QUINTA MARCHA
EDITORIAL / SUMARIO
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Para disfrutar
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ada mejor para relajarse de tanta tensión que nos provocan las portadas de los periódicos, los titulares de las televisiones y radios, el boca a boca y las voces del vecino del quinto en contra del régimen establecido que no hace sino dar pan y circo, pero no trabajo, que apoltronarse en nuestro sillón favorito (en silla aquellos que lo hayan vendido a la espera de los brotes verdes) y leer el QUINTA MARCHA que tenéis en vuestras manos. Porque, además de pasar un rato agradable viendo el coche soñado o el utilitario deseado de más fácil acceso, conoceremos también esta o aquella ley y su incidencia, cómo se comporta, gasta o cuesta el último modelo de coche o moto aparecido en el mercado, nos enteraremos del número de obras con las que nos castiga el alcalde de turno (Alberto Ruiz-Gallardón mayormente) y, además, sabremos de lo que han sido capaces nuestros pilotos nacionales en tantas de las disciplinas deportivas del motor en las que participan. Así pues, en este número el lector hallará la presentación del sorprendente y efectivo Renault Laguna 4 Control. Audi nos muestra la gama Efficiency, con motores que reducen las emisiones de CO2 en un 20% y BMW plantea una apuesta atrevida con el Serie 5 GT. El tema de la polémica lo aporta el ministerio que dirige Pérez Rubalcaba con la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial, una novedosa y ¿constitucional? forma de sacar los cuartos a los conductores que, como era de suponer, no comparten los beneficios que con tanta vehemencia defiende el susodicho estamento recaudador. Los vehículos comerciales también tienen su espacio en QM, como lo demuestra la presencia de los nuevos Mercedes-Benz Sprinter City y del Nissan NV200 Combi, dos socios del ocio y del negocio. En QM no faltan las muchas y variadas ofertas en vehículos nuevos -hasta 8.000 euros menos- y de ocasión. Muchos e interesantes temas, como el del deporte de las cuatro y dos ruedas, encontrará el lector en QM, el único periódico del motor gratuito controlado por PGD. Qué lo disfrutéis. José Mª Alegre Editor – Director jmalegre@quintamarcha.com
SU MAR IO
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BMW Serie 5 GT
Renault ha simplificado la gama del Laguna. A la venta desde 20.900 euros.
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Seat Exeo berlina y ST
Un motor TDI de 120 CV y el cambio Multitronic para el TSI de 200 CV son las incorporaciones al modelo español.
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M-B SLK 200 K La versión de acceso a la gama del ‘roadster’ alemán es eficaz, divertida de conducir y válida para largos desplazamientos.
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Fórmula 1
MotoGP En Australia, Julián Simón logró el título de 125 cc. Su peña de Villacañas le regaló un original casco de tigre.
Jenson Button es el nuevo campeón del mundo. El inglés sucede en el trono a su compatriota Lewis Hamilton.
PRESENTACIÓN
NOVEDADES
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Mercedes-Benz Sprinter City. Gama Audi Efficiency. Seat Exeo TDI 120 y Multitronic.
REPORTAJE 4 10 14
COMPETICIÓN
Entrevista a María Serrano,
OTRAS SECCIONES
fundadora del Grupo Pérez del Sur.
6 27
El manejo del GPS en marcha ¿Es inconstitucional la nueva
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QUINTA QUINTA MARCHA
consejero del Grupo Seligrat.
Entrevista a José Ramón Seligrat,
distrae al conductor.
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Nissan NV200 Combi. BMW Serie 5 Gran Turismo.
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Ley de Seguridad Vial?
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La tercera carrocería de la Serie 5 está a la venta desde 59.900 euros con motores de hasta 407 CV.
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Renault Laguna
Fórmula 1. Moto GP. Superbike.
Noticias. Directorio de empresas. Estaciones de servicio. Mercado de ocasión. Precios de vehículos nuevos.
Editor-Director: José Mª Alegre. Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca. Secretaria de redacción: Pepa Hoffman. Diseño y Maquetación: Carlos López. Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández. Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo. Documentación: Julia González. Edita: Ediciones AYE. Redacción, Administración, Publicidad: C/ Guadalaira, 6. Urb. El Bosque. 28670 Villaviciosa de Odón (Madrid). Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11. Departamento Comercial: José Luis Benito y Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62. Preimpresión e impresión: Printing Media. Tirada: 25.000 ejemplares (Quinta Marcha - Sexta Marcha). D.L. M-36079-1995. Web: www.quintamarcha.com. e-mail: info@quintamarcha.com.
Tirada controlada por
La mejor selección de vehículos seminuevos en 0€ 14.50
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Toyota Yaris D-4D 5p Rock in Rio. Año 09. 13.000 km. Precio: 10.800 €.
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Toyota Yaris 1.3 VVT-i 5p. 13.500 km. Año 09. Gtía 27 meses. Precio: 9.800 €.
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Toyota Yaris D-4D 3p Blue. Año 6/08. Procedente de direción, 16.500 km. Precio: 10.500 €.
Toyota Auris 2.2 D-CAT 177 CV Sport. Año 4/07, GPS, cuero. Garantía 22 meses. Precio: 14.500 €.
Con la garantía de
Toyota Prius 1.5 VVT-i Sol HSD. Año 6/08. 19.200 km. Gtía. 26 meses. Precio: 18.000 €.
Toyota Auris 2.0 D-4D 126 CV Sol 5p. Xenón. De dirección. 32.800 km. Año 08. Gtía 48 meses. Precio: 16.000 €.
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Toyota Auris 1.4 D-4D 90 CV 5p Luna Plus. De dirección. Año 08. 16.000 km. Gtía. 48 meses. Precio: 14.500 €.
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Toyota RAV4 Executive plata + techo. Proc. de dirección. 9.000 km. Año 09. Precio: 28.000 €.
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
José Ramón Seligrat, consejero del Grupo Seligrat
“Saab es una marca exclusiva con precios competitivos” 1
“Estamos presentes en el centro neurálgico del automóvil de Madrid”
“La berlina 9-3 tiene un precio de salida de sólo 24.000 euros”
Seliauto, con unas espectaculares instalaciones en Leganés, comercializa Saab, marca que, según el consejero del concesionario, José Ramón Seligrat, “está destinada a clientes selectos y tiene precios competitivos”. 2
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osé Ramón Seligrat es el consejero del Grupo Seligrat, empresa con varias décadas de experiencia en el sector del automóvil, en la que está englobado Seliauto, nuevo concesionario oficial Saab, con unas espectaculares instalaciones de reciente estreno en la calle Carlos Sainz 43-45 de la Ciudad del Automóvil de Leganés (Tel. 902 006 180 y 91 829 98 74). Su horario de venta es de 9 a 14 horas y de 16,30 a 20,30 horas, y los sábados, de 10 a 14 horas y de 17 a 20 horas. “En Seliauto, abierto al público desde comienzos de año y que destaca por tener una de las mejores instalaciones de la zona, se puede adquirir cualquier modelo de la firma sueca Saab, incluyendo la berlina 9-3 que ahora tiene un precio de salida de 24.000 euros”, comenta Seligrat. Preguntado por las virtudes de la marca nórdica, el empresario nos asegura que Saab “es una firma exclusiva, adelantada en el apartado tecnológico y destinada a un cliente selecto. Además, tiene precios competitivos”. La nueva ubicación de Seliauto responde a la necesidad de estar presente “en el centro neurálgico del automóvil de Madrid” y, como muestra del buen hacer del Grupo Seligrat, dispone de unas instalaciones modélicas con todos los servicios: venta de vehículos nuevos, de ocasión e industriales, un
servicio integral de posventa y mantenimiento y un gran almacén de recambios. “Disponemos de los medios técnicos más avanzados en nuestro servicio de posventa, para ofrecer a nuestros clientes la mejor atención, y un excelente departamento de financiación, tema en el que somos pioneros, pues lo implantamos hace 30 años, cuando nadie pensaba en las diferentes fórmulas de compra de un vehículo”, asegura José Ramón Seligrat. Las novedades de Seliauto se centran en el nuevo crossover 9-3X, ya a la venta, y en el 9-5 “a la venta en la primavera de 2010”. Sus planes de futuro son consolidar las instalaciones de la Ciudad del Automóvil para, posteriormente, seguir creciendo. Estas positivas perspectivas de negocio se fundamentan en que “probablemente, el mercado no vuel-
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“Disponemos de los medios técnicos más avanzados en el servicio posventa” 3
va registrar cifras negativas de ventas en un futuro inmediato”, vaticina Seligrat. Opel, Chevrolet y Kia Las instalaciones de la Ciudad del Automóvil de Leganés del Grupo Seligrat también cuentan con otras marcas: Opel, Chevrolet y Kia. “En total, disponemos de 22.000 m2”, explica Seligrat, quien añade que “somos el primer centro multimarca de la zona”. F.M. Fotos: JC
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EL 9-3X, DESDE 37.600 EUROS El nuevo modelo de Saab es el 9-3X, un crossover derivado del familiar 9-3 Sport Hatch, que está a la venta desde 37.600 euros. Puede adquirirse con un motor turbodiésel 1.9 TTiD de 180 CV o con otro de gasolina 2.0 T de 211 CV. Con el primero, la tracción es delantera y la altura libre al suelo es de 200 mm, mientras que con el segundo, equipa el sistema XWD de tracción total y la distancia sube a 350 mm.
