QUINTA MARCHA
EDITORIAL / SUMARIO
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2010 empieza bien
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l año que empieza trae la buena nueva del triunfo de Carlos Sainz en el Dakar americano, aumentando así su abultado y exitoso curriculum, siendo, además, el primer español en conseguirlo en coches, y demostrando que con sólo 47 años se puede batir a una pléyade de jóvenes. Pero hay muchas más cosas en QUINTA MARCHA, el único periódico del motor gratuito de la Comunidad de Madrid (extensible a todo el país, léase España) controlado por OJD, en su división PGD. En esta primera entrega del año diez (lo será, ¡seguro!), destacamos dos interesantes estudios; por una parte, el que refleja el mal concepto que el resto de europeos tienen de los conductores españoles. Estoy convencido de que esa opinión negativa de nuestros vecinos europeos sobre nuestro manejo cambiará dentro de seis meses, una vez finalizada la presidencia española de turno en la Unión Europea, a peor, claro. Al respecto, nuestros colegas de continente tampoco piensan mucho mejor de los conductores italianos y portugueses, todo lo contrario de británicos, suizos e irlandeses, que son los más seguros, o eso al menos asegura el citado estudio. Peor es, sin duda, el otro informe que publicamos realizado por Ganvam, que pone de relieve las grandes pérdidas de los talleres debido al abandono de coches por sus dueños en esos establecimientos al no poder pagar las reparaciones de las que han sido objeto debido a la crisis. Ganvam cifra esos olvidos en más de 190 millones de euros anuales, entre gastos de estacionamiento y de reparación no abonados. Por otra parte, presentamos el nuevo Ford Focus, el superventas de la marca del óvalo que se pondrá a la venta en 2011. Pruebas, como la del efectivo Seat Ibiza 1.6 TDI CR de 105 CV, o el BMW X1, un coche para disfrutar en carretera y por pistas; novedades, como la del Hyundai ix35, la campaña lanzada por Michelin fomentando el uso del casco y mucho más surten de contenido, ameno y riguroso, las páginas de QM. Que las disfrutes. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
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SU MAR IO
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Salón de Detroit
Atrás han quedado los salones norteamericanos llenos de mastodónticos y contaminantes coches. Ahora también importa la ecología en la automoción.
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El motor Bóxer Diésel del Impreza es un prodigio de suavidad y silencio.
Subaru Impreza BD
BMW X1 xDrive23d
El benjamín de la saga de todocaminos de la firma alemana se comporta como un turismo y puede adentrarse por pistas.
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Fallecidos en 2009 Por sexto año consecutivo, descendió el número anual de fallecidos en las carreteras españolas. En cinco días de 2009, no hubo ninguna víctima.
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Rally Dakar 2010
Fórmula 1 Fernando Alonso se vistió con los colores de Ferrari y Pedro de la Rosa correrá en 2010 con la escudería suiza Sauber.
Con su victoria en el Dakar, la más reñida de toda su historia, Carlos Sainz se convierte en el primer español en ganarlo en coches.
PRUEBAS
PRESENTACIONES
20 24
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Fiat Bravo 2.0 Multijet S. Sport. Ford Mondeo 2.5T Titanium S.
REPORTAJES 8 10
Los europeos nos consideran malos conductores.
COMPETICIÓN
Auto Pérez del Sur presenta el Los clientes abandonan sus coches en los talleres por la crisis.
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NOVEDADES 25 29
nuevo Fiat Punto Evo.
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Gama Seat 2010.
Pingüinos 2010. Campaña de Michelin por el uso del casco en la moto.
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Hyundai ix35. Yamaha YZ 450F.
Rally Dakar 2010. MotoGP. Fórmula 1.
OTRAS SECCIONES 4 5
Noticias. Directorio de empresas.
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QUINTA QUINTA MARCHA Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: Pepa Hoffman. Diseño y Maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira, 6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Printing Media. Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha). D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.
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A la venta las entradas del GP de España de MotoGP
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a pueden adquirirse en El Corte Inglés (www.elcorteingles.es) las entradas para el Gran Premio de España de MotoGP que se celebrará en el circuito de Jerez del 30 abril al 2 de mayo. Tienen un precio de entre 45 y 80 euros, para los adultos, y de entre 15 y 40 euros, para los niños. Este evento deportivo, presentado a la prensa por Pilar Sánchez, la alcaldesa de la localidad gaditana -en la imagen-, es una prueba clásica dentro
del calendario de MotoGP, pues lleva incluida en él desde el año 1987 -este año se cumplirán 24 ediciones-. Sin duda, es uno de los GP con mayor asistencia de público: en 2009, 263.648 espectadores disfrutaron durante los tres días de competición. La principal novedad de 2010 será la categoría Moto2, que sustituye a la de 250 cc. El circuito de Jerez ha sido recompensado con el premio a la Mejor Organización del Año 2009.
Primera imagen del nuevo Renault Mégane Coupé-Cabriolet
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enault ha mostrado la primera fotografía del nuevo Mégane Coupé-Cabriolet, la variante descapotable del compacto galo, que será desvelado en el Salón de Ginebra el día 2 de marzo y que se pondrá a la venta en primavera. La sexta carrocería del Mégane continúa, como su antecesora, con un techo duro escamoteable.
Avalancha de primicias de Ford
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ord renueva totalmente sus monovolúmenes con la llegada de los nuevos C-Max (5 plazas ) y Grand C-Max (7 plazas) –a partir de la segunda mitad de 2010y los actualizados SMax (en la fotografía) y Galaxy –a partir de finales de la primavera-. Además, el Mondeo re-
NOTICIAS
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QUINTA MARCHA
cibirá en breve el nuevo motor de gasolina EcoBoost –de inyección directa y con turbocompresor- 2.0 de 203 CV y el también novedoso propulsor turbodiésel 2.0 TDCi de 163 CV. Asimismo, se añadirán a la gama más elementos de equipamiento de última generación.
Novedades Mini para 2010
Luis Antonio Ruiz, nuevo presidente de Jaguar Land Rover España y Portugal
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partir del 1 de febrero, Luis Antonio Ruiz, hasta ahora director de Marketing de Ford España, será el nuevo presidente y consejero delegado de Jaguar Land Rover España y Portugal. Ruiz (Madrid, 1964), ingeniero industrial y Máster en Business Administration por la universidad de Anglia, Cambridge (Inglaterra), cuenta con una amplia experiencia en el sector del automóvil, desarrollada principalmente en el Grupo Ford Motor Company y en Daf Trucks. “Es un gran reto profesional asumir este puesto, porque Jaguar y Land Rover son dos marcas con una tremenda tradición y un gran potencial de desarrollo”, declaró Ruiz.
El precio de los VO baja un 12% en 2009 a crisis económica obligó a concesionarios, agentes de Lventas y particulares a rebajar un 12% el precio medio de los vehículos usados -12.270 euros-, según datos de AutoScout24, plataforma de vehículos on line. En el último tramo del año, el descenso no fue tan acusado –un 9%-, mientras que los primeros meses fueron los más complicados, como lo demuestra que las ventas de VO cayeron un 13,9% en la primera mitad del ejercicio. Las expectativas para este año son de un descenso en torno al 8%.
Actividades de conducción y viajes de Porsche a se puede hacer reserva en las Y actividades propuestas para 2010 de la Escuela Porsche de Conducción Deportiva y del Club de Viajes Porsche. Toda la información está en www.porsche.es, dentro de la sección Eventos y Competición, y en los catálogos de cualquier Centro Porsche Oficial.
14.298 euros menos en un Mercedes-Benz CLS en Citycar Sur
C
itycar Sur, concesionario oficial MB en Leganés y Alcorcón, dispone de un CLS 320 CDI (224 CV) nuevo por 65.137 euros, lo que supone una rebaja de 14.298 euros. Con el plan Alternative, la cuota mensual es de 655, 20 euros con un plazo de 24 meses. La berlina germana incluye pintura metalizada, navegador, faros bi-xenón, alarma, cuero, etc.
BMW actualiza la Serie 3
El nuevo Nissan Juke llegará en otoño
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res nuevos modelos, el Countryman (en la fotografía) –a la venta en septiembre-, el One Cabrio y el One Minimalism Line –en marzo-, y mejoras en los motores de gasolina son las novedades de Mini para este año. El nuevo 4x4 mide 4,1 m de longitud, tiene cuatro plazas y otras tantas puertas. En el apartado mecánico, han aumentado las potencias de los motores del Cooper S -184 CV-, Cooper -122 CV- y One -98 CV- y, a su vez, han disminuido los consumos y las emisiones. Por su parte, la versión ecológica Minimalism está dotada del motor de gasolina de 75 CV y gasta 5,1 l.
Seat, “una marca de casa”
M
arçal Farreras, director de Seat España, presentó las líneas maestras de lo que será la dinámica de la marca española en los próximos meses. Ésta pasa por aumentar la penetración de Seat en el mercado español. Para el ejecutivo catalán, el fabricante nacional debe tener una mayor presencia en el mercado español, “no en balde es una marca de casa, un constructor con sede en Martorell y, por lo tanto, su presencia debe tener un mayor pro-
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tagonismo en la sociedad española”. En su alocución a los medios de comunicación, Farreras se mostró orgulloso por la reducción de emisiones de sus modelos, pues en 2009 el 52% de éstos no superaron los 120 gramos de CO2, con unas previsiones de ventas para 2010 del 60%, lo que situaría a Seat a la cabeza de los constructores más ecológicos.
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MW renueva toda la Serie 3 a partir de primavera, y presta una especial atención a las versiones Cabrio y Coupé, que estéticamente no sufrirán cambios radicales –frontal con faros más grandes, o parachoques y grupos ópticos nuevos para la parte trasera- , pero que se beneficiarán de un, siempre bien recibido, aumento de potencia y mejora de la eficiencia en los motores turbodiésel 320d y 325d. Por otra parte, las versiones tope de gama del Coupé y el descapotable, las denominadas 335i, contarán con el motor de gasolina de seis cilindros -estrenado en el BMW 535i GT- de 306 CV, que ha reducido visiblemente su consumo. También hay novedades mecánicas para la berlina y el Touring, que incorporarán en los modelos 320d, por primera vez, la tecnología BluePerformance, y contarán, además, con tres paquetes de equipamiento especiales.
issan presentará en el Salón de Ginebra, en marzo, y ponN drá a la venta en octubre el Juke, su nuevo crossover, que se sitúa entre el monovolumen urbano Note y el Qashqai. Al igual que éstos, se fabricará en la planta que la marca nipona tiene en Sunderland (Gran Bretaña). Los directivos de Nissan esperan tener un éxito parecido al que han logrado con el Qashqai, del que ya han conseguido vender 500.000 unidades.
