manual cagiva raptor by christ cfouq

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Variante al manuale di officina N°800085827 Variant to the workshop manual N°800085827 Variante au manuel d’atelier N°800085827 Variante zum werkstatthandbuch N°800085827 Variante al manual de taller N°800085827

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La MV Agusta Motorcycles S.P.A. - Varese declina qualsiasi responsabilità per eventuali errori in cui può essere incorsa nella compilazione del presente manuale e si riserva il diritto di apportare qualsiasi modifica richiesta dallo sviluppo evolutivo dei propri prodotti. Le illustrazioni riportate sono indicative e potrebbero non corrispondere esattamente al particolare trattato. É vietata la riproduzione anche parziale della presente pubblicazione senza autorizzazione scritta. I motocicli partecipanti a competizioni di qualunque genere sono esclusi da ogni garanzia, in tutte le le loro parti. 1a Edizione (03-04) To the best knowledge of MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese, Inc. the material contained herein is accurate as of the date this pubblication was approved for printing. Cagiva Motor S.p.a. - Varese, Inc. reserves the right to change specifications, equipment, or designs at any time without notice and without incurring obligation. Illustrations in this manual are merely for demonstration purposes and could not exactly match the detail described.No part of this manual can de reproduced without permission in writing of the copyright holder. All the motorcycles and their detailed parts taking part in copetitions of any type are excluded from the guarantee. 1st Edition (03-04) MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese décline toute résponsabilité pour erreurs évuntuelles commises pendant la rédaction du manuel et question et se réserve le droit d’apporter tous les perfectionnements nécessaires sans avis préalable. Les illustrations gravées dans ce manuel ne sont qu’à titre idicatif et pourraient ne pas correspondre au détail traité. Le copiage partiel ou totale de ce manuel sans autorisation écrite est strictement interdit. Les motocycles et leur détails participant à des compétitions sont exclu de toute garantie. 1ére édition (03-04) Die MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese lehnt jegliche Verantwortung für eventuelle Fehler ab, welche bei der Zusammenstellung dieses Handbuches entstanden sein können und behält sich ferner das Recht vor, alles, was sich an Änderungen durch die Weiterentwicklung ihrer Produkte ergeben sollte, in diesem Hendbuch anzuführen. Die wiedergegebenen Darstellungen sind indikativ und Könnten nicht genau dem betreffenden Teil entsprechen. Die Reproduktion, auch teilweise, der vorliegenden Harausgabe ohne vorheriger schriftlicher Genehmigung ist untersagt. Die an den Wettrennen jeder Art teilnehmenden Motorräder sind in allen deren Teilen von jeglicher Garantie ausgeschlossen. 1. Auflage (03-04) MV Agusta Motorcycles S.p.A. - Varese no se responsabiliza por los errores debidos a la compilación del presente manual y se reserva el derecho de aportar toda modificación necesaria para el desarrollo evolutivo de sus productos. Las ilustraciones presentadas son indicativas y pueden no corresponderse exactamente con la pieza tratada. Se prohibe la reproducción, también parciel, de la presente publicación sin autorización por escrito. Las motocicletas que participan en competiciones de cualquier clase están excluidas de cualquier garantia, en todas sus partes. 1° Ediciòn (03-04)

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Copyright by MV Agusta Motorcycles S.p.A. Servizio Assistenza Tecnica Via Nino Bixio, 8 21024 Cassinetta di Biandronno (VA) - Italy Telefono ++39-0332-254111 Telefax ++39-0332-756509 www.cagiva.it 1° Edizione - 1st Edition - 1ère édition - 1. Auflage - 1° Edición Stampato in Italia - Printed in Italy - Imprimé en Italie - In Italien gedruckt - Impreso en Italia Stampato N°- Print No. - Imprimé N. - Druckschriff Nr. - Impreso N. 8000A2477 VALIDITÀ (dalla matricola) - VALIDITY (from vehicle identification number) - VALIDITE (du matricule) - GÜLTIGKEIT (von der Kennummer) - VALIDEZ (desde la matrícula): ZCGN301AB4V000001

