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UINTA QMARCHA
15 marzo / 15 abril 2011 - Año XVI Nº 184 - Comunidad de Madrid
QUINTAMARCHA
EDITORIAL / SUMARIO
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El Gobierno piensa en nosotros
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a sé que no gusta nada a los miembros de nuestro insigne Gobierno que les digan que sus decisiones, aquellas que afectan e inciden, para bien o para mal, en la vida de los ciudadanos, son fruto de la improvisación y el pensamiento baladí. Pero a nosotros, los gobernados, nos gusta menos todavía sus nada meditadas decisiones. Las recientes revueltas ocurridas en los países árabes, con Túnez a la cabeza, en demanda de libertad y democracia, se extendió a Libia, productor de petróleo que surte a España de combustible en el 12% de sus necesidades. A partir de entonces, todo se precipitó, y el Ejecutivo de Zapatero sintió la necesidad de rebajar la factura energética y no se le ocurrió mejor lucidez que reducir la velocidad a 110 km/h. Tan meditada era la medida que tres ministros dijeron, por este orden, que ésta supondría una reducción del consumo del 15% (Rubalcaba), del 5% (Blanco) y del 3% (Sebastián), precursor, al parecer, de tan sudada improvisación. Según los entendidos, el ahorro de la nueva imposición es más que cuestionable, pues el excesivo consumo de los vehículos a motor no se debe principalmente a la velocidad a la que circulen, sino en cómo lo hagan. No gasta menos el que, sin superar los 110 km/h, apure marchas hasta llegar a esa velocidad, que el que mantenga 120 km/h pero cambiando sin forzar el motor. Lo que sí sabemos es que la gracia cuesta, sólo en pegatinas para tapar los 120 anteriores, 250.000 euros. Y también sabemos que esta nueva limitación aumentará en un 30% el número de infracciones, que, a una media de cien euros por sanción, supondrá una recaudación para las arcas del Estado de 21 millones de euros más. Es una suerte tener un Gobierno que sólo piensa en nuestro bien. Por último, sirvan estas breves pero sentidas líneas para expresar al pueblo japonés la solidaridad y apoyo de toda la redacción de QUINTAMARCHA.com por la terrible tragedia sufrida recientemente. Estamos convencidos de que la fuerza y decisión de tan ejemplar nación, hará que el país del Sol Naciente vuelva a resurgir de nuevo. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
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Prototipos espectaculares, como este Alfa 4C, y muchos modelos híbridos llenaron los stand de la cita suiza.
Salón de Ginebra
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Peugeot 508
BMW Serie 6 Cabrio
La nueva berlina francesa sustituye al 407 y también al 607.
Con techo retráctil de lona y motores de gasolina de 320 y 408 CV, el descapotable alemán atesora todo el lujo de BMW.
34 Jeep Wrangler El ‘trepamuros’ norteamericano es ahora mejor rodador por el asfalto y lleva un motor CRD potenciado a 200 CV, más equipamiento funcional y un interior modernizado.
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Mercedes-Benz Clase C Coupé
Think City
El sustituto del compacto CLC rivalizará a partir de junio directamente con el BMW Serie 3 Coupé y el Audi A5.
Uno de los pocos coches eléctricos a la venta tiene una autonomía oficial de 200 kilómetros y no emite ninguna partícula contaminante.
PRUEBAS 10 16 22 28 30 32
Mazda CX-7 2.2 CRTD Luxury. Peugeot 508 HDi Allure. Seat León Ecomotive. VW Passat TDI Advance. Think City. Citroën DS3 HDi 92 CV.
REPORTAJES 8 14 18 20
El nuevo CT 200h, en el Centro Lexus Alcalá de Henares. Salón de Ginebra. El nuevo Ford Focus en Almoauto. El Centro Lexus Madrid Norte presenta el CT 200h.
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El 87% de los conductores no detecta unos frenos en mal estado. 110 km/h: ¿Ahorro o recaudación? Las zonas ‘devorapuntos’ en Madrid capital.
PRESENTACIONES 24 27 31 33 36
BMW Serie 6 Cabrio. BMW R 1200 R y G 650 GS. Versión Copa de Seat. Novedades 2011 de Givi. McLaren MP4-12C.
NOVEDADES 29 35
Kia Carnival. Skoda Yeti.
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QUINTAMARCHA.com QUINTAMARCHA.com Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: Pepa Hoffman. Diseño y Maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Álex Cerezo. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Printing Media. D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.
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Departamento especializado en flotas
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a primicia en Ginebra de Hyundai fue el nuevo i40, sustituto del Sonata y diseñado y desarrollado en Alemania. Curiosamente, la primera carrocería que llegará será la Wagon (en las imágenes) y, posteriormente, la berlina, ambas en el último trimestre del año con motores turbodiésel CRDi de 115, 140 y 160 CV. El modelo familiar tiene un maletero de 553 litros que se puede ampliar hasta los 1.719 litros, abatiendo los asientos traseros. El equipamiento tecnológico se amplía exponencialmente respecto al del Sonata. Estarán disponibles sistemas como el freno de mano eléctrico, alerta por cambio involuntario de carril, airbag de rodillas para el conductor, etc.
NOTICIAS
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QUINTAMARCHA
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Hyundai lanzará el i40 en el último trimestre del año
El listón curvado que recorre el salpicadero es el elemento más original del interior.
Nuevas pruebas de EuroNCAP
Makinostra exhibe la Harley Custo en Cibeles Madrid Fashion Week
Pilota un Mini JCW Challenge en el Jarama l 30 de marzo, Drivex y Autohebdo organizan una jornada E racing en el circuito del Jarama
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akinostra, concesionario oficial Harley-Davidson en Madrid (calle General Álvarez de Castro, 26. Tel. 91 447 17 59), exhibió la Harley Custo en la Cibeles Madrid Fashion Week, que se celebró en Ifema. Decorada por el diseñador Custo Dalmau, la moto fue adquirida por Makinostra para ayudar a un proyecto solidario de la Fundación San Juan de Dios en Sierra Leona. Allí, la entidad tiene un hospital infantil, ahora con más recursos sanitarios gracias a la aportación económica del concesionario.
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cho modelos fueron sometidos a las últimas pruebas de seguridad del organismo EuroNCAP. De todos ellos, la mitad logró la máxima calificación, cinco estrellas. Son el BMW X1, el Mitsubishi ASX, el Hyundai ix20 y el Nissan Juke. Con cuatro se quedaron los eléctricos Citroën C-Zero, Mitsubishi i-MiEV y Peugeot iOn –estructuralmente, los tres coches son semejantes-. El peor resultado, tres estrellas, lo obtuvo el Dacia Duster por su limitada protección a los peatones.
Bentley bate el récord de velocidad sobre hielo
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on un Continental GTC Supersports, de 630 CV, Bentley ha batido el récord mundial de velocidad punta sobre hielo. La espeluznante cifra registrada fue 330,695 km/h. La marca se obtuvo en Oulu (Fin-
para pilotar el Mini JCW Challenge, además de otros deportivos de calle -Subaru Impreza WRX, Volkswagen Polo GTI, etc-. El curso, que incluye previamente formación teórica y que tiene un precio de 290 euros, está dirigido por Miguel Ángel de Castro, campeón de España de GT. Dos de los participantes podrán disputar totalmente gratis una de las carreras de la Mini Challenge en 2011. Para más información, escribe a info@drivex.net o llama al teléfono 91 830 05 44.
landia). El piloto encargado de esta hazaña fue Juha Kankkunen, que superó el anterior mejor registro, también de la marca inglesa desde el año 2007 con un Continental GT.
La versión híbrida del Porsche Panamera, en junio Chevrolet España donará ocho coches a Aldeas Infantiles SOS
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l Porsche más ecológico de todos los tiempos es el nuevo Panamera S Hybrid, que consume 6,8 l/100 km y emite 159 g/km de CO2 -con neumáticos de baja resistencia a la rodadura de Michelin-. Está dotado de un motor de gasolina 3.0 V6 de 333 CV y de otro eléctrico de 47 CV que, en conjunto, desarrollan 380 CV. El propulsor eléctrico puede mover por sí solo a la berlina germana, que acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos. Llegará en junio por un precio de 112.632 euros.
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través del programa Wheels for Kids, Chevrolet donará cien coches a Aldeas Infantiles SOS de Europa. En España, la ONG recibirá en los próximos meses ocho automóviles de la marca de General Motors; concretamente, serán unidades del Orlando, el Aveo y el Captiva para las Aldeas de Madrid, Barcelona, Las Palmas, Tenerife, Cuenca, Pontevedra, Granada y Zaragoza.
Toyota entrega dos Prius PHV a conductores particulares
El renovado Opel Antara, desde 20.332 euros isponible con motores turbodiésel CDTi de 163 y 184 CV, así como con un gasolina 2.4 de 167 CV, el actualizado Opel Antara está a la venta desde 20.332 euros –incluido un descuento oficial de 5.700 euros-. La versión de gasóleo más accesible tiene un coste de 23.802
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ara recabar información sobre la aceptación que logra un coche eléctrico en un cliente particular, Toyota España ha entregado dos unidades del Prius PHV (híbrido enchufable) a dos conductores, José Ernesto García (a la izquierda, en la imagen) y Fernando DíazHellín. La marca japonesa realizará un seguimiento de estos coches para comprender las vir-
euros. Estrena paragolpes delantero, parrilla, pilotos, llantas de 19 pulgadas y cambia el diseño del interior –consola central e instrumentación-. Se puede elegir con dos acabados: Enjoy y Cosmo, ambos con climatizador y programa electrónico de estabilidad.
tudes y los posibles defectos de los mismos en el día a día de un ciudadano común. El Prius PHV, que se comercializará a partir del próximo año, es un automóvil eléctrico que, cuando se agota la batería, pasa a modo híbrido. Dicha batería se recarga totalmente en tan sólo 90 minutos a través de una toma doméstica estándar de 220 V.
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NOTICIAS
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QUINTAMARCHA
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Los eléctricos de Renault, en alquiler con Hertz en 2012
‘Días Kia Okasión’, en Autoexpansión Motor
VIII Premio Periodístico de Seguridad Vial Línea Directa
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utoexpansión Motor, concesionario oficial Kia en Coslada (calle Ingeniero Fernández Casado, 4 y 6. Tel. 91 671 50 28), organizó en sus instalaciones los Días Kia Okasión, cuatro jornadas en las que el representante de la marca coreana ofreció una amplia oferta de automóviles Kia seminuevos y ‘Km 0’ a precios muy ajustados. Los clientes VIP fueron invitados el primer día de esta campaña para tener acceso exclusivo a las mejores ofertas, mientras que el público general acudió durante los tres días restantes.
ínea Directa ha convocado el VIII Premio Periodístico de SeLguridad Vial, al que pueden optar
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Marc Gené conduce un Alfa Giulietta Quadrifoglio Verde
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l piloto probador de la escudería Ferrari de Fórmula 1 y vencedor de las 24 Horas de Le Mans con Peugeot en 2009, Marc Gené, ha elegido un Alfa Giulietta Quadrifoglio Verde, con motor de gasolina tur-
boalimentado de 235 CV, como uno de sus coches personales. El concesionario Italian Motor Village Barcelona le hizo entrega del automóvil, que consiguió la máxima calificación, cinco estrellas, en los test de EuroNCAP.
os Renault Twizy, Zoe, Fluence Z.E. y Kangoo Z.E., todos con motor eléctrico, se podrán alquilar en Hertz a lo largo del año 2012, en virtud del acuerdo firmado entre ambas compañías en el Salón de Ginebra. Durante los próximos meses, la empresa de alquiler de vehículos adaptará sus estacionamientos para establecer en ellos puntos de recarga de las baterías. Asimismo, los coches contarán con el sistema de GPS NeverLost. En la foto, Uwe Hochgeschurt (izq), vicepresidente de Ventas Corporativas de Renault, y Christophe de Valroger, vicepresidente de Flota de Hertz, en el momento de las rúbricas.
todos los periodistas y profesionales de la información que hayan publicado algún trabajo relacionado con la seguridad vial entre el 1 de marzo de 2010 y el 1 de marzo de 2011. El plazo de admisión de originales se cierra el día 1 de abril. Más información en www.lineadirecta.com.
Kobe Motor presenta su equipo de competición
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obe Motor, concesionario oficial Toyota en Majadahonda, Collado Villalba y Las Rozas, presentó su equipo de competición para 2011 en el circuito de Villanueva del Pardillo. Allí el conjunto mostró un Celica GT4, del año 1988 y con motor turbo de 210 CV, y un Land Cruiser 120, de 225 CV. Con el primero disputará pruebas de tierra y con el segundo, el Nacional de Rallyes Todo Terreno. Alberto Dorsch, director Comercial del concesionario, pilotará ambos coches.