1. José Ramón Seligrat, con el nuevo ‘crossover’ Saab 9-3X en las excelentes instalaciones de Seliauto en la Ciudad del Automóvil de Leganés. 2. El centro del Grupo Seligrat es imponente. 3 y 4. Seliauto destaca por contar con los últimos adelantos tecnológicos en el servicio de chapa y pintura. 5. En Seliauto, se integran las marcas Saab, Opel, Chevrolet y Kia en un majestuoso edificio de dos plantas. Abren de lunes a sábado, mañanas y tardes, desde las 9 horas.
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La planta de Renault en Valladolid, con trabajo hasta 2018
NOTICIAS
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QUINTA MARCHA L
a planta que Renault posee en Valladolid está de enhorabuena, pues, a pesar del momento difícil que sufre el sector del automóvil, se le ha adjudicado la fabricación de un vehículo eléctrico en 2011, un motor ecológico en 2012 y un coche convencional a partir de 2013, según anunció Jean Pierre Laurent, presidente director de Renault España. Esta carga de trabajo, que supondrá 500 millones de euros de inversión para los próximos cuatro años, asegura un futuro prometedor a la fábrica hasta 2018. Laurent explicó que Valladolid ha tenido que competir con otras plantas cuyo costes de producción son notablemente más bajos.
Descuentos en Chrysler, Jeep y Dodge
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asta el 31 de diciembre, las gamas de Chrysler, Jeep y Dodge -esta última, en la fotografía- tienen importantes descuentos, que pueden llegar hasta un 27% de rebaja en los Cherokee y 300C y hasta un 24% en un Nitro CRD SXT.
La Justicia anula el ‘multazo’ de Gallardón
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l Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha anulado un decreto, aprobado por el Ayuntamiento de Madrid en noviembre de 2005, por el cual la cuantía de las sanciones de tráfico aumentaba un 50% de media. Según la sentencia, el llamado multazo de Alberto
Ruiz-Gallardón “vulnera el principio de jerarquía normativa y el de proporcionalidad”. Esta decisión podrá ser recurrida por la alcaldía, que considera que la sentencia no tiene carácter retroactivo, es decir, que no estará obligada a devolver las cantidades indebidamente cobradas.
Confort y seguridad
Fin del Plan 2000E
Mini Challenge Magazine, en Jerez
l cierre de esta edición, el presupuesto –cien millones A de euros- destinado por el Go-
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l cuarto número de Mini Challenge Magazine (MCM), revista oficial de la competición monomarca, obra de Ediciones Aye, se repartió a los aficionados que acudieron al circuito de Jerez para presenciar la quinta prueba del campeonato, con una acogida muy favorable. La publicación, con una tirada de 10.000 ejemplares, recogía, entre otros contenidos, la crónica sobre la anterior cita disputada en el trazado de Albacete; dos entrevistas, una a Blanca Fernández, directora de Carburantes Premium BP, y otra a Enrique Rodríguez, jefe de Desarrollo de Producto y Servicios de Marketing de la División Mini, y varios reportajes, como el del 50º aniversario de Mini.
bierno al Plan 2000E estaba a punto de agotarse, aunque se esperaba una prórroga por parte del Ejecutivo que permitiese continuar con los incentivos.
Nombramiento en Kia Motors Iberia esde octubre, Raoul Picello es el nuevo director general de D Kia Motors Iberia. Nacido en Italia, Picello se responsabilizará de las áreas de Operaciones, Desarrollo de Red, Ventas, Marketing, Flotas y Posventa.
El VW Polo 3 puertas, en enero esde 12.970 euros, el VolksD wagen Polo 3 puertas estará a la venta en enero. Dispondrá de cinco motores, dos de gasolina -70 y 85 CV- y tres turbodiésel TDI -75, 90 y 105 CV-. La versión ecológica BlueMotion llegará en el primer trimestre de 2010.
Repunte de las matriculaciones tras 16 meses de descenso
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ras 16 meses de descenso en las ventas de coches, la crisis da un respiro al sector automovilístico; y es que en septiembre las matriculaciones subieron un 18% -77.347 unidades comercializadas-. La marca que despuntó fue Renault, con un total de 9.234 unidades vendidas, debido fundamentalmente a la consolidación del modelo Mégane, del que se vendieron 5.369 unidades -un 58% de sus ventas-.
22-30 plazas
Diésel
Hasta 163 CV
Euro 5
ESP
Asist. arranque
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M-B SPRINTER CITY Sorprende gratamente comprobar en pistas de pruebas cómo el MercedesBenz Sprinter City, un confortable minibús de hasta 30 plazas, aglutina un equipamiento de seguridad que muchos turismos ya quisieran para sí. Un 10 para EvoBus Ibérica. 2
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voBus Ibérica, la división española de autobuses de Mercedes-Benz, presentó su renovada gama de productos en las instalaciones del INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial), en Torrejón de Ardoz (Madrid). Allí pudimos comprobar el óptimo nivel de seguridad de varios modelos, entre los que se encontraba el Sprinter City. Este vehículo, válido como minibús esco-
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lar y como taxi colectivo, tiene una capacidad de entre 22 y 30 pasajeros. Incluye el programa electrónico de estabilidad (ESP), que aglutina el ABS, el distribuidor de frenada (EBD), la ayuda a la frenada de emergencia (BAS), el control de tracción (ASR) y otros dispositivos de seguridad. Puede escogerse con tres motores turbodiésel CDI de seis cilindros y potencias de 95, 129 y 163 CV. Todos llevan filtro de partículas y cumplen con
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la normativa Euro 5. Una novedad en esta nueva generación es el asistente de arranque con el cambio automático de cinco marchas. También cuenta con luz de freno variable, que, en caso de frenada de emergencia a partir de 50 km/h, comienza a parpadear para informar a los vehículos que circulan detrás de él. Por último, la suspensión trasera neumática ayuda al acceso y abandono del vehículo.
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1. Los pasajeros acceden y abandonan el Sprinter City de forma sencilla con las dos puertas oscilantes. 2. El minibús alemán incluye de serie una rampa abatible para falicitar el acceso a las personas con movilidad reducida. 3. La zona de piso bajo puede albergar a 15 personas de pie. 4. El conductor disfruta de volante regulable.
8 Gasolina y diésel
Hasta 510 CV
Automático
NOVEDADES
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QUINTA MARCHA
Terrain Response
Pantalla TFT
GAMA y PVP
Desde 93.100 €
Aún más colosal
RANGE ROVER
3.6 TDV8 Desde
294 g/km.
272 CV
93.100 €
5.0 V8 Supercharged Desde
Imagen renovada, más equipamiento, mejoras en el apartado dinámico y un nuevo motor de gasolina V8 de 510 CV convierten al modelo inglés en un coloso aún mayor en todo tipo de terrenos. Desde 93.100 hasta 137.500 euros.
348 g/km.
510 CV
120.200 €
EL RENOVADO SPORT, DESDE 68.900 EUROS
Land Rover también ha realizado cambios en el Range Rover Sport. El motor turbodiésel 3.0 TDV6 de 245 CV sustituye al 2.7 TDV6 de 190 CV. Asimismo, todo el frontal varía de diseño, al igual que los pilotos, los retrovisores y los asientos. Como en el Range Rover, el Terrain Response mejora su funcionamiento, se incluye una pantalla TFT en la instrumentación, el programa electrónico de estabilidad aglutina nuevas funciones y puede equiparse con un control del perímetro mediante cinco cámaras.
A
l igual que el Discovery 4, el Range Rover, el buque insignia de Land Rover, recibe una interesante actualización mecánica, de chasis, de imagen y de equipamiento, con la que el 4x4 británico marca una clara distancia con sus rivales. El nuevo motor que se añade a la gama es un gasolina 5.0 V8 con compresor volumétrico que desarrolla 510 CV. La transmisión asociada es una automática de seis velocidades. La otra opción mecánica, ya existente, es la turbodiésel 3.6 TDV8 de 272 CV. En cuanto a la imagen, en el exterior varía el frontal, con nuevos faros, parrilla y paragolpes. En el habitáculo se estrena, principalmente, un salpicadero rediseñado. También hay materiales de mayor calidad. El comportamiento dinámico mejora gracias a los nuevos amortiguadores DampTronic Valve Technology, de configuración variable, y al optimizado sistema Terrain Response, que conserva los cinco programas de la anterior generación (Normal,
El frontal es la parte que más varía estéticamente. Estrena faros de doble xenón con diodos luminosos, parrilla, toma de aire y paragolpes. En la zaga, también varían los pilotos. En el majestuoso interior se han introducido más materiales de calidad superior. La instrumentación queda presidida por una pantalla TFT de 12”.
