DengiUA-222 by Dengi.ua

О чем спросит налоговая у физлиц

На сколько отодвинули новый кризис

Когда начнем зарабатывать на акциях

стр.48

стр.6

стр.12

Валютные курсы

стр.10

Депозиты Фондовый рынок Недвижимость Туризм

стр.10 стр.10 стр.46 стр.50

№ 4 (222)23 февраля 2012

772075 681002 9

ISSN 2075-681X

1 2 0 0 4

новинки, секреты, кредиты, лизинг, скидки, гаджеты страхование

АВТО

специальный номер

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Деньги Содержание Новости

МВФ отвернулся Украина получила последнее финансовое предупреждение

Главный интерес

Кредиты Какие автокредиты и лизинговые программы сейчас доступны

стр. 28

стр. 6

Страхование Акции подешевели Фондовый рынок, валютные курсы, депозиты

Секреты автострахования в 2012 году стр. 31 стр. 10

Как выбрать авто для этого

Возьмут за общую Новый налог на недвижимость. Упрощение регистрации авто

стр. 11

В чем они помогут водителю

Как сэкономить на заправке стр. 12

Главный интерес

стр. 16

стр. 17

стр. 18

Торгуются дальше На сколько отодвинули новый кризис: переговоры о греческом долге, что будет после ссоры Украины с МВФ

Налоги Как заполнять налоговую декларацию в 2012 году

Потратить с умом

стр. 26

Стр. 6

Возьмут за расходы О чем спросит налоговая у физлиц при заполнении новых налоговых деклараций

Стр. 48

Как быть с акциями Босс Нацкомиссии по ценным бумагам рассказал «Деньгам» о том, что происходит на украинском рынке ценных бумаг

стр. 48

Стр. 12

В Сети

Официальный сайт: dengi.ua Соцсеть: facebook.com/DengiUA Микроблог: twitter.com/DengiUA Блог главреда: facebook.com/groups/money.secret/

Туризм стр. 22

Скидки и акции в автосалонах

Управляем деньгами

Cтр. 18

Самое выгодное

Как правильно узаконить временное сооружение для ведения бизнеса (МАФ) стр. 46

Какие новинки появятся в автосалонах в 2012 году

Свой бизнес

стр. 44

Расчеты

Сколько привезут автомобилей для украинских покупателей

Специальный номер АВТО Новинки, скидки, автокредиты, автолизинг, автострахование, автогаджеты

стр. 40

стр.14

Важные дела на февраль

стр. 38

АЗС

Дебюты месяца: автомобили гаджеты, финансы

Готовимся сменить шины на летние – что надо знать

Гаджеты для авто

Акции и скидки в конце февраля – в марте

стр. 36

Едем к лету

Глава НКЦБФР Дмитрий Тевелев о правах миноритарных акционеров и ситуации на фондовом рынке

Путешествия

Едем в Иерусалим на уикенд: сколько стоит, что смотреть, как лететь, где жить стр. 50 3

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Состав редакции Выходные данные

От редактора

Всеукраинский журнал

деньги.ua

В работе над специальным номером журнала «Деньги» принимал участие приглашенный редактор – известный автомобильный эксперт и главный редактор журнала «Украина За Рулем» Николай Захаренков. Вот что он думает о наших новых автомобильных привычках.

Едем по-модному

Учредитель – ЗАО «Украинская Медиа Группа» Издатель – ООО «Издательский дом УМХ» Руководитель проекта – Надежда Шаломова Главный редактор – Александр Крамаренко Редакторы – Елена Буруль, Наталия Богута Журналисты – Мария Бабенко, Ольга Полякова Арт-директор – Ирина Трегубова Дизайнеры-верстальщики – Наталья Чепур, Анна Пилипенко Фотограф – Ольга Тарнавская Сайт – Николай Балецкий

Реклама Рекламная группа «Издательский дом УМХ»: Директор – Наталья Пащенко Руководитель отдела – Татьяна Ларина (larina@adv.umh.ua) Менеджеры по рекламе – Виктория Хильчевская, Наталья Гуненко, Галина Пищур Адрес: 04073, Украина, г. Киев, пер. Куреневский, 17-Г. Тел./факс: (044) 207 9732, 207 9733, 207 9734, 207 9735, 494 3974 E-mail: reklama@dengi.ua

Отечественный потребитель ухватился за самый «горячий» паневропейский тренд: рост популярности компактных кроссоверов Теперь паркетные вездеходы первыми испытывают высокие технологии марки (Mazda CX-5) или примеряют черты ее нового фирменного «лица» (Subaru XV). А заодно – потихоньку уменьшаются в размерах (Audi Q7-Q5-Q3). Скромные габариты уже не означают такое же оснащение: по комплектации иной компактный полноприводник не уступает крупным собратьям (Nissan Qashqai с системой кругового обзора). Вам будет из чего выбирать: в 2012-м ожидается около десятка украинских автопремьер в модном европейском стиле. Правильно выбрав, получите хорошо оснащенный автомобиль с возможностью проехать там, где прочие уже ждут трактора. И тренд наверняка не потеряет актуальности в ближайшей перспективе – а значит, есть шанс выгодно продать машину через пару-тройку лет. Если захотите: даже 25–30 тыс. долл., которые сегодня нужно иметь в кармане, чтобы выбирать кроссовер без сильного душевного томления, году эдак в 2015, боюсь, хватит лишь на его половину. 4

Маркетинг – Ирина Костогрыз (irina_k@ph.umh.ua) Сбыт – Лариса Гриценко (lg@ph.umh.ua) Адрес редакции: 04073, Украина, г. Киев, пер. Куреневский, 17-Г. Тел.: (044) 207 97 05, 06, 00 Е-mail: dengi@dengi.ua www.dengi.ua Подписной индекс Укрпочта: 96183 Номер заказа 12-3503 Тираж: 40 000 экз. Подписано в печать 17.02.2012 2006 © Свидетельство о государственной регистрации КВ №18412-7212ПР выдано МЮ Украины 01.11.2011 г. Все права на материалы, опубликованные в журнале «Деньги.ua», принадлежат ООО «Издательский дом УМХ». Перепечатка без письменного разрешения запрещена. При использовании материалов ссылка на «Деньги.ua» обязательна. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Присланные материалы не рецензируются и не возвращаются. Мнения авторов не всегда совпадают с позицией редакции. Использована информация ИА «Интерфакс Украина». , Материалы, отмеченные символом публикуются на правах рекламы. Выходит один раз в две недели, по четвергам. Распространяется в розничной торговле и по подписке. Цена договорная. Отпечатано в типографии «Новый Друк»: г. Киев, ул. Магнитогорская, 1. В журнале использованы фото с сайта shutterstock.com

Обложка: Ирина Трегубова

реклама на стр. 5

есмотря на культурнопросветительскую работу автоимпортеров и дилеров, упрямый украинский автовладелец долго отказывался копировать в своих пристрастиях европейского. Удлиняющиеся с каждым годом заторы не заставляли нас массово голосовать кошельком за традиционных «малышей» В-класса, а растущие цены на топливо – выбирать исключительно дизельные версии. Да, мы долго запрягаем, но быстро ездим: в прошлом году отечественный потребитель ухватился за самый «горячий» паневропейский тренд: рост популярности компактных кроссоверов. В Старом Свете спрос на такие машины за последние три года вырос на 130%. А в Украине в 2011 году прописались 25 355 новеньких машин этого класса, неожиданно обеспечив ему второе место в рейтинге продаж. Неужели украинцы вняли дельному совету и принялись массово выращивать капусту там, куда еще попробуй доберись? Скорее мы, как и европейцы, почувствовали неуверенность перед лицом стихии (хотя Фрейд, возможно, придумал бы иное объяснение). В последние годы она все чаще находит нас сама, даже если специально не отправляться на ее поиски. В Италии, например, во время снегопадов водители уже привыкли бросать машины посреди дороги и отправляться в ближайшее кафе. А в Амстердаме этой зимой впервые за 15 лет замерзли каналы. Хотя оснований всерьез интересоваться пикапом с демультипликатором, блокировками и станковым пулеметом в кузове еще нет, сердцу уже тревожно в груди. Поэтому в нынешнем сезоне рекомендую не упустить возможность следовать европейской автомобильной моде без скидок на отечественные реалии. Примерьте компактные кроссоверы – они уже доросли до вашего внимания.

№04(221)   23 февраля – 7 марта 2012

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Новости

27 февраля – парламент Германии

Торгуются дальше Спонсоры Греции потребовали ввести в стране внешнее финансовое управление. Известный инвестбанкир заявил о скором распаде зоны евро. МВФ снова отказал Украине в деньгах. Елена Буруль канун сдачи номера «Денег» в печать заголовки на лентах международных агентств пестрели противоречивыми сообщениями. И о том, что Греция достигла серьезного прогресса в переговорах со своими кредиторами. И о том, что Грецию ждет в конце марта дефолт, а за ним и крах евро. В частности, о дефолте и последующем крахе предупредил своих клиентов письмом Джон Полсон – босс хедж-фонда Paulson & Co., который управляет портфелем в 23 миллиарда долларов. Окончательное решение о выделении Греции помощи ожидалось на встрече министров финансов стран еврозоны 15 февраля. Но обещанная встреча не состоялась. Вместо нее прошла телефонная конференция, участники которой решили, что выделят Греции финансовую помощь при условии, что греки сократят госрасходы еще на 325 млн. евро, а также разрешат представителям «тройки» (Еврокомиссия, ЕЦБ и МВФ) осуществлять прямой кон-

Следим внимательно

троль над целевым использованием выделенных денег. То есть, потребовали от Греции «введения временной администрации», подобной той, что вводится в банках, находящихся на грани краха. Несмотря на то, что стороны называют эти вопросы «техническими», вовсе не факт, что страна согласится на предложенные условия – уж очень они оскорбительны и жестки. Пока базовым сценарием является одобрение выдачи части второго транша помощи государству (30 млрд. евро) до конца февраля. Этого должно хватить для первого погашения облигаций 20 марта. О выдаче оставшихся 100 млрд. евро «тройка» подумает после апрельских выборов в Греции.

Пессимизм нарастает На фоне этих передряг все чаще слышны прогнозы о том, что Греции не избежать дефолта. Заявления некоторых немецких политиков (к слову, признанных оптимистов Европы) свидетельствуют о том, что даже Германия

обсудит выделение второго транша помощи Греции

8 марта –

очередное заседание ЕЦБ

20 марта –

Греция должна погасить облигаций на 14,5 млрд. евро

уже свыкается с мыслью о возможном банкротстве Афин. Дефолт Греции может стать детонатором глубокого обвала во всей Европе. Данные опроса, проведенного агентством Fitch, свидетельствуют, что европейские инвесторы ожидают сохранения кризисной ситуации как минимум до конца 2012 года. 48% респондентов предполагают продолжение кризиса госдолга в целом с тем же размахом, что и сейчас. Четверть инвесторов настроены более пессимистично – они ожидают ухудшения ситуации. Остальные рассчитывают на улучшение с той или иной скоростью. Усугубляют ситуацию и сами рейтинговые агентства, которые массово понижают рейтинги как европейским государствам, так и крупнейшим финансовым структурам. Поведение агентств крайне раздражает руководство европейских стран. Отметим, что все агентства «большой тройки» (Moody’s, S&P и Fitch) имеют штаб-квартиры в США.

«Европейский долговой кризис и связанные с ним последствия в большей мере уже произошли. В Украине иностранные банки тактически стремятся избавиться от проблемных портфелей, одновременно оптимизируя сеть отделений, что, по сути, говорит об уходе из сферы розничного бизнеса», – Сергей Стратонов, председатель набсовета Universal Bank

«На наш взгляд, сам по себе долговой кризис в Еврозоне не несет больших рисков для Украины. Для нее определяющим фактором являются мировые цены на сырьевые товары (сталь). И если кризис в Европе не распространится на другие рынки, то Украине, скорее всего, удастся избежать существенного падения производства», – Дмитрий Сологуб, начальник отдела анализа «Райффайзен Банк Аваль»

«Очевидно, что все европейские банки не намерены расширять свой бизнес в Восточной Европе, поскольку столкнулись с долговым кризисом в Европе, с сопутствующим снижением ликвидности и замедлением роста. Ждать роста кредитования за счет средств материнских банков, увы, не приходится», – Яннис Кириакопулос, председатель набсовета «Пиреус Банк МКБ»

«События в еврозоне приведут к сужению кредитования реального сектора украинской экономики. Ведь раньше иностранные банки делали большие инвестиции в экономику Украины посредством выдачи кредитов своим дочерним банкам, а те кредитовали реальный сектор в государстве. Сейчас эти программы сворачиваются», – Олег Луценко, зам. предправления «Астра Банк»

реклама на стр. 7

Как Вы европейский кризис ощущаете?

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Новости

Большая уценка

2012 14 февраля Standard&Poor’s понизило рейтинги 15 испанских банков 13 февраля Moody’s понизило рейтинги Испании, Италии, Мальты, Португалии, Словении и Словакии. Прогноз по рейтингам для Великобритании, Франции и Австрии изменен на «негативный»* 13 февраля Fitch понизило рейтинги 5 испанских банков 11 февраля Standard&Poor’s понизило рейтинги 34 итальянских банков 6 февраля

Fitch понизило рейтинги 5 итальянских банков

27 января

Fitch понизило рейтинги Испании, Бельгии, Италии, Кипра и Словении

17 января

Standard&Poor’s понизило рейтинг Европейского стабфонда

13 января

Standard&Poor’s понизило рейтинги Австрии, Франции, Мальты, Словакии и Словении. Рейтинги Кипра, Италии, Португалии и Испании понижены на две ступени. Прогноз по рейтингам для Австрии, Бельгии, Кипра, Эстонии, Финляндии, Франции, Ирландии, Италии, Люксембурга, Мальты, Нидерландов, Португалии, Словении, Испании определен как «негативный»*

7 января

Moody’s заявило о возможном понижении рейтинга Украины сразу на несколько ступеней

2011 20 декабря Fitch понизило рейтинг банка UniCredit (Италия) и поместило в список на пересмотр с возможным понижением рейтинги четырех французских, семи итальянских и восьми испанских банков 15 декабря Moody’s изменило прогноз рейтинга Украины на «негативный» 30 ноября Standard&Poor’s понизило рейтинги крупнейших мировых банков, в том числе JPMorgan Chase, Bank of America, Citigroup, Wells Fargo, Goldman Sachs Group, Morgan Stanley, Barclays, HSBC Holdings и UBS 29 ноября Fitch понизило рейтинг США 9 октября

Moody’s понизило рейтинги 12 британских банков

13 сентября Standard&Poor’s снизило рейтинг Украины по обязательствам в нацвалюте с «BB-» до «B+». Рейтинг по обязательствам в инвалюте подтвержден на уровне «B+». Прогноз «стабильный» 3 августа

Moody’s изменило прогноз по рейтингу США на «негативный»

25 июля

Moody’s понизило рейтинг Греции до преддефолтного уровня «Ca»

21 июля

Fitch улучшило прогноз рейтинга для Украины со «стабильного» на «позитивный»

13 июля

Fitch понизило рейтинг Греции до преддефолтного уровня «ССС»

14 июня

Standard&Poor’s понизило рейтинг Греции до преддефолтного уровня «CCC»

*Означает, что рейтинг может быть понижен в ближайшие 12–18 месяцев.

МВФ открестился от Украины Назначение министром финансов Валерия Хорошковского дало повод надеяться, что в переговорах Украины и МВФ наметится хоть какой-то прогресс. Его предшественнику Федору Ярошенко в этом не слишком везло. И действительно, первое, что сделал Хорошковский после своего назначения – отправился в штаб-квартиру МВФ. Но вернулся оттуда ни с чем. Представители Фонда ненавязчиво «напомнили» новоназначенному министру финансов о своих требованиях: повышение тарифов на газ, свободное курсообразование и т. д. Но в средине февраля всплыла еще одна причина нежелания МВФ знаться с Украиной. В эфире одного из телеканалов заместитель госсекретаря США Филипп Гордон открыто заявил, что дело не только в экономике: «Заметьте, МВФ обычно фокусируется на конкретных экономических показателях. Но я должен сказать, что когда страна нарушает демократические принципы, международным организациям, даже чисто финансовым, становится сложно такое государство поддерживать. Особенно в условиях, когда многие другие страны пытаются получить кредиты МВФ». О возможности расторжения соглашения о кредите stand-by со стороны МВФ Украину предупреждает и Всемирный Банк. В Администрации Президента называют происходящее «переговорным процессом». Но на всякий случай готовятся обойтись и без денег МВФ. «Даже если МВФ не выделит нам денег, то, с точки зрения нашей долговой ситуации, а она улучшилась в прошлом году, особых опасений по немедленному дефолту в Украине не будет», – заявила первый замглавы Администрации Президента Ирина Акимова.

реклама на стр. 9

Именно Америка сейчас является «тихой гаванью» для крупнейших инвесторов. Один из немногочисленных оптимистичных посылов февраля 2012 года – готовность Китая помочь Европе деньгами. По крайней мере, об этом заявил премьер госсовета КНР Вэнь Цзябао после встречи с представителями ЕС. А председатель Народного банка Китая Чжоу Сяочуань пообещал, что НБК увеличит объем активов, номинированных в евро.

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Новости

Глядя на Европу Украинский фондовый рынок вновь подтвердил свою высокую чувствительность к ситуации в Европе. Несмотря на оптимизм, охвативший рынки к середине февраля, украинские акции так и не смогли отыграть провал, который имел место 10 февраля. В этот день индекс «Украинской биржи» обвалился сразу на 46 пунктов (-3%). Причиной тому стали плохие новости из Европы. А точнее – из Греции, где в те дни никак не могли договориться представители трех партий, контролирующих местное коалиционное правительство. К тому же 10 февраля в Афинах начались массовые беспорядки. Зато 15 февраля на всех фондовых рынках царил оптимизм в связи с достижением номинальных договоренностей между греческим правительством и «тройкой». Правда, радость оказалась преждевременной. Уже 16 февраля индексы вновь начали медленно опускаться. Тем не менее, некоторые украинские бумаги смогли неплохо подняться на собственных корпоративных новостях. К примеру, бумаги Стахановского вагонзавода продолжали дорожать, отыгрывая сообщение о покупке Константином Жеваго чешского литейного завода, а бумаги Крюковского вагонзавода выросли на новостях о планах «Укрзализныци» приобрести у предприятия 1 тыс. грузовых вагонов, что вдвое превышает прошлогодний объем закупок.

