Magazine Coupe des 5 Tatry
TATRY
2015 BRAM KLAEIJSEN RALLYROMAN MAGCHELINA MÖLLER LAURETTE EN PIETER PELT MOMENT UIT 2014
COUPE DE CINQ ERIK BESSEMS VERTELT
MAGAZINE TATRY 1
22
12
40 52 INHOUD 4
Woensdag 3 juni
25 RallyRoman ‘‘Mollers’’
42 Reglement
7
Donderdag 4 juni
27 Woordzoeker
46 Overalls
8
Vrijdag 5 juni
29 Wini team
50 Laurette en Pieter Pelt
10 Zaterdag 6 juni
30 De Alfaboys
52 The return of the knights
12 Jasper van Roon 15 Recept: Wijnhuistoren
32 Jan Joost Kramer & Fred Klinkhamer
58 Erik Bessems
17
34 Slowaaks leren
60 De rekenkamer
19 In Memoriam
36 Tom de Lepper
63 Contact
20 Pierre Gubbels & Philippe hardy
38 Rondje Cultuur
67 25 Hours
23 Winnaars 2014
40 Mr. and Mrs Muller
Bram Klaeijsen
MAGAZINE TATRY 2
54 Team register 2015
dobré ráno
Beste Coupers en Couperinnekes, Nu dan toch echt ons tweede lustrum (vergissen blijft menselijk) Mijn naamgever en voorganger Keizer Karel de grote, koning der Franken, later Keizer van het heilige Roomse rijk en hertog van Beieren, heeft ons allen geïnspireerd bij het kiezen van het rally thema en moesten wij op zoek naar een middeleeuws kasteel voor onze feestavond en nog belangrijker, omgeving vinden waar alle westerse heersers in hun tijd om hebben geknokt. Het gebied tussen, Polen in het noorden, Oekraïne in het oosten, Hongarije in het zuiden en Oostenrijk in het westen, overwegend bergachtig, heeft lange tijd bij Hongarije gehoord, echter taalkundig en cultureel meer verwand met Tsjechië en in de 20e eeuw als speelbal in en uit elkaar getrokken door de twee wereld oorlogen. Sinds 2004 wel lid van de Europese Unie en de NAVO en sinds 2007 trad slowakije toe tot de Schengen zone. We gaan dus terug naar de tijd van de ridders van Bohemen, Moravië en Silezië. We starten en eindigen “in Wenen” is slechts een afleidingsmanoeuvre om jullie de enorme afstand met jullie bolides te laten overbruggen. De coupe is nog nooit zover van huis geweest.
Waar moet je op letten: 1. Een berenplaag (ja er leven nog duizenden beren in het wild, (Kees heeft daar een leuk verhaal over) 2. Een overvloed aan en diversiteit aan gerechten (soms ondefinieerbaar, Penssoep is hier een delica- tesse) 3. Nog mooiere uitzichten dan de Alpen in het onge- repte tatra gebergte Waar moet je niet op letten: 1. Mijn moeder en Hanneke (rijden toch de verkeerde kant op) 2. De snelheid van een inhalende Porsche (is Robbie Visser, maar op zoek naar pech onderweg) 3. De factuur ’s morgens van de te weinig of te veel berekende flessen Verder wens ik jullie weer een mooie inspirerende en vriendschappelijke puzzelrit, waarbij we dit jaar maar liefst 8 nieuwe vriendenteams begroeten die we snel in onze familie op zullen nemen. Lang leve de Koning Uw President, Charles van Goch
MAGAZINE TATRY 3
WOENSDAG, 3 JUNI oostenrijk - slowakije Van Wenen naar Hainburg aan de Donau.
START Coupe des 5, 2015
Diner en voorstelronde Kultur Fabrik 18.00 u Vanaf
13:00 u
Aankomst Hainburg.
MAGAZINE TATRY 4
20:30 u Avond etappe richting Senec
Âą 22:00 u Aankomst Senec Slowakije. overnachting in hotel Dolphin.
FINISH
MAGAZINE TATRY 5
START
09:00 u Start rally - Etappe 1
MAGAZINE TATRY 6
DONDERDAG, 4 JUNI slowakije
13:00 u Lunch in gouddelvers plaatsje Banska Stiavnica Penzion Kachelman - Etappe 3 15:00 u Koffiestop op de pas van Certovica Etappe 4
18:00 u Aankomst in Strbske Pleso Diner & overnachting Grand Hotel Kempinski
FINISH
10:30 u Koffiestop in Nitra Hotel Zlaty Klucik - Etappe 2
MAGAZINE TATRY 7
VRIJDAG, 5 JUNI
slowakije
START 09:00 u
Lunch bij Hotel Diery in
Start rally - Etappe 1
10:30 u Koffiestop aan het Liptovsky meer Koliba Holica, Holy - Etappe 2
MAGAZINE TATRY 8
18:00 u Aankomst in Trencin Diner & feestavond in de burcht van Hotel Elizabeth Thema: The Revival of the Knights! Overnachting Hotel Elizabeth
FINISH
Terchova - Etappe 3 13:00 u
MAGAZINE TATRY 9
ZATERDAG, 6 JUNI slowakije - oostenrijk
Start rally - Etappe 1 09:00 u
START
Start rally - Etappe 1
1
18:00 u Aankomst in Wenen, Diner & Prijsuitreiking Overnachting Eventhotel Pyramide
MAGAZINE TATRY 10
13:00 u Lunch op het circuit - Etappe 3 We gaan met alle auto’s het circuit op: Slovakia Ring
10:30 u Koffiestop - Etappe 2 Restaurant Viecha Jaster
15:00 u Koffiestop in UFO restaurant met uitzicht over Bratislava Etappe 4
ZONDAG, 7 JUNI oostenrijk
Ontbijt en terugreis
FINISH Coupe des 5, 2015 MAGAZINE TATRY 11
COLUMN
MEMORABELMOMENT, 2013 JASPER VAN ROON - TEAM 20 Een memorabel moment juli 2013….. Altijd feest die rally’s met coupe des 5! Ik en Simon reden dat jaar in een bijzondere commadant brandweerauto. Op zaterdagavond was het weer bal; hele dag gereden, wijnproeverij, lekker gegeten en uiteraard een borrel (te veel!). Een beetje baldadig liepen wij even een rondje om het hotel om lucht te happen voor het slapen. Wij hadden nog etiketten voor de flessen die wij de mede rallyrijders hadden geschonken en dachten een grapje uit te halen met de organisatie….. Stickers plakken en de boel een “beetje” vertragen de volgende ochtend. We voelde de kater namelijk al aankomen. In de morgen kwamen we tot de conclussie; dat het in deze tijd van het jaar ‘s nachts redelijk koud is en stickers dan erg vast gaan zitten…. De start echt verlaagd en de organisatie goed over de zeik! Bij onze auto aangekomen….. helemaal dicht geplakt en onze starttijd al ingevuld op het wedstrijdformulier.Goed; die hadden we verdiend. We lagen goed in de race en een paar strafpunten konden we wel hebben. Maar de president zou de president niet zijn als we bij de eerste controle niet weer werden aangepakt….. verboden goederen in de kofferbak; strafpunten!
MAGAZINE TATRY 12
FOTOMOMENT, 2012 COUPE DES 5, SCHOTLAND
MAGAZINE TATRY 13
Hotel Dolphin Stefanikova 78 90301 Senec 14 MAGAZINE TATRY
RECEPT
Slowaaks stoofpotje
0 n
nl nl
Ingrediënten 1 bol knoflook 500 gram muskaatpompoen 1 winterpeen 1 bleekselderij 500 gram zoete aardappel 5 tomaten 2 eetlepels ‘Ras el Hanout’ kruiden olie peper en zout
Werkwijze
Tip
Schoonmaken en bereiden van pompoen Maak de knoflook schoon en snij deze fijn. Maak ook de pompoen, winterpeen, bleekselderij, de zoete aardappelen en de Was de pompoen. Halveer de pompoen en snijd de pompoen in schijven. Verwijder de tomaten schoon en snijd deze in stukken van een centimeter. draden en de pitten met een lepel of mesje. Fruit de knoflook aan in de pan met de olie tot deze licht gaat kleuren. Voeg de gesneden pompoen, winterpeen, bleekselderij Snijd het vruchtvlees in blokje. Schillen is niet nodig. De schil kan meegegeten worden en en de zoete aardappelen toe en bak deze even aan. Voeg wordt zacht bij de bereiding. dan de tomaat en de ‘Ras el Hanout’ kruiden toe. Laat het groentemengsel op een laag vuurtje zachtjes stoven tot deze gaar is. Breng de stoofpot op smaak met peper en zout. Serveer het stoofpotje met feta, brood en een frisse salade.
MAGAZINE TATRY 15
Oprava poškození auta do vašeho Tatra? Möller výzva!
Of gewoon op zijn Rotterdams…
Schade aan je Tatra herstellen? Möller bellen! MAGAZINE TATRY 16 010-285.44.44 I www.autoschadeherstel.nl
COLUMN
2015 BRAM KLAEIJSEN - TEAM 14 Een kleine bijdrage van mijn kant: 2015 is nog niet zolang geleden begonnen, maar heeft al een heleboel belangrijke momenten in mijn leven gekend. Na 37 jaar gewerkt te hebben bij Cargill ben ik op 1 februari gestopt met werken, gepensioneerd kun je ook zeggen, maar dat vind ik nogal negatief. De reden om voortijdig te stoppen, ik ben nog maar 63, is niet dat ik niet genoeg energie heb, of dat mijn werk vervelend begon te worden, maar had alles te maken met vooral familie. We hebben bijna 6.5 jaar in Singapore gewoond, en dat is toch erg ver weg van kinderen, kleinkinderen, maar ook ouders en andere familieleden en vrienden. Het was voor mij al duidelijk een jaar geleden dat we er een punt achter moesten zetten, en terug gaan naar Europa, wat we dan dus nu gedaan hebben Op 1 februari zijn we eerst naar Australie en Nieuw Zeeland gereisd voor 5 weken, wat een prachtige vakantie was, en ook direkt een goede break van het werk leven. Op 12 maart zijn we weer aangekomen in London, waar onze dochter ons opwachtte met een bord “Welcome Home Papa and Mama” Op 12 maart zijn ook onze nieuwe auto’s thuis afgeleverd, die hadden we in november besteld; voor Marie Jose een gele Beetle met open dak, prachtige auto; en voor mij een Aston Martin Vanguish, met genoeg vermogen om een container schip te varen. Moet zeggen dat dat toch wel erg leuk is, open dak, en dan lekker rustig rijden, en wanneer je gas geeft staan de andere auto’s bijna stil. In 2 maanden heeft de Aston Martin al meer dan 4000 km gereden, dus een goed gebruik. In een volgende rally zal ik hem wel eens meenemen.
