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Los representantes de las asociaciones entregando las firmas en la Junta Municipal.
7.611 firmas contra el cierre de las urgencias del Centro de Salud de Barajas DAVID CARRASCOSA Los vecinos de Barajas muestran su rechazo frontal al cierre durante los días laborables del servicio de urgencias que pretende lleva a cabo la
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Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid. Un total de 7.611 firmas, que corroboran la impopularidad de tal medida, han sido entregadas el 9 de agosto por las
entidades vecinales del distrito en el registro de la Junta Municipal de Barajas con destino a la Secretaría General Técnica de Sanidad. pasa a página 6
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Se desploma un árbol sobre la zona infantil de la Plaza de Nuestra Señora de Loreto DC Sucedía el pasado 23 de agosto pasadas las 14 horas. Un árbol de unos 60 años de edad caía sobre la zona de juegos infantiles de la Plaza de Nuestra Señora de Loreto sin, por fortuna, al no haber en esos momentos niños jugando, causar daños personales. Policía y bomberos acudieron poco después, tras ser alertados por los vecinos, para cortar el tronco de árbol y habilitar el paso. Los casi 20 metros del árbol sito al lado de la zona de juegos infantiles se desplomaron desde la raíz para llegar hasta el tobogán de la misma. «Si hubiera pasado unos minutos antes –cuenta Mari Carmen, vecina de la plaza– tendríamos que estar lamentando alguna desgracia; poco antes de las dos había niños jugando en los columpios. El árbol tuvo que caer entre las 14,15 y las 14,30». El tronco quedó tendido en posición horizontal apoyado en la valla que delimita la zona infantil, llegando sus ramas a cubrir el tobogán de la misma. Uno de los paseos de la plaza quedó cortado por el mismo hasta que los bomberos procedieron a cortarlo.
Los bomberos retirando el árbol caído en la colonia de Loreto./DC Precauciones «Lo que ha pasado con este árbol puede suceder con algunos otros de esta plaza –asegura Mari Carmen, señalando otros dos–». El situado frente al número 5 parece tener una inclinación que hace temer por otra caída, como también
ocurre con otro entre los números 7 y 8. Como el caído, también sobrepasan los 50 años y el peso de las ramas hace que las raíces, las cuales no profundizan mucho en el terreno, tengan dificultades para mantener su verticalidad.
ACTUALIDAD
Un fósil vegetal del cretácico sobrevive en “El Capricho” ABC/SARA MEDIALDEA Un guarda forestal del Parque Natural Wollemi, en Nueva Gales del Sur (Australia) localizó en 1994, unos 40 ejemplares de un árbol que nunca antes había visto. Consultados los expertos, resultaron ser ejemplares de wollemia nobilis, una rara conífera de la familia Araucariaceae, considerado como un fósil viviente, cuyo ejemplar más antiguo data de hace 200 millones de años. Ejemplares del fósil se enviaron a los principales jardines botánicos: a Madrid llegó el suyo en julio de 2007. Y en la actualidad, sobreviven ejemplares de esta joya natural en los parques de El Retiro y El Capricho. La wollemia es un árbol de hoja perenne, que en su edad adulta puede alcanzar una altura de 25 a 40 metros. Sólo hay tres puntos en Madrid donde puede encontrarse: el Jardín Botánico es uno de ellos. Otro es el Retiro, cerca de la antigua Casa del Contrabandista, donde aparece
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10 AÑOS Estamos en: Alameda de Osuna Balandro, 36 · Local 15 Un ejemplar de wollemia nobilis sobrevive en “El Capricho”. perfectamente identificada. El tercero es el parque de “El Capricho”, en Barajas. La excepcionalidad de esta rara conífera es lo que la hace tan importante. Parece haberse adaptado muy bien a la cli-
matología madrileña. De hecho, en la capital este fósil viviente ha llegado a aguantar temperaturas mínimas por debajo de la que hasta ahora se creía su límite, de -5º centígrados.