Доходность инвестиционных фондов (за год)

Средний курс продажи наличного доллара

Курс евро/доллар на международном рынке

8,06

1,34

8,058

1,333

8,055

1,325

8,053

1,318

8,05

1,31

8,048

1,303

8,045

1,295

8,043

1,288

8,04

1,28

4/02 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17

9 10 13 14 15 16 17

Украинский индекс депозитов физлиц

Лондонские фиксинги по золоту

на 16.02.2012* Гривна

1760

14,18

15,08

16,06

Доллар

Евро

1750 1740 1730

5,58

6,61

1720

7,49 4,15

5,06

6,05

1710 1690

3 6 мес мес

12 мес

3 6 мес мес

12 мес

3 6 мес мес

12 мес

Доходность годовых вкладов растет. Ставки в гривне на 12 месяцев выросли на 0,09 п.п., в евро на 0,06 п.п. Краткосрочные депозиты, напротив, дешевеют. Больше всего упала доходность вкладов в гривне сроком в 3 месяца. Ставки по *Источник НБУ ним снизились на 0,41 п.п.

1600

1680 6/02

9 10 13 14 15 16 17

Цена на золото продолжает расти. Несмотря на незначительные корректировки, за две недели цена выросла на 14 долл. и достигла 1731 долл./унцию. Основными факторами поддержки стоимости золота остаются долговой кризис в Европе и ускорение инфляции в разных странах.

На заметку У Нацкомфинуслуг – новый босс.

1575

по открытым фондам

-8,25%

1550 1525

g Индекс «Денег»*

1500

по интервальным фондам

-22,97% Для справки: g Индекс «Украинской Биржи»

-47,76% *Средневзвешенная доходность ТОП-10 крупнейших инвестфондов по размеру СЧА.

1475 1450 1425 1400 23/01 25 27 31 2/2 6 10

10 13 14

Налог на недвижимость придется платить, исходя из общей площади квартиры или дома. Мария Бабенко Жителям Украины придется платить налоги не только за комнаты, но и за коридоры, чуланы, балконы и ванные комнаты. Ведь депутаты, согласившись с предложениями Президента, решили облагать налогом общую площадь недвижимости. Это расширит круг тех, кому придется платить такой налог. Если дом, предположим, имеет площадь 500 кв. м, то оформлять 250 кв. м под видом кладовок, холлов и гардеробных уже не будет иметь смысла. Все равно придется платить. Напомним, налог на недвижимость – одно из нововведений Налогового кодекса, которое должно вступить в силу с 1 июля 2012 года. Платить его должны все собственники жилья. Закон предусматривает льготную необлагаемую налогом площадь – 120 кв. м для квартир и 250 кв. м для домов.

Налог за 1м2:

< 120 м2

Не более

минимальной зарплаты*

120 м2<

< 240 м2

250 м2<

< 500 м2 Не более

< 250 м2

2,7%

минимальной зарплаты *На основе минимальной зарплаты в феврале (1073 грн.). Общая площадь квартир и домов.

250 м2< 500 м2<

Инвестирование в ПАММ-счета

1700

Динамика индекса Украинской Биржи (UX)

g Индекс «Денег»*

6/02

Обложат за общую

Главой Национальной комиссии, осуществляющей государственное регулирование в сфере рынков финансовых услуг (Нацкомфинуслуг), указом Президента №108/2012 от 17 февраля назначен Андрей Стасевский. Г-н Стасевский с июля 2011 года занимал должность замгендиректора Аграрного фонда, до этого, с апреля 2010 года, – замглавы Госкомрезерва. Ранее работал замглавы правления НАК «Нефтегаз Украины».

Компания Forex Trend, являющаяся представительством брокера Skopalino Trading LTD, представила очередной рейтинг управляющих ПАММ-счетами на рынке Форекс. В условиях высокой изменчивости рынков инвестиции в ПАММ-счета управляющих на рынке Форекс являются весьма привлекательным инвестиционным инструментом. Напоминаем при этом, что маржинальная торговля с использованием «плеча» сопряжена с риском получения убытка или даже полной потери средств. Однако хорошему управляющему вполне по силам получить 100% годовых – и такой показатель вовсе не экстраординарный. Так что же такое ПАММ-счета и инвестирование в них: ПАММ-счет (PAMM – Percentage Allocation Management Module) позволяет трейдеру управлять одновременно большим количеством счетов, отдавая их владельцам часть прибыли. При этом инвесторы (владельцы) сохраняют полный контроль над своими средствами. ПАММ 2.0 счет позволяет распределять риски между управляющим и инвестором, гарантия распределения – капитал управляющего.

Управляющий – профессиональный Forexтрейдер. Оферта – соглашение между трейдером и инвестором об условиях участия в ПАММ-счете. Устанавливает распределение возможной прибыли, длительность торгового периода, штрафы за досрочный вывод средств и т.п. Торговый период – в течение него действует соглашение инвестора с трейдером. При выборе управляющего обычно рекомендуют обращать внимание на следующие факторы: cрок торговли управляющего, полученные за этот срок результаты; размер собственного капитала управляющего; размер максимальной просадки. Первые два показателя тем лучше, чем они выше. Чем меньше третий показатель, тем менее рискованно работает данный управляющий. Компания Forex Trend предоставляет возможность торговать на рынке Форекс большому числу трейдеров, поэтому ее рейтинги ПАММ-управляющих представляют интерес для инвесторов. 11

На заметку Оценку авто отменили Кабинет Министров своим Постановлением №87 внес изменения в порядок государственной регистрации (перерегистрации), снятия с учета автомобилей и других транспортных средств. Постановление вступит в силу со дня официального опубликования – скорее всего, до конца февраля. По новым правилам для регистрации авто больше не нужно подавать документ об оценке его стоимости. До сих пор этот документ был обязательным условием получения номерных знаков: при МРЭО автовладельцы находили эксперта, который за 200–300 грн. выписывал справку об оценочной стоимости машины. А еще станет проще оформить документы для поездок за границу тем, кому не принадлежит автомобиль: достаточно предъявить заявление собственника машины.

Мониторинг наиболее привлекательных ПАММ-счетов* Трейдер (счет)

Андрей Колос TP (6482) Победитель конкурса трейдеров, успешно торгует с августа 2010 (7,01%) Вероника Тарасова veronika (7187) Управляет еще несколькими счетами с позитивным итогом, обладательница финансового Олимпа за 2010 год (8,96%) АТС «Галактика» – Galaxy (10457) Автоматическая система с агрессивной стратегией (6,47%)

Итог**

5,83%

0,84%

6,04%

investobolin (10253) Успешно торгует с мая 2011 года (-11,27%)

11,79%

Павел Сванцев sven (7031) Лидер по привлеченным инвестициям (2,32%)

-2,29%

* Критерии рейтингования: наивысший результат по собственному капиталу и наивысшая доходность при минимальной просадке. ** За период 29.01–12.02.2012 г.

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Новости

Дмитрий Тевелев Не буду отрицать, угрозы для миноритарных акционеров есть Глава Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку Дмитрий Тевелев – о правах миноритарных акционеров, о допуске иностранных акций на отечественный рынок, о доверительном управлении, предотвращении мошенничества и о выплате дивидендов.

Об итогах-2011 2011 год был в целом успешным для украинского фондового рынка. Впервые общий объем торгов на фондовом рынке превысили 2 трлн. грн. Когда в 2010-м фондовый рынок Украины достиг объема в 1 трлн. грн., мы считали это небывалым успехом. Но прошел всего год, и мы перешагнули планку в 2 трлн. грн. В течение 15 лет объем биржевых торгов на фондовом рынке не превышал 4–4,5%. Это всегда было нашей «болевой точкой»: Комиссию часто упрекали, что значительная часть операций проходит на неорганизованных торгах, вне сферы контроля регулятора. Но по итогам 2011 года доля биржевых торгов, по предварительным данным, почти достигла 15% от всех операций с ценными бумагами, составив, в то же время, 20% от объема ВВП. Таким образом, мы видим, что фондовый рынок становится более понятным, а правила игры – более приемлемыми для участников.

Почти в два раза вырос объем эмиссии ценных бумаг. Раньше мы говорили, что эта цифра несколько условна, ведь основной объем эмиссии раньше составляли государственные бумаги (до 80% операций). В этом году на них пришлось менее 50%; остальное – это акции и облигации предприятий. В 2011 году также был сделан серьезный шаг в «раскрытии» фондового рынка для частного инвестора. Еще в 2009-м у нас даже не было понятия Интернет-трейдинг. В 2010 году мы сделали первые шаги в реализации данного проекта, и уже в 2011-м количество частных инвесторов на фондовом рынке выросло до 10 тысяч, что в 1,5 раза больше, чем в 2010-м.

О «мягком» надзоре Сейчас в Украине, как и во всем мире, есть три основных способа участия в торгах для частного инвестора: прямое участие, доверительное управление и участие с помощью институтов совместного инвестирования. Какой-то 12

из этих инструментов развит в большей степени, какой-то – в меньшей. В частности, над доверительным управлением нам надо еще поработать – оно не получило на сегодняшний день широкого распространения. Преимущественно из-за того, что у многих украинцев еще живы в памяти события 15-летний давности, когда слово «траст» ассоциировалось с мошенничеством и аферами. Но за это время многое изменилось. Комиссия приложила массу усилий, чтобы повысить ответственность управляющих: мы ввели такое понятие, как деловая репутация, внедрили обязательные нормативы, которые они должны соблюдать в своей деятельности (размер собственного капитала, профессиональная подготовка сотрудников, требования к диверсификации портфеля). В 2011 году мы поставили перед собой задачу создать целостную систему пруденциального (профилактического – Ред.) надзора на фондовом рынке. В Украине ее никогда не было, и только в 2010–2011 годах мы подошли к реализации данного проекта. Для развития системы пруденциального надзора НКЦБФР планирует установить отдельные требования к результатам финансовой деятельности на фондовом рынке. Оценки таких критериев, их соотношения и коэффициенты как раз и станут показателями, на основании которых будут реализовываться меры, упреждающие возникновение правонарушений.

О квалифицированном инвесторе Украинское законодательство практически не ограничивает возможности для инвестирования частными инвесторами. Отдельные ограничения каса-

ются разве что венчурных фондов, где физическое лицо не имеет права приобретать ценные бумаги фонда на сумму менее 1500 минимальных заработных плат (около 1,5 млн. грн. – Ред.). Также есть ограничение по объему передаваемых физлицами в управление торговцам ценными бумагами денежных средств и ценных бумаг – не менее 100 минимальных зарплат (около 100 тыс. грн. – Ред.). Эти ограничения как раз и призваны минимизировать участие неквалифицированных инвесторов в рискованных схемах инвестирования.

О допуске иностранных ценных бумаг на украинский рынок Это очень многогранный вопрос, который нельзя рассматривать только с одной стороны. Позитивный момент в допуске иностранных ценных бумаг на наш рынок, несомненно, есть. Не секрет, что в нашей стране недостаточное количество качественных финансовых инструментов. Также не секрет, что многие инвестиционные компании, а в недалеком будущем и НПФ, заинтересованы в инвестировании средств в более надежные инструменты – к ним, собственно, и относят иностранные ценные бумаги. С другой стороны, если в Украину «пойдут» иностранные ценные бумаги, вполне вероятен отток значительной части денежных ресурсов. И тогда капитал частных инвесторов отправится, к примеру, на развитие завода в Малайзии, а не на такой же завод в Украине. Кроме того, возникнет проблема хаотичных «перетоков» капитала и, как следствие, связанное с этим давление на валютный рынок. На мой взгляд, идеальным вариантом в данном случае был бы допуск на украинский фондовый рынок на первом этапе лишь тех компаний, чьи предприятия размещены в Украине. Есть целая группа украинских компаний, которые уже осуществляли размещение на Лондонской и Варшавской биржах, зарегистрировав за рубежом компании, выступавшие эмитентами акций. Безусловно, бумаги данных компаний мы будем рады видеть на наших биржах. Но инициатива по обращению этих ценных бумаг на украинском рынке должна исходить не только от регулятора и частных инвесторов, но и от самих эмитентов.

Какой резон этим компаниям выходить на украинский рынок? Во-первых, так как их активы находятся в Украине, гривневые ресурсы не будут лишними для них. Во-вторых, принципы корпоративного управления, которые применяются в развитых странах, постепенно приходят и в Украину, и одним из успешных принципов мотивации менеджеров и сотрудников является продажа им части акций предприятия, на котором они работают. Но как собственники украинских смогут осуществить это, если их акции не обращаются в Украине? Комиссия уже разработала Положение «О порядке допуска иностранных ценных бумаг к обращению на украинском фондовом рынке». Сейчас оно размещено для публичного обсуждения на сайте комиссии, и его доработка, согласно комментариям участников рынка, будет закончена уже в феврале. После этого

«Сейчас Комиссия

работает над созданием условий для допуска иностранных акций на украинский фондовый рынок. Но только тех эмитентов, чьи активы находятся в Украине»

мы направим документ для согласования профильным министерствам и ведомствам. И когда получим от них «добро», Положение будет принято и вступит в силу. Но параллельно с этим должны быть внесены изменения в нормативные акты НБУ для синхронизации процесса допуска, обращения и расчетов по иностранным ценным бумагам. Позиция НБУ сейчас очень конструктивна. Поэтому я уверен, что мы сможем довести этот проект до логического результата в 2012 году.

О защите прав миноритариев Ущемляются ли сейчас права миноритарных акционеров? Скажу так: многие мажоритарные акционеры с этим не согласятся. Отношения мажоритариев и миноритариев – это улица с двусторонним движением. Нельзя создавать условия для доминирования прав той или иной группы акционеров. Есть общие положения о защите интересов акционе13

ров. А любой дисбаланс, в ту или иную сторону, будет негативен, не способствуя развитию предприятия. Я не буду отрицать, угрозы для миноритарных акционеров есть. К примеру, это угроза вывода активов или угроза принятия решений без учета их мнения. Но есть другие примеры, когда миноритаии не дают мажоритариям принять решения, необходимые для развития предприятия. Представьте, если у мажоритарных акционеров менее 75% акций (а это огромный пакет), но он не может, к примеру, без согласия миноритарных акционеров увеличить уставный фонд или изменить устав. Если инвестор покупает миноритарный пакет акций, он должен отдавать себе отчет, что не сможет принимать участие в управлении компанией, и большинство решений будет приниматься без него. Единственный вариант – попробовать объединиться с другими миноритариями. Но кто даст гарантию, что интересы всех миноритарных акционеров совпадут?

О выплате дивидендов В Украине налоговая среда не стимулирует предприятия к выплате дивидендов: сначала компания платит налог на прибыль, а потом еще отчисляет налог на дивиденды, таким образом, получается двойное налогообложение. Кроме того, нельзя забывать, в какой ситуации находятся наши предприятия. Значительная часть основных фондов изношена: у большинства предприятий такой износ составляет 70–80%. И если не вкладывать деньги сейчас, не модернизировать предприятия, они просто не смогут быть конкурентоспособными. Но я вижу, что дивидендная политика значительного количества предприятий сейчас меняется. Есть масса компаний, которые выплачивают дивиденды. Но чтобы это стало общепринятой практикой, необходим целый комплекс условий – от повышения корпоративной культуры до уменьшения налоговой нагрузки. Поэтому НКЦБФР и разрабатывает сейчас свод рекомендаций к дивидендной политике предприятий, планируя завершить его подготовку в третьем квартале 2012 года. Мы намерены убеждать эмитентов, что качественная дивидендная политика, несмотря на свою долгосрочность, это сильнейший стимулирующий инструмент для развития компании.

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

новости

Акции, скидки и распродажи Где

10%

70%

20%

30% 40%

30%

60% 10%

30%

Характер акций и скидок* Срок действия Техника и электроника при покупке пылесоса стоимостью от 1500 грн. – в Эльдорадо до 11.03 подарок микроволновая печь Daewoo KOR-4A37 при покупке пылесоса или микроволновой печи Сomfy до 31.03 Samsung – 10% стоимости на бонусную карту Обувь Centro до -70% на зимние модели до 15.03 Интертоп -20% на зимние модели по картам «Интертоп» до 15.03 Chester до -70% на все модели до 01.03 Helen Marlen-2 до -50% на осенние и зимние модели до 15.03 Одежда Polo Garage до -80% на мужскую одежду до 10.03 Lotto до -70% на зимнюю коллекцию до 13.03 Sisley до -60% на одежду до 01.03 Косметика и ювелирные украшения при покупке на сумму от 800 грн. – в подарок 100 Brocard грн., при покупке на сумму от 2000 грн. – в подарок до 10.03 300 грн. Туризм акция «Встречай весну в Эмиратах!». Скидки на Пилот до 31.10 суточные цены в некоторых отелях акция «Покупай лето сейчас!». До -40% скидка на летние туры (Турция, Испания, Греция (о-ва Крит TUI до 31.03 и Родос), Тунис, Черногория, Хорватия, Болгария, ОАЭ) недвижимость ЖК «Паркове строительные и отделочные материалы для до 01.03 місто» квартиры со скидкой до -30% ЖК «Сосновый -10% на кв.м. в третьей секции жилого комплекса до 01.03 бор» кредит под 0% на 36 месяцев при внесении ЖК «Чайка» до 08.03 первоначального взноса не менее 50% БАНКИ держатели платежных карт банка могут бесплатно «УкрСиббанк» подключить SMS-банкинг, первые три месяца до 01.05 комиссия за услугу отсутствует оформление карт Visa Internet, Prezenta, MasterCard Credit Agricole до 29.02 Standard, Visa Classic со скидкой 50%

Подробности eldorado.com.ua comfy.ua centrofashion.ru

intertop.ua chestershoes.ru helen-marlen.com pologarage.com lottosport.com argo.com.ua

brocard.ua

pilot.ua

galopom.com.ua

parkovemisto.com.ua sosnoviy.com.ua chayka.org.ua

ukrsibbank.com

credit-agricole.com.ua

На заметку За больничным – к частникам Вопрос выдачи больничных листов негосударственными клиниками урегулирован в приказе Минздрава от 06.12.2011 № 882 «О внесении изменений в Инструкцию о порядке выдачи документов, подтверждающих временную нетрудоспособность граждан». Документ уже зарегистрирован в Минюсте и вступит

в силу с момента его опубликования – то есть, со дня на день. До сих пор немногие частные клиники имели право выдавать больничные листы – соответствующие лицензии Минздрава получали единицы. Обычно клиентам частных медцентров нужно было брать заключения у них и обращаться за больничным листом в обычную поликлинику. Теперь частные клиники и врачи смогут выдавать листки нетрудоспособности самостоятельно. В то же время, медики не исключают возможных претензий к больничным листам

от частников со стороны работодателей, но уверяют, что решить все спорные моменты можно достаточно просто. «Чтобы развеять любые претензии со стороны работодателя к больничному листу, который выдала частная клиника, достаточно будет предъявить копию разрешения Министерства здравоохранения на их выдачу. Получить этот документ можно в самой клинике», – уверен Александр Могила, заведующий поликлиникой для взрослых Медицинской сети «Добробут».

