Canyon Mountainbike Katalog 2012 by Canyon Bicycles GmbH

GRAND CANYON AL 29 – SIZE DOES MATTER TORQUE FRX – EINSTELLUNGSSACHE MOUNTAIN BIKES 2012 PURE CYCLING

INHALT CANYON MAG PURE CYCLING FÜR ALLE DIE GROSSES VORHABEN TORQUE FRX 2012

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MOUNTAIN BIKES 2012 TORQUE FRX TORQUE STRIVE ES/ESX NERVE AM NERVE XC NERVE MR GRAND CANYON CF GRAND CANYON AL 29 GRAND CANYON AL YELLOWSTONE DAMENWAHL APPAREL/ZUBEHÖR LIZENZSPONSORING

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CANYON SERVICES CANYON LIVE CANYON VORTEILE CANYON RAHMENGEOMETRIEN

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LIEBE BIKERIN, LIEBER BIKER, Wir entwickeln und bauen unsere Bikes ausschließlich in Deutschland, um alle Herstellungsprozesse permanent überprüfen und optimieren zu können und so die hohe Qualität unserer Produkte zu gewährleisten. Über 250 Canyon-Mitarbeiter verfolgen auch 2012 das Ziel, Dir High End Technik und höchste Qualität zu einem fairen Preis anzubieten. Neu und interessant: Auf unserer FacebookSeite möchten wir die Leidenschaft für den Radsport mit Dir teilen. Hier geben wir nicht nur spannende Hintergrundinfos, sondern reagieren auch schnell und kompetent auf Deine Anfragen! Last but not least: freue Dich auf unser Engagement im Profisport, das wir auch in der nächsten Saison auf Weltklasseniveau fortsetzen werden. Roman Arnold

PURE CYCLING Wir wollen das beste Bike bauen. Wir fühlen uns der Gemeinschaft der Fahrer und den Wünschen unserer Kunden verpflichtet. Daher kann unser Anspruch an unsere Produkte und Services nur der höchste sein. Das gilt für Forschung, Design und Entwicklung ebenso wie für Montage und Beratung. Wir nehmen uns die Zeit für aufwendige Studien, gehen noch einmal auf den Trail oder die Straße – um selbst zu erfahren, was wir entwickeln und wovon wir reden. Wir möchten Verantwortung übernehmen für unseren Sport und

das Lebensgefühl einer großen Gemeinschaft – dafür setzen wir uns mit ganzer Leidenschaft ein. Wir wollen unsere Leidenschaft für den Sport teilen. Als Teil einer Gemeinschaft Gleichgesinnter stehen wir in ständigem Austausch mit unseren Kunden, um über ihre Ansprüche an unsere Produkte bestens informiert zu bleiben. Sie sind für uns Motivation, Impuls- und Ratgeber zugleich. Zu ihnen suchen wir aktiv den Kontakt und treten ihnen mit größter Fairness gegenüber. Wir sind ein Forum und

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eine Gemeinschaft für leidenschaftliche Radsportler, in der miteinander geredet, ausprobiert und sich ausgetauscht wird, um gemeinsam zu wachsen. Diese Verbundenheit bildet unser Rückgrat und hilft uns, niemals zu vergessen, wofür wir unsere Arbeit machen. Wir möchten den Sport beflügeln, weil er uns beflügelt, und jedem Fahrer die Möglichkeit geben, dazu seinen persönlichen Beitrag zu leisten.

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FÜR ALLE, DIE GROSSES VORHABEN

Michael Staab (Teamleiter Produktmanagement)

DAS GRAND CANYON AL 29 Produktentwickler Jan Ehrhard (JE) und Produktmanager Michael Staab (MS) haben bei der Entwicklung des Grand Canyon AL 29 ihre eigene konsequente Philosophie verfolgt. Ihr bringt 2012 mit dem Grand Canyon AL 29 den ersten Canyon-29er auf den Markt. Wie unterscheidet sich solch ein Rad im Fahrverhalten von einem „normalen“ 26 Zoll-Hardtail? MS: Zunächst nimmt der Fahrer durch die veränderte Geometrie und die großen Reifen eine ganz andere Position auf dem

Bike ein – er sitzt „in“ und nicht „auf“ der Maschine. Die Position des Tretlagers tief zwischen den Radachsen erleichtert das Fahren in Grenzsituationen und verringert Überschlagsgefühle. Technisch schwierige Passagen wie hohe Stufen bergab lassen sich mit einem Twentyniner viel einfacher fahren. JE: Durch den im Vergleich zum 26 ZollHardtail höheren Komfort eignet sich solch ein Bike optimal für lange Touren und Marathons. Das fehlerverzeihende Handling und die höhere Traktion des 29ers helfen einem dabei, selbst auf der

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letzten Abfahrt eines langen Tages, noch kontrolliert und sicher bergab zu fahren. Noch dazu kann man auf flowigen Singletrails mit häufigem auf und ab den Schwung mit einem 29er wesentlich besser mitnehmen. Ein phänomenales Gefühl. Jetzt ist ein 29er ja ein komplett anderes Bike-Konzept. Wie viel Zeit habt Ihr in die Entwicklung des neuen Modells investiert? MS: An dem Canyon Grand Canyon AL 29 saßen wir vom Startschuss bis zur Serien-

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Dr.-Ing. Michael Kaiser (Leiter Forschung, Entwicklung und Qualitätssicherung) Jan Ehrhard (Produktentwickler)

reife knapp drei Jahre – aber wir beobachten die 29er natürlich schon viel länger. Schließlich gab es die ersten in den USA bereits schon Ende der neunziger Jahre. Aber erst in den vergangenen Jahren hat uns das Konzept und die Idee, die dahinter steckt, vollkommen überzeugt. Daher wollten wir auch nicht gleich mit der ersten Marketing-Welle ein Modell auf den Markt bringen. Denn wenn wir ein Bike entwickeln, gehen wir nicht mit der Mode und der Masse, sondern machen das aus unserer eigenen, inneren Überzeugung. Wir halten das 29er-Bike – so wie wir es umsetzen – für technisch so durchdacht, dass es im Touren- und Trailbereich in Zukunft eine sehr große Rolle spielen wird.

JE: Als technikgetriebenes Unternehmen haben wir uns zunächst die auf Grund der großen Räder veränderten Rahmenbedingungen angesehen. Wie verändern sich die Kräfte, die auf das Rad wirken? Wo gibt es Optimierungsbedarf im 29er Konzept? Welche Komponenten ergänzen es am besten? Danach haben wir unsere Prüfstände im Haus für die neue Bikegattung angepasst. Zur Ermittlung einer ausgewogenen Geometrie wurden insgesamt drei verschiedene Prototypen aufgebaut. Nur so kann man ein perfekt abgestimmtes 29er Bike auf die Räder stellen. Apropos Geometrie – welche Veränderungen waren nötig, um aus dem Ur-Twentyniner-

Konzept ein wendiges und modernes Bike zu machen? MS: Unser Bestreben ist es, die Pluspunkte dieser Bike-Gattung wie höhere Fahrsicherheit, bessere Dämpfung, mehr Traktion einfach stärker hervorzuheben und die Mankos wie höheres Gewicht oder geringere Agilität durch den gezielten Einsatz von speziellen Konstruktionen und das Verwenden bestimmter Parts zu minimieren. Canyon verfolgt die Philosophie, mit dem Grand Canyon AL 29 ein Rad anzubieten, das gerade im anspruchsvollen Gelände enorme Reserven bietet. Denn die wirklich einzigartigen Eigenschaften eines 29ers spürt der Pilot erst, wenn das Gelände ruppiger wird. Ganz gleich, ob der Biker einen

UM DIESEN KONSTRUKTIONSVORTEIL IN DER PRAXIS AUCH WIRKLICH AUSZUSPIELEN, BRAUCHEN WIR DAFÜR PASSENDE PARTS

Kurz und bullig – so sieht das optimale Steuerrohr eines 29ers aus

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 11 Alpencross fährt, beim Marathon startet oder durch Trails surft. JE: Deshalb gehen wir bei der Geometrie auch bewusst einen eigenen Weg. Unser Lenkwinkel ist im Vergleich zu anderen 29ern nicht extrem steil. Ein steiler Winkel sorgt unserer Erfahrung nach selbst bei 29ern für ein zu nervöses Lenkverhalten. Schon MTB-Einsteiger können aber mit einem 29er in anspruchsvollem Gelände hohe Geschwindigkeiten beherrschen. Das haben wir auch bei der Gestaltung der Geometrie berücksichtigt. Mit 70 Grad haben wir den unserer Ansicht nach besten Kompromiss zwischen HighSpeed-Stabilität und Low-Speed-Manövrierbarkeit gefunden. Das Tretlager liegt mit 308 mm zwar tief, aber nicht so tief, dass man beim Überfahren von hohen Stufen aufsetzt. Durch welche Konstruktionsmerkmale zeichnet sich das Grand Canyon AL 29 aus? JE: Um ein reinrassiges Mountainbike zu konstruieren, das auch den Ansprüchen sehr ambitionierter Biker genügt, haben wir an verschiedenen Punkten versucht, das Optimum herauszuholen. So haben wir beispielsweise die Steuerrohrlänge auf das Minimum reduziert, um genügend Druck auf das Vorderrad zu bringen. Jetzt kann das Bike diesen Vortrieb, den es mit den großen Rädern erzeugt, auch im Anstieg perfekt entfalten – ohne dass das Vorderrad bei jedem Antritt steigt. Außerdem besitzt unser Sitzrohr einen Offset nach vorne, um eine bessere Reifenfreiheit am Heck zu gewährleisten. Wir brauchen diesen zusätzlichen Raum einfach, damit der sich hier sammelnde Schlamm und Dreck das Rad nicht blockiert. Mit dem großen Raddurchmesser würde man das Gewicht von mitgeschlepptem Schlamm besonders stark spüren. MS: Um diesen Konstruktionsvorteil in der Praxis auch wirklich auszuspielen, brauchen wir dazu passende Parts. In diesem Fall darf der Umwerfer nicht limitierend sein und zur Blockade werden. Deshalb verbauen wir ein High Direct Mount-Modell, das in Sachen Reifenfreiheit mehr Spielraum bietet und auch den Einsatz kürzerer Kettenstreben zu-

lässt, was wiederum dem Handling zu Gute kommt.

ER [DER FAHRER] SITZT „IN“ UND NICHT „AUF“ DER MASCHINE Neu ist auch der Einsatz von Steckachsen – warum? MS: Das ist auch ein Punkt, an dem wir versuchen, die Nachteile, die das System Twentyniner mit sich bringt, durch die Auswahl von sinnvollen Parts zu minimieren. Da Sitz- und Kettenstreben sowie die Gabel länger sind als beim normalen Mountainbike, verliert eine solche Konstruktion automatisch an Steifigkeit. Durch den Einsatz von Steckachsen an Rahmen und Gabel können wir dieses Manko allerdings problemlos wettmachen. So besitzt unser Twentyniner ein präzises Lenkverhalten und eine sehr hohe Tretlagersteifigkeit. Kleine Teile, große Wirkung – habt ihr denn jedes Teil solch einer TwentyninerTauglichkeitsprüfung unterzogen? JE: Ja, natürlich. Wir wollten schließlich weder ein Trekkingbike mit breiten Reifen bauen, noch ein 26 Zoll-Hardtail mit großen Laufrädern. Solch eine frische BikeSpezies erfordert eine komplett neue Herangehensweise. Ein Beispiel ist der Lenker. Hier verwenden wir einen 690 Millimeter breiten Flatbar, eigens von Ritchey für uns konstruiert, damit sich das Grand Canyon AL 29 auch gut lenken lässt. Die drei Zentimeter mehr an Lenkerlänge gleichen die höheren Kreiselkräfte des Laufrades, die es beim Lenken zu überwinden gilt, aus. MS: Auch bei der Übersetzung haben wir uns überlegt, was braucht der Kunde und sind von unserer Zielgruppe, den Tourenund Trail-Fahrern, ausgegangen. Die Prämisse war, dass das 29er den gleichen Berggang wie ein 26 Zoll-Hardtail haben soll. So kann die bessere Kletterfähigkeit des größeren Rades voll ausgenutzt

werden. Außerdem sind wir davon überzeugt, dass die klassische Dreifachgarnitur mit ihrem 42er oder 44er Kettenblatt für ein 29er viel zu dick übersetzt ist und nicht sinnvoll genutzt werden kann. Darauf aufbauend haben wir mit der Zweifach-Kettenblattkombination 36/22 und dem Ritzelpaket 11–36 eine ausgeklügelte Abstimmung gewählt, mit der sich ein zusätzlicher Vorteil realisieren lässt. Auf der Ebene und in flacheren Anstiegen kann man fast durchweg auf dem großen Kettenblatt fahren. Inwieweit spiegeln sich die Anregungen und Wünsche der Profis des Topeak – Ergon Racing Teams beim Twentyniner wieder? JE: Zum Beispiel in exakt 1,0 Grad. Wir haben von den Profis das Feedback bekommen, den Sitzwinkel von ursprünglich 73 auf 74 Grad anzustellen. Dieser zugegeben heute noch ungewöhnliche Wert macht es möglich, dass der Pilot etwas weiter vorne sitzt, dadurch noch mehr Power aufs Pedal bekommt, und sich die Steigfähigkeit des Bikes verbessert. Sind denn Twentyniner für Profi-Biker ein Thema? MS: Ja, natürlich. Gerade bei den Marathon-Fahrern. Alban Lakata, Marathonweltmeister von 2010, war von unserem Prototyp gleich so begeistert, dass er ein Weltcup-Rennen damit bestritt – wohlgemerkt auf einem Alu-Twentyniner. Jetzt bekommt das Twentyniner ja keine eigene Modellbezeichnung, sondern firmiert unter dem Namen des Erfolgsmodells Grand Canyon. MS: Ja – das ist eine bewusste Entscheidung. Schließlich besitzt das Twentyniner ja auch die DNA unseres 26“-Topsellers wie Maximus Seattube, vertikal flexende Sitzstreben, asymmetrischer Hinterbau, Tapered Steerer und innenverlegte Züge. Was dann noch fehlt in der Grand CanyonFamilie ist ein Carbon-Twentyniner? MS: Abwarten – die Saison 2012 ist ja noch lang.

Alban Lakata (Marathon-Weltmeister 2010) testete bereits 29er Prototypen im Weltcupeinsatz

IM TEST BEIM TOPEAKERGON-PROFITEAM

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Mitte Oktober 2011. Das Topeak – Ergon Racing Team, steht am Start des letzten großen Rennens einer langen, aber erfolgreichen Saison. Das Roc d’Azur Festival im Süden Frankreichs bietet mit seiner Atmosphäre unmittelbar an der Mittelmeerküste einen grandiosen Abschluss für die Profis des Teams. Ein letztes Mal vorbereiten, ein letztes Mal angespannt zum Start rollen, ein letztes

Mal im Rennen alles geben. Nach dem Rennen ist die Saison 2011 Geschichte.

ALBAN PEILT FÜR 2012 DEN ZWEITEN WM-TITEL AN

Für den Marathon-Weltmeister von 2010, Alban Lakata, läuft das Rennen gut, er wird Vierter und sichert sich das Gesamtklassement der Marathon World Series. Einen fulminanten Saisonabschluss feiert auch Teamkollegin Sally Bigham. Die Britin gewinnt das prestigeträchtige Damenrennen an der Mittelmeerküste. Trotz eines schweren Sturzes auf den ersten Kilometern und einer mehrere Zentimeter

Wolfram Kurschat wird von Robert Mennen beim Weltcup in Offenburg gejagt

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Irina Kalentieva ist eine der schnellsten Cross-Country-Fahrerinnen der Welt

großen, klaffenden Wunde am linken Ellenbogen. Mit dem Roc d’Azur Festival geht für das Topeak – Ergon Racing Team die siebte Saison zu Ende. Nach dem Vize-Europameisterschaftstitel im Marathon, dem dritten Platz in der World-Cup Gesamtwertung, drei Top Ten Platzierungen bei der Marathon-WM und vielen weiteren Platzierungen und Siegen beschließt das Koblenzer Team die Saison mit über 50 Renneinsätzen.

SALLY FEIERT EINEN FULMINANTEN SAISONABSCHLUSS Für Irina Kalentieva, Sally Bigham, Alban Lakata, Wolfram Kurschat und Robert

Mennen steht 2012 alles im Zeichen der olympischen Ringe. So möchte Irina nach ihrer Bronzemedaille bei den Spielen in Peking 2008 ihren Traum verwirklichen und nach Gold greifen. Der mehrfache österreichische Staatsmeister Alban Lakata möchte 2012 seinen zweiten WMTitel einfahren, schielt mit einem Auge aber auch auf einen olympischen Start in London. Wolfram Kurschat betreibt seit 20 Jahren den Sport auf höchstem Niveau und plant für seine Jubiläumssaison. Der dreifache Deutsche Meister hat Olympia fest vor Augen, sieht aber auch den Weltcup als eines seiner Hauptziele. Hier möchte Wolfram 2012 einen großen Coup landen. Sally Bigham geht im kommenden Jahr in ihre vierte Saison als Mountainbikeprofi. Die 33-jährige stieß 2009 zum Team und konnte schnell Erfolge verzeichnen. Die Marathonspezialistin kann heute auf etli-

che nationale und internationale Titel blicken und ist noch lange nicht müde. Mit dem Sieg der Trans Zollernalb hat Robert Mennen 2011 einen weiteren Schritt nach vorne gemacht und feierte einen großen Erfolg gegen die internationale Konkurrenz. 2012 wird Robert erneut auf den Cross-Country und Marathon Strecken angreifen.

