rubrica respectiv„. Œnscrisurile de la rubrica observa˛ii vor fi Ónso˛ite de numele ∫i semn„tura celui care le-a efectuat, precum ∫i de data efectu„rii acestora. (centrat Ón pagin„) Nr. poz. ∫i clasa

Œnsemnele de identificare

Nr. ∫i data emiterii Az, conform PV nr.

Titular (de˛in„tor) autoriza˛ie de zbor (AZ)

Tipul/modelul aeronavei

Serie ∫i an construc˛ie

Œnregistrat de (nume) la data de

Observa˛ii

Not„: La rubrica îNr. pozi˛ie ∫i clasa“, dup„ Ónscrierea pozi˛iei, dup„ caz, se va specifica prescurtat clasa aeronavei ULM, astfel: A = avion ultrau∫or, M = motodeltaplan, MP = motoparapant„/motopara∫ut„, E = elicopter ultrau∫or, G = girocopter ultrau∫or, D = dirijabil ultrau∫or.

103

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 14 la RACR-CCO ULM

PREZENTARE MODEL ™I CONfiINUT REGISTRU DE PROCESE VERBALE DE ELIBERARE/PRELUNGIRE VALABILITATE/CERTIFICATE DE IDENTIFICARE/ANEXE LA CERTIFICATELE DE IDENTIFICARE/AUTORIZAfiII DE ZBOR PENTRU AERONAVELE ULTRAU™OARE MOTORIZATE 2. Coperta ∫i pagina 1 REGISTRUL DE PROCESE VERBALE DE ELIBERARE/PRELUNGIRE VALABILITATE/CERTIFICATE DE IDENTIFICARE/ANEXE LA CERTIFICATELE DE IDENTIFICARE/AUTORIZAfiII DE ZBOR PENTRU AERONAVELE ULTRAU™OARE MOTORIZATE (centrat Ón pagin„) 2. Pagina 2 Not„ privind registrul: La rubrica observa˛ii: — Ón cazul constat„rii unor gre∫eli de Ónregistrare care nu mai pot fi remediate prin Ónscrisuri de m‚n„, pe r‚ndul pe care acestea au fost f„cute se va men˛iona îgre∫it“, cu culoare ro∫ie, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face, din nou, Ónregistr„rile respective. De asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului, num„rul PV, Ónscris pe acesta, r„m‚n‚nd acela∫i ∫i rubrica îNr. P.V. ∫i clasa“ complet‚ndu-se cu datele ini˛iale; — Ón cazul Ón care rezultatul verific„rilor efectuate Ón baza procesului-verbal sunt necorespunz„toare se va preciza acest fapt (înecorespunz„tor“) la aceast„ rubric„; — se pot Ónscrie ∫i alte observa˛ii dec‚t cele de mai Ónainte, cum ar fi: Ónscrierea datei remedierii gre∫elilor precizate mai sus ∫i a semn„turii persoanei care le-a remediat (Ón cazul Ón care nu exist„ spa˛iu suficient Ón locul Ón care acestea au fost remediate) etc.

Num„rul PV, Ónscris pe acesta, va fi, dac„ nu se precizeaz„ altfel, acela∫i cu num„rul precizat Ón registru la rubrica îNr. P.V. ∫i clasa“. Œn cazul unor rubrici care nu se pot completa, de exemplu, Ón cazul aeronavelor care nu au serie de construc˛ie ∫i/sau, Ón cazul celor care nu posed„ AZ , de asemenea, Ón cazul Ón care nu sunt alocate m„rcile de identificare, se vor bara orizontal rubricile respective. Œnscrisurile de la rubrica observa˛ii vor fi Ónso˛ite de numele ∫i semn„tura celui care le-a efectuat, precum ∫i de data efectu„rii acestora. (centrat Ón pagin„)

Nr. P.V. ∫i clasa

Œnsemnele de identificare

Tipul/modelul aeronavei

Serie ∫i an construc˛ie

Ci/anexa la Ci valabile de la: p‚n„ la:

AZ valabil„ de la: p‚n„ la:

Œnregistrat de (nume) la data de

Observa˛ii

Not„: La rubrica îNr. P.V. ∫i clasa“, dup„ Ónscrierea nr. proces-verbal, dup„ caz, se va specifica prescurtat clasa aeronavei ULM, astfel: A = avion ultrau∫or, M = motodeltaplan, MP = motoparapant„/motopara∫ut„, E = elicopter ultrau∫or, G = girocopter ultrau∫or, D = dirijabil ultrau∫or.

104

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 15 la RACR-CCO ULM

PREZENTARE MODEL ™I CONfiINUT REGISTRU DE ELIBERARE CERTIFICATE DE OMOLOGARE (CO) PENTRU AERONAVELE ULTRAU™OARE MOTORIZATE 3. Coperta ∫i pagina 1 REGISTRUL DE ELIBERARE CERTIFICATE DE OMOLOGARE (CO) PENTRU AERONAVELE ULTRAU™OARE MOTORIZATE (centrat Ón pagin„) 2. Pagina 2 Not„ privind registrul: La rubrica observa˛ii: — Ón cazul constat„rii unor gre∫eli de Ónregistrare care nu mai pot fi remediate, prin Ónscrisuri de m‚n„, pe r‚ndul pe care acestea au fost f„cute se va men˛iona îgre∫it“, cu culoare ro∫ie, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face, din nou, Ónregistr„rile respective.

De asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului, num„rul PV, Ónscris pe acesta, r„m‚n‚nd acela∫i ∫i rubrica îNr. CO ∫i clasa“ complet‚ndu-se cu datele ini˛iale; — se pot Ónscrie ∫i alte observa˛ii dec‚t cele de mai Ónainte, cum ar fi: Ónscrierea datei remedierii gre∫elilor precizate mai sus ∫i a semn„turii persoanei care le-a remediat (Ón cazul Ón care nu exist„ spa˛iu suficient Ón locul Ón care acestea au fost remediate) etc. Œnscrisurile de la rubrica observa˛ii vor fi Ónso˛ite de numele ∫i semn„tura celui care le-a efectuat, precum ∫i de data efectu„rii acestora. (centrat Ón pagin„) Nr. PV ∫i clasa

Tipul/modelul aeronavei

Nr. PV CO ∫i data emiterii

Titular (de˛in„tor) CO

Œnregistrat de (nume) la data de

Observa˛ii

Not„: La rubrica îNr. CO ∫i clasa“, dup„ Ónscrierea nr. CO, dup„ caz, se va specifica prescurtat clasa aeronavei ULM, astfel: A = avion ultrau∫or, M = motodeltaplan, P = motoparapant„, E = elicopter ultrau∫or, G = girocopter ultrau∫or, D = dirijabil ultrau∫or.

ANEXA 16 la RACR-CCO ULM

ROM¬NIA Ministerul Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului Ministry of Transport, Constructions and Tourism CERTIFICAT de RADIERE CERTIFICATE of CANCELATION Prin prezentul certific„m c„ aeronava descris„ mai jos a fost radiat„ din registrul unic de identificare a aeronavelor ultrau∫oare motorizate.

The following aircraft has been cancelled from the Romanian Ultralight Aircraft register. Œnsemnul de na˛ionalitate ∫i marca de ordine: Nationality and identification marks: Categoria/clasa aeronavei: Category/class of aircraft:

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Constructor: Manufacturer: Num„r de serie: Manufacturing number: Valabil Óncep‚nd cu data: Effective: Din registrele autorit„˛ii de certificare referitoare la aceast„ aeronav„ reiese c„ nu apar Ónregistrate date neadev„rate Ón leg„tur„ cu aceast„ aeronav„.

Records of the certifizing authority (romanian delegated ultralight aircraft authority) do not show unreleased recorded lien against this aircraft.

Data emiterii: Date of issue:

Eliberat de: Issued by:

Conform: According to:

Semn„tura: Signature:

ANEXA 17 la RACR CCO — ULM

DECLARAfiIE Subsemnatul (a) ....................................., n„scut („) la data de ................................................ Ón localitatea ......................................................, domiciliat („) Ón ..................................................., posesor (posesoare) al (a) actului de identitate ........................................................, eliberat de (tip, serie, num„r)

..................................................................., la data de ........................................................, av‚nd ca preg„tire/calificare: ................................................................................................................................., declar prin prezenta c„ sunt de acord, prin libera mea voin˛a, s„ Óndeplinesc atribu˛iunile de inspector Ón conformitate cu RACR-CCO ULM, aprobate de c„tre MTCT conform ..................., asupra c„rora am luat cuno∫tin˛„ ∫i mi le-am Ónsu∫it, precum ∫i Ón conformitate cu celelalte reglement„ri Ón vigoare.

Declar, de asemenea, c„ Ómi asum Óntreaga responsabilitate ce decurge din Óndeplinirea atribu˛iunilor prev„zute Ón reglementarea de mai sus (RACR-CCO ULM), Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

Dat„ Ón fa˛a noastr„, reprezentan˛i ai autorit„˛ii de certificare/martori: (numele ∫i semn„tura) ........................................................... ...........................................................

Ast„zi ................................................

Semn„tura ...........................................................

Not„: Declara˛ia se va completa, de c„tre semnatar, cu scris de m‚n„.

105

106

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 18 la RACR-CCO ULM

FI™A de observa˛ii nr. ............................ (se va trece num„rul de fi∫e, fa˛„/verso, Óntocmite, cu observa˛iile g„site de inspectori la verific„rile efectuate cu ocazia eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii documentelor de mai jos la care prezenta fi∫„ va fi anexat„)

Anex„ la cererea nr: ......................................................................................................................... (se va men˛iona num„rul cererii depuse de solicitan˛i Ón vederea, dup„ caz, eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii certificatului de identificare, certificatului de omologare, autoriza˛iei de zbor)

Pentru aeronava ultrau∫oar„ motorizat„ (ULM): tip/model ..........................................................., nr. de serie ..................................., an de construc˛ie ...................., clasa ............................................, Ónsemnele de identificare YR - .........................................., constructorul aeronavei .........................., proprietarul aeronavei .............................................................................., Perioada/data .......................................................... ∫i locul ...................................................... efectu„rii observa˛iilor.

Inspector(i) (nume data ∫i semn„tura)

............................................... ...............................................

Proprietar(i) .................................

Constructor(i) ...............................

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv a documentelor anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semn„tura. Proprietarul ∫i/constructorul, dup„ caz, vor semna pentru luarea la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona cu scris de m‚n„ data semn„rii. Fi∫a va fi completat„, de m‚n„, de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia. Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei/dosarul aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua pe fi∫e Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/” se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceast„ fi∫„ va fi Óntocmit„.

ANEXA Nr. 4

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCfiIILOR ™I TURISMULUI Reglement„ri Aeronautice Civile Rom‚ne RACR-LPAN AUN LICENfiIEREA PERSONALULUI AERONAUTIC CIVIL NAVIGANT — AERONAVE ULTRAU™OARE NEMOTORIZATE Edi˛ia 1/2007 CAPITOLUL 1 Defini˛ii ∫i abrevieri RACR-LPAN AUN.1005 Defini˛ii Atunci c‚nd urm„torii termeni sunt folosi˛i Ón prezenta reglementare, ei au urm„torul Ón˛eles: Aprobat corespunz„tor — aprobat de autoritatea de certificare Revalidare — procedeu administrativ, efectuat Ón interiorul perioadei de valabilitate a unei calific„ri sau autoriza˛ii, prin care se permite de˛in„torului de a continua exercitarea privilegiilor calific„rii sau autoriza˛iei respective, pentru o perioad„ specificat„, Ón urma Óndeplinirii cerin˛elor din prezenta reglementare ReÓnnoire — procedeu administrativ, efectuat dup„ ce o calificare sau autoriza˛ie a expirat, prin care se reÓnnoiesc privilegiile calific„rii sau autoriza˛iei respective, pentru o perioad„ specificat„, Ón urma Óndeplinirii cerin˛elor din prezenta reglementare SAFE PRO — standarde interna˛ionale recomandate de siguran˛„ ∫i instruire pentru deltaplan, stabilite de Federa˛ia Aeronautic„ Interna˛ional„ PARA PRO — standarde interna˛ionale recomandate de siguran˛„ ∫i instruire pentru parapant„, stabilite de Federa˛ia Aeronautic„ Interna˛ional„

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Certificat medical corespunz„tor

— o declara˛ie tip, dat„ pe proprie r„spundere de persoana respectiv„. Modelul declara˛iei tip este prezentat Ón Anexa 1.

Valabilitatea declara˛iei este de cinci ani calendaristici de la data semn„rii acesteia de c„tre titular.

Not„: Sunt acceptate ca certificat medical corespunz„tor urm„toarele documente: un Certificat Medical Clasa I sau Clasa a II-a, emis Ón conformitate cu standardele ∫i practicile OACI specifice aplicabile sau echivalente, sau o fi∫„ medical„ tip, pe care s-au consemnat rezultatele unei vizite medicale efectuate la unit„˛ile sanitare teritoriale, cu precizarea aptitudinii de zbor, pentru parapante ∫i deltaplane fiind suficient„ declara˛ia medical„ pe proprie r„spundere (anexa 1).

Defini˛iile utilizate Ón prezenta reglementare, suplimentar fa˛„ de cele men˛ionate mai Ónainte, sunt specificate Ón Anexa 1 la Conven˛ia privind avia˛ia civil„ interna˛ional„, semnat„ la Chicago la 7 decembrie 1944.

RACR-LPAN AUN.1010 Abrevieri Atunci c‚nd urm„toarele abrevieri sunt folosite Ón prezenta reglementare, ele au urm„torul Ón˛eles: TPR

— Timp de preg„tire recomandat

CMO

— Con˛inut minim obligatoriu

ICAO

— Organiza˛ia Avia˛iei Civile Interna˛ionale (International Civil Aviation Organization)

AIP — Publica˛ia de Informare Aeronautic„ (Aeronautical Information Publication). O publica˛ie emis„ de/sau cu autoritatea unui stat ∫i care con˛ine informa˛ii aeronautice cu caracter de durat„, esen˛iale pentru naviga˛ia aerian„ NOTAM — Mesaj cuprinz‚nd informa˛ii privind instalarea, starea sau schimbarea oric„rui mijloc, serviciu, procedur„ aeronautic„ sau un pericol pentru naviga˛ia aerian„, informa˛ii a c„ror comunicare la timp este esen˛ial„ pentru personalul ce asigur„ executarea eficient„ ∫i Ón siguran˛„ a zborurilor VFR

— reguli de zbor la vedere (Visual Flight Rules) CAPITOLUL 2 LICENfiIEREA PILOfiILOR DE AERONAVE ULTRAU™OARE NEMOTORIZATE

I. Generalit„˛i RACR-LPAN AUN.2005 Aplicabilitate ∫i aplicare Aceast„ reglementare stabile∫te cerin˛ele specifice aplicabile pentru: (a) ob˛inerea, revalidarea ∫i reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate; (b) ob˛inerea, revalidarea ∫i reÓnnoirea calific„rii de instructor pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ; (c) ob˛inerea, revalidarea ∫i reÓnnoirea autoriza˛iei de pilot tandem pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ; (d) autorizarea ca examinatori a persoanelor care organizeaz„ ∫i efectueaz„ examin„rile teoretice ∫i practice, la sol ∫i Ón zbor, Ón vederea ob˛inerii, revalid„rii, reÓnnoirii ∫i recunoa∫terii licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice; (e) ob˛inerea altor calific„ri/autoriza˛ii/certificate specifice licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate; (f) recunoa∫terea licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate emise de autorit„˛i competente din alte state ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice acestora; (g) ob˛inerea licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i a calific„rilor/ autoriza˛iilor specifice prin echivalarea licen˛elor emise de alte state/autorit„˛i competente.

RACR-LPAN AUN.2010 Condi˛ii de conformare Toate activit„˛ile men˛ionate la RACR-LPAN AUN.2005 se desf„∫oar„ numai cu respectarea strict„ a cerin˛elor specifice aplicabile cuprinse Ón prezenta reglementare.

107

108

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-LPAN AUN.2015

Calitatea de membru al echipajului de conducere — Licen˛e na˛ionale

(a) O persoan„ este autorizat„ s„ ac˛ioneze ca membru al unui echipaj de conducere pentru o aeronav„ ultrau∫oar„ nemotorizat„, identificat„/Ónmatriculat„ sau care opereaz„ Ón Rom‚nia, numai dac„ de˛ine o licen˛„, emis„/echivalat„/recunoscut„ de autoritatea de certificare, Ón termen de valabilitate, care demonstreaz„ conformarea cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare ∫i care este corespunz„toare atribu˛iilor pe care persoana Ón cauz„ trebuie s„ le Óndeplineasc„ la bord; ∫i (b) De˛in„torul unei licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate este obligat s„ poarte asupra sa licen˛a ∫i certificatul medical corespunz„tor, ori de c‚te ori se afl„ la bordul unei aeronave ultrau∫oare nemotorizate identificat„/Ónmatriculat„ sau care opereaz„ Ón Rom‚nia, Ón scopul Óndeplinirii atribu˛iilor care-i revin Ón calitate de membru al echipajului de conducere.

RACR-LPAN AUN.2020

Calitatea de membru al echipajului de conducere — Licen˛e str„ine emise de autorit„˛ile competente din alte state

(a) O persoan„, de˛in„toare a unei licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate emise, Ón conformitate cu prevederile specifice aplicabile, de c„tre autoritatea competent„ dintr-un alt stat, este autorizat„ s„ ac˛ioneze ca membru al unui echipaj de conducere pentru o aeronav„ ultrau∫oar„ nemotorizat„ identificat„/Ónmatriculat„ sau care opereaz„ Ón Rom‚nia, numai dac„ de˛ine un certificat de recunoa∫tere, emis de autoritatea de certificare, aflat Ón termen de valabilitate, care demonstreaz„ conformarea cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare ∫i care este corespunz„toare atribu˛iilor pe care persoana Ón cauz„ trebuie s„ le Óndeplineasc„ la bord; ∫i (b) De˛in„torul certificatului de recunoa∫tere, emis de autoritatea de certificare, pentru o licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate este obligat s„ poarte asupra sa certificatul de recunoa∫tere ∫i licen˛a corespunz„toare, precum ∫i certificatul medical corespunz„tor, ori de c‚te ori se afl„ la bordul unei aeronave ultrau∫oare nemotorizate, identificat„/Ónmatriculat„ sau care opereaz„ Ón Rom‚nia, Ón scopul Óndeplinirii atribu˛iilor care-i revin Ón calitate de membru al echipajului de conducere.

Pilo˛i de parapant„ ∫i deltaplan: (1) Certificatul de recunoa∫tere este reprezentat de IPPI Card (International Pilot Profiency Identification, al c„rui tipizat este cel stabilit de Federa˛ia Aeronautic„ Interna˛ional„ — FAI), certificat care atest„ nivelul de preg„tire al pilotului respectiv conform PARA PRO (Recommended International Paraglider Standards of Safety & Training), respectiv SAFE PRO (Recommended International Hang Gliders Standards of Safety & Training).

(2) Licen˛a corespunz„toare certificatului de recunoa∫tere este cea emis„ de autoritatea competent„ a statului respectiv.

Celelalte categorii de pilo˛i de aeronave ultrau∫oare nemotorizate: (1) Modelul certificatului de recunoa∫tere este prezentat Ón Anexa 2.

(2) Licen˛a corespunz„toare certificatului de recunoa∫tere este cea emis„ de autoritatea competent„ a statului respectiv.

(3) Num„rul certificatului de recunoa∫tere se Ónscrie la capitolul III al acestuia corespunz„tor pozi˛iei din registrul de certificate de recunoa∫tere.

Registrul pentru certificatele de recunoa∫tere const„ Ón copii ale acestora introduse ∫i numerotate Ón ordinea eliber„rii lor.

(4) Num„rul licen˛ei corespunz„toare certificatului de recunoa∫tere ∫i emitentul se Ónscriu la capitolul III din cadrul formularului certificatului.

(5) Eliberarea certificatelor de recunoa∫tere se face numai pe baza semn„turii titularului (de˛in„torului) sau a unui Ómputernicit legal al acestuia Ónscris„ pe copia din registru. Documentul de Ómputernicire se ata∫eaz„ copiei certificatului de recunoa∫tere.

Alte situa˛ii: Œn cazul Ón care o persoan„ de˛in„toare a unei licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, emis„ Ón conformitate cu prevederile specifice aplicabile, de c„tre autoritatea competent„ din alt stat, desf„∫oar„ activitate de zbor Ón spa˛iul aerian al Rom‚niei Óntr-un cadru organizat sub controlul, inspec˛ia ∫i supravegherea unei persoane autorizate ca examinator/inspector, existen˛a certificatului de recunoa∫tere nu este necesar„. Pentru a putea desf„∫ura activitatea precizat„ anterior este necesar ca licen˛a str„in„ respectiv„ s„ fie Ón termen de valabilitate, fapt care se constat„ prin verificarea de c„tre un examinator/inspector a licen˛ei str„ine respective.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Examinatorul/inspectorul men˛ionat Ónm‚neaz„ celui verificat un Ónscris de m‚n„ av‚nd precizate pe acesta urm„toarele date: men˛iunea îverificat licen˛„ nr. ................................................, emis„ la data de ............................, de c„tre .................................., data ∫i locul verific„rii, numele ∫i semn„tura examinatorului/inspectorului“. Œnscrisul de m‚n„ ∫i licen˛a str„in„ corespunz„toare sunt purtate asupra titularului pe toat„ perioada c‚t acesta desf„∫oar„ activitatea de zbor respectiv„.

RACR-LPAN AUN.2025 Valabilitate (1) Valabilitatea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate este de 60 de luni de la data examin„rii teoretice, sub rezerva Óndeplinirii urm„toarelor condi˛ii: (i) Certificatul medical corespunz„tor emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare este Ón termen de valabilitate; ∫i (ii) dac„ titularul licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate desf„∫oar„ activit„˛i de zbor Ón categorii de spa˛iu aerian Ón care leg„tura radio este obligatorie, el trebuie s„ de˛in„ un Certificat de Radiotelefonist eliberat/echivalat/validat de autoritatea competent„ Ón domeniu, Ón condi˛iile legii.

(2) Valabilitatea certificatului de recunoa∫tere, emis de autoritatea de certificare, pentru licen˛a de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate emis„, Ón conformitate cu prevederile specifice aplicabile, de c„tre o autoritate competent„ dintr-un alt stat, nu trebuie s„ dep„∫easc„ termenul de valabilitate al licen˛ei de baz„.

RACR-LPAN AUN.2030 Privilegii De˛in„torul (titularul) licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate sau al certificatului de recunoa∫tere emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare are dreptul s„ exercite func˛ia de pilot comandant ∫i de personal tehnic de Óntre˛inere ∫i repara˛ie al oric„rei aeronave ultrau∫oare nemotorizate, Ón limita calific„rilor de˛inute.

(1) Licen˛a de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate acord„ dreptul de˛in„torului (titularului) de a efectua urm„toarele categorii de zboruri, astfel: (i) zboruri Ón interes propriu; (ii) zboruri particulare.

(2) Privilegiile de personal tehnic aeronautic, prev„zute Ón RACR-LPAN AUN.2030, se pot exercita numai de c„tre persoanele care de˛in licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, Óntruc‚t acestea Ó∫i asum„ toate riscurile ∫i responsabilit„˛ile legate de utilizarea aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate pe care acestea desf„∫oar„ activitate de zbor Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

RACR-LPAN AUN.2035 Coerci˛ie Autoritatea de certificare poate, Ón orice moment, s„ limiteze privilegiile acordate, s„ suspende sau s„ retrag„ orice licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, orice calificare/autoriza˛ie specific„ sau certificat de recunoa∫tere emis Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, dac„ solicitantul sau de˛in„torul nu a Óndeplinit sau nu mai Óndepline∫te condi˛iile specificate Ón prezenta reglementare sau dac„ se constat„ c„ titularul acesteia a Ónc„lcat prevederile legale specifice aplicabile sau a fost implicat Ón ac˛iuni de natur„ a afecta siguran˛a zborului.

II. Ob˛inerea, revalidarea ∫i reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate A. Ob˛inerea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate RACR-LPAN AUN.2040 Condi˛ii generale Pentru ob˛inerea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: a. s„ aib„ v‚rsta de minimum 16 ani Ómplini˛i; si b. s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, Ón termen de valabilitate, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare.

RACR-LPAN AUN.2045 Condi˛ii specifice Pentru ob˛inerea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, suplimentar fa˛„ de condi˛iile generale specificate Ón RACR-LPAN AUN.2040 de mai sus, solicitantul trebuie s„: (a) demonstreze c„ a absolvit, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii/autoriza˛iei de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, printr-o fi∫„ de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor completat„ ∫i semnat„ de c„tre pilotul instructor

109

110

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 sub supravegherea c„ruia a fost finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic ∫i/sau practic).

Modelul fi∫ei de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor este prezentat Ón Anexa 3; ∫i (b) demonstreze c„ a absolvit, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) specific de preg„tire practic„, la sol ∫i Ón zbor, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii/autoriza˛iei de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; solicitantul demonstreaz„ acest lucru prin carnetul de zbor Ón care a fost consemnat„ sub semn„tura pilotului instructor care l-a instruit activitatea de zbor necesar„ preg„tirii conform RACRLPAN AUN, precum ∫i prin fi∫a prev„zut„ Ón Anexa 3; ∫i (c) ob˛in„ minim 75% la examinarea teoretic„ scris„ la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN AUN.2055 lit. (a); ∫i (d) fie declarat îADMIS“ Ón urma testului de Óndem‚nare practic„, la sol ∫i Ón zbor, de c„tre un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V. RACR-LPAN AUN.2050 Examinarea teoretic„ (1) Examinarea teoretic„ Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate este organizat„ de c„tre un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V; (2) Examinarea teoretic„ Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate se desf„∫oar„ Ónaintea examin„rii practice, la sol ∫i Ón zbor; (3) Promovarea examin„rii teoretice condi˛ioneaz„ desf„∫urarea examin„rii practice, la sol ∫i Ón zbor.

RACR-LPAN AUN.2055 Preg„tirea teoretic„ specific„ (a) Cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„ Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate trebuie s„ cuprind„ urm„toarele discipline, care se aplic„ specific fiec„rei clase de aeronave: (i) Legisla˛ie aeronautic„ ∫i Reglement„ri CMO: (1) reguli ∫i reglement„ri relevante pentru de˛in„torul unei licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate; (2) regulile aerului; (3) proceduri ∫i practici de servicii de trafic aerian aplicabile; TPR: 8 ore; (ii) Cunoa∫terea aeronavei ultrau∫oare nemotorizate CMO: (1) principii de operare a sistemelor, instala˛iilor, echipamentelor, instrumentelor ∫i aparatelor de bord ale unei aeronave ultrau∫oare nemotorizate ; (2) limit„ri opera˛ionale pentru aeronave ultrau∫oare nemotorizate; (3) informa˛ii opera˛ionale relevante din manuale de zbor (utilizare Óntre˛inere) sau alte documente specifice; (4) pentru baloane ultrau∫oare: propriet„˛i fizice ∫i aplica˛ii practice ale gazelor utilizate Ón baloane libere; (5) opera˛iuni de verificare, Óntre˛inere ∫i repara˛ii curente, periodice ∫i generale ale unei aeronave ultrau∫oare nemotorizate (structur„, sisteme, instala˛ii, echipamente, instrumente ∫i aparate de bord), inclusiv repara˛ii capitale; TPR: 12 ore; (iii) Performan˛e de zbor ∫i planificarea zborului CMO: (1) efectele Ónc„rc„turii ∫i ale distribu˛iei maselor asupra manevr„rii, caracteristicilor de zbor ∫i performan˛elor unei aeronave ultrau∫oare nemotorizate ; (2) calculele masei ∫i centrajului; (3) utilizarea ∫i aplicarea practic„ a datelor privind decolarea (lansarea), aterizarea ∫i a altor performan˛e; pentru baloane ultrau∫oare: inclusiv efectul temperaturii; (4) planificarea zborului Ónainte de zbor ∫i pe rut„ Ón condi˛ii de operare VFR; (5) proceduri de servicii de trafic aerian relevante; (6) proceduri de raportare a pozi˛iei; (7) proceduri de calare a altimetrului; (8) opera˛iuni Ón zone cu trafic intens; TPR: 6 ore;

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (iv) Performan˛e umane CMO: (1) performan˛e umane relevante pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ; (2) no˛iuni de acordare a primului ajutor; TPR: 2 ore; Not„: Pentru tratarea acestui subiect se poate utiliza ca material de ghidare documentul ICAO Doc. 9683 — Human Factors Training Manual; (v) Meteorologie CMO: (1) aplicarea meteorologiei aeronautice elementare; (2) utilizarea ∫i procedurile de ob˛inere a informa˛iilor meteorologice; (3) altimetrie; TPR: 6 ore; (vi) Naviga˛ie CMO: (1) aspecte practice privind naviga˛ia aerian„ ∫i estimat„; (2) utilizarea h„r˛ilor aeronautice; TPR: 6 ore; (vii) Proceduri opera˛ionale CMO: (1) utilizarea documenta˛iei aeronautice (AIP, NOTAM, coduri aeronautice, abrevieri); (2) diferite metode de lansare ∫i proceduri asociate; (3) proceduri preventive ∫i de urgen˛„, inclusiv m„suri ce trebuie luate pentru a evita condi˛iile meteorologice defavorabile, zonele cu turbulen˛„, precum ∫i ale situa˛ii de hazard opera˛ional; TPR: 4 ore; (viii) Principii de zbor CMO: (1) principii de zbor aplicabile aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate; TPR: 4 ore; (ix) Radiotelefonie (facultativ) CMO: (1) proceduri de radiotelefonie ∫i frazeologie aplicabile opera˛iunilor VFR; (2) ac˛iuni care trebuiesc Óntreprinse Ón cazul Óntreruperii comunica˛iei; TPR: 2 ore (b) Cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„ Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate are o durat„ minim„ obligatorie de 50 ore ∫i trebuie s„ se desf„∫oare numai sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare. (c) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub supravegherea c„ruia s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire teoretic„, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatele/atestatele corespunz„toare agreate de autoritatea de certificare, prev„zute Ón prezenta reglementare pentru preg„tirea teoretic„, sunt constituite de fi∫a/fi∫ele de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor, conform modelului de la Anexa 3, completate corespunz„tor de c„tre semnatarii acesteia.

RACR-LPAN AUN.2060 Preg„tirea practic„, la sol ∫i Ón zbor (a) Cursul (programul) de preg„tire practic„, la sol ∫i Ón zbor, are o durat„ minim„ recomandat„, pe clase de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, dup„ cum urmeaz„: (i) pentru deltaplane: conform SAFE PRO, Stagiul 3; (ii) pentru parapante: conform PARA PRO, Stagiul 3; (iii) pentru planoare ultrau∫oare: minimum 6 de ore de zbor, incluz‚nd minimum 2 ore de zbor Ón simpl„ comand„ ∫i 20 de decol„ri ∫i de ateriz„ri efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón

111

112

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; (iv) pentru giroplanoare: minimum 20 de ore de zbor, incluz‚nd minimum 3 ore de zbor Ón simpl„ comand„ ∫i 40 de decol„ri ∫i de ateriz„ri efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii/autoriza˛iei de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; (v) pentru baloane ultrau∫oare: minimum 16 de ore de zbor, incluz‚nd minimum 8 decol„ri ∫i ascensiuni dintre care minimum una Ón simpl„ comand„, efectuate sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; (b) Cursul (programul) de preg„tire practic„, la sol ∫i Ón zbor, trebuie s„ se desf„∫oare numai sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare. (c) Pe parcursul desf„∫ur„rii cursului (programului), solicitantul trebuie s„ acumuleze experien˛„ Ón verificarea, Óntre˛inerea, repara˛ia ∫i operarea aeronavei ultrau∫oare nemotorizate cel pu˛in Ón urm„toarele domenii aplicate specific fiec„rei clase de aeronave: (i) opera˛iuni de verificare, Óntre˛inere ∫i repara˛ii curente, periodice ∫i generale ale aeronavei ultrau∫oare nemotorizate, inclusiv repara˛ii capitale; (ii) opera˛iuni Ónainte de zbor, inclusiv determinarea masei ∫i centrajului, demontarea, montarea ∫i verificarea aeronavei ultrau∫oare nemotorizate; (iii) tehnici ∫i proceduri pentru metoda de decolare (lansare) utilizat„, inclusiv limit„ri corespunz„toare, proceduri de urgen˛„ ∫i semnale utilizate; (iv) proceduri de operare Ón trafic aerian, proceduri ∫i precau˛ii pentru evitarea coliziunilor aeriene; (v) pilotarea aeronavei folosind repere vizuale externe; (vi) zbor Ón Óntreaga anvelop„ de zbor; (vii) recunoa∫terea ∫i recuperarea din cobor‚ri rapide, angaj„ri ∫i vrii (dup„ caz), faza ini˛ial„ ∫i final„; (viii) decol„ri (lans„ri), apropieri ∫i ateriz„ri normale ∫i cu v‚nt lateral; (ix) raiduri ∫i naviga˛ie estimat„ folosind repere vizuale; (x) proceduri de urgen˛„. (d) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatele/atestatele corespunz„toare agreate de autoritatea de certificare, prev„zute Ón RACR-LPAN AUN pentru preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor, sunt constituite de fi∫a/fi∫ele de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor, prev„zute Ón Anexa 3, completate corespunz„tor de c„tre semnatarii acesteia.

RACR-LPAN AUN.2065 Credite acordate (a) Preg„tirea teoretic„ (i) Pentru un solicitant, care de˛ine o licen˛„ de pilot, pentru alte clase/categorii de aeronave, autoritatea de certificare poate credita p‚n„ la 100% din preg„tirea teoretic„ specific„ Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, la disciplinele prev„zute Ón RACR-LPAN AUN.2055 pentru ob˛inerea acestei licen˛e. Œn cazul Ón care solicitantul nu de˛ine preg„tire la una sau mai multe discipline prev„zute Ón RACR-LPAN AUN.2055, acesta trebuie s„ efectueze pentru aceste discipline o preg„tire conform RACR-LPAN AUN.2045 (a).

Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN AUN.2055. (ii) Un solicitant, care de˛ine o licen˛„ de pilot, pentru alte clase/categorii de aeronave trebuie s„ fie examinat teoretic, Ón scris, la disciplinele men˛ionate la RACR-LPAN AUN.2055 (a). Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin„.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (b) Preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor Un solicitant, care de˛ine o licen˛„ de pilot, Ón termen de valabilitate, pe alte clase/categorii de aeronave, trebuie s„ efectueze un curs (program) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor cu un con˛inut ∫i o durat„ minim„ care sunt stabilite, de la caz la caz, de autoritatea de certificare, f„r„ Óns„ ca aceasta s„ fie mai mic„ de 2 ore ca pilot de aeronav„ ultrau∫oar„ nemotorizat„ din clasa pentru care solicit„ ob˛inerea calific„rii/autoriza˛iei/autoriza˛iei, dintre care: (i) minimum 1 or„ de zbor Ón simpl„ comand„, ∫i (ii) minimum 5 decol„ri ∫i 5 ateriz„ri.

Pentru parapante ∫i deltaplane este necesar minim nivelul PARA PRO3, respectiv, SAFE PRO3.

Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN AUN.2060.

B. Revalidarea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate RACR-LPAN AUN.2070 Condi˛ii generale Pentru revalidarea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarea condi˛ie general„: (a) certificatul medical corespunz„tor emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare este Ón termen de valabilitate.

RACR-LPAN AUN.2075 Condi˛ii specifice Revalidarea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate se face pentru o perioad„ de 60 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN AUN.2070, de mai sus, dac„ solicitantul demonstreaz„, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, c„: (a) a efectuat, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, minimum 2 ore de zbor Ón calitate de pilot pe clasa de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, pentru care solicit„ revalidarea, incluz‚nd 5 decol„ri ∫i 5 ateriz„ri; ∫i (b) a promovat examinarea teoretic„ scris„, cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN AUN.2055 punctul (a). Baremul de promovare este de 75%, pentru fiecare disciplin„; ∫i (c) a promovat, Ón ultimele 6 luni Ónainte de data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, un test de verificare a competen˛ei Ón zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct.V. Œndeplinirea condi˛iilor specifice se face prin prezentarea spre verificare a carnetului de zbor examinatorului autorizat cu care acesta efectueaz„ testul de verificare a competen˛ei Ón zbor prev„zut Ón acest caz.

RACR-LPAN AUN.2080 Condi˛ii echivalente de revalidare (a) Œn cazul Ón care solicitantul nu Óndepline∫te condi˛ia privind experien˛a de zbor conform prevederilor RACR-LPAN AUN.2075 (a), el este obligat s„ parcurg„ un curs (program) de reantrenare Ón zbor, pe aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa pentru care solicit„ revalidarea ; ∫i (b) Cursul (programul) de reantrenare Ón zbor se desf„∫oar„ sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate/de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare ∫i cuprinde minimum 2 ore de zbor, incluz‚nd 5 decol„ri ∫i 5 ateriz„ri; ∫i (c) Programul de reantrenare Ón zbor se desf„∫oar„ obligatoriu Ónaintea sus˛inerii examin„rii teoretice scrise conform prevederilor RACR-LPAN AUN.2075 (b); ∫i (d) Dup„ parcurgerea programului de reantrenare Ón zbor, solicitantul trebuie s„ promoveze un test de verificare a competen˛ei Ón zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct.V. (e) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare Ón zbor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón RACRLPAN AUN.2080 (e), este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2060.

113

114

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 C. ReÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate RACR-LPAN AUN.2085 Condi˛ii generale Pentru reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) certificatul medical corespunz„tor emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare este Ón termen de valabilitate.

RACR-LPAN AUN.2090 Condi˛ii specifice (1) ReÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate se face pentru o perioad„ de 60 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN AUN.2085 de mai sus, dac„ solicitantul demonstreaz„, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, c„: (a) a absolvit, cu cel mult 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii de reÓnnoire, un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓnnoirea licen˛ei, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii/autoriza˛iei de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare; ∫i (b) a parcurs, cu cel mult 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii de reÓnnoire, un curs (program) specific de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pe aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa pentru care solicit„ reÓnnoirea licen˛ei, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare. Durata cursului (programului) de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pentru reÓnnoirea licen˛ei (inclusiv num„rul de decol„ri ∫i ateriz„ri) este stabilit„ de autoritatea de certificare Ón func˛ie de perioada de Óntrerupere ∫i de clasa de aeronave ultrau∫oare nemotorizate pentru care se solicit„ reÓnnoirea ∫i cuprinde minimum 3 ore de zbor, incluz‚nd 10 lans„ri ∫i 10 ateriz„ri. Con˛inutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea c„ruia acesta se desfa∫oar„ ∫i se demonstreaz„ printr-o fi∫„ de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor, completat„ ∫i semnat„ de c„tre pilotul instructor sub supravegherea c„ruia a fost finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic ∫i/sau practic); ∫i (c) a promovat examinarea teoretic„ scris„, cu un examinator autorizat conform RACRLPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN AUN.2055 punctul (a). Baremul de promovare este de 75% pentru fiecare disciplin„; ∫i (d) a promovat, ulterior finaliz„rii programului de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, un test de verificare a competen˛ei Ón zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V. (2) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓnnoirea licen˛ei, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2055.

(3) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) specific de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pe aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa pentru care solicit„ reÓnnoirea licen˛ei, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare este constituit de fi∫a de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2060.

RACR-LPAN AUN.2095 Cursul (programul) de preg„tire teoretic„ pentru reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate — Durat„ ∫i con˛inut Durata ∫i con˛inutul cursului (programului) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate sunt stabilite de autoritatea de certificare, Ón func˛ie de perioada de Óntrerupere ∫i de clasa de aeronave ultrau∫oare nemotorizate pentru care se solicit„ reÓnnoirea, f„r„ a dep„∫i Óns„ durata ∫i con˛inutul cursului (programului) de preg„tire teoretic„ pentru ob˛inerea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, conform celor specificate la RACR-LPAN AUN.2055.

Durata cursului (programului) de preg„tire teoretic„ specific„ este propor˛ional„ cu perioada de Óntrerupere de la data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, astfel: (i) 10 ore pentru Óntrerupere mai mic„ de 2 ani; (ii) 15 ore pentru Óntrerupere mai mic„ de 5 ani; (iii) 25 de ore pentru Óntrerupere mai mare de 5 ani.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Con˛inutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea c„ruia acesta se desf„∫oar„.

RACR-LPAN AUN.2100 Ordinea examin„rilor Testul de verificare a competen˛ei Ón zbor pentru reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate se desf„∫oar„ numai dup„ promovarea examin„rii teoretice Ón conformitate cu prevederile RACR-LPAN AUN.2090, punctul (c).

III. Ob˛inerea, revalidarea ∫i reÓnnoirea calific„rii de instructor pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate A. Ob˛inerea calific„rii de instructor RACR-LPAN AUN.2105 Condi˛ii generale Pentru ob˛inerea calific„rii de instructor, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) s„ aib„ v‚rsta de minimum 21 de ani Ómplini˛i; ∫i (b) s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, Ón termen de valabilitate, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare.

RACR-LPAN AUN.2110 Condi˛ii specifice Pentru ob˛inerea calific„rii de instructor, suplimentar fa˛„ de condi˛iile generale specificate Ón RACR-LPAN AUN.2105, solicitantul trebuie: (a) s„ de˛in„ de cel pu˛in 5 ani o licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa pentru care solicit„ calificarea/autoriza˛ia, Ón termen de valabilitate; ∫i (b) s„ demonstreze c„ a absolvit, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de preg„tire teoretic„, aprobat corespunz„tor, specific pentru calificarea/autoriza˛ia de instructor, care trebuie s„ cuprind„ disciplina îMetodologia instruirii la sol ∫i Ón zbor“, organizat de autoritatea de certificare sau de o persoan„ juridic„ rom‚n„ care desf„∫oar„ activit„˛i de zbor cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i efectuat sub supravegherea unui instructor stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv; ∫i (c) s„ demonstreze c„ a absolvit, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de instruire practic„, la sol ∫i Ón zbor, aprobat corespunz„tor, specific pentru calificarea/autoriza˛ia de instructor, organizat de autoritatea de certificare sau de o persoan„ juridic„ rom‚n„ care desf„∫oar„ activit„˛i de zbor cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i efectuat sub supravegherea unui instructor stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv. Durata minim„ recomandat„ a cursului (programului) de instruire practic„, la sol ∫i Ón zbor, este de 6 ore; ∫i Organizatorul elaboreaz„ ∫i prezint„ spre aprobare autorit„˛ii de certificare cursul (programul) de preg„tire teoretic„ ∫i practic„, sub forma unui document de aprobare a cursului (programului), care con˛ine cel pu˛in urm„toarele date: — numele organizatorului ∫i datele de identificare ale acestuia; — locul ∫i perioada desf„∫ur„rii; — lista cursan˛ilor; — lista lectorilor (instructori); — numele instructorului care supravegheaz„ desf„∫urarea cursului (programului); — programa de preg„tire, cu specificarea num„rului de ore de preg„tire pe discipline; — locul ∫i perioada examin„rii teoretice de absolvire; — numele examinatorilor; — con˛inutul cursului (programului) de preg„tire practic„.

Not„: Autoritatea de certificare poate efectua controale ∫i inspec˛ii asupra organiz„rii, desf„∫ur„rii cursului (programului) ∫i sus˛inerii examin„rilor aferente, prin intermediul persoanelor autorizate ca examinatori conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, altele dec‚t cele aprobate ca examinatori Ón cadrul cursului (programului).

Cursul (programul) de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor trebuie s„ aib„ ca scop preg„tirea cursantului pentru a fi capabil s„ organizeze ∫i s„ desf„∫oare instruirea la sol ∫i Ón zbor a personalului navigant (elevilor) Ón vederea ob˛inerii/revalid„rii/reÓnnoirii/recunoa∫terii licen˛elor/calific„rilor p‚n„ la nivelul de˛inut de el Ónsu∫i; (d) s„ ob˛in„ minimum 75% la examinarea teoretic„ scris„ la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN AUN.2050 punctul (a) ∫i la disciplina îMetodologia instruirii la sol ∫i Ón zbor“; ∫i

115

116

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (e) s„ fie declarat îADMIS“ Ón urma testului de Óndem‚nare practic„, la sol ∫i Ón zbor, de c„tre un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V; ∫i Not„: Examinatorii autoriza˛i conform RACR-LPAN ULM, Capitolul 2, pct. V, cu care se sus˛in examin„rile teoretice ∫i practice de la punctele (d) ∫i (e) de mai sus sunt stabili˛i prin documentele de aprobare a cursului respectiv. (f) s„ aib„ o experien˛„ minim„ dup„ cum urmeaz„: (i) pentru deltaplane: conform SAFE PRO, Stagiul 5; (ii) pentru parapante: conform PARA PRO, Stagiul 5; (iii) pentru planoare ultrau∫oare: 60 de ore de zbor Ón calitate de pilot comandant pe planoare ultrau∫oare; (iv) pentru giroplanoare: 100 de ore de zbor Ón calitate de pilot comandant pe giroplanoare; (v) pentru baloane ultrau∫oare: 100 de ore de zbor Ón calitate de pilot comandant pe baloane ultrau∫oare. (g) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific pentru calificarea de instructor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2055. (h) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii/autoriza˛iei de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de instruire practic„, la sol ∫i Ón zbor, specific pentru calificarea de instructor eliberez„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/ atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2060.

RACR-LPAN AUN.2115 Examinarea teoretic„ — calificarea de instructor (a) Examinarea teoretic„ Ón vederea ob˛inerii calific„rii de instructor este organizat„ ∫i efectuat„ de organizatorul cursului (programului), prin examinatorii autoriza˛i conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, sub supravegherea instructorului stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv. (b) Examinarea teoretic„ Ón vederea ob˛inerii calific„rii/autoriza˛iei de instructor se desf„∫oar„ Ónaintea examin„rii practice, la sol ∫i Ón zbor. (c) Promovarea examin„rii teoretice condi˛ioneaz„ desf„∫urarea examin„rii practice, la sol ∫i Ón zbor.

RACR-LPAN AUN.2120 Abilit„˛i Solicitantul pentru ob˛inerea calific„rii de instructor trebuie s„ demonstreze abilitatea de a organiza ∫i desf„∫ura instruirea teoretic„ ∫i practic„, la sol ∫i Ón zbor, Ón toate etapele acesteia.

RACR-LPAN AUN.2125 Privilegii De˛in„torul calific„rii de instructor are dreptul de a organiza ∫i desf„∫ura instruirea teoretic„ ∫i practic„, la sol ∫i Ón zbor, a personalului navigant Ón vederea ob˛inerii/revalid„rii/ reÓnnoirii/recunoa∫terii licen˛elor/calific„rilor/autoriza˛iilor p‚n„ la nivelul de˛inut de el Ónsu∫i.

De˛in„torul calific„rii de instructor are dreptul de a efectua activit„˛i de zbor Ón tandem.

RACR-LPAN AUN.2130 Valabilitate Valabilitatea calific„rii de instructor este de 60 de luni de la data examin„rii teoretice, cu condi˛ia ca licen˛a de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa respectiv„ s„ fie Ón termen de valabilitate.

RACR-LPAN AUN.2135 Credite acordate (a) Preg„tirea teoretic„ (i) Pentru un solicitant care de˛ine o calificare de instructor pentru alte clase/categorii de aeronave, autoritatea de certificare poate credita p‚n„ la 100% din preg„tirea teoretic„ specific„ disciplinele prev„zute Ón RACR-LPAN AUN.2055 Ón vederea ob˛inerii calific„rii de instructor — aeronave ultrau∫oare nemotorizate. Œn cazul Ón care solicitantul nu de˛ine preg„tire la una sau mai multe discipline prev„zute Ón RACR-LPAN AUN.2055, acesta trebuie s„ efectueze pentru aceste discipline o preg„tire conform RACR-LPAN AUN.2045 (a).

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN AUN.2055. (ii) Un solicitant care de˛ine o calificare de instructor pentru alte clase/categorii de aeronave este examinat teoretic, Ón scris, la disciplinele men˛ionate la RACR-LPAN AUN.2055 (a). Baremul de promovare este de 75% pentru fiecare disciplin„; (b) Preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor Un solicitant care de˛ine o calificare/autoriza˛ie de instructor pe alte clase/categorii de aeronave trebuie s„ efectueze un curs (program) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor, cu un con˛inut ∫i o durat„ minim„ care sunt stabilite, de la caz la caz, de autoritatea de certificare, f„r„ Óns„ ca aceasta s„ fie mai mic„ de 4 ore pe aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa pentru care solicit„ ob˛inerea calific„rii/autoriza˛iei de instructor, dintre care: (i) minimum 2 de ore de zbor Ón simpl„ comand„; ∫i (ii) minimum 10 decol„ri ∫i 10 ateriz„ri.

Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN AUN.2060.

Pentru parapante ∫i deltaplane este necesar minim nivelul PARA PRO5, respectiv SAFE PRO5.

B. Revalidarea calific„rii de instructor RACR-LPAN AUN.2140 Condi˛ii generale Pentru revalidarea calific„rii/autoriza˛iei de instructor, solicitantul trebuie s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare, Ón termen de valabilitate.

RACR-LPAN AUN.2145 Condi˛ii specifice Revalidarea calific„rii de instructor se face pentru o perioad„ de 60 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN AUN.2140 de mai sus, dac„ solicitantul demonstreaz„, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, c„: (a) a efectuat, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, minimum 10 ore de zbor Ón calitate de instructor ∫i a instruit cel pu˛in 3 elevi pilo˛i; ∫i (b) a promovat examinarea teoretic„ scris„, cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN AUN.2055 lit. (a).

Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin„; ∫i (c) a promovat, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, un test de verificare a competen˛ei Ón zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V. Demonstrarea de c„tre solicitant, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, a Óndeplinirii condi˛iilor specifice prev„zute Ón RACR-LPAN AUN.2145 (a) se face prin prezentarea spre verificare a situa˛iei elevilor pilo˛i instrui˛i ∫i a carnetului de zbor examinatorului autorizat cu care acesta efectueaz„ testul de verificare a competen˛ei Ón zbor prev„zut Ón acest caz.

RACR-LPAN AUN.2150 Condi˛ii echivalente de revalidare a calific„rii de instructor (a) Dac„ solicitantul nu Óndepline∫te condi˛ia specificat„ Ón RACR-LPAN AUN.2145, punctul (a), pentru revalidarea calific„rii de instructor este necesar s„ efectueze un curs (program) de reantrenare Ón zbor, care include cel pu˛in 2 ore de zbor cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa pentru care solicit„ revalidarea, cuprinz‚nd minimum 5 decol„ri ∫i 5 aterizari; ∫i (b) Testul de verificare a competen˛ei Ón zbor specificat Ón RACR-LPAN AUN.2145, punctul (c), se desf„∫oar„ numai dup„ finalizarea cursului (programului) de reantrenare Ón zbor. (c) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare Ón zbor, pentru revalidarea calific„rii de instructor elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón RACRLPAN AUN.2150 (c) este constituit de fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2060.

C. ReÓnnoirea calific„rii de instructor RACR-LPAN AUN.2155 Condi˛ii generale Pentru reÓnnoirea calific„rii de instructor, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare, Ón termen de valabilitate.

117

118

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-LPAN AUN.2160 Condi˛ii specifice ReÓnnoirea calific„rii de instructor se face pentru o perioad„ de 60 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN AUN.2155 de mai sus, dac„ solicitantul demonstreaz„, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, c„: (a) a absolvit, cu cel mult 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓmprosp„tarea cuno∫tin˛elor, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii/autoriza˛iei de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare.

Durata cursului (programului) de preg„tire teoretic„ specific„ este propor˛ional„ cu perioada de Óntrerupere de la data expir„rii valabilit„˛ii calific„rii/autoriza˛iei, astfel: (i) 5 ore pentru Óntrerupere mai mic„ de 2 ani; (ii) 7 ore pentru Óntrerupere mai mic„ de 5 ani; (iii) 12 ore pentru Óntrerupere mai mare de 5 ani.

Con˛inutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea c„ruia acesta se desfa∫oar„; (b) a parcurs, cu cel mult 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pe aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa pentru care solicit„ reÓnnoirea calific„rii de instructor, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare. Durata cursului (programului) de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pentru reÓnnoirea calific„rii de instructor (inclusiv num„rul de decol„ri ∫i ateriz„ri) este stabilit„ de autoritatea de certificare Ón func˛ie de perioada de Óntrerupere ∫i de clasa de aeronave ultrau∫oare nemotorizate pentru care solicit„ reÓnnoirea calific„rii ∫i cuprinde minimum 3 ore de zbor, incluz‚nd 10 decol„ri ∫i 10 ateriz„ri.

Durata total„ a cursului (programului) de reantrenare practic„ la sol ∫i Ón zbor este propor˛ional„ cu perioada de Óntrerupere de la data expir„rii valabilit„˛ii calific„rii, astfel: (i) 3 ore de zbor pentru Óntrerupere mai mic„ de 2 ani; (ii) 5 ore de zbor pentru Óntrerupere mai mic„ de 5 ani; (iii) 7 ore pentru Óntrerupere mai mare de 5 ani.

Con˛inutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea c„ruia acesta se desf„∫oar„.

Solicitantul demonstreaz„ c„ a absolvit un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ ∫i un curs (program) specific de reantrenare practic„ la sol ∫i Ón zbor, printr-o fi∫„ de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor completat„ ∫i semnat„ de c„tre pilotul instructor sub supravegherea c„ruia a fost finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic ∫i/sau practic); (c) a promovat examinarea teoretic„ scris„ la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACRLPAN AUN.2055 punctul (a). Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin„; (d) a promovat, ulterior finaliz„rii programului de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, un test de verificare a competen˛ei cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V. (e) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓmprosp„tarea cuno∫tin˛elor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare. (f) Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare const„ Ón fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2055. (g) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pentru reÓnnoirea calific„rii de instructor elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare const„ Ón fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2060.

IV. Ob˛inerea, revalidarea ∫i reÓnnoirea autoriza˛iei/calific„rii de pilot tandem pentru pilotul de parapant„ A. Ob˛inerea autoriza˛iei de pilot tandem RACR-LPAN AUN.2165 Condi˛ii generale Pentru ob˛inerea autoriza˛iei de pilot tandem, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) s„ aib„ v‚rsta de minimum 21 de ani Ómplini˛i; ∫i

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (b) s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, Ón termen de valabilitate, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare.

RACR-LPAN AUN.2170 Condi˛ii specifice Pentru ob˛inerea autoriza˛iei de pilot tandem, suplimentar fa˛„ de condi˛iile generale specificate Ón RACR-LPAN AUN.2165, solicitantul trebuie: (a) s„ de˛in„ de cel pu˛in 2 ani o licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa parapant„, Ón termen de valabilitate; ∫i (b) s„ demonstreze c„ a absolvit, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de preg„tire teoretic„, aprobat corespunz„tor, specific pentru autoriza˛ia de pilot tandem, care trebuie s„ cuprind„ disciplina îMetodologia zborului in tandem“, organizat de autoritatea de certificare sau persoana juridic„ rom‚n„ care desf„∫oar„ activit„˛i de zbor cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i efectuat sub supravegherea unui instructor stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv; ∫i (c) s„ demonstreze c„ a absolvit, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de instruire practic„, la sol ∫i Ón zbor, aprobat corespunz„tor, specific pentru autoriza˛ia de pilot tandem, organizat de autoritatea de certificare sau de o persoan„ juridic„ rom‚n„ care desf„∫oar„ activit„˛i de zbor cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i efectuat sub supravegherea unui instructor stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv. Durata minim„ recomandat„ a cursului (programului) de instruire practic„, la sol ∫i Ón zbor, este de 6 ore; ∫i Organizatorul elaboreaz„ ∫i prezint„ spre aprobare autorit„˛ii de certificare cursul (programul) de preg„tire teoretic„ ∫i practic„, sub forma unui document de aprobare a cursului (programului), care con˛ine cel pu˛in urm„toarele date: — numele organizatorului ∫i datele de identificare ale acestuia; — locul ∫i perioada desf„∫ur„rii; — lista cursan˛ilor; — lista lectorilor (instructori); — numele instructorului care supravegheaz„ desf„∫urarea cursului (programului); — programa de preg„tire, cu specificarea num„rului de ore de preg„tire pe discipline; — locul ∫i perioada examin„rii teoretice de absolvire; — numele examinatorilor; — con˛inutul cursului (programului) de preg„tire practic„.

Not„: Autoritatea de certificare poate efectua controale ∫i inspec˛ii asupra organiz„rii, desf„∫ur„rii cursului (programului) ∫i sus˛inerii examin„rilor aferente, prin intermediul persoanelor autorizate ca examinatori conform RACR-LPAN AUN Capitolul 2, pct. V, altele dec‚t cele aprobate ca examinatori Ón cadrul cursului (programului).

Cursul (programul) de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor trebuie s„ aib„ ca scop preg„tirea cursantului pentru a fi capabil s„ organizeze ∫i s„ desf„∫oare zboruri Ón tandem Ón vederea ob˛inerii/revalid„rii/reÓnnoirii/recunoa∫terii autoriza˛iei de pilot tandem; (d) s„ ob˛in„ minim 75% la examinarea teoretic„ scris„ la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN AUN.2050 punctul (a) ∫i la disciplina îMetodologia zborului Ón tandem“; ∫i (e) s„ fie declarat îADMIS“ Ón urma testului de Óndem‚nare practic„, la sol ∫i Ón zbor, de c„tre un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V; ∫i Not„: Examinatorii autoriza˛i conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, cu care se sus˛in examin„rile teoretice ∫i practice de la punctele (d) ∫i (e) de mai sus sunt stabili˛i prin documentele de aprobare a cursului respectiv. (f) s„ aib„ o experien˛„ minim„ dup„ cum urmeaz„: (i) pentru parapante: conform PARA PRO, Stagiul 4. (g) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific pentru autoriza˛ia de pilot tandem, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare const„ Ón fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2055. (h) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de instruire practic„, la sol ∫i Ón zbor, specific pentru autoriza˛ia de pilot tandem, eliberez„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

119

120

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare const„ Ón fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2060.

RACR-LPAN AUN.2175 Examinarea teoretic„ — autoriza˛ia de pilot tandem Examinarea teoretic„ Ón vederea ob˛inerii calific„rii/autoriza˛iei de pilot tandem este organizat„ ∫i efectuat„ de organizatorul cursului (programului), prin examinatorii autoriza˛i conform RACRLPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, sub supravegherea instructorului stabilit prin documentele de aprobare a cursului (programului) respectiv.

Examinarea teoretic„ Ón vederea ob˛inerii calific„rii/autoriza˛iei de pilot tandem se desf„∫oar„ Ónaintea examin„rii practice, la sol ∫i Ón zbor.

Promovarea examin„rii teoretice condi˛ioneaz„ desf„∫urarea examin„rii practice, la sol ∫i Ón zbor.

RACR-LPAN AUN.2180 Abilit„˛i Solicitantul pentru ob˛inerea autoriza˛iei de pilot tandem trebuie s„ demonstreze abilitatea de a organiza ∫i desf„∫ura zboruri Ón tandem.

RACR-LPAN AUN.2185 Privilegii De˛in„torul autoriza˛iei de pilot tandem are dreptul de a organiza ∫i desf„∫ura zboruri Ón tandem.

RACR-LPAN AUN.2190 Valabilitate Valabilitatea autoriza˛iei de pilot tandem este de 60 de luni de la data examin„rii teoretice, cu condi˛ia ca licen˛a de pilot sau calificarea de instructor pentru aeronave ultrau∫oare nemotorizate, din clasa respectiv„, s„ fie Ón termen de valabilitate.

RACR-LPAN AUN.2195 Credite acordate (a) Preg„tirea teoretic„ (i) Pentru un solicitant care de˛ine o calificare de instructor ∫i/sau autoriza˛ie de pilot pentru zbor cu pasager pentru alte clase/categorii de aeronave, autoritatea de certificare poate credita p‚n„ la 100% din preg„tirea teoretic„ specific„ disciplinelor prev„zute Ón RACR-LPAN AUN.2055 Ón vederea ob˛inerii autoriza˛iei de pilot tandem pentru parapant„. Œn cazul Ón care solicitantul nu de˛ine preg„tire la una sau mai multe discipline prev„zute Ón RACR-LPAN AUN.2055, acesta trebuie s„ efectueze pentru aceste discipline o preg„tire conform RACR-LPAN AUN.2045 (a).

Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN AUN.2055. (ii) Un solicitant care de˛ine o calificare/autoriza˛ie de instructor ∫i/sau pilot pentru zbor cu pasager pentru alte clase/categorii de aeronave este examinat teoretic, Ón scris, la disciplinele men˛ionate la RACR-LPAN AUN.2055 (a). Baremul de promovare este de 75% pentru fiecare disciplin„; (b) Preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor Un solicitant care de˛ine o calificare/autoriza˛ie de instructor ∫i/sau pilot pentru zbor cu pasager pe alte clase/categorii de aeronave trebuie s„ efectueze un curs (program) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor, cu un con˛inut ∫i o durat„ minim„ care sunt stabilite, de la caz la caz, de autoritatea de certificare, f„r„ Óns„ ca aceasta s„ fie mai mic„ de stagiul PARA PRO 4 pentru aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa parapant„, pentru ob˛inerea calific„rii/autoriza˛iei de pilot tandem, dintre care: (i) minimum 2 ore de zbor Ón dubl„ comand„; ∫i (ii) minimum 10 decol„ri ∫i 10 ateriz„ri.

Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN AUN.2060.

B. Revalidarea autoriza˛iei de pilot tandem RACR-LPAN AUN.2200 Condi˛ii generale Pentru revalidarea autoriza˛iei de pilot tandem, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarea condi˛ie general„: — s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare, Ón termen de valabilitate.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-LPAN AUN.2205 Condi˛ii specifice Revalidarea autoriza˛iei de pilot tandem se face pentru o perioad„ de 60 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN AUN.2200, dac„ solicitantul demonstreaz„, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, c„: (a) a efectuat, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, minimum 10 ore de zbor Ón calitate de pilot tandem; ∫i (b) a promovat examinarea teoretic„ scris„, cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V, la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACR-LPAN AUN.2055 lit.(a).

Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin„; ∫i (c) a promovat, Ón ultimele 12 luni Ónainte de data expir„rii valabilit„˛ii licen˛ei, un test de verificare a competen˛ei Ón zbor cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct.V. Demonstrarea de c„tre solicitant, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de atestare, a Óndeplinirii condi˛iilor specifice prev„zute la lit. (a) se face prin prezentarea spre verificare a carnetului de zbor examinatorului autorizat cu care acesta efectueaz„ testul de verificare a competen˛ei Ón zbor prev„zut Ón acest caz.

RACR-LPAN AUN.2210 Condi˛ii echivalente de revalidare a autoriza˛iei de pilot tandem Dac„ solicitantul nu Óndepline∫te condi˛ia specificat„ Ón RACR-LPAN AUN.2205 lit. (a), pentru revalidarea autoriza˛iei de pilot tandem, este necesar s„ efectueze un curs (program) de reantrenare Ón zbor, care include cel pu˛in 2 ore de zbor cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa parapant„, cuprinz‚nd minimum 5 decol„ri ∫i 5 ateriz„ri.

Testul de verificare a competen˛ei Ón zbor specificat Ón RACR-LPAN AUN.2205 lit. (c) se desf„∫oar„ numai dup„ finalizarea cursului (programului) de reantrenare Ón zbor.

Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare Ón zbor, pentru revalidarea autoriza˛iei de pilot tandem elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare, prev„zut Ón alineatul precedent, const„ Ón fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la RACRLPAN AUN.2060.

C. ReÓnnoirea autoriza˛iei de pilot tandem RACR-LPAN AUN.2215 Condi˛ii generale Pentru reÓnnoirea autoriza˛iei de pilot tandem, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarea condi˛ie general„: (a) s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare, Ón termen de valabilitate.

RACR-LPAN AUN.2220 Condi˛ii specifice ReÓnnoirea autoriza˛iei de pilot tandem se face pentru o perioad„ de 60 de luni, cu respectarea prevederilor RACR-LPAN AUN.2215, dac„ solicitantul demonstreaz„, Óntr-o manier„ acceptabil„ autorit„˛ii de certificare, c„: (a) a absolvit, cu cel mult 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓmprosp„tarea cuno∫tin˛elor, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare.

Durata cursului (programului) de preg„tire teoretic„ specific„ este propor˛ional„ cu perioada de Óntrerupere de la data expir„rii valabilit„˛ii calific„rii/autoriza˛iei, astfel: (i) 5 ore pentru Óntrerupere mai mic„ de 2 ani; (ii) 7 ore pentru Óntrerupere mai mic„ de 5 ani; (iii) 12 ore pentru Óntrerupere mai mare de 5 ani.

Con˛inutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea c„ruia acesta se desfa∫oar„; (b) a parcurs, cu cel mult 12 luni Ónainte de data Ónregistr„rii cererii, un curs (program) de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pe aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa parapant„, desf„∫urat sub supravegherea unui pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare. Durata cursului (programului) de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pentru reÓnnoirea autoriza˛iei de pilot tandem (inclusiv num„rul de decol„ri ∫i ateriz„ri) este stabilit„ de autoritatea de certificare Ón func˛ie de perioada de Óntrerupere ∫i de clasa de aeronave ultrau∫oare nemotorizate pentru care solicit„ reÓnnoirea autoriza˛iei ∫i cuprinde minimum 3 ore de zbor, incluz‚nd 10 decol„ri ∫i 10 ateriz„ri.

121

122

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Durata total„ a cursului (programului) de reantrenare practic„ la sol ∫i Ón zbor este propor˛ional„ cu perioada de Óntrerupere de la data expir„rii valabilit„˛ii autoriza˛iei, astfel: (i) 3 ore de zbor pentru Óntrerupere mai mic„ de 2 ani; (ii) 5 ore de zbor pentru Óntrerupere mai mic„ de 5 ani; (iii) 7 ore pentru Óntrerupere mai mare de 5 ani.

Con˛inutul cursului (programului) este stabilit de pilotul instructor sub supravegherea c„ruia acesta se desf„∫oar„.

Solicitantul demonstreaz„ c„ a absolvit un curs (program) de preg„tire teoretic„ specific„ ∫i un curs (program) specific de reantrenare practic„ la sol ∫i Ón zbor, printr-o fi∫„ de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor completat„ ∫i semnat„ de c„tre pilotul instructor sub supravegherea c„ruia a fost finalizat cursul (programul) respectiv (teoretic ∫i/sau practic); (c) a promovat examinarea teoretic„ scris„ la fiecare din disciplinele men˛ionate Ón RACRLPAN AUN.2055 punctul (a). Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin„; (d) a promovat, ulterior finaliz„rii programului de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, un test de verificare a competen˛ei cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct.V. (e) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„ pentru reÓmprosp„tarea cuno∫tin˛elor, elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare const„ Ón fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2055. (f) Pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tor al calific„rii de instructor, Ón termen de valabilitate, emis„/echivalat„/recunoscut„ Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare, sub a c„rui supraveghere s-a finalizat cursul (programul) de reantrenare practic„, la sol ∫i Ón zbor, pentru reÓnnoirea autoriza˛iei de pilot tandem elibereaz„ absolven˛ilor cursului (programului) respectiv un certificat/atestat corespunz„tor, Óntr-o form„ agreat„ de autoritatea de certificare.

Certificatul/atestatul corespunz„tor agreat de autoritatea de certificare este constituit din fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor prev„zut„ la punctul RACR-LPAN AUN.2060.

V. Autorizarea ca examinatori a persoanelor care organizeaz„ ∫i efectueaz„ examin„rile teoretice ∫i practice, la sol ∫i Ón zbor, Ón vederea ob˛inerii/revalid„rii/reÓnnoirii/recunoa∫terii licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice A. Autorizarea ca examinator RACR-LPAN AUN.2225 Condi˛ii generale Pentru autorizarea ca examinator, solicitantul trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele condi˛ii generale: (a) s„ aib„ v‚rsta de minimum 21 de ani Ómplini˛i; ∫i (b) s„ fie de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, Ón termen de valabilitate, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare.