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GENERALITÀ

MOTORE Monocilindrico 2 tempi con aspirazione lamellare e valvola C.T.S. a comando elettronico sullo scarico. Alesaggio ................................................................56 mm Corsa ...................................................................50,6 mm Cilindrata .........................................................124,63 cm3 Rapp. di compressione (a luci chiuse) ................................7,4:1 ALIMENTAZIONE Aspirazione regolata da valvola a lamelle. DIAGRAMMA DISTRIBUZIONE TRAVASO: ...............................................................124° SCARICO: ...............................................................188° Carburatore .....................................................Dell’Orto PHBH 28 BD LUBRIFICAZIONE MOTORE Mediante miscelatore automatico CAMBIO e TRASMISSIONE PRIMARIA Mediante l'olio contenuto nel basamento. RAFFREDDAMENTO A liquido con circolazione mediante pompa. Radiatore, sulla parte anteriore del gruppo termico. ACCENSIONE Elettronica, C.D.I. Marca ...............................................................KOKUSAN Anticipo accensione .........................1,6 mm prima del P.M.S. Candela marca e tipo:....“NGK” BR9 EG, CHAMPION QN 84 Distanza elettrodi .....................................................0,6 mm AVVIAMENTO Elettrico. TRASMISSIONE Cambio in cascata con ingranaggi sempre in presa. Rapporto primaria ..................................Z 22/72= 1:3,272 Rapporti cambio 1ª. ..........................................................Z 11/30=1:2,727 2ª. ..........................................................Z 14/26=1:1,857 3ª ...........................................................Z 17/23=1:1,352 4ª. ..........................................................Z 21/23=1:1,095 5ª. ..........................................................Z 23/22=1:0,956 6ª. ..........................................................Z 22/19=1:0,863 Rapporto secondaria ................................Z14/43= 1:3,071 Catena di trasmissione ........................................5/8”x1/4” Rapporti totali 1ª...........................................................................27,414 2ª...........................................................................18,668 3ª...........................................................................13,600 4ª...........................................................................11,009 5ª.............................................................................9,615 6ª.............................................................................8,681 Frizione .................................a dischi multipli in bagno d'olio

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FRENI Anteriore A disco semiflottante forato con comando idraulico e pinza fissa a pistoni differenziati. Diametro disco........................................................320 mm Pinza freno ...............................BREMBO P4. 30/34-4 pistoni Area pastiglie........................................................47,2 cm2 Posteriore A disco fisso forato con comando idraulico e pinza fissa. Diametro disco........................................................230 mm Pinza freno.......................................BREMBO P32b-2 pistoni Area pastiglie...........................................................22 cm2 TELAIO Bitrave con tubolari estrusi e parti fuse in alluminio; appendice posteriore con tubi in acciaio a sezione circolare. Angolo di sterzata............................................30° per parte Angolo asse di sterzo .....................................................25° Avancorsa ...............................................................98 mm SOSPENSIONI Anteriore Forcella teleidraulica a steli rovesciati Marca ............................................................MARZOCCHI Diametro steli............................................................40 mm Escursione ruota anteriore (sull’asse scorrevoli) ............120 mm Posteriore Forcellone oscillante in lega leggera con braccio destro profilato a “banana” sospensione a leveraggi progressivi (sistema SOFT DAMP) e mono-ammortizzatore idraulico con molla elicoidale. Possibilità di regolazione precarico della molla. Marca ammortizzatore ..............................................SACHS Escursione verticale ruota posteriore...........................140 mm RUOTE Cerchio anteriore in lega leggera a sei razze. Marca e tipo ........................................................GRIMECA Dimensioni..........................................................3,00"x17" Cerchio posteriore in lega leggera a sei razze. Marca e tipo ........................................................GRIMECA Dimensioni .........................................................4,00”x17” PNEUMATICI Anteriore Marca e tipo... “Michelin” ZR17-TX 15 oppure “Pirelli” DIABLO Dimensioni .......................................................110/70-17” Pressione di gonfiaggio a freddo: solo pilota ......................................................Kg/cm2 1,9 (psi 27) pilota + passeggero .....................................Kg/cm2 2,0 (psi 28,4) Posteriore Marca e tipo... “Michelin” ZR17-TX 15 oppure “Pirelli” DIABLO Dimensioni ......................................................150/60-17” Pressione di gonfiaggio a freddo: solo pilota ...................................................Kg/cm2 2,0 (psi 28,4) pilota + passeggero .....................................Kg/cm2 2,2 (psi 31,2)