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ACTUALIDAD
Clausurado el aparcamiento ilegal de la calle Géminis en Barajas JUNTA MUNICIPAL La Policía Municipal procedió el pasado martes 7 de agosto al precinto de cese de actividad y clausura del aparcamiento que se había instalado de forma ilegal en un solar de la calle Géminis del distrito de Barajas. Este solar de titularidad municipal, empezó a ser ocupado en el mes de mayo por Lavacolla, una empresa portuguesa dedicada a dar servicio de depósito de vehículos a modo de aparcamiento de lar-
ga estancia destinado principalmente a la custodia de vehículos de viajeros del aeropuerto de Barajas. Desde la Junta Municipal del distrito de Barajas aseguran que los trámites para el cese de la actividad empezaron nada más conocerse la existencia del aparcamiento. Además la concejala presidenta de la Junta Municipal, Pepa Aguado, afirmó que ha estado siguiendo muy de cerca con persistencia esta situación con imposición de sanciones
durante el transcurso hasta acabar con el cierre, «ya que además de ilegal estaba perjudicando a los vecinos de la zona, por las molestias que ocasiona un tránsito continuo de vehículos por la zona procedentes del aeropuerto». Asimismo, Aguado resaltó que hubiera sido su deseo haber terminado antes con esta situación, pero que los trámites administrativos de un cese de actividad conlleva unos plazos obligatorios hasta su consecución.
La Junta Municipal reforma y repara los colegios públicos
MUNIMADRID Durante el mes de agosto, la Junta Municipal de Barajas ha acometido diferentes obras de reforma y reparación en los tres colegios públicos del Distrito y en la Escuela Infantil de titulari-
dad municipal La Chulapona, aprovechando las vacaciones de los alumnos y con el objetivo de no interferir en la actividad docente. Un total de 86.129,06 euros invertidos con el objetivo de
mantener, modernizar y ampliar las instalaciones ya existentes. Las obras han consistido fundamentalmente en sustitución parcial de carpintería exterior e interior, reforma de aseos, mejora del pavimento de patios, refuerzo de vallas de seguridad, mejora en el sistema de calefacción, y mejora en la iluminación de algunas aulas. La concejala, Pepa Aguado, ha mostrado su satisfacción por haber podido ejecutar estas obras en una época tan difícil y asegura que para ella “lo prioritario en estos momentos es gestionar los recursos favoreciendo a la comunidad educativa y a la población más desfavorecida por la actual crisis”
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ACTUALIDAD Una de las mayores protestas en el distrito de Barajas
7.611 firmas contra el cierre de las urgencias de Barajas DAVID CARRASCOSA Los vecinos de Barajas muestran su rechazo frontal al cierre durante los días laborables del servicio de urgencias que pretende lleva a cabo la Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid. Un total de 7.611 firmas, que corroboran la impopularidad de tal medida, han sido entregadas el 9 de agosto por las entidades vecinales del distrito en el registro de la Junta Municipal de Barajas con destino a la Secretaría General Técnica de Sanidad. Es el inicio, según tales entidades, de una movilización con el fin de evitar dicho cierre. Según el comunicado que las asociaciones de vecinos del distrito han anexado al total de las firmas, «esta negativa decisión viene a sumarse a las carencias que ya existen en el distrito en materia de Sanidad como, por ejemplo, la de la falta de transporte directo al hospital de referencia, el Ramón y Cajal, la de un centro de especialidades médicas o, en su defecto, de especialistas en los centros de salud». Asimismo, el comunicado apunta la consecuente saturación del servicio de urgencias del hospital de referencia, Ramón y Cajal, «con el
Los representantes de las asociaciones con las firmas obtenidas en la entrada de la Junta Municipal. sobrecosto y el detrimento de la calidad que esto conlleva», en caso que el cierre se lleve
a cabo, así como la conveniencia de que el centro sito en la avenida de Logroño,
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manteniendo su horario actual, sea ampliado con un servicio de pediatría.
UNIDAD VECINAL La noticia del cierre del servicio de urgencias saltó a la opinión pública del distrito el pasado 3 de Julio, fecha a partir de la cual comenzó una gran movilización para la recogida de firmas, la cual ha sido coordinada por la asociación de vecinos “Alameda 2000”, asociación de vecinos del Barrio Aeropuerto, asociación AFAO de la Alameda de Osuna, asociación de vecinos “San Roque”, asociación de vecinos “Plus Ultra” y Asamblea Popular d-21 (15-M). Muchos particulares y comercios del distrito sea han involucrado en la recogida al ser el Centro de Urgencias de Barajas el único que cubre la totalidad de la zona, con un censo de población de 46.000 habitantes, además de la inmensa población flotante que existe en este distrito. CARTA A ANA BOTELLA Por su parte, el 15-M de Barajas ha organizado una entrega de cartas dirigidas a la alcaldesa de Madrid, Ana Botella, con el fin de que medie ante la Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid para evitar el cierre de las urgencias del distrito barajeño, del mismo modo que, según indican, ha hecho su homólogo de Leganés ante una medida similar en dicho municipio. Asimismo, en dicha carta se solicita la convocatoria de una audiencia pública en el distrito, a iniciativa de su concejalía, con el fin de informar a los vecinos del distrito sobre el cierre del centro y recoger su opinión de una forma oficial.