Ficosa entrará en Bolsa
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icosa, compañía que produce y comercializa componentes para vehículos a nivel mundial, ultima su salida a Bolsa tras anunciar la adquisición del fabricante americano de retrovisores Camryn. Además, la empresa centrará su crecimiento futuro en el mercado asiático, donde levantará dos nuevos centros de ensamblaje que complementarán a la fábrica que tiene en Shanghai (China).
Nuevas instalaciones de Saint-Gobain Autover en Getafe
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n un acto presidido por Pedro Castro, alcalde de Getafe, SaintGobain Autover, empresa de distribución de acristalamientos de automoción, acaba de inaugurar instalaciones en la localidad madrileña. Esta sede, en la que se ha invertido
medio millón de euros y que tiene una superficie de 9.000 metros cuadrados, duplica la capacidad de almacenaje de la anterior.
Ford y Sara Carbonero buscan al mayor experto en fútbol
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on motivo del lanzamiento del nuevo Focus, Ford España, con la ayuda de la periodista Sara Carbonero, embajadora del coche, ha puesto en marcha un concurso para los amantes del fútbol, en el que se busca al mayor experto en el deporte rey. Esta competición se disputa en la página web www.futbolfocuschallenge.com. El ganador conseguirá un Focus y viajes a la final de la Champions. Por otro lado, Carbonero es la protagonista de diversos vídeos en los que explica las nuevas tecnologías que incorpora el Focus. Estos vídeos se pueden ver en www.youtube.com/user/FordSpain.
Talleres Prizán, ‘Mejor Reparador Chevrolet’
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hevrolet España ha premiado como Mejor Reparador de 2010 a Talleres Prizán, servicio técnico y distribuidor oficial de la firma de General Motors en Alcorcón (calle Retablo, 1. Tel. 91 226 17 24), con unas instalaciones totales de 24.000 metros cuadrados y más de cien empleados. En el acto de
entrega del premio, Juan Manuel Lumbreras, presidente y consejero delegado de Chevrolet España, señaló que “la profesionalidad, el esfuerzo y el trabajo en equipo, sumado a la mejor atención al cliente, han contribuido a que Talleres Prizán sea merecedor de este prestigioso y reconocido galardón”.
El Koenigsegg Agera R, con motor de ¡1.115 CV!
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ifras estratosféricas las del nuevo Koenigsegg Agera con el pack R, presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra. El superdeportivo sueco, de apenas 1.330 kilos de peso, lleva un motor 5.0 V8 que desarrolla ¡1.115 CV!, 265 CV más que el Agera convencional. Este espectacular registro lo consigue con el biocombustible E85
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(85% de etanol y 15% de gasolina). Si se usa gasolina convencional, la potencia
se reduce a sólo 940 CV. Aunque no se han desvelado las prestaciones oficiales, sí sabemos que monta neumáticos Michelin homologados para llegar a ¡419 km/h! También el precio es de otro mundo, ¡más de 1.100.000 euros! La espectacular zaga incluye un enorme alerón, un doble difusor y un escape central con forma de trapecio.
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REPORTAJE
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A la presentación acudió Katsuhito Ohno, presidente de Toyota España
La convocatoria fue un éxito de organización y asistencia
El nuevo CT 200h, en el Centro Lexus Alcalá de Henares
El modelo nipón es el primer compacto ‘premium’ con tecnología híbrida KYLIE MINOGUE, IMAGEN OFICIAL DEL CT 200h
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El Centro Lexus Alcalá de Henares recibió a Katsuhito Ohno, presidente de Toyota España, quien encabezó la puesta de largo del nuevo CT 200h, el único compacto ‘premium’ con tecnología híbrida del mercado.
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l Centro Lexus Alcalá de Henares, situado en el kilómetro 35 de la A-2 (Salida 34. Dirección Zaragoza. Tel. 918 881 388), recibió la visita de Katsuhito Ohno, presidente de Toyota España, para la puesta de largo del nuevo CT 200h, el único compacto premium con tecnología híbrida del mercado. La presencia del directivo japonés dio aún más enjundia a un acto perfectamente organizado en el que, además de presentarse el coche, se entregaron las primeras unidades del mismo, en conjunto con el resto de Centros Autorizados Lexus de España. Esta recogida de llaves -300 en todo el país y 11 en las instalaciones alcalaínas- fue, hasta la fecha, la más multitudinaria de un coche híbrido en Europa. Además, la prensa invitada visitó los talleres del Centro y los asistentes disfrutaron de un excelente catering y un concierto de música lírica. Para redondear un evento tan importante, Ismael de las Heras, gerente del concesionario, señaló algunas virtudes del modelo a los allí presentes: “Este gran coche registra unas emisiones de dióxido de carbono equivalentes a las de un Smart Fortwo y tiene un mantenimiento con un coste muy ajustado, 150 euros al año de media”. Nuevos clientes El CT 200h representa la opción más juvenil de Lexus. Con este coche, la marca de lujo nipona expande su cartera de potenciales clientes, lo que se verá reflejado, este mismo año, en su volumen de ventas. De hecho, ya en 2011 espera vender 2.500 unidades de este automóvil híbrido. Esta cifra representa más del 50% de
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Kylie Minogue es la imagen oficial del Lexus CT 200h y la marca japonesa es la patrocinadora de la gira musical Aphrodite – Les Folies 2011 UK Tour de la cantante australiana. Minogue, que utilizará para sus desplazamientos una unidad personalizada, actuará como embajadora del compacto gracias a su imagen, que encaja con el nuevo cliente juvenil de la firma nipona.
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las matriculaciones totales de Lexus España este año. Con una garantía oficial de tres años, el compacto japonés está dotado de un motor de gasolina 1.8 de 99 CV y de otro eléctrico de 82 CV, que desarrollan hasta 136 CV de forma conjunta. Esta tecnología híbrida asegura bajos consumos y reducidas emisiones contaminantes: 3,8 l/100 km en ciclo mixto homologado y 89 g/km de dióxido de carbono (el coche está exento del pago del impuesto de Matriculación). Su precio de salida se sitúa en 28.850 euros. F.M. Fotos: JLB
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1. El Lexus CT 200h atrajo las miradas y la atención de los numerosos invitados que acudieron al acto del Centro Alcalá de Henares. 2. Katsuhito Ohno, presidente de Toyota España, en el momento de su discurso. 3. Fachada de las instalaciones alcalaínas, con entrada dorada, situada en la salida 34 de la A-2. 4. Gran poder de convocatoria el del concesionario de la marca de lujo nipona. 5 y 6. Durante el evento se sirvió un exquisito catering. 7 y 8. Un concierto de música clásica aumentó la exquisitez del acontecimiento.
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CÁMARA El acabado Luxury incluye de serie una pantalla a color en la que se visualizan el ordenador de a bordo, las emisoras memorizadas, el GPS –manejable sólo desde el volante multifunción- y las imágenes de la cámara trasera, que facilitan el aparcamiento.
CAPACIDAD JUSTA Con 455 litros, el maletero del CX-7 no brinda una capacidad extraordinaria. A los lados, tiene unos prácticos tiradores para abatir los asientos traseros. La rueda de repuesto es de emergencia. Debajo de ella está el depósito de AdBlue –ver recuadro 5-.
PARA ASFALTO El limitado recorrido de la suspensión y el tarado firme de la misma convierten al CX-7 en un SUV pensado sobre todo para el asfalto. No obstante, también se puede conducir por pistas, siempre que estén en buen estado –sin excesivas irregularidades-.
SATISFACTORIO
Mide 4,7 metros de longitud y pesa casi 1,9 toneladas con conductor, pese a lo cual el Mazda CX-7 lo borda en terrenos revirados. A esta cuadratura del círculo hay que añadir la versatilidad de uso, buenas prestaciones y consumos razonables.
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azda extrapola la agilidad y el alto dinamismo de sus turismos a su todocamino CX-7, que, pese a sus dimensiones y su peso, puede sacar los colores a más de un compacto en zonas reviradas. Sorprende lo poco subvirador que es en curvas cerradas y lo rápido que reacciona a las órdenes del conductor. La suspensión de tarado firme ayuda a la diversión y, pese a que quita algo de confort sumando kilómetros, no resulta ni mucho menos radical. Al interior no llegan excesivos ruidos, lo que aumenta el agrado en los viajes. En el habitáculo, que no destaca por el espacio disponible en relación con la longitud del coche, se alojan perfectamente cuatro adultos. El apartado mecánico 2 también lo pasa con buena nota. En ruta, incluso si el motor CRTD cae por debajo de las 2.000 rpm, estaremos despreocupados de qué marcha está engranada, porque recupera veloci-
GARANTÍA
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DESTACA - Muy dinámico. - Aditivo AdBlue. - Relación rendimiento/consumo.
MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Poca suavidad en conducción urbana. - Maletero sin mucha amplitud.
1. El tarado firme de la suspensión confiere al CX-7 un dinamismo sorprendente. 2. El volante tiene muchos mandos, pero se memorizan rápidamente.
LA COMPETENCIA - Audi Q5 TDI Quattro 170 CV - BMW X3 xDrive20d 184 CV - L.Rover Freelander 2 SD4 S 190 CV - Toyota RAV4 D-4D Execut. 150 CV - VW Tiguan TDI +Motion 170 CV
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Con el propulsor CRTD de 173 CV, el SUV nipón suma buenas prestaciones y consumos acordes con el peso del coche. Comienza a empujar a partir de las 1.500 rpm y en sólo 2.000 vueltas más ya da la potencia máxima.
Es brillante en curvas y tiene un motor muy gratificante dad con rapidez. En ciudad y circulando por pistas de tierra, el recorrido corto del embrague provoca que surjan tirones algo molestos al pasar de una velocidad a otra (de primera a segunda, principalmente).
MAZDA CX-7 2.2 CRTD
ADBLUE Este nombre responde a un aditivo de urea que, mezclado con los gases de escape, transforma el nocivo óxido de nitrógeno –causante de las boinas en las grandes urbes- en nitrógeno (N2) y vapor de agua. Este aditivo se repone cada 20.000 km, es decir, coincidiendo con las revisiones periódicas.
Echando un vistazo al salpicadero, se comprueba que los materiales tienen buena presencia y también un tacto duro -costumbre de las marcas niponas-. Los asientos delanteros de cuero brindan mucha comodidad, buen apoyo lumbar y una postura de conducción muy lograda. Dos peculiaridades para el conductor –buenas o malas, según el gusto de cada uno- son el tacto firme de la palanca del cambio y la posición alejada del freno de mano. F.M.
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 2.184 cc. Potencia máxima 173 CV a 3.500 rpm. 400 Nm a 2.000 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Total conectable. Caja de cambios Manual, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del. y tras. Discos ventilados. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.800 kg. Largo/ancho/alto 4.700/1.870/1.645 mm. Cap. depósito 69 litros. Vol. maletero 455-1.348 litros. Neumáticos 235/55 R19. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 200 km/h. De 0 a 100 km/h 11,3 segundos. Urbano homolog. 9,1 l/100 km. Durante la prueba 8,0 l/100 km. Emisiones CO2 199 g/km. Imp. Matriculación 9,75%.
EMPRESAS RECOMENDADAS POR QUINTAMARCHA.com
bmwridersnewsletter.es
Cuatro plazas
Diésel y gasolina
Entre 156 y 306 CV Manual y automático
Función Eco
NOVEDADES
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QUINTAMARCHA
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Agility Control
En junio
GAMA 180 BE 156 CV
6,5 l/100 150 g/km 250 BE 204 CV
6,5 l/100 152 g/km 350 BE 306 CV
6,8 l/100 159 g/km 220 CDI BE 170 CV
4,4 l/100 117 g/km 250 CDI BE 204 CV
4,9 l/100 128 g/km
Regalo de cumpleaños
MERCEDES-BENZ CLASE C COUPÉ Por su 125º aniversario, Mercedes-Benz ‘regala’ la versión Coupé del Clase C, la más pasional y juvenil de la berlina germana y sustituta del compacto CLC. Se presentó en Ginebra y se pondrá a la venta en junio con motores de hasta 306 CV.