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GENERAL

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GENERAL

ENGINE Single-cylinder, two-stroke engine, with lamellar suction and electronic control C.T.S. valve on the exhaust system. Bore.....................................................................2.204 in. Stroke ..................................................................1.992 in. Capacity ............................................................7.602 cu.in. Compression ratio (with closed ports) ..............................7,4:1 FUEL FEEDING Intake setting by automatic mixer. DISTRIBUTION DIAGRAM TRANSFER: ................................................................124° EXHAUST: .................................................................188° Carburetor: .................................................Dell’Orto PHBH 28 BD LUBRICATION ENGINE Through variable delivery pump. SHIFTING and MAIN TRANSMISSION: Through the oil contained in the engine block. COOLING With liquid circulation through a pump. A radiators is provided in the thermal assembly front. IGNITION Eletronic C.D.I. Make .............................................................. KOKUSAN Ignition advan ce ...............................0.063 in. before T.D.C. Spark plug ....................“NGK” BR9 EG, CHAMPION QN 84 Electrode gap .........................................................0.0236 in. STARTING Eletric TRANSMISSION Cluster constant-mesh gears. Primary ratio ...........................................Z 22/72= 1:3,272 Gear ratios 1st. .........................................................Z 11/30=1:2,727 2nd. .......................................................Z 14/26=1:1,857 3rd .........................................................Z 17/23=1:1,352 4th..........................................................Z 21/23=1:1,095 5th..........................................................Z 23/22=1:0,956 6th..........................................................Z 22/19=1:0,863 Final drive ratio .......................................Z14/43= 1:3,071 Gearing chain .................................................5/8”x1/4” Total ratios 1st..........................................................................27,414 2nd. .......................................................................18,668 3rd .........................................................................13,600 4th. ........................................................................11,009 5th. ..........................................................................9,615 6th. ..........................................................................8,681 Oil-bath multi-disc clutch type.

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BRAKES Front brake Hemi-floating holed disc hydraulic control and fixed caliper with differentiated pistons. Disc diameter ........................................................12.59 in. Brake caliper...........................BREMBO P4.30/34 - 4 pistons Pad area ...........................................................7.32 sq. in. i Rear brake Perforated fixed disc, with hydraulic control and fixed caliper. Disc diameter ..........................................................9.05 in. Brake caliper.................................BREMBO P 32b - 2 pistons Pad area ..........................................................3.41 sq.in. FRAME Twin-beam with extruded tubes and cast aluminium parts. Rear frame made of steel tubes of circular section. Steering angle ................................................30° both sides Steering axis angle.........................................................25° Front fork caster.....................................................3.858 in. in. SUSPENSIONS Front suspension Telescopic-hydraulic fork with upside-down legs and led pin Producer .........................................................MARZOCCHI Legs diameter ........................................................1,575 in. Front wheel b ump position(on the sliding axis)......4.724 in. in. Rear suspension Light alloy floating with “banana” sharped R. H. arm. Progressive leverage suspensions (SOFT DAMP system) and hydraulic monodamper with helical spring. The spring preload can be adjusted. Damper make .........................................................SACHS Rear wheel vertical travel ........................................5.512 in. WHEELS Light alloy front rim. Manufacturer and type ..........................................GRIMECA Dimensions .........................................................3,00"x17" Light alloy rear rim. Manufacturer and type ..........................................GRIMECA Dimensions .........................................................4,00”x17“ TYRES Front Make and Type ......................“Michelin” ZR17-TX 15 or “Pirelli” DIABLO Dimensions ......................................................110/70-17” Inflation pressure: driver only......................................................Kg/cm2 1,9 (psi 27) driver + passenger .......................................Kg/cm2 2,0 (psi 28,4) Rear Make ................... “Michelin” ZR17-TX 15 or “Pirelli” DIABLO Type ................................................NHS (62) - MT 32 (CR); Dimensions ......................................................150/60-17” Inflation pressure: driver only...................................................Kg/cm2 2,0 (psi 28,4) driver + passenger .......................................Kg/cm2 2,2 (psi 31,2)

