Informação técnico-comercial
ECOLIFT: sistemas de recuperação de energia para elevadores Bernardo Marques Responsável de Produção, LIFTECH S.A.
Poupança de energia até 65% em
energia de volta na rede em vez de apenas a
elevadores com VF.
‘deitar fora’. Estes sistemas são constituídos por componentes eletrónicos de elevada
Os supercondensadores, também conheci-
complexidade, dispendiosos e que em mui-
dos como ultracondensadores, permitem
tas situações não trazem um ganho econó-
armazenar perto de 100 vezes mais energia
mico associado à geração de energia, pois
por unidade de volume do que os condensa-
quando esta não é consumida localmente
dores, e conseguem carregar ou entregar
por outros consumidores (iluminação, apa-
energia de forma muito mais rápida do que
relhos AVAC, e outros) é injetada na rede e será consumida por outros clientes mas
as baterias, além de resistirem a muitos mais ciclos de carga e descarga do que as
mais desfavorável e energia gerada na si-
sem qualquer compensação por parte do
baterias recarregáveis. Os supercondensa-
tuação mais favorável) andará próximo dos
operador. Ficamos, assim, com um elevador
dores são utilizados em automóveis e com-
65%, sendo que esta depende da tipologia
mais ecológico mas não mais económico.
boios elétricos para armazenar a energia
do elevador e dos seus componentes. Esta
da travagem regenerativa e agora também
eficiência será ligeiramente inferior num
O novo sistema ecoLift da Liftech foi de-
em elevadores.
elevador de tipo ‘mochila’ e será ligeiramen-
senvolvido utilizando supercondensado-
te superior num elevador com um motor
res para armazenar a energia gerada pelo
síncrono de ímanes permanentes.
motor durante a travagem, como se de
Sempre que o elevador se desloca no sen-
uma bateria se tratasse, e irá reutilizá-
tido favorável (subir vazio ou descer completo), em que é necessário travar o peso
A energia gerada na travagem é, na atua-
-la na viagem seguinte. A sua instalação
em queda por ação da força da gravidade
lidade e na grande maioria das situações,
é extremamente simples pois faz-se pela
terrestre, o motor funciona como um ge-
dissipada sobre a forma de calor na resis-
ligação de duas linhas ao barramento DC
rador de energia. Num elevador moderno a
tência de frenagem que se encontra ligada
de qualquer variador de frequência e com
eficiência no funcionamento como gerador
ao variador. Contudo, existem já sistemas
uma capacidade de armazenamento até
(rácio entre energia consumida na situação
regenerativos que permitem injetar esta
6 kW pode ser utilizado com motores de qualquer potência. Este sistema traz um ganho económico efetivo associado à redução da pegada de carbono do elevador, pois a energia gerada por este é consumida na viagem seguinte ou, caso o elevador fique parado, alimenta o variador enquanto este está em standby, em detrimento da energia da rede. Com uma eficiência de 98% entre a energia entregue e a gerada, o ecoLift permite efetivamente reduzir o consumo do elevador até 65% que se traduzirá na redução real do valor da fatura de eletricidade.
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