E
l potencial cliente juvenil de Mercedes-Benz tiene un nuevo objeto de deseo, el Clase C Coupé, sustituto del compacto CLC. Desarrollado a partir de la berlina, ofrece un diseño ciertamente pasional, con una silueta baja, hombros marcados, difusor en el paragolpes trasero y un frontal presidido por la gran estrella corporativa en el centro de la parrilla. Al igual que su sustituto, ofrece cuatro plazas individuales. Opcionalmente, los asientos de las traseras pueden abatirse para ampliar el espacio del maletero. Utiliza de serie el tren de rodaje Agility Control, con amortiguadores de dureza va-
Tras presentarse en Ginebra, llegará al mercado en junio 15 marzo / 15 abril 2011
riable –de forma automáticaen función del tipo de conducción, cómoda o deportiva, que se esté realizando. También hay disponible una suspensión sport que rebaja 15 mm la altura libre del coche. El Clase C Coupé podrá elegirse con tres motores de gasolina y dos turbodiésel CDI. Todos ellos son de inyección directa y se asocian a la función Eco de parada y arranque automáticos. Algunos pueden combinarse con la transmisión automática 7GTronic Plus de siete marchas –de serie u opcionalmente-. Los de gasolina desarrollan 156, 204 y 306 CV (para las versiones 180 BE, 250 BE y 350 BE, respectivamente), mientras que los CDI registran 170 y 204 CV (220 CDI BE y 250 CDI BE). Los consumos homologados oscilan entre los 4,4 y los 7,3 l/100 km. Como buen Mercedes-Benz, el C Coupé incluye lo último en equipamiento de seguridad. En este apartado, destacan el sistema Attention Assist de alerta por cansancio del conductor, el control de velocidad activo Distronic Plus y el detector activo de cambio de carril. Este último ejerce una fuerza sobre el volante para que el conductor varíe la trayectoria y evitar así un posible accidente. En el equipo de airbags que viene de serie también se encuentra el de rodillas para el conductor. Asimismo, el capó de aluminio se eleva en caso de atropello para reducir los daños al peatón. El modelo alemán se ha presentado a nivel mundial en el Salón de Ginebra y llegará al mercado en el mes de junio. F.M.
MERCEDES-BENZ C63 AMG ontinuando con el Clase C, su versión más deportiva, la preparada por AMG, de 457 CV -487 CV con el paquete Performance AMG-, recibe una actualización estética y tecnológica. De la primera sobresalen la nueva parrilla, que incluye una gran estrella corporativa, y el capó con resaltes
C
El C Coupé está dirigido a clientes de entre 35 y 45 años. La altura libre al suelo es 41 mm menor que el de la berlina. Los motores de gasolina 1.8 de 156 y 204 CV están sobrealimentados mediante un turbocompresor. El de 306 CV es un seis cilindros en V. Deportividad total la de esta variante: volante de tres radios, reposacabezas integrados y led’s para todas las funciones de alumbrado.
modificados. De la segunda, cabe destacar el cambio SpeedShift MCT AMG con el programa Controlled Efficiency y la nueva bomba de la servodirección, con los que se reduce un 10% el consumo medio homologado, quedando en 12,0 l/100 km (12,3 l/100 km, el Estate).
REPORTAJE
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QUINTAMARCHA
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De película
ALFA 4C CONCEPT
Salón de Ginebra
E
BMW CONNECTEDDRIVE o último en telemática se incluye en este concept biplaza y descapotable, con posibilidad de conexión entre vehículos e información turística en tiempo real.
L
n 2012, este prototipo biplaza formará parte de la gama de Alfa Romeo. Mide cuatro metros de longitud y su carrocería es de fibra de carbono. El motor es un 1,75 l con turbocompresor que desarrolla “más de 200 CV”, según la marca italiana.
VOLKSWAGEN GOLF CABRIOLET
AUDI A3 CONCEPT a imagen del próximo A3 queda adelantada en este prototipo de cuatro puertas (nunca antes el A3 se ha comercializado con una carrocería de ese tipo). Lleva un motor 2.5 de 408 CV.
L
FORD B-MAX CONCEPT
LAMBORGHINI AVENTADOR
l monovolumen más compacto de la marca del óvalo, de 4,06 metros, carece de pilar B y las puertas traseras se desplazan por raíles. No hay fecha oficial de lanzamiento.
a nueva joya de la marca italiana está dotada de un motor 6.5 V12 de 700 CV. Se podrá adquirir en el segundo semestre por 255.000 euros sin contar los impuestos.
E
CHEVROLET CRUZE 5P A mediados de año se pondrá a la venta esta versión compacta.
L
OPEL ZAFIRA CONCEPT Tras el Meriva, Opel renovará el Zafira. Sus puertas se abren de forma convencional.
15 marzo / 15 abril 2011
diferencia del Eos, el nuevo compacto cabrio de VW lleva un techo de lona, de accionamiento automático y que tarda 9,5 segundos en desplegarse o replegarse. El Golf C tiene cuatro plazas y arcos de seguridad tras las traseras.
A
JAGUAR XKR-S racias a un motor V8 de 550 CV y 680 Nm, el deportivo inglés, con una estética marcadamente racing, se convierte en el Jaguar más potente y veloz jamás fabricado. Las prestaciones que logra son de infarto: 300 km/h de velocidad punta y 4,4 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. Llegará al mercado en los próximos meses.
G
SKODA VISION D
FIAT FREEMONT
a marca checa expuso en Ginebra una doble primicia. Por un lado, su remodelado logotipo y, por otro, un prototipo cuyo diseño se tomará para futuros modelos de la firma. El Vision D tiene el techo de cristal.
E
L
MAZDA MINAGI
SAAB 9-5 SPORTCOMBI
La marca japonesa podría sumar un nuevo todocamino compacto a su gama, que incluiría varias soluciones ecológicas.
La variante familiar del 9-5 llegará en septiembre ofreciendo un maletero de 527 litros y los mismos motores que la berlina.
l antiguo Dodge Journey se convierte en un modelo Fiat, que se comercializará este año con siete plazas y un interior remodelado. Llevará motores turbodiésel Multijet de 140 y 170 CV.
NISSAN ESFLOW
SMART FORSPEED
TOYOTA YARIS HSD
Animado por dos motores eléctricos, este biplaza tiene una autonomía homologada de 240 km y pasa de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos.
Este prototipo sin techo presenta una evolución del motor del Fortwo Electric, que ahora registra 41 CV. El biplaza germano tiene una autonomía de 135 km.
La familia de híbridos de la marca japonesa continúa aumentando. Además, el concept adelanta el diseño de la futura generación del Yaris.
Gama 508 desde
22.600
PEUGEOT 508
euros
Pide paso
PRUEBA
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QUINTAMARCHA
16
1.997 cc
140 CV
1.505 kg
210 km/h
6,2 l/100 km
28.600 €
2.0 HDI ALLURE
Por espacio disponible, calidad de rodadura, equipamiento y materiales empleados, el Peugeot 508 pide paso en el segmento de las berlinas generalistas, donde, pese a la fuerte competencia, será uno de los modelos referencia.
S
i el Peugeot 407 supuso para la marca francesa un éxito comercial durante varios años, el nuevo 508 también lo pretende ser ofreciendo mucho más espacio, un equipamiento avanzado y un magnífico rodar. Con este modelo, Peugeot demuestra su buen hacer en el segmento de las berlinas, superando en varios apartados a una competencia variada y brillante. Nada más subirnos al coche, resultan convincentes la presentación del salpicadero, con buenos materiales y un diseño moderno, y la postura de conducción, apta para gente de distinta complexión y talla. Al sentarnos atrás, comprobamos que el aumento del espacio, respecto al 407, es más que notable: dos adultos de talla media/alta viajan sobrados de amplitud. También el maletero ha aumentado claramente su capacidad (ver recuadro). La suma de kilómetros ratifica al conductor la perfecta asociación entre el motor
GARANTÍA
1
DESTACA
MEJORABLE - Acceso al fondo del maletero. - Quinta plaza justa. - Gira poco.
1. El abultado capó, la precisa superficie acristalada y los pilotos ‘rasgados’ dan a la berlina una imagen imponente. 2. Excelente presentación la del interior.
2 LA COMPETENCIA - Citroën C5 HDi Exclusive - Ford Mondeo TDCi Titani. - Opel Insignia CDTi Sport - Renault Laguna dCi Dyna. - Seat Exeo TDI CR Sport
140 CV 27.050 €. 140 CV 27.950 €. 130 CV 28.280 €. 150 CV 26.515 €. 143 CV 28.190 €.
ESPACIOSO Climatizador bizonal; radioCD con lector de MP3 y conexión auxiliar; llantas de 17”; asientos de tela y cuero; control de velocidad de crucero; volante multifunción regulable en altura y profundidad; sensores de alumbrado, lluvia y aparcamiento; cristales traseros tintados; retrovisores plegables eléctricamente; apertura y arranque sin llave; freno de mano eléctrico; Bluetooth; banqueta trasera abatible, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS con distribuidor de frenado (EBD); programa electrónico de estabilidad (ESP); anclajes Isofix, etc.
15 marzo / 15 abril 2011
David Álvarez, responsable de Marketing de Hermanos Viñarás. Pregunta. ¿Qué representa el nuevo 508 en la gama Peugeot? Respuesta. El nuevo 508, sustituto del anterior 407 y también del 607, ha sido concebido para ser el buque insignia de la marca francesa. Peugeot ofrece muchas versiones de esta berlina, que van desde la completa y económica Access hasta la GT, con todos los avances tecnológicos de la marca del león. P. ¿Qué destacarías del modelo? R. El confort de marcha -gracias a una excelente insonorización-, los motores de gran rendimiento, ajustadas emisiones y austeros consumos, la satisfacción total de conducción, el amplio habitáculo, la comodidad de los asientos y un largo etcétera. P. ¿Qué ofrece Hermanos Viñarás como concesionario oficial Peugeot? R. En Hermanos Viñarás, con casi 30 años de experiencia en el sector, ofrecemos un servicio integral y personalizado para la compra y el mantenimiento de un vehículo Peugeot. Los expertos asesores comerciales, el taller mecánico con profesionales en continua actualización de conocimientos, el taller de chapa y pintura con la mejor maquinaria y los más experimentados oficiales y un servicio de distribución de recambios originales Peugeot, referente en toda la red de concesionarios, sitúan a Hermanos Viñarás entre los mejores y más valorados concesionarios Peugeot.
- Chasis equilibrado. - Motor de gran rendimiento. - Espacio correcto y buen maletero.
- Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO
EL 508 EN HERMANOS VIÑARÁS
Respecto al 407, el maletero ofrece mucho más espacio. Tiene un amplio volumen de 473 litros e incluye rueda de repuesto del mismo tamaño. Como lleva tapa en vez de portón, resulta algo difícil acceder al fondo del mismo.
HDi de 140 CV y el chasis. Ambos dan lo mejor de sí en escenarios tan distintos como son una autopista y una carretera revirada. El buen rendimiento del propulsor (empuja con contundencia y de forma pro-
EL MÁS DEMANDADO Sin duda, el motor HDi de 140 CV analizado será el más demandado de la gama por el gran equilibrio que muestra entre prestaciones y consumos. Hay una variante ecológica de 112 CV –registra un consumo medio de tan sólo 4,4 l/100 km- y otras dos mecánicas HDi más potentes, de 163 y 204 CV.
gresiva) y un bastidor equilibrado (el coche resulta un devorakilómetros y no desentona en curvas) permiten catalogar al 508 como el coche total. Muy bien equipado El acabado Allure tiene un amplio equipamiento de serie, dejando únicamente como opcional elementos de lujo como los faros de xenón adaptativos (800 euros), el climatizador de cuatro zonas (pack) o el navegador (850 euros). F.M.
PEUGEOT 508 2.0 HDi
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.997 cc. Potencia máxima 140 CV a 4.000 rpm. 320 Nm a 2.000 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.550 kg. Largo/ancho/alto 4.792/1.853/1.456 mm. Cap. depósito 72 litros. Vol. maletero 473 litros. Neumáticos 215/55 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 210 km/h. De 0 a 100 km/h 9,8 seg. Urbano homolog. 6,4 l/100 km. Durante la prueba 6,2 l/100 km. Emisiones CO2 125 g/km. Imp. Matriculación 4,75%.
QUINTAMARCHA
REPORTAJE
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La llegada del compacto coincide con una acción promocional del concesionario
El nuevo Ford Focus en Almoauto 1
Almoauto regalará valiosos premios a los tres más rápidos con un kart FOCUS GLOBAL TEST DRIVE
uatro españoles, de un total de 40 participantes, están probando durante seis semanas el nuevo Focus, lo que permitirá a Ford obtener las impresiones de los clientes sobre el coche y las tecnologías con las que cuenta. Uno de los escenarios de estos test fue el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA), situado en Madrid. La parte solidaria de estas pruebas consiste en que Ford donará más de 7.000 euros a cada una de las cuatro ONG’s elegidas por los participantes de nuestro país: Aldeas Infantiles, Fundación Samuel Eto’o, Intermón Oxfam y Federación Española de Bancos de Alimentos.