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NOTES GÉNÉRALES

2.7 Imp. Gall. - 3.3 U.S. Gall. 0.88 Imp. Gall. - 1.06 U.S. Gall. 0.88 Imp. qt. - 1.06 U.S. qt. 0.70 Imp. qt. - 0.85 U.S. qt. 26 cu. in. 1.14 Imp; qt-1.37 U.S. qt. _ _ _

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NOTES GÉNÉRALES

MOTEUR Moteur monocilindrique, à deux temps avec aspiration lamellaire et soupape C.T.S. à côntrole électronique sur le dispositif d’échappement. Alésage ...................................................................56 mm Course ..................................................................50,6 mm Cylindrée totale .................................................124,63 cm3 Taux de compression (avec orifices férmes).........................7,4:1

FREINS Avant Avec disque demi-flottant percé a commande hydraulique et étrier fixe a vec pistons différerenciés. Diamètre du disque .................................................320 mm Etrier de freinage.......................BREMBO P4 30/34 4 pistons Surface des garnitures ............................................47,2 cm2

ALIMENTATION Aspiration réglée par soupapes à lamelles. EPURE DE DISTRIBUTION TRANSVASEMENT: .....................................................124° ECHAPPEMENT: .........................................................188° Carburateur ............................................Dell’Orto PHBH 28 BD

Arrière A disque fixe fouré avec commande hydraulique et étrier fixe. Diamètre du disque .................................................230 mm Calipers de freinage.......................BREMBO P 32b - 2 pistons Surface des garnitures ...............................................22 cm2

GRAISSAGE MOTEUR: Par pompe a mélangeur automatique. BOITE DE VITESSE et TRANSMISSION PRIMAIRE: Par huile contenue dans le carter. REFROIDISEMENT Par circulation d’eau avec pompe. Un radiateur situé à l’avant du groupe thermique. ALLUMAGE Electronique. Marque ..............................................................KOKUSAN Avance à l'allumage .............................1,6mm avant P.M.H. Bougie..........................“NGK” BR9 EG, CHAMPION QN 84 Ecartement des électrodes..........................................0,6 mm DEMARRAGE Electrique. TRANSMISSION Transmission en cascade avec engrenages toujours en prise. Rapport primaire ....................................Z 22/72= 1:3,272 Rapports de la boîte des vitesses 1ère. .......................................................Z 11/30=1:2,727 2ème. .....................................................Z 14/26=1:1,857 3ème ......................................................Z 17/23=1:1,352 4ème. .....................................................Z 21/23=1:1,095 5ème. .....................................................Z 23/22=1:0,956 6ème. .....................................................Z 22/19=1:0,863 Rapport secondaire ..................................Z14/43= 1:3,071 Châine de transmission ........................................5/8”x1/4” Rapports totaux 1ère. ......................................................................27,414 2ème......................................................................18,668 3ème ......................................................................13,600 4ème......................................................................11,009 5ème........................................................................9,615 6ème........................................................................8,681 Type embrayage à disques multiples en bain d'huile.

