City Ride 34 by Editions Blue Ride

HUTCHINSON branché sur de nouveaux défis !

Des performances d’accroche et de résistance à la crevaison spécialement adaptées à une utilisation urbaine intensive.

Destiné à la vitesse et au rendement, les modèles E-BIKE Power + détiennent l’homologation VAE.

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| CITy RIdE |

SommAIRE |

City Ride 34

Dossier

p.26

Qui de mieux qu’une femme pour comprendre leurs besoins en matière d’accessoires vélo ? Portraits de femmes qui innovent ! Entreprise

p.30

Vie quotidienne Salon | Autonomy Infos Evénement | SNCF Shopping Entreprise | Cyclable Dossier |

Les femmes qui innovent

Entreprise | Askoll Entreprise | Cyclofix Pratique | Les assurances Santé

4 10 14 19 20 24 26 30 32 34 36

Pratique |

38 Les essais 41 Askoll EB1 31 Tern Vektron 42 Staiger Sinus Ena 10 43 Ikea Sladda 44 Kona Ute 45 Vélo de Ville Café Racer V 700 46 Brinke Golden Gate Ladies 47 Selle Royal Ta+Too 49 Se former aux premiers secours

Askoll : de l’électroménager aux vélos à assistance électrique.

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Pratique | Recycler sa batterie

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Guide d’achat Quel vélo choisir ? Les vélos de ville Les vélos trekking Les vélos pliants Les vélos fitness Les vélos spéciaux

54 58 62 66 70

Les sur-pantalons de pluie

Pratique

p.34

Accident à vélo et indemnisation : voici tout ce qu’il faut savoir. Pratique

p.38

Savoir réagir efficacement en cas d’accident peut sauver des vies ! Focus sur les formations aux premiers secours. Pratique

p.50

Toutes les pistes pour un recyclage réussi de sa batterie ! Les essais

p.41

City Ride a testé pour vous sept vélos et une selle.

Retrouvez les anciens numéros sur

www.cityride.fr

Edité par Blue Ride au capital de 1 000 €. RCS : Bobigny n°453 589 707. Adresse : 9 rue Francisco Ferrer, 93100 Montreuil. Tél. : 01 41 58 61 39. Fax : 01 43 63 67 75. E-mail : contact@cityride.fr Gérant : JeanJacques Voisin Editeur délégué : Georges Fonseca. Commission paritaire en cours RÉDACTION Rédacteur en chef : Benjamin Lacoste, e-mail : benjamin.lacoste@editions-dv.com Rédacteur en chef adjoint : Nicolas Le Carré Secrétaire de rédaction : Sophie Schneider Directeur artistique : Cédric Breton-Schreiner Maquettiste : Claude Gentiletti Rédacteurs : Christine Taupin, Christophe Vérité Rédacteur et photographe : Tom Zaniroli Photographes pour ce numéro : N. Le Carré, C. Taupin et mentions Photo de couverture : © scott-sports.com Directeur de publicité : Christophe Laporte (01 41 58 61 44), e-mail : pubvtt@editions-dv.com Assistante de publicité : Christine Dufoix (01 41 58 61 42) IMPRESSION : SIB. PRINTED IN FRANCE

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| City Ride |

vie quotidieNNe |

« Quand je me gare devant l’école maternelle de ma fille, les enfants sont les premiers à pointer le cargo-bike du doigt, mais on voit bien l’intérêt des parents, aussi. »

Nicolas Pichavant

Libre de transporter, libre de se déplacer

Entre gain de temps et le retour à une activité physique quotidienne, Nicolas a fait du vélo électrique son nouvel allié de tous les jours. A bord de son biporteur Babboe, il se sent plus libre et bien plus détendu. Et s’il l’utilise à des fins utilitaires, il se verrait bien prochainement partir avec pour des vacances familiales sur des véloroutes.

a première rencontre entre un vélo et Nicolas date

frustrante. Mais en attendant que le respect du cycliste

de presque 40 ans. Adepte de BMX puis de Vtt,

entre dans les mœurs de tous les automobilistes, il estime

Nicolas a attendu le Vélib’ pour pratiquer le vélo en milieu

que protéger les pistes cyclables est, malgré son coût,

urbain. Le VAe ? L’œuvre de madame, qui l’a progressi-

une bonne solution. Pour se sentir plus en sécurité, Nicolas

vement convaincu, et sans avoir à faire beaucoup d’ef-

envisage d’équiper rapidement son nouveau vélo de

forts. elle allait travailler à vélo et puis un jour elle a

rétroviseurs.

acheté un VAe. Septique dans un premier temps, Nicolas

Néanmoins, il semble que notre jeune quadra, même

a néanmoins commencé à emprunter, de temps à autre,

sans rétroviseur, soit en phase de faire des émules : « je

le vélo de se femme. et ces petits emprunts ponctuels se

suscite beaucoup de curiosité. Quand je me gare devant

sont faits de plus en plus nombreux, autant le week-end

l’école maternelle de ma fille, les enfants sont les premiers

qu’en semaine. Au point que Nicolas et Anne-Sophie, sa

à pointer le cargo-bike du doigt, mais on voit bien l’intérêt

femme, viennent de craquer pour un vélo cargo électrique,

des parents, aussi. » Mais il n’est pas question pour lui de

principalement pour se déplacer avec leurs deux filles

cantonner l’usage du VAe au simple transport d’enfant

(2 et 5 ans), mais aussi pour faire les courses. en chemin,

ou de commission, domaine dans lequel il s’avère parti-

les réactions sont toujours positives : parfois un peu de

culièrement agréable. il l’envisage aussi côté loisir en

surprise devant le cargo, bien souvent suivi de l’envie

s’imaginant bien demain chevaucher un Vtt électrique :

d’essayer.

« j’ai fait un essai très convaincant, en montagne ; le

Comme la plupart des cyclistes urbains, Nicolas râle

plaisir du VTT demeure intact, les sensations de pilotage

parfois contre les voitures garées en double file sur les

sont bien là, et l’e-VTT ouvre l’accès à des parcours inac-

pistes cyclables, ou les priorités refusées. L’impression

cessibles, avant, au commun des mortels (des cols, des

de ne pas vraiment exister sur la route est parfois un peu

sommets…) ». Mais avant d’attaquer les sommets, Nicolas ferait volontiers une itinérance à vélo électrique en famille, le long d’une voie cyclable comme la Vélodyssée, sur la côte Atlantique. Quand il s’agit de comparer le vélo électrique aux autres modes de transport, le temps gagné est l’atout qui vient immédiatement à l’esprit de Nicolas. et surtout, « c’est bien plus agréable que la voiture, on respire, on fait de l’exercice (doux) et on est moins tendu », dixit l’intéressé.

LE VÉLO CARGO DE NICOLAS Le vélo cargo d’Anne-Sophie et Nicolas est un biporteur Babboe. Lui est équipé d’un casque Abus Hyban et d’une cape de pluie Vaude, quand la météo l’exige.

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Cette rubrique vous est proposée en partenariat avec Elo, la plateforme de location de vélos électriques. Cette application, accessible depuis n'importe quel appareil connecté à l'adresse elo.earth, permet à tout professionnel de proposer à la location un ou plusieurs vélos électriques. Plus d'informations par email à ecrire@elo.earth ou par téléphone au 09 70 40 79 99.

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CR34_06_VIE QUOTIDIENNE 09/12/2016 11:22 Page6

| City Ride |

vie quotidienne | « Il reste d’énormes progrès à accomplir concernant le transport multimodal. »

Patrick Gannon

Pédaler, un moment consacré à soi-même ! Trésorier de « l’association Place au Vélo à Angers, Patrick Gannon a toujours aimé le vélo. Mais cela ne fait que quelques mois qu’il a adopté la bicyclette comme moyen de transport à part entière.

J’ai bientôt 48 ans et je suis trésorier de l’association

étanche et respirante, pantalon de pluie avec sur-chaus-

Place au Vélo à Angers. J’ai toujours aimé me déplacer

sures intégrées. Les jours où je dois m’habiller plus chic,

à vélo en ville ou à la campagne, mais pour des raisons

j’ai une cape de pluie type poncho dans mon sac. Pédaler

d’organisation familiale je me déplaçais encore récemment

sous la pluie ne me dérange pas, même s’il faut redoubler

à scooter. Un soir, alors que j’assistais au Conseil munici-

de vigilance. Par temps froid, pendant longtemps, j’ai eu

pal, mon engin a été dégradé sur la voie publique. Le ga-

tendance à trop me couvrir, arrivant parfois en nage au

ragiste l’a jugé irréparable financièrement et l’assurance

travail. Maintenant je mets une ou deux épaisseurs fines

m’a remboursé 600 € que j’ai immédiatement réinjectés

sous la veste et c’est à l’arrivée que je mets la polaire ou

dans un bon vélo. Je parcours en moyenne 8 à 10 km par

le pull emporté. Cela vaut pour le boulot, mais également

jour, principalement en ville. Je porte un casque et un

pour la rando.

gilet jaune indiquant dans le dos que les automobilistes

Récemment l’agglomération angevine a mis en place une

doivent laisser un mètre quand ils dépassent un cycliste.

subvention de 250 € pour l’achat d’un VAe. J’en ai profité

Parfois je porte des gants et des lunettes. J’ai un équipe-

pour acheter un Lapierre à mon épouse aux alentours de

ment anti-pluie assez complet : veste de couleur vive

2 000 €. Un investissement qui devrait être amorti par un usage moindre de notre unique voiture. Mon épouse utilise le VAe surtout quand elle est certaine qu’elle n’aura pas trop de déplacements à effectuer dans la journée avec des dossiers à transporter. Je suis serein de ce côté-là, sachant qu’elle va s’en servir de plus en plus tant professionnellement que personnellement. Pédaler permet de lutter contre le stress et c’est parfois le seul moment de la journée consacré à soi-même exclusivement. Au printemps nous sommes partis à Royan en voiture avec deux VtC à l’arrière. Nous avons pris le bac avec les vélos jusqu’à Soulac sur Mer et de là nous avons pédalé jusqu’à Arcachon, longeant une partie de la Vélodysée. Après une nuit à Bordeaux, nous avons repris le train direction Soulac puis le bac où nous attendait sagement la voiture. tout s’est très bien passé sauf le trajet en teR Bordeaux-Le Verdon car la SNCF a dû affréter à la dernière minute une rame antédiluvienne qui n’était pas du tout conçue pour accueillir deux vélos, deux passagers et leurs bagages. il reste d’énormes progrès à accomplir concernant le transport multimodal. Ce que nous avons vécu sur un temps de vacances, beaucoup le subissent malheureusement au quotidien.

LE VÉLO DE PATRICK C’est un VTC World Trekking series de la marque Vélo de Ville. Il y a ajouté les équipements suivants : compteur Sigma, sacoche de guidon Ortlieb, poignées ergonomiques, cale-pieds, antivol pliable Bordo et des réflecteurs lumineux sur chaque rayon.

C’est à vous !

{

Chaque trimestre, City Ride a décidé de vous livrer le témoignage de personnes ayant fait le choix du vélo pour leurs déplacements quotidiens. Pour ce faire, nous avons besoin de vos témoignages, par courrier, mail ou téléphone. Objectif, comprendre ce qui vous a poussé à faire ce choix et faire vivre votre expérience quotidienne : votre trajet, les faits insolites, parfois vos peurs… N’hésitez pas à nous contacter sur contact@cityride.fr.

La nouvelle mobilité

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Photos : P.Thery

Classic Roulez en ville devient facile avec la nouvelle collection électrique e-ZUMBA. Au choix : 3 batteries 320 Wh, 400 Wh ou 520 Wh selon votre utilisation. Son cadre aluminium rétro, ses pneus "ballon", ses poignées ergonomiques et sa selle vous permettront de traverser la ville en confort et sécurité. Une palette de plusieurs coloris est proposée pour choisir selon votre envie. Avec la collection Gitane, traversez la ville avec la plus moderne des mobilités. Les vélos Gitane sont conçus et assemblés en France (10).

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| City Ride |

vie quotidienne | « L’usage du vélo participe grandement au bonheur… »

Hieronymus

Le bonheur à bicyclette

Originaire des Pays-Bas, Hieronymus s’est installé en France en 1999. A 49 ans, ce cycliste invétéré n’a jamais songé à passer son permis de conduire. Et d’ailleurs, il ne lui viendrait même pas à l’idée de se déplacer en voiture. Portrait d’un cycliste qui se déplace à vélo depuis l’âge de trois ans…

a Hollande n’est pas simplement l’autre pays du

parcouru jusqu’à 800 km par mois juste pour des raisons

fromage. C’est surtout le pays du vélo. C’est donc

pros ! » Par la suite, notre Hollandais roulant a travaillé

tout naturellement que Hieronymus, originaire des Pays-

pendant douze ans dans l’événementiel en tant que mon-

Bas, a appris à monter sur un vélo dès son plus jeune

teur technicien en montage de chapiteaux et structures.

âge. « Depuis tout petit, la bicyclette est mon moyen de

« Durant cette période, j’ai continué à effectuer tous

transport principal. Mes premiers itinéraires à vélo furent

mes déplacements à vélo. »

mes allers-retours de la maison à l’école primaire, soit

en 2011, Hieronymus a découvert une autre façon de

4 km aller et autant au retour. Ensuite, de 1980 à 1986,

rouler en effectuant son premier cyclo-voyage, un aller-

c’est au collège que je me suis rendu à vélo, soit 16 km

retour toulouse-Colombey-Les-deux-eglises en Haute-

par jour. » A la fin de ses études, il a beaucoup bourlingué

Marne, soit près de 750 km. « Depuis cette date, je suis

en europe. A cette époque, il utilise surtout la bonne

à tout jamais contaminé par le virus du cyclo-voyage. »

vieille méthode du stop pour se rendre d’un point A à

en 2013, il quitte définitivement toulouse, mettant un

un point B. Lorsqu’il se posait quelque temps à un en-

terme à quinze ans de sédentarisation pour se convertir

droit, le vélo reprenait alors ses droits sur la période de

en cyclo-nomade. Pendant trois ans, il a parcouru toute

sa mission.

la France, une partie de l’italie et de l’espagne. « Durant

en 1995, la bicyclette revient pour de bon dans la vie de

cette période, je subvenais à mes besoins en travaillant

Hieronymus en tant que moyen de locomotion au quoti-

dans des campings en tant qu’accompagnateur touris-

dien. « Cela m’a repris en Suisse où je me suis installé

tique et en œuvrant comme ouvrier agricole au moment

pendant trois ans, partageant mon temps entre le Grison

du ramassage des abricots, du raisin ou des olives. »

et le Tessin. J’ai conservé ce mode de déplacement en

durant ces années de voyage, Hieronymus a parcouru

m’installant à Toulouse en 1998. Là, j’ai travaillé en tant

entre 35 000 et 45 000 km. « Je ne peux pas être plus

qu’intérimaire et j’ai effectué toutes mes missions à vélo,

précis car je n’utilise ni compteur, ni GPS. J’effectue tous mes voyages à l’aide de simples cartes IGN, ces dernières présentant l’avantage de ne jamais tomber en panne… » depuis quelques mois, Hieronymus s’est de nouveau sédentarisé en Ariège. Mais nul doute qu’il repartira prochainement sur son vélo… car pour lui, la bicyclette participe au bonheur et améliore la santé physique et mentale.

LA BICYCLETTE DE HIERONYMUS Baptisée Léonore, elle est de la marque Giant. Aquise en 2009 pour 7 000 €, elle possède une transmission Shimano XT, un pédalier creux, des freins hydrauliques Shimano SLX et des roues Mavic Crosstrail chaussées de pneus Schwalbe Marathon Plus. Elle reçoit aussi un porte-bagages, une sacoche guidon Ortlieb Classic, une selle Brooks. Léonore est équipée, la plupart du temps, d’une remorque B.O.B.

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10 | City RidE |

SALon

La mobilité sous toutes ses formes

Autonomy

La première édition du salon Autonomy s’est déroulée au début du mois d’octobre dans la grande Halle de la Villette à Paris. Marie-Dominique Hemery, responsable de la communication de ce salon, fait le point avec nous sur le déroulement de ce nouveau rendez-vous qui en appelle d’autres.

City Ride : Comment jugez-vous le

C.R. : Etes-vous satisfaits par le nombre

C.R. : Pensez-vous que tous les styles

déroulement de cette première édition

et la qualité des exposants ?

de mobilité étaient bien représentés ?

du salon Autonomy ?

M-D.H. : Pour cette première édition, nous avons

M-D.H. : L’objectif d’Autonomy était de mon-

Marie-Dominique Hemery : nous sommes

accueilli 170 exposants, et plus de 200 marques

trer qu’il existe une multitude de solutions

ravis du déroulement de cette première

venues de 22 pays différents. nous avons réussi

pour se déplacer en ville sans pour autant

édition. Les différentes activités que nous

à attirer des exposants variés en termes de pro-

polluer ou causer des embouteillages. C’est

avons organisées (soirée d’ouverture, expo,

duits/ services ainsi qu’en termes de tailles (start-

de ce point de vue un succès : de nombreux

cycle de conférences, hackathon, pitchs start-

up, entreprises, institutions, associations). Pour

secteurs ont répondu présents : le vélo, bien

up et autres) ont été appréciées et nous ont

la première édition d’un événement au format

sûr, électrique ou non, mais aussi l’autopar-

permis d’attirer un public très varié : B2B,

inédit, c’est très encourageant. un de nos ob-

tage, la micro-mobilité, le scooter, le covoitu-

B2C, mais aussi B2G (Business to Govern-

jectifs pour l’an prochain est que des municipa-

rage, la voiture électrique, les transports en

ment). nous sommes particulièrement fiers

lités venues de France, d’Europe et d’ailleurs

commun, etc… de nombreux fabricants

d’avoir réussi à attirer le grand public sur

viennent mettre en avant leurs initiatives en

d’accessoires et développeurs d’applications

l’événement lors du week-end.

matière de mobilité, aux côtés de la mairie de

en tout genre étaient également représentés.

Paris, déjà partenaire cette année.

