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15 marzo / 15 abril 2009 - Año XIV - Nº 160 - Madrid Sur
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Servicio Oficial
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Gran Centro Getafe
QUINTA MARCHA
EDITORIAL / SUMARIO
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La tozudez de Industria
E
l mercado español del automóvil y la motocicleta no para de caer. Lo hizo ya el año pasado, sobre todo en el segundo semestre, y sigue haciéndolo éste. Para paliar esta dinámica negativa, el Gobierno puso en marcha dos iniciativas: el Plan Vive, medida del Ministerio de Industria de Miguel Sebastián, y, por parte de la DGT de Pere Navarro (del que hace tiempo anda en silencio, lo cual no augura nada bueno), aumentar de forma injusta y exagerada el impuesto de Matriculación a las motos. El resultado del Vive es el que ya conocemos: el mes pasado, las ventas de automóviles se desplomaron un 48% y las motos lo hicieron un 60,45% en el acumulado de enero y febrero. Fiasco total. (Se me ocurre pensar qué ocurriría en cualquier empresa privada con los responsables de tales fracasos). El tema es tan preocupante, por no decir desesperante, que la Ceoe, junto con las principales organizaciones españolas del automóvil, han pedido al Ejecutivo de Zapatero que tome medidas complementarias urgentes a las ya en vigor para paliar la “situación dramática” que vive el sector. Por su parte, la patronal de los fabricantes de motos, Anesdor, critica la pasividad del Gobierno, que resulta “asombrosa, pues no ha tomado hasta ahora ni una sola medida para hacer frente a esta desastrosa situación”. ¿Y qué hace el titular de Industria ante tal desastre? ¡Nada! El ministro Sebastián se ha apresurado a decir que su departamento pone 2.000 euros por vehículo (el Vive) y que los fabricantes podrían poner otros 2.000 euros. Esa afirmación demuestra un gran desconocimiento de la realidad, porque los descuentos que hacen las marcas superan, y en mucho, esa cantidad, tal como dejamos constancia en la página 30 de QUINTA MARCHA. Mejor sería que se fijara en Alemania, país en el que sus autoridades ofrecen una ayuda directa de 2.500 euros por la compra de un coche nuevo. Resultado: las ventas subieron en aquel país un 21,5% en febrero. Lo que no se entiende es por qué no se adopta igual iniciativa aquí. Si se venden más coches, se produce un mayor consumo de gasolina, de Iva, de impuestos, de trabajo en definitiva. ¿A qué se debe tanta tozudez? Rectificar es de sabios, señor ministro. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
SU MAR IO
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Gama Jeep 2009
La marca norteamericana ha remodelado sus vehículos incrementado su nivel de equipamiento y cualidades camperas.
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La berlina alemana tiene un precio de salida de 42.100 euros y motores de hasta 388 CV.
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La moto alemana presenta tres nuevos modelos: S, R y GT con más cilindrada y potencia.
BMW K 1300
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Salón de Ginebra QUINTA MARCHA ofrece toda la información de los modelos más destacados presentados por las marcas en la ciudad suiza.
8
29 MotoGP
Nuevo radar
Jorge Lorenzo consiguió el segundo mejor tiempo en los entrenamientos nocturnos celebrados en el circuito qatarí de Losail.
La A-6 cuenta con un nuevo radar de velocidad media entre los kilómetros 7 y 29.
PRUEBA 4
BMW 320dTouring xDrive.
REPORTAJE 3 6 10 14 18 20 21 26
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Hyundai en el Salón de Ginebra. NovedadesToyota. Land Rover fabricará el LRX. Conducir mejor con Tiberauto y Tibermotor Sur. Salón del Automóvil de Ginebra. Lo último de Ford. Entrevista a Susana Montero, directora Comercial de Motor DyE. Entrevista a José Catalán,director Comercial de Pekus.
Entrevista a Pilar Martín,gerente de Motocircuito.net.
PRESENTACION ®
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Gama Jeep 2009. Porsche Cayenne Diesel.
COMPETICIÓN 21 22 23 29
Mundial de Turismos. Fórmula 1. Mundial de Rallies. MotoGP y Superbikes.
OTRAS SECCIONES 8
Noticias. Precios de vehículos nuevos. Listado de vehículos de ocasión.
Precio de la oferta: 11 € (12 números) + 25 € (gastos de envío) = 36 €
15 marzo / 15 abril 2009
Mercedes-Benz Clase E
QUINTA QUINTA MARCHA Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: M. Carmen González. Diseño y Maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández. Redacción: Rafael F. Altable, Fernando Moreno y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira, 6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Rotoprint. Encuadernación: F. Soriano. Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha). D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.
Tirada controlada por
REPORTAJE Hyundai en el Salón de Ginebra
5 plazas
4.400 mm
3
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QUINTA MARCHA Gasolina
1.6 turbo
175 CV
Llantas de 21”
Tres primicias
H
yundai renovará y ampliará su extensa gama a corto y medio plazo con las tres novedades que presentó en el Salón de Ginebra. La principal fue el prototi-
po ix-onic, que adelanta las hechuras del sustituto del Tucson. Mide 4.400 mm de longitud, tiene tracción total y un motor de gasolina –de inyección directa y con turbo- 1.6 GDi de 175 CV. La mecánica, que registra bajas emisiones, 149 g/km, se combina con un La versión de sistema de parada y arranque automáticos (ISG). producción del La marca coreana tamix-onic sustituirá bién exhibió el i30 Blue, a la venta en el segundo seal Tucson mestre del año. Utiliza los
> i20 3 PUERTAS
Hyundai quiere atraer a un público juvenil con esta variante de tres puertas de su utilitario, de imagen más deportiva. Los asientos delanteros tienen memoria, elemento muy a tener en cuenta si se van a utilizar habitualmente las plazas traseras. Tiene los mismos motores que el 5 puertas, es decir, tres de gasolina de 78, 100 y 126 CV y cuatro turbodiésel CRDi de 75, 90, 115 y 128 CV. El segundo trimestre del año es su fecha de comercialización.
motores de gasolina 1.4 de 105 y 1.6 de 115 CV con el sistema ISG. En el propulsor más potente, la reducción de CO2 es de 10 g/km, de 152 a 142. Se comercializará con las dos carrocerías disponibles, cinco puertas y Crosswagon. Por último, el i20 con carrocería de tres puertas estará disponible en el segundo trimestre. Respecto al 5p, varía la luneta trasera, más pequeña, y el peso, 10 kilos inferior. F.M.
> IX-ONIC Desarrollado en el centro de diseño de Hyundai en Rüsselsheim (Alemania), el ix-onic “aporta una estética totalmente nueva para nuestros SUV”, según Allan Rushforth, vicepresidente de Hyundai Motor Europa. Su motor downsizing –baja cilindrada y sobrealimentado- pertenece a una nueva generación de mecánicas de gasolina de alto rendimiento y bajos consumos y emisiones.
El prototipo ix-onic refleja muy fielmente lo que será el nuevo SUV, sustituto del Tucson. Por su parte, el i30 Blue -segundo semestre del año-es la primera versión con soluciones ecológicas de Hyundai, mientras que el i20 con carrocería de 3 puertas -segundo trimestre de 2009- va dirigido a un público juvenil y con gustos deportivos.
> i30 BLUE
Es la primera versión ecológica de la gama Hyundai. Sorprende que no se haya utilizado el motor turbodiésel 1.6 CRDi, con potencias de 90 y 115 CV, y, de este modo, competir de tú a tú con otros modelos verdes, como el Seat León Ecomotive o el Volkswagen Golf BlueMotion, ambos con un propulsor TDI de 105 CV. El sistema ISG de parada y arranque automáticos del motor se irá incorporando paulatinamente a otros modelos del fabricante asiático.
CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99. A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49. 15 marzo / 15 abril 2009
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PRUEBA
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QUINTA MARCHA
iDRIVE MÁS INTUITIVO
Agrado familiar
BMW320d TOURING xDRIVE
1.995 cc
177 CV
1.665 kg
228 km/h
7,8 l/100 km
40.500 €
Gama Serie 3 Touring desde
31.300 euros
El nuevo mando iDrive, que se ofrece en combinación con el navegador opcional Professional, es mucho más sencillo de manejar que el anterior. Ahora tiene cuatro teclas de acceso directo: al CD, a la radio, al teléfono y al navegador y queda muy a mano del conductor.
¿LA TEMPERATURA DEL MOTOR? En la instrumentación de diseño clásico del familiar germano, echamos en falta un testigo permanente con la información de la temperatura del motor. Este indicador sería mucho más práctico que la aguja situada en el tacómetro que indica el consumo de combustible instantáneo.
TRACCIÓN xDRIVE
Toda la familia quedará satisfecha de este ‘wagon’, con tracción total xDrive y motor turbodiésel de 177 CV, pues aglutina un comportamiento dinámico sensacional para el conductor y comodidad y espacio suficientes para el resto de miembros.
P
oseer un wagon de BMW no limita la diversión al volante en detrimento de comodidad y espacio para la familia; muy al contrario: aglutina todas estas características para goce de papás e hijos. En el caso del 320d Touring xDrive, hay que sumar la tracción total permanente (ver recuadro), un lujo para zonas con poca adherencia –recordemos el invierno que hemos dejado atrás- y curvas, donde el paso por las mismas es tan neutral –el eje delantero no “barre”- como efectivo. Una maravilla. Por habitabilidad, el Touring comparte batalla con la berlina y la supera en espacio para la cabeza en las plazas posteriores (964 mm desde la banqueta frente a 953 mm). El volumen del maletero 2 por debajo de la cortinilla es semejante para ambos, 460 litros, espacio que en el caso del familiar puede aumentar cargándose hasta el techo y abatiendo los asientos traseros. El del Touring
GARANTÍA -Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO Climatizador bizonal; llantas de 16”; neumáticos Run Flat; radioCD con conexión auxiliar y 6 altavoces; ordenador de a bordo; tracción integral xDrive, asiento del conductor regulable en altura; sistema Start/Stop; cuatro elevalunas y retrovisores eléctricos; volante de cuero; barras portaequipajes, asientos posteriores abatibles; función ‘Follow me home’; luces de lectura delanteras y traseras; argollas de amarre en el maletero, etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; programa electrónico de estabilidad (DSC); sensor de presión de los neumáticos; reposacabezas activos; anclajes Isofix, etc.