Een derde grote verandering is dat onze zoon ook vader is geworden van een zoon, een stamhoeder dus, en ze hebben hem ook Bram genoemd (Brammie, nu hij nog klein is) Hij is 27 april geboren, op Koningsdag. Het laatste evenement wat zich gaat afspelen, is dat ik dit jaar de rally weer ga rijden met Wim Zwitserloot; na 2 jaar met mijn dochter gereden te hebben, de eerste week juni komt erg slecht uit voor Daphne, dus ze haakt af dit jaar, maar zal in volgende jaren zeker weer meedoen, waarschijnlijk met mijn andere dochter, Ester, die dit jaar ook niet van de partij zal zijn. Wim en ik zijn natuurlijk een ongelooflijk sterk team, dus een waarschuwing aan de andere teams is zeker op zijn plaats. Een van de aktiviteiten waar Marie Jose en ik ons mee bezig houden is het sponsoren van scholen in arme gebieden, we sponsoren nu een school in India, Indonesie, Cambodia en China. De school in China gaan we bezoeken de laatste week van juni, en is in Luohe, in de staat Henan. Om mijn brein op peil te houden doe ik adviseurs werk voor 2 bedrijven, allebei gebaseerd in Singapore. Ik zie er naar uit jullie weer te zien begin juni. groeten, Bram
MAGAZINE TATRY 17
Kammerhofskรก 18 96901 / Basnkรก Stiavnica / www.kachelman.sk / kachelman@kachelman.sk / +421 45 6922319
MAGAZINE TATRY 18
IN MEMORIAM
STIJNES SCHOTTE Op 3 februari 2015 overleed Stijnes Schotte, eigenaar van o.a. 100 jaar oude Spykers. Stijnes heeft in de eerste jaren van de Coupe vaker met ons meegereden. Hij was een unique mens met een fantastische humor. Zijn passie voor zijn bedrijf en met name voor zijn oldtimers sierde hem. Zo reed hij in juni 2005 samen met een zestal automobielen de tocht vanuit Peking naar Parijs. Het is spijtig dat hij niet meer in ons midden is, maar laten we hem daarom in onze gedachten houden als een man met zijn hart op de goede plek. Life brings tears, smiles and memories. The tears dry, the smiles fade, but the memories last Forever.
COLLAGE
FOTOMOMENTEN PIERRE GUBBELS & PHILIPPE HARDY - TEAM 12 Graaf Petrus Gubbels van Nordebecke tot Dalhem en Graaf Philippes Hardy van Nordebecke tot Eijsden zijn klaar voor de Middeleeuwse Rally.
Feestavond in Boscone Suite hotel: Bunga Bunga vlnr: Jessy Littlejohn, Pierre Gubbels, Renee Jaco
Vianney , een van de winnaars van de coupe 2014, Total Loss slapend op de autobaan MAGAZINE TATRY 20
Apres Ski avond! obs Philippe Hardy
Wij zijn helemaal klaar voor de middeleeuwse Rally.
Met deze mooie Aston Martin Virage, gaan we weer met de coupe des 5 mee.
MAGAZINE TATRY 21
C O R P O R AT E F A S H I O N
ert i bu e r t is en d , lers ee r t c n etai u r d o r rijve r p voo bed g e n i k e d istie skle o nt w raxis n log o, P drijf e ns e v e b ij b s h m e iaste Ju Sc ner 63 d hous erle vat, t 18 v n id t e u s s r 25 si nd dig dien a, K va n volle ai re He m t m t li i n a ls c e a la t fa ten de k ee n kla n da t Met ij . w n m et n t de to orge ij me tru k z S w n n n e t of e nse enke . e m m aa ct d p a t ordt o j o ng n w t IFFIC co exac orgd k T’R ste z n r r t e e e n p e o m r t an twe igen f he zit a e on ns e m ee t o w Va na s : a n d us va t v n m ee ie n e n t k le n n n ke kla men t zij e de a rti naas o da t n. W ren r z e e ll a , v a a d le ge raa aa nt nt. D o ffi oo r uctie e kla n st d d a o uit v v r r o p d o nze e tij y vo rm e Oo k al, d ienc eno n, . u c ij s fi b a c ef or ashio o n f e v e d e p s d de n in er aa r bij o n uit o nt w w e is e m r g z o in on m ee ge n . Wij kled over cten taat rijfs u s is d d e rp t e o m g b o pr ri n nt w d e d o n o e e v iz ie t bek st d vers n de m aa dien nche ijf e en o a r e n r i d g b e e b t i ng d us ai r tylis O ns kled de F en. en s rijfs k ij ig d n b e e e n b d l uit en slote atig ti ke e r en e m g a b t n b p en et aa he ce zij n er h co n h ee r e e s n it b ie n u t a va n raad loca n w ctie n. E voor u io ij d t w o a pr en u nd ng , aa n . bied r Fo a r la ties mt, ja a o Wea c k a p. 150 de lo uctie ij na nsch r d b a a o l a m r a k p ie n dus, n va i bu t da k nd e 1 e distr r r t o n de ibel, flex Alles n e ren erva
pitch r o t a Elev rpt,
Schijvens Confectiefabriek Hilvarenbeek BV Diessenseweg 19-21 5081 AE Hilvarenbeek
MAGAZINE TATRY 22
T +31 (0)13 505 11 11 E info@schijvens.nl www.schijvens.nl www.triffic.nl
CD5.2014
WINNAARS 2014 LEKKER BELANGRIJK BOKAAL Vianney en Sean scoorden ook afgelopen rally, niet omdat zij de beste rally punten en tijden hadden. Maar omdat zij de meeste bonus punten scoorden bij Vincent en Tony Corleone. Kun je de verzameling pionnen nog herinneren? Je kreeg extra punten als je de uitgezette pionnen op wist te pikken, Sean en Vianney kwamen trots terug met 20 pionnen, echter waren deze niet door ons uitgezet. (zij reden voorbij een wegafzetting). Enfin, ze zijn de grote winnaars van de LBB – de Lekker Belangrijk Bokaal!
MAGAZINE TATRY 24
COLUMN
RALLYROMAN, ‘‘MOLLERS’’ MAGCHELINA MÖLLER - TEAM 28 Eindelijk ze zat. Altijd maar weer dat gestress om weg te komen. Koffers pakken, rallyspullen checken en niets vergeten en zeker niets aan het toeval overlaten. Ondertussen hadden ze ervaring dus zij zou niet meer voor verrassingen komen te staan. Zij niet! Ze mijmerde weg naar de vorige keren en naar wat er al zoal fout was gegaan. Want tja ze gingen toch voor de winst! Ook al was dat ijdele hoop gebleken. Voorzichtig blikte ze naar links waar man achter het stuur druk bellend zat om de laatste punten van zijn lijstje weg te werken. Ze dommelde een beetje in tot zijn vraag tot haar doordrong: Heb je er een beetje zin in? Tuurlijk antwoordde ze, alles is leuk behalve landkaart rijden, grensbenadering en puntenroutes....... want dan gaat alles fout. Jij rijdt te hard en ik ben te onzeker. Begin nou niet weer zei man. Je moet gewoon je best doen. Ik rij en jij doet de rest! En hard gaat het nu niet want we zijn niet voor niets met de slettenbak. Liefkozend wreef man over het dashboard van de Mustang cabrio die hijzelf uit Amerika had geïmporteerd. Na elke voorgaande rally waren ze ervan overtuigd dat het de laatste zou zijn. Maar dan kwam weer de uitnodiging en natuurlijk ook weer de mooie verhalen en de bijzondere ervaringen. Maar vooral de mensen maakten het tot een feest om mee te rijden. Elkaar maar 1 x per jaar zien en dan weer doorgaan waar je was gebleven, alsof het gister was dat ze elkaar gesproken had. Nee dan wilden ze niet thuisblijven dan wilden ze gewoon weer mee. Ze waren dus weer onderweg naar de 5e coupe de 5. Ongemerkt vlogen de kilometers onder hun wielen door en voor ze er erg in hadden reden ze de oprijlaan van het fantastische landgoed op.
Het was prachtig weer en iedereen stond uit te kijken naar de rallyrijders die aankwamen. Blij kwam Charlie, de organisator, op ze afgelopen. Welkom, welkom riep hij al vanuit de verte. Man altijd enthousiast en in voor rottigheid reed op hem in en Charlie sprong weg. Manlief probeerde het natuurlijk nog een keer. Gelukkig ontweek Charlie soepeltjes de auto door naast de oprijlaan te springen. Weer mis maar toch ook wel weer raak. Man zette in zijn achtervolgingsdrift de Mustang boven op een mega kei die daar lag voor de sier…………iedereen wist het “de Möllers est arrivé!”
Enjoy the RALLY! have fun & pleasure
Serviceteam: Maartje Beijsens & Adrienne Haakman
MAGAZINE TATRY 26
WOORDZOEKER IN HET THEMA VAN DE RALLY. A
B
H
J
C
I
K
S
N
I
P
M
E
K
W
V
P
I
K
H
A
J
K
E
R
K
E
N
O
I
A L F E A R M A E T U T I F E L
J
G
E
R
S
C
C
G
S
O
I
E
F
N
S Q U M L I J O Q U P U O I E I
W
S
L
E
S
U
F
U
G
A
C
Y
E
R
T
B
I
D
S
I
T
J
I
P
L
R
E
H
S
A
T
A
X
O
R
N
R
D
N
E
I
L
U
C
R
Q
T
X
K
N
E
E
U
T
I
C
R
I
H
B X T A T R A T W D Z S I S N Z G U B M W E U A E E O H K I C O M P O N I S T E N L S H T S L O W A K I J E O H E T T Z U F O B E N Z I N E X T N A E Q M A A R T J E T A P P E A L
COMPONISTEN PALEIZEN WIJN FINISH APFELSTRUDEL JAGUAR AUTO
SISI TEAM TATRA WENEN COUPE CHARLES BRATISLAVA
DONAU KOFFIEHUIS SHIRLEY KEMPINSKI SLOWAKIJE BIER THEATERS
ETAPPE MAARTJE WIENERSCHNITZEL BENZINE CIRCUIT KERKEN BMW
COOS IS STERK! (IN COMMUNICATIE)
COOS is nogal een krachtpatser. Zo stampt hij met gemak een hele social media campagne uit de grond, tilt hij lachend je merkwaarde naar een hoger niveau en weet hij met ijzersterke verhalen je publiek te boeien en te enthousiasmeren. Het liefst doet COOS dit voor jou. Vertel hem je uitdaging en verbaas je over de kwaliteit van de concepten en de uitvoering.