TU LAND ROVER EN ADVENTURE CENTER
Adventure Center, concesionario oficial Land Rover en Móstoles –calle Regordoño, 4 y 6, del polígono industrial homónimo. Tel. 91 646 88 75-, dispone del actualizado Range Rover, así como del resto de la gama del fabricante británico, como el nuevo Freelander 2 TD4_e de la imagen. Con amplias instalaciones, ofrecen un trato personalizado, un excelente servicio posventa y todas las fórmulas de financiación.
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Hierba/Gravilla/Nieve, Arena, Barro y Rocas), algunos mejorados. Por último, el equipamiento aumenta para hacer de este 4x4 un coche aún más lujoso. La instrumentación está ahora presidida por una pantalla TFT de 12”. Otra pantalla, la del centro del salpicadero, puede ofrecer distinta información a conductor y pasajero. Más novedades son el detector de vehículos en el ángulo muerto, el control del perímetro del coche mediante cinco cámaras, el control de velocidad activo, etc. El todoterreno inglés ya se encuentra a la venta con una horquilla de precios que oscila entre 93.100 (3.6 TDV8 HSE) y 137.500 euros (5.0 V8 Autobiography). F.M.
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
María Serrano, cofundadora de Auto Pérez del Sur y Motor Pérez del Sur
El esfuerzo tiene premio 1
En el año 1978 se hizo cargo del negocio familiar y consiguió llevarlo adelante
“La ayuda de mis hijos, Pedro e Inmaculada, fue un alivio para mí”
María Serrano, cofundadora del Grupo Pérez del Sur, en Fuenlabrada, comprueba con entusiasmo cómo su esfuerzo, y el de sus hijos, de décadas tiene un gran premio: la empresa es una de las mejores concesiones Fiat y Alfa Romeo.
P
edro Pérez y María Serrano era una de tantas parejas que en la España de la posguerra intentaban abrirse camino. El matrimonio tenía un taller mecánico con el que Pérez iba prosperando con su trabajo y buen hacer. Pero en 1978, el injusto destino jugó una mala pasada a la pareja y Pérez falleció en un accidente de tráfico, quedando malherida su mujer, María. Al salir del hospital era una viuda con dos hijos, Pedro e Inmaculada, y una empresa con 20 trabajadores “Sin saber nada del negocio, pues todo lo había llevado mi marido, reuní al personal y les dije que seguiríamos adelante hasta que durara la empresa y no cerramos gracias al esfuerzo de todos “, asegura María. Del león al trébol En 1986 la fortuna les llegó en forma de león, pasando a ser agentes de Peugeot, y lle-
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gando a ser los mejores delegados de la marca en España. Poco antes de cesar como representantes de la firma del león, en 1990, los dos hijos de María, Pedro e Inmaculada, se incorporaron al negocio. “La entrada de mis dos hijos fue un alivio para mí, sintiéndome arropada por su presencia y el trabajo diario de los dos”, confiesa su ma-
“Hoy somos una de las mejores concesiones Fiat y Alfa Romeo” 3
dre. Luego llegó el trébol de la buena suerros”, rotundiza Pedro, añadiendo que “sote, siendo nombrados concesionario oficial mos los únicos talleres distinguidos MAPAlfa Romeo, para, a continuación, serlo FRE de todo Madrid”. también de Lancia y Fiat. Tras una época ¿Le consultan sus hijos temas del negoconvulsa, en la que les redujeron a agentes, cio?, le preguntamos a María. “Sí, todavía, en 2003 volvieron a ser concesionarios sobre todo las cosas importantes”, responde Fiat, bajo el nombre comercial de Auto Pémientras se despide para disfrutar de la vida rez del Sur, y Alfa Romeo, como Motor Péy, sobre todo “de mis nietos, ya que no purez del Sur, en 2004. Desde entonces, las de hacerlo de mis hijos por estar aquí todo dos concesiones no han hecho más que creel día”. Mientras se aleja, Inmaculada concer, como lo demuestra que están situadas, fiesa que “nos gustaría poder hacer con según el ranking de la propia marca, entre nuestros hijos lo mismo que ha hecho las primeras de España en ventas y servinuestra madre con nosotros. Ella es el especios, un premio a la lucha y al quehacer diajo donde nos miramos, nuestra referencia”, rio que satisface a María, sincerándose al añade Pedro. reconocer “lo mucho que me gustaría que JMA mi marido viera en lo que se ha convertido Fotos : JC aquello que inició. Se sentiría muy orgulloso”. “Hoy 1. María Serrano, cofundadora de Auto Pérez del Sur y Motor Pérez del Sur, concesionarios oficiales Fiat y somos uno de las mejores Alfa Romeo, respectivamente, con sus hijos Pedro e concesiones Fiat y Alfa RoInmaculada, gerentes de los mismos. 2. Fachada meo por la fidelidad de principal de las instalaciones del Grupo Pérez del Sur nuestros clientes a los que en Fuenlabrada -kilómetro 17,400 de la autovía de damos servicio y, sobre toToledo, la A-42-. 3. Serrano, a bordo del do, un trato exquisito. En atractivo descapotable Alfa Spider. 4. Exposición nuestra empresa, los cliende Motor Pérez del Sur en Fuenlabrada. tes son clientes y no núme-
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Todo un placer
PRUEBA
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QUINTA MARCHA
CÓMODO
MERCEDES-BENZ SLK 200 K
1.796 cc
184 CV
1.390 kg
236 km/h
9,5 l/100 km
41.950 €
Gama SLK desde
41.950
El opcional cambio automático es de cinco velocidades y está dotado de modo Sport y, opcionalmente, de levas. Aún así, es más satisfactorio en autopistas que manejándolo por curvas, pues destaca más por su suavidad y comodidad que por su rapidez.
euros
PAQUETE DEPORTIVO Nuestra unidad de pruebas contaba con el opcional Paquete Deportivo (2.006 euros), que añade elementos como un alerón, llantas de 18”, levas en el cambio, agujas de la instrumentación en color rojo –en la imagen-, tren de rodaje rebajado, etc.
APERTURA SENCILLA Para descapotar el SLK, tenemos que estar totalmente parados y accionar el botón izquierdo de la foto, situado detrás de la palanca del cambio. Hasta 120 km/h, se puede mantener una conversación sin elevar considerablemente el tono de voz.
SUFICIENTE
Nada más verlo, enamora. Conduciéndolo, agrada por su intachable habitáculo y por su compromiso entre confort y deportividad. Y descapotándolo, llegas a un estado de placer que sólo con un ‘roadster’ como éste se puede alcanzar.
L
os que aman (amamos) la conducción tienen (tenemos) en los roadster un paradigma de diversión, eficacia y, también, de relax. El Mercedes-Benz SLK 200 K -184 CV- cumple de forma sobresaliente con estos apartados, hasta tal punto que cada día engancha más al afortunado conductor. Indiscutiblemente bello, el modelo alemán tiene una versión de acceso muy interesante. Lleva un motor 1.8 con compresor volumétrico que da lo mejor de sí desde regímenes medios y que, en aceleraciones, se percibe en el habitáculo, situación clásica en un roadster. Sus prestaciones son contundentes y el gasto de combustible, no muy exagerado -9,5 l/100 km durante la prueba-. Por su parte, el habitáculo 2 es amplio para tratarse de un biplaza y en él no se introducen grandes ruidos aerodinámicos –se nota el techo duro frente a otro de lona-, por lo que resulta de total valía para largos viajes.
GARANTÍA - Dos años sin límite de kilómetros.
EQUIPAMIENTO Climatizador; llantas de aleación de 16 pulgadas; techo duro retráctil; paravientos textil; cargador de 6 CD’s con entrada auxiliar; Bluetooth; volante multifunción regulable en altura y profundidad; pedales en acero inoxidable; asientos delanteros regulables en altura; elevalunas y retrovisores eléctricos; molduras plateadas en las puertas; doble salida de escape cromada; sensor de alumbrado; control de velocidad de crucero, etc. Seguridad: Airbags frontales y laterales; ABS con ayuda a la frenada de emergencia (BAS); programa electrónico de estabilidad (ESP); arcos antivuelco, etc.
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DESTACA
La capacidad del maletero varía de 210 a 300 litros si está el techo guardado o desplegado. Este volumen es suficiente para un viaje de fin de semana de dos personas. M-B vende por 250 euros una bolsa a medida.
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- Habitáculo de calidad. - Equilibrio entre confort y deportividad. - Frenos potentes.
MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia - Sin información temperatura motor. - Dirección pesada en ciudad.
