dengi236

Гривна после выборов

Как ограничат расчеты наличными

Экономим на мобильной связи

стр.6

стр.8

стр.48

Евро Е-деньги Фондовый скандал Инвестфонды Туризм

стр.8 стр.12 стр.10 стр.44 стр.50

772075 681002 9

ISSN 2075-681X

1 2 0 1 8

№ 18 (236) 27 сентября 2012

АВТО специальный номер

Премьеры сезона. Скидки и распродажи. Автокредиты. Автостраховки. Подготовка машины к холодам

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Деньги Содержание Новости

6

Выбираем лучший

Гривна Валютные резервы растрясут

Главный интерес

Кредиты кредит и лизинг

стр. 6

для авто

Наличные

Шины

Большие покупки – только карточкой. Фонд гарантирования вкладов. Финансовые пирамиды

За сколько можно переобуть машину стр. 8

стр. 31

стр. 34

СТО Готовим авто к зиме

стр. 36

Инвестиции Скандал на фондовом рынке

Колонка читателя стр. 10

Тарас Королев – об автокультуре

стр. 38

Е-деньги Банковская монополия на электронные деньги

КАСКО стр. 12

Важные дела на сентябрь-октябрь

стр. 13

Акции и распродажи на октябрь

Все об авто

Как застраховать авто

стр. 14

и получить выплату в случае неприятностей

Премьеры сезона. Скидки и распродажи. Автокредиты и автостраховки. Подготовка машины к холодам

стр. 40

Свой бизнес

44

стр. 20

Самое выгодное

Автолизинг Как использовать лизинг для приобретения

Главный интерес

20

стр. 20

Гривна

стр. 44

Экономика после выборов

Вкладываем деньги

Автоновинки Что нового привезут в Украину для покупателей авто

авто

46 Все под контролем

Инвестфонды

Как ограничат расчеты наличными

Кто и как зарабатывает

Акции и скидки

на падающем рынке

Что осталось на складах у дилеров накануне распродаж стр. 23

Круглый стол Автоимпортеры – о пошлинах, банкиры – об автокредитах стр. 26

Топ технологий 7 автоинноваций, которые изменили мир

Говорим дешево

48

Экономим на мобильной связи

Связь стр. 48

Официальный сайт: dengi.ua Соцсеть: facebook.com/DengiUA Микроблог: twitter.com/DengiUA Блог главреда: facebook.com/groups/money.secret/

Отправляемся в Афины на уикенд

cтр. 48

В Сети

Выбираем экономный

Туризм стр. 28

стр. 8

стр. 46

Потратить с умом

мобильный тариф

стр. 6

стр. 50 3

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Состав редакции Выходные данные

От редактора

Всеукраинский журнал

Всем молчать Украинская делегация ничего не привезла из Вашингтона. Евро уперся в потолок. В Украине начался громкий скандал по поводу перспектив введения тотальной цензуры. Александр Крамаренко

В

Учредитель – ЗАО «Украинская Медиа Группа» Издатель – ООО «Издательский дом УМХ» Руководитель проекта – Надежда Шаломова Главный редактор – Александр Крамаренко Редакторы – Елена Буруль, Наталия Богута Журналисты – Ольга Полякова, Елена Абрамович Ответственный секретарь – Наталия Улановская Арт-директор – Ирина Трегубова Дизайнеры-верстальщики – Наталья Чепур, Анна Пилипенко Фотограф – Ольга Тарнавская Сайт – Николай Балецкий Реклама UMH Publishing Sales, тел.: (044) 494-39-74 Коммерческий директор – Остраков Игорь Директор департамента деловых изданий – Чернышук Неля Руководитель отдела – Ларина Татьяна (larina@adv.umh.ua) Отдел рекламы – Пищур Галина, Гуненко Наталия Адрес: 04073, Украина, г. Киев, пер. Куреневский, 17-Г. Тел./факс: (044) 207 9732, 207 9733, 207 9734, 207 9735, 494 3974 E-mail: reklama@dengi.ua Маркетинг – Наталия Улановская Сбыт – Лариса Гриценко (lg@ph.umh.ua)

«Закон Журавского» – это не про клевету и даже не про клевету в прессе. Это – о праве каждого из нас называть вещи своими именами. О праве Каждого критиковал. Вряд ли он при этом действовал абсолютно самостоятельно – и принадлежность к фракции, и должность обязывают его сверять свои заявления с определенными ориентирами. Это внушает надежды, что игры вокруг «закона Журавского» закончатся блистательным появлением Гаранта на белом коне и низвержением мерзкого документа в геенну огненную. А тем временем напомню, что дело тут не в свободе слова для СМИ – введение уголовного преследования «за клевету» даст любому районному начальничку конкретный кляп, чтобы заткнуть рот каждому, кто начнет критиковать воровство, взятки или что-то иное. И верно – «клевета» ведь. Я уж не говорю о властях рангом повыше.

4

Адрес редакции: 04073, Украина, г. Киев, пер. Куреневский, 17-Г. Тел.: (044) 207 97 05, 06, 00 Е-mail: dengi@dengi.ua www.dengi.ua Подписной индекс Укрпочта: 96183 Номер заказа 12-6146 Тираж: 33000 экз. Подписано в печать 21.09.2012 2006 © Свидетельство о государственной регистрации КВ №18412-7212ПР выдано МЮ Украины 01.11.2011 г. Все права на материалы, опубликованные в журнале «Деньги.ua», принадлежат ООО «Издательский дом УМХ». Перепечатка без письменного разрешения запрещена. При использовании материалов ссылка на «Деньги.ua» обязательна. Редакция не несет ответственности за достоверность информации, содержащейся в рекламных объявлениях. Присланные материалы не рецензируются и не возвращаются. Мнения авторов не всегда совпадают с позицией редакции. Использована информация ИА «Интерфакс Украина». Материалы, отмеченные символом , публикуются на правах рекламы. Текст «Honda 60 років інновацій» на стр. 28-30 размещен на правах рекламы. Выходит один раз в две недели, по четвергам. Распространяется в розничной торговле и по подписке. Цена договорная. Отпечатано в типографии «Новый Друк», г. Киев, ул. Магнитогорская, 1. В журнале использованы фото с сайта shutterstock.com

Обложка: Ирина Трегубова реклама на стр. 5

минувшую среду, 19 сентября, мне пришлось отложить на полтора часа работу над очередным номером «Денег» и потратить это время на общение с авторами и противниками «закона Журавского». Краткое содержание предыдущих серий: в 2001 году, во времена позднего Кучмы, Украина, избавляясь от совкового наследия, вывела клевету из числа уголовных преступлений. Что абсолютно никому не мешало защищать свои честь и достоинство в судах в течение последних 11 лет. И вот – свежие новости – депутатрегионал Журавский протолкнул в Раду законопроект о введении уголовной ответственности за так называемую клевету. Документ вынесли на слушание «внезапно» и бодро проголосовали в первом чтении карточками регионалов, коммунистов и народнопартийцев. «Проголосовали карточками» – это не случайно. Уточняю: уже несколько депутатов-регионалов, чьи карточки сказали законопроекту «да», публично законопроект осудили. Раздвоение сознания? Нет. Просто так там голосуют – за себя и за своих товарищей по фракции. «Так называемая клевета» – это тоже не фигура речи, а вполне точное определение. Дело в том, что статья, предложенная Журавским, состоит сплошь из оценочных суждений. Кроме сроков отсидки и сумм штрафов, конечно, тут все предельно конкретно. То есть все отдано на рассуждение судьи – клевета или не клевета, умысел или нет его, были тяжелые последствия (от этого всегда зависит строгость наказания) или просто истерика пойманного на горячем высокопоставленного вора. На той же встрече 19 сентября представитель Президента в Раде, депутат-регионал Юрий Мирошниченко «закон о клевете» жестко рас-

№18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Экономика испаряется на глазах Инфляция, которой нет, прирост ВВП на фоне падающего производства и презентация проекта бюджета, которого никто не видел. Вот какие сигналы подавала экономика Украины в конце сентября. Елена Буруль ока редакция готовила этот номер «Денег», украинская делегация во главе с председателем Нацбанка Сергеем Арбузовым находилась в США с рабочим визитом. Официальная цель – дипломатически-обтекаемое «проведение рабочих консультаций с целью расширения торгово-экономического сотрудничества двух стран». Еще на повестке дня значились контакты с представителями МВФ. Особенный привкус визиту придала вынесенная одновременно с нею резолюция сената США по Украине, согласно которой Госдеп призвали не давать въездных виз лицам, которые ответственны за «избирательное правосудие». И еще в резолюции идет речь о многостороннем дипломатическом давлении – к таким мерам призываются и Госдеп США, и Организация по безопасности и сотрудничеству в Европе. Естественно, в таких условиях надежда на получение новых кредитов от МВФ выглядит наивной, как и отсрочка платежа по уже полученным займам. Кстати, очередное погашение долгов МВФ Украина должна провести чуть ли не на следующий день после выборов – 30 октября, а потом еще два платежа с разницей в две недели на общую сумму 1,35 млрд. долл. Вообще, ситуация в Украине, в том числе и экономическая, все больше становится похожа на фарс. К примеру, Госстат фиксирует дефляцию четвертый месяц подряд, а реальные цены растут. Индекс инфляции, который рассчитывают «Деньги», в августе вырос на 2,8%. Правительство рапортует о приросте ВВП на 2,5% за первое полугодие 2012 года. При этом промпроизводство продолжает сокращаться. За 8 месяцев 2012 года объемы производства упали на 0,4% по сравнению с соответствующим периодом 2011 года. Заметьте, это данные Госстата. То есть реальное положение вещей может быть еще

П

хуже. И в ближайшее время изменений ситуации в лучшую сторону ожидать не стоит. Цены на сталь на международном рынке продолжают падать, а спрос сокращается. Ухудшается и состояние платежного баланса. По итогам первого полугодия, дефицит сводного баланса составил 1,12 млрд. долл. Одновременно тают золотовалютные резервы. Впервые с 2009 года резервы Нацбанка составили меньше 30 млрд. долл. На фоне этого слова премьерминистра Украины о стабильности гривны звучат просто умилительно. «Никаких фундаментальных причин для того, чтобы гривна обвалилась, нет», – заявил Николай Азаров в интервью украинским телеканалам 20 сентября. Буквально за два дня до этого председатель фракции ПР в Верховной Раде Александр Ефремов также сообщил, что «не предвидит особых проблем с курсом». При этом добавил, что в 2013 году курс гривны к доллару составит 8,4 грн./долл. То есть такая относительная стабильность. Однако наши чиновники, похоже, пользуются устаревшими данными. К примеру, МВФ еще в марте 2012 года пересмотрел прогноз курса гривны на 2013 год с 8,44 до 9,18 грн./долл. Про-

Средний курс продажи наличного доллара 8,18 8,175 8,17 8,165 8,16 8,155 8,15 8,145 8,14 8/09 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 6

!

Час расплаты

Даты погашения платежей по кредитам МВФ: 30 октября –

410 млн. долл.

7 ноября –

539 млн. долл.

12 ноября –

362 млн. долл.

Итого:

Уже погашено в 2012 году

1,351 млрд. долл.

2,1 млрд. долл.

гноз на 2012 год был ухудшен с 8,14 до 8,41 грн./долл. Примечательно, что беспоставочные форварды NDF (Non-deliverable forward, котируются за пределами Украины) на курс грн./долл. на конец 2012 года уже достигают 8,6 грн./ долл. Еще месяц назад они не превышали уровня 8,4 грн./долл. Хотели мы для полноты картины поинтересоваться, по какому курсу наше правительство считает бюджет на 2013 год, но тут – вот незадача – проект бюджета, с помпой презентованный общественности, отозвали. Причем не просто отозвали, текст его просто испарился. Как выяснилось, его в глаза не видели не только депутаты, но и сотрудники бюджетного комитета. Остается довольствоваться данными по бюджетной политике на 2013 год, размещенными на сайте Минфина. Итак, в 2013 году правительство планирует нарастить ВВП на 4,5%, увеличить доходную часть бюджета на 8% и удержать дефицит в рамках 1,65% ВВП. При этом запланированный уровень инфляции составляет 5,9%. Интересно, за счет чего планируют увеличить сбор денег в казну? Евро в 2013 году не предвидится (хотя и в 2012 оно практически не сказалось на доходах страны), масштабной приватизации госсобственности – тоже, ну а количество налогоплательщиков и их достатки не увеличатся точно. Остается одно – введение новых оброков. Кстати, злые языки говорят, что бюджет для того и завернули, чтобы вписать туда новые налоги и сборы. Именно поэтому до выборов бюджет принят не будет, не будет обнародован и текст проекта. Готовимся к худшему.

Реклама на стр. 7.

Новости

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Новости

Запрет на кэш НБУ получил право устанавливать предельную сумму расчетов наличными в торговых точках. За отказ в приеме платежных карт и отсутствие терминалов предприятия торговли будут штрафовать. Наталия Богута

В

На заметку Финансовые услуги загнали в рамки ВР приняла в первом чтении законопроект №11060, запрещающий предоставление любых финансовых услуг, не указанных в Законе «О финансовых услугах…». Список из 11 разновидностей услуг (страхование, доверительное управление, обмен валют, предоставление займов, лизинг, факторинг, покупки в группах и т. д.) предлагается дополнить выпуском ипотечных облигаций, управлением имуществом с целью обеспечения финансирования строительства и услугами, которые предоставляют банки, согласно Закону

тежей. Предложенный закон практически полностью состоит из противоречий и неточностей», – говорит адвокат, старший партнер АК «Кравец, Новак и партнеры» Ростислав Кравец. Получается, что в случае установления НБУ лимита на операции с «налом», граждане будут вынуждены перечислять свои наличные на карточные счета. А это значит, что при частых расчетах за дорогие покупки налоговая сможет попросить покупателя объяснить источник происхождения доходов. «Среди основных целей закона – повышение прозрачности расчетов в рознице, выведение серого

Новый закон заставит физлиц раскрыть информацию о своих крупных расходах, а торговцев – устанавливать терминалы, поднимать цены и придумывать «схемы».

«О банках и банковской деятельности». По всей видимости, данный законопроект нацелен на борьбу с финансовыми пирамидами. Однако никакой ответственности за предоставление «нелегальных» финансовых услуг законом не предусмотрено. В компетенции Нацкомфинуслуг остается лишь право квалифицировать ту или иную услугу как финансовую и относить ее к одному из разрешенных видов.

Гарантии – не жалко После повышения максимальной гарантированной суммы возмещения вкладчикам обанкротившихся банков до 200 тыс. грн. законотворцы решили запретить Фонду гарантирования вкладов понижать сумму

8

сектора экономики из тени, борьба с неуплатой налогов и неофициальными зарплатами», – уверена юрист ЮК «Лавринович и партнеры» Татьяна Кафтя. Новый закон повлияет и на цены: для торговых предприятий установка и обслуживание терминала – дополнительные расходы. А за отсутствие терминала отныне торговым точкам грозит штраф – 8,5 тыс. грн. «Использование безналичных расчетов для большего количества сделок весьма вероятно приведет к подорожанию товаров и, возможно, к снижению предложения. Это будет вызвано, в первую очередь, дополнительной налоговой нагрузкой на продавцов, поскольку «теневые» продажи сократятся, а также дополнительными расходами на банковское обслуживание», – считает партнёр ЮК «КПД Консалтинг» Николай Доленко. Помимо указанного, законопроект №10656 меняет нормы, касающиеся платежных систем и электронных денег в Украине (см. стр. 12). Он вступит в силу сразу после опубликования. Весьма вероятно – до конца октября.

компенсации. Соответствующий законопроект №10520 был принят Верховной Радой в первом чтении 18 сентября. Согласно действующему законодательству административный совет фонда имеет право по своему усмотрению изменять максимальный размер возмещения, причитающегося вкладчикам обанкротившихся банков. То есть, как в сторону увеличения, так и в сторону уменьшения. Такая же неоднозначная формулировка содержится и в новом базовом законе («О системе гарантирования вкладов физлиц»), который вступил в силу 21 сентября 2012 года. Принятие поправок к закону расставит все точки над «і» в вопросе компенсаций от ФГВ: больше можно, меньше – нельзя.

Реклама на стр. 9.

ерховная Рада окончательно приняла законопроект №10656, подготовленный Нацбанком. НБУ получил право установить предел расчетов наличной гривной для всех указанных субъектов. Если Нацбанк этим правом воспользуется, за дорогие покупки в торговых и сервисных точках можно будет заплатить исключительно платежной картой. Размер лимита расчетов наличными предположительно может составить от 10 до 30 тыс. грн. Но пока НБУ не огласил свои планы по установлению такого предела. Юристы считают, что нововведение вписывается в нормы Конституции, согласно которой денежной единицей в Украине является гривна, но Основной Закон не определяет, в каком виде, наличном или безналичном, должны проводиться расчеты. Однако новый закон вступает в противоречие с другими законодательными актами. «Ст. 35 ЗУ «О Национальном банке» четко установлено, что гривна принимается всеми лицами без каких-либо ограничений на всей территории Украины по всем видам пла-

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Новости Лондонские фиксинги по золоту

Цена на нефть марки Brent

Создание госмонополии на расчеты для рынка ценных бумаг угробит этот рынок, утверждают фондовики. В знак протеста 20 сентября Украинская биржа на час приостановила торги. Елена Буруль

1780

118,00

1772,5

116,25

1765

114,50

1757,5

112,75

1750

111,00

1742,5

109,25

Закон «О депозитарной системе Украины», который 7 сентября был передан на подпись Президенту, может привести к катастрофическим последствиям для фондового рынка. По крайней мере, в этом убеждены участники рынка. «Подписание закона в текущей редакции отбросит Украину в дикое начало 90-х годов», – говорит председатель Биржевого совета «Украинской биржи» генеральный директор ИК Concorde Capital Игорь Мазепа. Дело в том, что закон предполагает создание единого расчетного центра (ЕРЦ), которому будут переданы эксклюзивные права на предоставление клиринговых услуг. 75% акций ЕРЦ, согласно закону, будут принадлежать НБУ. Сторонники закона, в частности Национальная ассоциация банков Украины, утверждают, что это сделает рынок более прозрачным и «поможет построить надежную систему клиринга». Фондовики, в свою очередь, утверждают, что новый закон идет вразрез с общепринятой мировой практикой, в которой услуги клиринга предоставляют независимые конкурирующие организации. В частности, на LSE такие услуги выполняются независимой организацией London Clearing House, а не структурой Банка Англии. Монополизация клиринговых услуг приведет к ухудшению их качества, замедлению проведения сделок и новым расходам для бюджета (уставный капитал ЕРЦ должен составить не менее 100 млн. грн.). В знак протеста Украинская биржа на час прекратила торги 20 сентября, несмотря на угрозы НКЦБФР лишить биржу лицензии в случае самовольной остановки торгов. Однако свою угрозу Нацкомиссия не выполнила, аргументировав это тем, что формально торги остановлены не были, а лишь изменен регламент работы биржи. Если закон будет подписан Президентом, он вступит в силу через год после опубликования.