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ACTUALIDAD
¿Se podría peatonalizar la Plaza de Barajas? DAVID CARRASCOSA Seguramente sea esta una pregunta que varios vecinos del distrito se hayan hecho alguna vez. Muchos de ellos, los de mayor edad, recuerdan como la plaza, mucho antes de la masiva irrupción a gran escala del automóvil en el paisaje, era el espacio público por excelencia del Casco Histórico de Barajas, el lugar en el que se desarrollaban los festejos o se instalaba el mercadillo; en definitiva, era el epicentro de la vida social. Con esta filo-
del inicio de los trabajos de redacción preparatorios que desembocarán en la aprobación de un nuevo Plan General de Ordenación Urbana, la cual se prevé acontezca en 2016. Y es que tal redacción vislumbra una de las ideas centrales sobre las que dicho plan pivotará: la estructuración de la ciudad ambiental y peatonalmente. No se trataría, según el documento previo, de hacer nuevas calles sino que, sobre las ya existentes, ampliando las zonas pea-
Los grandes proyectos se situarán en la almendra central de la ciudad, pero no es descabellado pensar, habida cuenta que otro de los ejes que estructurarán el nuevo plan de urbanismo será la potenciación de los barrios como nuevas centralidades, que el Casco Histórico de Barajas pudiera recuperar ese centro social por excelencia que fue su magnífica plaza. LA CIRCUNVALACIÓN DEL CASCO HISTÓRICO
Una vista de la plaza con la iglesia de San Pedro apóstol al fondo
Imagen de la carretera de circunvalación del pueblo de Barajas a la altura del aeropuerto./DC sofía urbanística se concibió la plaza cuando se inauguró en el último cuarto del siglo XVI por el primer conde de Barajas, don Francisco Zapata y Cisneros. Esta pregunta cobra ahora más sentido, habida cuenta
tonales, se constituyan paseos y bulevares. En definitiva, el planteamiento de inicio se vuelca hacia el peatón en detrimento de la utilización del vehículo particular, conllevando asimismo la potenciación del transporte público.
Como suele ser habitual en materia urbanística, los problemas no tienen su solución en sí mismos, sino fuera de sí. En la actualidad sería imposible pensar en peatonalizar la plaza al haberse convertido ésta en el centro neurálgico
Los soportales de la plaza de Barajas en la esquina de la misma con la avenida General./DC.
de la circulación rodada en el Casco Histórico. La casi totalidad del tráfico existente utiliza como entrada al mismo la avenida General, vial intensamente saturado que, distribuyendo la circulación hacia sus lados y convergiendo en él aquélla desde estos, desemboca en la plaza haciendo de la misma un vórtice para el tránsito de vehículos. Así pues, eliminar en gran medida la circulación de la avenida General se constituye como el primer paso para lograr la peatonalización de la plaza. Quizá uno de los proyectos que más tiempo llevan desarrollándose en el distrito sea el de la vía de circunvalación del Casco Histórico de Barajas, el cierre del borde este del mismo. En la actualidad se haya terminado entre las calles de Júpiter (dónde se situaba el antiguo Colegio Alamán) y Zodiaco. Desde esta confluencia se extendería hasta conectar con la calle Ayerbe, donde se encuentra el recinto ferial, haciendo posible el tránsito de vehículos hasta el campo de fútbol del Club Deportivo Barajas. La expropiación para liberar terreno para concluir tal proyecto, uno de los obstáculos que lo han impedido hasta ahora, ya está concluida. La realización de la circunvalación de Barajas supondría la creación de múltiples accesos para entrar al, o salir del, Casco Histórico. Las calles Júpiter, Zodiaco, Empedrada, Caldera, Fraguas, Aries, Saturno, Benítez y Gonzalo de Céspedes, asumiendo un nivel pequeño de circulación, descargarían en un altísimo porcentaje el nivel que actualmente soporta la avenida General. Tal disminución de la circulación de esta arteria produciría automáticamente un descenso en la misma medida del que sufre la Plaza de Barajas, haciendo así más real un futuro proyecto de