La plupart des fabricants automobiles

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12 | City RidE |

SALon

quelques nouveautés du salon

AnnAD, L’éLECtRiquE DESign Et LégER C’est probablement l’un des VAE les plus légers du marché. Pas plus de 13 kg pour une assistance allant jusqu’à 70 km. ici, la batterie bénéficie de la technologie utilisée par tesla permettant la conception d’une batterie “miniature” intégrée dans le tube supérieur du cadre. Cette batterie est associée à un micro moteur dans le moyeu arrière intégrant la carte contrôleur, le détecteur de pédalage et le capteur de vitesse. Possibilité d’acheter le vélo complet (3 220 €) ou juste le kit d’électrification avec la roue et la batterie qui s’installe alors dans le porte-bidon (à partir de 1 120 €). www.annad.fr

KiFFy, LE tRiCyCLE MALin

•••

originaire de Saint-Etienne, berceau avaient cette année préféré exposer au

remplies et les retours du public et des inter-

mondial de l’Automobile, mais nous sommes

venants se rejoignent sur la grande qualité

confiants. d’ici un an, le rapport de force

de notre programmation et l’originalité des

devrait avoir évolué en notre faveur.

sujets proposés. Le public était également au rendez-vous samedi, mais réparti entre les

C.R. : Connaissez-vous aujourd’hui le

diverses animations programmées et donc

nombre de visiteurs ? Si oui, ce chiffre

moins nombreux dans les salles de confé-

correspond-t-il à vos attentes ?

rence. Au-delà de cet aspect pratique, nous

M-D.H. : Autonomy a accueilli treize mille

avons reçu les mêmes retours positifs concer-

visiteurs durant quatre jours, un chiffre dont

nant leur contenu.

de nos postulats de départ : il y a aujourd’hui

C.R. : y aura-t-il une deuxième édition en

un réel intérêt de la part de tous les publics

2017 ? A la grande Halle de la Villette ?

pour les problématiques de déplacements en

M-D.H. : notre équipe est déjà à pied d’œuvre

milieu urbain.

pour préparer Autonomy 2017, qui se déroulera bien en octobre prochain dans la Grande

C.R. : Les conférences ont-elles attiré du

Halle de la Villette. nous avons prévu de faire

monde ?

d’Autonomy le rendez-vous mondial de la

M-D.H. : Les conférences et les ateliers de

mobilité urbaine.

cès. Bien que nombreuses, les salles étaient

tricycle conçu pour faciliter la vie quotidienne pour ceux et celles qui ont choisi de se déplacer à vélo au quotidien. il est disponible en version fixe ou pliable. dans ce dernier cas, on peut alors aller faire ses courses avec la partie avant muni d’un rack supportant une charge de 40 kg. L’ensemble est en aluminium et pèse 13 kg. La suspension avant à

nous sommes très satisfaits et qui valide un

jeudi et vendredi ont rencontré un franc suc-

de l’industrie du cycle, le Kiffy est un

parallélogramme assure un pilotage aisé, même lorsque l’avant est chargé. Prix de vente : à partir de 2 000 €. www.kiffy.fr

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017, 2N NOUVEAUTÉS OUVEAUTÉS 2 2017, OMBINAISONS 1 13 3C COMBINAISONS P OSSIBLES POSSIBLES

bAMbooCyCLEttE, LE PLAiSiR DE LA DiFFéREnCE La jeune marque Bamboocyclette propose deux modèles de vélo (fixie et urbain) conçus à partir d’un cadre en bambou. Légers (12 et 13 kg), confortables et originaux, ces vélos ont un cadre garanti deux ans. ils sont à l'essai au showroom Bamboocyclette situé rue truffaut dans le 17e arrondissement de Paris. www.bamboocyclette.com

twinbuRSt, DES VéLoS éLECtRiquES DEux RouES MotRiCES Basée dans le Var, la société twinburst propose des vélos (Vtt et urbain) à deux roues motrices. Cette bi-propulsion offre

CyclO CyclO2

une répartition de puissance différenciée sur la roue avant et arrière. Pour des départs plus efficaces, les deux roues motrices sont équipées d’un anti-patinage (ASR). on notera également la présence de deux freins régénératifs, pour recharger la batterie sur toutes les phases de freinage. Pour les freinages d’urgence, on note la présence de deux ABS. Pour le modèle urbain, comptez 4 800 €. www.twinburst.com

CLoSCA, CASquE PLiAbLE Le casque Closca est un casque de vélo pliable. Ses créateurs, d’origine espagnole, ont souhaité allier sécurité et design. Pour ceux qui craindraient que le casque se plie en cas de choc, rassurez-vous, cela ne se produira pas : le Closca répond aux normes de sécurité européennes En 1078 ainsi qu’à

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14 | CIty RIDE |

inFoS |

Brompton Junction à Paris La marque anglaise Brompton a ouvert début décembre, en partenariat avec les Vélos Parisiens dans le 6e arrondissement de la capitale, sa première boutique Brompton Junction en France. Vous y trouverez des équipes formées à la culture et aux valeurs de la marque, une exposition permanente de plus de 40 modèles ainsi que de nombreux accessoires et éditions limitées disponibles uniquement dans ces boutiques Junction, sans oublier un stock important de pièces de rechange. Pour Gilles Perez, importateur de la marque en France, « l’ouverture de cette boutique va permettre de renforcer encore la notoriété de la marque en France afin de séduire de nouveaux clients. » Brompton Junction Paris : 3 rue de l’Abbée Grégoire, 75006 Paris.

3 questions à... Elise Haltz, country manager France de bimbimbikes.com City Ride : BimBimBikes est une plateforme qui propose de faire de la réservation de vélos en ligne. De quand date cette idée ? Elise Haltz : BimBimBikes a été créée en mai 2015 par l’entreprise de développement web spécialisée dans le commerce en ligne One Stop Webshop. Depuis la création de BimBimBikes, plusieurs milliers de réservations ont été effectuées via notre plateforme en ligne. C.R. : Comment intégrez-vous les différents loueurs au site ? E.H. : Chaque entreprise de location de vélos est la bienvenue pour rejoindre notre plateforme. Bien sûr, nous veillons à ce que nos partenaires soient fiables et sérieux afin d’assurer un service de qualité à nos clients.

3Tron de BMZ, une autonomie accrue Grâce au développement des nouvelles cellules 21700, BMZ lance la génération de batteries 3tron. Avec leur capacité de charge supérieure de 60% aux batteries lithiumion traditionnelles, les nouvelles batteries de la famille 3tron réclament moins de recharges. Conséquence : la durée de vie moyenne de la batterie dépasse les 12 ans.

C.R. : Quel est l’intérêt du client de passer par votre intermédiaire plutôt qu’en direct ? E.H. : Le site BimBimBikes permet à nos clients de comparer les différentes entreprises de location de vélos, leurs prix, ainsi que leurs produits et services dans le but de les aider à effectuer un choix qui satisfera au mieux leurs besoins. De plus, alors qu’il est difficile pour de nombreux clients de communiquer dans une langue étrangère avec les loueurs de vélos locaux, notre plateforme est traduite en cinq langues (français, anglais, allemand, néerlandais, italien), ce qui facilite la communication et le choix de nos clients.

Numen Eos Du nouveau chez Cyclo2 Corner Stromer chez Freemoos Le magasin Freemoos Alter Move de l'avenue de la Grande Armée à Paris a inauguré le 20 octobre un corner Stromer. Il faut dire que ce magasin a décidé de se spécialiser dans le speedbike, des vélos dont l'assistance électrique va jusqu'à 45 km/h. Stromer était donc la marque toute désignée. www.freemoos.com

En 2017, l’entreprise française Cyclo2 proposera de nouvelles références de tricycles électriques. La gamme s’élargira à treize modèles contre six actuellement. Par ailleurs, la société a décidé d’augmenter la durée de garantie de ses vélos et tricycles électriques, hors pièces d’usure. Les cadres seront garantis cinq ans et les pièces mécaniques et électriques dont batterie, deux ans. www.cyclo2.com

Sacoches étanches Pour répondre aux demandes des cyclistes urbains, la société néerlandaise Basil propose pour 2017, trois lignes de bagagerie vélo 100% étanches (Basil Noir, Urban Dry et Basil Miles). Le slogan “Rain is just confetti from the sky” (la pluie : juste des confettis qui tombent du ciel !) est là pour résumer la volonté de la marque de permettre aux cyclistes de rouler avec des affaires au sec. www.basil.com

Sous ce nom se cache un nouvel éclairage développé conjointement par Giant et Spanninga. Objectif : remodeler le Prime E+ Sub Urban en proposant un nouveau concept d'éclairage intégré. Et le moins que l'on puisse dire, c'est que le pari est réussi. Le Numen Eos se compose donc d'un feu de jour intégré au niveau du logo positionné sur la colonne de direction et développant 0,5 Lux, et un feu de nuit intégré au garde-boue avant développant 40 Lux. Des capteurs de luminosité assurent une transition automatique de l'un à l'autre en fonction de la brillance extérieure. www.giant-bicycles.com

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16 | CIty RIDE |

inFoS |

Petit Futé en Provence O2Feel poursuit son développement Née il y a sept ans, le société O2Feel poursuit son développement. La société basée aujourd’hui près de Lille, a déménagé de ses locaux pour la troisième fois depuis sa jeune histoire, passant d’une surface de 700 m2 environ à 2 000 m2 avec des quais de chargement au niveau de l’entrepôt, ce qui est beaucoup plus pratique pour le déchargement des pièces détachées et l’envoi quotidien des vélos vers les magasins. Par ailleurs, O2Feel compte aujourd’hui onze salariés. En 2016, elle devrait porter son nombre de vélos vendus aux alentours de 7 500 pièces contre 5 000 en 2015. www.o2feel.com

Les éditions du Petit Futé éditent le guide des “Plus belles balades à vélo en Provence”. Ce guide propose 29 idées de circuits de kilométrage varié afin de satisfaire les novices comme les plus aguerris. Grâce à ces balades et tout au long des 2 100 km de circuits, vous découvrirez des itinéraires majestueux et généralement protégés, ainsi que de bonnes adresses futées pour vous reposer ou vous sustenter. Et pour une utilisation encore plus facile sur le vélo, la version numérique est offerte. Prix : 9,95 €. www.boutique.petitfute.com

Collection hiver chez Vulpine Décidément, Vulpine est un concepteur de vêtements à part dans le monde du vélo. La preuve avec sa superbe collection hiver destinée aux cyclistes urbains. Baptisée Luxury Winter, cette gamme se compose de blousons, trenchs, pulls et pantalons à la fois confortables pour la pratique du vélo, élégants et imperméables… C’est vraiment la grande classe ! www.vulpine.cc

Jart’elle Visibilité maximale En cette période de l’année où le soleil se couche bien plus tôt que nous, il est plus important que jamais de se faire bien voir à vélo des autres usagers de la route. C’est ce que vous propose la société Monkeylectric avec ses Leds qui se posent au niveau des roues. Composé de 4, 10, 32 ou 256 Leds, cet éclairage a une puissance allant de 40 à 2 500 Lumens et offre une visibilité à 360° de manière originale. De 25 à 60 € selon le modèle. www.monkeylectric.com

DualBattery En 2017, Bosch eBike Systems commercialise DualBattery. Il s’agit de la combinaison de deux batteries Bosch Power Pack reliées entre elles par un câble en y afin de fournir une puissance pouvant atteindre les 1 000 Wh. Ce système, installé directement sur les vélos par les fabricants (les deux batteries sur le cadre ou une sur le cadre et l’autre sur le porte-bagages), permet d’effectuer de plus grands trajets ou de recharger moins souvent. Le DualBattery, qui fonctionne en lien avec les boîtiers de commande Nyon ou Intuvia, devrait essentiellement se retrouver sur les vélos cargo des sociétés de coursiers. www.boschebike.com/fr

Slow Tourisme sur la ViaRhôna ViaRhôna est une véloroute voie verte de 815 km qui longe le Rhône. L’itinéraire relie le lac Léman, depuis Genève, jusqu’aux plages de la Méditerranée à travers des paysages alpins, provençaux, et un patrimoine historique remarquable. C’est un itinéraire qui s’adresse aux cyclotouristes en quête de découverte tranquille sur un tracé avec très peu de dénivelé. Il se déroule à proximité du fleuve et pour une bonne moitié sur voies vertes. L’itinéraire est agréable dès les beaux jours. www.viarhona.com

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Formation

Nouveauté Brompton A l’occasion de l’inauguration du magasin Brompton Junction, Gilles Perez, importateur de la marque, a présenté les nouveautés Brompton. Cela commence par une nouvelle ergonomie avec un poste de pilotage revisité au niveau du guidon (potence plus longue), des poignées (réglables et légères), des leviers de frein, des manettes de vitesses (montées sur les leviers de frein) et la sonnette (couplée au levier de frein). De plus, deux nouvelles couleurs (gris et rouge vif) viennent compléter la palette de teintes déjà présentes chez Brompton.

Visibilité à 360° Proposé par tern Bicycle, l’éclairage Vizy Light offre un éclairage de 60 Lumens à 360°, créant ainsi un cercle lumineux autour du cycliste. Celui-ci devient alors visible de tous les autres usagers, d’où qu’ils viennent. Cela donne également aux automobilistes une idée de la distance de sécurité qu’ils doivent respecter au moment de doubler un vélo. Prix : 40 €. www.premiumbikegear.com

Cuisin’Situ Il y a quelques mois de cela, nous suivions dans City Ride le Tour du Monde à Brompton de Caroline et Anthony. De cette aventure, ils nous proposent aujourd’hui un ouvrage culinaire intitulé « Cuisin’Situ, cuisine aventurière sur les routes d’un tour du monde à vélo ». Dans ce livre, ils nous montrent comment se nourrir en itinérance avec les ressources naturelles trouvées sur place et un matériel minimaliste pour cuisiner… Bon appétit ! Editions Alternatives, collection Art Culinaire, 14,90 €. www.editionsalternatives.com

Red Bull Brake the Frame Samedi 22 octobre, 80 fixeurs se sont affrontés sur la piste du circuit Paul Ricard pour la première édition du Red Bull Break the Frame. La compétition a séduit les participants venus de France et d’Europe grâce à son concept innovant, mêlant stratégie et performance avec une bonne dose de fun. Après trois rounds mémorables, c’est tim Ceresa, Parisien du team 8bar, qui s’est imposé. Fleur Faure, jeune aixoise de 22 ans, a signé quant à elle le meilleur temps chez les femmes.

Plus 3

Bosch eBike Systems lance sa tournée 2016/2017 de formations pour ses revendeurs. Lors des formations, un focus sera fait sur le nouveau testeur de batterie Bosch eBike Systems : Capacitytester, outil supplémentaire de diagnostic venant compléter le dispositif originel. Les revendeurs peuvent utiliser cet outil pour tester la capacité des batteries Bosch de première et deuxième génération. Jusqu’à la fin de l’année, les dates de formation sont les suivantes : 11 janvier à Grenoble, 19 janvier à Strasbourg, 31 janvier à Rennes, 2 février à Paris, 7 février à Aix-en-Provence, 14 février à Montpellier, 15 et 16 février à toulouse. www.bosch-ebike.com/fr

idée cadeau Si vous cherchez un cadeau sympa pour votre mari, petit ami ou tout simplement un bon copain, pourquoi ne pas offrir une de ces beaux tee-shirts lifestyle de la collection Louison Bobet ? Deux slogans sur ces tee-shirts en coton organique, selon la personnalité de la personne qui le portera : « tomorrow we ride », pour revendiquer la passion, ou « Riding with panache » pour l’élégance de comportement. Fabrication 100% française ! Prix : 45 €. www.louisonbobet.com

ThirtyOne, la marque de vélo toulousaine, étend son réseau de distribution avec trois nouveaux magasins à Biarritz (Takamaka), Saint-Pierre-du-Mont (Culture Vélo) et Arcachon (Locabeach). Ils viennent compléter ceux de Toulouse, Bordeaux et Saint-Gaudens. www.thirtyonebikes-store.com

Festival international du voyage à vélo La prochaine édition du Festival international du voyage à vélo se déroulera les 14 et 15 janvier 2017 à Vincennes, salle Georges Pompidou et Espace Sorano. Ce ne sont pas moins de 25 films, émanant de voyageurs de tout âge, qui seront projetés en 7 séances. www.cycloo-camping.international.

Eveo 2017 Si la société de Raynald Eguren fait peu parler d’elle, elle n’en demeure pas moins active. Ainsi, dès le début de l’année 2017, on devrait voir apparaître sur le marché un nouveau vélo de ville siglé Eveo doté d’un moteur pédalier Shimano ainsi qu’un VtC avec moteur pédalier Bafang. Ce dernier devrait arriver un peu plus tard dans l’année. www.eveobike.com

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éVéNemeNT

Train+ vélo =

La complémentarité du vélo et du train dans les déplacements quotidiens est une évidence pour SNCF Transilien qui déploie, avec l’appui du STIF (le Syndicat des Transports d’Ile-de-France) depuis 2012 un ambitieux programme d’espaces Vélos Sécurisés (Véligo) à proximité des gares. Pour promouvoir ce service accessible avec une carte Navigo (la carte de transport en commun d’Ile-de-France), Transilien s’est associé à City Ride pour offrir aux abonnés qui souscrivent via le site veligo.transilien.com, l’envoi durant un an de notre magazine City Ride, premier magazine français de vélo urbain. Depuis la signature du partenariat le 10 novembre dernier, ce sont déjà près d’une centaine de voyageurs qui recevront chez eux la prochaine édition de City Ride datée janvier 2017.

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20 | City Ride |

ShoPPing

Ecouteurs AfterShokz Trekz Titanium Musique par conduction osseuse pour ne pas être isolé de son environnement 149,95 € www.aftershokz.fr

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Pédales Casque Ked B-Vis 219,95 € www.reflexit.eu

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Sac Messenger Levi’s Commuter Messenger Bag 120 € www.levi.com

Chariot Flyer Shopper Jusqu’à 50 kg de charge, se transforme en sac à dos 349 € www.flyer-bikes.com

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22 | City Ride |

ShoPPing

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Veste

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Levi’s Commuter hooded Trucker 139 € www.levi.com

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CR34_24_25_Entreprise 09/12/2016 12:31 Page24

24 | CiTy RiDe |

EntrEprISE

CyClable

Un réseau qui monte Ce n’est pas tous les jours que l’on rencontre un PDG qui envisage l’avenir de façon positive. Boris Wahl, fondateur de Cyclable, compte parmi ces chefs d’entreprise heureux. C’est à Lyon, dans des locaux dont il va falloir pousser les murs, que nous avons fait le point avec lui sur l’évolution de la société qui a fait du vélo mobilité son cheval de bataille. Boris Wahl, fondateur et dirigeant de la société Cyclable.