1735

107,50

1727,5

105,75

1720 10/09 11 12

13 14

17 18 19 20 21

104,00 10/09 11 12

13 14

17 18 19 20 21

Курс евро/доллар на международном рынке

Украинский индекс депозитов физлиц

1,32

на 07.09.2012* Гривна

1,31 17,56

1,3

18,69

Доллар

Евро

19,13

1,29 1,28 1,27

5,92

7,60

8,33

1,26

4,62

6,28 7,01

1,25 1,2

10/09 11 12

13 14

17 18 19 20 21

Евро попробовал себя выше психологического рубежа в 1,3 долл./евро и снова пошел вниз. Поддержку евровалюте оказывали решение о финансировании испанских банков и конфликт между Китаем и Японией. В ближайшее время аналитики прогнозируют плавное возвращение евро к уровню 1,26–1,27 на фоне сепаратистских настроений в той же Испании.

Доходность инвестиционных фондов (за год)

3 6 12 мес. мес. мес.

3 6 12 мес. мес. мес.

3 6 12 мес. мес. мес. *Источник НБУ.

Депозитные ставки продолжают расти. За две недели доходность депозитов в гривне выросла в среднем на 0,5 п. п. Наибольший рост показали ставки по полугодовым вкладам – +0,8 п. п. Валютные депозиты также подорожали – в среднем +0,2 п. п. Наиболее значительный рост отмечен по годовым вкладам в евро – +0,36 п. п.

Динамика индекса Украинской Биржи (UX) 1120

g Индекс «Денег»*

по открытым фондам

1105

2,14%

1075

g Индекс «Денег»*

по интервальным фондам

-7,87% Для справки: g Индекс «Украинской Биржи»

-28,24% *Средневзвешенная доходность топ-10 крупнейших инвестфондов по размеру СЧА.

10

1090 1060 1045 1030 1015 1000 10/09 11 12 13 14 17 18 19 20 21

Реклама на стр. 11.

Полный ЕРЦ

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Новости

«Небанковские» электронные деньги запретят в Украине Елена Буруль аконопроект №10656, окончательно принятый Радой 18 сентября, вносит дополнения в закон «О платежных системах и переводе денег в Украине», который теперь в том числе будет регулировать и оборот-эмиссию электронных денег. Участники рынка приветствуют сам факт признания электронных денег на государственном уровне. «Данный закон впервые вводит понятие «электронные деньги», дает понимание, что это и кто может ими оперировать», – говорит генеральный директор компании «ГлобалМани» Александр Тютюн. В то же время указано на ряд недостатков, которые содержит документ. В частности, единственными возможными эмитентами электронных денег, согласно новому закону, являются банки. Хотя во всем мире этим занимаются ин-

З

новационные компании. Банки же, являющиеся кредитными организациями, обычно не имеют права эмитировать электронные дензнаки, чтобы не было соблазна выдать из них займы. Поскольку кредитование собственноручно выпущенными электронными деньгами – это самая настоящая эмиссия. «Если в Украине хотят развивать такой сегмент, как электронные деньги, рано или поздно придется вносить изменения в нормативы. Например, расширять направления использования электронных денег, пока направления их использования в Украине ограничены p2p и p2b», – рассказывает глава департамента по связям с общественностью система webmoney.ua Маргарита Ормоцадзе. Что касается компаний, которые уже работают в Украине – webmoney.ua, «ГлобалМани», ряда других, то новый закон напрямую не запрещает им продолжать свою деятельность. Ведь формально они не являются эмитентами электронных денег, а лишь предоставляют услуги он-лайн расчетов. Закон вступит в силу с момента опубликования – не позднее ноября.

Инвестирование в ПАММ-счета Компания Forex Trend, являющаяся представительством брокера Skopalino Trading LTD, представила сентябрьский рейтинг управляющих ПАММ-счетами на рынке Форекс. Среди высокодоходных инвестиционных инструментов достойное место занимают инвестиции в ПАММ-счета управляющих на рынке Форекс. Понятно, что маржинальная торговля с использованием «плеча» сопряжена с риском получения убытка или даже полной потери средств. Но тут есть, ради чего рисковать: 100% годовых для хорошего управляющего – это результат вполне достижимый и отнюдь не наивысший из возможных. А теперь о том, что такое ПАММ-счета и инвестирование в них: ПАММ-счет (PAMM – Percentage Allocation Management Module) позволяет трейдеру управлять одновременно большим количеством счетов, отдавая владельцам этих счетов часть прибыли. При этом инвесторы (владельцы) сохраняют полный контроль над своими средствами. ПАММ 2.0 счет позволяет распределять риски между управляющим и инвестором, гарантия распределения – капитал управляющего.

Управляющий – профессиональный Forexтрейдер. Оферта – соглашение между трейдером и инвестором об условиях участия в ПАММ-счете. Устанавливает распределение возможной прибыли, длительность торгового периода, штрафы за досрочный вывод средств и т. п. Торговый период – в течение него действует соглашение инвестора с трейдером. Специалисты рекомендуют при выборе управляющего обращать внимание на следующие факторы: срок торговли управляющего, полученные за этот срок результаты. размер собственного капитала управляющего; размер максимальной просадки. Первых два показателя тем лучше, чем они выше. Чем меньше третий показатель, тем менее рискованно работает данный управляющий. Компания Forex Trend предоставляет возможность торговать на рынке Forex большому числу трейдеров, поэтому ее данные о результатах работы ПАММ-управляющих представляют для инвесторов несомненный интерес.

12

На заметку Кредитки – на привязи 18 сентября Рада приняла опальный закон №10656, полностью изменяющий правила работы для платежных систем. В первом чтении данный законопроект был принят еще в июле, но в связи со множественными жалобами от международных платежных систем (МПС) – Visa и MasterCard – был отправлен на доработку. Тем не менее, в окончательном варианте закона все спорные нормы были сохранены – и создание единого процессингового центра, и требование хранить страховые депозиты на счетах Нацбанка, причем исключительно в гривне, как и условие вести расчеты с банками в национальной валюте. По мнению представителей МПС это может привести к дополнительным курсовым рискам и системным рискам, если у одного из банков возникнут проблемы с платежеспособностью. Кроме того, в конечном итоге это неизбежно приведет к подорожанию услуг МПС для населения.

Мониторинг наиболее привлекательных ПАММ-счетов (02.09–16.09 2012) Трейдер (счет)

Итог

Андрей Колос TP (6482) Победитель конкурса трейдеров, успешно торгует с августа 2010-го

2.71.%

Вероника Тарасова veronika (7187) Управляет еще несколькими счетами с высоким результатом, обладательница финансового Олимпа за 2010 год

6.66%

АТС «Галактика» – Galaxy (10457) Автоматическая система с агрессивной стратегией. Более 12 месяцев торгует с положительным финансовым результатом investobolin (10253) Второй год демонстрирует стабильную и прибыльную торговлю. Павел Сванцев sven (7031) Один из лучших счетов рейтинга по соотношению риска и доходности. Лидер по привлеченному капиталу

3.6%

-8.26%

9.21%

Указанная доходность – общая, инвестор получает половину.

Сгоняют в банки

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Новости Важные дела, которым стоит уделить внимание в сентябре-октябре Бизнес и карьера оплатить НДС за август (для частных предпринимателей – плательщиков НДС с месячным отчетным периодом)

до 30 сентября

оплатить ЕСВ за сентябрь (для частных предпринимателей)

до 20 октября

оплатить единый налог за сентябрь (для частных предпринимателей с годовым оборотом до 1 млн. грн.)

до 20 октября

Персональные финансы начать откладывать на зимний отдых

сейчас

перевести гривневые накопления в валюту

до конца октября

просчитать целесообразность конвертации валютного кредита в гривну

до середины октября

Личные дела сделать прививку от гриппа

сейчас

поменять/отремонтировать батареи (с началом отопительного сезона это будет проблематично)

до 10 октября

посетить выставку импрессионистов в Национальном художественном музее Украины (namu.kiev.ua)

до 28 октября

реклама

13

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

новости

Акции, скидки и распродажи Где

Характер акций и скидок*

Срок действия

Подробности

Сomfy

–1 тыс. грн. на ноутбук Acer Aspire V5-531G-967B4G50 Makk (005)

до 15.10

comfy.ua

Rozetka

к газовой плите ARDO 66 GG 40 X в подарок вытяжка ARDO S2 60 IX

до 05.10

rozetka.com.ua

bt.kiev.ua

к пылесосу Polti Vaporetto в подарок утюг

до 01.11

bt.kiev.ua

fotos.ua

при покупке стиральных машин Gorenje напольные весы OT180GW или OT180GB в подарок

до 19.10

fotos.ua

Carlo Pazolini

распродажа летней коллекции обуви

до 31.10

carlopazolini.ua

Levi's

–10% при покупке двух одноименных вещей

до 31.12

ultrajeans.com.ua

Взуття для життя

при покупке пары осенне-зимней финской обуви – одна пара в подарок

до 31.11

finshoes.com.ua

Fellini

–30% на пару обуви, –50% на вторую пару

до 31.10

promenada.com.ua

O'stin

до –70% на летнюю коллекцию одежды

до 31.12

ostin.com.ua

Discount Grand Gallery

до –85% на прошлые коллекции одежды

до 31.12

alta-center.kiev.ua

Women'secret

до –35% на новую коллекцию женского белья

до 08.10

womensecret.com

ТЕХНИКА И ЭЛЕКТРОНИКА

10%

70%

%

50

ОДЕЖДА И ОБУВЬ

70%

20%

30% 40%

% 0 5

КОСМЕТИКА И ПАРФЮМЕРИЯ

30%

Космо

–30% на всю продукцию ТМ Elseve

до 30.09

kosmo.ua

Watsons

при покупке на более чем 100 грн. выдают купон на –10% на следующую покупку

до 04.10

watsons.com.ua

Chery

–15% на запчасти при ТО

до 30.11

chery.net.ua

Renault

–5,4 тыс. грн. на хетчбэк Renault Sandero

до 30.10

renault.ua

Kia

«нулевое» ТО – бесплатно

до 31.12

kia-motors.com.ua

Nissan

до –40% на постгарантийное ТО

до 31.12

nissan-vidi.com

Audi

–20% на запчасти при ТО

до 30.11

audi-yug.com.ua

Winner

до –60 тыс. грн. на Discovery 4

до 31.12

winnerauto.ua

Subaru

до –8 тыс. грн. на Outback

до 31.12

subaru.ua

АВТО

60% 10%

* Данные для Киева, об акциях в других городах уточняйте непосредственно в магазинах и офисах компаний.

ЕСВ – раз в квартал Верховная Рада ввела ежеквартальную уплату единого взноса на обязательное социальное страхование физлицамипредпринимателями, работающим на упрощенной системе налогообложения. Соответствующий закон № 7997 был принят 18 сентября. Ранее закон предполагал ежемесячную оплату соцвзноса для этой категории налогоплательщиков. Теперь частные предприниматели, работающие на едином налоге, должны будут оплачивать ЕСВ до 20-го числа месяца, следующего за отчетным кварталом. Что касается физлиц-предпринимателей,

находящихся на общей системе налогообложения, то они будут оплачивать соцвзнос раз в год – до 10 февраля года, следующего за отчетным периодом. Самозанятые лица (адвокаты, нотариусы и пр.) также будут платить ЕСВ раз в год, но в еще более растянутые сроки – до 1 мая года, следующего за отчетным.

Самостроям – зеленый свет? Инспекция Государственного архитектурностроительного контроля выступила с инициативой о продлении срока легализации самостроев. Напомним, до января 2013 года действует упрощенный порядок узако14

нивания самостроев (пр. Минрегинстроя от 24.06.2011 № 91). Согласно документу, по упрощенной процедуре можно зарегистрировать самострои, возведенные до января 2010 года. Теперь же ГАСК выступает за то, чтобы «под амнистию» попали объекты, построенные вплоть до марта 2011 года. «Мы выступили с предложением о продлении срока амнистии, а также расширении временных рамок для построенных объектов. Теперь амнистии подлежат объекты, построенные до 12 марта 2011 г.», – сообщил председатель ГАСК Александр Рыбак. Напомним, согласно приказу № 91, зарегистрировать самострой можно при наличии техпаспорта.

реклама на стр. 15

На заметку

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Дебюты месяца Яскравий старт Интеграл-Буд

Точность для суши и моря Edox 15 сентября стартовали «Дни Edox в Украине» – традиционное ежегодное мероприятие, проводимое швейцарской часовой компанией Edox совместно с ее официальным представителем – компанией «Ультра». Украинские любители швейцарских часов могут ознакомиться с новинками – Class-1, Grand Ocean и Dakar. Эти модели представляют коллекции, связанные с одним из основных направлений развития Edox – сотрудничеством с престижными и яркими скоростными гонками на суше и на море. Известный швейцарский бренд Edox уже много лет является официальным хронометристом разнообразных спортивных состязаний. В активе компании работа с такими известными соревнованиями, как Чемпионат мира на скоростных катерах Class-1, Чемпионат мира по авторалли WRC и знаменитое ралли Дакар. Часовщики Edox предложили новую технологию надежного фиксирования результатов состязаний, основанную на использовании спутниковой системы навигации GPS. «Дни Edox в Украине» продлятся до конца года и будут проходить в Днепродзержинске, Донецке, Запорожье, Киеве, Кировограде, Кривом Роге, Луганске, Сумах, Харькове и Черкассах. shatel.ua

17 сентября 2012 г. состоялся официальный старт продаж квартир в жилом комплексе «Яскравий» по ул. Дегтяренко, 1 в Оболонском районе Киева. Строит и реализует объект компания «Интергал-Буд». ЖК «Яскравий» – жилой комплекс эконом класса, в котором квартиры предлагаются покупателям с современным ремонтом и качественной отделкой во всех помещениях. Отделка предусматривает облицовку кафелем стен и полов в санузлах и на кухнях, укладку ламината и линолеума на полах, оклейку стен обоями, установку кухонных гарнитуров, электроплит и сантехники. ЖК «Яскравий» входит в состав многофункционального комплекса, который включает в себя действующий строительный гипермаркет Leroy Merlin и строящийся торговый центр «Полярный» с супермаркетом «Амстор», открытие которого запланировано на декабрь 2012 г. Строительство жилого комплекса «Яскравий» будет вестись в четыре очереди, проект застройки предполагает возведение свыше 100 тыс. кв. м жилья. Ввод в эксплуатацию І очереди ЖК, 25-этажного 2-секционного дома на 425 квартир, запланирован на март 2013 г. В Киеве «Интергал-Буд» известен своим проектом «Парковые Озера» на ул. Воскресенской, 7, где впервые квартиры эконом класса были предложены покупателям с ремонтом «под ключ». www.intergal-bud.com.ua

Зеленая стиральная машина LG Elеctronics с прямым приводом Стиральная машина LG Elеctronics с фронтальной загрузкой и приводом Direct Drive была удостоена награды Green Product Mark, ведущей немецкой компании в сфере потребительского тестирования TÜV Rheinland. Такая награда присуждается продуктам, которые обладают выдающимися характеристиками энергоэффективности. Производство машины, удостоенной Green Product Mark, стало возможным благодаря применению в ней технологии вращения барабана с помощью прямого привода (Direct Drive). Эта технология позволяет снизить энергопотребление стиральной машины на 50% по сравнению с привычными показателями. lg.com/ua 16

С французским акцентом OreandaТМ ДП «Крымский Винный Дом», выпускающее вина ТМ Oreanda, заявило о проведении в 2012 году очередной модернизации производства. Было закуплено и установлено новейшее оборудование общей стоимостью около 300 тыс. евро. Уже введен в эксплуатацию изобарический триблок розлива производства известной итальянской компании Clean Pack. Эта современная линия розлива шампанских и игристых вин мощностью 4 тысячи бутылок в час позволяет совмещать сразу три операции: подготовку бутылок, розлив вин, укупоривание корковыми пробками. Среди последних технологических инноваций, введенных на предприятии, – запуск специального оборудования для розлива шампанского в бутылки емкостью 0,2 л. ДП «Крымский Винный Дом» (г. Феодосия) – одно из немногих винодельческих предприятий Украины, имеющих полный цикл производства. Это означает, что на заводе предусмотрена вся цепочка создания вина: от выращивания и обработки винограда до розлива по бутылкам и продажи через собственную дистрибьюторскую сеть. ДП «Крымский Винный Дом» входит в состав крупнейшего в Восточной Европе алкогольного холдинга Global Spirits, что дает новые возможности для роста и развития производства. Площадь собственных виноградников ДП «Крымский Винный Дом» уже составляет 1400 гектаров. Культивируется виноград наиболее известных классических европейских сортов: Сильванер, Каберне, Алиготе, Шардоне, Мерло, Бастардо, Пино Блан, Совиньон, Рислинг, а также мускаты. В 2012 году предприятие начало выпуск популярных во Франции сухих выдержанных вин – белого Chardonnay reserve и красного Cabernet reserve, изготовляемых по классической французской технологии. При создании шампанских и игристых вин применяется классический метод шампанизации. oreanda.com

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Ответ читателю

Карточный облом онечно, должен быть способ решения данной проблемы, и он действительно существует. Окончание срока действия карты еще не означает полный разрыв отношений с банком. «Если срок действия карты истек, система это увидит, и с карточного счета деньги попадут на расчетный счет», – объяснил «Деньгам» руководитель департамента развития карточного и трансакционного бизнеса ПУМБ Валерий Пацуй. На расчетном счету деньги могут «болтаться» два–три года. Только по истечении этого срока он может быть закрыт, а деньги списаны. Закономерно возникает другой вопрос – как получить деньги с расчетного счета. Вариант первый – перевыпустить карту. В таком случае средства с расчетного счета автоматически будут перечислены на новый картсчет. Второй вариант – получить деньги в кассе. Для этого при себе необходимо иметь паспорт и, на всякий случай, аннулированную карту и договор на ее обслуживание (по этой причине рекомендуем не выбрасывать некоторое время завершившиеся договора с банком), чтобы сотрудники банка смогли идентифицировать клиента. Не исключено, что банковские служащие начнут убеждать, что выплата средств через кассу невозможна, необходимо оформлять новую карту. Если нет собственных планов возобновить карту – не поддавайтесь! У банковских работников свои интересы – выполнить план по выпуску карт. Но тем клиентам, кто знает свои права, удастся избежать получения

К

Зимняя коллекция туров от TUI Туроператор TUI Ukraine запустил акцию по раннему бронированию – «Зимняя коллекция туров», позволяющую сэкономить до 25% стоимости поездки. В ней есть популярные зимние направления: Австрия, Андорра, Италия, Финляндия, Франция. Вскоре к ним добавятся Словакия, Польша и Болгария. В коллекции есть и «теплые страны» – ОАЭ, Таиланд и Египет. Кроме выгодных ценовых предложений, агентам предлагаются бонусные программы, а для туристов – гибкая система оплаты туров по раннему бронированию: предоплата тура составляет 50%, полная оплата – до 31 октября. Предложения представлены на сайте www.tui.ua.