реклама на стр. 15

*Данные для Киева, об акциях в других городах уточняйте непосредственно в магазинах и офисах компаний

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Дебюты месяца Лучший из доступных ЗАЗ Forza 6 февраля были оглашены результаты самого популярного автомобильного конкурса «Автомобиль года в Украине 2012». ЗАЗ Forza (в базовой версии – 80 620 грн.) получил звание «Лучший доступный автомобиль». За победу пришлось побороться: помимо Forza, в номинации были представлены все новые модели стоимостью до 100 тыс. грн., которые дебютировали на отечественном рынке в прошлом году. Основным критерием выбора было соответствие доступной цены, качества и высоких потребительских характеристик. Победителей определяло наиболее справедливое жюри – более 15 тыс. украинцев. Они-то и отдали пальму первенства Forza. Отметим и то, что это не единственная победа ЗАЗ. По результатам национального авторейтинга, Lanos – шестой год «Абсолютный лидер продаж».www.lanos-ua.com, www.zazforza.com.ua

Внедорожник года Volkswagen Amarok Volkswagen Amarok (розничная цена эквивалент от 29 690 долл.) одержал в номинации «Пикапы» в рамках Ежегодной профессиональной премии автомобильных журналистов «Внедорожник года 2011» в России. Победителей премии в каждой из номинаций традиционно выбирают два состава жюри: Профессиональное жюри, состоящее из автомобильных журналистов ведущих профильных изданий, и Большое жюри, определяющее лидеров всеобщим открытым голосованием среди автолюбителей, автовладельцев и энтузиастов формулы «4х4». В 2011 году мнение двух составов жюри совпало – оба они отметили Amarok как лучший пикап. И это вполне закономерно: Volkswagen Amarok является не только официальным автомобилем поддержки ралли «Дакар», но также признан международным пикапом 2011 года в Европе. www.volkswagen-nfz.com.ua

Максимум фото Nikon D4

Платим из мобильника WebMoney

Дизельная сила Volvo XC90

Компания Nikon объявила о выпуске фотокамеры D4 – своей новой флагманской цифровой зеркальной модели, предназначенной для тех, кому нужен абсолютный максимум возможностей. В аппарате (рекомендованная цена эквивалентна 5499 евро) используется полнокадровая КМОП-матрица формата FX с разрешением в 16,2 мегапикселя, а также высокопроизводительная система обработки изображений Nikon EXPEED 3. Это позволяет получать изображения с достоверными и насыщенными оттенками естественной глубины. Даже при съемке при недостаточном освещении с высокой чувствительностью ISO интеллектуальная система понижения шума повышает качество снимков без ущерба для их резкости. Nikon D4 также позволяет вести съемку крупноформатного видеоролика с различной частотой кадров. nikon.ru

Компания WebMoney объявила о начале работы собственного сервиса проведения мобильных расчетов. Новая технология, презентованная компанией, позволяет совершать платежи с кошелька WebMoney и подтверждать оплату с помощью мобильного телефона. Для этого достаточно сообщить кассиру или официанту номер своего мобильного. На этот номер будет направлено SMS-сообщение с просьбой подтвердить оплату счета. Чтобы оплатить счет, достаточно отправить ответное сообщение. Таким образом, с электронного кошелька клиента будет списана сумма, указанная в чеке. Пока технология внедрена в одном из столичных ресторанов. Но уже в ближайшее время представители компании обещают значительно расширить круг своих партнеров. WebMoney.ua

Полногабаритный внедорожник Volvo XC90 с пакетом Diesel Power стал доступен в Украине за 47 777 евро. Среди множества технологий, улучшающих динамические характеристики автомобиля, имеются система полного привода с фирменной технологией Instant Traction и шестиступенчатая трансмиссия Geartronic с зимним режимом. «Volvo ХС90 имеет все преимущества, которые сделали его одной из самых успешных моделей среди внедорожников. Просторный и многофункциональный кроссовер предлагает невероятные ходовые качества и комфорт, он наделен всеми преимуществами внедорожника, а салон автомобиля отличается ориентированностью на водителя», – рассказывает Петер Мертенс, старший вице-президент по исследованиям и разработкам Volvo Car Corporation. volvocars.com.ua

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

новости

Не забыть сделать! Бизнес и карьера

✓оплатить единый налог за февраль (для предпринимателей-физлиц с годовым оборотом до 1 млн. грн.)

до 20 марта

Персональные финансы

✓взять справку о доходах, полученных в 2011 году, с места работы для подачи декларации и оформления налогового кредита

✓обратиться в налоговую инспекцию за консультацией по заполнению декларации о доходах и оформлению налогового кредита

✓подать в налоговую инспекцию декларацию о доходах

до 1 марта до 1 марта по 30 апреля

Личные дела

✓наведаться на дачу, убрать снег ✓купить подарки к 8 марта ✓поменять шины на авто ✓спланировать отдых на майские праздники (купить билеты, забронировать отель) реклама

до начала марта до 7 марта до конца марта до конца апреля

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес

Алексей Терещенко: «В 2012 году мы ожидаем таких же темпов (роста) продаж, как и в 2011 году, то есть не менее 35%»

Продадут больше В 2012 году продажи новых автомобилей в Украине вырастут на 20%. Оптимизм импортеров и дилеров связан не столько с активизацией автокредитования, сколько с потребностью юрлиц в обновлении автопарков, а также с развитием лизинговых и партнерских финансовых программ. Наталия Богута родажи новых автомобилей в Украине растут. По крайней мере, по итогам года, рынок вырос на 35,7% – до 220,6 тыс. новых авто. Генеральный директор Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко прогнозирует положительную динамику продаж и в 2012 году. «Рынок вырастет минимум на 20%, то есть будет продано более 260 тыс. машин», – считает г-н Назаренко. Как будет развиваться украинский авторынок? Когда и чем завершится спецрасследование в отношении автоимпортеров? Будут ли дешеветь автокредиты? На эти вопросы отвечали эксперты автомобильной отрасли в ходе круглого стола, организованного журналом «Деньги».

Факторы роста По сравнению с 2008 годом, когда было продано 643 тыс. новых машин, авторынок еще выглядит очень вяло. Впрочем, автодилеры с уверенностью говорят о том, что продажи будут расти. «В 2012 году мы ожидаем

таких же темпов (роста) продаж, как и в 2011 году, то есть не менее 35%. Основным драйвером роста будет потребность в приобретении новых машин теми автовладельцами, которые купили предыдущие авто в 2006–2007 и 2008 году, но не обновили их до сих пор», – считает директор отделения стратегического развития холдинга «Атлант-М» Алексей Терещенко. Конечно, вряд ли все автолюбители, у которых машине стукнуло 5–6 лет, ринутся покупать новые авто в 2012 году, однако потенциал рынка новых автомобилей в Украине огромен. «Средний возраст автомобиля в Украине – от 15 до 18 лет, поэтому двигаться есть куда. Сейчас продажам будет способствовать и вопрос техосмотра. Ведь есть проект постановления Кабмина, где говорится, что техосмотру будут подлежать все машины, которые принадлежат юрлицам. Это дополнительный стимул для обновления автопарка», – отметил в ходе круглого стола Олег Назаренко.

По мнению генерального директора компании «Гарант Ассистанс» Вадима Шевченко, на рост продаж в перспективе могли бы повлиять экологические законодательные нормы, которые стимулируют и компании, и население более активно обновлять автомобили. Продажи автомобилей в 2011 году росли не в последнюю очередь благодаря юридическим лицам – компании и предприятия, ощутив посткризисный приток денег, инвестировали в обновление автопарка. «После кризиса деньги в первую очередь начали поступать в банковскую систему и в корпоративный сектор. В итоге на 14% в прошлом году выросли продажи коммерческого транспорта, а 55% новых легковых коммерческих машин были проданы именно юрлицам», – отметил Артем Ткаченко, руководитель автомобильного бизнеса «ВиДи Груп». Не ожидавшие всплеска продаж автодилеры в 2011 году были вынуждены дозаказывать автомобили, а покупатели порой ожидали свои новенькие иномарки по два-три месяца, а то

Олег Папашев: «После вступления Украины в ВТО государство ничего не сделало для улучшения баланса и поддержки национального производителя»

Олег Назаренко: «Для спецрасследования импортеров нет никаких оснований»

Решение по итогам спецрасследования относительно импорта авто будет принято до апреля. Тогда и станет ясно, подорожают ли машины 18

и дольше. Дефицита автомобилей в 2012 году участники рынка не ожидают – наученные очередями прошлого года, автодилеры готовы ввозить больше. «Конечно, все зависит от стратегии: хочет ли компания продавливать продажи или просто удовлетворять существующий спрос? Некоторые бренды готовы заказывать больше и они выигрывают, тем самым формируя рост рынка», – уверен г-н Ткаченко.

Запретить иль разрешить? Один из важнейших вопросов, влияющих на судьбу украинского авторынка, на уровень цен и динамику автопродаж, пока еще не решен. А именно нет решения Межведомственной комиссии по международной торговле, которая по заявлению Ассоциации «Укравтопром» в 2011 году начала спецрасследование относительно импорта легковых автомобилей с объемом двигателя 1–2,2 литра. Комиссия должна принять окончательное решение до апреля 2012 года. «Мы объявили себя заинтересованной стороной и предоставляем по требованию Минэкономики все документы. Мы готовы подать всю аргументацию того, что никаких мер против импорта автомобилей вводить не нужно. 7 февраля должны были пройти слушания по этому вопросу, но они были отменены в связи с непредвиденными обстоятельствами, которые возникли у ассоциации «Укравтопром», – рассказал в ходе круглого стола Олег Назаренко. По его словам, хотя срок вынесения решения комиссией истекает 31 марта, расследование может быть продлено еще на два месяца – иначе на все необходимые процедуры может банально не хватить времени.

Отечественные автопроизводиСколько и каких новых тели уверены: авто было продано импорт иномарок в 2011 году* вредит украинским компаниям, а значит Доля в общем Количество государство должно принять Марка объеме авто продаж, % меры по ограничению импорта. «Мы помним, что внешнеторговый баланс VAZ 13,16 29025 – отрицательный, при этом в страну импортировано автомобилей на Hyundai 10,32 22774 2,7 млрд. долл., а экспортировано из ZAZ 9,24 20380 Украины – на 333 млн. долл. Какие-то меры обязательно будут приниматьToyota 6,22 13731 ся. После вступления Украины в ВТО Renault 5,41 11944 государство ничего не сделало для улучшения баланса и поддержки наChevrolet 5,23 11544 ционального производителя», – отмеSkoda 5,02 11075 тил заместитель председателя правления по автопроизводству корпорации Volkswagen 4,95 10928 «УкрАвто» Олег Папашев. Ford 4,91 10825 Конечно, инициировав спецрасследование, крупные автосборочные Nissan 4,50 9935 корпорации стремятся занять ту долю KIA 4,48 9892 рынка, которая сегодня принадлежит импортным холдингам и группам. По Mitsubishi 3,53 7793 данным ассоциации «Укравтопром», доля импортированных легковых Daewoo 3,03 6674 автомобилей в 2011 году составила Geely 3,01 6651 71%, в то время как доля украинского автопроизводства – 29%. В сегменте Chery 2,18 4811 коммерческих транспортных средств Peugeot 1,53 3383 89% составляет импорт, а 11% – украинское производство. Увеличить проHonda 1,49 3284 дажи отечественные производители Ssang Yong 1,25 2768 могут благодаря подорожанию или ограничению ввоза импортных автоLexus 0,91 1998 мобилей – если вследствие расследоSuzuki 0,83 1835 вания будут установлены специальные ввозные пошлины или введено Другие 8,80 19369 квотирование. * Данные AUTO-Consulting. Впрочем, такой результат расследования не слишком вероятен. «Никаких санкций или ограничения импорта не будет», – заявил Анастасия «Деньгам» Олег НаСтеклова: заренко, который, «В 2012 году доля авто, впрочем, не исклюприобретенных в лизинг, чает, что «Укравтопо нашим брендам пром» летом может вырастет до 25–28%» инициировать новое спецрасследование.

Финансовый вопрос В 2011 году приобретение новых автомобилей оплачивалось в основном наличными, а не с помощью банковских займов или лизинга. 19

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес программы положительно влияют на рост продаж. Наши партнеры-дилеры продали на 50% больше именно с помощью нашего финансирования. В 2012 году доля авто, приобретенных в лизинг, по нашим брендам вырастет до 25–28%», – уверена директор по продажам, член правления «Порше Финанс Групп» Анастасия Стеклова. Большие надежды возлагают участники авторынка и на развитие программ, которые финансируются автопроизводителями (например, Citroen Finance, Renault Finance, Nissan Finance и т. д.). «Предложение клиентам таких программ сегодня является большим конкурентным преимуществом, что позволяет увеличить продажи и, соответ-

250 тысяч – будет «Наш прогноз украинского авторынка на 2012 год – 250 тысяч новых легковых автомобилей. Темпы роста таковы, что можно бы ожидать и 280 тысяч, но мы считаем, что будут возникать факторы, способствующие снижению спроса на новые автомобили. Главным фактором роста будет доступность автокредитования, потому как особых проблем с наличием автомобилей и ассортиментом комплектаций не наблюдается, а если они и случаются, то носят временный характер. Если примут соответствующий закон, появятся стимулы развития программ trade-in, это поможет росту спроса. Как мечта, хотелось бы внедрения государственных программ стимулирования спроса на новые автомобили, например, – сертификаты для покупателя на определённую сумму гривен при условии утилизации старого автомобиля. Расширить автокредитование физлиц можно было бы за счет предоставления интересных, акционных условий автокредитования. Было бы неплохо вернуть валютное кредитование, по которому ставки существенно ниже гривневых. Такие кредиты были бы уместны для покупателей, имеющих постоянный доход в иностранной валюте» – Сергей Мостовой, начальник отдела маркетинга ООО «Дженерал Авто Груп»

ственно, долю рынка», – констатирует Алексей Терещенко. Конечно, в рамках спонсируемых производителями программ предлагаются намного более дешевые займы, чем это могут позволить себе банки, не имеющие подобной поддержки. Например, гривневые кредиты на 3 года при первоначальном взносе 30% Renault Finance выдает по ставке 11,9% годовых, Nissan Finance – 14,9% годовых, Citroen Finance – 15,57% годовых. Впрочем, и эти займы не так дешевы, как кажутся. Ведь заемщику придется потратиться на полное КАСКО, оплату ОСАГО и страхования жизни (от 1,015% от суммы кредита).

Неуловимый trade-in Способствовать развитию рынка новых автомобилей может активизация такого механизма, как trade-in. Увы, хотя Налоговый кодекс урегулировал вопросы налогообложения продажи старых автомобилей через автосалоны, неурегулированным остался вопрос регистрации подержанных машин – сегодня автосалон обязан, выкупив автомобиль у владельца, зарегистрировать его на себя. «Если отменят обязательную регистрацию б/у авто субъектами хозяйствования, то трейд-ин будет развиваться. Пока же идет борьба с бюрократией», – считает Олег Назаренко. Надежда на развитие трейд-ин есть: в январе в Верховной Раде появился законопроект №9716 о внесении изменений в закон «О дорожном движении», где предлагается отменить необходимость государственной регистрации подержанных транспортных средств, выкупленных субъектами хозяйствования у юридических и физических лиц. В документе сказано, что при выкупе машин с целью дальнейшей продажи такие транспортные средства являются товаром, а не дорожным средством передвижения, поэтому необходимости в их регистрации нет. Если законопроект будет принят, на рынке появится большее количество автосалонов, работающих по схеме обмена автомобилей. А значит, автопродажи будут расти даже большими темпами, чем ожидают дилеры: по итогам года, может быть реализовано свыше 270 тыс. новых автомобилей.

реклама на стр. 21

«Всплеск продаж показал: деньги у населения есть, однако все руководствуются задачей сохранить финансовые ресурсы. Когда слухи о перспективах подорожания в связи с возможными результатами спецрасследования заполонили умы граждан, те начали думать о том, чтобы успеть купить автомобили (по текущей цене), и они их купили», – отметил Артем Ткаченко. Автодилеры заинтересованы в росте продаж при поддержке со стороны кредитования, однако нынешние дороговизна и малодоступность банковских займов не позволяют населению и компаниям приобретать автомобили в кредит – эффективная ставка по автокредитам, включающая оплату страховки и комиссий, превышает 40% годовых. «Мы хотели бы обновлять автопарк, хотели бы использовать для этой цели кредитование, но бизнес не потянет такую финансовую нагрузку, сейчас займы слишком дорого стоят», – считает Виталий Бутынец, заместитель руководителя компании ТОВ «Оптима-Лизинг». В свою очередь, банки хорошо помнят 2008–2009 гг., когда клиенты запросто бросали ключи от кредитного авто на стол банковскому менеджеру, не желая платить по кредиту дальше. И теперь они опасаются выдавать займы так активно, как делали это 4–6 лет назад. «Дилеры готовы продавать машины с помощью банковских кредитов, но для банков основной вопрос в платежеспособности клиентов», – считает Андрей Мазий, начальник отдела по работе со страховыми и финансовыми компаниями «Кредитпромбанка». Обсуждая вопрос дороговизны нынешних кредитных программ, руководитель группы менеджеров по автокредитованию «ВТБ Банк» Константин Синельниченко отметил: «Пока нельзя говорить о стабильности в экономике, сложно предсказать падение ставок. На мой взгляд, банки будут стараться улучшать условия кредитования. Ведь в 2011 году уже появились кредиты без первоначального взноса, а срок кредита увеличился до 7 лет. Думаю, ставки в 2012 году уменьшатся». Пока банковские займы стоят дорого, способствовать росту продаж автомобилей в стране могут различные партнерские программы лизинговых компаний и автосалонов. «Такие

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес

Новые, умные, красивые Автоновинки-2012 прекрасно оснащены, бережно относятся к топливу и окружающей среде, но почти всегда стоят дороже своих предшественников. Мария Бабенко втомобили упорно не дешевеют. Новых моделей эконом-класса в этом автосезоне будет совсем немного. Зато в сегменте авто дороже 200 тыс. грн. ожидается щедрый урожай новинок на любой вкус. Причем молодое поколение авто, которое сменяет в автосалонах своих предшественников, продается по более высокой цене. «Новые модели комплектуются современными и дорогими инновационными системами, которые делают автомобили дороже, – объясняет руководитель отдела маркетинга и планирования продукции компании «Хонда Украина» Александр Подолянко. – Да и в целом, в 2012 году можно прогнозировать некоторый рост цен на автомобили из-за общего уровня инфляции и повышения акцизов на автомобили на 9% с 14 января». Впрочем, можно сэкономить на покупке авто прошлого года выпуска (см. стр. 26). Хотя не каждый покупатель готов идти на компромисс: ведь авто – это уже давно не столько средство передвижения, сколько аксессуар, разве не так?