I r

ssu du monde de la gestion et du

développement durable ainsi qu’au respect

conseil en création d’entreprise,

de l'environnement.

boris Wahl est aussi et surtout un passionné du vélo dans sa version

Un esprit d’unité

“mobilité”. ainsi, en 2002, il crée une asso-

au début du mois de décembre 2016, le

ciation de promotion du vélo comme moyen

réseau compte 33 magasins pour un chiffre

de déplacement. Puis, en 2005, fort de son

d’affaires de 16 millions d’euros, en hausse

expertise dans le domaine de la création

de 40%. Pour 2017, il table sur un chiffre

d’entreprise, il ouvre son premier magasin

d’affaires de 23 millions ! Si la moitié des ma-

de vélo à Toulouse. a cette époque, il envi-

gasins ont été créés sous forme de franchise,

sage déjà la pratique du vélo comme un art

l’autre moitié est directement détenue par la

de vivre. Très vite, il ambitionne de fédérer

holding aDC. « Pour les années à venir, nous

plusieurs magasins sur ce thème, persuadé

envisageons l’ouverture de huit nouveaux ma-

qu’à plusieurs on est plus fort. Une notion

gasins par an avec comme objectif d’atteindre

d’autant plus importante qu’en 2005, la

les soixante magasins en 2020. Dans les

pratique du vélo urbain ne connaissait pas

grandes villes comme Paris, Lyon, Bordeaux,

encore l’essor qu’elle connaît aujourd’hui.

Toulouse, etc… nous privilégions l’ouverture

le Vélo’v, Vélib et autres systèmes de vélos

de magasins en propre. Dans les communes

ment des magasins du réseau. « Il nous sem-

en libre-service ne sont pas encore passés

plus petites, nous optons pour la franchise.

ble important que l’aménagement des maga-

par là pour redonner le goût de la bicyclette

Mais nous mettons un point d’honneur à ac-

sins du réseau soit normé afin de créer une

aux citadins. Mais ce n’est que cinq ans plus

compagner au mieux et régulièrement nos

identité visuelle forte du réseau. C’est la clé

tard, en 2010, qu’il crée la société animation

adhérents. Il est hors de question pour nous

du succès ! C’est la raison pour laquelle nos

Développement du Réseau Cyclable (aDC),

de voir un magasin du Réseau Cyclable mettre

magasins ont des surfaces comprises entre

qui a pour objet la mutualisation des ser-

la clé sous la porte », explique boris Wahl. De

100 et 300 m² » poursuit boris Wahl. et

vices aux magasins du réseau Cyclable. Ce

plus, en règle générale, les nouveaux maga-

d’ajouter : « La famille des magasins Cyclable

dernier étant spécialisé dans la distribution

sins sont des créations propres, il y a très

se construit d’abord avec l’humain, dans le

et la maintenance de cycles destinés à une

peu de changement d’enseigne. C'est plus

respect de chacun. Et cela, les clients le res-

clientèle urbaine, active, sensibilisée au

simple pour appliquer la charte d’aménage-

sentent. » Par ailleurs, toujours dans cet esprit

xxxxxxxx

CR34_24_25_Entreprise 09/12/2016 12:31 Page25

SEE YOU ON THE ROAD!

Jean-Christophe Broggini, responsable de Cyclable Entreprise. magasin. En revanche, nous vendons

25 LUX

de l’accessoire par le biais de la toile en complément du magasin. Les envois sont alors gérés depuis notre plateforme en Alsace. » la vente globale des accessoires représente entre 25 et 30% du chiffre d’affaires de l’entreprise. Mais aDC, c’est aussi Cyclable entreprise. Dirigée par Jean-Christophe broggini, cette entité, rattachée depuis

Au siège social de la société lyonnaise, la plupart des 17 salariés se rendent sur leur lieu de travail à vélo.

2012 au réseau Cyclable et comptant deux salariés à temps plein, est une société de vente de vélos aux entreprises et collectivités. elle répond donc à la demande nationale des entreprises désireuses de proposer des flottes de vélos à leurs salariés pour leurs dépla-

d’unité et pour que les responsables de

cements inter-sites ou leur offrir une

magasin aient plus de temps à consa-

possibilité de mobilité douce. lorsqu’il

crer à leurs clients, « le Réseau Cyclable

y a un magasin Cyclable à proximité,

mise beaucoup sur la qualité de la rela-

Cyclable entreprise s’appuie sur leur

tion client » insiste boris Wahl, c’est la

savoir-faire pour la livraison des vélos

holding qui mutualise tout ce qui

et leur savoir-faire en matière d’entre-

concerne les activité Web (site internet,

tien. lorsque cela n’est pas possible, la

blog), achat et gestion. « Ainsi, pour

société passe des accords avec des

les commandes auprès des fournis-

prestataires extérieurs tels que Cyclofix.

seurs, nous centralisons les com-

aujourd’hui Cyclable entreprise propose

mandes. Cela permet d’obtenir de meil-

également des offres Ce pour permet-

leures conditions d’achat. Ensuite, on

tre aux salariés d’une entreprise d’ac-

répartit en fonction des besoins des

quérir des Vae pour eux-mêmes de

différents magasins » explique monsieur

manière groupée en les achetant ou

Wahl. Un modèle économique qui fonc-

par le biais de la location longue durée

tionne et qui permet à l’entreprise lyon-

(lDD). et lorsque l’on demande à Jean-

naise d’avoir aujourd’hui une centaine

Christophe broggini si la mise en place

site

de l’iKV (indemnité kilométrique vélo)

cyclable.com, il sert avant tout à pré-

salariés.

Concernant

a eu une influence sur le développe-

senter les produits présents dans les

ment de son activité, sa réponse fuse :

magasins. Mais pour boris Wahl, il n’est

« Non, l’indemnité kilométrique vélo n’a

pas question de vendre des vélos par

pas d’effet direct sur notre activité. Mais

ce biais. « Un VAE, cela s’essaie. Et

elle présente l’avantage de mettre le

après l’achat, cela s’entretien. Donc

vélo sur le devant de la scène. Et cela

pour nous, la vente de vélo c’est en

ne peut qu’être positif ! »

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CR34_26_29_Innovation 09/12/2016 11:51 Page26

26 | City RidE |

DoSSier

Les femmes qui innovent dans le vélo Le vélo urbain est un secteur qui semble inspirer particulièrement les femmes. Nombreuses sont celles qui se lancent dans des aventures entrepreneuriales. Après tout, on n’est jamais bien aussi servie que par soi-même pour confectionner les accessoires et autres vêtements pratiques qui n’existent pas encore pour répondre à leurs besoins particuliers…

cyclistes. « Il me semblait donc essentiel de trouver une solution,

d’autant plus que mes enfants roulent à vélo tous les jours. » Si les femmes n’ont pas l’exclusivité de la création, du sens pratique ou fonctionnel dans l’univers du vélo, loin s’en faut, pour Christine Château « il est clair qu’en tant que femmes, nous avons plusieurs activités qui bien souvent se chevauchent (travail, courses, sacs, paquets...). De ce fait, nous avons des besoins différents. Certes, beaucoup d'hommes font la même chose mais, par définition, ils n'ont pas de sacs à main qui ont la taille d'une valise. Ils utilisent essentiellement des sacs à dos, ce que peu de femme supportent ! » Cependant, cela n’empêche

Christine Château Créatrice de Fil Safe, société Bags and Bike

pas la société Bags and Bike de vendre 30% de ses paniers à des

Christine Château n’est pas une novice dans la création d’entreprise.

un homme, Olivier Huynh. Et si c’est bien Christine Château qui lui a

Elle a déjà créé une entreprise « dans le secteur de la communication

parlé de modularité et de volume de charge, c'est lui qui a mis en

et de la promotion, mon métier de formation et d'expériences pro-

forme le concept. Et notre entrepreneuse de conclure : « Les femmes

fessionnelles. Néanmoins, c'est en me déplaçant à vélo que les pro-

ont leur place dans l'univers du vélo, mais pas seulement. Elles ont

blématiques me sont apparues comme évidentes. » Par le terme pro-

leur place dans le secteur de l'accessoire, mais pas que. Le problème

blématique, Christine pense principalement au problème de transport

n'est pas ce qu'elles font ou peuvent faire, c'est plutôt de s'affirmer

d’objet. « Les paniers vélo sont généralement trop petits pour y

dans le secteur industriel et celui du cycle, jusqu'à présent, demeure

mettre les affaires de la vie courante, ce qui finit par les abîmer. »

très masculin. »

L’autre gros problème concerne quant à lui le manque de visibilité des

xxxxxxxx

hommes car le Fil Safe est mixte. d’ailleurs, le designer du projet est

CR34_26_29_Innovation 09/12/2016 11:51 Page27

eugénie et Bérangère Le vélo voyageur C’est une agence de voyage créée par deux jeunes femmes adeptes du vélo et tout juste diplômées de l’ESSEC. L’agence de voyage propose des séjours touristiques à vélo, tout inclus (location du matériel, réservation des hôtels, livraison des bagages aux différents points d’étapes…). Chaque randonnée créée est testée et approuvée par les deux jeunes entrepreneuses. depuis 2010, leur entreprise progresse tranquillement, Eugénie et Bérangère montrant assez de souplesse pour s’adapter à l'évolution des demandes. www.levelovoyageur.com

Delphine Chartron Vasimimile A vélo en ville, c’est sûr il faut être vu. Mais pour delphine Chartron, pas question de perdre sa féminité sous prétexte qu’elle circule à vélo. « Moi, sur mes pédales par tous les temps, je n’en reste pas moins une fille. Bref, un jour j’ai décidé qu’il fallait faire quelque chose. » C’est ainsi qu’est née la collection Vasimimile, une marque d’accessoires de visibilité pour les cyclistes urbains. Que ce soit le gilet, le poncho, le triangle dorsal, le foulard… tous ces accessoires de visibilité ont des coupes ajustées, des motifs sympas, le tout fabriqué en France. www.vasimimile.fr

FiL SaFe Le Fil Safe est un panier qui s’adapte aux besoins du cycliste grâce à un système exclusif : un twist de 8 mètres de long à géométrie variable, enroulé autour d’une structure métallique (associée à la fixation KlickFix) permettant de dépasser les contraintes d’un panier classique. Selon les modèles, les Twists élastiques peuvent être rétro-réfléchissants et fluorescents. Prix : à partir de 69 € bagsandbike.com

Béatrice WeidenmannDalmais Le rayon Jaune Petite entreprise jurassienne créée en 2010, spécialisée dans la fabrication de vêtements cyclistes à la fois visibles, élégants et personnalisables. Tous les produits sont confectionnés dans l’atelier jurassien. www.rayonjaune.com

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28 | City RidE |

doSSier influant sur les tendances des grands fabricants. » La Jart'elle se base donc sur l'idée que les femmes ne veulent pas des gilets jaunes et autres accessoires archi-moches qu'on leur propose. Elles apprécient de pouvoir aller à vélo dans leur tenue habituelle et en jupe si cela leur chante ! « Je crois qu'être une femme permet de mieux comprendre et répondre à ces attentes, qui peuvent paraître futiles aux hommes. D'ailleurs, tous les ac-

Véronique Bertrand Créatrice de Jart’elle, société Les filles à vélo

cessoires sympas que je connais (Vasimimile ou Rayon jaune par exemple) sont créés par des femmes. »

Les jupes à vélo, ce n’est pas toujours la panacée. Ça se coince dans les rayons, entre le frein et le pneu arrière (c’est le trou assuré), et

Jart’eLLe

ça s’envole au pédalage. Véronique Bertrand espérait alors « qu’ils » trouveraient un truc

C’est une bande de tissu prolongée

pour régler le problème. Mais il a fallu se rendre à l’évidence : « ils » n’ont rien fait. Alors,

d’une partie élastique et fermée par

« une idée m’est apparue, évidente : puisqu’ils ne le font pas, je vais le faire. » C’est ainsi que

une attache type maillot de bain.

la Jart’elle est née. Pour Véronique Bertrand, créatrice de la société Les filles à vélo en février

equipée d’une pince, la Jart’elle se fixe

2016, les femmes sont à même d’apporter un plus dans l’univers du vélo. « Je suis allée à Eu-

autour du genou, sous l’ourlet de la

robike (ndlr : le plus grand salon au monde du vélo qui se tient en Allemagne) et j'ai constaté

jupe. Une fois en place, il suffit

qu'en dehors des quelques gadgets de décoration pour vélo, les fabricants rivalisent de tech-

d’attacher la jupe avec la pince et on

nicité pour leurs produits. Mettre en avant la technicité des accessoires et des vêtements vélo

peut rouler tranquille. elles sont

est utile, pour vendre un produit à une cycliste sportive ça peut être bien, mais ça peut être

produites à Strasbourg, par Véronique

aussi contre-productif dans "l'œuvre de conversion" des femmes au vélo. Pour convertir un

elle-même. Plus de 850 produits ont

maximum de femmes au vélo, il faut leur prouver que cela n'oblige pas à adapter sa tenue et

déjà été vendus. Prix : 14 €.

ne relève pas de l'exploit physique, ni d'une surenchère technique. Et là, je suis sûre que les

www.lesfillesavelo.fr

femmes ont un rôle à jouer en créant un pont entre le monde de la mode et celui du vélo en

emmanuelle et Catherine Lefaivre Créatrices de Vélo Badge société Be ooopsss Emmanuelle et Catherine sont deux sœurs, cyclistes régulières, l’une à Paris, l’autre à Nantes. Et au fil des kilomètres parcourus, elles en ont rencontrés des automobilistes qui se garent sur les pistes cyclables, qui oublient la distance de sécurité au moment de doubler un cycliste… Autant de petites incivilités qui rendent la cohabitation de ces différents usagers de la route bien compliquée. « Il m'arrive régulièrement de discuter avec des automobilistes arrêtés sur les voies cyclables, raconte Emmanuelle. Lorsque l’on prend le temps de leur expliquer avec le sourire que cela est gênant, voire dangereux, en gé-

PréSentation dU ProdUit

néral ils le comprennent. Mais en même temps, je ne peux pas m’arrêter

Le Vélo Badge, c’est un rond de métal de 10 centimètres

toutes les trente secondes pour faire de la pédagogie. » C’est en partant de

de diamètre qui, grâce à sa bague de fixation ajustable,

ce constat qu’a germé l’idée de créer le Vélo Badge et la société Ooopsss.

se fixe partout sur le vélo : tube de selle, fourche,

« Notre objectif est de réveiller les consciences de façon cool et fun à l’aide

haubans, porte-bagages… trois gammes de prévues :

d’un petit message. » Pas de quoi révolutionner la pratique du vélo en ville.

normal, fluo (pour la sécurité) et travel avec des

Juste envie de la rendre plus détendue et inciter, qui sait, les moins témé-

messages en anglais. on y retrouve sur fond coloré des

raires à se lancer à vélo. Après un an de travail pour créer le Vélo Badge

messages tels que “la courtoisie, antidépresseur gratuit”

mais aussi pour trouver les fournisseurs, le projet a fait l’objet d’une cam-

ou “je fais la chasse aux portières”. Prix non communiqué.

pagne de crowfunding sur le site Ulule.

www.facebook.com/velobadgebeooopsss

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Caroline Van renterghem Fondatrice de Wair issue du secteur de la mode, Caroline Van Renterghem a souffert de problèmes respiratoires lorsqu’elle a commencé à circuler dans Paris à vélo. La faute à la pollution, invisible et pourtant bien présente dans nos villes. Elle a bien cherché à se protéger contre ces particules fines, mais sans succès. Les masques présents sur le marché se révélaient inconfortables et fort peu esthétiques. C’est alors que la jeune fille a eu l’idée de créer “son” masque. Baptisé Wair, ce foulard anti-pollution a été développé avec pour but d’aider les urbains à se protéger contre la pollution, avec style. il est traité comme un véritable accessoire de mode et conçu avec des textiles éco-certifiés. Ce foulard est doublé d’un filtre multicouches capable de bloquer les particules les plus fines (PM0,1) qui sont également les plus nocives. A cela s’ajoute un boîtier de filtration actif, inspiré des dispositifs professionnels et permettant de maximiser la filtration tout en empêchant l’effet d’étouffement que l’on peut rencontrer en portant un foulard classique en faisant du vélo. Le foulard comporte également un capteur qui détecte la qualité de l’air et vous en informe par le biais d’une application smartphone dédiée baptisée Sup’Airman. Elle vous indiquera quand mettre votre masque et quand changer le filtre.

PréSenTaTion DU ProDUiT Ce projet, débuté en 2014, a fait l’objet d’une campagne de crowfundig sur Ulule. il a été financé à plus de 100%. La société Wair, implantée à Lyon, devrait donc très prochainement commercialiser ses premiers foulards antipollution. www.wair.fr

CR34_30-31_Entreprise Askoll 09/12/2016 13:53 Page30

30 | CIty RIdE |

EntrEpriSE

De nouveaux modèles Askoll seront proposés vers le mois d’avril 2017, dont un pliant et un VTT…

domaine. C’est donc tout naturellement qu’elle a commencé à s’intéresser à la mobilité électrique dès 2013 pour présenter ses premiers modèles de scooters en 2014 suivis quelques se-

Askoll De

l’électroménager au vélo

maines plus tard par la présentation d’un vélo à assistance électrique. objectif de la société Askoll : rendre la mobilité urbaine accessible, avantageuse et éco-friendly.

Elégance et fluidité les vélos électriques, comme les scooters, ont été entièrement développés en Italie, et sont produits dans une des onze usines européennes détenues par le groupe Askoll. le PdG du groupe

insiste bien sur le fait que ses vélos (un mo-

Mais quel est le rapport entre l’électroménager et le vélo à assistance électrique ? Le moteur bien sûr ! Forte de ses 35 années d’expérience dans ce domaine, la société italienne Askoll a décidé, il y a trois ans, de s’implanter sur le marché du VAE. Nous les avons rencontrés.

fermé) ont été pensés pour être électriques, certes, mais aussi élégants avec un design fluide. le pari, de ce point de vue, est plutôt réussi avec des tubes de cadre très fins, une possibilité de personnaliser son vélo en choisissant la couleur des garde-boue, de la face avant de la batterie et l’éventuelle présence d’un porte-bagages. Mais ce qui étonne le

n octobre dernier, la marque Askoll inaugurait son premier

plus, c’est la présence, assez inédite il faut

magasin en France, à Paris, précisément à quelques pas de

bien le reconnaître, de la batterie au niveau

la gare de lyon. Il s’agit là de la première vitrine, en propre,

de la colonne de direction. Cela ne va pas

de la marque hors d’Italie, mais cela ne devrait pas être la

sans rappeler le bon vieux solex avec son

dernière. la société transalpine a en effet l’intention de s’imposer

moteur sur l’avant.

comme l’un des acteurs majeurs dans le petit monde du vélo à assis-

« Ce choix est avant tout lié à la volonté de

tance électrique. Et les débuts sont plutôt prometteurs : en 15 mois,

proposer un produit très propre, sans câbles

1 500 vélos ont été vendus en Italie !

omniprésents comme sur la plupart des au-

Cet intérêt pour la mobilité douce électrique est né il y a trois ans. Au-

tres VAE » explique Elio Marioni, le PdG de la

paravant, c’est dans un tout autre domaine que la société créée par

société Askoll. Et c’est vrai qu’en y regardant

Elio Marioni œuvrait : celui de la motorisation d’appareils électroména-

de plus près, les câbles sont très discrets.

gers. Askoll est en effet l’entreprise leader dans la production de mo-

Même ceux des freins qui passent directement

teurs électriques à la technologie innovante pour l’électroménager et

dans le guidon. Pas de doute, c’est très épuré

les aquariums. Cette activité a toujours été menée avec des vues éco-

et élégant. Reste à savoir ce que cela vaut à

logiques visant à développer les moteurs les moins gourmands sur le

l’usage, et ça tombe bien, nous avons pu

plan énergétique tout en restant efficaces. l’entreprise a déposé plus

prendre le guidon de ce premier modèle en

de 850 brevets industriels, autant dire que la motorisation, c’est son

toute décontraction dans les rues de Paris !