1. El ‘roadster’ alemán es indiscutiblemente bello. La antena no está integrada. 2. Como en todos los M-B, los materiales interiores son de alta calidad. MERCEDES-BENZ SLK 200 K
LA COMPETENCIA
Es eficaz, divertido de conducir y muy válido para largos desplazamientos Rápido o de relax Sumando kilómetros, se comprueba que, al igual que otros Mercedes-Benz, el compromiso entre confort y deportividad es intachable –aun con el tren de rodaje rebajado opcional-. Tiene un gran paso por curva y una estabilidad de alta valía, sin que los pasajeros acaben fatigados por el tarado de las suspensiones. Además, el potente equipo de frenos es toda una garantía de seguridad. Circulando por la ciudad, se echa en falta
- Alfa Spider 2.2 JTS Selective - Audi TT Roadster 2.0 TFSI - BMW Z4 sDrive 23i - Mazda MX-5 2.0 Sportive - Opel GT
185 CV 40.150 € 200 CV 39.650 € 204 CV 39.900 € 160 CV 34.640 € 264 CV 32.850 €
AMPLIO Y DE CALIDAD El habitáculo del roadster alemán presenta una amplitud más que suficiente, incluso para personas de más de 1,90 metros. Su calidad de acabados es intachable, los mandos están bien dispuestos y, además, incluye una amplia guantera y dos prácticos huecos portaobjetos entre los pasajeros.
una mayor asistencia de la dirección. Pero, sin duda, lo más agradable es dar un tranquilo paseo con el techo recogido, disfrutando de una conducción sosegada y relajante. F.M.
MECÁNICA Motor Del. long. 4 cil. en línea. Cilindrada 1.796 cc. Potencia máxima 184 CV a 5.500 rpm. 250 Nm a 2.800 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Trasera. Caja de cambios Autom., 5 veloc. (opc). DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.390 kg. Largo/ancho/alto 4.103/1.777/1.296 mm. Cap. depósito 70 litros. Vol. maletero 208-300 litros. Neumáticos 205/55 R16. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 236 km/h. De 0 a 100 km/h 7,6 seg. Urbano 11,0 l/100 km. Durante la prueba 9,5 l/100 km. Emisiones CO2 182 g/km Imp. Matriculación 9,75%
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
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Seguridad vial
El manejo del GPS distrae al conductor
U
n estudio de Línea Directa Aseguradora, elaborado en colaboración con el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de Valencia (INTRAS), con entrevistas a más de 40 personas mediante un simulador de conducción, señala que el 75% de los conductores disminuye significativamente el control sobre su vehículo cuando maneja un GPS en marcha. Este uso también implica que, circulando a 90 km/h, el conductor deja de percibir la mitad de las señales de la vía, baja la velocidad un 15% y aumenta la distancia de seguridad de forma exagerada –en más de 80 metros con el coche precedente-, al igual que el tiempo de reacción. Cabe destacar en este punto que esta inadecuada utilización
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El 75% de los conductores baja el control sobre su coche al usar el GPS del GPS también implica graves distracciones al volante y que éstas suponen un 36% de los accidentes de tráfico con víctimas. Tres puntos menos Estos datos explican que el Proyecto de Ley de modificación de la actual Ley de Tráfico 1. Los riesgos de distracción al volante mientran se maneja un navegador aumentan en las rectas, donde el conductor se siente más seguro y presta menos atención a la carretera. 2. En el estudio de Línea Directa Aseguradora han participado 20 mujeres y 23 hombres con edades de entre 18 y 70 años.
USO RESPONSABLE DEL GPS - Planificar la ruta con el navegador antes de comenzar el viaje y evitar manipularlo en marcha. - Situarlo de forma que no obstaculice la visión. - Anclarlo firmemente. Que no esté suelto en el salpicadero o en el asiento del copiloto. - No colocarlo en zonas de airbag. - Siempre que haya un copiloto, que sea él quien lo manipule.
Su manejo en marcha implica que no se percibe la mitad de las señales prevea que la manipulación del navegador durante la conducción sea calificada como falta grave, lo que implica la retirada de tres puntos del carné de conducir, al igual que sucede si nos multan por usar en marcha el teléfono móvil. F.M.
REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Jornadas de puertas abiertas en Hermanos Viñarás
Hasta un 40% de descuento en vehículos comerciales 1
Se celebrarán del 6 al 8 de noviembre con un horario de 9 a 14 y de 17 a 20 horas
Hermanos Viñarás tiene un taller específico para este tipo de automóviles
Hermanos Viñarás, concesionario oficial Peugeot en Fuenlabrada, celebrará jornadas de puertas abiertas de vehículos comerciales del 6 al 8 de noviembre. Los descuentos llegarán hasta el 40%.
H
2 ermanos Viñarás, concesionario oficial Peugeot en Fuenlabrada (calle Luis Sauquillo, 88. Tel. 91 690 44 20. Página web www.hermanosvinaras.com) celebrará en sus instalaciones jornadas de puertas abiertas de vehículos comerciales, isotermos y transformados del 6 al 8 de noviembre. El objetivo de esta convocatoria es, según palabras de Juan Manuel García, responsable de ventas del departamento de Vehículos Comerciales, “lanzar al mercado toda nuestra gama para empresas y autónomos con un descuento muy atractivo, que puede llegar hasta el 40%”. En el evento, que tiene un horario de 9 a 14 y de 17 a 20 horas, se podrá probar cualquier modelo nuevo a la venta, cuya garantía oficial es de dos años sin límite de kilómetros con posibilidad de ampliación. A la hora de adquirirlos, Hermanos Viñarás “cuenta con financiaciones especiales, leasing y renting”, explica García. De los vehículos comerciales de Peugeot, García destaca “su amplia gama, pues tenemos desde el pequeño Bipper hasta un minibús de 18 plazas. También son positivas la funcionalidad y la versatilidad de todos los modelos”. Y añade que “contamos con una red especializada, que garantiza la rapidez en todos los servicios, y trabajamos cualquier transformación”. Tercera edición Por su parte, David Álvarez, responsable de Marketing de Hermanos Viñarás, explicó a QM sobre las jornadas
“Ofrecemos un trato exclusivo y una magnífica relación calidad-precio” AMPLIA GAMA
Peugeot tiene una amplia gama de vehículos comerciales, que comienza en el Bipper, pasa por los modelos Partner y Expert, y termina en el Boxer –en la imagen-. Todos estarán listos para ser probados en las jornadas, que se desarrollarán durante un fin de semana para que los profesionales puedan acercarse en su tiempo libre.
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que “se trata de la tercera edición, en la que intentamos facilitar el desarrollo de la actividad a empresas y autónomos a un precio de lo mejor del mercado”. “Ofrecemos un trato exclusivo, con personal experto en el sector, y una magnífica relación calidad-precio. Este evento es importante para nosotros, pues nos encontramos en una zona clave con muchas empre-
sas potencialmente interesadas”, asegura Álvarez. Hermanos Viñarás incluye un gran servicio posventa para este tipo de vehículos, pues tiene un taller específico exclusivo, que da una mayor agilidad y total garantía a todas las operaciones. F.M. Fotos: JC
1. Las jornadas de puertas abiertas se desarrollarán en las instalaciones que Hermanos Viñarás tiene en Fuenlabrada. 2. Juan Manuel García, responsable de ventas del departamento de Vehículos Comerciales. 3. David Álvarez, responsable de Marketing del concesionario oficial Peugeot. 4. Hermanos Viñarás cuenta con un taller especializado en vehículos comerciales, lo que garantiza una total garantía en todas las operaciones de mantenimiento y revisión.
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REPORTAJE
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QUINTA MARCHA
Su entrada en vigor está prevista para la primavera de 2010
¿Es inconstitucional la nueva Ley de Seguridad Vial? La nueva Ley de Seguridad Vial, cuya entrada en vigor está prevista para la primavera de 2010, nace con controversia, pues su aplicación puede llevar a situaciones inconstitucionales. Así lo denuncian el Comisariado Europeo del Automóvil y otros organismos.
S
i finalmente entra en vigor en la primavera del próximo año, la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial traerá cola, ya que ni organismos, ni conductores están de acuerdo con ella. De hecho, ha recibido más de cien enmiendas en el Senado. La más destacada pide que la Dirección General de Tráfico destine parte de la recaudación de las multas a las víctimas de accidentes de tráfico. CEA (Comisariado Europeo del Automóvil) está expresando su disconformidad con esta normativa a través de una web, www.cea-online.es/reforma_ley.html, donde los automovilistas muestran su total de-
Tal como está redactada, la califican de inconstitucional, punitiva y abusiva
Los críticos con esta ley aseguran que es una normativa nacida con un afán recaudatorio, con el agravante de que entraría en vigor en una muy complicada época financiera de los ciudadanos. Al cierre de esta edición, está a la espera de que sea tramitada en el Senado.