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DESTACA
Por 3.000 euros más, se puede equipar a un BMW Serie 3 Touring con la magnífica tracción integral xDrive –que cuenta con un embrague multidisco central-, que, en situaciones de adherencia normal, envía un 40% del par motor al eje delantero y un 60% al trasero, con la posibilidad de variar esta distribución. El programa electrónico de estabilidad (DSC) actúa en conjunción con el xDrive, encargándose de frenar la rueda, ya sea delantera o trasera, que patina.
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- Plus de seguridad con el xDrive. - Empaque y calidad dinámica. - Maletero amplio y con soluciones prácticas.
MEJORABLE - Sin indicador de la temperatura del motor. - Quinta plaza justa. - Muchas y costosas opciones.
1. La nervadura lateral y la zaga con escapes y ‘spoiler’ dan un toque deportivo al familiar. 2. Sobriedad cromática y calidad de realización en el interior.
SOLUCIONES ECOLÓGICAS
Aglutina diversión al volante, mucha comodidad y espacio suficiente LA COMPETENCIA Alfa 159 SW JTDm ti Q-tronic. 200 CV 41.850 €. Audi A4 Avant 2.0 TDI Quattro. 170 CV 39.410 €. Citroën C5 Tourer 2.2 HDi Ex. 170 CV 31.190 €. M-B Clase C Estate 220CDI. 170 CV 36.550 €. Volvo V50 D5 Summum. 180 CV 35.348 €.
cuenta con red de separación, argollas de amarre y doble piso. Muy práctico. Del conocido motor 2.0d de 177 CV, seguir destacando su silencioso funcionamiento y su empuje lineal desde casi el ralentí. Con la tracción 4x4, el consumo sube hasta los 7,8
Toda la Serie 3 de BMW cuenta con múltiples soluciones ecológicas, aglutinadas bajo el nombre BMW EfficientDynamics. Entre ellas, destacan el sistema Auto Start Stop, la recuperación de energía de frenado, el indicador de cambio idóneo de marchas y la apertura y cierre automáticas de las entradas de aire en el frontal.
litros de media, minucias si lo comparamos con la ganancia en seguridad y comportamiento. Clásico de los BMW, el cambio manual implica inserciones cortas y firmes. En un interior sobrio cromáticamente y de intachable calidad, la novedad se centra en el actualizado iDrive, más sencillo e intuitivo de utilizar por sus nuevas teclas adicionales. Éste era uno de los pocos peros de la anterior generación, por lo que no mucho más se le puede pedir a este familiar total. F.M.
BMW 320d Touring xDrive MECÁNICA Motor Del. long. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.995 cc. Potencia máxima 177 CV a 4.000 rpm. Par máximo 350 Nm a 1.750 rpm. TRANSMISIÓN Tracción 4x4 permanente. Caja de cambios Manual, 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera servoasistida. Frenos del./tras. Discos ventilados. SUSPENSIÓN Del./tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.665 kg. Largo/ancho/alto 4.527/1.817/1.418 mm. Cap. depósito 61 litros. Vol. maletero 460/1.385 litros. Neumáticos 205/55 R16. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 228 km/h. De 0 a 100 km/h 8,1 segundos. Urbano 6,8 l/100 km. Durante la prueba 7,8 l/100 km. Emisiones CO2 130 g/km Imp. Matriculación 4,75%
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Toyota en el Salón de Ginebra
Referencia ecológica Toyota continúa demostrando que es la marca referente en el apartado ecológico. En Ginebra, mostró el actualizado Prius y la nueva generación del monovolumen Verso, con motores más potentes y, a su vez, eficientes.
T
oyota llenó su stand del Salón de Ginebra con primicias ecológicas, que le convirtieron en la marca referencia en lo relativo a modelos verdes. Su novedad mundial fue la última generación del Verso, el monovolumen de siete plazas que crece en longitud y anchura -4.440 y 1.795 mm, respectivamente- y que mantiene la altura -1.620 mm-. Cuenta con el sistema de asientos Toyota Easy Flat-7, con 32 combinaciones diferentes, y con cuatro motores, dos de gasolina Valvematic de 132 y 147 CV
El Toyota Verso llegará en mayo y el Prius, en septiembre y otros tantos turbodiésel D-4D de 126 y 150 CV. Estas mecánicas consumen y emiten hasta un 14% menos en relación a sus precedentes. Los acabados a elegir son tres: Live, Active y Advance. Todos incluyen 7 airbags y programa electrónico de estabilidad (VSC+). Estará a la venta en mayo.
EL ACTUALIZADO TOYOTA RAV4, DESDE 23.150 EUROS La actualización del Toyota RAV4 abarca a la imagen, a los motores y a las transmisiones. Además, se puede adquirir con tracción delantera. El SUV nipón estrena parrilla cromada, paragolpes, pilotos, llantas y tapicerías. Su gama de motores se reduce a uno de gasolina 2.0 Valvematic de 158 CV y a otro turbodiésel 2.2 D-4D de 150 CV -5,8 l/100 km, de media-. El primero se puede asociar a un cambio manual de seis velocidades (7,4 l/100 km) o al automático por variador continuo Multidrive S (7,5 l/100 km). Ya está a la venta con unos precios de entre 23.150 y 32.250 euros.
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El FT-EV es el futuro iQ con motor eléctrico, previsto para el año 2012 El Prius, aún más ecológico Por su parte, el actualizado híbrido Prius hizo su estreno en Europa. Ahora es más potente, pues tanto el motor de combustión como el eléctrico desarrollan más CV: 99 y 82, respectivamente. Esto no ha supuesto mayores consumos y emisiones; al contrario, el Prius sólo gasta 3,9 l/km de media y expulsa a la atmósfera 89 g/km de CO2. Llegará en septiembre. El FT-EV es el futuro iQ eléctrico, previsto para 2012. Tendrá una autonomía de 80 kilómetros, distancia suficiente para desplazamientos urbanos. Por último, el FCHV-adv es otro concept dotado de una pila de combustible de última generación, que es un 25% más eficiente. El vehículo tiene depósitos de hidrógeno presurizado a 70 Mpa y una autonomía de 830 kilómetros. Puede funcionar con temperaturas de hasta -30º. F.M.
> TOYOTA VERSO El monovolumen nipón destaca por su coeficiente aerodinámico (Cx) de 0,29, inferior al de rivales directos. Lleva neumáticos de baja resistencia a la rodadura y los asientos de la segunda fila se pueden desplazar independientemente 195 mm de atrás hacia delante y viceversa.
El SUV japonés estrena parrilla cromada y, en el interior, tapicerías y acabados. El volante de cuero también es de nuevo diseño. > TOYOTA PRIUS Hasta un 90% de los componentes del sistema híbrido del modelo asiático varían en esta nueva entrega. La información sobre el funcionamiento de dicho sistema ya no aparece en la pantalla central, sino en la instrumentación. La carrocería, que es más aerodinámica (Cx de 0,25), crece 15 mm en longitud y 20 en anchura. La batalla es la misma.
El RAV4 se puede elegir con un motor de gasolina 2.0 Valvematic de 158 CV o con un turbodiésel 2.2 D-4D de 150 CV
> TOYOTA FT-EV CONCEPT El vehículo urbano perfecto pasa por tener las cualidades de este prototipo, basado en el iQ, que verá la luz en el año 2012. Su carrocería de 2.985 mm de longitud permite alojar hasta cuatro personas y está dotado de un motor eléctrico -cero emisiones contaminantes- con 80 kilómetros de autonomía.
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Toyota Prius 1.5 VVTI Sol HSD. Año 6/08. 19.200 km. Gtía. 26 meses. Precio: 19.900 €.
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NOTICIAS
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QUINTA MARCHA
Más producción para la fábrica de PSA en Vigo
Virgin Active en los expositores de QUINTA MARCHA Y SEXTA MARCHA con la campaña ‘¡Prepárate para ser más ágil!’
uenas noticias para la factoría de PSA en Vigo, pues en ella B se fabricarán 7.000 unidades
V
irgin Active, titular de los health clubs situados en los centros comerciales Heron City y Tres Aguas, en Las Rozas y Alcorcón, respectivamente, ha contratado los expositores de QUINTA MARCHA (QM) y SEXTA MARCHA (SM) como soportes publicitarios para su nueva campaña de captación de usuarios para sus establecimientos, cuyo lema es ¡Prepárate para ser más ágil!, algo que es posible en los clubes de Virgin Active. QM y SM tiene 200 expositores ubicados en otras tantas estaciones de servicio de la Comunidad de Madrid.
adicionales del Citroën Berlingo y del Peugeot Partner. Esta decisión supone que hasta la última semana de mayo se mantendrá el turno de noche de la línea de montaje uno.
La CEOE pide más ayudas del Gobierno al automóvil
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a CEOE (Confederación de Organizaciones Empresariales), a través de su presidente, Gerardo Díaz (en la imagen), y las principales organizaciones españolas del automóvil piden al Gobierno que tome medidas complementarias urgentes a las ya en vigor para paliar la “situación dramática” que vive el sector de la automoción. Según Díaz, la solución pasa, primero, por dar ayudas directas de entre 1.200 y 12.000 euros a los compradores de vehículos nuevos y usados de hasta cinco años de antigüedad, así como industriales. La segunda iniciativa es inyectar recursos financieros al sector para mantener puestos de trabajo y para que la industria automovilística continúe desarrollándose.