Elio Marioni, le PDG de la société Askoll

xxxxxxxx

dèle actuellement décliné en cadre ouvert ou

CR34_30-31_Entreprise Askoll 09/12/2016 13:53 Page31

1 390 € | 21,1 kg | ASkoLL

EB1 | EssAI | CIty RIdE | 31

Premier modèle de la gamme Askoll, le EB1 est un modèle unisexe et séduisant, conçu pour rendre le trajet à vélo le plus agréable possible. Entièrement fabriqué en Italie, ce vélo aux lignes fluides est disponible en 14 variantes de couleur.

Un style épuré

L s d p io u p l l l l

’EB1 interpelle par le style qui diffère des VAE traditionnellement disponibles sur le marché. A commencer par le positionnement de

la batterie : cette dernière est située sur le tube de direction. Cet emplacement permet

L’emplacement de la batterie permet une extraction aisée .

Mais dès que l’on circule dans des rues calmes, on n’entend plus que cela. le silence ne s’obtient qu’au-delà des 25 km/h, quand l’assistance se coupe ! la mise sous tension de l’assistance s’effectue via un boîtier élégant, conçu là aussi par

une extraction aisée de la batterie tout en

l’avant au moment de franchir un pas de

Askoll. Il s’avère simple à utiliser. son allu-

limitant le nombre de câbles apparents. de

porte ou un trottoir. Néanmoins, en roulant

mage commande l’éclairage avant, légère-

fait, le poste de pilotage est très propre.

le poids n’est pas un handicap, la batterie

ment déporté, et l’arrière. Au niveau de la

Même les câbles de frein passent à l’inté-

de 2,6 kg ne pesant pas étonnamment sur

transmission, le vélo est équipé d’un moyeu

rieur du guidon. Par ailleurs, la façade avant

la direction. En selle, nous avons été agréa-

sram Automatix à deux vitesses au passage

de la batterie étant personnalisable, au

blement surpris par la douceur de fonction-

automatique (changement à 16 km/h). C’est

même titre que les garde-boue, il serait

nement du moteur. En règle générale, les

un peu juste, mais pas pénalisant grâce à

dommage de la cacher ! sur le plan tech-

motorisations avant peuvent se révéler très

l’assistance. Néanmoins, on attend avec im-

nologique, si les cellules proviennent de

surprenantes avec une roue qui dérape au

patience les modèles équipés en Nexus 5 !

chez Panasonic, l’assemblage est effectué

démarrage et une étrange sensation que le

Quoi qu’il en soit, ce vélo est plaisant à rouler,

dans les usines Askoll. le moteur est lui un

vélo va s’enfuir sans vous... Ici, rien de tout

simple à utiliser et plutôt élégant, ce qui

pur produit maison, le savoir-faire de la

cela, même sur sol mouillé et recouvert de

n’est pas pour nous déplaire.

société italienne n’est plus à démontrer en

feuilles mortes, on se sent vraiment en sé-

la matière.

curité. Passée la phase de démarrage, le

Ce qui étonne, c’est le choix des concep-

moteur développe sa puissance selon quatre

teurs à vouloir transposer tout le poids vers

modes d’assistance qui permettent de fran-

l’avant. Ainsi en plus de la batterie, on dé-

chir toutes les côtes et de pédaler sans

couvre un moteur, de dimension imposante,

s’épuiser. Un seul regret, le bruit de fonc-

qui se loge dans le moyeu de la roue avant.

tionnement probablement dû au fait qu’il

selon les concepteurs, « ce surplus de poids

n’y a pas une seule pièce en plastique dans

à l’avant est compensé par le poids du pilote

le moteur, tout est en métal. Certes, dans

sur la selle. » En revanche, c’est lourd de

les rues à fort trafic ce n’est pas dérangeant.

on AimE

Cadre : aluminium Fourche : rigide transmission : sram Automatix Freinage : V-brakes Eclairage : led Batterie : lithium-ion 36 V / 8,6 Ah Autonomie : de 50 à 100 km temps de charge : 5 heures Distributeur : Askoll France tél. : 01 46 28 22 76

Design original • Progressivité du moteur • Personnalisation possible Bruit de fonctionnement

on rEgrEttE

CR34_32_33_Entreprise 09/12/2016 12:02 Page32

32 | City RidE | ENtREpRENEuRS

CyClofix

Des mécanos à domicile r

Crevaison, chaîne cassée, freins défaillants, transmission capricieuse… pas toujours évident de gérer ces petits pépins mécaniques qui rendent nos trajets quotidiens hasardeux. C’est pour vous rendre la vie plus simple que Cyclofix propose ses services de dépannage, où vous voulez, quand vous voulez !

C.R. : Comment est né le concept de cette entreprise ? A.Z. : l’idée est venue assez naturellement. faire réparer son vélo relève souvent du parcours du combattant : il faut l’emmener dans un magasin, attendre plusieurs jours, revenir le chercher… Et nous trouvions étrange, dans une société où vous pouvez vous faire livrer un repas en 20 mn, qu’il n’en soit pas de même pour faire réparer son vélo. X.d.G. : Nous avons souhaité y remédier avec

Cyclofix en nous adaptant à l’emploi du temps des cyclistes, plutôt que l’inverse.

ée il y a tout juste un an, la

City Ride : Quand et par qui a été créée

société Cyclofix repose sur un

l’entreprise Cyclofix ?

principe simple : rendre le dé-

Alexis Zerbib : l’aventure a commencé en

C.R. : pouvez-vous nous expliquer en

pannage d’un vélo aussi simple

novembre 2015, à Paris. le 4 pour être très

quelques mots le fonctionnement de

que la livraison d’un repas à domicile. Ainsi,

précis. Nous venons donc de souffler notre

votre activité ?

en cas de pépin mécanique, plus besoin

première bougie.

X.d.G. : Cyclofix se déplace jusqu’à vous pour

d’emmener son vélo chez un vélociste où il

Xavier de Gevigney : Nous sommes trois co-

réparer votre vélo où et quand vous voulez.

reste immobilisé une journée ou plus. Avec

fondateurs : Alexis Zerbib, Eric flaesch et moi-

Simple, non ?

Cyclofix, c’est le mécano qui vient à vous.

même. Alexis et moi-même venons du monde

Nous avons donc rencontré deux des trois

de la publicité. Alexis en gestion de projet (CEo),

C.R. : Combien êtes-vous aujourd’hui ?

fondateurs pour qu’ils nous expliquent la

et création publicitaire pour ma part (CCo). Eric

A.Z. : Nous sommes onze à ce jour et l’équipe

genèse et le fonctionnement de la société.

vient quant à lui de l’univers de la logistique.

s’agrandit sans cesse.

xxxxxxxx

CR34_32_33_Entreprise 09/12/2016 12:02 Page33

Alexis Zerbib et Xavier de Gevigney, deux des fondateurs de Cyclofix. L s d p io u p l l l l

Pour Cyclofix, il n’est pas question qu’une panne empêche un cycliste de se déplacer !

pièces d’excellente qualité. Aussi, nos tarifs

C.R. : Quels sont les interventions pour

sont en moyenne 20% moins chers que chez

lesquelles on vous contacte le plus ?

un vélociste. C’est assez proche de décathlon

X.d.G. : Cela dépend des saisons, l’hiver et

en termes de prix. Sauf qu’on se déplace.

la pluie étant propices aux crevaisons. Mais s’il faut choisir, les crevaisons, révisions et

C.R. : Qui sont les mécaniciens ?

entretiens des freins sont les plus fréquents,

X.d.G. : En premier lieu, notre recrutement

surtout en ville.

est exigeant, tant en mécanique qu’en relation client. Aussi, même si la plupart de nos

C.R. : Votre clientèle est-elle plutôt

Cyclofixers sont diplômés du CQP (sachant

féminine ou masculine ?

que le diplôme n’est plus nécessaire depuis

X.d.G. : C’est amusant, on nous pose

quelques mois pour exercer le métier), nous

fréquemment cette question. Sans doute

C.R. : Quelle est votre zone d’action ?

ne souhaitons pas écarter des profils certes

parce qu’on imagine la gente masculine plus

X.d.G. : Paris intramuros. Et bonne nouvelle,

non diplômés mais particulièrement doués et

manuelle. Mais au final, c’est très équilibré.

nous ouvrons en ce moment à la petite

appliqués. dans tous les cas, tous les répara-

couronne.

teurs intègrent notre formation interne avant

C.R. : Quel type de véhicule utilisez-vous

d’être autonomes chez nous.

pour vos déplacements ?

C.R. : Les vélos à réparer doivent-ils être

A.Z. : des vélos, et seulement des vélos.

dans la rue ou cela peut-il se faire dans

C.R. : Combien d’interventions effectuez-

Equipés du bon matériel, bien entendu. Nous

un appartement ?

vous en moyenne par semaine ?

travaillons avec la marque douze Cycles qui

A.Z. : En fait, nous réparons partout. dans la

A.Z. : Environ deux cents par semaine à

nous aménage d'excellents vélos cargos.

rue, dans les entreprises et donc évidemment

l’heure actuelle. Et ça grimpe !

dans les appartements. Et il nous arrive de

C.R. : Comment prend-t-on contact avec

réparer dans des lieux bien plus surprenants.

vous et quels sont vos délais d’interven-

X.d.G : Péniche, rooftop, magasin…

tion ? X.d.G. : la prise de rendez-vous s’effectue

C.R. : Comment sont déterminés les

aussi bien par internet (la plus importante)

tarifs de vos interventions ?

que par téléphone. les cyclistes choisissent

X.d.G. : En créant Cyclofix, nous avons sou-

le lieu et l’heure à laquelle ils souhaitent

haité avoir des tarifs aussi accessibles et

que nous intervenions. En cas d’urgence,

transparents que le service lui-même. Voilà

nous sommes capables d’intervenir dans

pourquoi nos tarifs sont des forfaits tout com-

l’heure. Parfois moins. Mais contrairement à

pris : pièces, main-d’œuvre et bonne humeur.

ce qu’on peut imaginer, ce n’est pas le plus

il n’y a jamais de surprise. En plus, le dépla-

fréquent.

cement est toujours gratuit. A.Z. : Comme le dit xavier, nous souhaitions un service vraiment abordable, mais avec des

CR34_34_35_Assurance 09/12/2016 17:51 Page34

34 | city Ride |

Pratique

Accident à vélo et indemnisAtion :

tout ce qu’il faut savoir En 2015, près de 5 000 cyclistes ont été accidentés sur les routes de France, 149 d’entre eux ont trouvé la mort. Si ces chiffres restent stables voire diminuent pour le nombre de tués depuis 2010, il apparaît clairement que la pratique du vélo ne va pas sans risque. En cas d’accident, mieux vaut être assuré pour être indemnisé. Avec la Fédération française de l’Assurance, nous avons passé en revue plusieurs scénarios d’indemnisation du cycliste en cas d’accident.

Le cycliste tombe tout seul officiellement, ce type d’accident ne représente que 7% des accidents cyclistes enregistrés. mais ils sont, semble-t-il, nettement sous-estimés car les forces de l’ordre ne sont pas toujours appelées avant un transfert à l’hôpital. Quoi qu’il en soit, dans ce type d’accident sans responsabilité, les frais d’hospitalisation et le remboursement des prestations médicales s’effectueront par le biais de l’assurance maladie et de la complémentaire santé. ce type de couverture sera suffisante en cas de blessure superficielle. mais lorsque les séquelles sont plus importantes, cette couverture peut se révéler insuffisante. seul un contrat individuel de type Garantie des Accidents de la vie, ou l’assurance scolaire pour un enfant, assureront le remboursement total des frais de soins, des indemnités journalières pour compenser une perte de salaire, des prestations en cas d'invalidité ou d'incapacité, voire un capital en cas de décès. les garanties ainsi que les montants et les limites de ces garanties varient selon le type de contrat d'assurance souscrit. concernant les dégâts matériels, le cycliste ne sera indemnisé que s'il a souscrit un contrat d'assurance spéciﬁque.

xxxxxxxx

En cas d’accident avec un véhicule à moteur, le cycliste est indemnisé, sauf faute inexcusable

CR34_34_35_Assurance 09/12/2016 17:51 Page35

L'accident de circulation les accidents de la circulation mettant en cause un véhicule terrestre à moteur sont régis par la loi Badinter du 5 juillet 1985. en ce qui concerne plus

L s d p io u p

particulièrement le régime d’indemnisation des victimes de type piéton et cycliste, il est régi par l’article 3 de la loi Badinter. A partir de là, la Fédération Française de l’Assurance indique qu’en cas d’accident de la circulation avec une voiture, un camion, un bus ou une moto, le cycliste blessé est intégralement indemnisé par l'assureur du

l l l l

véhicule motorisé pour ses dommages corporels, sauf s’il a commis une faute inexcusable, cause exclusive de l’accident qui est définie comme suit par la cour de cassation le 20 juillet 1987 : « seule est inexcusable, au sens de l’article 3 de la loi de 1985, la faute volontaire d’une exceptionnelle gravité, exposant sans raison valable, son auteur à un danger dont il aurait dû avoir conscience. » concernant l’indemnisation des dommages matériels (vêtements, vélo), ils seront également pris en charge par l'assureur du véhicule motorisé, mais pourront être réduits voire supprimés en fonction de l’éventuelle faute commise par le cycliste. néanmoins, les appareils délivrés sur prescription médicale (lunettes) resteront pris en charge par l’indemnisation. le cycliste accidenté peut se rapprocher de l'assureur auprès duquel il a souscrit son contrat d'assurance multirisques habitation, pour qu’il l’assiste dans l’exercice d’un recours contre le responsable de l’accident et contre l’assureur de ce dernier. Pour finir, il existe des victimes d'accident de vélo indemnisées quelle que soit leur faute inexcusable : les enfants de moins de 16 ans, les personnes âgées de plus de 70 ans, et les invalides d’au moins 80%.

Certaines victimes d’accident de vélo sont indemnisées quelle que soit leur faute inexcusable : enfants, personnes âgées, invalides.

5000 cyclistes accidentés en 2015, dont 149 décès.

L'accident avec un piéton ou un autre cycliste lorsqu’aucun véhicule à moteur n’est en cause et que l’accident ne concerne qu’un cycliste ou un piéton, voire deux cyclistes entre eux, on va chercher à déterminer la responsabilité des parties en cause. le cycliste ou le piéton responsable fera

ANCE ASSUR TION HABITA

alors intervenir son assurance de responsabilité civile, contractée pour le logement principal par 90% des personnes. ceux qui n’en possèdent pas devront personnellement indemniser les victimes. les enfants scolarisés bénéficient quant à eux, de l'assurance liée à leur scolarité, non obligatoire mais fortement recommandée. Cas particulier : lorsqu’un cycliste renverse un piéton après avoir fait un écart à cause d’un scooter garé sur la piste cyclable, à ce moment-là, il faudra retrouver le propriétaire du scooter, véhicule à moteur, qui sera tenu pour responsable de l’accident.

CR34_36_Sante 09/12/2016 12:06 Page36

36 | City Ride |

sAnté | Rire pour vivre mieux

Attention au chocolat

Avec l’arrivée des fêtes, nous sommes nombreux à ne pas pouvoir résister à quelques morceaux de chocolat. Oui mais voilà, le chocolat fait-il bon ménage avec la diététique ?

es trois ingrédients de base de cet aliment ô

combien délicieux sont la pâte de cacao, le beurre de cacao et le sucre ! On ne s’étonnera donc pas en apprenant qu’en moyenne, il ap-

Avec 580 calories pour 100 g, le chocolat n’est pas un aliment neutre sur le plan diététique

porte 580 kcal pour 100 g. Autant dire que tout excès

On ne le dira jamais assez, mais le rire est bon pour la santé. De nombreuses études scientifiques mettent en avant les bienfaits du rire dans la vie de tous les jours et sur le long terme. Ainsi, un bon fou rire de 10 à 15 minutes permet de brûler immédiatement 40 à 50 calories. Par ailleurs, en riant, on sollicite de nombreux muscles abdominaux, ce qui aide à relancer la motricité du côlon et évite les risques de constipation. Enfin, rire permet de faire baisser son niveau de stress et d’anxiété. A l’hôpital, il est aussi utilisé comme antidouleur. En effet, le rire entraîne la libération d’hormones antistress telles que les endorphines, dans le cerveau. Mais le rire a aussi des effets sur le long terme. Aussi en suivant des cours de yoga du rire sur une période de trois mois, on constate une meilleure qualité de sommeil et une immunité renforcée. Par ailleurs, on note que les personnes qui rient régulièrement ont moins de risque de dépression. Alors si vous souhaitez trouver un club du rire ou un cours de yoga du rire, rendez-vous sur www.clubderire.com ou www.yoga-du-rire-observatoire.info

nent généralement beaucoup de sucres ajoutés et de graisses laitières. il faut donc se montrer exigeant dans le choix de son chocolat au lait. La différence se fera au niveau du choix des fèves de cacao et de la qualité du lait en poudre. Par ailleurs, on sera attentif à la compo-

risque de se payer cash… Néanmoins, manger quelques carrés n’a

sition pour éviter les produits contenant de l’huile de palme.

pas que des inconvénients car le chocolat possède aussi quelques

Heureusement, de nombreuses études ont mis en évidence les atouts

vertus, et on ne vous dit pas cela pour vous donner bonne conscience !

du chocolat noir sur la santé. On n’en recense pas moins de cinq !

Bien sûr, tous les chocolats ne sont pas égaux de ce point de vue, et

Ainsi, une consommation modérée de chocolat noir réduirait les risques

pour en tirer le meilleur parti il convient de choisir le bon, et en

de maladies cardiovasculaires et AVC grâce à l’action antioxydante et

priorité le noir. en effet, un chocolat de qualité, à fort taux de cacao (à

anti-inflammatoire des polyphénols, qui agissent sur la fluidité du

partir de 65%), contient moins de sucre ajouté qu’un chocolat moins

sang et font baisser la pression artérielle, et à sa forte teneur en vita-

cacaoté. Néanmoins, plus la teneur en cacao est forte, plus il est riche

mine e. Mais le chocolat noir possède également des propriétés anti-

en lipide ! de leur côté, les chocolats au lait de basse qualité contien-

stress, grâce à la théobromine, alors que son apport en magnésium et en potassium contribue à entretenir la mémoire et la vigilance.