RACR-LPAN AUN.2230 Condi˛ii specifice Pentru autorizarea ca examinator, suplimentar fa˛„ de condi˛iile generale specificate Ón RACR-LPAN AUN.2225, solicitantul trebuie: (a) s„ de˛in„ licen˛„ de pilot aeronave ultrau∫oare nemotorizate, din clasa pentru care solicit„ autorizarea, aflat„ Ón termen de valabilitate; ∫i (b) s„ de˛in„ calificarea/autoriza˛ia de instructor, Ón termen de valabilitate, ∫i s„ Ó∫i fi exercitat privilegiile aferente acestei calific„ri/autoriza˛ii Ón ultimele 24 de luni, f„r„ Óntrerupere; ∫i Exercitarea privilegiilor aferente calific„rii de instructor Ón ultimele 24 de luni se demonstreaz„ prin prezentarea carnetului de zbor ∫i a situa˛iei elevilor instrui˛i compartimentului de specialitate al autorit„˛ii de certificare spre a verifica existen˛a Ón acesta a eviden˛ei cu aceast„ activitate; (c) s„ fie stabilit de autoritatea de certificare ca examinator autorizat. Stabilirea examinatorilor se efectueaz„ Ón func˛ie de experien˛„ ∫i preg„tirea teoretic„ ∫i practic„ a acestora, precum ∫i de alte elemente cum ar fi gradul de respectare al reglement„rilor aeronautice ∫i de disponibilitatea de a Óndeplini atribu˛iunile respective. Lista cu examinatori este stabilit„ de autoritatea de certificare, ace∫tia put‚nd s„ fie sau s„ nu fie salaria˛ii acesteia. Aceast„ list„ se reactualizeaz„ Ón func˛ie de necesit„˛i.

Compartimentele cu atribu˛iuni specifice de autoritate Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate Óntocmesc ∫i Ónainteaz„ conducerii autorit„˛ii de certificare lista cu persoanele propuse a fi autorizate ca examinatori.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-LPAN AUN.2235 Abilit„˛i Solicitantul pentru autorizarea ca examinator trebuie s„ demonstreze abilitatea de a organiza ∫i desf„∫ura examinarea teoretic„ ∫i practic„, la sol ∫i Ón zbor, Ón toate etapele acesteia.

Pe baza unei probe teoretice ∫i practice desf„∫urate Ón fa˛a unei comisii formate din doi instructori/examinatori de aeronave ultrau∫oare nemotorizate din cadrul compartimentelor cu atribu˛iuni specifice de autoritate Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, solicitan˛ii (pe baza unei cereri scrise adresate autorit„˛ii de certificare) trebuie s„ prezinte modul de organizare ∫i desf„∫urare a examin„rii teoretice ∫i practice, la sol ∫i Ón zbor, Ón toate etapele acesteia, Ón limita prevederilor cuprinse Ón RACR-LPAN AUN. Solicitantul folose∫te ca documenta˛ie de lucru Ón cadrul acestei probe reglementarea RACRLPAN AUN. RACR-LPAN AUN.2240 Privilegii Persoana autorizat„ ca examinator are dreptul de a organiza ∫i efectua examinarea teoretic„ ∫i practic„, la sol ∫i Ón zbor, a personalului navigant Ón vederea ob˛inerii/revalid„rii/ reÓnnoirii/recunoa∫terii licen˛elor/calific„rilor/autoriza˛iilor, numai p‚n„ la nivelul de˛inut de el Ónsu∫i, cu excep˛ia cazului Ón care este de˛in„torul unei Ómputerniciri speciale, eliberat„ de autoritatea de certificare.

Pentru ca examinatorii autoriza˛i s„ Ó∫i poat„ exercita privilegiile prev„zute Ón RACR-LPAN AUN.2240, ace∫tia trebuie s„ Ó∫i dea acordul scris pe baza unei declara˛ii-tip, conform modelului din Anexa 4. Aceast„ declara˛ie se p„streaz„ Ón dosarul pilotului respectiv, dosar definit conform prezentelor proceduri.

RACR-LPAN AUN.2245 Valabilitatea autoriz„rii ca examinator Autorizarea ca examinator este valabil„ de la data aprob„rii de autoritatea de certificare a listei cu examinatori, cu condi˛ia ca licen˛a de pilot ∫i calificarea de instructor pentru aeronave ultrau∫oare nemotorizate din clasa pentru care se efectueaz„ autorizarea s„ fie Ón termen de valabilitate, dar numai dup„ ce titularul autoriz„rii respective Ó∫i d„ acordul, Ón scris, pe baza unei declara˛ii-tip.

O persoan„ se consider„ autorizat„ ca examinator, Ón urma aprob„rii, de c„tre autoritatea de certificare, a listei cu examinatori.

RACR-LPAN AUN.2250 Restric˛ionarea privilegiilor Persoana autorizat„ ca examinator nu poate, de regul„, s„ efectueze examinarea teoretic„ sau practic„, la sol sau Ón zbor, a unui solicitant cu care a efectuat instruirea. Œn situa˛ia Ón care preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor a unui elev se efectueaz„ cu o aeronav„ pentru care nu sunt disponibili examinatori care s„ aib„ experien˛„ de zbor suficient„ pe aceast„ aeronav„ (minimum 25 de ore de zbor), persoana autorizat„ ca examinator poate s„ fie instructorul cu care elevul a efectuat preg„tirea teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor. Œn cazul de mai sus examinatorul demonstreaz„ experien˛a de zbor prin prezentarea proprietarului aeronavei spre verificare a carnetului de zbor ∫i confirmarea de c„tre acesta (proprietarul) a existen˛ei experien˛ei necesare.

VI. Ob˛inerea altor calific„ri/autoriza˛ii/certificate/atestate specifice licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate RACR-LPAN AUN.2255 Alte calific„ri/autoriza˛ii/certificate/atestate Autoritatea de certificare poate stabili ∫i acorda, Ón cadrul fiec„rei calific„ri de clas„ (deltaplane, parapante, planoare ultrau∫oare, giroplanoare, baloane ultrau∫oare cu gaz, baloane ultrau∫oare cu aer cald, baloane ultrau∫oare cu gaz ∫i arz„tor aeropurtat, baloane ultrau∫oare cu gaz cu anvelopa presurizat„), alte autoriza˛ii specifice licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, pe l‚ng„ cele de pilot comandant, instructor ∫i/sau pilot tandem parapant„, cum ar fi: lans„ri de para∫uti∫ti, remorcaj, zbor cu pasageri, precum ∫i altele, Ón func˛ie de clasa aeronavei ∫i op˛iunile de echipare ale acesteia.

Autoritatea de certificare poate stabili ∫i alte certificate/atestate care pot fi acordate de aceasta ∫i/sau de pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, de˛in„tor al calific„rii de instructor. a) Autoritatea de certificare acord„ autoriza˛ii specifice (speciale) aferente licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, astfel: lans„ri de para∫uti∫ti, zbor Ón remorcaj, zbor cu pasageri. b) Autoriza˛ia de lans„ri de para∫uti∫ti se acord„ numai pilo˛ilor de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tori ai calific„rii de instructor, cele pentru remorcaj ∫i zbor cu pasageri put‚ndu-se acorda ∫i de˛in„torilor de licen˛e de pilot sau pilot tandem de aeronave ultrau∫oare nemotorizate. c) Autoriza˛iile speciale se acord„ Ón urma efectu„rii unei preg„tiri practice la sol ∫i Ón zbor cu un instructor de aeronave ultrau∫oare nemotorizate.

123

124

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Durata ∫i con˛inutul acestei preg„tiri sunt stabilite de c„tre instructorul respectiv. d) Pilotul instructor sub supravegherea c„ruia s-a efectuat preg„tirea specificat„ la lit. (c) de mai Ónainte elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN AUN.2060. e) Autoriza˛ia special„ pentru zborul cu pasageri se poate acorda de˛in„torilor de licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, numai dac„ ace∫tia posed„ experien˛a minim„ de zbor prev„zut„ Ón RACR-LPAN AUN.2110 (f) corespunz„toare instructorilor. f) De˛in„torii calific„rii de instructor au dreptul ∫i de˛in implicit ∫i autoriza˛ia special„ pentru zborul Ón remorcaj ∫i zborul cu pasageri. g) Activit„˛ile de zbor efectuate pe baze comerciale pot fi efectuate numai de c„tre pilo˛ii de aeronave ultrau∫oare nemotorizate de˛in„tori ai calific„rii de instructor.

VII. Recunoa∫terea licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate emise de autorit„˛i competente din alte state ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice acestora RACR-LPAN AUN.2260 Condi˛ii de recunoa∫tere Autoritatea de certificare poate recunoa∫te o licen˛„ de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i o calificare/autoriza˛ie specific„ emis„, Ón conformitate cu cerin˛ele specifice aplicabile, de c„tre o autoritate competent„ dintr-un alt stat, dac„ solicitantul demonstreaz„ c„: (a) licen˛a de baz„ de˛inut„ este Ón termen de valabilitate; ∫i (b) a promovat examinarea teoretic„ scris„ organizat„ de un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct. V. Baremul de promovare este de 75% la fiecare disciplin„.

Disciplinele de examinare sunt stabilite de autoritatea de certificare, de la caz la caz, Ón func˛ie de documentele privind preg„tirea teoretic„ ∫i practic„ de˛inut„, prezentate de solicitant; ∫i îLegisla˛ie aeronautic„ ∫i reglement„ri“ este disciplina la care se sus˛ine Ón mod obligatoriu examinare teoretic„ Ón vederea eliber„rii certificatului de recunoa∫tere.

Dac„ examinarea teoretic„ se efectueaz„ la toate disciplinele prev„zute Ón prezenta reglementare, corespunz„tor licen˛ei ∫i calific„rilor/autoriza˛iilor solicitate a fi recunoscute, autoritatea de certificare consider„ disciplinele respective ca fiind cele stabilite conform prezentului capitol; (c) a promovat examinarea practic„, la sol ∫i Ón zbor, desf„∫urat„ cu un examinator autorizat conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2, pct.V; ∫i (d) este de˛in„tor al unui certificat medical corespunz„tor, aflat Ón termen de valabilitate, emis Ón conformitate cu cerin˛ele specificate Ón prezenta reglementare. Œn cazul calific„rilor pilo˛ilor de deltaplane sau parapante prezentarea IPPI Card-ului este suficient„ f„r„ a mai necesita examin„ri teoretice.

RACR-LPAN AUN.2265 Valabilitatea certificatului de recunoa∫tere Valabilitatea certificatului de recunoa∫tere, emis de autoritatea de certificare, pentru licen˛a de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate sau a unei calific„ri/autoriza˛iei specifice emise Ón conformitate cu cerin˛ele specifice, de c„tre o autoritate competent„ a unui alt stat, nu trebuie s„ dep„∫easc„ termenul de valabilitate al licen˛ei/calific„rii/autoriza˛iei de baz„.

VIII. Ob˛inerea licen˛elor de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice prin echivalarea licen˛elor emise de alte state/autorit„˛i competente RACR-LPAN AUN.2270 Condi˛ii generale Autoritatea de certificare poate elibera licen˛e de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i calific„ri/autoriza˛ii specifice prin echivalarea licen˛elor ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice emise de alte state/autorit„˛i competente, dac„ cerin˛ele specifice Ón baza c„rora acestea au fost emise se situeaz„, cel pu˛in, la nivelul celor din prezenta reglementare.

Licen˛ele de pilot aeronave ultrau∫oare nemotorizate eliberate de alte state/autorit„˛i competente se pot echivala, prin eliberarea de licen˛e conform RACR-LPAN AUN, dac„ solicitantul demonstreaz„ autorit„˛ii de certificare, prin documente relevante, c„ cerin˛ele Ón baza c„rora acestea au fost emise se situeaz„ cel pu˛in la nivelul celor prev„zute Ón prezenta reglementare.

Documente relevante pot fi: (i) copii ale actelor normative specifice; (ii) adeverin˛e emise de autorit„˛ile competente; (iii) IPPI Card, pentru pilo˛ii de parapante ∫i deltaplane; (iv) alte documente acceptate de c„tre autoritatea de certificare.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 IX. Formularele specifice pentru licen˛ele de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate RACR-LPAN AUN.2275 Condi˛ii generale Licen˛ele de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate se emit pe carton de culoare alb„, conform modelelor din anexe (vezi RACR-LPAN AUN.2280). Œn interiorul acestora se reg„sesc Ónscrise calific„rile/autoriza˛iile specifice, precum ∫i privilegiile conferite titularului.

Excep˛ie fac licen˛ele de pilot pentru parapant„ ∫i deltaplan, care se emit sub form„ de card (vezi RACR-LPAN AUN.2280). a) Autoriza˛iile specifice licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate se Ónscriu Ón cadrul formularului de licen˛„ la capitolele XII, pentru fiecare clas„ de aeronav„ pentru care titularul licen˛ei de˛ine calific„ri. b) Calific„rile/autoriza˛iile de˛inute de solicitant se Ónscriu Ón spa˛iile delimitate de dreptunghiuri, una dup„ alta, Ón urm„toarea ordine: pilot, instructor, urmate de cele specificate la punctul RACR-LPAN AUN.2255 (a) ∫i Ón ordinea enumerat„ la acest punct.

RACR-LPAN AUN.2280 Formulare de licen˛„ Œn Anexele 1-1, 1-2 ∫i 1-3 se afl„ modelele formularelor-tip pentru licen˛a de pilot de planoare ultrau∫oare, licen˛a de pilot de baloane ultrau∫oare ∫i licen˛a de pilot parapant„ ∫i deltaplan. (a) Formularele de licen˛„ se emit sub form„ de carnet de dimensiunile 120x85 mm, cu excep˛ia celor pentru parapant„ ∫i deltaplan. (b) La capitolul X din formularul de licen˛„ , la rubrica îConform cu“, se Ónscriu num„rul ∫i data procesului-verbal care st„ la baza eliber„rii formularului respectiv. (c) Num„rul licen˛ei se Ónscrie la capitolul III corespunz„tor pozi˛iei din registrul de licen˛e.

Registrul de licen˛e const„ Ón copii ale acestora, introduse ∫i numerotate Ón ordinea eliber„rii lor. (d) Eliberarea licen˛elor se face numai pe baza semn„turii titularului (de˛in„torului) sau a unui Ómputernicit legal al acestuia, Ónscris„ pe copiile din registru.

Documentul de Ómputernicire se ata∫eaz„ copiei licen˛ei. (e) Num„rul licen˛ei corespunz„toare certificatului de recunoa∫tere ∫i emitentul se Ónscriu la capitolul III din cadrul formularului certificatului de recunoa∫tere. (f) Licen˛a de pilot parapant„ ∫i deltaplan va avea dimensiunile unui card de 85x55 mm. (g) La Nr./No se trec num„rul licen˛ei Ón ordinea eliber„rii ∫i, apoi, ∫i data procesului-verbal care st„ la baza eliber„rii formularului respectiv.

X. Alte prevederi RACR-LPAN AUN.2285 Punerea la dispozi˛ie a listelor cu instructorii ∫i persoanele autorizate ca examinatori Listele cu instructorii ∫i persoanele autorizate ca examinatori vor fi puse la dispozi˛ia celor interesa˛i, la cerere, de c„tre autoritatea de certificare.

RACR-LPAN AUN.2290 Valabilitatea examin„rilor Valabilitatea examin„rilor teoretice ∫i a testelor de Óndem‚nare ∫i competen˛„ Ón zbor este de 6 luni de la data sus˛inerii acestora, dac„ nu este specificat altfel Ón cuprinsul prezentei reglement„ri.

CAPITOLUL 3 Cerin˛ele procedurale de licen˛iere a pilotului de aeronave ultrau∫oare nemotorizate RACR-LPAN AUN.3000 Ob˛inerea, revalidarea sau reÓnnoirea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate Œn vederea, dup„ caz, ob˛inerii, revalid„rii sau reÓnnoirii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, solicitantul trebuie s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare, prin intermediul instructorului sub a c„rui supraveghere a finalizat preg„tirea practic„ la sol ∫i Ón zbor, un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s„ cuprind„ urm„toarele documente: — cerere-tip (Anexa 5); — procesul-verbal de examinare (Anexa 6); — chestionarele de examinare; — dup„ caz, conform RACR-LPAN AUN, fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor (Anexa 3); — certificatul medical corespunz„tor, Ónso˛it de o copie a acestuia; — dup„ caz, declara˛ie notarial„ conform celor precizate la RACR-LPAN AUN.4060 lit. (e);

125

126

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 — autoriza˛ie de zbor Ón simpl„ comand„, emis„ de instructor (Ón cazul ob˛inerii licen˛ei); — dovada achit„rii obliga˛iilor financiare corespunz„toare ob˛inerii, revalid„rii sau reÓnnoirii licen˛ei respective (copie chitan˛„ achitare tarif etc.).

Not„: Œn cazul Ón care, dup„ verificarea de c„tre autoritatea de certificare a dosarului pilotului, se constat„ conformarea cu prevederile RACR-LPAN AUN, se completeaz„ ∫i se elibereaz„ licen˛a/anexa la licen˛„ solicitat„, Ónso˛it„ de certificatul medical corespunz„tor (conform RACRLPAN AUN.1005).

Autoritatea de certificare introduce Ón dosarul pilotului copia certificatului medical corespunz„tor.

Cererea este vizat„, dup„ caz, de instructorul sub supravegherea c„ruia s-a efectuat cursul (programul) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor.

Licen˛a/anexa la aceasta se emite Ón dublu exemplar, unul fiind introdus Ón dosarul pilotului. Œn cazul Ón care, dup„ verificarea dosarului pilotului, se constat„ neconformit„˛i, se informeaz„ solicitantul pe scurt asupra acestora.

RACR-LPAN AUN.3005 Ob˛inerea, revalidarea sau reÓnnoirea calific„rii de instructor pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate Œn vederea, dup„ caz, ob˛inerii, revalid„rii sau reÓnnoirii, calific„rii de instructor pentru aeronave ultrau∫oare nemotorizate, organizatorul cursului (programului) de preg„tire teoretic„ trebuie s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare, prin intermediul instructorului sub a c„rui supraveghere a fost efectuat cursul (programul), un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s„ cuprind„ urm„toarele documente: — cerere-tip (Anexa 5); — procesul-verbal de examinare (Anexa 6); — chestionarele de examinare; — dup„ caz, conform RACR-LPAN AUN, fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor (Anexa 3); — dovada achit„rii obliga˛iilor financiare corespunz„toare ob˛inerii, revalid„rii sau reÓnnoirii calific„rii respective (copie chitan˛„ achitare tarif etc.).

Not„: Œn cazul Ón care, dup„ verificarea de c„tre autoritatea de certificare a dosarului pilotului, se constat„ conformarea cu prevederile RACR-LPAN AUN, se completeaz„ ∫i se elibereaz„ anexa la licen˛„, av‚nd Ónscris„ calificarea solicitat„, Ónso˛it„ de certificatul medical corespunz„tor (conform RACR-LPAN ULM.1005).

Autoritatea de certificare introduce Ón dosarul pilotului copia certificatului medical corespunz„tor.

Cererea este vizat„, dup„ caz, de instructorul sub supravegherea c„ruia s-a efectuat cursul (programul) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor.

Anexa la licen˛„ se emite Ón dublu exemplar, unul fiind introdus Ón dosarul pilotului. Œn cazul Ón care, dup„ verificarea dosarului pilotului, se constat„ neconformit„˛i, se informeaz„ solicitantul pe scurt asupra acestora.

RACR-LPAN AUN.3015 Ob˛inerea certificatului de recunoa∫tere Œn vederea ob˛inerii certificatului de recunoa∫tere, solicitantul trebuie s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare, prin intermediul examinatorului cu care acesta a promovat examinarea practic„ la sol ∫i Ón zbor, conform RACR-LPAN ULM.2260, un dosar (dosarul pilotului), care trebuie s„ cuprind„ urm„toarele documente: — o cerere Ón vederea ob˛inerii certificatului de recunoa∫tere; — procesul-verbal de examinare (Anexa 6); — chestionarele de examinare; — certificatul medical corespunz„tor, Ónso˛it de o copie a acestuia; — o copie a licen˛ei corespunz„toare certificatului de recunoa∫tere, av‚nd men˛ionat pe ea, de c„tre examinator, îconform cu originalul“, cu data ∫i sub semn„tura acestuia; — dovada achit„rii obliga˛iilor financiare corespunz„toare ob˛inerii certificatului de recunoa∫tere respectiv (copie chitan˛„ achitare tarif etc.).

Not„: Œn cazul Ón care, dup„ verificarea de c„tre autoritatea de certificare a dosarului pilotului, se constat„ conformarea cu prevederile RACR-LPAN AUN, se completeaz„ ∫i se elibereaz„ certificatul de recunoa∫tere, Ónso˛it de certificatul medical corespunz„tor (conform RACR-LPAN ULM.1005).

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Autoritatea de certificare introduce Ón dosarul pilotului copia certificatului medical corespunz„tor.

Certificatul de recunoa∫tere se emite Ón dublu exemplar, unul fiind introdus Ón dosarul pilotului. Œn cazul Ón care, dup„ verificarea dosarului pilotului, se constat„ neconformit„˛i se informeaz„ solicitantul pe scurt asupra acestora.

RACR-LPAN AUN.3020 Ob˛inerea prin echivalare a licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, a anexei la aceasta ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice Œn vederea ob˛inerii prin echivalare a licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, a anexei la aceasta ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor specifice, solicitantul trebuie s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare un dosar (dosarul pilotului) care trebuie s„ cuprind„ urm„toarele documente: — o cerere Ón vederea ob˛inerii prin echivalare a documentelor respective; — certificatul medical corespunz„tor Ónso˛it de o copie a acestuia; — o copie a licen˛ei emis„ de statul/autoritatea competent„ respectiv„, av‚nd men˛ionat„ pe ea de c„tre examinator îconform cu originalul“, cu data ∫i sub semn„tura acestuia; — documente relevante conform RACR-LPAN AUN.2270; — dovada achit„rii obliga˛iilor financiare corespunz„toare ob˛inerii licen˛ei respective (copie chitan˛„ achitare tarif etc.).

Not„: Œn cazul Ón care, dup„ verificarea de c„tre autoritatea de certificare a dosarului pilotului, se constat„ conformarea cu prevederile RACR-LPAN AUN, se completeaz„ ∫i elibereaz„ certificatul de recunoa∫tere, Ónso˛it de certificatul medical corespunz„tor (conform RACR-LPAN AUN.1005).

Autoritatea de certificare introduce Ón dosarul pilotului copia certificatului medical corespunz„tor. Œn cazul Ón care, dup„ verificarea dosarului pilotului, se constat„ neconformit„˛i se informeaz„ solicitantul pe scurt asupra acestora.

CAPITOLUL 4.

Dispozi˛ii finale RACR-LPAN AUN. 4005 Privilegii a) Privilegiile conferite de calificarea de instructor pentru aeronave ultrau∫oare nemotorizate includ ∫i pe cele ale pilotului pentru clasa de aeronave ultrau∫oare nemotorizate pentru care le de˛ine.

RACR-LPAN AUN. 4010 Examin„rile (a) Examin„rile teoretice prev„zute Ón prezenta reglementare se efectueaz„ pe baz„ de grile test pentru fiecare materie, cu unul sau mai multe r„spunsuri corecte, fiecare con˛in‚nd minimum 10 Óntreb„ri.

Con˛inutul acestor grile este diferit func˛ie de nivelul calific„rii/autoriza˛iilor pentru care se solicit„ licen˛ierea.

Aceste grile vor fi Óntocmite de c„tre autoritatea de certificare prin intermediul examinatorilor autoriza˛i, din cadrul unei baze de date cu un num„r de 1.000 Óntreb„ri pentru pilotul de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i 500 pentru instructor.

Aceast„ baz„ de date va fi Óntocmit„ de c„tre autoritatea de certificare prin intermediul examinatorilor autoriza˛i.

Baza de date este public„; de asemenea se pune la dispozi˛ia celor interesa˛i la cerere. (b) Prin excep˛ie de la prevederile RACR-LPAN AUN.4010 (a) de mai sus, examin„rile teoretice la disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol ∫i Ón zbor ∫i Metodologia instruirii pentru zborul Ón tandem), Ón cazul ob˛inerii calific„rii de instructor sau de pilot Ón tandem, se vor efectua pe baz„ de grile test, cu unul sau mai multe r„spunsuri corecte, fiecare con˛in‚nd minimum 50 de Óntreb„ri. (c) Formularele pentru aceste grile test au obligatoriu o rubric„ special„ Ón care persoana examinat„ Ónscrie numele, semn„tura acesteia ∫i data examin„rii.

RACR-LPAN AUN .4015 Procesul-verbal (a) Rezultatele examin„rilor teoretice ∫i a testelor de verificare a competen˛ei Ón zbor, prev„zute Ón prezenta reglementare, se consemneaz„ Ón procesul-verbal de examinare al c„rui model este prezentat Ón Anexa 6.

127

128

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (b) Procesul-verbal Óncheiat este documentul prin care se demonstreaz„ promovarea examin„rilor teoretice ∫i a testelor practice de verificare a competen˛ei prev„zute Ón RACR-LPAN AUN. (c) Procesul-verbal se Óntocme∫te Ón dou„ exemplare, unul se introduce Ón dosarul pilotului iar cel„lalt Ón registrul de procese-verbale. (d) Registrul de procese-verbale const„ Óntr-un dosar compus din exemplarele care se introduc Ón acest registru, introduse ∫i numerotate Ón ordinea primirii dosarelor pilo˛ilor (Ónregistr„rii cererilor) de c„tre autoritatea de certificare.

Num„rul procesului-verbal se Ónscrie pe acesta de c„tre autoritatea de certificare, dup„ Óncheierea acestuia de c„tre examinatori.

Not„: Procesele-verbale din dosarele neconforme cu prevederile prezentei reglement„ri nu se introduc Ón registru. Dac„ neconformit„˛ile se remediaz„, introducerea Ón registru ∫i numerotarea proceselor-verbale respective se fac corespunz„tor datei la care remedierea este efectuat„. (e) P‚n„ la eliberarea de c„tre autoritatea de certificare a licen˛ei si/sau, dup„ caz, a anexei la aceasta sau a certificatului de recunoa∫tere, pilo˛ii de aeronave ultrau∫oare nemotorizate (inclusiv instructorii), declara˛i admi∫i Ón urma examin„rilor teoretice ∫i practice la sol ∫i Ón zbor aferente, pot s„-∫i exercite privilegiile pe baza procesului-verbal completat ∫i semnat corespunz„tor, conform prevederilor prezentei reglement„ri.

La cerere, un exemplar de proces-verbal se va completa ∫i elibera solicitantului.

RACR-LPAN AUN.4020 Carnetul de zbor (a) Pilo˛ii de aeronave ultrau∫oare nemotorizate trebuie s„ posede un carnet de zbor pe care ace∫tia Ól completeaz„ pentru ˛inerea eviden˛ei activit„˛ii lor de zbor. (b) Activitatea de zbor efectuat„ ca preg„tire, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, este certificat„ de c„tre instructorii de zbor cu care aceasta a fost efectuat„, prin Ónscrierea numelui ∫i a semn„turii acestora la rubrica îObserva˛ii“ a carnetului de zbor. (c) Instructorii Ónscriu Ón carnetul de zbor activitatea de zbor efectuat„, cu men˛iunea îinstruire“ la rubrica îScopul zborului“. (d) Carnetul de zbor trebuie s„ cuprind„ urm„toarele rubrici: — data efectu„rii zborului; — num„rul zborului; — locul Ón care se execut„; — altitudinea de decolare; — durata zborului; — tipul aeronavei; — condi˛iile de zbor; — comentarii pe marginea zborului (rubrica observa˛ii); — tipul zborului (de instruire, tandem, etc.).

RACR-LPAN AUN.4025 Obliga˛ii ale solicitan˛ilor Ón vederea licen˛ierii (a) Solicitan˛ii Ón vederea licen˛ierii ca pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate efectueaz„ demersurile necesare Ón vederea instruirii teoretice ∫i practice la sol ∫i Ón zbor precum ∫i a examin„rilor aferente. (b) Solicitan˛ii Ón vederea licen˛ierii ca pilot de aeronave ultrau∫oare contacteaz„ persoanele autorizate ca examinatori, prin intermediul instructorului cu care a fost finalizat cursul (programul) de preg„tire practic„ Ón zbor, Ón vederea sus˛inerii examin„rilor ∫i testelor prev„zute Ón RACRLPAN AUN. (c) Solicitan˛ii Ón vederea ob˛inerii calific„rii de instructor contacteaz„ organizatorii cursurilor (programelor) specifice pentru instructor, Ón vederea parcurgerii acestora. (d) Organizarea cursurilor (programelor) Ón vederea ob˛inerii calific„rii de instructor se face public„ de c„tre organizator.

RACR-LPAN AUN.4030 Dosarul pilotului (a) Toate documentele legate de licen˛ierea unei persoane se introduc Óntr-un singur dosar, adic„ Ón dosarul pilotului. (b) Verificarea documentelor din dosarele pilo˛ilor, Ón vederea licen˛ierii Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, se face numai de c„tre persoane autorizate ca examinatori, conform RACR-LPAN AUN, Capitolul 2 pct. V. Aceast„ verificare se face din punct de vedere al Óndeplinirii cerin˛elor procedurale prev„zute Ón prezenta reglementare.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (c) Dosarele pilo˛ilor se p„streaz„ de c„tre autoritatea de certificare, cel pu˛in at‚ta timp c‚t documentele emise Ón baza acestora sunt Ón termene de valabilitate ∫i, Ón cazul Ón care aceste documente nu mai sunt valabile, cel pu˛in p‚n„ la termenul legal la care acestea pot fi arhivate. (d) Dosarele pilo˛ilor, inclusiv cele Óntocmite Ónainte de intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri, se arhiveaz„ Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare. (e) Dosarele pilo˛ilor pot con˛ine ∫i alte documente fa˛„ de cele prev„zute Ón prezenta reglementare ∫i care sunt legate de activitatea de zbor a pilotului respectiv.

RACR-LPAN AUN.4035 Eliberarea de duplicate Ón cazul pierderii, furtului sau distrugerii licen˛ei (inclusiv a anexei la aceasta) sau a certificatului de recunoa∫tere Œn cazul furtului, pierderii sau distrugerii licen˛ei (inclusiv a anexei la aceasta) aflate Ón termen de valabilitate sau a certificatului de recunoa∫tere, titularii vor anun˛a acest fapt Óntr-o publica˛ie (ziar) de larg„ circula˛ie, Ón vederea emiterii de duplicate, dovada acestui anun˛ fiind Ónaintat„ autorit„˛ii de certificare Ómpreun„ cu o cerere Ón acest sens.

RACR-LPAN AUN.4040 Diplome Atunci c‚nd exist„ solicit„ri, autoritatea de certificare elibereaz„ diplome de absolvire a cursurilor (programelor) de preg„tire ca pilot, pilot de tandem sau instructor pentru aeronavele ultrau∫oare nemotorizate.

Acestea se elibereaz„ numai dup„ ob˛inerea licen˛ei ∫i a anexei la aceasta, respectiv a calific„rii de instructor sau de pilot de tandem.

RACR-LPAN AUN.4045 Controlul, inspec˛ia ∫i supravegherea activit„˛ii de zbor a pilo˛ilor de aeronave ultrau∫oare nemotorizate (a) Controlul, inspec˛ia ∫i supravegherea activit„˛ii de zbor a pilo˛ilor de aeronave ultrau∫oare nemotorizate se realizeaz„ de c„tre autoritatea de certificare prin persoanele autorizate ca examinatori care au calitatea ∫i privilegiile de inspectori aeronave ultrau∫oare nemotorizate. (b) Œn procesul de control, inspec˛ie ∫i supraveghere, inspectorii verific„ modul de respectare a reglement„rilor ∫i verific„ documentele pilo˛ilor de aeronave ultrau∫oare nemotorizate. (c) Refuzul de a se supune controlului, inspec˛iei ∫i supravegherii din partea inspectorilor poate atrage suspendarea sau retragerea licen˛ei de pilot a celor vinova˛i. (d) Œn cazul constat„rii de nereguli privind activitatea de zbor, inspectorii pot emite recomand„ri, impune oprirea activit„˛ii de zbor a persoanelor implicate Ón neregulile respective, de asemenea pot propune autorit„˛ii de certificare, Ón urma finaliz„rii investiga˛iei, luarea de m„suri coercive.

RACR-LPAN AUN.4050 Anexe Œn Anexele 1—7, care fac parte din prezenta reglementare, se afl„ modelele formularelor tipizate prev„zute Ón prezenta reglementare, respectiv: licen˛a de pilot aeronave ultrau∫oare nemotorizate, anexa la licen˛a de pilot aeronave ultrau∫oare nemotorizate, declara˛ia tip, certificatul de recunoa∫tere, fi∫a de preg„tire teoretic„ ∫i practic„ la sol ∫i Ón zbor, declara˛ia examinatorului, cererea, procesul-verbal de examinare, declara˛ia elevului pilot ∫i autoriza˛ia de zbor Ón simpl„ comand„.

RACR-LPAN AUN.4055 Alte dispozi˛ii (a) Persoanele care se afl„ Ón proces de preg„tire practic„ Ón zbor, de reantrenare sau de sus˛inere a testelor de Óndem‚nare practic„ Ón zbor Ón vederea ob˛inerii, revalid„rii, reÓnnoirii sau recunoa∫terii licen˛ei ∫i a calific„rilor/autoriz„rilor specifice de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate, Ón conformitate cu prevederile RACR-LPAN AUN, se consider„ personal aeronautic navigant av‚nd calitatea de elev pilot. (b) Elevii pilo˛i afla˛i Ón proces de preg„tire practic„ Ón zbor Ón vederea ob˛inerii licen˛ei de pilot, la solicitarea instructorilor sau a examinatorilor sub a c„ror supraveghere, respectiv testare, au calitatea de elevi, completeaz„ o declara˛ie tip a c„rui model se afl„ prezentat Ón Anexa 7.

Declara˛ia se p„streaz„ de c„tre instructor sau examinator at‚ta timp c‚t ace∫tia au sub supraveghere, respectiv testare, activitatea de zbor a elevilor pilo˛i preciza˛i. (c) Elevul pilot nu se consider„ a fi pasager. (d) V‚rsta minim„ de la care o persoan„ poate avea calitatea de elev este de 15 ani Ómplini˛i. (e) Pentru a putea desf„∫ura activitate de zbor Ón calitate de personal navigant, p‚n„ la Ómplinirea v‚rstei de 18 ani, o persoan„ are nevoie de acordul scris al p„rin˛ilor legali, Óntocmit pe baza unei declara˛ii notariale Ón acest sens.

P‚n„ la ob˛inerea licen˛ei de pilot, un exemplar original al declara˛iei se p„streaz„ de c„tre instructor, ulterior introduc‚ndu-se Ón dosarul pilotului, prin grija instructorului respectiv.