El autobús, el más seguro en la carretera on 18 fallecidos, el autobús es el transporte por carretera que C menos víctimas mortales ha registrado en 2009, según datos de siniestralidad de la DGT. La mejoras en los dispositivos de seguridad activa y pasiva y la utilización del cinturón de seguridad, claves de estos resultados.
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QUINTA MARCHA
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PRUEBA
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Práctico y cautivador
1.995 cc
204 CV
1.670 kg
SE ADELANTA A SUS RIVALES
BMW X1 xDRIVE23d
205 km/h
7,5 l/100 km
38.000 €
Al igual que con el X3, BMW ha vuelto a ser la primera de las marcas alemanas premium en comercializar un todocamino de menos de 4,5 metros de longitud. Audi lanzará el Q3 en 2011, mientras que Mercedes-Benz todavía no ha confirmado la producción del BLK. Esta situación permite a la marca alemana comercializar el X1 sin rivales directos, puesto que la competencia actual no procede de marcas de lujo -ver recuadro-.
Gama X1 desde
29.700 euros
El exterior es seductor y el interior, sobrio y agradable a la vista y al tacto El motor, de 204 CV, se comporta de forma progresiva y satisfactoria
¿Dónde se sitúa el nuevo BMW X1? El modelo alemán completa por abajo la exitosa gama de todocaminos del constructor teutón, pero guarda formas de turismo, resultando práctico y cautivador.
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l nuevo X1 inicia ahora la gama X (X1, X3, X5 y X6) y, sin renegar estéticamente de éstos, se asemeja más a un turismo. Quizá porque su altura, 1,55 metros, es menor que aquellos, aunque mayor que una berlina. Este acertadísimo aspecto, en el que combina la deportividad de un turismo con la robustez de un todocamino, le da al X1 un gran atractivo. De él se quedarán prendadas muchas féminas y también una pléyade de jóvenes, aunque éstos tendrán en su precio un hándicap para su adquisición (al menos, en la versión que nos ocupa), aspecto menos favorable de esta bella máquina.
‘Made in BMW’ Y si el exterior es seductor (la línea dinámica de ambos laterales le da mucha perso2 nalidad), el interior responde al made in BMW. Realizado con materiales de calidad y magnífico ajuste, el habitáculo es sobrio, agradable y confortable. El puesto de conducción es exce-
GARANTÍA - Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO Volante deportivo de cuero con multifunción; protección contra repostaje incorrecto; espejos retrovisores exteriores eléctricos y calefactables; función Follow me home; llantas de 17”; start/stop; elevalunas eléctricos; regulación del alcance de las luces; cierre centralizado; inmovilizador electrónico del vehículo; función de luz de conducción diurna; radio BMW Bussines CD con cinco altavoces y sistema estéreo; ordenador de a bordo, etc. Seguridad: Airbag frontales, laterales y de cortina; ABS; control dinámico de estabilidad (DSC), etc.
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Con tracción 4x4, el SUV alemán se maneja en carretera como un turismo
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DESTACA - Estética. - Confort y funcionamiento. - Prestaciones/Consumo.
MEJORABLE - Plaza central trasera. - Rumorosidad del motor en frío. - Precio.
1. El techo solar opcional (1.601 euros) ocupa gran parte de la superficie. 2. Calidad intachable en el salpicadero del todocamino alemán.
LA COMPETENCIA - L. Rover Freeland. 2 TD4 HSE - Nissan Qashqai dCi Tekna Pr. - Skoda Yeti TDI Experience - Toyota RAV4 D-CAT Execut. - Volkswagen Tiguan TDI R-Line
160 CV 150 CV 170 CV 150 CV 170 CV
39.757 €. 28.900 €. 28.570 €. 33.000 €. 35.860 €.
lente por los completos ajustes del volante, la cercanía de todos los mandos, así como la óptima visión del cuadro de mandos y las virtudes del asiento, las mismas que en el del acompañante. Las tres plazas traseras están bien resueltas, salvo la central, que tiene poco espacio, y el acceso a éstas es reducido por la limitada apertura de las puertas. El maletero cuenta con 420 litros de capacidad, 490 con los respaldos traseros verticales y 1.350 con los asientos plegados. Para disfrutar El X1 probado es el xDrive23 diésel, con tracción a las cuatro ruedas (en los S solo traccio-
nan las traseras), propulsor de cuatro cilindros de 204 CV y caja de cambios de seis velocidades automática con programas normal, deportivo y secuencial. No es un motor de patada, pero sí muy progresivo y satisfactorio, salvo en el ruido que es, en frío, excesivo. El comportamiento del vehículo, con control de estabilidad (DSC) de serie, ligero, dinámico y aplomado, es el de un turismo. Las suspensiones son muy cómodas, lo que aumenta el placer de conducción y el confort de los ocupantes. El BMW X1 xDrive23d es un coche para gente viajera, a los que guste adentrarse en todo tipo de climatologías, capaz para llevar a la familia con fiabilidad y a buen ritmo y con un consumo que durante la prueba no excedió de los 7,5 litros. Claro que por esta preciosidad hay que desembolsar 38.000 euros, que no son pocos. José Mª Alegre Fotos: Joan Casellas
BMW X1 xDrive23d
MECÁNICA Motor Del. long. 4 cil. en linea. Cilindrada 1.995 cc. Potencia máxima 204 CV a 4.400 rpm. 400 Nm a 2.000 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción 4x4. Caja de cambios Aut, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/paral. deform. DIMENSIONES Peso 1.670 kg. Largo/ancho/alto 4.454/1.798/1.545 mm. Cap. depósito 61 litros. Vol. maletero 420/1.350 litros. Neumáticos 225/50 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 205 km/h. De 0 a 100 km/h 7,3 segundos. Urbano homolog. 7,8 l/100 km. Durante la prueba 7,5 l/100 km. Emisiones CO2 167 g/km Imp. Matriculación 9,75%
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REPORTAJE
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Al igual que a los italianos y portugueses
ALCOHOL Y RADARES
Los europeos nos consideran malos conductores
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os resultados de un informe de la aseguradora Axa sobre hábitos de conducción realizado a 8.000 personas son curiosos, pues los españoles nos consideramos los mejores conductores de Europa, tan sólo por detrás de los alemanes, mientras que el Viejo Continente afirma que somos unos temerarios al volante, junto con los italianos y los portugueses. Los que salen mejor parados de esta encuesta son los alemanes, los británicos y los suizos. Preguntados sobre si se sienten seguros al volante, sólo el 65% de los españoles
Para los españoles, sólo los alemanes son mejores que nosotros al volante respondió la pregunta afirmativamente, un porcentaje diez puntos por debajo de la media europea. Esto indica que, posiblemente, no seamos unos conductores tan
ejemplares como nos hemos calificado. Los británicos, los suizos y los irlandeses son los que se muestran más seguros mientras conducen. Otra respuesta interesante de los españoles fue que el 89% pide una asignatura de seguridad vial en los colegios, para que los jóvenes vayan concienciándose de la importancia de una conducción responsable. Por último, admitimos que acelerar con el semáforo en ámbar es nuestra infracción más usual –un 54% de los conductores así lo afirma-. F.M.
Analizados los de 161 estaciones de servicio
Los manómetros públicos, a examen
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l Race, en colaboración con el fabricante de neumáticos Goodyear, ha realizado un interesante estudio sobre el estado de los manómetros -sistemas que miden la presión de los neumáticos-, evaluando los de 161 estaciones de servicio, ubicadas en un radio de 300 kilómetros alrededor de Madrid.
Una presión incorrecta de las ruedas disminuye la seguridad Los resultados han revelado que en el 62% de las ocasiones en las que un usuario acude a un área de servicio para comprobar la presión de sus neumáticos, se encuentra o bien con el manómetro averiado, o, en el caso de que esté operativo, sin las garantías sufi-
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cientes de que se ha introducido la presión correcta. Asimismo, el 8% de las gasolineras valoradas no disponía de sistemas de medición operativos y el 53% carecía de la inspección técnica correspondiente que garantizase su fiabilidad. El estudio destaca, además, que la información de la que dispone el interesado a la hora de revisar la presión resulta insuficiente: muestra de ello es que en el 67% de las gasolineras no se disponen de datos de presiones por marcas y modelos. Las conclusiones del estudio inciden en la trascendencia de esta cuestión, ya que una presión incorrecta de los neumáticos, tanto por exceso como por defecto, influye notablemente en el comportamiento del vehículo, en el rendimiento del mismo, en el consumo de combustible y en la seguridad de sus ocupantes. J.A.
El informe también señala que el 75% de los españoles está a favor de aprobar una ley por la cual los conductores que tomen alcohol, por mínima que sea la cantidad, sean multados. Asimismo, el 31% considera que la ubicación de los radares fijos y móviles está pensada principalmente para recaudar el mayor dinero posible. En este último aspecto, los franceses son aún más críticos (36%) con su Estado.
REPORTAJE
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Concesionario oficial Fiat en Fuenlabrada
Auto Pérez del Sur presenta el nuevo Punto Evo 1
Pedro Pérez, gerente del concesionario que lleva su apellido, presentó el Punto Evo
Para el responsable de Auto Pérez del Sur, el Evo “es la evolución hacia el futuro”
Auto Pérez del Sur, concesionario oficial Fiat, presentó el último modelo de la marca que representa: el Punto Evo (desde 9.290 euros), convocando a clientes y amigos a una fiesta en su sede de Fuenlabrada.