C
En Almoauto, concesionario oficial Ford en Alcorcón, Móstoles y Madrid, la llegada del nuevo Focus coincide con una acción promocional en la que tres clientes se llevarán valiosos premios tras demostrar sus dotes, primero, en un simulador del Mundial de Rallies y, posteriormente, en un circuito de karts.
A
Desde 14.900 euros Almoauto ya tiene a la venta desde 14.900 euros (tarifa con promoción) la tercera generación del Focus, que llega cargada de tecnologías de asistencia a la conducción, todo un compendio nunca visto en un modelo del segmento C. De este modo, se puede adquirir con el sistema de manteni-
El coche ya está a la venta desde 14.900 euros 15 marzo / 15 abril 2011
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2
lmoauto, concesionario oficial Ford en Alcorcón (tel. 91 642 93 40), Móstoles (tel. 91 685 38 80) y Madrid (con instalaciones en la calle Alcalá -tel. 91 743 45 16- y en Vallecas -tel. 91 331 05 70-), ha puesto en marcha una acción promocional coincidiendo con la salida al mercado del nuevo Focus. Ésta consiste en ir a conocer el nuevo compacto de la firma del óvalo y demostrar la máxima destreza pilotando en un simulador del WRC (Mundial de Rallies). Los 20 mejores tiempos participarán en una carrera de karts en circuito. De esos 20, los tres más rápidos serán premiados con valiosos obsequios. Toda la información de esta competición se encuentra en la página web www.fordalmoauto.com.
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miento del carril, frenada automática a menos de 30 km/h, lector de señales de tráfico, alerta por cansancio del conductor, aparcamiento automático, avisador del ángulo muerto, cambio automático de luces largas a cortas y viceversa, etc. Las amplias opciones mecánicas comprenden cuatro motores de gasolina, dos atmosféricos Ti-VCT de 105 y 125 CV y otros dos turboalimentados EcoBoost de 150 y 180 CV, así como tres turbodiésel TDCi de
95, 115 y 163 CV. Este último puede ir asociado al cambio automático de doble embrague Powershift (1.500 euros de sobreprecio), con función Sport y de excelente funcionamiento. El Focus, pese a ser más largo y ancho que su predecesor, mantiene el peso respecto a éste. Fabricado en Saarlouis (Alemania), comparte la plataforma con los nuevos C-Max y Grand C-Max, de cinco y siete plazas, respectivamente.
5
1. La carrocería compacta de cinco puertas del Focus es la primera que se ha puesto a la venta. En mayo llegarán las versiones Sedan y Sportbreak. Almoauto, concesionario oficial Ford, tiene cuatro sedes en la Comunidad de Madrid: Alcorcón (foto 2), Móstoles (4) y dos en la capital, una en la calle Alcalá (3) y otra en Vallecas (5). Se trata de uno de los destacados representantes de la marca del óvalo en España.
Gran dinamismo QM.com ya realizó una toma de contacto del modelo. En ella, nos gustó, principalmente, su faceta dinámica. Sin ser radical en su concepción, atesora agilidad en curvas y un gran aplomo por autopistas. Para certificar las numerosas virtudes del compacto, Almoauto dispone de varias unidades de prueba para todos aquellos interesados. F.M. Fotos: JC
QUINTAMARCHA
REPORTAJE
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Y entrega las primeras unidades del híbrido
El Centro Lexus Madrid Norte presenta el CT 200h 1
De Sendagorta: “Este coche va para gente concienciada con la ecología” LEXUS LFA NÜRBURGRING
El Centro Lexus Madrid Norte y el resto de concesiones de la marca nipona en España presentaron de forma simultánea el CT 200h. En este acto también se entregaron las primeras 300 unidades del híbrido.
C
on motivo de la llegada al mercado del nuevo CT 200h, Lexus España organizó la mayor presentación simultánea en Europa de un coche híbrido. Toda su red de Centros Autorizados en España, incluido el de Madrid Norte –ubicado en la avenida de Burgos, 114. Tel. 91 384 65 65-, reunió de forma conjunta a numerosos clientes y amigos para dar la bienvenida al primer Lexus del segmento C premium. En este mismo acto, la marca nipona entregó, también de forma conjunta, las primeras 300 unidades del compacto, 134 en la sede madrileña. En ésta se dieron cita Jacques Pieraerts, vicepresidente de Toyota España –compañía que engloba a Lexus España-; Miguel de Sendagorta, consejero delegado de Lexus Madrid, y Enrique
Al acto acudió Jacques Pieraerts, vicepresidente de Toyota España Puig, director gerente de Automóviles Axel, grupo participado por Bergé Automoción. “Modelo clave” En unas palabras dirigidas a los invitados, el directivo belga aseguró que “el CT 200h es un modelo clave para Lexus” y situó la cifra de ventas para el mercado español en “2.500 unidades en 2011”. Por su parte, De Sendagorta recordó que “Lexus fue la primera marca en apostar por la tecnología híbrida” y señaló que
15 marzo / 15 abril 2011
3
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“ahora, este nuevo modelo atraerá a un público joven, dinámico, interesado en las cuestiones medioambientales y deseoso de un coche premium. Sin duda, supondrá una revolución silenciosa”. Acto seguido, se descubrieron varias unidades del CT 200h, momento en el que los asistentes aprovecharon para verlo y conocerlo in situ. Desde 28.850 euros El nuevo Lexus, con el que la marca nipona entra en un nuevo nicho de mercado, está dotado de la tecnología Lexus Hybrid Drive (un motor de gasolina 1.8 de 99 CV y otro eléctrico de 82 CV que, en combinación, desarrollan hasta 136 CV), con los que tan sólo consume 3,8 l/100 km en ciclo mixto homologado, lo que equivale a unas emisiones de únicamente 89 g/km de dióxido de carbono. El CT 200h, que tiene una garantía oficial de tres años, incluye dos paquetes de equipamiento opcional, el Hybrid Drive (1.100 euros) y el Hybrid Plus (6.150 euros). F.M. Fotos: L.G.
De la producción total, 500 unidades (ya vendidas), del superdeportivo Lexus LFA, 50 llevarán el paquete Nürburgring, con mejoras en el motor, la transmisión y la aerodinámica. Así, el propulsor atmosférico 4.8 V10 desarrolla 11 CV más, llegando hasta los 571 CV. Por su parte, el cambio automático de seis velocidades tiene un funcionamiento más rápido, pues tan sólo tarda 0,15 segundos en pasar de una marcha a otra. Por último, el Nürburgring incluye una puesta a punto específica de la suspensión, con la que se reducen 10 mm la altura libre al suelo, spoiler delantero de mayores dimensiones, alerón trasero fijo y neumáticos de alto agarre.
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1. En el acto se mostraron varias unidades del Lexus CT 200h para que los invitados lo pudieran conocer de primera mano. 2. De izq a dcha: Jacques Pieraerts, vicepresidente de Toyota España, Enrique Puig y Miguel de Sendagorta, director gerente y consejero delegado, respectivamente, de Automóviles Axel, grupo participado por Bergé Automoción. 3. Fachada de las instalaciones madrileñas. 4. El compacto japonés luce el logo de Lexus con fondo azul por tratarse de un híbrido. 5 y 7. Los invitados comprobaron ‘in situ’ las excelencias del modelo nipón. 6. Los CT 200h, tapados con lonas al comienzo del evento, lo que generó una gran expectación.
SEAT LEÓN
ECOMOTIVE STYLE COPA
PRUEBA
.com
QUINTAMARCHA
22
1.598 cc
105 CV
1.325 kg
190 km/h
6,0 l/100 km
21.440 €
Gama León desde
15.300
START/STOP Cuando entra en funcionamiento el sistema Auto Start/Stop, aparece el símbolo de la foto en el display. Su funcionamiento es más satisfactorio cuando apaga el motor que cuando lo arranca, por la clásica sacudida inicial de los propulsores turbodiésel.
euros
IDENTIFICABLE La zaga del León incluye el logo Ecomotive, que lo distingue como la versión más ecológica de la gama, pues tan sólo emite 99 g/km de CO2 en ciclo mixto homologado. La única transmisión asociada es una manual de 5 marchas, de excelente tacto.
MUCHOS MANDOS Entre los asientos delanteros se encuentran muchos mandos –presión de los neumáticos, desconexión del ESP y del Auto Start/Stop, regulación de los espejos retrovisores y cierre centralizadoademás de una toma de corriente y posavasos.
Ahorrador y divertido
TECHNOLOGY PLUS Es muy recomendable la compra del pack Technology Plus pues por un precio ajustado, 1.328 euros, incluye GPS, pantalla táctil, faros bixenón adaptativos, luz diurna y sensor de parking que se visualiza en la pantalla central.
Consumos ajustados -6,0 l/100 km durante la pruebay mucha diversión al volante -¡qué bien toma las curvas y qué estable es!- están garantizados con la versión ecológica del Seat León Ecomotive, dotada del motor 1.6 TDI CR de 105 CV.
S
i se adquiere el Seat León Ecomotive, el conductor obtendrá un parco gasto de combustible –tampoco radicalmente bajo- sin renunciar a un alto dinamismo, característica esta última muy buscada en muchos de los potenciales clientes de la marca española. El motor de esta versión ecológica es el 1.6 TDI CR de 105 CV, de correcto empuje y cuyo único pero es que, viajando a una velocidad de entre 80/95 km/h, genera vibraciones -no exageradas- que se filtran al habitáculo. Propio de coches ecológicos, el cambio asociado tiene largos desarrollos: en quinta, se circula a 115 km/h a 2.000 vueltas. A la hora de abordar todo tipo de curvas, el León 2 muestra su mejor cara. Tan bueno es su chasis que el límite lo ponen los neumáticos ecológicos, que no destacan por su agarre lateral. La suspensión, de tarado deportivo, resulta al-
GARANTÍA
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DESTACA - Soluciones ecológicas. - Coche estable y ágil. - Buena postura de conducción.
MEJORABLE - Vibraciones a bajas revoluciones. - Suspensión seca en firmes irregulares. - Rueda de repuesto de emergencia.
1. Los tiradores de las puertas traseras se camuflan en las ventanillas. 2. Como en un deportivo, la esfera central de la instrumentación es la del tacómetro.
LA COMPETENCIA - Audi A3 TDie - Citroën C4 e-HDi - Opel Astra Ecoflex - VW Golf Bluemotion - Volvo C30 Drive
105 CV 112 CV 95 CV 105 CV 109 CV
23.780 €. 17.350 €. 17.310 €. 20.980 €. 22.990 €.
- Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO Climatizador bizonal; llantas de aleación de 16”; radioCD con puerto USB y conexión auxiliar; control de velocidad de crucero; Bluetooth; asientos delanteros regulables en altura y con ajuste lumbar; sensores de alumbrado y de lluvia; espejo interior antideslumbrante; faros antiniebla con función Cornering; volante multifunción regulable en altura y profundidad; navegador Seat Media System; elevalunas eléctricos traseros, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (ESP); anclajes Isofix; testigo de pérdida de presión de los neumáticos, etc.
15 marzo / 15 abril 2011
Ofrece consumos ajustados y un rápido paso por curvas go incómoda tan sólo en firmes irregulares, por lo que se pueden realizar largos desplazamientos con una comodidad suficiente. En el León, Seat ofrece una magnífica postura de conducción gracias a los amplios
SEAT LEÓN ECOMOTIVE
TECNOLOGÍAS ‘VERDES’ Otras de las soluciones ecológicas del Ecomotive son: indicador de cambio recomendado de marcha, sistema de recuperación de la energía, desarrollos de la transmisión más largos, neumáticos de baja resistencia a la rodadura y mejoras aerodinámicas –parrilla cerrada, deflectores en las ruedas...-.
reglajes del asiento y el volante. La capacidad interior es buena para cuatro adultos y el maletero, con 310 litros y rueda de repuesto de emergencia, sin ser de los más grandes en el segmento C, no desentona frente a los de la competencia directa. El Ecomotive es 700 euros más caro que la versión TDI CR 105 CV Style Copa convencional -21.440 frente a 20.740 euros-, inversión que se justifica en todos los aditamentos ecológicos del coche –ver recuadro-. F.M.
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.598 cc. Potencia máxima 105 CV a 4.400 rpm. 250 Nm a 1.500 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.325 kg. Largo/ancho/alto 4.315/1.768/1.455 mm. Cap. depósito 55 litros. Vol. maletero 341 litros. Neumáticos 205/55 R16. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 190 km/h. De 0 a 100 km/h 11,5 segundos. Urbano homolog. 4,7 l/100 km. Durante la prueba 6,0 l/100 km. Emisiones CO2 99 g/km. Imp. Matriculación Exento.