WOLFRAM HAT OLYMPIA FEST VOR AUGEN Während sich die Sportler nach dem letzten Rennen in die Trainingspause verabschieden, laufen die Vorbereitungen im Hintergrund auf Hochtouren. Alban Lakata setzte das Grand Canyon AL 29 schon im World Cup ein. Er und Wolfram

DAS TEAM

Drei Weltmeistertitel und über zehn nationale Meisterschaften konnten die Fahrerinnen und Fahrer des Teams Topeak – Ergon bereits gewinnen

Kurschat gaben während der Entwicklungszeit viel Feedback. Die Entwickler bauten nicht umsonst auf das Wissen von Wolfram, gilt er doch als einer der detailverliebtesten Fahrer überhaupt. Alles wird optimal abgestimmt und vorbereitet, nichts dem Zufall überlassen. Die Ingenieure der Canyon Entwicklungsabteilung brachten den Input der Fahrer in Formen und entwickelten einen Twentyniner, der auf den Rennstrecken Erfolge sammeln

wird. Dabei werden die Teamfahrer im olympischen Jahr das Motto „Dabeisein ist alles“ nicht gelten lassen. Vielmehr werden sie mit ihren Canyon Rädern auf den Rennstrecken dieser Welt weitere Siege einfahren.

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RENNTERMINE 2012 17.03.2012 25.03.-01.04.2012 15.04.2012 06.05.2012 13.05.2012 20.05.2012 10.06.2012 16.06.2012 24.06.2012 30.06.2012

Pietermaritzburg XC World Cup - 1. Lauf Cape Epic Houffalize XC World Cup – 2. Lauf Marathon DM in Bingen Nove Mesto XC World Cup – 3. Lauf La Bresse XC World Cup – 4. Lauf XC EM Moskau Willingen Marathon Mont Sainte Anne XC World Cup – 5. Lauf Windham XC World Cup – 6. Lauf

08.07.2012 14.07.-21.07.2012 28.07.2012 11.08.-12.08.2012 08.09.2012 06.10.2012 12.10.-14.10.2012

XC DM Bad Säckingen Trans Alp Val d’Isere XC World Cup – 7. Lauf Olympia London XC XC WM Saalfelden Marathon WM Ornans Roc d’Azur

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MAN WÄCHST MIT SEINEN AUFGABEN

Das kurze, konische Steuerrohr sorgt für die perfekte Sitzposition und höchste Lenkkopfsteifigkeit

Das Grand Canyon AL ist das erfolgreichste Mountainbike im Canyon Produktportfolio. Zahlreiche Testsiege in der besonders hart umkämpften Klasse der AluminiumHardtails und sieben Auszeichnungen als Bike des Jahres in der Leserwahl des Mountainbike Magazins sprechen eine eindeutige Sprache. Wenn wir von Canyon nun ein 29“-Hardtail auf die Reifen stellen und es mit dem hochdekorierten Namen Grand Canyon schmücken, müssen wir uns unserer Sache schon sehr sicher sein. … Und wir sind uns sicher. Das von Grund auf neu entwickelte Grand Canyon AL 29

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trägt den Namen zu recht. Viele Features konnten wir vom Grand Canyon in der 26“-Version übernehmen. Doch ein einfaches Adaptieren der Konstruktionsprinzipien auf ein 29“ Bike ist nicht zielführend, wenn man die Vorteile der großen Laufräder voll ausnutzen möchte. Daher haben unsere Ingenieure und Produktmanager viele Lösungen entwickelt, die nur beim 29er Anwendung finden und mit denen wir teilweise einen ganz eigenen Weg innerhalb dieser Radgattung beschreiten. Die Vorteile des Konzepts der großen Laufräder werden bereits seit einiger Zeit kontrovers diskutiert. Für uns

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Filigrane VCLS Stays bieten Komfort am Hinterbau

steht heute fest: 2012 sind die Erkenntnisse so weit und die Komponenten so gut, dass diese Vorteile für viele Einsatzbereiche und Fahrertypen eindeutig sind und nicht mehr bloß auf dem Papier belegbar, sondern auf dem Trail spürbar sind. Große Laufräder rollen besser über Hindernisse, bieten höhere Traktion und garantieren spürbar mehr Komfort. Um diese Vorteile nutzen zu können und der Physik hier und da ein Schnippchen zu schlagen, besitzt das Grand Canyon AL 29 viele einzigartige Features:

Geometrie Um das besondere Fahrgefühl eines 29“ Bikes zu erleben, hat der Rahmen des Grand Canyon AL 29 ein sehr kurzes Steuerrohr und wird idealerweise mit einer Vorbauneigung von -6° gefahren. Außerdem wurden die Kettenstreben so kurz wie möglich konstruiert. Damit das nicht auf Kosten der Reifenfreiheit geht, hat das Sitzrohr einen Versatz nach vorne. Der Fahrer nimmt so zentral „im“ Bike Platz. Das tiefe Tretlager (308 mm) verstärkt diesen Effekt und verhindert Überschlagsgefühle in Grenzsituationen. Dank des 70°-Lenkwinkels ist das Rad

jederzeit gut beherrschbar und ein Sitzwinkel von 74° ermöglicht dem Fahrer, seine volle Kraft aufs Pedal zu bringen. Übersetzung Der Abrollumfang größerer Laufräder und das bessere Steigverhalten im Vergleich zu einem 26“ Laufrad erfordern kleinere Übersetzungen. Daher werden alle Bikes der Grand Canyon AL 29 Serie mit einer 2x10 Kurbel mit 36/22 Kettenblättern und 11-36 Kassetten ausgestattet. Steckachse an Vorder- und Hinterrad Größere Laufräder sind, wenn man das

Die Schaltzüge verlaufen im Rahmeninneren – wunderschön und schlammgeschützt

Gewicht nicht deutlich erhöhen möchte, weniger steif als die bewährten 26“ Laufräder. Um diese Tatsache zu kompensieren, besitzt das Grand Canyon AL 29 sowohl an der Federgabel als auch am Heck eine Steckachse. So werden die Laufräder perfekt in der Spur gehalten, ohne dass das Gewicht nennenswert in die Höhe getrieben wird. Für das 15 mm System an der Front und die X-12 Steckachse am Heck bieten die Komponentenhersteller im Jahr 2012 auch werkzeuglose Schnellspannsysteme an, die einen Einsatz von Steckachsen am Cross Country Rad in der Vergangenheit ausgeschlossen haben. Press Fit Tretlager und Maximus Seattube Um die Kraft des Fahrers verlustfrei in Vortrieb umzuwandeln, muss ein Fahrrad-

rahmen insbesondere im Tretlagerbereich sehr steif sein. Das patentierte Maximus Seattube garantiert durch seine besonderen Form und die große Aufstandsfläche auf dem Tretlagergehäuse bereits seit Jahren Spitzenwerte in der lateralen Rahmensteifigkeit. Die dank des neuen Press Fit Tretlagers sehr breite Anbindung der Kettenstreben verstärkt diesen Effekt beim 29er, ohne Kompromisse bei der Reifenfreiheit eingehen zu müssen. Tapered Steerer Größere Laufräder erfordern lange Gabeln. Dadurch wird die Biegebelastung auf den Rahmen am Steuerrohr sehr groß. Der Grand Canyon AL 29 Rahmen steckt dies dank eines konischen Steuerrohrs mit 1,5“ am unteren Lager locker weg. Die großflächige Verbindung von

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Ober- und Unterrohr sorgt für zusätzliche Steifigkeit im Lenkkopf und damit für präzise Lenkbefehle und ein Höchstmaß an Sicherheit. Komponenten (Lenker/Sattelstütze) Um die großen Laufräder spielend leicht auch in verwinkelten Trails zu manövrieren, verbauen wir an allen 29ern einen 690 mm und damit extra breiten Lenker, den Ritchey eigens für Canyon produziert. Da ein 29“ Hardtail gerade in technisch schwierigem Terrain seine Vorteile ausspielt, werden wahrscheinlich einige Fahrer eine Vario-Sattelstütze fahren wollen. Um diese jederzeit nachrüsten zu können, haben wir beim Grand Canyon AL 29 ein etwas größeres Sattelstützenmaß von 30,9 mm gewählt. Passende Sattelstützen findest Du in diesem Katalog auf Seite 128.

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Dank breitem Lenker bleiben auch große Räder leicht manövrierbar

Die X12-Steckachse sorgt für Steifigkeit und lässt sich ohne Werkzeug (de-)montieren

Höchste laterale Steifigkeit dank Maximus Seattube

Rob-J

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Stefan Herrmann

TORQUE FRX 2012

Vincenz Thoma (VT), Teamleiter Produktentwicklung, ist passionierter Downhiller und hat das neue Torque FRX mit Produktmanager Daniel Oster entwickelt.

200 Millimeter Federweg – mit diesem Wert verspricht das neue Torque FRX, ein lupenreiner Downhiller zu sein. VT: Das ist sicher richtig, aber bei weitem noch nicht die ganze Wahrheit. Das Torque FRX bietet eine viel größere Bandbreite als eine reine Downhillmaschine. Der Einsatzbereich reicht von Downhill bis Freeride. In der richtigen Einstellung lässt sich das Bike sogar noch gut hoch pedalieren. Auch Freeride-Touren sind somit möglich.

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Was macht den Unterschied zu einem reinen Downhiller? VT: Das FRX besitzt im Vergleich zu einem „Worldcup-Downhiller“ eine ausgewogenere Geometrie. Die kurzen Kettenstreben in Kombination mit dem sportlich langen Reach (vordere Rahmengeometrie) sorgen für eine sehr gute Laufruhe und gleichzeitig hohe Agilität in engen Kurven und technischen Passagen. Man sitzt einfach sehr zentral im Rad. Während klassische Downhillbikes fast ausschließlich auf hohe Laufruhe bei Highspeed getrimmt sind, hat man mit dem FRX auch auf kurvigen Singletrails richtig Spaß.

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Auch im Bikepark fühlt es sich zuhause. Zudem lässt sich das FRX mit dem neuen Track Flip auf unterschiedliche Kurse anpassen. Was bedeutet „Track Flip“ genau? VT: Das Track Flip besteht aus zwei Klötzchen, die im Rocker Arm sitzen. Es arbeitet ähnlich wie ein Excenter, nur ist der Verstellbereich größer und es lassen sich vier unterschiedliche Dämpfer-Positionen realisieren. Das Track Flip bietet einerseits eine Federwegverstellung – sowohl 185 als auch 203 Millimeter sind möglich. Andererseits kann man unab-

hängig auch die Geo verstellen: Tiefes Tretlager und flache Winkel für schnelle Kurse, höheres Tretlager und steilere Winkel für technische, langsamere Kurse. Die hohe Position bewirkt zudem mehr Antriebsneutralität beim Pedalieren. Verstellbare Federwege- und Geometrien sind bei Bikes dieser Art schon seit Jahren üblich. VT: Das stimmt und trotzdem ist unser Track Flip ein echtes Novum: Denn Federweg und Geometrie können mit nur einer Verstelleinheit separat voneinander verstellt werden, und zwar in kürzester

Zeit. Man braucht nur einen 5er Inbusschlüssel und etwa eine Minute Zeit. Das funktioniert bei anderen Bikes wesentlich komplizierter und zeitaufwendiger. Du sagtest vorhin, das FRX lässt sich noch locker bergauf treten. Ist das nicht etwas gewagt für ein Bike dieser Gewichtsklasse? VT: (lacht...) die Leute denken noch, wir bauen einen Downhiller zum Bergauffahren... Aber es ist wirklich so, dass energiesparende Konzepte auch im Downhillsport immer wichtiger werden. Was den Rahmen betrifft, haben wir im Vergleich zum Vorgängermodell, aber

Bereits seit mehr als 10 Jahren ist Lutz Scheffer der Vordenker und Chefdesigner im Canyon Entwicklungsteam

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auch zur Konkurrenz, enorme Gewichtsvorteile. Das Chassis ist nach den neuesten Leichtbau-Erkenntnissen konstruiert. Vor allem an den Wandstärken und den Rohrprofilen haben wir gearbeitet. Ergebnis: Der FRX-Rahmen wiegt nur 3350 Gramm. Wir liegen damit ganz weit vorne. Weiterhin funktioniert die FRXKinematik extrem antriebsneutral in allen Einstellungen. Das heißt, beim Pedalieren sackt der Hinterbau kaum ein, weniger Energie wird in Wärme umgesetzt. Und last but not least: Das Torque FRX ist eines der wenigen Bikes dieser Art, bei dem sich zwei Kettenblätter und ein Umwerfer montieren läßt. Wenn man dieses Bike mit leichten Komponenten aufbaut, steht einer kleinen Tour nichts im Wege.

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Downhill

Geht dieser Leichtbau nicht auf Kosten der Steifigkeit? VT: Die Schwierigkeit ist, gleichzeitig leicht, steif und stabil zu sein. Neben den optimierten Rahmenrohren erreichen wir das mit ein paar Tricks vor allem im Hinterbau. Das Hauptschwingenlager besitzt nun eine Steckachse und die Konstruktion der Dämpferwippe ist extrem breit. Neu sind auch eigens entwickelte Schrägkugellager am Drehpunkt zwischen Wippe und Unterrohr. Diese lassen sich, ähnlich wie ein Steuersatz, vorspannen. Das Werkzeug dazu ist sogar im Rahmen integriert. Einmal vorgespannt, sorgen diese Lager für völlige Spielfreiheit bei gleichzeitig optimalem Ansprechverhalten, was vor allem bei schnellen Lastwechseln

Freeride

enorm wichtig ist. Wenn man das Bike in technischen Abschnitten von einer Kurve in die andere drückt, fühlt es sich so trotzdem ruhig an. Torque versus Torque FRX – ähnliche Optik, ähnliche Federwege. Wie unterscheiden sich die Modelle? VT: Das FRX ist mit seinen flacheren Winkeln ganz klar mehr auf Downhill, Freeride und Park getrimmt. Wir haben Fahrwerk und Kinematik auf Stahl- oder Luftfederlemente mit linearer Kennlinie ausgelegt. Das Torque geht mehr in Richtung Leicht-Freerider und ist tourentauglicher. Hier ist die Kinematik auf Luftfederelemente abgestimmt.

Welcher Aufwand steckt hinter der Entwicklung des FRX? VT: Wir haben eineinhalb Jahre lang intensiv entwickelt. Daniel Oster und ich sind beide engagierte Downhiller und haben viel getestet. Aber auch die Canyon Heroes, allen voran Rob-J und Stefan Herrmann, haben immer wieder Prototypen getestet. Ihre Meinungen und persönliche Vorlieben sind stark in dieses Bike eingeflossen. Für uns war das Projekt viel Arbeit, aber vor allem Spaß pur. Hier kann man wirklich sagen, dass Hobby und Beruf eins sind.