129

130

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (f) Existen˛a unui certificat medical corespunz„tor ∫i a unui carnet de zbor este obligatorie pentru elevul pilot ∫i pe perioada Ón care acesta desf„∫oar„ activitate de zbor Ón simpl„ sau dubl„ comand„ cu un instructor. (g) P‚n„ la ob˛inerea licen˛ei de pilot, elevul pilot poate desf„∫ura activitate de zbor Ón simpl„ comand„ sub supravegherea instructorului care autorizeaz„ elevul s„ efectueze activitate de zbor Ón simpl„ comand„, pe baza autoriza˛iei al c„rei model este prezentat Ón Anexa 8.

Supravegherea se efectueaz„ vizual ∫i prin intermediul leg„turii radio bilaterale (dac„ exist„) elev — instructor, Ón limita de audibilitate.

Supravegherea se efectueaz„ prin intermediul leg„turii radio bilaterale (dac„ exist„), Ón limita de audibilitate, Ón cazul Ón care activitatea de zbor se efectueaz„ Ón afara razei vizuale a instructorului. Œn procesul de supraveghere instructorul d„ indica˛ii elevului, acesta av‚nd obliga˛ia de a le respecta. (h) Lista instructorilor, a pilo˛ilor de tandem ∫i a examinatorilor autoriza˛i se face public„ de c„tre autoritatea de certificare. (i) Autoritatea de certificare instruie∫te examinatorii autoriza˛i privitor la atribu˛iunile pe care ace∫tia le Óndeplinesc Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri. (j) Pentru un solicitant care de˛ine o licen˛„ de pilot sau de instructor pentru alte clase/categorii de aeronave f„r„ motor, similare din punct de vedere al modului de pilotaj cu cele pentru care se face solicitarea, autoritatea de certificare crediteaz„ 50% din num„rul de ore de preg„tire teoretic„ specific„ pe care acesta a efectuat-o la disciplinele prev„zute Ón prezenta reglementare, pentru ob˛inerea respectivei licen˛e.

Acesta Ó∫i completeaz„ preg„tirea la disciplinele prev„zute Ón prezenta reglementare.

Pilotul instructor pentru aeronave ultrau∫oare nemotorizate sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-APAN AUN.2055. (k) Un solicitant care de˛ine o licen˛„ de pilot sau instructor pentru alte clase/categorii de aeronave f„r„ motor, similare din punct de vedere al modului de pilotaj cu cele pentru cere se face solicitarea, trebuie s„ efectueze un curs (program) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor cu un pilot instructor pentru aeronave ultrau∫oare nemotorizate cu un con˛inut ∫i o durat„ minim„ Ón cuantum de 50% fa˛„ de necesarul corespunz„tor pilotului, respectiv instructorului, prev„zute Ón prezenta reglementare.

Pilotul instructor pentru aeronave ultrau∫oare nemotorizate sub supravegherea c„ruia s-a finalizat aceast„ preg„tire elibereaz„ solicitantului un certificat/atestat corespunz„tor conform RACR-LPAN AUN.2060.

ANEXA 1 la RACR-LPAN AUN

DECLARAfiIE Subsemnatul(a) .............................................., n„scut(„) la data ..............................................., Ón localitatea ........................................., jude˛ul (sectorul) ....................., fiul (fiica) lui .......................... ∫i al(a) ........................................................................., posesor(oare) al(a) documentului de identitate tip ..........................., seria ................................, num„rul .........................................., eliberat de ...................................., la data ................................., CNP ................................, cu domiciliul actual Ón localitatea ................................., jude˛ul (sectorul) ..............................., strada ..................., num„rul ......, blocul ......, scara ...., etajul ..........., apartamentul ...., telefon ....................................., declar c„ sunt apt(„) din punct de vedere medical s„ practic activit„˛i de zbor cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate, c„ m„ voi supune unor controale medicale periodice ∫i nu voi practica activit„˛ile men˛ionate Ón eventualele perioade Ón care voi suferi de afec˛iuni medicale incompatibile cu acestea. De asemenea, nu m„ voi implica, sub nici o form„, Ón activit„˛i de zbor cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate Ón eventualele perioade Ón care m„ voi afla sub influen˛a b„uturilor alcoolice sau a substan˛elor cu efect psihoactiv (produse sau substan˛e stupefiante ori medicamente cu efecte similare acestora).

Data .........................................

Semn„tura .....................................

Aceast„ declara˛ie a fost completat„ ∫i semnat„ Ón fa˛a noastr„: Nume ∫i prenume ................................................ ................................................

BI/CI seria ∫i num„rul Semn„tur„ ................................................ ................................................ ................................................ ................................................

Not„: Declara˛ia se completeaz„, de c„tre semnatar, cu scris de m‚n„.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

131

132

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

Anexa 2 la RACR-LPAN AUN

133

134

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

ANEXA 3 la RACR-LPAN AUN

FI™A DE PREG√TIRE TEORETIC√ ™I PRACTIC√ LA SOL ™I ŒN ZBOR Œntocmit„ Ón vederea eliber„rii/revalid„rii/reÓnnoirii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor aferente, pentru domnul (doamna) .................................., n„scut(„) la data de ...................................................., Ón localitatea ........................................., domiciliat(„) Ón .............................................…, tel. ...........................…, posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, num„r) ..................................., eliberat de ............................................, la data de ......................................., CNP ........................................, astfel: ......................................... ..................................................................................................................................................................

(Se men˛ioneaz„ dup„ caz: pilot, instructor ∫i alte calific„ri/autoriza˛ii, conform reglement„rii RACR-LPAN AUN, pentru: parapante, deltaplane, planoare ultrau∫oare, giroplanoare ultrau∫oare, baloane ultrau∫oare.)

PREG√TIREA TEORETIC√ Nr. Poz.

(i) (ii) (iii) (iv) (v) (vi) (vii) (viii) (ix) (x) (xi)

Disciplina

Nr. ore de preg„tire efectuate

Data finaliz„rii preg„tirii

Numele instructorului sub supravegherea c„ruia a fost efectuat„ preg„tirea

Semn„tura

Legisla˛ie aeronautic„ ∫i reglement„ri Cunoa∫terea aeronavei ultrau∫oare nemotorizate Performan˛e de zbor ∫i planificarea zborului Performan˛e umane Meteorologie Naviga˛ie Proceduri opera˛ionale Principii de zbor Radiotelefonie * **

Subsemnatul, atest prin prezenta c„ domnul (doamna) ………………………………… a finalizat sub supravegherea mea cursul (programul) de preg„tire teoretic„ specific„, conform celor specificate Ón prezenta fi∫„ ∫i reglement„rii RACR-LPAN AUN. Instructor: ...................................................................... Data: .......................................................

[Numele ∫i semn„tura instructorului sub supravegherea c„ruia s-a finalizat cursul (programul)]

135

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 PREG√TIREA PRACTIC√ LA SOL ™I ŒN ZBOR Nr. ore de preg„tire Ón zbor/nr. dec./at.

Nr. ore de preg„tire la sol

DC

SC

Raid

Numele instructorului Data finaliz„rii sub supravegherea preg„tirii c„ruia a fost finalizat„ preg„tirea

Semn„tura

*** **** Subsemnatul, atest prin prezenta c„ domnul (doamna) ………………………………… a finalizat sub supravegherea mea cursul (programul) de preg„tire practic„ la sol ∫i Ón zbor, conform celor specificate Ón prezenta fi∫„ ∫i reglement„rii RACR-LPAN AUN. Instructor: ................................................................................................ Data: ............................

[Numele ∫i semn„tura instructorului sub supravegherea c„ruia s-a finalizat cursul (programul)]

Persoana instruit„: ................................................................... Data: .........................................

(Semn„tura persoanei instruite)

Not„: Prezenta fi∫„ poate fi completat„, cu scris de m‚n„, ∫i semnat„ de o singur„ persoan„, sau, corespunz„tor pozi˛iei respective din fi∫„, de mai multe Ón cazul Ón care preg„tirea nu a fost efectuat„ sub supravegherea unui singur instructor.

Pentru fiecare clas„ de aeronave (parapante, deltaplane, planoare ultrau∫oare, giroplanoare ultrau∫oare, baloane ultrau∫oare) pentru care se solicit„ certificarea (dup„ caz, ob˛inere, revalidare, reÓnnoire) se completeaz„ separat c„te o fi∫„.

Rubricile care nu sunt necesar a fi completate, corespunz„tor cerin˛elor reglement„rii RACRLPAN AUN, se bareaz„.

Acolo unde la rubricile ce trebuiesc completate se Ónt‚lne∫te simbolul î/“ se las„ nebarat cazul care corespunde persoanei care solicit„ certificarea. Œn cazul ob˛inerii calific„rilor/autoriza˛iilor de instructor sau pilot de tandem se specific„ pe prezenta fi∫„, cu scris de mÓn„, de c„tre unul din instructorii sub supravegherea c„ruia se desf„∫oar„ cursurile respective, num„rul ∫i data aprob„rii cursului de instructor respectiv de pilot de tandem. *Spa˛iu rezervat a se completa pentru disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol ∫i Ón zbor, respectiv Metodologia zborului Ón tandem) Ón cazul ob˛inerii calific„rilor/autoriza˛iilor de instructor sau pilot de tandem. ** Spa˛iu rezervat a se completa Ón cazul acord„rii autoriza˛iilor specifice (speciale), dup„ caz, cu: lans„ri de para∫uti∫ti, zbor cu pasageri ∫i/sau zbor Ón remorcaj. *** Spa˛iu rezervat a se completa Ón cazul acord„rii autoriza˛iilor specifice (speciale). **** Spa˛iu rezervat a se completa Ón cazul ob˛inerii calific„rilor/autoriza˛iilor de instructor sau pilot de tandem.

ANEXA 4 la RACR-LPAN AUN

DECLARAfiIA EXAMINATORULUI Subsemnatul(a) ........................................................, n„scut(„) la data de ..........................., Ón localitatea ..................................................., domiciliat(„) Ón ......................................................, tel........................................................, posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, num„r) ........................., eliberat de ..................................., la data de ................................................, CNP ..........................................., av‚nd ca preg„tire/calificare: ............................................................. declar prin prezenta c„ sunt de acord, prin libera mea voin˛a, s„ Óndeplinesc atribu˛iunile de examinator/inspector Ón conformitate cu reglementarea aeronautic„ RACR-LPAN AUN, aprobat„ de c„tre Ministerul Transporturilor, Construc˛iilor ∫i Turismului prin: ..................................................., ................................................................................................................................................................... asupra c„reia am luat cunostin˛„ ∫i mi-am Ónsu∫it-o, precum ∫i Ón conformitate cu celelalte reglement„ri Ón vigoare.

Declar, de asemenea, c„ Ómi asum Óntreaga responsabilitate ce decurge din Óndeplinirea atribu˛iunilor prev„zute Ón reglement„rile de mai sus, Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

Dat„ Ón fa˛a noastr„, reprezentan˛i ai autorit„˛ii de certificare/martori: (numele ∫i semn„tura) .............................................. ..............................................

Data .....................................

Semn„tura ..............................................

Not„: Declara˛ia se completeaz„, de c„tre semnatar, cu scris de m‚n„.

136

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 5 la RACR-LPAN AUN

Viza instructorului sub supravegherea c„ruia s-a finalizat cursul (programul) Subsemnatul ........................................, n„scut(„) la data de ................................................, Ón localitatea ............................................., domiciliat („) Ón ..............................................................., posesor al actului de identitate (tip, serie, num„r) .............................., eliberat de ............................., la data de ........................................, CNP ..........................................., elev pilot/pilot pe clasa/clasele de aeronave AUN ....................................................................................................... .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................., (Se men˛ioneaz„ dup„ caz: parapante, deltaplane, planoare ultrau∫oare, giroplanoare ultrau∫oare, baloane.)

v„ rog prin prezenta a dispune efectuarea demersurilor necesare Ón vederea eliber„rii/revalid„rii/reÓnnoirii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor aferente, astfel: ................................................................................................ .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................., (Se men˛ioneaz„ dup„ caz: pilot, instructor, pilot de tandem ∫i alte calific„ri/autoriza˛ii, conform reglement„rii RACRLPAN AUN, pentru: parapante, deltaplane, planoare ultrau∫oare, giroplanoare ultrau∫oare, baloane ultrau∫oare.)

Cunosc Ón totalitate reglement„rile aferente activit„˛ii de zbor cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i m„ angajez s„ le respect. Declar c„ practic zborul cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate din proprie ini˛iativ„ ∫i cunosc‚nd riscurile ∫i responsabilit„˛ile aferente acestei activit„˛i mi le asum, activitatea de zbor desf„∫urat„ fiind strict pe propria r„spundere.

Posed carnet de zbor completat la zi av‚nd un num„r total de ................... zboruri, totaliz‚nd ................. ore de zbor.

Pe clase de aeronave am o experien˛„ de zbor astfel: Clase:

starturi

ore

minute

Parapant„: Deltaplan: Planor:

........... ........... ...........

........... ........... ...........

........... ........... ...........

Pe verso prezentei cereri se afl„ opisul cu documentele anexate prezentei cereri Semn„tura: .........................................................

Data: ......................................

Not„: Prezenta cerere va fi completat„ de c„tre solicitant cu scris de m‚n„ ∫i este adresat„ autorit„˛ii de certificare.

ANEXA 6 la RACR-LPAN AUN

PROCES-VERBAL NR. de examinare Œncheiat ast„zi ...................................................... ca urmare a finaliz„rii examin„rii teoretice ∫i a sus˛inerii testului de Óndem‚nare practic„ efectuate Ón vederea eliber„rii/revalid„rii/reÓnnoirii licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i a calific„rilor/autoriza˛iilor aferente, pentru domnul (doamna) ......................................................, n„scut(„) la data de ........................................., Ón localitatea ......................................., tel. ............................., domiciliat(„) Ón ............................, posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, num„r) ....................................................., eliberat de .................................., la data de ..................................., CNP ......................................, astfel: ........................................................................................................................................................ ..................................................................................................................................................................

(Se men˛ioneaz„ dup„ caz: pilot, instructor, pilot de tandem ∫i alte calific„ri/ autoriza˛ii, conform reglement„rii RACR-LPAN AUN, pentru: parapant„, deltaplan, planoare ultrau∫oare, giroplanoare ultrau∫oare, baloane ultrau∫oare.)

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (note/procente

REZULTATUL EXAMIN√RII TEORETICE: (i) Legisla˛ie aeronautic„ ∫i Reglement„ri (ii) Cunoa∫terea aeronavei ultrau∫oare nemotorizate (iii) Performan˛e de zbor ∫i planificarea zborului (iv) Performan˛e umane (v) Meteorologie (vi) Naviga˛ie (vii) Proceduri opera˛ionale (viii) Principii de zbor (ix) Radiotelefonie (x) *

.................................... .................................... .................................... .................................... .................................... .................................... .................................... .................................... .................................... ....................................

Media: ....................................

Examinator: .....................................................

Data: ..................................

(Numele ∫i semn„tura)

REZULTATUL TESTULUI DE ŒNDEM¬NARE PRACTIC√: ADMIS/RESPINS Examinator: .....................................................

Data: ..................................

(Numele ∫i semn„tura)

Persoana examinat„: .........................................

Data: ..................................

(Semn„tura persoanei examinate)

Not„: Prezentul proces-verbal poate fi completat, cu scris de m‚n„, ∫i semnat de o singur„ persoan„, sau, corespunz„tor examin„rii efectuate, de mai multe Ón cazul Ón care examinarea nu a fost efectuat„ de c„tre un singur examinator.

Pentru fiecare clas„ de aeronave (parapante, deltaplane, planoare ultrau∫oare, giroplanoare ultrau∫oare, baloane ultrau∫oare) pentru care se solicit„ atestarea (dup„ caz, ob˛inere, revalidare, reÓnnoire) se completeaz„ separat procese-verbale, conform prevederilor RACR-LPAN AUN. Rubricile care nu sunt necesar a fi completate, corespunz„tor cerin˛elor reglement„rii RACRLPAN AUN, se bareaz„.

Acolo unde la rubricile ce trebuiesc completate se Ónt‚lne∫te simbolul î/“ se las„ nebarat cazul care corespunde persoanei care solicit„ atestarea. Œn cazul ob˛inerii calific„rilor/autoriza˛iilor de instructor sau pilot de tandem se va specifica pe prezenta fi∫„, cu scris de mÓn„, de c„tre unul din instructorii sub supravegherea c„ruia se desf„∫oar„ cursurile respective, num„rul ∫i data aprob„rii cursului de instructor respectiv de pilot de tandem.

Prin semn„tura instructorilor examinatori, Ónscris„ pe prezentul proces-verbal, ace∫tia atest„ c„ au verificat ∫i se Óndeplinesc cerin˛ele prev„zute Ón RACR-LPAN AUN corespunz„toare cazului pentru care este Óntocmit procesul-verbal. * Spa˛iu rezervat a se completa pentru disciplinele suplimentare (Metodologia instruirii la sol ∫i Ón zbor, respectiv Metodologia zborului Ón tandem) Ón cazul ob˛inerii calific„rilor/autoriza˛iilor de instructor sau pilot de tandem.

ANEXA 7 la RACR-LPAN AUN

DECLARAfiIE Subsemnatul ....................................................., n„scut la data ...................................................., Ón localitatea ............................., jud. ..............................., fiul lui ............................... ∫i al ................., posesor al actului de identitate (tip, serie, num„r) ............................., eliberat de ............................., la data de ..................................., CNP ................................, domiciliu actual .................................., tel. acas„ .................................., tel. serviciu ................................, mobil .........................................., pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate din anul …………, cunosc Ón totalitate reglement„rile aferente activit„˛ii de zbor cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate ∫i m„ angajez s„ le respect.

Declar c„ practic zborul cu aeronave ultrau∫oare din proprie ini˛iativ„ ∫i cunosc‚nd riscurile ∫i responsabilit„˛ile aferente acestei activit„˛i mi le asum, activitatea de zbor desf„∫urat„ fiind strict pe propria r„spundere.

137

138

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Pe clase de aeronave am o experien˛„ de zbor astfel: Clasa:

starturi

ore

minute

Parapant„: Deltaplan: Planor:

........... ........... ...........

........... ........... ...........

........... ........... ...........

Alte clase

Semn„tura: .........................................................

Data: ......................................

DAT√ ŒN FAfiA NOASTR√: MARTORI: ................................................. ..................................................

ANEXA 8 la RACR-LPAN AUN

AUTORIZAfiIE DE ZBOR ŒN SIMPL√ COMAND√ PENTRU AERONAVE ULTRAU™OARE NEMOTORIZATE clasa ............................................................

Prin prezenta autorizez pe domnul (doamna) ............................................................................... nascut („) la data de ........................................................., Ón localitatea .........................................., domiciliat Ón ............................., posesor al actului de identitate (tip, serie, num„r) ......................, eliberat de .................................., la data de ..................................., CNP ......................................., s„ efectueze activitate de zbor Ón simpl„ comand„ cu aeronave ultrau∫oare din clasa ..................., Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

Are la data eliber„rii prezentei autoriza˛ii un numar de ...... zboruri, care totalizeaz„ ........ ore ∫i ................... minute, pe aceast„ clas„ de aeronave ultrau∫oare.

Pe alte clase de aeronave are o experien˛„ de zbor astfel: .................................................... .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. ..................................................................................................................................................................

Pe perioada de timp p‚n„ la ob˛inerea licen˛ei de pilot de aeronave ultrau∫oare nemotorizate acesta (aceasta) efectueaz„ activitate de zbor sub supravegherea subsemnatului.

Data: ......................................

Pilot instructor: ..................................................

(Numele ∫i semnatura)

ANEXA Nr. 5

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCfiIILOR ™I TURISMULUI Reglement„ri Aeronautice Civile Rom‚ne RACR-CCO AUN Cerin˛ele de certificare ∫i opera˛ionale pentru aeronavele ultrau∫oare nemotorizate Edi˛ia 1/2007 CAPITOLUL 1 Generalit„˛i RACR-CCO AUN 1005 Introducere (1) Av‚nd Ón vedere diversitatea de cerin˛e, diferite Ón lume, privind admiterea la zbor a aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate (AUN) ∫i c„ majoritatea aeronavelor AUN din Rom‚nia sunt din import, prezenta reglementare Ó∫i propune s„ acopere din punct de vedere al certific„rii (al

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 emiterii certificatelor de identificare — Ci ) sau anexe la Ci ∫i al oper„rii/utiliz„rii, toate categoriile de aeronavele AUN, de diferite clase ∫i tipuri/modele.

(2) Defini˛ia aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate se stabile∫te prin ordin al ministrului transporturilor, construc˛iilor ∫i turismului.

(3) Œn acest moment gama cerin˛elor de admitere la zbor a aeronavelor AUN pleac„ de la nivelul la care nu este necesar„ certificarea/autorizarea din punct de vedere al navigabilit„˛ii acestor aeronave ∫i nici Ónmatricularea/identificarea lor ∫i p‚n„ la nivelul la care aceste ac˛iuni sunt necesare, prezenta reglementare acoperind toate aceste situa˛ii.

(4) Func˛ie de nivelul cerin˛elor privind emiterea Ci, aeronavele AUN pot fi restric˛ionate opera˛ional, conform prevederilor de la Capitolul 4.

RACR-CCO AUN 1010 Abrevieri ∫i defini˛ii RACR-CCO AUN 1010 (a) Abrevieri (1) AUN — Aeronav„ ultrau∫oar„ nemotorizat„/aeronave ultrau∫oare nemotorizate; (2) PUU — Planor ultrau∫or/planoare ultrau∫oare; (3) BU — Balon ultrau∫or/baloane ultrau∫oare; (4) Ci — Certificat de identificare; (5) CO — Certificat de Omologare; (6) PV — Proces-verbal.

RACR-CCO AUN 1010 (b) Defini˛ii (1) Cerin˛e procedurale — Cerin˛ele prev„zute Ón prezenta reglementare referitoare la modul de tratare a solicit„rilor privind eliberarea certificatelor de identificare ∫i a omolog„rii, pentru aeronavele ultrau∫oare nemotorizate.

(2) Norme tehnice — Cerin˛ele prev„zute Ón prezenta reglementare referitoare la condi˛iile pe care o aeronav„ ultrau∫oar„ nemotorizat„ trebuie s„ le Óndeplineasc„ din punct de vedere al navigabilit„˛ii.

(3) Certificat de identificare — Documentul emis/eliberat de autoritatea de certificare Ón leg„tur„ cu o aeronav„ care certific„ faptul c„ aceasta a fost identificat„.

(4) Identificarea unei aeronave — Pentru giroplanoare, Ónregistrarea acesteia Ón registrul unic de identificare a aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, aflat la autoritatea de certificare, ∫i eliberarea certificatului de identificare. Pentru planoarele ultrau∫oare (formula clasic„) ∫i baloanele ultrau∫oare, inscrip˛ionarea pe corpul acestora a Ónsemnului de na˛ionalitate ∫i a m„rcii de ordine, Ónregistrarea acesteia Ón registrul de identificare a aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, aflat la autoritatea de certificare, ∫i eliberarea certificatului de identificare.

(5) Dosar tehnic — Ansamblul de documente asociate unei aeronave, construit„ Ón serie sau nu, construit„ Ón Rom‚nia sau importat„, care, dac„ nu este specificat altfel Ón cuprinsul prezentei reglement„ri, cuprinde urm„toarele documente: (i) un opis cu con˛inutul acestui dosar; (ii) un desen de ansamblu al aeronavei Ón trei vederi, desenele de ansamblu ∫i desenele p„r˛ilor cu pondere hot„r‚toare Ón siguran˛a Ón utilizare a aeronavei, precum ∫i specifica˛iile, necesare pentru definirea configura˛iei aeronavei ∫i a caracteristicilor de proiectare, care demonstreaz„ conformarea cu cerin˛ele aplicabile din prezenta reglementare. Œn cadrul opisului dosarele vor avea o list„ distinct„; (iii) informa˛ii despre dimensiuni, materiale ∫i procese de construc˛ie, necesare pentru definirea rezisten˛ei structurale a aeronavei; (iv) un raport privind modul de conformare a aeronavei cu normele tehnice aplicabile ∫i, dup„ caz, conform cerin˛elor din prezenta reglementare, un program privind modul de efectuare a calculelor, un raport de calcul, un program de probe statice, un raport de probe statice, un program de probe Ón zbor, un raport de probe Ón zbor; (v) o fi∫„ de date; (vi) alte documente (informa˛ii) care demonstreaz„ conformarea aeronavei de tipul/modelul respectiv cu cerin˛ele aplicabile din prezenta reglementare, inclusiv instruc˛iuni de asamblare, date despre sisteme, instala˛ii, echipamente, instrumente ∫i aparate de bord, fotografii, precum ∫i despre modul de asigurare a calit„˛ii Ón procesul de construc˛ie etc.

Not„: Informa˛iile cuprinse Ón dosarul tehnic definesc tipul/modelul aeronavei respective.

(6) Dosarul tehnic aprobat — dosarul tehnic, definit mai sus, se consider„ aprobat Ón urma complet„rii ∫i semn„rii procesului-verbal de omologare ∫i a emiterii de c„tre autoritatea de certificare a certificatului de omologare (CO), aceste documente devenind astfel p„r˛i componente ale dosarului tehnic (aprobat).

139

140

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (7) Aeronave construite Ón serie — sunt acele tipuri/modele de aeronave construite complet Óntr-un num„r de cel pu˛in dou„ exemplare, de c„tre aceia∫i constructori, Ón conformitate cu dosarul tehnic aprobat.

(8) Aeronave unicat — sunt acele tipuri/modele de aeronave care nu sunt construite Ón serie, indiferent de num„rul de buc„˛i de acela∫i tip/model construite, Ónclusiv aeronavele construite din kit.

(9) Omologarea unui tip/model de AUN — ansamblul de verific„ri, controale ∫i/sau inspec˛ii prin care se constat„ c„ tipul/modelul respectiv de AUN se conformeaz„ cu cerin˛ele din prezenta reglementare privind omologarea. Un tip/model de AUN, construit Ón serie sau nu (unicat), din import sau nu, se consider„ a fi omologat numai dac„ pentru acesta a fost emis/eliberat un certificat de omologare (CO).

(10) Echivalarea documentelor emise de alte state/autorit„˛i — ansamblul de verific„ri, controale ∫i/sau inspec˛ii prin care se constat„ c„ documentele respective au fost eliberate Ón baza unor cerin˛e situate cel pu˛in la nivelul cerin˛elor impuse de prezenta reglementare, efectuate Ón vederea eliber„rii de c„tre autoritatea de certificare a documentelor echivalente (Ci, ∫i/sau CO).

(11) Recunoa∫terea documentelor emise de alte state/autorit„˛i — ansamblul de verific„ri, controale ∫i/sau inspec˛ii prin care se constat„ c„ documentele respective au fost eliberate Ón baza unor cerin˛e situate cel pu˛in la nivelul cerin˛elor impuse de prezenta reglementare, efectuate Ón vederea acord„rii dreptului ca aeronava ale c„ror documente sunt recunoscute, Ón baza emiterii de c„tre autoritatea de certificare a unui certificat de recunoa∫tere, s„ fie utilizat„ Ón condi˛iile permise de prezenta reglementare. Valabilitatea certificatului de recunoa∫tere nu poate fi mai mare dec‚t cea care se acord„ unui document rom‚nesc de aceea∫i natur„.

(12) Kit — o aeronav„ de un tip/model proiectat„ ∫i construit„ par˛ial ∫i a c„rei construc˛ie este finalizat„ de c„tre alte persoane dac‚t constructorii kitului pe baza instruc˛iunilor furnizate Ómpreun„ cu aceasta.

(13) Aeronavele AUN primare sunt Ón general clase de aeronave care nu sunt construite Ón conformitate cu normele tehnice prev„zute la Capitolul 6.

(14) Aeronavele AUN avansate sunt clasele de aeronave construite Ón conformitate cu normele tehnice prev„zute la Capitolul 6.

Not„: (1) Œn cazul aeronavelor construite din kit, Ón sensul prezentei reglement„ri, se consider„ constructori, at‚t constructorii kitului c‚t ∫i persoanele care asambleaz„ aceste kituri, altele dec‚t constructorii kitului.

(2) Œn cuprinsul prezentei reglement„ri no˛iunea de îaeronav„“ se refer„ la orice produs AUN construit sau care va fi construit Ón conformitate cu cerin˛ele aplicabile din prezenta reglementare.

(3) Œn cazul aeronavelor AUN neomologate, no˛iunea de tip/model poate fi folosit„ doar cu scopul de a individualiza aeronava (prin alocarea, de c„tre solicitan˛i/constructori, a unui nume).

Acela∫i lucru este valabil inclusiv Ón cazul aeronavelor AUN neomologate construite Ón baza unui tip/model omologat.

(4) Œn cuprinsul prezentei reglement„ri no˛iunea de îverificare“ va fi considerat„ ca ansamblul de verific„ri, controale ∫i/sau inspec˛ii efectuate Ón vederea eliber„rii Ci ∫i/sau CO, dup„ caz.

RACR-CCO AUN 1015 Principii generale (1) Pentru a fi admis„ (utilizat„/operat„), o aeronav„ ultrau∫oar„ nemotorizat„ neomologat„ trebuie s„ posede un certificat de identificare, cu excep˛ia parapantelor ∫i deltaplanelor. Condi˛iile de utilizare/operare a acesteia Ón baza acestui certificat se reg„sesc Ón anexa la certificatul de identificare, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

(2) Aeronavele AUN primare pot fi omologate dac„ solicitantul omolog„rii demonstreaz„ c„, din punct de vedere al navigabilit„˛ii, cerin˛ele Ón baza c„rora se solicit„ a fi omologate se situeaz„ cel pu˛in la nivelul celor prev„zute Ón prezenta reglementare.

RACR-CCO AUN 1020 Aplicabilitate ∫i aplicare (1) Prezenta reglementare stabile∫te cerin˛ele procedurale ∫i tehnice aplicabile, necesare eliber„rii certificatelor de identificare, pentru aeronavele AUN, construite Ón serie sau nu, construite Ón Rom‚nia sau importate, precum ∫i cerin˛ele privitoare la operarea/utilizarea acestor categorii de aeronave.

(2) Aplicarea prezentei reglement„ri se face de c„tre autoritatea de certificare, prin compartimentul de specialitate.

(3) Œn cuprinsul prezentei reglement„ri compartimentul de specialitate prin care se aplic„ aceast„ reglementare va fi denumit Ón continuare îbirou“.

RACR-CCO AUN 1025 Solicitan˛i Ón vederea eliber„rii Ci (1) Solicit„rile Ón vederea eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii/certificatelor de identificare/anexei la certificatul de identificare, precum ∫i cele Ón vederea, dup„ caz, recunoa∫terii sau echival„rii documentelor similare Ci, emise de alte state/autorit„˛i, pentru aeronavele AUN, pot fi f„cute

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 numai de c„tre proprietarii acestor aeronave, persoane fizice ∫i/sau juridice, direct sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali ai acestora, pe baza cererilor tip al c„ror model se afl„ Ón Anexa 1.

(2) Proprietarii aeronavelor vor fi ∫i titularii (de˛in„torii) legali ai acestor documente (Ci), odat„ cu eliberarea acestora, dac„ nu se specific„ altfel Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

RACR-CCO AUN 1030 Solicitan˛i Ón vederea eliber„rii CO (1) Œn cazul aeronavelor construite Ón Rom‚nia, solicit„rile Ón vederea omolog„rii aeronavelor AUN (eliber„rii CO), respectiv Ón vederea eliber„rii/prelungirii valabilita˛ii certificatului de omologare ∫i, prin excep˛ie de la cele prev„zute mai sus, pentru eliberarea/prelungirea valabilit„˛ii certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare, necesare efectu„rii zborurilor tehnice Ón vederea omolog„rii, pot fi facute numai de c„tre constructorii acestor aeronave, persoane fizice ∫i/sau juridice, direct sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali ai acestora.

(2) Œn cazul aeronavelor din import, solicit„rile de omologare, precum ∫i cele Ón vederea, dup„ caz, recunoa∫terii sau echival„rii documentelor similare CO, emise de alte state/autorit„˛i, pot fi f„cute numai de c„tre constructorii ∫i/sau de c„tre proprietarii acestor aeronave, direct sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali ai acestora.

(3) Œn cazurile de mai sus, constructorii ∫i/sau proprietarii aeronavelor respective vor fi ∫i titularii (de˛in„torii) legali ai acestor documente (Ci ∫i/sau CO), odat„ cu eliberarea acestora ∫i, implicit, a dosarelor tehnice aprobate, dac„ nu se specific„ altfel Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

(4) Modelul cererii de omologare este cel prev„zut Ón Anexa 1.

RACR-CCO AUN 1035 Depunerea cererilor ∫i a altor documente (1) Cererile Ón vederea eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii/Ci/anexei la Ci/CO se depun de c„tre solicitan˛i, direct sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali ai acestora, la registratura autorit„˛ii de certificare, Ón original.

Cererile vor fi Ónso˛ite de toate documentele necesare Ón conformitate cu cele precizate Ón prezenta reglementare.

Depunerea ulterioar„ cererilor solicitan˛ilor a oric„ror documente legate de solu˛ionarea acestor cereri se face prin registratura autorit„˛ii de certificare, direct de c„tre solicitan˛i sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali ai acestora.

(2) Œn situa˛ia Ón care o aeronav„ are mai mult de doi proprietari ∫i/sau constructori, dup„ caz, ace∫tia vor stabili Ómputernici˛i/reprezentan˛i legali (dintre ace∫tia sau al˛ii) Ón vederea, dup„ caz, efectu„rii solicit„rilor/depunerii cererilor, depunerii documentelor Ónsoti˛oare acestora ∫i a documentelor depuse ulterior cererilor.

(3) Documentele depuse la autoritatea de certificare prin Ómputernici˛i/reprezentan˛i, conform celor specificate, vor fi depuse, Ónregistrate ∫i luate Ón considerare la solu˛ionarea cererilor, numai dac„ acestea sunt Ónso˛ite de documentele doveditoare ale calit„˛ii de Ómputernici˛i/reprezentan˛i pentru scopul precizat (dup„ caz), acestea devenind componente ale dosarului tehnic sau, dup„ caz, ale dosarului aeronavei.

(4) Œn cazul depunerii cererilor Ónso˛ite de documente, precum ∫i a documentelor depuse ulterior cererilor, solicitan˛ii vor Óntocmi un opis al acestora, fie ca anex„ la cerere, fie ca anex„ a documentului prin care se Ónainteaz„ documentele depuse ulterior. Pe cereri, la rubrica îmen˛iuni“, sau, dup„ caz, pe documentele de Ónaintare precizate anterior, se specific„ faptul c„ acestea sunt Ónso˛ite de opisul cu documentele depuse/Ónaintate.