реклама

Вопрос читателя: Здравствуйте, «Деньги»! Недавно делал серьезные покупки в одном крупном строительном магазине. Через 10 дней возникла необходимость кое-что из купленного вернуть. Проблем с возвратом не возникло. Кроме одной. Я оплачивал карточкой, срок действия которой истек через несколько дней после совершения покупок. То есть, ко дню, когда я пришел в магазин с целью вернуть ненужный товар, карта уже была аннулирована, никаких договорных отношений с банком не осталось. Но сотрудник магазина сообщил мне, что вернуть деньги они могут только на карту. Причем только на ту, с которой произошла оплата. Все остальные возможности возврата денег – наличными или же на другую карточку – запретил Нацбанк. Пока я ходил разбираться, встретил еще одного покупателя, у которого также оплата была с карточки, впоследствии аннулированной. При этом нам было отчетливо видно, что сотрудница строймаркета хочет помочь, но сделать ничего не может. Я смог договориться о замене товара на другой, то есть мне ранее уплаченные с карточки деньги зачли в счет новой покупки, которую я все равно планировал сделать. А вот мой «коллега по несчастью» вернуть товар так и не смог. Но должен же быть какой-то вариант решения проблемы? Николай

На заметку

Пресс-служба TUI Ukraine

ненужной им карты. Главным препятствием на пути к возврату денег в истории читателя «Денег» стала осведомленность сотрудников магазина о том, что срок действия карты истек. И они начали искать пути решения «нестандартной ситуации», в результате чего зашли в тупик. Действовать же надо было вполне стандартно – написать заявление на возврат средств, указать МПС карты (Visa или MasterCard) и четыре первые и четыре последние цифры номера карты, не упоминая о сроке ее действия. «Требовать больше сведений о карте сотрудники магазина не вправе. После подписания заявления магазин должен совершить возврат средств клиента в банк, используя старые реквизиты», – объяснил Валерий Пацуй.

17

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Николай Захаренков Приглашенный редактор – главред журнала «Украина ЗА РУЛЕМ» Николай Захаренков, – уверен, что автоторговая война закончилась пшиком, и что это даже к лучшему. е успела страна выдохнуть после недавнего «контрольного захоронения» гривны, как вновь послышались раскаты грома. Грохотало на полях блиц-крига по спасению украинского автопрома. Но оказалось, что не канонада, а хлопушка. Есть все основания так думать, несмотря на просто-таки гипнотизирующее название операции: «Утилизационный сбор». А предыстория такова. Россия, защищая собственные автозаводы от последствий членства в ВТО, все же изыскала способ вступить в это самое ВТО только одной ногой. В противовес снизившимся ввозным пошлинам на автомобили, всех импортеров обязали оплачивать наперед будущую утилизацию их крупногабаритных игрушек. Импорт, по сути, обложили дополнительным налогом. ВТО ответило негромкими и явно бесперспективными заявлениями, что не на шутку взволновало украинское автопроизводственное лобби – пример соседского успеха

Н

Прилетели вертолеты, расстреляли пару сараев и курятник и улетели, оставив спасаемого махать руками на земле. всегда заразителен. Никого не смутила даже разница в масштабах: производителей и сборщиков в Украине чуть ли не вдесятеро меньше, чем в

России. А за год наша страна продает примерно столько же автомобилей, сколько северный сосед за месяц. После продолжительной эпопеи с введением спецпошлин на иномарки Украина скоропалительно ответила утилизационным сбором собственной конструкции. Попытка оказалась на редкость неуклюжей: собирать решили только с автомобилей, произведенных в России. Это все равно, что затворить калитку, оставив распахнутыми ворота. Учитывая, что «утилизация» в таком виде для защитников автопрома бесполезна, а противников торговых войн с Россией сильно злит, долго сбору не жить. Он, конечно, сыграет свою роль в продолжающихся переговорах с северным соседом, после чего наверняка будет списан в запас. Вариант «само рассосется» мне особенно мил, поскольку в России вотвот стартует производство и сборка целого ряда интересных для рынка СНГ моделей. Многообещающими выглядят планы альянса RenaultNissan, недавно купившего ВАЗ; не отстают также KIA c Hyundai и Citroen с Peugeot – первые новинки прибудут с российского конвейера уже нынешней осенью, и прибавка в размере 7–14 тыс. грн. к их цене явно будет лишней. Вы не верите в чудо самоизлечения? Напрасно. Выборы – чудесная пора.

реклама на стр. 19

Само рассосется

Специальный номер - недвижимость: Кредитки: во что обходятся куда пойдут цены, ипотека, короткие займы долгострои, первичка

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

Быстрее, ярче,

дороже Представленные на недавних автосалонах автоновинки показали, что производители вновь пытаются усадить автолюбителей за руль далеко не самых бюджетных моделей. Хотя и новые «бюджетники» регулярно появляются как на подиумах автовыставок, так и в шоу-румах автосалонов. Стелла Кириченко

втопремьеры Московского автосалона и киевского Столичного автошоу, как и ожидалось, удивили. В моде – солидные большие автомобили, кроссоверы и седаны класса Е. Если же производители показывали среднеклассников, то либо с оттенком премиальности, либо в форм-факторе кроссовера. Впрочем, бюджетные модели – тоже не редкость на подиумах. Какими же новинками порадуют дилеры украинцев в новом автомобильном году?

А

Мощные и просторные Разнообразные кроссоверы – любимцы публики – были представлены на обоих автосалонах более чем в достаточном количестве. Возможно, виновата искренняя любовь соотечественников к просторным семейным автомобилям, приправленная желанием не спасовать перед грядущими сугробами. Начнем с бюджетных «китайцев»: показанный на Столичном автошоу обновленный Cherry Tiggo с бензиновым двигателем 1,6 л (150 л. с.) и вариатором CVT обещают выставить в украинских автосалонах уже в конце сентября. Цена новинки – около 17 тыс. долл.

Honda в Москве представила новое, четвертое поколение кроссовера CR-V. Под капотом модели – двухлитровый бензиновый двигатель i-VTEC мощностью 150 л. с. Кроссовер отличается новой интеллектуальной системой полного привода Real Time

4WD, системой складывания сидений в одно касание и багажным отсеком емкостью 589 литров. Традиционно преобразил производитель и экстерьер модели – явно повзрослев, она стала выглядеть еще солиднее. Новый CR-V поступит в продажу в Украине в начале 2013 года. Официальный дилер цен не разглашает, однако, по предположению «Денег», стоимость модели вряд ли будет ниже 36 тыс. долл.

Hyundai представил обновленный Santa Fe. Автомобиль будет продаваться в пятиместной и семиместной комплектациях. На выбор покупателя представлены бензиновый двигатель 2,4 литра мощностью 175 л. с., а также турбодизель объемом 2,2 литра (197 л. с). Новинка попадет в автосалоны уже нынешней осенью, а по цене, вероятнее всего, превзойдет предшественницу на 2–3 тыс. долл. (прайс на текущую модель – от 30 тыс. долл.).

Suzuki выставил обновленный кроссовер Grand Vitara. Кроме внешних «наворотов», новая модель отличается от нынешней более богатой комплектацией, куда входят мультимедийная система с сенсорным экраном 6,1 дюйма, навигация Garmin, возможность голосового управления, MP3-проигрыватель, слот для SD-карт, Bluetooth. А вот начинка модели осталась прежней – бензиновые двигатели 1,6, 2,0 и 2,4 л мощностью 106, 140 и 169 л. с. соответственно. Посвежевшая Grand Vitara попадет в автосалоны Украины уже в начале 2013 года, а вот про цены пока ничего не известно.

20

Honda CR-V

Hyundai Santa Fe

Suzuki Grand Vitara

Cherry Tiggo

Opel Astra

Chevrolet Cobalt

ЗАЗ Vida Special Version

Рабочие лошадки Хотя правили бал на автосалонах роскошные кроссоверы и премиуммарки, «Деньгам» удалось найти несколько бюджетников, которые представлены в классе В, С и D. Более того, в Киеве презентовали бюджетную малютку класса А – модель Chery S15. Пока что это лишь концепт, однако производитель намерен в ближайшее время запустить авто в серийное производство. Машина оснащена литровым двигателем в паре с механической трансмиссией. Возможно, уже в 2013 году S15 появится в украинских салонах, а ее цена, по предположению «Денег», не превысит 8,5 тыс. долл. ЗАЗ и в Москве, и в Киеве демонстрировал очередной этап эволюции модели Vida – Vida Special Version. По сути, машина изменилась лишь внешне: под капотом – мотор 1,4 л мощностью 94 л. с. и 4-ступенчатый «автомат». Пока ЗАЗ не запустил модель в серийное производство, поэтому дата появления ее в салонах не объявлена. А вот цена, скорее всего, составит 11–13 тыс. долл.

Chevrolet представил модель Cobalt, оснащенную двигателем 1,4 л мощностью 97 л. с. и пятиступенчатой «механикой». Модель поступит в продажу в 2013 году, но когда именно, пока неизвестно; нет информации и о цене новинки. Зато цену обновленного Opel Astra уже озвучили: 20,4 тыс. долл. Новый седан от Opel получил спортивный дизайн и стал ощутимо просторнее – объем багажного отделения увеличен до 460 л. На выбор предлагается 7 двигателей (4 бензиновых и 3 дизельных), а так-

же 5-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. Самой экономичной в линейке является модель с дизельным мотором объемом 1,3 л мощностью 94 л. с. Новая Astra попадет в салоны дилеров в начале 2013 года. Французский производитель Citroёn в рамках Московского автосалона представил компактвен C3 Picasso Trekker (стр. 22). Модель оснащена бензиновым мотором VTi 1,6 л мощностью 115 л. с., а также шестиступенчатой роботизированной трансмиссией. Скорее всего, в салонах машина появится в первой половине 2013 года. Другой француз – Peugeot – презентовал в Москве переднеприводный седан Peugeot 408 (стр. 22), созданный с прицелом на рынок СНГ. На выбор покупателя предложат два бензиновых двигателя объемом 1,6 л и 2 л (110–150 л. с.), позднее ожидается 1,6-литровый дизель мощностью 112 л. с. Производство 408 уже началось на российском заводе в Калужской области, а в Украину модель попадет в октябре 2013 года. Цена новенького «пыжа», вероятнее всего, не превысит 18,6 тыс. долл.

Nissan обещает весной 2013 года привезти в Украину очень интересную новинку – Nissan Almera (стр. 22). Модель, сочетающая внешость а-ля Teana и технику Renault Logan, будет доступна в комплектации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л мощностью 102 л. с. На выбор будет предложена пятиступенчатая «механика» и четырехступенчатая автоматическая трансмиссия. Цены в компании обещают объявить накануне начала продаж.

21

реклама

Chery S15

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес С размахом!

Citroёn C3 Picasso Trekker

Mazda 6

Mercedes-Benz GL

Как и ожидалось, самые громкие премьеры состоялись все-таки в сегменте дорогих автомобилей. В классе D представлено новое поколение седана Mazda 6. Впервые производитель применил систему i-ELoop (Intelligent Energy Loop), позволяющую аккумулировать запасенную при торможении энергию – умная техника может сэкономить до 10% топлива. В Москве Mazda представила модель, оснащенную бензиновым двигателем объемом 2 л Skyactiv-G с непосредственным впрыском топлива и шестиступенчатой трансмиссией (автомат и механика); чуть позже в продаже появятся автомобили с двигателем 2,5 л. Новинка поступит в украинские салоны в начале 2013 года. Какой будет цена, пока не ясно. Нынешнее поколение Mazda 6 продают от 24,7 тыс. долл. В сегменте «премиум» на Московском автосалоне порадовал BMW 7 серии. Производитель оптимизировал ключевые технические узлы, механику и кинематику подвески, а также изменил настройки шасси и установил пневмоподвеску с возможностью регулиров-

ки высоты кузова. В экстерьере появились обновленные светодиодные фары и наружные зеркала заднего вида со встроенным указателем поворота. Новинка уже появилась в салонах официальных дилеров: за 730i c двигателем 3 л мощностью 258 л. с. просят от 77,7 тыс. евро. Одной из самых ярких осенних автопремьер стала презентация в Киеве внедорожника премиум-класса Mercedes-Benz GL, который будет представлен на Парижском автосалоне только в начале октября. Кроме систем ESP, ASR, ABS и PRE-SAFE, впервые для GL внедрена система безопасности, которая предотвращает возможные столкновения (Collision Prevention Assist), и детектор сонливости (Attention Assist). Двигатели нового GL-Class оснащены технологией BlueTEC для экономии топлива. Одна из модификаций – дизельная GL 350 с мотором 3,0 V6 мощностью 258 л. с. Расход топлива авто в смешанном цикле – 7,4 л на 100 км (а это на 20% меньше, чем у предшественника). Новинка появится ориентировочно в начале 2013 года, а ее цена составит от 64 тыс. евро.

Комментарий экспертов

BMW 7

Nissan Almera

Peugeot 408

«В начале 2013 года «Еврокар» планирует вывести на украинский рынок SKODA Rapid, а его премьера состоится на Автосалоне в Париже. Rapid впечатляет своим выразительным дизайном, большой вместительностью, превосходным соотношением цены и качества, полным набором систем безопасности и экономичными двигателями. При небольших габаритах (длина – 4,48 м, ширина – 1,71 м, высота – 1,46 м) в нем могут удобно размещаться до пяти человек. В качестве базового агрегата – бензиновый двигатель MPI 1,2 л (75 л. с.). Другие бензиновые двигатели: 1,2 TSI (86 л. с.), 1,2 TSI (105 л. с.) и 1,4 TSI (122 л. с). Дизель на 1,6 л оснащен системой подачи топлива Common Rail и предлагается в двух вариантах: мощностью 90 л. с. и 105 л. с.», – Марина Яковлева, генеральный директор ООО «Еврокар».

22

«Megane Collection 2012 – самая свежая новинка в Украине от марки Renault. Облик Megane Collection 2012 изменился и стал более современным благодаря дневным светодиодным фарам, хромированным элементам, а также полностью обновленной линейке дисков и колпаков. Украинскому клиенту предлагаются Megane Collection 2012 с бензиновым (1,6 – 110 л. с. и 2,0 – 143 л. с.) и дизельным (1,5 – 105 л. с.) двигателями. С ноября в продажу поступит и лимитированная версия Megane PLAY со специальным дизайном обивки сидений и такими опциями в базе, как карта-ключ «Свободные руки», задний парктроник и круиз-контроль», – Брюно Бенайе, директор по маркетингу Renault в Украине.

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

И что у них в салонах? «Деньги» выяснили, какие автомобили можно купить в украинских автосалонах без очереди и долгого ожидания поставки. Ольга Полякова озможность введения спецпошлин на иностранные автомобили нервировала потенциальных покупателей – никому не нравилась перспектива переплачивать. Поэтому многие были готовы совершать сделки прямо здесь и сейчас, хоть и без лишних истерик: «Украинцы опасаются ввода спецпошлин, которые автоматически сделают дороже иностранные автомобили, поэтому стараются не откладывать их покупку, – констатирует Владимир Иванов, координатор по связям с общественностью компании «Ниссан Мотор Украина». – Но ажиотажного спроса нет». Автодилеры не зафиксировали никаких скачков продаж в конце лета – начале осени, хотя свои склады в начале

реклама

В

лета все-таки пополнили. На всякий случай. Но за летние месяцы запасы изрядно поредели, и широким выбором автомобилей в наличии сегодня могут похвастать немногие. Спецрасследование, которое еще в прошлом году начало проводить Министерство экономики в отношении импортируемых в Украину автомобилей, по заверениям официальных лиц и автодилеров, уже завершено. Только вот его результаты власти пока не спешат предавать огласке. «Скорее всего, это произойдет после октябрьских парламентских выборов. Слухи по стране ходят уже несколько месяцев, но на покупательскую способность это никак не повлияло. Спрос на автомобили остался стабильным, учитывая сезонные спады и всплески», – конста-

23

тирует менеджер отдела продаж автомобилей Skoda компании «Атлант-М Алексеевка» Максим Полещук. А вот ценники на «иностранцев» постоянно меняются: по словам автодилеров, за последние полгода это происходило минимум трижды. «Летом цены поднялись на 1,5%. Это традиционное летнее повышение. Но, с другой стороны, появилось много акций, спецпакетов, которые сейчас позволяют сделать покупку очень выгодной», – говорит менеджер-консультант по работе с корпоративными клиентами «Атлант-М Лепсе» Юрий Танасюк. А все потому, что покупатели оказались не столь активны, чем рассчитывали торговцы: «Автомобильные операторы немного промахнулись с рынком.

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес Думали, что он будет большим, а по факту он вырос лишь на 5%. Соответственно, в меньший рынок все со своими планами не поместятся, – объясняет причины щедрости продавцов Владимир Иванов. – Вот операторы и «сыплют» спецпредложениями, как из рога изобилия». Кстати, в 2012 году произошло явное изменение автомобильных предпочтений украинцев. Черный цвет сегодня уже не в тренде. Популярны белые, светло-коричневые и шоколадные автомобили. «Клиент стал более практичным. Заметно сократились заказы на спеццвет. Возможно, это и из экономических соображений, так как такой цвет стоит [дополнительных] денег», – рассказывает Юрий Танасюк. Также все большим спросом пользуются «пакетные» предложения – это автомобили с определенным набором опций, собранных в комплектацию на заводе. Суммарно это получается дешевле, чем доукомплектовывать базовую модель таким же «фаршем», но под заказ. Ввозятся новые автомобили в Украину импортерами регулярно, иногда даже по несколько раз в неделю. Поставок же машин под спецзаказ приходится ждать от 2–3 недель до 2–3 месяцев.