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CHASSIS A doub le élément portant av ec tubes extrudés et éléments d’aluminium. Cadre arrière construit en tubes d’acier à section circulaire. Angle de braquage ......................................30° chaque côté Angle de l'axe de braquage............................................25° Chasse antérieure.....................................................98 mm. SUSPENSIONS Avant Fourche télescopique hydraulique à forreaux renversés. Producteur.......................................................MARZOCCHI Diamètre tiges...........................................................40 mm Excursionsur roue avant (sur l'axe des coulissants)........120 mm Arrière Fourche flottante en alliage léger avec bras droit en forme de “banane” suspension avec sistèème de levier progressif (système SOFT DAMP) et mono-amortisseur hydraulique ave ressort hélicoidal. Possibilité de réglage de la précontrainte du ressort. Marque amortisseur ..................................................SACHS Course verticale roue arrière .....................................140 mm ROUES Jante avant en alliage léger à sis rajons. Producteur et type .................................................GRIMECA Dimensions .........................................................3,00"x17" Jante arrière en alliage léger à sis rajons. Producteur et type .................................................GRIMECA Dimensions .........................................................4,00"x17" PNEUS Avant Marque et type ......“Michelin” ZR17-TX 15 ou “Pirelli” DIABLO Dimensions ......................................................110/70-17” Pression de gonflage à froid: conducteur seulement.......................................Kg/cm2 1,9 (psi 27) avec passager .............................................Kg/cm2 2,0 (psi 28,4) Arrière Marque et type ..... “Michelin” ZR17-TX 15 ou “Pirelli” DIABLO Dimensions ......................................................150/60-17” Pression de gonflage à froid: conducteur seulement....................................Kg/cm2 2,0 (psi 28,4) avec passager .............................................Kg/cm2 2,2 (psi 31,2)

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ALLGEMEINES

MOTOR Zweitakt- Einzylindermotor mit Lamelleneinlass und C.T.S.-Ventil mit elektronischer Steuerung auf Auslass. Bohrung ..................................................................56 mm Hub......................................................................50,6 mm Gesamthubraum ...............................................124,63 cm3 Verdichtungsverhaeltnis ................................................7,4:1

BREMSEN Vorderbremse Halb schwimmende gelochte Scheibe mit hydraulischer Steuerung und schwebzange mit differenzierten Kolben. Scheibendurchmesser...............................................320 mm Bremszangen ............................BREMBO P4 30/34-4 Kolben Bremsbelagflaeche .................................................47,2 cm2

SPEISUNG Ansaugung durch Lamellenventil geregelt. VERTEILERDIAGRAMM UEBERSTROEMUNG: ..................................................124° AUSPUFF: ..................................................................188° Vergaser ....................................................Dell’Orto PHBH 28 BD

Hinterbremse Festitzende durchgebohrte Scheibe mit hydraulischer Steurung und Festattel. Scheibendurchmesser...............................................230 mm Bremszangen ................................BREMBO P 32b - 2 Kolben Bremsbelagflaeche ....................................................22 cm2

SCHMIERUNG MOTOR: Durch Frischöl-Automatik GETRIEBE und HAUPTANTRIEB: Mittels des im Kurbelgehaeuse enthaltenen Oeles.