Сила дизайна Есть желание купить машину, которую провожают восхищенные взгляды коллег-автолюбителей? Нет проблем – в 2012 г. будет из чего выбрать. Уже в 2011 г. на покупателей произвел впечатление «большой оригинал» – компактный кроссовер Nissan Juke, за которым выстроилась очередь, ожидающая машины в течение 2,5–3 месяцев. Да и цена «жучка» из класса В – от 151,6 тыс. грн. – привлекает не меньше, чем его неординарная внешность. Фанатам Juke есть смысл присмотреться к топ-версии Nissan Juke Shiro, которая названа в честь старшего вице-президента Nissan по дизайну Широ Накамура – уж очень она заметна на дороге. В нынешнем автосезоне даже бюджетные модели будет сложно назвать безликими и неинтересными. Нам обещают предъявить в автосалонах Chevrolet Aveo – новую модель на новой же платформе. В России новинку уже можно заказать по цене, эквивалентной 120–130 тыс. грн. Вероятно,

в Украине за усовершенствованный внешний вид, новую платформу и линейку двигателей этой модели платить придется не меньше. Точную цену украинские дилеры назовут буквально через неделю-две после выхода этого номера «Денег» из печати. «Подтянули личико» компактным коммерческим авто французского происхождения – летом появятся фейслифтинговые Citroёn Berlingo Multispace и Citroёn Jumpy Multispace. Их осовременят светодиодные фонари на бампере, аэродинамическая форма зеркал и оригинальные колесные диски. Большинство новых дизайнерских изысков появятся среди более дорогих легковых авто классов С и D стоимостью не менее 200 тыс. грн. В марте дилеры привезут Opel Astra GTC, в котором, по словам создателей, скульптурный артистизм сочетается с немецкой точностью. Также весной в салонах появятся модели DS-линии Citroёn с характерным для этой линейки обтекаемым силуэтом. Весной же

Какие новые модели ожидаются в автосалонах

Mitsubishi Lancer X niko-ukraine.com.ua февраль 2012 г. от 158,5 тыс. грн. 1,6 л 117 л. с. МКП-5 Макс. ск. – 190 км/ч 8 л на 100 км цена владения – 56 000 грн.**

Chevrolet Aveo 2012 chevrolet.kiev.ua до лета от 125 тыс. грн.* 1,2 л 86 л. с. МКП-5 Макс. ск. – 170 км/ч 6,4 л на 100 км цена владения – 47 000 грн.**

Fiat Panda New 2012 fiat-ukraine.com июль от 105 тыс. грн.* 1,2 л 69 л. с. МКП-5 Макс. ск. – 164 км/ч 6,7 л на 100 км цена владения – 43 000 грн. ** 22

Opel Insignia 1,4 opel.ua в продаже от 213 тыс. грн. 1,4 л 140 л. с. МКП-6 Макс. ск. – нет данных 5,7 л на 100 км цена владения – 68 000 грн.**

ждем представителей нового поколения Honda Civic в кузовах хетчбэк и седан. А ближе к лету – новую версию Subaru Impreza. Трендом 2011–12 годов номер один вполне можно назвать бурно растущую популярность компактных кроссоверов. Украинским покупателям нравится компромисс между относительно скромными габаритами и способностью преодолевать городское бездорожье, а также умение запрыгивать на высокие бордюры в поисках места для парковки.

Мода на проходимость Среди новичков – Citroёn C4 Aircross, легко узнаваемый по вертикальным светодиодам на переднем бампере. Это авто с полным или передним приводом на наших дорогах появится вскоре после мая. C4 Aircross составит хорошую компанию уже привычным для нас Mitsubishi ASX, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai IX35. В середине года к ним присоединится новенький Peugeot 4008. Прицениться к ним можно, располагая бюджетом от 180 до 230 тыс. грн. Несколько дороже (от 250 тыс. грн.) стоит еще один компактный кроссовер Mazda CX-5 – младший братец хорошо известных СХ-7 и СХ-9. Повинуясь моде на спортивность и вездеходность, даже легковушки среднего класса «накачивают мускулы» и обзаводятся такими внедорожными чертами, как высокий клиренс и пластиковый обвес. На базе новой модификации Impreza был создан полноприводный кроссовер С-класса

Subaru XV. В Германии такой хетчбек с двигателем 1,6 л стоит от 21,6 тыс. евро (около 230 тыс. грн). А украинские цены можно будет узнать у дилеров буквально с недели на неделю. «Многие наши клиенты с нетерпением ждут Volkswagen Passat Alltrack – машину, которая совместит комфорт и репутацию модели Passat и ходовые качества полноприводного универсала», – рассказал корреспонденту «Денег» заместитель директора по сбыту «Атлант-М Лепсе» (Volkswagen, Киев) Олег Ильюкевич. До премьеры, которая намечена на лето, дилеры цен не называют. Очень похоже, что стоимость Passat Alltrack в Украине будет не менее 320 тыс. грн.

В моде экономичные авто: производители дополняют линейки версиями с дизелем и малым объемом двигателя Honda обещает буквально со дня на день представить модель, в которой сочетаются качества премиального седана, кроссовера и спортивного авто, – абсолютно новую полноприводную Crosstour.

В борьбе за экономичность Увы, кроме престижа и автомоды, есть и суровая реальность – чеки с АЗС. Поэтому все чаще покупатели обращают внимание на авто со скромным «аппе-

титом». Производители эту тенденцию учитывают и частенько дополняют линейки более бюджетными версиями с меньшим объемом двигателя. В семействе чешских кроссоверов Skoda Yeti, начиная с февраля, можно выбрать экономичную версию с двигателем 1,2 л (от 183 тыс. грн.). Небольшой рабочий объем двигателей под капотом довольно массивных авто смущать покупателя не должен. Ведь теперь снижение литража компенсируется повышением эффективности двигателей. В линейке Opel Insignia накануне 2012 г. появился новый экономичный 1,4-литровый мотор на 140 «лошадей». То есть уже имеем около 100 «лошадей» в расчете на литр рабочего объема. Экономичность характерна и для машин помощнее – например, для Mazda CX-5. Согласно обещаниям производителя, переднеприводная СХ-5 в городе расходует около 7,7 л на 100 км, полноприводная версия с «автоматом» – 8,2 л. Такие результаты новый мотор на 2,0 л и 150 л. с. показывает благодаря рекордной, как для бензинового двигателя, степени сжатия (14:1). Второй путь к экономичности – использование дизельных двигателей. Вот только такие модели как минимум на 7–8% дороже, чем бензиновые. Впрочем, если ездить на авто приходится много, переплатить стоит. Новый дизельный Citroёn С4 (от 156,4 тыс. грн.) с заявленным расходом 4,7 л на 100 км в городском цикле стоит примерно на 10,8 тыс. грн. дороже базовой бензиновой версии.

* Комплектация ориентировочная. ** За три года с учетом процента амортизации (снижение стоимости авто за три года по сравнению с ценой в автосалоне), расходов на топливо при пробеге 24 тыс. км, стоимости 2 комплектов шин (зимние и летние), плановых ТО, полисов ОСАГО и затрат на постановку на учет в ГАИ. Расход топлива – городской цикл.

Citroen DS4 citroen.ua весна 2012 г. от 220 тыс. грн.* 1,6 л 120 л. с. МКП-5 Макс. ск. – 193 км/ч 8,3 л на 100 км, цена владения – 70 000 грн.**

Peugeot 508 peugeot.ua в продаже от 235 тыс. грн. 1,6 л 120 л. с. роб. КП-6 Макс. ск. – 203 км/ч 9 л на 100 км цена владения – 65 000 грн.**

Toyota Avensis toyota.ua в продаже от 238,9 тыс. грн. 1,8 л 147 л. с. МКП-6 Макс. ск. – 200 км/ч 8,6 л на 100 км цена владения – 72 000 грн.** 23

Renault Clio RS renault.ua в продаже от 245 тыс. грн. 2,0 л 203 л. с. МКП-6 Макс. ск. – 255 км/ч 11,3 л на 100 км цена владения – 74 000 грн.**

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес Комментарий эксперта «Если до кризиса украинские потребители предпочитали большие авто, то сегодня, следуя европейской моде, чаще выбирают компактные, экономичные модели разных классов. Ориентируясь на ожидания покупателей, корпорация Mazda создала линейку технологий SkyActiv, которая позволяет значительно снизить расход топлива. Мощный бензиновый двигатель нового компактного кроссовера Mazda CX-5 потребляет на 25% меньше топлива, чем у моделей аналогичного класса. Эта новинка появится в Украине уже в конце марта», – Елена Дунина, генеральный директор ДП «АВТО Интернешнл»

Главный интерес За счет меньшего расхода разница в цене может окупиться после 30 тыс. км пробега. То есть примерно за полтора года активной езды. «Доля продаж дизельных версий в Украине растет из года в год, – говорит директор представительства «Ситроен Украина» Лоик Сибрак. – Поэтому мы представим покупателям дизельные версии популярных моделей C4, C5, Nemo, Berlingo, Jumpy, Jumper и рассмотрим возможность поставки других дизельных авто». В этом направлении будут двигаться и другие компании. В частности, в ООО «Дженерал Авто Групп» обещают покупателям дизельные модификации компактного внедорожника Chevrolet Captiva, а также Opel Vivaro, Movano и New Combo. В отличие от экономичных бензиновых и дизельных моделей, гибриды на украинском грунте приживаются с трудом. «Рынок гибридных авто развивается в тех странах, где правительство за счет уменьшения налогов стимулирует развитие экологически

чистого вида транспорта, – объясняет ситуацию руководитель автомобильного бизнеса «ВиДи Груп» Артем Ткаченко. – У нас из-за отсутствия поддержки со стороны государства приобретение «зеленых автомобилей» остается, скорее, данью моде. Поэтому гибриды в Украине будут продаваться преимущественно в премиумсегменте, где покупатель готов платить за престиж. Ведь такие модели по-прежнему будут стоить дороже не только бензиновых, но и высокотехнологичных дизельных машин». Гибридные версии престижных авто в 2012 г. в Украине ближе к лету собирается представить Audi (А6 и А8), а также BMW («пятую серию»).

За престижем Пока экономисты причитают по поводу второй волны кризиса, дилеры активно везут в Украину далеко не самые дешевые модели. Для любителей быстрой езды очередной сюрприз приготовила Renault: после «заряженной» версии Megane RS (280 тыс. грн.) последует

Clio RS (245 тыс. грн.) – она появится в сообщит о потенциальной опасносалонах буквально со дня на день. У этости при перестроении световым сигго компактного хетчбэка класса В под налом на соответствующем внешнем капотом 203 «лошадки». Они разгоняют зеркале. Ведь пространство за автоClio RS до 100 км/ч всего за 6,9 с. мобилем, включая «коварные» слепые Citroёn презентует две новые модели зоны, сканируют радары. DS-линии: в апреле появится 5-дверМашина также предупреждает о выный купе Citroёn DS4, в мае – проезде за пределы полосы и, чтобы не сторный хетчбэк D-класса ослеплять встречных воCitroёn DS5. Компания дителей, автоматически Peugeot предложит украинРезюме переключает фары с дальцам новый седан класса D – него света на ближний. Peugeot 508, он станет саУ официальных дилеров Большинство автомой дорогой легковушкой в уже сейчас можно заказать новинок-2012 поялинейке этой французской новый СС, однако авто вится в салонах в марки (от 235 тыс. грн). придется подождать как феврале–мае. Они Начиная с февраля, можно минимум до официальной удивят шикарным дизайном, высокой заказывать новые версии презентации, которая соэкономичностью и Toyota Avensis в кузове сестоится в марте. соответствующей дан (223,3 тыс. грн.) и униПоклонники авто премиценой. версал (238,9 тыс. грн.). альных брендов смогут Практически каждая дооценить в этом году не мерогая новинка сегодня букнее десяти интереснейших вально напичкана новыми технолоновинок. Например, Audi порадует не гиями, которые защищают водитетолько новым А4 (от 305 тыс. грн.), ля от неожиданностей в пути. Новый но и хетчбэком класса В – Audi A1 Volkswagen CC (от 293,8 тыс. грн.) Sportback (от 200,4 тыс. грн.). реклама

Какие новые модели ожидаются в автосалонах

Audi A4 Limousine 2013 www.audi.ua февраль 2012 г. от 305 тыс. грн. 1,8 л 120 л. с.; МКП-6 Макс. ск. – 208 км/ч 8,6 л на 100 км цена владения – 72 000 грн.**

Volkswagen CC (дизель) atlant-m.kiev.ua в продаже от 312 тыс. грн. 2,0 л 140 л. с.; МКП-6 Макс. ск. – 214 км/ч 5,7 л на 100 км цена владения – 65 000 грн.**

Skoda Yeti 1,2 TFSi MT Active skoda.com.ua в продаже от 183 тыс. грн. 1,2 л 105 л. с.; МКП-6 Макс. ск. – 175 км/ч 7,8 л на 100 км цена владения – 62 000 грн.**

Mazda CX-5 mazda.ua в продаже от 249,9 тыс. грн. 2,0 л 150 л. с.; МКП-6 Макс. ск. – 197 км/ч 7,7 л на 100 км цена владения – 66 000 грн.**

Nissan Juke Shiro nissan.ua в продаже от 205,6 тыс. грн. 1,6 л 117 л. с.; Xtronic CVT Макс. ск. – 170 км/ч 8,3 л на 100 км цена владения – 63 000 грн.**

Subaru XV subaru.ua март от 250 тыс. грн. 1,6 л 114 л. с.; МКП-5 Макс. ск. – 179 км/ч 8 л на 100 км цена владения – 74 000 грн.**

Volkswagen Passat Alltrack volkswagen.ua апрель от 340 тыс. грн.* 2,0 л 210 л. с.; робот. КП-6 DSG Макс. ск. – 212 км/ч 11,5 л на 100 км цена владения – 84 000 грн.**

Honda Pilot 2012 honda.ua в продаже от 376,4 тыс. грн. 3,5 л 249 л. с.; АКП-5 Макс. ск. – 180 км/ч 15,8 л на 100 км цена владения – 104 000 грн.**

Комментарий эксперта «В дилерском центре Nissan «АвтоАльянс Киев» действует два особых предложения: специальные цены на модельный ряд Nissan 2011 года выпуска, а также экстра-программа в «АвтоАльянс Киев» – практически на все модели Nissan предлагаются дополнительные бонусы от 2000 до 24 000 грн., в зависимости от модели. Покупателям доступна программа кредитования Nissan Finance, которая входит в тройку наиболее выгодных кредитных программ, действующих сейчас в Украине. Она позволяет приобрести автомобиль с годовой ставкой от 0% на период от 12 месяцев – и без скрытых платежей и ежемесячных комиссий», – Дмитрий Деменко, коммерческий директор «АвтоАльянс Киев»

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес

10%

70%

Марка

Характер скидок и акций

Срок действия*

Подробности

Citroën

Скидки на авто производства 2011 г. 1,6–14 тыс. грн. (С1 – 3,2–4,8 тыс. грн.; С3 – 1,6–3 тыс. грн.; Berlingo – 3,2–6,8 тыс. грн.; С5 – 14 тыс. грн. и др.)

до 1 марта

citroen.ua

Renault

Скидки на легковые и коммерческие авто производства 2011 г. 1,5–15 тыс. грн. (Logan – 1,5 тыс. грн., Megane – 2,6 тыс. грн., Kangoo Express – 7 тыс. грн., Master – 3,6 тыс. грн., Latitude – 15 тыс. грн. и др.)

до 1 марта

renault.ua

Skoda

Скидки на авто Skoda Octavia до 16 тыс. грн.

до 15 марта

eurocar.com.ua

Chevrolet

Скидки на Chevrolet Lacetti производства 2011 г. – до 4 тыс. грн.; NIVA – до 4,1 тыс. грн.;

с 8 по 15 февраля

chevrolet.kiev.ua

Hyundai

Скидки на авто производства 2011 г. до 80 тыс. грн. (I10 – 3 тыс. грн.; I20 – 7 тыс. грн., SantaFe – 14 тыс. грн.; Genesis – 40 тыс. грн.; Equus – 80 тыс. грн. и др.)

с 13 февраля

hyundai.com.ua

Seat

Скидки на авто производства 2011 г. 9–27 тыс. грн. (Ibiza – 9 тыс. грн.; Leon – 25 тыс. грн.; Altea – 27 тыс. грн.)

с 8 февраля

seat.ua

Subaru

Скидки на авто Impreza XV производства 2011 г. от 15 тыс. грн.

с 6 февраля

subaru.ua

Mitsubishi

Скидки на авто производства 2011 г. и акционные пакеты (L200 – 8 тыс. грн. + кунг за 24 тыс. грн. в подарок; ASX – 8 тыс. грн.; Pajero Wagon – 24 тыс. грн. и др.)

до 1 марта

mitsubishi-motors.com.ua

Ford

Скидки на авто производства 2011 г. 5–30 тыс. грн. (Focus и Kuga – 15 тыс. грн.; Mondeo – 30 тыс. грн. и др.)

до 1 марта

ford-vidi.com.ua

Peugeot

Скидки на авто производства 2011 г. 4–8 тыс. грн. (Partner Tepee – 7,2 тыс. грн.; 308 – 7,6 тыс. грн.; 3008 – 8 тыс. грн. и др.)

до 1 марта

peugeot-vidi.com.ua

Mazda

Скидки на авто производства 2010 и 2011 г. 8,8 – 38,2 тыс. грн. (Mazda3 – 9,6 тыс. грн., Mazda5 – до 20,58 тыс. грн.; CX-9 – 38,2 тыс. грн. и др.)

до полной распродажи

mazda.ua

SsangYong

Скидки на авто производства 2011 г. до 15 тыс. грн. (Actyon – 5 тыс. грн.; Korando – до 13 тыс. грн.; Rexton II – до 15 тыс. грн. и др.)

до 1 марта

sy.com.ua

Nissan

Скидки на авто производства 2011 г. и полезное дополнение в подарок (Almera Classic – 8 тыс. грн. + сигнализация, защита двигателя и резиновые ковры; Х-Trail – 16 тыс. грн. + набор подарков на выбор и др.)

до 1 марта

nissan.ua

Honda

Скидки на авто производства 2011 г. Accord и CR-V до 8 тыс. грн.

с 7 февраля

honda-vidi.com.ua

Volkswagen

Скидка 5% на авто Passat производства 2011 г.

нет данных

atlant-m.kiev.ua

Chery

Скидки на авто до 10 тыс. грн. (М11 – 5 тыс. грн.; Tiggo – 10 тыс. грн. и др.)

нет данных

chery.net.ua

70%

20%

30% 40%

% 0 5 30%

60% 10%

30% 70%

10%

30% 40%

70%

* Срок действия акции может быть изменен. Большинство акций действуют до полной распродажи.

реклама на стр. 27

Скидки и акции в автосалонах

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес

Поедем за чужие

Кому дадут?

