IV Seminario Patrimonio en la Era Neoliberal RELACIÓN PUERTO-CIUDAD EN LA REGIÓN DEL BIOBIO
Universidad de La Serena-Universidad de Concepción La Serena, septiembre de 2017
Dra. Arquitecta Mabel Alarcón R. Departamento de Urbanismo FAUG-UdeC
¿Qué se quiere responder? ASENTAMIENTOS LITORALES
Fenómenos de urbanización contemporánea
Modos de vida preexistentes
CIUDADES PORTUARIAS
Alarcón, M. ; Sandoval, P. 2016. “Transformación del frente portuario de Talcahuano: oportunidades para la integración urbana”. Cap. en En las costas del neoliberalismo. Rodrigo Hidalgo et al. (Eds). Instituto de Geografía PUCCh, Santiago de Chile. ISBN: 978-956-14-1801-1.
1. Fenómeno de la urbanización en Ciudades Portuarias Enfoque Metodológico: ▪ Observación integrada puerto-ciudad. ▪ Proceso evolutivo / prospectivo Modelo de fluctuaciones en la relación puerto-ciudad
Fuente: Elaboración propia a partir de Hoyle, Pinder & Husain (1988).
Modelo Anyport
Fuente: Bird (1963) citado en Amil (2004: 8).
Determina la configuraciรณn de una interfaz (Busquets, 1998; Alemany, 2001)
Premisa Modelo Neoliberal acrecienta conflictos y quiebres presentes en la relación puerto-ciudad. Expresiones: • Económicas • Sociales • Ambientales • Urbanísticas
Caso chileno s. XVI y XVII
s. XVIII y XIX
1914. C. Panamá 1960. EMPORCHI
Origen
Crecimiento
Desarticulación
Fundaciones estratégicas
Especialización interfaz
Ruptura puerto-ciudad
1981.Disolución de EMPORCHI 1998. Ley Mod. Empresa Portuaria 2010. Renovación post terremoto Privatización Redesarrollo [inmobiliario]
Chile urbano-portuario
✓57 puertos en Chile ✓ 35 ciudades portuarias
11 puertos Biobío urbano-portuaria ✓ ✓ 54 Caletas Pesqueras ✓ 6 terminales en el AMC
¿Es pertinente hoy hablar de relación puertociudad, como la conocíamos tradicionalmente?
Sistemas portuarios / Sistemas urbanos
TOME LIRQUEN PENCO TALCAHUANO SAN VICENTE CORONEL LOTA ARAUCO LEBU TIRUA
Variables en juego
Propiedad /Uso Escala
Tipo de carga
✓ Localización ✓ Forma ✓ Tamaño ✓ Tipos de propiedad ✓ Tipos de gestión ✓ Tipos de intercambios
Privados de uso privado (57%) Industrial (5)
Granel sólido (limpio / sucio)
Privados de uso público (25%)
Públicos de uso público (18%)
Pesquero artesanal (6)
Granel líquido
Carga general
Sistema urbano-portuario San Vicente-Talcahuano
(Ortofoto Google, 2015)
2. Modos de vida preexistentes y transformaciones en el caso de Talcahuano a. Modo habitar el borde litoral y la Bahía 1764. Puerto de Registro de la Gobernación de Chile. 1765. Puerto de la ciudad de Concepción.
(Plano de la Bahía de Talcahuano, por los oficiales de La Beagle, 1836). Fuente: Barry Lawrence Rudernan Antique Maps Inc. Disponible en https://www.raremaps.com/gallery/detail/8971
b. Modo configurar sitio urbano
(Plano de del asentamiento urbano, Herbage, 1854)
b. Modo de proyectar crecimiento urbanoportuario
(Plano del Puerto de Talcahuano y proyecto de Camilo Cordemoy. Atlas de principales ciudades y puertos de Chile. Nicanor BoloĂąa, 1895)
c. Modo de configurar el Tejido urbano del borde ciudad-agua
(Fotografía de la construcción del malecón, 1910)
(Imagen antigua estaciรณn de ferrocarriles, 1906)
(FotografĂa apostadero naval, circa 1949)
d. Modo de planificar que abandona el tejido de la ciudad y lo reemplaza por zonas
PRC TALCAHUANO 2006
e. Modo de abordar la ciudad puerto entre el plan y el proyecto
(PRBC-18. 2010
f. Modo de proyectar post terremoto
Proyecto Mejoramiento Sector la Poza. C. Navarrete, 2010.
Etapas de evoluci贸n del conjunto puerto-ciudad en Talcahuano.
Etapas 1. Origen 2. Unidad 3. Disociaci贸n 4. Reconstrucci贸n
Periodo 1765-1851 1852-1949 1950-2010 2011- a la fecha Fuente: elaboraci贸n propia.
Esfuerzo colectivo por dar forma al borde entre ciudad y puerto
Espacio urbano significativo (HISTORIA - PRESENTE - FUTURO)
Un umbral en tensiรณn (Alarcรณn, 2009)
Tejido Urbano [U+P+E] + Espacio Portuario [Suelos-Agua-Edificios-Artefactos]
3. Reflexiones
Efectos de la urbanizaciรณn de ciudades portuarias
Aporte de suelo
Patrimonio urbano-portuario
Redes de conectividad
Capacidad de transformaciรณn
Efectos de la neoliberlizaciĂłn y desafĂos futuros Grandes puertos v/s ciudades empobrecidas
Identidades en el territorio: global v/s local
Comunidades empoderadas que reclaman decidir sobre la interfaz
ÂżEste el modelo ciudad-puerto que queremos?
GRACIAS