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QUINTAMARCHA
REPORTAJE
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Informe de Road House
El 87% de los conductores no detecta unos frenos en mal estado
U
n estudio a 800 conductores con vehículo propio de Road House, fabricante de materiales de fricción para la industria del automóvil, analiza la importancia que los españoles damos a los frenos y el conocimiento que tenemos de los mismos. Seguridad al volante es sinónimo de frenos en buen estado. Así lo asegura el 96,7%
El ESP no actúa correctamente si los frenos están gastados
de los automovilistas, quien afirma que es el componente más importante para evitar accidentes. En lo que se falla es en el apartado práctico, pues apenas un 13% sabe detectar si los frenos de su coche se encuentran en mal estado. En este punto cabe recordar que los REVISIÓN El intervalo estándar para revisar las pastillas de freno es cada 10.000 kilómetros, aunque éste debe ser más corto en el caso de una conducción exigente (paso diario por puertos de montaña) o puede ser algo más largo si el manejo del coche es sosegado. En el caso de que las pastillas tengan un grosor de 3 mm o menos, éstas deben ser sustituidas.
En deportivos de altas prestaciones, resulta aún más vital el correcto estado de los frenos. Los frenos de tambor se suelen utilizar todavía en las ruedas traseras de automóviles del segmento A y B (urbanos y utilitarios).
desplazamientos o movimientos extraños del vehículo, las frenadas irregulares o defectuosas y la aparición de vibraciones son claros síntomas de un fallo en el sistema de detención. También hay que señalar que el correcto funcionamiento de las ayudas electrónicas a la frenada (ABS) y a la estabilidad (ESP) depende directamente del buen estado de dicho sistema.
El 54,1% de los españoles cambia las pastillas cada 15.000 kilómetros
A la hora de cambiar las pastillas (en el caso de frenos de disco) o las zapatas (frenos de tambor), el 84,8% de los españoles elige las que recomiendan en el taller, sin antes haber obtenido información de posibles alternativas. El 54,1% realiza este cambio cada 15.000 kilómetros y sólo el 19,4% sabe la marca de los frenos. F.M.
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Gasolina
Hasta 408 CV
2+2 plazas
Capota de lona
PRESENTACIÓN
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QUINTAMARCHA
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Desde 94.400 euros
Sistema Start/Stop
Tiene una pisada, un dinamismo y un aplomo que impresiona
Fascinante
BMW SERIE 6 CABRIO
dad de mando iDrive, que incluye la pantalla Control Display de 7 pulgadas (opcionalmente puede ser de 10,2) de innovador diseño, que se estrena en el nuevo modelo.
Los cabrios de BMW se remontan a 1937, con el 327. Más de setenta años hasta llegar, en 2004, al Serie 6. Su relevo se llama igual, pero no tiene nada que ver, pues se ha transformado en un descapotable fascinante.
Dos motores El Serie 6 Cabrio presenta dos versiones: el 650i y 640i, que utilizan propulsores diferentes. El más potente lleva un V8 de 408 CV, mientras que el pequeño monta un 6 cilindros en línea BMW TwinPower Turbo de 320 CV. Ambas variantes se diferencian por el tamaño de las ruedas y las salidas de los escapes (uno a cada lado), que en el primero son rectangulares. En un futuro podría llegar un propulsor diésel. Los dos motores van equipados con Start/Stop y las cifras de consumo que da BMW son ciertamente contenidas: 7,9 l/100 km el 640i y 10,7 el gordo, registros magníficos para un coche que pesa 1.915 kilos (640i), que ofrece una tecnología impresionante, en la que no falta el preciso cambio automático de 8 velocidades, y que tiene una pisada, un dinamismo y un aplomo que impresiona. ¿El precio? No apto para bolsillos deprimidos: 111.500 euros el 650i y 94.400 el 640i. JMA
T
odo en el nuevo Serie 6 Cabrio es espectacular, empezando por las medidas: 4,89/1,89/1,36 metros, ganando 74 mm en longitud y 39 en el ancho, disminuyendo 9 mm la altura. En cuanto a la distancia entre ejes (2,85 m), gana 75 mm. Así pues, sus casi cinco metros de imponente coche, con una línea más estilizada y puntiaguda que antes, pasos de rueda acentuados, baja cintura, capó alargado y habitáculo retrasado, con trazos que los diseñadores alemanes han querido asemejar a las olas del mar, atraen todas las miradas de quienes no quieren perderse tamaño espectáculo. El frontal ha ganado agresividad y dinamismo, con ópticas con anillos luminosos diurnos de leds y xenón para la visión nocturna. Interior excitante La zaga, también un espectáculo, es realmente bella. Los grandes pilotos están dividos en dos, con luces de freno e intermitentes de leds. El Serie 6 Cabrio lleva un techo de capota textil, cuya apertura eléctrica se realiza en 19 segundos, empleando cinco más en cerrarse, operación que se puede completar con el coche circulando hasta 40 km/h. El habitáculo es otra obra de arte por su lujo y exclusividad. La disposición de los asientos es 2+2, siendo los traseros limitados para gente de altura. El puesto de conducción resulta excitante. Desde él se contempla el tablero de instrumentos de tecnología black-panel, combinando mandos redondos con la moderna tecnología de los display. Los sistemas de navegación, telefonía y entretenimiento se controlan de serie con la uni-
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1. La pantalla central de serie es de siete pulgadas. 2. El techo retráctil de lona incluye un cristal posterior. Los pilotos invaden la tapa del maletero.
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3. Las dos plazas traseras individuales tienen el respaldo en posición casi vertical, por lo que su uso se ciñe a desplazamientos cortos. 4. La cámara de visión trasera se oculta en el logo trasero de BMW. 5. El deflector quita las turbulencias del aire. Detrás de los asientos posteriores se incluyen los arcos antivuelco. 6. Proyección a color de datos en el parabrisas.
L A C O M P ET E N C I A JAGUAR XK CONVERTIBLE
5,0 l
Hasta 510 CV
4.794/1.892/1.329
Hasta 250 km/h Desde 11,2 l/100 km Desde 111.400 €
MERCEDES-BENZ CL
De 4,6 a 6,0 l
Hasta 630 CV
5.095/1.871/1.419
Hasta 250 km/h Desde 9,5 l/100 km Desde 136.400 €
MASERATI GRANCABRIO
PORSCHE 911 TURBO CABRIOLET
4,7 l
440 CV
4.881/1.915/1.353
3,8 l
500 CV
4.450/1.852/1.300
283 km/h
15,2 l/100 km
151.165 €
312 km/h
11,7 l/100 km
Desde 181.565 €
QUINTAMARCHA
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REPORTAJE
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Jornada de puertas abiertas del concesionario oficial
Los mejores BMW de ocasión,en Inauto
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nauto, concesionario oficial BMW, organiza unas jornadas de puertas abiertas del 31 de marzo al 5 de abril en sus instalaciones getafenses, situadas en el parque empresarial La Carpetania (kilómetro 15,700 de la carretera de Andalucía). En ellas ofrece una selección de modelos de ocasión de la marca alemana procedentes del programa BMW Premium Selection. Todas las unidades a la venta están to-
Los coches proceden del programa BMW Premium Selection talmente certificadas, no superan los cinco años de antigüedad ni los 120.000 kilómetros y cuentan con una
garantía de dos años. Además, cuando se completen los primeros 2.000 kilómetros, el concesionario obsequia con una revisión gratuita. El horario de estas jornadas es de 10 a 20 horas, de forma ininterrumpida. El sábado y el domingo abre por las mañanas, de 10 a 14 horas. Toda la información de esta convocatoria en la página web www.inauto.bmw.es. F.M.
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REPORTAJE
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Se reduce a 110 km/h la velocidad máxima en autopistas y autovías
¿Ahorro o recaudación?
L
a limitación de 110 km/h en autopistas y autovías es una tomadura de pelo que tiene por objetivo aumentar la recaudación por multas de tráfico”. Quien pronuncia esta crítica es Manuel Mato Vázquez, secretario general de la Unión de Guardias Civiles (UGC), que, a su vez, denuncia las presiones que está recibiendo este colectivo para que se incremente el número de multas.
Ni el propio Gobierno sabe cuánto descenderá el consumo
Por el contrario, el Gobierno asegura que esta medida -que estará vigente hasta junio con posibilidades de prorrogacióntiene como fin principal reducir el consumo, pero lo que no tiene claro es cuánto. Alfredo Pérez Rubalcaba, ministro del Interior, aseguró que la bajada del gasto llegará a un 15%, mientras que Miguel Sebastián, titular de la cartera de Industria, situó el descenso en un 3%. Lo que está demostrado es que los españoles somos, cada vez más, mejores conductores. Así se explica que el primer día con el nuevo límite de velocidad no se produjo ninguna víctima mortal por accidente de tráfico en las carreteras españolas, sin contar las vías urbanas, según datos de la Dirección General de Tráfico. F.M. Esta nueva normativa, aprobada por el Gobierno de forma sorpresiva -probablemente, para distraer la atención del problema de la crisis-, conlleva baremos más bajos a la hora de multar, de ahí que muchos organismos relacionados con el automóvil piensan que tiene un fin meramente recaudatorio.
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NUEVO BAREMO DE MULTAS Entre 110 y 140 km/h: 100 euros. Entre 141 y 160 km/h: 300 euros. Entre 161 y 170 km/h: 400 euros. Entre 171 y 180 km/h: 500 euros. Más de 181 km/h: 600 euros. * A partir de 151 km/h ya hay retirada de puntos. LÍMITES DE VELOCIDAD EN OTROS PAÍSES ALEMANIA: 130 km/h. FRANCIA: 130 km/h (110 km/h en mojado). REINO UNIDO: 112 km/h. ITALIA: 130 km/h. PORTUGAL: 120 km/h. HOLANDA: 120 km/h.
PLAN GUBERNAMENTAL INVIABLE l Gobierno ha aprobado una medida que subvenciona la compra de neumáticos ecológicos –de baja resistencia a la rodadura-de la categoría A. En principio, el Ejecutivo se compromete a pagar 20 euros de los aproximadamente 100 que cuesta cada goma. Hasta aquí todo correcto, pero hay un pequeño problema: ¡ningún fabricante dispondrá de este tipo de neumáticos hasta mediados de 2012!
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QUINTAMARCHA
PRESENTACIÓN
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Para clientes diferentes
BMW R 1200 R y G 650 GS G 650 GS: Monocilíndrica / 48 CV / 3,2 l/100 km / Frenos de disco / 6.850 €
R 1200 R: 113 CV / Acabados: Standard y Classic / Telelever y Paralever / 4,1 l/100 km / Desde 12.150 €
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as nuevas BMW R 1200 R y G 650 GS se dirigen a diferentes clientes, la primera a gente con experiencia con la marca alemana y la segunda a aquellos que desean acceder al mundo BMW Motorrad. La R llega en dos versiones: Standard (12.150 euros) y Classic (13.030 euros), ambas con las mismas características mecánicas, diferenciándose únicamente en el look. Muchas son las mejoras que presenta esta nueva roadster; la principal es la adopción del motor bóxer DOHC de 113 CV a 7.500 rpm y 119 Nm a 6.000 vueltas. La suspensión también ha experimentado una profunda renovación. Con Telelever delantero y Paralever en la rueda trasera, con basculante monobra-
WWW.BMWRIDERSNEWSLETTER.ES La página web www.bmwridersnewsletter.es, obra de Ediciones Aye, ofrece más información de estas dos motos alemanas, incluyendo varios vídeos. En uno de ellos, Miguel Ángel Martín, jefe de Posventa de BMW Motorrad España, detalla todos los cambios estéticos y técnicos que la R 1200 R ha experimentado. En otro, se disfruta de ambas monturas en acción.
zo, las horquillas son de 41 mm (antes 35), siendo también nuevos el puente de horquilla, el caballete central y el ESA (regulación electrónica de la suspensión). Por su parte, la G, que pesa tan sólo 192 kilos, tiene un magnífico motor monocilín-
La ‘roadster’ alemana llega en dos versiones: Standard y Classic drico de 652 cc y 48 CV, que consume 3,2 litros cada 100 km. El asiento ofrece tres alturas, lo que facilita el acceso de usuarios de poca talla, así como de féminas, que verán en esta moto el vehículo ideal para adentrarse en el excitante mundo de BMW Motorrad. La G ya está a la venta por 6.850 euros.
En la R, los cambios estéticos se centran en la cúpula, los asideros para el pasajero, el asiento Confort, el colín, el colector cromado y el silencioso. La G puede equipar ABS desconectable.