Банки продолжают выдавать автокредиты. Правда, стоят такие займы по-прежнему дорого и доступны далеко не каждому желающему. Елена Буруль то время как массово закрываются ипотечные программы, число банков, предлагающих автокредиты, продолжает расти. На середину февраля «Деньги» насчитали более 30 финучреждений, в которых можно было бы попросить автокредит. «Автокредиты для банка – наиболее привлекательные среди всех видов кредитования. С одной стороны, они не так рискованны, как кредиты наличными, потому что обеспечены залогом. С другой – более короткие, чем ипотека. Поэтому, даже если банк сворачивает кредитование, от автокредитов он откажется в последнюю очередь», – говорит руководитель группы менеджеров по автокредитованию ВТБ Банка Константин Синельниченко. Увы, за последние полгода автокредиты заметно подорожали. Индекс КредитМаркет (отражает среднюю эффективную ставку по автокредитам, рассчитанную по методике Нацбанка) подскочил за этот период на 7 процентных пунктов и на конец февраля 2012 года составлял 40,91%. Одновременно резко сократилось и число предложений. Многие банки («Правэкс», VAB Банк, «Кредит-

промбанк») свернули программы автокредитования осенью 2011 года в связи с удорожанием ресурсов. И все-таки ситуация уже начинает улучшаться. Возобновляют автокредитование те банки, которые накануне приостановили выдачу займов (в частности, «Кредитпром»). А ставки понемногу пошли вниз. «По мере ослабления ресурсного голода, банки смогут понемногу снижать ставки. Особенно, по кредитам с высоким собственным взносом заемщика», – говорит директор по продажам «КредитМаркет» Денис Раковский.

Сколько стоит кредит? Кредитовать покупку автомобилей банки готовы на довольно длительный срок – до 5–7 лет. Средняя номинальная ставка по длинным автокредитам составляет 17–20% годовых. К ней стоит прибавить еще 2–3% одноразовой комиссии. Более низкая номинальная ставка обычно является признаком наличия ежемесячной комиссии, которая, к слову, всегда начисляется на первичную сумму кредита, а не на остаток по задолженности, как обычная процентная ставка.

Короткие займы (на 3 года) можно взять и под 8–14% годовых. А суперкороткие на год обойдутся еще меньше – под 4–8% годовых. Встречаются и «нулевые» кредиты. Но, как правило, «нулевую» ставку сопровождает ежемесячная комиссия (примерно 1% в месяц) и повышенные требования по страхованию. В частности, банк может настоять на приобретение заемщиком кроме общепринятых КАСКО и ОСАГО, еще и полиса страхования жизни (1–3% суммы кредита). Требования к минимальному собственному взносу, несмотря ни на что, продолжали снижаться. Некоторые банки даже готовы выдавать кредиты на всю стоимость автомобиля. «Думаю, что уменьшение аванса – это больше маркетинговый ход для банка. И в 2012 году эти программы будут минимизированы. Банки будут относиться к первоначальному взносу более консервативно, заниженный или нулевой авансовый взнос будет компенсироваться более высокой оплатой по кредиту», – считает председатель правления Банка Русский Стандарт Игорь Дорошенко.

Расходы на кредит* % стоимости автомобиля Госпошлина

Отчисления в Пенсионный фонд

Регистрация в ГАИ

около 700 грн.

Транспортный cбор

90 грн.

Оформление договора залога

0,1%

Услуги нотариуса

34 грн.

Полис ОСАГО

от 490 грн.

Полис КАСКО

6–7%

ИТОГО:

11,1%

стоимости авто

Лизингодатель

Срок договора

Аванс

2000 грн.

Ставка

Porsche Finance Group

До 5 лет

9,9% От в долларах, 15–25% 10,9% в евро

«Оптима Лизинг»

До 3 лет

30%

16% в долларах, 25% в гривне

VAB Лизинг

До 5 лет

30%

25% в гривне

United Car Lease

1–3 года

30%

18% в гривне*

около 800 грн.

Внесение в реестр движимого имущества

*Сколько должен заплатить заемщик сразу помимо первого взноса.

Условия лизинга автомобилей для физлиц

*Только б/у, ограниченный круг моделей.

Несмотря на широкий выбор предложений по автокредитам, многие потенциальные заемщики так и остались потенциальными. «Подавала документы в три банка, ни в одном не получила положительного решения», – жалуется киевлянка Елена Гузиенко. Она уже разочаровалась и уверена, что все автокредиты – чистая фикция. Банкиры оправдываются: скорее всего, отказ произошел из-за невысокого дохода клиентки или плохой кредитной истории. Действительно, официальная зарплата Елены составляет 4500 грн., а покупать она планирует Hyundai Tucson, цена на который стартует от 22 тыс. долл. На руках у нее уже есть 10 тыс. долл. Размер ежемесячного платежа по кредиту для Елены составит минимум 2500 грн. (при сроке кредитования на 7 лет и с аннуитетной схемой погашения). При этом большинство банков для определения способности клиента выплачивать конкретный заем используют простую схему – платеж не должен превышать 50% дохода заемщика. Невооруженным глазом видно, что доходы нашей героини эту проверку не прошли. «В таком случае мы обычно советуем клиентам выбрать более дешевую модель автомобиля. Или накопить еще немного и прийти к нам через год-полтора», – рассказал «Деньгам» менеджер по работе с клиентами одного из крупных банков. Если вариант «прийти через год» клиента категорически не устраивает, возможно, есть резон присмотреться к автомобилям с пробегом. Тем более, что банки сейчас довольно активно предлагают кредиты на подержанные авто.

Автомобильная «вторичка» Такого разнообразия предложений по кредитам на подержанные автомобили раньше никогда не было. Практически все банки, предлагающие классические автокредиты, параллельно предлагают и займы на покупку машин с пробегом. С одной стороны, это связано с растущим спросом на такую услугу. С другой, в Украине постепенно появляется парк подержанных, но вполне пригодных к повторному использованию, авто.

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес Лучшие автокредиты для новых авто* Название банка

Срок кредитования

Собственный взнос

Номинальная ставка

Одноразовая комиссия

Ежемесячная комиссия

Страховые платежи

Эффективная ставка**

ВТБ Банк

7 лет

30%

0,01%

0,00%

0,98%

4,00%

34,53%

«Ощадбанк»

5 лет

25%

16,20%

2,00%

0,00%

5,00%

34,68%

«Альфа-Банк»

5 лет

30%

17,60%

2,99%

0,00%

5,00%

37,20%

Банк Русский Стандарт

5 лет

30%

15,99%

2,49%

0,00%

6,00%

38,25%

ВБР

10 лет

16,80%

0,00%

7,22%

41,52%

«Кредобанк»

5 лет

10%

14,90%

1,99%

0,00%

7,50%

41,81%

OTP Bank

6 лет

20%

19,49%; 21,5%***

2,50%

0,00%

6,00%

45,44%

Universal Bank

5 лет

20%

0,01%

2,99%

0,95%

6,80%

46,01%

ПУМБ

5 лет

19%

20,99%

199 грн

0,00%

7,00%

46,14%

«Укрсоцбанк»

7 лет

10%

20,00%

2,50%

0,00%

6,77%

46,23%

*Для автомобиля иностранного производства (Mitsubishi Lancer) на срок от 5 лет с собственным взносом не более 30%. **Согласно методике НБУ. ***Ставка на первый год; ставка на последующие годы – плавающая (UIRD+5,5%).

Лучшие автокредиты для б/у авто* Название банка

Срок кредитования

Собственный взнос

Номинальная ставка

Одноразовая комиссия

Ежемесячная комиссия

Страховые платежи

Эффективная ставка**

«Ощадбанк»

7 лет

30%

15,50%

150 грн.

0,00%

5,00%

40,59%

«Кредобанк»

3 года

50%

19,00%

1% + 150 грн.

0,00%

5,00%

46,53%

«Идея Банк»

3 года

20%

18,50%

200 грн.

0,00%

5,50%

47,32%

Erste Bank

5 лет

50%

21,49%

1,99%

0,00%

4,30%

47,39%

Банк Кипра

3 года

50%

21,99%

2,99%

0,00%

4,50%

50,55%

«Укргазбанк»

3 года

30%

15,00%

2,50%

0,00%

6,69%

52,75%

УББ

5 лет

30%

0,001%

1,50%

1,00%

6,00%

56,09%

ВБР

5 лет

25%

15,99%

0,00%

0,22%

7,22%

60,01%

«Киевская Русь»

5 лет

40%

23,00%

1,99%

0,00%

5,65%

60,63%

ВТБ Банк

5 лет

30%

22,00%

2,00%

0,00%

7,00%

64,22%

*Для автомобиля на срок от 3 лет с собственным взносом не более 50%. **Согласно методике НБУ.

Ставки по кредитам на подержанные авто несколько выше, чем по обычным займам (плюс 1–3% п.п. сверху). Но основная разница заключается в более коротких сроках и более солидных собственных взносах по таким кредитам. Что касается сроков кредитования, то обычный максимум по таким кредитам составляет 5 лет. Правда, редко кому удается получить заем на такой период. Дело в том, что банк выставляет также ограничения по возрасту автомобиля на момент полной выплаты кредита. Как правило, он не должен превышать 6–7 лет. То есть, чтобы взять кредит на 5 лет, приобретать надо «годовалую» машину, ну, максимум двух лет «от роду». А таких предложений на рынке не так уж и много. «Конечно, процедура в случае с выдачей кредита на подержанный автомобиль несколько сложнее для бан-

ка. Нужно проверить историю машины. Кроме того, могут понадобиться дополнительные виды страхования, в частности, титульное (по риску «расторжение сделки» – Авт.). Но рынок будет развиваться в данном направлении», – говорит начальник отдела по работе со страховыми и финансовыми компаниями «Кредитпромбанк» Андрей Мазий.

Альтернатива кредиту Для тех, кто не хочет долго возиться с оформлением кредита, подойдет лизинг. Его главное преимущество в том, что все хлопоты и расходы по постановке автомобиля на учет берет на себя лизинговая компания. Но в этом и главный недостаток. Ведь автомобиль остается в собственности компании до окончательного выкупа клиентом. Со всеми вытекающими последствиями. 30

Из преимуществ лизинга также стоит отметить более низкие первоначальные затраты. Ведь клиенту не придется заключать договор залога и оплачивать услуги нотариуса. Платеж в Пенсионный фонд и стоимость полиса КАСКО, при желании, могут быть равномерно распределены на весь срок лизинга. Кроме того, лизинговые компании, в отличие от банков, обычно не берут никаких комиссий. Платеж рассчитывается, исходя из ставки. Ставки по лизингу в гривне не ниже, а то и выше, чем по кредитам, и составляют 18–25%. Зато лизинговые компании предлагают также ставки в инвалюте, которые примерно в два раза ниже гривневых (см. табл.). К сожалению, такого разнообразия предложений, как по кредитам, в лизинге нет. Тем не менее, если задаться целью, подходящий вариант всегда можно найти.

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес

КАСКО со скидкой Автостраховки к началу 2012 года стали доступнее. Осталось выяснить – за счет чего именно. Вячеслав Коваленко шедший 2011 год крепко ударил по финансам страховых компаний. Спрос на автостраховки остается низким, так как кредитный рынок – основной поставщик страхователей – все еще не восстановился после обвала трехлетней давности. В 2012 году страховок вряд ли станут покупать существенно больше – темпы восстановления автокредитования все еще крайне низки. Тем выше шансы, что страховщики будут сражаться за благосклонность немногочисленных клиентов.

Снижают тарифы Одной из основных тенденций 2011 года стало снижение тарифов по автоКАСКО. Впрочем, трудно это назвать щедростью, так как в течение 2009– 2010 годов полисы подорожали на 50–60%, а у некоторых страховщиков и на 80–100%.

«Сокращение тарифов коснулось всех категорий автомобилей в разной степени, но в целом по рынку понижение составило не менее 10%», – говорит начальник отдела транспортных рисков СК «Allianz Украина» Александр Яременко. То есть, до уровня 2008 года очень и очень далеко. Падению цены способствовало несколько факторов. Во-первых, страховщики уже практически «разгребли» завалы 2008–2009 годов, когда в связи с ростом курса доллара, а также резкого удорожания запчастей и ремонта, их убыточность возросла до 100–120%. К 2011 году убыточность снизилась до более чем приличных 40–60%. Во-вторых, за годы массового страхования сформировалась статистика аварийности по различным классам, маркам и моделям авто. А это позволяет сократить те тарифы, которые завышались «на всякий случай» – из-за отсутствия точной информации для расче-

тов. Например, еще с 2010-го страховщики удешевили на 10–15% КАСКО для авто бизнес- и премиум-класса из-за их низкой аварийности. В-третьих, компании все чаще применяют политику индивидуального тарифа. «Сегодня на рынке используется в среднем около 10–15 коэффициентов, которые влияют на стоимость полиса КАСКО», – отмечает директор департамента организации и развития продаж СГ «PZU Украина» Василий Дужак. Причем, среди используемых критериев встречаются не только традиционные, такие как возраст, стаж водителя, регион использования авто или его марка, но и цвет машины, пол и даже профессия владельца. Некоторые компании, определяя тариф, опираются не только на сумму ранее понесенного ущерба, а и на количество страховых случаев (независимо от размера убытка), которые заявлял клиент. Соответственно, страхователь сам решает: требовать «копеечную» выплату за царапину или покрыть незначительный убыток из своего кармана, но при этом продлить договор на новый срок по более низкому тарифу.

Гибкие продукты Все полисы КАСКО можно условно разделить на три группы: преимум (с мин. ограничений и макс. рисков и дополнительных сервисов), классическое «полное КАСКО» и страховки экономкласса (покрывают лишь часть рисков или только первый страховой случай).

Стоимость полисов КАСКО в зависимости от потребностей Элитный полис

Полис среднего класса

Эконом-КАСКО

• все риски • ночное хранение только на стоянке • без покрытия при нарушении ПДД • возможность выбора своей СТО • с учетом амортизации ТАРИФ: • все риски • ночное хранение в любом месте • с покрытием при нарушении ПДД • урегулирование убытков без вызова ГАИ при сумме ущерба до 5% • возможность выбора своей СТО • без учета амортизации ТАРИФ:

10%

5,5%

цены авто

цены авто • выплата только по первому событию • без риска угона • ремонт только на рекомендованной страховщиком СТО • хранение только на стоянке • максимальная франшиза ТАРИФ:

4,5%

цены авто

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес Сколько стоит полис КАСКО в зависимости от потребностей? Страховщик

Размер франшизы

Тариф

Элитный полис «Украинская страховая группа»

Нет

8,17%

«Уника»

Нет

8,98%

«ИНГО Украина»

Нет

9,66%

«ПростоСтрахование»

Нет

10,64%

«Наста»

Нет

10,65%

Полис среднего класса

Allianz

1% – повреждения, 5% – угон

4,97%

СГ «ТАС»

2% – повреждения

5,12%

«Оранта»

1–2% – повреждения, 5% – угон

5,39%

«Гарант-Авто»

1% – повреждения, 5% – угон

5,6%

1500– 2000 гривен

5,81%

«ИНГО Украина»

Несмотря на дороговизну, большинство страхователей предпочитают именно «полное КАСКО» с небольшим количеством ограничений. Это же касается и банков, которые осознали, что залоговый автомобиль должен быть застрахован не для «галочки». Поэтому именно на стандартные страховки с полноценным покрытием и будут делать ставку страховщики. При этом, в большинстве случаев автовладелец сможет в буквальном смысле «собрать» страховую программу четко под свои потребности: варьировать уровень покрытия, размер франшиз, периодичность платежей. Исходя из этого и будет складываться тариф. Он может оказаться на 30–50% меньше. А может и увеличиться, если страхователь захочет максимальный набор опций: эвакуацию, предоставление подменного автомобиля, оплату такси или поезда, чтобы добраться с места ДТП домой. Не исключено даже, что компании со временем сократят перечень исключе-

КАСКО «за полцены», как правило, покрывает слишком мало рисков, а потому не является нормальной защитой. Владельцев таких полисов часто ожидает разочарование

ний, которые позволяют им сейчас «не платить». Например, могут исключить тот же гидроудар – ситуацию, когда вследствие проезда по глубокой луже вода попадает в воздухозаборник двигателя и тот становится неремонтопригодным. «Мы проанализировали и выяснили, что извещение о гидроударе поступает от 1 клиента из 1000. Поэтому его вполне можно вывести из ограничений на выплату, и это все равно не скажется на убыточности компании», – прикидывает генеральный директор СК «Арсенал-Страхование» Максим Туз. Полисы «за полцены» автовладельцы как правило покупают по собственной инициативе. Ведь банки не соглашаются на ТАКОЕ страхование залоговых автомобилей. Для автовладельцев «половинный полис» является своего рода компромиссом: и машину застраховал, и денег не слишком много потратил. Но разница в цене по сравнению с полным КАСКО далеко не всегда настолько ощутима, чтобы жертвовать нормальной страховой защитой ради экономии в 1500–3000 гривен за год. «Сознательно купил полис «50/50», чтобы покрыть только угон и тотальный ущерб. Да и заплатить пришлось за страховку не 7000 грн., а вдвое меньше. Однако, когда я после двух ДТП отдал за ремонт почти 10000 грн., понял, что все-таки скупой платит дважды», – сетует логист Сергей Седов.

Эконом-КАСКО 5% – повреждения

3,04%

«АльфаСтрахование»

5% – повреждения

3,6%

«Универсальная»

5% – повреждения

4,6%

«Украинская страховая группа»

5% – повреждения

5,19%

«ПростоСтрахование»

2% – повреждения

6,01%

*Базовые условия страхования: страхователь/ автовладелец – гражданин Украины в возрасте от 25 до 65 лет; водительский стаж – не менее 1–3 лет; возраст авто – около 2 лет; стоимость авто – 160–170 тыс. гривен (Mitsubishi Lancer, KIA Ceed, Peugeot 308, Honda Jazz).

Скандал вокруг ОСАГО Ситуация вокруг ОСАГО за последние несколько месяцев стала просто скандальной: несколько страховщиков находятся под принудительным аудитом, а две компании – «Инвестервис» и «УЭСК» – практически банкроты. И не исключено, что за 2012 год этот рынок покинут многие компании, так как минимум у 50% страховщиков, которые входят в состав Моторного (транспортного) страхового бюро (это около 80 компаний), имеются проблемы с формированием резервов. Что грозит в перспективе невыплатами по «автогражданке». Кроме того, 29 декабря 2011 года вступили в силу новые коэффициенты, на основе которых рассчитывается стоимость полисов «автогражданки». Правда, как говорят в МТСБУ, новые коэффициенты никоим образом не влияют на стоимость полисов, а связаны по большей части с отказом от трех типов полисов ОСАГО в пользу одного. И, как уверяют участники страхового рынка, в ближайший год вопрос о повышении стоимости «автогражданки» не стоит. «Да, МТСБУ планирует изменение законодательства в плане финансового мониторинга и контроля финансовой устойчивости СК. Но изменения тарифов и лимитов не ожидается», – уверяет Анастасия Сыропоршнева из «Инго Украина».