• Social media platforms met sterke engagement & interactie • Publicaties van internationale magazines & kranten • Storytelling, van Haags tot ◶Ꮅᙐῷ • Van branding tot launchevent
The most international locally based communication company in town. Saturnusstraat 60, 2516 AH Den Haag • 070 890 35 35 • www.bij-coos.nl • welkom@bij-coos.nl
COLLAGE
WINI TEAM WILKO VANKAN & ANNIKA FÖRSTER - TEAM 16 Als Rally Neulingen bringen wir 2 Weisheiten mit ins Rennen: 1 2
In einem Porsche fährt man bequemer als die meisten, die man überholt“ Als Beifahrer ist man genauso schnell“
IM NIVEAU FLEXIBEL: Annika Förster ‘‘Little Wini’’ Wilko Vankan ‘‘Big Nasty’’
MAGAZINE TATRY 29
COLUMN
EEN BESCHEIDEN BIJDRAGE VAN DE ALFA BOYS LEON VERDONSCHOT & MARTIN DAMEN - TEAM 3 ALFIST KUN JE NIET WORDEN. Als jonge man van 19 jaar kocht ik in 1980 van mijn verdiende vakantiecentjes “voor weinig” mijn eerste echte auto, een Alfa Romeo gulietta 1.6. Een witte en “daar blijf je mee zitte”, luidt de woordspeling. 3 jaar oud, en toch maar voor 15% van de nieuwwaarde! De Daihatsu-dealer was ook erg blij met de deal, zo bleek toen dat ding uit de showroom gereden werd! Was de auto slecht, was de auto lelijk? Neen. Maar de reputatie van Alfa Romeo eind jaren 70 was niet best. De alfa Sud en Alfetta van midden jaren 70 roesten al in de folder, zo werd er gezegd!.(Italiaanse autoproducenten maakten de kapitale blunder, door schroot te verwerken in hun plaatwerk, met alle gevolgen van dien.) Niemand durfde in die tijd nog zo’n auto te kopen. Maar het merk bleek zo sterk, als de schoonheid en motorische kwaliteiten van ALLE modellen. En dan nog niet gesproken over de rij eigenschappen van de achterwiel aangedreven beauty’s! Bellissimo! Geen ander merk ter wereld bleef elke keer weer verrassen met spectaculaire Italiaanse modellen op de internationale autoshows. En dan bedoel ik niet de Italiaanse donne bellissime. Sinds 1980 heb ik alle modellen gereden, van oude barrel tot nieuwer dan nieuw! En nog steeds. Alfa Romeo, het merk, dat in de jaren 30 en 40 heerste in races, in de 50 en 60 er jaren
30 MAGAZINE TATRY TATRY 30 MAGAZINE
bijzondere modellen met uitzonderlijke rij eigenschappen ontwierp, is de 21 eeuw ijzersterk begonnen met een mondiale opmars. Speciaal voor haar 100 jarig bestaan werd in 2010 in een beperkte oplage van 500 stuks de Alfa Romeo 8 C competizione gebouwd, naar voorbeeld van de succesvolle 8c uit de dertiger jaren. Een eerbetoon aan t rijke verleden van ALFA Romeo, waar designers als Zagato, Bertone, Ghia en Pininfarina bijzonder werk leverden. De wereldpers van de autovakbladen verkoos inmiddels de Alfa Romeo 8C als mooiste ooit. Ook ik mag er eentje rijden, deze keer niet bij een Daihatsu dealer gekocht, maar via via via contacten bij Ferrari Italië! Je moet er wat voor over hebben als Alfist. Bellissima strada Leon Verdonschot
2 PAARDEN. Waar Leon op zijn 19e koos voor een Alfa Romeo, reed ik in een rode lelijke eend oftewel 2PK. Geboren en getogen in Deurne reed ik wekelijks op en neer naar Utrecht waar ik rechten studeerde. Als bijbaantje werkte ik voor diverse promotiebureaus in de randstad en voor mij kreeg de passie voor PK’s een andere invulling. Mijn liefde voor Promotie Krachten is later de basis gebleken voor Opvallers, waar ik vandaag de dag mag werken met een kleine duizend studenten die als brand ambassadors mooie A-merken als Heineken, Red Bull, Vodafone, Specsavers, Unilever en Mondelez mogen vertegenwoordigen.
Hier hoor ik dagelijks de spannende verhalen van alle promotors die terug komen van de acties en dan glunder ik van trots, daar ligt dan eigenlijk ook weer de link met Leon en maakt mij ook wel een alfa-mannetje. Veel rijplezier allemaal, Martin Damen
Vanwege de groei hebben we onze apenrots in 2013 verhuisd van Deurne naar Eindhoven, waar mijn rode eendje van destijds voortaan als Opvallers koffiebarretje dient (zie foto).
MAGAZINE TATRY 31
COLUMN
COUPE DES 5, 2015 JAN JOOST KRAMER & FRED KLINKHAMER - TEAM 5 Dit is het tweede jaar dat mijn pleegvader Fred en ik als duo meedoen aan de Coupe des 5. De jaren ervoor reed hij met zijn vrouw, maar ondanks de personele wijzigingen vreesde hij vorig jaar al (zoals te lezen was in het blad van de vorige editie) dat hij wederom niet op tijd binnen zou zijn voor lunch of diner. Schijnbaar wist hij toen al dat mijn gebrek aan zowel ervaring als oriĂŤntatievermogen ons op zouden kunnen breken. Ik wil maar aangeven, hij bereidde zich toen al voor op een mindere klassering. En inderdaad, op de voorlaatste dag stonden we voorlaatste. Ondanks het feit dat we lol hadden en Fred zijn verwachtingen van te voren al aanzienlijk had bijgesteld, ging deze lage klassering hem te ver. De laatste ochtend voor de laatste tocht werd ik om half zeven gewekt met het vriendelijke verzoek om toch even de routes van die dag voor te bereiden. De bedden gingen opzij en onder de centrale lamp van de hotelkamer werden twee uur lang de kaarten van die dag bestudeerd. Ondanks de flinke voorbereiding ging het bij de eerste serieuze afslag echter al weer mis.
MAGAZINE TATRY 32
Toch ging die dag verder redelijk goed (of de concurrentie had een mindere dag), want toen de einduitslag bekend werd gemaakt, hadden we een reuzensprong van tien plaatsen naar boven gemaakt. Dit leidde ertoe dat bij het oplezen van de einduitslag (van onder naar boven), we elkaar een high five gaven bij iedere deelnemer die eerder dan ons werd opgelezen. Ondanks de goede voornemens om kaartleescursussen te nemen alvorens de rally te rijden, verschijnen wij weer, geheel onvoorbereid, maar met erg veel zin aan de start. We kijken er naar uit om met jullie allen, een mooie rally te rijden.
Oostenrijk is geweldig! Indonesie ook, maar dat zeggen we bijna nooit hardop. Behalve nu dan...
Queen of Vienna GADJAH MAS Experience the flavors of Indonesia...
DE TAAL
SLOWAAKS, LEREN Handige Slowaakse woorden en zinnen: Hallo!/Hoi Ahoj Goedemorgen Dobré ráno Goedendag Dobrý deň Goedenavond Dobrý večer Goedenacht/Slaap lekker
Dobrú noc
Ja áno Nee Nie Alstublieft Prosím! Dank u Akujem Tot ziens Dovidenia Wees voorzichtig!
Dávaj pozor
Pardon Prepáčte, ospravedlňujem sa Hoe gaat het?
Ako sa máš/máte?
Goed, dank je
Akujem, dobre
Hoe heet je/u?
Ako sa voláš/voláte?
Waar komt u vandaan?
Odkiaľ si/ste?
MAGAZINE TATRY 34
Handige Slowaakse woorden voor onderweg: Goede reis šťastnú cestu Weg Cesta Snelweg Diaľnica Parkeerplaats Parkovisko Help ik ben verdwaald
Pomoc, zablúdil som
Ik heb autopech
Mám pokazené auto
Ik zoek een garage
Hľadám garáž
Waar kan ik parkeren?
Kde môžem zaparkovať?
Waar is het benzinestation?
Kde je najbližšia benzínová stanica?
Links Vľavo Rechts Vpravo Rechtdoor Rovno Bier Pivo Wijn Vino Koffie káva Thee aj Bel de politie!
Zavolajte políciu!
Bel de dokter!
Zavolajte lekára!
Bel de ambulance!
Zavolajte sanitku!
MAGAZINE TATRY 35
RECEPT
HRIATÔ OP TWEE MANIEREN TOM DE LEPPER - SERVICETEAM 6
Hriatô smaakt beter dan het er uit zien. De bacon-en-honing hriatô heeft een milde zoete smaak, terwijl de boter-en-suiker variant meer doet denken aan een caramel likeur. Drink het snel en warm, want het vet stolt snel.
Met boter en suiker: suiker boter fruit destillaat zoals pruimenbrandewijn, pear spirit, calvados, ...
Met bacon en honing: bacon, in kleine blokjes reuzel honing fruit destillaat zoals pruimenbrandewijn, pear spirit, calvados, ...
Doe de suiker en boter in een steelpan en smelt het samen tot het een donkere caramelkleurige kleur heeft gekregen. Roer niet, maar draai de pan en de caramel zacht. Haal de pan van het vuur en giet de alcohol er bij. Zet de pan terug op hoog vuur tot de caramel is opgelost. Laat niet koken.