Le plein d’énergie avec VitascorbolBoost

Zoom produit

Le magnésium contenu dans le chocolat noir jouera également un rôle primordial sur la prévention et l’évolution de l’ostéoporose chez les sportives ménopausées. Le chocolat noir constitue également une excellente solution anti-crampes grâce à ses nombreux minéraux.

Vitalité en baisse ? Faites une cure de VitascorbolBoost.

On le voit, le chocolat noir possède de nombreuses vertus. Malheu-

elaboré par les laboratoires Cooper, ce complément améliore

reusement pour les gourmands, il compte également quelques incon-

les performances physiques et intellectuelles grâce à sa formule

vénients qu’il ne faut pas négliger, à commencer par son caractère

tonique au Guarana, Cola et Arginine pour un effet stimulant

addictif. C’est d’autant plus embêtant que le chocolat a, comme nous

immédiat. il contient de l'acérola (vitamine C naturelle) ainsi

l’avons signalé plus haut, une forte densité énergétique ainsi qu’une

que 9 vitamines et 6 minéraux.

forte teneur en acides gras, deux caractéristiques peu compatibles

VitascorbolBoost est le bon allié pour se

avec l’activité sportive. Par ailleurs, la présence de tyramine peut

motiver pour une sortie vélo alors que

favoriser les maux de tête chez les personnes déjà sensibles, alors

l'on a envie de rester chez soi ou pour

que la présence de théobromine favorise les reflux acides gastro-

aborder dans les meilleures conditions

œsophagiens. il est donc recommandé de manger du chocolat avec

une réunion importante.

une grande modération histoire de se faire du bien sans le regretter.

Prix :10 à 12 € les 20 comprimés.

Cela vous évitera d’avoir à chanter « taille-moi les hanches à la hache, j’ai trop mangé de chocolat ! »

CR34_63_PUBS Mountain 30/11/2016 09:51 Page1

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CR34_38_39_Gestes 09/12/2016 14:09 Page38

38 | City Ride |

PratiQue

Se foRMeR Aux

premiers gestes de secours

En France, trop peu de personnes sont formées aux gestes de premiers secours. Pourtant savoir réagir efficacement en cas d’accident peut sauver des vies. Alors, pourquoi ne pas suivre une formation aux Premiers Secours Civils de niveau 1 et se préparer à être prêt au cas où…

ue ce soit dans la vie domes-

raient être épargnées si les témoins savaient

retour à l’école

tique, lors d’une activité sportive

agir efficacement ! Alerter les secours, mas-

Celle-ci débute à 9 heures pour s’achever à

ou dans des circonstances ex-

ser, défibriller, traiter les hémorragies sont

18 heures. une première heure est consacrée

ceptionnelles, on peut tous être

les gestes essentiels d’urgence qui peuvent

à une partie intitulée « se préparer à la ca-

témoin d’un accident nécessitant d’agir en

être pratiqués lors d’accidents.

tastrophe ». elle apporte des conseils pour

urgence. Les français dans leur ensemble

Pour les apprendre, plusieurs organismes pro-

se préparer et faire face à des événements

estiment pour cela qu’il est essentiel de se

posent ce type de formation. Moyennant un

tels que des inondations, des tremblements

former aux premiers secours. Pourtant, au-

coût compris entre 50 et 75 € et une journée

de terre ou des tempêtes. très théorique,

jourd’hui, moins de 10% de la population a

de son temps, de nombreuses associations

elle se révèle néanmoins informative. Concer-

suivi une formation. Si l’on ajoute à cela le

agréées telles que la Croix-Rouge, la Protec-

nant la partie premiers secours en elle-même,

personnel médical, la fédération française

tion Civile, les sapeurs-pompiers voire la Croix

elle dure environ 6 heures et combine théorie,

de cardiologie estime que seule 17% de la

Blanche en montagne ou la Société Nationale

pratique et exercices en situation. on y ap-

population française est initiée aux premiers

de Sauvetage en Mer, vous forment aux

prend à agir en cas d’incendie, d’accident

secours et à l’usage d’un défibrillateur (contre

gestes qui sauvent. Pour notre part, dans le

électrique ou de la circulation, mais aussi en

95% chez les Norvégiens). une ineptie quand

cadre de cet article, c’est auprès de la Croix-

cas d’étouffement d’une personne (adulte et

on sait que chaque année 10 000 vies pour-

Rouge que nous avons suivi la formation.

nourrisson), d’hémorragie, de perte de

xxxxxxxx

CR34_38_39_Gestes 09/12/2016 14:09 Page39

L s d p io u p l l l l

En suivant une formation, on se prépare à être prêt et cela peut faire toute la différence pour la victime.

Qui peut suivre la formation PSC1 ? Cette formation est ouverte à tous à partir de 10 ans. elle est payante. Pour les demandeurs d’emploi, elle peut être prise en charge par Pôle emploi.

Où se former ? connaissance avec respiration et d’arrêt res-

Bien sûr, tout cela reste théorique. Mais en

piratoire. Concernant cette dernière partie,

suivant cette formation, on se prépare à être

les stagiaires s’exercent sur un mannequin

prêt et cela peut faire toute la différence pour

pour le bouche-à-bouche et le massage car-

la victime. Alors n’hésitez pas, et formez-vous

diaque. on y apprend également à utiliser un

aux premiers secours niveau 1.

défibrillateur. Après avoir étudié différentes situations et réalisé des entraînements de compressions sur plaies, de compressions thoraciques, de mise en position latérale de sécurité (PLS), chaque stagiaire devra agir en situation pratique. A la fin du stage, chaque participant reçoit un certificat provisoire de formation au PSC1 ainsi qu’un livret récapitulant les gestes appris. Le diplôme officiel arrivera par courrier chez vous.

www.croix-rouge.fr www.protectioncivile.org www.pompiers.fr www.ordredemaltefrance.org

Pour vous renseigner www.adoptonslescomportements quisauvent.fr

Pour en savoir plus Le Dr Gérald Kierzek, médecin urgentiste, vient de publier un livre intitulé « ayez les bons réflexes, comment sauver des vies » aux éditions Fayard.

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CR34_041_049_TESTS 09/12/2016 12:22 Page41

41 |

essais | City Ride |

On a testé 6 vélos

pour aller au bureau ou pour sortir le week-end

CR34_041_049_TESTS 09/12/2016 12:22 Page42

42 | City Ride | eSSAi |

tern VektrOn | 21,8 kg | 3 299 €

C'est en avant-première que nous avons eu la chance de tester le Tern Vektron, initialement baptisé Elektron, un vélo pliant résolument urbain, équipé d'une motorisation centrale Bosch. Objectif de ce vélo, parcourir de longues distances sans se fermer à la possibilité d'utiliser d'autres moyens de transport...

Petit et puissant

Contrairement à beaucoup de vélos pliants, le Tern Vektron offre un vrai confort de pédalage…

pécialiste du vélo pliant, tern lan-

gamme avec ses freins à disque hydrauliques

Ce vélo dévoile un caractère extrêmement

cera en début d'année un vélo

Shimano assurant un freinage puissant, une

dynamique. Le couple de l’assistance offre

pliant équipé d'une motorisation

potence Andros permettant un ajustement

des démarrages fulgurants, et de bonnes re-

Bosch Active. Présenté lors du

rapide et facile du poste de pilotage et une

prises. Certes, la limite des 25 km/h est vite

dernier salon eurobike, il est arrivé en avant-

transmission Shimano deore à 10 vitesses

atteinte, mais le plaisir du pédalage est là,

première au magasin Cyclable situé dans le

avec gâchette au guidon ! Le Vektron est

même lorsque l’assistance se coupe, le vélo

10e arrondissement de la capitale, où nous

équipé de roues de 20” chaussées de pneus

gardant une bonne rigidité latérale. On est

l’avons récupéré. Nous sommes immédiate-

ballon Schwalbe Big Apple. Pour plus de

bluffé par la réactivité de ce vélo qui, bien

ment séduits par l'équilibre des lignes. La

confort, on veillera à ne pas les gonfler au

que doté de petites roues, s’avère extrême-

motorisation centrale Bosch, légèrement re-

maximum afin de conserver un peu d'amorti.

ment roulant, quelle que soit la configuration

levée sur l'avant pour conserver une bonne

dans le cas inverse, le vélo se révèle trop

du terrain. La position de pilotage est vraiment

garde au sol, ainsi que la batterie, située

ferme et de nombreuses vibrations arrivent

agréable et on se sent pousser des ailes pour

derrière le tube de selle, sont parfaitement

directement dans les bras. Côté pliage,

parcourir de très nombreux kilomètres.

intégrées à l'ensemble. Ce positionnement

comptez 10 secondes. On apprécie au niveau

assure une très bonne stabilité au vélo, un

du cadre et de la colonne du direction la pré-

plus en matière de sécurité. L'arrête de la

sence de grosses poignées faciles à manipu-

poutre centrale ainsi que le liseré bleu qui

ler. Une fois plié, il est possible de faire rouler

court de la fourche jusqu'à l'extrémité des

le Vektron en le tenant par la selle. Lorsqu'il

haubans lui confèrent un look sportif. Sincè-

est posé, il repose sur une petite “fourche”

rement, à la rédaction nous sommes fans !

située sous le moteur et protégeant celui-ci

Le contrôle de l’assistance s’effectue grâce

du contact du sol. en revanche, descendre

à la nouvelle console Bosch Purion, simple

ou monter les escaliers du métro avec les

et facile d’utilisation. en matière d'équipe-

21 kg à bout de bras suppose un minimum

ment, le Vektron se situe dans le haut de

de force…

On aime

Cadre : aluminium hydroformé 7005 Fourche : tern tarsus aluminium hydroformé 6061 transmission : Shimano deore Shadow, cassette 11-34 Freins : disque hydraulique Shimano deore Roues : jantes Kinetix Comp ; moyeu Shimano disc eclairage : av. Valo direct , 41 Lux Batterie : Bosch 300 Wh Autonomie : 60 à 100 km temps de charge : 3,5 heures Distributeur : www.cyclable.com

Le porte-bagages à hauteur ajustable • Le bon compromis vélocité/stabilité • La puissance de l’éclairage Quelques points de finition au niveau de l’éclairage avant

On regrette

CR34_041_049_TESTS 09/12/2016 12:22 Page43

3 299 € | 24,3 kg | 500 Wh | staiger

sinus ena 10

| eSSAi | City Ride | 43

Présent dans la gamme 2016, reconduit en 2017, le vélo Sinus Ena 10 est une belle bête. Il dégage de la puissance associée à une élégance et une finition toutes germaniques qui ne passent pas inaperçues dans les rues. C’est avec beaucoup de plaisir que nous en avons pris le guidon durant trois semaines.

Equilibre et fermeté

oilà un vélo dont le design ne laissera personne indifférent. Ses lignes équilibrées ont d’ailleurs été récompensées au début de

l’année 2016 par l’obtention de l’iF design Award. il faut dire que les ingénieurs ont apporté un soin tout particulier à la réalisation du cadre en aluminium hydroformé à

Le Ena a été conçu pour recevoir le moteurcentral Bosch Performance : il s’intègre à la perfection. Un travail d’orfèvre !

la finition parfaite. il a été conçu pour rece-

terie située sur le tube de selle, le vélo est très stable. il manque même un peu de côté ludique. Néanmoins, il est très dynamique avec des démarrages puissants. La motorisation nous emmène très rapidement au-delà de la limite d’assistance, mais cela ne se révèle pas gênant du tout. Une fois lancé, on parvient sans peine à conserver une bonne vitesse. C’est plaisant. en re-

voir la motorisation centrale Bosch Perfor-

un confort optimal. il est même possible de

vanche, il est un peu ferme sur l’arrière. La

mance, et cela se voit, elle s’intègre à la

la bloquer lorsque la route est lisse et que

rigidité extrême du cadre a du mal à être

perfection. Un travail d’orfèvre, c’est pro-

l’on souhaite privilégier le rendement. Mais

compensée par la tige de selle suspendue

pre ! Une caractéristique encore accrue par

dans ce cas, le vélo peut se révéler vraiment

et par les pneus Schwalbe, trop fermes,

l’effort d’intégration des câbles qui passent

(trop) rigide. Mieux vaut alors ne pas souf-

mais extrêmement roulants… Pour notre

à l’intérieur de l’imposante poutre. Pour cou-

frir de problèmes dorsaux ! Au niveau de la

plus grand plaisir !

ronner le tout, ils ont poussé le luxe de la

transmission, il reçoit un groupe Shimano

finition en optant pour des bagues de di-

deore 10 vitesses au passage fluide et ra-

rection, un collier de selle ainsi que des

pide. en revanche, il faut penser à anticiper

moyeux d’un rouge identique à celui de

le choix des rapports afin de pouvoir redé-

l’inscription Sinus sur la poutre centrale.

marrer facilement après un arrêt. Au niveau

en matière d’équipement, les ingénieurs

du freinage, le Sinus ena 10 est équipé de

savent également y faire. Le Sinus ena 10

disques hydrauliques Shimano très efficaces

ne manque pas d’arguments pour séduire,

en toutes circonstances. Un éclairage, fonc-

à commencer par sa fourche RockShox Pa-

tionnant sur la batterie, et un antivol de

ragon Gold. Cette dernière offre des possi-

cadre complètent l’équipement.

bilités de réglages quasiment infinies afin

Une fois en selle, la position de pilotage se

d’en adapter le fonctionnement à son poids,

révèle des plus confortables et légèrement

mais aussi aux conditions de roulage pour

sportive. Avec son moteur central et sa bat-

On aime

La fluidité des lignes • La bonne réactivité Un confort bien trop ferme

On regrette

Cadre : aluminium 6061 hydroformé Fourche : RockShox Paragon Gold, 60 mm transmission : Shimano deore, 10 vitesses Freins : disque Shimano hydrauliques M505, ø180 mm Selle : Selle Royal Ariel eclairage : Hermans H-Flow Led ; B&M Shine evo Batterie : Shimano lithium ion, 36 V, 14,5 Ah Autonomie : 100 km temps de charge : 3,5 heures Winora France, tél. : 0 800 64 65 66

CR34_041_049_TESTS 09/12/2016 12:22 Page44

44 | City Ride | eSSAi |

ikea slaDDa | 750 € Ou 499 € aVec la carte ikea Family | 14,7 kg

Après plusieurs mois d’annonce, le vélo d’Ikea est dorénavant en vente dans tous les magasins de la firme suédoise. Baptisé Sladda, ce vélo au look rétro et aux lignes épurées peut-il révolutionner notre approche du vélo ? Pour en avoir le cœur net, nous l’avons testé.

Des meubles au vélo !

Le Sladda se veut comme une alternative originale !

a société ikea est spécialisée dans

vitesses intégrées dans le moyeu arrière

nivelé, les deux vitesses se révèlent justes

les meubles en kit à monter soi-

Sram Automatix. Pour le freinage, le Sladda

d’autant plus que l’on ne peut rétrograder

même. C’est donc tout naturelle-

reçoit à l’avant un frein à disque mécanique

manuellement. il faut attendre de repasser

ment que le vélo Sladda sera vendu

tektro. A l’arrière, on trouve un système à

en deçà de 16 km/h pour voir le mécanisme

en carton en kit partiellement monté. en le

rétropédalage. tout cela donne un poste de

rétrograder. Néanmoins sur un trajet infé-

sortant du carton, on découvre donc le cadre

pilotage extrêmement dépouillé avec juste

rieur à 6 km et plutôt plat, ce n’est pas

et le train arrière déjà montés. en ce qui

un levier de frein auquel est intégrée une

rédhibitoire à condition de prendre son

concerne la roue avant, les porte-bagages,

sonnette. Un regret, les poignées du cintre :

temps. d’autant plus que les relances ne

le guidon et la selle, c'est à vous de jouer.

elles font “cheap” ! A l’inverse, les garde-

sont pas des plus dynamiques. Les concep-

Pour des novices en matière de vélo, il fau-

boue en aluminium sont qualitatifs et assu-

teurs ont effectivement opté pour des bases

dra compter une heure pour venir à bout du

rent une bonne protection. On notera enfin

assez longues, idéales pour la stabilité mais

montage. Mais normalement, cela ne doit

la présence d’ergots assez volumineux sur

nuisibles à la réactivité et à la nervosité du

pas poser de problème, la notice se révélant

la colonne de direction et sur les bases

Sladda. Mais pour qui sait prendre son

assez claire. Seul regret, on nous donne les

arrière pour l’installation de porte-bagages

temps et aime l’originalité, le Sladda appa-

couples de serrage, mais l’instrument per-

avant et arrière ou de panier. Le Sladda se

raît comme une alternative originale aux

mettant de les contrôler n’est pas fourni.

veut un vélo évolutif pour faciliter la vie du

vélos plus traditionnels.

Une fois monté, le Sladda dévoile des lignes

quotidien.

fluides. Ce design a séduit le jury du Red

A l’usage, nous avons été agréablement

dot design Award qui lui a attribué un prix

surpris par le confort (exception faite des

dans la catégorie Best of the Best. Le cadre,

poignées). L’assise est agréable et les pneus

unisexe et de couleur gris clair, a une finition

en 1.75 de section amortissent bien les

des plus correctes. La transmission se com-

dégradations du bitume. Sur terrain plat, le

pose d’une courroie Continental et de deux

vélo avance bien. Mais dès qu’il y a du dé-

On aime

Cadre : aluminium Fourche : rigide Freins : av. disque tektro ; ar. rétropédalage transmission : Sram Automatix avec courroie Roues : 26 ou 28 pouces www.ikea.com

Garantie de 25 ans sur le cadre et 10 ans pour la courroie • Le confort Son manque de vélocité • Prix élevé sans la carte Ikea Family

On regrette

CR34_041_049_TESTS 09/12/2016 12:22 Page45

1 299 € | 22,10 kg |

kOna ute

| eSSAi | City Ride | 45

Le Kona Ute appartient à la catégorie des longtails. Doté de bases arrière allongées, ce type de vélo convient idéalement au transport d’enfant, de colis et de commissions. Une bonne idée pour remplacer la voiture en ville.