реклама на стр. 33

«Уника»

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес К тому же, альтернативных способов удешевить КАСКО – достаточно. «Например, за счет ремонта автомобиля на СТО страховщика или при комплексном страховании КАСКО+ОСАГО+ДГО», – подчеркивает начальник отдела сопровождения управления розничных продаж СК «Инго Украина» Анастасия Сыропоршнева. Это не будет в ущерб качеству полиса, зато поможет сэкономить 20–30%. Отдельно стоит упомянуть опцию выплаты без справки ГАИ. Все чаще компании позволяют оформлять мелкие страховые случаи, до 3–5% страховой суммы, или в среднем до 7–10 тыс. гривен без присутствия инспекторов. Это достаточно удобно, когда, скажем, автомобилю разбили зеркало или стекло. В этом случае достаточно позвонить в поддержку страховой компании и сделать заявку. Конечно, эта опция удорожает полис и нужно для себя решить, стоит ли она переплаты, заложенной у той или иной страховой компании.

Сервис по-новому Все помнят, как автовладельцы в 2009–2010 годах массово жаловались на затягивание выплат со стороны страховщиков и выбивали свои деньги через суды. Сейчас ситуация значительно улучшилась и это в первую очередь отразилось на скорости выплат. Страховщики говорят, что им уже удалось сократить срок урегулирования до 10–14, а некоторым компаниям – и вовсе до 5–7 дней. Правда, нужно учитывать, что речь идет о несколько идеалистичной ситуации, когда страхователь предоставил все необходимые документы, а по ДТП

нет спорных вопросов и не идет судебный процесс. Также появились процедуры, которые минимизируют контакты страхователя со страховщиком. Например, если страховой случай достаточно прост, с небольшой суммой убытка, то клиенту даже не придется тратить время на поездку в офис компании. Звонок в callцентр решает вопрос заявления, а все остальные процедуры происходят уже

Комментарий эксперта «Страховая компания «УНИКА» тарифы на КАСКО в целом не снижала и не поднимала. Однако в отдельных сегментах они были пересмотрены в 2011 году. В тех сегментах нашего портфеля, где анализ показал повышенную убыточность, тарифы были увеличены, а в тех, где убыточность была ниже – уменьшены. При этом мы предоставляем скидку за беспрерывную пролонгацию договора страхования и безаварийную эксплуатацию автомобиля – до 15%. Также предусмотрены другие бонусы и специальные условия. Конечно, по желанию клиента удешевить КАСКО можно чуть ли не на 40%, увеличив франшизу и количество исключений. Впрочем, клиентов, которых интересует в первую очередь невысокая стоимость страховки КАСКО, а потом уже ее качество, – не более 5%», – Александр Кирилюк, начальник департамента страхования на транспорте СК «УНИКА»

на СТО. «Страховая компания самостоятельно согласовывает стоимость ремонта и выплачивает возмещение на станцию техобслуживания», – рассказывает Василий Дужак. Тем более, что сбор документов и проведение всех экспертиз силами страховой компании практически не влияет на страховой тариф. В этом случае полис дорожает всего на 1–2%. Тем не менее, совершенно не означает, что страховую выплату получить очень просто. Договора страховых компаний так и пестрят исключениями, которые нужно тщательно вычитывать еще на этапе покупки полиса. Они касаются соблюдения правил дорожного движения и эксплуатации авто, режима его ночного хранения. А вот хитрить ради экономии не стоит. Иногда клиенты, стремясь уменьшить стоимость полиса, оформляют договор на родственника постарше, в этом случае страховка будет дешевле. Но если транспортным средством во время ДТП управлял другой водитель, не попадающий под возрастную вилку, указанную в полисе, можно лишиться страховой выплаты. Это же касается и случаев, когда автомобиль должен ночью находиться на охраняемой парковке, но на самом деле стоит под домом. Если его угонят оттуда, в ходе расследования правда все равно «вылезет» наружу, и компания не только откажет в выплате, но и вдобавок может обвинить в мошенничестве. Так что, стремясь к покупке недорого полиса, лучше не жертвовать наполнением рисками и не пытаться обмануть страховщика. Поговорка «скупой платит дважды» справедлива и в этом отношении.

В каких вузах самые дорогие выпускники

Как начать зарабатывать на НДС

реклама на стр. 35

Что будет с гривной без кредитов МВФ

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес

С дальним прицелом

«Деньги» выяснили, как выбрать машину, подходящую для комфортных дальних поездок. Ольга Полякова е все автомобили одинаково хорошо приспособлены для дальних и продолжительных путешествий. Даже расстояние в несколько сотен километров на неудобной для этой цели машине может оказаться пыткой для ее пассажиров. Обычно автопутешественник присматривает себе машину с экономичным, но в меру мощным двигателем, с мягкой подвеской и богатым набором систем безопасности, а также просторным салоном и емким багажником. И вот что интересно: найти подходящее авто можно практически в любом классе. Главное – чтобы машина соответствовала тому, что конкретный автопутешественник называет своим образом жизни.

Базовый комфорт «Водителю должно быть удобно. Ведь придется сидеть за рулем по 5–10 часов кряду. Должен быть хороший обзор. Хорошо, когда все полочки и бардачки в зоне досягаемости. Все эти мелочи важны. То же самое касается пассажиров, ведь через тысячу-две километров в пути в другой стране от их настроения будет зависеть, как вы проведете путешествие. Может оказаться, что вернуться назад уже будет поздно, а ехать дальше – невыносимо», – говорит автолюбитель Максим Суханов. Именно просторный и удобный салон в автомобиле, а также большой багажник – одни из главных характеристик, на кото-

Заметки путешественника При выборе машины не слушайте друзей. Советы будут сыпаться отовсюду. Каждый будет пытаться «впарить» свои личные фантазии. Помните, что времена меняются, меняются и правила. Неизменным остается одно – ваша внимательность и везение. Что касается «начинки», то стандартной базовой музыки всегда хватает, если едешь сам. Если вы отправляетесь в путешествие, конечно, можно приобрести GPS-навигатор. Полезна саперная лопатка, если вдруг по дороге к «ой, какая там речка, а давай подъедем поближе?» вы окопаетесь. Всегда думайте, какое практическое применение тот или иной автомобильный «изыск» имеет в Украине: от слепящего, но не всегда освещающего дорогу ксенона до неожиданно удобного и недорогого подлокотника или валика под поясницу. В конце концов, удовольствие в путешествии может банально испортить затекшая спина или занемевшая рука. Евгений Михин, автопутешественник

рые обращают внимание при покупке машины для путешествий. В таких машинах не только приятно и удобно ехать, но и хорошо отдыхать во время остановок. Что касается мощности двигателя, то чем больше «лошадей», тем маневреннее авто. Любой путешественник оценит это при обгоне на трассе или при крутом подъеме. В то же время важно, чтобы машина была экономична, и расход бензина был приемлемым, а не 15–20 л на 100 км. Оптимальным выбором может быть авто с двигателем объемом 1,8–2,5 л. Желательно, чтобы это был турбодизель, который работал бы в паре с автоматической трансмиссией. «Двигатель объемом 2,0–2,5 литра даст автомобилю достаточный запас мощности и крутящего момента, конечно, если водитель не стремится ставить рекорды скорости. А турбодизель позволит сэкономить на топливе – при крейсерской скорости 100–120 км/ч по трассе расход должен быть в рамках 6,5–8 л. Бесступенчатый вариатор также позволит экономить топливо благодаря более широкому диапазону передаточных чисел и обеспечит комфорт водителю при езде за счет отсутствия необходимости переключать передачи», – приводит пример одного из удачных решений представитель «Ниссан Мотор Украина» Владимир Иванов. Хороша для путешествий машина с мягкой подвеской. Чем мягче она будет –

тем лучше будет «глотать» все неровности и ухабины, и пассажиры меньше устанут в дороге. Тем, кто планирует отправляться в поездки не только в сухое и теплое время года, обязательно нужно обратить внимание на размер дорожного просвета (клиренса). Преимущества высокого клиренса очевидны. В условиях легкого бездорожья такая машина не черпает дном дорогу, легко преодолевает ямки и груды подтаявшего снега. Если есть возможность, не стоит отказывать себе и в полном приводе. Машина со всеми четырьмя ведущими колесами легко выедет из сугроба и сможет взобраться на обледеневший подъем. Однако за полный привод придется доплатить в автосалоне, поскольку такие авто стоят дороже. Покупать авто у официалов или искать цену пониже у альтернативных дилеров – извечный спор. Но, похоже, в случае покупки авто для длинных поездок, а особенно поездок в Европу, в пользу официалов появляется еще один очень солидный аргумент. На купленное у официального дилера авто действует гарантия – и за пределами Украины тоже. Кроме того, многие бренды предоставляют в развитых странах очень качественный assistance – причем не только технический, но и информационный. Все это помогает сэкономить в дальних поездках и время, и деньги, и нервы.

Продвинутые комплектующие В дороге важна безопасность. «Все должны быть пристегнуты, и на каждого – по подушке безопасности. Это реально помогает. В дороге случается всякое. Даже у самой дорогой машины может лопнуть шина, заклинить подшипник, или сыграет человеческий фактор. Страховка жизни не возвращает, а ремень безопасности может спасти, когда машина летит в кювет», – уверен киевлянин Константин Беляев. В любое время года пригодится ESP – система курсовой устойчивости, которая предотвращает заносы. «Эта система компенсирует ряд ваших ошибок и бережет от проблем на резких поворотах. Компьютер просчитывает все еще задолго до того, как вы догадаетесь, что в данной ситуации стоит делать», – делится опытом автолюбитель Сергей Осипов. Не менее полезна система ABS, которая помогает водителю при торможении. Впрочем, она по умолчанию имеется

в 99,9% автомобилей, к которым есть смысл присматриваться при покупке для дальних поездок. Облегчит водителю жизнь в дороге и система круиз-контроля, которая автоматически поддерживает заданную скорость, и потому не нужно постоянно держать ногу на педали газа. «Мы предлагаем «продвинутую» версию круизконтроля: с ограничителем скорости, которая не дает разогнаться выше заданного порога, и памятью скоростей, когда можно задать несколько ограничений скорости в память системы и менять их нажатием кнопки», – рассказывает директор представительства «Ситроен Украина» Лоик Сибрак. Хороший кондиционер в машине, а еще лучше климат-контроль – это гарантия хорошего самочувствия и выносливости в дальнем переезде. Очень важно оснастить авто GPSнавигатором (см. стр. 40), но, покупая его, нужно помнить: устройство далеко не всегда «знает» все дороги. Если не хватает объема багажника, можно прикупить дополнительный бокс, который разместится на крыше машины (за него придется отдать 2,4–3 тыс. грн.).

Заметки путешественника Первое, на что нужно обращать внимание украинским автомобилистам, – это клиренс. Даже в городе расстояние между дорогой и днищем автомобиля играет очень важную роль. Впрочем, на любой машине можно попасть в беду, главное – семь раз подумать, прежде чем рисковать. Легковушкам проще, так как их легче вытолкать, а джипы, по легенде производителей, откапываются сами. Но среди автомобилистов существует шутка: «чем больше джип, тем мощнее трактор понадобится, чтобы достать его из грязи». Второе важное в машине – электрика. Важно, чтобы ваш аккумулятор имел достаточную емкость. Если нет, то в ситуации «немного холода плюс включенные пару часов фары или проигрыватель» – и можете остаться в горах или у речки до прихода спасателей. Виталлий Дячук, автопутешественник

Топ-10 принципов выбора комфортного для путешествия авто Н еэкзотические бренд и модель (так проще найти запчасти и СТО) Объем двигателя от 1,8 л Топливная экономичность Не слишком низкий дорожный просвет (клиренс) Высокая безопасность: системы ABS, ESP, подушки безопасности Мягкая подвеска Просторный салон

Большой объем багажного отсека Дополнительные мелочи: круиз-контроль, климат-контроль Рассмотреть возможность покупки у официального дилера

Что нужно сделать после покупки такого авто • Приобрести видеорегистратор и GPS-навигатор • Не тонировать стекла, не тюнинговать авто • Если есть возможность – не нарушать условия предоставления гарантии • Перед каждым длительным путешествием проводить диагностику на СТО (для гарантийных машин достаточно проходить плановые обслуживания) 37

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес

Переобуваться подано Еще пара-тройка недель – и придет время переобуть авто в летнюю резину. О чем стоит помнить, выбирая новые шины? Мария Бабенко роизводители шин настойчиво рекомендуют не скупиться при выборе новой резины: «Влияние шин на состояние авто и безопасность движения нельзя недооценивать, – говорит маркетинг-менеджер компании «Goodyear Dunlop Tires Ukraine» Ольга Ким. – А изменение их технического состояния воздействует на все эксплуатационные свойства автомобиля: управляемость, расход топлива, износ механизмов и другие характеристики». А о выборе летних покрышек стоит задуматься в конце февраля, потому что в марте уже придет время «переобуваться».

Следуем размеру Первый критерий выбора любой шины – соответствие размерам, которые рекомендованы производителем автомобиля. Даже небольшое отклонение от допустимых параметров может изменить управляемость машины. Впрочем, к заводскому типоразмеру можно подобрать несколько вариантов замены. Например, для Hyundai Tucson с дисками диаметром в 16 дюймов подойдут покрышки 215/65 R16 или 235/60 R16. Первая цифра показывает ширину протектора в миллиметрах, вторая – процентное отношение ее высоты к ширине, а третья – диаметр внутреннего отверстия в дюймах. Обычно информацию о допустимых типоразмерах можно найти в сервисной книжке или уточнить на СТО. «Летом ставим по возможности более широкую шину, – рекомендует начальник отдела легковых шин компании «АТЛ» Алексей Немножко. – Такая покрышка сделает тормозной путь короче. При уменьшении высоты покрышки автомобиль станет жестче, зато стабильнее в поворотах. Однако при частой езде по неровным дорогам лучше не выбирать шины с низким профилем. Ведь в этом случае увеличивается вероятность пробить резину или по-

вредить диск». А еще использование низкого профиля на плохих дорогах ускоряет износ ходовой части автомобиля.

Оцениваем свойства «Главным параметром для шин является качественное сцепление с дорогой даже в самых экстремальных условиях, – уверяет директор компании «Nokian Tyres Украина» Игорь Богданов. – А хорошее сцепление с дорожным полотном осуществляется как раз за счет изнашивания протектора». Поэтому оценивать стоит не столько долговечность покрышек, сколько управляемость и эффективность торможения на сухой и мокрой поверхностях. Составить представление об этих качествах помогут результаты тестов, которые проводит автомобильная пресса или независимые ассоциации (ADAC и др.). Также при выборе резины нужно учитывать индекс скорости, указывающий максимальную скорость, на которой возможна эксплуатация шины. Чтобы оценить, как изменятся аппетиты авто после смены покрышек, стоит поинтересоваться уровнем сопротивления качению. Чем ниже этот показатель – тем меньше расход топлива. Выяснить, каков этот показатель, далеко не так легко. Но скоро сделать это станет проще – благодаря новым европейским правилам маркировки шин (см. инфографику). Правда, на украинском рынке много шинного контрафакта – и совсем не факт, что маркировка будет на всех шинах и во всех магазинах.

Как читать шину С ноября 2012 года в Европе обязательна новая система маркировки шин. Вот что означают используемые в ней символы.

Сцепление на влажной дороге Величина сцепления шины на влажной дороге также указывается в уровнях, от А до G, где уровень «А» соответствует шине с наилучшим сцеплением, а уровень «G» – с наихудшими.

Учитываем стиль

Экономия топлива Величина сопротивления качению указывается в уровнях, от А до G, которые указывают относительный уровень экономичности шины. Уровню «A» соответствует шина с наилучшими характеристиками в категории, а уровню «G» – с наихудшими.

Обуваемся по погоде Каждый автовладелец приблизительно может представить, по каким дорогам ему придется ездить в течение сезона. От этого зависит выбор типа шин, в частности рисунка протектора. Для длительных поездок по сухим дорогам специалисты рекомендуют убедиться в том, что на выбранных шинах имеется направленный рисунок. Такое 38

решение подойдет тем, кому в течение лета выпадет частенько курсировать по трассе между отдаленными городами. А если в теплый сезон предстоит жить за городом, лучше выбрать покрышки с глубокими канавками и крупными шашками, а заодно и автомобиль под такие покрышки – кроссовер. Именно такая резина обеспечит оптимальное сцепление с сухим грунтом и грязью. «Для дождливой погоды подойдут шины с продольными канавками, нарезанными по центру и по бокам протекторной части, – продолжает Алексей Немножко. – Именно такой рисунок снижает эффект аквапланирования, при котором коэффициент сцепления шины с дорогой равен нулю». Покрышки с «дождевыми» элементами, как Nokian Hakka V или Uniroyal RainExpert стоят 2–6,5 тыс. грн. за комплект.

Уровень внешнего шума Уровень внешнего шума от шины выражается в децибелах. Одна волна черного цвета соответствует наилучшему уровню шума.Три волны черного цвета указывают на самые худшие показатели уровня шума.

Для любителей агрессивного вождения специалист по продажам компании «VseSezonka» Михаил Булатецкий советует покупать шины с мощной «боковиной», хорошими тормозными характеристиками и повышенной износостойкостью. Например, Bridgestone Potenza S001 (4,8–12 тыс. грн.), Pirelli PZero Rosso (4,8–16,8 тыс. грн.), Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 с технологией Active Braking (5–10 тыс. грн.). Для тех, кто предпочитает умеренные скорости, подойдут мягкие и комфортные покрышки Michelin Energy Saver (2,3–5,6 тыс. грн.), Bridgestone Turanza ER300 (3,3–7,2 тыс. грн.), Cooper Zeon CS6 (3–4,5 тыс. грн.), Goodyear EfficientGrip (2,5–7,3 тыс. реклама

грн.) или их внедорожный вариант EfficientGrip SUV. Такая резина, ко всему прочему, еще и способствует снижению расхода топлива.

Топ-5 важных деталей при выборе летней резины

Правильный сервис Достоинства качественной резины может свести на нет плохой сервис. Ведь многие проблемы, которые возникают в процессе эксплуатации шин, закладываются при неправильно выполненном монтаже. Ближе к апрелю, когда температура воздуха повысится до +7 °С, на любой шиномонтаж выстроятся очереди. В этот период можно столкнуться с халатностью уставших мастеров или дефицитом нужных покрышек. «Летнюю резину я собираюсь купить в начале марта, чтобы сразу обуть ее на второй комплект дисков, – делится планами столичный автолюбитель Петр Сердюк. – Когда потеплеет, прикрутить колеса будет куда проще, чем перекидывать резину». Задуматься о ее приобретении лучше в феврале–марте. Прежде всего, это выгодно. Ведь, по информации Ольги Ким, ценовые акции дилеров обычно связаны с наполнением складов накануне сезона. «Цены в этот период минимальные, ассортимент максимально широкий и очередей на шиномонтаже практически нет, – подтверждает Михаил Булатецкий. – Обслуживаться лучше утром. Пока работники бодры – возможность ошибки минимальна». Затем, в течение всего теплого сезона, стоит контролировать давление в шинах хотя бы раз в месяц. Ведь перекачанные или спущенные колеса увеличивают расход топлива и ухудшают ходовые качества.