Más guardarraíles seguros en la Comunidad de Madrid
Nuevo radar de velocidad media en la A-6
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El Alto Start/Stop, primicia de Suzuki en Ginebra
15 marzo / 15 abril 2009
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uzuki exhibió en el Salón del Automóvil de Ginebra el Alto con el sistema Start/Stop de parada y arranque automáticos del motor (en la imagen), tecnología que se implantará en un futuro en el urbano nipón. Esta versión ecológica, dotada del motor de gasolina tricilíndrico 1.0 de 68 CV, sólo
emite 95 g/km de dióxido de carbono a la atmósfera. El Alto convencional llegará en primavera con el propulsor anteriormente mencionado. Tiene cinco puertas y está homologado para transportar a cuatro personas. Puede tener hasta seis airbags y programa electrónico de estabilidad.
Luz verde al Salón de Barcelona inalmente, casi todas las marcas enroladas en la asociación F de fabricantes Anfac acudirán a la 35ª edición del Salón del Automóvil de Barcelona –del 9 al 17 de mayo-, gracias a las facilidades económicas que la organización del evento, Fira de Barcelona, les ha dado.
Fiat, la marca más ecológica or segundo año consecutivo, Fiat es la marca cuya gama P emite menos dióxido de carbono
ichelin ya tiene a la venta su nueva guía Buenas Mesas a M Menos de 35¤ por un precio de
Y
lemania registró un boom de ventas en febrero (+21,5%) gracias a los 2.500 euros que se entregan al comprador de un vehículo nuevo por su usado de nueve o más años. Caso contrario es el que se vive en España (-48%), ya que es el Gobierno, a través de su ministro de Industria, Miguel Sebastián, quien pide 2.000 euros de rebaja por automóvil a los fabricantes.
su décima edición con la participación de más de 600 empresas nacionales e internacionales (un 24%), procedentes de 16 países. El evento ocupó tres pabellones de la Feria de Madrid.
Nueva guía de Michelin
a funciona en el tramo de la autovía A-6, entre los kilómetros 7 y 29, el primer radar de velocidad media de la Comunidad de Madrid (hay otro en Barcelona). Este dispositivo toma dos fotos de los vehículos, una al entrar en el intervalo y otra al salir. Si se supera la velocidad media permitida, implica una multa, que llega al domicilio. Por otro lado, en nuestra comunidad se construirá una autovía de 70 kilómetros entre Valdemorillo y Ciempozuelos. El tramo estre esta última localidad y Griñón estará abierto al tráfico en el segundo semestre de 2010.
A
l Salón Internacional de Equipos y Componentes para la E Automoción, Motortec, contó en
a la atmósfera, 133,7 g/km de media, según el estudio de la consultora británica Jato Dynamics. La firma italiana superó en la clasificación a Peugeot, segunda, y a Citroën, tercera.
n 2009, el Gobierno de la Comunidad de Madrid instalará guardarraíles no lesivos para los motoristas en un total de 40 kilómetros de la M-45, la M-501 y la M-407. Estos protectores están realizados con un material altamente flexible con refuerzos de fibra de vidrio para que, en el caso de que un motorista impacte con ellos por una caída, éste no se salga de la vía y, a su vez, no sufra ninguna amputación.
Alemania ayuda al comprador de un vehículo nuevo; España, no
Más de 600 empresas en el Salón Motortec
Encendedores BIC ING Renault F1 Team
Y
a están a la venta en estancos y grandes superficies desde 1,60 euros los encendedores BIC ING Renault F1 Team, una serie limitada decorada con los colores y diseños de la escudería francesa de Fórmula 1, en la que milita Fernando Alonso. Además, BIC ha creado la web www.mybiclighter.com donde se puede ver esta colección de mecheros.
15,90 euros. La publicación recoge más de 400 restaurantes de España y Portugal que se caracterizan por ofrecer una comida completa -entrada, plato principal y postrea un precio moderado.
El M-B GLK 220 CDI, en abril or 42.850 euros, MercedesBenz comercializará a partir de P abril el todocamino GLK con el motor turbodiésel 220 CDI de 170 CV, dotado de la tecnología ecológica BlueEFFICIENCY, con la que sólo emite 176 g/km de CO2.
10 Prototipo
Híbrido
120 g/km CO2
Un todocamino compacto premium
NOVEDADES
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QUINTA MARCHA
Long: 4.351 mm
Terrain Response
Llantas 20”
La firma británica invertiría 400 millones de libras en su fabricación
El Land Rover LRX, más cerca
El Gobierno británico aportará 27 millones de euros si Land Rover decide producir una versión de calle del LRX. Este todocamino compacto ‘premium’ contaría con lo último en reducción de consumo y emisiones.
LOS LAND ROVER, EN ADVENTURE CENTER
Aún no hay fecha definitiva para el inicio de fabricación del LRX -Land Rover ha adelantado que tomará la decisión a final de año-, pero cuando se comercialice, a buen seguro que llegará a Adventure Center. El concesionario oficial de la marca británica en Móstoles está en la calle Regordoño del polígono industrial del mismo nombre. Allí dispone de toda la gama Land Rover. Ofrece vehículos nuevos, con atractivas promociones de venta, y también seminuevos, que gozan de interesantes descuentos. Más información en el teléfono 91 646 88 75. Adventure Center se distingue por el trato personalizado que dispensa a sus clientes, que pueden elegir todas las fórmulas de adquisición y de financiación del mercado, tanto para particulares como para empresas. Además, tiene un moderno y completo servicio posventa.
E
l Ejecutivo británico pondrá 27 de los 400 millones de libras que invertiría Land Rover si, finalmente, fabrica en serie el prototipo LRX. Tomará la decisión a final de año. Con 4.351 mm de largo y 1.535 mm de alto, 1 es 149 y 205 mm, respectivamente, más compacto que el Freelander 2. Ofrece una deportiva silueta, de afilado frontal, inclinado parabrisas y elevada línea de cintura. Anticipa la imagen de los futuros Land Rover. Menos de 120 g/km de CO2 El LRX presentado en el Salón de Detroit de 2008 era híbrido, con un motor turbodiésel 2.0 y otro eléctrico, alimentado por baterías de ión-litio. Consumía 4,7 litros de media y emitía menos de 120 g/km de CO2 (no pagaría el impuesto de Matriculación en nuestro país). También llevaba tracción trasera eléctrica Erad para circulación urbana (hasta 32 km/h) y parada y arranque automáticos del motor en atascos. El interior -para cuatro ocupantes en butacas individuales-, contaba con plásticos reciclados. La instrumentación LCD era táctil y personalizable. R.F.A.
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1. El interior está configurado para cuatro ocupantes en asientos individuales. 2. Musculoso y deportivo, adelanta la línea de los futuros Land Rover.
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3. El mando de control de la tracción 4x4 Terrain Response emerge desde la consola central. Incorpora una posición Eco para reducir el consumo y las emisiones. 4. La instrumentación lleva una pantalla LCD táctil y configurable. Tiene visión 3D y muestra los datos más importantes en primer plano. 5. No falta el hueco para un iPhone. 6. El umbral de las puertas va en cromado y está personalizado.
GAMA LAND ROVER FREELANDER 2
DEFENDER
DISCOVERY 3
RANGE ROVER
RANGE ROVER SPORT
De 2,2 a 3,2 l
Hasta 233 CV
4.500/1.910/1.740
2,4 l
122 CV
4.640/1.790/1.980
2,7 l
190 CV
4.840/1.920/1.890
De 3,6 a 4,2 l
Hasta 396 CV
4.970/2.030/1.910
De 2,7 a 4,2 l
Hasta 390 CV
4.790/1.930/1.820
Hasta 200 km/h
Desde 7,5 l
Desde 29.950 €
132 km/h
10,0 l
Desde 23.500 €
180 km/h
9,4 l
Desde 41.500 €
Hasta 210 km/h
Desde 11,3 l
Desde 92.300 €
Hasta 225 km/h
Desde 10,2 l
Desde 56.950 €
15 marzo / 15 abril 2009
12 5 versiones a la venta
Gasolina y diésel
Hasta 388 CV
NOVEDADES
.com
QUINTA MARCHA
BlueEFFICIENCY
Siete airbags
Desde 42.100 €
Comienzan las ventas
GAMA M-B CL ASE E 350 CGI BlueEFFICIENCY 199 g/km.
MERCEDES-BENZ CLASE E
292 CV
56.450 €
500 256 g/km.
Mercedes-Benz ha iniciado la comercialización de cinco versiones, dos de gasolina y tres turbodiésel CDI, del nuevo Clase E. El precio de salida se sitúa en 42.100 euros para el 220 CDI BlueEFFICIENCY de 170 CV.
388 CV
75.750 €
220 CDI BlueEFFICIENCY 159 g/km.
170 CV
42.100 €
250 CDI BlueEFFICIENCY 139 g/km.
204 CV
46.750 €
350 CDI BlueEFFICIENCY 179 g/km.
231 CV
54.700 €
NUEVO JEFE DE PRENSA DE M-B Enrique Ruiz-Giménez es el nuevo jefe de Prensa de Mercedes-Benz España en sustitución de Juan Bañeres, quien asume nuevas responsabilidades dentro de la Academia de Formación de la filial española de la marca alemana. Ruiz-Giménez, madrileño de 42 años, comenzó su labor en Mercedes-Benz en 1998 como responsable de Promociones dentro de la Dirección de Marketing Turismos. Hasta este último nombramiento, ocupaba el puesto de jefe del departamento de Formación del Grupo Chrysler.
L
a nueva generación del Mercedes-Benz Clase E ya puede adquirirse desde 42.100 euros, inicialmente, con cinco versiones, dos de gasolina -292 y 388 CV- y tres turbodiésel CDI -170, 204 y 231 CV-. La berlina 1 alemana pone el listón muy alto en el apartado de seguridad, pues estrena varias tecnologías de prevención de accidentes, como el sistema de alumbrado activo, que regula el haz de luz para evitar deslumbramientos. También cuenta con un control de velocidad de última generación, capaz de realizar una frenada de emergencia de forma automáti-
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1. La instrumentación está presidida por un gran velocímetro. 2. La antena va integrada y los pilotos se alargan hacia el lateral.