Convoi exceptionnel

l’inverse des cargobikes, les longtails ont une apparence assez similaire aux vélos standards. La différence vient essentiellement

de la taille du triangle arrière et de la longueur des bases. il faut dire que le Ute reçoit

Le Ute reçoit un équipement ayant fait ses preuves pour supporter des contraintes de charge.

bien. en charge, c’est un peu différent. en premier lieu, il convient de bien équilibrer la charge latérale en remplissant les sacoches. dans le cas contraire, même posé sur sa béquille, il risque de basculer. Une fois chargé, mieux vaut éviter d’avoir des passages de

un porte-bagages équipé d’origine de deux

faire face aux petits dénivelés même lorsque

portes à effectuer. Nous l’avons testé avec

grandes sacoches et sur lequel il est envisa-

le vélo est chargé. Le montage de freins à

30 kg de charge et on les sent ! en selle, on

geable de monter deux sièges enfants. dans

disque constitue un bon point pour arrêter

sent le poids sur l’arrière et le Ute se fait un

cette configuration, les bases arrière allon-

le vélo. Au niveau de la position de pilotage,

peu plus pataud. Mais grâce à la démultipli-

gées apportent une stabilité bienvenue. Une

typée trekking, le Ute se révèle plutôt agréa-

cation des rapports, on parvient à conserver

caractéristique d’autant plus importante

ble. On notera la présence d’un stabilisateur

une bonne vitesse. il faut juste anticiper un

qu’une fois chargé (jusqu’à 80 kg en plus du

de direction. Si à faible vitesse cela rend la

peu plus au niveau du pilotage pour com-

poids du conducteur), le Ute aura un centre

direction assez dure et réduit le rayon de

penser une certaine inertie. Mais une fois le

de gravité plus élevé que celui d’un cargobike

braquage pour les manœuvres, en vitesse

coup de main pris, on se verrait presque

avec charge sur l’avant. Monté autour d’un

de croisière, ou lorsque le vélo est chargé,

déménager avec ce vélo.

cadre en alu disponible en tailles S et L, ce

cela ne nuit aucunement au pilotage. Le vélo

vélo reçoit un équipement ayant fait ses

se pose sur une béquille centrale assurant

preuves pour supporter les contraintes de

une bonne stabilité.

charge, même si, à vide, le Ute a un poids

A vide, le Kona Ute se pilote presque comme

relativement contenu (16,4 kg sans les sa-

un vélo classique. il faut juste se souvenir

coches ; chaque sacoche pesant 2,85 kg). il

que l’arrière est un peu plus long et éviter

possède une transmission Shimano Acera/

les virages très serrés. Certes, il manque un

deore Shadow à 18 rapports permettant de

peu de nervosité, mais une fois lancé il roule

On aime

Cadre : aluminium 7005 Butted Fourche : Kona project aluminium transmission : av. Shimano Acera ; ar. Shimano deore, 18 vitesses Freins : disque tektro, ø160 mm Selle : Velo Plusk Pneus : WtB Freedom trekking 700x40c Distributeur, www.konaworld.com

Le confort du vélo • La capacité de charge avec sacoches de qualité • Le garde-boue intégré au cadre Le centre de gravité haut et vers l’arrière

On regrette

CR34_041_049_TESTS 09/12/2016 13:47 Page46

46 | CITy RIDE | ESSAI | VéLo

De ViLLe Café raCer V 700 | 1 549 € | 14,85 kg

En découvrant le V 700, on sait immédiatement que nos trajets quotidiens à vélo vont prendre une nouvelle tournure. Finis les simples trajets en ville. Dorénavant c’est avec un plaisir non dissimulé que l’on se déplacera avec élégance et sportivité au guidon de ce beau vélo.

Confort et sportivité

e Café Racer V 700 appartient à la gamme Esprit-Premium de Vélo de Ville. Le terme Premium signifie que l’acheteur peut au moment de

l’achat choisir des options au modèle de

Les périphériques couleur alu sont du plus bel effet !

base en optant parmi plusieurs teintes de

cacher, sur notre parcours test, nous nous sommes rarement mis aussi souvent en danseuse qu’avec ce vélo. Il s’agissait certes de le relancer après un arrêt, mais aussi par plaisir tant le vélo obéit alors au pilote. Au niveau du freinage, le V700 est équipé de

cadre, une transmission par chaîne ou cour-

leviers de frein à un doigt. Le guidon est as-

disques Shimano XT efficaces et sécurisants

roie, le montage d’un porte-bagages…

sorti de poignées ergonomiques Selle Royal

en ville.

l’assurance de créer “son” vélo.

Mano qui apportent un véritable plus en ma-

Finalement, ce qui atténue un peu le côté

Néanmoins, pas besoin d’en rajouter pour

tière de confort. A nos yeux, l’ergonomie de

sportif de ce vélo et renforce son côté “com-

tomber sous le charme du V700. Le mon-

ce poste de pilotage frôle la perfection. Ajou-

muter”, ce sont les roues de 28”. Elles nuisent

tage de périphériques (garde-boue, cintre,

tez à cela une fourche qui filtre étonnam-

un peu au dynamisme du vélo, mais elles

tige de selle) couleur aluminium autour d’un

ment bien les aspérités du bitume, et vous

apportent un vrai plus en matière de confort.

cadre de couleur est du plus bel effet. On a

pouvez rouler des heures sans la moindre

C’est la raison pour laquelle on n’hésitera pas

envie de les lustrer à l’instar des bikers avec

fatigue au niveau des bras et des épaules.

à sortir le V700 de son milieu urbain pour

les chromes de leurs Harley Davidson. Et

En ce qui concerne la transmission, notre

l’emmener sur des sorties au long cours sur

puis, le cadre bénéficie d’une qualité de

Café Racer V 700 est monté avec un moyeu

des itinéraires à dénivelé modéré.

finition impressionnante : les soudures sont

Shimano Alfine 8 vitesses. Très pratique en

magnifiquement polies alors que la peinture

ville pour changer les rapports à l’arrêt, il a

Epoxy, faite maison, est superbement posée.

l’inconvénient d’alourdir l’arrière du vélo et

C’est beau, tout simplement.

de couper un peu l’élan du pilote au moment

Au niveau des équipements, le vélo reçoit

où celui-ci change de rapport. Mais rien de

un cintre type fixie, assez étroit, qui contri-

catastrophique, d’autant plus que la géo-

bue à donner un look sportif à ce vélo. Un

métrie du cadre et le petit guidon incitent à

aspect encore renforcé par les gâchettes de

se mettre en danseuse pour relancer lorsque

changement de vitesse et des tout petits

cela s’avère nécessaire. Pour ne rien vous

on aime

Cadre : aluminium Premium Pro Fourche : aluminium Big disc Freins : disques Shimano XT 785 Transmission : Shimano Alfine, 8 vitesses Pédalier : M-Wave aluminium mirror, 44 dents Pneus : Schwalbe Marathon Reflex 32-622 Selle : Selle Royal Shadow Distributeur : www.velo-de-ville.fr

L’alliance du style et de la praticité • La qualité des finitions L’inertie des roues de 28’’ pour des relances vraiment dynamiques

on regrette

CR34_041_049_TESTS 09/12/2016 12:22 Page47

1 599 € | 396 Wh | 24 kg |

Brinke gOlDen gate laDies | eSSAi | City Ride | 47

Branche de Valsabbina Commodities, société spécialisée dans la métallurgie, la marque italienne Brinke est née en 2014 avec l’arrivée des premiers modèles de vélos sur le marché. Aujourd’hui, la gamme se compose de quatorze VAE parmi lesquels on trouve le Golden Gate Ladies, un vélo dédié à la ville.

L’élégance des années 30 !

Ce Brinke Golden Gate Ladies est fin, élégant et harmonieux.

e Golden Gate Ladies joue dès le

un moteur roue arrière du fabricant chinois

doute liée aux tubes en acier du cadre, au

premier regard sur ses lignes

Bafang. La marque est réputée en Asie, et

montage d’une belle selle en cuir et à la

vintage pour séduire. On se croi-

possède une vraie maîtrise dans ce do-

présence de roues de 700. de plus, la po-

rait revenu dans les années 30 !

maine. il est associé à une batterie Sam-

sition de pilotage est relativement agréable

C’est fin, élégant et harmonieux. et pour

sung située sur la porte-bagages arrière.

en ville. Néanmoins, à faible vitesse, cela

ne rien gâcher, il est livré avec un panier

La répartition de masse n’est pas vraiment

guidonne un peu devant, un problème dû à

avant et des sacoches, très pratique pour

optimale et cela s’aggrave encore lorsqu’on

l’angle la direction et l'offset de la fourche.

transporter ses affaires ou faire ses

charge les sacoches. Néanmoins, à vide, le

il convient donc de rester prudent lorsqu’on

courses. Cependant, en y regardant de plus

comportement du vélo demeure correct et

se faufile entre les voitures. Pour finir, no-

près, on a le sentiment que ce vélo n’a pas

il se laisse piloter assez facilement. Au ni-

tons que les sept vitesses sont largement

été conçu, dès sa naissance, pour être un

veau du fonctionnement de l’assistance, on

suffisantes pour se sentir à l’aise sur toutes

VAe. On a clairement l’impression qu’il

remarque un instant de latence entre le

les configurations de parcours. en re-

s’agit d’un vélo classique sur lequel on a

début du pédalage et l’entrée en fonction-

vanche, le choix d'une transmission à dé-

monté un kit d’électrification. Le passage

nement de l’assistance. Comptez un tour

railleur imposera un entretien régulier.

des câbles sous la boîte de pédalier, retenus

et demi de pédalier avant d’en ressentir les

par de simples Rilsan®, ne font guère illu-

premiers effets. ensuite, la propulsion est

sion. de plus, il n’y a aucune protection du

efficace, assurant une vraie facilité de pé-

capteur au niveau du pédalier. On peut se

dalage, même en montée. Une console de

demander si, en conditions humides d’utili-

commande, simple à utiliser et lisible, per-

sation, cela ne risque pas d’être préjudicia-

met de choisir entre cinq modes d’assis-

ble. Voilà une donnée qu’il faudrait pouvoir

tance. Un appui long sur le « + » permet

étudier sur le long terme pour être sûr de

également d’enclencher l’éclairage.

la fiabilité de l'ensemble. Au niveau de la

A l’usage, ce vélo Brinke se révèle plutôt

motorisation, le Golden Gate Ladies reçoit

confortable. Une caractéristique sans aucun

On aime

Cadre : acier CrMo Fourche : acier 700 C transmission : Shimano tX 800, 7 vitesses Freins : V-brakes tektro Selle : Grandstar leather Pédalier : 42 Batterie : Samsung, 36 V ; 11 Ah Autonomie : 70 km temps de charge : 4 à 6 heures Distributeur : www.ydeal-cycles.com

Une motorisation silencieuse • Une console lisible • Un éclairage efficace Le manque d'intégration et de protection de la câblerie • Le prix

On regrette

CR34_041_049_TESTS 09/12/2016 12:22 Page48

48 | City Ride | BANC d’eSSAi |

les sur-pantalOns De pluie

Automne, hiver, printemps… ces saisons sont propices aux journées pluvieuses ou aux averses orageuses. Pour vous : renoncer au vélo ou vous équiper en conséquence. Associé à un manteau de pluie ou une cape, le sur-pan Outre la protection à l’humidité, ce dernier offre souvent une bonne barrière au vent tout en restant respirant. La enDura WOmens griDlOck ii

agu shinta | 64,95 €

64,99 €

omparé au deux autres modèles testés, ce sur-pantalon apparaît plus qualitatif. Les coutures, scellées, offrent un piqué parfait. il offre deux poches zippées, une fermeture eclair® et deux boutons pression à la taille. Cette dernière

est élastique et dotée d’une ceinture ajustable. en bas, une fermeture

onçu spécifiquement pour la pratique du vélo, le Agu Shinta propose une coupe large et ample. Pour la silhouette, ce n’est pas l’idéal, mais pour la facilité d’utilisation, c’est optimal. d’autant que l’ouverture en bas des jambes, par

fermeture eclair®, est totale sur 30 cm, ce qui facilite le passage du

eclair® de 32 cm permet d’élargir le passage pour le pied sans

pied quelle que soit la chaussure. en bas de la jambe, sur la face

s’ouvrir complètement... Cela se révèle peu pratique pour enfiler et

avant, la coupe est légèrement plus longue et arrondie pour protéger

retirer le pantalon avec des chaussures dont le talon mesure plus de

les chaussures des intempéries. Au niveau des coutures, les finitions

4 cm. Le pantalon enfilé, il faut refermer la fermeture eclair® et fixer

sont tout à fait correctes mais simples. de son côté la ceinture élas-

les deux Velcro® qui permettent un bon ajustement. Un rabat, en

tique, ajustable par cordon, est un peu moins qualitative que celle du

bas de chaque jambe, et maintenu à l’intérieur du pantalon par des

pantalon endura. en revanche, il y a une doublure maillée pour plus

pressions, permet d’accroître la longueur de 9,5 cm si nécessaire.

de confort. Une pochette de rangement est fixée à l’intérieur du pan-

il possède des renforts sur la face interne au niveau des chevilles.

talon, on ne risque donc pas de la perdre ! A l’usage, le revêtement

A l’usage, le pantalon ne gêne nullement le pédalage, d’autant qu’il

Poray 5000 se révèle bien déperlant. Les gouttes ne s’écrasent pas

est préformé au niveau des genoux. Au niveau de la protection

sur le tissu, elles glissent dessus. il a également des propriétés coupe-

contre la pluie, il s’avère efficace même lorsque ça tombe dru (durée

vent. Après avoir passé 25 mn sous une pluie fine, il n’y avait pas la

du test : 20 mn). Au niveau de l’évacuation de la transpiration, cela

moindre trace d’humidité sur notre pantalon et ce malgré une sensation

s’est révélé correct lors de notre test : il n’y a pas eu de condensation

de frais ! C’est un des best-sellers de la marque hollandaise Agu

à l’intérieur, mais les températures www.endurasport.com

On aime

étaient plutôt fraîches.

Coupe • Finitions top avec coutures scellées • Poches On regrette Pas de pochette de rangement • Ouverture en bas du pantalon insuffisante avec talons

depuis plusieurs années et nous comwww.hollandbikes.com

On aime

prenons maintenant pourquoi.

Large ouverture en bas pour enfilage aisé • Bonne déperlance du tissu On regrette Pas de poche • Pièces réfléchissantes insuffisantes

n t

CR34_041_049_TESTS 09/12/2016 12:23 Page49

selle rOyal ta+tOO | 70 € la selle cOmplète, 35 € juste pOur l'assise | 560 g

ne pas arriver détrempé, deux solutions s’offrent à talon de pluie constitue une bonne protection. rédaction de City Ride a passé trois modèles au crible. rFlect | 25,95 €

En lançant les selles Ta+Too, Selle Royal révolutionne le monde du vélo urbain en proposant une assise aux couleurs interchangeables au gré des envies du jour.

Une assise originale et confortable

cycliste

urbain aime à se démar-

quer de ses congénères en personnalisant sa monture. Son vélo est le reflet de sa personnalité ! Partant de ce principe,

Selle Royal a créé vec ce sur-pantalon de pluie, c’est la simplicité et l’effica-

ta+too, une selle personnalisable qui a en plus l'avantage de

cité qui priment. ici, point de poche ou de fermeture

libérer son propriétaire de la peur du vol et du vandalisme.

eclair®. Juste un élastique de 2 cm de large au niveau de

Le principe : un siège amovible, grâce à un simple déclic, que

la taille et des bandes Velcro® en bas des jambes pour élargir le

l'on peut emporter dans son sac lorsque le vélo est garé dans

passage du pied et ajuster ensuite le maintien. Par ailleurs, point

la rue. Le siège, rembourré Skingel 3d pour le confort, est

de coupe ajustée, c’est tout droit et de ce fait pas très glamour. di-

disponible en une grande variété de couleurs et imprimés.

sons-le franchement, cela fait un peu sac à patates. Mais la vertu

il vient se clipser sur une base noire dotée de bandes de

de ce pantalon est avant tout de nous protéger de la pluie, pour

caoutchouc sur le côté. Sous cette dernière, une molette per-

pas cher, et non pas d’accroître notre sex appeal ! Au niveau de la

met de solidariser en moins de deux secondes les deux parties

finition, les coutures sont pour certaines scellées pour les rendre

de la selle. C'est propre, rapide et efficace. Néanmoins, si

bien étanches, mais sur la partie basse, elles mériteraient un peu

vous décidez de laisser votre vélo dehors avec la selle com-

plus de soin. Vêtement de haute visibilité, ce pantalon se dote, à

plète, il faut alors retirer la « security key » située au niveau

partir du genou et jusqu’à la cheville, d’une grande pièce réfléchis-

de cette molette et qui permet de bloquer le mécanisme. Mais

sante. impossible de passer inaperçu la nuit ! A l’usage, du fait de

là, gare aux doigts, ça fait mal !

la coupe ample, le sur-pantalon n’entrave pas du tout le mouvement

A l'usage, la selle offre une assise très confortable pour des

de pilotage. il offre une bonne protection sauf au niveau des chaus-

déplacements urbains. La souplesse de la partie supérieure

sures. il convient de le

associée au gel filtre très bien les vibrations alors que le design

compléter avec les sur-

ergonomique optimise les points d'appui pour un maximum

chaussures que propose

de confort. Notons qu'à l'arrière, un insert permet de position-

de la marque.

ner un éclairage SR Blinking ou une sacoche de selle.

disponible en trois tailles : XS/S, M/L, XL/XXL www.bike-original.com

On aime

Simplicité • Livré avec pochette de rangement • Grandes pièces réfléchissantes On regrette Finitions à revoir

On aime

Le grand choix de couleur • La facilité du système • Le confort On regrette Poids un peu élevé • L’accessibilité de la « security key »

CR34_50_51_Recyclage 09/12/2016 12:38 Page50

50 | City riDE |

PratiqUe

BAttEriEs

Comment les recycler Si les batteries constituent un des éléments les plus importants d’un VAE, elles apparaissent aussi comme l’élément le plus “périssable” avec une durée de vie limitée. La question du recyclage se pose alors après quelques années d’utilisation. Voici trois pistes pour un recyclage réussi.

ne batterie de vélo est conçue

Direction générale de la concurrence, de la

lules les moins performantes par des neuves.

pour supporter entre 900 et

consommation et de la répression des

La batterie se voit ainsi offrir une seconde

1 200 cycles de charge. Au-

fraudes, dans un texte du 14 juin 2016, les

jeunesse. Cette solution présente l’avantage

delà, ses performances vont

professionnels en charge de la distribution

d’être économique, mais la batterie ne re-

chuter plus ou moins pro-

des VAE ont l’obligation de récupérer les an-

trouvera jamais ses performances d’antan.

gressivement jusqu’à délivrer une autono-

ciennes batteries. Certains d’entre eux pro-

Elle est entre autre proposée par la société

mie minimale pour un temps de charge de

posent alors des avoirs à valoir sur l’achat

BMZ : chaque cellule est alors testée et

plus en plus long. il est alors grand temps

d’un produit neuf. C’est le cas par exemple

remise à zéro si nécessaire. Quand le modèle

de songer à la changer. Mais pas question

de Ecycle qui rachète les vieilles batteries

de batterie n’existe plus, c’est une solution

de laisser l’ancienne dans la nature, les mé-

jusqu’à 45 €. De leur côté, les fabricants ont

très intéressante ! Comptez entre 270 et

taux lourds qu’elle contient étant potentiel-

des obligations quant au recyclage, soit en

390 € pour des batteries de 250 W/h à

lement polluants si abandonnés dans la

finançant des organismes de collecte soit en

468 W/h. Parmi les sociétés s’occupant de ce

nature. Mais bien pris en charge, ils sont

mettant en place leur propre système de re-

reconditionnement, on trouve Presta Batterie

valorisables. il existe plusieurs façons de

cyclage de leurs produits. Ainsi, comme nous

(www.presta-batterie.fr) ou Vélo Batterie

recycler sa batterie.

l’indique Guillaume Heinrich de chez Bosch,

(www.velobatterie.fr).