P
edro Pérez, gerente de 2 Auto Pérez del Sur, concesionario oficial Fiat en Fuenlabrada (ctra. de Toledo, km. 17,4. Tel. 91 642 25 00), convocó a clientes y amigos para presentarles, en el transcurso de una fiesta, el nuevo Punto Evo, modelo que sustituye al anterior y del que sólo conserva los rasgos y el espíritu, pues cambia en todo, desde la estética, hasta las medidas y motores. Pérez estuvo acompañado por su hermana Inmaculada, gerente de Motor Pérez del Sur, concesionario oficial Alfa Romeo situado junto al anterior, y la madre de ambos, María Serrano, cofundadora del Grupo. Tampoco faltó el representante de la marca italiana, que fue Alejandro Amores, responsable de Recambios de Fiat España. El ejecutivo destacó el orgullo de la marca por tener a “Auto Pérez del Sur en nuestra red comercial, un concesionario líder, y no sólo por sus magníficos resultados en la comercialización de nuestros modelos, sino también por la posventa”. Evolución hacia el futuro Para Pedro Pérez, el nuevo Punto Evo “es la evolución hacia el futuro. Un modelo con tecnología punta y con las máximas medidas de seguridad, como son los siete airbags, el sistema de control por voz Blue&Me, tecnología Start/Stop, navegador TomTom, etc.”. En su discurso a los numerosos invitados que acudieron a la premiere del sustituto del Grande Punto, Pérez no desaprovechó la ocasión para mostrar su agradecimiento a Fiat, “cuya representación es motivo de orgullo y satisfacción para nosotros. Por eso, invitamos a todos los que quieran ver y probar el Punto
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El nuevo Fiat crece respecto al Grande Punto, con nueva estética y motores
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Evo, a que se pasen por nuestras instalaciones y satisfagan su interés y curiosidad”. Auto Pérez del Sur dispone del nuevo Punto Evo desde 9.290 euros -Plan 2000E incluido-, con cuatro motores de gasolina de entre 65 y 135 CV. Las opciones turbodiésel son dos Multijet, de 75 y 120 CV. Para el segundo semestre del año se espera la variante de 95 CV. También estará disponible un motor de 70 CV con gasolina
y gas licuado que destaca por sus bajas emisiones de CO2. El Punto Evo crece hasta los 4,06 metros de longitud, lo que, según Fiat, le convierte en el utilitario con mayor espacio en sus plazas traseras. El restyling exterior engloba a los grupos ópticos, delanteros y traseros, y al frontal. También el interior ha sido actualizado. JMA
1. Los hermanos Pérez, Inmaculada y Pedro, y la madre de ambos, María Serrano, junto al nuevo Fiat Punto Evo en las instalaciones de Auto Pérez del Sur. 2. El anfitrión y Alejandro Amores, responsable de Recambios de Fiat, con el nuevo Dobló, modelo que saldrá a la venta a finales de febrero con nueva estética, tanto exterior como del habitáculo, y motores. 3. De izq. a dcha: María Martín, Andrea González y Elena Sánchez. 4. Un momento de la recepción ofrecida a los clientes y amigos del concesionario. 5. Fachada de Auto Pérez del Sur.
NOVEDADES
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QUINTA MARCHA
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Más por menos
Ediciones especiales 2010 de Mercedes-Benz
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asta el próximo 30 de abril, Mercedes-Benz comercializa ediciones especiales de varios modelos con dos puntos en común: un mayor equipamiento y un atractivo precio final. Así, el Clase A está a la venta con el pack Exclusive Edition, que incluye cargador de 5 CD’s, volante y palanca del cambio en cuero, sensor de aparcamiento, llantas de siete radios y 16 pulgadas y elevalunas eléctricos traseros, desde 17.800 euros. Las versiones disponibles son la 160 (95 CV), la 160 CDI BlueEfficiency (82 CV) y la 180 CDI (109 CV), con las carrocerías de tres (coupé) y cinco puertas (berlina). Por su parte, el Clase B Sport Edition, disponible desde 22.500 euros, viene con
Están a la venta hasta el 30 de abril e incluyen más equipamiento cuatro elevalunas eléctricos, llantas de 17 pulgadas, molduras exteriores cromadas, tapicería con mezcla de tela y cuero y tren de rodaje deportivo, que mejora el comportamiento dinámico. Se puede asociar con las versiones 160 (95 CV) -gasolina- y 180 CDI (109 CV) -turbodiésel-.
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1. El Clase A Exclusive Edition resulta de gran interés comercial por su excelente relación precio-equipamiento. Según Mercedes-Benz, su coste supone una ventaja para el cliente de entre 3.700 y 4.200 euros. 2. Las carrocerías berlina y familiar del Clase C pueden adquirirse con la versión BlueEfficiency Edition.
El urbano más ecológico
Motor elect.
DISPONIBLES EN CITYCAR SUR
Citycar Sur, concesionario oficial MercedesBenz en Leganés (calle Carlos Sainz, 47, en la Ciudad del Automóvil. Tel. 91 689 69 00) y Alcorcón (calle Brasil, 2. Tel. 91 621 04 90) dispone de estas ediciones especiales 2010 y ofrece un trato personalizado, un gran servicio posventa y financiaciones a la medida.
Coupé y Cabrio
Hasta 41 CV
100 km/h
El Clase C BlueEfficiency Edition está disponible con las carrocerías berlina y familiar (Estate) y los motores 180 K (156 CV), 200 CDI (136 CV) y 220 CDI (170 CV). Incluye volante de cuero multifunción y pantalla de 4,5 pulgadas en la instrumentación. Se comercializa desde 27.900 euros. Por último, el Clase M Edición Limitada destaca por sus llantas de 19 pulgadas, las inserciones cromadas en la carrocería y en las salidas de escape y los cristales en tono azul. Viene con los motores 300 CDI (204 CV) y 350 CDI (231 CV) desde 49.900 euros. F.M. Aut.: 115 km
De 0 a 60 km/h: 6,5 segundos
SMART FORTWO ELECTRIC DRIVE 2
1 1. Estéticamente, el Electric Drive se distingue por sus inserciones en color verde. 2. Se podrá adquirir tanto con la carrocería cupé como con la descapotable.
H
a comenzado la producción de la segunda generación del Smart Fortwo eléctrico (Electric Drive) en la planta que la marca alemana tiene en Hambach (Francia). El pequeño urbano incorpora un propulsor eléctrico de 27 CV -41 CV durante dos minutos en momentos de máxima aceleración-, junto a unas baterías de ión-litio, convirtiéndose así en el urbano más ecológico, con cero emisiones de CO2.
El motor eléctrico de 27 CV permite una amplia autonomía de 115 kilómetros 15 enero / 15 febrero 2010
El motor, que está situado en la parte trasera del Fortwo, permite una autonomía de 115 kilómetros y una velocidad máxima de 100 km/h; además, de forma fácil y sencilla, el nuevo Smart podrá cargarse enchufándolo a una toma doméstica de 220 voltios. La información referida al estado de la batería viene claramente indicada en dos esferas ubicadas en el centro del salpicadero. En 2010, sólo se comercializarán mil unidades de este Smart Fortwo, previo pedido en algunas ciudades europeas y estadounidenses, aunque Daimler ya ha confirmado que en 2012 se fabricará a gran escala, para que cualquiera pueda disfrutar de las ventajas ecológicas del nuevo urbano, que estará disponible con las carrocerías Coupé y Cabrio. J.A.
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3. El velocímetro no varía en esta versión ecológica. 4. El Smart se puede conectar a una toma de corriente convencional. 5. Interior del urbano alemán.
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QUINTA MARCHA
Apuesta por la sostenibilidad
José Luis Forés, jefe de Ventas de Hermanos Viñarás
Bicentenario de Peugeot
“Peugeot Fácil incluye seguros, mantenimiento y garantía de tres años” 1
arís fue el marco elegido por Peugeot para celebrar su bicentenario y dar a conocer tanto su nuevo y estilizado logotipo como el lema que lo acompañará a partir de ahora: Motion & Emotion. Con este eslogan, la marca gala realiza una declaración de intenciones en la que apuesta por la movilidad sostenible y por productos caracterizados por un diseño emocional. Uno de ellos es el prototipo SR1, un roadster híbrido con una longitud de 4,4 metros, tres plazas y techo duro desmontable que
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José Luis Forés, jefe de Ventas de Hermanos Viñarás, concesionario oficial Peugeot en Fuenlabrada, explica la promoción Peugeot Fácil, “que incluye seguros, mantenimiento y garantía de tres años”.
H
ermanos Viñarás, concesionario oficial Peugeot en Fuenlabrada (calle Luis Sauquillo, 88. Tel. 91 690 44 20. Página web www.hermanosvinaras.com) tiene actualmente en vigor la promoción Peugeot Fácil, por la cual, según explica José Luis Forés, jefe de Ventas, “pagando la cuota mensual por una financiación a 36 meses, el cliente dispone, nada menos, de tres años de mantenimiento, garantía y seguros a todo riesgo, de crédito y de desempleo”. De esta forma, “los compradores se despreocupan de todo lo relacionado con el coche”. Esta campaña, que engloba toda la gama de Peuge-
“Pagando una cuota, te olvidas de todo lo relacionado con el coche” ot, excepto el 107 -desde el 206+, pasando por el 407 y acabando en el 4007-, “es la respuesta de la marca francesa a las inquietudes de los consumidores en estos tiempos de crisis”, afirma Forés. Peugeot Fácil no tiene fecha de finalización y las facilidades para la compra de un vehículo de la marca francesa son evidentes. El esfuerzo de Peugeot por dar las mayores oportunidades de compra es loable.
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El ‘roadster’ híbrido SR1.
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La marca francesa estrena logo y eslogan: ‘Motion & Emotion’ combina un propulsor de gasolina 1.6 THP de 218 CV con un motor eléctrico trasero que puede entregar hasta 95 CV. Esta asociación posibilita un consumo medio de 4,9 l y unas emisiones de 119 g/km. En cuanto a la velocidad máxima del concept galo, limitada electrónicamente, es de 250 km/h. Estará presente en el Salón de Ginebra.
1. José Luis Forés, jefe de Ventas de Hermanos Viñarás, explica que “todo son ventajas con la promoción Peugeot Fácil, porque, pagando una cuota mensual, te despreocupas de todo lo relacionado con el coche”. 2. Toda la gama Peugeot, excepto el 107, se beneficia de esta fórmula de compra.
“Todo son ventajas” Forés especifica las bondades de esta fórmula de compra a los lectores de QUINTA MARCHA: “Peugeot Fácil amplía la garantía oficial un año más -se pasa de 24 a 36 meses-, paga durante seis meses seguidos o 18 alternativos la cuota en el caso de que el cliente se quede sin empleo y también costea el crédito ante cualquier imprevisto (invalidez, etc). En definitiva, todo son venta-
Esta promoción engloba toda la gama Peugeot, excepto el 107 jas abonando la cuota mensual de Peugeot Fácil”, asegura Forés. Para saber más de Peugeot Fácil, basta con acercarse a las instalaciones de Hermanos Viñarás y uno de los profesionales del equipo comercial facilitará toda la información necesaria sobre el tema. F.M. Fotos: JC
Interior del prototipo francés.