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Están a la venta cinco versiones con un precio base de 42.100 euros ca, y con un asistente de atención, que vigila que el conductor se encuentre en plenas facultades. Otros dispositivos de seguridad disponibles son el avisador de vehículos en el ángulo muerto, avisador de cambio involuntario de carril, capó no dañino para los peatones, etc.
3. El SLS AMG tiene una relación peso/potencia de 2,84 kg/CV y acelera de 0 a 100 km/h en sólo 3,8 segundos. 4. Entre los asientos delanteros del Clase E, se sitúa este mando circular desde el que se gobiernan varios elementos. También se encuentra el botón de la suspensión adaptativa. 5. Opcionalmente, las plazas traseras se pueden reducir a dos.
L A C O M P ET E N C I A BMW SERIE 5
AUDI A6
El SLS AMG, en 2010 La firma germana dispondrá del nuevo SLS AMG, el primer vehículo desarrollado por el preparador teutón, en la primavera de 2010. Lleva un motor 6.3 V8 atmosférico de 571 CV y chasis de aluminio con puertas con apertura tipo alas de gaviota. F.M.
15 marzo / 15 abril 2009
VOLVO S80
SAAB 9-5
De 2,0 a 5,2 l
Hasta 580 CV
4.940/1.890/1.460
De 2,0 a 5,0 l
Hasta 507 CV
4.860/1.850/1.480
De 1,9 a 2,3 l
Hasta 260 CV
4.840/1.790/1.450
De 2,0 a 4,4 l
Hasta 315 CV
4.850/1.860/1.490
Hasta 250 km/h
Desde 5,3 l
Desde 35.900 €
Hasta 250 km/h
Desde 5,1 l
Desde 38.800 €
Hasta 250 km/h
Desde 6,4 l
Desde 33.202 €
Hasta 250 km/h
Desde 5,7 l
Desde 34.140 €
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REPORTAJE
.com
QUINTA MARCHA
Concesionarios Chrysler, Jeep, Dodge y Volvo En el curso participaron 140 clientes y amigos de los concesionarios
Conducir mejor con Tiberauto y Tibermotor Sur 1
Se impartió en la Escuela Racc de Conducción Segura Madrid Sur Pueden ser subvencionados al 100% para las empresas...
...como formación en riesgos laborales. Grupo Tiber (902 934 434)
Tiberauto, concesionario oficial de Chrysler, Jeep y Dodge, y Tibermotor Sur, de Volvo, enseñan a conducir mejor a sus clientes y amigos. Ambos, pertenecientes al Grupo Tiber, organizaron con el Racc su I Curso de Conducción Segura.
T
iberauto y Tibermotor Sur, concesionarios oficiales, el primero de las marcas Chrysler, Jeep y Dodge en Getafe (kilómetro 14,400 de la A-42) y Madrid (calle Toledo, 137, y Valencia, 23), y, el segundo, de Volvo en Getafe (km 14,400 de la A-42), ambos del Grupo Tiber de automoción, han organizado su I Curso de Conducción Segura con el Real Automóvil Club de Cataluña, entidad con la que tienen suscrito un convenio de colabora3 ción en seguridad vial. Teoría y práctica El curso, destinado a que clientes y amigos de Tiberauto y Tibermotor Sur perfeccionen el manejo de su automóvil Chrysler, Jeep, Dodge y Volvo y aprendan técnicas para evitar y salir airosos de situaciones límite al volante, contó con 140 participantes. Se impartió en la Escuela Racc de Conducción Segura Madrid Sur (Moraleja de Enmedio), el primer centro de España de estas características, siguiendo el método europeo Test&Training, que tiene como lema “aprender practicando”. El módulo formativo, de cuatro horas de duración, tuvo una primera parte teórica en la que se instruyó a los alumnos en la ergonomía al volante y su correcto manejo, así como en la forma óptima de realizar frenadas de emergencia, tanto en línea recta con como con esquiva de objetos. También versó sobre la adherencia en curva y qué hacer cuando se pierde y aparece el subviraje y el sobreviraje. Todas estas enseñanzas se pusieron en práctica en la segunda parte del curso, rodando sobre las pistas del Racc de asfalto seco, mojado y con pintura deslizante. R.F.A.
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1. Un grupo de los participantes al curso de conducción segura con los monitores del Racc. 2. Uno de los alumnos con el gerente del Grupo Tiber, Óscar Soriano. 3. En las clases prácticas se aprendió a realizar frenadas de emergencia sobre asfalto mojado. 4. Instalaciones de la Escuela de Conducción del Racc. 5. Un Volvo XC60 evitando el ‘aquaplaning’. 6. Hubo cola para realizar las pruebas.
2
EL II CURSO, EN MARCHA
5
Aprendieron las técnicas para controlar el vehículo en situaciones límite 6
4
Tras el éxito del I Curso de Conducción Segura para clientes y amigos, Tiberauto y Tibermotor Sur ya preparan el segundo dentro de su plan de formación en seguridad vial. Aún no han fijado una fecha de celebración, pero si se quiere participar, puede uno informarse en las instalaciones en Madrid y Getafe de los concesionarios. También se puede llamar a los teléfonos de atención de Tiberauto (902 934 434) y de Tibermotor Sur (902 934 634).
16 7 modelos
Motores CRD
Hasta 432 CV
PRESENTACIÓN
.com
QUINTA MARCHA
Manual y automát. 4x4/reductora
5 y 7 plazas
Desde 26.870 €
GAMA JEEP PATRIOT 2.0 CRD
Nuevos Wrangler Unlimited Rubicon y Cherokee Sport
140 CV
La gama 2009 de Jeep tiene como principales novedades el Cherokee Sport CRD, con un precio de lanzamiento de 28.900 euros, y el exclusivo Wrangler Unlimited Rubicon CRD. 1
COMPASS 2.4 Y CRD Desde
172/140 CV
27.810 €
CHEROKEE 2.8 CRD SPORT 177 CV
GAMA JEEP 2009
26.870 €
28.900 €
GRAND CHEROKEE CRD 218 CV
43.614 €
GRAND CHEROKEE SRT8 432 CV
73.625 €
COMMANDER 3.0 V6 CRD 218 CV
43.882 €
COMMANDER OVERLAND 218 CV
56.172 €
WRANGLER 2P CRD 177 CV
33.451 €
WRANGLER UNLIMITED 177 CV
32.078 €
WRANGLER 2P RUBICON 177 CV
39.537 €
WRANGLER UNL. RUBICON 177 CV eep refuerza su gama incorporando los Cherokee Sport y Wrangler Unlimited Rubicon, ambos con motor turbodiésel de inyección directa 2.8 CRD (177 CV). El primero destaca por su completo equipamiento (climatizador, llantas de aleación de 16”, controles de tracción TCS y de estabilidad ESP, asistente de arranque en pendiente, tracción 4x4 Select Trac II y cambio manual de seis marchas con reductora, ABS, encendido de luces automático, etc.) y ajustado precio: 28.900 euros, gracias a una promoción de lanzamiento de 4.700 euros.
J
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El precio del Sport, con promoción de lanzamiento, es de 28.900 euros
15 marzo / 15 abril 2009
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1. Foto de familia de la gama Jeep. 2. La nueva versión Sport del Cherokee CRD lleva llantas de aleación de 16” y molduras sin pintar.
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4x4 extremo El segundo es el Wrangler de cuatro puertas Unlimited en la versión Rubicon. Está disponible sólo con cambio automático de seis marchas y viene preparado a tope para practicar el 4x4 extremo: reductora Rock-Track con desmultiplicación 4,0:1, ejes rígidos Dana 44, bloqueo electrónico de los tres diferenciales, estabilizadora delantera desconectable para ganarle recorrido a la suspensión y barras
41.497 €
EL JEEP ELÉCTRICO, EN 2010 Jeep ha desarrollado versiones eléctricas EV de los Jeep Wrangler y Patriot. La firma norteamericana prevé lanzar un modelo, aún no decidido cuál de los dos, en 2010 en Estados Unidos, que se comercializaría un año después en Europa. Todo depende de que se dé el visto bueno a la la ayuda de 9.000 millones de dólares solicitada al Gobierno estadounidense.
3. El Wrangler Unlimited Rubicon viene preparado a tope para practicar el 4x4 extremo: reductora, ejes Dana 44, barra estabilizadora delantera desconectable, etc. 4. Su maletero tiene 1.315 litros hasta el techo, ampliables abatiendo el asiento trasero hasta los 2.324 litros. 5. Sólo se vende con cambio automático. 6. El Cherokee lleva volante multifunción y GPS.
6
antivuelco. Trae, además, techo de fibra de vidrio desmontable para gozarlo al aire libre. Otros cambios El Commander de siete plazas se ofrece en versiones Sport y Overland (manos libres, equipo de entretenimiento con disco duro MyGiG, climatizador trizona, cámara trasera, llantas de aleación de 18”, etc.), eliminando la Limited. El Grand Cherokee está disponible con los acabados Laredo, Limited y Overland, que trae el sistema de tracción total Quadra Drive
II, con bloqueos automáticos de los diferenciales delantero y trasero (opcional en el Limited). El Wrangler, además de con el Rubicon, se ofrece con los Sport y Sahara (con diferencial trasero autoblocante), y los todocaminos compactos Compass y Patriot (sistema 4x4 conectable automáticamente Freedom Drive con bloqueo del diferencial central por debajo de 24 km/h) pueden elegirse en versiones Sport y Limited. R.F.A.