Комментарий эксперта «Одна из сильных сторон бренда Nissan – разнообразие выбора даже в пределах одной модели. Количество основных комплектаций варьируется от 3 до 7, а с учетом подвидов – до 15. Подобрать подходящую комплектацию не составит труда даже очень требовательному покупателю. Сейчас такое понятие, как «лист ожидания», для автомобилей Nissan не актуально. Иногда бывают ограничения по количеству определенных моделей для Украины, но в данный момент таких проблем нет. Но даже если автомобиль доставляется под заказ клиента, то мы стараемся использовать все возможные инструменты ускорения поставки», – Дмитрий Деменко, коммерческий директор ДЦ «АвтоАльянс Киев».

Дефицитные малютки Сложнее всего сейчас найти в автосалонах автомобили класса А и В. Их дефицит испытывают сегодня дилеры всех брендов. Единственным исключением стал Chevrolet. Его Aveo сегодня можно купить как в базовой, так и в топовой комплектации в серебристом цвете, белом, темно– и ярко-красном, синем, а также сером и черном металлике. Тем, кто хочет купить бюджетный Renault Logan, придется выбирать его по каталогам, потому что «живой» машины в автосалонах сейчас днем с огнем не сыщешь. Как говорят продавцы, он в Украину не завозился уже около двух месяцев. А ближайшая его поставка запланирована на ноябрь. Всему виной проблемы с одним из заводов Renault, работа которого была остановлена летом на пару месяцев. Сейчас производство возобновилось, и к зиме Logan заполнит украинские салоны. А пока придется записываться в очередь. Ненамного лучше ситуация с наличием KIA Picanto. Заказав машину в салоне сегодня, забрать ее удастся только через пару месяцев. А вот купить Hyundai Accent и Skoda Fabia в автосалоне можно хоть сейчас. Вот только Accent есть в продаже только в серебристом цвете, а Fabia – только «механика». Раньше ноября не получится купить и «автоматическую» Hyundai Elantra. По словам продавцовконсультантов, такие машины не завозились в страну около двух месяцев и появятся в продаже в конце октября.

Ходовые лошадки Конечно, во всех автосалонах красуются автомобили популярных С, D и Е классов. Завозят автодилеры такие автомобили регулярно – раз или дважды в месяц. И все же проблемы с выбором цветов и комплектаций в этом классе присутствуют. Skoda Octavia 1,6 с автоматом есть в салонах, только машин очень мало, и те в бежевом и черном цвете. Ближайшая партия поступит в продажу только через 2–3 недели. Альтернативой может стать Skoda Yeti – выбор этих машин шире: доступны модели с «автоматом» и с «механикой», как базовые комплектации, так и с полным «фаршем».

KIA Rio поставляется в страну примерно раз в месяц. Модель с «автома24

том» доступна в сером и темно-синем цвете. Автосалоны Ford стремительно пустеют. Седанов Ford Fusion 1,6 л с автоматической коробкой передач в продаже в Киеве неделю назад оставалось только две машины – черная и серебристая. А Ford Fiesta была доступна лишь в максимальной комплектации за 149 тыс. грн. в серебристом цвете. Следующий завоз – не раньше конца октября. Непросто купить «с ходу» и Nissan. Самого дешевого «автомата» – Nissan Note – в продаже сейчас нет. Завезти его в украинские салоны обещают не раньше конца ноября-начала декабря. Желающим купить Note «здесь и сейчас» придется раскошелиться, оплатив более щедрую комплектацию, которая дороже базовой на пару тысяч долларов. Нет сложностей с выбором подходящей комплектации Volkswagen. Тот же Golf представлен во всех комплектациях, как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Базовый цвет для машин этого бренда – белый. За все остальные цвета кузова придется доплачивать чуть более 4,5 тыс. грн.

Большие умницы Выбор кроссоверов и внедорожников «под заказ» с доставкой в течение 2–3 недель – широчайший. А вот того, что можно купить сегодня, мало, ведь автодилеры завозят из расчета 2–3 автомобиля каждой модели в месяц для одного салона. Правда, они всегда идут в максимальной (самой дорогой) комплектации. Hyundai Sonata (269 тыс. грн.) можно купить в белом цвете, с кожаным салоном, люком и стеклянной крышей, подогревом задних сидений и прочими наворотами. В салоне Renault готовы со скидкой 1% продать кроссовер Koleos. Сегодня в наличии есть автомобиль лимитированной версии – Вose в черном цвете с объемом двигателя 2,5 л. Активно распродает остатки Outlander Mitsubishi, объявив на них скидки от 12 до 19 тыс. грн. Сегодня в продаже остались только машины черного и серебристого цветов с 2-литровыми двигателями. Причина «глобальной» распродажи в том, что уже к концу осени в Украину завезут новый Outlander.

Что сегодня есть в наличии в автосалонах?* Модель

1,6 л / 4АТ / серебр.

1,6 л / 6 МТ / синий 2 л / 6АТ / голубой 1,6 л / 6АТ/ все цвета Chevrolet 1,8 л / 4АТ / все цвета 2,4 л / 6МТ / все цвета 1,4 л / 4МТ / Fabia борд., платин.

1,6 л / 6АТ / Octavia Skoda черный метал., беж.

1,2 л / 7АТ / Yeti бел., платин., борд., черн., др.

1,4 л / 4АТ / RIO сер., темно-син.

KIA 2,4 л / 6АТ / Sorento бел., черн., серебр.

1,4 л / 4АТ / Fiesta металлик Ford 1,6 л / 4АТ / Fusion черн., серебр.

Kuga 2,5 л / 5АТ / белый Golf 1,4 л / 4АТ / белый 1,8 л / 5АТ / Volkswagen Passat бел., грозовое небо Tiguan 2 л / 6АТ/ черный 1,3 л / 4АТ / Yaris мокр. асфальт, крас., бирюз., серебр.

2,5 л / 6АТ / Toyota Camry бел. перламутр, черн., беж., др.

2,7 л / 6АТ / LC Prado 150 бел., серебр., др.

1,6 л / 4АТ / Megane III бел. лед, крас., черн. жемчужина Renault 2,5 л / 6АТ / Koleos черн., бел. металлик 1,6 л / 5АТ / Note черный 1,6 л / 4АТ / Nissan Tiida бел., борд.

1,6 л / 5АТ / Juke бел., сер., красн.

1,6 л / 4АТ / Lancer бел., черн., серебр.

1,8 л / 6АТ / Mitsubishi ASX серебр., красн., бел., др.

2 л / 6АТ / Outlander черный, серебро Hyundai

Accent Elantra ix35 Aveo Orlando Malibu

Характеристики (двигатель/ трансмиссия/цвет)

Цена в рознице, тыс. грн.

146,7 158,2 232,2 142,4 185 213,5 121,5 185 201,5 132 252 139,6 210,6 254,9 224,5 306,5 324 158,4

275,4 349,2 169,2 285,6 151,7 167 188,7 173 221,1 245,4

* Авто разных классов, по информации менеджеров по продажам фирменных автосалонов г. Киева. Точную информацию по наличию и комплектациям уточняйте непосредственно в салонах.

реклама

Бренд

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

Поедут не все По итогам 2012 года продажи автомобилей вырастут не более чем на 10%. Примерно на столько же – и в следующем году. Растущему спросу на авто мешают дорогие кредиты и высокие требования к заемщикам. Наталия Богута птимистичным прогнозам автоимпортеров и дилеров о росте продаж в 2012 году до 260 тыс. новых машин, похоже, не суждено сбыться. Отсутствие стабильного экономического роста, повышение ставок по автокредитам, девальвационные ожидания – все это повлияло на активность покупателей. Автодилеры признают: авто – это не покупка первой необходимости, и многие автовладельцы готовы подождать с обновлением «до лучших времен». Какими будут автопродажи в 2012 и 2013 годах? Чем завершится спецрасследование в отношении автоимпортеров? Чего ожидать от истории с взаимным введением экологического сбора Россией и Украиной? Как изменятся цены автокредитов? На эти вопросы отвечали эксперты автомобильного и финансового рынка в ходе «круглого стола», организованного журналом «Деньги».

О

«По нулям»? С июня 2011 года, когда Укравтопром инициировал начало специального расследования в отношении автоимпорта, украинцы пребывали в ожидании подорожания новых иномарок. История с расследованием затянулась, и в июне 2012 года появилось

заявление министра экономического развития и торговли Петра Порошенко о том, что скоро на иномарки введутся новые пошлины (см. «Деньги» от 18.06.2012, доступно на dengi. ua). Впрочем, пошлины до сих пор не ввели, а вот Россия с 1 сентября ввела утилизационный сбор: за каждое транспортное средство, импортируемое в страну, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности (базовая ставка сбора – эквивалент 5 тыс. грн.). Итогом такого нововведения может стать подорожание на российском рынке произведенных в Украине автомобилей на 10–12%. Прежде всего, речь идет о легковушках производства корпораций «УкрАВТО» и «Богдан». В ответ на действия России Кабмин Украины 3 сентября издал постановление, согласно которому импортеры российских легковых авто должны уплатить утилизационный сбор в размере от 7,37 до 14,08 тыс. грн. за ввозимый автомобиль (для машин с объемом двигателя 1–3 литра). «Мы предлагаем взаимоотмену сбора: то есть, мы отменим сбор для российских авто, а Россия – для украинских», – сообщил в ходе «круглого стола» генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных им-

Объем продаж новых автомобилей за 2012 год вполне может достичь 230 тыс. авто (220,6 тыс. – по итогам 2011 года). портеров и дилеров Олег Назаренко. Стоит также помнить, что в России производятся такие популярные в Украине модели, как Hyundai Accent, Renault Logan, VW Polo. И если утилизационный сбор не будет взаимно отменен, это отразится на их цене в сторону повышения.

Дорого дают Прогнозируя объем продаж новых авто по итогам 2012 года, автодилеры предельно осторожны. «Скорее всего, останемся на уровне 2011 года, возможен рост на 5%, по сравнению с прошлым годом, тогда рынок выйдет на 230 тыс. авто по итогам года», – говорит директор департамента маркетинга и рекламы концерна «НИКО Менеджмент» Ярослав Вовк.

Комментарий эксперта «В 2012 году будет рост автопродаж, ведь в конце года активизируются традиционно корпоративные продажи. Что будет в 2013 году, зависит от финансовой емкости рынка, иными словами, на какую сумму в год люди могут купить автомобили. Если нам не удастся отстоять спецпошлину, или сбор на утилизацию все-таки введут, или будет введен налог на роскошь, и автомобили станут дороже, тогда их будет продано меньше. Возможно, по итогам 2012 года количество проданных авто вырастет на 10–15% по сравнению с 2011 годом. Я прогнозирую, что мы выйдем на «нулевой вариант» по сбору на утилизацию, а потом спецрасследование канет в лету или будет официаль-

26

но закрыто. Ведь если Украина введет спецпошлину против России, то можно ожидать ответных санкций. В России в год производится 1 млн. 800 авто, и в Украину импортируется чуть более 1% российских машин. А у нас 40% украинских машин экспортируется в Россию. Я считаю, что спецпошлин не будет», – генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко.

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

По его мнению, один из основных факторов, повлиявших на низкий уровень продаж автомобилей в 2012 году, – дорогое и малодоступное кредитование (подробнее о ставках по автокредитам читайте на стр. 31). Кроме того, многие клиенты не рискуют приобретать автомобиль из-за общей экономической нестабильности. «Потребители не чувствуют достаточной уверенности в завтрашнем дне и не готовы приобретать в таких условиях машины, люди готовы ждать наступления большей стабильности», – отмечает г-н Вовк. В свою очередь, банкиры считают, что кредитование развивается неплохими темпами. «Наши оценки оптимистичны: если посмотреть на рынок кредитования, то ставки выше, чем в 2011 году. Но при этом объемы выдачи такие же, как и в прошлом году. Рынок удержался на текущем уровне, потому что спрос сохранялся, многие клиенты изначально приходят с большим первоначальным взносом, то есть это те, кто, продав старое авто, приобретает в кредит новое», – говорит руководитель департамента развития продуктов розничного бизнеса ПУМБ Максим Мироненко. Оценивая дороговизну гривневых банковских займов, часть клиентов делает выбор в пользу валютного лизинга. «Ставки по валюте намного привлекательнее, например, у нас ставка 9,9% годовых. Да, есть валютный риск, но если брать соотношение дороговизны гривневого кредита и риска роста стоимости кредита в валюте, получаются приблизительно одинаковые условия», – комментирует Анастасия Стеклова, директор по продажам Porsche Finance Group. Говоря о стоимости займов, банкиры отме-

тили, что по долгосрочным кредитам (5–7 лет) вполне вероятно повсеместное внедрение банками плавающих ставок, привязанных к индексу ставок по депозитам физлиц (публикуется регулярно на сайте НБУ). Обсуждая вопрос взаимоотношений банка и клиента, эксперты обратили внимание на необходимость предоставления полной информации потенциальному заемщику обо всех платежах по кредиту – чтобы тот принимал осознанное решение. «Мы рекомендуем клиентам ознакомиться с договорами. Во время консультирования клиента всегда идет ознакомление, ему предоставляются таблицы с графиком платежей, а потом в дополнении к договору клиент расписывается под такой таблицей», – рассказал директор департамента розничных сегментов Правэкс-Банка Олег Заяц. «Важно, чтобы клиент понимал, сколько он будет платить. Кроме того, у клиента должен быть выбор как по банкам, так и по страховым компаниям», – уверен Василий Дужак, директор департамента организации и развития продаж СГ «PZU Украина». Перспективы развития автокредитования, а с ним и автопродаж, связаны не только со снижением ставок по автокредитам и упрощением требований к заемщикам, но и с развитием субсидированных автопроизводителями кредитных программ. Сегодня эти финансовые программы продвигают такие бренды как Hyundai, Citroen, Chevrolet, Renault, Nissan. «У нас субсидированная ставка. И прогнозы очень оптимистичные – 20-процентный рост выдачи кредитов, по сравнению с нынешними результатами. По Renault 25% авто продаются в кредит по нашей программе. То есть, около 400 кредитов в месяц мы выдаем по двум брендам (Renault и Nissan). Подобные кредитные программы – это будущее клиентов автокредитования, и в 2013 году объемы выдачи существенно вырастут», – уверен Михаил Коробков, коммерческий директор RCI Financial Services Ukraine. А вот стоимость иномарок в 2013 году почти не изменится. «Цены если и вырастут, то не более чем на 5%. При этом подорожают скорее новые модели, где производители используют более дорогие технологии и материалы», – считает Ярослав Вовк.

27

Комментарий эксперта «По нашей информации, ежемесячно выдаются кредиты на покупку 3700– 3800 авто. То есть продажи есть. Кредитные ставки в августе еще не отразили реального повышения ставок по депозитам: стоимость автокредитов растет, однако более низкими темпами, чем цена депозитов. Это говорит о том, что банки сократили свою маржу, чтобы не останавливать кредитование. Мы наблюдаем ситуацию, когда нет направленного тренда к росту или снижению ставок, а значит, мы идем к плавающим ставкам. Особенно это актуально для долгосрочного кредитования – на 5–7 лет. Этой осенью и в следующем году станут актуальными партнерские программы банков с дилерами, автосалонами и страховыми компаниями. Финансировать часть сделки может как импортер, так и дилер», – Максим Мироненко, руководитель департамента развития продуктов розничного бизнеса ПУМБ.

«Должны быть специальные программы кредитования без страховки и залога. Депозиты физлиц остаются для банков основным ресурсом для кредитования, однако сегодня люди боятся размещать вклады на длительные сроки. По автокредитам мы начинали год с незначительных продаж, а потом дошли до 18–19% – такова ежемесячная доля кредитных продаж в продажах автомобилей. Что нас ждет? По номинальным ставкам может быть незначительный рост, и это спровоцирует расширение совместных с партнерами банковских кредитных предложений, где номинальная ставка и ставка комиссии будут спрятаны. Однако значительных изменений до конца 2012 года я не предвижу», – Олег Заяц, директор департамента розничных сегментов ПравэксБанка.

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

Топ-7 автотехнологий, которые Современный автомобиль содержит в себе технологии, которые делают его безопаснее, экономичнее и комфортнее. Даже более того – меняют наш образ жизни. «Деньги» решили назвать 7 самых значимых автомобильных технологий, которые изменили нашу жизнь к лучшему. Нам было очень сложно выбрать семь «самых-самых», так как автомобильные инженеры постоянно создают новые системы и внедряют свежие технологии. «За бортом» остались, к примеру, турбины для дизелей или центральные замки с иммобилайзерами, – но это, скорее, от нехватки места в журнале, а не от низкой значимости этих инноваций. Каждый год появляются новые идеи, которые делают наши машины лучше. Значит, нам будет о чем писать.

Подушка безопасности Суть технологии:

Когда появилась: 1972 год

Подушка с газом

Нагнетатель

Датчик открытия

Антиблокировочная система (ABS) Когда появилась: 1978 год

Суть технологии: Колесные сенсоры

Кто и где использовал впервые*: Daimler-Benz на модели Mercedes Benz W116 (S-класс)

Колесные сенсоры

Управляющее устройство

Исполнительное устрйство Колесные сенсоры

Тормозной диск

28

Система предотвращает блокировку колес автомобиля при торможении. Основное предназначение ABS – обеспечение оптимальной тормозной эффективности (минимального тормозного пути) при сохранении устойчивости и управляемости автомобиля. Сегодня ABS – это сложная электронная система торможения, которая может включать в себя антипробуксовочную систему, систему электронного контроля устойчивости, а также систему помощи при экстренном торможении. Повышает управляемость автомобиля, а также безопасность водителя и пассажиров.

* Использование в производстве серийных моделей, данные открытых источников.

Подушка безопасности – система пассивной безопасности (SRS). Представляет собой эластичную оболочку, которая наполняется воздухом либо другим газом. Подушки используются для смягчения удара в случае автомобильного столкновения. Должны применяться вместе с ремнями безопасности: подушка дополняет ремень безопасности, уменьшая возможность удара головы и верхней части тела пассажира о какую-либо часть салона автомобиля. Также они снижают опасность получения тяжелых травм. Повышает безопасность водителя и пассажиров.

