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Diagnóstico de avarias em motores de indução O motor de indução Ê um dos tipos de motores mais utilizados nos diversos tipos de acionamento /movimentação de cargas em todo o tipo de indústria do setor primårio e secundårio.
A Figura 1 mostra-nos as partes integrantes de um motor de indução. É basicamente constituĂdo por uma carcaça, estator (onde estĂŁo alojadas as bobinas), caixa de bornes de ligação, o rotor e ' * + O estator, constituĂdo por chapas ferromagnĂŠticas, pos-
Adelino Santos Mestre em Engenharia EletrotÊcnica, Automação e Sistemas ISEP – Instituto Superior de Engenharia do Porto TÊcnico de Formação do CENFIM – Núcleo da Trofa
nota tĂŠcnica
sui um conjunto de cavas onde serĂŁo alojadas as bobinas. As O seu tipo de construção e princĂpio de funcionamento faz
-
necessidades de manutenção. O comando de um motor de
tre a bobina e o estator. Entre o estator e o rotor existe uma
-
zona preenchida por ar chamada entreferro. Pelo entreferro
tromecânicos ou eletrónicos.
circulam as forças de campo magnÊtico resultantes da inte-
Durante dÊcadas, o motor de indução era apenas utiliza-
ração magnÊtica das bobinas do estator e do circuito elÊtrico
do rotor. Entre as bobinas do estator e o circuito elĂŠtrico do
constantes (desprezando o escorregamento), sendo a regu-
rotor nĂŁo existe contacto fĂsico nem continuidade elĂŠtrica.
lação de velocidade realizada por sistemas mecânicos. Em locidade era muito utilizado o motor de Corrente ContĂnua, dado ser mais fĂĄcil de controlar a sua velocidade, mas estes possuem uma manutenção muito dispendiosa comparativamente com o motor de indução.
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Com o avançar da tecnologia e o aparecimento dos Varia ! " # de indução foi permitido utilizar em grande escala estes mo de velocidade substituindo os motores de Corrente ContĂnua.
Figura 2. Constituição de um motor de indução (em corte).
Neste artigo pretende-se abordar mÊtodos de diagnóstico de avarias em motores de indução, assim como tarefas de
O rotor dos motores de indução ĂŠ, geralmente, constituĂdo
manutenção preventiva.
por uma " " ou entĂŁo bobinado.
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& 2 3#
tĂŠcnico de manutenção conheça a constituição e princĂpio de
constituĂdo por dois anĂŠis nos topos e um conjunto de barras
funcionamento do motor de indução. Neste artigo pretende-
a unir os anÊis. A interligação das barras com os anÊis cria
-se relembrar alguns conceitos.
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nĂŠtico induzido produzido pelas bobinas do estator, cria uma
mentação dividem-se em motores monofåsicos e motores
trifĂĄsicos. O motor trifĂĄsico possui melhores rendimentos e
! -
" ! ' -
+ $ 4
ção fĂsica e ao sistema trifĂĄsico das tensĂľes de alimentação
rendimento e minimizar as perdas magnĂŠticas, as barras do
! ! -
5
cessidade de componentes externos.
6 +
Figura 3. 7
#+
O motor de indução com rotor bobinado possui um princĂpio Figura 1. Constituição de um motor de indução.
de funcionamento idĂŞntico, mas o seu rotor possui alojadas