PRESENTACIÓN 3.0 V6
Turbodiésel
240 CV
Tiptronic S
Aut. y sec. 6 vel
Con reductora
Nueva era
63.701 €
L
240 CV y 9,3 litros de media Porsche, accionista mayoritaria del Grupo
Volkswagen, ha elegido para motorizar su todoterreno la mecánica 3.0 V6 TDI de Audi, que ésta monta en el Q7 y que también VW utiliza para animar al Touareg. Los 240 CV de potencia y 550 Nm de par máximo que proporciona, administrados por una transmisión automática y secuencial Tiptronic S de seis relaciones con reductora, mueven con presteza las casi 2,4 toneladas que pesa el Cayenne con el conductor a bordo. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos y alcanza 214 km/h de velocidad máxima. Además de buenas prestaciones, el motor ofrece un consumo
medio de 9,3 litros, un 28% menos que el Cayenne 3.6 V6 DFI de 290 CV, siendo sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) por kilómetro de 244 gramos (impuesto de Matriculación del 14,75%). El contenido gasto de gasóleo, unido a un depósito de 100 litros, permite ver en el ordenador de consumo una autonomía superior a los 1.000 kilómetros. El Cayenne Diesel tiene un precio de 63.701 euros y ya está a la venta en los concesionarios Porsche. Rafael F. Altable
El Diesel no lleva logos identificativos específicos y su aspecto exterior es idéntico al del Cayenne básico. El motor 3.0 V6 rinde 240 CV y 550 Nm.
EL CAYENNE 250.000 ES DIÉSEL
EL 917 CUMPLE 40 AÑOS
Diésel
La llegada del motor diésel, 3.0 V6 TDI (240 CV) de los Audi Q7 y VW Touareg, abre una nueva era en Porsche. Lo estrena el Cayenne, que también marcó un hito en la firma alemana siendo su primer todoterreno y cinco plazas. Se comercializa desde 63.701 euros. a demanda del mercado y la crisis económica, que ha mermado significativamente sus ventas en todo el planeta en 2008, han llevado a Porsche a lanzar el Cayenne Diesel. Un modelo herético para los puristas de la marca de deportivos alemana, pero que, a buen seguro, será un revulsivo comercial importante. Alguno de éstos, pasada la primera impresión y cuando lo prueben, se comprarán uno.
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QUINTA MARCHA
El 917 cumple 40 años El Porsche 917, uno de los bólidos míticos de las carreras de resistencia, cumple 40 años. Presentado oficialmente en el Salón de Ginebra de 1969, tenía carrocería de fibra de vidrio, con versiones de cola corta y larga para circuitos lentos y rápidos, respectivamente. El chasis era multitubular de aluminio y el motor, un 12 cilindros bóxer refrigerado por aire de 4,5 litros y 520 CV. Su primera victoria en competición fue en los 1.000 kilómetros en el circuito de Österreich, pilotado por Jo Siffert y Kurt Ahrens. Porsche dominó el Campeonato del Mundo de Racing Series en 1970 con sus 908/03 y 917, anotándose nueve de las diez pruebas disputadas. Entre ellas, las 24 Horas de Le Mans con un 917 de cola corta pilotado por Hans Hermann y Richard Attwood. También apabulló en 1971, venciendo ocho de las 10 pruebas con el 917, logrando además su segundo triunfo en Le Mans con una unidad de cola corta y aletas direccionales conducido por Gijs van Lennep y Helmut Marko. Recorrieron 5.335 kilómetros a 222 km/h de media, récord aún vigente. La FIA cambió el reglamento en 1972 para dar opción a sus rivales. Ese año, el 917/10 Spider (con turbo y 1.000 CV), ganó la CanAm. El 917/30 Spyder (1.200 CV) hizo lo propio en 1973, antes de que modificasen la reglamentación para excluirlo en 1974 por abusón. Su tecnología se aplicó al primer 911 Turbo.
2
1. El cambio es el automático Tiptronic S con pasillo secuencial y pulsadores en el volante. 2. El Cayenne de gasóleo gasta 9,3 litros.
La unidad 250.000 del Porsche Cayenne es un Diesel de color blanco. Fabricado en la localidad alemana de Leipzig, su afortunado propietario es un cliente austríaco. Lanzado en 2003, el Cayenne es el superventas de la firma alemana. De la primera generación se comercializaron 150.000 unidades. De la segunda, presentada hace dos años, se han totalizado 45.478, según los datos de Porsche del ejercicio fiscal 2007/08. Los principales mercados del Cayenne son Alemania, Estados Unidos, China, Rusia, Latinoamérica y Oriente Medio.
1
L A C O M P ET E N C I A M-B GL 320 CDI
RANGE ROVER TDV8
BMW X5 3.0D
VW TOUAREG 3.0 V6 TDI
3.0 l
224 CV
5.090/1.930/1.840
3.6 l
272 CV
4.970/2.030/1.910
3,0 l
240 CV
4.750/1.980/1.780
3,0 l
235 CV
4.850/1.930/1.780
210 km/h
9,7 l/100 km
76.800 €
200 km/h
11,3 l /100 km
92.300 €
207 km/h
9,6 l/100 km
50.460 €
210 km/h
8,1 l/100 km
60.000 €
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Salón de Ginebra SOBREPONERSE A LAS CIRCUNSTANCIAS
Por F.M.
La industria automovilística demostró en la cita suiza que es capaz de sobreponerse a las difíciles circunstancias actuales para seguir adelantando el futuro de las cuatro ruedas. Modelos eléctricos y de ensueño se mezclaron en un magnífico escaparate. > CITROËN DS INSIDE
La marca francesa toma la denominación DS del Tiburón para dar nombre a una nueva saga de vehículos, compuesta por tres modelos. El primero, que se denominará DS3, saldrá de este prototipo en 2010 y rivalizará con el Mini.
> SKODA YETI
> OPEL AMPERA El exitoso Nissan Qashqai tendrá un duro rival en la creación checa, de 4,2 metros de longitud y tracción 4x2 y 4x4, que estará disponible a mediados de año. Llegará con dos motores TSI de 105 y 160 CV y tres TDI de 110, 140 y 170 CV.
General Motors toma la tecnología de propulsión limpia del Chevrolet Volt y la introduce en este prototipo de Opel, cuyo modelo de producción llegará en 2011. El Ampera lleva un motor eléctrico de 151 CV asociado a unas baterías de ion-litio con una autonomía de 60 kilómetros. En toda esta distancia, no se producen emisiones contaminantes. Si la carga se agota, un propulsor de combustión, que funciona con bioetanol E85, se pone en funcionamiento, actuando como un generador, para alimentar dichas baterías -en ese momento, sí que se emiten partículas nocivas-. Con esta solución, la distancia sin repostar aumenta hasta los 500 kilómetros.
> PORSCHE 911 GT3
> DACIA DUSTER CONCEPT
> VOLVO S60 CONCEPT
La firma rumana podría adentrarse en el segmento de los SUV a partir de este prototipo de 4.250 mm de longitud, motor dCi de 105 CV -5,3 l/100 km y 139 g/km de dióxido de carbono- y cuatro plazas. En el lateral derecho, tiene dos puertas; en el izquierdo, sólo una. Carece de montante central y tiene llantas de 21 pulgadas y un maletero de 470 litros, al que se accede a través de un portón.
El 911 atmosférico más potente cambia su motor bóxer -pasa de 3,6 a 3,8 litros y aumenta su potencia hasta los 435 CV- y mejora su aerodinámica para optimizar el aplomo. Llegará en mayo a un precio de 129.660 euros.
El adelanto de la berlina sueca de producción, prevista para el año 2010, carece de montante central y lleva un motor de gasolina 1.6 GTDi, de inyección directa y turbo, de 180 CV. Tan sólo consume 5,0 l/100 km en ciclo mixto gracias a sus numerosas soluciones ecológicas.
> MAZDA 3 MPS > LEXUS RX 450h
> FIAT 500C El SUV nipón, a la venta a partir de verano, estrena la segunda generación del sistema híbrido Lexus Hybrid Drive, que consigue un 10% más de potencia y una reducción de consumo: 6,3 l/100 km de media. Lleva barras estabilizadoras activas y suspensión neumática electrónica.
La nueva generación del compacto nipón dispondrá de una versión deportiva MPS, con motor de gasolina 2.3 DISI Turbo de 260 CV, que cumple con la normativa de emisiones contaminantes Euro V.
El ya de por sí coqueto urbano italiano aumenta su imagen cool con una capota de tela panorámica semejante a la del Citroën C3 Pluriel. Además, esta versión, a la venta en primavera, estrena un sistema Start/Stop. Comparte los motores de hasta 100 CV con el 500 convencional.
> MAYBACH ZEPPELIN
> TATA NANO
> ALFA MITO GTA CONCEPT
La nueva limusina de Maybach es una edición limitada de cien unidades, dotada de un motor V12 sobrealimentado por dos turbocompresores que desarrolla 640 CV. Cuesta nada menos que 620.000 euros.
La solución urbana de la firma india llegará a Europa en 2011 por un precio aproximado de 5.000 euros. Ofrece cuatro plazas, tiene cinco puertas y lleva un motor de gasolina tricilíndrico de 45 CV, asociado a un cambio automático de cinco velocidades. El consumo medio se cifra en 4,2 l/100 km y las emisiones, en 98 g/km de dióxido de carbono.
El prototipo de la variante más radical del urbano italiano lleva un motor de gasolina turboalimentado de 1.742 cc y 240 CV de potencia, y elementos realizados en fibra de carbono y aluminio para aligerar su peso. Respecto al modelo convencional, la suspensión deportiva es específica y la altura libre al suelo, 20 mm menor.
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REPORTAJE > LAMBORGHINI MURCIÉLAGO LP 670-4 SUPERVELOCE
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QUINTA MARCHA
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La nueva joya de la firma italiana, una serie limitada de 350 unidades, mejora las ya de por sí impresionantes prestaciones del Murciélago convencional, ya que cuenta con el motor 6.5 V12 potenciado hasta los 670 CV y pesa 100 kilos menos. El resultado: una relación peso/potencia de sólo 2,3 kg/CV, una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos y una espeluznante velocidad máxima de 342 km/h.
> AUDI A5 Y S5 CABRIO Audi plantea viajes estivales de ensueño con las variantes descapotables del A5 y el S5, ambas con habitáculo para cuatro ocupantes y deflector aerodinámico de serie. El techo es de lona con tres capas textiles que se recoge en 15 segundos y se despliega en 17. El maletero, con el techo dentro, conserva aún 320 litros.