Bak de bacon met reuzel in een steelpan. Doe wanneer de bacon knapperig is er wat honing bij en laat het even pruttelen. Haal de pan van het vuur en giet de alcohol bij het bacon-honing mengel. Zet de pan terug op hoog vuur. Laat niet koken.
MAGAZINE 36 MAGAZINE TATRY TATRY 36
STAP 1
STAP 1
STAP 2
STAP 2
STAP 3
MAGAZINE TATRY 37
CULTUUR
WENEN, OOSTENRIJK RONDJE CULTUUR
SISI
WIENERSCHNITZEL
TYPiSCH WENEN!
BIER OPERA’S
ARNOLD SCHWARZENEGGER
MAGAZINE TATRY 38
BRATISLAVA, SLOWAKIJE RONDJE CULTUUR
TYPiSCH BRATISLAVA!
TATRA GEBERGTEN
SLOWAAKS ETEN
BRATISLAVA
KASTELEN
COLUMN
TEAM MR. AND MRS. MULLER MR. AND MRS. MULLER - TEAM 4
Team Mr. and Mrs. Muller “Driving rally’s together for us is like our marriage…we do it for 9 years, we smoothly go through the bumps on the road, and we sometimes take the wrong turn but as long as Sander drives under my directions-we are on the good way and will eventually reach the goal!” One of the things we are quite passionate about is old cars. We drive a few rally’s a year with our good ol’ Opel Admiral 1969. [Not only a rally team but also mechanic team… hopefully the car will be ready on time!] We haven’t won a rally yet, but the highest we’ve scored is 3rd place. Driving is fun; it makes you explore places that you wouldn’t normally visit unless the map takes you there. This is going to be our first rally outside of Holland. We are looking forward to discover Slovakia, especially since we’ve never been there before. It’s challenging, but exciting at the same time. And YES, we are in it to win it! So bring it on ☺
MAGAZINE TATRY 40
coupe 2016 scandinavie - germany - ?
We zijn er aan gewend om te winnen
Gazellen Awards 2011
Gazellen Awards 2012
Gazellen Awards 2013
Gazellen Awards 2014
2011
2012
2013
2014 Awards Gazellen
Awards Awards WePayPeople is winnaar van de FD GazellenAwards Award Gazellen Gazellen Gazellen 2011, 2012, 2013 en 2014
WePayPeople. Expert in payrolling, salarisadministratie, backofficedienstverlening voor uitzenders. Donauweg 10 | 1043 AJ Amsterdam | 020 – 820 8040 | www.wepaypeople.nl
MAGAZINE TATRY 41
REGLEMENT, 2015 Artikel 1 De organisatie verwacht van de deelnemers een uiterst correct verkeersgedrag t.o.v. elkaar en de overige weggebruikers, met name bij het passeren op smalle wegen, het in acht nemen van snelheidsbeperkingen alsmede een onopvallend gedrag binnen de bebouwde kom. Indien het gedrag op de weg onverhoopt tot opmerkingen van de overige deelnemers leidt, wordt de equipe hier eenmalig zonder bronvermelding op geattendeerd door de wedstrijdleiding.
vullen van meerdere ORC’s (goed en/of fout) dan wel meerdere antwoorden op een CV, levert evenals zichtbare doorhalingen en/of verbeteringen, of het invullen met potlood in plaatst van inkt, geen punten op. Ook de vergeten “in klad genoteerde antwoorden op ORC’s/CV’s” of antwoorden op ORC’s/CV’s die niet in het juiste hokje zijn ingevuld, leveren geen punten op. Dit geldt ook voor BRC’s die fungeren als Geheime Tijd Controle (GTC).
Artikel 3 Bezoek de punten in nummervolgorde via een vrije route over al of niet op de kaart voorkomende wegen. De cirkels om de punten hebben geen enkele betekenis en dienen alleen om de punten gemakkelijk te lokaliseren.
Artikel 10 De route bestaat uit trajecten die bij een Tijd Controle (TC) beginnen en eindigen, het laatste traject eindigt bij een Finish tijd Controle (FTC). TC’s zijn gedurende een zekere periode, ofwel tijdvenster geopend. Te vroeg melden bij TC is strafpuntloos. Met uitzondering van een Regelmatigheids Etappe (RE). *Tussen de trajecten kan aan de TC een hoeveelheid verplichte rust worden voorgeschreven. Binnen een tijdvenster te weinig opgenomen rust wordt bestraft met 1 strafpunt per minuut met een maximum van de totale verplichte rusttijd. Buiten het tijdvenster vervalt deze verplichting.
Artikel 4 Beantwoorden van Controlevragen:
Artikel 10.1 In het zicht van een TC stoppen geldt als aankomst tijd.
[ ... ] Vierkante haken: [ ... getal invullen]; ( ... ) Ronde haken: ( ... tekst invullen); [ ... ) Vierkante en Ronde haken [ ... getal en tekst invullen).
Artikel 11 Te opvallend rijden of remmen bij controles en/of het anders dan in strafmarstempo inleveren van de controlekaart bij een (F)TC geeft de organisatie onnodig problemen rond het uitleggen van het toeristische en recreatieve karakter van dit evenement en wordt daarom onverbiddelijk beschouwd als een verkeersovertreding (zie artikel 2).
Artikel 2 Voor geconstateerde (verkeers-) overtredingen worden afhankelijk van de ernst, strafpunten berekend, met als maximale straf diskwalificatie
Artikel 5 Controlepunten bevinden zich in een straal van maximaal 25 meter rond het ingetekende punt. Het kan gebeuren dat u uit het voertuig moet stappen om een controlepunt te vinden. Artikel 6 Bemande Route Controle (BRC), herkenbaar aan een speciale vlag en/of een bord “Controle”, dient de controlekaart ter afstempeling aan de official aangeboden te worden. Artikel 7 Onbemande Route Controle (ORC), herkenbaar aan een speciale vlag, vult u de letter, stempel of het cijfer op uw controlekaart in, die u op deze speciale vlag ziet staan, in het daarvoor bestemde vakje. Artikel 8 Uitsluitend indien geen BRC of ORC nabij een Controle Punt (CP) wordt aangetroffen dient de Controle Vraag (CV) beantwoord te worden. De vragen zijn nooit dubbelzinnig, maar bedoeld om na te gaan of de deelnemer het juiste punt nauwkeurig wist te lokaliseren en daadwerkelijk heeft bezocht. Ten bewijzen daarvan wordt alleen het bedoelde antwoord (zonder spelfouten ) geaccepteerd. Artikel 9 Het missen van een punt, het invullen van een foute ORC, een onjuist antwoord op een CV, het zekerheidshalve in-
MAGAZINE TATRY 42
Artikel 12 Behoudens het gestelde hieronder kent de organisatie geen enkele protestmogelijkheid ter zake van de toekenning of berekening van strafpunten en dergelijke. Uiteraard zullen vriendelijke op- en aanmerkingen binnen de hiervoor gestelde termijn (30 min. na finishtijd) welwillend worden aangehoord, zolang men begrip kan opbrengen voor de even overbodige als traditionele protestregeling nl. Artikel 12.1 De uitzetter heeft altijd gelijk. Artikel 12.2 Komt het zo uit dat de uitzetter toevallig ongelijk blijkt te hebben, dan treed direct 12.1 in werking. Artikel 13 Bij gelijk aantal strafpunten wint de solorijder, respectievelijk de oudste auto. Artikel 14 Deelname geschiedt geheel voor eigen rekening en risico. De organisatie kan geen enkele aansprakelijkheid aanvaarden voor enig gevolg van deelname aan dit eve-
nement of beroep op assistentie door officials. De auto waar u mee deelneemt moet in perfecte technische staat verkeren en voorzien zijn van alle benodigde papieren en keuringen. Denk naast gevarendriehoek e.d. tevens aan verplicht fluorjack bij pechgevallen en sleepkabel. Artikel 15 Het is toegestaan de antwoorden eerst in klad te noteren tot aan de melding bij de eerstvolgende Bemande Routeof Tijdcontrole! LET OP: Officials maken lege vakjes van eerdere CV’s onbruikbaar. Artikel 16 Ieder juist beantwoorde controlevraag levert 30 punten op, tenzij anders vermeld door de wedstrijdleiding. Artikel 17 Aan het einde van ieder traject worden alle juist beantwoorde controlevragen bij elkaar opgeteld. Artikel 18 Het te laat melden bij een FTC wordt bestraft met 1 punt per minuut, met een maximum van 60 strafpunten, tenzij anders vermeld door de wedstrijdleiding. Artikel 19 Het missen van de FTC wordt zeer zwaar bestraft door alle punten van het voorgaande traject niet toe te kennen! Artikel 19.1 Pech gevallen en Force Majeur, dient u bij de wedstrijdleiding te melden. Artikel 20 Men krijgt 50 strafpunten voor het niet dragen van de overall, naambadge en/of te laat melden bij de start. Artikel 21 Bouwjaar en aantal PK’s voertuig compensatie: Ieder team begint de rally met 2015 punten minus bouwjaar voertuig minus de helft van het aantal PK’s van het voertuig (er wordt gerekend met maximaal 250PK). Artikel 22 Puntentoekenning overalls: Naam Kleur punten Coupe de Rally Geel 0 Coupe des Plaisir Rood 50 Coupe de Incapabele Prutser Zwart 50 Coupe de Solidair Blauw 50 Coupe de Panne Oranje 50 Coupe d’Histoire Grijs 75 Artikel 23 Kijk bij opbrekingen e.d. altijd naar eventuele aanwijzingen of volg de eventuele Coupe des 5 pijlen. Rijdt altijd zover mogelijk door, vaak wordt een doorgang vrijgehouden voor aanwonenden. Artikel 24 Uitgedeelde boetes door Charly en Xavier worden verwerkt in de puntentelling. Artikel 25 Het gebruik van navigatiesystemen is niet toegestaan.