RAHMEN Zwei-Trägeric mit fließgepreßten Gitterrohen und geschmolzenen Teilen aus Aluminium ; Hinteren Rahmen aus kreisförmigen Querschnitt-Stahlrohren. Einschlagwinkel ..................................................30° je Seite Abwinklung der Lenkachse ..............................................25° Vorwaertshub der vorderen Gabel...............................98 mm

KUEHLUNG Mit Flussigkeit durch pumpenbetrieben Umlauf. Ein Kuehler, auf der Vorderseite des Zylinderblockes. ZUNDUNG Elektronisch C.D.I. Marke ...............................................................KOKUSAN Anfangsverstellung...........................................1,6 mm v. OT Kerze: .........................“NGK” BR9 EG, CHAMPION QN 84 Elektrodenabstand ....................................................0,6 mm ANLAUF Elektrisch. KRAFTUEBERTRAGUNG Kaskadenwechselgetriebe mit Getrieberaedern fuer staendigen Eingriff. Primaerverhaeltnis: ....................................Z 22/72= 1:3,272 Wechselverhältnisse 1° ...........................................................Z 2°...........................................................Z 3° ...........................................................Z 4°...........................................................Z 5°...........................................................Z 6°...........................................................Z

11/30=1:2,727 14/26=1:1,857 17/23=1:1,352 21/23=1:1,095 23/22=1:0,956 22/19=1:0,863

Rapport secondaire ..................................Z14/43= 1:3,071 Châine de transmission ........................................5/8”x1/4” Gesamtverhältnisse 1°. .........................................................................27,414 2°. .........................................................................18,668 3° ..........................................................................13,600 4°. .........................................................................11,009 5°. ...........................................................................9,615 6°. ...........................................................................8,681

AUFHÄNGUNGEN Vorderaufhängung Telehydraulische Gabel mit vorgeschobene zapfen. Hersteller ........................................................MARZOCCHI Durchmesser der Stangen ...........................................40 mm Durchfedern des Vorderrades (auf der Verschiebeachse).........................................120 mm Hintere Aufhaengung Beyegliche Gabel aus Leichmetall, rechter Arm Arm mit “bananen” - Profil. Aufhaengung mit progressiv wirkendem stossdaempfersystem mit Schaubenfeder. Die Federvorbelastung kann reguliert werden. Marke Stossdaempfer ...............................................SACHS Senkrechter Federweg des Hinterrades .......................140 mm RÄDER Vordere Felge aus Leichtmetall mit sechs Speichen. Hersteller ............................................................GRIMECA Abmessungen......................................................3,00"x17" Hintere Felge aus Leichtmetall mit sechs Speichen. Hersteller ............................................................GRIMECA Abmessungen .....................................................4,00"x17" REIFEN Vorderreifen Bezeingung un typ .“Michelin” ZR17-TX 15 oder “Pirelli” DIABLO Abmessungen ..................................................110/70-17” Kaltluftdruck: conducteur seulement.......................................Kg/cm2 1,9 (psi 27) avec passager .............................................Kg/cm2 2,0 (psi 28,4) Hinterreifen Bezeingung un typ “Michelin” ZR17-TX 15 oder “Pirelli” DIABLO Abmessungen ..................................................150/60-17” Kaltluftdruck: cnur Fahrgast...............................................Kg/cm2 2,0 (psi 28,4) Fahrer+Fahrgast...........................................Kg/cm2 2,2 (psi 31,2)

Kupplungstyp........................Vielscheibig (in Oelbad).

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MOTOR De un cilindro a 2 tiempos con aspiración laminar y válvula C.T.S. con accionamiento electrónico en el escape. Diámetro ..................................................................56 mm Carrera.................................................................50,6 mm Cilindrada .......................................................124,63 cm3 Relación de comprensión (con lumberas cerradas) ...........7,4:1 ALIMENTACION Aspiración regulada con válvula de láminas. DIAGRAMA DE DISTRIBUCION TRANSVASACION: ....................................................124° DESCARGA ................................................................188° CARBURADOR ...................................................Dell’Orto PHBH 28 BD LUBRICACION MOTOR: Por medio de mezclador automático. CAMBIO Y TRANSMISION PRIMARIA: Mediante el aceite contenido en la base. REFRIGERACION Con liquido con circulación mediante bomba. Radiator curvo de gandes dimensiones, unido elasticamente al chasis. ENCENDIDO Electrónico C.D.I.. Marca................................................................KOKUSAN Anticipación encendido.....................1,6 mm antes del P.M.S. Bujía marca y tipo:.........“NGK” BR9 EG, CHAMPION QN 84 Distancia electrodos..................................................0,6 mm PUESTA EN MARCHA Eléctrica. TRANSMISION Cambio con engranajes contínuamente en toma. Relación primaria: .....................................Z 22/72= 1:3,272 Relaciones cambio 1° ...........................................................Z 2°...........................................................Z 3° ...........................................................Z 4°...........................................................Z 5°...........................................................Z 6°...........................................................Z