> BMW X1 CONCEPT
> MASERATI GRANTURISMO S AUTOMÁTICO
> HONDA ACCORD TYPE S
El benjamín de la saga X de BMW será el cuarto todocamino de la marca a la venta. Mide 4.457 mm de longitud y dispondrá, como el resto, del sistema de tracción permanente xDrive. Otro concept, el 5 Series Gran Turismo (ver SM nº112), también fue protagonista del stand de la firma alemana.
El deportivo italiano estrena una versión con caja de cambios automática ZF de seis velocidades, que se combina con el conocido motor 4.7 V8 -440 CV a 7.000 rpm y 490 Nm a 4.750 vueltas-, y aditamentos deportivos específicos para esta versión: faldones laterales y llantas de 20 pulgadas.
Honda potencia el motor turbodiésel 2.2 i-DTEC, que pasa de 150 a 180 CV, y lo asocia en la berlina japonesa al acabado deportivo Type S, con una estética más ‘racing’, en la que destacan las llantas de 18 pulgadas y los paragolpes específicos. Esta versión estará disponible en septiembre.
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
NOVEDADES PARA LA FÁBRICA DE ALMUSSAFES
Ford en el Salón de Ginebra
Modelos prácticos y deportivos Además de la ya comentada fabricación del CMax, la planta de Almussafes (Valencia) también albergará la producción de un nuevo motor de gasolina de la familia Ecoboost a partir de finales de año. El único dato desvelado de este propulsor de inyección directa es que tiene una cilindrada de dos litros. La mala noticia para la fábrica valenciana es que, debido a la caída de la demanda de vehículos, ésta pasará de tres a dos turnos de produc-
1
Motor de gasolina EcoBoost.
Hasta cuatro primicias expuso Ford en la muestra suiza: el Iosis Max, el Ranger, el Focus RS y el Kuga con motor Duratec Turbo. Una gran mezcla de modelos prácticos y deportivos para todo tipo de clientes.
C
on el prototipo Iosis Max, Ford adelantó en el Salón del Automóvil de Ginebra el futuro C-Max, que se lanzará al mercado el próximo año y se fabricará en la planta valenciana de Almussafes. Una gran noticia para el sector español de la automoción.
El futuro C-Max, que saldrá del Iosis Max, se fabricará en Almussafes El concept tiene puertas traseras deslizantes y cuatro plazas individuales. Su motor de gasolina 1.6 de 180CV pertenece a la nueva familia EcoBoost -baja cilindrada y turbocompresor-, que busca grandes prestaciones y bajos consumos y emisiones.
Por su parte, el Ranger, a la venta en abril, actualiza su imagen. Podrá adquirirse con tres tipos de carrocería –Single Cab, RAP Cab y Double Cab- y con motores turbodiésel TDCI de 143 y 156 CV. Tiene una capacidad de remolque de 3.000 kilos. También en abril llegarán el Focus RS y la versión de gasolina del Kuga. Ambos llevan el motor 2.5 Duratec Turbo. En el compacto, desarrolla 305 CV, gracias a las múltiples soluciones técnicas recibidas, mientras que en el SUV, dotado obligatoriamente de tracción total, la potencia se queda en 200 CV. Ambos llevan un cambio manual de seis velocidades. Las prestaciones del RS son fantásticas: 263 km/h de velocidad punta y aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. Está a la venta por 33.795 euros. F.M.
ción a partir del 1 de mayo. A este respecto, John Fleming, presidente de Ford Europa, ha afirmado que “lo mejor en estos momentos era adecuar la producción de todas nuestras plantas en línea con la caída del mercado. Estamos reajustando no sólo nuestras necesidades actuales de producción, sino también los planes de asignación de futuros modelos para cubrir nuestras necesidades de negocio”.
3
2 1. Imagen deportiva en el monovolumen. 2. El Ranger, sólo con motor turbodiésel. 3. El Kuga más ‘sport’, con 200 CV. 4. El RS cuesta 33.795 euros.
4
El Focus RS, con motor 2.5 turbo de 305 CV, tiene un coste de 33.795 euros
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ENTREVISTA
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QUINTA MARCHA
21
Susana Montero, directora Comercial de Motor DyE, en la presentación del nuevo modelo en el concesionario
“El Seat Exeo es un coche muy esperado” 2
1 1. Susana Montero, junto al equipo Comercial, de izq. a dcha: Miguel Ángel Gutierrez, Eduardo Fernández, José Luis García, Israel Acero y Francisco Marchán. 2. Los asistentes comprobaron las excelen-
D
urante la exclusiva presentación del nuevo Seat Exeo realizada en las instalaciones de Motor DyE, concesionario oficial de la marca española en Fuenlabrada (Avda. de la Industria, 3, en el polígono La Cantueña. Tel. 91 606 91 14), en la que se invitaron a los antiguos clientes del Toledo, su directora Comercial, Susana Montero, expresó a QUINTA MARCHA su satisfacción por el nuevo modelo: “El Seat Exeo es un coche muy esperado, que viene a ocupar un nuevo segmento, el de las berlinas medias, en el que ya figuramos, pero en el que hasta ahora no es-
tábamos presentes como la marca merece. Es un orgullo para nosotros”. Del nuevo modelo, Montero elogia “su diseño, equipamiento, la elegancia que tiene y su destacada tecnología. Es un coche muy atractivo en el que tenemos depositadas muchas esperanzas, sobre todo en unos momentos tan complicados”. La puesta de largo del Exeo en Motor DyE contó con la presencia de muchos de sus clientes, que fueron obsequiados con bebidas y canapés, recibiendo la atención del personal del departamento Comercial del concesionario. JMA
3
WTCC. 1ª CARRERA. CURITIBA: LOS SEAT, INTRATABLES Mucho tienen que cambiar las cosas para que en 2009 Seat no vuelva a revalidar sus títulos de Pilotos y Constructores en el WTCC. La marca española dominó de forma apabullante la primera cita de la temporada, disputada en Curitiba (Brasil), copando las cuatro primeras posiciones en las dos carreras disputadas. Las victorias fueron para Yvan Muller, actual campeón de la especialidad, y Gabriele Tarquini. El español Jordi Gené firmó una gran actuación con un segundo y un tercer puesto.
cias del nuevo Exeo. 3. Motor DyE ofrece servicios de venta y posventa en sus instalaciones de la avenida de la Industria, 3, en el polígono industrial La Cantueña.
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COMPETICIÓN
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QUINTA MARCHA
1
Fórmula 1
Alonso, a ganar
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S
i Fernando Alonso quiere su tercer Mundial de F-1 esta temporada tendrá que ganar más grandes premios que nadie, como establece el nuevo baremo de clasificación de la Federación Internacional de Automovilismo (Fia). Su presi-
Ha sido más rápido y regular con el Renault R29 que sus rivales
15 marzo / 15 abril 2009
dente, el inefable e incombustible -ni una orgía sexual nazi acabó con élMax Mosley ha desoído a Bernie Eclestone, dueño de los derechos comerciales del circo, que solicitó un sistema de medallas, y también al patrón de Ferrari y dirigente de la asociación de constructores, Luca di Montezemolo, que pidió el aumentar la diferencia entre el ganador de un GP y el segundo clasificado de dos a tres puntos. Éstos, sólo se tendrán en cuenta a la hora de desempatar cuando haya que dirimir el título entre dos pilotos con igual número de triunfos.
1. Alonso está encantado con el R29. 2. Massa hubiera sido campeón con el nuevo baremo Fia. 3. Jenson Button y Brawn GP fueron los más rápidos en los últimos ensayos libres de Jerez.
3
DIEZ AÑOS EN LA F-1 Pedro de Rosa cumple 10 años en la F-1. Debutó en el GP de Australia de 1999 logrando un punto para la escudería ArrowsRepsol. Desde entonces, el piloto catalán ha participado en 72 GP -el segundo español que más pruebas ha disputado- y sumado 20 puntos. Su mejor clasificación fue la segunda plaza lograda en el GP de Hungría de 2006 con McLaren, escudería para la que pilota desde 2003. De la Rosa preside la asociación de la pilotos de grandes premios Gpda.
Massa campeón Con el actual sistema de clasificación, el pasado Mundial habría si-
do para Felipe Massa y no para Lewis Hamilton, ya que el brasileño de Ferrari venció en seis GP por los cinco del británico de McLaren. Alonso y su Re-
nault R29 parecen estar listos para el desafío de vencer en cada GP este año, a tenor de lo visto en la pretemporada. R.F.A.
COMPETICIÓN
23
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QUINTA MARCHA
1
Mundial de Rallies
Tres de tres para Loeb 2
1. Loeb dominó el rally de principio a fin. Su sexto título consecutivo parece asegurado. 2. Hirvonen intentó por todos los medios superar al galo. 3. Sordo, cuarto, por debajo de las expectativas. CLASIFICACIÓN PILOTOS
CALENDARIO 2009 - RALLY ABRIL. RALLY DE PORTUGAL PORTUGAL.2-5 ABRIL.- RALLY RALLY DE ARGENTINA.24-26 ARGENTINA JUNIO.- RALLY - RALLY RALLY DE ITALIA ITALIA.22-24 MAYO.- RALLY RALLY ACRÓPOLIS.12-14 CRÓPOLIS RALLY DE POLONIA. POLONIA RALLY Y DE AUSTRALIA. 26-28 JUNIO.- RALLY RALLY DE FINLANDIA.31 FINLANDIA JULIO-2 AGOSTO.-RALL USTRALIA OCTUBRE. RALLY Y DE GALES.23-25 4-6 SEPTIEMBRE.- RALLY RALLY DE ESPAÑA ESPAÑA.2-4 OCTUBRE.-RALL GALES
¿
S
e imaginan a un piloto ganando todas las pruebas de la temporada de una competición del más alto nivel? Pues tras esa hazaña marcha Sébastien Loeb (Citroën) y, conociendo las extraordinarias cualidades del pentacampeón del mundo, no es extraño que lo consiga. En Chipre, tercera prueba de la temporada con mezcla de asfalto y pistas, el galo, que comandó la clasificación desde la primera
hasta la última especial, logró su victoria número 50 en el campeonato. “Estoy muy feliz por haber conseguido este triunfo histórico. Es una cifra redonda y lo voy a celebrar como se merece”, declaró al término de la prueba. Segundo fue Mikko Hirvonen (Ford), quien no pudo inquietar al francés como en la pasada cita de Noruega. La gran sorpresa la dio Petter Solberg con su tercer puesto. El piloto nórdico, a los mandos de un Citroën
MOTORVISA C O N C E S I O N A R I O
O F I C I A L
1. Sébastien Loeb (Citroën) 2. Mikko Hirvonen (Ford) 3. Dani Sordo (Citroën) 4. Henning Solberg (Ford) 5. Petter Solberg (Citroën)
3 30 puntos. 22 “ . 17 “ . 10 “ . 9 “ .