peatonalización de la misma, el cual podría permitir la entrada de autobuses y, a ciertas horas, de vehículos de carga y descarga. NUEVOS APARCAMIENTOS Asimismo, la construcción de la circunvalación del Casco Histórico posibilitaría la liberación de terrenos colindantes a la misma con el fin de crear nuevas zonas de aparcamiento para coches, al margen de los aparcamientos que se puedan crear, bien en línea o en batería, en el mismo vial. Por otra parte, al redirigir la circulación hacia la calle Ayerbe se podrá potenciar el uso del recinto ferial como aparcamiento, lo cual hoy en día, si bien es posible, es desestimado por muchos potenciales usuarios. La creación y potenciación de nuevos aparcamientos para coches redundaría en la drástica disminución del tráfico por las calles del Casco Histórico, posibilitando que muchos de estos se puedan convertir en viales de coexistencia. UN PROYECTO PRIORITARIO Así pues, habida cuenta de la nueva filosofía urbanística que el nuevo Plan General de Ordenación Urbana pretende implantar en Madrid, el proyecto de circunvalación del Casco Histórico de Barajas debería ser tomado por las fuerzas políticas del distrito como prioritario en sus agendas. Un proyecto que debería asentarse sobre un consenso básico pues constituiría, tanto por sí mismo como por las posibilidades que abre, una indudable mejora en la calidad de vida de los vecinos de la zona, al margen de coadyuvar a la preservación de uno de los entornos urbanos más singulares y antiguos de la ciudad de Madrid, la Plaza de Barajas.
ACTUALIDAD Hay ya más de 3.000 viviendas en ejecución y se estima que a final de año sean 4.000
Ocho mil personas residirán en Valdebebas a finales de 2013 MUNIMADRID El Ayuntamiento de Madrid prevé que 8.000 personas vivan ya en la urbanización de Valdebebas a finales de 2013. Para que no se produzca ningún retraso en la entrada de los nuevos vecinos, los responsables municipales están supervisando todos los trabajos. El delegado de Medio Ambiente, Seguridad y Movilidad, Antonio de Guindos, ha asistido hoy para comprobar la situación de las obras de urbanización ante su próxima recepción por parte del Ayuntamiento. La urbanización de éste ámbito supone la pavimentación de 624.181 m2 de calzada con asfalto fonoabsorbente, de 405.263 metros cuadrados de aceras, la colocación de 4.400 luminarias y la instalación de 2.643 bancos y 1.238 papeleras. El coste de las obras, según el proyecto de urbanización de 2005 –y modificado en el 2009– ascien-
den a 330.514.346 euros. Las directrices de este proyecto responden a un modelo de ciudad sostenible, más habitable y más humana. En la actualidad se está trabajando en la fases 4, 5 y 6, siendo esta última la zona edificable destinada a uso residencial, donde se están construyendo el mayor número de las viviendas previstas. La autorización de simultaneidad concedida por el Ayuntamiento en marzo de 2011 ha permitido avanzar en la construcción de pisos. Ya se han emitido 60 licencias de edificación y están en tramitación otras cinco. De las 76 promociones en comercialización (el Pleno aprobó el pasado 25 de julio los nombres del viario), 42 están edificándose. Es decir, hay más de 3.000 viviendas en ejecución y se estima que a final de año sean 4.000. De ellas, el 85 por 100 contará con protección pública.
Durante 2012 también se recepcionarán los viales perimetrales de la parcela en la que se ubica la Ciudad Deportiva del Real Madrid (fase 5), y la urbanización interior del Encinar de los Reyes (fase 4), situada al otro lado de la R-2 Valdebebas, más grande que Central Park Las zonas verdes de este
Park (140 hectáreas), o el Central Park de Nueva York (320 hectáreas). Es el segundo en Madrid, por detrás de la Casa de Campo (1.722 hectáreas). A éstas se añaden las 80 hectáreas del parque Central - El Lago, situado entre el forestal y el entorno urbano, los bulevares ajardinados y los 12.000 árboles que salpicarán la trama de Valdebebas.