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EINE FRAGE DEINER EINSTELLUNG

DAS TORQUE FRX

Bist Du eher ein Downhill-Racer auf der Jagd nach Sekunden, immer auf der Suche nach der Ideallinie? Oder willst Du Dich im Bikepark austoben und einfach Deinen Spaß haben? Egal mit welcher Einstellung Du über die Anschaffung eines Big Bike nachdenkst. Das neue Torque FRX ist für beide Einsatzgebiete das Nonplusultra. Um Deinem Fahrstil gerecht zu werden, haben unsere Produktmanager zwei Grund-Setups auf die Reifen gestellt, die jeweils ihren Fokus auf Park oder Race setzen. Während die Modelle Playzone, Rockzone und Dropzone mit einer Single Crown Gabel ausgestattet sind und sich in erster Linie im Bikepark austoben wollen, kannst Du mit den Modellen Speedzone und Flashzone dank

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SAG-Monitor f端r einfaches Fahrwerk-Setup

Track Flip zur Verstellung von Geometrie und Federweg

Bei Verwendung einer Vario-Sattelstütze findet die Leitung ihren Platz im Oberrohr. Die Abdeckung dient gleichzeitig der Einstellung des Lagers am Rocker Arm

Doppelbrückengabel bei jedem Downhill Rennen die Trümpfe des neuen FRX ausspielen. Das von Grund auf neu konstruierte Chassis verbindet die Steifigkeit und Haltbarkeit des 200 mm FRX-Vorgängermodells mit den Vorteilen in Sachen Gewicht, Agilität und Kinematik des aktuellen 180 mm Torque. Als absolutes Highlight bietet das neue Torque FRX die Track Flip Verstelleinheit im Rocker Arm. Gleich vier Optionen stehen Dir hier beim Setup zur Verfügung. Je zwei Lenkwinkel (65°/64°) und zwei Federwege (185 mm/ 203 mm) lassen sich untereinander kombinieren. Egal für welches Modell Du Dich entscheidest – Du kannst also auch später Deine Einstellung ruhig noch mal ändern und das Rad perfekt an Deine

Ansprüche anpassen. Doch das ist noch lange nicht alles, was das neue FRX zu bieten hat: Alle Rohrshapes sind auf minimales Gewicht (3350 Gramm ohne Dämpfer) und höchste Steifigkeit optimiert, ohne Kompromisse bei Reifenfreiheit oder Haltbarkeit einzugehen. Für Steifigkeit am Heck sorgt eine X-12 Steckachse, und die PostMountAufnahme am Heck bringt die Bremse spielend einfach in die perfekte Position. Volle Kontrolle garantiert Dir nicht nur das Tapered Steuerrohr, das für höchste Lenkpräzision sorgt, sondern auch der SAG-Monitor. Über einen kleinen Schleppzeiger am Rocker Arm kontrollierst Du den genutzten Federweg und kannst so Dein Fahrwerk perfekt abstimmen. Und wenn Du eine Vario-Stütze in Dein FRX einbauen möchtest, verschwindet

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die Leitung zur Lenkerfernbedienung ganz unauffällig im Oberrohr. Beim Antrieb sind Dir keine Grenzen gesetzt. Das FRX lässt sich mit einem Kettenblatt und Chainguide, mit zwei Kettenblättern und E-Type Umwerfer fahren oder mit einer SRAM Hammerschmidt Kurbel fahren. Alles eine Frage Deiner Einstellung …

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Die X12-Steckachse am Heck sorgt für höchste Steifigkeit bei minimalem Gewicht

Das konische Steuerrohr nimmt die Biegebelastung der langhubigen Gabel auf

MOUNTAIN BIKES 2012

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TORQUE FRX TORQUE FRX 9.0 FLASHZONE TORQUE FRX 8.0 DROPZONE TORQUE FRX 7.0 ROCKZONE TORQUE FRX 6.0 SPEEDZONE TORQUE FRX 5.0 PLAYZONE

38 41 42 44 45 46

TORQUE TORQUE 9.0 VERTRIDE TORQUE 8.0 ALPINIST TORQUE 7.0 TRAILFLOW

47 50 52 53

STRIVE ES/ESX STRIVE ESX 9.0 LTD STRIVE ESX 9.0 SL STRIVE ES 9.0 STRIVE ES 8.0 STRIVE ES 7.0

54 57 58 59 60 61

NERVE AM NERVE AM 9.0 SL NERVE AM 9.0 X NERVE AM 9.0 NERVE AM 8.0 X NERVE AM 7.0 NERVE AM 6.0

62 65 66 68 69 70 71

NERVE XC NERVE XC 9.0 SL NERVE XC 9.0 NERVE XC 9.0 W NERVE XC 8.0 NERVE XC 8.0 W NERVE XC 7.0 NERVE XC 7.0 W NERVE XC 6.0

72 75 76 77 78 79 80 81 82

NERVE MR NERVE MR 9.0 SL NERVE MR 8.0

83 86 87

GRAND CANYON CF GRAND CANYON CF 9.0 TEAM GRAND CANYON CF 9.0 GRAND CANYON CF 8.0

88 91 92 93

GRAND CANYON AL 29 GRAND CANYON AL 29 9.9 SL GRAND CANYON AL 29 9.9 GRAND CANYON AL 29 8.9

94 97 99 100

GRAND CANYON AL GRAND CANYON AL 9.0 SL GRAND CANYON AL 8.0 GRAND CANYON AL 7.0 GRAND CANYON AL 7.0 W GRAND CANYON AL 6.0

101 104 105 106 107 108

YELLOWSTONE YELLOWSTONE 5.0 YELLOWSTONE 5.0W YELLOWSTONE 4.0

110 113 114 115

Torque frx

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 39

Ein Gravity-Bike, wie geschaffen für weite Gaps und hohe Drops, ob im Park oder beim Downhill. Dafür brauchst Du ein Fahrwerk, das Dir in jeder Situation absolute Kontrolle erlaubt. Wähle das zu Deinem Fahrstil passende Setup und fahre mit laufruhigem 64° Lenkwinkel oder agilen 65° mit Doppelbrücke oder Single Crown. Passend dazu: der einstellbare Federweg von 203 oder 185 mm. So kannst Du das Torque FRX optimal auf die nächste Herausforderung vorbereiten. Höchste Vielseitigkeit, perfekte Geometrie: unsere Gravity-Waffe 2012 für DH-Racing oder Park-Einsatz.

1 TRACK FLIP Anpassung des Federweges auf Deine Bedürfnisse? Der Track Flip macht´s möglich. Durch Umdrehen des Flips kann der Federweg von 185 mm auf 203 mm verstellt werden. Zusätzlich kann der Lenkwinkel von 64° auf 65° verstellt und das Tretlager um 10 mm abgesenkt werden, wodurch sich das Fahrverhalten optimal anpassen lässt. 64° für schnelle Trails und große Sprünge, 65° für alpines, technisches Terrain. 2 EINSTELLBARE SCHRÄGKUGELLAGER Am Drehpunkt zwischen Wippe und Unterrohr ist das FRX mit eigens entwickelten, hoch belastbaren Schrägkugellagern ausgestattet. Diese lassen sich, ähnlich wie ein Steuersatz, vorspannen. Das dafür notwendige Werkzeug ist im Oberrohr integriert (s. auch Bild Seite 34) 3 X-12 STECKACHSE Steifigkeit ist Trumpf. Das gilt nicht nur für den Rahmen, auch für die Achsen. Durch Verwendung einer X-12 Steckachse vergrößert sich die Steifigkeit und das Fahrverhalten wird deutlich verbessert. 4 SAG-MONITOR Fahrwerksabstimmung leicht gemacht. Der SAG-Monitor bringt Licht ins Dunkel. Er zeigt den Negativfederweg (SAG) und genutzten Federweg. Ein effizientes Setup ist damit problemlos möglich.

1 TRACK FLIP Für Federwegs- und Geometrieverstellung

4 SAG-MONITOR Erleichtert die Abstimmung des Fahrwerks

2 EINSTELLBARE SCHRÄGKUGELLAGER Für perfektes Ansprechverhalten und lange Haltbarkeit

3 X-12 STECKACHSE Für maximale Steifigkeit am Hinterrad

Torque FRX FRAMESET Rahmengewicht 3.350 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Cane Creek Double Barrel Stahlfederdämpfer, Steuersatz, Sattelklemme, X-12 Achsenkit, 203/185 mm Federweg. Farbe: deep black ano / blue

¤ 1749,– (1399,–)** direkt ab Werk. ¤ 56,01 (44,80) monatlich*

Im Lieferumfang sind Adapter für ISCG 05 Kettenführungen, Hammerschmidt Getriebekurbeln und E-Type Umwerfer enthalten.

* Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins) ** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weiter Infos unter: www.canyon.com/sponsoring

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

Downhill

RADSTAND

LENKERBREITE

180/200 185/203 822

241/76

1158

740-777 391,5 588,6 30,9

73°

125

35-50 64°/65° 10/20

425

575

571

180/200 185/203 827

241/76

1173

740-777 401,7 597,6

73°

135

35-50 64°/65° 10/20

425

585

571

180/200 185/203 832

241/76

1189

740-777 415,8 602,2 30,9

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/torque-frx

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

DÄMPFERLÄNGE / HUB

571

STACK

FEDERWEG VORNE

561

REACH

GABELEINBAULÄNGE

425

ÜBERSTANDHÖHE

OBERROHRLÄNGE

35-50 64°/65° 10/20

FEDERWEG HINTEN

KETTENSTREBENLÄNGE

110

TRETLAGEROFFSET

VORBAULÄNGE

73°

LENKWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

S (16,5") low/high 420 M (18,5") low/high 440 L (20") low/high 470

SITZWINKEL

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

30,9

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 41

Torque FRX 9.0 Flashzone ¤ 3.599,– direkt ab Werk. ¤ 115,25 monatlich* Das Flashzone fährt sich unglaublich dynamisch und sehr sicher in hartem Gelände […] Canyon hat jetzt eine echte Downhill-Maschine! (RIDE IT Frankreich N° 35/2011) The best specification downhill bike on the planet! (DIRT Mag UK 08/2011)

Ready to race! Explosionsartig bringst Du die 16,6 kg des antriebsneutralen Torque FRX Flashzone auf Geschwindigkeit, schießt die Startrampe hinab und tauchst ein in die erste Wurzelpassage. Mit der steifen Fox 40 RC2, die dank Kashima-Beschichtung sensibel am Untergrund klebt, und den ebenso steifen Mavic Deemax Ultimate Laufrädern schneidest Du die Ideallinie wie mit einem Skalpell. Den Hinterbau hält der in High- und Lowspeed Zug- und Druckstufe einstellbare Cane Creek Double Barrel sicher im Zaum. Mit dem 15 mm flachen Spank Spike Lenker hast Du maximalen Druck auf dem Vorderrad und schießt mit den Maxxis Reifen von Kurve zu Kurve. Kurz anbremsen – reinlegen! Mit den Custom Bremsen von Avid, bestehend aus leichten X0 Hebeln und hinterem Bremssattel sowie starkem Code Sattel vorne ist jeder Bremspunkt genau definiert. Du schießt aus dem letzten Waldstück hinaus – schaltest mit dem X0 DH Schaltwerk schnell noch ein paar Gänge runter – gibst den steifen E13 DH Kurbeln noch ein paar feste Tritte! Und bist im Ziel! Der Blick auf die Anzeigentafel – Bestzeit!

Erhältlich in der Farbe deep black ano / blue

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII AM Plus

Enduro

Freeride

Rahmen

New Torque FRX, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 185/203 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen

Fox 40 Factory FIT RC2 Kashima 200 mm, 20 mm Steckachse Cane Creek Double Barrel Cane Creek Serie 40 SRAM X0 DH Short Cage 10-speed Sram X0 Trigger 10-speed Avid Elixir X0 Custom Avid Code / Elixir X0 200/200 Custom Mavic Deemax Ultimate SRAM OG-1070 11-26 10-speed Mavic Deemax Ultimate Maxxis Minion DHF 2,5" DW Super Tacky, Maxxis Highroller II 2,5'' DW e.thirteen DH Crank by the Hive 36 Hive DH SPANK SPIKE DIRECTOR (31,8) SPANK SPIKE 777/15 mm Canyon Bracelets Lock On SDG I-Fly C SDG Micro I-Beam SP 6061 Auslieferung ohne deep black ano / blue S, M, L 16,65 kg

Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

* Vertragslaufzeit 36 Monate (ggf. andere Laufzeiten möglich); Sollzinssatz (jährl.) 7,46 % gebunden für die gesamte Laufzeit zzgl. Bearbeitungsentgelt; effektiver Jahreszins 9,9 %. Vertragspartner ist die Commerz Finanz GmbH. Beachte dazu auch die weiteren Hinweise zur Finanzierung auf Seite 136.

Torque FRX 8.0 Dropzone ¤ 2999,– direkt ab Werk. ¤ 96,03 monatlich* Das Nobel-Fahrwerk verspricht […] Fahrspaß deluxe. (MOUNTAINBIKE 10/2011)

Spring ich? Spring ich nicht? Du trittst in die steifen e.thirteen Kurbeln, rollst über den Shore und drückst Dich mit einem festen Zug am Spank Spike Cockpit stylish ab. Sanft setzt Du mehrere Meter weiter unten auf. Das Fahrwerk, bestehend aus Fox VAN Factory R2C FIT Gabel mit der hochwertigen Kashima Beschichtung und dem Cane Creek Double Barrel Dämpfer mit effizienter High- und Lowspeed Druck- und Zugstufe, lässt Dich kontrolliert und sanft landen. Der steife Hinterbau in Verbindung mit dem handeingespeichten Laufradsatz aus DT Swiss 240 Naben und Spank Subrosa Felgen lässt Dich zielsicher durch die Anlieger schießen. Mehrfach abgedrückt und penibel zentriert widerstehen die Laufräder auch harten Fahrmanövern in Bikeparks und überzeugen mit einem hervorragenden Rundlauf nach vielen Einsätzen. Der kurze Gegenanstieg ist dank 11-36er Kassette kein Problem und oben angekommen, schaltest Du mit den XT Multi Release Shiftern blitzschnell wieder nach unten. Der E13 Chainguide mit Taco hält die Kette während des Runs sicher auf dem Kettenblatt, während der Taco dieses vor unerwünschtem Kontakt mit Baumstämmen schützt. Dieses Bike sollte bei Deinem nächsten Kanada Trip auf jeden Fall dabei sein!

Erhältlich in der Farbe black apple

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII AM Plus

Enduro

Freeride

Rahmen

New Torque FRX, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 185/203 mm Federweg

Gabel

Fox 36 Factory VAN FIT RC2 Kashima 180 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Cane Creek Double Barrel Cane Creek Serie 40 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano XT 10-speed Avid Elixir 9 Custom Avid Code / Elixir 9 200/200 Custom DT Swiss 240s Shimano SLX 11-36 10-speed SPANK Subrosa Maxxis Minion DHF 2,5" DW Super Tacky, Maxxis Highroller 2,5'' DW e.thirteen DH crank by the Hive 36 Hive DH SPANK SPIKE (31,8) SPANK SPIKE 777/15 mm Canyon Bracelets Lock On SDG I-Fly C SDG Micro I-Beam SP 6061 Auslieferung ohne black apple S, M, L 16,35 kg

Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 43

MEHR BREMSPOWER BEI WENIGER GEWICHT Brachiale Bremspower – eine Anforderung, die gerade im Downhill- und Freerideeinsatz einen besonderen Stellenwert besitzt. Doch auch das Thema Leichtbau hat in den vergangenen Jahren eine immer größere Bedeutung im Gravity Segment erhalten. Um diesen beiden Ansprüchen auf ideale Weise gerecht zu werden, bieten wir bei den neuen Torque FRX Modellen eine einmalige Kombination der besten Avid Bremsen an. Da circa 80 % der Bremskraft am Vorderrad aufgenommen werden müssen, arbeitet hier ein massiver Vierkolben Code Bremssattel. Angesteuert wird dieser jedoch vom deutlich leichteren Hebel der Elixir. Diese Kombination gewährleistet außerdem feinste Dosierbarkeit und ist in Verbindung mit der 200 mm Bremsscheibe extrem standfest. Am Hinterrad kommt ein Elixir Zweikolbenbremssystem zum Einsatz, das dort für ausreichende Bremsleistung in jeder Situation sorgt. Das Gesamtgewicht des Bremssystems verringert sich im Vergleich zu einem kompletten Code Bremssystem somit um etwa 100 Gramm.

TORQUE FRX 7.0 ROCKZONE ¤ 2499,– direkt ab Werk. ¤ 80,02 monatlich* Das neue Torque hat uns schier umgehauen […] Egal unter welchen Umständen – das Torque FRX als Mini-Downhiller mit Freeride-Option. Perfekt nutzbar in allen Bereichen, egal ob Bikepark, DH-Rennstrecke oder Enduro-Trails. Wieder einmal hat Canyon es geschafft, Applaus! (BIKE Frankreich 08/2011 über die Modellplattform)

Mit dem Torque FRX 7.0 Rockzone rockst Du Deine Hometrails! Bergauf kurbelst Du dank zweifach Race Face Chester Kurbel, Kind Shock Vario Post mit 150 mm Drop und Anti-Squat-Kinematik locker an Deinen schiebenden Kollegen vorbei, um sie in der anschließenden Abfahrt komplett zu versägen. Das Fahrwerk, bestehend aus Fox 36 VAN Factory FIT RC2 und Fox VAN RC arbeitet dabei sensibel und lässt sich perfekt auf Deinen Fahrstil anpassen. Die speziellen Custom Bremsen von Avid helfen Dir, die richtigen Bremspunkte dosiert zu setzen. Vier Kolben für maximale Power vorne und zwei Kolben am Hinterrad bieten in Verbindung mit leichten Elixir 7 Hebeln den besten Kompromiss aus Dosierbarkeit, Bremsleistung und Gewicht. Den optimalen Kurvengrip bringt die Maxxis Kombo aus Minion DHF und Highroller 2, aufgezogen auf gewichtsoptimierten Sun Ringlé Drift Laufrädern. Dein Partner für den täglichen Run auf Deinem Hometrail!