CLASIFICACIÓN CONSTRUCTORES
1. Citroën 2. Ford 3. Stobart Ford 4. Citroën Junior Rally Team 5. Munchi’s Ford
48 puntos. 32 “ . 22 “ . 11 “ . 3 “ .
Xsara privado, superó a un Dani Sordo que no estuvo a la altura de lo que se esperaba. El cántabro decidió frenar al final para asegurar los puntos del campeonato de constructores. F.M.
- Avda. Andalucía, km. 9,200. 28021 Madrid. Tels. 91 798 65 14 - 91 797 00 13. 15 marzo / 15 abril 2009
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PRESENTACIÓN
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QUINTA MARCHA
175, 173 y 160 CV
ABS de serie
1.300 cc
243, 254 y 288 kilos
GAMA BMW K 1300 K 1300 S 175 CV
Trío de ‘K’s’
18.100 €
BMW K 1300 S, R y GT
K 1300 R 173 CV
15.750 €
K 1300 GT 160 CV
Las tres nuevas BMW K: S, R y GT, no sólo aumentan la cilindrada (de 1.200 a 1.300 cc), si no que han sido objeto de una profunda remodelación, tanto mecánica como estética, que las sitúan en lo más alto.
19.600 €
1
L
a gama K 1200 de BMW se presentó en 2004 y ahora, casi cinco años después, llega la 1300. Además del aumento de la cilindrada en los tres modelos, Sport, R y GT, se ha renovado en profundidad el motor tetracilíndrico de la 1200, cuya cilindrada aumenta en 100 cc, con nuevas piezas como la culata, los pistones, las bielas y el cigüeñal. También el embrague, la caja de cambios, que permite, opcionalmente, subir de marchas sin embragar, y el escape, han sufrido los rigores de los ingenieros. El acelerador es ahora desmodrónico y el cardán se ha optimizado. Otra de las novedades son el cuadro de mandos y las piñas del manillar, sustituidas por botones (como las motos japonesas), ganando ergonomía y rápidez. En cuanto al chasis, se ha actualizado el basculante, la geometría del bastidor, el Duolever delantero, así como el brazo longitudinal. K 1300 Sport El resultado es que, en el caso de la Sport, su deportividad es mayor, al igual que su versatilidad y seguridad. Su potencia pasa a 175 CV, con un incremento del par y un peso de 254 kilos. El carenado, espectacular, es más rotundo y efectivo, dándole una agresividad que no pasa desapercibida. Su precio: 18.100 euros, incluyendo, al igual que en la GT, ABS integral. K 1300 R La potencia de la R, líder en su segmento, es de 173 CV. Pesa 243 kilos y, gracias a su
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3
1. La BMW K 1300 R es, por aceleración y sensaciones, pura adrenalina. 2. La Sport es la más potente de las tres: 175 CV.
2
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5
LA BMW R, CON 98 CV
3. La GT, líder de su segmento, ha sido mejorada, ganando en comodidad, prestaciones y protección. 4. La instrumentación de la R incorpora una pantalla digital. 5. El motor 1300 es el que ha recibido más atenciones de los ingenieros.
nuevo carenado, llantas y piloto trasero de leds, presenta un aspecto más desafiante, agresivo y poderoso. Con una oferta de tres colores, su precio es de 15.750 euros. K 1300 GT La más distinguida de las tres sube su potencia a 160 CV a 9.000 rpm. Rutera e innovadora, la GT ha modificado el carenado, ofreciendo mayor protección a sus ocupantes, y
el asiento es ergonómico. Su peso es de 288 kilos, las maletas laterales son de serie y el equipamiento opcional es muy extenso, no faltando el control de tracción o la suspensión ESA II. Su precio es de 19.600 euros y los tres nuevos modelos BMW ya están disponibles en los concesionarios oficiales de la marca alemana. JMA
El absurdo y discriminatorio nuevo impuesto de Matriculación puesto en marcha por el Gobierno este año, que grava con el máximo, 14,75%, a las motos con 100 o más caballos de potencia, ha obligado a BMW a ofrecer a sus clientes la gama R (motor bóxer bicilíndrico) con 98 CV para eludir tan incomprensible gravamen, manteniendo, sin embargo, la oferta de hasta 122 CV de la R para quienes no les importe pagar ese recargo impositivo.
EMPRESAS RECOMENDADAS POR
QUINTA MARCHA
CAMPA DE VEHÍCULOS PARA EMPRESAS DEL AUTOMÓVIL Camino de Torrejón, 2 (Salida 28 A-42). 28978 Cubas de la Sagra (Madrid). Tel. 91 816 63 05 - 661 255 979. Mov: 607 726 696. jza@campacar.com
RESTAURANTE EL BALCÓN DE ARTEMISA Gastronomía tradicional y vanguardista Organizamos toda clase de eventos: -Cocktails -Comidas y cenas -Celebraciones... Disponemos de nueva parrilla y un servicio de catering para toda la Comunidad de Madrid. Plaza de Segovia, 8. Navalcarnero (Madrid).Tel. 91 810 14 28.
ENTREVISTA
.com
26
QUINTA MARCHA
Director comercial de Pekus, concesionario oficial Kawasaki en Getafe
En Pekus está a la venta toda la gama de Kawasaki
José Catalán:“Ofrecemos un servicio integral con un equipo profesional” 1
“Las motos de la marca nipona están adaptadas a un uso diario” “Disponemos de vehículos de ocasión y motos de demo”
Pekus, nuevo concesionario oficial Kawasaki en Getafe, ofrece en sus 2.000 metros cuadrados de instalaciones un servicio integral al cliente con un equipo profesional y experimentado.
K
awasaki España cuenta en Getafe con un nuevo concesionario oficial, Pekus, situado en la avenida Ada Lovelace, 4, dentro del parque empresarial La Carpetania (Tel. 914 912 682 y www.pekusmotor.com). Su horario de atención al cliente es, de lunes a viernes, de 10 a 14 horas y de 16,30 a 20 horas, y los sábados, de 10 a 14 horas. En Pekus se puede adquirir cualquier moto de la gama del fabricante nipón: de carretera, off road, motocross, 3 etc, además de motos de agua, quads, ATV’s, etc. Todas cuentan con dos años de garantía oficial de la marca, con posibilidad de ampliarla, de forma muy económica, uno o dos más. Según explica a QUINTA MARCHA su director Comercial, José Catalán, “en 2.000 metros cuadrados de instalaciones, ofrecemos un servicio integral al cliente, ya que disponemos de exposición, taller, recambios, vehículos de ocasión, almacén de logística y oficinas. Además, realizamos cursos de posventa y presentaciones de nuevos productos”. Y afirma que “contamos con un equipo muy profesional e innovador con años de experiencia en el sector”. Muchas promociones “Kawasaki destaca por tener motos lógicas, adaptadas a un uso diario, y por contar con muchas promociones”, asegura Catalán, quien añade que “nosotros, también, disponemos de vehículos de ocasión con, como máximo, cuatro años de antigüedad y con un año de garantía. Además, tenemos motos de demostración para que los clientes puedan probarlas, que, posteriormente, se venden”. Catalán cita las últimas novedades con las que ya cuentan: “La ER-6N de 2009,
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1 y 2. José Catalán, director Comercial de Pekus, en la amplia zona de exposición del concesionario y con la nueva Kawasaki ZX-6, respectivamente. La tienda dispone de toda la gama del fabricante nipón. 3. El taller está atendido por profesionales con gran experiencia en el sector de las dos ruedas y cuenta con todo lo necesario para rápidas reparaciones.
Abre de lunes a viernes, mañanas y tardes, y también los sábados
2
INMEJORABLE UBICACIÓN
“Ya tenemos las nuevas Kawasaki ER-6N, ZX-6, ER-6F y Vulcan 900 Custom” tanto la versión convencional como la que equipa ABS, en colores negro, naranja y blanco; la ZX-6 de 2009, en verde, negro y azul; la Vulcan 900 Custom y la ER-6F, entre otras”. Entre los planes de futuro de Pekus, Catalán explica que “vamos a crear una nueva boutique exclusiva con todo el merchandising (accesorios, ropa, etc) oficial de Kawasaki”. F.M. Fotos: JC
Pekus nació como almacén de logística para, posteriormente, ampliar el negocio con el concesionario en abril de 2007. Su ubicación en el Sur de Madrid responde a los consejos de Kawasaki España de acaparar una zona donde se necesitaba presencia. Su emplazamiento es inmejorable pues se encuentra junto a la autovía Madrid-Andalucia, la A-4, y muy cerca de las circunvalaciones M-40 y M-50, lo que asegura una llegada rápida y sin complicaciones. Sus bellas instalaciones (en la imagen) son un ejemplo de modernidad. Para una comunicación continuada con sus clientes, Pekus está presente en Internet a través de la red social Facebook, tan de moda en la actualidad, con el perfil Pekus Motor Kawasaki.
Además, en su completa y atractiva página web www.pekusmotor.com, se encuentra la información más detallada de toda la gama, incluyendo las últimas novedades, y un mapa con la situación de la tienda.