PRINCIPALES MODIFICACIONES
MULTAS Si se abonan en un plazo máximo de 15 días, el descuento por las infracciones llega al 50%. 100 euros por las leves, 200 euros por las graves y 500 euros por las muy graves. 6.000 euros de multa y seis puntos menos por llevar inhibidores de radar. Si un vehículo está estacionado en la zona azul de una ciudad sin el correspondiente ticket, será multado, pero no se lo podrá llevar la grúa. Todo el dinero recaudado irá destinado para la seguridad vial (eliminación de puntos negros, mejoras de señalización, etc). DOCUMENTACIÓN Es necesario llevar únicamente el carné de conducir, el permiso
de circulación y la tarjeta de la ITV. La Administración debe comprobar si el vehículo cuenta con el resto de documentos. Para presentarse a la Inspección Técnica de Vehículos, será necesario abonar el seguro obligatorio. PÉRDIDA DE PUNTOS No se pierden dos puntos por estacionar en curvas, cambios de rasante, túneles, pasos inferiores, intersecciones o en el carril bus. En autopistas de acceso a las ciudades, no hay sanción de puntos si se circula hasta 131 km/h. Cada dos años se podrán recuperar seis puntos del carné, en vez de cuatro, con los cursos oficiales estipulados.
NO SE MULTARÁ POR 1 KM/H DE MÁS
La nueva Ley de Seguridad Vial, que actualmente tramita el Senado, incluirá finalmente un apartado que contempla el margen de error del 10% en denuncias por exceso de velocidad, a petición de distintos grupos parlamentarios; es decir, no se podrá multar a quienes circulen a un km/h más de lo permitido en la vía que transiten. Con la puesta en vigor de esta medida, se tendrán en cuenta los posibles errores técnicos de los radares fijos y móviles de Tráfico y de los velocímetros de los vehículos.
sacuerdo con la próxima normativa: un 91% no quiere que se lleve a cabo esta reforma, tal como está redactada. En esta misma dirección on line, los internautas han calificado la ley como abusiva, inconstitucional o punitiva ante algunas consecuencias que producirá su aplicación, como, por ejemplo, que el conductor
Su entrada en vigor está prevista para la primavera del próximo año
deberá decidir pagar o no, con descuento, sin conocer si existen pruebas fehacientes en su contra. Otro caso que se puede dar es que el conductor no tendrá derecho a ver el informe del denunciante si niega o contradice los hechos denunciados.
Almoauto en Alcorcón, Móstoles y ahora también en Madrid
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F.M.
REPORTAJE Descuentos en la gama Hyundai
Hasta 8.000 euros menos
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QUINTA MARCHA ATOS
DE 1.000 A 1.207 € DE DESCUENTO
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DE 1.063 A 1.162 € DE DESCUENTO
Hasta el 31 de diciembre, toda la gama Hyundai cuenta con grandes descuentos, que, en el caso del Tucson, llegan hasta los 8.000 euros y en los Matrix, Sonata y Santa Fe, a los 5.000 euros. Una muy interesante oportunidad para adquirir uno de los modelos de la marca coreana. i20
MATRIX
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i30
SONATA
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COUPÉ
i800
TUCSON
SANTA FE
H-1 VAN
4.000 € DE DESCUENTO
1.000 € DE DESCUENTO
DE 1.200 A 8.000 € DE DESCUENTO
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CAR’S COREA C/ Carlos Sainz, 29. Ciudad del Automóvil. 28914 - Leganés (Madrid). Tel. 91 694 32 00. Fax: 91 694 52 99. A-42. km. 11,200 - 28905 - Getafe (Madrid). Tel. 91 684 20 49. 15 octubre / 15 noviembre 2009
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PRUEBA
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Un deportivo de cuidado
MAZDA 3 2.2 CRTD SPORTIVE 5P
¿LA TEMPERATURA DEL MOTOR?
2.184 cc
185 CV
1.470 kg
213 km/h
6,3 l/100 km
25.500 €
Gama 3 desde
17.300
Lo único que se echa en falta en la instrumentación es un testigo permanente con la temperatura del motor. A cambio, hay dos indicadores, uno para informar que el motor está alcanzando su temperatura ideal y otro de advertencia de sobrecalentamiento.
euros
GPS Y ORDENADOR DE A BORDO El GPS, de serie con el acabado Sportive, tiene una pantalla de contenidas dimensiones y está bien situado para no desviar mucho la vista de la carretera. Pulsando en el botón Info del volante multifunción, aparece en su lugar el ordenador de a bordo.
340 LITROS Con rueda de emergencia, el maletero del 3 tiene 340 litros, una capacidad que, sin ser de las mejores para un compacto de su tamaño, es más que suficiente para meter voluminosas maletas. Su apertura es por un botón que está a la vista.
ARRANQUE SIN LLAVE
La saga de los compactos turbodiésel deportivos tiene en este nipón un nuevo miembro, que entra en este selecto club con todas las de la ley. Sus 185 CV y su agilidad permiten codearse de tú a tú con modelos europeos de gran tradición.
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uando pensamos en un compacto turbodiésel de tintes deportivos la memoria nos suele llevar a modelos superventas como los Audi A3, Seat León o VW Golf, con tecnología alemana. El Mazda 3 2.2 CRTD de 185 CV y carrocería de cinco puertas llega como una de las alternativas japonesas capaz de salir vencedora de duelos con estos titanes. Virtudes tiene para ello. Lo primero a destacar es su potencia, con 15 CV más respecto a algunos de sus rivales germanos: sus altas prestaciones son garantía de adelantamientos fulgurantes siempre que nos movamos a partir de las 2.000 rpm. La puesta a punto del bastidor y el buen trabajo realizado en la dirección garantizan un satisfactorio comportamiento dinámico, que po2 dría ser de alta gama si el modelo nipón tuviese alguna ayuda electrónica que optimizase la tracción –el eje delantero libre debe “encargarse” de los 185 CV-.
GARANTÍA
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DESTACA - Motor potente, silencioso y frugal. - Buen tacto en todo tipo de trazados. - Plazas delanteras amplias.
MEJORABLE - Rueda de repuesto de emergencia. - Sin testigo permanente de la temperatura. - Sin cierre automático de las puertas.
1. Los pilotos translúcidos dan personalidad a la deportiva zaga. 2. El interior está bien realizado. En el volante se aglutinan muchos mandos.
LA COMPETENCIA - Audi A3 SB. TDI Amb. Quattro. - BMW 120d 5p. - Lancia Delta 1.9 D-MJ Platino. - Seat León FR. - VW Golf GTD 5p.
DE LOS MÁS POTENTES
170 CV 32.710 €. 177 CV 30.900 €. 190 CV 29.990 €. 170 CV 25.350 €. 170 CV28.785 €.
- Tres años o 100.000 kilómetros.
EQUIPAMIENTO Climatizador bizonal; kit exterior deportivo; volante de cuero multifunción regulable en altura y profundidad; cuatro elevalunas eléctricos; pilotos traseros con diodos; sensor de aparcamiento trasero; llantas de 17 pulgadas; sensores de alumbrado y de lluvia; llave inteligente; arranque por botón; control de velocidad de crucero; navegador; espejo interior fotosensible; retrovisores plegables eléctricamente; etc. Seguridad: Airbags frontales, laterales y de cortina; ABS con distribución (EBD); programa electrónico de estabilidad (DSC); asistente de cambio de carril (RVM), etc.
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La unidad de pruebas llevaba de serie llave inteligente y arranque por botón -en la imagen-, éste situado al lado derecho del volante. También sin sobreprecio es el asistente del cambio de carril (RVM).
En la vertiente práctica, nos encontramos con un propulsor muy silencioso, de tal forma que, viajando, lo más presente en el habitáculo es una liviana rumorosidad aerodinámica en la parte trasera. Asimismo, el tarado de las suspensiones no es radical, la postura de conducción es muy buena y el espacio trasero se encuentra en la media del segmento. Más barato que los rivales, incluye de serie elementos como el GPS, el asistente de cambio de carril y el sensor de parking trasero. Muchos argumentos tiene para considerarlo como una grata opción de compra. F.M.
Con sus 185 CV, el Mazda 3 es uno de los compactos turbodiésel más potentes del mercado. Modelos europeos premium como el Audi A3 o el Volkswagen Golf no le superan en potencia y prestaciones, mientras que hay que rebuscar en las versiones del Lancia Delta (190 CV) o del Volvo C30 (180 CV) para encontrar una competencia directa.
