Hele dette bilaget er en annonse for Norges Rederiforbund
Maria Norum Resløkken Stilling? Advokatfullmektig ved Advokatfirmaet Vogt & Wiig, deltager i Maritim Trainee-programmet Utdanning? Jurist fra UiO Hvorfor maritim nÌring? Da jeg begynte pü utdanningen ville jeg ta sikte pü noe som ga internasjonale muligheter, og da er maritim nÌring det mest nÌrliggende.
Ivar VollsÌter Stilling? Skipsmegler hos RS Platou Offshore AS Utdanning? Master i energiledelse fra HHB Hvorfor maritim nÌring? Jobbvalget ble tatt pü sparket, men jeg er født og oppvokst pü en øy pü Sunnmøre, der de mest sofistikerte bütene verden har sett blir bygget, sü jeg har nok en interesse utover det vanlige.
Most modern drilling fleet, worldwide operations -. ja_k œ 1+(( h]ghd] œ -( fYlagfYdala]k œ ^gmj [gflaf]flk
Gustav LybĂŚk Heiberg Stilling? Seniorkonsulent, DNV Advisory Services
SETTING THE STANDARD IN DRILLING
Utdanning? Siviløkonom fra Oxford Brookes University og IECG La Rochelle
seadrill.com
Hvorfor maritim nĂŚring? Jeg studerte i utlandet, og da kastet jeg et blikk hjem pĂĽ hva som var interessant internasjonalt. Det er maritim nĂŚring, det, og nĂĽ kunne jeg ikke tenke meg en annen bransje.
Ingvild LĂĽg Paulsrud
Maria Norum Resløkken. Stüende bak: Ivar VollsÌter.
man für er svÌrt brukervennlig. - Det er ikke lang vei mellom de ulike nivüene i denne bransjen. Det er kort vei til lederen, og mellom rederi og leverandørindustrien, sü det er gode muligheter for ü bytte jobb. Man maler seg ikke inn i en krok ved ü ta en jobb i maritim nÌring.
Stilling? Maritim Trainee og rüdgiver, Norges Rederiforbund Utdanning? Siviløkonom fra NHH Hvorfor maritim nÌring? Jeg har alltid vÌrt fascinert av bransjen. Det er en internasjonal nÌring hvor Norge markerer seg pü kartet, og den er kapitalintensiv, noe som pirrer økonomen i meg.
- Nemlig, sier Ingvild Paulsrud engasjert. - Man kan begynne til sjøs og gü pü land senere. Det er bra for selskapet, og bra for de som jobber i bransjen. - Og sü er det jo en viss risiko knyttet til deler av virksomheten, smiler Ivar VollsÌter, som har den intense og krevende jobben det er ü formidle skip over hele verden. - Men det er nü slik at hvis man skal fü stor uttelling, sü mü man tüle risiko. Vil du ha det trygt, sü gür du kanskje ikke inn i en ekstremt konkurransepreget og konjunkturavhengig nÌring.
Sondre Hagen Stilling? Senior prosjektingeniør, Fred. Olsen Energy ASA Utdanning? Ingeniør fra NTNU og UiS Hvorfor maritim nÌring? Jeg har bakgrunn fra elektro, og fattet interesse for ü jobbe offshore. Mer kunnskap ga mer interesse, og nü er jeg fornøyd med ü jobbe i en bransje som er preget av at man raskt kan fü mye ansvar og en god følelse av eierskap.
HANDLE THE COMPLEXITY OF RISK Swift and dramatic changes in business conditions, stricter regulations, intense public scrutiny: managing risk has never been so critical - and more complex. Since 1864, DNV has built a global capacity to help our clients identify, assess and manage risk – whether they are designing and building a new cruise ship to operating a fleet of gas tankers. We can help you handle the complexity of risk and safely improve your business performance. $MBTTJGJDBUJPO t 4USBUFHZ BOE DIBOHF t 1FPQMF DPNQFUFODF BOE UIF FOWJSPONFOU t 7FSJGJDBUJPO t 5FDIOPMPHZ BOE JOOPWBUJPO t 0QFSBUJPOBM FYDFMMFODF t 1FUSPMFVN TFSWJDFT
XXX EOW DPN
9