Erhältlich in den Farben light white / orange, rawrange

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII AM Plus

Enduro

Freeride

Rahmen

New Torque FRX, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 185/203 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen

Fox 36 Factory VAN FIT RC2 180 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Fox VAN Performance RC Cane Creek Serie 10 Shimano Deore XT Shadow 10-speed SRAM X0 2x10 Shimano XT 10-speed Avid Elixir 7 Custom Avid Code / Elixir 7 200/200 Custom SUN Ringlé Drift Custom / MTX 29 Shimano Deore 11-36 10-speed SUN Ringlé Drift Custom / MTX 29 Maxxis Minion DHF 2,5" DW Super Tacky, Maxxis Highroller 2,5'' DW Race Face Chester Bashguard/36/24 Race Face X-Type SPANK SPOON (31,8) SPANK SPOON 740/20 Canyon Bracelets Lock On SDG I-Fly C Kind Shock i950 150 mm Custom Auslieferung ohne light white / orange, rawrange S, M, L 16,90 kg

Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/torque-frx

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 45

Torque FRX 6.0 speedzone ¤ 2199,– direkt ab Werk. ¤ 70,42 monatlich* „Mehr Beweglichkeit bei der Laufruhe geht nicht. Das niedrige Gesamtgewicht trägt zu dem Gefühl bei, ein Endurobike zu beschleunigen, und nicht einen DH-Boliden. Hier zählt sehen, fühlen, abfahren, Spaß haben.“ (Stefan Herrmann, Mountainbike-Academy)

Flach, tief, schnell! Das neue Torque FRX bietet Dir alles, was Du von einem Downhillbike erwarten kannst! Ausgestattet mit RockShox Boxxer R2C2 und Fox VAN RC lassen sich die 203 mm Federweg des Fahrwerks perfekt an die Streckengegebenheiten anpassen und Dich auf der Ideallinie gleiten. Die richtigen Bremspunkte setzt Du mit den Custom Bremsen von Avid, bestehend aus Code vorne und Elixir 7 hinten. Mit dem 777 mm breiten Spank Spike Lenker und dem Spike Direct Mount Vorbau hältst Du das Bike sicher auf Kurs und driftest mit der Maxxis Reifen Kombo sicher durch die Kurven. Mit den neuen XT Shiftern mit Multi Release schaltest Du blitzschnell zwei Gänge runter und schießt über den finalen Zielsprung – Du hast den Speed für eine gute Zeit!

Erhältlich in der Farbe rawrange

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII AM Plus

Enduro

Freeride

Rahmen

New Torque FRX, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 185/203 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen

RockShox Boxxer R2C2 CL, 200 mm, 20 mm Steckachse Fox VAN Performance RC Cane Creek Serie 10 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano XT 10-speed Avid Elixir 7 Custom Avid Code / Elixir 7 200/200 Custom SUN Ringlé Drift Custom / MTX 29 SRAM OG-1070 11-26 10-speed SUN Ringlé Drift Custom / MTX 29 Maxxis Minion DHF 2,5" DW Super Tacky, Maxxis Highroller 2,5'' DW Truvativ Hussefelt 1.1 36 Truvativ Howitzer XR SPANK SPIKE DIRECTOR (31,8) SPANK SPIKE 777/15 mm Canyon Bracelets Lock On SDG I-Fly C SDG Micro I-Beam SP 6061 Auslieferung ohne rawrange S, M, L 17,05 kg

Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

TORQUE FRX 5.0 PLAYZONE ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 64,01 monatlich* [Canyon hat] verstanden, wie ein Bike im Gravity-Bereich aussehen sollte. Top: Wohlfühlgeometrie, Optik, Track Flip (6UNDZWANZIG 05/2011 über die Modellplattform)

Mit komplett neuem Rahmen und einem frischen Design geht das Torque FRX Playzone an die Startlinie. Konstruiert für das Extreme, geschaffen für größeres: höhere Drops, weitere Sprünge und für alles, was im Bikepark Spaß macht. 203 mm oder 185 mm Federweg? Flacher oder steiler Lenkwinkel? Mit dem Track Flip kannst Du den Hinterbau genau an Deinen Fahrstil und die Strecke anpassen. Zusammen mit der Fox 36 Van R aus der Performance Line mit 180 Millimetern Federweg und dem Fox VAN RC Stahlfederdämpfer erhältst Du ein solides Fahrwerk, dass auch brutalste Anforderungen erfüllt. Dem werden auch die Sun Ringlé Drift Laufräder gerecht, die in Kombination mit Maxxis Minion DHF und Highroller unauffällig durch die Kurve driften. Unter Kontrolle hältst Du das Ganze mit dem 740 mm Spank Spoon Cockpit und der speziellen Custom Avid Bremsanlage, bestehend aus Code vorne und Elixir 7 hinten. Ein perfekter Tag im Bikepark wartet auf Dich – mit dem Torque FRX 5.0 Playzone!

Erhältlich in den Farben deep black ano / blue, light white / orange

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII AM Plus

Enduro

Freeride

Rahmen

New Torque FRX, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 185/203 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen

Fox 36 Performance VAN R 180 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Fox VAN Performance RC Cane Creek Serie 10 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 7 Custom Avid Code / Elixir 7 200/200 Custom SUN Ringlé Drift Custom / MTX 29 Shimano Deore 11-36 10-speed SUN Ringlé Drift Custom / MTX 29 Maxxis Minion DHF 2,5" DW Super Tacky, Maxxis Highroller 2,5'' DW Truvativ Hussefelt 1.1 36 Truvativ Howitzer XR SPANK SPOON (31,8) SPANK SPOON 740/20 Canyon Bracelets Lock On SDG I-Fly C SDG Micro I-Beam SP 6061 Auslieferung ohne deep black ano / blue, light white / orange S, M, L 16,70 kg

Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

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Torque

Alpencross, Endurorennen, Freeriding: das Torque erlaubt Mountainbiken in seiner ursprünglichsten Form. Frei sein ohne Lift, ohne Shuttle neue Wege gehen. Der für 2012 optimierte, 3050 Gramm leichte Rahmen mit den Genen des Projektrades Torque S5 kombiniert mit 180 mm Federwegsreserven gibt Dir alle Möglichkeiten auf der Suche nach dem „Holy Trail“. Ebenfalls neu: in 2012 kommen vorgespannte Schrägkugellager am Rocker Arm zum Einsatz. Komplette Wahlfreiheit: je nach Einsatzgebiet lassen sich Hammerschmidt oder 2- und 3-fach-Kettenblätter mit E-Type Umwerfer montieren. Das Torque ist einfach ausgezeichnet: die Leser der FREERIDE prämierten das Torque mit dem FREERIDE Meilenstein Award 2010.

1 SAG-MONITOR Mithilfe einer fein indizierten Skala am Umlenkhebel und eines Schleppzeigers am Lager kann der ausgenutzte Federweg sehr einfach abgelesen werden. So wird die Fahrwerksabstimmung zum Kinderspiel. 2 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Durch eine besondere Anordnung der vier Lagerpunkte des Hinterbaus bleiben die 180 mm Federweg am Heck auch beim Pedalieren absolut wippfrei. Gleichzeitig wird der Pedalrückschlag auf ein Minimum reduziert. 3 DIRECT-(POST)MOUNT SYSTEM UND X12-STECKACHSE 180 mm bzw. 185 mm Bremsscheiben lassen sich ohne Adapter direkt am Rahmen befestigen. Diese Direct-(Post)Mount Befestigung spart Gewicht, erhöht die Steifigkeit der Bremse und erleichtert die Einstellung. Die X12-Achse sorgt neben Gewichts- und Steifigkeitsvorteilen für einen 100 % präzisen Sitz von Hinterrad und Bremsscheibe. Durch die einfache Handhabung gelingt der Radwechsel schneller als je zuvor. 4 ISCG 05 AUFNAHME Am Tretlager lassen sich Adapterplatten für eine ISCG 05 Aufnahme sowie für einen Shimano E-Type Umwerfer montieren. Dadurch kann das Torque mit Kettenführung, Hammerschmidt Getriebekurbel oder 2- bis 3-fach-Kettenblatt gefahren werden. Die Adapterplatten sind einzeln als Zubehör erhältlich.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 49

2 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Für ein wippfreies Fahrwerk 1 SAG-MONITOR Für einfaches Fahrwerkssetup

3 DIRECT MOUNT UND X12-STECKACHSE Bieten Präzision und Gewichtsersparnis

4 ISCG 05 AUFNAHME Für freie Antriebswahl

Torque FRAMESET Rahmengewicht 3.050 g (Größe M, ohne Dämpfer). Inkl. Fox DHX Air 5.0, Steuersatz und Sattelklemme, 180 mm Federweg. Im Lieferumfang sind Adapter für ISCG 05 Kettenführungen, Hammerschmidt Getriebekurbeln, E-Type Umwerfer und 203 mm Scheibenbremsen (Avid) enthalten. Farbe: deep black ano / blue

¤ 1499,– (1199,–)** direkt ab Werk. ¤ 48,00 (38,39) monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins) ** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weiter Infos unter: www.canyon.com/sponsoring

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

Downhill

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

425 425 425

566 581 606

555 555 555

170 170 170

180 180 180

821 829 851

240/76 1130 740 240/76 1141 740 240/76 1158 740

390 440 490

72,2° 125 72,2° 135 72,2° 145

60-65 65-70 70-80

65,7° 65,7° 65,7°

22 22 22

425 425 425

568 583 608

565 565 565

180 180 180

821 829 851

240/76 1130 710-740 385,9 585,7 30,9 240/76 1141 710-740 398,5 594,7 30,9 240/76 1172 710-740 420,3 604,1 30,9

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

GABELEINBAULÄNGE

19 19 19

STACK

OBERROHRLÄNGE

66,1° 66,1° 66,1°

REACH

KETTENSTREBENLÄNGE

65 65 80

LENKERBREITE

TRETLAGEROFFSET

72,6° 125 72,6° 135 72,6° 145

RADSTAND

LENKWINKEL

390 440 490

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

180 mm Gabel S (16,5") M (18,5") L (20")

SITZWINKEL

170 mm Gabel S (16,5") M (18,5") L (20")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

385,9 585,7 30,9 398,5 594,7 30,9 420,3 604,1 30,9

Torque 9.0 vertride ¤ 3799,– direkt ab Werk. ¤ 121,65 monatlich* Vorsicht! Lädt zum Heizen ein – ein top Allrounder, der neben sehr guter Tourentauglichkeit vor allem bergab durch seine Federwegsreserven begeistert. Testurteil: Sehr gut. TESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 05/2010)

Mountainbiken fernab jeglicher Zivilisation, verblockte Steilabfahrten, Tragepassagen, die andere nur mit Klettergurt bewältigen würden. Grenzerfahrung – Abenteuer – Vertride. Hierfür brauchst Du ein Bike, dass sich zuverlässig mit Dir im Grenzbereich bewegt. Ausgestattet mit zuverlässigen XTR-Schaltkomponenten, steifen Race Face SIXC Carbonkurbeln und robusten DT EX 1750 Laufrädern lässt sich das 13,7 kg leichte Torque Vertride bequem Richtung Gipfel bringen. Oben angekommen, kannst Du Dich nun voll und ganz der Herausforderung widmen: tausende Meter Abfahrt am Abgrund – dafür ist ein gut funktionierendes Fahrwerk Grundvoraussetzung! Das Fox Fahrwerk aus DHX Air 5.0 Dämpfer und TALAS FIT RC2 Factory Gabel mit 180 mm Federweg und Kashima Beschichtung arbeitet sensibel und lässt sich perfekt auf Trail und Fahrstil einstellen. Maximale Kontrolle in Schlüsselpassagen bieten Dir die neuen Formula Oval Bremsen, die die leichten Fat Albert Reifen sicher auf dem Fels halten. Lote Deine Grenzen aus – mit dem Torque 9.0 Vertride.

Erhältlich in der Farbe stealth

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII AM Plus

Enduro

Freeride

Rahmen

New Torque, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 180 mm Federweg

Gabel

Fox 36 Factory TALAS FIT RC2 Kashima 180 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Fox DHX Air 5.0 Kashima Cane Creek Serie 40 Shimano XTR RD-M985 Shadow Plus 10-speed SRAM X0 2x10 Shimano XTR 10-speed Formula Oval Formula Oval 200/180 DT Swiss EX 1750 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss EX 1750 Schwalbe Fat Albert 2,4" Evolution Race Face SIXC Bashguard/36/24 Shimano XTR FC-M 980 Syncros AM V2 (31,8) Syncros AM Carbon 710/20 mm Canyon Bracelets Lock On SDG Fly RL CroMo Rail Syncros MTN FL Carbon Auslieferung ohne stealth S, M, L 13,70 kg

Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/torque

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 51

GERINGERE REIBUNG, LÄNGERE HALTBARKEIT Um die maximale Performance aus den Fahrwerken der Canyon Modelle herauszuholen, setzen wir bei unseren Topmodellen auf das von Miyaki entwickelte Kashima Coating. Hierbei handelt es sich um eine spezielle Anodisierung zur Abdichtung der Mikroporen auf der Aluminiumoberfläche der Standrohre. Die Oberfläche ist daher gleichmäßiger, was zu minimierten Reibungswerten und optimaler Abdichtung führt. Zudem werden die Aluminiumstandrohre vor Korrosion, Kratzern und Abrieb geschützt.

Torque 8.0 Alpinist ¤ 3199,– direkt ab Werk. ¤ 102,44 monatlich* Ein top Allrounder, der neben sehr guter Tourentauglichkeit vor allem bergab durch seine Federwegsreserven begeistert. TESTSIEGER! (MOUNTAINBIKE 05/2010)

Extreme, stundenlange Uphills und felsig verblockte Trails – das ist genau das Metier des 14,5 kg leichten Torque Alpinist. Das breitbandige Torque Konzept begeistert auch die Leser der Zeitschrift FREERIDE, weshalb es 2010 mit dem Meilenstein Award ausgezeichnet wurde. Das Anti-SquatFahrwerk mit dem Fox DHX Air Factory Dämpfer bietet optimales Ansprechverhalten, beste Kontrolle und ein geringes Gewicht – denn wir haben den Rahmen nochmals 200 Gramm leichter gemacht. Um auch steilste Anstiege zu meistern kannst Du die Fox 36 TALAS RC2 Factory von 180 auf 140 mm absenken. Oben angekommen reicht ein Dreh und Du bist mit 180 mm bestens gewappnet für brutale Trailabschnitte im Hochgebirge. Dank FIT (Fox Isolated Technology) Dämpferkartusche spricht die Gabel auch in Extremsituationen sensibel an. Auch nachdem Du schon viele Höhenmeter vernichtet hast, lassen sich die neuen Avid Elixir 7 Bremsen optimal dosieren und packen bissig zu. Optisches Highlight und funktionell State-of-the-Art: die Race Face Turbine Kurbel mit Bashguard und Kettenführung. Technisch auf höchstem Niveau präsentieren sich die Mavic Crossmax SX Laufräder die sich im Enduro Rennsport großer Beliebtheit erfreuen. Das Torque Alpinist ist Dein Begleiter in jedem Terrain.

Erhältlich in den Farben stealth, light white / black

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/torque

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII AM Plus

Enduro

Freeride

Rahmen

New Torque, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 180 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

Fox 36 Factory TALAS FIT RC2 180 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Fox DHX Air 5.0 Cane Creek Serie 40 Shimano Deore XT Shadow 10-speed SRAM X0 2x10 Shimano XT 10-speed Avid Elixir 7 Avid Elixir 7 200/200 Mavic Crossmax SX Shimano Deore XT 11-36 10-speed Mavic Crossmax SX Schwalbe Muddy Mary 2,35", Schwalbe Fat Albert 2,4" Evolution Race Face Turbine Bashguard/36/24 Race Face Turbine X-Type Crankbrothers Iodine 2 (31,8) Crank Brothers Sage 2 740/15 mm Canyon Bracelets Lock On SDG Fly RL CroMo Rail Crankbrothers Cobalt 2 Auslieferung ohne stealth, light white / black S, M, L 14,50 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 53

Torque 7.0 Trailflow ¤ 2599,– direkt ab Werk. ¤ 83,23 monatlich* Das Canyon „Trailflow“ eroberte die Sympathien der Tester im Sturm. Das Bike ist sinnvoll ausgestattet, gibt dank potentem Fahrwerk viel Kontrolle, verzeiht Fahrfehler, ist dabei aber auch verspielt genug. [...] „Mission accomplished“ Testurteil: 9,5 von 10 Punkten. BESTNOTE! (Freeride 02/2011)

Wie gemacht für Enduro-Rennen und Downhill-Einsatz. Durch das starke Sloping bietet der im Vergleich zum Vorjahr deutlich leichtere Rahmen viel Bewegungsfreiheit und die neue Fox 36 Float Factory FIT RC2 mit 170 mm Federweg reagiert präzise auf kleinste Unebenheiten. Im Vergleich zu einer 180er Gabel bietet die geringere Einbaulänge mehr Druck auf dem Vorderrad und ein verspielteres, agileres Handling. Optimaler Bodenkontakt und Kontrolle inklusive. Maximale Kontrolle bei schnellen langen Abfahrten geben Dir auch die Avid Elixir 7 Bremsen mit ihren neuen 200 mm HS1 Rotoren. Stylisch kommen die SUN Ringlé Drift Laufräder daher: farblich abgestimmt machen sie das Bike zur Augenweide. 29 mm Sun Ringlé Felgen ermöglichen ein geringes Gewicht und eignen sich für fette 2,4“-Schlappen. Die Truvativ Hammerschmidt Kurbel schaltet sogar unter Last innerhalb von Sekundenbruchteilen und ist somit wie geschaffen für schnelle Richtungswechsel und flowige Trails!