Подбираем правильный типоразмер шины, согласно указаниям производителя авто

Изучаем тесты летней резины. Учитываем индекс скорости и уровень сопротивления качению Выбираем резину в зависимости от предполагаемых условий эксплуатации (трасса, бездорожье и т. п.) Учитываем индивидуальный стиль вождения (агрессивный, умеренный и т. п.) Покупаем покрышки в начале сезона (март)

Цены летней резины для разных классов авто Класс авто

Цена, грн. за 1 покрышку

Легковые класса А–В

350–800

Легковые класса С

600–1200

Представительские седаны

1200–3000

Внедорожники

1350–4000

Коммерческие автомобили и микроавтобусы

700–2000

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес

Главный интерес Полезные автомелочи Автомобильное зарядное устройство для ноутбука 80W 15V-24V Позволит вам отказаться от многих зарядок – имеет 8 сменных переходников

180 грн. Алкотестер брелок Имеет 3 индикатора: зеленый – можно ехать, желтый – нужно подождать, красный – ехать нельзя

50 грн. Устройство для общения водителей DRIVEMOTION 5 Message Транслирует на дисплей заранее запрограммированные сообщения – 5 смайликов

500 грн. Радар-детектор Whistler Pro 78 SE Реагирует на радиосигналы Х, K и Ka-диапазонов, а также на лазер

Проводник, свидетель, ассистент

1500 грн.

фиксировать неожиданные ситуации и даже ДТП. А потом с помощью записанных материалов можно установить истинного виновника ДТП, разоблачить «подставу» на дороге, а также получить преимущество в борьбе с неправомерными действиями сотрудников ГАИ. Стоимость таких чудо-устройств – 3,5–4,5 тыс. грн. Модель Vision Drive iDVR-5CH может работать в экстремальных условиях, да еще и снабжена полезными «наво-

Навороченная автомагнитола умеет работать еще и GPS-навигатором ротами». Например, устройство оборудовано сразу двумя камерами, одна из которых ведет стандартную запись, а вторая может записывать с приближением. Этот гаджет легко выдерживает вибрацию, удары, воздействие высоких и низких температур, пыль. Прибор автоматически начинает вести видеозапись, когда автомобиль

Удобство, безопасность и комфорт – все это можно получить, если дополнительно оборудовать автомобиль самыми свежими гаджетами. Ольга Полякова аждый год в продаже появляются десятки новых моделей GPS-навигаторов, мультимедийных центров, авторегистраторов и прочих устройств для авто. Новинкой сезона стал «аккумулятор для аккумулятора» SelfCharge Auto Jumper, который заряжает «мертвый» аккумулятор машины за 5–10 минут. В стремлении облегчить жизнь автолюбителю производители совершенствуют даже такие мелочи, как обычный автомобильный скребок. Недавно была создана модель с подогревом: рабочая часть скребка нагревается от прикуривателя. Одного нагрева хватает на 20 минут работы – этого вполне достаточно для очистки от наледи всех стекол авто.

Указатели курса Выбирая себе первый GPS-навигатор, необходимо помнить: размер его дис-

плея имеет решающее значение. Для людей, которые неплохо знают город, навигатора с небольшим 3,5-дюймовым экраном будет достаточно. А вот тем, кто слабо ориентируется на местности, следует присмотреться к аппаратам, оснащенным сенсорными экранами размером 4,3–5 дюймов. На них хорошо видны элементы интерфейса, легко и быстро можно рассмотреть маршруты следования. Главное – не переусердствовать, чтобы слишком большой экран не заслонял обзор. Все детали видны на мониторе навигатора EasyGo 515i+ – у него 5-дюймовый сенсорный дисплей. Прибор, естественно, укомплектован картой Украины и городов. Его собственник будет проинформирован, в том числе и голосовыми подсказками, о своем местоположении, маршруте следования, пробках и камерах ГАИ. В мо40

менты отдыха на нем можно просматривать фото, слушать музыку, читать текстовые файлы, делать заметки или даже играть. Навигатор Garmin Nuvi 3790T – это уже скорее смартфон, чем просто навигатор, разве что звонить он не умеет. При такой же диагонали экрана, как у аппаратов средней ценовой категории (4,3 дюйма), Nuvi 3790T обладает в два раза большим разрешением экрана. Модель поддерживает 3D-картографию, в нем также есть TMS-сервис – получение информации об авариях и заторах на дорогах, функция myTrends, позволяющая автоматически запоминать наиболее частый маршрут и точки назначения.

Видео-свидетели Снабдив автомобиль видеорегистратором, водитель всегда сможет за41

завели, и водителю не требуется специально его включать или выключать. Кадры видеозаписи можно распечатывать на обычном принтере, подключая при помощи USB-удлинителя к любому компьютеру. А еще Vision Drive iDVR-5CH может определять скорость движения конкретного автомобиля. Цифровой регистратор Paparazzi PZ84 – это настоящий бортовой самописец. Его «фишка» – регулируемый трехкоординатный датчик скорости (акселерометр). Он фиксирует моменты резкого торможения или ускорения автомобиля, внезапные изменения его траектории, а также сильные удары подвески. На SD-карту записываются лишь те моменты дорожной ситуации, которые активированы срабатыванием акселерометра или принудительным включением регистратора. Важный плюс прибора — сверхчувствительная камера с режимом ночной съемки.

Необычные «фишки» Радуют производители и другими интересными гаджетами.

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес Тем, кто вынужден часто ездить по ночам, очень пригодится «Антисон». Этот миниатюрный прибор крепится за ухом водителя. Как только голова водителя наклоняется вперед, звучит резкий звуковой сигнал. Устройство не реагирует на наклон головы в стороны и назад. Этот гаджет стоимостью всего 120 грн. может спасти жизнь водителя. Другой прибор призван сообщить другим водителям на дороге, что о них думает автолюбитель. Ведь каждый автомобилист сталкивался с грубым поведением на дорогах, или, наоборот, с помощью, за которую хочется поблагодарить. В этих случаях пригодится «Drivemotion 5 смайлов». Благодаря этому автомобильному коммуникатору, можно сообщить другому водителю свои мысли, не останавливаясь и не выходя из машины. В комплектацию гаджета входит дисплей, который крепится на заднем стекле машины. С помощью встроенных светодиодов прибор рисует на дисплее заранее запрограммированные сообщения – 5 смайликов: «Извини», «Спасибо», веселый, злой или грустный смайлик. Управляется девайс с помощью беспроводного пульта.

Звуковое сопровождение Покупка сверхмодной автомагнитолы – решение для большого любителя. Как правило, если уж штатное устройство, установленное самим автопроизводителем, не устра-

ивает, то вместо него приобретается что-то выдающееся. Фактически покупается самый настоящий медиацентр, позволяющий не только музыку послушать, но и видео посмотреть. Обычно в таких случаях сразу устанавливается и новая акустика. Все вместе – включая труды квалифицированных монтажников – обойдется раза в два дороже, чем покупка собственно автомагнитолы. Однако приобретение таких устройств обычно позволяет сэкономить на покупке GPS-навигатора, телевизора и монитора для камер заднего вида. Одна из сверхмодных моделей – Pioneer DA-971 – снабжена ЖК-дисплеем с диагональю 7 дюймов, имеет встроенный GPS-навигатор и телевизор, может использоваться в качестве монитора для подключения камер заднего вида. Предусмотрен разъем для подключения USB-носителей и слот для карт памяти SD/MMC. В качестве «громкой связи» водители смогут использовать встроенный в модель Bluetooth для подключения телефона. Стоит гаджет 2,4 тыс. грн. Ценителям качественного звука следует обратить внимание на центр со встроенной GPS-навигацией Kenwood DNX-7280BT. Навигационная система включает в себя новейшие технологии: прямое управление iPod/Iphone, прием сводок о пробках на дорогах, встроенная громкая связь Parrot. Лишь один недостаток у модели – цена (13,1 тыс. грн.).

Видео-регистраторы* VisionDrive T-EYE ADR-3000 Матрица: CMOS, 1,3 Мп; разрешение 640x480; M-JPEG

3200 грн. Oregon Scientific ATC9K Матрица: CMOS; разрешение 1920х1080

3550 грн.

Q-Star A7 Drive Матрица: 5 Мп; разрешение 1920x1080, 1440x1080, 1280x720, 840x480, MOV

2900 грн.

XDriven DRS-2000SE Матрица: CMOS, 1,3 Мп; разрешение 320х240, 640х480, 1280х960; MPEG-4

3250 грн. * Последовательно указаны матрица видеокамеры, разрешение видеозаписи, видеоформат, цена.

GPS-навигаторы

EasyGo 515i+

Garmin Nuvi 2555LT

Pioneer AVIC-F500BT

Steel Mate All-In-One 860

Becker Traffc Assist 7927

5" дисплей 800x480 точек; комплектуется ПО Навител версии 5 с картой Украины и городов

USB, Bluetooth; экран цветной сенсорный TFT, 480x272; мультимедиа; динамик

USB, Bluetooth; экран цветной ЖК; 800x480; MP3-плеер, просмотр фото, видео

20 каналов приема; USB; экран сенсорный TFT, 480x272; 400 МГц; память 2 Гб; Windows CE.NET 5.0

USB; экран сенсорный TFT; 240x320; воспроизведение аудио/видео, карты NAVTEQ для 19 стран

iGO, дисплей 4.3", 480x272, USB, Bluetooth, слот SD, встроенная память 128 Мб

1860 грн.

2900 грн.

3350 грн.

3500 грн.

4400 грн.

8750 грн.

реклама на стр. 43

ASUS R600

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Главный интерес

Топливная экономия

тремясь завлечь и удержать клиента, отечественные сети разработали и внедрили программы лояльности. И каждая обещает клиенту помочь сэкономить при покупке топлива. «Деньги» выяснили, так ли выгодны и щедры предлагаемые АЗС программы?

Капли лояльности Программа лояльности заправок WOG называется «Прайд». Дисконтную карту можно получить бесплатно на любой заправке сети, просто купив там топливо. Накопление бонусов происходит при каждом расчете на АЗС: 1 грн. – 1 бонус. Если заправить более 30 литров, то каждая потраченная гривна – это уже 1,5 бонуса. В дальнейшем накопленными бонусами можно рассчитываться и за бензин, и за товары. Но сделать это можно только после активации дисконтной карты – через 20 дней после заполнения анкеты. «Лукойл» раздает «Карты преимуществ». Получить ее может любой желающий на автозаправке бесплатно, заполнив

Мнение автолюбителя Отказываться от возможности получить бонус или скидку при заправке своего авто на АЗС, на мой взгляд, неразумно. Даже 5% скидка на бензин – это уже неплохо. Я купил карточку программы лояльности на автозаправке ТНК за 30 грн., по ней, например, дополнительно можно получить 10% скидку в ресторанах «Якитория» и 4% – в компании «Туртесс Тревел». Это мне нравится. Александр Онуфриев

анкету. Условия просты: предъявив карту на кассе, клиент получит 15 коп. скидки на одном литре бензина и 3% – на товарах в магазине. Но бесплатно карты выдаются не всеми. ТНК свои карты MAXI Card продает – по 30 грн. Правда, помимо бонусов на автозаправках ТНК, владелец карты сможет экономить в 29 ресторанах, магазинах и даже туристических компаниях. Бонусы на карту начисляются при каждой покупке бензина, товара в магазине или посещения автомойки из расчета 1 грн. – 1 бонус. Потратить их можно и на топливо, и на товары. На автозаправках «КЛО» выдают карты «ДякуYOU System» совершенно бесплатно, нужно только заполнить анкету. Принципиально отличает эту программу от других система начисления бонусов. Если клиент заправляет авто обычным бензином – за 1 грн. получает 1 бонус. Если заливает в бак фирменный Ventus – за гривну получает 2 бонуса. Посещение мойки «КЛО» оценивается в 10 бонусов за гривну. Интересно, что использовать свои накопления можно только в течение 12 месяцев со дня начисления. Увы, сэкономить на покупке топлива не получится: потратить бонусы на бензин нельзя. А вот на услуги – мойку, шиномонтаж, т. п. – пожалуйста. Еще можно расплачиваться с партнерами программы – магазинами, ресторанами и т. д. А на заправках «ОККО» дисконтная карта Fishka выдается бесплатно тем, кто залил не меньше 10 литров бензина или купил в магазине товара на 20 грн. и более. Если клиент заливает менее 10 литров бензина, его гривна оценивается в 0,5 балла, если более – 1 балл. Накопленные бонусы можно тратить на товары, представленные в каталоге Fishka, на некоторые товары в магазине при АЗС, мойку авто, а также напитки и хот-доги. Как и в случае с «КЛО», на бензин баллы тратить не удастся. На АЗС Shell действует программа лояльности «Клуб Shell SMART». За каждый литр обычного топлива клиент получает 1 балл, а за литр V-Power – 2 балла. Потратить их можно лишь на товары из каталога программы, но вот бензина в том каталоге нет. 44

Топливные карты позволяют рассчитываться за бензин «по безналу» и даже онлайн, а покупать его – со скидкой. Кроме того, топливные карты позволяют «замораживать» цены на горючее – если карта номинирована в литрах. Увы, бесплатно карты не выдаются – за их изготовление приходится платить от 45 грн. Правда, сеть АЗС «ОККО» заявляет, что выдает карты бесплатно, но с оговоркой: при потере или поломке карты ее владельцу придется заплатить штраф в размере 75 грн. При этом срок действия топливной карты не ограничен. «В карте установлен чип, и ему нет сноса. У нас есть клиенты, которые пользуются своими картами по 7 и более лет, и все нормально, главное – быть внимательным и аккуратным», – рассказывает менеджер по работе с клиентами сети АЗС «ОККО» Сергей Лукин. Владельцам топливных карт сами собой скидки с неба не падают – нередко их приходится «выбивать» в частном порядке у менеджера по продажам перед заключением договора на об-

Условия по топливным картам

служивание. А если клиент забудет спросить о скидке или просто не будет знать о возможности ее получить, сама АЗС их не предложит. Размер скидки зависит от того, сколько денег ежемесячно держатель карты собирается тратить на бензин: больше денег – больше скидка. Кроме того, каждая сеть заправок определила для себя минимальную сумму, которую должен тратить владелец топливной карты, чтобы начать получать скидки – обычно это не меньше 2–5 тыс. грн. в месяц. Разве что сеть «Лукойл» готова предоставить держателю топливной карты скидку в размере 2 коп. на каждый литр топлива – без ссылок на объемы его потребления. И еще. Каждая топливная карта имеет свою территорию действия. Например, картами ТНК, «КЛО» и «ОККО» можно рассчитываться только на украинских АЗС. Топливные карты «Лукойла» и WOG примут для расчета и в Украине, и за рубежом. А вот у Shell есть два вида карт: Shell Card для расчета на территории Украины и Еuro Shell Card – для платежей в Европе.

Лукойл lukoil.ua Карты системы «ЛИКАРД» Стоимость оформления – 45 грн. Скидки: от 0 до 2 тыс. грн./мес. – 2 коп. на 1 л топлива; от 2 до 10 тыс. грн./ мес. – 8 коп. на 1 л топлива; от 10 тыс. грн./мес. – 10 коп. на 1 л топлива КЛО klo.kiev.ua «КЛО-карта» Стоимость оформления – 55 грн. Скидки: максимум до – 5% от стоимости топлива

ТНК tnk.ua Смарт-карт Стоимость оформления – 55 грн. Скидки: до 20 тыс. грн./мес. – 3 коп. на 1 л топлива; более 20 тыс. грн./мес. – 5 коп. на 1 л топлива WOG wog.ua карточка WOG Стоимость оформления – 50 грн. Скидки: до 5 тыс. грн./мес. – 5 коп. на 1 л топлива; более 5 тыс. грн./мес. – 10 коп. на 1 л топлива Shell shell.ua Shell Card Стоимость оформления – 45 грн. Скидки: до 10 тыс. грн./мес. – 10 коп. на 1 л топлива; более 10 тыс. грн./мес. – 12 коп. на 1 л топлива

Все крупные сети АЗС привлекают автолюбителей своими программами лояльности. Одни гарантируют 10 копеек скидки на литре бензина, другие – начисляют бонусы, а затем обменивают их на подарки. Ольга Полякова

Карточный расчет

Мнение автолюбителя Уже года два участвую в программе лояльности на АЗС «ОККО» – собираю так называемые «фишки», которые выдают при покупках в минимаркете или при заправке бензина. «Фишки» потом обмениваю на подарки. Однажды выменяла себе на них аптечку, в другой раз – «палирольку» для натирания торпеды. В мечтах – насобирать «фишек» на пылесос или GPS-навигатор. Хотя мелкие подарки тоже приятны. Наталья Мелещук

При всем удобстве топливных карт стоит поинтересоваться разницей в цене горючего, отпускаемого по картам и при расчете наличными на месте. У многих сетей «безналичный» бензин почему-то оказывается чуть дороже, что «съедает» выгоду от скидок, предоставляемых по топливным картам.

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Свой бизнес

Скажи МАФ! Торговый павильон в большом городе – это и доход, и постоянный риск. Как его узаконить, как его правильно приобретать, как избежать сноса – выясняли «Деньги». Мария Бабенко арьки, киоски и павильоны, которые не требуют устройства фундамента, можно быстро установить и также быстро демонтировать – все это подпадает под категорию объектов под названием МАФ (малая архитектурная форма). После принятия в феврале 2011 г. закона «О регулировании градостроительной деятельности» правовой статус МАФ изменился. «В соответствии с вышеуказанным законом, МАФ – это небольшое сооружение декоративного, вспомогательного или другого назначения, – уточняет старший юрист практики недвижимости, строительства и земельного права АК «Коннов и Созановский» Дмитрий Сичкарь. – Следовательно, для ведения бизнеса теперь используется временное сооружение торгового, бытового, социально-культурного и иного назначения». Поэтому привычную аббревиатуру МАФ теперь заменяет определение «временное сооружение» (ВС). В таких объектах предприниматели могут заниматься розничной торговлей, оказывать какие-либо услуги или организовывать точки общепи-

та. Ограничения есть для обмена валют и торговли алкоголем.

Как его оформить Устанавливать ВС во всех населенных пунктах нужно в соответствии с приказом Минрегионстроя № 244 «Об утверждении порядка размещения временных сооружений для осуществления предпринимательской деятельности». Сначала предпринимателю нужно в местной администрации получить положительное решение о соответствии месторасположения ВС строительным нормам. Затем оформить в местных органах градостроительства и архитектуры единственный разрешительный документ – паспорт привязки ВС. Увы, общие для всей страны нормы не выполняются: в каждом населенном пункте действуют свои правила игры. В небольшом райцентре решение вопроса может занять неделю, в городемиллионнике – больше года. В столице и вовсе отсутствует официальная возможность получить разрешение на размещение нового киоска.