Constatering/vermoeden van gebruik wordt bestraft door de wedstrijdleiding door middel van strafpunten. Artikel 26 Wanneer u, door pech aan uw eigen auto, gebruik wilt maken van een reserve auto, bent u gebonden aan de volgende regels: ’s avonds dient u de reserve auto afgetankt in te leveren en zelf een auto te huren. Schades aan de reserve auto dient u 100% te vergoeden. Uw auto wordt door het service team meegenomen naar het hotel, hier dient u zelf voor verdere afwikkeling te zorgen. Op het moment dat u in een reserve auto stapt, gaan wij er vanuit dat u op de hoogte bent van deze regels. Artikel 27 Verklaring afkortingen B Bordje BRC Bemande Routecontrole CP Controle Punt CV Controle Vraag FTC Finish Tijdcontrole GTC Geheime Tijdcontrole HNR Huisnummer IPT Ideale Passeertijd KMP Kilometerpaal Li Links ORC Onbemande Routecontrole PLNB Plaatsnaambord PLNM Plaatsnaam RE Regelmatigheids Etappe Re Rechts RI Richting TC Tijdcontrole TTC Tussen Tijd Controle VKB Verkeersbord WPT Werkelijke Passeertijd WW Wegwijzer Tijdens deze rally zullen we gebruikmaken van de volgende kaartleessystemen : Bolletje-Pijltje met afstanden Aan de hand van getekende situaties dient de kortste route gereden te worden van de bol naar de punt van de pijl. Het bolletje is het punt waar men zich bevindt; de punt van de pijl de richting waarin gereden moet worden. De situaties zijn niet op schaal getekend en kunnen gestileerd zijn weergegeven. Dit wil zeggen dat het meer of minder schuin en/of bochtend lopen van wegen niet zo getekend hoeft te zijn. Verharde wegen zijn getekend middels een ononderbroken lijn; onverharde wegen middels een stippellijn. Inritten naar particuliere terreinen worden als niet aanwezig beschouwd. Doodlopende wegen en/of wegen welke verboden zijn om in te rijden behoeven niet, maar kunnen voor extra orientatie wel zijn getekend. Tussen bol-pijl opdrachten dient de doorgaande (hoofd) weg te worden aangehouden. Dit is o.m. te zien aan de belijning of het soort wegdek (asfalt-klinkers). Bij iedere situatie worden vier afstanden vermeld. In de eerste kolom de afstand tussen iedere bol-pijl situatie afzonderlijk in kilometers. In de tweede kolom de totaal-
MAGAZINE TATRY 43
afstand vanaf de start tot de betreffende situatie. In de kolommen 5 en 6 tenslotte dezelfde afstanden maar dan aangegeven in mijlen. Bovendien is er een extra kolom waarin ter verduidelijking aanwijzingen kunnen worden gegeven, zoals b.v. een gevaarlijke wegsituatie of een straat- of plaatsnaambord. Om te controleren of de juiste route wordt gereden kunnen er ORC’s duidelijk zichtbaar aan de rechterzijde van de weg zijn geplaatst en/of controlevragen gesteld worden en/of herkenningsfoto’s. Deze dienen te worden ingevuld op de betreffende controlekaart. Vergeet nooit om bij de start de dagteller op 0 te zetten ! Visgraat De visgraat is een rechte lijn met (zij)streepjes links en rechts en deze dient u van beneden naar boven te lezen en te rijden. Ieder (zij)streepje betekent dat u 1 weg moet laten liggen. Zo betekent een rechter (zij)streepje dat u 1 weg rechts moet laten liggen. Dit kan een rechter zijweg waar u dan rechtdoor rijdt, een weg recht voor u waarvoor u links gaat of een einde weg situatie waar u de rechter weg laat liggen en dus links gaat. Het visgraat traject voert uitsluitend over verharde wegen. Onverharde wegen en doodlopende wegen (tenzij in de visgraat aangegeven) tellen niet mee. Als zodanig herkenbare particuliere in- c.q. uitritten dienen als niet aanwezig te worden beschouwd. Blinde Lijn U ontvangt een kopie van een kaart en een los transparant vel met lijnstukken. Van de Start naar de Finish dienen de getekende lijnstukken zo nauwkeurig mogelijk in voorwaartse richting bereden te worden. Onder elk deel van een lijnstuk wordt geacht een weg of weggedeelte te liggen. Overgangen tussen lijnstukken worden aangegeven met de letters A, B, C enz. Op het transparante vel zijn tevens genummerde punten op of langs de weg aangegeven. De antwoorden op de ControleVraag (C.V.) bij deze punten dienen te worden ingevuld op het gekleurde controleformulier. Fotorit Aan de hand van foto’s van wegsituaties dient er te worden genavigeerd. De foto’s zijn altijd genomen in de te rijden richting. Inritten naar particuliere terreinen worden als niet aanwezig beschouwd. Doodlopende wegen en/of wegen welke verboden zijn om in te rijden behoeven niet, maar kunnen voor extra orientatie wel zijn gefotografeerd. Tussen de foto opdrachten dient de doorgaande (hoofd) weg te worden aangehouden. Dit is o.m. te zien aan de belijning of het soort wegdek (asfalt-klinkers). Om te controleren of de juiste route wordt gereden kunnen er ORC’s duidelijk zichtbaar aan de rechterzijde van de weg zijn geplaatst en/of krijgt u foto’s van herkenbare punten onderweg. Deze dienen te worden ingevuld op de betreffende controlekaart.
MAGAZINE TATRY 44
Punten route Op een kleurenkopie van een kaart staan genummerde punten op of rechts van de weg aangegeven. Bezoek deze punten in nummervolgorde via een vrije route, over al dan niet op de kaart voorkomende wegen, en vul het antwoord op de CV (ControleVraag) in op de controlekaart. [...] Vierkante haken : (...) Ronde haken :
Getal invullen. Tekst invullen.
[...) Vierkante en Ronde haken :
Getal en tekst invullen.
Let altijd goed op de juiste plaats waar de punt staat ingetekend. Slechts 1 mm op de kaart is ca. 50 meter in werkelijkheid. Het kan ook voorkomen dat er binnen 25 meter rond de ingetekende punt een ORC (Onbemande Route Controle) of een BRC (Bemande Route Controle) staat opgesteld. Een ORC, herkenbaar aan een oranje vlag, gaat boven een CV, terwijl een BRC, herkenbaar aan een bord CONTROLE weer gaat boven een CV of ORC. Bij een ORC dient het cijfer of de letter te worden ingevuld op de controlekaart c.q. dient men de controlekaart zelf af te stempelen. Bij een BRC dient de controlekaart te worden overhandigd aan de official ter aftekening. Regelmatigheidsetappe Op een kleurenkopie van een kaart is de route welke gereden dient te worden met kleur ingetekend. Tevens is de te rijden gemiddelde snelheid opgegeven. Om de juiste tijd met de afgelegde afstand te kunnen vergelijken, ontvangt ieder equipe de GST (Gemiddelde Snelheids Tabel). Het startpunt is uiteraard bekend, maar de FTC (Finish Tijd Controle) kan zich overal langs de route bevinden. Bij langere trajecten kan er eveneens een TTC (Tussen Tijd Controle) staan opgesteld. Stop hier om de doorkomsttijd door de official op de controlekaart te laten noteren en rijdt direct weer door. Bij de Start en de Finish wordt de tijd door officials geklokt met radio-gestuurde klokken. De exacte afstand tussen start en finish is vooraf tot op 50 meter nauwkeurig bepaald. Hieruit kan vervolgens de exacte tijd berekend worden die over het uitgezette traject gedaan mag worden. Iedere seconde eerder of later bij de finish levert strafpunten op. Vergeet nooit om bij de start de dagteller en de stopwatch (of horloge) op 0 te stellen. Ingetekende lijn (met barricades) De ingetekende lijn dient zo nauwkeurig mogelijk van het begin tot het eind bereden te worden in voorwaartse richting. Onder de ingetekende lijn wordt geacht een weg of weggedeelte te liggen. Genummerde dwarsstreepjes zijn barricades. Het is nimmer toegestaan om de weg of het weggedeelte dat voorzien is van een barricade te berijden. De barricaden dienen in nummervolgorde ontweken te worden, waarbij zowel voor als na de barricade het overgeslagen deel van de ingetekende lijn zo kort mogelijk dient te zijn. Wegen mogen meerdere malen doch slechts in voorwaartse richting in de route opgenomen worden. Samen-
komsten van wegen mogen meerdere malen in de route worden opgenomen. De omweg dient zo kort mogelijk te zijn. Keren is verboden. Er dient uitsluitend gereden te worden over verharde wegen. Controlekaart Op de bij iedere etappe verstrekte gekleurde controlekaarten dient het equipe naam en startnummer te vermelden. Door een official wordt de start- en finishtijd van de betreffende etappe op deze kaart ingevuld. In de vakken op de kaart dienen de antwoorden van CV’s of ORC’s met inkt te worden ingevuld, enwel van links naar rechts en van boven naar onder. Het missen van een punt, een onjuist antwoord op een CV, het invullen van een foute ORC, het zekerheidshalve invullen van meerdere ORC’s (goed en/of fout) dan wel meerdere antwoorden op een CV, levert strafpunten op. Zichtbare doorhalingen en/of verbeteringen, of het invullen met potlood in plaats van inkt, levert eveneens strafpunten op. Vermijdt onnodige strafpunten door niet te vergeten de in klad genoteerde ORC’s of CV’s in het juiste hokje in te vullen, alvorens de (gekleurde) controlekaart in te leveren bij een BRC.
trole, gordel controle, snelheidscontrole tot roadblocks!! COUPES (OVERALLS) U kunt tijdens de rally extra punten verdienen door het verkrijgen van een coupe die gepaard gaat met de uitreiking van een overall. U kunt de onderstaande coupes winnen door uit te blinken in één of meerdere onderstaande categorieën! De dagelijkse uitreiking van deze overalls wordt bepaald door de wedstrijdleiding. De overalls zijn er in diverse categorieën: • • • • • •
Coupe de Rally (Gele overall): Hetzelfde als in de Tour de France, de leiders in het klassement. Coupe de Plaisir (Rode overall): Het team dat het meeste plezier maakt. Coupe Incapabele Prutser (Zwarte overall): Zelfs de grootste blunders worden beloond Coupe de Panne (Oranje overall): Voor de echte pechvogels onder ons Coupe d’Histoire (Grijze overall): Voor het mooi ste verhaal van de dag. Coupe de Solidair (Blauwe overall): Voor het hel pen van andere teams.