Erhältlich in den Farben stealth, light white / black

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII AM Plus

Enduro

Freeride

Rahmen

New Torque, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 180 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

Fox 36 Factory FLOAT FIT RC2 170 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Fox DHX Air 5.0 Cane Creek Serie 10 SRAM X9 Short Cage 10-speed Sram X9 Trigger 10-speed Avid Elixir 7 Avid Elixir 7 200/200 SUN Ringlé Drift Custom / MTX 29 Shimano Deore 11-36 10-speed SUN Ringlé Drift Custom / MTX 29 Maxxis Minion AM [60a] 2,5'', Maxxis Ardent AM [60a] 2,4'' Truvativ Hammerschmidt AM 24 Truvativ Hammerschmidt AM Crankbrothers Iodine 2 (31,8) Crank Brothers Sage 2 740/15 mm Canyon Bracelets Lock On SDG Fly RL CroMo Rail Crankbrothers Cobalt 2 Auslieferung ohne stealth, light white / black S, M, L 15,10 kg

strive ES|ESX

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 55

Die Abfahrt beginnt bergauf. Das Strive ermöglicht lange Touren und Uphills ohne auf Federwegsreserven verzichten zu müssen. Damit wird es zum Flowtrail Bike in unserer Gravity Range. Eine einzigartige organische Linienführung durch hydrogeformte Rohre sowie die leichte und steife 270° Box prägen das Erscheinungsbild. Die „trail optimized geometry“ mit niedrigem Schwerpunkt und kurzen Kettenstreben sorgt für ein agiles Fahrverhalten. Durch die Reduzierung des Sitzwinkels auf 73° klettert das Bike im Jahr 2012 noch leichter. Weitere Highlights sind der sensibel arbeitende, nadelgelagerte Dämpfer, die konischen Lagerbefestigungen am Hauptlager und die leichte X-12 Steckachse für eine hohe Hinterbausteifigkeit. Die einstellbaren Schrägkugellager bieten der Wippe eine noch breitere Abstützung und erhöhen Steifigkeit und Stabilität. Das Beste aus beiden Welten: Zwischen All Mountain und Freeride angesiedelt, bieten die Strive-Modelle ultimativen Fahrspaß.

1 HYDRO 14 Ganze 14 Umformschritte sind nötig, um die speziell gefertigten Hydroformingrohre herzustellen. Dieser extrem aufwendige Produktionsprozess ermöglicht höchste STW Werte. In Verbindung mit der tief integrierten 270° Box setzt das Rahmendesign ästhetische Maßstäbe und bietet zudem Platz für die Montage eines Flaschenhalters. 2 270° BOX Die beim Biken auftretenden Kräfte werden über eine 270° Umlenkung optimal in den Dämpfer eingeleitet. Eine konische Lagerbefestigung und ein gedichtetes Nadellager im Dämpferauge sorgen für ein sensibles Ansprechverhalten der 270° Box und eine hohe Axialsteifigkeit. Durch die Bauweise der integrierten 270° Box liegt der Schwerpunkt sehr niedrig für ein agiles Fahrverhalten. 3 NADELLAGERUNG DES DÄMPFERS Zur maximalen Sensibilität des Fahrwerks wird der Dämpfer mit einem gegen Schmutz abgedichteten Nadellager ausgestattet. Dieses läuft auf einer doppelt geklemmten Steckachse in der 270° Box, die die Steifigkeit nochmals erhöht. 4 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Der Eingelenk-Hinterbau gewährleistet in Verbindung mit dem großvolumigen Unterrohr einen steifen Unterzug. Der optimierte Gelenkpunkt bietet bestes Anti-Squat-Verhalten und geringste Bremseinflüsse auch bei unterschiedlichen Kurbelsätzen.

1 HYDRO 14 14 Umformschritte für beste STW Werte

3 NADELLAGERUNG DES DÄMPFERS Für sensibles Ansprechverhalten

2 270° BOX Bietet Steifigkeit und tiefen Schwerpunkt

4 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Für minimale Antriebseinflüsse

Abb. zeigt Strive ESX mit Sonderausstattung (RockShox Reverb Sattelstütze s. S. 128)

strive es FRAMESET Federweg: 160 mm Rahmengewicht: 2950 g (Größe M, ohne Dämpfer)

strive esx FRAMESET Rahmen wie Strive ES aber mit Carbon-Sitzstreben Rahmengewicht: 2850 g (Größe M, ohne Dämpfer)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

200/57 1123 200/57 1152 200/57 1177

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SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

814 825 829

STACK

DÄMPFERLÄNGE / HUB

160 160 160

REACH

ÜBERSTANDHÖHE

160 160 160

LENKERBREITE

FEDERWEG HINTEN

548 +- 5 548 +- 5 548 +- 5

RADSTAND

FEDERWEG VORNE

425,2 570 425,2 592 425,2 615

GABELEINBAULÄNGE

9 9 9

OBERROHRLÄNGE

60-65 66,5° 60-65 66,5° 70-80 66,5°

KETTENSTREBENLÄNGE

115 125 140

TRETLAGEROFFSET

VORBAULÄNGE

73° 73° 73°

LENKWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

S (16,5") 391 M (18,5") 443 L (20") 491

SITZWINKEL

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

710-720 710-720 710-720

397 415 435

583 592 600

30,9 30,9 30,9

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 57

Strive ESX 9.0 LTD ¤ 4999,– direkt ab Werk. ¤ 160,08 monatlich* Das Strive ist ein optimales Bike für schwierige Trails. Durch das kompakte Handling sehr spielerisch, auch auf verblockten Wegen, aber auch für gelegentliche Ausflüge in den Bikepark. (BIKE SPORT NEWS 07-08/2011)

Alpencross und Flowtrails: Das Strive ESX 9.0 LTD bietet das Beste aus zwei Welten. Es hat dank der Carbon-Sitzstrebe mit 12,7 kg ein alpencrosstaugliches Gewicht und die Fox-Federelemente bieten auf dem Trail eine unerreichte Performance. Mit der Kashima-Beschichtung und neuen Dichtungen konnten die Ingenieure das Losbrechmoment noch weiter verringern. Ergebnis: Die Reifen kleben am Untergrund und tragen Dich sicher von einer Kurve zur nächsten. Den Flow spüren, die eigenen Grenzen überwinden – dafür steht das Strive ESX 9.0 LTD. Erstaunlich leicht und sagenhaft stabil: die DT Swiss EXC 1550 Laufräder mit Carbonfelge. Sie bieten beste Enduro-Performance bei einem Gewicht, über das sich sogar viele Cross Country-Fahrer freuen würden. Neu für 2012: die Formula Oval Bremse mit ovalen Bremskolben – bissig wie eine „The One“, dabei aber besser zu dosieren. Einfach eine Klasse für sich. Für die maximale Gewichtsersparnis wurde eine komplette XTR-Schaltgruppe verbaut und auf einen leichten Syncros Carbonlenker gesetzt. Der Begriff Enduro ist dehnbar. Das Strive ESX 9.0 LTD dehnt die Grenzen weiter aus.

Erhältlich in der Farbe stealth

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Tour

AM Sport

AM Plus

Enduro

Rahmen

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, Carbon Seat Stays, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Gabel

Fox 36 Factory TALAS FIT RLC Kashima 160 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Fox Factory Float RP 23 Boost Valve XXV Kashima Cane Creek Serie 40 Shimano XTR RD-M985 Shadow Plus 10-speed Shimano XTR E-Type 3x10 Shimano XTR 10-speed Formula Oval Formula Oval 200/180 DT Swiss EXC 1550 Shimano XTR 11-36 10-speed DT Swiss EXC 1550 Schwalbe Fat Albert 2,4" Race Face SIXC Bashguard/36/24 Race Face X-Type Syncros AM V2 (31,8) Syncros AM Carbon 710/20 mm Canyon Bracelets Lock On SDG Fly RL Ti Rail Rock Shox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne stealth S, M, L 12,70 kg

Strive ESX 9.0 SL ¤ 3499,– direkt ab Werk. ¤ 112,05 monatlich* Exklusives Endurovergnügen – Das Strive präsentiert sich als sehr guter Allrounder, der mit geringem Gewicht und edlen Parts tourenorientierte Enduristen erfreut. Testurteil: „Sehr gut“, Platz 1 von 12 im Test (MOUNTAINBIKE 05/2011)

„Top ausgestattetes Leicht-Enduro mit großem Touren-Potenzial und spielerischem Handling.“ Sehr gut in der Zeitschrift BIKE (07/2011). Durch den Einsatz einer Carbonsitzstrebe haben wir Gewicht gespart – Du sparst damit Körner beim Uphill. Aber ein leichtes Rad macht auch bergab deutlich mehr Spaß. Es fährt sich spritziger, lässt sich besser durch enge Ecken zirkeln und aus Kurven besser herausbeschleunigen. Für eine weitere Gewichtsersparnis sorgt die SRAM X0 Gruppe. In Verbindung mit der SRAM S2210 Carbonkurbel und dem Canyon Chainguide entsteht ein EnduroAntrieb par excellence. Die neue Elixir 9 Bremse ist ein Highlight der erfolgreichen Avid Bremsen-Range und ist dank der neuen HS1 Bremsscheiben nochmal einige Gramm leichter. Die Scheiben bieten dabei aber eine hochwertigere Oberfläche, die Bremsruckeln minimiert. Dein Equipment für das nächste Trailabenteuer – Strive ESX 9.0 SL.

Erhältlich in der Farbe stealth

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Tour

AM Sport

AM Plus

Enduro

Rahmen

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, Carbon Seat Stays, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Fox 36 Factory TALAS FIT RLC 160 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Fox Float RP 23 Boost Valve XXV Cane Creek Serie 40 SRAM X0 Medium Cage 10-speed SRAM X0 FD 2x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Avid Elixir 9 Avid Elixir 9 200/180 Mavic Crossmax SX Shimano Deore XT 11-36 10-speed Mavic Crossmax SX Schwalbe Fat Albert 2,4" SRAM S2210 AM Bashguard/36/22 SRAM S2210 AM Syncros AM V2 (31,8) Synchros AM 2014 Riser 710/25 mm Canyon Bracelets Lock On SDG Fly RL CroMo Rail Rock Shox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne stealth S, M, L 13,40 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 59

Strive ES 9.0 ¤ 3299,– direkt ab Werk. ¤ 105,64 monatlich* „A runde Geschicht'!“, Als waschechtes Enduro [...] definitiv tourentauglich. (BIKEBOARD.AT 06/2011)

Eine 11-36er Kassette und Truvativ Hammerschmidt Kurbel mit 24 Zähnen. Das ergibt eine Übersetzungsbandbreite, die auch für steile Pisten ausreicht, mit der Du aber auch im Downhill Druck aufs Pedal kriegst. Denn vor allem auf schnellen Abfahrten können ein paar Pedaltritte den Extrakick bedeuten. Gib dem Bike Auslauf, lass die Crank Brothers Laufräder rotieren und überzeuge Dich von den einzigartigen Fahreigenschaften dieses Premium-Laufradsatzes. Steif, optisch in einer eigenen Welt und dabei noch so langlebig, wie Du es Dir von einem Bike dieses Kalibers wünschst. Die neue Elixir 7 Bremse ist eine der Neuentwicklungen von Avid. Dank der werkzeuglos einstellbaren Hebelweite kannst Du die Bremse genau auf Deine Handgröße abstimmen. Mit dem speziell auf Enduropiloten optimierten Fahrwerk hast Du auch im verblockten Gelände immer alles unter Kontrolle. Die 36er Standrohre der Fox TALAS bieten eine herausragende Steifigkeit, der Fox Float RP2 Dämpfer hält das Hinterrad sicher auf dem Boden. Dieses Bike bietet eine Bergab-Performance, die Dir ein Grinsen ins Gesicht meißelt und das Adrenalin in Deinen Adern kochen lässt.

Erhältlich in den Farben glacier, deep black ano / white

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Tour

AM Sport

AM Plus

Enduro

Rahmen

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Fox 36 Factory TALAS FIT RLC 160 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Fox Float Perfromance RP 2 Boost Valve XXV Cane Creek Serie 40 SRAM X0 Short Cage 10-speed SRAM X0 Trigger 10-speed Avid Elixir 7 Avid Elixir 7 200/180 Iodine 3 Shimano Deore XT 11-36 10-speed Crankbrothers Iodine 3 Schwalbe Fat Albert 2,4" Truvativ Hammerschmidt AM 24 Truvativ Hammerschmidt AM Crankbrothers Iodine 2 (31,8) Crankbrothers Cobalt 2 Riser 720/15 mm Canyon Bracelets Lock On SDG Fly RL CroMo Rail Rock Shox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne glacier, deep black ano / white S, M, L 14,00 kg

Strive ES 8.0 ¤ 2699,– direkt ab Werk. ¤ 86,43 monatlich* Dank des kurzen Radstandes macht das Strive „in schnellen Kurvenwechseln [...] eine sehr gute Figur.“ Eben ein absolutes Spaßbike für grobes Gelände. Im Labor bestätigte sich der erste positive Eindruck (MOUNTAINBIKE 5/2011 über die Modellplattform)

Unerlässlich für ein modernes Enduro: eine Variosattelstütze. Das Strive ES 8.0 kommt serienmäßig mit der brandneuen RockShox Reverb. Denn wenn’s mal wieder technischer wird, hilft nur eins: Sattel runter! Technik auf höchstem Niveau bietet dir auch die FOX TALAS mit 36 mm Standrohrdurchmesser, 160 mm Federweg und hervorragender Steifigkeit. Die Race Face Atlas FR Kurbeln werden in Canada gefräst und bieten Dir 20 % mehr Stabilität als vergleichbare Kurbeln aus 7050er Aluminium. Einfaches Handling und volle Bremspower garantiert Dir die neue Elixir 7 von Avid. Dank der werkzeuglos einstellbaren Hebelweite kannst Du die Bremse genau auf Deine Handgröße abstimmen. Die Sun Ringlé Charger Pro Laufräder machen den Fahrspaß komplett. Robust, steif und dank der geraden Speichenköpfe extrem leicht. Sie sorgen dafür, dass sich die Schwalbe Fat Albert Reifen mit ihren Stollen im Boden festbeißen. Die ultimative Enduro-Kombi. Genieße all das mit dem Strive ES 8.0.

Erhältlich in den Farben emergency black, deep black ano / white

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Tour

AM Sport

AM Plus

Enduro

Rahmen

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Kettenführung Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblatt Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

Fox 36 Factory TALAS FIT RLC 160 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Fox Float Perfromance RP 2 Boost Valve XXV Cane Creek Serie 10 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano XT 10-speed Avid Elixir 7 Avid Elixir 7 200/180 Sun Ringlé Charger Pro Shimano Deore XT 11-36 10-speed Sun Ringlé Charger Pro Schwalbe Fat Albert 2,4" Race Face Atlas FR Bashguard/36/24 Race Face X-Type Syncros AM V2 (31,8) Synchros AM 2014 Riser 710/25 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia X1 Rock Shox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne emergency black, deep black ano / white S, M, L 13,90 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/strive

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 61

Strive ES 7.0 ¤ 2299,– direkt ab Werk. ¤ 73,62 monatlich* Durch die recht kurze Sitzposition und den kürzesten Radstand im Test fährt sich das Canyon äußerst handlich, verspielt und mit viel Druck auf dem Vorderrad. Ideal für die engen Serpentinen zu Beginn des Enduro-Rides (BIKE 07/2011 über die Modellplattform)

Up- oder Downhill – Enduro bedeutet für uns Biken in jeder Lebenslage. Eine hervorragende Grundlage dafür ist der Strive ES Rahmen mit 160 Millimetern Federweg, der dank der Fox Federelemente richtig zur Geltung kommt. Der Hinterbau arbeitet mit dem speziell abgestimmten RP2 Boost Valve Dämpfer und XXV Luftkammer jederzeit sensibel und mit stets ausreichenden Reserven. Mit der Fox 36 TALAS Performance bieten wir Dir schon beim Strive ES 7.0 eine Gabel, die sich auch bei einem Topmodell gut machen würde. Der einstellbare Federweg (TALAS) sorgt für die perfekte Gewichtsverteilung im Uphill und jede Menge Spaß beim Downhill. Egal ob verblockte Singletrails oder schnelle Wurzelpassagen – das perfekt abgestimmte Fahrwerk gehört beim Strive ES 7.0 zur Grundausstattung. Für ein erstklassiges Kurvenverhalten und maximale Handlichkeit sorgt der tiefe Schwerpunkt des Chassis und die Reverb Vario Sattelstütze gibt Dir ein Höchstmaß an Bewegungsfreiraum. Das Bike fährt sich agil, bleibt aber immer in der Spur.