Все дело в отсутствии нормативноправовой базы, регламентирующей порядок аренды земли под киоском или павильоном. «Получить участок под ВС в аренду практически невозможно из-за необходимости проведения земельных торгов, а заключать договоры сервитута местные советы не торопятся», – объясняет главный юрист ГО «Гражданский корпус» Виктор Кобылянский. Даже если предприниматель постарался оформить ВС по всем правилам, из-за отсутствия документов на землю, которые теперь не оформляют в некоторых городах, формальным поводом для демонтажа может стать так называемое «самовольное занятие земель». Поэтому хозяева киосков вынуждены регулярно откупаться от проверяющих органов. Теневые схемы размещения новых ларьков существовали всегда. Находят лазейки и сегодня. По информации г-на Кобылянского, ранее за несколько сотен долларов можно было купить документы, оформленные задним числом через чиновников, причастных к разрешительной процедуре. Но вот в Киевглавархитектуре уже научились распознавать «липу», а электронная база данных ВС существенно затруднила махинации. Впрочем, юрист и сегодня не исключает возможность проведения подобной аферы. Вот только решение вопроса наверняка обойдется в несколько тысяч долларов, а то и в десятки тысяч.

Порядок размещения новых временных сооружений*

Получить положительное решение о соответствии месторасположения ВС строительным нормам

Получить паспорт привязки ВС

Обратиться в исполнительный орган местного совета или администрации с заявлением о возможности расположения ВС Приложить документы: • ч ертежи с указанием желаемого места

Обратиться в орган градостроительства и архитектуры с заявлением о получении паспорта привязки ВС Приложить документы: • с хему размещения ВС • э скизы фасадов ТС в цвете • с хема благоустройства прилегающей

размещения ВС

• реквизиты заказчика (наименование,

ФИО, адрес, контактная информация, платежные реквизиты

Что проверяем перед покупкой или арендой

Установить ВС

территории

• технические условия относительно

инженерного обеспечения (при наличии)

Устанавливать ВС необходимо в соответствии с паспортом привязки

«Неофициально помочь в оформоргана градостроительства и архилении разрешения на установку ВС тектуры, разрешения управления могут посредники, – рассказал «Деньблагоустройства города, а также догам» частный предприниматель из кументов на землю – договора аренды Киева Виталий Андреев. – Выльется или сервитута. это, с учетом коррупционной составЛегальность размещения киевских ляющей, в сумму 40–50 тыс. грн. без киосков Виталий Андреев советует стоимости услуг Киевэнерго. А с припроверить через базы данных Управнятием нового Решения Киевсовета ления контроля за благоустройством затраты могут увеличиться примерно г. Киева и Управления архитектуры и на 50%». градостроительства. Также стоит выТеоретически у предпринимателя яснить, не находится ли торговая точесть возможность для размещения ка в местах, где накануне Евро-2012 киоска арендовать участок у юридивсе ларьки подлежат сносу. ческого лица – если какаяПриобретение существуюлибо компания раньше взящего ВС не избавляет поРезюме ла в долгосрочную аренду купателя от необходимости участок городской земли. прохождения разрешительНо найти такого арендоных процедур. «ПредприПокупать МАФы дателя непросто. «При ниматель вместе с киоском рискованно. Для обязательной регистрации не покупает право его экснового бизнеса договора непременно возплуатации и размещения в лучше аренда временного никнет вопрос о целевом определенном месте – всю сооружения. назначении участка, коразрешительную документорое должно быть только тацию ему придется оформдля строительства и обслуживания лять заново, – предупреждает Виктор зданий торговли (по старому класКобылянский. – Аренда более безопассификатору – коммерческое испольна. Хотя и в этом случае существует зование), – уточняет Виктор Кобыриск проведения демонтажа вместе с лянский. – Поэтому участок ОСМД, товарами арендатора». В Киеве киопромышленного, административного ски вместе со всем содержимым неи прочего назначения не подойдет». редко вывозят на штрафплощадку на ул. Богатырскую. Так или иначе, договор аренды нужно Покупка чужих проблем обязательно оформить письменно, Большинство ВС сегодня находятся чтобы в случае проблем потребовать вне правового поля. Поэтому перед вернуть уплаченную авансом арендпокупкой или арендой объекта нужно ную плату. убедиться в наличии разрешения

Уведомить о размещении ВС органы власти Обратится в исполнительный орган местного совета или администрации с заявлением о выполнении требований паспорта привязки

разрешение органа градостроительства и архитектуры

Что с Киевом? Столичные власти 26 января 2012 г. приняли решение о порядке работы бизнеса во временных сооружениях. Теперь собственники смогут легализировать существующие ВС, чтобы спокойно торговать в них до января 2013 г. Для этого предпринимателям достаточно подать заявку и пакет документов в разрешительный центр КГГА и по истечении 5 дней получить разрешение на паевое участие. Величина ежегодного паевого взноса будет зависеть от вида товаров, которыми торгует предприниматель. В среднем с каждого киоска или павильона возьмут от 2 до 4 тыс. грн. Собственники, которые внесут плату до 1 марта, получат скидку в 25%. Чтобы рассчитать стоимость паевого участия, площадь киоска нужно умножить на среднюю базовую цену «квадрата» земли и на коэффициент функционального назначения группы товаров. Самый низкий коэффициент установили для «социальных» товаров – книг, продукции для детей, прессы и т. п., а для алкоголя, табака и ювелирки – наивысший. Полученный результат нужно умножить на зональный коэффициент, который увеличивается по мере приближения к центру города. И нужно помнить: в Киеве объявлены вне закона киоски, расположенные ближе 20 м от остановок транспорта и выходов из метро, а также в радиусе 1,5 км вокруг НСК «Олимпийский» и около торговых центров.

Дополнительно в Киеве надо проверять • убедиться, что объект не расположен ближе 20 м от остановок общественного транспорта и выходов из метро, не находится в радиусе 1,5 км вокруг НСК «Олимпийский» или в пределах земельных участков торговых центров

окументы д на землю (договор аренды или сервитута)

• п роверить легальность размещения киоска по базам данных Управления контроля за благоустройством и Управления архитектуры и градостроительства • п роверить, не находится ли киоск в перечне подлежащих демонтажу, который публикуют на сайте столичной горадминистрации

(kmv.gov.ua) * Согласно приказу Минрегионстроя № 244 от 21.10.2011.

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Расчеты

Возьмут за расходы С приходом весны рядовые украинцы начнут штурмовать налоговые инспекции – подходит срок подачи декларации о доходах. «Деньги» выяснили, что за неприятности нам грозят со стороны фискального ведомства – ведь оно начало интересоваться нашими расходами. Виктор Стуков апомним, что после вступления в силу Налогового кодекса украинцам разрешили декларировать доходы не до 1 апреля, а до 30 включительно. Есть и нововведения – в ноябре 2011 года Минфин утвердил новую форму налоговой декларации. Мы ее будем заполнять впервые – и это будет сделать намного сложнее, чем раньше. Как и прежде, декларацию нужно подавать в том случае, если имеются доходы, с которых не были уплачены налоги, в частности, получены средства от лиц, которые не являются налоговыми агентами. Например, гонорары за проделанную работу или суммы выигрыша либо приза. Также придется задекларировать все доходы при выезде за рубеж на постоянное место жительства – это довольно экзотичный повод. Разумеется, надо декларировать доходы тем, кто планирует воспользоваться налоговой скидкой (налоговым кредитом). Ставка налогообложения не изменилась. Она составляет 15%, если сумма месячного дохода не превышает десятикратный размер минимальной заработной платы, установленной на 1 января отчетного налогового года (9410 грн.). В том случае, если доход выше указанной планки, ставка налога составит 17%, но только для суммы превышения. Также не стоит забывать, что отдельные виды доходов облагаются по специальным ставкам. Например, налог на полученные дивиденды составляет 5%, а из суммы выигрыша или приза (кроме лотерей) придется заплатить все 30%.

Декларацию следует подавать в районную налоговую инспекцию по месту проживания. Это можно сделать самостоятельно, уполномочить на подачу другое лицо или же отправить по почте. «Декларация может направляться по почте с уведомлением о вручении и с описью вложения, а также в электронной форме с соблюдением условия по регистрации электронной подписи», – напоминает старший партнер LCF law group Артем Стоянов. Отправляя декларацию обычной почтой, стоит учесть, что датой ее подачи будет считаться дата отправки, указанная на штампе отделения связи.

Нами интересуются С 2012 года декларация заметно «пополнела». Теперь она состоит из десяти разделов и десяти приложений. Первые шесть разделов содержат стандартные поля со сведениями о налогоплательщике и полученных доходах. А вот в 7–10 разделах придется указать владение недвижимостью (домом, квартирой, гаражом) и землей, а также сумму затрат, понесенных на их покупку или аренду, а также на содержание имущества. Аналогичные сведения необходимо раскрыть об имеющихся автомобилях и прочих транспортных средствах (лодках, вертолетах, самолетах). Кроме того, налогоплательщику придется признаться, сколько денег лежит на его банковских счетах, а также указать сумму, на которую он владеет ценными бумагами. Причем, не только в Украине, но и за ее пределами. Десятый раздел касается обязательств налогоплательщика – по кредитам, договорам страхования и негосударственного пенсионного обеспечения. 48

Что изменилось в декларации о доходах физических лиц Было Декларация имела 4 раздела Детализации доходов не было

Как заполнить и подать налоговую декларацию

Cкачать бланк декларации на сайте ГНС или взять ее непосредственно в территориальном отделении налоговой

Указать в декларации: • данные о налогоплательщике; • сведения о доходах, полученных как по месту работы, так и вне его; • доходы, полученные в качестве предпринимателя или самозанятого лица; • расчет суммы налогового обязательства; • сведения о движимом и недвижимом имуществе и т.д.

В приложениях к декларации, если необходимо, указать данные об операциях с недвижимостью, с инвестиционными активами, информацию о полученном наследстве

До 1 марта можно проконсультироваться по поводу заполнения декларации в подразделении ГНС по месту жительства

До 30 апреля включительно подать заполненную декларацию в подразделение ГНС по месту жительства или отправить ее заказным письмом

До 1 августа уплатить доначисленную сумму налога, если она имеется

Доходы, полученные предпринимателями и самозанятыми лицами, указывались вместе Информация об имуществе была сведена к минимуму Указывались доходы, полученные из-за рубежа –

«Меня очень смутило, что теперь нужно «засветить» не только данные о своем имуществе, но и о том, сколько у меня лежит денег на банковском счету. Лично я сообщать такую информацию о себе не намерен», – негодует киевлянин Виктор Алексеенко. Юристы говорят, что правомерность данных требований весьма сомнительна. Они ссылаются на письмо парламентского Комитета по вопросам финансов, банковской деятельности, налоговой и таможенной политики от 5 декабря 2011 года, в котором указано, что расходы не являются объектом налогообложения согласно нормам Налогового кодекса. «Поэтому расчет и уплата налогов из сумм расходов производиться не могут. А предоставление гражданами объяснений об источниках происхождения средств, направленных на приобретение товарно-материальных ценностей для личного использования, а также уплата налога на доходы из сумм таких расходов не соответствуют нормам законодательства», – уверяет управляющий партнер адвокатской фирмы «Столичный адвокат» Олег Вдовичен. Тем не менее, зная напористость налоговиков, не исключено, что они попросту откажутся принимать декларацию, если в ней не будут заполнены разделы об имуществе, а также о сбережениях. «Налоговая декларация разработана в соответствии с требованиями Налогового кодекса. Поэтому пункты, указанные в ней, необходимо заполнять в любом случае. Их незаполнение, при наличии таковых, считается предоставлением недостоверной информации, за что грозит штраф (см. ниже)», – полагает управляющий

Стало Декларация увеличена до 10 разделов и 10 приложений Детализирован и значительно расширен перечень доходов, которые необходимо декларировать Доходы, полученные предпринимателями и самозанятыми лицами, указываются отдельно Необходимо указывать сведения о владении недвижимостью, землей, ценных бумагах и сбережениях на счетах банков, а также кредитах и пенсионных счетах Плательщик предоставляет данные о сделках с недвижимостью, инвестиционными активами, полученном наследстве и доходах из-за рубежа Лица, имевшие нарушения законодательства о противодействии отмыванию и легализации доходов, обязаны раскрывать данные о благосостоянии членов своих семей

партнер юридической компании «Кравец, Новак и партнеры» Ростислав Кравец. К тому же, например, при открытии счета или депозита в банке информация об этом поступает в налоговую, так как при этом «светится» идентификационный код налогоплательщика. Кроме того, начиная с лета 2010 года нотариусы и риэлторы должны сообщать в Госфинмониторинг обо всех подозрительных сделках на сумму свыше 400 тыс. грн. Недавно в этот список неформально попытались включить и автодилеров. Но буквально за неделю до сдачи номера в печать чиновники разрешили делать это лишь в случае, если продавцы автомобилей сами посчитают сделку подозрительной. Вообще-то, Госфинмониторинг не должен делиться этими сведениями с ГНС. Но нельзя однозначно утверждать, что две госструктуры не будут обмениваться информацией.

Возвращаем свое Как и в прошлые годы, украинцы имеют право на налоговый кредит, позволяющий вернуть часть понесенных в 2011 году затрат. Из наиболее значимых, к ним можно отнести проценты по ипотечному кредиту, оплату высшего образования и платежи по страховке жизни. Очень важно учесть, что с 2012-го возможность воспользоваться налоговой скидкой есть только в году, который следует за отчетным. Если его пропустить, право на кредит на следующие годы не переносится.

Откуда?! «Моему приятелю регулярно переводили деньги из-за рубежа за удаленную работу, но он с этих сумм налоги не уплачивал, считая, что банк налоговикам ничего не сообщит. В итоге, удивился, когда ему пришла повестка из налоговой и требование заплатить не только налог, но и штраф», – рассказывает харьковчанин Александр Ревко. Чтобы этого не случилось, необходимо внести в декларацию зарубежные доходы, если, конечно, отправитель не укажет в графе «назначение платежа» что-то безобидное. Например, «возврат долга». Такая операция не будет облагаться, так как по своей сути не является доходом. «Если средства поступили на карту как перевод от близкого родственника, то у налоговой тоже будут отсутствовать основания для начисления налога», – предполагает Ростислав Кравец. При этом, если налог насчитают, а налогоплательщик его не заплатит, дополнительно начислят штраф в 10% суммы, если срок просрочки составит до 30 дней, или 20% при задержке свыше этого срока. Кроме того, одновременно на сумму задолженности насчитывается пеня из расчета 120% учетной ставки НБУ за каждый день просрочки. За неподачу декларации или включение в нее недостоверных данных о сумме полученных доходов, понесенных расходах, налоговики вправе взыскать штраф в размере 25% разницы между заниженной суммой налогового обязательства и суммой, определенной налоговым органом. Кроме того, за эти же действия плательщика могут привлечь и к административной ответственности с наложением штрафа, правда, символического – 51–136 гривен.

Деньги №04 (222) 23 февраля – 7 марта 2012

Потратить с умом В Иерусалим на три дня за $2000 Поездка на уикенд в Иерусалим: Храм Гроба Господня, грязи Мертвого моря, хумус и кошерное вино. Наталия Богута осетив в конце марта Израиль, можно окунуться в лето: в Иерусалиме, правда, еще будет не жарко (+15–18 °С), зато в получасе езды от города, на побережье Мертвого моря, уже 22–25 °С. Добираться до Иерусалима придется через Тель-Авив, куда есть прямые рейсы из Киева. Для двоих взрослых перелет выльется примерно в 900 долл. (рейсы компаний «Эль Аль» и «АэроСвит»). Дорога займет около часа. Выбирая место для проживания, стоит присмотреться к отелям в центре города, желательно в непосредственной близости к Старому городу, где расположены основные достопримечательности. За двухместный номер с завтраками на трое суток нужно будет заплатить 300–550 долл.

Назад, в историю

Уикенд в Иерусалиме* Детали

Статья расходов

Сумма (для двоих взрослых), долл.

Перелет

Киев–Тель-Авив

900

Проживание

Отель Commodore Hotel 3* находится у подножия Елеонской горы в 15 минутах ходьбы от Старого города

420

Питание

Обеды и ужины Обзорная экскурсия по Иерусалиму

Развлечения

Поездка к Мертвому морю Поездка в Нетанию (посещение парка «Кейсария»)

300 100 80 80

Транспортные В Иерусалиме расположена одна из Оплата автобуса, такси 100 расходы величайших святынь христианства – 1988 ИТОГО Храм Гроба Господня. Храм состоит из трех основных сооружений: храма на * При самостоятельной организации поездки в период с 22 по 25 марта, расходы на оформление виз не включены. Голгофе, часовни Гроба Господня и храма Воскресения. Вход, кстати, рукой подать. Отправиться Дешево и со вкусом По субботам свободный для всех посетителей в Израиле шабат – на пляж Калия (Мертвое В Иерусалиме много хороших ресторамагазины море) можно на такси, ко– с пяти утра до восьми вечера. нов и кафе. Бывалые путешественники не работают Другая достопримечательность торое преодолеет 45 км за 30 рекомендуют посетить «Хумус Али Хаминут. На пляже есть зонтики, Старого города – Стена плача. сан» в Старом городе, где подают вкусСюда приезжают, чтобы помолиться лежаки, душ, кафе. В окрестностях ный хумус – пасту из нута с оливкои оставить записки-послания между ряд мини-отелей предложит общий, вым маслом и специями. Другой инкамнями Стены плача: считается, что ортопедический, лечебный массажи. тересный ресторан – «Рахмо», здесь Здесь же есть аквапарк с бассейнами и просьбы, оставленные здесь, обязаможно заказать суп с фрикадельками водяными горками. тельно будут исполнены. в тесте. Стоит попробовать в Израиле К Средиземному морю лучше отправТуристы советуют посетить также кисло-сладкое «жаркое по-еврейски» и Троицкий собор Русской Духовной ляться рано утром, ведь добираться фаршированную рыбу на гриле. СтраМиссии и церковь Святой Марии Магпридется больше часа – если путь лена славится своими виноградниками – жит в Нетанию. Это чудесный городдалины. Вообще, для получения полв каждом ресторане предложат белые курорт, к северу от которого располоного представления об исторических и красные местные вина, например жен знаменитый национальный парк местах города стоит отправиться на Carmel, Recanati, Barkan или Yarden. Кейсария. Там можно увидеть визанобзорную экскурсию – найти русскояТрапеза на двоих в ресторане Иерусазычных гидов не составит труда, а ее тийскую площадь, дворец на морском лима обойдется в 40–60 долларов. Прицена – 50–100 долл. рифе, амфитеатр царя Ирода. Планивезти из Израиля можно армянскую керуя путешествие, можно забронирорамику и хевронское стекло, оригивать номер в гостинице Нетании на Морские чудеса нальные изделия из серебра, косменочь перед вылетом, ведь от города до До Красного моря от Иерусалима, тику на основе грязи и солей Мертвоаэропорта Тель-Авива на такси можно го моря, а также восточные пряности, конечно, далеко (до Эйлата – 313 км). доехать за 30 минут. сладости и кошерное вино. Зато до Мертвого и Средиземного – 50