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PRUEBA
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QUINTAMARCHA
28 Gama Passat desde
AMPLIO
24.620 euros
VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI ADVANCE
1.968 cc
140 CV
1.532 kg
Ejemplar
211 km/h
6,0 l/100 km
28.680 €
El maletero del Passat, de 565 litros, es realmente profundo. Cabe perfectamente el equipaje para cuatro personas y, además, incluye ganchos para colgar bolsas (en el acabado Advance) y una rueda de repuesto de la misma medida que las otras cuatro.
APOYO LUMBAR Los asientos delanteros Confort de la versión Advance tienen regulaciones en altura y lumbar, eléctrica las del conductor y manual las del acompañante. Otorgan buena sujeción y están configurados también para personas de talla alta.
ELECTRÓNICO El freno de mano, al ser electrónico -incluye asistencia de arranque en cuesta- y no por palanca, deja espacio para un gran hueco portaobjetos central y dos posavasos con tapizado de goma, que se ocultan de miradas ajenas con una tapa corredera.
MANDOS PEQUEÑOS
Nada menos que 37 años de historia avalan a esta berlina germana, ejemplar en la calidad de rodadura y en el espacio para cuatro ocupantes. También magnífico es el motor TDI de 140 CV: suave, silencioso, ahorrador y con mucha fuerza.
Q
ue un coche llegue a su séptima generación significa mucho. El Volkswagen Passat, con 37 años de historia a sus espaldas, atesora muchas de las virtudes imprescindibles para ser calificada como una magnífica berlina. Adentrándonos en el interior, comprobamos que hay mucho espacio para cuatro personas, tanto que dos viajeros de 1,90 metros pueden ir cómodamente uno detrás del otro. Otro punto extra en el apartado práctico es el profundísimo maletero –ver recuadro-. La mecánica TDI de 140 CV también merece una nota muy positiva. Tiene fuerza suficiente para acelerar con rapidez, empuja progresivamente desde antes de las 2.000 vueltas, resulta muy silenciosa y no 2 transmite vibraciones al habitáculo. Se asocia a un cambio con desarrollos muy largos –en 6ª, a 125 km/h el régimen se sitúa en 2.000 vueltas-, por lo que hay que reducir de marcha
GARANTÍA
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DESTACA - Calidad de rodadura. - Relación prestaciones/consumo. - Tacto de conducción.
MEJORABLE - Desarrollos muy largos. - Anchura trasera para tres personas. - Mandos de la climatización pequeños.
1. El Passat lleva tapa y no portón para acceder al maletero. Se abre basculando el logo. 2. Todos los mandos quedan cerca del conductor.
- Audi A4 2.0 TDI - Ford Mondeo 2.0 TDCi Titan. - Opel Insignia 2.0 CDTi Cosmo - Skoda Superb 2.0 TDI Amb. - Volvo S60 D3 Kinetic
143 CV 140 CV 130 CV 140 CV 163 CV
Climatizador bizonal; llantas de 16”; radioCD con lector de MP3 y con conexión auxiliar; parrilla con listones cromados; freno de estacionamiento electrónico; volante de cuero multifunción regulable en altura y profundidad; retrovisor interior fotosensible; sensores de alumbrado y de lluvia; posavasos con cubierta; control de velocidad de crucero; sistema Start/Stop; asientos delanteros con apoyo lumbar y el del conductor con respaldo ajustable electricamente, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (ESP); detector de fatiga; anclajes Isofix, etc.
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VOLKSWAGEN PASSAT 2.0 TDI
DETECTOR DE FATIGA
LA COMPETENCIA 32.860 €. 27.950 €. 26.580 €. 25.070 €. 32.340 €.
- Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO
Los mandos de la climatización son pequeños, por lo que hay que afinar la vista y desviar durante demasiado tiempo la mirada de la carretera para accionar el deseado. Esto sucede, principalmente, con los botones que indican el lugar de salida del aire.
Espacioso para cuatro personas, tiene un motor TDI fantástico más de lo habitual si se quieren rápidas recuperaciones a 90-100 km/h. Sensacional que la cifra del consumo obtenido no sobrepasara los 6,0 l/100 km (5,7 l/100 km en el trayecto Madrid-Segovia).
Todos los acabados del Passat incluyen de serie un detector de fatiga que, cuando nota cambios anormales en la trayectoria del automóvil, avisa al conductor de que pare a descansar. Lo hace mediante un mensaje en el display de la instrumentación y también con una señal acústica.
Viajando en el Passat, el paso de los kilómetros apenas produce cansancio entre los ocupantes. El principal motivo, el limitadísimo ruido mecánico, aerodinámico y de rodadura que llega al habitáculo. A ello hay que sumar un buen filtrado de las irregularidades y un tacto casi perfecto de la dirección y de la palanca del cambio. Y, ojo, porque el Passat puede ir muy rápido también en curvas. Poco más se puede pedir a esta ejemplar e histórica berlina. F.M.
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.968 cc. Potencia máxima 140 CV a 4.200 rpm. 320 Nm a 1.750 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.532 kg. Largo/ancho/alto 4.769/1.820/1.470 mm. Cap. depósito 70 litros. Vol. maletero 565 litros. Neumáticos 205/55 R16. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 211 km/h. De 0 a 100 km/h 9,8 seg. Urbano homolog. 5,6 l/100 km. Durante la prueba 6,0 l/100 km. Emisiones CO2 119 g/km. Imp. Matriculación Exento.
Con nuevo motor
7 plazas
Diésel
195 CV
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QUINTAMARCHA
NOVEDADES
Manual y automático
Desde 6,7 l/100 km
Desde 31.700 euros
KIA CARNIVAL
El acabado base Active incluye programa electrónico de estabilidad (ESC), seis airbags, climatizador, llantas de 16 pulgadas, siete plazas, sensores de aparcamiento, alumbrado y lluvia,
K
ia ha actualizado el Carnival, otorgándole un moderno propulsor turbodiésel 2.2 CRDi de 195 CV. Este motor, que ya lo utilizan modelos como el Sorento y el Hyundai Santa Fe, se asocia de serie a un cambio manual de seis velocidades, si bien hay en opción otro automático con el mismo número de relaciones. Con el primero, el consumo medio homologado es de 6,7 l/100 km –una cifra bastante ajustada-, mientras que con el segundo, el gasto sube a 7,4 l/100 km. En el apartado de emisiones de dióxido de carbono, ambas transmisiones sitúan al monovolumen en el tramo del
ESPACIO Carnival es sinónimo de amplitud, hecho que se refleja en un amplio interior con 7 asientos individuales, distribuidos en la composición 2+3+2 -los dos últimos sirven para adultos-. Con todas las plazas ocupadas, el maletero tiene 214 litros, capacidad que aumenta hasta los 3.423 litros dejando los dos asientos delanteros.
9,75% del impuesto de Matriculación. El restyling estético se centra en el frontal, donde se incorpora la calandra corporativa de Kia, que da un toque más moderno al coche, a la espera de una nueva generación.
Por lo demás, el Carnival continúa con las mismas virtudes que antaño: siete plazas, interior espacioso, una amplia garantía oficial de siete años y precios ajustados. Centrándonos en estos últimos, las tarifas comienzan en 31.700 euros para la versión Active. Le sigue el acabado Emotion, por 35.705 euros (manual) o 37.555 euros (automático). Estas cifras no incluyen los descuentos oficiales de la marca, que pueden llegar hasta los 4.000 euros y que sitúan al coche, por precio, por debajo de rivales como el Ford S-Max o el Seat Alhambra. F.M.
etc. El portón es de apertura eléctrica en la versión Emotion. En el interior, el cambio está a media altura y el freno de mano se activa con un pedal.
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THINK CITY
PRUEBA
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QUINTAMARCHA
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Eléctrico
2 plazas
41 CV
120 km/h
0 l/100 km
29.800 €
EN OCHO HORAS Para recargar la batería basta con enchufar el adaptador –que viene como equipamiento de serie- primero a la conexión del coche (situada en el lateral izquierdo) y, posteriormente, a una toma de corriente convencional de 220 V.
OPCIONALES Las bonitas llantas de aleación de 14 pulgadas de la unidad probada forman parte del equipamiento opcional del Think City. De serie, el eléctrico viene con dos plazas, pero se pueden instalar otras dos más, válidas principalmente para niños.
NIVEL DE CARGA La instrumentación tiene un testigo con el nivel de carga de la batería. De este modo, tenemos siempre bajo control la autonomía del automóvil. Por otro lado, las posiciones del cambio automático se visualizan en el salpicadero.
Un urbano poco corriente
MUCHO ESPACIO
El futuro del automóvil comienza con coches como el Think City, un urbano que se desplaza con corriente eléctrica -algo todavía inusual en el sector de la automoción- y con un motor de magnífica respuesta y 0 emisiones contaminantes.
A
ún se encuentra en fase embrionaria, pero la era del coche eléctrico es ya una realidad en el mercado. El Think City, una de las opciones en este reducido segmento –ver competencia-, representa la solución más ecológica posible de movilidad urbana. Tiene un motor eléctrico de 41 CV que no emite ninguna partícula contaminante, que no transmite vibraciones al habitáculo y del que sorprende su magnífica respuesta desde parado. El City acelera con presteza y puede superar sin problemas los 100 km/h, por lo que el coche sirve también para desplazamientos por los alrededores de las ciudades (por la M-30 y M-40, por ejemplo). Magnífico. Asimismo, su escasa longitud, algo más de tres 2 metros, le permite aparcar donde muchos otros coches ni se lo plantean. Eso sí, el conductor debe tener brazos fuertes, pues la pesada dirección obliga a esforzarnos en la maniobras. Para cargar completamente la batería se necesitan ocho horas. El coste es de tan sólo
GARANTÍA - Cinco años.
EQUIPAMIENTO Aire acondicionado/calefacción; dirección asistida; económetro; cambio automático; elevalunas y retrovisores eléctricos; cierre centralizado; volante regulable; cable de recarga con módulo de seguridad; airbags frontales para conductor y pasajero, antibloqueo de frenos ABS, etc. Opcional: Llantas de aleación de 14 pulgadas; radioCD con lector de MP3; Bluetooth; asientos traseros y mampara de separación de la carga.
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DESTACA
Pese a su corta longitud, al tener únicamente dos plazas, el espacio destinado al equipaje resulta muy amplio. Para que los aperos no lleguen a los asientos delanteros, se puede adquirir una práctica mampara de separación de la carga.
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- 0 emisiones contaminantes. - Respuesta del motor. - Coste de la recarga.
MEJORABLE - Precio elevado. - Dependencia de una toma de corriente. - Dirección dura para aparcar.
1. Este año habrá 280 puntos de recarga en Madrid. Uno se encuentra en los rascacielos del paseo de la Castellana. 2. Interior sencillo y con plásticos duros.
LA COMPETENCIA
¿DÓNDE INFORMARTE?
- Citroën C-Zero 67 CV 34.870 €. - Peugeot iOn 67 CV 34.870 €. - Mitsubishi i-MiEV 67 CV 34.400 €. - Nissan Leaf 109 CV En junio. - Smart Fortwo Electric 27 CV En 2012. * Estos precios no incluyen las subvenciones del Plan Movele.
El concesionario oficial Going Green donde se puede obtener información y adquirir el Think City se encuentra en la calle Lezama, 3, de Madrid (tel. 91 344 02 57. Página web www.goinggreen.es), paralela a la avenida del Cardenal Herrera Oria. Allí también se comercializan bicicletas y motos eléctricas.
¡1,5 euros! por cada 100 kilómetros -¡qué diferencia con la gasolina!. Durante la prueba, recorrimos 75 kilómetros a un ritmo normal gastando el 50% de la misma, con lo que la autonomía total es más que suficiente para
Sorprende la grata respuesta del motor desde parado
varios días. El correcto mantenimiento del coche implica una única revisión anual, a un precio mucho menor que la de un automóvil con motor térmico. Su precio final, 29.800 euros –incluidas todas las subvenciones-, limita la adquisición a, principalmente, grandes empresas. De hecho, compañías como Iberdrola, ING, Red Eléctrica y Otis, y organismos como el Ayuntamiento de Madrid, ya poseen varias unidades. F.M. Fotos: JC
THINK CITY
MECÁNICA Motor Eléctrico. Potencia máxima 41 CV. 90 Nm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Automática, una velocidad. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos/tambores. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso máx. autoriz. 1.397 kg. Largo/ancho/alto 3.120/1.604/1.548 mm. Número de asientos 2. Número de puertas 3. Capacidad de carga 284 kg. Neumáticos 165/65 R14. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 120 km/h. De 0 a 50 km/h 6,5 segundos. Autonomía homolog. Hasta 203 km. Tiempo de recarga 8 horas (100%). Emisiones CO2 0 g/km. Imp. Matriculación Exento.