MAZDA 3 2.2 CRTD SPORTIVE 5P
MECÁNICA Motor Del. trans. 4 cil. en línea. Cilindrada 2.184 cc. Potencia máxima 185 CV a 3.500 rpm. 400 Nm a 1.800 rpm. Par máximo TRANSMISIÓN Tracción Delantera. Caja de cambios Manual 6 velocidades. DIRECCIÓN Y FRENOS Sistema Cremallera, asistida. Frenos del./tras. Discos ventilados/discos. SUSPENSIÓN Del. y tras. McPherson/multibrazo. DIMENSIONES Peso 1.470 kg. Largo/ancho/alto 4.490/1.755/1.470 mm. Cap. depósito 55 litros. Vol. maletero 340 litros. Neumáticos 205/50 R17. PRESTACIONES Y CONSUMOS Velocidad máxima 213 km/h. De 0 a 100 km/h 8,2 seg. Urbano 7,2 l/100 km. Durante la prueba 6,3 l/100 km. Emisiones CO2 149 g/km Imp. Matriculación 4,75%
PRESENTACIÓN
Con el medio ambiente
GAMA AUDI EFFICIENCY
A
udi aboga por el medio ambiente introduciendo innovaciones para reducir el consumo y las emisiones en toda su gama. El objetivo, armonizar rendimiento y consumo eficiente sin comprometer la deportividad, la potencia y el diseño. Entre las citadas mejoras está el sistema de arranque y parada automáticos stop-start,
del que se beneficia el A3 con motores 1.6 TDI de 105 CV y 1.4 TFSI de 125 CV, y los A4 y A5, por el cual el consumo puede disminuir hasta 1,5 litros cada 100 km. Por otro lado, destaca la técnica de tratamiento de los gases de escape Clean Diesel, que reduce las emisiones de óxido de nitrógeno hasta un 90% en el motor 3.0 V6 TDI de
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Audi se ha comprometido a reducir sus emisiones de CO2 en un 20% hasta 2012 apostando por un programa de eficiencia que también incide en el consumo inteligente de sus vehículos. 240 CV que utilizan los A4, A6, Q5 y Q7. Gracias a la utilización de un aditivo biodegradable llamado AdBlue, que se podrá repostar en las gasolineras, se disocian los gases de escape y se transforman en nitrógeno y agua, elementos que no contaminan. Asimismo, la marca alemana insiste en que se puede reducir un 30% el consumo si
el conductor adapta su modo de conducir a las circunstancias. Por ello se ha introducido un completo sistema en el ordenador de a bordo disponible en el A5 Cabrio y en los A4, que ofrece información sobre las posibilidades de ahorro de combustible en función de la situación. J.A.
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Apuntalando la gama
PRESENTACIÓN
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Berlina y ST
TDI 120 CV
Multitronic
Audio Bose
Sistema WIV
Desde 5,3 l/100 km
Hasta 235 km/h
SEAT EXEO BERLINA Y ST 2
1 1. El objetivo de Seat es que el Exeo sea el tercer pilar de ventas, después del Ibiza y del León. 2. La firma española pronostica que la demanda del motor TDI de 120 CV será cuantiosa.
S
eat apuntala toda la gama del Exeo, que incluye la berlina y el familiar ST, con un nuevo motor 2.0 TDI common rail de 120 CV –desde 23.900 euros- y con el cambio Multitronic para la mecánica de gasolina turboalimentada 2.0 TSI de 200 CV –desde 29.060 euros-.
El motor TDI de 120 CV se convierte en el de acceso a la gama diésel
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El nuevo propulsor se convierte en el de acceso a la gama de gasóleo. Se asocia a un cambio manual de seis velocidades y registra un consumo combinado de sólo 5,3 l/100 km (5,5 litros en el familiar ST). Por su parte, la transmisión es la primera automática disponible en la gama. Se trata de un cambio tipo CVT –transmisión continuamente variable- con modo secuencial mediante levas detrás del volante. El consumo con las dos carrocerías es de 7,7 l/100 km. Seat tiene en vigor una promoción de 3.000 euros de descuento y tres años de garantía si el modelo se adquiere por plazos a través de su financiera. Esta campaña es acumulativa con el Plan 2000E.
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3. El cambio Multitronic destaca por suavidad y rapidez. 4. El TDI se asocia a un cambio con largas relaciones. 5. El mejor interior de Seat, el del Exeo.
22 Longitud: 4,4 m
Siete plazas
Gasolina y dCi
NOVEDADES
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QUINTA MARCHA
Hasta 109 CV
5 velocidades
¿EL SUSTITUTO DEL MICRA?
ESP opcional
Con toda la familia
NISSAN NV200 COMBI La variante Combi del nuevo Nissan NV200 ofrece hasta siete espaciosas plazas y un voluminoso maletero con los que desplazar a toda la familia es un placer. Puede escogerse con un motor turbodiésel 1.5 dCi de 85 CV y con otro de gasolina 1.6 de 109 CV.
Nissan ha desvelado el boceto de su coche global compacto, que se comercializará en más de 150 países, comenzando en Tailandia el próximo mes de marzo de 2010. Este vehículo, que podría sustituir en el mercado al Micra, tiene una musculosa carrocería de cinco puertas y se presentará en el próximo Salón de Tokio (del 24 de octubre al 4 de noviembre).
EL ELÉCTRICO LEAF, EN EE UU
Las peticiones del Nissan Leaf en el mercado estadounidense se podrán llevar a cabo a partir de la primavera de 2010, mientras que su producción comenzará a finales de 2012. El modelo nipón, de 4,4 metros de longitud, está dotado de un motor eléctrico de 107 CV, alimentado por unas baterías de ion-litio. Tiene una autonomía de 160 km y puede alcanzar 140 km/h.
E
n tiempos de crisis, las soluciones prácticas de movilidad toman más protagonismo que nunca, de ahí que el nuevo Nissan NV200 Combi se postule como una alternativa familiar muy a tener en cuenta. Este furgón para pasajeros, fabricado en Barcelona para toda Europa, mide 4,4 metros de longitud, dispone de siete plazas (2+3+2) –las dos últimas, opcionales- y tiene un maletero de hasta 3.000 litros de capacidad. La polivalencia de uso es otro punto más a su favor, pues los asientos de la
Puede contar con siete plazas y tiene motores de hasta 109 CV
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El modelo japonés se fabricará en Barcelona para todo el mercado europeo
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segunda y de la tercera fila se pueden replegar hacia los laterales en el caso de que no se utilicen. A estas plazas se acceden a través de sendas puertas correderas y al maletero, por un gran portón que se desplaza hacia arriba. Las opciones mecánicas para el modelo japonés son dos: un motor turbodiésel 1.5 dCi de 85 CV (158 km/h y 5,3 l/100 km) y otro de gasolina 1.6 de 109 CV. Los dos se
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1. La factura del salpicadero es digna de un turismo. 2. Los asientos se pueden replegar. 3. La futura versión Family podrá llevar una cámara de visión trasera. 4. El Combi tiene puertas laterales correderas.
asocian a un cambio manual de cinco velocidades. Posteriormente, llegará otro propulsor de gasóleo más potente que garantizará prestaciones más que suficientes para todo tipo de desplazamientos. Muestra de que este vehículo deriva de la variante de carga Van es que el eje trasero cuenta con ballestas, ideales para transportar pesados materiales. El programa electrónico de estabilidad (ESP) forma parte del equipamiento opcional. La comercialización del NV200 Combi es inminente, mientras que para la versión Family –con más equipamiento y más práctica- hay que esperar a comienzos del próximo año. F.M.
REPORTAJE
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Pingüinos 2010
Cuenta atrás para la concentración 1
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a se van conociendo los primeros datos de la 29ª edición de Pingüinos, la concentración motorista invernal internacional: el lugar de la reunión será la localidad vallisoletana de Puente Duero y las fechas, del 7 al 10 de enero. Como en otros años, habrá multitud de actividades, incluyendo los tradicionales desfiles de las antorchas, un emotivo homenaje a los motoristas fallecidos, y de las banderas, éste por el centro de la ciudad, así como las exhibiciones de los mejores especialistas de stunt. También se organizarán conciertos musicales, habrá un espectáculo pirotécnico y se entregarán más de 50 trofeos. El organizador del evento, el club Turismoto, dispone de la página web www.lapinguinos.com y de la dirección de correo electrónico turismoto@ctv.es.
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1. Llegada de los motoristas a la concentración. 2. En Pingüinos se reúne gente de lo más variopinta. 3. Las arriesgadas maniobras de los ‘stunt men’ congregan cada año a miles de personas. 4. Los fuegos artificiales son, junto al desfile de las antorchas, uno de los atractivos nocturnos de Pingüinos. 5. Las barbacoas hacen las delicias de los moteros.
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REPORTAJE
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Concesionario Harley-Davidson en Madrid
Gran fiesta de Makinostra en su reinauguración 1
Muchos famosos estuvieron en la reinauguración de Makinostra
García-Alix: “Victor es una gran persona que me ha demostrado una gran amistad”
Makinostra organizó una gran fiesta para celebrar su reinauguración, descubriendo un mural del fotógrafo Alberto García-Alix, recibiendo, además, el premio como mejor concesionario H-D. Nadie faltó a la cita.