De Guindos observando na maqueta en su visita a Valdebebas. ámbito ocupan la mitad de la superficie, unas 500 hectáreas. Sólo el parque forestal de Valdebebas cuenta con 400 hectáreas, una extensión mayor que la del londinense Hyde
Gestión del agua Hay 48,5 kilómetros de tubería de agua regenerada, lo que permitirá ahorrar agua potable en el baldeo de viales, rie-
go de parques y jardines públicos, así como en las parcelas privadas. Para optimizar aún más la gestión del agua, se han instalado 600 kilómetros de tubería de riego por goteo controlada a través de un sistema centralizado. La red del alcantarillado es de 90 kilómetros de longitud y el estanque de tormentas cuenta con una capacidad para 25.000 metros cúbicos. Se trata de asegurar que el agua residual de esta zona se depure antes de verterse en el río Jarama, incluso durante episodios lluviosos. Alternativas al vehículo privado La Estación de Cercanías de Valdebebas, que será parada de la nueva línea que conecta Chamartín con la Terminal 4 de Barajas, está terminada. Existen 13 kilómetros de carril bus separado, y además de las líneas de autobuses urbanos, se ha reservado una plataforma para la instalación del futuro Metro Ligero. El Ayuntamiento ha potenciado las alternativas al vehículo privado, conectando las redes metropolitanas de transporte público a través del tren de Cercanías, del autobús y del tren ligero. Valdebebas dispone de 27 kilómetros ejecutados de carril bici, conectados con el Anillo Verde Ciclista de Madrid y de 307 aparcabicis. Desde 2006 Las obras de urbanización, iniciadas en 2006, se encuentran en un proceso muy avanzado. Ha terminado la recepción parcial del barrio de las Cárcavas (separado de la gran zona de urbanización y ubicado al suroeste del ámbito junto a la M40). En noviembre de 2010 se recibió la denominada Fase 1, que corresponde con la Urbanización Exterior Barrio de las Cárcavas, Vía de Servicio M-11 y la vía principal que discurre entre dicho barrio y el Parque Forestal. Y en abril de 2011, la fase 2, que es la urbanización interior y zonas verdes colindantes con dicho barrio.
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ACTUALIDAD
Un paseo de Capricho MUNIMADRID Durante los meses de verano los madrileños disponen de una interesante alternativa para combatir las altas temperaturas: un paseo, con itinerario guiado, por los parques más emblemáticos de la ciudad. El Retiro, El Capricho, la Dehesa de la Villa, el Juan Pablo II, la Fuente del Berro, Madrid Río y la Casa de Campo pueden recorrerse dentro de las actividades programadas por Hábitat Madrid, una iniciativa municipal que surge para informar sobre el desarrollo sostenible, el reto energético y el cambio climático. Esta mañana, los medios de comunicación participaron junto al delegado de Medio Ambiente y Movilidad, Antonio de Guindos, en uno de estos paseos guiados por el parque de El Capricho, pieza fundamental del patrimonio verde madrileño. Este entorno representa el más original ejemplo de jardín paisajista del siglo XVIII en España que en el año 1985 fue declarado Bien de Interés Cultural de la Comunidad de Madrid por su riqueza de fauna y flora. "Los madrileños tenemos la suerte de contar -comentó el delegado- con grandes parques emblemáticos en nuestra ciudad, como este de El Capricho por el que hoy paseamos, que además de albergar una gran diversidad y riqueza natural, poseen un gran valor histórico y cultural.
De Guindos y Pepa Aguado, junto a representantes municipales en su recorrido por “El Capricho”. Conservar este patrimonio es tarea de todos y, para ello, el primer paso es aprender a valorarlo y a disfrutarlo. Cuanto mejor conocemos la naturaleza, más la apreciamos y la respetamos". En El Capricho, la flora se caracteriza por bosquetes de lilos y árboles del amor. En sus praderas y paseos crecen robles, pinos, cipreses, tejos, cedros, plátanos y castaños de Indias. Además pueden
verse mirlos, palomas torcaces, pitos reales, herrerillos, petirrojos, ruiseñores, cisnes negros, ardillas rojas o musarañas saltando de rama en rama, corriendo por sus praderas o chapoteando en sus aguas. Las actividades que Hábitat Madrid lleva a cabo en el Parque de El Capricho son de las más demandadas entre los madrileños, tras el Parque de El Retiro con un 36%, El Ca-
pricho es el más solicitado por los visitantes, puesto que un 17% se inclina por esta zona verde. Hábitat Madrid, 2012 Hábitat Madrid es una oferta de actividades de educación ambiental que antes se conocía como Escuelas (de verano, de otoño, de verano y de invierno) según la época del año y que ahora lleva éste nombre aunque mantiene la mis-
ma fiolosofía: el aprecio por el entorno más cercano en donde comienza el interés por las grandes cuestiones medioambientales. Del éxito de este programa hablan las cifras: a lo largo de 2011 casi seis mil personas recorrieron sus parques en estas visitas guiadas, lo que se traduce en un 28% de incremento respecto al año anterior. Dentro de esta oferta de educación ambiental hay que destacar los diferentes talleres orientados a la concienciación y a la adopción de hábitos sostenibles, como la utilización de la bici como medio de transporte alternativo, el cultivo de jardines y huertos ecológicos, o el reciclaje. En este último punto, hay que señalar, se incluyen visitas al Parque Tecnológico de Valdemingómez. Destacan además, las actividades relacionadas con las aves que forman parte de la fauna de nuestra ciudad, con la programación de itinerarios guiados específicos, y talleres de anillamiento científico e iniciación a la ornitología. "Es muy interesante -subrayó el delegado- que los madrileños conozcan estas alternativas educativas del área de Medio Ambiente que tienen como fin familiarizarles con la riqueza ecológica que alberga su ciudad y fomentar hábitos cotidianos sostenibles y respetuosos con el entorno". De Guindos animó a los ciudadanos a tomar parte en estas actividades porque son una "forma diferente de disfrutar del patrimonio ambiental que alberga nuestra ciudad en una época en la que, en general, disponemos de más tiempo libre".