(5) Œn cazul Ón care, pe cereri, la rubrica îmen˛iuni“, sau pe documentul de Ónaintare este suficient spa˛iu pentru precizarea documentelor depuse/Ónaintate, opisul poate fi Ónscris pe acestea, dup„ caz.

Not„: Œn situa˛ii deosebite, documentele Ónso˛itoare pot fi depuse la autoritatea de certificare ∫i Ón copie, dac„, la propunerea biroului, acest fapt a fost aprobat de conduc„torul autorit„˛ii de certificare, cu condi˛ia ca Ón perioada Ónscris„ de c„tre solicitant, pe cerere (cu men˛ionarea datei Ónscrierii ∫i sub semn„tura acestuia, nu mai mare de 45 de zile de la data depunerii ∫i acceptat de c„tre birou) s„ fie Ónaintate ∫i documentele originale. Documentele depuse Ón copie nu vor fi luate Ón considerare Ón vederea solu˛ion„rii cererilor, dac„ p‚n„ la data stabilit„ nu au fost depuse originalele. Emiterea Ci, CO, anexei la Ci, dup„ caz, va fi f„cut„ numai dac„ au fost depuse documentele originale.

RACR-CCO AUN 1040 Responsabilit„˛i (1) Solicitan˛ii precum ∫i titularii (de˛in„torii) Ci ∫i CO dup„ caz, poart„ Óntreaga responsabilitate ce decurge din aceste calit„˛i, Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

(2) Œn situa˛ia Ón care o aeronav„ are mai mul˛i proprietari ∫i/sau constructori, dup„ caz, responsabilit„˛ile ce decurg din prezenta reglementare revin corespunz„tor tuturor acestora, conform legisla˛iei Ón vigoare.

141

142

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-CCO AUN 1045 Solu˛ionarea cererilor (1) Termenele de solu˛ionare a cererilor sunt prev„zute de lege, respectiv 30 de zile de la data Ónregistr„rii acestora, sau, Ón cazurile Ón care este necesar„ o cercetare mai am„nun˛it„, 45 de zile, indiferent dac„ solu˛ia este favorabil„ sau nu.

Solu˛ionarea favorabil„ nu presupune eliberarea/prelungirea valabilit„˛ii/Ci/anexei la Ci/CO, dup„ caz, ci demararea activit„˛ilor necesare acestui scop, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri. Aceste documente se vor emite numai dup„ ce solicitan˛ii au Óndeplinit toate cerin˛ele prev„zute de prezenta reglementare ∫i numai dup„ finalizarea verific„rilor necesare Ón conformitate cu aceast„ reglementare.

Dac„ eliberarea/prelungirea valabilit„˛ii documentelor de mai Ónainte nu se poate efectua Ón termenul legal, solicitantul va fi informat Ón scris, ca r„spuns la cererea sa.

(2) Œn vederea solu˛ion„rii cererilor, solicitan˛ii asigur„ ∫i demonstreaz„ Óndeplinirea tuturor cerin˛elor aplicabile impuse Ón conformitate cu prezenta reglementare ∫i ca urmare a solicit„rilor adresate prin cererile respective, Ón p„r˛ile care Ói privesc.

(3) Depunerea de documente neconform cu prevederile prezentei reglement„ri atrage solu˛ionarea nefavorabil„ a cererilor.

RACR-CCO AUN 1050 Recunoa∫terea calit„˛ilor de proprietar ∫i/sau constructor (1) Calitatea de proprietar ∫i/sau constructor trebuie s„ fie demonstrat„ de c„tre solicitant prin Ónscrisuri legale.

(2) Œn vederea omolog„rii aeronavelor din import, kituri sau nu, calitatea de constructori ai acestora este recunoscut„ de autoritatea de certificare dac„ solicitan˛ii depun Ómpreun„ cu cererea ∫i un document cu confirmarea autorit„˛ii competente a statului exportator privind calitatea de constructor, sub o form„ acceptat„ de c„tre birou.

Acceptarea de c„tre birou se face direct pe document, sub semn„tura celui care a efectuat-o.

RACR-CCO AUN 1055 Alte prevederi Œn situa˛ia prelungirii valabilit„˛ii documentelor (Ci, anexa la Ci ∫i/sau CO), precum ∫i Ón situa˛ia oric„ror modific„ri Ón con˛inutul acestora, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, se vor emite noi documente pe formularele tipizate respective, vechile tipizate pierz‚ndu—∫i valabilitatea.

CAPITOLUL 2 Emiterea certificatelor de identificare ∫i a anexelor la acestea RACR-CCO AUN 1060 Condi˛ii preliminare (1) O aeronav„ AUN se identific„ numai dac„ nu este Ónregistrat„ Ón alt stat (pentru planoarele ultrau∫oare — formula clasic„ ∫i aerostatele ultrau∫oare).

(2) Apar˛ine unei persoane fizice sau juridice rom‚ne ori unui cet„˛ean str„in cu domiciliul sau re∫edin˛a Ón Rom‚nia sau unei persoane juridice str„ine, constituit„ Ón mod legal, care desf„∫oar„ activit„˛i economice Ón conformitate cu legisla˛ia rom‚n„, iar aeronava civil„ respectiv„ Ó∫i are baza ∫i este utilizat„, Ón principal, Ón Rom‚nia.

RACR-CCO AUN 1065 Documente depuse de solicitan˛i Ón vederea identific„rii (1) Pentru emiterea Ci solicitan˛ii trebuie s„ depun„ la registratura autorit„˛ii de certificare, urm„toarele documente: (i) cerere tip (original), conform modelului din Anexa 1, Ónso˛it„, dup„ caz, de copii ale documentelor care dovedesc Óndeplinirea condi˛iilor prev„zute la punctul RACR-CCO AUN 1060; (ii) un opis cu documentele Ónaintate (denumire document, num„r de pagini); (iii) copie (traducere legalizat„ pentru cele din import) dup„ actul/actele de proprietate/declara˛ie de proprietate (original), dup„ caz; (iv) fotografii ale aeronavei, dup„ caz, a sistemelor, echipamentelor, instala˛iilor, instrumentelor ∫i aparatelor de bord cu care este prev„zut„ ∫i va fi utilizat„ aeronava (echipamente radio, dispozitive de remorcaj etc.), efectuate cu acestea montate pe aeronav„ astfel Ónc‚t aeronava s„ poat„ fi u∫or identificat„ ∫i definit„ pe baza acestora.

(2) Documentele men˛ionate la punctele RACR-CCO AUN 1065 (1) (ii), (iii) ∫i (iv) se vor depune Ómpreun„ cu cererea ∫i vor fi autentificate individual, de c„tre solicitan˛i, prin semn„tura acestora, men˛ionarea datei ∫i precizarea c„ apar˛in aeronavei respective (tip/model, serie, dup„ caz, data depunerii ∫i Ónregistr„rii la autoritatea de certificare), Ónscrise, de m‚n„, pe acestea.

(3) Odat„ cu certificatul de identificare, se va emite ∫i anexa ini˛ial„ a acestuia.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-CCO AUN 1070 Aeronavele din import (1) Œn vederea emiterii Ci, pentru aeronavele din import din clasele planoare ultrau∫oare (formula clasic„), giroplanoare ∫i baloane ultrau∫oare, este necesar a fi depuse de c„tre solicitant, Ón plus fa˛„ de cele prevazute Ón RACR-CCO AUN 1065 ∫i un certificat de deregistrare/neÓnregistrare emis de autoritatea competent„ a statului exportator (original).

RACR-CCO AUN 1075 Verific„ri Ón vederea emiterii certificatului de identificare ∫i a anexei la acesta (1) Œn urma cererilor depuse, un inspector, desemnat de c„tre birou, va verifica dac„ documentele depuse sunt Óntocmite Ón conformitate cu cerin˛ele din prezenta reglementare ∫i dac„ sunt conforme cu originalele.

(2) Œn urma rezultatelor favorabile ale verific„rii documentelor, inspectorul trece la verificarea vizual„ a aeronavei din punct de vedere al integrit„˛ii constructive, put‚nd utiliza ca ghid elementele prezentate Ón Anexa 2. Œn urma efectu„rii acestor verific„ri va completa procesul-verbal al c„rui model se afl„ Ón Anexa 3 ∫i, dac„ rezultatul verific„rilor este favorabil, va aloca Ónsemnele de identificare (Ón cazul emiterii ini˛iale a Ci), pentru planoarele ultrau∫oare (formula clasic„) ∫i aerostatele ultrau∫oare, prin Ónscrierea acestora pe procesul-verbal, prin care se propune eliberarea certificatului de identificare.

(3) Solicitantul furnizeaz„ toate datele, legate de aeronav„, pe care inspectorul le solicit„ ∫i care au leg„tur„ cu siguran˛a Ón zbor, Ón maniera solicitat„ de c„tre acesta, de asemenea, va asigura toate condi˛iile necesare efectu„rii verific„rilor.

(4) Scopul acestor verific„ri nu este de a garanta siguran˛a Ón zbor a aeronavei, ci de a constata respectarea cerin˛elor aplicabile necesare admiterii la zbor a acesteia.

RACR-CCO AUN 1080 Certificatul de identificare (1) Modelul certificatului de identificare (inclusiv anexa acestuia) se afl„ Ón Anexa 4.

(2) Certificatul de identificare va fi emis ∫i eliberat/transmis solicitantului Ómpreun„ cu anexa ini˛ial„ a acestuia. Œn cazul planoarelor ultrau∫oare (formula clasic„) ∫i a baloanelor ultrau∫oare, acesta va fi eliberat/transmis numai dup„ ce solicitantul depune la autoritatea de certificare, Ón termen de 45 de zile de la data semn„rii procesului-verbal (de la RACR-CCO AUN 1075(2), dou„ fotografii color, fa˛„ ∫i lateral, astfel Ónc‚t s„ se observe Ónsemnele de identificare (Ón cazul emiterii ini˛iale a anexei Ci).

Certificatul de identificare se emite Ón dublu exemplar, unul se transmite solicitantului iar cel„lalt se p„streaz„ la autoritatea de certificare.

Pe fotografii se men˛ioneaz„, de c„tre solicitant, îanex„ la cererea (num„rul ∫i data Ónregistr„rii la autoritatea de certificare).

Dac„ Ón termenul prev„zut mai sus nu depune fotografiile, solicitantul depune o nou„ cerere, procesul de verific„ri Ón vederea eliber„rii Ci relu‚ndu-se, vechea cerere Ó∫i pierde valabilitatea.

(3) Certificatul de identificare este un document care nu atest„, Ón niciun fel, navigabilitatea aeronavei Ón cauz„.

RACR-CCO AUN 1085 Anexa la Certificatul de identificare (1) Œnscrierea categoriilor de zboruri pe care aeronava este autorizat„ s„ le efectueze se face Ón anexa la certificatul de identificare, conform prevederilor de la Capitolul 4.

(2) Anexa la certificatul de identificare este documentul care atest„ navigabilitatea aeronavei, constatat„ conform cerin˛elor prezentei reglement„ri.

(3) Œn situa˛ia aeronavelor neomologate, inclusiv cele aflate Ón curs de omologare, anexa la certificatul de identificare va avea Ónscris„ la rubrica îMen˛iuni“ precizarea îAceast„ aeronav„ este neomologat„“.

(4) Œn cazul aeronavelor aflate Ón proces de omologare, acestea pot efectua activitate de zbor numai pe baza certificatului de identificare ∫i a unei anexe la acesta care acord„ dreptul aeronavei de a efectua zboruri tehnice Ón vederea omolog„rii.

(5) Pentru aeronavele de un tip/model omologat, construite Ón serie, Ón vederea efectu„rii de c„tre constructor a zborurilor tehnice de verificare a produsului respectiv (zboruri de cas„), se poate emite un singur certificat de identificare ∫i anexa la acesta, valabil pentru o serie de aeronave, conform prevederilor prezentei reglement„ri. Œn acest caz, la rubrica înr. de serie“ din cerere ∫i din certificatul de identificare, se vor preciza numerele de serie de la care ∫i p‚n„ la care se solicit„ eliberarea Ci ∫i, respectiv, va fi acordat de c„tre autoritatea de certificare, ca fiind valabil, certificatul respectiv. Œn situa˛ia de mai sus se va completa ∫i aproba procesul-verbal de verificare prev„zut Ón Anexa 3, Ón vederea emiterii Ci ∫i anexei acestuia, prev„zute la RACR-CCO AUN 1085(5), pentru prima aeronav„ din seria respectiv„.

143

144

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Pentru celelalte aeronave, av‚nd numerele de serie precizate Ón Ci, se va completa ∫i aproba individual procesul-verbal de verificare men˛ionat anterior, pentru ca aeronava s„ poat„ efectua zborurile Ónscrise Ón anexa la Ci. O singur„ aeronav„ (produs) din seria respectiv„ va putea desf„∫ura, la un moment dat, categoria de zboruri precizat„ mai Ónainte, inscrip˛ionat„ cu Ónsemnul de identificare alocat prin certificatul de identificare respectiv.

RACR-CCO AUN 1090 Alocarea Ónsemnelor de identificare pentru planoarele ultrau∫oare (formula clasic„) ∫i baloanele ultrau∫oare (1) M„rcile de ordine alocate aeronavelor AUN sunt cuprinse Óntre numerele 4000 ∫i 4999.

(2) M„rcile alocate anterior datei de intrare Ón vigoare a prezentei reglement„ri se men˛in p‚n„ c‚nd aeronavele Ón cauz„ vor fi radiate din registrul de identificare.

(3) Alocarea m„rcilor se va face Ón ordine cresc„toare, nepreferen˛ial ∫i Ón ordinea solicit„rilor.

(4) Œnsemnele de identificare se aplic„ de c„tre solicitan˛i pe corpul aeronavei, Ón conformitate cu prevederile RACR-47.

RACR-CCO AUN 1095 Valabilitatea certificatelor de identificare (1) Valabilitatea certificatului de identificare este: (i) trei ani calendaristici, de la data emiterii, pentru aeronavele prototip; (ii) un an calendaristic, de la data emiterii, pentru aeronavele de serie nou-construite, Ón vederea efectu„rii zborurilor de cas„; (iii) nelimitat„, Óncep‚nd cu data emiterii, pentru celelalte categorii de aeronave.

(2) Certificatul de identificare poate fi revocat sau suspendat atunci c‚nd autoritatea de certificare constat„, prin birou ∫i/sau inspectori, c„ utilizatorii aeronavei nu mai respect„ condi˛iile din prezenta reglementare.

(3) Pentru planoarele ultrau∫oare (formula clasic„) ∫i baloanele ultrau∫oare, Ón cazul Ón care biroul constat„ c„, Ón decursul a doi ani calendaristici, de la data expir„rii valabilit„˛ii certificatului de identificare sau, dup„ caz, a anexei la Ci, nu a fost Ónaintat„ o nou„ solicitare de prelungire a valabilit„˛ii acestora, aeronava respectiv„ poate fi radiat„ din oficiu din registrul unic de identificare a aeronavelor AUN, Ónsemnele acesteia put‚nd fi realocate.

Aceast„ radiere se poate efectua numai dup„ ce autoritatea de certificare va notifica Ón scris titularul Ci asupra necesit„˛ii de a efectua, Ón termenul precizat Ón notificare (de cel pu˛in 60 de zile calendaristice), demersurile necesare, conform prevederilor prezentei reglement„ri, astfel Óncat s„ fie efectuat„ prelungirea valabilit„˛ii Ci sau, dup„ caz, a anexei la Ci. Dac„ Ón termenul de mai sus nu a fost prelungit„ valabilitatea Ci sau, dup„ caz, a anexei la Ci, din motive imputabile solicitantului, aeronava respectiv„ poate fi radiat„.

(4) Œn cazul certificatelor de identificare vechi, emise pentru aeronavele AUN Ónainte de intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri, dac„ Ón decursul a patru ani Ónainte de intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri nu au fost efectuate solicit„ri Ón vederea prelungirii valabilit„˛ii Ci, aeronavele respective pot fi radiate din registrul unic de identificare a aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, cu notificarea prealabil„ a titularului ∫i conform aceleia∫i proceduri ca cea prezentat„ la punctul RACR-CCO AUN 1095 (3), Ónsemnele respective ale acestor aeronave put‚nd fi realocate.

(5) Œn cazul aeronavelor radiate pentru care se doreste identificarea conform prevederilor prezentei reglement„ri, sunt necesare depunerea unei noi cereri ∫i efectuarea de noi verific„ri ale documentelor asociate aeronavei, precum ∫i ale acesteia, Ón conformitate cu cerin˛ele prezentei reglement„ri.

RACR-CCO AUN 1100 Valabilitatea anexelor la certificatele de identificare (1) Valabilitatea anexelor la certificatele de identificare este: (i) un an calendaristic, de la data emiterii, pentru aeronavele prototip; (ii) un an calendaristic, de la data emiterii, pentru aeronavele de serie nou-construite, Ón vederea efectu„rii zborurilor de cas„; (iii) doi ani calendaristici, Óncep‚nd cu data emiterii, pentru celelalte categorii de aeronave.

(2) Œn vederea prelungirii valabilit„˛ii anexei la certificatul de identificare, sunt necesare depunerea unei noi cereri ∫i efectuarea de noi verific„ri ale documentelor asociate aeronavei, precum ∫i ale acesteia, Ón conformitate cu cerin˛ele prezentei reglement„ri.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-CCO AUN 1105 Responsabilit„˛i (1) Titularii Ci au obliga˛ia s„ informeze utilizatorii/operatorii aeronavelor respective asupra riscurilor ∫i responsabilit„˛ilor asumate.

Titularii Ci poart„ Óntreaga responsabilitate, Ón conformitate cu legisla˛ia Ón vigoare, Ón cazul nefurniz„rii informa˛iilor precizate mai Ónainte ori al furniz„rii false sau incomplete a acestora, dac„, Ón acest fel, utilizatorii/operatorii nu au cunoscut riscurile ∫i responsabilit„˛ile pe care ∫i le asum„.

Titularii vor pune la dispozitia utilizatorilor/operatorilor informa˛iile respective prin manualul de utilizare ∫i Óntre˛inere sau sub oricare alt„ form„. Aceste informa˛ii vor trebui s„ se reg„seasc„ ∫i Ón dosarul aprobat al aeronavei.

Informa˛iile respective nu vor trebui s„ fie Ón niciun fel contrare prevederilor prezentei reglement„ri.

Aceste informa˛ii au rolul de a proteja utilizatorii/operatorii Ón calitate de consumatori ai bunurilor ∫i/sau serviciilor furnizate de c„tre titularii Ci, Ón conformitate cu legisla˛ia Ón vigoare.

Aceste informa˛ii pot fi furnizate sub forma stabilit„ prin ordinul ministrului transporturilor, construc˛iilor ∫i turismului de aprobare a prezentei reglement„ri.

(2) Solicitan˛ii au obliga˛ia s„ p„streze un exemplar al documentelor prev„zute la acest capitol, componente ale dosarului aeronavei, care va fi pus la dispozi˛ia inspectorilor autorit„˛ii de certificare, atunci c‚nd ace∫tia solicit„, Ón vederea punerii Ón aplicare a prevederilor prezentei reglement„ri.

(3) Lipsa dosarelor aeronavelor aflate la solicitan˛i sau refuzul acestora de a le pune la dispozi˛ia inspectorilor Ón vederea punerii Ón aplicare a prevederilor prezentei reglement„ri poate duce, dup„ caz, la neemiterea, suspendarea sau retragerea Ci. RACR-CCO AUN 1110 Documentele emise de alte state/autorit„˛i (1) Documentele emise de alte state/autorit„˛i pot fi echivalate cu certificatul de identificare (prin emiterea unui Ci), la cerere, numai dac„ cerin˛ele Ón baza c„rora acestea au fost emise sunt cel pu˛in la nivelul celor precizate Ón prezenta reglementare.

(2) Documentele emise de alte state/autorit„˛i pot fi de asemenea recunoscute Ón vederea utiliz„rii/oper„rii aeronavei.

(3) Perioada de valabilitate a documentelor echivalate sau, dup„ caz, recunoscute nu poate fi mai mare de doi ani ∫i nici nu poate dep„∫i durata de valabilitate Ónscris„ Ón acestea de c„tre emitentul acestora.

(4) Categoriile de zboruri pentru care va fi autorizat„ aeronava ale c„rei documente se echivaleaz„ sau, dup„ caz, se recunosc, precum ∫i op˛iunile de echipare cu care aceasta va fi autorizat„ pot fi cel mult cele prev„zute Ón prezenta reglementare, dar nu altele dec‚t cele stabilite de c„tre emitentul documentelor echivalate sau, dup„ caz, recunoscute.

CAPITOLUL 3 OMOLOGAREA UNUI TIP/MODEL DE AUN RACR-CCO AUN 1115 Documente depuse de solicitan˛i Ón vederea omolog„rii (1) Pentru omologarea unui tip/model de AUN este necesar ca solicitan˛ii s„ depun„, la registratura autorit„˛ii de certificare, direct sau prin Ómputernici˛ii/reprezentan˛ii legali, o cerere Ón acest sens, conform modelului din Anexa 1, ∫i, ca anex„ la cerere, dosarul tehnic al aeronavei pentru care solicit„ omologarea, de unde vor fi direc˛ionate c„tre birou.

(2) Documentele componente ale dosarului tehnic, incluz‚nd cererea, vor fi identificate ∫i autentificate ca fiind cele Óntocmite ∫i depuse de c„tre solicitant ∫i ca apar˛in‚nd aeronavei pentru care se solicit„ omologarea, prin Ónscrierea, de c„tre acesta, pe fiecare pagin„, sub semn„tur„, a datei depunerii/Ónregistr„rii la autoritatea de certificare ∫i a preciz„rii tipului/modelului, seriei (dup„ caz) aeronavei respective.

(3) Dosarul tehnic Óncepe cu opisul ce prive∫te con˛inutul acestuia, cuprinz‚nd denumirea documentului ∫i num„rul de pagini.

(4) P‚n„ la emiterea certificatului de omologare dosarul tehnic are caracter de proiect. Pe parcursul procesului de omologare acesta poate fi completat ∫i/sau modificat Ón func˛ie de rezultatele probelor ∫i verific„rilor efectuate, dup„ caz, de c„tre inspectorii desemna˛i ∫i de asemenea ca urmare a solicit„rilor din partea constructorului.

RACR-CCO AUN 1120 Verific„ri efectuate Ón vederea omolog„rii (1) Aceste verific„ri au ca scop constatarea conform„rii aeronavei cu cerin˛ele prev„zute Ón prezenta reglementare.

(2) Cererea ∫i dosarul tehnic sunt verificate de c„tre inspectorii desemna˛i de c„tre birou.

(3) Dac„ dosarul tehnic este Óntocmit corespunz„tor cerin˛elor din prezenta reglementare ∫i asigur„ demonstrarea Óndeplinirii cerin˛elor prev„zute Ón acestea, inspectorii vor efectua verific„rile la sol, conform elementelor prezentate Ón Anexa 2, ∫i Ón zbor ale aeronavei, conform fi∫ei C, anex„ la procesul-verbal de omologare.

145

146

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (4) Dac„ rezultatele verific„rilor la sol ∫i Ón zbor ale aeronavei sunt corespunz„toare cerin˛elor din prezenta reglementare, se aprob„ dosarul tehnic prin completarea ∫i semnarea/emiterea procesului-verbal de omologare ∫i a certificatului de omologare (incluz‚nd fi∫a de date), acestea devenind astfel componente ale dosarului tehnic.

(5) Consemnarea rezultatelor verific„rilor se face Ón fi∫ele A, B, C, anexe ale procesuluiverbal de omologare.

(6) Pe parcursul omolog„rii, peten˛ii vor solicita autorit„˛ii de certificare verificarea aeronavei, din punct de vedere al conformit„˛ii cu desenele, atunci c‚nd, Ón procesul de construc˛ie, urmeaz„ s„ fie acoperite por˛iunile care astfel nu ar mai putea fi verificate ulterior, pe baza cererii al c„rei model se afl„ Ón Anexa 1, av‚nd men˛ionat pe scurt la rubrica îmen˛iuni“ motivul pentru care se solicit„ inspec˛ia.

Imposibilitatea efectu„rii verific„rii atrage dup„ sine neemiterea certificatului de omologare.

Inspectorii pot efectua ∫i alte verific„ri pe care le consider„ necesare Ón vederea omolog„rii.

(7) Inspectorii pot solicita constructorului pe parcursul omolog„rii ∫i alte documente care stau la baza Óntocmirii dosarului tehnic.

(8 Procesul-verbal de omologare ∫i certificatul de omologare se emit Ón dublu exemplar, c‚te un exemplar din fiecare fiind transmis solicitantului, iar celelalte exemplare sunt p„strate Ón dosarul tehnic aflat la autoritatea de certificare.

(9) Œn Anexa 5 se afl„ modelul procesului-verbal de omologare, iar Ón Anexa 6 modelul certificatului de omologare.

RACR-CCO AUN 1125 Fi∫a de date (1) Fi∫a de date poate s„ con˛in„ ∫i valori variabile, cuprinse Óntre anumite limite, Ón func˛ie de elementele care determin„ aceast„ varia˛ie.

Num„rul fi∫ei de date va fi acela∫i cu cel al CO, put‚nd avea mai multe edi˛ii, Ón func˛ie de modific„rile ap„rute.

Edi˛ia nou„ va fi aprobat„, prin semn„tura ∫i ∫tampila autorit„˛ii de certificare, Ón urma Óntocmirii ∫i aprob„rii unui nou proces-verbal de omologare.

Data edi˛iei este aceea de Ónregistrare ∫i aprobare a procesului-verbal de omologare respectiv.

Un model nou al aceluia∫i tip de aeronav„ necesit„ o edi˛ie nou„ a fi∫ei, acest fapt constituind modificarea CO (prin fi∫a de date).

(2) Œnscrierea categoriilor de zboruri pe care aeronava este autorizat„ s„ le efectueze se face Ón fi∫a de date, conform prevederilor de la Capitolul 4.

RACR-CCO AUN 1130 Demonstrarea conform„rii cu normele tehnice (1) Solicitantul trebuie s„ demonstreze conformarea tipului/modelului de AUN pentru care solicit„ omologarea cu normele tehnice aplicabile precizate la Capitolul 6.

Aceasta se face fie prin calcule sigure urmate de probe Ón zbor, fie prin probe statice urmate de probe Ón zbor, fie direct prin probe Ón zbor, sau printr-o combina˛ie corespunz„toare a acestora. Aceast„ demonstrare se va reg„si documentat„ Ón dosarul tehnic.

Not„: Prin calcul sigur se Óntelege acel model de calcul care a fost verificat prin probe statice ∫i/sau Ón zbor, pe un tip/model de aeronav„ similar„ cu cea de tipul/modelul supus omolog„rii, din punct de vedere al efectului sarcinilor aerodinamice asupra caracteristicilor ∫i performan˛elor de zbor, precum ∫i asupra caracteristicilor de rezisten˛„ structural„.

(2) Probele statice se efectueaz„ prin grija solicitan˛ilor, numai Ón prezen˛a inspectorilor desemna˛i de c„tre birou, Óntr-o manier„ propus„ de c„tre solicitan˛i, printr-un document program de probe statice acceptat de c„tre birou.

Acceptarea programului de probe statice se face direct pe documentul respectiv sub semn„tura inspectorului desemnat, cu men˛ionarea numelui acestuia ∫i a datei accept„rii.

Inspectorii confirm„ rezultatele probelor sub semn„tur„ proprie, cu men˛ionarea numelor ∫i a datei/perioadei efectu„rii probelor, pe documentele care constituie raportul de probe statice efectuate conform programului.

(3) Inspectorii confirm„ rezultatele probelor sub semn„tura proprie, cu men˛ionarea numelor acestora ∫i a datei/perioadei efectu„rii probelor, pe documentele care constituie raportul de probe Ón zbor efectuate conform programului de probe Ón zbor (Ón cazul Ón care acesta este altul dec‚t fi∫a C).

(4) Zborurile tehnice se efectueaz„ numai de c„tre inspectori din cadrul listei aprobate de autoritatea de certificare, numai determin„rile efectuate de c„tre ace∫tia sunt luate Ón considerare Ón vederea omolog„rii.

(5) Solicitarea prezen˛ei inspectorilor se va face pe baza cererii (al c„rei model se afl„ Ón Anexa 1) av‚nd solicitarea respectiv„ precizat„ la rubrica îmen˛iuni“.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-CCO AUN 1135 Valabilitatea certificatului de omologare (1) Certificatul de omologare are perioada de valabilitate nelimitat„, Óns„ poate fi suspendat sau retras atunci c‚nd autoritatea de certificare constat„, prin birou ∫i/sau inspectori, c„ nu mai sunt Óndeplinite cerin˛ele din prezenta reglementare Ón baza c„rora acesta a fost emis.

(2) Certificatul de omologare eliberat este valabil pentru orice produs AUN construit sub supravegherea autorit„˛ii de certificare Ón conformitate cu dosarul tehnic aprobat al aeronavei respective. Œn sensul prezentei reglement„ri, no˛iunea de supraveghere se refer„ la produsele AUN care au fost supuse verific„rilor Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

RACR-CCO AUN 1140 Responsabilit„˛i (1) Œn vederea omolog„rii unui tip/model de AUN, solicitanul trebuie s„ asigure ∫i s„ demonstreze Óndeplinirea cerin˛elor procedurale ∫i tehnice din prezenta reglementare.

(2) Sarcinile legate de efectuarea zborurilor tehnice Ón vederea omolog„rii/probelor Ón zbor revin solicitantului, care va propune biroului, spre acceptare sau nu, inspectorul care va efectua aceste zboruri, odat„ cu propunerea programului de probe Ón zbor.

(3) Probele Ón zbor se efectueaz„ prin grija solicitantului, Óntr-o manier„ propus„ de c„tre acesta, pe baza programului de probe Ón zbor acceptat de c„tre birou.

(4) Œn vederea aprob„rii dosarului tehnic, respectiv a emiterii certificatului de omologare, solicitantul omolog„rii va furniza biroului, Ón maniera solicitat„ de acesta, toate datele necesare efectu„rii verific„rilor Ón acest sens ∫i va asigura toate condi˛iile de efectuare a acestor verific„ri.

(5) Solicitantul omolog„rii are obliga˛ia s„ p„streze un exemplar al dosarului tehnic, care se pune la dispozi˛ia inspectorilor autorit„˛ii de certificare, atunci c‚nd ace∫tia solicit„, Ón vederea punerii Ón aplicare a prevederilor prezentei reglement„ri.

Lipsa dosarului tehnic, dosarul incomplet, precum ∫i refuzul de a-l pune la dispozi˛ia inspectorilor atrag suspendarea sau retragerea certificatului de omologare.

RACR-CCO AUN 1145 Documentele emise de alte state/autorit„˛i (1) Documentele de omologare emise de alte state/autorit„˛i pot fi echivalate, la cerere, cu certificatul de omologare (prin emiterea unui CO) numai dac„ cerin˛ele Ón baza c„rora acestea au fost emise sunt cel pu˛in la nivelul celor precizate Ón prezenta reglementare.

(2) Documentele de omologare emise de alte state/autorit„˛i pot fi de asemenea recunoscute.

(3) Perioada de valabilitate a documentelor echivalente sau, dup„ caz, a documentelor de recunoa∫tere nu poate fi mai mare dec‚t perioada de valabilitate acordat„ documentelor emise de c„tre statul/autoritatea respectiv„.

(4) Categoriile de zboruri pe care aeronava ale c„rei documente se echivaleaz„ sau, dup„ caz, se recunosc este autorizat„ s„ le efectueze pot fi cel mult cele prev„zute de prezenta reglementare, dar nu altele dec‚t cele stabilite de c„tre emitentul documentelor echivalate sau, dup„ caz, recunoscute.

(5) Con˛inutul dosarului tehnic poate fi limitat doar la documentele de omologare emise de statele respective ∫i la cele care, Ón statul respectiv, sunt obligatoriu a fi furnizate beneficiarului Ómpreun„ cu aeronava. Aprobarea dosarului tehnic se face Ón baza acestor documente.

Biroul poate solicita ∫i alte documente dac„ acesta consider„ necesar.

RACR-CCO AUN 1150 Alte prevederi (1) Aeronavele care au efectuat activitate de zbor ca aeronave neomologate, conform prevederilor prezentei reglement„ri, pot fi omologate dac„ pentru activitatea respectiv„ exist„ o eviden˛„ corespunz„toare privind condi˛iile Ón care aceasta a fost efectuat„ ∫i care poate sta la baza verific„rilor necesare pe parcursul omolog„rii.

(2) Documentele din dosarul tehnic aprobat al unei aeronave AUN de un tip/model omologat pot fi luate Ón considerare la omologarea unui alt tip/model de aeronav„, dac„ exist„ acordul scris, Ón acest sens, al titularului (de˛in„torului) CO. Acest acord va face parte din dosarul tehnic.

(3) Pentru aeronavele construite Ón baza unui model/tip omologat, dar av‚nd modific„ri fa˛„ de acesta, sunt necesare completarea de c„tre constructor a dosarului tehnic corespunz„tor modific„rilor efectuate ∫i aprobarea acestora de c„tre autoritatea de certificare, prin birou, Ón urma cererilor depuse Ón acest sens. Œn cazul Ón care aceste modific„ri sunt de natur„ a determina modificarea informa˛iilor cuprinse Ón fi∫a de date, se emite o nou„ fi∫„ de date (o nou„ edi˛ie). Œntruc‚t fi∫a de date face parte din CO, o nou„ edi˛ie a acesteia se consider„ ca fiind o modificare a CO. (4) Aeronavele construite din kit sunt omologate Ón conformitate cu prevederile din prezenta reglementare.

147

148

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (5) Un CO se va putea emite, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, numai dac„ a fost realizat practic, de c„tre solicitant, cel pu˛in un produs de tipul/modelul de aeronav„ pentru care se solicit„ acest certificat.

(6) Œn cazul aeronavelor din import, ale c„ror documente urmeaz„ s„ fie echivalate sau recunoscute, este necesar ca, dup„ caz, constructorul sau proprietarul s„ fie realizatorul practic, respectiv s„ fie proprietarul a cel pu˛in unei aeronave de tipul/modelul respectiv.