Proyectos sostenibles El modelo que sí estará a la venta, a finales de 2010, es el iOn, un utilitario eléctrico que deriva del Mitsubishi iMiEV. En 2011, la oferta ecológica de Peugeot se incrementará con el sistema híbrido e-HDi y con la versión Hybrid4 del 3008. Y para 2012, la marca implantará la tecnología Hybrid4 Plugin de recarga eléctrica de vehículos, además de ampliar su gama con el BB1, un modelo eléctrico desarrollado junto a Peugeot Scooters. B.V.
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PRUEBA
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QUINTA MARCHA
Un utilitario muy deportivo
1.598 cc
105 CV
1.195 kg
SEAT IBIZA 1.6 TDI CR STYLE
187 km/h
6,2 l/100 km
15.320 €
GAMA SEAT 2010
Gama Ibiza 5p desde
9.960 euros
esumir el año 2009 de Seat es hablar de éxitos de producto, porque ha incorporado un total de 18 nuevos modelos y versiones, entre los que destacan el Exeo -carrocerías berlina y familiar-, los acabados deportivos del Ibiza y el León y la variante ecológica Ecomotive para el León, el Altea y el Altea XL. En cuanto a las novedades para 2010, la marca española ya dispone de alguna de ellas: las gamas Ibiza, León, Altea y Alhambra incorporan un mayor equipamiento de serie con todas sus motorizaciones y acabados. Destaca el nuevo Ibiza FR, que amplía su oferta de propulsores con la llegada del 2.0 TDI CR de 143 CV; estará disponible en febrero desde 19.560 euros. También llega el paquete Music, con un equipamiento de serie exclusivo, disponible desde 15.990 euros con el acabado Style y los motores 1.4 de 85 CV y 1.6 TDI CR de 90 CV. Las gamas León y Altea incluirán nuevos paquetes, como el Summer para el acabado Emoción y el Conection para el acabado Reference. La versión Style deja de comercializarse con la mecánica 1.8 TSI de 160 CV -sólo en el caso del León-. Por otra parte, se eliminan los paquetes Lifestyle Plus y Technology de ambas gamas. Finalmente, el Seat Alhambra con acabado Reference Plus se comercializa con el propulsor TDI de 140 CV, por 28.370 euros.
R
Deportividad, nervio y comodidad. Esos son los calificativos que resumen, a grandes rasgos, las múltiples cualidades del Seat Ibiza 1.6 TDI CR Style de cinco puertas y 105 CV, un modelo con un aplomo digno de un compacto.
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a primera característica de la cuarta generación del Ibiza, la deportividad, queda plasmada ya a primera vista, por el diseño exterior del utilitario. Las líneas están más marcadas en los laterales y culminan en una zaga que se ve realzada. Destaca, como parte fundamental del carácter deportivo del utilitario español, el eficiente motor turbodiésel 1.6 TDI CR de 105 CV -6,2 l/100 km, asociado a una transmisión manual de cinco velocidades, que asegura un buen comportamiento general con unas recuperaciones rápidas. Este Ibiza es puro nervio, porque deleita con un inmejorable grado de respuesta cuando se le expone a un ritmo de marcha vivo y, además, resulta ahora mucho más silencioso, gracias a la introducción del sistema 2 common rail en los motores TDI. Asimismo, la seguridad está muy presente, ya que incluye el programa electrónico de estabilidad (ESP), el control de perdida de
GARANTÍA
DESTACA
Climatizador automático; llantas de aleación de 15 pulgadas; radioCD con lector de MP3 y conexión auxiliar; asientos delanteros regulables en altura; volante multifunción regulable en altura y profundidad; retrovisores plegables eléctricamente; volante y pomo del cambio en cuero; cuatro elevalunas eléctricos; respaldo posterior abatible; ordenador de a bordo; asistente de ayunda en pendientes (Hill Hold Control), etc. Seguridad: Airbags frontales y laterales; ABS; programa electrónico de estabilidad (ESP); servofreno de emergencia; testigo de presión de los neumáticos, etc.
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- Rumorosidad mecánica contenida. - Comportamiento dinámico. - Tacto de la dirección y del cambio.
MEJORABLE - Sin información de la temperatura del motor. - Desarrollos largos del cambio. - Acceso a algunos mandos.
1. La imagen deportiva del Ibiza casa con un sensacional comportamiento en curvas. 2. Los mandos del equipo de audio no van integrados en el volante.
LA COMPETENCIA
NUEVO EQUIPO DE MANDOS
- Peugeot 207 HDI Sport 110 CV 18.490 € - Opel Corsa CDTI C´Mon 90 CV 15.660 € - Renault Clio 1.5 dCi Exp. 85 CV 15.440 € - Ford Fiesta TDCI Eco 90 CV 15.600 € - Mazda 2 1.6 CRTD Active+ 90 CV 15.410 €
El nuevo equipo de mandos, ubicado en la columna de dirección, permite manejar diferentes aplicaciones, en su mayoría relacionadas con el equipo de audio. Reúne en una sola palanca el ajuste de volumen, el sintonizador de la radio, el manejo del CD y de los dispositivos externos, etc.
La rumorosidad mecánica, antes muy patente, ahora es realmente baja
conducción, gracias a la regulación en altura que ofrece el asiento, y la del volante, modulable, además de en altura, en profundidad. El maletero ha aumentado su capacidad hasta los 292 litros -25 más que su antecesor-. Aun así, su habitáculo no se ha visto reducido, y es, sin duda, suficientemente espacioso para albergar a cuatro personas de talla media. El acabado Style ofrece un equipamiento de serie bastante sustancioso (ver recuadro de equipamiento), y todo ello por un precio de 15.320 euros. J.A.
- Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO
J.A.
presión en los neumáticos, el asistente de arranque en rampa o el sistema de control de tracción TCS. La comodidad está presente desde el momento en que nos colocamos en el puesto de
SEAT IBIZA 1.6 TDI CR 105 CV
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.598 cc. Potencia máxima 105 CV a 4.400 rpm. 250 Nm a 1.500 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 5 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.195 kg. Largo/ancho/alto 4.052/1.693/1.445 mm. Cap. depósito 45 litros. Vol. maletero 292 litros. Neumáticos 185/60 R15. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 187 km/h. De 0 a 100 km/h 10,7 seg. Urbano homolog. 5,4 l/100 km. Durante la prueba 6,2 l/100 km. Emisiones CO2 112 g/km. Imp. Matriculación Exento.
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Salón de Detroit ERA ECOLÓGICA
F.M.
La era ecológica en el sector de la automoción ya está aquí. Eso es lo que se desprende analizando las novedades del Salón de Detroit, una cita en la que el coto a las emisiones contaminantes fue más protagonista que los ‘muscle cars’ estadounidenses. > AUDI A8
La tercera generación de la berlina alemana llegará a comienzos de este año, inicialmente, con dos motores, uno de gasolina de 371 CV y otro turbodiésel TDI de 351 CV. Ambas versiones están dotadas de la tracción Quattro.
> BMW CONCEPT ACTIVE E
> FORD FOCUS Basado en el Serie 1 Coupe, este prototipo lleva un motor eléctrico de 170 CV, cuya autonomía es de 160 kilómetros, aproximadamente. Las baterías, de iones de litio, tardan tres horas en recargarse por completo.
> CHEVROLET AVEO RS
El superventas de la marca del óvalo, desarrollado sobre una nueva plataforma, llega a su tercera generación con propulsores de gasolina EcoBoost -inyección directa y turbo- y optimizados turbodiésel TDCi. También estrenará el cambio automático de doble embrague Powershift para algunos motores e incluirá un sistema de control por voz más intuitivo que el que tiene ahora (V2C). Desarrollado en Alemania, Inglaterra y Estados Unidos, se pondrá a la venta en 2011.
> LEXUS LF-CH
> MERCEDES-BENZ CLASE E CABRIO
La marca nipona podría adentrarse en el segmento de los compactos a partir de este prototipo híbrido, en el que se han sustituido los espejos retrovisores por cámaras. La carrocería es de cinco puertas, lleva cambio automático y en el habitáculo hay cabida para cuatro personas en asientos individuales.
La imagen del futuro Aveo, que llegará en 2011, se plasma en este deportivo concept con un motor 1.4 turbo de 140 CV, cambio de seis velocidades y llantas de 19 pulgadas. El interior se asemeja al del nuevo Spark.
Ya a la venta en España, el descapotable alemán de cuatro plazas, sustituto del CLK, está dotado de un techo de lona de accionamiento automático y motores de gasolina y turbodiésel CDI de hasta 388 CV. En su equipamiento, incluye el novedoso cortavientos automático Aircap, que limita el aire en el habitáculo.
> HONDA CR-Z > VOLVO C30 ELECTRIC
> MINI BEACHCOMBER CONCEPT También Volvo se suma a la lista de marcas con prototipos eléctricos con este concept desarrollado a partir del C30. Incluye baterías de iones de litio recargables en una toma de corriente convencional con una autonomía de 150 km. La velocidad máxima que consigue es de 130 km/h.
El tercer híbrido de Honda tiene una fisonomía deportiva -tres puertas y 2+2 plazas- y dos motores -gasolina y eléctrico- que, juntos, desarrollan 124 CV. Lleva un cambio manual de seis marchas y consume 5 l/100 km en ciclo mixto.
Este prototipo adelanta la imagen del todocamino de Mini, que será el próximo modelo de la marca británica a la venta. Tiene cuatro plazas, tracción a las cuatro ruedas y una longitud de cuatro metros. Carece de puertas y techo y al maletero se accede a través de una doble puerta.
> VOLKSWAGEN NEW COMPACT COUPE
> TOYOTA FT-CH
> CADILLAC CTS-V COUPE
Con una longitud de 4,54 m -entre un Golf y un Passat-, este concept híbrido de tres puertas y cuatro plazas individuales se producirá este año. Consume 4,2 l/100 km en ciclo mixto y registra una velocidad máxima de 227 km/h.
La marca ecológica por antonomasia presentó este utilitario con tecnología híbrida y aspecto deportivo con la intención de renovar su apuesta por un futuro limpio, que pasa por comercializar coches eléctricos en el año 2012 y vehículos con pila de combustible para el 2015. La marca japonesa lanzará al mercado ocho híbridos en los próximos años.