CARTA AL DIRECTOR
Problemas con los contadores digitales de Unión Fenosa JULIO MARINA Unión Fenosa ha sustituido los antiguos contadores por contadores digitales en gran parte de las viviendas de nuestro barrio. A partir de ése momento numerosos vecinos de la Alameda hemos visto incrementada nuestra factura de manera injustificada, llegando en algunos casos a multiplicarse por seis. Hasta ahora sabemos que existe éste problema en: Balandro, 37, 41 y 45; Batel, 3,5 y 7; Canoa, 4, 6, 8, 10, 12,14 y 19; avenida de Cantabria, 5, 23 y 29 y plaza del Navío, 1. Según nos informan en diferentes estamentos, el problema con los nuevos contadores digitales está bastante generalizado. En nuestro portal de 16 viviendas, estamos afectados tres vecinos; a partir de marzo, fecha en la que se cambian los contadores, nos llegan facturas con consumos de hasta 1500 kw. cuando anteriormente eran de 300 o 400. Hemos reclamado individualmente a Fenosa que nos manda un técnico para revisar el contador, éste afirma que está bien. Después abrimos un expediente en Industria, donde nos dicen que tenemos que pedir una revisión a una empresa independiente, en Madrid sólo hay una y dada la acumu-
lación de servicios que tiene que realizar, tarda más de cuarenta días. Por fin tras mucho esperar y previo pago de 50 euros, revisan el contador y dicen que está bien. Además de todos los trámites de tipo oficial realizados (reclamación a la compañía, al Ministerio de Industria, verificación de contadores) los afectados hemos pedido la revisión de nuestra instalación por electricistas, revisiones de electrodomésticos por el servicio técnico etc. No se nos da ninguna solución y mientras tanto nos siguen llegando facturas de 300 y 400 euros. Es absolutamente imposible que en tres viviendas a la vez y coincidiendo con el cambio de contadores, tres vecinos hayamos triplicado el consumo de un mes para otro. Nos sentimos absolutamente indefensos sin saber ya a quien acudir. Por ello consideramos que es necesario organizarnos para reclamar colectivamente, ya que de forma individual hemos agotado todas las posibilidades. ¿Que se puede hacer? ¿Alguien tiene alguna solución? Cualquier vecino que esté afectado y quiera unirse a nosotros para buscar una solución, puede contactarnos mediante correo electrónico a: m.negueruela@telefonica.net y julio.marina@inventiasl.com
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Fiestas de Barajas Barajas Una nueva edición de las Fiestas de Barajas, en honor a la Virgen de Nuestra Señora de la Soledad, intenta decirle un no rotundo al abatimiento generado por la crisis económica. Tendrán lugar desde el jueves día 13 hasta el domingo 16 de septiembre y concitarán, a buen seguro, no solo la atención de los vecinos del distrito de Barajas, sino de gran parte de los del resto de la ciudad de Madrid. Aquí hacemos un breve repaso a lo más destacado del mismo. ¡A disfrutar! IX Concentración Nacional de Motos Clásicas Un años más, las motos clásicas centran la atención de las fiestas vertebrando gran parte de su programa. Llega la novena edición de una de las concentraciones más importantes del calendario nacional y que, poco a poco, se ha ido haciendo un hueco en la agenda cultural de Madrid. Exposición de motos clásicas (del día 10 al 16 de septiembre) Una de las actividades de más aceptación tiene dentro del programa del evento es la exposición de motos clásicas organizada en el centro cultural “Villa de Barajas” (calle Botica, 10). En esta edición estará dedicada al motociclismo clásico español y se podrá visitar en horario de 11 a 14 y 18 a 21 horas. El momento cumbre de la Concentración será el constituido por el proceso de inscripciones y la salida de la ruta de carretera. La plaza de Barajas (Hermanos Falcó y Álvarez de Toledo) quedará cortada al tráfico desde las 9 horas para convertirse en un auténtico museo de motos