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adie faltó a la fiesta de reinauguración de las instalaciones de Makinostra, concesionario oficial Harley-Davidson en la calle General Álvarez de Castro, 26 (Tel. 91 447 17 59), de Madrid. Víctor M. Romero y Feli Barrero, máximos responsables de la empresa -abierta desde hace tiempo, pero que hasta ahora no se 2 había oficializado con un gran evento-, fueron los anfitriones, recibiendo a clientes y amigos, muchos de ellos conocidos del cine y la televisión, que no quisieron perderse tampoco el descubrimiento del mural realizado por el reconocido fotógrafo Alberto García-Alix, regalo de éste a Makinostra. La fotografía del autor madrileño, motero empedernido, muestra a un colega conduciendo su Harley-Davidson. Romero, después de retirar el papel que cubría el retrato, y que decora la pared principal de la exposición del concesionario, agradeció a García-Alix el estimable regalo, que, “desde ahora –dijo-, es uno de los bienes más preciados de Makinostra”. Por su parte, el artista aseguró que “Víctor es una gran persona que me ha demostrado una gran amistad”. En cuanto al vehículo que ha sellado la amistad de ambos, García-Alix confesó que “la moto es la fórmula de la eterna juventud. Bajo el casco soy siempre joven”.
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1. De izq. a dcha: Josep Grañó, director de H-D; Javier Lledó, Víctor Romero y Feli Barrero, de Makinostra, y Pere
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Por último, Josep Grañó, director general de Harley-Davidson España, reconoció la labor de Makinostra, entregando una placa como uno de los mejores concesionarios de la marca norteamericana. Grañó resaltó la ilusión del concesionario madrileño. Pero no acabó la fiesta, pues todavía faltaban los sorteos, las bebidas exóticas, el buen rollo y las charlas distendidas, siempre con Harley-Davidson como testigo.
El director general de H-D reconoció la labor del concesionario con una placa
Vidal y Antonio Carmona, también de H-D. 2. Los actores Eduardo Gómez y Ricardo Arroyo y la actríz Macarena Gómez, los tres en el reparto de la serie ‘La que se avecina’. 3 y 4. Romero con el presentador Ramón Pradera, de Antena 3, y con Alberto García-Alix. 5. La fiesta fue un éxito total de público. 6. Fachada de Makinostra.
NOVEDADES
Propuesta atrevida
5 puertas
4/5 plazas
Gasol. y diésel
Hasta 407 CV
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QUINTA MARCHA
Automático
Malet: Hasta 1.700 l
Desde 59.900 €
BMW SERIE 5 GT 2
1 1. La tercera carrocería de la Serie 5 de BMW presume de originalidad y, a su vez, de espaciosa. 2. Sin duda, la zaga es la parte más personal del modelo, a la venta desde 59.900 €.
Y
a sea por atraer consumidores o por el afán de reinvención, no hay duda de que el BMW Serie 5 Gran Turismo es una propuesta atrevida. La berlina alemana, que amplía la gama Serie 5, oscila entre un diseño deportivo con aspiraciones de cupé –a pesar de tener cinco puertas- y una berlina de
El modelo alemán oscila entre un cupé deportivo y una berlina de lujo
lujo, con un habitáculo espacioso y confortable de cuatro o cinco plazas -a elegir- y un maletero con sistema de doble apertura y capacidad de hasta 1.700 litros. Su diseño recuerda ligeramente al Serie 7 y al X6. Ya a la venta entre 59.900 y 89.900 euros, dispone de tres motores. Por un lado, dos de gasolina de 306 y de 407 CV, y por otro, la opción turbodiésel, de 245 CV. Los tres propulsores se asocian a una caja de cambios automática de ocho marchas. El 5 Gran Turismo incluye un sistema de reglaje de la suspensión que permite disponer de cuatro modalidades distintas –Confort, Normal, Sport y Sport+pulsando un botón de la consola central. J.A.
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3. Se pueden pedir dos plazas individuales para los ocupantes traseros. 4. El maletero tiene dos formas de apertura. 5. Suntuoso y cuidado interior.
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26 3 carrocerías
Gasol. y diésel
Desde 110 CV
Versión eco2
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GT 4Control
Cinco acabados
Desde 20.900 €
GAMA y PVP 2.0 140 CV. 180 g/km
Gama más simple
Desde 22.500 €
RENAULT LAGUNA 2010
2.0 T 170 CV. 207 g/km
Desde 34.400 €
Avalado por más de 15 años en el mercado, el Renault Laguna estrena la nueva gama 2010. La berlina gala amplía su oferta de serie asociando el avanzado sistema de dirección 4Control -ya presente en las motorizaciones 2.0 T de 205 CV y dCi de 180 CV- a los propulsores dCi de 130 y 150 CV.
2.0 T 205 CV. 194 g/km
Desde 28.700 € dCi 110 CV. 130 g/km
Desde 20.900 € dCi 130 CV. 157 g/km
Desde 23.700 € dCi 150 CV. 144 g/km
Desde 24.800 € dCi 180 CV. 163 g/km
Desde 28.300 € Con los motores dCi de 110, 130 y 150 CV, el Laguna se beneficia del Plan 2000E
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enault sigue apostando fuerte por el modelo Laguna -Berlina, Grand Tour y Coupé- con la nueva gama 2010, en la que los motores turbodiésel dCi de 110 CV eco2, 130 y 150 CV 1 emiten menos dióxido de carbono, por lo que, con ellos, es posible beneficiarse de los descuentos del Plan 2000E. Mediante una simplificación general de sus versiones, cinco son los nuevos y completos acabados de las carrocerías Berlina y familiar Grand Tour. Entre ellos, destacan el GT 4 Control –sustituto del Dynamique-, que incorpora el sistema de cuatro ruedas directrices de serie y el Expression Tom Tom, provisto de un navegador de la marca que le da nombre. Estos cinco acabados se pueden combinar con otros tantos paquetes adicionales que duplican la oferta de elementos a adquirir. En cuanto al Laguna Coupé, estrena el acabado básico Emotion Plus, de serie limitada, que se asocia al motor turbodiésel dCi de 150 CV y que puede incorporar el navegador Tom Tom de forma opcional. Cabe también destacar los elementos de seguridad con los que se ha dotado a toda la gama: airbags frontales, laterales y de cortina; asientos con reposacabezas de nueva generación; sistema de asistencia a la frenada de emergencia o capó con deformación homogénea que absorbe cualquier impacto. Esta nueva gama 2010 se caracteriza también por una oferta de precios más asequibles. En el caso de la berlina, puede adquirirse desde 20.900 hasta 34.400 euros. El Grand Tour, desde 21.900 hasta 35.400 euros. Y el Coupé, desde 28.900 hasta 41.950 euros.
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3. La instrumentación es muy completa y legible. En el ‘display’ se encuentra el ordenador de a bordo. 4. El navegador se integra en la pantalla central. Todas las funciones del climatizador se agrupan en un conjunto con borde remarcado. 5. La toma auxiliar del equipo de audio está en la guantera. 6. El Coupé incluye el sistema de cuatro ruedas directrices.
L A C O M P ET E N C I A CITROËN C5
De 1,6 a 2,2 l
Hasta 170 CV
4.830/1.860/1.460
Hasta 216 km/h Desde 5,7 l/100 km Desde 23.590 €
J.A.
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1. El interior brinda calidad y ergonomía al conductor. 2. La doble salida de escape delata las versiones más potentes de la gama.
FORD MONDEO
De 1,8 a 2,5 l
Hasta 220 CV
4.830/1.890/1.510
Hasta 227 km/h Desde 5,3 l/100 km Desde 22.250 €
OPEL INSIGNIA
De 1,5 a 2,7 l
Hasta 260 CV
4.830/1.860/1.500
Hasta 250 km/h Desde 5,2 l/100 km Desde 22.900 €
PEUGEOT 407
De 1,5 a 2,9 l
Hasta 240 CV
4.690/1.810/1.490
Hasta 245 km/h Desde 5,3 l/100 km Desde 22.280 €
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QUINTA MARCHA
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COMPETICIÓN
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QUINTA MARCHA
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Fórmula 1
Los títulos, para Jenson Button y Brawn GP
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e estar en el paro el pasado verano a campeón del mundo de Fórmula 1. Así se resume la loca temporada de Jenson Button (Brawn GP), que, con su quinto puesto en el GP de Brasil, ha sucedido en el trono a su compatriota Lewis Hamilton (McLaren). La carrera no pintaba bien para el pupilo de Ross Brawn, pues su gran rival por el título, su compañero de equipo Rubens Barrichello, partía desde la pole position. Pero una parada de más en boxes del carioca, a causa de un pinchazo, arruinó su estrategia. Por su parte, Button remontó nueve posiciones para de-
El piloto británico ha pasado de estar en el paro a ser campeón del mundo 2 1. Jenson Button, celebrando su título mundial. Su equipo, Brawn GP, también consiguió el entorchado de constructores. 2. ‘Annus horribilis’ de Alonso.