Charly en Xavier Gedurende de rally kunt u gecontroleerd worden door de Charly en Xavier. Zij controleren of u zich houdt aan de geldende verkeersregels en kunnen hiervoor boetes uitdelen, die van invloed kunnen zijn op uw puntentelling. Dit kan variëren van fout geparkeerde auto, alcohol con-
Schijvens is een Nederlands familiebedrijf dat al 150 jaar bedrijfskleding ontwerpt, produceert en distribueert. Schijvens beschikt over alle afdelingen om een productie goed te leveren, waaronder een ontwerpafdeling, een kwaliteitsafdeling, een atelier, een inkoopafdeling, een verkoopafdeling met buiten- en binnendienst, een distributiecentrum van 5000 m2 en ondersteunende stafafdelingen. Schijvens werkt voor diverse markten, van retail, facilitaire dienstverleners tot bouw en logistiek. We produceren voor klanten in Nederland, zoals Hema, Jumbo, Blokker, Leenbakker, Praxis, Gamma, Karwei, Intratuin, Sligro, Xenos, NS, Mise en Place, Makro en Kruidvat, maar ook buiten Nederland voor Klanten zoals Qatar Airways, AS Watson, Ricoh and Procter and Gamble. Shirley en Jaap zijn eigenaar/directie van Schijvens en organisatie van de rally, waardoor we jaarlijks de poloshirts sponsoren van ons eigen merk T’riffic, die jullie ook dit jaar weer dragen! En daarnaast maken we in huisstijl elk jaar de jasjes van de organisatie.
Coupe des 5 2015
OVERALS
DE OVERALLS
ALLES OVER DE 5 OVERALLS.
Coupe de Rally Gele overall: Hetzelfde als in de Tour de France, de leiders in het klassement.
Coupe de Plaisir Rode overall: Het team dat het meeste plezier maakt.
Coupe de Panne Oranje overall: Voor de echte pechvogels onder ons.
Coupe Incapabele Prutser Zwarte overall: Zelfs de grootste blunders worden beloond.
Coupe d’Histoire Grijze overall: Voor het mooiste verhaal van de dag. MAGAZINE TATRY 46
Servicecenter 4Hospitality MEP adv Na de start van het HotelloTOP netwerkplatform, inmiddels 11 jaar geleden, hebben wij meerdere netwerken en initiatieven uitgerold in de internationale gastvrijheid branche. Inmiddels treden we naar buiten met onze nieuwe identiteit: Servicecenter 4Hospitality. Als multifunctioneel inzetbare hands-on netwerkorganisatie zijn wij actief als ‘linking pin’ binnen de vier pijlers; Hotel, Foodservice, Catering en Educatie. Servicecenter 4Hospitality (S4H) biedt een uniek en uitgebreid internationaal netwerk voor zowel bedrijven als professionals die actief zijn binnen de hospitality branche om van gedachten te wisselen, onderling zaken te doen en kennis te delen. Hieronder een greep uit onze diverse initiatieven & activiteiten, waaronder het alom bekende Coupe des 5. Meer info? Kijk op www.servicecenter4h.com.
J B
MAGAZINE TATRY 47
qoutes. maartje
ALS HET NIET GAAT ZOALS HET MOET, DAN MOET HET MAAR ZOALS HET GAAT.
If you won’t sing in the car with me when we drive, we can’t be friends. MAGAZINE TATRY 48
Maartje Beijsens & Adrienne Haakman
Certitudo Capital particuliere investeerder, Certitudo Capitalis eenin ’s-Hertogenbosch gevestigde gevestigde particuliere Certitudo Capital isiseen een inin’s-Hertogenbosch ’s-Hertogenbosch gevestigde particuliereinvesteerder, investeerder, actief op het gebied: actief op op het het gebied: actief gebied: • Commercieel Vastgoed • Commercieel Vastgoed • Commercieel Vastgoed • • Grondposities Grondposities • Grondposities • • Woningcomplexen Woningcomplexen • Woningcomplexen • van o.g. portefeuilles cq. • Overname Overname van bestaande bestaande o.g. portefeuilles cq. vennootschappen vennootschappen • Overname van bestaande o.g. portefeuilles cq. vennootschappen • Participaties • Participaties • Participaties • Leaseback transacties • Sale Sale en en Leaseback transacties • Sale en Leaseback transacties • Transformatie leegstaand vastgoed
Voor Voor meer meer informatie informatie kunt kunt u u terecht terecht op op onze onze website website www.certitudo.com www.certitudo.com Voor meer informatie kunt u terecht op onze website www.certitudo.com
Certitudo Partners CertitudoCapital Capital Partners Bezoekadres: Hambakenwetering 8c 5231 DC ‘s-Hertogenbosch
Bezoekadres: Hambakenwetering 8c8c • 5231 DCDC ‘s-Hertogenbosch Bezoekadres: Hambakenwetering 5231 ‘s-Hertogenbosch Postadres: Postbus 777 5201 AT ‘s-Hertogenbosch Postadres: Postbus 777 • 5201 AT ‘s-Hertogenbosch Postadres: Postbus 777 5201 AT ‘s-Hertogenbosch Tel: +31737600200 Fax: +31737600201 Mail: info@certitudo.com Tel: +31737600200 • Fax: +31737600201 • Mail: info@certitudo.com Tel: +31737600200 Fax: +31737600201 Mail: info@certitudo.com www.certitudo.com • www.pentaparc.nl www.certitudo.com www.pentaparc.nl www.certitudo.com - www.pentaparc.nl
COLUMN
LAURETTE EN PIETER PELT MOMENT UIT 2014 - TEAM 1
Op de 1e dag van de Italiaanse editie werd onze F van achter ingekort door een lokaal boertje. Een ongeluk zit in een klein hoekje. In ons geval nรก een klein hoekje. Grootste zorg van Laurette was of de kofferbak nog open zou kunnen, daar zat immers de koffer in. Was niet nodig, de oranje overall was voor ons. Gelukkig ging de bak nog wel open. ร n weer dicht. Eenmaal terug in Nederland bleek de dagwaarde te bescheiden om de reparatie te kunnen laten uitvoeren. Deze editie rijden we dus in een andere auto. Nieuwe rit, nieuwe kansen! We hebben er zin in! Met vriendelijke groet, Laurette en Pieter Pelt
MAGAZINE TATRY 50
UFO restaurant
UFO Restaurant Most SNP 851, 01 Bratislava reception@u-f-o.sk / www.redmonkeygroup.com / +421262520300
COLUMN
THE RETURN OF THE KNIGHTS HANNEKE DRIESSEN & TOOS VAN GOCH - TEAM 13
Onze outfit hangt al te wachten!
Rally 2014. Wat een succes!! Het was een geweldige beleving. Kennen jullie alle bekende maffiosi nog?
MAGAZINE TATRY 52
We gaan van de heerlijke pasta- en risotttogerechten, naar traditionele Slowaakse heerlijkheden! Enkele voorbeelden: Bryndzové halušky - Het nationale gerecht van Slowakije Of wat denken jullie van de overheerlijke Kapustnica (zuurkoolsoep)? Ziet er heerlijk uit, toch? Slowakije is het land van de kastelen en sprookjes! Er valt veel te genieten en te zien in dit wonderschone land. Droom je eigen sprookje in een van deze mooie optrekjes!! Kennen jullie de volgende Príslovia?? Bez práce nie sú koláče. Čím viac tým lepšie. Zonder werk ook geen koekje!! Ha ha…. Hoe meer zielen, hoe meer vreugd! Hosťa ryba na tretí deň smrdia. Bezoek en vis, blijven maar drie dagen fris!