Кто и где использовал впервые*: Ford в модели Oldsmobile Toronado

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

изменили мир Ремень безопасности

Авто-кондиционер

Когда появилась: 1959 год

Кто и где использовал впервые*: компания Chrysler на модели Chrysler Imperial

Кто и где использовал впервые*: компания Volvo применила трехточечные ремни на автомобиле Volvo PV 544

Когда появилась: 1952 год

Суть технологии:

Автомобильная система кондиционирования позволяет охлаждать воздух в салоне, а также очищать его от влаги и посторонних запахов. В современных авто является частью системы вентиляции и отопления: обычно кондиционеры конструктивно объединены с системой отопления салона, используют общие воздуховоды и систему управления. Наиболее современные решения в сфере кондиционирования – климат-контроль в салоне. Повышают комфорт и снижают нагрузку на водителя в тяжелых климатических условиях.

Парктроник Когда появилась: начало 1990-х Кто и где использовал впервые*: авто премиум-класса Mercedes, Audi и BMW Суть технологии:

Ремень предназначен для удержания пассажира автомобиля на месте в случае аварии или резкой остановки. Применение ремня безопасности предотвращает перемещение пассажира по инерции и его возможные столкновения с внутренней поверхностью машины и другими пассажирами. Ремни безопасности уменьшают риск гибели водителя и пассажиров переднего и заднего сидений в зависимости от типа аварии от 2 (лобовое и боковое столкновения) до 5 раз (переворачивание). Повышает безопасность водителя и пассажиров.

29

Суть технологии:

Парковочный радар (парктроник) – вспомогательная парковочная система, которая использует ультразвуковые датчики, вмонтированные в передний и задний бамперы для измерения дистанции к ближайшим объектам. Система издаёт предупреждающий звук для сообщения водителю о том, как далеко находится машина от препятствия. Первые звуки парктроник издаёт при приближении к препятствию на 1–2 метра, а при расстоянии 10–40 см звуковой сигнал становится непрерывным. Повышает комфорт вождения, снижает риск повреждения авто при сложной парковке. Обычно система с задними датчиками автоматически включается вместе с задней передачей. В системах с датчиками в переднем бампере включение происходит при низкой скорости (до 20 км/ч).

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

Топ-7 автотехнологий, которые изменили мир

VTEC Когда появилась: 1989 год

Кто и где использовал впервые*: компания Honda на модели Honda Integra

Автоматическая трансмиссия (АКПП) Когда появилась: 1940 год Кто и где использовал впервые*: General Motors в автомобилях марки Oldsmobile и Cadillac Суть технологии:

Автоматическая трансмиссия (АКПП) переключает передачи самостоятельно в зависимости от скорости автомобиля, дорожных условий и т. п. (тогда как механическая требует постоянного ручного переключения с одновременным нажатием на педаль сцепления). Управление авто с «автоматом» требует от водителя намного меньше усилий, снижается утомляемость, и повышается комфорт.

* Использование в производстве серийных моделей, данные открытых источников.

30

Суть технологии: Система изменения фаз газораспределения с электронным управлением в двигателях внутреннего сгорания. Система позволяет управлять наполнением топливно-воздушной смесью камер сгорания. На низких оборотах двигателя система обеспечивает экономичный режим работы, на средних – максимальный крутящий момент, а на максимальных оборотах – максимальную мощность. Повышает экономичность двигателей.

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

Поедем за чужие «Деньги» выяснили, какие сейчас у обычного покупателя возможности профинансировать покупку авто. Прикидывали – в какой ситуации лучше лизинг, а в какой – автокредит. Елена Абрамович тоит или не стоит брать на себя новые финансовые обязательства в преддверии возможной девальвации – вопрос спорный. С одной стороны, девальвация неизбежно снизит фактические доходы, а значит, усложнит выполнение взятых обязательств. С другой, обесценивание гривны приведет к удорожанию импортных товаров, в том числе автомобилей. Так что покупка машины под заем в гривне, даже под высокие ставки, для многих вполне оправдана. «Деньги» рассмотрели три основных способа получить деньги на автомобиль и выяснили их сильные и слабые стороны.

С

Берем в банке Стандартных программ автокредитования (без ограничения в выборе производителя и марки автомобиля) становится все меньше. Мы с трудом отыскали десяток более-менее приемлемых предложений. Максимальный срок кредита многие по-прежнему указывают 7 лет, а минимальный собственный взнос на уровне 10–15%. Но на деле это оказывается лишь рекламным трюком. Без наличия на руках 30%, а то и 40% стоимости автомобиля о банковском кредите лучше и не мечтать. Средняя номинальная ставка по кредиту на пять лет с первым взносом в 30% составляет 19–20% годовых плюс одноразовая комиссия 1–3%, реклама

Страхование жизни

Переплата (%)

3

Нет

23

0,3%

32

0,35%

33

7

Нет

35

1,05%

36

0,5%

37

Разовая комиссия (%)

КАСКО (%)

Условия автокредитования в банках

Глобус

6

30

21

1

Эрсте Банк

7

25

19,8

2

5

Киевская Русь

5

10

19,5

2,5

5

БТА Банк

5

30

16

2

Название банка

Макс. Мин. Номинал. срок взнос ставка* (лет) (%) (%)

Укргазбанк

7

10

17

1

6

Банк Первый

5

25

21,25

1,8

5

разово ежегодно

ежегодно ежегодно

Укринбанк

5

20

23

1

5

Нет

37

Пумб

5

40

17,49

3

7

Нет

38

Банк Форум

7

30

22

1

6

Нет

40

Астра Банк

7

10

0,001**

0

5

3% ежегодно

43

* Для нового автомобиля зарубежного производства собственный взнос –30%, срок кредитования –пять лет.**Ежемесячная комиссия –0,8%

31

иногда и ежемесячная 0,8–1%. А если учесть затраты на страховку и много чего еще, тогда становится понятным, откуда берется средняя эффективная по рынку ставка более 40%. Причем ставки по автокредитам на фоне сокращающегося предложения продолжают расти. В частности, «Индекс КредитМаркет Автомобильный» с середины августа по середину сентября вырос на 2,5 п. п. и достиг 44,4% (кроме номинальной ставки и комиссий, включены расходы на страхование – как того требует методика расчета эффективной ставки, утвержденная НБУ). Кстати, если раньше требование о страховании жизни заемщика было скорее исключением, чем правилом, и распространялось на отдельные группы клиентов (к примеру, старше 40 лет), то сейчас почти все банки делают это обязательным условием получение автокредита. Тариф колеблется от 0,3 до 3% от суммы кредита в год. При этом в некоторых банках довольствуются разовым платежом.

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес В некоторых настаивают на ежегодном страховании. Самое сложное в банковском автокредите – подтвердить платежеспособность. В банках по-прежнему хотят видеть приличную сумму официально подтвержденных доходов (от 3–4 тыс. грн.) и хорошую кредитную историю. Главный плюс независимых кредиторов – неограниченный выбор марок автомобилей. Стоит только учесть, что покупка машин китайского, российского и отечественного производства кредитуется по особым программам (срок кредита короче – 3–5 лет, а собственный взнос больше – до 40%).

Условия автокредитования от импортеров и производителей Название программы/ Название кредитора

Макс. срок (лет)

Мин. взнос

Номинал. ставка*

Разовая комиссия

КАСКО

Страх. жизни

Переплата*

Нет

14%

3,2%

33%

Volkswagen/ Porsche Finance Group porscheleasing.com.ua

5

15%

9,9% ($)*** 10,9% (€)***

2,5%

5,4%

Ford /Universal Bank universalbank.com.ua

5

13%

14,5%

2,99%

6,50%

7

15%

16,2%

2,5%

7,00%

Нет

35%

Toyota Credit/Credit Agricole credit-agricole.com.ua

7

15%

17,0%

2,5%

7,00%

Нет

37%

Honda Finance Auto/ Укрсоцбанк unicredit.com.ua

7

0%

20,0%

2,99%

5,49%

KIA Finance/Credit Agricole credit-agricole.com.ua

7

15%

17,9%

2,5%

7,00%

Mazda Finance Auto/ Укрсоцбанк unicredit.com.ua

7

10%

20,0%

2,50%

6,7%

Nissan Finance/ Credit Agricole credit-agricole.com.ua

7

20%

17,9%

2,5%

7,00%

Renault Finance/ Credit Agricole credit-agricole.com.ua

7

10%

17,9%

2,5%

7,00%

Chevrolet Finance/ УкрСиббанк ukrsibbank.com

7

15%

0,01%**

2,99%

7,99%

Citroen Financial Services/Credit Agricole

credit-agricole.com.ua

разово

Партнерские отношения 3%

37%

Нет

39%

3%

43%

1%

44%

1%

44%

3%

84%

разово

разово

ежегодно

ежегодно

разово

Если устраивает авто той марки, чей производитель субсидирует кредитующую организацию, можно круто сэкономить на процентах по автокредиту. «Условия партнерских программ практически всегда выгоднее стандартных условий кредитования, поскольку по таким программам импортёры или непосредственно автосалоны компенсируют банкам часть дохода по кредиту вместо клиента, за счёт чего клиент получает более низкую ставку», – рассказал «Деньгам» директор по розничному бизнесу Universal Bank Димитрис Эфтимиоу. Максимальный срок «партнерского» кредитования, как и по стандартным программам, – 5–7 лет, собственный взнос – не менее 10–20%. Кредитная

*Собственный взнос – 30%, срок кредитования – пять лет. **Ежемесячная комиссия после 18 мес. –1,67% ***Выплата в гривне по коммерческому курсу на день выставления счета.

Сколько стоят кредит и лизинг*

оформлениЕ:

Автокредит

59375 грн.

48000 грн. – cобственный взнос (30% стоимости) 2240 грн. – комиссия за выдачу кредита (2% от суммы кредита) 1600 грн. – госпошлина (1% от стоимости) 4800 грн. – взнос в ПФ (3% от стоимости) 2000 грн. – регистрации в ГАИ

обслуживание и погашение за 5 лет:

259200 грн.

2855 грн.\мес. – ежемесячный платеж (под 18% годовых, аннуитет)

75 грн. – транспортный сбор

11200 грн.\год – страховка КАСКО (7% от стоимости авто, ежегодно)

160 грн. – пошлина при оформлении договора залога (0,1% от стоимости)

5600 грн.\год – страхование жизни заемщика (0,5% от суммы кредита)

500 грн. – услуги нотариуса

780 грн.\год – ОСАГО

Общие расходы по покупке авто в кредит: 32

318575 грн.

Покупаем авто С-класса Цена (экв. 20 тыс. долл.)

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

Берем в аренду Компаний, предлагающих частным лицам автолизинг, можно сосчитать по пальцам одной руки. Мы нашли Porsche Finance Group, VAB Лизинг и Астра Лизинг. «Основное преимущество лизинга перед кредитом в том, что лизинг позволяет потребителю экономить на ликвидности, то есть на

160

тыс. грн.

своих средствах, так как при лизинге нет необходимости сразу совершать платеж в Пенсионный фонд и покупать страховку КАСКО – эти платежи равномерно разбиваются на весь срок финансирования»,– рассказал «Деньгам» Йозеф Граф, глава правления Porsche Finance Group. Поскольку лизинг представляет собой не просто получение денег на автомобиль, но и предоставление комплекса услуг по страхованию и оформлению документов, его стоимость исчисляется в зависимости от многих параметров. Это и прогнозируемый автопробег автомобиля, и объем двигателя, и комплекс услуг, которые хотел бы получать клиент. Например, техобслуживание автомобиля, его мойка и прочее. Главное преимущество лизинга – экономия средств на старте (минус взнос с ПФ, оплата страховок) и сокращение временных затрат. Ведь все вопросы по регистрации и обслуживанию автомобиля (по желанию клиента) берет на себя лизинговая компания. Очевидный минус – ограниченный ассортимент моделей. Лизинг подойдет либо очень занятым топ-менеджерам и бизнесменам, которые предпочитают переложить хлопоты по обслуживанию авто на плечи специалистов, либо тем, кто хочет на время взять недорогую подержаную машину с тем, чтобы в будущем купить себе что-то более пристойное.

АвтоЛИЗИНГ оформлениЕ:

Комментарий эксперта «Банк Пивденный готов кредитовать клиентов, имеющих официально подтвержденный уровень доходов, позволяющих производить ежемесячные выплаты по кредитному договору. В рамках программы кредитования «Твое авто» в Банке Пивденный клиент может получить сумму кредита, не превышающую 70% стоимости приобретаемого автомобиля на срок до 36 месяцев. Процентная ставка – от 14 % годовых, и при этом отсутствуют какие-либо ежемесячные и ежегодные комиссии. Кредит выдается в национальной валюте, а залоговым имуществом является сам приобретаемый автомобиль. Кредиты на приобретение легковых транспортных средств предоставляются Банком Пивденный под фиксированную процентную ставку, которая устанавливается на весь срок кредитного договора с оплатой единоразовой комиссии, зависящей от суммы кредита. Программой кредитования «Твое авто» не предусмотрены так называемые скрытые комиссии, то есть условия кредитования прозрачны и предоставляются для ознакомления заемщику при первоначальной консультации менеджером банка», – Артем Семейнов, начальник управления розничного кредитования Банка Пивденный.

обслуживание за пять лет:

51200 грн.

284100 грн.

4670 грн.\мес. – ежемесячный платеж (15% годовых, аннуитет) 780 грн.\год – ОСАГО

48000 грн. – cобственный взнос (30% стоимости авто)

Расходы при выкупе авто:

3200 грн. – комиссия за выдачу (2% от суммы)

1600 грн. – госпошлина (1% от стоимости) 4800 грн. – взнос в ПФ (3% от стоимости) 2000 грн. – регистрации в ГАИ 75 грн. – транспортный сбор

Общие расходы по автолизингу: 33

8475 грн.

343775 грн.

* использованы стандартные программы, не смонсируемые автопрозводителями.

ставка по партнерским займам на 5 лет с 30-процентным собственным взносом составляет 16–17% годовых, что на 2–3 п. п. ниже, чем по стандартному автокредиту. При этом если заемщику не хватает небольшой суммы (до 30–40% от стоимости авто), и он готов выплатить кредит в течение одного года, вполне реально получить «партнерский» автокредит под 0% годовых. Оплатить в данном случае придется только одноразовую комиссию и страховые платежи (от КАСКО никуда не денешься). Несмотря на появление в Украине компаний, в чье название входит имя автобренда с приставкой Finance, мало кто из производителей и импортеров кредитует полностью самостоятельно (исключением можно считать Porsche Finance Group). Большинство финкомпаний для выдачи и обслуживания своих кредитов пользуются услугами тех же банков. А значит, и требования к платежеспособности заемщиков вполне «банковские» – и «белые» доходы, и кредитная история, могут и поручителя потребовать.

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

Переобуют на зиму С конца лета дилеры активно наполняют свои склады стратегическим запасом зимней резины. И хотя шинные компании обещают переобуть авто для всех желающих без дефицита и очередей, о смене покрышек стоит задуматься уже в начале октября. Мария Бабенко птимальное время для замены резины сложно приурочить к определенной дате. До первого снега «тянуть резину» однозначно не стоит. Если синоптики прогнозируют понижение среднесуточной температуры ниже +7 °С – значит, пора! Однако именно в этот «горячий» период на шиномонтажах выстраиваются внушительные очереди. Да и подходящие по цене покрышки нужного типоразмера могут попросту отсутствовать на складах. В этом случае придется для начала не на шиномонтаж записываться, а неделями обзванивать точки продаж, справляясь о наличии резины. А если присмотреть и купить покрышки уже сейчас? Их можно заранее поставить на второй комплект дисков. Когда наступит время «переобуваться», поменять колеса с установленными шинами будет куда проще и быстрее, чем «перекидывать» резину. Чтобы избежать сезонного ажиотажа, в компании Nokian Tyres рекомендуют водителям заранее определиться с моделью шин и выбрать место, где комплект резины можно забронировать, оставить на хранение и, дождавшись похолодания, воспользоваться услугами шиномонтажа. «Покупая зимнюю резину, автолюбитель может столкнуться с трудностями, вызванными неверно выбранным размером шин, индексом нагрузки и т. п., – предупреждают в компании Michelin. – Чтобы их избежать, мы рекомендуем пользоваться услугами специализированных шинных центров, где не только помогут подобрать покрышки нужного размера с необходимыми характеристиками, но и выполнят квалифицированный монтаж шины на диск». Многие

О

рать зимнюю р ыби ези в к ну а К

• Выяснить допустимые типоразмеры, рекомендованные производителем авто • Учесть манеру вождения (агрессивная или спокойная) • Учесть условия эксплуатации авто (снег, лед, грязь или асфальт) и характерную для региона среднюю температуру воздуха • Учесть приоритетный скоростной режим (город или трасса)

•

Подобрать оптимальный вариант на основе тестов шин, подробных описаний моделей, рекомендаций СТО (шиномонтажа) и отзывов других автомобилистов

такие центры при покупке комплекта покрышек предлагают монтаж или сезонное хранение шин со значительными скидками или даже бесплатно, благодаря чему можно сэкономить до нескольких сотен гривен.

Цена вопроса Затраты на сезонное переобувание, прежде всего, зависят от типоразмера резины и класса авто. Дешевле всего (1,4–3,7 тыс. грн.) комплект зимних покрышек обойдется владельцам малолитражек, где чаще стоят шины R14–R15. Шиномонтаж для таких легковушек стоит 100–210 грн. Хозяевам популярных компактных кроссоверов придется выложить от 3 до 8 тыс. грн. за резину и еще 200–380 грн. за ее установку. А для престижных представительских седанов и полноразмерных внедорожников, на которых 34

нередки шины радиусом R18–R20, цена вопроса достигает 8–15 тыс. грн. с учетом расходов на шиномонтаж. Шины любого типоразмера специалисты разделяют на три ценовых сегмента: эконом, средний и премиум. «В состав шин экономсегмента входит много каучука, они быстро стираются и не всегда подлежат балансировке, – объясняет начальник отдела аксессуаров компании «НИКОУкраина» на Подоле Игорь Ткачук. – У резины среднего ценового сегмента состав сложнее и дороже, а срок эксплуатации длиннее. И, наконец, премиальные шины производятся из высококачественных материалов с применением новейших технологий. Дорогая резина имеет хорошую управляемость, в том числе на высоких скоростях, и короткий тормозной путь». В эконом-классе традиционно представлены зимние шины, выпущенные в СНГ, в Восточной и Центральной Европе или в Китае. Среди них – Minerva Winter Stud (310–1200 грн. за покрышку в зависимости от типоразмера), Sava Eskimo (380–1000 грн.), Matador MP 52 Nordicca Basic (365–523 грн.), Nokian Nordman RS (500–1000 грн.) и др. Среди премиальных зимних шин – Michelin Alpin A4 (600–1960 грн.), Nokian WR D3 (600–1400 грн.), Dunlop SP WinterSport 4D (930–1900 грн.).

