Novos lubrificadores da Schaeffler oferecem precisão e eficiência na lubrificação com óleo ou massa

#!$! %& ' (! ( ) !* +! ' , %& ' -+! com óleo ou massa dos rolamentos para cabeçotes

M

! """

especial › lubriďŹ cantes

129

> ) !% % ( %& ' (! % ! @ ! ! (! !$! sistemas que garantem a måxima precisão e ' , %& ' -+! (! ! ! cabeçotes, tanto com óleo como com massa %& '

! ! ( ! %&! / *! 0

1 ! % ! e uma linha de fornecimento. Para evitar a desagregação da % ( ( ( %& ' -+!0 3 ! !& +! (% ! ! ! ( %& ' -+!

/ >B C/#CDE EFDCG)G/# BFD>)D ! >B C/#CDE EFDCG)G/# /GH +! ( %& ' -+! ! ! ( $! $ (! ' ! ! & -! J $ ; ?% ! ! % ! $ (

58

velocidades de funcionamento, os pontos essenciais no seu desenvolvimento são o correto fornecimento e eliminação ( %& ' 0 ?% ( ( ( %& ' ( sipação do calor. > %& ' ( ! ( ! ( ! K$ % % %& ' -+! % ( baixo custo dos rolamentos para cabeçotes por longos períodos de tempo, mesmo no caso de funcionamento a velocidades muito elevadas. Por esta razão, a maioria dos & -! : %& ' ( ! #! !0 estes rolamentos são geralmente sensíveis ao excesso de %& ' -+!0 ! ?% ! @ ! ! ! %-7 ?%

FAG CONCEPT PRECISION OIL

forneçam a quantidade correta de massa no ponto adequa-

Quando uma aplicação exige valores caraterísticos de ve-

(! (! & -! > : ( !0 %& ' (

! ( ( % ! $ (! 56 0 7 ( 8 % ! 9

alto desempenho tendem a endurecer e desagregar-se sob

:0 ! 0 % ; ( % ! %-+! ( %& ' -+! 8

+!0 ! ?% % ( ! $! ( %& ' -+! &:

Ăłleo. A desvantagem deste sistema ĂŠ a sua elevada ne-

deve ter isso em conta.

cessidade de ar comprimido que costuma ser bastante ( ( ! #% !(%-+! , % ! 0 ! ! mido necessårio para um cabeçote elÊtrico pode chegar a

FAG CONCEPT PRECISION GREASE

alcançar um custo de aproximadamente 700 euros apenas : %

%& ' -+! (! ! ! > : ( !0 ! +!

( %& ' -+! ! & (! -

*! ( ?% ( ' (! !% ! ! ! ( -+! (

! ( L , (! & -! (

@ % ( $ (! % %' 0 ! & -! !-

@?% M * ! ?% L ?% ( ( (

dem sofrer danos a curto prazo.

/ >B C/#CDE EFDCG)G/# BFD>)D ( )

massa aplicada em cada curso. Às saídas do dispositivo são

> ! %-+! ! >B C/#CDE EFDCG)G/# /GH ; %

(! %&! (! ( %& ' ?% ! -

%& ' -+! ( ! 3 ! ?% ?% ( ( 0

% ! $ ( ( ! $ 3 ! ( %& ' / % !

sem a necessidade de ar comprimido como meio de trans-

contĂŠm apenas Ăłleo sob pressĂŁo, o qual ĂŠ bombeado para

porte. A inovação consiste na substituição do transporte do

! ! (! %&! (% %& ' -+! > %& -

%& ' : ! ! !0 % ; (! ! (! !

' ! ! ( +! +! (! ! % *

% ! ! (! 8 % (! D !