o oči nevidia, srdce nebol Wat niet weet wat niet deert
We toasten alvast op een wederom geweldige, onvergetelijke rally!! Harrie, Henk, Toos en Hanneke
MAGAZINE TATRY 53
REGISTER
TEAM REGISTER, 2015 nr Rijder Persoonlijke Titel 1
Laurette Pelt-van Wijk
Bijrijder
Pieter Pelt
3
5
6
7
8
9
10
Intersafe Groeneveld Roger van Meer r.van.meer@intersafe.eu
Intersafe Groeneveld Gert-Jan van Spanje Porsche 911 Cabrio g.van.spanje@intersafe.eu
TABOO Opvallers Leon Verdonschot Martin Damen
Alfa Romeo 8C
Martin@opvallers.nl
MullerVisual MullerVisual Sander Muller Lina Muller-Caminska sander.muller@grafiplaza.nl
lina.caminska@gmail.com
Fredjee
Persoonlijke Titel
Fred Klinkhamer
Jan Joost kramer
fred@fredjee.nl
kramertje@hotmail.com
Clever Steigerbouw
Verkoelendak Nederland
Paul Clever
Jos Verkoelen
info@clever-steigerbouw.nl
jverkoelen@verkoelendak.nl
Car Service Visser
Car Service Visser
Robert Visser csvisser@kpnmail.nl
Danny Beekvelt roadster@live.nl
PI Martketing
PI Marketing
Opel Admiral 1969
Porsche 911 targa
BMW 325i 1987
Porsche 964 1991
Willem van der Steen
Stefan Brzozowski
willem@pimarketing.nl
stefan@pimarketing.nl
WePayPeople
WePayPeople
Julius Kousbroek
Gertjan van Dam
j.kousbroek@wepaypeople.nl
info@vandam.nl
Persoonlijke Titel Christophe Schiepers
Persoonlijke Titel Hilde Smets Jaguar F-Type 5.0 V8S 2013
christophe.schiepers@gmail.com
MAGAZINE TATRY 54
Jaguar XK8 2001
ppelt@destihogroep.nl
leon.verdonschot@wxs.nl
4
l.peltvanwijk@upcmail.nl
2
Persoonlijke Titel
Hildejasmets@gmail.com
BMW 4-serie cabrio
Jaguar XKR 1999
nr Rijder
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Bijrijder Senses-design Bastian Voorpostel
MAE Green Loek Leclaire
Porsche 911 Targa
loek@mae-green.com
Bastian@senses-design.nl
MediReva Pierre Gubbels
Haan Industrial Philippe Hardy Aston Martin Virage V12
p.gubbels@medireva.nl
philippe@hardypasmans.nl
Persoonlijke Titel Toos van Goch
Persoonlijke Titel Hanneke van den Berg
Mercedes SL
toos@vangoch.info
hannekevdberg1956@gmail.com
Persoonlijke Titel Wim Zwitserloot w.zwitserloot@planet.nl
Persoonlijke Titel Bram Klaeijsen Bram@klaeijsen.com
AirWorks
AB Investments
Wendy Oostveen
Audi TT RS R
wendy.oostveen@gmail.com
Tanja Breggeman tanja@abinvestments.nl
BMW M3 2003
Mise en Place Germany
Mise en Place Germany
Annika Fรถrster
Wilko Vankan
annika.foerster@mepmail.com
wilko.vankan@mepmail.com
Erik Bessems Makelaardij
Boumans partners en advocaten
Porsche 944 - 1985
Erik Bessems
Ronald Loonen
eb@erikbessems.nl
rloonen@boumans-adv.nl
Fiat spider 124 1970
I,S. Europe
Activum finance
Lou Jedeloo
Casper Barendse
Lou@internationalsunroofs.com
cjb@activum-finance.nl
WePayPeople
WePayPeople
Jonas Braun
Wim de Greef
j.kousbroek@wepaypeople.nl
w.degreef@wepaypeople.nl
Freshweb
Persoonlijke Titel
Jasper van Roon
Ewout van Roon
jasper@freshweb.nl
BMW uit 1954
Jaguar XKR 1999
BMW 3 Cabriolet
info@ewoutvanroon.nl
MAGAZINE TATRY 55
nr Rijder
21
Bijrijder
Persoonlijke Titel
Mise en Place Austria
Harrie Geris
Bettina von Massenbach
h.geris@home.nl
bettina.massenbach@mepmail.com Persoonlijke Titel Henk Janssen henk@janssen-echt.nl
ALL SAFE
Porsch 911
SIA partners
22
Eric Stubbé eflstubbe@wxs.nl
Robert-Jan van Vliet
Henkelman Beheer
Henkelman Beheer
23
Joop Hover
Stephan Harleman
Joop.hover@home.nl
s.v.harleman@gmail.com
24
Certitudo Capital Peter Kuiten helma.peter@certitudo.com
Certitudo Capital Helma Kuiten Jaguar XK Cabrio 2011 helma.peter@certitudo.com
25
Peter Bastiaans
Today Experts
Today Experts 26
Wiesman GT
Porsche 356B 1963
Today Experts Carina Mandl
Today Experts
Patrick Bacovsky
Barbara Rogger
Demo Productions
HEM advies
Vianney Demollin
Danny Keppels
vianney@demoproductions.nl
info@hem-advies.nl
Möller Autoschade groep
Möller Autoschade groep
Alfred Möller alfred@moller.info
Magchelina Möller Mercedes E Cabrio magchelina@moller.info
Drecht Coating Services
bij Coos
29
Marcel de Keizer dekeizer@xs4all.nl
Saskia Laurijsen Audi S5 cabrio 2010 saskia@bij-coos.nl
Tandartsen praktijk Versteegh
Persoonlijke Titel
30
Rutger Versteegh e.r.versteegh@gmail.com
Barbara Versteegh Mercedes clk 320 1997 barbara.versteegh@gmail.com
27
28
Mercedes SL560
Persoonlijke Titel Monique Versteegh m.e.versteegh@gmail.com
MAGAZINE TATRY 56
Serviceteams
nr Rijder
Bijrijder
Mise en Place 01
02
CHAPEAU magazine
Charles van Goch
Xavier Cortenraedt
Charles.vangoch@mepmail.com
xavier.cortenraedt@chapeaumagazine.com
Persoonlijke TItel Liket Ilse
FR group Kees Liket
ilseliket@gmail.com S4H 03
kees@fr-group.nl
Maartje.beijsens@servicecenter4h.com
adriennehaakman@msn.com
06
Jan Andries Kruijsifix
info@gadjahmas.nl
janandries@kruijsifix.nl
Jaap Rijnsdorp
shirley.schijvens@schijvens.nl
jaap.rijnsdorp@schijvens.nl
S4H Tom de Lepper
Persoonlijke Titel
08
SCHIJVENS
Shirley Schijvens
S4H Anwar Andries
tom.delepper@s4h.com
07
Connexxion
Edward Oudenhoven
SCHIJVENS 05
Persoonlijke Titel Andrienne Haakmans
GADJAHMAS 04
Maartje Beijsens
anwar.andries@s4h.com
Persoonlijke Titel
Olga Liket
Femke Liket
olgaliket@gmail.com
femke.liket@nl.randstad.com
Car Service Visser
Car Service Visser
Daniel WIldenburg
Marthijn van de Mheen
info@wildenburg.nl
Info@rvdmheen.nl
MAGAZINE TATRY 57
COLUMN
COUPE DE CINQ
ERIK BESSEMS VERTELT - TEAM 17 Coupe de Cinq, Iedere 7 jaar doe ik mee aan de Coupe de Cinq, of het nu zo lang kost om te recupereren is mij niet duidelijk maar zo vaak slaat het virus toe. In de eerste Coupe, met een Ferrari was het fantastisch maar uiteindelijk te kort door de bocht (omdat dit dan kan met een Ferrari), en te laag bij de grond ( dat heb je ook met een Ferrari) Ik ben een deel van de carbon onderkant kwijt geraakt in een enthousiaste poging een verkeersdrempel te nemen met volle snelheid, dat werkt dus niet.... Er werd loeihard gereden in Frankrijk, de TGV bijhouden was er helaas niet bij al hebben we dat wel geprobeerd. Het moge duidelijk zijn dat het een zware beproeving was voor man en machine en beide worden uitvoerig getest tijdens de diverse onderdelen. In de coupe de cinq spa’s had ik de keuze van mijn auto heel anders ingezet met een Landrover Discovery. Dat dit qua snelheid niet echt helpt moge duidelijk zijn maar het resultaat was toch zeer hoopvol, we werden (voor de verrekening van punten voor de auto) derde in de ranglijst. Mijn, toen nieuwe, Zweeds partner zonder enig Nederlands onder de pet presteerde fantastisch. We verloren nauwelijks onderdelen maar konden het 4x4 voordeel niet benutten.
MAGAZINE TATRY 58
Het team Erik en Kristina won de Prix d’amour, een coupe waar volgens mij nog steeds geen overal voor is. Wellicht dat deze er toch bij zou mogen komen??? Nachtritten, bolletje pijltje en kaart-punt toestanden waren een test voor de relatie maar die loopt nog steeds op volle toeren. Dit kan voor de Discovery niet gezegd worden, deze ging er met een kapotte koppakking enige maanden later uit. Wat rijden we dit jaar? Het gaat tussen een Fiat Spider en een Audi cabrio, jullie zullen aan de start zien wat er uitgekomen is. Kiezen we voor PK’s en gemaak of voor de extra portie punten en de charme van een oldtimer. Met vriendelijke groet, Erik Bessems
SNEL EN UITGEBALANCEERD
TOPPRESTATIES IN ALLES WAT WIJ DOEN Voor alle personele vraagstukken in de gastvrijheidsbranche een passende oplossing, 1 contactpersoon voor iedere uitdaging, 24/7 bereikbaar en een uitgebreide selectie aan gastvrije toptalenten.
www.miseenplace.eu MAGAZINE TATRY
59
COLUMN
CORRELATIE TUSSEN JE RALLYAUTO’S EN VROUWEN. DE REKENKAMER - SERVICETEAM 4
Wat is bepalend? Is het je karakter, is het de hoogte van je alimentatie of is het je te jonge partner die in dit geval de doorslag geeft? Neem je er 1 en is je honger gestild of neem je er meerdere? De rekenkamer heeft hier een gedegen, empirisch, onderzoek op losgelaten en de uitkomst is verrassend. Het is en blijft namelijk echt zo dat mannen komen van Mars en de vrouwen hebben een Venus. En het blijkt dat die Venus toch van doorslaggevende betekenis is als je dan eindelijk je “midlife crises” play mobiel gaat aanschaffen. En even voor de duidelijkheid; die midlife crisis kan zich ook al rond je 30e levensjaar voordoen of niet JAK? In ons onderzoek gaan we uiteraard zeer discreet te werk en zijn de namen van onze onderzochte personen voor beschermende doeleinden drastisch veranderd. De 1e case: Een willekeurige voorzitter van een rally-club, we noemen hem “Je Suis ….” Als we zijn wagenpark onder de loep nemen dan heeft “Je Suis ….” meerdere oldtimers. Ik noem een Mercedes 190 SL uit de 60-er jaren; zijn eerste. Destijds was “Je Suis…” nog getrouwd en dus bedoeld om gezellig samen met zijn vrouw al netwerkend te cruisen in stijl. Een paar jaar later komt dan toch de Porsche 911 uit de 70-er jaren. Snel, Oranje en gescheiden! Wel een oude hetgeen aangeeft dat “Je Suis …” zijn voorkeur uitgaat naar de rijpere doch snelle vrouw. Er volgen er nog een paar en hij koopt NOG MEER auto’s; een Mazda 5 cabrio voor de lichtere tussendoortjes en een totaal onverklaarbare Kubel; Wat zegt dit over zijn kijk op een relatie? waar gaat hij voor? Conclusie: “Je Suis ….’ is niet bepaalt kieskeurig.
MAGAZINE TATRY 60
Onze 2e case; Een vaste deelnemer, we noemen hem voor het gemak Ronk Oenen. Op het eerste gezicht een brave burger, ondernemend leraar en gelukkig getrouwd. Koopt op de dag dat zijn vrouw 10 cm ontsluiting heeft zijn eerst Porsche 911 cabrio en parkeert deze om er vervolgens nooit in te rijden. Ronk Oenen rijdt de rally namelijk een in geleende doch prachtige Ford Thunderbird, niet altijd goed onderhouden maar fantastisch om te zien. Wat zegt dit over zijn kijk op een relatie? En waarom? Conclusie: geleende auto’s bellen niet terug!