A la venta en Estados Unidos en primavera, la berlina deportiva norteamericana tiene un radical motor de 6,2 litros con compresor volumétrico que desarrolla 564 CV. Hay dos transmisiones a elegir, manual y automática, ambas de seis marchas. El equipo de frenos pertenece a la firma Brembo y la suspensión es adaptativa mediante dos programas: Tour y Sport.
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Supone una pérdida de 190 millones de euros anuales
Los clientes abandonan sus coches en los talleres por la crisis Los coches abandonados en los talleres suponen la pérdida de 190 millones de euros anuales para estos establecimientos entre los gastos de estacionamiento y de reparación no abonados. La solución, modificar la nueva Ley de Seguridad Vial.
A
da entre los ocho y los diez años. Al ser demás del descenso en las muchas veces la reparación más costosa ventas de coches, la crisis tieque el valor del vehículo, los usuarios lo ne otras consecuencias negaabandonan. El tiempo medio de permativas en el sector de la autonencia en los talleres se sitúa en tres memoción. Ganvam, asociación que agruses, aunque hay ocasiones en las que se pa a más de 5.000 empresas de la reparasobrepasan los cuatro años. ción y mantenimiento, alerta que la ciEsta situación fra de coches abande abandono se donados en los ta- Comunidad / Coches abandonados explica porque el lleres se ha disparaCataluña ................................12.206 taller, como depodo en 2009, lleAndalucía ...............................11.060 sitario de los vehígando a 75.000 Com. Valenciana ................... 10.032 culos, tiene el devehículos, lo que Com. de Madrid ......................7.624 ber de guardia y supone para estos Galicia ..................................... 5.722 custodia de los establecimientos la mismos, lo que dificulta su desprendipérdida de 190 millones de euros anuamiento. La solución pasa, según Ganles, entre gastos de estacionamiento vam, por modificar la nueva Ley de Se(109 millones) y de reparación no aboguridad Vial, lo que permitiría retirar el nados (80 millones). Cataluña, Andaluvehículo al desguace en un mes y recucía, la Comunidad Valenciana y Maperar todas las piezas incorporadas en la drid, por este orden, son las regiones reparación, si el cliente no abona la facmás afectadas por esta situación. tura. El 90% de estos coches tiene un preF.M. cio de mil euros y una edad comprendi-
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Gran heredero
1.956 cc
165 CV
1.435 kg
FIAT BRAVO 2.0 MULTIJET SUPER SPORT
215 km/h
6,7 l/100 km
24.510 €
Gama Bravo desde
15.190 euros
GRAN CAPACIDAD La capacidad del maletero, 400 litros, es de las mayores del segmento. Sólo tiene el pero de que el plano de carga no está en una posición baja. Su apertura se realiza apretando en el logo de Fiat –antes, desde el interior o con el mando a distancia-.
AGLUTINA DE TODO Sorprende que en la consola central del Bravo se aglutinen mandos como los faros antiniebla o el botón Mode, con el que se pueden ajustar diversas funciones: alerta sonora al pasar una velocidad establecida, autocierre de las puertas, etc.
SISTEMA BLUE&ME De serie, el Bravo Super Sport cuenta con el práctico dispositivo Blue&Me, que incluye manos libres por Bluetooth, conexión USB, reproductor multimedia, órdenes por voz, etc. Algunas funciones requieren un cierto periodo de aprendizaje.
DETALLES DEPORTIVOS
La versión más potente del Fiat Bravo hereda la tradición deportiva del grupo italiano para placer del conductor. Resulta una gran alternativa a otros compactos ‘sport’ de origen alemán por comportamiento y eficacia.
E
l Grupo Fiat siempre ha destacado por contar con míticos modelos deportivos; por ende, al Bravo no podía faltarle una versión Sport, la más potente de la gama. Está dotada de un motor 2.0 turbodiésel Multijet de 165 CV que mueve con contundencia al coche desde muy bajas revoluciones, a pesar de unas relaciones alargadas, deseables para carreteras de primer orden para bajar consumos, pero no tanto en trazados revirados, pues los saltos entre marchas son acusados. A pesar de su denominación Super Sport, se trata de un compacto muy equilibrado, que asegura el disfrute al volante superando curvas rápidamente y que permite afrontar largos viajes, pues su aplomo es sobresaliente –incluso a velocidades 2 inconfesables- y el tarado de las suspensiones, nada incómodo. Nos hubiera gustado una dirección algo menos asistida y que dotase de mayor información en giros. No obstante, en eficacia
GARANTÍA
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DESTACA - Motor potente y frugal. - Aplomado en cualquier trazado. - Paso por curva rápido.
MEJORABLE - Desarrollos largos para manejo sport. - Rumorosidad a altas velocidades. - Tacto de la dirección.
1. En cualquier tipo de trazado, el Bravo brilla por estable y seguro. 2. La presentación del interior está muy lograda.
LA COMPETENCIA - Lancia Delta 2.0 D-MJ Platino 165 CV - Mazda 3 2.2 CRTD Sportive 150 CV - Mitsub. Lancer Sportb. Instyle 140 CV - Opel Astra 2.0 CDTi Sport 160 CV - Subaru Impreza BD Sport 150 CV
28.790 €. 24.470 €. 25.400 €. 22.600 €. 27.350 €.
- Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO Climatizador bizonal; llantas de 18”; radioCD con MP3; sistema Blue&Me, con bluetooth; ordenador de a bordo; volante multifunción regulable en altura y profundidad; faros antiniebla con función ‘cornering’; suspensión deportiva; control de velocidad; dirección Dualdrive; cristales traseros tintados; pedales y volante deportivos; ‘spoiler’ trasero; retrovisores plegables eléctricamente; salpicadero con efecto fibra de carbono, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS con distribución electrónica (EBD); programa electrónico de estabilidad (ESP); asistente de arranque en cuesta, etc.
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Esta versión Super Sport se distingue por contar con pinzas de freno en color rojo, llantas de 18”, asientos específicos, pedales de aluminio, etc. No todo es imagen, porque también la suspensión es de un tarado más firme.
El aplomo siempre es sobresaliente y la suspension, nada incómoda tiene poco que envidiar a otros compactos deportivos de origen alemán. El apartado práctico lo pasa el Bravo con nota, pues las dos plazas delanteras resultan espaciosas, al igual que el amplio maletero de
INTERIOR DESTACABLE Nada más entrar en el interior, el habitáculo transmite buenas sensaciones al conductor, por diseño y calidad de materiales, aunque no todos tienen el mismo pedigrí. La postura de conducción resulta satisfactoria y los asientos deportivos, sin ser de los mejores, convencen con el paso de los kilómetros.
400 litros. Esto no impide disponer de un espacio trasero suficiente para dos personas de talla media. Además, los asientos deportivos recogen bien el cuerpo y no resultan agobiantes. Una interesante opción es el techo panorámico que llega a las plazas traseras, pues dota de luminosidad al habitáculo. El símil de fibra de carbono en el salpicadero se suma a los toques deportivos del compacto más ideal para gente joven del Grupo Fiat, a la espera del Alfa Giulietta, que también promete emociones fuertes. F.M.
FIAT BRAVO 2.0 MULTIJET
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.956 cc. Potencia máxima 165 CV a 4.000 rpm. 360 Nm a 1.750 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/eje torsional. DIMENSIONES Peso 1.435 kg. Largo/ancho/alto 4.336/1.792/1.498 mm. Cap. depósito 58 litros. Vol. maletero 400/1.175 litros. Neumáticos 225/40 R18. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 215 km/h. De 0 a 100 km/h 8,2 seg. Urbano homolog. 6,9 l/100 km. Durante la prueba 6,7 l/100 km. Emisiones CO2 139 g/km Imp. Matriculación 4,75%
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En Kuroba Motor, concesionario oficial en Leganés
Más de 4.000 euros menos por un Mazda 3 Kuroba Motor, concesionario oficial de la marca japonesa en la Ciudad del Automóvil, ofrece un Mazda 3 con más de 4.000 euros de ahorro. El resto de la gama también dispone de un descuento de hasta 5.500 euros.
H
éctor Igelmo es el director Comercial de Kuroba Motor, concesionario oficial Mazda ubicado en la Ciudad del Automóvil de Leganés (Tel. 91 498 70 03). Junto al directivo, el Mazda 3 1.6 CRTD Active+ con Navi, de color negro, ofertado, matriculado en diciembre pasado y con sólo 3.000 kilómetros. Su
precio nuevo era de 23.595 euros y ahora el reprsentante de la marca japonesa lo ofrece por sólo 19.300 euros, lo que supone un ahorro de 4.295 euros. Pero las ofertas de Kuroba Motor se prolongan a toda la gama del constructor nipón, “pues todos los modelos de Mazda tienen un descuento de hasta 5.500 euros”, confirma Igelmo.
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1. Héctor Igelmo, director Comercial de Kuroba Motor, junto al Mazda 3 ofertado y cuyo precio es de 19.300 euros, 4.295 menos de su precio inicial. La unidad tiene 3.000 km y se matriculó el pasado diciembre. 2. Imagen de la exposición del representante de la marca japonesa ubicado en la Ciudad del Automóvil y cuya superficie supera los 1.500 m2.
“En Kuroba Motor todos los modelos de Mazda tienen hasta 5.500 euros menos” Satisfacción de los clientes Para todos aquellos que decidan formar parte de la amplia clientela de Kuroba Motor, el concesionario ofrece, según su responsable, “una atención global: desde la venta del modelo elegido, hasta su mante-
nimiento en nuestros servicios de taller de mecánica, carrocería y electricidad, además de disponer del servicio de cambio de lunas con diligencia y rapidez. Asimismo, ofrecemos la mejor financiación y una amplia oferta de compañías de seguros. Kuroba Motor se distingue por ser el primero en índice de satisfacción de los clientes”, concluye Igelmo. Las instalaciones del representante oficial de Mazda, que cuentan con una superficie superior a los 1.500 m2, entre exposición y servicio posventa, se inauguraron en marzo de 2004. D.R. Fotos: JC
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A la conquista de Europa
ARRANQUE POR BOTÓN
SUBARU IMPREZA BÓXER DIÉSEL SPORT 1.998 cc
150 CV
1.455 kg
205 km/h
6,8 l/100 km
27.350 €
El equipamiento opcional incluye sistema de acceso sin llave y arranque por botón, situado a la izquierda del volante. Debajo, se encuentran la regulación de los retrovisores y la desconexión del control de estabilidad, algo escondidos para el conductor.