antiguas. La salida está prevista a las 11,15 horas. Conciertos gratis en el Recinto Ferial No puede faltar en unas fiestas que se precien de serlo el armónico componente de la música. El recinto ferial de la calle Ayerbe será el magnífico escenario para un variado ramillete de actuaciones musicales. IV Certamen Nacional de Música del distrito de Barajas (14 de septiembre) Consolidado en el panorama madrileño, tendrá lugar, a partir de las 21 horas, una nueva edición de este certamen destinado a grupos que todavía no han sacado ningún LP al mercado. Esperemos que ésta sirva de trampolín a los participantes: Edhellen, Mojados, Amadablán, Noiah y Niños Velcro. El certamen se clausurará con el concierto de Sons of Rock, ganadores el año pasado. Alamedadosoulna (14 de septiembre) La actuación estelar de las fiestas correrá a cargo de unos viejos conocidos de la afición barajeña: Alamedadosoulna. La exitosa carrera musical de este grupo hace cada vez más complicado verles en concierto en este su distrito, por lo que será esta una gran oportunidad para disfrutar de su maravilloso espectáculo. A partir de las 24 horas. Los Luque y Juan Peña (15 de septiembre) No hay descanso para el equipo de sonido ni la iluminación de escenario. El sábado están programadas dos muy buenas actuaciones que, a buen seguro, serán del agrado del respetable. Los Luque, un grupo de flamenco-pop que se está abriendo paso en el panorama musical, tocarán a las 20,30 horas; Juan Peña, perfectamente asentada su carrera musical, a partir de las 0, 30 horas. Jóvenes promesas (16 de septiembre) Cosmosoul y Mares, dos grupos que participaran en el III Certamen Nacional de Música, podrán el punto final a las actuaciones musicales de la fiestas a partir de las 20,30 horas. Otras actividades de interés Pero no solo de motos clásicas y de conciertos vive el homo festivus. El programa de las fiestas de Barajas recoge otras actividades de mucho interés. Miniencierros (15 y 16 de septiembre) Novedad este año una actividad con mucho tirón en otro lugares. Tendrá lugar en el recorrido configurado entre la Pz. Mercurio, C/ Pilares, C/ Empedrada y C/ Orión entre las 10 y las 12 horas de ambos días. Muestra de música y gastronomía gallega (16 de septiembre) La Banda de Gaitas y Xuntanza de Galegos de Alcobendas organizan este acto en el que los vecinos podrán, además, degustar productos de Galicia, como el Ribeiro. A las 14 horas en el recinto ferial de la calle Ayerbe.
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DEPORTES Se celebrará del 10 al 16 de septiembre coincidiendo con las fiestas de Nuestra Señora de la Soledad
Ya queda menos para la Concentración Nacional de Motos Clásicas de Barajas DAVID CARRASCOSA Será en septiembre, del 10 al 16, cuando por noveno año consecutivo el distrito de Barajas acoja la Concentración Nacional de Motos Clásicas que organiza el Club Sanglas Madrid. Pese a su juventud, ésta es ya una de las concen-
de la historia de motociclismo clásico español. Con esta temática, el Club Sanglas Madrid organizará una exposición en el Centro Cultural “Villa de Barajas” que podrá ser visitada en horario de mañana y tarde. Modelos de ROA, Bultaco, Montesa, Iso, Sanglas o
Horario: 11,00 a 14,00 y de 18,00 a 21,00 horas Un año más, el plato fuerte de la Concentración será el proceso de inscripciones y la ruta de carretera. El primero tendrá lugar, como todos los años anteriores, en la Plaza
gar la tradicional parada para comer. La ruta de carretera se realizará en todo momento con atención a lo especificado en el permiso que al efecto emitirá la Jefatura Provincial de Tráfico de Madrid, cuyas prescripciones serán aplicadas por los componentes de la Guardia Civil de Tráfico que acompañarán a la caravana. Club Sanglas Madrid dispondrá de personal de seguridad para el recorrido cuyas indicaciones deberán ser observadas igualmente por los participantes.