Холодный расчет Самое главное при выборе шин – точное соответствие размерам, которые рекомендует производитель авто. Эти данные обычно указывают в сервисной книжке автомобиля. В случае сомнений информацию можно уточнить на СТО или шинных центрах. Если

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес Почем зимняя резина для разных классов авто Класс авто

Типичные представители

А (особо малый)

Hyundai i10, Citroen C1, Daewoo Matiz Chevrolet Aveo, В (малый) Hyundai Accent, Toyota Yaris С (малый Volkswagen Golf, средний, или Ford Focus, Renault гольф) Megane Honda Accord, D (средний) Volkswagen Passat, Mazda 6 Toyota Camry, BMW E (бизнес) 5, Nissan Teana Mercedes S-Class, F (предстаBMW 7 Series, вительский) Audi A8 K1 (компакт.

Mitsubishi внедор. или Outlander, кроссоверы) Renault Duster K2 (ср. внедор. Toyota Land Cruiser или кроссоверы) Prado, Kia Sorento K3 (тяжелые Mercedes GL-Class, внедорожники) Nissan Patrol Fiat Doblo, Renault L (минивэны) Kangoo

реклама

допускается использование нескольких вариантов типоразмеров, на зиму опытные автомобилисты предпочитают ставить менее широкие шины. Они оказываются более устойчивыми на снегу или льду. Кроме типоразмера, в компании Michelin советуют при подборе покрышек учитывать манеру вождения (агрессивную или спокойную), условия эксплуатации (снег, лед, грязь или асфальт), скоростной режим (город или трасса). «Выбор зависит от географического расположения, частоты и расстояния поездок, манеры и опыта вождения в зимних условиях, особенности дорог, по которым предстоит ездить, – советует директор компании «Nokian Tyres Украина» Урйо Крюков. – Если Вы проживаете в западных или южных областях Украины, для которых характерны сложные горные дороги, или зимой предстоят частые поездки в разные регионы, наличие шипов будет особенно желательным. Если передвигаться придется преимущественно в городском режиме, можно обойтись и без них.

35

Примеры типоразмеров

Цена 1 Цена Стоимость покрышки, комплекта, «переобувки» грн. тыс. грн. авто, грн.

175/65 R14, 155/65 R14, 165/70 R14,

450

1,8

100–210

195/65 R15, 185/65 R15, 185/60 R15,

580

2,3

125–210

195/65 R15, 205/55 R16, 205/65 R15

800

3,2

150–280

205/55 R16, 205/60 R16, 215/50 R17

1000

4

170–280

215/60 R16, 225/55 R16, 215/55 R17

1350

5,4

210–280

235/60 R17, 235/55 R17, 235/50 R18

2000

8

240–410

215/70 R16, 215/65 R16, 215/60 R16

1250

5

200–380

1800

7,2

300–380

2400

9,6

360–520

950

3,8

170–210

265/60 R18, 235/65 R17 275/55 R19, 275/60 R20 195/60 R16, 205/65 R15

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

Готовность к зиме? Есть! «Деньги» выяснили, как подготовить автомобиль к зиме, какие меры предпринять необходимо, а на чем можно и сэкономить. Ольга Полякова риятно, когда и в –30 °C твоя машина легко заводится, тогда как многие водители вынуждены бежать на маршрутки, чтобы добраться до работы. А всего-то надо осенью выделить один день на подготовку своего автомобиля к зиме. В прошлом году я потратила около ста долларов на замену масла, свечей и диагностику аккумулятора, и моя машина ни дня не оставалась на стоянке, даже в лютые морозы», – хвалит свою предусмотрительность киевлянка Татьяна Акимова. Профессионалы советуют успеть сделать предзимнее ТО еще до наступления дождливой погоды. «На мокром кузове, двигателе и элементах ходовой труднее заметить подтекание бензина, масла, тормозной или охлаждающей жидкостей. Под слоем мокрой грязи хуже видно места износа компонентов ходовой части, ослабленные болты и гайки», – объясняет инженер отдела технической поддержки Bosch в Украине Владимир Закревский.

П

Что делать Каким бы живучим ни казался новый автомобиль, рано или поздно подступившая проблема «рванет», и лучше ее обнаружить пораньше. Начинать

Опыт читателя «Не следует затягивать со сменой «обувки» для автомобиля, нужно поставить зимнюю резину уже в середине ноября, так как температурный режим для летней резины в это время будет уже неподходящим, и она не сможет обеспечивать качественное сцепление колес с дорожным покрытием. При смене резины не нужно экономить. Важно обязательно проверить на стенде балансировку колес с зимними покрышками перед их установкой на автомобиль», – Александр Липский.

подготовку авто к зиме нужно с полной диагностики всех систем. Именно она поможет выявить скрытые дефекты и поломки. Учитывая, что украинские дороги часто напоминают территорию активных боевых действий с окопами и воронками, обычно проблемы возникают с ходовой частью и тормозной системой. Если повезет, менять ничего не придется, а нужно будет залить только новую тормозную жидкость. Чтобы защитить кузов от солей, необходимы частые мойки кузова, которые не позволяют соли и грязи накапливаться на металлических поверхностях. «Также один из популярных способов защиты кузова автомобиля зимой – это полировка лакокрасочного покрытия с воском. Он заполняет микротрещины и поры, а также хорошо выравнивает поверхность лакокрасочного покрытия, что способствует меньшему прилипанию грязи и воды», – советует приёмщик заказов отдела сервиса «Атлант-М Алексеевка» Кирилл Субботин. Если у авто есть даже малейшие повреждения, хотя бы отдаленно напоминающие «царапину до металла», с ними точно надо разобраться до холодного сезона, иначе к весне из-за агрессивной

Опыт читателя «На электронику и систему отопления автомобиля в зимний период приходится максимальная нагрузка, поэтому их состояние нужно проверить еще до наступления холодов. Сегодня все фирменные СТО предлагают диагностику этих систем. Экономить на этом не имеет смысла», – Марьяна Гармаш.

зимней грязи и соли кузов «зацветет» ржавчиной. Готовя машину к зиме, ее нужно и соответственно укомплектовать: купить щетку для снега с длинной ручкой, скребок для удаления льда со стекол, привод для «прикуривателя» и резиновые коврики с высокими бортиками в салон, чтобы принесенная грязь не растекалась по полу салона. Будут кстати средства для открывания замерзших замков – дверного и лючка топливного бака. Естественно, нужно вовремя наполнить бачок омывателя стекол специальной жидкостью-«незамерзайкой».

Сколько стоит подготовить машину к зиме?* Бренд авто

Замена масла, грн.

Замена Замена Замена Проведение свечей тормозных аккумулятора, компьютерной Итого, грн. зажигания, колодок, грн. диагностики, грн. грн. грн.

Hyundai

594

308

956

1280

60

3198

Chevrolet

446

220

820

860

80

2426 3373

Skoda

605

339

981

1288

160

Ford

750

534

943

1560

109

3896

KIA

700

362

1029

1266

45

3402

Volkswagen

476

374

1076

1478

110

3514

Toyota

880

526

1170

2090

150

4816

Renault

560

388

1235

1380

150

3713

Nissan

650

346

790

1275

100

3161

Mitsubishi

702

370

936

1326

100

3434

* Цены ремонтных услуг на официальных СТО на примере авто класса С, с учетом стоимости запчастей и материалов. Стоимость может изменяться в зависимости от модели авто и его года выпуска. ** ВАЖНО: в большинстве случаев нужна проверка, а не замена свечей, тормозной жидкости, аккумулятора. Вероятность того, что придется менять одновременно все вышеперечисленное, крайне мала. Обычно затраты существенно ниже цифры, указанной в колонке ИТОГО.

36

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес Так как зима может порадовать обильным снегом, не помешает и лопатка для раскапывания сугробов. Цена обслуживания на официальных СТО определяется двумя способами. Первый – фиксированная стоимость каждой услуги. Например, замена тормозной жидкости в Киеве обойдется автолюбителю от 150 грн., а замена свечей зажигания – от 60 грн. Второй подход – установление стоимости работ через цену так называемого нормо-часа (стоимость работы мастера в течение часа) и нормативные затраты рабочего времени на выполнение тех или иных работ. Минимальная стоимость нормочаса на столичных дилерских СТО составляет 144 грн., а средняя – 250 грн.

На чем экономить Первый путь экономии – покупать запчасти самостоятельно в специализированных магазинах. «Мне нужно было заменить на машине передние дворники. На дилерском СТО мне бы это обошлось без малого в 300 грн. Но я сэкономила – поехала и купила комплект дворников в специальном магазине – в разы дешевле», – делится опытом киевлянка Оксана Задольская. Но если речь идет не о покупке аксессуаров вроде дворников, а об официальном сервисе и гарантийном автомобиле, то на фирменном СТО вообще могут отказаться принять в работу самостоятельно привезенную клиентом запчасть. Существенно сократить бюджет техобслуживания удастся, если отказаться от малозначимых работ. Залить жидкость в омыватель стекол или смазать силиконом уплотнители на дверях и стеклах вполне по силам даже автомобилисту-новичку. А вот если речь идет о серьезных работах, тут уже без профессионала не обойтись. Конечно, десятки процентов сметы сэкономить можно, сменив официальное СТО на «гаражное» (см. «Деньги» от 13.09.2012, доступно на dengi. ua). Но это решение неприемлемо для авто на гарантии.

Самозащита Каждое СТО дает гарантию на выполненные работы. Чаще всего мастера обещают, что в течение года замененные ими детали или узлы будут работать, как часы. Это в теории. На

практике бывает по-другому. «Прошлой осенью отказал кондиционер. Поехал на техстанцию его ремонтировать. Через три дня после починки он снова «полетел». Хорошо, что от чека в первый раз не отказался – во второй раз устранили поломку бесплатно, а так снова пришлось бы платить», – рассказывает киевлянин Сергей Загорнов. По словам юристов, СТО своим клиентам обязательно должны выдавать по факту оплаты чек или квитанцию. В них указывается, кто и когда выполнил ремонт, какие именно работы сделаны и их стоимость. Заверяется расчетный документ подписью должностного лица и печатью предприятия. А еще нужно требовать у ремонтников гарантию на выполненные ими работы и установленное оборудование. Это может быть гарантийный талон, указание о гарантии в заказенаряде или акте приема-передачи автомобиля. Если все документы есть в наличии, и в процессе использования авто во время гарантийного срока установленная деталь сломалась, от техстанции можно требовать бесплатно устранить допущенную недоработку или даже оплатить повторный ремонт мастерами другой станции. А если СТО заупрямится и откажется бесплатно устранять свои недоработки, придется жаловаться в органы защиты прав потребителей. «В случае нарушения СТО прав заказчика они могут применять различные санкции, вплоть до остановки деятельности станции и наложения административных взысканий», – объясняет адвокат ЮК «Алексеев, Боярчуков и партнеры» Сергей Круглов. И добавляет, что самый действенный способ защитить свои права, компенсировать потери и обязать СТО исправить допущенные при ремонте дефекты – обратиться в суд. Впрочем, на такой шаг можно идти, если сумма потерь по вине СТО составляет тысячи гривен. «Разбирательство займет длительное время, поскольку суды, рассматривающие гражданские дела, перегружены работой. Кроме того, в подобных случаях может потребоваться судебная экспертиза, которая тоже проводится не за один день», – резюмирует Сергей Круглов.

37

Топ-10 шагов при подготовке авто к зиме «Переобуть» машину в зимнюю резину Заменить масло, если подошел срок Проверить свечи зажигания Проверить тормозную жидкость Проверить уровень и плотность электролита в аккумуляторе Смазать замки дверей и багажника Залить зимнюю жидкость в омыватель стекол Обработать силиконом уплотнители на дверях и стеклах Нанести антикоррозийное покрытие на днище кузова и арки колес Обработать кузов специальным воском – если обычно этого не делается

Деньги №18 №17 (236) (235) 13 – 27 сентября 26 сентября – 10 октября 2012 2012

Тарас Королев

Тарас Королев, основатель проекта автоправда.com, директор компании Afriso (представительство производителей оборудования для отопления, водоснабжения, пр.) – об автомобильной культуре и классификации водителей. втомобилей на украинских дорогах стало очень много. Разных: красивых, быстрых, мощных. Увы, многие водители сели в современные авто, так и не получив представления об автомобильной культуре – культуре вождения и поведения на дороге. Разницу в поведении водителей в нашей стране и Европе вы легко обнаружите. К сожалению, дисциплинированными на дорогах нас назвать нельзя. Мы настолько свыклись с этим, что даже не обращаем внимания. А ведь с бескультурьем на дорогах можно и нужно бороться, и, главное, относиться с юмором. Давайте начнем с себя и посмеемся над типажами водителей. Возможно, кто-то в них себя узнает, улыбнется и попытается что-то в себе изменить. Водители-светлячки сделают так, чтобы их было заметно в любых ситуациях. Они включают противотуманные фары спереди и сзади в ясную погоду, «украшают» свой автомобиль яркими светодиодными планками ядовитых цветов. В темное время суток такие водители слепят окружающих своей красотой. Любителям ярких украшений автомобиля стоит задуматься о комфорте соседей по дороге и осознать, что ослепленный ярким светом водитель может причинить вред себе, пешеходам или другим участникам движения. Кортежники обычно ездят в группах, сопровождая свой проезд иллюминацией и крякающими сигналами. Крупные кортежники надолго стопорят движение. За мелкими, передвигающимися на черных автомобилях в паре удобно пристраиваться и ехать в левом ряду

(хотя это тоже неправильно). Поэтому предлагаем крупным кортежникам воздушные пути сообщений, а мелким – «зеленый» коридор в левой полосе. Братки – это отголоски лихих 90-х. Носители блестящих костюмов и толстых цепей ведут себя на дорогах так же дерзко и нахально, как и в бизнесе.

А

Давайте посмеемся над своими автопривычками и попробуем что-то с этим сделать. Не приведи ввязаться в спор с таким! Некоторыми женщинами невозможно не любоваться в пути. Самые яркие представительницы – фифы. Они осторожно раскрытой ладонью со свеженаманикюренными растопыренными пальцами едва касаются руля, на коленях у них собачка «дрожащей» породы, часто такие барышни умудряются держать тонкую сигаретку, руль и оживленно болтать по телефону. Они легко создают аварийно опасные ситуации и прощают себя за это, потому что приедет «папочка» и убедит всех в ее невиновности.

38

А вот пугливые свято соблюдают предписания ПДД. На машину, пускай самую простую, они заработали сами или получили в подарок от любимого мужа. Поэтому ее оберегают, стараясь не бить колеса о бордюры, не царапать и не пачкать. Ездят медленно, а за рулем – само внимание, застывшее в напряженной позе. Хотя они знают и соблюдают ПДД, на дорогах такие женщины не менее опасны. Их излишняя осторожность мало того, что тормозит весь поток, вполне может повлечь и аварии. Они едут так, будто все то, что происходит на дороге, их немало удивляет и пугает, не в пример следующему женскому типажу. Лихачки предельно опасны. Они ездят стремительно быстро, дерзко подсекая и перестраиваясь прямо под колесами машин. С газом в пол они себя чувствуют гонщицами. Но эти чувства основаны на пустой самоуверенности, которая часто играет злую шутку с такими водителями и, к несчастью, с окружающими. Водятлы – мужской аналог пугливых женщин. Сидят высоко над рулем, навалившись на него грудью, чтобы лучше просматривать дорогу. Руками крепко, до белых костяшек сжимают руль в самой верхней точке. Все остальные – это те, кто заслуживает права именоваться водителями. Они вежливо пропускают в плотном трафике тех, кому надо на разворот или поворот. Они благодарят тех, кто уступает место в полосе. Если они и нарушают, то делают это, не причиняя никому неудобств. Они едут предсказуемо, занимая ровно столько места, сколько достаточно для проезда. Таких можно узнать и на парковках – они аккуратно припаркованы в отведенном месте, не криво, не боком, не ограничивая проезд и не мешая пешеходам. Что делать? Начать с собственного примера – тогда ситуация на дорогах поменяется в лучшую сторону. Пускай в нашей стране станет на одну из двух (дураков и дорог) проблем меньше.

реклама на стр. 39

Машину купили, где б культуры приобрести

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

КАСКО?

Со скидкой «Деньги» выяснили, какое именно КАСКО предлагают нынешней осенью страховщики автовладельцам, и насколько выгодны такие предложения. Светлана Шмелева начала года у страховщиков от месяца к месяцу портится настроение: все меньше желающих купить полис автоКАСКО. А ведь для страховых компаний автострахование – один из ключевых источников денег. Сражаясь за клиента, они снижают стоимость полисов. Кроме того, пытаются улучшить сервис: ускоряют и упрощают процедуру выплаты страховых возмещений. Другой вопрос, долго ли будут длиться щедрые для автовладельцев деньки – очевидно, что рано или поздно начнут подниматься тарифы.

C

Вынужденные скидки Действительно, если сравнить стоимость КАСКО сейчас и год–полтора тому назад, хорошо видно, что уровень тарифов у многих компаний нынче снизился на 10–15%. И если, к примеру, годовой полис полного КАСКО в 2011 году без высоких франшиз и прочих ограничений купить менее чем за 6% от стоимости авто было непросто, то сейчас даже лидеры предлагают аналогичные страховки за 4,5–5%. Причин тому несколько. Во-первых, как уже было сказано, сократился приток клиентов. «Элементы тарифного демпинга стали проявляться даже в тех компаниях, которые ранее в этом замечены не были. При этом условия договора страхования не изменяются в сторону урезания или ухудшения условий», – говорит заместитель председателя правления СК «Краина» Дмитрий Довгаленко. Во-вторых, у страховых компаний накопилась достаточная статистика ДТП, угонов и прочих страховых случаев для того, чтобы перейти к более гибкой и точной системе формирования тарифов. Проще говоря, когда в компанию

обращается клиент, который хочет застраховать свое авто, компания, в зависимости о того, как часто с автомобилями аналогичной марки и модели случаются инциденты, устанавливает более высокий или низкий страховой тариф. И не исключено, что для двух одинаковых авто разного цвета разница в стоимости будет достигать 5–10%, а то и больше. Хотя, конечно, некоторые компании для отдельных групп авто применяют фиксированный тариф. Все чаще бонусы получают постоянные клиенты, у которых не было убытков в прежние страховые периоды, – до 5–10% скидок при пролонгации договора на новый период. В итоге есть шанс получить тариф на 30–40%, а иногда даже на 50% ниже, чем для тех, кто пришел «с улицы». Заемщики, покупающие автомобиль с помощью кредита, тоже остаются в выигрыше. Как правило, в рамках партнерских программ с банками и автосалонами тариф может быть на 5–15% ниже среднерыночного. Эту скиду страховщику обычно компенсирует дилер. «До конца года тенденция не изменится – тарифы не увеличатся, а по некоторым сегментам авто (в зависимости от места эксплуатации, марки, вида, года выпуска, водительского стажа) они могут даже снизиться», – прогнозирует председатель правления УСК «Княжа Виенна Иншуранс Груп» Дмитрий Грицута.