DEPORTIVOS Y CÓMODOS De serie, los asientos del acabado Sport son deportivos –reposacabezas integrados y sobredimensionados a la altura de los hombros-. No resultan nada agobiantes, pues la banqueta no tiene grandes protuberancias laterales y, además, son calefactados.
SUFICIENTE Con 300 litros, el maletero del Impreza no destaca por su capacidad, teniendo en cuenta la longitud del coche. El motivo es que la tracción 4x4 quita profundidad al cubículo. Lleva una cortinilla enrollable, como la de los vehículos familiares.
Gama Impreza desde
17.900 euros
IDENTIFICACIÓN
Carrocería compacta, motor potente, suave y silencioso, buen equilibrio entre confort y deportividad, cuatro amplias plazas… El Subaru Impreza Diésel se acerca al cliente europeo sin perder sus señas de identidad: propulsor bóxer y tracción 4x4.
P
ara Subaru, el Impreza constituye una de sus más atractivas cartas de presentación. Sin duda, las versiones WRX -230 CV- y STI -300 CV- ayudan a agrandar el mito de este carismático deportivo. Pero, puestos a ser racionales con el precio final y el consumo, la variante con el motor Bóxer Diésel de 150 CV se torna en la más satisfactoria, sin perder esa imagen sport tan solicitada por los clientes. Al sumar kilómetros con el coche, nos percatamos de que este japo aglutina muchas de las demandas europeas en el segmento de los compactos. Comenzando por el propulsor –de cilindros horizontalmente opuestos-, su funcionamiento es realmente suave y silencioso, hasta el punto de 2 hacer pensar a muchos acompañantes de que se trata de uno de gasolina. Empuja bien desde abajo y su consumo, 6,8 l/100 km, resulta satisfactorio, teniendo en cuenta de que la trac-
GARANTÍA
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DESTACA - Motor suave y silencioso. - Tracción 4x4. - Equilibrio confort/deportividad.
MEJORABLE - Kit reparapinchazos. - Sin testigo permanente de la temperatura. - Manejo del ordenador de a bordo.
1. Los pilotos translúcidos se incluyen en muchos coches de origen japonés. 2. No hay materiales acolchados en un interior de diseño clásico.
TERCERA GENERACIÓN
LA COMPETENCIA - Fiat Bravo 2.0 MJT Super Sport 165 CV - Lancia Delta 2.0 D-MJ Platino 165 CV - Mazda 3 2.2 CRTD Sportive 150 CV - Mitsub. Lancer Sportb Instyle 140 CV - Opel Astra 2.0 CDTi Sport 160 CV
24.510 €. 28.790 €. 24.470 €. 25.400 €. 22.600 €.
- Tres años o 100.000 kilómetros.
EQUIPAMIENTO Climatizador automático; llantas de aleación de 17”; cargador de 6 CD’s con toma auxiliar; ordenador de a bordo; volante multifunción regulable en altura y profundidad; alerón trasero; faros de xenón y antiniebla; asientos delanteros deportivos y calefactados; faldones específicos; control de velocidad de crucero; cubierta de maletero enrollable; limpialuneta trasera; pomo del cambio en cuero; asientos traseros abatibles 60/40, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS con distribución electrónica; programa electrónico de estabilidad (VDC); ayuda al arranque en cuesta, etc.
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Esta versión turbodiésel de Subaru se identifica con la chapa situada en la zaga del vehículo. Con la toma de aire del intercooler, las llantas de 17” y los faldones, parece que estamos ante un rabioso deportivo de gasolina.
Por suavidad y silencio, parece que el propulsor bóxer fuese de gasolina ción del Impreza es 4x4 permanente. Con los dos ejes motrices, el plus de seguridad está garantizado sobre todo en el invierno, donde los asfaltos resbaladizos están a la orden del día. Además, es una maravilla comprobar cómo el
Sin duda, el Impreza es uno de los deportivos más carismáticos procedentes de Japón. Esta tercera generación estrenó una carrocería compacta, mucho más demandada en el mercado europeo que la sedán, y el motor turbodiésel, manteniendo la configuración bóxer de los cilindros y la tracción 4x4 permanente.
coche clava la trazada de una curva al dar un poco de gas. El habitáculo permite acomodar cómodamente a cuatro adultos -el quinto lo tendrá más justo-, quienes disfrutarán de un buen espacio y de un confort de marcha muy logrado, gracias a unas suspensiones que dotan al Impreza de un perfecto equilibrio entre deportividad y bienestar. Por su parte, el salpicadero está compuesto por plásticos duros correctamente ensamblados y tiene un diseño más clásico que el de sus rivales europeos. F.M.
SUBARU IMPREZA BÓXER DIÉSEL
MECÁNICA Motor Del. long. 4 cil. opuestos. Cilindrada 1.998 cc. Potencia máxima 150 CV a 3.600 rpm. 350 Nm a 1.800 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Total permanente. Caja de cambios Manual, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/paral. deform. DIMENSIONES Peso 1.455 kg. Largo/ancho/alto 4.415/1.740/1.470 mm. Cap. depósito 64 litros. Vol. maletero 301-1.216 litros. Neumáticos 205/50 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 205 km/h. De 0 a 100 km/h 9,0 seg. Urbano homologado 7,0 l/100 km. Durante la prueba 6,8 l/100 km. Emisiones CO2 155 g/km Imp. Matriculación 4,75%
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QUINTA MARCHA
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Pingüinos 2010
Mucho frío y diversión 2
1 y 2. La masiva presencia de motoristas convierte esta concentración en una de las más importantes en todo el mundo. 3. Original obra en la zona de alojamiento.
A
pesar de la ola de frío polar y las gélidas temperaturas, 22.316 valientes moteros acudieron a Pingüinos 2010, donde la diversión y el buen ambiente fueron las notas predominantes. Un año más, la localidad vallisoletana de Puente Duero fue la sede de la concentración
Más de 22.000 moteros acudieron a la concentración, pese a la ola polar
Juan Ramón Lucas, conductor del programa matinal de RNE. Esta pareja fue la encargada de dar las campanadas del Año Nuevo Pingüinero. También acudieron a recibir el premio Pingüino de Oro 2010 Julián Simón, último campeón del mundo de 125 cc; Dennis Noyes, comentarista de MotoGP en TVE, y Carmelo Ezpeleta, consejero delegado de Dorna, empresa organizadora de MotoGP. Pingüinos 2010 contó con la actuación del grupo Celtas Cortos y actividades que se han convertido en un clásico de la concentración, como los desfiles de
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invernal. Hasta allí, se desplazaron famosos moteros como los periodistas Ainhoa Arbizu, que cubre las carreras de MotoGP en TVE, y
MENCIONES PILOTO MÁS LEJANO - M.Vinko / P.Vili / G. Mlinar (Eslovenia) 2.050 km. CONDUCTORA MÁS LEJANA - S. Capriolo / C. Bauducco (Italia) 1.600 km. PILOTO DE MÁS EDAD - Armando M. Días (Portugal) 82 años.
banderas y antorchas, los fuegos artificiales, las exhibiciones de free style, etc. Muestra del éxito de esta reunión es que hubo moteros procedentes de Eslovenia, quienes completaron un viaje de más de 2.000 kilómetros, y un octogenario (82 años, concretamente), Armando Manuel Días, de Portugal. F.M.
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PRUEBA
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Rutas con poderío
FORD MONDEO 2.5T
FORDMONDEO 2.5T
2.521 cc
220 CV
1.567 kg
245 km/h
11,2 l/100 km
30.530 €
TITANIUM S
MECÁNICA Motor Del. trans. 5 cil. en línea. Cilindrada 2.521 cc. Potencia máxima 220 CV a 5.000 rpm. Par máximo 320 Nm a 1.500 rpm. TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.567 kg. Largo/ancho/alto 4.778/1.886/1.500 mm. Cap. depósito 70 litros. Vol. maletero 528-1.448 litros. Neumáticos 235/40 R18. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 245 km/h. De 0 a 100 km/h 7,5 seg. Urbano 13,6 l/100 km. Durante la prueba 11,2 l/100 km. Emisiones CO2 222 g/km. Imp. Matriculación 14,75%
GARANTÍA - Dos años sin límite de kilómetros.
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Gama Mondeo 5p desde
19.835 euros
Sumando kilómetros con el Ford Mondeo 2.5T queda demostrado la gran berlina que es, porque resulta espaciosa, dinámica, silenciosa y muy potente. El acabado deportivo Titanium S le da un toque ‘sport’ que le sienta de maravilla.
F
ord tiene con el Mondeo una berlina de la que presumir, porque es realmente confortable y espaciosa -tanto en las plazas delanteras, como en las traseras, así como el maletero-, su habitáculo resulta silencioso y saca sobresaliente en el apartado dinámico, pues mantiene la trazada, a pesar de sus dimensiones. Es, por lo tanto, magnífica para viajes y muy divertida cuando se abordan curvas. La guinda la pone el 1 motor de gasolina turbo 2.5T de 220 CV, que tiene una gran fuerza desde bajas revoluciones y con el que se gana mucha velocidad en un abrir y cerrar de ojos. En un uso normal, el consumo, 11,2 l, no es disparatado, pero si nos ponemos a emular a Mikko Hirvonen por un puerto, el gasto sí aumenta exponencialmente.
DESTACA - Magnífico para rutas y curvas. - Interior y maletero espaciosos. - Motor con mucho ‘punch’.
MEJORABLE - Kit reparapinchazos. - Consumo en conducción deportiva. - Manejo de los mandos del volante.
Es magnífico para viajes y resulta divertido abordar curvas con él
Climatizador bizonal; llantas de 18”; suspensión deportiva; cargador de 6 CD’s; arranque por botón; control por voz (V2C); asientos delanteros deportivos; sensores de lluvia y alumbrado; volante de cuero multifunción regulable en altura y profundidad; paquete aerodinámico; ordenador de a bordo; asiento trasero abatible; kit reparapinchazos, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales, de cortina y de rodillas para el conductor; ABS con distribuidor (EBD); programa electrónico de estabilidad (ESP); reposacabezas delanteros activos, etc.