(7) Œn vederea prelungirii valabilit„˛ii CO, Ón cazul Óncet„rii valabilit„˛ii ca urmare a suspend„rii, sunt necesare depunerea unei noi cereri ∫i efectuarea de noi verific„ri ale documentelor componente ale dosarului tehnic, precum ∫i ale aeronavei, Ón conformitate cu cerin˛ele prev„zute Ón prezenta reglementare.

CAPITOLUL 4 CERINfiE PRIVITOARE LA OPERAREA/UTILIZAREA AERONAVELOR AUN RACR-CCO AUN 1155 Reguli de zbor Operarea aeronavelor AUN se poate face numai dup„ regulile de zbor la vedere (VFR) pe timpul zilei, cu respectarea prevederilor RACR-RA (Regulile aerului), Codului aerian ∫i a tuturor celorlalte reglement„ri specifice aplicabile domeniului aeronauticii civile cu aeronave ultrau∫oare nemotorizate.

RACR-CCO AUN 1160 Aeronavele AUN neomologate Cu excep˛ia parapantelor ∫i deltaplanelor, aeronavele AUN neomologate pot fi utilizate numai dac„ posed„ un Ci, av‚nd Ónscrise Ón anex„, dup„ caz, categoriile de zboruri pentru care sunt autorizate.

Aeronavele AUN neomologate vor putea efectua urm„toarele categorii de zboruri: (1) zboruri Ón interes propriu; (2) zboruri particulare; (3) zboruri tehnice Ón vederea omolog„rii; (4) prin excep˛ie de la cele prev„zute mai sus, o aeronav„ AUN neomologat„ poate fi utilizat„ pentru instruire Ón vederea calific„rii pentru clasa respectiv„ de aeronave, dar numai Ón situa˛ia Ón care cel instruit este ∫i proprietarul acesteia.

Not„: (1) Aeronavele neomologate vor putea fi utilizate numai de c„tre pilo˛ii califica˛i pentru clasa respectiv„ de aeronave.

(2) Transportul de pasageri este interzis.

(3) Oricare alt„ persoan„, aflat„ la bordul aeronavei, Ón afar„ de pilotul calificat ∫i elevul pilot pentru clasa respectiv„ de aeronav„, este considerat„, Ón sensul prezentei reglement„ri, pasager ∫i atunci se aplic„ Nota (2).

(4) Aeronava neomologat„ va purta o inscrip˛ie cu men˛iunea îAceast„ aeronav„ este neomologat„“, care va fi plasat„ la loc vizibil astfel Ónc‚t s„ poat„ fi citit„ de c„tre utilizatori.

(5) Parapantele ∫i deltaplanele neomologate vor fi utilizate f„r„ a avea certificat de identificare ∫i anexa la acesta.

RACR-CCO AUN 1165 Aeronavele AUN omologate Aeronavele AUN omologate pot fi utilizate numai dac„ posed„ Ci ∫i CO, cu excep˛ia parapantelor ∫i deltaplanelor.

Aceste aeronave vor putea efectua urm„toarele categorii de zboruri: (1) zboruri Ón interes propriu; (2) zboruri particulare; (3) zboruri de instruire (ini˛iere, preg„tire, instruire ∫i perfec˛ionare); (4) zboruri tehnice de verificare (de cas„); (5) lansare de para∫uti∫ti; (6) remorcaj de banderol„ ∫i largarea acesteia; (7) lansare de Ónc„rc„turi (cum ar fi flutura∫i publicitari, mingi de fotbal, para∫ut„ri de bunuri nepericuloase); (8) filmare/fotografiere aerian„.

Not„: (1) Œn cadrul categoriilor de zboruri precizate la punctele de mai sus, zborul cu o alt„ persoan„ la bord, alta dec‚t un pilot calificat pe clasa respectiv„ de aeronave sau un elev pilot, este permis cu aeronavele prev„zute cu dou„ locuri.

(2) Parapantele ∫i deltaplanele nu vor avea Ci ∫i CO, dar vor avea ∫tampila sau eticheta fabricantului sau orice alt document de omologare.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 RACR-CCO AUN 1170 Aeronavele AUN care posed„ documente emise de alte state/autorit„˛i Operarea aeronavelor AUN care posed„ documente emise de alte state/autorit„˛i, sub supravegherea, controlul ∫i inspec˛ia, din punct de vedere opera˛ional, ale autorit„˛ii de certificare, se face numai dac„ documentele respective sunt recunoscute de c„tre autoritatea de certificare, av‚nd Ónscrise Ón certificatele de recunoa∫tere categoriile de zboruri pentru care vor fi autorizate aeronavele, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

RACR-CCO AUN 1175 Documente obligatorii a se afla asupra utilizatorilor unei aeronave AUN Certificatul de identificare ∫i anexa la acesta sunt documente obligatoriu a se afla asupra utilizatorilor. Œn cazul Ón care acesta nu se afl„ asupra utilizatorilor, aeronava respectiv„ nu va putea fi utilizat„ p‚n„ la remedierea situa˛iei. Œn caz contrar, autoritatea de certificare poate s„ suspende sau s„ retrag„ Ci la propunerea biroului ∫i/sau a inspectorilor.

RACR-CCO AUN 1180 Alte prevederi (1) Pentru efectuarea zborurilor prev„zute la RACR-CCO AUN 1160 (3) ∫i la RACR-CCO AUN 1165 (4) de la prezenta sec˛iune, se vor elibera anexe la certificatele de identificare special pentru fiecare scop de la punctele respective, conform celor prev„zute Ón prezenta reglementare.

Pentru toate celelalte categorii de zboruri, aceea∫i anex„ a certificatului de identificare va avea Ónscrise toate categoriile de zboruri pentru care poate fi utilizat„ aeronava, conform celor prev„zute Ón prezentul capitol.

(2) Operarea aeronavelor pentru care autoritatea de certificare a eliberat Ci se face sub supravegherea, controlul ∫i inspec˛ia, din punct de vedere opera˛ional, ale acesteia.

(3) Utilizarea aeronavelor AUN far„ Ci ∫i anexa la Ci, Ón termen de valabilitate, se sanc˛ioneaz„, de c„tre organele abilitate, conform prevederilor legale Ón vigoare privind aeronavele civile.

CAPITOLUL 5 CESIUNEA RACR-CCO AUN 1185 Documente necesare Œn cazul cesiunii unui AUN, identificat Ón Rom‚nia, noul proprietar trebuie s„ dispun„ de urm„toarele documente transmise de proprietarul anterior, Ón cazul Ón care dore∫te utilizarea aeronavei Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, astfel: (1) actul prin care a fost transferat„ asupra acestuia proprietatea aeronavei — original; (2) certificatul de identificare — original, cu excep˛ia deltaplanelor ∫i parapantelor; (3) o declara˛ie a v‚nz„torului (vechiului proprietar), privind starea de navigabilitate a aeronavei — original, din care s„ reias„ dac„ aeronava Óndepline∫te sau nu, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, cerin˛ele Ón vederea admiterii la zbor, de asemenea, privind activitatea de zbor (Ón num„r de decol„ri ∫i ore pentru celul„); (4) dosarul aeronavei (exemplarul aflat la vechiul proprietar), dup„ caz.

RACR-CCO AUN 1190 Responsabilit„˛i (1) Proprietarul anterior va informa autoritatea de certificare asupra cesiunii, printr-o scrisoare recomandat„, cu confirmare de primire, Ón termen de 15 zile calendaristice de la data Óncheierii actului prin care a fost transferat„ proprietatea, Ón vederea Óncet„rii temporare a dreptului aeronavei de a fi utilizat„, p‚n„ la emiterea unui nou certificat de identificare, conform prevederilor prezentei reglement„ri, av‚nd Ónscris pe acesta noile date care decurg ca urmare a schimb„rii proprietarului.

(2) Dup„ efectuarea acestei inform„ri de la RACR-CCO AUN 1190 (1) de mai sus, precum ∫i Ón momentul Ón care documentul de la RACR-CCO AUN 1185 (1) a fost intocmit, vechiul Ci Ó∫i pierde valabilitatea.

(3) Œn cazul neinform„rii la termenul prev„zut, se men˛in responsabilit„˛ile ce revin vechiului proprietar, legate de utilizarea AUN-ului respectiv, p‚n„ la efectuarea acesteia.

RACR-CCO AUN 1195 Acordarea noului proprietar a dreptului de a utiliza aeronava (1) Œn vederea utiliz„rii aeronavei, noul proprietar va solicita eliberarea unui nou certificat de identificare, prin depunerea la registratura autorit„˛ii de certificare a unei noi cereri Ón acest sens, conform prevederilor prezentei reglement„ri.

Cererile vor fi Ónso˛ite de documentele de la punctul RACR-CCO AUN 1185, (1), (2) ∫i (3) (documentul de la (1) Ón copie).

(2) Inspectorii desemna˛i de c„tre birou vor verifica documentele de la punctul RACR-CCO AUN 1185 (1), (2) ∫i (3), at‚t pe cele care vor ram‚ne la autoritatea de certificare, c‚t ∫i cele aflate la noul proprietar, dup„ care se vor efectua, din nou, verific„rile necesare Ón vederea

149

150

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 eliber„rii de noi documente (Ci ∫i anexe la Ci) av‚nd ca titular pe noul proprietar, Ón conformitate cu cele solicitate ∫i cu prevederile prezentei reglement„ri.

(3) O copie a documentului de la RACR-CCO AUN 1185 (1) ∫i originalele de la RACR-CCO AUN 1185 (2) ∫i (3) vor r„m‚ne la autoritatea de certificare, iar copii ale acestora la noul proprietar. Documentul de la punctul RACR-CCO AUN 1185 (1) va fi p„strat de noul proprietar.

CAPITOLUL 6 NORMELE TEHNICE APLICABILE RACR-CCO AUN 1200 Planoare ultrau∫oare (formula clasic„), giroplanoare ∫i baloane ultrau∫oare (1) Œntruc‚t pe plan interna˛ional nu exist„ norme tehnice aplicabile pentru aceste categorii de aeronave, Ón scopul omolog„rii se pot folosi norme care s„ acopere cerin˛ele respective, cum ar fi JAR 22, pentru planoare ultrau∫oare (formula clasic„), BCAR/RACR/FAR 31, pentru baloane ultrau∫oare.

(2) Solicitan˛ii pot propune cerin˛e tehnice, care vor fi analizate, de la caz la caz, de c„tre birou care le va propune spre aprobare, de c„tre conduc„torul autorit„˛ii de certificare, pentru a fi utilizate Ón vederea omolog„rii.

(3) Autoritatea de certificare va Óntocmi ∫i va face public„ lista cu parapantele ∫i deltaplanele omologate pe plan interna˛ional.

Not„: Normele originale actualizate (netraduse) prevaleaz„ fa˛„ de cele traduse Ón limba rom‚n„ Ón ceea ce prive∫te informa˛iile furnizate de c„tre acestea.

CAPITOLUL 7 REGISTRE RACR-CCO AUN 1205 Eviden˛a Ci ∫i a CO eliberate (1) Eviden˛a Ci eliberate/emise ∫i, dup„ caz, a Ónsemnelor de identificare alocate de c„tre autoritatea de certificare se ˛ine Ón registrul unic de identificare a aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, av‚nd paginile ∫i con˛inutul conform modelului prezentat Ón Anexa 7.

(2) Eviden˛a proceselor-verbale de eliberare/prelungire valabilitate/certificate de identificare/anexe la certificatele de identificare se ˛ine Ón registrul de procese-verbale de eliberare/prelungire valabilitate/certificate de identificare/anexe la certificatele de identificare pentru aeronavele ultrau∫oare nemotorizate, av‚nd paginile ∫i con˛inutul conform modelului prezentat Ón Anexa 8.

(3) Eviden˛a CO eliberate/emise se va face Ón registrul de eliberare certificate de omologare pentru aeronavele ultrau∫oare nemotorizate, av‚nd paginile ∫i con˛inutul conform modelului prezentat Ón Anexa 9.

Not„: (1) Lista aeronavelor AUN omologate poate fi solicitat„ de c„tre cei intersa˛i la autoritatea de certificare/birou.

(2) Registrele se pot Óntocmi pe sec˛iuni corespunz„toare claselor de aeronave, planoare ultrau∫oare (formula clasic„), giroplanoare ultrau∫oare, baloane ultrau∫oare.

RACR-CCO AUN 1210 Alte prevederi (1) Registrele se completeaz„ de c„tre birou dup„ ce documentele au fost finalizate (dup„ caz, aprobate ∫i/sau emise) ∫i se p„streaz„ de c„tre birou.

(2) Vechile registre se arhiveaz„ Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

(3) Œn cazul planoarelor ultrau∫oare (formula clasic„) ∫i al baloanelor ultrau∫oare, pentru aceea∫i marc„ de identificare alocat„ unei aeronave, se acord„ alt num„r al Ci, Ón cazul schimb„rii titularilor (de˛in„torilor).

CAPITOLUL 8 DISPOZIfiII FINALE RACR-CCO AUN 1215 Activit„˛i efectuate ∫i documente emise Ónainte de intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri (1) Activit„˛ile de omologare efectuate Ón baza normelor procedurale ∫i tehnice de emitere a certificatelor de identificare pentru aeronavele ultrau∫oare nemotorizate NPT-AUN, edi˛ia 1/Februarie 2003, aprobat„ de c„tre AACR prin decizia D.G. AACR nr. D 396 din 05.05.2003, Ó∫i men˛in valabilitatea, av‚nd Ón vedere cerin˛ele tehnice Ón baza c„rora au fost efectuate acele activit„˛i de omologare, care sunt echivalente cu cele impuse de prezenta reglementare, cu condi˛ia ca, Ón decurs de trei ani calendaristici de la intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri, dosarele tehnice s„ fie completate cu documentele care rezult„ din cerin˛ele procedurale prezente.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (2) Aeronavele Ón curs de omologare Ón baza NPT-AUN, edi˛ia 1/Februarie 2003 vor continua procesul prin conformarea la cerin˛ele prezentei reglement„ri, lu‚nd Ón considerare cerin˛ele echivalente Óndeplinite p‚n„ la data intr„rii Ón vigoare a acestora.

RACR-CCO AUN 1220 Inspectorii (1) Lista inspectorilor care vor efectua verific„ri Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri va fi propus„ de birou ∫i Ónaintat„ spre aprobare conduc„torului autorit„˛ii de certificare.

(2) Pentru ca inspectorii din cadrul listelor s„-∫i poat„ exercita atribu˛iunile prev„zute Ón prezenta reglementare vor trebui s„-∫i dea acordul scris pe baza unei declara˛ii tip, conform modelului din Anexa 10.

(3) Aceste persoane pot fi sau nu angaja˛i ai autorit„˛ii de certificare ∫i vor fi selectate, Ón urma unei examin„ri teoretice sus˛inute Ón fa˛a unei comisii numite de autoritatea de certificare, din r‚ndul persoanelor calificate ca instructori de zbor pe aeronave AUN, cu activitate Ón domeniul construc˛iei de aeronave AUN, Ón func˛ie de experien˛a ∫i preg„tirea teoretic„ ∫i practic„ a acestora, precum ∫i de alte elemente cum ar fi rigoarea Ón respectarea reglement„rilor ∫i disponibilitatea de a Óndeplini atribu˛iunile respective.

(4) Verific„rile necesare, dup„ caz, omolog„rii, identific„rii ∫i autoriz„rii vor fi efectuate, de regul„, de un singur inspector.

(5) Func˛ie de gradul de complexitate al verific„rilor ∫i al volumului de munc„ aferent acestora, se pot desemna, de c„tre birou, mai mul˛i inspectori Ón scopul aplic„rii prevederilor prezentei reglement„ri.

(6) Constat„rile Ónscrise, de c„tre inspectorii men˛iona˛i, Ón procesele-verbale prev„zute Ón prezenta reglementare ∫i care privesc o aeronav„ ca produs fizic verificat Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri, sunt valabile doar la data semn„rii acestora.

RACR-CCO AUN 1225 Limba utilizat„ (1) Documentele care constituie dosarul tehnic ∫i/sau dosarul aeronavei vor fi Ón limba rom‚n„, iar pentru aeronavele din import, vor fi traduse prin grija solicitan˛ilor Ón limba rom‚n„ ∫i Ónso˛ite de cele Ón limba str„in„ respectiv„.

(2) Pentru aeronavele din import documentele pot fi Ón limba englez„.

(3) Œn situa˛ia Ón care documentele constituente ale dosarului tehnic ∫i/sau ale dosarului aeronavei sunt Ón limba englez„, solicitan˛ii vor da o declara˛ie privind cunoa∫terea limbii engleze la un nivel suficient ca s„ le permit„ utilizarea/operarea aeronavelor respective pe baza informa˛iilor cuprinse Ón aceste documente ∫i care va include ∫i asumarea de c„tre solicitan˛i a responsabilit„˛ilor Ón cazul Ón care aeronava este astfel utilizat„/operat„ de c„tre alte persoane dec‚t solicitantul. Declara˛ia va fi inclus„, dup„ caz, Ón dosarul tehnic sau Ón dosarul aeronavei.

(4) Ci, anexa la Ci, CO, precum ∫i certificatele de deregistrare/neÓnregistrare vor fi emise de c„tre autoritatea de certificare, Ón rom‚n„ ∫i englez„.

RACR-CCO AUN 1230 Eliberarea de duplicate Ón cazul pierderii, furtului sau distrugerii Ci (inclusiv a anexei la acesta) ∫i CO (1) Œn cazul furtului, pierderii sau distrugerii Ci ∫i CO aflate Ón termen de valabilitate, titularii vor anun˛a acest fapt Óntr-o publica˛ie de larg„ circula˛ie, Ón vederea emiterii de duplicate sau ca Ci s„ nu fie necesar Ón cazul cesiunii conform RACR-CCO 1185 (2), dovada acestui anun˛ fiind Ónaintat„ la autoritatea de certificare/birou Ómpreun„ cu cererea Ón acest sens (modelul din Anexa 1 Ón cazul Ci ∫i CO).

(2) Ci sau CO deteriorate vor fi din nou emise, la cerere (modelul din Anexa 1), vechiul document fiind depus la autoritatea de certificare/birou (Ómpreun„ cu cererea) pentru distrugere.

RACR-CCO AUN 1235 P„strarea dosarelor tehnice ∫i a celorlalte documente asociate aeronavelor (1) Un exemplar al dosarului tehnic ∫i/sau, dup„ caz, al dosarului aeronavei va fi p„strat de c„tre titularii documentelor care au fost eliberate Ón baza acestor dosare (Ci, CO).

(2) Lipsa dosarelor sau refuzul titularilor de a le pune la dispozi˛ia inspectorilor cu ocazia verific„rilor efectuate poate atrage neemiterea, suspendarea sau retragerea Ci ∫i CO, dup„ caz, la propunerea biroului sau a inspectorilor respectivi.

(3) Dosarele tehnice ∫i/sau dosarele aeronavei se p„streaz„, Ón cadrul biroului, cel pu˛in at‚ta timp c‚t documentele emise Ón baza acestora (Ci, CO) sunt Ón termene de valabilitate ∫i, Ón cazul Ón care aceste documente nu mai sunt valabile, cel pu˛in p‚n„ la termenul legal la care acestea pot fi arhivate.

(4) Dosarele tehnice ∫i dosarele aeronavelor, inclusiv dosarele Óntocmite pentru aeronavele AUN Ónainte de intrarea Ón vigoare a prezentei reglement„ri, vor fi arhivate Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

151

152

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (5) Dosarele tehnice ∫i dosarele aeronavelor pot con˛ine ∫i alte documente, care au leg„tur„ cu aeronava, fa˛„ de cele prev„zute Ón prezenta reglementare.

RACR-CCO AUN 1240 Alte prevederi (1) Œn situa˛iile Ón care nu este posibil altfel, autoritatea de certificare poate stabili o planificare anual„, cuprinz‚nd locul ∫i perioada, Ón care se vor efectua verific„ri necesare eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii/certificatelor de identificare/anexelor la Ci. Documentul privind aceast„ planificare va fi pus la dispozi˛ia celor interesa˛i, la cerere.

(2) Eventualele observa˛ii, constatate cu ocazia verific„rilor efectuate, se Ónscriu de c„tre inspectori Ón fi∫a cu observa˛ii al c„rei model se afl„ Ón Anexa 11, Ón fiecare situa˛ie ce decurge ca urmare a verific„rilor respective, ca urmare a solu˛iei date la cerere, inclusiv atunci c‚nd rubricile din fi∫ele A, B, C destinate acestui scop nu sunt suficiente.

Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i biroul pot utiliza fi∫e cu observa˛ii inclusiv atunci c‚nd pe cereri nu exist„ spa˛iu suficient.

(3) Œn situa˛ia Ón care au fost efectuate Ónscrisuri gre∫ite, se pot face corecturi prin Ónscrisuri de m‚n„ cu men˛ionarea numelui celui care a efectuat corectura, a semn„turii acestuia ∫i a datei efectu„rii corecturii.

(4) Solicitan˛ii pot utiliza partea verso a cererii pentru preciz„ri suplimentare, cu Ónscrierea numelui ∫i a semn„turii persoanei care le-a efectuat ∫i a datei efectu„rii.

(5) Documentele depuse de c„tre solicitan˛i la autoritatea de certificare Ón copie vor fi autentificate, pentru conformare cu originalul, prin men˛iunea îconform cu originalul“, Ónscris„ de m‚n„ de c„tre inspectorii care verific„ aceste documente, Ónscrierea numelor ∫i semn„turii acestora ∫i a datei efectu„rii Ónscrisului Ón acest sens.

(6) Valabilitatea Ci ∫i anexei la Ci Óncepe de la data semn„rii de c„tre inspectorul care semneaz„ procesul-verbal, prev„zut Ón Anexa 3, de eliberare/prelungire a valabilit„˛ii Ci/anexei la Ci. Aeronava va putea fi utilizat„ cu acordul ∫i sub responsabilitatea inspectorului de mai sus, p‚n„ la elibererea Ci ∫i anexei la Ci, cu condi˛ia ca Ón termen de 10 zile lucr„toare acesta s„ efectueze demersurile necesare, Ón par˛ile care Ól privesc, necesare eliber„rii documentelor respective (Ci ∫i anexa la Ci).

Inspectorul Ó∫i va da acordul direct pe procesul-verbal, eventual la rubrica îmen˛iuni“, pentru ca aeronava s„ fie utilizat„ maximum 10 zile lucr„toare.

(7) Certificatul de identificare, precum ∫i certificatele de omologare pot fi suspendate sau retrase Ón cazul Ón care autoritatea de certificare, prin inspectori, constat„ c„ aeronava pentru care acestea au fost eliberate nu mai indepline∫te cerin˛ele prev„zute Ón prezenta reglementare.

(8) Documentele se elibereaz„/transmit titularilor de c„tre autoritatea de certificare pe baz„ de semn„tur„ Ónscris„ pe exemplarele care r„m‚n la autoritatea de certificare, cu precizarea datei eliber„rii/transmiterii. Œn cazul Ón care exist„ mai mul˛i titulari ai acestor documente este suficient ca unul dintre ace∫tia s„ efectueze Ónscrisurile de mai Ónainte.

(9) Tipizatele prev„zute Ón prezenta reglementare care se vor elibera titularilor vor fi realizate pe h‚rtie/carton de culoare alb„; Ci ∫i anexa la Ci se emit de c„tre autoritatea de certificare sub form„ de carnet de dimensiunile 120 x 85 mm.

(10) Ci ∫i/sau CO nu constituie dovada de˛inerii legale sau propriet„˛ii asupra aeronavei Ón nicio ac˛iune juridic„ Ón care de˛inerea sau proprietatea (inclusiv privind dreptul de autor) sunt Ón litigiu.

(11) Solicitan˛ii au obliga˛ia de a furniza documente relevante emise Ón statele exportatoare ∫i care sunt necesare solu˛ion„rii favorabile a cererilor depuse Ón vederea, dup„ caz, eliber„rii Ci ∫i anexei la Ci, pentru planoarele ultrau∫oare (formula clasic„) ∫i baloanele ultrau∫oare din import, echival„rii sau recunoa∫terii documentelor emise de alte state/autorit„˛i. Œn sensul prezentei reglement„ri, no˛iunea de îdocumente relevante“ se refer„, dup„ caz, la documente referitoare la aeronavele respective din care s„ reias„ care sunt cerin˛ele din statele exportatoare necesare admiterii la zbor, categoriile de zboruri pentru care aeronavele sunt autorizate, limitele de operare sau restric˛iile impuse.

Documentele relevante pot fi de genul: (i) copii ale documentelor normative specifice; (ii) adeverin˛e emise de autorit„˛ile competente sau de c„tre constructori; (iii) declara˛ii notariale ale v‚nz„torului; (iv) documente de certificare/omologare/identificare sau similare; (v) alte documente acceptate de c„tre birou.

(12) Neconformarea solicitan˛ilor la prevederile prezentei reglement„ri atrage corespunz„tor solu˛ionarea nefavorabil„ a solicit„rilor acestora.

(13) Anexele 1—11 fac parte din prezenta reglementare.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 1 la RACR-CCO AUN

Nr. de Ónregistrare la Autoritatea de certificare ..........................................

APROB (conduc„torul autorit„˛ii de certificare) Subsemnatul (a) ......................................, n„scut („) la data de ................................................, Ón localitatea ............................., domiciliat („) Ón ..............................., str. ........................................., nr. ..........., bl. .............., sc. ............., et. ............., ap. ..........., jude˛/sector .................................., cod po∫tal .........................., telefon/fax ........................, posesor (posesoare) al (a) actului de identitate (tip, serie, num„r) .............................., eliberat de .................., la data de ............................., Ón calitate de .............................................................................................................................................. (se va men˛iona, dupa caz, calitatea de proprietar sau de constructor al aeronavei descrise mai jos, ori de Ómputernicit/reprezentant al acestora)

de cet„˛enie ....................................., rog a dispune efectuarea verific„rilor la sol ∫i Ón zbor Ón vederea ........................................................................................................................................................ (se va men˛iona, dupa caz, eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare/certificatului de omologare)

pentru aeronav„ ultrau∫oar„ nemotorizat„ (AUN): tip/model .........................., nr. de serie..............., an de construc˛ie....................., clasa ................................... (se va men˛iona, dup„ caz, planor ultrau∫or-formula clasic„, giroplanor, balon ultrau∫or), Ónsemnele de identificare YR ............................ ....................................................................................................................................................................... (numai pentru planoarele ultrau∫oare-formula clasic„ ∫i baloanele ultrau∫oare, care sunt deja identificate)

Constructorul aeronavei ..............................................................................................................., proprietarul aeronavei ...................................................................................................................

Aeronava va fi prezentat„ Ón perioada ......................................................................................, la (locul) ....................................................................................................................................................

Declar c„ Ómi asum toat„ responsabilitatea, Ón conformitate cu legisla˛ia rom‚n„ Ón vigoare, asupra: exactit„˛ii datelor Ónscrise Ón prezenta cerere ∫i a celor din documenta˛ia depus„ Ón baza acesteia, p„str„rii conformit„˛ii aeronavei cu dosarul aprobat al acesteia, precum ∫i pentru men˛inerea st„rii de navigabilitate a aeronavei respective. Œn cazul modific„rii situa˛iei aeronavei m„ oblig s„ informez imediat autoritatea de certificare.

Men˛iuni: ....................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

Semn„tura ........................................................................ Data ....................................................

Not„: Prezenta cerere va fi completat„ de c„tre solicitant cu scris de m‚n„ ∫i este adresat„ autorit„˛ii de certificare.

ANEXA 2 la RACR-CCO AUN

RECOMAND√RI PRIVIND EFECTUAREA VERIFIC√RILOR DOCUMENTELOR ASOCIATE AERONAVELOR ULTRAU™OARE NEMOTORIZATE, PRECUM ™I ALE ACESTORA LA SOL, ŒN VEDEREA OMOLOG√RII 1. VERIFICAREA DOCUMENTELOR AERONAVEI 1.1 Se verific„ Óntreaga documenta˛ie con˛inut„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, conform fi∫ei A, anex„ la procesul-verbal de omologare, dup„ cum urmeaz„: a) Se face o prim„ verificare ∫i identificare prin analizarea datelor furnizate de c„tre solicitant Ón baza dosarului tehnic; b) Se analizeaz„ desenele de ansamblu ∫i desenele p„r˛ilor cu pondere hot„r‚toare Ón siguran˛a Ón utilizare a aeronavei. Prin intermediul acestora se identific„ elementele componente, solu˛iile constructive utilizate, materialele utilizate ∫i dimensiunile acestora ∫i dac„ corespund caracteristicilor tehnice ale materialelor (se analizeaz„ rezultatele Óncerc„rilor materialelor sau certificatele de calitate ale acestora etc.); c) Se stabile∫te oportunitatea metodelor de calcul aerodinamic, de calcul al performan˛elor de zbor, de verificare de rezisten˛„, corectitudinea aplic„rii ∫i interpret„rii rezultatelor ob˛inute. Se verific„ dac„ valorile caracteristicilor materialelor folosite, precum ∫i valorile coeficien˛ilor utiliza˛i sunt cele prescrise;

153

154

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 d) Se analizeaz„ metodele de prob„ la sarcini statice alese, valorile sarcinilor alese, distribu˛ia de sarcini utilizat„ Ón probe, precum ∫i implica˛ia rezultatelor ob˛inute asupra rezisten˛ei structurii aeronavei; e) Se verific„ Óntocmirea raportului de probe statice cu privire la efectuarea Óncerc„rilor statice ∫i rezultatele acestora, precum ∫i existen˛a semn„turilor solicitan˛ilor ∫i a inspectorului de navigabilitate care a asistat la aceste probe; f) Se verific„ documenta˛ia referitoare la principalele procese ∫i tehnologii utilizate, la principalele opera˛ii de construire, asamblare ∫i control ∫i se verific„ dac„ procedeele utilizate sunt conforme cu procedeele recunoscute aplicabile clasei de aeronave; g) Se analizeaz„ fi∫a de date ∫i se stabile∫te dac„ aceasta con˛ine date relevante despre aeronav„; h) Œn cazul Ón care exist„ modific„ri ale aeronavei fa˛„ de documenta˛ia Ónaintat„ la dosarul tehnic, se vor analiza documenta˛ia de modificare ∫i implica˛ia modific„rilor efectuate; i) Œn cazul existen˛ei ∫i a altor documente dec‚t cele de mai Ónainte, care demonstreaz„ conformarea tipului/modelului de aeronav„ cu cerin˛ele aplicabile din prezentele norme, se vor analiza con˛inutul ∫i necesitatea acestora. Aceste documente pot fi con˛inute Ón dosarul tehnic sau pot fi documente interne ale solicitantului (dosare de fabrica˛ie, tehnologii etc.); j) Se vor verifica documentele din punct de vedere al conform„rii acestora cu cerin˛ele procedurale (semn„turi, autentific„ri, identific„ri, Ónregistr„ri etc); k) Pentru aeronavele ultrau∫oare care au drept de zbor Ón alte state, vor fi verificate documentele care atest„ acest fapt (certificate sau accept„ri de tip sau individuale, fi∫e de referin˛„ ale dosarului tehnic al aeronavei, Ónmatricul„ri/identific„ri ∫i certific„ri/autoriz„ri de navigabilitate ale aeronavelor de acela∫i tip/model etc.); Œn cazul Ón care se poate ajunge la concluzia c„ o aeronav„ de un tip/model are drept de zbor recunoscut de statul constructor sau unul din statele importatoare ale aeronavei, punctele a), b), c), d) ∫i e) vor fi considerate satisf„cute, de asemenea ∫i punctele corespondente 2.1— 2.10 din fi∫a A de verificare a documenta˛iei aeronavei.

1.2. Dup„ efectuarea verific„rii documenta˛iei ∫i completarea fi∫ei A de verificare a documenta˛iei aeronavei, Ón cazul Ón care se constat„ Óndeplinirea prevederilor pct. 2 din aceast„ fi∫„, se va efectua verificarea aeronavei ultrau∫oare la sol ∫i apoi Ón zbor.

Verific„rile la sol ∫i Ón zbor se vor efectua aeronavelor desemnate de c„tre solicitant Ón acest sens, respectiv aeronavelor desemnate ca prototip. Œn cazul efectu„rii verific„rilor Ón zbor pe aeronave diferite, dar de acela∫i tip/model, se vor completa fi∫e C de verificare pentru fiecare aeronav„ Ón parte.

2. VERIFICAREA LA SOL A AERONAVEI 2.1. Verificarea conform„rii aeronavei cu defini˛ia tipului/modelului acesteia Se identific„ aeronava pe baza documenta˛iei con˛inute Ón dosarul tehnic al acesteia, prin verificarea coresponden˛ei ∫i a configura˛iei reperelor (prin sondaj).

Pe baza desenelor din dosarul tehnic se face o verificare, c‚t mai am„nun˛it posibil, a aeronavei din punct de vedere dimensional ∫i al configura˛iei acesteia/ansamblelor/subansamblelor/ reperelor.

2.2. Verificarea tehnic„ a aeronavei (vizual ∫i prin punere Ón func˛iune, dup„ caz) Se verific„ p„r˛ile componente ale aeronavei, pe ansamble ∫i subansamble, vizual din punct de vedere al integrit„˛ii ∫i prin punere Ón func˛iune, dup„ cum urmeaz„: 2.2.1. Verificare arip„/rotor/anvelop„ (dup„ caz) — stare tehnic„ voalur„/Ónveli∫ (dup„ caz) 1) Se verific„ vizual ca materialul (dup„ caz, textil, metalic sau compozit) s„ nu aib„ defecte cum ar fi: arsuri, rupturi, sf‚∫ieri, destr„m„ri, uzur„ mare, pete de ulei sau de al˛i ingredien˛i, fisuri, coroziuni etc.; 2) Se verific„ Óntinderea sau a∫ezarea voalurii sau Ónveli∫ului pe structura de rezisten˛„ primar„. Acestea trebuie s„ nu prezinte cute sau falduri ∫i s„ urm„reasc„ forma profilului pe care sunt a∫ezate. Pentru materialele metalice sau compozite se va verifica, suplimentar, absen˛a fisurilor, niturilor sl„bite, precum ∫i integritatea ∫i rigiditatea Ómbin„rilor; 3) Se verific„ prinderea voalurii sau Ónveli∫ului pe structur„: — pe tuburile laterale/lonjeroane, dup„ caz: se verific„ modul de Ónt„rire al bordului de atac ∫i, dup„ caz, de fug„, prin dublarea p‚nzei, pentru a nu permite Óntinderea ∫i fluturarea Ón zbor a acesteia. Pentru aripa de construc˛ie metalic„ sau compozit„, se verific„, detaliat, fiecare element de Ómbinare Óntre lonjeroane, nervuri (sau cheson cu umplutur„ expandat„) ∫i Ónveli∫; — pe lateuri/nervuri, dup„ caz: se verific„ buna pozi˛ionare a lateurilor/nervurilor ∫i a dispozitivelor lor de fixare, c‚t ∫i starea corzilor de fixare pe voalur„. Pentru aripa de construc˛ie metalic„ sau compozit„, se verific„, detaliat, fiecare element de Ómbinare Óntre nervuri ∫i lonjeroane (sau cheson cu umplutur„ expandat„) ∫i Ómbinarea acestora cu Ónveli∫ul. Buzunarele

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 pentru lateuri trebuie s„ fie construite astfel Ónc‚t s„ se evite deteriorarea cus„turilor sau a voalurii prin introducerea acestora; — se verific„ modul de efectuare a cus„turilor: acestea trebuie s„ aib„ capetele a˛ei fixate astfel Ónc‚t s„ nu se permit„ descoaserea acesteia; — prinderea voalurii/Ónveli∫ului nu trebuie s„ creeze tensiuni obiec˛ionabile Ón structura primar„ sau Ón aceasta ∫i trebuie s„ fie stabil„ la aplicarea sarcinilor admise ce pot s„ apar„ Ón zbor.