«Тихий» сервис Цена – далеко не единственный инструмент борьбы за наши деньги. Страховщики начали расширять страховое покрытие: увеличивают лимит возмещения, выплачиваемого без справок ком40

Сколько стоит КАСКО? Название компании

Провидна www.providna.ua PZU Украина www.pzu.com.ua Альфа-Страхование www.alfaic.ua Гарант-Авто www.garant-auto.ua Арсенал-Страхование www.arsenal-strahovanie.com Украинская с траховая группа www.ukringroup.com.ua AXA Страхование www.axa-ukraine.com Уника www.uniqa.ua Оранта www.oranta.ua ИНГО Украина www.ingo.ua

Тариф*

3,61–4,64% 4,07–5,01% 4,34% 4,5% 5%

5,27% 5,51% 6,47% 6,9% 7,3%

*Авто стоимостью 160 тыс. грн. (Hyundai Accent, KIA Ceed, Renault Megane, Citroen C4, Nissan Tiida), место регистрации – города-миллионники, возраст авто – 1–3 года, полное КАСКО, возраст водителя – 30–35 лет, стаж – более трех лет, ремонт авто – официальная СТО либо рекомендованная СК.

Комментарий эксперта «Клиенты, приобретающие полис КАСКО, обычно интересуются, как влияет на наш страховой тариф учет рисков, связанных с повреждением автомобиля вследствие стихийных бедствий. Тариф КАСКО от УНИКА всегда (в том числе при страховании автомобиля, который не находится в кредитном залоге) включает в себя такие события. Они входят в риски «Стихийное бедствие» и «Другие случаи». Риск стихийного бедствия предполагает покрытие ущерба от наводнения, бури, урагана, смерча, шторма, ливня, града, обвала, лавины, оползня, выхода грунтовых вод, сели, удара молнии, оседания грунта, землетрясения и т. п. Под «другими случаями» подразумевается покрытие ущерба, возникшего вследствие самовольного падения деревьев (например при буреломе), камней, сосулек или других предметов, нападения животных и т. п.», – Александр Кирилюк, начальник деп. страхования на транспорте СК «УНИКА».

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес петентных органов, сокращают количество исключений из страховых случаев. А еще вводят дополнительные сервисы – технический ассистанс, возмещение расходов на эвакуацию, отель, такси, билеты. Еще один способ привлечения – продажа вместе с КАСКО других, пусть и не очень нужных клиенту, продуктов (начиная от страхования от несчастных случаев и заканчивая страхованием жилья), но зато – за бесценок, а иногда и практически бесплатно. Некоторые компании просто дарят страхователям сертификаты на покупки или развлечения, скидки на запчасти и т. д. Однако самые серьезные изменения произошли в урегулировании убытков. И здесь страховым компаниям нужно отдать должное: за последних несколько лет они действительно стали выплачивать возмещение более оперативно. Связано это, в первую очередь, с тем, что страховщики, стремясь сократить издержки, постепенно переходят на дистанционное урегулирование, когда все необходимые документы и заявления можно отправлять электронной почтой или факсом, а также перечисляют возмещение непосредственно на СТО. «То есть необязательно пригонять поврежденный автомобиль в страховую компанию. После заявления убытка по телефону, call-center направляет клиента сразу на СТО, где уже и происходит оценка ущерба и ремонт», – рассказывает директор департамента организации и развития продаж СК «PZU Украина» Василий Дужак. Это позволяет сократить и срок выплаты возмещения, которого уже не нужно ждать месяцами. Как правило, после подачи последней «бумажки», подтверждающей факт страхового случая, деньги через 3–7 дней поступают либо на счет СТО, либо непосредственно клиенту. «Например, заявление клиента об убытке по телефону предпочтительней его письма, на архивное сбережение которого тоже будут затрачены средства. Урегулирование в течение трех дней дешевле, чем ведение дела на протяжении трех месяцев», – объясняет Василий Дужак.

Как получить выплату по КАСКО?

1. При наступлении страхового случая – принять все возможные меры с целью предотвращения или уменьшения размера вреда.

2. Вызвать сотрудников ГАИ, либо органы

милиции (при угоне, противоправных действиях третьих лиц).

3. Зафиксировать страховой случай в call-

центре страховой компании, и вызывать при необходимости аварийного комиссира.

4. Записать информацию о другом участнике ДТП (при наличии).

5. В течение 2-3 рабочих дней после наступления страхового случая написать заявление на получение страховой выплаты.

6. Предоставить страховщику пакет документов:

- договор страхования, подтверждение оплаты страхового взноса; - свидетельство о регистрации ТС; - водительское удостоверение; - справку о присвоении идентификационного номера; - документы компетентных органов, подтверждающие факт происшествия.

7. В течение 10–14 дней получить возмещение: в виде оплаты услуг СТО за ремонт авто или «на руки».

Не без подвоха Несмотря на кажущуюся «радужность», во взаимоотношениях клиентов и страховщиков далеко не все так гладко. Действительно добросовестно 41

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Главный интерес

Большинство страхователей, оформляя полис КАСКО, «покупают» защиту от аварии и угона авто. Но на самом деле автостраховка может и должна покрывать также риски затопления и падения дерева, сосулек и даже частей здания. Главное – правильно выбрать набор рисков. Падению дерева (в результате урагана) и заливу автомобиля (в дождь) соответствует риск «повреждение в результате стихийных бедствий». Также можно застраховать авто от «падения предметов на ТС». Он сработает в случае, к примеру, падения кирпича с реставрируемого здания на крышу автомобиля. А вот последствия прорыва коммунальных сетей автостраховкой не покрываются. По крайней мере, корреспонденты «Денег» не смогли найти ни одной программы, которая включала бы такой риск. И если какая-то из страховых компаний может рассказать, как она страхует от подобных напастей, мы готовы предоставить ей такую возможность.

ченные» под пожелания кредиторов, работают и выполняют обязательства лишь несколько десятков компаний. стандартизированы, их условия жестко зафиксированы, так что клиенту приДругие за счет низких тарифов попросту стремятся «пропылесосить» рынок ходится платить даже за те риски или опции, которые ему не нужны. и заткнуть собранными деньгами бреВ быстром урегулировании ши в своих балансах. Кроме того, низкий тариф тоже есть подводные камни, так как оперативность приможет сказаться на качеРезюме стве страховки. Как прависуща простым страховым случаям, где нет долгих ло, это выражается в уровПолисы судебных тяжб, большого не франшизы. КАСКО стали Более низкая стоимость влеколичества пострадавших, доступнее, хотя чет за собой и ограничения в дополнительных экспертиз их наполнение и т. д. выплатах: от банального заопциями не Кроме того, тот факт, что прета на злостное нарушение изменилось. страховщики все чаще правил дорожного движения Кроме того, страховщики платят деньги напрямую (проезд на красный свет или считают страховой на СТО, нравится не всем разворот через двойную) до тариф под автовладельцам, так как урезания выплаты при выкаждого клиента страхователь, особенно езде за пределы определени компенсируют если он не привязан к офиной территории. Например, убытки циальному сервису, лишаиз пригорода в крупный назначительно ется права выбора, где ему селенный пункт, где риск побыстрее. удобнее ремонтировать пасть в ДТП гораздо выше. авто. А ведь далеко не все страховЧто касается заемщиков, то банки, бесщики обладают таким выбором парпокоясь за судьбу залога, требуют стратнерских СТО, который устроил бы ховать автомобиль по полной. В связи с клиента. этим программы страхования, «зато-

реклама на стр. 43

Без ДТП

42

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Cвой бизнес

Все включено Авто в лизинг – не только экономит время, но и полезен для налогового планирования. «Деньги» узнали, что предлагают лизинговые компании, и кому это доступно. Елена Абрамович, Елена Буруль изинг не так привычен, как кредит, но имеет целый ряд преимуществ, которые для многих предпринимателей делают его более выгодным, чем обычный заем в банке. Для начала определим, что говорить мы будем только об оперативном лизинге, который формально является долгосрочной арендой автомобиля с возможностью последующего выкупа. В данном случае все расходы и хлопоты по постановке машины на учет, ее страхованию и даже техническому обслуживанию берет на себя лизинговая компания. Еще одно важное преимущество лизинга – экономия на стартовых затратах. Ведь, как уже было сказано, все расходы по регистрации автомобиля компания берет на себя. Но если клиент по истечении срока лизинга решит оставить машину себе, ему все же придется оплатить и взнос в ПФ, и госпошлину, но это уже потом. Лизинг более выгоден налогоплательщикам на общей системе, так как позволяет снизить налогооблагаемую прибыль за счет отнесения лизинго-

Л

вых платежей на расходы. Кроме того, лизингополучатели имеют право на налоговый кредит по НДС в размере стоимости автомобиля. В общем, достоинств масса. Поищем недостатки?

Доступно? Большинство лизинговых компаний на украинском рынке охотнее работают с крупным бизнесом. Для МСБ предложений на рынке несколько меньше. Например, «ОТП лизинг» работает только с суммами от $100 тыс., а компания «SIXT Украина» частным предпринимателям предлагает только лизинг на б/у автомобили. Несмотря на то, что некоторые компании формально декларируют одинаковые условия получения авто в лизинг, как для юрлица, так и для частного предпринимателя, чепэшнику намного сложнее получить доступ к лизингу. Объясняют это тем, что на проверку финансовой способности юридического лица нужно гораздо меньше времени, чем предпринимателя, так как финансовая отчетность юридических лиц более прозрачна.

Как правило, для получения авто в лизинг необходимо иметь на руках 15–40% его стоимости. Оформить лизинг можно на 3–5 лет. А вот со ставками дело обстоит куда сложнее. В отличие от понятных кредитов, которые в большинстве своем выдаются на стандартных условиях, лизинговый платеж практически всегда определяется в индивидуальном порядке. Ставка зависит и от размаха бизнеса клиента, и от технических параметров автомобиля (объем двигателя и т. д.), и от прогнозируемого автопробега. Выяснить стоимость лизинга по телефону удается далеко не у каждой компании. Да и качество общения с клиентами, по сравнению с банками, у лизинговых компаний заметно ниже. Их менеджеры явно не привыкли давать консультации. Пытаться выбрать самую выгодную лизинговою программу, сравнивая величину ставки удорожания (аналог кредитной ставки в банке), нет смысла: многие компании не могут назвать ее конкретно. А вот тем, кто уже выбрал себе модель автомобиля, намного проще выяснять размер лизингового платежа. На сайте некоторых лизинговых компаний есть специальные фильтры, где клиенту предлагают выбрать не только сферу бизнеса и годовой автопробег, но также кто именно будет пользоваться транспортным средством: например, директор, менеджер среднего звена или топ-менеджер. Проанализировав

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Условия предоставления автомобилей в оперативный лизинг Название компании

Макс. срок лизинга

Миним. аванс

Ставка удорожания

Налоговые последствия лизинга Комиссия за выдачу

Валюта лизинга

1,5%

Доллар, евро (оплата

Porsche Finance Group porscheleasing.com.ua

5 лет

15%

9,9% в долл., 10,9% в евро

Астра лизинг astraleasing.com

4 года

30%

14,20%

Нет

Гривна

VAB лизинг vab.ua

5 лет

25%

От 15%

От 2%

Гривна

ЭСКА Капитал eskacapital.com

1–3 года

35%

24%

Нет

Гривна

Ленд-лиз l-l.com.ua

4 лет

20%

14%

2,2%

Гривна

EnMark лизинг enmark.ua

3 года

30%

От 13%

Нет

Гривна

Euro лизинг lease.com.ua

5 лет

20%

22% в грн., 12% в долл.

1,99%

Гривна, доллар

SIXT Украина sixt.ua

3 года

25%

22% в грн., 12% в долл.

Нет

Гривна, доллар

United Car Lease ucarlease.com.ua

5 лет

20%

25%

Нет

Гривна, доллар, евро

все параметры, программа выдает рекомендованную ориентировочную стоимость авто, но также величину лизинговых трат. Правда, похвастать сайтом с такими функциями могут далеко не все компании.

Все ли включено? Анализируя расчеты, которые предоставляет лизинговая компания, стоит поинтересоваться, взимается ли одноразовая комиссия за выдачу лизинга и включена ли она в эти расчеты. Сэкономить можно, предоставив больший аванс. Это не только сокращает суму удорожания лизинга, но иногда и уменьшает годовой процент удорожания, а также упрощает условия получения услуги. Сравнивая лизинговые предложения от разных компаний, стоит обратить внимание на то, что именно включено в стандартный пакет услуг, кроме всех видов страховок и государственных пошлин. Базовые лизинговые пакеты некоторых компаний, например, могут также включать техобслуживание, замену пробитого колеса, запуск двигателя, подвоз топлива, подменные автомобили и многое другое.

НДС

в гривне по курсу)

Компания получает налоговый кредит на всю стоимость автомобиля

Налог на прибыль Все лизинговые платежи относятся на валовые затраты

Что еще можно включить в лизинговые платежи?

Комментарий эксперта

Администрирование закупки топлива

«Мы изначально предлагаем очень привлекательные условия для покупателей автомобилей Volkswagen, Audi и Porsche. В частности, наши ставки стартуют с 9,9% в валюте для всех продуктов. Следует отметить, что все оплаты при этом осуществляются в гривне. Это ниже среднерыночного уровня. Поднимать ставки не планируем. Кроме того, клиенты Porsche Finance Group могут приобрести автомобиль в лизинг или кредит с финансированием от 0%. Специальное предложение действует до конца октября на такие модели Volkswagen, как Polo, Golf, Jetta, Passat, Tiguan, Transporter, Transporter Kombi, Transporter Kasten, Crafter, Сaddy Maxi Kasten, Amarok. При этом сумма первоначального взноса составляет от 50%, без учета затрат на страхование и пошлины», – Йозеф Граф, глава правления Porsche Finance Group.

Услуги GPS навигации

45

Подменный автомобиль (в случае ремонта, ТО, ДТП) Предварительный автомобиль (пока ждем поставки авто) Мойка автомобилей Ответственное хранение авто на время командировки Подбор-доставка автомобиля (в аэропорт, на проведение ТО, на мойку и пр.) Размещение рекламных материалов клиента на автомобиле Дополнительное страхование (жизни, пассажиров, ДГО и др.)

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Вкладываем деньги

Поставим на подъем Присматриваемся к инвестиционным фондам в ожидании будущего роста. Елена Буруль ак известно, любой актив выгоднее приобретать на фоне падения цен. Фондовый рынок падает вот уже несколько лет, и за это время пробил, пожалуй, десятое по счету дно. Очень хочется верить, что следующее станет последним, и после него индексы устремятся вверх. Однозначно, украинский фондовый рынок будет находиться в зоне турбулентности до объявления результатов выборов в Верховную Раду. «Факторы, которые говорят в пользу негативного развития сценария на украинском фодновом рынке в сентябре-октябре, на данный момент преобладают. Это и риски нестабильной политической ситуации, и растущие девальвационные ожидания гривны, и внешнеэкономические факторы: долговой кризис в еврозоне, замедление темпов роста экономики Китая, предстоящие президентские выборы в США», – говорит трейдер Concorde Capital Максим Слободской. Дальше есть небольшая надежда на рост. Особенно если Европа и США не подкачают – европейцы не развалят

К

свой валютный союз, а американцы доведут до задуманного новый раунд количественного смягчения. «Ситуация кардинально может измениться с появлением определённости в Европе и с новым раскладом на политической карте Украины», – рассказал «Деньгам» управляющий инвестиционными и пенсионными фондами КИНТО Василий Лукасевич. То есть надежда на рост есть. В то же время стоимость ценных бумаг находится на очень привлекательном для потенциальных инвесторов уровне: сейчас акции «голубых фишек» стоят в 4–5 раз меньше, чем в начале 2011 года. Более того, только с начала 2012 года они потеряли 30–50% стоимости. А бумаги некоторых и вовсе просели ниже номинала. Рискованна ли такая

Скандал вокруг закона о нацдепозитарии может существенно изменить ситуацию на рынке (детальнее см. стр. 10)

покупка? Однозначно. Но и прибыль она может принести немалую – у этих бумаг есть огромный потенциал роста. Более консервативных инвесторов ждут паевые фонды. Несмотря на обвал фондового рынка, многие открытые и интервальные фонды (см. таблицу) умудрились выйти в плюс и принести своим вкладчикам за неполных 9 месяцев доход, сравнимый с прибыльностью годового долларового вклада. Стоит отметить, что львиная доля прибыльных фондов, приведенных в нашей таблице, инвестируют в инструменты с фиксированной доходностью – облигации, госбумаги, депозиты. Именно это и дает им возможность зарабатывать на фоне падающего рынка. Но если тренд развернется, эти фонды не принесут более 15–20% годовых. Поэтому инвесторам с высоким аппетитом к риску стоит выбрать фонды с большей долей акций в портфеле. Кстати, сейчас сертификаты фондов акций можно купить ниже номинальной стоимости.

Что происходит в инвестиционных фондах Общие активы ИСИ по итогам первого полугодия составили

136,9

-18% -7%

млрд. грн.

Из них активы невенчурных фондов, паи которых могут покупать физлица, составляют

9,9

изменение активов открытых фондов**

изменение активов интервальных фондов**

млрд. грн.

Из них активы открытых и интервальных фондов составляют всего

361

млн. грн.

* За первое полугодие 2012 года.

46

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Как себя чувствуют «голубые фишки»? Название эмитента

Free float*

Номинал акции

Алчевский металлургический 4,4% 0,10 грн. комбинат ALMK Авдеевский коксохимический 3,2% 1,76 грн. завод AVDK МК Азовсталь AZST 4,3% 0,25 грн. Райффайзенбанк Аваль BAVL 3,8% 0,10 грн. Центрэнерго CEEN 5,0% 1,30 грн Донбассэнерго DOEN 4,2% 10,00 грн. Енакиевский металлургический завод 14,4% 15,25 грн.

ENMZ Мотор Сич MSICH 12,8% 135 грн. Укрнафта UNAF 8,0% 0,25 грн. Укрсоцбанк USCB 5,0% 0,10 грн.