Case nummer 3: Een man met een prachtige vrouw die hij angstvallig verborgen houdt voor alle rally deelnemers. Vandaag noemen we hem Loe Toedeloe. Elke rally komt ie met zeer verschillende wagens, van een blinkende Ferrari tot adrenaline pompende Porsche. Je weet nooit van te voren waar hij mee komt opdagen, maar Loe Toedeloe verbaast ons allen door de pracht van zijn over het algemeen nieuwe, lees jonge, vrouwen….ehh sorry: auto’s Wat zegt dit over zijn kijk op een relatie? En hoe krijgt Loe Toedeloe het voor elkaar? Conclusie: bezint in wat ge hebt, maar begeer wat ge wel kunt krijgen. Case 4: Om de parameters te ijken een vast dames team ‘Wanja en Tendy”. Deze jongste oma van Nederland met het Stoutste Soldaatje van Nederland zijn zowel een gevaar als een verlossing voor de in midlife crises verkerende rallyrijder. Rijdend in een BMW M3 cabrio zijn zij de wolvinnen in schaapskleren. Woest doch betrouwbaar. Op het randje ordinair doch stijlvol. Kortom misbaar onmisbaar. Wat zegt dit over hun kijk op een relatie? Hoe ziet de toekomst eruit? Conclusie: Al met al kun je nooit vroeg genoeg beginnen met stout zijn en “live life to the max!!!!”
Dus dames en heren rallyrijders; Als conclusie van ons onderzoek kunnen we stellen dat de correlatie tussen je rally auto(s) en partnerkeuze onlosmakelijk is verbonden met de diepgang van je portemonnee. Want we willen allemaal een blinkende Ferrari met de egards van een Mercedes 190 SL, de betrouwbaarheid van een BMW M3, het voorkomen van een Thunderbird, de adrenaline van een Porsche en het geluid van een Wiesmann. En mocht je dan toch nog een bochtje missen dan herstelt die Amsterd… sorry Rotterdammer je liefde naar voorbeeld van Mag”niet”lina. Dus Joop “de Laagh”; Wees zuinig, draag haar op handen en deel! Proost Namens de rekenkamer Edward Oudenhoven en Jan Andries Kruijsifix PS Nogmaals: alle namen zijn uit beschermende overwegingen onherkenbaar veranderd. Enige vergelijking met voor jullie bekende rally deelnemers kunnen kloppen.
Enfin, tijd om af te ronden. Uiteraard zijn meerdere personen in ons onderzoek meegenomen die we hier niet allen kunnen noemen zoals de Wiesmann rijder “Eric Storage” met een sprankelende “Angel” Lien, waar je direct kan concluderen dat zij de auto heeft uitgezocht en hij het geluk heeft om deze te kunnen stallen. Ook niet te vergeten “Fred Al Muller”; de bekendste schade hersteller van Amsterdam. Repareert van total loss tot hagel nieuw. Hij kijkt naar het origineel Mag”niet”lina en gaat aan de slag. resultaat: verbluffend!!! (of komt hij uit Rotterdam?) MAGAZINE TATRY 61
“Leclaire, wegens groot succes momenteel uitverkocht in Europa....”
MAGAZINE TATRY 62
CONTACT Organisatie Maartje Beijsens
+31 (0)6 46 24 38 63
Xavier Cortenraedt
+31 (0)6 21 16 13 35
Charles van Goch
+31 (0)6 53 22 07 12
Tom de Lepper
+31 (0)6 53 37 58 18
Ilse Liket
+31 (0)6 53 71 90 97
Kees Liket
+31 (0)6 35 11 16 88
Shirley Schijvens
+31 (0)6 50 84 88 45
Jan-Andries Kruijsifix
+31 (0)6 25 02 39 26
Edward Oudenhoven
+31 (0)6 54 75 07 52
Anwar Andries
+31 (0)6 46 11 66 97
Jaap Rijnsdorp Femke Liket
+31 (0)6 51 40 59 79
Adrienne Haakman
+31 (0)6 21 80 44 98
+31 (0)6 53 21 18 49
Servicecenter4hospitality +31 (0)43 356 10 91
Olga Liket
+31 (0)6 14 33 65 12
Pechlijn Daniel Wildenburg
+31 (0)6 23 51 68 88
Marthijn van de Mheen
+31 (0)6 53 50 60 22
112
ANWB
+31 (0)70 314 14 14
Hulpdiensten Alarmnummer
Dinsdag 2 juni 2015 Logies (voorovernachting): Hotel Altes Kloster Hotel Altes Kloster, Fabriksplatz 1a, 2410 Hainburg a.d. Donau hotel@alteskloster.at / www.alterkloster.at / +43216564020 Woensdag 3 juni 2015 Diner: Kultur Fabrik Kultur Fabrik in Hainburg an der Donau, onderdeel van Altes Kloster Hotel Altes Kloster, Fabriksplatz 1a, 2410 Hainburg a.d. Donau hotel@alteskloster.at / www.alterkloster.at / +43216564020 Logies: Hotel Dolphin in Senec Hotel Dolphin: Stefanikova 78 90301 SENEC. www.delfin.sk / info@hoteldelfin.sk / +421220204040 Donderdag 4 juni 2015 Koffiestop in de ochtend: Hotel Zlaty Kl’ucik Hotel Zlaty Kl’ucik Svätourbanska 3052/27A 94901 Nitra www.zlatyklucik.sk / recepcia@zlatyklucik.sk / +42 137 655 0291 Lunch: Penzion Kachelman Penzion Kachelman Kammerhofská
18 96901 Basnká Stiavnica www.kachelman.sk / kachelman@kachelman.sk / +421 45 6922319 Koffiestop in de middag: Moterrest Certovica :KASTLESK@gmail.com Logies: Grand Hotel Kempinski Grand Hotel Kempinski, Kupelna 6, 059 85 Strba - Strbske PLeso Slovakia T: www.kempinski.com / reservations.hightatras@kempinski.com / +42523262 553 Vrijdag 5 juni 2015 Koffiestop in de ochtend: Koliba Holica, Huty 227, 02732 Huty Info@kolibaholica. sk/+421904904473/kolibaholica Lunch: Hotel Diery Hotel Diery Biely Potok 664 013 06 Terchová, Slovakia www.hotel-diery.sk / rhlavac@ hotel-diery.sk / +421 903 170981 Logies: Hotel Elizabeth Hotel Elizabeth Stefanika 2, 911 01 Trencin recepcia@hotelelizabeth.sk / +421 (32) 6506211 www.hotelelizabeth.sk Hotel
ZATERDAG 6 juni 2014 Koffiestop in de ochtend: Restaurant Jaster Laat ik ook bellen Restaurant Jaster, Stara Hora 1, 920 01 Hlohovec Slovensko www.jaster-hlohovec.sk / tutura.pavol@gmail.com / +421903473379 Lunch: Slovakia Ring Slovakia Ring Agency 800 orechova poton 930 02 Slovak Replublic wwwslovakiaring.sk / miklovic@ slovakiaring.sk / +421 911 133 423 Koffiestop in de middag: UFO restaurant boven oude brug UFO Restaurant Most SNP 851, 01 Bratislava reception@u-f-o.sk / www.redmonkeygroup.com / +421262520300 Logies: Austria trend - Pyramide hotel Eventhotel Pyramide, Parkallee 2 2334 Vösendorf eventhotel.pyramide@austriatrend.at / wwww.austria-trend.at/ epw / +43 664 625 83 79
MAGAZINE TATRY 63
3 - 7 JUNI 2015 AUTO RALLY | BUSINESS | GENIETEN MAGAZINE TATRY 64
Nog Net Niet siNdsSLOVAKIA de MiddeleeuweN, Maar ADVERTENTIE RING
Chapeau is toCh al 19 jaar HĂŠt nieuwsplatform, over Het goede leven in limburg en de euregio
www.cHapeaumagazine.com MAGAZINE TATRY 65
HOTEL *** D I E R Y TERCHOVÁ VRÁTNA
MAGAZINE TATRY 66
11 - 12 SEPTEMBER
2015 Het spectaculaire evenement staat weer voor de deur – de 25 Hours Rally! Een klein, maar zeer ervaren organisatieteam is al enige tijd achter de schermen bezig om een unieke rally voor de mooiste auto’s en bijzondere ondernemers op te zetten. Het wordt een evenement met een bonte stoet auto’s, briljante ontmoetingen, buitengewone culinaire geneugten en bijzondere locaties & routes. De rally vindt dit jaar plaats op vrijdag 11 en zaterdag 12 september. Geachte deelnemer, beste Rally-rijder, lieve auto-gek, Wat een eer om dit welkomstwoord te mogen schrijven! Fantastisch dat Cd5 en FCN weer samen een buitengewone rally organiseren en waarbij top kwaliteit, top mensen & top verbindingen hoog in ’t vaandel staan. Dat Postillion Hotels gastheer mag zijn laat ons glimmen van trots. Wij ontvangen jullie graag aan ‘t Veluwemeer, een romantische plek met een steiger die zo het meer letterlijk binnenbrengt. Een plek waar rust in een modern jasje is gegoten. Ik ben ervan overtuigd deze locatie een geweldige plek is om tijdens de feestavond, in je DISCO outfit te genieten van de klanken van de band ‘Swing Design’. Dansend bij een ondergaande zon, genietend van de wijnen van Salentein en smullend van de culiniaire hoogstandjes van onze chef-kok Jeroen Adriaansze… Wij kijken uit naar jullie komst. Met gastvrije groet, Erik-Jan Ginjaar Regio Directeur Postillion Hotels Nederland
Route & Timing De feitelijke duur van de rally bedraagt 25 uur. Dat is vanaf de officiële start op vrijdag 11 september om 13:30 uur tot aan de feitelijke finish op zaterdag 12 september om 14:30 uur. De start van de rally vindt plaats bij Loggere Wilpower in s’ Graveland. Zij zijn importeur en agent van de mooiste stoffen collectie’s uit Frankrijk, Italie, Spanje en Engeland. Ze hebben hun showroom in een prachtig luxueus Landhuis, alwaar we met alle egards zullen worden ontvangen. Van ‘s-Graveland rijden we richting de Veluwe en zullen we, na een inspiratie-stop, onze weg vervolgen naar Het Postillionhotel Veluwemeer in Putten. Hier ontvangen we u met aperitief, waarna we een informele disco avond met elkaar zullen beleven. Op zaterdag rijden we terug richting de Utrechtse Heuvelrug waar we, na een interessante stop, een verrassende eindlocatie voor u in petto hebben!
www.25hours.info
MAGAZINE TATRY 67
19-21
JUNE
2015 • ROUNDS 11 & 12
OFFICIAL SERIES PARTNERS
Tickets: www.slovakiaring.sk