QUINTAMARCHA
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PRESENTACIÓN
Versión Copa de Seat
Más equipamiento a un precio competitivo
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eat presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra el nuevo acabado Copa para los modelos Ibiza, León, Altea y Altea XL. En el caso del compacto, los acabados Reference y Style se sustituyen por los Reference Copa y Style Copa, con más equipamiento de serie y a un precio menor (160 euros de ahorro). El primero incorpora climatizador, Bluetooth, tapizado es-
pecífico y asientos delanteros con ajuste lumbar. El segundo añade el navegador Seat Media System. El León Reference Copa, desde 17.440 euros, puede adquirirse con un propulsor de gasolina TSI de 105 CV y con los turbodiésel TDI de 90 y 105 CV. Por su parte, el León Style Copa, desde 19.740 euros, está disponible junto con las mecánicas TSI de 125 CV y TDI de 105 y 140 CV.
Paquete opcional En los modelos Ibiza Style, Altea Reference y Style y Altea XL Reference y Style, esta versión Copa es un paquete opcional. En el utilitario, dicho pack cuenta con Bluetooth, puerto USB, sensor de lluvia, espejo interior antideslumbrante, cristales oscurecidos, llantas de 16” y tapizado específico. Cuesta 480 o 500 euros, según el impuesto de Matriculación.
En los monovolúmenes, el Copa viene con climatizador automático, manos libres por Bluetooth, asientos posteriores con ajuste lumbar, equipo de audio con dos altavoces adicionales, retrovisores exteriores calefactables y tapizado específico. Cuesta 528 o 550 euros, según el impuesto de Matriculación. F.M.
SEAT IBX Otra de las novedades de Seat en la cita suiza fue el IBx, unprototipo de SUV urbano que adelanta la tecnología y las líneas maestras de diseño de futuros modelos. Se trata de un híbrido enchufable con 45 kilómetros de autonomía con el propulsor eléctrico. Cuando éste se agota, entra en acción el motor de gasolina TSI de 125 CV.
Los nuevos modelos Copa se pueden beneficiar del plan de financiación Doble 0% con el que los clientes financian hasta 10.000 euros a 36 meses sin intereses y sin tener que abonar ninguna comisión de apertura.
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CITROËN DS3 Gama DS3 desde
PRUEBA
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QUINTAMARCHA
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1.560 cc
92 CV
1.080 kg
182 km/h
5,6 l/100 km
18.105 €
GARANTÍA - Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO
1.6 HDi 92 CV
Aire acondicionado; radioCD con lector de MP3; llantas de 16”; asiento del conductor regulable en altura; control de velocidad de crucero; volante multifunción de cuero regulable en altura y profundidad; faros diurnos por diodos luminosos; ordenador de a bordo; indicador de cambio de marcha; retrovisores y elevalunas eléctricos; lunas traseras tintadas; llave personalizada; tiradores exteriores cromados; asientos traseros abatibles, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (ESP); anclajes Isofix; tres reposacabezas traseros, etc.
15.350 euros
CITROËN DS3 HDi 92 CV
Mucho más que un capricho Sin duda, el DS3 es el Citroën más divertido de conducir y, además, con su estética personalizable, planta cara al Mini. Si se suma un motor HDi con fuerza y parco en consumo, se obtiene como resultado un coche no sólo de capricho.
E
l DS3 aporta a la gama de Citroën un plus de exclusividad buscado por no pocos clientes –no hay más que ver el éxito del Mini- y, además, otorga un toque picante en la conducción. La faceta dinámica, muy lograda, garantiza mucha diversión al volante. El buen tacto de la dirección y un chasis que asegura rápidas reacciones en carreteras reviradas invitan a curvear con el coche a la mínima que se nos presenta la ocasión. Eso sí, nos ha gustado más en carreteras con buen firme porque, con irregularidades, el coche pierde algo de eficacia. Los viajes no cansan porque el ruido que llega al interior no resulta excesivo. Una sexta velocidad para desahogar la mecánica le vendría de perlas. Continuando con el mo2 tor, el turbodiésel HDi de 92 CV, además de consumir poco aun siendo exigentes con él, tiene mucha fuerza desde bajas revoluciones y empuja con inmediatez nada más engranar una marcha, con lo que aumenta el agrado de conducción. Las vibraciones que se filtran en torno a las 1.500 vueltas es el único punto a mejorar. En el habitáculo, la presentación está a la altura de la inversión realizada. Salvo los
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DESTACA
MECÁNICA Motor Del.Trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.560 cc. Potencia máxima 92 CV a 3.750 rpm. 230 Nm a 2.000 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos vent./tambores. SUSPENSIÓN Del. / tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.080 kg. Largo/ancho/alto 3.948/1.715/1.458 mm. Cap. depósito 50 litros. Vol. maletero 285 litros. Neumáticos 195/55 R16. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 182 km/h. De 0 a 100 km/h 11,5 seg. Urbano homolog. 4,7 l/100 km. Durante la prueba 5,6 l/100 km. Emisiones CO2 104 g/km. Imp. Matriculación Exento.
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- Motor con fuerza y parco en consumo. - Conducción divertida. - Coche personalizable.
MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Banqueta no pensada para gente alta. - Vibraciones a bajas revoluciones.
1. El maletero cubica 295 litros, un dato correcto para un coche del segmento B. 2. Se puede elegir el color de parte del salpicadero.
asientos, cuya banqueta no está pensada para gente alta y no sujetan excesivamente, todos los elementos convencen, por calidad, a primera vista. La guantera del acompañante está retrasada para sacar más espacio longitudinal. Si el DS3 atesora muchas virtudes, ¿qué deparará el próximo DS4? ¡Ya estamos deseosos de probarlo! F.M.
LOGO DS El logo DS se localiza en el capó, en la zaga y en el volante del coche. El utilitario francés es comparable al Mini por la personalización que se puede lograr –el techo, el salpicadero, la llave y las llantas de distinto color, etc-.
IMAGEN Y SEGURIDAD La inserción de leds es un acierto en el apartado estético y también en el terreno de la seguridad –conductores y peatones perciben antes el automóvil-. Se apagan automáticamente cuando se activa la luz de corto alcance.
NOVEDADES 2011 DE GIVI La firma italiana Givi estrena línea de productos: maletas, baúles, bolsas y cascos, principalmente. Aquí resumimos sus primicias más destacadas.
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PRESENTACIÓN
CASCO DEMI-JET 10.6 De diseño aerodinámico, se caracteriza por un buen sistema de ventilación gracias a las dos tomas de aire delanteras y al extractor trasero. Lleva forro interior extraíble y lavable, así como enganche micrométrico y pantalla antirrasguños, que está sobredimensionada para aumentar la protección. Precio: 115 euros
MALETAS TREKKER
MOCHILA XSTREAM T487
Orientadas al mundo del trail, tienen una cubierta de aluminio y formas cuadradas para aprovechar el espacio al máximo. Están disponibles con dos capacidades -33 y 46 litros-, que se venden por separado y que se pueden utilizar como top case y como maleta lateral. Puede complementarse con accesorios específicos: respaldo, kit de cuatro ganchos, etc.
Equipada con cremalleras impermeables, incluye una bolsa para la lluvia guardada en un bolsillo interior especial y una funda para guardar el casco. Su capacidad, de 24 litros, se puede extender hasta los 32. Para llevarla con comodidad, la parte de la espalda tiene material acolchado.
Precio (33 litros): 259,38 euros
Precio: 102,76 euros
Precio (46 litros): 269,56 euros
BAÚL E370 TECH Fácilmente distinguible por sus catadriópticos ahumados, tiene una capacidad de 39 litros y hasta 3 kilos de carga, permitiendo guardar un casco integral. Hay cinco colores estándar y varias tonalidades especiales disponibles. Incluye una parrilla y el kit de montaje universal para motocicletas y escúteres. Precio: De 99,71 A 128,62 euros
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PRESENTACIÓN
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Más potente y refinado
JEEP WRANGLER El mito del Wrangler continúa más vivo que nunca. Ahora, el descendiente del Willys, que continúa siendo un titán en el campo, incorpora un motor CRD potenciado a 200 CV y un interior modernizado y más refinado.
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dmirado y deseado por los amantes del 4x4, el actualizado Jeep Wrangler, disponible con carrocerías de dos y cuatro puertas (esta última, denominada Unlimited), se convierte en un coche más polivalente y ergonómico, sin perder sus extraordinarias capacidades off road. Con la nueva puesta a punto de la suspensión, que dulcifica el comportamiento en carretera, y un interior claramente modernizado, la firma norteamericana amplía las miras de este coche, que ahora no va dirigido únicamente a clientes 100% camperos. La inclusión del climatizador, los retrovisores eléctricos o los pasos de rueda del color de la carrocería (en el acabado Sahara) demuestran que el modelo norteamericano deja a un lado su anterior concepción radical. El descendiente del Willys ofrece ahora más potencia, 200 CV, en el motor turbodiésel 2.8 CRD, que se puede asociar a un cambio manual de seis velocidades y a otro automático de cinco. Con el primero se incluye el sistema Start & Stop. Asimismo, se ha incrementado la seguridad, tan-
to activa como pasiva. De serie incluye programa electrónico de estabilidad (ESP) y airbags frontales. También puede llevar airbags laterales y discos de freno de alta resistencia. Prueba más que superada En la toma de contacto, realizada en llano sobre terreno arcilloso y con varios socavones, nos sorprendieron muy gratamente la excelente capacidad de tracción del coche (en ningún momento tuvimos que engranar la reductora; bastó con los dos ejes motrices) y el fantástico trabajo de las suspensiones, que absorbieron sin rechistar las muchas irregularidades del tramo.
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JEEP GRAND CHEROKEE CRD as versiones turbodiésel del buque insignia de la firma estadounidense llegarán a España en los meses de mayo/junio con dos niveles de potencia, 190 y 240 CV, y tres acabados: Laredo, Limited y Overland. Actualmente, el Grand Cherokee, de 4.822 mm de longitud, está a la venta desde 58.245 euros con dos propulsores de gasolina: un V6 de 286 CV y un V8 de 352 CV.
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2.8 CRD Sahara 7,4 l/100 km. 38.399 € 2.8 CRD Sahara Autom. 8,3 l/100 km. 41.229 € 2.8 CRD Rubicon Autom. 8,3 l/100 km. 43.161 €
GAMA Y PVP
2.8 CRD Sport 7,1 l/100 km. 31.269 € 2.8 CRD Sahara 7,1 l/100 km. 36.098 € 2.8 CRD Sahara Autom. 8,1 l/100 km. 38.838 € 2.8 CRD Rubicon Autom. 8,1 l/100 km. 40.770 €
WRANGLER UNLIMITED
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na se comercializará junto con los modelos Lancia en 60 puntos de venta. Todos los profesionales de las sedes que se estrenan ahora con Jeep ya están recibiendo la formación comercial y técnica necesaria.
a nueva generación del SUV yanqui resulta convincente por su imagen premium, cercana a la del Grand Cherokee. Al igual que éste, se pondrá a la venta en mayo/junio. La opción mecánica es un motor turbodiésel 2.2 CRD con dos potencias, 136 y 163 CV. Los acabados disponibles serán dos: Sport y Limited. Por primera vez en un Jeep, dispondrá de una versión 4x2. Se ha tomado esta decisión “porque las variantes de tracción delantera son las más demandadas en los todocaminos compactos”, según responsables de la firma norteamericana.
WRANGLER
2 carrocerías Diésel / 200 CV Manual y automático Desde 7,1 l/100 km
JEEP COMPASS
El futuro de Jeep Este año, Jeep deja de comercializar en España el Patriot y el Cherokee para asentar sus ventas en tres pilares: el propio Wrangler, el Grand Cherokee y el Compass (ver recuadros de estos dos últimos modelos). En 2013 saldrán al mercado el sustituto del Compass y el nuevo Cherokee. F.M.
60 CONCESIONARIOS on motivo de la alianza entre los Grupos Fiat y Chrysler, la red de concesionarios en España de ambas compañías experimentará cambios a partir del 1 de junio. En lo concerniente a Jeep, la marca norteamerica-
La versión Rubicon convierte al Wrangler en un ‘trepamuros’ pues aglutina las más avanzadas tecnologías para la conducción 4x4: diferenciales delantero y trasero bloqueables, estabilizadora delantera desconectable, marcha reductora más radical, etc. Más asequibles son el acabado base Sport y el intermedio Sahara.
