HET PROJECT
Reinier de Koning van Gazelle over het project met IJssel Technologie
‘Niets was te gek’ De nieuwe fabriek van Gazelle moet ‘de mooiste, de beste en de efficiëntste van Europa worden’, zegt Reinier de Koning. Hij is manager Assemblage en Lean Productie bij de fietsfabrikant in Dieren. Voor het ontwikkelen van de productiebanen kwam het bedrijf al snel bij IJssel Technologie uit. Gazelle produceert in Nederland
vaak nodig om zaken af te stemmen.
Jaap Leuijerink persoonlijk kwam
wege april gaat dat nog als volgt: het
zitten, kunnen we snel schakelen. Dat
groen licht. Eind december moest de
200.000 fietsen per jaar. Nu, halverstuur, de vork en het frame worden
geassembleerd. Daarna gaat de fiets
EXTRA STAPJE. Het project was door
bouwen. Iedere monteur heeft daarbij
reid. Er lag een heldere project-
zijn eigen taak en duwt het karretje
met de fiets handmatig door naar zijn collega. ‘In de nieuwe fabriek stappen
we over op automatisch aangedreven
montagebanen. Dat moet zorgen voor meer rust en regelmaat, een betere voorspelbaarheid in de productie,
minder beschadigingen en minder fouten’, legt De Koning uit.
SNEL SCHAKELEN. IJssel Technologie tekende voor de realisatie van de montagebanen en zorgde ook voor een testbaan, zodat medewerkers
alvast konden wennen aan deze nieuwe werkwijze. De Koning: ‘Ik kende
IJssel Technologie vanuit een vorige
werkgever. Toen ik bij Gazelle kwam, bleek IJssel Technologie ook te hebben meegewerkt aan eerdere mon-
tagebanen. Dat gaf als voordeel dat
we konden kijken of we onderdelen
van die banen konden hergebruiken.’ Ook de gunstige geografische ligging bleek een voordeel. ‘Je hebt elkaar
10
werkt erg goed.’
op de montageband, waar 25 mede-
werkers de fiets stukje bij beetje op-
‘Zo’n extra stapje kan een project net maken of breken’
Doordat we relatief dicht bij elkaar
toelichten. Eind november gaven we testbaan klaar zijn, in juni moeten de drie banen operationeel zijn.’
Gazelle al tot in de puntjes voorbe-
Omdat Gazelle al duidelijk voor ogen
omschrijving en een super strakke
ruimte voor creativiteit. De Koning:
planning. De eerste baan moest in
veertien dagen gerealiseerd worden, de volgende twee in vier weken per baan. ‘We hebben wel wat van hen gevraagd’, zegt De Koning lachend. ‘Er was erg weinig tijd, want we
hebben intern lang getwijfeld of het
een hangende of staande baan moest worden. IJssel Technologie is goed
met die tijdsdruk omgegaan. Ze kwamen snel met een duidelijke offerte, die IJssel Technologie projectleider
had wat het wilde, was er weinig
‘Voor het grootste deel was het: u
vraagt, wij draaien. En ze draaiden. Niets was te gek. Ondanks de tijdsdruk houdt IJssel Technologie zich
tot dusver keurig aan de planning.
Ze komen regelmatig even langs om te overleggen of om aanpassingen
door te voeren als wij dat vragen. Dat is erg goed voor de werkverhouding
en het vertrouwen. Zo’n extra stapje zetten kan een project net maken of breken.’
Jaap Leuijerink, projectleider vanuit IJssel Technologie ‘Functioneel inhoudelijk was de werking van de banen nauwkeurig omschreven. Wij hebben verdere invulling gegeven aan de fysieke uitvoering. Engineer Gerard Verkley en werkvoorbereider Bob Bakker hebben daar vanuit IJssel Technologie over meegedacht. Denk bijvoorbeeld aan de lengte van de aandrijfketting ten opzichte van de lengte van de baan, de gewenste radius en het aantal bokken dat nodig is. Dat was een hele puzzel. Ook heeft Gazelle een door ons voorgestelde risico-inventarisatie gedaan en hebben we meegedacht over het veiligheidssysteem. Maar het belangrijkste was de takttijd: iedere monteur heeft straks 90 seconden voor het uitvoeren van zijn werkzaamheden. Dankzij de testbaan ervaren ze nu al hoe dat werkt en iedereen is enthousiast.’
LANGS DE IJSSEL
11