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6

611MIL

VIALIDAD!

usuarios se transportan diariamente en 1,500

AUTOBUSES mientras que el resto de la población utiliza 430 MIL AUTOMÓVILES para hacer lo mismo. Es urgente mejorar el transporte público, la forma en la que nos movemos no es eficiente.

Según nuestra investigación el tema que más molestia causa entre los queretanos es el del tráfico,

94% DE LOS ENCUESTADOS manifestaron que EL TRÁFICO CAUSA MOLESTIAS en su vida cotidiana. Todos estamos de acuerdo que se tiene que hacer algo de inmediato para mejorar el transporte público. Los anillos viales y ampliaciones de carriles sólo nos sirven para paliar la situación,

NO RESUELVEN EL PROBLEMA DE FONDO y no resuelven el problema para todos.

Queretaro ´ ...a vuelta de rueda

SÍNDROME DEL MONORRIEL Y LA NECESIDAD DE UN BUEN SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO POR: ENRIQUE SOSA

Crear puentes y ampliar calles para reducir el tráfico es como comprarle pantalones más grandes a alguien con problemas de obesidad y pretender que baje de peso”. RODRIGO SALDAÑA

Esa no es la solución... la solución es hacer un plan de vialidades para los próximos años... y un monorriel que remplace a los autobuses de algunas zonas como Bernardo Quintana y 5 de Febrero... y las avenidas principales tener transporte público más eficaz como Constituyentes, Universidad y Zaragoza”. BRUNO BARQUET

L

a situación del tráfico en la ciudad es desesperante, todo mundo lo sabe. Cuando esto sucedió en Springfield hace no muchos años, un joven contratista llegó a la ciudad, con un encanto fuera de serie convenció al alcalde y a los ciudadanos de que la solución en realidad no era arreglar las calles, sino construir un monorriel, un sistema ineficiente y costoso que rodeaba la ciudad. El alcalde Diamante, obviamente participando del negocio, decidió que había que construirlo. Era un fraude, por supuesto que el monorriel era una estafa multimillonaria, solamente respondía a los intereses del contratista y del alcalde. Me preocupa que en Querétaro estemos contagiándonos del síndrome del monorriel, miles de millones de pesos invierten nuestros gobiernos en construir cada vez más puentes, obras millonarias, monumentales que se pueden reflejar en recursos y votos para la siguiente elección, pero que en realidad parecieran sólo atender a los intereses de algunos contratistas y algunos gobernantes. Pareciera que es más fácil licitar un puente y participar con una tajada que fajarse los pantalones y ponerse a trabajar en resolver de verdad el problema de movilidad en la ciudad. La sociedad ya está harta. No necesitamos más carriles. No necesitamos más

puentes. No necesitamos un monorriel. No queremos seguir pagando sumas multimillonarias por falsas salidas. El error de planeación es evidente, mientras más 600 mil usuarios se transportan en 1,500 autobuses diariamente no veo por qué otro medio millón de habitantes necesite 430 mil vehículos para hacer lo mismo. No podemos aplaudir las obras que favorezcan a la minoría de la población; que por capricho decidan hacer del sistema vial trescientas veces más ineficiente. ¿Por qué si un autobús logra llevar a su destino a más de trescientas personas diariamente seguimos aferrados a hacer carriles para todo el parque vehicular, en lugar de hacer un sistema de transporte digno y eficiente que desincentive el uso del vehículo? Los carriles que tienen nuestras avenidas son suficientes, no necesitamos nuevos puentes; la ciudad necesita camiones articulados limpios, rápidos y económicos, cómo el metrobus.

¿CÓMO CALIFICARÍAS TU EXPERIENCIA EN EL TRANSPORTE PÚBLICO?

43%

NO USO EL TRANSPORTE PÚBLICO (49)

6%

BUENA (7)

35%

MALA (39)

14%

INDIFERENTE (16)

SQ6