11/30=1:2,727 14/26=1:1,857 17/23=1:1,352 21/23=1:1,095 23/22=1:0,956 22/19=1:0,863

Rapport secondaire ..................................Z14/43= 1:3,071 Châine de transmission ........................................5/8”x1/4” Relaciones totales 1°. .........................................................................27,414 2°. .........................................................................18,668 3° ..........................................................................13,600 4°. .........................................................................11,009 5°. ...........................................................................9,615 6°. ...........................................................................8,681

FRENOS Delantero De disco semiflotante perforado con mando hidráulico de pinza fija de pistónes deferenciados. Diámetro disco........................................................320 mm Pinza freno .............................BREMBO P4 30/34 4 pistones Area pastillas ........................................................47,2 cm2 Trasero De disco fijo agujereado con accionamiento hidráulico y pinza fija. Diámetro disco........................................................230 mm Pinza freno..................................BREMBO P 32b - 2 pistones Area pastillas ...........................................................22 cm2 BASTIDOR De dos vigas con tubulares extruidos partes de fundición de aluminio. Bastidor trasero de tubos de acero de sección circular. Angulo de direccion .........................................30° por parte Angulo del eje de dirección.............................................25° Recorrido .................................................................98 mm SUSPENSIONES Delantera Horquilla telehidráulica de vástagos invertidos. Marca ............................................................MARZOCCHI Diámetro vástagos.....................................................40 mm Excursión rueda delantera (sobre el eje deslizable) ......120 mm Trasero Pestana oscilante en aleacion ligera con brazo derecho perfilado a “banana” suspension a palancas progresivas (sistema SOFT DAMP) y mono-amortiguador hidraulico con resorte helicoidal. Posibilidad de regular la pre-carga del resorte. Marca amortigüador ................................................SACHS Excursion vertical de la rueda trasera.........................140 mm RUEDAS Aro delantero en aleacion ligera a seis radios. Marca y tipo ........................................................GRIMECA Dimensiones........................................................3,00"x17" Aro trasero en aleacion ligera a seis radios. Marca y tipo ........................................................GRIMECA Dimensiones .......................................................4,00"x17" NEUMATICOS Delantero Marca y tipo ....“Michelin” ZR17-TX 15 o bien “Pirelli” DIABLO Dimensiones ....................................................110/70-17” Presión de inflado en frío sólo piloto ......................................................Kg/cm2 1,9 (psi 27) con pasajero ...............................................Kg/cm2 2,0 (psi 28,4) Trasero Marca y tipo ... “Michelin” ZR17-TX 15 o bien “Pirelli” DIABLO Dimensiones ....................................................150/60-17” Presión de inflado en frío sólo piloto...................................................Kg/cm2 2,0 (psi 28,4) con pasajero ...............................................Kg/cm2 2,2 (psi 31,2)

Embrague ....................con discos múltiples en baño de aceite

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GENERALIDADES

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN WARTUNG MANTENIMIENTO

Sezione Section Section Sektion Secci贸n

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN WARTUNG MANTENIMIENTO

I tagliandi A, B, C, D, E sono raccomandati per una corretta manutenzione del veicolo e sono obbligatori per il mantenimento della garanzia.