4) Se verific„ felul ∫i modul de realizare a cus„turilor solicitate Ón zbor, dup„ caz: cus„tura trebuie s„ fie Ón dublu zigzag, neÓntrerupt ∫i s„ nu se opreasc„ Ón unghi drept, a˛a s„ fie din material compatibil cu voalura, iar g„urile s„ permit„ u∫or trecerea a˛ei f„r„ s„ fi fost f„cute cu un ac lovit sau necorespunz„tor; 5) Se verific„ ca Ónveli∫ul/voalura s„ nu vin„ Ón contact neprotejat cu piese metalice care Ón timpul utiliz„rii ar putea duce la rupturi, sf‚∫ieri etc.; 6) Œn cazul deterior„rilor mici pentru care s-au f„cut repara˛ii prin aplicarea de petice se verific„ ca acestea s„ nu se afle Ón zone supuse unor eforturi importante, Ón caz contrar zona trebuind s„ prezinte o modalitate compatibil„ de Ónt„rire sau ranforsare.

— stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„ 1) Se verific„ vizual integritatea structurii. Aceasta nu trebuie s„ prezinte deforma˛ii, jocuri excesive, fisuri sau rupturi ∫i s„ fie protejat„ corespunz„tor Ómpotriva coroziunii sau degrad„rii datorit„ expunerii la soare; 2) Se verific„ modul de efectuare a Ómbin„rilor ∫i de siguran˛are a elementelor de leg„tur„ din cadrul structurii.

— stare tehnic„ comenzi de control ale aeronavei 1) Œn func˛ie de solu˛ia constructiv„, se verific„: integritatea structural„ a suprafe˛elor de comand„, a ferurilor, a tijelor de comand„, a cablurilor, lipsa jocurilor excesive Ón articula˛iile lan˛ului de comand„, lipsa gripajelor ∫i a frec„rilor excesive. Œn cazul Ómbin„rilor nituite se va verifica s„ nu existe nituri mi∫cate sau sl„bite. Va fi, de asemenea, verificat„ coresponden˛a bracajelor cu cele precizate de constructor; 2) Se verific„ rigiditatea ∫i distan˛a de gard„ fa˛„ de elementele din cadrul structurii pe parcursul Óntregului lan˛ cinematic.

2.2.2. Verificare fuselaj — stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„ 1) Se verific„ vizual integritatea structurii. Aceasta nu trebuie s„ prezinte deforma˛ii, fisuri, jocuri excesive sau rupturi ∫i s„ fie protejat„ corespunz„tor Ómpotriva coroziunii sau degrad„rii datorit„ expunerii la soare; 2. Se verific„ modul de efectuare a Ómbin„rilor ∫i de siguran˛are a elementelor de leg„tur„ din cadrul structurii; 3) Se verific„ fixarea scaunelor, precum ∫i sistemul centurilor de siguran˛„ pentru ocupan˛i, de asemenea din punct de vedere al ergonomiei acestora.

— stare tehnic„ tren de aterizare (dup„ caz) 1) Œn func˛ie de solu˛ia constructiv„, se verific„: integritatea structural„, a p„r˛ilor componente, a ferurilor, lipsa jocurilor excesive Ón articula˛ii, lipsa gripajelor ∫i a frec„rilor excesive. Œn cazul Ómbin„rilor nituite se va verifica s„ nu existe nituri mi∫cate sau sl„bite; 2) Se verific„ modul de efectuare a Ómbin„rilor ∫i de siguran˛are a elementelor de leg„tur„.

2.2.3. Verificare ampenaje (dup„ caz) Se verific„ integritatea structural„ a suprafe˛elor fixe, lipsa deform„rilor, jocurilor, fisurilor, a jocurilor pentru p„r˛ile fixe sau a jocurilor exagerate pentru cele mobile. Se verific„ geometria ∫i rigiditatea Ómbin„rii pe fuselaj. Œn func˛ie de solu˛ia constructiv„, se verific„: integritatea structural„ a suprafe˛elor fixe, ferurile de prindere ale tijelor de comand„, lipsa jocului excesiv Ón cuplajul tijelor de comand„, lipsa jocului excesiv Ón cuplajul de ata∫are la ferurile fuselajului (dup„ caz), lipsa gripajelor, integritatea structural„ ∫i lipsa jocului la ferurile fuselajului (dup„ caz). Œn cazul Ómbin„rilor nituite, se va verifica s„ nu existe nituri mi∫cate sau sl„bite. Va fi, de asemenea, verificat„ coresponden˛a bracajelor suprafe˛elor mobile cu cele precizate de constructor.

2.2.4. Verificare sisteme, instala˛ii, echipamente, aparate ∫i instrumente de bord Acestea se verific„ din punct de vedere al integrit„˛ii, al configura˛iei ∫i func˛ional.

2.2.5. Verificare stare tehnic„ general„ (˛in‚nd cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilit„˛ii aeronavei) Pe l‚ng„ verific„rile efectuate p‚n„ la punctul 2.2.5 vor fi avute Ón vedere ∫i alte aspecte tehnice care se constat„ c„ pot fi nefavorabile din punct de vedere al navigabilit„˛ii aeronavei, care, dac„ exist„, se vor nota la rubricile de mai jos din fi∫a B, astfel:

155

156

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 — stare tehnic„ Ómbin„ri/siguran˛„ri; — jocuri/deform„ri; — alte aspecte ale st„rii tehnice.

2.2.6. Verificarea sistemului de acrosare a pilo˛ilor (baloane ultrau∫oare) Se verific„ sistemul de acrosare ∫i carabinierele. Nu se admit niciun fel de defec˛iuni ∫i nici carabiniere f„r„ siguran˛are.

3. ALTE RECOMAND√RI 3.1. Nervurile Se verific„ geometria nervurilor, modul de prindere pe elementele aripii ∫i lonjeroane, iar pentru Ónveli∫ul textil, s„ nu prezinte risc de sf‚∫iere a voalurii.

3.2. ™uruburi/buloane 1) Se verific„ dac„ ∫uruburile/buloanele au dimensiunile men˛ionate Ón documenta˛ia tehnic„.

Se verific„, vizual, dac„ acestea prezint„ te∫ituri, deform„ri sau fisuri datorate exploat„rii sau prelucr„rii mecanice defectuoase; 2) Se verific„ ∫uruburile/buloanele astfel Ónc‚t s„ nu fie supuse, Ón zona filetului, la eforturi de forfecare.

3.3. Piuli˛e 1) Se verific„, vizual, ca acestea s„ nu prezinte deforma˛ii sau fisuri datorate exploat„rii sau prelucr„rii mecanice defectuoase; 2) Piuli˛ele s„ fie confec˛ionate din material compatibil cu ∫uruburile, cu rezisten˛„ egal„ cu a acestora, iar la cele cu sistem de siguran˛are, se verific„ integritatea acestuia; 3) Se verific„ ca piuli˛ele s„ fie montate pe toat„ lungimea filetului; 4) Œn cazul piuli˛elor autoblocante, se verific„ ca ∫urubul s„ dep„∫easc„ cu cel pu˛in un pas ∫i jum„tate cap„tul filetului; 5) Se verific„ s„ nu se fi folosit piuli˛e autoblocante Ón cazul ∫uruburilor care prezint„ mi∫c„ri de rota˛ie Ón exploatare.

3.4. Nituri 1) Se verific„ compatibilitatea materialului nitului cu cel al pieselor de asamblat; 2) Se verific„ s„ nu existe defecte de nituire; 3) Se va verifica cu aten˛ie dac„ exist„ nituri mi∫cate.

3.5. Siguran˛„ri Se verific„ siguran˛„rile tuturor elementelor de leg„tur„ din cadrul structurii ∫i comenzilor.

3.6. Hobanaje 1) Se verific„ identitatea cablurilor cu cele indicate Ón documenta˛ia tehnic„; 2) Se verific„ integritatea protec˛iei cablurilor Ómpotriva agen˛ilor corozivi, Ón zonele unde acestea sunt expuse ac˛iunii acestora; 3) Se alunec„ cu m‚na pe cabluri, cu mare aten˛ie pe cele inferioare, pentru a se putea detecta cel mai mic indiciu de uzur„ sau toroane deteriorate; 4) Se verific„ s„ nu existe cabluri care s„ aib„ frecare sau s„ treac„ peste alte piese, s„ nu existe cabluri cu tensionare excesiv„ sau insuficient„; 5) Se verific„ dac„ modul de sertizare a cablurilor este corespunz„tor normelor recunoscute, cablurile inferioare trebuie s„ prezinte sertizarea cu dou„ man∫oane confec˛ionate din cupru sau alt material cu rezisten˛„ superioar„; 6) Dac„ pe cabluri exist„ tendori, se verific„ modul de asigurare Ómpotriva deregl„rilor; 7) Se verific„ compatibilitatea coselor cu materialul ∫i lungimea cablului utilizat ∫i dac„ acestea prezint„ ovaliz„ri. Se verific„ dopurile sau scripe˛ii destina˛i a Ómpiedica deformarea coselor; 8) Se verific„ eclisele sau piesele de cap„t ale cablurilor, acestea nu trebuie s„ prezinte deforma˛ii, striviri sau concentratori de eforturi care ar putea duce la cedarea lor datorit„ uzurii; 9) Pentru hobanajul rigid, se verific„ integritatea acestuia, ata∫area la restul celulei, zonele de ata∫are ∫i siguran˛„rile. Nu se admit nituri sl„bite sau bol˛uri deformate. Suplimentar, se verific„ ∫i ferurile de prindere adiacente.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Œn urma efectu„rii verific„rii la sol a aeronavei se va proceda la completarea ∫i analizarea Fi∫ei B de verificare la sol a aeronavei ultrau∫oare nemotorizate. Œn cazul Ón care se constat„ c„ rezultatul verific„rilor la sol este favorabil se va continua cu efectuarea verific„rii aeronavei ultrau∫oare nemotorizate Ón zbor, Ón conformitate cu prevederile prezentei reglement„ri.

Not„: Fi∫ele A ∫i B sunt documente cu caracter de ghid ∫i nu exclud efectuarea de c„tre inspectori ∫i a altor verific„ri, dac„ ace∫tia constat„ c„ sunt necesare.

ANEXA 3 la RACR-CCO AUN

Nr. de Ónregistrare la Autoritatea de certificare .............................................

APROB (conduc„torul autorit„˛ii de certificare) De acord, rog aproba˛i ™ef birou PROCES VERBAL nr. .................................... din ...................................... (num„rul ∫i data Ónregistr„rii Ón registrul de procese-verbale)

De eliberare/prelungire valabilitate/certificat de identificare/anex„ la certificatul de identificare, pentru aeronava ultrau∫oar„ nemotorizat„ (AUN): tip/model ..........................................., nr. de serie ..........................., an de construc˛ie ............., clasa .............., Ónsemnele de identificare YR - ............................................................., constructorul aeronavei .................................................., proprietarul aeronavei .............................................................................................................................

Data ............................. ∫i locul .........................................................................Óncheierii procesului-verbal (data la care au fost finalizate de c„tre inspectori verific„rile Ón scopul Óncheierii procesului-verbal) Verificarea aeronavei s-a f„cut conform reglement„rilor specifice Ón vigoare, ca urmare a cererii nr. .................................... din ..........................................

Observa˛ii (ale inspectorilor): ........................................................................................................... ...................................................................................................................................................................

Deoarece aeronava Óndepline∫te cerin˛ele de navigabilitate aplicabile Ón vigoare, noi subsemna˛ii, inspectori de navigabilitate, propunem eliberarea/prelungirea valabilit„˛ii/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare, anexat/anexate, conform procesului-verbal ∫i a fi∫ei cu rezultatul verific„rilor, care este anex„ ∫i parte integrant„ a acestuia, de la .......................... p‚na la ....................................., cu condi˛ia ca aeronava AUN s„ fie exploatat„ Ón conformitate cu instruc˛iunile constructorului ∫i cu reglement„rile specifice Ón vigoare.

Categoriile de zboruri pentru care aeronava va fi autorizat„ sunt urm„toarele: ....................... ...................................................................................................................................................................

Inspector(i) ............................................ ............................................ (nume ∫i semn„tur„)

Proprietar(i) ......................................... .........................................

Constructor(i) ...................................... ...................................... (nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezentul proces-verbal, inclusiv anexa: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón procesul-verbal ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Procesul-verbal va fi completat, de m‚n„, de c„tre un singur inspector. Procesul-verbal va fi Óntocmit ∫i va fi introdus Ón dosarul aeronavei sau, dup„ caz, va constitui document asociat aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care acesta a fost completat. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua, pe procesul-verbal, Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul procesului-verbal, a simbolului î/“, se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care acesta va fi Óntocmit.

157

158

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 FI™A CU REZULTATUL VERIFIC√RILOR Anex„ la procesul-verbal nr. ……… din ......................

1. VERIFICAREA DOCUMENTELOR .............................................corespunz„tor/necorespunz„tor efectuat„ Ón perioada/data de ..................................................

— dosarul tehnic al aeronavei (dup„ caz).............................................................. DA/NU — documente asociate aeronavei............................................................................ DA/NU 2. VERIFICAREA LA SOL ....................................................corespunz„toare/necorespunz„toare efectuat„ Ón perioada/data de ………………, la (locul) …………………

2.1. Verificarea conform„rii aeronavei cu defini˛ia tipului/modelului prev„zut„ Ón dosarul tehnic al acesteia (dup„ caz)............................................

DA/NU 2.2. Verificarea tehnic„ aeronav„ (vizual ∫i prin punere Ón func˛iune, dup„ caz) 2.2.1 Verificare arip„/rotor/anvelop„ — stare tehnic„ voalur„/Ónveli∫ ............................................................................

DA/NU — stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„................................................

DA/NU — stare tehnic„ comenzi de control ale aeronavei ..........................................

DA/NU 2.2.2. Verificare fuselaj/triciclu/ham/selet„ — stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„................................................

DA/NU — stare tehnic„ comenzi de control ale aeronavei ..........................................

DA/NU — stare tehnic„ tren de aterizare (dup„ caz) ....................................................

DA/NU 2.2.3. Verificare ampenaje (dup„ caz) ................................................................

DA/NU 2.2.4. Verificare sisteme, instala˛ii, echipamente, instrumente ∫i aparate de bord (dup„ caz)................................................................................................

DA/NU 2.2.5. Verificare starea tehnic„ general„ (˛in‚nd cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilit„˛ii aeronavei) ..

DA/NU — stare tehnic„ Ómbin„ri/siguran˛„ri ..................................................................

DA/NU — jocuri/deform„ri ................................................................................................

DA/NU — alte aspecte tehnice (se vor men˛iona la punctul 4, dup„ caz) ......................

DA/NU 3. VERIFICAREA ŒN ZBOR..................................corespunz„toare/necorespunz„toare Inspectorii de navigabilitate vor cere efectuarea, prin grija solicitan˛ilor, a unei verific„ri Ón zbor. Aceasta se poate efectua de c„tre solicitant, dac„ acesta este atestat (licen˛iat) ca pilot pentru clasa respectiv„ de aeronave sau de c„tre un pilot aflat pe lista celor abilita˛i pentru efectuarea de zboruri tehnice Ón vederea omolog„rii planoarelor ultrau∫oare.

— mase: masa maxim„ gol .......... kg, masa pilotului ……… kg, masa total„ ......... kg — gama maselor admise pentru piloti .......... kg — comportarea Ón zbor a aeronavei ..................................................................

DA/NU — viteza minim„ de zbor ............. km/h 4. CONCLUZII (privind rezultatul verific„rilor) .............................. corespunz„tor/necorespunz„tor ........................................................................................................................................................ ........................................................................................................................................................ (se vor men˛iona aspectele st„rii tehnice, precum ∫i ale comport„rii Ón zbor, constatate ca fiind nefavorabile din punct de vedere al navigabilit„˛ii aeronavei)

Inspector(i) ............................................ ............................................ (nume ∫i semn„tur„)

Proprietar(i) ......................................... .........................................

Constructor(i) ...................................... ...................................... (nume ∫i semn„tur„)

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 4 la RACR-CCO AUN

159

160

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007

ANEXA 5 la RACR-CCO AUN

Nr. de Ónregistrare la Autoritatea de certificare .........................................

APROB (conduc„torul autorit„˛ii de certificare) De acord, rog aproba˛i ™ef birou PROCES-VERBAL DE OMOLOGARE Œncheiat ast„zi ............................................................................................... cu ocazia finaliz„rii (data la care au fost finalizate verific„rile)

verific„rilor efectuate de comisia de omologare a aeronavei ultrau∫oare nemotorizate de tipul/modelul ..............................................................................., clasa .................................................

Noi, membrii comisiei de omologare a aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, am efectuat verific„rile tehnice Ón conformitate cu RACR-CCO AUN, aprobate de c„tre MTCT, conform ......... .................................................................................................................................................................... Œn baza verific„rilor efectuate Ón perioada ................................................................................., ale c„ror rezultate sunt consemnate Ón fi∫ele A — C, anexe la prezentul proces-verbal, comisia a constatat c„ sunt Óndeplinite cerin˛ele specifice, prev„zute Ón prezenta reglementare, privind navigabilitatea ∫i declar„ c„ aeronava ultrau∫oar„ nemotorizat„ de tipul/modelul ............................., clasa ..........................................................., poate fi utilizat„ conform instruc˛iunilor constructorului ∫i Ón condi˛iile prev„zute de reglement„rile Ón vigoare, propun‚nd, totodat„, eliberarea/modificarea CERTIFICATULUI DE OMOLOGARE ∫i aprobarea fi∫ei de date, edi˛ia ............, care este parte component„ a acestui certificat.

COMISIA DE OMOLOGARE (constituit„ din inspectorii care au semnat fi∫ele A, B ∫i C) ........................................................................

Proprietar ........................................... ....................................................................... ........................................... ........................................................................

Constructor: ....................................... ....................................................................... ........................................... (nume ∫i semn„tur„) ....................................................................... ....................................................................... (nume ∫i semn„tur„)

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 Not„ privind prezentul proces-verbal: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón procesul-verbal ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Procesulverbal va fi completat, de m‚n„, de c„tre un singur inspector. Procesul-verbal va fi Óntocmit ∫i va fi introdus Ón dosarul tehnic, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i certificare ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care acesta a fost completat.

Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua, pe procesul-verbal, Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul procesului-verbal, a simbolului î/“, se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care acesta va fi Óntocmit.

FI™A A de verificare a documenta˛iei Anex„ la procesul-verbal de omologare 1. Pentru aeronava ultrau∫oar„ nemotorizat„ (AUN): tip/model ...................................................... nr. de serie ......................................., an de construc˛ie ................................., clasa ......................., Ónsemnele de identificare YR - ................................, constructorul aeronavei ............................, proprietarul aeronavei .........................................................

Perioada/data ……………………∫i locul ...................................................... efectu„rii verific„rilor.

Not„: Prezenta fi∫„ constituie un document de verificare final„ la sol ∫i poate fi Ónso˛it„ de fi∫e cu observa˛ii, model Anexa 11, privind verific„rile efectuate pe parcursul omolog„rii.

2. Verificare documenta˛ie de proiectare , construc˛ie, utilizare ∫i Óntre˛inere .......................... .......................................................................................................... corespunz„toare/necorespunz„toare 2.1.Desene de ansamblu ......................................................................................

DA/NU 2.2. Desene de ansamblu ∫i desene ale p„r˛ilor cu pondere hot„r‚toare Ón siguran˛a Ón utilizare a aeronavei ......................................................................................................

DA/NU 2.3. Specifica˛ii ......................................................................................................

DA/NU 2.4. Informa˛ii despre materialele utilizate ..........................................................

DA/NU 2.5. Informa˛ii despre procese..............................................................................

DA/NU 2.6. Raportul de conformare cu normele tehnice aplicabile ..............................

DA/NU 2.7. Program/raport de calcul aerodinamic/performan˛e de zbor ......................

DA/NU 2.8. Program/raport de calcul de rezisten˛„........................................................

DA/NU 2.9. Program/raport de probe statice...................................................................

DA/NU 2.10. Program/raport de Óncercare Ón zbor ........................................................

DA/NU 2.11. Fi∫a de date ................................................................................................

DA/NU 2.12. Lista modific„rilor documenta˛iei aeronavei ∫i documentele de modificare (dup„ caz)......................................................................................

DA/NU 2.13. Certificat/declara˛ie de calitate a construc˛iei sau a componentelor aeronavei................................................................................................................

DA/NU 2.14. Alte documente (dac„ exist„ se vor men˛iona la punctul 4.) ................

DA/NU Not„: Œn toate cazurile este obligatorie prezen˛a desenelor de ansamblu, care s„ asigure o identificare sigur„ a aeronavei.

3. Preciz„ri asupra admiterii de c„tre comisie a aeronavei la controlul tehnic la sol ∫i Ón zbor: 3.1. Punctul 2.9. are caracter facultativ Ón momentul verific„rii documenta˛iei asociate a aeronavei, dar satisfacerea sa permite considerarea unora dintre elementele documenta˛iei asociate ca fiind satisf„cute. Punctul 2.10 are caracter facultativ Ón momentul execut„rii verific„rii, dar satisfacerea sa constituie un element ajut„tor important.

3.2. Œn baza probelor statice efectuate, partea de documenta˛ie aferent„ se va considera rezolvat„ satisf„c„tor ∫i se va consemna prezen˛a programului ∫i a raportului de probe statice sau a actului care autentific„ existen˛a acestora, la punctul 4. Œn toate cazurile rezultatele probelor statice vor prevala asupra punctelor corespondente din documenta˛ia tehnic„ asociat„ aeronavei.

3.3. Œn baza probelor Ón zbor efectuate, partea de documenta˛ie aferent„ se va considera rezolvat„ satisf„c„tor ∫i se va consemna prezen˛a programului ∫i a raportului de probe Ón zbor sau a actului care autentific„ existen˛a acestora, la punctul 4. Œn toate cazurile rezultatele probelor Ón zbor vor prevala asupra punctelor corespondente din documenta˛ia tehnic„ asociat„ aeronavei.

3.4. Dac„ aeronava a fost construit„ Ón baza unui proiect certificat sau acceptat/ca replic„ a unei aeronave omologate/acceptate, punctele 2.1., 2.2., 2.3., 2.5., 2.7., 2.8. se consider„ echivalate ∫i se va consemna numai aeronava Ón baza c„reia aceasta a fost construit„, la rubrica observa˛ii.

161

162

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 4. Observa˛ii ................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. ..................................................................................................................................................................

5. Concluzia comisiei Ón urma verific„rii documenta˛iei Documenta˛ia tehnic„ asociat„ aeronavei este/nu este corespunz„toare...DA/NU ..................................................................................................................................................................

Inspector(i) ............................................ ............................................ (nume ∫i semn„tur„)

Proprietar(i) ......................................... .........................................

Constructor(i) ...................................... ...................................... (nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv a documentelor anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semnatura. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Fi∫a va fi completat„, de m‚n„, de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia. Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua, pe fi∫„, Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/“, se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceasta va fi Óntocmit„.

FI™A B de verificare la sol Anex„ la procesul-verbal de omologare 1. Pentru aeronave ultrau∫oar„ nemotorizat„ (AUN): tip/model ..................................................... nr. de serie ..................................., an de construc˛ie ............................................., clasa ................, Ónsemnele de identificare YR - ................................., constructorul aeronavei ............................., proprietarul aeronavei ...........................................

Perioada/data …………………… ∫i locul ............................... efectu„rii zborurilor de verificare.

Not„: Prezenta fi∫„ constituie un document de verificare final„ la sol ∫i poate fi Ónso˛it„ de fi∫e cu observa˛ii, model Anexa 11, privind verific„rile efectuate pe parcursul omolog„rii.

2. Verificarea conform„rii aeronavei cu defini˛ia tipului/modelului acesteia — aeronava corespunde defini˛iei tipului/modelului, prev„zut„ Ón dosarul tehnic ..................................................................................................................

DA/NU

3. Verificare tehnic„ aeronav„ (vizual ∫i prin punere Ón func˛iune, dup„ caz) ........................................ corespunz„toare/necorespunz„toare 3.1 Verificare arip„/rotor/anvelop„ — stare tehnic„ voalur„/Ónveli∫............................................................................... DA/NU

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 — stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„................................................

— stare tehnic„ comenzi de control ale aeronavei ..........................................

DA/NU DA/NU

3.2. Verificare fuselaj/triciclu/ham/selet„ — stare tehnic„ structur„ de rezisten˛„ primar„................................................

— stare tehnic„ comenzi de control ale aeronavei ..........................................

— stare tehnic„ tren aterizare (dup„ caz) ..........................................................

DA/NU DA/NU DA/NU

3.3. Verificare ampenaje (dup„ caz) ....................................................................

DA/NU

3.4. Verificare sisteme, instala˛ii, echipamente, instrumente ∫i aparate de bord (dup„ caz) ..............................................................................................................

DA/NU 3.5. Verificare starea tehnic„ general„ (˛in‚nd cont de aspectele tehnice constatate ca fiind nefavorabile din punctul de vedere al navigabilit„˛ii aeronavei) — stare tehnic„ Ómbin„ri/siguran˛„ri ....................................................................

— jocuri/deform„ri ................................................................................................

— alte aspecte tehnice (se vor men˛iona la punctul 4, dup„ caz) ......................

DA/NU DA/NU DA/NU DA/NU

4. Observa˛ii ................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................. ..................................................................................................................................................................

5. Concluzia Ón urma verific„rii Ón zbor Aeronava se admite/nu se admite la zbor ..........................................................

Inspector(i) ............................................ ............................................ (nume ∫i semn„tur„)

DA/NU

Proprietar(i) ......................................... .........................................

Constructor(i) ...................................... ...................................... (nume ∫i semn„tur„)

163

164

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 FI™A C nr. .................. (conform punctului 5 de mai jos) de verificare Ón zbor — planoare ultrau∫oare Anex„ la procesul-verbal de omologare 1. Pentru planorul ultrau∫or nemotorizat„ (PUU): tip/model ..................................................... nr. de serie ..................................., an de construc˛ie ............................................., clasa ................, Ónsemnele de identificare YR - ................................., constructorul aeronavei ............................., proprietarul aeronavei ...........................................

Perioada/data ……………………∫i locul ............................... efectu„rii zborurilor de verificare.

2. Condi˛ii de verificare Ón zbor Se vor nota Ón dreptul fiec„rei sec˛iuni din prezenta fi∫„ condi˛iile Ón care au fost efectuate verific„rile respective ∫i data finaliz„rii acestora. Aceste condi˛ii sunt: QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioar„ aeronavei, la nivelul pistei (grade Celsius).

Efectuarea fiec„rei verific„ri poate fi justificat„ prin fi∫e de verificare Ón zbor am„nun˛ite, (conform modelului stabilit de constructor) care vor fi anexate ∫i devin parte integrant„ la prezenta fi∫„, atunci c‚nd utilizarea sa nu este suficient„ pentru determinarea ∫i Ónscrierea Ón aceasta, Ón mod corect, a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fi∫„ C devine astfel raportul de probe Ón zbor Ón care se vor Ónscrie valorile medii determinate. Œn situa˛ia Ón care utilizarea prezentei fi∫e este suficient„ pentru efectuarea verific„rilor necesare omolog„rii, aceasta constituie ∫i programul de probe Ón zbor, precum ∫i raportul de probe Ón zbor.

3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul — vitezometru ....................................

— altimetru ..........................................

— variometru ......................................

— accelerometru ................................

domeniul de m„sur„ ...................................................... km/h ............................................................ m ...................................................... km/h + ………................. - …....................... g

4. Demonstrare a conformit„˛ii Fiecare dintre cerin˛ele urm„toare vor fi satisf„cute la combina˛iile de mase ∫i centraje cele mai defavorabile (pentru fiecare caz Óntocmindu-se c‚te o fi∫„ C, care vor fi numerotate Óncep‚nd cu cifra 1, la rubrica înr.“ de la Ónceputul acestora) ∫i, Ón afara unei men˛iuni contrare, la o vitez„ cuprins„ Óntre viteza de angajare (VS) ∫i viteza maxim„ admis„ (VNE). Pe fi∫ele nou-Óntocmite, Óncep‚nd cu punctul 3, se vor nota numai elementele care difer„ fa˛„ de fi∫a nr. 1. Œn cazul Ón care se va schimba ∫i aeronava, fi∫ele A , B ∫i C vor fi ref„cute integral.

5. Masa ∫i centrajul utilizat Ón probe — masa maxim„ gol — masa echipamentului — masa aparatului gol echipat — masa maxim„ Ón zbor — masa minim„ Ón zbor — pozi˛ie punct acro∫are — punct acro∫are marcat de constructor

— ............... kg — ................ kg — ................ kg — M = ................ kg — m = ................ kg — ................ mm — ................ DA/NU

6. Date asupra echipajului a. Pilot ........................ masa echipat ....... kg b. Pilot ........................ masa echipat ....... kg 7. Controlul efectuat aeronavei Ónaintea zborului tehnic Nr. crt.

Data ∫i locul

Numele proprietarului PUU ∫i al pilotului care efectueaz„ zborul tehnic

Concluzii

1.

apt/inapt

2.

apt/inapt

3.

apt/inapt

4.

apt/inapt 8. Decolarea ∫i aterizarea Se pot efectua decol„ri ∫i ateriz„ri, Ón condi˛ii normale ∫i cu v‚nt, f„r„ a necesita o Óndem‚nare deosebit„ pilotului ..........................................................

DA/NU — comportarea aeronavei este corespunz„toare la viteze ale v‚ntului de minimum 9 km/h ..................................................................................................

DA/NU

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 — comportarea aeronavei este corespunz„toare la viteze ale v‚ntului de maximum ......... km/h, recomandate ca limit„ri de constructor ......................

DA/NU

9. Domeniul de viteze Aeronava av‚nd masa minim„ admis„ Ón zbor m = ......... kg poate fi accelerat„ constant de la viteza V = .......... km/h (corespunz„toare vitezei minime de Ónfundare) la o vitez„ nu mai mic„ de ............... km/h ................

DA/NU Aeronava av‚nd masa maxim„ admis„ la decolare M= ...... kg poate fi decelerat„ constant p‚n„ Ón apropierea vitezei limit„ sau a vitezei minime de control ..............................................................................................................

DA/NU 10. Stabilitate de picaj, compensare ∫i comand„ Aeronava poate fi zburat„, far„ ac˛ionarea comenzilor, la o vitez„ constant„ Ón aer calm cel putin 8 secunde ......................................................................

Viteza la care se efectueaz„ zborul V = ..... km/h este de cca 1,3 Vs ........................................................................................= .... km/h Cre∫terea sau sc„derea constant„ a vitezei de zbor, peste sau sub viteza normal„ de planare far„ efort pe comenzi, corespunde cre∫terii Ón modul a for˛ei necesare de ac˛ionare a acestora ........................................................

Viteza revine la viteza normal„ de planare (far„ efort pe comenzi) c‚nd efortul pe comenzi este redus progresiv, la orice vitez„, sub ∫i peste viteza normal„ de planare .............................................................................................. Œn cazul zborului la viteza 2Vs = ....... km/h, dac„ comenzile sunt l„sate libere, aeronava revine la zborul normal, f„r„ picaj excesiv, oscila˛ii excesive sau caracteristici de angajare nedorite ....................................................................

11. Caracteristici de viraj Aeronava poate executa viraje de 360 de grade Ón fiecare sens ..................

Aeronava poate executa succesiuni de c‚te dou„ viraje de 90 de grade Ón sensuri opuse ......................................................................................................

DA/NU DA/NU DA/NU DA/NU DA/NU DA/NU DA/NU

12. Caracteristici de angajare Aeronava poate zbura rectiliniu ∫i orizontal la viteza V = ..... km/h (corespunz„tor vitezei minime de Ónfundare), cu pilotul av‚nd masa minim„ admis„ m = ...... kg ............................................................................................

DA/NU Dac„ viteza este redus„ constant, p‚n„ la cea de angajare, Ón momentul angaj„rii apar caracteristici violente de c„dere sau tendin˛e de vrie ............

DA/NU Œn cazul zborurilor la inciden˛e mari, dup„ angajare ∫i Ón cazul intr„rii Ón vrie pentru aeronavele la care aceasta este permis„, se poate reveni la zborul normal, dup„ maximum 1,5 ture de vrie, Ón cazul intr„rii Ón vrie, prin utilizarea normal„ a comenzilor ..........................................................................

DA/NU 13. Caracteristici la viteze mari Cu aeronava la masa maxim„ admis„ la decolare M = ... kg, viteza poate fi crescut„ la V = 2,5 Vs (Vs = ... km/h) ............................................................

DA/NU 14. Polara vitezelor 10 0 1 2 3 4 5 6 7 w(m/s)

20

30

40

50

60

70

80

90

100

V(Km/h)

15. Stare aeronav„ dup„ zbor (corespunz„toare/necorespunz„toare) ..............

DA/NU

16. Observa˛ii ................................................................................................................................ .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................

165

166

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 17. Concluzia Ón urma verific„rii Ón zbor ..........................................................

DA/NU

Aeronava se admite/nu se admite la zbor ........................................................

DA/NU

Inspector(i) Proprietar(i) ................................ ................................

Constructor(i) ............................

(nume ∫i semn„tur„)

............................................ .............................................