El acabado Titanium S le sienta como un guante a esta versión de altas prestaciones, pues incluye, además de una suspensión con tarado más firme, elementos deportivos, como llantas de 18 pulgadas, difusor de aire trasero, parrilla específica, asientos con pespuntes en color rojo, inserciones cromadas, etc.
1. El interior gusta por su moderno diseño y por el uso de materiales nobles. El espacio es notable para cuatro pasajeros. 2. Las inserciones deportivas le sientan muy bien a esta gran berlina.
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NOVEDADES
El sustituto del Tucson
En febrero
Gasolina y diésel
Hasta 184 CV
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QUINTA MARCHA
Man. y autom. 5 y 6 velocid.
4x2 y 4x4
Nueva parrilla
HYUNDAI ix35 2
1 1. La nueva parrilla hexagonal y unos grupos ópticos alargados personalizan el SUV coreano. 2. El ‘spoiler’ trasero da un aire deportivo al ya de por sí atractivo todocamino.
H
yundai ya ha fechado la llegada de su nuevo todocamino, el ix35, que comenzará a venderse a finales de febrero. En el momento de su lanzamiento, la gama de propulsores estará formada por un 2.0 de gasolina y 163 CV y otro turbodiésel CRDi de la misma cilindrada, con dos escalones de potencia, 136 y 184 CV. Más adelante, se incorporarán, por un lado, el gasolina 1.6 de inyección directa y 140 CV, y por otro, el nuevo motor 1.7 CRDi de 115 CV. Ambas mecánicas podrán adquirirse, únicamente, con tracción delantera, el resto podrá optar por el sistema 4x4. Habrá, además, distintas alternativas de caja de cambios: desde una manual de cinco o seis velocidades, hasta otra automática
de seis relaciones que sólo podrá ir asociada a los propulsores más potentes, el gasolina 2.0 de 163 CV, y el 2.0 diesel de 184 CV. El Hyundai ix35, llega con la etiqueta de ser el sustituto del Tucson, con el que poco tiene que ver. Su diseño exterior es más fluido y moderno, con líneas más armónicas y aspecto aerodinámico, unido a una nueva parrilla hexagonal que será una seña de identidad de la marca; además es ligeramente más largo y menos alto, y tiene una distancia entre ejes mayor. Los precios del nuevo SUV coreano aún no han trascendido, pero se prevé que no varíen demasiado en relación al, formalmente suplantado, Tucson. J.A.
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4 3. Inicialmente, llegará con dos bloques turbodiésel. 4. El acabado tope incluye asientos de cuero. 5. El ambiente es más refinado que en el Tucson.
CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99. A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49. 15 enero / 15 febrero 2010
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Campaña de Michelin por el uso del casco
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a marca de neumáticos Michelin, con el apoyo de la Fundación Española para la Seguridad Vial (Fesvial), ha puesto en marcha una nueva campaña, dirigida principalmente a los motoristas más jóvenes, con el fin de concienciar sobre la importancia del uso del casco en los desplazamientos en motocicleta. Para ello, se han distribuido carteles en más de 500 establecimientos relacionados con la moto: concesionarios, talleres, tiendas de accesorios, etc. Estos carteles incluyen la imagen de la mano de un motorista sujetando un casco accidentado y el lema To be or not to be (Ser o no ser), de la obra Hamlet, de William Shakespeare. El casco es un elemento de seguridad fundamental para los motoristas, pues puede lle-
Se han distribuido carteles informativos en más de 500 establecimientos gar a reducir un 36% el número de muertes y un 65% el número de lesiones cerebrales en caso de accidente. Michelin y Fesvial se han propuesto que la difusión de la campaña sea máxima y que se prolongue a lo largo de 2010 para que el mayor número posible de motoristas sea consciente de lo que conlleva no utilizar el casco.
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1. En el cartel de concienciación se muestra un casco accidentado y el eslogan ‘Ser o no ser’, en referencia a lo fundamental que es el uso del mismo. 2. También es necesario equiparse con un traje específico -incluidos botas y guantespara disfrutar de una conducción segura.
CHAQUETAS DE HOMBRE DE HARLEY-DAVIDSON Los concesionarios HarleyDavidson comercializan chaquetas de invierno para hombre, como la de la imagen, con precios que oscilan entre 370 y 665 euros. Según la firma norteamericana, son de estilo casual, muy prácticas y sin pretensiones. En la página web www.harley-davidson.com se encuentra disponible más información.
El casco reduce un 36% el número de muertes y un 65% el de lesiones cerebrales Con esta iniciativa, y como fabricante de neumáticos para vehículos de dos ruedas, Michelin manifiesta su interés por la seguridad vial y por desarrollar productos cada vez más seguros para los motoristas. J.A.
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Mini Challenge
Brillante entrega de premios
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a gala de entrega de los premios de la primera edición de la Mini Challenge, magníficamente presentada por María Bazán, de Drivex, y Enrique Rodríguez, director de Marketing de Mini, contó con la presencia de pilotos, preparadores y patrocinadores, además de Carlos Gracia, presidente de la Federación Española de Automovilismo. El primero en tomar la palabra fue Juan José Solís, director de Mini, que destacó el éxito de la temporada 2009, fruto, aseguró, “del trabajo en equipo, la pasión y la actitud positiva ante las adversidades”. De 2010, Solís pronosticó que “será el año más importante de Mini en España”, por las importantes novedades de la marca y la consolidación de la Challenge. También el presidente de la RFEdA felicitó a los responsables de la Challenge, “y lo hago de todo corazón”, dijo. La Mini Challenge 2010 se iniciará en Cheste el 23 de mayo con el DTM alemán. Le seguirá el Jarama (5 de junio), Albacete (4 de julio), Estoril (5 de septiembre), Jerez (17 de
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octubre) y Montmeló (31 de octubre). Una de las novedades es la inscripción, que se reduce en 5.100 euros (ahora 9.900 euros) y el aumento de la cuantía de los premios, que pasa a un total de 120.000 euros. Además, el ganador de la Mini Challenge disputará una carrera internacional, con todo pagado, en cualquiera de los países donde se disputa esta competición.
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1. Los ganadores de la Mini Challenge 2009, David Izaguirre (izq) y Víctor Sáez, recibiendo el premio (15.000 euros) de manos de Juan José Solís, director de Mini España. 2. Pilar Mata, de Diarsa, distribuidora de los relojes Eberhard, patrocinador de la Copa. 3. María Bazán y Enrique Rodríguez se mostraron como unos consumados presentadores. 4. De izq. a dcha: Blanca Fernández, de BP, Javier Suria, José María Pérez-Prat, de BP, Marta Suria y Luis Miguel Reyes. 5. Los pilotos homenajeados. 6. El equipo directivo de Mini España.
REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Los fallecidos por accidentes de tráfico bajan a niveles de 1964
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l comienzo de 2010 trajo la gran noticia del importante descenso, por sexto año consecutivo, del número anual de fallecidos por accidentes de tráfico en España. Según datos presentados por el ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba, y por el director general de la DGT, Pere Navarro, 1.897 personas se dejaron la vida en las carreteras en 2009, una cifra nunca vista desde el año 1964 y que supone una bajada del 13% (283 personas) respecto a 2008. “Por primera vez en la historia, durante cinco días del año 2009 no se produjo ninguna víctima mortal y hay seis fallecidos menos cada día en España respecto a 2003”, apuntó el ministro. Este registro ha sido posible gracias a que “los españoles conducen mejor y son más pre-
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Durante cinco días de 2009 no se produjo ninguna víctima mortal cavidos”. Y puso especial énfasis al buen comportamiento del sector de la población de entre 15 y 34 años, pues en este intervalo el número de defunciones ha disminuido nada menos que un 64,6%. “Esto indica que la repuesta a las políticas de seguridad vial ha sido positiva”, señaló Rubalcaba.
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1 y 2. Los datos presentados por Alfredo Pérez Rubalcaba y Pere Navarro aseguran que, desde la llegada del carné por puntos y el aumento del número de radares -tanto fijos como móviles-, los españoles conducimos con más prudencia y responsabilidad.
Más práctico
POSITIVA CAMPAÑA DE NAVIDAD Desde el 23 de diciembre hasta el 6 de enero, durante la Campaña de Navidad puesta en marcha por la DGT, se registraron 46 accidentes mortales y 55 personas fallecidas, cifras casi un 50% más bajas respecto a la Navidad 2008/2009, donde hubo 92 accidentes y 104 muertos. El día con mayor siniestralidad, siete defunciones, fue el sábado 26 de diciembre. Alfredo Pérez Rubalcaba (en la imagen) afirmó que las líneas de trabajo para reducir la siniestralidad en 2010 “no van a ser muy distintas” respecto a las utilizadas en 2009.
En Ginebra
Sist. FlexDoor
Gasol. y diésel Hasta 140 CV
Manual y automát.
A la venta verano
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OPEL MERIVA Con un habitáculo más amplio y varias soluciones prácticas, el nuevo Opel Meriva tiene aún más categoría de monovolumen que su antecesor. Se pondrá a la venta en verano con motores de entre 75 y 140 CV y saldrá de la planta de Figueruelas. 2
ASIENTOS Y DISEÑO
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Los asientos del nuevo Meriva son semejantes a los utilizados en los Insignia y Astra. Tienen un amplio margen de regulación -240 mm en longitud y 65 mm en altura-, ideal para que personas de diferentes tallas y complexiones encuentren acomodo rápidamente. En cuanto al diseño, el techo curvado, las marcadas nervaduras laterales y las inserciones cromadas consiguen una imagen dinámica, buscada por los diseñadores de Opel.
L
a segunda generación del Opel Meriva se presentará en el próximo Salón de Ginebra, en marzo, con varias y novedosas soluciones que conforman un monovolumen urbano aún más práctico que su antecesor. Con una batalla ampliada y vías más anchas, el nuevo Meriva estrena el sistema FlexDoor, por el cual las puertas traseras se
abren en el sentido contrario de la marcha en un ángulo de hasta 84º. Esto, según Opel, permite un acceso y una salida más sencillos, entre otras ventajas. Asimismo, incluye los sistemas FlexFix –portabicicletas en el paragolpes posterior- y FlexSpace, ya visto en la primera generación y que permite, ahora con menos esfuerzo, guardar asientos si no se van a utilizar.