moto más cutre, entre otros. Está previsto que la ceremonia termine sobre las 19.00 horas. Circuito urbano Lugar: Recinto Ferial (calle Ayerbe) Fecha: domingo, 16 de septiembre Horario: 11,00 horas Como colofón tendrá lugar el tradicional circuito urbano del domingo en el que los participantes, escoltados por la Policía Municipal de Madrid, recorrerán las calles del distrito de Barajas. Tradicional parada en la sede de la Asociación de Vecinos San Roque y suculento aperitivo en la caseta de feria de ADALA. Sobre las 13,00 horas está previsto el sorteo de regalos que donan las empresas colaboradoras.
Aviso importante El Club ruega a quienes con moto moderna, y, por tanto, fuera de la organización del evento, quieran acompañar la caravana que no circulen entre los participantes con motos clásicas quienes, por razones evidentes, tienen una mucho menor capacidad de maniobra. Esto evitará posibles e indeseados accidentes.
Una de las mejores concentraciones de España Para aficionados o curiosos hace tiempo que la cita de la Concentración Nacional de Motos Clásicas de Barajas es ineludible. El reencuentro de amigos que solo se pueden ver gracias a estos eventos genera una buen ambiente que se difunde por las calles de este distrito madrileño y del que acaban disfrutando sus vecinos y, cada vez, más los del resto de Madrid.
Entrega de premios y regalos De vuelta a Barajas, aproximadamente a las 17,30 horas, tendrá lugar la entrega de premios en el Recinto Ferial (calle Ayerbe). Los participantes competirán en categorías como la moto más antigua, el sidecar más antiguo, el motorista de residencia más lejana, la moto más singular o la
Creciente apoyo Durante sus anteriores ediciones, la Concentración ha ido sumando apoyos entre empresas e instituciones públicas entre los que destaca el que el Consejo Superior de Deportes brinda desde hace ya tres ediciones por lo que el evento representa para la revitalización del motociclismo clásico en España.
Vista de la plaza de Torrelaguna plagada de motoristas de la pasada edición de certamen./D.C. traciones moteras más importantes del calendario nacional, concitando en este distrito madrileño a aficionados venidos de varias partes de la geografía nacional. Este año la ruta de carretera tendrá el aliciente de la subida al puerto de Canencia y, tras el éxito de la pasada edición, también contará con una exposición permanente de motos clásicas. Así que, tanto para aficionados como curiosos, la cita con el motociclismo clásico es en Septiembre en Barajas. Exposición: “El motociclismo clásico español”. Lugar: Centro Cultural “Villa de Barajas” (calle Botica, 10). Fechas: desde el 10 hasta el 16 de septiembre. Horario: 11,00 a 14,00 y de 18,00 a 21,00 horas. Los aficionados al motociclismo clásico podrán deleitarse con las muchas peculiaridades
Derbi, entre otras legendarias marcas españolas, serán protagonistas de esta interesante muestra que tendrá lugar durante toda la semana. Éxito de público de la edición anterior El año pasado fue el primero en el que la Concentración de Motos Clásicas de Barajas contó con una exposición de este tipo; la temática elegida entonces fue la historia del motociclismo clásico europeo 1914–1970. La exposición, a pesar de ser una experiencia piloto para la organización, contó con la visita de más de 1200 personas durante los siete días en los que se desarrolló. Inscripciones y salida de la ruta motociclista: Lugar: Pz. Hermanos Falco y Álvarez de Toledo (plaza de Barajas). Fechas: desde el 10 hasta el 16 de Septiembre
de Barajas, la cual quedará cortada al tráfico por la Policía Municipal de Madrid durante toda la mañana para quedar convertida en un auténtico museo de motos clásicas. Los participantes deberán acreditar estar al día en la ITV y en el pago del seguro obligatorio de vehículos. Sólo podrán inscribirse motocicletas fabricadas hasta el año 1982, este inclusive. La organización limita el número de inscritos a 150. Ruta en carretera A las 11,15, aproximadamente, se dará la salida para la ruta de carretera, la cual ha sido totalmente renovada respecto de años anteriores. Contando con un total de 190 kms. la caravana recorrerá los municipios de Guadalix y Miraflores de la Sierra antes de subir el puerto de Canencia. Desde allí se descenderá al valle de Lozoya para avanzar hasta Torrelaguna, donde tendrá lu-
Una de las motos que se pudieron admirar en la pasada edición.
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