Erhältlich in den Farben glacier, deep black ano / white

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Tour

AM Sport

AM Plus

Enduro

Rahmen

New Strive, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, X12 Thru Axle System, 160 mm Federweg

Fox 36 Performance TALAS R 160 mm, 1.5 taper, 20 mm Steckachse Fox Float Perfromance RP 2 Boost Valve XXV Cane Creek Serie 10 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 5 Avid Elixir 5 200/180 Sun Ringlé Charger Comp Shimano Deore 11-36 10-speed Sun Ringlé Charger Comp Schwalbe Fat Albert 2,4" Race Face Respond Bashguard/36/24 Race Face X-Type Syncros AM V2 (31,8) Syncros AM 2014 Riser 710/25 mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia X1 Rock Shox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne glacier, deep black ano / white S, M, L 14,20 kg

nerve am

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 63

Das Beste aus beiden Welten: Das Nerve AM schafft die Balance zwischen unterschiedlichen Ansprüchen an das Fahrwerk beim Upund Downhill. 150 Millimeter Gabelfederweg und 140 Millimeter am Heck bieten genügend Reserven für die Abfahrt. Dank TALAS Technologie (reduzierbarer Gabelfederweg) und Anti-Squat-Kinematik ist das Nerve AM Chassis auch steilsten Uphillpassagen jederzeit gewachsen. Ein Fahrwerk, das sich Dir anpasst – nicht umgekehrt. Das belastungsgerechte Design des hydrogeformten Oberrohrs sorgt durch den Wegfall von Gussets und Schweißnähten für mehr Stabilität.

1 TAPERED STEERER Mehr Steifigkeit: Bei einer 150 mm Gabel erhöht ein auf 1 1/2" vergrößerter Lagerdurchmesser die Steifigkeit um 100 %. Das nach oben konisch zulaufende Steuerrohr sorgt für ein geringes Gewicht des Gesamtsystems. 2 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Durch die besondere Anordnung der Lagerpunkte des Viergelenkers, der sogenannten Anti-Squat-Kinematik, wird durch Pedalbewegung erzeugtes Wippen kompensiert. Auf einen Lockout und hohe Druckstufendämpfung kann verzichtet werden. Der Hinterbau arbeitet sensibel ohne Kraftverlust und bietet mehr Komfort und Traktion. 3 HYDRO 14 Die in 14 Umformschritten gefertigten Hydroformingrohre ermöglichen ein Rahmendesign mit optimalen Stiffness-to-weight Werten. Die Anzahl der benötigten Schweißnähte wird durch die überflüssig gewordenen Gussets reduziert. 4 RADIAL-GELENKLAGERUNG Das Radial-Gelenklager ist 20-mal belastbarer als ein herkömmliches Industrielager. Der geringe Bauraum und die damit verbundene Nähe zum Tretlager sind wichtige Bausteine für die Antriebsneutralität des Rahmens.

1 TAPERED STEERER Für maximale Steifigkeit

3 HYDRO 14 Macht Gussets überflüssig

2 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Für sensibles Ansprechverhalten ohne Wippen

4 RADIAL-GELENKLAGERUNG Bildet die Grundlage der Anti-Squat-Kinematik

nerve am FRAMESET Federweg: 140 mm Rahmengewicht: 2658 g (Größe M, ohne Dämpfer)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

RADSTAND

LENKERBREITE

REACH

STACK

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

445 470 500 550

72° 72° 72° 72°

120 130 140 160

60-65 70-80 80-90 90-100

68,5° 68,5° 68,5° 68,5°

-5 -5 -5 -5

433 433 433 433

570 600 620 650

510,9 +- 5 510,9 +- 5 510,9 +- 5 510,9 +- 5

150 150 150 150

140 140 140 140

802 814 830 864

190/50 190/50 190/50 190/50

1086 1114 1137 1168

710-720 710-720 710-720 710-720

382,7 406,7 425,7 448,7

584,8 594,1 603,4 622,0

30,9 30,9 30,9 30,9

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-am

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 65

Nerve AM 9.0 SL ¤ 3799,– direkt ab Werk. ¤ 121,65 monatlich* “eine Kampfansage an die Konkurrenz: […] Canyon macht seine Hausaufgaben perfekt, und das mündet im Urteil „SUPER“. […] Mit Abstand beste Ausstattung, mit Abstand leichtestes Bike!“ (BIKE 06/2011)

150 Millimeter Federweg an der Gabel bei 12,40 kg Gewicht. Eine echte Ansage für ein All Mountain Bike. Optimal für eine anspruchsvolle Transalp. Abfahrer können sich über die innovative Kashima-Beschichtung freuen, die ein noch sensibleres Ansprechverhalten ermöglicht. Die superleichten M1550 Tricon Laufräder drücken das Gewicht nach unten und begeistern durch Rundlauf und Steifigkeit – perfekt für jeden Alpencross! Die geraden Doppelgewindespeichen arbeiten absolut spielfrei, sind keinen Lastspitzen ausgesetzt und dadurch wesentlich haltbarer. Haltbar und bissig sind auch die Formula The One Bremszangen. Ein abgesenkter Sattel bringt mehr Sicherheit – darum haben wir mit der RockShox Reverb eine stufenlos um 125 Millimeter einstellbare Sattelstütze verbaut, die sich vom Lenker aus absenken lässt. Erstklassige Lösungen für ein erstklassiges Bike.

Erhältlich in der Farbe deep black ano / white

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Marathon

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Gabel

Fox 32 Factory TALAS FIT RLC Kashima 150 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Factory Float RP 23 Boost Valve XXV Kashima Acros AiX-03 Shimano XTR RD-M985 Shadow Plus 10-speed Shimano XTR E-Type 3x10 Shimano XTR 10-speed Formula The One Formula The One 203/180 DT Swiss Tricon XM 1550 Shimano Deore XT 10-speed 11-36 DT Swiss Tricon XM 1550 Schwalbe Fat Albert 2,4" / Nobby Nic 2,4" Shimano XTR FC-M980 42/32/24 Shimano XTR FC-M980 Syncros AM V2 (31,8) Syncros AM Carbon 710/20 Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit Carbonio Rock Shox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne deep black ano / white S, M, L, XL 12,40 kg

Nerve AM 9.0 X ¤ 3199,– direkt ab Werk. ¤ 102,44 monatlich* Die Qualität des Rahmens ist für diese Preisklasse unglaublich. (BIKE Frankreich 07/2010 über den Rahmen des Nerve AM)

Coole Optik trifft innovative Technik. Das Nerve AM 9.0 X bietet dank seiner Ausstattung das kleine X-tra an Agilität und Verspieltheit. Mit goldenen Highlights der supersteifen Crank Brothers Iodine 3 Laufräder zeigt das Bike, wo es hin will: auf den ersten Platz im Herzen eines jeden Bikers. Die Tubeless-Ready-Felgen folgen im verblockten Gelände der gedachten Linie und werden von der Fox 32 TALAS FIT feinfühlig über Hindernisse geleitet. Mehr Kontrolle bei hohem Speed bietet das Crankbrothers Cockpit: der 720 Millimeter breite Cobalt 2 Lenker und der passende Vorbau mit goldener Plate bieten Sicherheit und Kontrolle. Die SRAM X0 mit Zweifachkurbel und Bashguard greift die optischen Highlights des Bikes auf und verhilft dem Nerve AM Rahmen mit Textur-Decals endgültig dazu, ein Musterbeispiel edlen Designs zu werden. Konsequenterweise verbauen wir an diesem Bike auch Reifen, die auf dem Trail ein Maximum an Grip versprechen, sich aber – wie es sich für ein All Mountain Bike gehört – auch noch gut pedalieren lassen: Schwalbe Hans Dampf vorne und hinten. Als i-Tüpfelchen gibt’s dann noch die RockShox Reverb Sattelstütze – die Vollendung des ultimativen Trailvergnügens.

Erhältlich in der Farbe stealth

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Marathon

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Gabel Dämpfer Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblatt Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

Fox 32 Factory TALAS FIT RLC 150 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float Performance RP 2 Boost Valve XXV Acros AiX-03 SRAM X0 Medium Cage 10-speed SRAM X0 2x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Avid Elixir X0 Avid Elixir X0 200/180 Crankbrothers Iodine 3 Shimano Deore XT 10-speed 11-36 Crankbrothers Iodine 3 Schwalbe Hans Dampf Trailstar/Pace Star 2,35" Evo SRAM X0 AM 10-speed Bashguard/38/24 SRAM Truvativ GXP Crankbrothers Iodine 2 (31,8) Crankbrothers Cobalt 2 Riser 720/15 Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit Carbonio RockShox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne stealth S, M, L, XL 12,70 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-am

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 67

LEICHT, STEIF UND WUNDERSCHÖN Der 1765 Gramm leichte All Mountain Laufradsatz Iodine 3 von Crankbrothers sticht mit seinem Speichenbild aus der Masse hervor wie kaum ein anderer. Die kurzen rostfreien Edelstahlspeichen und langen Aluminiumnippel führen in Verbindung mit der ungelochten Felge, an deren Rippen die Speichen eingehängt sind, zu maximaler Steifigkeit und ergeben ein eigenständiges Design. Die 25 mm Oversizeachse der Hinterradnabe trägt in Verbindung mit ihren Präzisionskugellagern ebenfalls zur hohen Steifigkeit des Laufrades bei. Durch die geschlossene Bauweise der 21 mm Felge ist es problemlos möglich, den Laufradsatz in Verbindung mit den verwendeten Schwalbe Reifen auf Tubeless umzubauen.

Nerve AM 9.0 ¤ 2899,– direkt ab Werk. ¤ 92,83 monatlich* Das Nerve AM ist ein All Mountain aus einem Guss – leicht, agil, überlegen ausgestattet, mit satten Fahrwerksreserven und voller Fahrspaß. Testurteil: Überragend. Kauftipp. (MOUNTAINBIKE 4/2010)

Innovation pur. All Mountain in Perfektion. Ein Bike der Extraklasse. Vom Rahmen bis zu den Parts: Alles setzt Maßstäbe. An der Front arbeitet die neue Fox TALAS im Factory Setting mit FIT. Du kannst sie mit wenigen Handgriffen auf Deine Fahrweise und Deine bevorzugten Strecken optimieren: Druckstufe und Zugstufe lassen sich über einen weiten Bereich einstellen. Zwei weitere Highlights: das Shimano XTR Schaltwerk und die stylishe XTR Kurbel. Die superleichte Topline aus Japan glänzt mit perfekter Funktion und macht sogar auf der Briefwaage eine gute Figur. Die Schaltvorgänge leitest Du über die neuen XT Shifter mit Multi-Release ein. Du kannst so mehrere Gänge sowohl hoch als auch runter schalten und wirst nach der ersten Fahrt die reduzierten Bedienkräfte lieben. Erstklassig auf Trails: DT Swiss AM 1800 Laufräder mit Nobby Nic am Heck und Fat Albert vorne. Diese Kombi entpuppt sich auf Touren als spurstabil, griffig auf Waldboden und im Hochgebirge. An diesem Rad haben wir außerdem die hydraulisch aktivierbare RockShox Reverb Sattelstütze verbaut. Kaum ein Bike trifft das Thema All Mountain so gut wie das Nerve AM 9.0.

Erhältlich in den Farben light white / orange, stealth

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Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Fox 32 Factory TALAS FIT RLC 150 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float Performance RP 2 Boost Valve XXV Acros AiX-03 Shimano XTR RD-M985 Shadow Plus 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano Deore XT 10-speed Avid Elixir 7 Avid Elixir 7 200/180 DT Swiss AM 1800 Shimano Deore XT 10-speed 11-36 DT Swiss AM 1800 Schwalbe Fat Albert 2,4" Evo / Nobby Nic 2,4" Evo Shimano XTR FC-M980 42/32/24 Shimano XTR FC-M980 Syncros AM V2 (31,8) Syncros AM-2014 710/25 Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit Carbonio RockShox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne light white / orange, stealth S, M, L, XL 13,10 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-am

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 69

Nerve AM 8.0 X ¤ 2499,– direkt ab Werk. ¤ 80,02 monatlich* Komfort ist beim Nerve AM Trumpf. Der Hinterbau schluckt freudig die Unebenheiten des Trails und erfreut den komfortverwöhnten Tourenbiker. (World of Mountainbiking 9/2011)

„Überragend“ – „Super“ – „Bike Tipp“ – „Testsieger“. Schon kurz nach der Veröffentlichung hat das Nerve AM 8.0 die Fachpresse überzeugt. In den Tests der beiden größten deutschen Mountainbikezeitschriften BIKE (05/2009) und MOUNTAINBIKE (04/2009) räumte der Allrounder auf Anhieb alles ab. Die MOUNTAINBIKE schreibt: „Nicht nur ein Alleskönner, sondern ein echter Alles-prima-Könner“, während die BIKE lobt: „Reduce to the max – Canyon hat mit dem Nerve AM einen All Mountain-Knaller auf die Räder gestellt. Klarer Sieg nach Punkten.“ Ein Jahr später haben wir die Erfolgsgeschichte weitergeschrieben. „Sehr gut“ findet die BIKE (05/2010): „Canyon stellt ein ausgereiftes All Mountain auf die Räder, das die Definition der Kategorie voll ins Schwarze trifft.“ Durch Features wie eine Zweifachkurbel mit Bashguard und die neue griffige Hans Dampf Reifencombo hat sich das AM 8.0 das „X“ im Namen verdient und ist noch besser für technische Trails gewappnet. Sicherer Halt der Kette, beste Kurvenperformance und in Kombination mit dem kurzen und breiten Cockpit optimale Kontrolle in jeder Fahrsituation. Das sensibel arbeitende Fox Fahrwerk verleiht dem Bike ein ruhiges und kontrolliertes Fahrverhalten. Mit der RockShox Reverb Sattelstütze stellst Du die richtige Sattelhöhe bequem vom Lenker aus ein – ideal auf welligen Strecken.

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Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Fox 32 Performance TALAS FIT RL 150 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float Performance RP 2 Boost Valve XXV Acros AiX-03 SRAM X0 Medium Cage 10-speed SRAM X0 2x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Avid Elixir 7 Avid Elixir 7 200/180 DT Swiss AM 1900 Shimano SLX 10-speed 11-36 DT Swiss AM 1900 Schwalbe Hans Dampf Trailstar/Pace Star 2,35" Evo SRAM S-2210 AM Carbon 10-speed Bashguard/38/24 SRAM Truvativ GXP Syncros AM V2 (31,8) Syncros AM-2014 710/25 Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Kit Carbonio RockShox Reverb Variosattelstütze Auslieferung ohne mamba green / black, raw / black S, M, L, XL 13,20 kg

Erhältlich in den Farben mamba green / black, raw / black

Nerve AM 7.0 ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 64,01 monatlich* 81,9 Punkte in der SGI-Wertung markieren klar die Spitze. (MOUNTAINBIKE 04/2011 über den Rahmen)

Die neuen Schaltkomponenten der Shimano XT Gruppe in edlem schwarz fallen direkt ins Auge. Sie bieten 10 Ritzel am Hinterrad für eine möglichst große Gangvielfalt und mit den neuen Hebeln kannst Du jetzt dank Multi Release auch mehrere Gänge gleichzeitig hoch und runter schalten. In der Abfahrt spielt das von Canyon entwickelte Anti-Squat-Fahrwerk in Verbindung mit den erstklassigen Fox Federelementen der Performance Line seine ganze Stärke aus: Ein RP2 Boost Valve Dämpfer mit extragroßer XXV Luftkammer und die 32 TALAS FIT RL mit 150 Millimetern fördern die Ausschüttung von Glückshormonen auf der Abfahrt. Das Bike klebt förmlich auf dem Trail. Die DT Swiss AM 1900 Laufräder folgen gehorsam jedem Lenkimpuls und liegen dank Fat Albert Vorderreifen satt in der Spur. Speziell für den All Mountain Bereich entwickelt, punkten die Laufräder mit einer hohen Steifigkeit bei geringem Gewicht. Damit Du Dich auf Abfahrten auf Deine Linie konzentrieren kannst, gehört eine bissige und leicht dosierbare Einfingerbremse zur Grundausstattung: Maguras neue MT4 Hebel liegen hervorragend in der Hand und befeuern die Zangen der MT2. Wie geschaffen für diese Spaßmaschine.