« dans le prix de chaque VAE vendu, une par-

Le point de collecte

tie du montant est dédié au recyclage de la

Depuis 2009, les batteries de VAE relèvent

batterie conformément à l’obligation légale

de la même catégorie que les piles ou autres

du vendeur-fournisseur. »

batteries d’objets portables comme les smartphones. Elles peuvent donc être dépo-

Le reconditionnement

sées dans le bac de recyclage d’une déchet-

De plus en plus de prestataires proposent

terie. On peut également la rapporter chez

aujourd’hui de reconditionner les anciennes

son revendeur. En effet, comme le précise la

batteries. Cela consiste à remplacer les cel-

xxxxxxxx

CR34_50_51_Recyclage 09/12/2016 12:38 Page51

Et sur le terrain ?

L s d p io u p

Guillaume Heinrich, responsable marketing France Bosch City ride : Chez Bosch, avez-vous mis en place un système de collecte des batteries usagées ? Guillaume Heinrich : Oui, nos magasins sont renseignés sur la démarche à suivre lors des formations techniques. A la vente, le revendeur se doit d’informer son client en ce qui concerne le recyclage de sa batterie. Les magasins spécialisés se chargent gratuitement de faire

l l l l

Le reCYCLaGe DeS BatterieS eSt UN eNJeU MaJeUr DeS aNNéeS à veNir.

recycler les PowerPacks usées. Cela permet de préserver l’environnement, de récupérer des matières premières précieuses et de ménager les ressources naturelles. il suffit simplement de passer rapporter la batterie, lors d’une sortie en vélo électrique, par exemple. C.r. : que font-ils alors des batteries récupérées ? G.H. : On leur fournit un guide de transport pour la collecte des batteries lithium-ion pour qu’ils respectent les règles attenantes à l’envoi de matières dangereuses soit chez nous soit à notre partenaire Magura qui est en contact direct avec Bosch et les sociétés de recyclage spécialisées partenaires.

Yann Noce, responsable marketing Specialized France « Le programme est en train de se mettre en place, un peu comme nous le faisons déjà pour les cadres carbone. Nous récupérerons les batteries qui seront ensuite envoyées dans un centre de recyclage spécialisé en allemagne. »

ils en parlent

Fabrice Laugier, responsable marketing chez Giant « actuellement nous avons très peu de recyclage à effectuer. Néanmoins, afin de prévoir l’avenir, nous avons déjà engagé des démarches propres avec un organisme respectueux d’une convention de recyclage approuvée par le ministère de l’écologie et du développement durable. »

thomas Mei, coordinateur technique WinoraSirius/Haibike « Pour le recyclage des batteries, nous disposons d'un document qui précise la marche à suivre. L’utilisateur doit apporter sa batterie à son revendeur spécialisé, ce dernier doit remplir un document pour générer un enlèvement spécifique (batterie classe 9/ UN 3480) par une société agréée dans ce domaine (GrS batterien www.grs-online.com). »

Julien Chauveau, responsable marketing trek France « trek n’a pas de programme de recyclage de batterie en France. Les magasins travaillent probablement avec Bosch pour ce type d’opération. »

JBL a pensé à vous pour Noël ! JEU CONCOURS VALEUR TOTALE

2790 €

JOUEZ ET GAGNEZ L’UN DE CES SUPERBES LOTS LOTS DU 1er AU 10e GAGNANT : 10 CASQUES JBL EVEREST 300 Prix public : 149 €

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Jeu concours valable du 20 décembre 2016 au 31 janvier 2017 sur le site city-ride.fr/ category/concours

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:29 Page53

| City Ride |

guide d’achaT

Quel

vélo choisir ?

Ville Trekking Fitness Pliant Spécial

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:29 Page54

54 | City Ride | guide d’achaT |

leS VeloS de Ville à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

ARCADE ECoLoRS NoiRMoUTiER

{ 317 C

22,3 kg Arcade Cycles www.arcadecycles.fr/

CYCLO2 ViNTAgE

{ 374

27 kg Cyclo2 Tél. : 01 47 95 44 51

1 379

1 390

CADRE aluminium FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes PEDALIER aluminium, 42 SELLE Selle Royal Drifter ECLAIRAGE Echo à fil, intégré à la batterie BATTERIE lithium-ion 36 V / 9 Ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 46 ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue.

acier FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. V-brake ; ar. Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE Velo Plush Confort ECLAIRAGE Spanninga diode sur batterie BATTERIE Samsung lithium ion 36 V / 10,4 Ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE 53 ACCESSOIRES béquille, garde-boue, pare-jupe, porte-bagages.

GITANE E-CLASSiC

{ 333, 407 ou 536

Poids n.c. Cycleurope Tél. : 03 25 39 39 39

CADRE

O2FEEL Vog N7C

{ 374 ou 504

1 499

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-brakes PEDALIER FSA Metropolis SELLE Confort ECLAIRAGE Buchel obus rétro/Led intégrées à la batterie BATTERIE lithium-ion 37 V / 9, 11 ou 14 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLES 45, 50 ACCESSOIRES garde-boue, béquille,

porte-bagages avant et arrière.

BH EASygo 1909 WAVE

{ 250

Poids n.c. BH Bikes www.bhbikes.com

1 699

aluminium 6061 FOURCHE suspendue TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes Shimano Acera PEDALIER n.c. SELLE o2Feel Confort + ECLAIRAGE Led Spanninga BATTERIE Samsung lithium ion 36 V / 10,4 ou 14 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE 3 à 5 h TAILLE 45 ACCESSOIRES tige de selle suspendue, sortie USB sur éclairage avant, béquille, porte-bagages, garde-boue. CADRE

VELO DE VILLE CEB 70

{ 400

25 kg Vélo de Ville www.velo-de-ville.fr

1 700

aluminium FOURCHE EMotion Hi-Ten TRANSMISSION Shimano TX 35 FREINS V-brakes PEDALIER Emotion, 46 SELLE Emotion Comfort ECLAIRAGE à piles BATTERIE lithium-ion AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLE M ACCESSOIRES porte-bagages, panier avant, béquille, garde-boue. CADRE

24 kg o2Feel www.o2feel.fr

1 999

aluminium FOURCHE Suntour CR 85E TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER Bosch Stronglight SELLE VDV City Evo ECLAIRAGE Axa Echo 15 Lux/Axa Slim BATTERIE Bosch Active lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 45, 50, 55 ACCESSOIRES garde-boue SKS, porte-bagages, béquille. CADRE

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:29 Page55

leS VeloS de Ville à assistance électrique r1

Nombre de vitesses

vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

| guide d’achaT | City Ride | 55 AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

LAPIERRE oVERVoLT URBAN 400

{ 400 C

23,5 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

MOUSTACHE LUNDi 26 9S

{ 300

2 399

CADRE aluminium FOURCHE Suntour SF 14 NEX TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Shimano M355 PEDALIER FSA Metropolis SELLE Selle Royal Wave Royal gel ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE Bosch Active lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES S, M, L ACCESSOIRES porte-bagages, garde-

boue, béquille.

FLYER B 8.1

23,3 kg Moustache www.moustachebikes.com

{ 400

25 kg Flyer www.swissflyer.de

2 499

aluminium 6061 T4 T6 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Altus FREINS disque Shimano M315 180/160 PEDALIER 17 SELLE Selle Royal Wave ECLAIRAGE Led Spanninga intégré, Pixéo BATTERIE Bosch lithium-ion 36 V / 8,2 Ah AUTONOMIE 100 km TEMPS DE CHARGE 2h30 TAILLE 46 ACCESSOIRES antivol, garde-boue, portebagages, béquille. CADRE

WINORA yUKAN URBAN

{ 500

22,9 kg Winora France Tél. : 0 800 64 65 66

3 299

aluminium FOURCHE Suntour NCX TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 33 R PEDALIER Bosch SELLE Flyer ECLAIRAGE B+M Fly iQ BATTERIE Bosch Lithium-ion 36 V / 11,6 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 45, 50, 55, 60 ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue. CADRE

3 299

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NCX E45 TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Magura MT 4 PEDALIER 36-48 SELLE Winora yukon ECLAIRAGE Lupine SL, 140 Lux ; P&W Led Mini BATTERIE yamaha lithium-ion 36 V / 13,8 Ah AUTONOMIE 120 km TEMPS DE CHARGE 3 h TAILLES 43, 48, 53 ACCESSOIRES porte-bagage,

garde-boue, béquille.

SCOTT E-SiLENCE

{ 508

23,5 kg Scott France www.scott-sports.com

KALKHOFF iNTEgRAL i 8

3 299

aluminium 6061 FOURCHE RockShox Paragon Silver TRANSMISSION Shimano Deore Shadow plus FREINS disque Shimano BR M 365 PEDALIER 44 SELLE Syncros UC 1.5 ECLAIRAGE av. B&M Top Light ; ar. Spanninga intégré BATTERIE Brose lithiumion 36 V / 14 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille. CADRE

{ 612

25 kg Derby Cycle www.derby-cycle.com

4 199

aluminium FOURCHE RST Pulse Air TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Shimano BR M 396 PEDALIER 46 SELLE Concept EX ECLAIRAGE Concept EX Twin, 100 Lux BATTERIE impulse EVo lithium-ion 36 V / 17 Ah AUTONOMIE 205 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES garde-boue, béquille, porte-bagages. CADRE

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:29 Page56

56 | City Ride | guide d’achaT |

leS VeloS de Ville Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

GIANT FLoURiSH 3

Poids n.c. giant France www.giant-bicycles.com

BROOKLYN FRANKLiN 7

419

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE rigide chromoly TRANSMISSION Shimano SL TX 50 FREINS V-brakes PEDALIER aluminium 44 SELLE New liv comfort ECLAIRAGE à piles TAILLES XS, S, M ACCESSOIRES garde-boue, béquille.

HEAD CiTy 7g

16,4 kg Head www.headcycles.fr

599

Acier 4130 CrMo FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Acera/Revo FREINS Tektro Dual-Pivot Caliper PEDALIER n.c. SELLE Brooklyn Bicycle Co ECLAIRAGE à piles TAILLES S/M, L ACCESSOIRES garde-boue. CADRE

SPECIALIZED RoLL SPoRT EQ

aluminium FOURCHE SR Suntour CR7 TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes PEDALIER Prowheel SELLE Velo Plush ECLAIRAGE AXA, moyeu dynamo TAILLE unique ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, potence ajustable, béquille. CADRE

Poids n.c. Cycleurope Tél. : 03 25 39 39 39

649

CADRE aluminium FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-Brakes PEDALIER FSA Alpha Drive 44x32 SELLE Specialized The Cup ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille.

ELECTRA ToWNiE BALLooN 3i EQ

Poids n.c. Electra Bike www.electrabike.com

699

CADRE aluminium 6061 T6 FOURCHE Suntour CR8 V TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER aluminium, 38 SELLE Confort ECLAIRAGE Buchel Led 15 Lux/Spectra LED TAILLES 43, 47, 51 ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages,

béquille.

Poids n.c. Specialized www.specialized.com

599

PEUGEOT Co2 N7 HS11

16 kg Jour de Vélo www.jourdevelo.fr

699

aluminium 6061 FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS tambour et rétro-pédalage PEDALIER Electra 44 dents SELLE n.c. ECLAIRAGE Spanninga à moyeu dynamo TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue. CADRE

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:29 Page57

leS VeloS de Ville Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

| guide d’achaT | City Ride | 57

AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

GAZELLE oRANgE C8

19,8 kg Hollandbikes www.hollandbikes.com

CANNONDALE HooLigAN 1

10,5 kg Cannondale Sports group www.cannondale.com

949

CADRE aluminium FOURCHE suspension Head Shock TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Rollerbrake PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal Hertz ECLAIRAGE Axa Blue line 30, moyeu dynamo TAILLES n.c. ACCESSOIRES garde-boue, porte-bagages,

999

aluminium SmartForm C2 FOURCHE aluminium Solo TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano M375 disques PEDALIER Prowheel ounce 48 dents SELLE Cannondale Hooligan Urban ECLAIRAGE n.c. TAILLE unique ACCESSOIRES n.c. CADRE

pare-jupe, béquille, antivol de cadre Axa.

TREK X500 MiDSTEP

14,9 kg Trek www.trekbikes.com

CREME CAFE RACER MAN LTD HERiTAgE

14,8 kg xb-bikes www.xb-bikes.fr

999

1 599

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Alivio/Deore FREINS V-Brakes PEDALIER Shimano Alivio 48x36x26 SELLE Bontrager Evoke ECLAIRAGE moyeu dynamo TAILLES 45, 50, 55 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, potence ajustable, béquille, antivol de cadre.

acier FOURCHE cromoly TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Caliper Promax PEDALIER aluminium, 44 SELLE Brooks Cambium 17 ECLAIRAGE Union Retro Led, Spanninga Pixeo TAILLES 49, 55, 60 ACCESSOIRES porte-bagage avant, garde-boue.

CADRE

KOGA CiTyLiTE

15,2 kg Koga www.koga.com

CADRE

STEVENS SUPER FLigHT

13,6 kg Stevens www.stevensbikes.de

1 599

1 699

aluminium 7005 FOURCHE Koga Feather Lightweight 35 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano V-Brakes PEDALIER Truvativ E400 42 dents SELLE Koga Komforza ECLAIRAGE AXA Blueline 30, B&M LED, moyeu dynamo TAILLES 54, 57, 60, 63, 66 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, potence ajustable, béquille, antivol de roue.

CADRE aluminium 6061 TB FOURCHE Stevens K1 Superlite TRANSMISSION Shimano Alfine FREINS Shimano BR M446 PEDALIER Shimano Alfine SELLE Selle Royal Viper ECLAIRAGE B+M iQ2 EyCT Senso+/Shine Evo TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES garde-boue SKS, porte-bagages Racktime, béquille.

CADRE

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:29 Page58

58 | City Ride | guide d’achaT |

leS VeloS TReKKiNg à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

WAYSCRAL SPoRTy 455

{ 475

25 kg Wayscral www.wayscral.com

GT TRAFFiC AMP

{ 418

2 199

949

CADRE aluminium FOURCHE n.c. TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-Brakes PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE n.c. BATTERIE 36 V / 13,2 Ah AUTONOMIE 45 à 80 km TEMPS DE CHARGE 6 h TAILLES n.c. ACCESSOIRES porte-bagages,

garde-boue, béquille.

MOUSTACHE SAMEDi 28 BRoWN

{ 300 L

23,1 kg Moustache Bikes www.moustachebikes.com

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M365 disques PEDALIER Shimano Steps 44 dents SELLE gT Traffic ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Shimano 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille. CADRE

GIANT EXPLoRE E+ 1 STA

{ 400

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX 63 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Shimano M315 disques PEDALIER 17 dents SELLE Selle Royal Wave ECLAIRAGE Axa;Pixeo BATTERIE Bosch 36 V / 8,2 Ah AUTONOMIE 30 à 145 km TEMPS DE CHARGE 2h30 TAILLES S, L ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille, potence ajustable.

{ 400

26,90 kg gazelle www.gazelle.fr

2 299

CADRE aluminium Aluxx FOURCHE SR Suntour NCX D 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro Auriga disques 180 mm PEDALIER giant aluminium x38 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE n.c. BATTERIE giant Energy Pak 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue.

FOCUS AVENTURA 2

{ 400

Poids n.c. Derby Cycle www.focus-bikes.com

2 299

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER n.c. SELLE Selle Royal gipsy ECLAIRAGE Spanninga Swingo av.; Trelock LS 611 ar. BATTERIE Bosch Power Pack Li ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 49, 54, 59 ACCESSOIRES porte-bagages aluminium, béquille, antivol Axa Defender intégré. CADRE

Poids n.c. giant France www.giant-bicycles.com

2 199

GAZELLE HEAVy DUTCH NL C7

Poids n.c. Cannondale Sports group www.gtbicycles.com

2 299

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NEX HLo 63 mm TRANSMISSION Shimano Altus FREINS Shimano M315 disques PEDALIER Samox SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE Axa Blueline 30 LED av. ; Axa Blueline LED ar. BATTERIE Bosch Power Pack Li ion 36 V / 11.1 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES M, L ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue.

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:30 Page59

leS VeloS TReKKiNg à assistance électrique | Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

guide d’achaT | City Ride | 59

AUTO

Automatiques * Prix à partir de…

PEUGEOT ET 01 DEoRE 10

{ 400

22,65 kg Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

KTM VENTURA STREET

{ 500

2 499

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX Lo 63 mm TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Magura MT2 180/ 160 mm PEDALIER Bosch Metropolis SELLE Selle Royal Nuvola gel ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Power Pack lithium-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 43, 48, 53 ACCESSOIRES console Bosch intuvia, porte-bagages, garde-boue. CADRE

STEVENS E LAVENA 400W

{ 400

22,70 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

2 599

aluminium FOURCHE SR Suntour NEX TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M365 disques PEDALIER Shimano Steps 38 dents SELLE Selle Royal Ariel ECLAIRAGE B&M Lumotec Eyq iQ BATTERIE Shimano Steps 36 V / 14 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 51, 56 ACCESSOIRES garde-boue, béquille. CADRE

BERGAMONT E-HoRizoN N8 FH 500

{ 500C 8

24,90 kg Bergamont www.bergamont.de

2 649

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX D Lo Air TRANSMISSION Shimano Deore Shadow FREINS Tektro HD-T285 disques PEDALIER oxygen Vista SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE B&M iQ Avy T Senso av. ; Shine Evo ar. BATTERIE Bosch Power Pack Li ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES pneus Schwalbe marathon greenguard, béquille, porte-bagages.