*Da effettuare presso il concessionario Cagiva ● Secondo il primo limite raggiunto

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN WARTUNG MANTENIMIENTO

Maintenance intervals A, B, C, D, E are recommended for a correct maintenance of the vehicle and are obligatory for keeping the guarantee.

ONLY IF REACHED ONLY IF REACHED WITHIN 24 MONTHS WITHIN 24 MONTHS

*See your Cagiva Dealer for these services. ● Wichever come first

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN WARTUNG MANTENIMIENTO

Les maintiens périodique A, B, C, D, E sont recommandés pour un correct maintien du véhicule et sont obligatoires pour conserver la garantie.

B.4

Effectuer par le votre concessionire Cagiva

●

À la première limite atteinte.

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN WARTUNG MANTENIMIENTO

Die COUPONS A, B, C, D, E ist empfohlen, um eine korrekte Wartung des Kraftrades vorzunehmen und sie sind für die Erhaltung von der Garantie verbindlich

Für dieden controllen wenden sie sich an ihren vertagshänder Cagiva

●

Entsprechend zuerst erreichter Begrenzung

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MANUTENZIONE MAINTENANCE ENTRETIEN WARTUNG MANTENIMIENTO

Los cupones A., B, C, D, E es encomendado por una correcta manutención del vehículo y son obligatorios para el mantenimiento de la garantía

B.6

Para efectuar estas operaciones diríjase a su concesionario Cagiva.

●

Según cual sea el primer límite alcanzado

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OPERAZIONI GENERALI GENERAL OPERATIONS OPERATIONS GÉNÉRALES ALLGEMEINE ARBEITEN OPERACIONES GENERALES

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OPERAZIONI GENERALI GENERAL OPERATIONS OPERATIONS GÉNÉRALES ALLGEMEINE ARBEITEN OPERACIONES GENERALES

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REVISIONE MOTORE ENGINE OVERHAULING REVISION MOTOR MOTORUEBERHOLUNG REVISION DEL MOTOR

Gioco di accoppiamento preferenziale DN-D1= 0,030÷0,050 mm. Limite di usura 0,070 mm .

Best mating clearance DN-D1= 0.0012÷0.0020 in. Wear limit 0.0028 in.

Jeu de montage préférentiel DN-D1= 0,030÷0,050 mm Limite d’usure 0,070 mm

Vorzugsverbindungsspiel DN-D1= 0,030÷0,050 mm Abnutzungsgrenze 0,070 mm

Juego de acoplamiento preferencial DN-D1= 0,030÷0,050 mm Limite de desgaste 0,070 mm Cilindro-Cylinder Cylindre-Zylinder-Cilindro

Pistone-Piston Piston-Kolben-Pistòn

Gioco di accopp. Clereance Jeu d’accoup Paarungsspiel Juego Acoplamento

Colore Color Couleur Farbe Color

Dimensioni Size Dimensions Abmessugen Dimensiones mm (in.)

Sigla Mark Marque Kennzeichen Sigla

56,000÷56,010 (2.2047÷2.2051)

55,960÷55,970 0,030÷0,050 (2.2031÷2.2035) (0.0012÷0.0020)

56,010÷56,020 (2.2051÷2.2055)

55,970÷55,980 0,030÷0,050 (2.2035÷2.2039) (0.0012÷0.0020)

56,020÷56,030 (2.2055÷2.2059)

0,030÷0,050 55,980÷55,990 (2.2039÷2.2043) (0.0012÷0.0020)

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Dimensioni Dimensions Dimensions Masse Dimensiones mm (in.)

mm (in.)

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REVISIONE MOTORE ENGINE OVERHAULING REVISION MOTOR MOTORUEBERHOLUNG REVISION DEL MOTOR

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A= 222 mm (8.7 in.) B= 11 mm (0.43 in.)

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A= 57,5÷62,5 mm. (2.26÷2.46 in.)

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