Erhältlich in den Farben mamba green / black, deep black ano / white

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Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Fox 32 Performance TALAS FIT RL 150 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float Performance RP 2 Boost Valve XXV Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano Deore XT 10-speed Magura MT 4 Magura Custom MT4/2 200/180 DT Swiss AM 1900 Shimano SLX 10-speed 11-36 DT Swiss AM 1900 Schwalbe Fat Albert 2,4" Evo / Nobby Nic 2,4" Evo Shimano Deore XT FC-M780 42/32/24 Shimano Deore XT FC-M780 Syncros AM V2 (31,8) Syncros AM-2014 710/25 Canyon Bracelets Lock On Selle Italia X1 Iridium SL Auslieferung ohne mamba green / black, deep black ano / white S, M, L, XL 13,30 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 71

Nerve AM 6.0 ¤ 1699,– direkt ab Werk. ¤ 54,41 monatlich* Wie gewohnt bei Canyon, ein Bike mit top Ausstattung. (BIKE Spanien No. 217/2010)

Mit den Genen des Topmodells: Beim Nerve AM 6.0 arbeitet das mehrfache Testsieger-Fahrwerk mit der innovativen Anti-Squat-Kinematik. Der Vorteil: Das Wippen beim Antritt wird wirkungsvoll unterdrückt. Das hochwertige Canyon Fahrwerk ist 2012 mit Federelementen der Edelschmiede Fox bestückt. Vorne begeistert die neue Fox TALAS mit 150 Millimeter Federweg, die Du auf steilen Uphills mit einem Handgriff einfach absenken kannst. Passend hierzu hält hinten der RP2 Dämpfer mit XXV Luftkammer sicheren Bodenkontakt und verhindert Durchschläge wirkungsvoll. Das Konzept dieses Bikes überzeugt: schnell bergauf und schnell bergab fahren. Dafür ist der Shimano Antrieb wie geschaffen, denn die Dyna Sys Technologie ermöglicht sanfte Gangwechsel auch im steilsten Anstieg und vereinfacht das Schalten durch die breitbandige 10-fach Kassette. Die DT Swiss AM 1900 Custom Laufräder haben auf verblockten Trails immer die passende Antwort: sie überzeugen dank der 15-Millimeter-Steckachse mit ihrer Steifigkeit und bieten Dir ein rassiges Trailerlebnis.

Erhältlich in der Farbe deep black ano / white

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Marathon

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve All Mountain, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 140 mm Federweg

Fox 32 Evolution TALAS RL 150 mm, 1.5 taper 15 mm Steckachse Fox Float Performance RP 2 XXV Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 3 Avid Elixir 3 200/180 DT Swiss AM 1900 Shimano SLX 10-speed 11-36 DT Swiss AM 1900 Schwalbe Fat Albert 2,4" Evo / Nobby Nic 2,4" Evo Shimano Deore FC-M590 42/32/24 Shimano Deore FC-M590 Syncros AM V2 (31,8) Syncros AM-2014 710/25 Canyon Bracelets Lock On Selle Italia X1 Iridium SL Auslieferung ohne deep black ano / white S, M, L, XL 13,50 kg

nerve xc

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 73

Perfektioniert, nicht nur verbessert. Der Allrounder Nerve XC ist vom Alpencross bis zum Trailbiken die Allzweckwaffe für alle Einsatzbereiche und wurde von den MOUNTAINBIKE-Lesern 2011 zum Bike des Jahres gewählt. Auch die Tester der MOUNTAINBIKE kürten die Nerve XC Plattform zum Sieger: „Bilderbuch-Tourer! Handling, Gewicht, Steifigkeit, Parts, Verarbeitung und Fahrwerk sind bar jeder Kritik. Testsieger!“ Das mehrfach ausgezeichnete 120-Millimeter-Fahrwerk überzeugt mit seiner Anti-Squat-Kinematik, innenverlegten Zügen und asymmetrischen Sitzstreben. Optisch schön und technisch überzeugend: das belastungsgerechte Design des hydrogeformten Oberrohrs. Perfekt für sportliche Tourenbiker.

1 RADIAL-GELENKLAGERUNG Das Radial-Gelenklager ist 20-mal belastbarer als ein herkömmliches Industrielager. Der geringe Bauraum und die damit verbundene Nähe zum Tretlager sind wichtige Bausteine für die Antriebsneutralität des Rahmens. 2 ASYMMETRISCHE SITZSTREBEN Während auf der linken Sitzstrebe des Rahmens hohe Bremskräfte eingeleitet werden, konnten wir an der weniger belasteten rechten Seite weiter an der Gewichtsschraube drehen. Die asymmetrische Konstruktion der Streben ermöglicht maximale Bremspower auf der einen und einen Gewichtsvorteil auf der anderen Seite. 3 INNENVERLEGTE ZÜGE Optisch aufgeräumt und vor Witterungseinflüssen geschützt verlaufen die Schaltzüge im Rahmeninneren. Gegen ein Klappern am Unterrohr wirkt die zum Patent angemeldete gekreuzte Führung. Die Züge stabilisieren sich so gegenseitig. Das Einsparen der Zughülle reduziert außerdem das Gewicht. 4 HYDRO 14 Die Integration von hydrogeformten Rohrsätzen in das Nerve XC Rahmendesign ermöglicht eine neue Freiheit in der Formgebung. Fließende, sanfte Übergänge leiten die beim Biken entstehenden Kräfte sicher und ohne Umwege durch das in 14 Schritten umgeformte Material. Auch kann auf zusätzlich eingeschweißte Verstärkungsbleche (Gussets) verzichtet werden. Das spart Gewicht bei höchster Steifigkeit.

4 HYDRO 14 Spart Gewicht durch weniger Schweißnähte

3 INNENVERLEGTE ZÜGE Für leichtgängiges Schalten bei jedem Wetter

2 ASYMMETRISCHE SITZSTREBEN Sparen Gewicht und nehmen Bremskräfte besser auf

1 RADIAL-GELENKLAGERUNG Bildet die Grundlage der Anti-SquatKinematik

nerve xc FRAMESET Federweg: 120 mm Rahmengewicht: 2380 g (Größe M, ohne Dämpfer)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

RADSTAND

LENKERBREITE

REACH

STACK

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

XS (16")* S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

410 420 470 500 550

72° 72° 72° 72° 72°

115 115 130 140 150

80 80-90 90 100 110

69° 69° 69° 69° 69°

-5 -5 -5 -5 -5

428 428 428 428 428

550 570 595 620 650

500 +- 5 500 +- 5 500 +- 5 500 +- 5 500 +- 5

120 120 120 120 120

785 788 807 822 851

190/50 190/50 190/50 190/50 190/50

1057 1077 1102 1128 1159

670-685 670-685 670-685 670-685 670-685

370,2 390,2 410,1 432,6 459,6

569,5 569,8 583,5 592,8 602,2

30,9 30,9 30,9 30,9 30,9

*nur W-Modell

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 75

Nerve XC 9.0 SL ¤ 2999,– direkt ab Werk. ¤ 96,03 monatlich* Das Nerve XC 9.0 SL vereint State-Of-The Art Technologie mit einer sehr guten Haltbarkeit und unkomplizierter Bedienung. Es […] macht einfach Spaß! (BIKE SPORT NEWS 05/2011)

„Speziell beim Nerve XC darf das Credo gelten: aufsitzen, reintreten und Fahrspaß erleben – egal in welcher Geländesituation!“ – Gesamturteil „Überragend“ und der klare Testsieg für das Nerve XC 9.0 SL (MOUNTAINBIKE 03/2011). Das superleichte Highlight überzeugt 2012 mit rennsporterprobter Technik. Leinen los – bergauf geht das dank Anti-SquatKinematik und der leichten Ausstattung, die ein Gesamtgewicht von nur 10,9 kg ermöglicht. Bergab bügelt das Fahrwerk und die Fox 32 Float Gabel aus der Factory Line Unebenheiten feinfühlig weg. Die spezielle Formula Bremse, bestehend aus „The One“ Bremszange und „R1“ Hebeln, vereint geringes Gewicht und den bekannten Biss der bei All Mountain und Freeride-Piloten beliebten Testsiegerbremse. Keine Abfahrt zu lang, kein Weg zu steil – mit dem Nerve XC 9.0 SL meisterst Du jede Herausforderung. Die Shimano XTR Komponenten setzen sich von der Masse ab, lassen das Bike in einem ganz besonderen Licht erstrahlen und helfen, das Gewicht zu drücken. Die Redakteure der MOUNTAINBIKE schreiben anerkennend: „Die Akribie, die im Nerve steckt, ist eine wahre Wohltat.“

Erhältlich in der Farbe deep black ano / silver

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Marathon

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RLC, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 2 Boostvalve XXV Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano Deore XT 10-speed Formula The One Factory Formula The One Factory 180/180 Mavic Crossmax ST Disc Shimano Deore XT 11-36 10-speed Mavic Crossmax ST Disc Schwalbe Nobby Nic 2.25" Evo Shimano XTR FC-M 980 42/32/24 Shimano XTR Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Ritchey WCS Carbon Riser 680/15 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Monolink Canyon Seatpost SLC Carbon Auslieferung ohne deep black ano / silver S, M, L, XL 10,90 kg

Nerve XC 9.0 ¤ 2499,– direkt ab Werk. ¤ 80,02 monatlich* Sportlicher Tourer mit bester Ausstattung und geringstem Gewicht. Top-Gesamtpaket! Testurteil: „Super“, BIKE TIPP! (BIKE 04/2011) BIKE OF THE YEAR 2011 (What MTB Großbritannien)

Testsieger! In der Zeitschrift BIKE (04/2011) holt sich das Nerve XC 9.0 den Testsieg. Im erstklassigen Testfeld konnte das Nerve XC 9.0 vor allem mit der hervorragenden Ausstattung punkten: „Canyon setzt mit einer kompletten SRAM X0 Gruppe und Carbon-Sattelstütze noch einen drauf.“ 2012 kommt sogar die neu entwickelte Canyon SLC Post ohne Offset und mit Monolink-Aufnahme zum Einsatz. Mit dem großen Einstellbereich kannst Du Deine Sitzposition noch individueller gestalten. Dank 15-Millimeter-Steckachse bleibt das Vorderrad sogar bei schroffen Trails in der Spur. Außerdem lässt sich die Fox 32 Float Performance dank einstellbarer Zugstufe auf Deine Vorlieben anpassen, für lange Kletterpartien gibt es einen zusätzlichen Lockout. Das beste Fahrwerk kommt erst dann zur Entfaltung, wenn das Laufrad auch entsprechend konstruiert wurde. Darum verbauen wir am Nerve XC 9.0 die DT Swiss X 1700 Laufräder. Auf der Abfahrt garantieren Dir die Avid X0 Bremsen, dass Du einen heißen Reifen hinlegen, dabei aber immer einen kühlen Kopf bewahren kannst. Denn sie glänzen mit perfekter Dosierbarkeit und einer hohen Standfestigkeit. Die Bike schreibt als Fazit: „Top Gesamtpaket.“

Erhältlich in den Farben pearl black / green, deep black ano / silver

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-xc

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Marathon

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 2 Boostvalve XXV Acros AiX-03 SRAM X0 Long Cage 10-speed SRAM X0 3x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Avid Elixir XO Avid Elixir XO 180/180 DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Nobby Nic 2.25" Evo SRAM X0 10-speed 44/33/22 SRAM X0 Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Ritchey WCS Carbon Riser 680/15 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Canyon Seatpost SLC Carbon Auslieferung ohne pearl black / green, deep black ano / silver S, M, L, XL 11,55 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 77

Nerve XC 9.0 W IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

¤ 2799,– direkt ab Werk.

Marathon

¤ 89,63 monatlich* Das einzige Bike mit dem Gesamturteil „Super“ holt sich überlegen den Testsieg! (BIKE 4/2011 über das Nerve XC 9.0)

Das Topmodell für Frauen. 700 Gramm leichter als die Herrenversion. Warum wir das gemacht haben? Weil Frauen im Schnitt bei gleicher Größe leichter sind als Männer. Der gewichtsoptimierte, 1520 Gramm leichte Mavic Crossmax SLR Laufradsatz lässt sich erstklassig beschleunigen und bietet dank Zicral-Speichen eine überaus hohe Steifigkeit. Die Canyon SLC Carbonsattelstütze ohne Offset erlaubt eine aufrechtere Sitzposition, die in Verbindung mit dem Selle Italia SLK Lady auf Touren für ein dauerhaft angenehmes Fahrgefühl sorgt. So lassen sich die Ausblicke auf den Gipfeln auch auf langen Bergtouren genießen. Bei Anstiegen und Trails vermittelt das Canyon Anti-Squat Fahrwerk mit hochwertigen Fox Komponenten aus der Performance Linie Kontrolle und Sicherheit. Die High-End-Federelemente lassen sich kinderleicht auf Dein Gewicht einstellen und bieten so ein Maximum an Leistung. Stets die optimale Übersetzung hält die neue SRAM X0 Gruppe bereit. 3x10 Gänge bedeuten noch mehr Freiheit, noch mehr Fahrspaß.

Erhältlich in den Farben glacier, deep black ano / silver

SPECIFICALLY EQUIPPED FOR WOMEN

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 2 Boostvalve XXV Acros AiX-03 SRAM X0 Long Cage 10-speed SRAM X0 3x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Avid Elixir XO Avid Elixir XO 180/180 Mavic Crossmax SLR Disc Shimano Deore XT 11-36 10-speed Mavic Crossmax SLR Disc Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evo SRAM X0 10-speed 44/33/22 SRAM X0 Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Ritchey WCS Carbon Riser 680/15 mm Canyon Bracelets Selle Italia SLK Lady Special Edition Canyon Seatpost SLC Carbon Auslieferung ohne glacier, deep black ano / silver XS, S, M 10,85 kg

Nerve XC 8.0 ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 64,01 monatlich* Bilderbuch-Tourer! Handling, Gewicht, Steifigkeit, Parts, Verarbeitung und Fahrwerk sind bar jeder Kritik. Testurteil: „Überragend“ TESTSIEGER! (MOUNTAINBIKE 06/2011)

„In der Summe klarer Testsieger.“ Die Zeitschrift MOUNTAINBIKE (06/2011) kürt das Nerve XC 8.0 als bestes Bike seiner Klasse. Zentrales Element ist der hochwertig verarbeitete und dank Hydroforming optisch herausragende Rahmen, in dem hochklassige Fox Float Federelemente aus der Performance Line für den richtigen Grip auf dem Trail sorgen. Sie vereinen erstklassiges Ansprechverhalten und geringes Gewicht in einer einzigartigen Art und Weise. Spitzenleistung für Uphillspezialisten und Trailjunkies. Die innovative Gabel mit FIT vermittelt eine noch exaktere Rückmeldung und lässt Dich den Federweg noch besser ausnutzen. Dabei glänzt sie dank 15-Millimeter-Steckachse und Tapered Steerer mit einer höheren Steifigkeit für eine bessere Lenkpräzision auf schnellen Abfahrten. Für den richtigen Biss sorgen die neuen Avid Elixir 7 Bremsen, die dank neu gestaltetem Ausgleichsbehälter einen knackigeren Druckpunkt vermitteln. Da kommt Freude auf. „Ein überragender Weggefährte“ (MOUNTAINBIKE 06/2011).

Erhältlich in den Farben deep black ano / white, black forest green / white

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Marathon

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Fox Float RP 2 Boostvalve XXV Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 7 Avid Elixir 7 180/180 DT Swiss X 1700 Shimano Deore 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Nobby Nic 2.25" Evo Shimano Deore XT FC-M780 42/32/24 Shimano Deore XT Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Easton EA 70 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Race SE Ritchey Seatpost WCS Auslieferung ohne deep black ano / white, black forest green / white S, M, L, XL 11,95 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-xc

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 79

Nerve XC 8.0 W IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

¤ 1999,– direkt ab Werk.

Marathon

¤ 64,01 monatlich* Ready for everything. Very good fork and shox, very good geometry. (Biking Aventura 06/2011)

„Leichter Allrounder mit top Preis-Leistungs-Verhältnis“ – Kauftipp vom Magazin MOUNTAINBIKE (11/2009). „Die Federelemente sprechen sensibel an, technische Passagen lassen sich ohne schweißnasse Hände überwinden. Die weit in Richtung Lenkermitte montierten Hebel der gut dosierbaren Bremse laden zum ‚Einfingerbremsen‘ ein.“ Grundlage des sensiblen Fahrwerks: FIT. Die innovative Technik von Fox glänzt mit einem noch besseren Ansprechverhalten. So kannst Du den vorhandenen Federweg besser ausnutzen. Bei diesem Rad haben wir darauf geachtet, das Setup speziell auf Frauen abzustimmen. Für Frauenhände optimal: Die Hebel der Formula R1X Bremse lassen sich in der Griffweite einstellen und sind so optimal anzupassen – dabei bieten sie genau die Leistung, die Du Dir von Deinem Sportgerät wünschst. Die DT Swiss X 1700 Laufräder werden Dich auf dem Weg zum Gipfel beflügeln und Dir den Weg bergab weisen – denn sie verbinden ein geringes Gewicht und eine erstklassige Steifigkeit wie kaum ein anderer Laufradsatz auf dem Markt. Dieses Bike ist auf alle Facetten des Mountainbikens eingestellt – genau wie Du.