Цена одной Цена одной акции на акции на начало 2011 г. начало 2012 г.

Цена одной акции на 20.09.2012

0,24 грн.

0,11 грн.

0,06 грн.

15,28 грн.

6,23 грн.

3,94 грн.

3,04 грн.

0,40 грн.

15,10 грн 73,07 грн.

1,38 грн.

0,13 грн.

8,62 грн 28,90 грн.

0,89 грн.

0,09 грн.

6,88 грн.

20,99 грн.

189,20 грн.

71,00 грн.

36 грн.

3020 грн.

2227 грн.

595,90 грн. 365,00 грн.

0,57 грн.

0,17 грн.

2255 грн.

158,8 грн.

0,18 грн.

*Доля акций эмитента, находящихся в свободном обращении.

ТОП-10 самых прибыльных открытых и интервальных фондов Название фонда

Стоимость Динамика Размер СЧА пая на с начала на 20.09.2012, 20.09.2012* 2012 года млн. грн.

КУА

Орион УПИ Капитал Райффайзен денежный рынок Райффайзен Аваль SEB Asset ManageСЕБ фонд облигационный ment Ukraine Тройка Диалог Тройка Диалог Облигации Украина Альтус-Депозит Альтус ОТП Классический OTP Capital Михаил Грушевский: Фонд Универ Менеджмент государственных бумаг Альтус-Стратегический Альтус Андромеда УПИ Капитал Цитаделе фонд украинских Citadele Asset Manоблигаций agement Ukraine

1101 грн.

1541 грн.

10,07% 8,62%

1,584 10,765

1874 грн.

8,49%

5,694

1175 грн.

8,38%

1,421

1295 грн.

1391 грн.

8,23% 8,15%

1,734 47,402

1139 грн.

6,77%

1,386

1433 грн.

1139 грн.

5,01% 4,36%

0,910 1,492

21 грн.**

3,54%

9,840

*Номинальная стоимость пая 1 тыс. грн. **Номинальная стоимость пая 10 грн.

Налоговые штучки Налоговая администрация Украины отменила свое Письмо от 9 августа 2012 года №320/0/71-12/15-1217, которым запрещалось относить на расходы более 25% убытка в одном отчетном периоде. Данная норма вызвала бурную негативную реакцию рынка. Дело в том, что в таких налоговых условиях инвесторам нет смысла продавать бумаги (особенно на падающем рынке), так как они не смогут даже отнести полученные убытки на затраты. Это могло привести к полной остановке рынка. «Услуги для широких слоев населения не смогут существовать. Будут

работать только венчурные фонды, которые инвестируют в долгосрочные проекты», – считает президент УАИБ Дмитрий Леонов. Не выдержав натиска, фискалы пошли на попятную. «Я глубоко убежден, что сегодня рынок ценных бумаг требует наведения порядка в части налогообложения. Относительно письма: для того, чтобы убрать неправильное понимание как со стороны рынка, так и со стороны налоговой службы, мы разрабатываем обобщающую консультацию, в нее включим наиболее болезненные моменты, на которых настаиваем», – заявил глава ГНАУ Александр Клименко.

47

Ждем разнообразия Этим летом состоялось, пожалуй, самое ожидаемое инвестиционным рынком событие – был принят закон «Об ИСИ». Руководители КУА то и дело обвиняли во всех бедах, и в том числе в низкой доходности фондов, устаревшие нормативные акты. Дескать, жесткие требования к диверсификации не дают возможности ни заработать, ни расширить ассортимент фондов. И вот, дождались. Правда, вступит новый закон в силу только в 2014 году. По словам главы Украинской ассоциации инвестиционного бизнеса Дмитрия Леонова, это время необходимо для подготовки подзаконных нормативных актов, а также адаптации самих участников рынка к новым правилам. В частности, перевести все сертификаты из документарной формы в бездокументарную. А также – подготовиться к переформатированию открытых фондов в специализированные. Напомним, сейчас фонды делятся только на открытые (из которых выйти можно в любой момент), интервальные (предоставляют возможность выхода в определенные промежутки времени) и закрытые (изъять деньги можно только после завершения срока действия фонда). Со вступлением в силу нового закона «Об ИСИ» открытые и интервальные фонды смогут получить статус специализированных, которые в свою очередь будут подразделяться на фонды денежного рынка, государственных ценных бумаг, облигаций, акций, индексные фонды и фонды банковских металлов. Что в этом нового? Ведь фонды с такими названиями уже существуют. Дело в том, что нынешние «фонды облигаций» и «фонды акций» все равно вынуждены придерживаться единых требований диверсификации. То есть, по большому счету, это одни и те же фонды, просто у одних чуть больше облигаций, а у других – чуть больше акций. Со вступлением в силу нового закона на рынке появятся чистые фонды облигаций и госбумаг, денежного рынка и банковских металлов.

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Потратить с умом

Подешевело? Мобильная связь дешевеет. За полгода ежемесячные траты абонентов снизились в среднем на 20–30 грн. за месяц. Ольга Полякова ператоры мобильной связи стали щедрее – некоторые уменьшили размер абонплаты, другие увеличили количество включенных в пакет услуг – life:) в очередной раз расширил наполнение своего пакета «Свободный life:)», добавив туда 100 СМС, которые предоставляются абоненту на 14 дней при активации стартового пакета. МТС огласил акцию «Доплачиваем за разговоры» и всем, кто ежемесячно выговаривает более 25 грн., пополняет бонусный счет на 75 грн. А «Киевстар» запустил новый пакетный тариф «Супер Киевстар», где абонплата на 20% ниже, чем в другом его пакетном предложении «Единая страна». В чем же причина такой щедрости? Говорят, все дело в рекомендациях Антимонопольного комитета Украины, который в июне рекомендовал «Киевстару» и «МТС» снизить тарифы на услуги мобильной связи до экономически обоснованного уровня. По мнению ведомства, с начала года операторы необоснованно повысили стоимость своих услуг (сообщений и звонков абонентам других операторов) более чем на 20%. А это существенно больше, чем рост индекса потребительских цен на товары и услуги. Вот тарифы и порекомендовали снизить, что операторы и делают, правда, не торопясь.

О

Скупой платит трижды Как и ранее, невыгодно покупать тарифные планы с минимальным пакетным наполнением. Разговорчивым подходят лишь пакеты с щедрым предложением включенных минут. Для абонентов МТС это тариф предоплаты «Супер МТС без платы за соединение и пополнений Energy». За 30 грн. в месяц можно получить 1800 мин. на разговоры внутри сети, 100 мин. – на другие сети и 900 Мб трафика.

Проверьте свои траты Для кого?

Какие потребности?

Затраты в месяц

Говорят мало

500 мин. внутри сети, 100 мин. вне своей сети, 100 СМС и 500 Мб

Говорят больше

800 мин. внутри сети, 200 мин. вне своей сети, 200 СМС и 800 Мб

Говорят очень много

1000 мин. внутри сети, 300 мин. вне своей сети, 300 СМС и 1200 Мб

Предоплата: 30 грн. Контракт: 84 грн. Предоплата: 100 грн. Контракт: 129 грн. Предоплата: 138 грн. Контракт: 138 грн.

* В затратах учтена покупка отдельных пакетов СМС и Интернета.

Тех, кто говорит много, и не только в своей сети, заинтересует новый тарифный план «Супер Киевстар», за пользование которым придется ежедневно платить 1 грн. Все подключившиеся к пакету ежедневно получают 70 минут внутри сети без платы за соединение. Кроме того, стоимость минуты исходящих разговоров на номера других операторов минимальна по рынку для пакетов предоплаты – всего 10 копеек. А вот СМС и Интернет в этот пакет не включены. Абонентам life:) «разрешено» и общаться, и пользоваться Интернетом: его пакет «life:) безумный день» предусматривает безлимитные разговоры внутри сети, 100 мин. вне сети по 10 коп./мин., а также 1200 СМС и 1200 Мб. Цена – 35,7 грн./ мес. Есть из чего выбрать и владельцам смартфонов, которым важно активно разговаривать и получать большое количество Мб в течение месяца. Абонентам «Киевстар» доступен пакет «XXL». За 105 грн. в месяц (абонплата – 3,5 грн. в день) можно получить 6 тыс. минут в сети, 900 мин. – вне сети и 1500 Мб трафика. Вообще активным абонентам вовсе не обязательно сегодня менять свой тарифный план, чтобы сэкономить на 48

мобильной связи. Можно просто купить дополнительные пакеты СМС и Интернета, чтобы не оплачивать отправку каждого сообщения и использования Мб по полной стоимости. Это поможет снизить ежемесячные расходы в 3–4 раза. Пример: абонентам life:) за 125 СМС в дополнительном пакете в месяц придется заплатить 15 грн., а если отказаться от подключения спецпакета, то расходы достигнут 74 грн. Важно учитывать, что скорость мобильного Интернета в дополнительных пакетах зачастую оставляет желать лучшего.

Контрактные преимущества Главное преимущество контрактных мобильных планов перед предоплаченными – возможность говорить в долг. Кроме того, у номеров предоплаты процесс начисления пакетных минут может затянуться с полуночи до 3:00 ночи. В итоге если входящие в пакет минуты в рамках тарифного плана еще не начислены, а в это время абоненту нужно кому-нибудь позвонить, платить за использованные минуты ему придется по полному тарифу. У контрактников таких расходов никогда не возникнет, поскольку им тарифные минуты

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

всегда начисляют вовремя – ровно в полночь. Абонплата по контракту может взиматься ежемесячно или ежедневно – в зависимости от тарифного плана. Ее размер всегда соизмерим со стоимостью пакетов предоплаты, а иногда и меньше. Владельцам смартфонов придется в некоторых случаях докупать мегабайты дополнительно, а это лишние траты. Избежать их можно, отдав предпочтение специализированным планам – пакетам для активных интернет-пользователей. Чтобы пользоваться оптимальным пакетом не переплачивая, можно посчитать собственную разговорчивость. Ведь, бесплатно зарегистрировавшись в электронной системе своего оператора, абонент сможет узнать количество использованных минут в течение прошлого месяца. Информация за предыдущие месяцы также доступна бесплатно. А вот если нужно узнать о своем «расходе» в текущем календарном месяце, придется заплатить около 5 грн. в зависимости от оператора, которые снимутся с мобильного счета.

Пакеты для любителей Интернета МТС Предоплата / Супер МТС без платы за соединение и пополнений Energy;

1 грн. ежедневная абонплата (30 грн./месяц); внутри сети: 1800 мин.; на другие сети: 100 мин. кол-во СМС: 900 шт. абонентам МТС; объем трафика: 900 Мб

Контракт / «Смартфон»; 99 грн./месяц абонплата; внутри сети: 1000 мин.; на другие сети: 0,75 грн./мин.; кол-во СМС: 1000 шт. абонентам МТС; объем трафика: безлимит life:) Предоплата / «life:) безумный день»; 1,19 грн. ежедневная абонплата (35,70 грн./месяц); внутри сети: безлимит; на другие сети: 100 мин. по 10 коп./мин.; кол-во СМС: 1200 шт.; объем трафика: 1200 Мб

Контракт / «life:) смартфон контракт»; 69 грн./месяц абонплата; внутри сети: 5000 мин.; на другие сети: 100 мин.; цена СМС: 0,59 грн./шт.; объем трафика: 1500 Мб

«Киевстар» Предоплата / контракт XXL*; абонплата – 105 грн./месяц; внутри сети: 6000 мин.; на другие сети: 900 мин.; цена СМС: 0,50 грн./шт.; объем трафика: 1500 Мб

СМС и Мб оптом МТС life:)

100 СМС = 15 грн./месяц

Интернет 300: 300 Мб = 50 грн./месяц

200 СМС = 20 грн./месяц

Интернет 1000: 1000 Мб = 65 грн./месяц

125 СМС = 15 грн./месяц

Интернет 1500: 1500 Мб = 75 грн./месяц

500 СМС абонентам life:) = 20 грн./месяц*

Интернет 3000: 3000 Мб = 110 грн./месяц

30 СМС в неделю = 4 грн.

«Интернет без границ»: безлимит = 30 грн./месяц

Киевстар

240 СМС в месяц = 24 грн.

Какие пакеты интересны для разговорчивых? МТС Предоплата / Супер МТС без платы за соединение и пополнений 0-25; одноразовое пополнение счета на сумму от 30 грн./месяц; внутри сети: 2100 мин.; на другие сети: 0,25 грн./мин. Цена СМС: 0,60 грн./шт.; объем трафика: 1600 Mб за 8 грн. (20 Mб/день) Контракт / Супер МТС без платы за соединение; 20 грн./месяц абонплата; внутри сети: 2000 мин.; на другие сети: 0,75 грн./мин.; цена СМС: 0,60 грн./шт.; объем трафика: 0 Мб life:) Предоплата / Свободный life:); одноразовое пополнение счета на 20 грн./месяц; внутри сети: 3000 мин.; на другие сети: 0,39 грн./мин.; кол-во СМС: 100 шт. на 14 дней при активации стартового пакета; объем трафика: 0 Мб Контракт / «Супер life:) 15»; 15 грн./месяц абонплата; внутри сети: 3000 мин.; на другие сети: 0,69 грн./мин.; кол-во СМС: 300 шт. на номера life:); объем трафика: 0 Мб «Киевстар»

Контракт / «Единая страна»; 1,25 грн. ежедневная абонплата (37,5 грн./месяц); внутри сети: 1500 мин.; на другие сети: 900 мин. по 0,15 коп./мин.; цена СМС: 0,50 грн./шт.; объем трафика: 0 Мб

реклама

Предоплата / «Супер Киевстар»; 1 грн. ежедневная абонплата (30 грн./месяц); внутри сети: 2100 мин.; на другие сети: 0,15 грн./мин.; цена СМС: 0,75 грн./шт.; объем трафика: 0 Мб

49

Деньги №18 (236) 27 сентября – 10 октября 2012

Потратить с умом

В Афины на три дня за €1500 Выходные в столице Греции: Акрополь, бриз Эгейского моря, бараньи ребрышки, морские гады, сыр и ракия. Наталия Богута дея отправиться в Грецию в октябре хороша хотя бы потому, что погода может порадовать теплом – бывалые туристы говорят, что даже плавать в море в это время еще вполне комфортно. Лететь удобнее прямым рейсом, правда, выбора по датам и времени нет – прямые рейсы Киев–Афины по понедельникам, средам, пятницам и субботам совершает только компания «Аэросвит» (680 евро на двоих в обе стороны). Намного дешевле – рейс «Турецких авиалиний» с пересадкой в Стамбуле. В Афинах – сотни отелей и частных апартаментов. Цена вопроса – 65–180 евро/ночь (двухместный номер). Разумеется, для поездки в Грецию необходимо получить шенгенскую визу, однако консульство относится к платежеспособным туристам благосклонно.

И

К богам Олимпа Начинать изучение Афин лучше с исторического центра, где сосредоточены основные достопримечательности. Это треугольник между площадями Омония, Синтагма и Монастираки, откуда начинаются все главные улицы города. Чтобы самостоятельно ориентироваться в центре города, нужно купить путеводитель и запомнить расположение площадей Синтагма и Омония, а также связывающих их улиц Стадиу и Панепистимиу. На площади Синтагма расположено здание греческого Парламента (туристов там развлекает смена караула местных гвардейцев – очень колоритно!). Рядом с Парламентом – Национальный парк. Чуть в стороне от него – развалины храма Зевса Олимпийского, это самый большой храм древних Афин. Если перемещаться от площади Синтагмы по направлению к Акрополю, то невозможно пройти мимо Плаки. Это древний и очень колоритный район Афин с чередой зданий в неоклассическом стиле. Здесь же византийские церкви, греческие таверны, множество суве-

Сколько стоит уикенд в Афинах* Сумма (для двоих взрослых), евро

Статья расходов

Детали

Перелет Проживание Питание

Киев–Афины («Аэросвит») Отель Dorian Inn (3*) в центре Обеды и ужины Обзорная экскурсия по Афинам Экскурсия в Дельфы Такси, городской транспорт

Развлечения Транспорт ИТОГО

680 185 170 70 100 80 1285

* При самостоятельной организации поездки в период с 12 по 15 октября, расходы на оформление виз не включены.

нирных лавок. Чтобы узнать больше о греческой истории, можно посетить музей: Национальный археологический, Византийский, музей Акрополя, Национальную галерею. Не менее 4–5 часов понадобится для исследования Акрополя, который по праву считается символом Афин. Посещать комплекс лучше днем, но стоит учесть, что в выходные он работает лишь до 16:30 в зимнее время и до 14:30 – в летнее. Среди самых знаменитых сооружений Акрополя – театр Диониса, где в V веке до н. э. Эсхил, Аристофан, Еврипид и Софокл впервые представили публике свои произведения. Не стоит проходить мимо Одеона (Иродион), который был построен для проведения концертов, нынче же здесь каждое лето проводится Афинский фестиваль. Интересен также Храм Афины-Победительницы, Парфенон, статуя Афины Парфенос. Значимым в истории Греции сооружением считается храм Эрехтейон (420–406 годы до н. э.): одно из святилищ храма было посвящено Афине, другое – Посейдону.

И на море, и в таверну Хотя в городе есть обустроенные пляжи, для отдыха на побережье гораздо комфортнее выехать в пригород. Например, 50

в Глифаду. Этот городок находится всего в 18 км от Афин. Добраться можно из центра столицы автобусом A3 или А2. Тихий и уютный городок словно создан для посещения чистого просторного пляжа, плавания в прозрачном море, неспешных прогулок по побережью. Одно из интересных мест Глифады – супермаркет Vasilopulos, там можно купить греческие деликатесы, вино и фрукты. Кстати, о еде. Питаться в Афинах можно как в ресторанах, так и в греческих тавернах, где цены более демократичны. Греческая кухня очень разнообразна. Стоит попробовать настоящий греческий салат с фетой, кальмары в тесте, мясной фарш с рисом в виноградных листьях (долмадакья). Любителям мяса понравятся бараньи ребрышки, говядина в лимонном соусе, жареная на углях курица. Тем, кто в восторге от морепродуктов, подадут мезе с кальмарами, осьминогами, мидиями, креветками и рыбой. Из напитков популярны виноградная ракия, красное и белое вино, а также рецина – белое вино с привкусом смолы средиземноморской сосны. Бюджет хорошего ужина – 40–90 евро (на двоих). Привезти из Афин стоит фигурки богов Олимпа, вино и сыр. Ну и шубный шопинг в Греции все еще популярен.