ENTREVISTA
.com
28
QUINTA MARCHA
Gerente de Motocircuito.net, empresa de alquiler de motos para prácticas y exámenes
“Preparamos todos los carnés de moto: licencia de ciclomotor, A1 y A”
Pilar Martín:“Estrenamos asfaltado del circuito y moto de alquiler” 1
“Nuestro circuito incluye una cuesta semejante a la del trazado de la DGT” “Tenemos buena prensa de los internautas que fueron clientes”
Con más de 40 años de experiencia, Motocircuito.net ofrece motos de alquiler para prácticas y exámenes. Su circuito acaba de ser remodelado y ahora cuenta con la nueva Honda CBF de 250 cc para preparar la prueba de la DGT.
M
otocircuito.net es una compañía de alquiler de motos para clases prácticas y exámenes por libre con más de 40 años de experiencia y 1.500 metros cuadrados de instalaciones. En ellas dispone de un circuito de ensayo, que, como nos explica su gerente, Pilar Martín, “acaba de estrenar asfalto, con lo que ahora la adherencia de las motos es mucho mejor, y una cuesta semejante a la de la prueba de estabilidad del examen”. Es3 tá situado en la calle Puerto Linera, 7, del polígono nº 6, en Móstoles (Tel. 91 616 27 11), al lado de la sede de la Jefatura de Tráfico, donde se realizan los exámenes. Esta privilegiada ubicación permite realizar una práctica el mismo día de la prueba, “una enorme ventaja respecto a los otros circuitos que hay, muy pocos en nuestra comunidad”.
1. Pilar Martín, gerente de Motocircuito.net, en sus instalaciones de Móstoles. 2. El circuito incluye todas las pruebas que se exigen en el examen de la Dirección General de Tráfico. 3 y 4. Las prácticas para el carné A se realizan con varias Suzuki TU de 250 cc, como las de las imágenes, y con la Honda CBF. Para otros exámenes, disponen de escúteres de 50 y 125 cc.
“Con el nuevo asfalto, la adherencia es mucho mejor”
Disponen de bonos más económicos de cinco, siete y diez prácticas
Posteriormente, compraremos otra Honda y una Yamaha YBR de 250 cc”. Sobre el nivel que ofrece Motocircuito, Martín afirma que “las dificultades que proponemos en el circuito son mayores que en la prueba práctica de la DGT para que la habilidad que se pierde con los nervios del examen se pueda compensar”. Para las prácticas, Motocircuito.net dispone de bonos más económi-
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2
4
LA TEORÍA Y LOS TRÁMITES, MÁS FÁCILES
Todos los carnés Martín señala que “preparamos todos los carnés de moto: licencia de ciclomotor, A1 –hasta 125 cc- y A” y añade que “para ello, contamos con escúteres de 50 y 125 cc, así como con varias Suzuki TU de 250 cc, muy manejables, a las que hay que sumar la nueva adquisición, una Honda CBF 250 cc.
“Nuestra ubicación permite realizar una práctica el día del examen”
Motocircuito.net también vende los manuales necesarios para aprobar los carnés de moto y dispone de test de preparación en la página web www.todotest.com. Asimismo, tiene servicio de gestoría que tramita toda la documentación necesaria para presentarse al examen.
cos de cinco, siete y diez prácticas con precios que oscilan entre 125 y 234 euros. La empresa tiene una completa página web, www.motocircuito.net, donde se pueden mirar horarios. Precisamente, Internet es una de las principales herramientas para darse a conocer pues “tenemos buena prensa de los internautas que han utilizado nuestros servicios”, asegura Martín. F.M.
COMPETICIÓN
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QUINTA MARCHA
MotoGP.Pretemporada 2009
Dani Pedrosa, duda para el GP de Qatar El test nocturno de Qatar evidenció el idóneo momento de forma de Casey Stoner con su Ducati. La mala suerte se cebó con Dani Pedrosa, que sufrió una grave caída por la que es duda para la primera carrera.
L
de forma aparatosa el segundo os entrenamientos nocdía de competición. El incidenturnos en el circuito de te le provocó la fractura en el raLosail (Qatar) tuvieron dio del brazo izquierdo y una dos claros protagonistas. Por el herida contusa en la rodilla izlado positivo, Casey Stoner y quierda, por las cuales fue opesu Ducati siguen en un estado rado con éxito en Barcelona. El de forma excepcional. El australiano dominó las dos DOBLETE DE SPIES EN QATAR últimas jornadas y marcó el mejor registro. Jorge Lorenzo (Yamaha), segundo, finalizó a un segundo de esta marca, superando por dos décimas a su compañero de equipo, Valentino Rossi, tercero. debutante Ben Spies (Yamaha) obtuvo un El mallorquín se mos- El magnífico doblete en la segunda prueba del tró muy satisfecho por Mundial de Superbike, disputada en Qatar. El este resultado: “Estoy piloto estadounidense lleva tres victorias en cuatro carreras de 2009 y sólo la regularimuy contento porque las dad de Noriyuki Haga (Aprilia) le impide encaesta última sesión ha si- bezar la clasificación. En el circuito de Losail, do mucho mejor para el mejor resultado de un piloto español fue un nosotros. Me he senti- quinto puesto de Carlos Checa (Honda). do a gusto con los Bridgestone y mantengo un periodo de recuperación llega ritmo consistente en tandas casi hasta el inicio de temporada largas”. en Qatar, el próximo 12 de abril, por lo que, si finalmente Pedrosa, KO corre, lo hará mermado por las La nota negativa la sufrió Dani lesiones. Pedrosa (Honda), quien se cayó F.M.
O2Honda, en la mejor onda
Con dos centros, Leganés y Madrid, respectivamente, y otro para taller y recambios, el concesionario oficial Honda está, sin duda, en la onda de todos los moteros que buscan una moto del fabricante japonés al mejor precio y condiciones, así como el necesario y óptimo equipamiento.
O2HONDA Muévete en moto y supera la crisis. ¡Ven a HONDA!
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C/ Cartagena
Exposición C/ Cartagena
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Exposición Leganés
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
En enero y febrero de 2009
Los vehículos más vendidos Según la tabla de esta página, que refleja las ventas acumuladas en enero y febrero, el Renault Mégane es el líder de matriculaciones en España, por delante del Seat Ibiza. El Nissan Qashqai merece especial atención, pues es el vehículo que más ventaja ha cosechado frente a sus rivales en su segmento, el de los 4x4 de tamaño medio. SEGMENTO
Pequeños
MARCA
Familiares compactos
Grandes berlinas
Berlinas de representación
Monovolúmenes medios
POSICIÓN FEBRERO
C2
618
SEGMENTO
MARCA
Monovolúmenes grandes
MODELO
POSICIÓN FEBRERO
EN 2009
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -40,4%
5
1. Ford
S-Max
642
1
2. Smart
Fortwo
479
1
2. Kia
Carnival
200
2
3. Toyota
Aygo
455
3
3. Peugeot
807
147
3
4. Fiat
Panda
452
7
4. Dodge
Journey
139
8
5. Opel
Agila
432
4
5. Ford
Galaxy
132
9
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -54,5%
Deportivos medios
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -43,0%
1. Seat
Ibiza
4.590
1
1. Audi
A5
468
1
2. Peugeot
207
4.252
2
2. Audi
TT Coupe
122
2
3. Volkswagen
Polo
2.416
7
3. Mercedes
Clase CLK
52
4
4. Renault
Clio
2.283
6
4. Mercedes
Clase SLK
40
5
5. Ford
Fiesta
2.222
5
5. BMW
Z4
27
3
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -45,7%
1. Renault
Berlinas medias
EN 2009
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -51,5%
1. Citroën
Utilitarios
MODELO
Megane
5.308
2. Peugeot
308
3. Ford
Focus
Deportivos de lujo
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -51,6%
1
1. Porsche
4.411
2
2. BMW
M3
20
2
4.042
3
3. Jaguar
XK8
13
3
10
4
8
9
911
4. Citroën
C4
3.958
4
4. Mercedes
Clase SL
5. Volkswagen
Golf
3.080
6
5. Ferrari
430
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -47,9%
Todoterrenos pequeños
31
1
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -58,3%
1. Volkswagen
Passat
1.724
3
1. Toyota
RAV4
382
1
2. Audi
A4
1.717
1
2. Suzuki
Jimny
235
3
3. Ford
Mondeo
1.528
5
3. Suzuki
SX4
231
2
4. Mercedes
Clase C
1.095
8
4. Fiat
Sedici
49
4
5. Peugeot
407
1.075
4
5. Daihatsu
Terios
19
5
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -44,6%
Todoterrenos medios
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -17,8%
1. Audi
A6
447
1
1. Nissan
Qashqai
2. BMW
Serie 5
357
2
2. Ford
Kuga
730
2
3. Skoda
Superb
273
4
3. Honda
CR-V
692
4
2.420
1
4. Mercedes
Clase E
246
3
4. Volkswagen
Tiguan
670
6
5. Volvo
V70
132
5
5. Audi
Q5
594
5
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -61,0%
Todoterrenos grandes
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -33,1%
1. BMW
Serie 7
54
1
1. Volvo
XC60
347
1
2. Mercedes
Clase CLS
53
4
2. Toyota
Land Cruiser
318
3
3. Mercedes
Clase S
43
3
3. Mercedes
Clase ML
246
4
4. Audi
A8
33
2
4. BMW
X5
243
2
5. Volkswagen
Phaeton
16
6
5. BMW
X6
210
6
VARIACIÓN DE VENTAS SOBRE EL MISMO MES DEL AÑO ANTERIOR: -59,5%
1. Citroën
C4 Picasso
2.082
1
2. Renault
M. Scénic
1.853
2
3. Citroën
Xsara Picasso
1.716
3
4. Seat
Altea
1.236
4
5. Toyota
Corolla Verso
1.156
6
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Pago de las cuotas del coche a los parados.
15 marzo / 15 abril 2009
Hasta 8.000 euros menos.
Financiación al 0% de hasta 18.900 euros en operaciones con el Plan Vive.