Equipamiento incrementado
Gasolina y TDI
Hasta 170 CV
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NOVEDADES
Manual y automático
4x2 y 4x4
Desde 18.860 euros
SKODA YETI 2
1 1 y 2. Los precios del todocamino checo oscilan entre los 18.860 y los 31.190 euros. Todos los motores del SUV son de inyección directa y están sobrealimentados.
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koda ha incrementado el equipamiento de serie de los dos acabados, Active y Ambition, del Yeti. De este modo, el primero incluye ahora sin sobreprecio volante de cuatro radios con control del equipo de audio y del teléfono, retrovisor interior fotosensible, preinstalación de teléfono, cargador frontal de 6 CD’s, lector de tarjetas SD, pantalla táctil de 6,5 pulgadas, iluminación diurna, sensor de lluvia y retrovisores exteriores térmicos. El segundo añade faros bixenón autodireccionables, asientos de cuero, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y navegador con pantalla táctil de 5 pulgadas.
FABIA MONTECARLO
La edición especial Montecarlo del Fabia conmemora el 110º aniversario de la presencia de Skoda en competiciones automovilísticas. Lleva suspensión y asientos deportivos, llantas de 17”, etc. Se puede elegir con el motor de gasolina 1.2 TSI de 105 CV (16.715 euros) o con el turbodiésel 1.6 TDI, también de 105 CV (18.745 euros).
El todocamino checo puede adquirirse con tres motores de gasolina TSI y cuatro turbodiésel TDI. Los primeros son un 1.2 de 105 CV, un 1.4 de 122 CV y un 1.8 de 160 CV; mientras que los segundos son un 1.6 de 105 CV (para la versión ecológica GreenLine) y un 2.0 con tres niveles de potencia: 110, 140 y 170 CV. El cambio automático DSG está disponible con los propulsores 1.2 TSI y 2.0 TDI de 140 CV. Y la tracción a las cuatro ruedas se puede asociar a las motorizaciones TDI de 110, 140 y 170 CV y a la TSI de 160 CV. F.M.
3 3. La pantalla muestra información de la distancia en la maniobra del aparcamiento. La tracción 4x4 la gobierna automáticamente un embrague Haldex.
MOTOR PACÍFICO Siempre cerca de ti
Financiación 0% TAE en todos sus modelos* * 15.000 euros máximo a 36 meses
Exposición: C/ Móstoles, 78. Fuenlabrada.
Exposición: C/ Doctor Esquerdo, 118. Madrid.
Taller: C/ Luis Mitjans, 2. Madrid.
Exposición y taller: C/ Eduardo Torroja, 11. Leganés.
Tel. 901 233 167 15 marzo / 15 abril 2011
Biplaza
3,8 l
600 CV
Chasis de fibra de carbono
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Fabricado en Woking
223.110 €
MP4 designa el chasis de todos los coches de Fórmula 1 de McLaren desde 1981. El 12 se refiere al índice de rendimiento interno realizado por la propia marca. Con la C se indica el uso de la fibra de carbono.
McLAREN MP4-12C McLaren Automotive, la nueva marca de automóviles con sede en Woking, nace creando el MP4-12C, un superdeportivo con tecnología aplicada en la Fórmula 1, cuyo motor V8 desarrolla 600 CV.
Con motor de 600 CV, acelera de 0 a 200 km/h en ¡8,9 segundos! sarrolla 600 CV y 600 Nm. Tiene un régimen de giro de hasta 8.500 rpm y se asocia a un cambio automático de doble embrague (SSG) de siete velocidades, con varios programas de funcionamiento. Las prestaciones resultantes merecen ser catalogadas como estratosféricas: de 0 a 100 km/h en 3,1 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,9 segundos. Para variar el tipo de conducción deseada, la suspensión tiene tres configuraciones posibles. La más radical está pensada para un pilotaje en circuitos, de forma que controles como el ESP intervienen mucho menos que en una conducción normal. Y, si los amantes de los coches no tienen suficiente con este MP4-12C, McLaren Au-
Un fórmula 1 de calle Tras el fin de la colaboración entre McLaren y Mercedes-Benz, la compañía británica creó la marca de coches McLaren Automotive, artífice del nuevo MP4-12C, realizado íntegramente en Woking (Gran Bretaña) con su propia tecnología -no se ha traído nada de otro fabricante-. Este biplaza presenta un revolucionario chasis de fibra de carbono, una solución que se utiliza en la Fórmula 1. Este material aporta ligereza (el MP4-12C apenas pesa 1.300 kg) y una extraordinaria rigidez torsional, lo que magnifica el dinamismo del coche. El motor, ubicado en posición central, es un 3.8 V8 con doble turbocompresor que de-
tomotive ha anunciado que cada año fabricará un nuevo modelo. Ver vídeo del coche en www.quintamarcha.com. F.M.
GRUPO GUARNIERI e la comercialización del deportivo inglés en España y Portugal se encarga el Grupo Guarnieri, que dispondrá inicialmente de dos puntos de venta, uno en Madrid (ubicado en el paseo de la Castellana) y otro en Marbella (Málaga). El precio del MP4-12C en nuestro país asciende a
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223.110 euros. Las opciones de personalización son casi infinitas: 17 tipos de pintura exterior, 14 variantes para el guarnecido interior, etc.
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REPORTAJE
Los sitios ‘devorapuntos’ en Madrid capital
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n Madrid, los conductores ponen en juego sus puntos del carné cada día por el alto número de radares fijos y móviles existentes en la capital. Un estudio de Automovilistas Europeos Asociados señala los lugares donde más recauda el Ayuntamiento y que QUINTAMARCHA.com indica (ver recuadro) como medida informativa, recordando que la mejor solución para evitar multas es cumplir es-
El radar del kilómetro 4 de la A-5 es el que más sanciona
trictamente las normas y ser precavidos al volante. El punto que registra más infracciones es el cinemómetro situado en el kilómetro 4 de la autovía A-5 –justo después de salir del túnel de la M-30-, cuyo límite de velocidad es 70 km/h. El segundo es el semáforo localizado en la avenida de Filipinas, 18, cuyas cámaras registran a los conductores que se lo saltan. El tipo de sanción que más se impone, en siete de cada diez casos, tiene que ver con el mal estacionamiento del vehículo –aparcar en sitios indebidos o en doble fila y superar el tiempo establecido en zonas azules y verdes-. Otro dato importante es que el exceso de velocidad es la multa que más implica pérdida de puntos. F.M. Las multas por exceso de velocidad son las que conllevan mayor pérdida de puntos. Las impuestas en zonas urbanas -límite de velocidad: 50 km/h-, implican además un gran desembolso económico.
¡OJO CON ESTOS LUGARES! EXCESO DE VELOCIDAD A-5. Km 4. M-30 túnel. Km 10,300. M-30 túnel. Km 16,130. M-30 túnel. Km 4,150. M-30 calzada 1. Km 0,500. SEMÁFORO Av. Islas Filipinas, 18. Av. Ilustración. Esquina calle Betanzos. Av. Logroño. Esquina Joaquín Ibarra. Camino de Vinateros, 47. Paseo de la Castellana, 167.
DOBLE FILA Av. Alfonso XIII, 145. Calle Antonio López, 117. Calle Julián Camarillo, 9. Calle Hermanos García Noblejas, 45. Calle Bretón de los Herreros, 3. ACCESO PROHIBIDO A ÁREAS RESTRINGIDAS Calle Carlos Arniches, 32. Calle Cenicero, 13. Calle Embajadores, 66. Calle Fúcar, 34. Calle León, 32.
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MERCADO DE OCASIÓN A N U N C I O S P O R PA L A B R A S CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 21. Ciudad del Automóvil. Leganés (Madrid). Tel. 91 689 80 31. HYUNDAI Accent 1.5 CRDi 110 CV 4p. Año 09, 16.000 km. Precio: 8.900 €. HONDA Accord 2.0 155 CV. Año 07, garantía 12 meses. Precio: 11.300 €. SUZUKI Grand Vitara 1.9 DDiS 129 CV. Año 07, 79.000 km, garantía 12 meses. Precio: 15.700 €. FORD Focus 1.6 TDCi 90 CV. Año 07, 72.000 km. CL, D/A, E/E, C/C. Precio: 8.900 €. MAZDA 6 2.0 CRTD. Año 07, 51.000 km. Garantía 12 meses. Precio: 12.800 €. HYUNDAI Getz 1.5 CRDi 88 CV. Año 07, A/A, D/A, E/E, C/C. Precio: 6.900 €. HYUNDAI Matrix 1.5 CRDi 110 CV GLS. Año 06, 23.000 km. Precio: 8.300 €. AUDI A4 2.0 TDI 140 CV S-Line. Año 07, 111.000 km, garantía 12 meses. Precio: 16.500 €. HYUNDAI i30 1.6 CRDi 90 CV. Año 08, climatizador, D/A, E/E, C/C. Precio: 10.300 €. PEUGEOT 407 2.0 HDI 136 CV. Año 05, CL, D/A, E/E, C/C. Precio: 9.500 €.
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2.000 km. Color blanco. Precio: 18.500 €. SEAT Exeo Sport 2.0 TDI 143 CV. Año 7/09. 13.400 km. color plata. Precio: 21.500 €. SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV. Año 3/08, bluetooth. 18.589 km. Color azul. Precio: 13.600 €. SEAT Altea XL Family 2.0 TDI 140 CV. Año 3/09. 11.000 km. color azul. Precio: 18.800 €. SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV. Año 4/08, color burdeos. 34.800 km. Precio: 13.200 €. SEAT León Reference 1.9 TDI 105 CV. Año 12/06, 39.638 km, color azul. Precio: 12.000 €. SEAT nuevo Ibiza 1.9 TDI 105 CV Sport 5 puertas. Año 10/08, 21.077 km Color plata. PVP: 13.700 €. SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV. Año 12/07. 17.908 km. color gris. Precio: 13.200 €.
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SEAT Ibiza 1.6 TDI CR 105 CV Style. Año 10, 14.550 km. Precio: 12.500 €. SEAT León 1.6 TDI CR 105 CV Style. Año 10, 22.151 km. Precio: 14.500 €. SEAT León 1.6 TDI CR 105 CV Style. Año 10, 25.342 km. Precio: 14.500 €. SEAT León 1.6 TDI CR 105 CV Style. Año 10, 29.190 km. Precio: 14.500 €. SEAT León 1.6 TDI CR 105 CV Style. Año 10, 11.296 km. Precio: 14.500 €. SEAT Alhambra 2.0 TDI 143 CV Reference. Año 10, 1.200 km. Precio: 24.000 €. SEAT Alhambra 2.0 TDI CR 143 CV Style. Año 10, 4.993 km. Precio: 26.900 €. SEAT León 1.9 TDI 105 CV Reference. Año 09, 24.000 km. Precio: 13.300 €. SEAT León 1.9 TDI 105 CV Reference. Año 10, 30.000 km. Precio: 13.300 €.
ALCALÁ 534 C/ Alcalá, 534. Madrid. Tel. 91 741 51 11. Avenida José Gárate, 5. Coslada. Tel. 91 669 77 76. www.alcala534.peugeot.es PEUGEOT 206 1.4 HDi X-Line 5p. Año 06, 96.000 km, AA, CC, EE, radioCD. Precio: 6.950 €. PEUGEOT 207 1.4 75 CV Confort 5p. Año 10, 16.000 km, AA, CC, EE, ESP. 24 meses de garantía. Precio: 9.600 €. PEUGEOT 207 CC 1.6i 120 CV. Año 10, 19.000 km, AA, CC, EE, llantas. 24 meses de garantía. Precio: 14.500 €. PEUGEOT 3008 HDi 150 CV Premium. Año 10, 20.600 km, 24 meses de garantía. Precio: 19.950 €. RENAULT Mégane dCi 85 CV 5p. Año 10, 4.500 km, garantía de fábrica. Precio: 12.500 €. PEUGEOT Partner Teepe HDi 90 CV Confort. Año 10, 15.500 km, AA, CC, EE, radioCD, cinco plazas. Precio: 12.950 €. PEUGEOT 308 HDi 90CV Confort 5p. Año 08, 24.000 km, climatizador bizonal. 12 meses de garantía. Precio: 11.950 €. PEUGEOT 308 CC HDi 140 CV Sport. Año 10, 10.000 km, pintura metalizada. Precio: 22.950 €. CHEVROLET Captiva 2.0 VCDi 150 CV. Año 07, 120.000 km, full equipe. Automático, siete plazas. Precio: 14.800 €.
PARTICULARES MINI Cooper Automático. Año 07, 100.000 km. Negro, en perfecto estado. Levas tras el volante, control del audio y del teléfono en el volante. 11.000 € negociables. Tel: 670 598 999 (Mario).