La gama de motores oscila entre 75 y 140 CV e incluirá una versión de bajo consumo, denominada Ecoflex. Las transmisiones asociadas son dos manuales de cinco y seis marchas y una automática de media docena de relaciones. Por su parte, el interior se presenta con seis diferentes niveles de color y acabado. El Meriva se fabricará en Figueruelas y se pondrá a la venta en el verano de 2010. F.M.
1. La línea ascendente del lateral de la carrocería y las marcadas nervaduras laterales son propias de modelos deportivos. 2. Mejores materiales y una consola central con muchos mandos agrupados caracterizan el interior del nuevo Meriva. 3. La apertura antagónica de las puertas traseras permite una salida del coche más sencilla.
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COMPETICIÓN
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QUINTA MARCHA Rally Dakar 2010
Carlos Sainz hace historia Con su victoria en el Rally Dakar, Carlos Sainz (VW) ha hecho historia al ser el primer español que consigue el triunfo en la categoría de coches del mítico raid. En motos, el francés Cyril Despres (KTM) sumó su tercera corona. A falta de confirmación oficial, en 2011 el Dakar se correrá por tierras tunecinas, libias y egipcias.
E
Aún no es oficial, pero el Dakar en 2011 volverá a África Preguntado sobre si repetirá participación en 2011, Sainz comentó que dependerá de si el equipo sigue. Al madrileño le es indiferente si el Dakar vuelve a África o continúa celebrándose en América del Sur. En
principio, la organización ya ha tomado la decisión de competir por tierras tunecinas, libias y egipcias, salvo que las organizaciones terroristas islámicas recrudezcan sus amenazas. Despres, campeón En motos, Cyril Despres (KTM) consiguió su tercer título de forma holgada, ya que las polémicas sanciones a Marc Coma (KTM) –dos que sumaban 6 horas y 22 minutos- dejaron al catalán sin ninguna opción de revalidar la victoria de 2009. Segundo fue Ullevalseter (KTM) y tercero, Lopez (Aprilia). F.M.
Ya olvidados los incidentes, al finalizar la carrera, Sainz felicitó también a su copiloto Lucas Cruz: “Nos compenetramos de una manera excelente, lo que es muy importante porque su labor es aún más decisiva que en un rally. Ha sido un placer competir con él”.
CLASIFICACIÓN COCHES
CLASIFICACIÓN MOTOS
1. Sainz / Cruz (Volkswagen) 47:10:00 2.Al-Attiyah / Gottschalk (VW) a 00:02:12 3. Miller / Pitchford (Volskwagen) a 00:32:51 4. Peterhansel / Cottret (BMW) a 02:17:21 5. Chicherit / Thoerner (BMW) a 04:02:49
1. Despres (KTM) 2. Ullevalseter (KTM) 3. López (Aprilia) 4. Rodrigues (Yamaha) 15. Coma (KTM)
Con Marc Coma (arriba, con la KTM número 1) sin opciones por las sanciones, Cyril Despres no tuvo dificultades para conseguir su tercera victoria en el Dakar.
51:10:37 a 01:02:52 a 01:09:48 a 01:19:33 a 06:32:46
El madrileño Carlos Sainz, su copiloto Lucas Cruz y el Volkswagen Race Touareg formaron un trío perfecto. El nueve ganador del Dakar, Stephane Peterhansel, cuarto, fue el primer BMW clasificado.
motocircuito.net ALQUILER DE MOTOCICLETAS Y CICLOMOTORES PARA EXÁMENES POR LIBRE Y PRÁCTICAS EN GENERAL Circuito de prácticas Pól. Ind. nº 6. C/ Puerto Linera, 7. 28933 Móstoles (Madrid). (Salida posterior Jefatura de Tráfico). Tel. 91 616 27 11. Mov. 616 759 449. 15 enero / 15 febrero 2010
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n su cuarta participación en el Rally Dakar, Carlos Sainz (Volkswagen) logró el ansiado triunfo, que le permite entrar de nuevo en la historia del automovilismo español, al ser el primero que vence en la categoría de coches del mítico raid –ya fue pionero también en el Mundial de Rallies (WRC)-. Pese a controlar firmemente a todos sus rivales, no lo tuvo nada fácil con su compañero de equipo y máximo rival, Nasser Al-Attiyah, con quien mantuvo una dura pugna. El qatarí incluso llegó a golpear con su coche el de Sainz y realizó otras maniobras peligrosas, como conducir en zigzag delante del español. Mark Miller completó un podio copado por pilotos de Volkswagen.
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QUINTA MARCHA
MotoGP
Elías y Gadea, a Moto2 2
1 1. Sergio Gadea abandona el equipo Aspar para enrolarse en el de Sito Pons. 2. A pesar de su buena temporada en 2009, Elías no tiene sitio en MotoGP. 3. Stoner y Hayden, con la nueva Ducati.
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CALENDARIO 2009 - GP DE QAT GP DE FRANCIA: QATAR: AR 11 abril. – GP DE JAPÓN: JAPÓN 25 abril. – GP DE ESPAÑA ESPAÑA: 2 mayo. –GP FRANCIA 23 mayo. –GP GP DE ITALIA GP DE GRAN BRETAÑA GP DE HOLANDA ITALIA: 6 junio. –GP BRETAÑA: 20 junio. –GP HOLANDA : 26 junio. –GP GP DE CAT GP DE ALEMANIA: GP DE LOS ESTADOS CATALUÑA: ALUÑA 4 julio. –GP ALEMANIA 18 julio. –GP ESTADOS UNIDOS: UNIDOS 25 julio. –GP GP DE LA REPÚBLICA CHECA: GP DE INDIANÁPOLIS: CHECA 15 agosto. –GP INDIANÁPOLIS 29 agosto. – GP DE SAN MARINO: MARINO 5 septiembre. – GP DE HUNGRÍA: GP DE AUSTRALIA: HUNGRÍA 19 septiembre. – GP DE MALASIA: MALASIA 10 octubre. –GP USTRALIA 17 octubre. – GP DE PORTUGAL GP DE LA COMUNIDAD PORTUGAL: 31 octubre. –GP COMUNIDAD VALENCIANA: ALENCIANA 7 noviembre.
L
a nueva categoría de Moto2, que sustituye a la de 250 cc, tendrá entre su nómina de pilotos a Toni Elías, que deja MotoGP, aunque seguirá corriendo con el equipo Gresini, y a Sergio Gadea, que abandona 125 cc para enrolarse con la escudería Pons Racing, de Sito Pons. El catalán, que ya probó la Moriwaki en los test que se llevaron a cabo en el circuito valenciano Ricardo Tormo, deberá adaptar450 cc
Inyecc. elect.
54,3 CV
se rápidamente a la diferencia de potencia entre su moto de 2009 y la de 2010. Por su parte, el valenciano dispondrá de una Pons Kalex, dejando atrás su etapa en el equipo Aspar: “Desde que debuté en el Mundial, he estado en el equipo de Jorge Martínez Aspar, donde he aprendido muchísimo y he vivido momentos fantásticos. Ahora cambio de aires y voy a estar junto a un campeón como Sito”.
5 velocidades
Nuevo chasis de aluminio
Revolucionaria
YAMAHA YZ 450F Y
amaha revoluciona el mundo del motocross con la nueva YZ 450F por las soluciones tecnológicas introducidas en ella, destacando el nuevo sistema de alimentación de inyección electrónica, que se modifica automáticamente para lograr una combustión perfecta. Ahora, la entrega de potencia es más suave y lineal.
Chasis liviano y rígido También es de nuevo cuño el chasis de aluminio, que destaca por su liviano peso y alto nivel de rigidez, lo que asegura disponer de una moto de gran manejabilidad en todo tipo de curvas. Asimismo, las suspensiones han recibido una completa puesta a punto, con recorridos más largos con los que se optimiza el comportamiento. El apartado mecánico también ha recibido una importante actualización. La disposición del motor ha cambiado, de forma que la
111,9 kg
La nueva Ducati Desmosedici GP 10 es más fácil de pilotar que su predecesora Presentación de Ducati Paralelamente al estreno de Fernando Alonso como miembro del equipo Ferrari, el equipo Ducati, con los pilotos Casey Stoner y Nicky Hayden a la cabeza, presentó en Madonna di Campiglio la nueva Desmosedici GP 10, una montura que, según el equipo italiano, es
mucho más fácil de pilotar y con más tracción. El apartado aerodinámico también se ha mejorado para que no le afecte tanto el viento lateral. F.M.
Llega la revolución al mundo del motocross con la nueva Yamaha YZ 450F, que estrena inyección electrónica y chasis. Estrena inyección electrónica y un chasis de aluminio liviano y rígido admisión se encuentra en la parte delantera y el escape, en la trasera. De este modo, se concentra la masa hacia el centro de la moto, con lo que su manejo en cualquier circunstancia resulta más sencillo. James Stewart, campeón del mundo de supercross, participó en el desarrollo de la YZ 450F, cuyo precio se sitúa en 8.299 euros (coste en el mes de diciembre). F.M.
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Fórmula 1
Alonso ya viste de rojo
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ernando Alonso se estrenó en el equipo Ferrari disfrutando de unas jornadas de esquí en la estación invernal de Madonna di Campiglio, junto con el resto de miembros del conjunto transalpino, entre ellos, los pilotos Felipe Massa y Giancarlo Fisichella. El asturiano, quien demostró una gran destreza esquiando, declaró sentirse “muy contento” en su nueva escuadra y está deseando subirse al nuevo 281, cuya presentación se llevará a cabo el 28 de enero (de ahí su nombre) en Maranello. Massa será el que lo estrene el 1 de febrero en el circuito Ricardo Tormo por ser el piloto con mayor antigüedad en el equipo. Los dos días siguientes, Alonso montará por primera vez en el monoplaza.
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Pedro de la Rosa competirá esta temporada con el equipo Sauber 2
1 y 2. Fernando Alonso y Felipe Massa olvidaron rencillas pasadas y disfrutaron de unos días de relax en Italia. 3. De la Rosa vuelve al primer plano en la F-1.
Otra gran noticia para el automovilismo español es la confirmación oficial de que Pedro de la Rosa correrá como piloto titular de la escudería Sauber esta temporada. El catalán, de 38 años, vuelve a las pistas después de que el año 2006 lograse un segundo puesto
con McLaren en un GP de Hungría marcado por la lluvia. Peter Sauber, director del equipo suizo, ha elogiado la experiencia de De la Rosa y su extraordinario trabajo de varios años en McLaren. F.M.