HAIBIKE XDURo URBAN 4.0

{ 500

18,2 kg Winora www.haibike.com

2 699

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX HLo 63 mm TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Magura HS 11 PEDALIER BgM Beta Pro SELLE Selle Royal Freeway gel ECLAIRAGE Axa Blueline av. ; Herlanns Led intégré ar. BATTERIE Bosch Power Pack Li ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 48, 52, 56, 60 ACCESSOIRES pneus Schwalbe Energizer plus, porte-bagages SKS, béquille. CADRE

KALKHOFF iNTEgRALE i10

{ 612

24,5 kg Derby Cycles www.kalkhoff-bikes.com

3 699

aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano SLX disques PEDALIER Haibike Xduro SELLE Haibike Xduro Light ECLAIRAGE Haibike eHeadlight ; Stringlight BATTERIE Bosch PowerPack 36 V / 14 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Marathon Supreme 700x32. CADRE

21,5 kg KTM www.ktm-bikes.at

3 799

aluminium FOURCHE RST Pulse TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano Deore disques PEDALIER Concept 38 dents SELLE Concept integrale ECLAIRAGE Concept EX BATTERIE impulse Evo 36 V / 17 Ah AUTONOMIE 55 à 205 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille, potence ajustable. CADRE

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:30 Page60

60 | City Ride | guide d’achaT |

leS VeloS TReKKiNg Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

GIANT FASTCiTy CS2 gTS

Poids n.c. giant www.giant-bicycles.com

KTM LiFE FUN

17 kg KTM www.ktm-bikes.at

699

749

aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NEX HLo 63 mm TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Shimano V-brakes PEDALIER Shimano T3010 48x36x26 SELLE Selle Royal Freeway ECLAIRAGE B&M Lumotec iQ Avy + av. ; Trelock Duo Flat LS 613 ar. TAILLES 46, 51 ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, pneus Continental Contact ii, potence réglable. CADRE

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-Brakes PEDALIER FSA CK-316 SELLE Selle Royal Lancia ECLAIRAGE n.c. TAILLES M, L, XL ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille. CADRE

PEUGEOT T02 D9

Poids n.c. Cycleurope www.cycles.peugeot.fr

LAPIERRE TREKKiNg 300 DiSC

749

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour CR8V 50 mm TRANSMISSION Shimano Acera FREINS Magura HS 11 PEDALIER Shimano Acera 48x36x26 SELLE Selle Royal Nuvola gel ECLAIRAGE n.c. TAILLES 45, 50, 55, 60 ACCESSOIRES tige de selle suspendue, porte-bagages, béquille, pneus Vredestein Active Tour.

GITANE SyMPHoNiE

15,8 kg Cycleurope www.gitane.com

759

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NEX TRANSMISSION Shimano Altus/Acera FREINS Shimano M355 disques PEDALIER Shimano Altus 48x36x26 SELLE Selle Royal Ariel ECLAIRAGE moyeu dynamo TAILLES S, M, L, XL, XXL ACCESSOIRES

porte-bagages, garde-boue, béquille, potence ajustable.

STEVENS PRiMERA DiSC

15,6 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

879

aluminium FOURCHE SR Suntour NCX TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano Acera V-Brakes PEDALIER Shimano Acera 48x36x26 SELLE Spectra Sport Edition ECLAIRAGE Basta Nano et Riff, moyeu dynamo TAILLES 47, 51, 55 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille. CADRE

16,4 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

1 039

CADRE aluminium 6061 FOURCHE SR Suntour NCX TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Tektro HD-T285 disques PEDALIER Shimano T521 48x36x26 SELLE Selle Royal Freccia ECLAIRAGE B&M Eyc Senso+, Toplight View + TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES porte-bagages, garde-boue, béquille.

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:30 Page61

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CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:30 Page62

62 | City Ride | guide d’achaT |

leS VeloS PliaNTS à assistance électrique

Nombre de vitesses * Prix à partir de…

GITANE E NoMAD

230

{

{S 30''

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

MATRA FX+

19,70 kg Cycleurope tél. 03 25 39 39 39

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

238

{S 20''

1 499

1 599

aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Altus FREINS V-brakes PEDALIER 48 SELLE Confort ECLAIRAGE Axa Pico 6V/Axa Basta Riff BATTERIE TransX lithium-ion 36 V / 6,4 Ah AUTONOMIE 45 km TEMPS DE CHARGE 4 h TAILLE unique ACCESSOIRES porte-bagages, béquille, garde-boue, compatible klickfix. CADRE

EVEO 140 NEXUS 7

21,5 kg Easy Bike www.matra.com

396

{S 15''

aluminium 6061 T6 FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS à tambour PEDALIER n.c. SELLE à mémoire de forme ECLAIRAGE Led BATTERIE Lithium ion 36 V / 6,6 Ah AUTONOMIE 60 km TEMPS DE CHARGE 4 à 5 h TAILLE unique ACCESSOIRES béquille, garde-boue, tige de selle suspendue. CADRE

O2FEEL PEPS BAS N3

23 kg Eveo www.eveobike.com

374 ou 504

{S 15''

20 kg o2Feel www.o2feel.com

1 599

1 799

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS Shimano Acera BRM 422 PEDALIER n.c. SELLE o2Feel confort + ECLAIRAGE Led Spanninga BATTERIE Samsung lithium ion 36 V / 10,3 ou 14 Ah AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE 40 ACCESSOIRES béquille, tige de selle suspendue, garde-boue, porte-bagages. CADRE

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE Selle confort ECLAIRAGE sur batterie BATTERIE lithium-ion 36 V 11 Ah AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE 4 à 6 h TAILLE unique ACCESSOIRES

béquille, garde-boue, porte-bagages, pédales pliantes.

SOLEX MiNi

334

{S 5''

19,2 kg Easybike www.easybikegroup.com

FLYER PLUTo 3.01

1 999

aluminium 6061 FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. V-brake Tektro ; ar. Rollerbrake Shimano PEDALIER n.c. SELLE Velo Confort ECLAIRAGE Led par pile BATTERIE Samsung lithium ion 36 V / 9,3 Ah AUTONOMIE 50 km TEMPS DE CHARGE 1 à 3 h TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue. CADRE

432

{S 15''

22 kg Flyer www.flyer-bikes.com

3 399

CADRE aluminium FOURCHE rigide TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake PEDALIER n.c. SELLE Comfort ECLAIRAGE B&M Led BATTERIE Lithium ion 36 V / 12 Ah AUTONOMIE 80 km TEMPS DE CHARGE 3 à 4 h TAILLE n.c. ACCESSOIRES

porte-bagages, garde-boue, béquille centrale.

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 14:11 Page63

Vlaivvilez le à vélo

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Location de vélos classiques et à assistance électrique de la 1/2 journée à l’année à partir de 6€ la location

Rendez-vous place du Commer Commerce ce à Nantes Espace Bic Bicycletterie ycletterie - Parking Commerce (niveau -1) 02 51 84 95 79 www.velos-nantes.fr www.velos-nantes.fr

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PUKY Jean-Marie CHANY Bédenet - 43300 MAZEYRAT D'ALLIER – Tél. : 09 62 50 53 89 – Port. : 06 61 11 20 13 Email : jean-marie.chany@wanadoo.fr – www.puky.fr

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:30 Page64

64 | City Ride | guide d’achaT |

leS VeloS PliaNTS

Nombre de vitesses * Prix à partir de…

B’TWIN TiLT 720 LiMiTED

{ S 3''

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

13,7 kg Decathlon www.btwin.com

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

DAHON ViTESSE D8

Temps de pliage donné en secondes à titre indicatif

S 15''

500

CADRE aluminium 6061 FOURCHE aluminium 6061 TRANSMISSION Sram i Motion FREINS V-brakes PEDALIER n.c. SELLE B’twin ECLAIRAGE à piles TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue.

TERN LiNK B7

S 12''

12,1 kg Tern France ww.ternbicycles.com

599

CADRE aluminium FOURCHE rigide aluminium TRANSMISSION Neos FREINS V-brakes PEDALIER aluminium, 52 SELLE Dahon ECLAIRAGE à pile TAILLE unique ACCESSOIRES

garde-boue, porte-bagages avec tendeur, béquille.

GIANT HALFWAy

S 15''

Poids n.c. giant France www.giant-bicycles.com

599

aluminium FOURCHE rigide Hi-Ten TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-brakes PEDALIER aluminium, 52 SELLE Biologic ECLAIRAGE à piles TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue.

CADRE

BROMPTON M6L X

BIRDY CiTy

CADRE

S 10''

10,6 kg Brompton France www.brompton-france.com

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Tourney FREINS V-brakes PEDALIER aluminium, 48 SELLE giant Comfort ECLAIRAGE à piles TAILLE unique ACCESSOIRES n.c.

titane FOURCHE rigide titane TRANSMISSION sturmey Archer FREINS à mâchoires PEDALIER n.c. SELLE Brooks B17 ECLAIRAGE à pile TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue.

S 5''

12,9 kg Riese & Müller www.r-m.de/fr

2 323

CADRE

11,2 kg Cycleurope Tél. : 03 25 39 39 39

2 349

aluminium FOURCHE suspendue à parallélogramme TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS disque hydraulique Shimano Deore PEDALIER Hollow Tec, 52 SELLE n.c. ECLAIRAGE Led Supernova E3 TAILLE unique ACCESSOIRES garde-boue, béquille. CADRE

CRHS_103_ABO CR 30/11/2016 20:44 Page103

City Ride - Service clients - 12350 Privezac - Téléphone : 05 65 81 54 86 - Fax : 05 65 81 55 07

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:30 Page66

66 | City Ride | guide d’achaT |

leS VeloS FiTNeSS à assistance électrique

Nombre de vitesses

r1 vitesse

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

Changements de vitesses

Poignée tournante

Pouce ou doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

GITANE E-PLAy

{ 300

21,10 kg Cycleurope www.gitane.com

BH REBEL JET LiTE

{ 400

2 199

aluminium 6061T6 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano SLX FREINS Shimano M355 disques PEDALIER n.c. SELLE Sport Edition ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Power Pack lithium-ion AUTONOMIE 140 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 51, 55 ACCESSOIRES jantes Sport edition. CADRE

KTM VENTURA CRoSS 10

{ 500

20,60 kg KTM www.ktm-bikes.at

2 299

CADRE aluminium FOURCHE SR Suntour NEX HLo TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M315 PEDALIER FSA x38 SELLE Emotion Cross Plus ECLAIRAGE n.c. BATTERIE lithium-ion AUTONOMIE jusqu'à 85 km TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES M, L ACCESSOIRES pneus Kenda K192, jantes aluminium, béquille.

GAZELLE CiTyzEN C8 HMB

{ 300

Poids n.c. Holland Bikes www.gazelle.com

2 599

aluminium FOURCHE SR Suntour NEX HLo TRANSMISSION Shimano Deore Shadow + FREINS Shimano M365 180/160 mm PEDALIER Shimano FC-E6000 SELLE KTM VL-3379 ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Shimano Power Pack AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES 46, 51, 56 ACCESSOIRES jantes KTM line 700c, pneus Ambrosio Track disc. CADRE

GIANT QUiCK E+

Poids n.c. BH www.bhbikes.com

{ 400

Poids n.c. giant France www.giant-bicycles.com

2 599

CADRE aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION n.c. FREINS Shimano M315 disques PEDALIER n.c. SELLE Justed Black ECLAIRAGE Axa Blue line 30 av. Spanninga Solo ar. TAILLES 49, 53, 57, 61 BATTERIE Bosch Power Pack lithium-ion AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. ACCESSOIRES jantes Ryde Dutch 19, garde-chaîne, portebagages.

HAIBIKE XDURo URBAN 4.0

{ 500

18,20 kg Haibike www.haibike.de

2 799

CADRE aluminium Aluxx SL FOURCHE aluminium Aluxx TRANSMISSION Shimano Deore Shadow FREINS Shimano M315 disc PEDALIER FSA 42x28 SELLE giant Contact upright ECLAIRAGE n.c. BATTERIE giant Energy Pak AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES jantes giant CR70, pneus Schwalbe Big Ben 27.5x2.00.

3 699

aluminnium 6061 FOURCHE Haibike Urban Race aluminium TRANSMISSION Shimano Deore XT FREINS Shimano SLX 160 mm PEDALIER n.c. SELLE XDuro Light VTT ECLAIRAGE n.c. BATTERIE Bosch Power Pack lithium-ion AUTONOMIE n.c. TEMPS DE CHARGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL ACCESSOIRES roues Crankbrothers Cobalt 1, pneus Schwalbe Marathon Supreme. CADRE

Les Nouveaux Vélos Parisiens

PHOTO CARME ARISA

Au service des cyclistes depuis 1997

3, rue de l’Abbé-Grégoire 75006 Paris

Tél. 01 45 44 72 97 www.lesvelosparisiens.com

LES VÉLOS PARISIENS

CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:30 Page68

68 | City Ride | guide d’achaT |

leS VeloS FiTNeSS Nombre de vitesses

r 1 vitesse

Les différents changements de vitesses au guidon :

Poignée tournante

Avec le pouce ou aux doigts

AUTO

Automatiques

* Prix à partir de…

IN FINÉ CYCLES CLASSiCS

10,90 kg in Finé Cycles www.infine-cycles.com

TREK zEKToR 3 STAggER

610

acier haute résistance FOURCHE acier haute résistance TRANSMISSION Shimano Claris FREINS Promax RC-469 aluminium PEDALIER Prowheel aluminium annodisé 46 dents SELLE Selle Vélo confort urbain ECLAIRAGE Spanninga TAILLES M, L ACCESSOIRES jantes Prowheel, pneus Kenda 700x23. CADRE

LAPIERRE SPEED 600 DiSC

12,90 kg Lapierre www.cycles-lapierre.fr

849

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Sora FREINS Shimano M315 disques PEDALIER FSA Vero 48x32 SELLE Bontrager H1 ECLAIRAGE n.c. TAILLES 50, 53, 56 ACCESSOIRES pneus Bontrager H2 Hard Case Lite 700x32. CADRE

CANNONDALE QUiCK 3 DiSC

aluminium FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Deore FREINS Shimano M315 disques PEDALIER Shimano Deore 48x36x26 SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL ACCESSOIRES pneus 700x35. CADRE

10,60 kg Paul Lange www.stevensbikes.de

899

aluminium FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano Sora FREINS Tektro HDM285 disques PEDALIER FSA Tempo 50x34 SELLE Cannondale Fitness ECLAIRAGE n.c. TAILLES S, M, L, XL, XXL ACCESSOIRES pneus Schwalbe Spicer 700x30. CADRE

SPECIALIZED ViTA SPoRT CARBoN

Poids n.c. Specialized www.specialized.com

1 299

929

aluminium 6061 FOURCHE aluminium TRANSMISSION Shimano Tiagra FREINS Shimano T4000 V-Brakes PEDALIER Shimano Tiagra 5.x34 compact SELLE oxygen Havoc ECLAIRAGE n.c. TAILLES 48, 52, 55, 58, 61 ACCESSOIRES pneus Continental Sport Contact 700x32. CADRE

10,90 kg Cannondale Sports group www.cannondale.com

849

STEVENS STRADA 600

11,54 kg Trek www.trekbikes.com

carbone FOURCHE carbone TRANSMISSION Shimano Alivio FREINS Shimano M315 disques PEDALIER FSA Vero 48x32 SELLE Specialized Riva Sport Plus ECLAIRAGE n.c. TAILLES XS, S, M, L, XL. ACCESSOIRES n.c. CADRE

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CR34_53_70_PANORAMAS_Panorama 09/12/2016 13:30 Page70

70 | City Ride | guide d’achaT |

leS VeloS SPéciaux Nombre de vitesses * Prix à partir de…

CYCLO2 CoMFoRT 24

407

{

26 kg Cyclo2 | www.cyclo2.com

{

Energie de la batterie (Wh = Watts-heure)

/ plusieurs puissances possibles selon la batterie choisie

BABBOE CURVE MoUNTAiN

400

{

35 kg Babboe | www.babboe.fr

1 999

acier/aluminium FOURCHE n.c. TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS V-brake, Shimano Rollerbrake PEDALIER 36 SELLE selle confort ECLAIRAGE à diode alimenté par batterie BATTERIE lithium-ion 37 V / 11 Ah AUTONOMIE 25 à 45 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 24'', ar. 20'' ACCESSOIRES garde-boue, panier avant et arrière CHARGE UTILE 80 kg.

3 799

CADRE

RIESE & MÜLLER PACKSTER ToURiNg 60 500

{

34,9 kg Riese & Müller | www.r-m-de.fr

aluminium FOURCHE n.c. TRANSMISSION NuVinci 330 FREINS disque hydraulique Tektro Auriga PEDALIER n.c. SELLE n.c. ECLAIRAGE Led BATTERIE yamaha lithium-ion 36 V / 11 Ah AUTONOMIE 40 à 60 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES garde-boue, caisse en hêtre CHARGE UTILE 100 kg. CADRE

XTRACYCLE EDgERUNNER 24D

4 129

CADRE aluminium FOURCHE Spinner grind 20'' TRANSMISSION Shimano Deore FREINS disque hydraulique Tektro Dorado PEDALIER 17 SELLE Selle Royal Shadow ECLAIRAGE Led Busch & Müller BATTERIE Bosch lithium-ion 36 V / 13,4 Ah AUTONOMIE 90 km TEMPS DE CHARGE recharge ROUES 20'' ACCESSOIRES béquille, antivol CHARGE UTILE 200 kg

BULLIT BiPoRTEUR

22 kg Cyclable | www.cyclable.com

1 649

acier FOURCHE acier chromoly TRANSMISSION Shimano Altus/M191 FREINS disque Tektro Aquila 180/160 mm PEDALIER 48/38/28 SELLE Xtra Comfort ECLAIRAGE à piles ROUES av. 26'', ar. 20'' ACCESSOIRES béquille centrale CHARGE UTILE 180 kg. CADRE

TRIOBIKE MoNo

31 kg Tendance Cycles | wwwtendancecycles.com

2 146

aluminium FOURCHE acier TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS disque hydraulique, rétropédalage PEDALIER 44 SELLE Race Black ECLAIRAGE à piles ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES béquille, garde-boue CHARGE UTILE 100 kg. CADRE

27 kg Cycle en Transition | www.cycleentransition.fr

2 400

CADRE aluminium 7005 FOURCHE n.c. TRANSMISSION Shimano Nexus FREINS av. Vbrake Tektro/Shimano Rollerbrake PEDALIER 42 SELLE n.c. ECLAIRAGE à piles ROUES av. 20'', ar. 26'' ACCESSOIRES garde-boue, frein parking CHARGE UTILE 90 kg.