CLASIFICACIÓN GENERAL PILOTOS
jar el título resuelto. La clasificación de constructores también está decidida, con Brawn GP como triunfador.
1. Jenson Button (Brawn GP) 89 puntos. 2. Sebastian Vettel (Red Bull) 74 “ . 3. R. Barrichello (Brawn GP) 72 “ . 4. Mark Webber (Red Bull) 61,5 “ . 9. Fernando Alonso (Renault) 26 “ .
Alonso, KO al comienzo Una vez más, la mala suerte se cebó con Fernando Alonso (Renault), quien tuvo que
abandonar en la primera vuelta, debido a un incidente en el que Adrian Sutil (Force India) se llevó por delante al ovetense, después de que éste se las tuviera con Jarno Trulli (Toyota). Por su parte, Jaime Alguersuari (Toro Rosso) finalizó decimocuarto. F.M.
CLASIFICACIÓN GENERAL CONSTRUCTORES
1. Brawn GP 2. Red Bull 3. McLaren 4. Ferrari 8. Renault
161 puntos. 135,5 “. 71 “. 70 “. 26 “.
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Mini Challenge
Sáez e Izaguirre aumentan su ventaja 2
1. Sáez e Izaguirre aventajaron en más de tres segundos a Amorós y Mazzali. 2. La igualdad y la emoción estuvieron presentes. 3 y 4. Azafatas y aficionados, con el Mini Challenge Magazine.
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n el circuito de Jerez, Víctor Sáez y David Izaguirre (Herranz Racing Team) sumaron su segunda victoria en la Mini Challenge -única pareja que ha repetido triunfo-, con la que aumentan su ventaja en la clasificación general a 11 puntos sobre Alberto Cerro (Vehinter-Dale Gas) –acabó tercero, junto con Álvaro Rodríguez- a falta de tan sólo una prueba, que se disputará en el circuito de Montmeló (Barcelona) el próximo 1 de noviembre.
A falta de una prueba, tienen una diferencia de 11 puntos sobre Cerro 15 octubre / 15 noviembre 2009
CLASIFICACIÓN GENERAL
1. David Izaguirre/Víctor Sáez 2.Alberto Cerro 3. Luigi Mazzali/Pablo Amorós 4. Álvaro Rodríguez 5. Manuel Bertolín
139 puntos. 128 “ . 115 “ . 102 “ . 98 “ .
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“Allí tendremos que volver a correr de verdad, pues, con la calidad de los pilotos que están participando, en cuanto te descuidas, pierdes muchas posiciones. Saldremos a ganar y solamente utilizaremos la calculadora tras el último relevo de la Carrera Final”, aseguró la pareja madrileña. La clave de la carrera estuvo en el cambio de piloto, momento en el que los ganadores se colocaron primeros, posición que no abandonaron hasta el final. Villa y De los Milagros Por su parte, Pablo Amorós y Luigi Mazzali (Inauto-Eficar) finalizaron segundos y son terceros en la general a 24 puntos de los líderes. Destacar también las actuaciones de
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Javi Villa (Moncloa Motor Team), piloto de GP2, antesala de la F-1, y de José Manuel de los Milagros (Lenker & Grunblau), brillantes ganadores de las dos carreras clasificatorias. F.M.
COMPETICIÓN
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QUINTA MARCHA
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MotoGP
Julián Simón, campeón de 125 cc Julián Simón (Aprilia) logró el título mundial de 125 cc en Phillip Island (Australia), un gran éxito para el motociclismo español que no se repetirá en las otras dos categorías, debido a las caídas de Bautista (Aprilia) y de Lorenzo (Yamaha).
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a sido el dominador Bautista (Aprilia) en 250 cc claro de la categoría (ver recuadro) y de Jorge Loesta temporada y, tarrenzo (Yamaha) en MotoGP les de o temprano, el título iba a ser dejan sin posibilidades de para él. Julián Simón (Aprilia) triunfo. logró el campeonato de 125 cc en Phillip Island BAUTISTA PIERDE SUS OPCIONES (Australia), después de una gran carrera en la que se impuso gracias a un adelantamiento magistral en la última vuelta a su compañero de equipo, Bradley Smith. El toledano se convierte en el undécimo piloto español que consigue Después de una gran remontada desde la un título en el Mundial décima hasta la segunda posición, una caíde Motociclismo. Al fi- da arruinó las opciones al título de 250 cc nalizar la carrera, dedi- de Bautista (Aprilia). El talaverano tendrá que ser sólo testigo del desenlace del camcó el entorchado “a mi peonato, en las dos últimas pruebas –Mapeña de Villacañas, a lasia y Valencia-, entre Aoyama (Honda) y toda España, a todos los Simoncelli (Gilera). que me han ayudado y a los que hayan disfrutado con esLa del mallorquín se produta alegría”. jo en la primera curva de la prueba, donde tocó a Hayden Caídas decisivas (Ducati) y, al intentar entrar en Éste será el único título español la misma, no pudo dominar la que se podrá festejar este año, moto. Con el camino despejaporque las caídas de Álvaro do, Rossi (Yamaha) se conformó con la segunda posición, por detrás de Stoner (Ducati). Al italiano le basta con acabar cuarto en Malasia para sumar su noveno título. F.M.
Es el undécimo español que logra un título mundial
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1. Julián Simón logró la victoria y el título de 125 cc en Australia. 2. Mika Kallio acabó noveno. 3. El segundo español mejor clasificado en MotoGP fue Toni Elías. 4. Mano a mano entre Casey Stoner (27) y Valentino Rossi (46). 5. A pesar de su tercer puesto, Pedrosa
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no pudo luchar por la victoria. 6. Chris Vermeulen, que corrió en casa y que en 2010 disputará el Mundial de SBK, se clasificó undécimo. 7. La primera Yamaha privada, la de Colin Edwards.
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COMPETICIÓN
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QUINTA MARCHA
Superbike
Haga recupera el liderato en Magny-Cours CLASIFICACIÓN GENERAL
1. Noriyuki Haga (Ducati) 2. Ben Spies (Yamaha) 3. Michel Fabrizio (Ducati) 4. Max Biaggi (Aprilia) 5. Jonathan Rea (Honda)
436 puntos. 426 “ . 346 ” . 293 ” . 279 ” .
Carlos Checa volvió a ser el mejor español al finalizar sexto y noveno PALMETO TRIUNFA EN EL CEV
En Magny-Cours (Francia), Noriyuki Haga (Ducati) obtuvo una victoria y un segundo puesto, con los que recuperó el liderato. El título se decidirá en la última carrera, en Portimao (Portugal). su montura y, a pesar de partir en la pole position, finalizó cuarto, por detrás de Biaggi y de Jonathan Rea (Honda). Checa, noveno, volvió a registrar el mejor resultado de los
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nuestros. Fonsi Nieto (Ducati) finalizó undécimo; Rubén Xaus, duodécimo; David Salom, decimosexto, y David Checa, decimoséptimo. F.M.
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1. La mejor Suzuki clasificada, con un sexto y un séptimo puesto, la de Kagayama. 2. Troy Corser sumó 13 puntos. 3. El tercer puesto en la clasificación ya es de Michel Fabrizio, pues aventaja en 53 puntos a Max Biaggi y hay 50 en juego en Portimao. 4. Checa, el español más regular. En 2010 correrá con una Ducati privada.
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de infarto entre los dos gallitos de la competición. Finalmente, se impuso el norteamericano por sólo 181 milésimas de segundo de diferencia. Tercero, rodando en solitario, entró Max Biaggi, sumando un nuevo podio para Aprilia. Carlos Checa (Honda), sexto, fue el mejor español clasificado. Rubén Xaus (BMW), David Salom (Kawasaki) y David Checa (Yamaha) finalizaron undécimo, decimocuarPor milésimas En Magny-Cours, la primera to y decimoquinto, respectivamanga tuvo una última vuelta mente. La carrera final fue dominada con autoridad por Haga, El título, por el que mientras que el norteamericano, que correpugna también rá en 2010 la próxima temporada en MoSpies, se decidirá toGP, no encontró el feeling necesario con en Portimao ué gran final de campeonato se presenta en Portimao! Noriyuki Haga (Ducati) y Ben Spies (Yamaha), con una diferencia entre ellos de diez puntos a favor del nipón, se jugarán el título en la cita portuguesa, después de una bonita lucha mano a mano durante toda la temporada. Por su parte, Michel Fabrizio (Ducati) tiene asegurado el tercer puesto en la clasificación general, pues aventaja en 53 puntos a Max Biaggi (Aprilia).
Kenny Noyes, piloto patrocinado por Palmeto –concesionario oficial Kawasaki en Madrid-, logró la victoria en la quinta prueba del Campeonato de España de Velocidad, celebrada en Montmeló (Barcelona), dentro de la categoría Extreme. Iván Silva finalizó segundo también con una Kawasaki, así que el fin de semana para la marca nipona resultó perfecto.