(nume ∫i semn„tur„) (nume ∫i semn„tur„)

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv a documentelor anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semn„tura. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Fi∫a va fi completat„, de m‚n„, de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia. Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua pe fi∫„ Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/“, se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceasta va fi Óntocmit„.

FI™A C nr. ..................... (conform punctului 5 de mai jos) de verificare Ón zbor — baloane ultrau∫oare Anex„ la procesul-verbal de omologare

1. Pentru balonul ultrau∫or (BU): tip/model ..................................................... nr. de serie ................................... an de construc˛ie ............................................., clasa ................, Ónsemnele de identificare YR - ................................., constructorul aeronavei .............................

Perioada/data ……………………∫i locul ............................... efectu„rii zborurilor de verificare.

2. Condi˛ii de verificare Ón zbor Se vor nota, Ón dreptul fiec„rei sec˛iuni din prezenta fi∫„, condi˛iile Ón care au fost efectuate verific„rile respective ∫i data finaliz„rii acestora. Acestea sunt: QFE (mb), QNH (mb), temperatura exterioar„ aeronavei, la nivelul pistei (grade Celsius).

Efectuarea fiec„rei verific„ri poate fi justificat„ prin fi∫e de verificare Ón zbor am„nun˛ite (conform modelului stabilit de constructor), care vor fi anexate ∫i devin parte integrant„ la prezenta fi∫„, atunci c‚nd utilizarea sa nu este suficient„ pentru determinarea ∫i Ónscrierea Ón aceasta Ón mod corect a elementelor la care aceasta face referire. Prezenta fi∫„ C devine astfel raportul de probe Ón zbor Ón care se vor Ónscrie valorile medii determinate. Œn situa˛ia Ón care utilizarea prezentei fi∫e este suficient„ pentru efectuarea verific„rilor necesare omolog„rii, aceasta constituie ∫i programul de probe Ón zbor, precum ∫i raportul de probe Ón zbor.

3. Echipament de bord utilizat aparatul tipul — altimetru ..........................................

— variometru ......................................

domeniul de m„sur„ ............................................................ m ........................................................ m/s

4. Demonstrare a conformit„˛ii Fiecare dintre cerin˛ele urm„toare vor fi satisf„cute la combina˛iile de mase ∫i temperaturi cele mai defavorabile (pentru fiecare caz Óntocmindu-se c‚te o fi∫„ C, care vor fi numerotate Óncep‚nd cu cifra 1, la rubrica înr. .........“ de la Ónceputul acestora. Pe fi∫ele nou-Óntocmite, Óncep‚nd cu punctul 3, se vor nota numai elementele care difer„ fa˛„ de fi∫a nr. 1. Œn cazul Ón care se va schimba ∫i aeronava, fi∫ele A, B ∫i C vor fi ref„cute integral.

5. Limite de Ónc„rcare (a) Valorile urm„toare vor fi determinate cu ajutorul documentelor justificative complete (fi∫e de c‚nt„rire anexate, calcule etc.): Masa maxim„ gol = ............... kg Masa maxim„ la decolare = ................ kg Masa maxim„ admis„ Ón zbor = ................ kg Sarcina specific„ = ................ kg/mc

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (b) Se permite utilizarea de lest fix ∫i/sau amovibil dac„ acesta este instalat convenabil ∫i marcat.

Masa lestului = ................ kg.

Not„: Fi∫ele de c‚nt„rire utilizate pentru Óntocmirea fi∫ei C vor avea men˛ionate pe ele numele ocupan˛ilor, semn„tura acestora ∫i data Óntocmirii.

6. Performan˛e, generalit„˛i Performan˛ele cerute sunt valabile Ón atmosfera ICAO ∫i Ón aer calm. Vitezele vor fi date sub forma de vitez„ indicat„ (IAS) ∫i de vitez„ corectat„ (CAS).

Este necesar„ demonstrarea/determinarea performan˛elor la masa maxim„ de decolare specificat„ Ón manualul utilizatorului, astfel: Temperatura de desprindere de sol = ......................... ºC Temperatura de zbor orizontal = ......................... ºC Timpul necesar pentru c‚∫tig de Ón„l˛ime de 100 m plec‚nd de la zbor orizontal = ........s Viteza maxim„ de imersiune = ..................... m/s Pierderea de Ón„l˛ime p‚n„ la atingerea vitezei maxime de imersiune = ............... m Timpul necesar pentru redresarea p‚n„ la zbor orizontal de la viteza maxim„ de imersiune = ..................... s Pierderea de Ón„l˛ime p‚n„ la redresarea de la viteza maxim„ de imersiune = .............. m 7. Maniabilitate ∫i stabilitate Œn gama de mase ∫i temperaturi cele mai defavorabile, pentru domeniul de zbor demonstrat, Ón urm„toarele situa˛ii: 7.1. Decolare, apropiere ∫i aterizare Se poate pilota aeronava la decolare ∫i aterizare f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i efort deosebite din partea pilotului ................................................................

La decolare comportarea aeronavei este corespunz„toare la viteze ale v‚ntului de maximum ………m/s ......................................................................................

La aterizare comportarea aeronavei este corespunz„toare la viteze ale v‚ntului de maximum ………m/s ........................................................................

DA/NU DA/NU DA/NU

7.2. Zbor Ón urcare Se poate pilota aeronava Ón urcare f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i un efort deosebite din partea pilotului ..............................................................................

DA/NU 7.3. Zbor orizontal Se poate pilota aeronava Ón zbor orizontal f„r„ a necesita o Óndem‚nare ∫i un efort deosebite din partea pilotului ..............................................................

DA/NU

8. Stare aeronav„ dup„ zbor (corespunz„toare/necorespunz„toare) ..............

DA/NU

9. Observa˛ii .................................................................................................................................. .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................... ....................................................................................................................................................................

10. Concluzia Ón urma verific„rii Ón zbor Aeronava se admite/nu se admite la zbor ........................................................

DA/NU

Inspector(i) (numele ∫i semn„tura)

............................................ .............................................

Proprietar(i) ................................ ................................

Constructor(i) ............................ (numele ∫i semn„tura)

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv documentele anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semn„tura. Proprietarul ∫i, dup„ caz, constructorul vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona, cu scris de m‚n„, data semn„rii. Fi∫a va fi completat„, de m‚n„, de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia.

Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„. Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua, pe fi∫„, Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/“ se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceasta va fi Óntocmit„.

167

168

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 6 la RACR-CCO AUN

169

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 7 la RACR-CCO AUN

PREZENTARE MODEL ™I CONfiINUT REGISTRU UNIC DE IDENTIFICARE A AERONAVELOR ULTRAU™OARE NEMOTORIZATE 1. Coperta ∫i pagina 1 REGISTRU UNIC DE IDENTIFICARE A AERONAVELOR ULTRAU™OARE NEMOTORIZATE (centrat Ón pagin„) 2. Pagina 2 Not„ privind registrul: Informa˛ii privind valabilitatea anexei la certificatul de identificare, precum si a anexei la acesta, se afl„ Ón registrul de procese-verbale de eliberare/prelungire valabilitate/certificate de identificare/anexe la certificatele de identificare.

La rubrica observa˛ii: — Ón cazul radierii unei aeronave ∫i, dup„ caz, al realoc„rii m„rcilor acesteia se va men˛iona îradiat„“ ∫i, dup„ caz îrealocat„“, cu precizarea nr. crt. din registru la care se afl„ realocat„ (marca de identificare); de asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului; — Ón cazul constat„rii unor gre∫eli de Ónregistrare care nu mai pot fi remediate prin Ónscrisuri de m‚n„, pe r‚ndul pe care acestea au fost f„cute se va men˛iona îgre∫it“, cu culoare ro∫ie, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face, din nou, Ónregistr„rile respective. De asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului, num„rul Ci, Ónscris pe acesta, r„m‚n‚nd acela∫i ∫i rubrica înr. poz ∫i clasa“ complet‚ndu-se cu datele ini˛iale; — Ón cazul schimb„rii unor date cum ar fi titularul (de˛in„torul) Ci, se va men˛iona îschimbat date“, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face noile Ónregistr„ri. De asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului, num„rul Ci, Ónscris pe acesta, r„m‚n‚nd acela∫i ∫i rubrica înr. poz ∫i clasa“ complet‚ndu-se cu datele ini˛iale; — se pot Ónscrie ∫i alte observa˛ii dec‚t cele de mai Ónainte, cum ar fi, dup„ caz: men˛iunea îmai mul˛i titulari (de˛in„tori)“, îÓnso˛it„ de fi∫a cu observa˛ii“, caz Ón care fi∫a respectiv„ se va introduce Ón registru dup„ foaia din registru care con˛ine men˛iunea respectiv„, îretras“, Ón cazul retragerii Ci, situa˛ie Ón care m„rcile de identificare se pot realoca, iar pentru aeronava respectiv„ este necesar„ eliberarea unui nou Ci, cu alt num„r ∫i cu alte m„rci de identificare (dac„ va exista o nou„ solicitare Ón acest sens), precum ∫i Ónscrierea datei remedierii gre∫elilor precizate mai sus si a semn„turii persoanei care le-a efectuat (Ón cazul Ón care nu exist„ spa˛iu suficient Ón locul Ón care acestea au fost remediate) etc.

Num„rul Ci, Ónscris pe acesta, va fi, dac„ nu se precizeaz„ altfel, acela∫i cu num„rul pozi˛iei la care se afl„ Ónregistrate date legate de acesta. Œn cazul unor rubrici care nu se pot completa, de exemplu Ón cazul aeronavelor care nu au serie de construc˛ie, se va bara orizontal rubrica respectiv„. Œnscrisurile de la rubrica observa˛ii vor fi Ónso˛ite de numele ∫i semn„tura celui care le-a efectuat, precum ∫i de data efectu„rii acestora. (centrat Ón pagin„)

Nr. poz. ∫i clasa

Marca de identificare

Nr. ∫i data emiterii Ci conform PV nr.

Titular (de˛in„tor) certificat de identificare (Ci)

Tipul/modelul aeronavei

Serie ∫i an construc˛ie

Œnregistrat de (nume) la data de

Observa˛ii

Not„: La rubrica îNr. pozi˛ie ∫i clasa“, dup„ Ónscrierea pozi˛iei, dup„ caz, se va specifica prescurtat clasa aeronavei AUN, astfel: PU = planor ultrau∫or, BU = balon ultrau∫or, G = giroplanor.

170

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 8 la RACR-CCO AUN

PREZENTARE MODEL ™I CONfiINUT REGISTRU DE PROCESE-VERBALE DE ELIBERARE/PRELUNGIRE VALABILITATE CERTIFICATE DE IDENTIFICARE/ANEXE LA CERTIFICATELE DE IDENTIFICARE PENTRU AERONAVELE ULTRAU™OARE NEMOTORIZATE 2. Coperta ∫i pagina 1 REGISTRUL DE PROCESE-VERBALE DE ELIBERARE/PRELUNGIRE VALABILITATE CERTIFICATE DE IDENTIFICARE/ANEXE LA CERTIFICATELE DE IDENTIFICARE PENTRU AERONAVELE ULTRAU™OARE NEMOTORIZATE (centrat Ón pagin„) 2. Pagina 2 Not„ privind registrul: La rubrica observa˛ii: — Ón cazul constat„rii unor gre∫eli de Ónregistrare care nu mai pot fi remediate prin Ónscrisuri de m‚n„, pe r‚ndul pe care acestea au fost f„cute se va men˛iona îgre∫it“, cu culoare ro∫ie, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face, din nou, Ónregistr„rile respective. De asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului, num„rul PV, Ónscris pe acesta, r„m‚n‚nd acela∫i ∫i rubrica îNr. PV ∫i clasa“ complet‚ndu-se cu datele ini˛iale; — Ón cazul Ón care rezultatul verific„rilor efectuate Ón baza procesului-verbal sunt necorespunz„toare se va preciza acest fapt (înecorespunz„tor“) la aceast„ rubric„; — se pot Ónscrie ∫i alte observa˛ii dec‚t cele de mai Ónainte, cum ar fi: Ónscrierea datei remedierii gre∫elilor precizate mai sus ∫i a semn„turii persoanei care le-a remediat (Ón cazul Ón care nu exist„ spa˛iu suficient Ón locul Ón care acestea au fost remediate) etc.

Num„rul PV Ónscris pe acesta va fi, dac„ nu se precizeaz„ altfel, acela∫i cu num„rul precizat Ón registru la rubrica îNr. PV ∫i clasa“. Œn cazul unor rubrici care nu se pot completa, de exemplu Ón cazul aeronavelor care nu au serie de construc˛ie ∫i, de asemenea, Ón cazul Ón care nu sunt alocate m„rcile de identificare, se vor bara orizontal rubricile respective. Œnscrisurile de la rubrica îObserva˛ii“ vor fi Ónso˛ite de numele ∫i semn„tura celui care le-a efectuat, precum ∫i de data efectu„rii acestora. (centrat Ón pagin„)

Nr. PV ∫i clasa

Marca de identificare

Tipul/modelul aeronavei

Serie ∫i an construc˛ie

Ci valabil de la: p‚n„ la:

Anexa la CI valabil„ de la: p‚n„ la:

Œnregistrat de (nume) la data de

Observa˛ii

Not„: La rubrica îNr. pozi˛ie ∫i clasa“, dup„ Ónscrierea pozi˛iei, dup„ caz, se va specifica prescurtat clasa aeronavei AUN, astfel: PU = planor ultrau∫or, BU = balon ultrau∫or, G = giroplanor.

ANEXA 9 la RACR-CCO AUN

PREZENTARE MODEL ™I CONfiINUT REGISTRU DE ELIBERARE CERTIFICATE DE OMOLOGARE (CO) PENTRU AERONAVELE ULTRAU™OARE NEMOTORIZATE 3. Coperta ∫i pagina 1 REGISTRUL DE ELIBERARE CERTIFICATE DE OMOLOGARE (CO) PENTRU AERONAVELE ULTRAU™OARE NEMOTORIZATE (centrat Ón pagin„) 2. Pagina 2 Not„ privind registrul: La rubrica observa˛ii: — Ón cazul constat„rii unor gre∫eli de Ónregistrare care nu mai pot fi remediate, prin Ónscrisuri de m‚n„, pe r‚ndul pe care acestea au fost f„cute se va men˛iona îgre∫it“, cu culoare

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ro∫ie, cu precizarea nr. poz. din registru sub care se vor face, din nou, Ónregistr„rile respective.

De asemenea, se va bara restul con˛inutului r‚ndului, num„rul PV Ónscris pe acesta r„m‚n‚nd acela∫i ∫i rubrica îNr. CO ∫i clasa“ complet‚ndu-se cu datele ini˛iale; — se pot Ónscrie ∫i alte observa˛ii dec‚t cele de mai Ónainte, cum ar fi: Ónscrierea datei remedierii gre∫elilor precizate mai sus ∫i a semn„turii persoanei care le-a remediat (Ón cazul Ón care nu exist„ spa˛iu suficient Ón locul Ón care acestea au fost remediate) etc. Œnscrisurile de la rubrica observa˛ii vor fi Ónso˛ite de numele ∫i semn„tura celui care le-a efectuat, precum ∫i de data efectu„rii acestora. (centrat Ón pagin„)

Nr. CO ∫i clasa

Tipul/modelul aeronavei

Nr. PV CO ∫i data emiterii

Titular (de˛in„tor) CO

Œnregistrat de (nume) la data de

Observa˛ii

Not„: La rubrica îNr. pozi˛ie ∫i clasa“, dup„ Ónscrierea pozi˛iei, dup„ caz, se va specifica prescurtat clasa aeronavei AUN, astfel: PU = planor ultrau∫or, BU = balon ultrau∫or, G = giroplanor.

ANEXA 10 la RACR-CCO AUN

DECLARAfiIE Subsemnatul (a) ............................................, n„scut („) la data de ............................................ Ón localitatea ..........................., domiciliat („) Ón ......................................., posesor (posesoare) al(a) actului de identitate (tip, serie, num„r) .................., eliberat de .................. la data de ................, av‚nd ca preg„tire/calificare: .................................................................................................................... ..................................................................................................................................................................., declar prin prezenta c„ sunt de acord, prin libera mea voin˛„, s„ Óndeplinesc atribu˛iunile de inspector Ón conformitate cu RACR-CCO AUN, aprobate de c„tre MTCT conform ………………, asupra c„rora am luat cuno∫tin˛„ ∫i mi le-am Ónsu∫it, precum ∫i Ón conformitate cu celelalte reglement„ri Ón vigoare.

Declar, de asemenea, c„ Ómi asum Óntreaga responsabilitate ce decurge din Óndeplinirea atribu˛iunilor prev„zute Ón normele de mai sus (RACR-CCO AUN), Ón conformitate cu reglement„rile Ón vigoare.

Dat„ Ón fa˛a noastr„, reprezentan˛i ai autorit„˛ii de certificare/martori: (numele ∫i semn„tura)

...................................................... ......................................................

Ast„zi ...........................................

Semn„tura

......................................................

Not„: Declara˛ia se va completa de c„tre semnatar cu scris de m‚n„.

171

172

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 11 la RACR-CCO AUN

FI™A de observa˛ii nr. ............... (se va trece num„rul de fi∫e, fa˛„/verso, Óntocmite, cu observa˛iile g„site de inspectori la verific„rile efectuate cu ocazia eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii documentelor de mai jos la care prezenta fi∫„ va fi anexat„)

Anex„ la cererea nr. ....................: (se va men˛iona num„rul cererii depuse de solicitan˛i Ón vederea, dup„ caz, eliber„rii/prelungirii valabilit„˛ii/certificatului de identificare/anexei la certificatul de identificare/certificatului de omologare)

Pentru aeronave ultrau∫oar„ (AUN): tip/model ..................................................………………… nr. de serie ..................................., an de construc˛ie ............................................., clasa ................, Ónsemnele de identificare YR - ................................., constructorul aeronavei ............................., proprietarul aeronavei ...........................................

Perioada/data .................................... ∫i locul ............................................................................ .......................................................................................................................... efectu„rii observa˛iilor Inspector(i)

Inspector(i) ................................

(numele, data ∫i semn„tura)

(numele, data ∫i semn„tura)

............................................ ............................................. .............................................

................................. ................................. .................................

Proprietar(i) ............................... ....................................................

Constructor(i) .............................

Inspector(i)

Inspector(i) ................................

(numele, data ∫i semn„tura)

(numele, data ∫i semn„tura)

............................................ ............................................. .............................................

................................. ................................. .................................

Proprietar(i) ............................... ....................................................

Constructor(i) .............................

Not„ privind prezenta fi∫„, inclusiv documentele anexate: Data la care semneaz„ fiecare inspector este cea la care acesta a finalizat verific„rile ∫i va fi Ónscris„ odat„ cu semn„tura. Proprietarul ∫i/constructorul, dup„ caz, vor semna pentru luare la cuno∫tin˛„ asupra datelor Ónscrise Ón fi∫„ ∫i vor men˛iona cu scris de m‚n„ data semn„rii. Fi∫a va fi completat„ de m‚n„ de c„tre inspectorii semnatari ai acesteia. Fi∫a va fi Óntocmit„ ∫i va fi introdus„ Ón dosarul tehnic al aeronavei, sau, dup„ caz, va constitui document asociat aeronavei, prin grija inspectorilor, av‚nd Ónscrise datele ∫i semn„turile necesare, Ón caz contrar neput‚ndu-se elibera documentele pentru care aceasta a fost completat„.

Conduc„torul autorit„˛ii de certificare ∫i ∫eful biroului pot efectua pe fi∫e Ónscrisuri de m‚n„ privitoare la aeronav„. Œn cazul Ónt‚lnirii, Ón cadrul fi∫ei, a simbolului î/“ se va l„sa nebarat cazul care corespunde aeronavei verificate ∫i pentru care aceast„ fi∫„ va fi Óntocmit„.

ANEXA Nr. 6 MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCfiIILOR ™I TURISMULUI REGLEMENT√RI

AERONAUTICE

CIVILE

ROM¬NE

RACR-AAUN Autorizarea persoanelor juridice pentru certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate Edi˛ia 1/2007 CAPITOLUL 1 Generalit„˛i RACR AAUN 1.005 Aplicabilitate a) Prezenta reglementare are drept scop stabilirea cerin˛elor privind autorizarea persoanelor juridice care efectueaz„ activit„˛i de certificare Ón numele, sub supravegherea, controlul ∫i responsabilitatea AACR. b) Activit„˛ile specifice de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, care se pot efectua Ón numele AACR, sunt urm„toarele: — elaborarea proiectelor de reglement„ri aeronautice specifice domeniului activit„˛ilor aeronautice civile ∫i conexe legate de aeronavele ultrau∫oare nemotorizate, supravegherea ∫i punerea Ón aplicare a acestora;

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 — certificarea agen˛ilor aeronautici civili, a personalului aeronautic civil, precum ∫i a tehnicii aeronautice, Ón conformitate cu reglement„rile aeronautice civile specifice domeniului activit„˛ilor aeronautice civile ∫i conexe legate de aeronavele ultrau∫oare nemotorizate; — inspec˛ia de siguran˛„ a zborurilor pentru domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate; — activit„˛i de registru Ón avia˛ia civil„ pentru aeronavele ultrau∫oare nemotorizate.

RACR AAUN 1.010 Eligibilitate Pot fi autorizate ca persoane juridice ce efectueaz„ activit„˛i de certificare Ón numele, sub supravegherea, controlul ∫i responsabilitatea AACR institu˛ii publice sau asocia˛ii de proprietari ∫i/sau de pilo˛i de aeronave ultrau∫oare cu reprezentativitate ∫i acoperire la nivel na˛ional, cu practic„ ∫i experien˛„ Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate.

RACR AAUN 1.015 Defini˛ii ∫i abrevieri Aeronave ultrau∫oare nemotorizate AUN Defini˛ia aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, Ón sensul prezentei reglement„ri, se stabile∫te prin ordin al MTCT. Autoritate de certificare Persoan„ juridic„ autorizat„ de AACR pentru exercitarea atribu˛iilor pentru certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate Prelungirea valabilit„˛ii autoriza˛iei pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate Procedeu administrativ efectuat Ón interiorul perioadei de valabilitate al autoriza˛iei de certificare prin care se acord„ de˛in„torului acesteia dreptul de a continua exercitarea privilegiilor conferite de aceasta.

ReÓnnoirea autoriza˛iei pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate Procedeu administrativ efectuat dup„ expirarea perioadei de valabilitate a autoriza˛iei de certificare prin care se reÓnnoiesc privilegiile conferite de aceasta.

Revocarea autoriza˛iei pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate Anularea de c„tre AACR a privilegiilor conferite de autorizarea de˛inut„.

CAPITOLUL 2 Condi˛iile de autorizare RACR AAUN 2.005 Cererea Cererea pentru emiterea unei autoriza˛ii pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate va avea con˛inutul prezentat Ón Anexa 1 la prezenta reglementare ∫i va fi Ónso˛it„ de documentele prev„zute la RACR AAUN 2.015, precum ∫i de cele din care s„ rezulte Óndeplinirea criteriilor de eligibilitate prev„zute la RACR AAUN 1.010.

Cererea ∫i documentele Ónso˛itoare aferente trebuie Ónaintate la AACR cu 60 de zile lucr„toare Ónainte de data propus„ pentru Ónceperea activit„˛ilor pentru care se solicit„ autorizarea.

RACR AAUN 2.010 Autorizarea Œn urma evalu„rii persoanelor juridice, AACR emite o Autoriza˛ie pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón numele, sub supravegherea, controlul ∫i responsabilitatea AACR Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate.

Autoriza˛ia pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate cuprinde activit„˛ile specifice pe care persoana juridic„ responsabil„ este autorizat„ s„ le Óndeplineasc„ Ón numele AACR ∫i perioada de valabilitate.

Autoriza˛ia pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate este redactat„ Ón limba rom‚n„, conform modelului prezentat Ón Anexa 2 la prezenta reglementare, ∫i va cuprinde: — numele ∫i sediul persoanei juridice autorizate; — perioada de autorizare; — activit„˛ile autorizate.

RACR AAUN 2.015 Condi˛ii de autorizare a persoanelor juridice Solicitantul Autoriza˛iei pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, persoan„ juridic„, trebuie s„ Óndeplineasc„ urm„toarele: a. s„ depun„ copia documentului de Ónfiin˛are Ómpreun„ cu organigrama, atribu˛iile structurilor/compartimentelor care desf„∫oar„ activit„˛ile supuse autoriz„rii, dup„ caz; b. s„ de˛in„ personalul necesar calificat corespunz„tor activit„˛ilor de certificare pentru care se solicit„ autoriza˛ie, const‚nd Ón minimum 3 pilo˛i pentru aeronave ultrau∫oare nemotorizate care de˛in ∫i calificarea de instructor ∫i care au capacitatea de a gestiona activit„˛ile supuse autoriz„rii; c. s„ de˛in„ proceduri pentru desf„∫urarea activit„˛ilor autorizate; d. s„ de˛in„ un sistem de eviden˛„ a documentelor/certificatelor emise; e. s„ de˛in„ reglement„rile specifice domeniului aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, aplicabile activit„˛ilor autorizate;

173

174

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 f. s„ existe separarea func˛ional„ Óntre compartimentele care asigur„ efectuarea de activit„˛i de certificare Ón numele AACR ∫i celelalte compartimente (dac„ este cazul).

RACR AAUN 2.020 Perioada de valabilitate a autoriza˛iei Autoriza˛ia pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, eliberat„ Ón conformitate cu prezenta reglementare, are o perioad„ de valabilitate de 5 ani de la data emiterii, cu excep˛ia cazurilor Ón care AACR, din considerente obiective, decide mic∫orarea acesteia.

RACR AAUN 2.025 Emiterea autoriza˛iei Autoriza˛ia pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate va cuprinde activit„˛ile ce pot fi efectuate Ón numele AACR, specificate la RACR AAUN 1.005 lit. (b), ∫i va putea fi prelungit„, la cerere, Ón urma unei reevalu„ri a solicitantului.

RACR AAUN 2.030 Obliga˛iile de˛in„torului Autoriza˛iei pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate Persoana juridic„ autorizat„: (a) nu va putea delega efectuarea activit„˛ilor de certificare pentru care a fost autorizat„; (b) r„spunde direct Ón fa˛a AACR de respectarea cerin˛elor con˛inute Ón reglement„rile aplicabile, de calitatea ∫i obiectivitatea activit„˛ilor efectuate; (c) trebuie s„ permit„ accesul nestingherit al inspectorilor AACR la auditurile efectuate Ón vederea verific„rii conform„rii cu cerin˛ele de autorizare; (d) va transmite, la solicitarea AACR, orice date ∫i/sau informa˛ii care au leg„tur„ cu activit„˛ile efectuate Ón baza autoriza˛iei de certificare; (e) trebuie s„ desemneze inspectorii pe care Ói Ómputernice∫te s„ efectueze inspec˛ii ∫i s„ controleze activit„˛ile pentru care a fost autorizat„.

RACR AAUN 2.035

Responsabilit„˛ile de˛in„torului Autoriza˛iei pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate (a) s„ colaboreze cu autoritatea de supervizare Ón activitatea de supraveghere; (b) s„ notifice evenimentele raportabile conform RACR REAC; (c) s„ cunoasc„ ∫i s„ aplice prevederile reglement„rilor specifice domeniului aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate; (d) s„ r„spund„ solicit„rilor AACR ∫i s„ colaboreze cu aceasta la eventualele inspec˛ii de siguran˛a zborului pe care AACR le poate avea Ón vedere; (e) s„ asigure desf„∫urarea activit„˛ilor pentru care a fost autorizat„ Ón mod transparent ∫i nediscriminatoriu.

RACR AAUN 2.040 Œnregistr„ri De˛in„torul autoriza˛iei pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate trebuie s„ p„streze Ón mod adecvat, pe o perioad„ de cel pu˛in 5 ani, cel pu˛in urm„toarele Ónregistr„ri: (a) certificate acordate Ómpreun„ cu documenta˛ia aferent„; (b) eviden˛a inspectorilor care desf„∫oar„ activit„˛ile autorizate; (c) documentele privind inspec˛iile de siguran˛a zborului prev„zute Ón reglement„rile/procedurile specifice aplicabile.

RACR AAUN 2.045

Revocarea autoriza˛iei pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate (a) Autoriza˛ia pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate, emis„ Ón baza prezentei reglement„ri, poate fi revocat„ de AACR Ón urm„toarele cazuri: — la solicitarea scris„ a de˛in„torului autoriza˛iei; — la constatarea, de c„tre AACR, a faptului c„ persoana juridic„ autorizat„ nu mai Óndepline∫te condi˛iile de eligibilitate sau pe cele ini˛iale de autorizare; — Ón urma constat„rii unor deficien˛e majore legate de nerespectarea reglement„rilor ∫i procedurilor specifice aplicabile domeniului aeronavelor ultrau∫oare, de natur„ a prejudicia siguran˛a zborului. (b) M„sura revoc„rii autoriza˛iei este comunicat„ persoanei juridice autorizate Ón termen de 3 zile calendaristice de la luarea deciziei de revocare ∫i intr„ Ón vigoare Ón termen de 60 zile de la data comunic„rii, perioad„ Ón care AACR ia m„surile pentru autorizarea altei persoane juridice care s„ desf„∫oare activit„˛ile care au f„cut obiectul autoriza˛iei revocate.

RACR AAUN 2.050 Contesta˛ii (a) Contesta˛ia Ómpotriva deciziei de neacordare a autoriza˛iei pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate se depune de c„tre solicitant Ón scris la AACR, Ón termen de 30 de zile de la data comunic„rii deciziei de neacordare. (b) Œn situa˛ia Ón care nu este satisf„cut de modul de solu˛ionare a contesta˛iei, solicitantul se poate adresa MTCT, Ón termen de 30 de zile de la data primirii r„spunsului la constesta˛ie, ata∫‚nd totodat„ acel r„spuns.

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 (c) M„sura de revocare a autoriza˛iei pentru efectuarea activit„˛ilor de certificare Ón domeniul aeronavelor ultrau∫oare nemotorizate poate fi contestat„ Ón scris, Ón conformitate cu legisla˛ia aplicabil„ Ón vigoare. (d) Beneficiarul activit„˛ilor efectuate de persoana juridic„ autorizat„ conform prezentei reglement„ri, care constat„ abateri ale acesteia de la reglement„rile aplicabile, se poate adresa Ón scris, printr-o contesta˛ie, persoanei juridice autorizate. (e) Œn situa˛ia Ón care nu este satisf„cut de modul de solu˛ionare al contesta˛iei, acesta se poate adresa AACR, Ón termen de 30 zile de la data primirii r„spunsului la constesta˛ie, ata∫‚nd totodat„ acel r„spuns.

ANEXA 1 la RACR-AAUN

CERERE PENTRU ACORDAREA/PRELUNGIREA VALABILITATII AUTORIZAfiIEI DE CERTIFICARE a persoanelor juridice care efectueaz„ activit„˛i de certificare Ón numele, sub supravegherea, controlul ∫i responsabilitatea AACR

1.1. SOLICITANTUL (nume persoan„ juridic„, sediu, date de contact): 1.2. REPREZENTAT prin (nume, prenume, func˛ie/calitate, adres„, carte de identitate seria nr.): solicit acordarea , prelungirea valabilit„˛ii Autoriza˛iei de certificare pentru efectuarea activit„˛ii de certificare Ón numele, sub supravegherea, controlul ∫i responsabilitatea Autorit„˛ii Aeronautice Civile Rom‚ne.

2.1 Categoria activit„˛ile aeriene solicitate pentru autorizare: — elaborarea proiectelor de reglement„ri aeronautice specifice domeniului activit„˛ilor aeronautice civile ∫i conexe, legate de aeronavele ultrau∫oare nemotorizate, ∫i supravegherea ∫i punerea Ón aplicare a acestora; — certificarea agen˛ilor aeronautici civili, a personalului aeronautic civil, precum ∫i a tehnicii aeronautice, Ón conformitate cu reglement„rile specifice aplicabile Ón vigoare; — inspec˛ia de siguran˛„ a zborurilor; — exercitarea activit„˛ilor de registru Ón avia˛ia civil„ pentru aeronavele ultrau∫oare nemotorizate.

2.2. Documente anexate 2.2.1. Organigrama ∫i atribu˛iile structurilor/compartimentelor care desf„∫oar„ activit„˛ile supuse autoriz„rii 2.2.3. Copii ale documentelor de calificare ca instructor aeronave ultrau∫oare nemotorizate pentru responsabili cu gestionarea activit„˛ilor supuse autoriz„rii 2.4. Data propus„ pentru Ónceperea activit„˛ii autorizate ..............................................................

Declar c„ informa˛ile prezentate mai sus sunt reale ∫i c„ orice modificare a acestora va fi adus„ la cuno∫tin˛a autorit„˛ii de supervizare, Ón termenele prev„zute Ón reglement„rile de aeronautic„ civil„ aplicabile.

Semn„tura

...............................................

Data

...............................................

175

176

MONITORUL OFICIAL AL ROM¬NIEI, PARTEA I, Nr. 265 bis/19.IV.2007 ANEXA 2 la RACR-AAUN

EDITOR: PARLAMENTUL ROM¬NIEI — CAMERA DEPUTAfiILOR îMonitorul Oficial“ R.A., Str. Parcului nr. 65, sectorul 1, Bucure∫ti; C.I.F. RO427282, IBAN: RO55RNCB0082006711100001 Banca Comercial„ Rom‚n„ — S.A. — Sucursala îUnirea“ Bucure∫ti ∫i IBAN: RO12TREZ7005069XXX000531 Direc˛ia de Trezorerie ∫i Contabilitate Public„ a Municipiului Bucure∫ti (alocat numai persoanelor juridice bugetare) Tel. 318.51.29/150, fax 318.51.15, E-mail: marketing@ramo.ro, Internet: www.monitoruloficial.ro Adresa pentru publicitate: Centrul pentru rela˛ii cu publicul, Bucure∫ti, ∫os. Panduri nr. 1, bloc P33, parter, sectorul 5, tel. 411.58.33 ∫i 410.47.30, fax 410.77.36 ∫i 410.47.23 Tiparul: îMonitorul Oficial“ R.A. Monitorul Oficial al Rom‚niei, Partea I, nr. 265 bis/19.IV.2007 con˛ine 176 de pagini.

Pre˛ul: 35,20 lei

Acest num„r al Monitorului Oficial al Rom‚niei a fost tip„rit Ón afara abonamentului.

&JUYDGY|204102] ISSN 1453—4495