2
Nasze Oborniki
www.oborniki.pl
Kwiecień 2022
Kolejny krok w kierunku wyczekiwanej obwodnicy Obornik
Zwiększone dofinansowanie z Unii Europejskiej dla Projektu realizowanego przez obornickie wodociągi W obecności Burmistrza Obornik Tomasza Szramy, Prezes Zarządu Tomasz Augustyn podpisał umowę na rozszerzenie realizowanego przez spółkę projektu, pn. „Poprawa gospodarki wodno-ściekowej na obszarze aglomeracji Oborniki – I etap”, dofinansowanego w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 20142020, działanie 2.3 – „Gospodarka wodno-ściekowa w aglomeracjach”. Całkowita wartość projektu wzrosła o kolejne 2.395.708,15 zł i wynosi 31.043.438,81 zł brutto z czego 63,75% (wartości netto) jest dofinansowana ze środków Unii Europejskiej, co stanowi kwotę łączną w wysokości 16.187.967,57 zł. Podpisany aneks do umowy o dofi-
nansowanie zakłada realizację zakresu rzeczowego do końca 2022 roku. W ramach rozszerzenia zrealizowane zostanie zadanie z zakresu modernizacji wybranych obiektów w oczyszczalni ścieków w Obornikach. Przebudowa obejmie m.in. przepompownie główną ścieków, stację dmuchaw, rozdzielnie główną wraz z agregatem prądotwórczym oraz całą automatykę i sterowanie procesem technologicznym. Realizacja inwestycji pozwoli utrzymać wysoki poziom oczyszczania ścieków komunalnych przy jednoczesnym zwiększeniu jej przepustowości i wydajności.
Projekt: „Poprawa gospodarki wodno-ściekowej na obszarze aglomeracji Oborniki – I etap” dofinansowany z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020.
W poniedziałek, 11 kwietnia Wojewoda Wielkopolski Michał Zieliński poinformował o wydaniu przez Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dotyczących realizacji drogi ekspresowej S11, dla odcinka Poznań-Oborniki wraz z obwodnicą Obornik. Teraz wykonawca (AECOM Polska) przystąpi do opracowania Koncepcji programowej. Po zakończeniu tego etapu, ogłoszony zostanie przetarg na wyłonienie wykonawcy w systemie „Projektuj i buduj”. Podpisanie umowy na realizację przewidywane jest na rok 2023. Samo rozpoczęcie robót na koniec 2024 r. Koszt budowy szacowany jest na ok. 1,5 mld zł. Długość wyczekiwanej drogi to 22 kilometry, z węzłami Chludowo i Oborniki, 4 wiaduktami, 20 przejściami dla zwierząt. Jak podaje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Obwodnicę Obornik przewidzieliśmy po wschodniej stronie miejscowości z ominięciem zabudowy mieszkalnej. Początek trasy znajduje się w okolicy miejscowości Parkowo przy istniejącej drodze krajowej nr 11. Niespełna 100 metrów dalej planowana S11 przejdzie wiaduktem nad linią kolejową nr 354 relacji Poznań Główny – Piła Główna. Dalej droga będzie przebiegać po północno-wschodniej stronie miejscowości Rożnowo, a następnie po wschodniej stronie miejscowości Kowanowo. Na przecięciu projektowanej S11 z drogą wojewódzką nr 187 łączącą
Pniewy z Murowaną Gośliną przewidziano węzeł drogowy Oborniki. Droga ekspresowa przejdzie nad Wartą mostem po zachodniej stronie miejscowości Gołaszyn. Po przekroczeniu doliny Warty po obu stronach drogi ekspresowej planowane są Miejsca Obsługi Podróżnych kat. II i III (czyli o funkcji wypoczynkowo-usługowej: wyposażone w parkingi, jezdnie manewrowe, urządzenia wypoczynkowe, sanitarne i oświetlenie oraz w stację paliw, stanowiska obsługi pojazdów, obiekty gastronomiczno-handlowe, czy punkty informacji turystycznej – przyp. red.).
Na przecięciu z istniejącą drogą krajową nr 11 przewidziano węzeł drogowy Chludowo umożliwiający zapewnienie połączenia komunikacyjnego z planowaną drogą ekspresową S11. Następnie trasa będzie przebiegać po zachodniej stronie miejscowości Chludowo pomiędzy linią kolejową nr 354 i istniejącą drogą krajową nr 11, omijając Zakład Gospodarki Komunalnej Suchy Las. Projektowany przebieg łączy się przez węzeł Poznań Północ z istniejącym odcinkiem drogi ekspresowej S11.
Powstanie druga nitka toru kolejowego
Kolejne pieniądze dla Gminy Oborniki We wtorek, 5 kwietnia Burmistrz Obornik Tomasz Szrama podpisał umowę z Wicemarszałkiem Województwa Wielkopolskiego Krzysztofem Grabowskim, na mocy której Gmina Oborniki otrzyma dofinansowanie w wysokości 114 375 zł w ramach programu budowy przebudowy dróg
dojazdowych do gruntów rolnych. W podpisaniu umowy uczestniczyli również Senator RP Jan Filip Libicki, Poseł na Sejm RP Krzysztof Paszyk, Wiceprzewodniczący Sejmiku Województwa Wielkopolskiego Jarosław Maciejewski.
Zarząd Województwa Wielkopolskiego podjął uchwałę, na podstawie której przekazał spółce PKP PLK środki finansowe w wysokości 3 mln 200 tys. zł na przygotowanie dokumentacji technicznej i projektowej na przebudowę odcinka kolejowego na trasie Oborniki – Poznań, dotyczącego przeprawy przez Wartę. Procedura projektowa, która ma się zakończyć w czerwcu 2023 r. jest początkiem budowy drugiej nitki toru kolejowego przez most na rzece Warcie. Inwestycja umożliwi także budowę nowego dworca kolejowego i zintegrowanie go z istniejącym dworcem autobusowym. Od dłuższego już czasu jako samorząd zabiegaliśmy o realizację tej inwestycji, mając na uwadze
przede wszystkim budowę nowego dworca. Bez drugiej nitki toru kolejowego budowa dworca była niemożliwa – mówi burmistrz Tomasz Szrama. Jak mówił na konferencji prasowej w Obornikach Marszałek Województwa Wielkopolskiego, zarząd województwa liczy, że niezwłocznie po zakończeniu proce-
dury projektowej i przekazaniu środków finansowych spółce PKP PLK rozpocznie się przetarg, a następnie realizacja tak wyczekiwanej w Obornikach inwestycji. W ramach której, oprócz przebudowy mostu na Warcie zbudowane zostaną nowe perony na stacji w Obornikach oraz w Parkowie.