Erhältlich in den Farben pearl black / green, rawberry

SPECIFICALLY EQUIPPED FOR WOMEN

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 FIT RL, 120 mm, 1.5 taper Fox Float RP 2 BSD Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Formula R1X Formula R1X 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano SLX 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evo Shimano Deore XT FC-M780 42/32/24 Shimano Deore XT Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Ritchey Mountain Pro Riser 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia X1 Lady Iridium SL Auslieferung ohne pearl black / green, rawberry XS, S, M 11,60 kg

Nerve XC 7.0 ¤ 1599,– direkt ab Werk. ¤ 51,20 monatlich* Svelte enough to make light work of day-long epics but with enough travel to rip the descents. Canyon awarded What Mountain Bike test winner and best value. Summary - Given 4.5 stars out of 5 (WHAT MOUNTAIN BIKE England 07/2011)

Die Spaßmaschine unter den Nerve XC Modellen. Im Canyon Anti-SquatFahrwerk arbeiten schon für nur 1599 Euro die HighEnd Federelemente von Fox. Am Heck gibt ein Float Dämpfer in der hochwertigen Performance Line die 120 Millimeter Federweg des Testsieger Fahrwerks frei, während an der Front die Fox Float mit 120 Millimetern und steifem Tapered Steerer für mehr Kontrolle auf dem Trail sorgt. Dabei lässt sich die Zugstufe genau auf Deine Bedürfnisse einstellen und wenn es mal schneller im Wiegetritt bergauf gehen soll, kannst Du mit einem Dreh an der Gabel den Lockout zuschalten. Die Mavic Crossride Systemlaufräder sind nicht nur leicht, sie bieten auch eine hervorragende Steifigkeit, was vor allem bei harten Antritten und zügigen Bergabfahrten wichtig ist. Wenn Du so über den Trail fegst, ist es beruhigend zu wissen, dass Du Dich auf die Elixir 3 Bremsen verlassen kannst. Dank Taper Bore Technologie bieten sie eine satte Bremspower und lassen sich hervorragend dosieren. So kannst Du jede Kurve punktgenau anbremsen und das Bike bleibt immer in der Spur. Wie es sich für eine Spaßmaschine für sportliche Touren- und All Mountain-Einsätze gehört.

Erhältlich in den Farben deep black ano / silver, black forest green / white

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-xc

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Marathon

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

Fox 32 F120 Evolution RL O/B, 120 mm, 1.5 taper Fox Float RP 2 BSD Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 3 Avid Elixir 3 180/180 Mavic Crossride Disc Shimano Deore 11-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Nobby Nic 2.25" Evo Shimano Deore XT FC-M780 42/32/24 Shimano Deore XT FC-M780 Ritchey (31,8) Ritchey Comp Riser 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium SL Auslieferung ohne deep black ano / silver, black forest green / white S, M, L, XL 12,30 kg

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 81

Nerve XC 7.0 W IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

¤ 1699,– direkt ab Werk.

Marathon

¤ 54,41 monatlich* Die gelungene Geometrie macht das Nerve zur eierlegenden Wollmilchsau, vermittelt enorme Sicherheit durch Laufruhe, ohne dass der Spaß zu kurz kommt. (MOUNTAINBIKE 06/2010)

Ein reinrassiges Touren-Fully, speziell für Frauen konzipiert. Das bedeutet bei Canyon: leicht und funktional. Die RockShox SID RLT gehört zu den 120-Millimeter-Leichtgewichten und gleichzeitig zu den Sorglos-Gabeln auf dem Markt. Dabei punktet sie mit dem PopLoc-Hebel, mit dem Du die Federung blockieren kannst, ohne die Hand vom Lenker zu nehmen. Wähend der Tour sitzt Du angenehm auf dem speziell für Frauen entwickelten Selle Italia X1 Lady Sattel. Das sportliche Modell bietet auch auf langen Etappen noch einen hohen Sitzkomfort. Beeindrucken werden Dich die Beschleunigungswerte des Nerve XC 7.0 W. Die Voraussetzungen könnten besser nicht sein: Mavic Crossride Systemlaufräder und Schwalbe Rocket Ron Reifen reduzieren die rotierenden Massen – ein absolutes Muss für einen erstklassigen Vortrieb, und damit für ein intensiveres Fahrerlebnis. Für mehr Kontrolle bei der Abfahrt sorgen die Elixir 3 Bremsen, die ein einzigartiges Verhältnis aus Bremskraft und Dosierbarkeit bieten. Mit der optimierten Ausstattung wiegt das Bike satte 300 Gramm weniger als das vergleichbare Herrenmodell! Da macht der Uphill genauso viel Spaß wie die Abfahrt.

Erhältlich in den Farben glacier, rawberry

SPECIFICALLY EQUIPPED FOR WOMEN

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

RockShox SID RL, 120 mm, 1.5 taper Fox Float Evolution RL Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 3 Avid Elixir 3 180/160 Mavic Crossride Disc Shimano SLX 11-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evo Shimano SLX FC-M660-10 42/32/24 Shimano SLX Ritchey Comp 4-Axis (31,8) Easton EA 30 Riser 685/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia X1 Lady Iridium SL Auslieferung ohne glacier, rawberry XS, S, M 11,95 kg

Nerve XC 6.0 ¤ 1299,– direkt ab Werk. ¤ 41,60 monatlich* Beeindruckende Detailliebe bei der Ausstattung und State-of-the-Art-Rahmen. Vom engagierten Marathon bis zur epischen Tour – das Nerve XC ist dafür das nahezu perfekte Bike. TESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 05/2009)

Draufsetzen, wohlfühlen, Spaß haben. Unser 120-Millimeter-Allrounder überzeugt im Modelljahr 2012 mit dem mehrfachen Testsiegerrahmen aus den Zeitschriften BIKE (04/2011) und MOUNTAINBIKE (03/2011; 06/2011). Wir haben den Topseller für diese Saison nochmals verbessert. Im mehrfach ausgezeichneten, von den Canyon Entwicklern optimierten Fahrwerk, arbeitet jetzt der neue Fox Float Dämpfer in der Evolution Line mit einstellbarer Zugstufe. Dank Anti-Squat-Kinematik kannst Du sogar auf den zuschaltbaren Lockout verzichten und das Bike katapultiert Dich den Berg hinauf, setzt auf der Abfahrt den Federweg angenehm linear frei und bietet so ein Plus an Traktion und Sicherheit. „Austattung, Fahreigenschaften und Verarbeitung sind in dieser Preisklasse das Maß der Dinge.“ (BIKE 09/2011)Für die nötige Seitensteifigkeit und das Bisschen mehr an Grip sorgen die DT Swiss X 1900 Laufräder mit den leichten und griffigen Schwalbe Nobby Nic Evolution Faltreifen. Kontrolle dank Bodenkontakt: An dem Testsieger-Rahmen arbeitet die RockShox Reba RL. Die Gabel dämpft zuverlässig und hält das Rad da, wo es hingehört: auf dem Trail.

Erhältlich in der Farbe deep black ano / white

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-xc

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII Marathon

Tour

AM Sport

AM Plus

Rahmen

New Nerve XC Race, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 120 mm Federweg

RockShox Reba RL, 120 mm Fox Float Evolution RL Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 1 Avid Elixir 1 180/160 DT Swiss X 1900 Shimano Deore 11-36 10-speed DT Swiss X 1900 Schwalbe Nobby Nic 2.25" Evo Shimano Deore FC-M522 42/32/24 Shimano BB-ES25 Ritchey (31,8) Ritchey Comp Riser 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium SL Auslieferung ohne deep black ano / white S, M, L, XL 12,60 kg

nerve mr

Made for racing: Das Nerve MR ist wie geschaffen für lange Belastungen beim Marathon. Das Race-Fully bietet bei Anstiegen effektive Entlastung mit 100 mm Federweg und lässt in der Abfahrt mit seinen Heckreserven die Konkurrenz stehen. Stabilität und Lenkpräzision liefert das konische Steuerrohr. Beim Antritt am Berg sorgt die AntiSquat-Kinematik des Nerve MR Fahrwerks für optimalen Vortrieb ohne Kraftverlust.

1 DIRECT MOUNT BEFESTIGUNG Durch die Direct-(Post)Mount Bremsbefestigung am Hinterrad kann auf Adapter und Verbindungsschrauben verzichtet werden. Das spart nicht nur Gewicht, sondern vereinfacht auch die Justage der Bremsen. 2 STEHENDE DÄMPFERANORDNUNG Durch die stehende Position des Dämpfers im Rahmendreieck ist dieser genauso leicht während der Fahrt zu erreichen wie eine Trinkflasche, die am Unterrohr Platz findet. Weitere Vorteile dieser Bauteilanordnung sind eine voll versenkbare Sattelstütze, beste Trageeigenschaften und der Schutz des Dämpfers vor Dreckbeschuss des Hinterrades. 3 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Durch eine besondere Anordnung der vier Lagerpunkte des Hinterbaus bleibt das 100-Millimeter-Fahrwerk auch von den stärksten Antritten unbeeindruckt. Wippfrei und mit bester Traktion wird Kraft in Vortrieb umgewandelt. Außerdem reduziert die Anti-Squat-Kinematik lästiges Fahrwerkswippen auf ein Minimum. 4 ASYMMETRISCHE SITZSTREBEN Belastungsgerecht konstruierte Rohrdurchmesser und Wandstärken sind am Hauptrahmen heute an der Tagesordnung. Mit asymmetrischen Sitzstreben wird dieses Prinzip am Hinterbau weitergeführt. Links können die Bremskräfte aufgenommen werden, rechts lässt sich wirkungsvoll Gewicht einsparen.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-mr

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 85

4 ASYMMETRISCHE SITZSTREBEN Nehmen die Bremskräfte optimal auf

2 STEHENDE DÄMPFERANORDNUNG Schützt den Dämpfer und macht ihn leicht erreichbar

1 DIRECT MOUNT Spart Gewicht

3 ANTI-SQUAT-KINEMATIK Ermöglicht wippfreies Pedalieren

nerve mr FRAMESET Federweg: 100 mm Rahmengewicht: 2290 g (Größe M, ohne Dämpfer)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

FEDERWEG HINTEN

ÜBERSTANDHÖHE

DÄMPFERLÄNGE / HUB

RADSTAND

LENKERBREITE

REACH

STACK

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

420 470 500 550

72,5° 72,5° 72,5° 72,5°

115 125 135 150

80 90 100 110

69,5° 69,5° 69,5° 69,5°

-10 -10 -10 -10

425 425 425 425

575 600 625 655

470 +- 5 470 +- 5 470 +- 5 470 +- 5

100 100 100 100

786 814 835 863

190/50 190/50 190/50 190/50

1075 1100 1125 1155

660 660 660 660

402,5 424,6 446,6 472,2

547,0 556,3 565,7 579,8

30,9 30,9 30,9 30,9

NERVE MR 9.0 SL ¤ 2599,– direkt ab Werk. ¤ 83,23 monatlich* Bei der Verarbeitung mischt der Eloxal-Rahmen mit innenverlegten Zügen, PostmountAufnahme hinten und konifiziertem Steuerrohr vorne mit (BIKE 03/2011 über den Rahmen des Nerve MR) Bike des Jahres 2009 (MOUNTAINBIKE Leserwahl)

Marathon – die Königsdisziplin des Cross-Country-Sports. Hier sind die Startfelder am größten, hier macht ein Race-Fully am meisten Sinn. Ausgedehnte Touren im Mittelgebirge mit 100 Millimetern Federweg – die absolute Spaßgarantie für ambitionierte Mountainbiker. Jedes Einsatzgebiet eine Herausforderung für sich. Das Nerve MR 9.0 SL bietet das Beste für beides: unter 11 Kilogramm Gesamtgewicht, agil, komfortabel und dank Anti-Squat-Kinematik pfeilschnell und vortriebsstark. Die DT Swiss XRM Singleshot Gabel besitzt eine Federperformance vom Allerfeinsten. Besser geht’s nicht: XTR-Komponenten sind die leichtesten und edelsten Anbauteile des Marktführers. Darauf schwören auch die Profis. Leicht und langlebig: DT Swiss X 1700 Laufräder. Für eine bessere Kontrolle: Magura MT 8 Edelstopper. Das neue Flaggschiff der Schwaben hält das Bike im Zaum und bereitet Dir auf langen Abfahrten noch Spaß bei Schlüsselstellen: Du kannst jede Kurve locker mit einem Finger anbremsen, dabei die Verzögerung sanft dosieren und Dich auf die Strecke vor Dir konzentrieren. So machst Du im Marathon-Startblock eine hervorragende Figur.

Erhältlich in der Farbe team

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

New Nerve MR, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 100 mm Federweg

DT Swiss XRM 100, singleshot, 100 mm, 1.5 taper, remote lockout Fox Float RP2 BSD XV Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XTR 3x10 Shimano XT 10-speed Magura MT 8 Magura MT 8 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Continental X-King 2,2" RaceSport Shimano XTR FC-M 980 42/32/24 Shimano XTR Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Ritchey WCS Carbon 660/15mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Monolink Kit Carbonio Canyon SLC Auslieferung ohne team S, M, L, XL 10,90 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/nerve-mr

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 87

Nerve MR 8.0 ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 64,01 monatlich* Das Bike leistet sich keine Schwächen, das Fahrwerk ist antriebsneutral konstruiert […] Eins der sportlichsten Fullys seiner Klasse. Testurteil: SUPER (BIKE Best of Test 2011)

„Langes Oberrohr, tiefe Front – das Nerve schreit nach Wadenpower. Und die wird 1:1 in Vortrieb umgesetzt“ (MOUNTAINBIKE 06/2009). Die Zeitschrift Bike (03/2011) schreibt zwei Jahre später: „Tolle Anlagen in allen Bereichen machen das Canyon zum sportlichsten Bike im Test.“ Testurteil: Super – Testsieg. Das von Canyon entwickelte Fahrwerk mit Anti-Squat-Kinematik bietet volle Kontrolle. Es minimiert Wippen, katapultiert Dich bei Antritten blitzschnell nach vorne. Leicht, steif, antriebsneutral: „der Viergelenker verhärtet sich merklich unter Kettenzug, ist äußerst antriebsneutral und sackt nie weg“, schreibt die MOUNTAINBIKE. Dabei wiegt das Nerve MR 8.0 gerade einmal 11,50 kg. Ein Blick auf die Ausstattung des Bikes begeistert: Die X 1700 Präzisionslaufräder von DT Swiss bieten eine Qualität wie das sprichwörtliche schweizer Uhrwerk. Canyon schickt an diesem Bike auch eine XRM 100 Gabel ins Rennen, die die Eidgenossen speziell für Bikes dieser Klasse konstruiert haben. Die Ausstattung wird mit Teilen der topaktuellen Shimano XT komplettiert und veredelt das Bike vollends. Die Allzweckwaffe für Marathons und lange Touren.

Erhältlich in der Farbe team, team / blue

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

New Nerve MR, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Alloy Tubeset, 100 mm Federweg

DT Swiss XRM 100, singleshot, 100 mm, 1.5 taper, remote lockout Fox Float RP2 BSD XV Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT 3x10 Shimano XT 10-speed Magura MT 4 Magura MT 4 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Continental X-King 2,2" RaceSport Shimano Deore XT FC-M780 42/32/24 Shimano XT Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Ritchey WCS 660/15mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia Race SE Iridium SL Auslieferung ohne team, team / blue S, M, L, XL 11,50 kg

Grand canyon cF

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/grand-canyon-cf

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 89

Konzentration auf das Wesentliche bestimmt das Erscheinungsbild des mit dem iF product design award ausgezeichneten Rahmensets: perfekte Verarbeitung und eine reduzierte Linienführung nach dem Credo „form follows function“. Der Rahmen ist in Semi-Integralbauweise gefertigt, eine Kombination aus Tube-to-Tube-Technik und MonocoqueBauweise, um höchste Fertigungs- und Oberflächenqualität zu erzielen. Eine deutlich spürbare Komforterhöhung bei gleichbleibend hoher Seitensteifigkeit wird durch die VCLS Stays des Hinterbaus erreicht. Verstärkt wird dieser Effekt durch die neue Canyon VCLS Post. Diese aus einem Carbon-Basalt-Faserverbund hergestellte Sattelstütze ist zudem für den neuen Monolink Standard ausgelegt und kann per Adapter mit jedem herkömmlichen Sattelgestell kombiniert werden.

1 IMPACT PROTECTION UNIT (IPU) Die hochwertigen Industriekugellager am konischen Steuerrohr sind mit der speziell für Canyon entwickelten Impact Protection Unit ausgestattet. Der Vorteil: Bei einem Sturz wird das Oberrohr vor dem Anschlag des Lenkers wirksam geschützt. 2 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBING Lange Rohre sind bei gleicher Dimensionierung nicht so steif wie kurze. Daher sind die Rohrdimensionen des Grand Canyon CF größenabhängig konstruiert. So ergibt sich für kleine Rahmen eine überproportionale Gewichtsersparnis und für große Rahmen ein überproportionaler Steifigkeitsgewinn. 3 VCLS TECHNOLOGY VCLS – Vertical Comfort Lateral Stiffness. Durch die Gestaltung der Verbindung von Sattelrohr, Sitzstreben und Oberrohr, einer speziellen Canyon VCLS Carbon-Basalt-Sattelstütze sowie einem innovativen Carbonlayup wird eine deutliche Komforterhöhung bei gleichbleibend hoher Seitensteifigkeit erreicht. 4 MAXIMUS SEATTUBE Die Tretlagersteifigkeit ist hauptverantwortlich für die Krafteffizienz eines Rahmens. Das patentierte Maximus Seattube mit seiner aus aufwendigen Berechnungen resultierenden Form und der großen Aufstandsfläche auf dem doppelwandigen Hohlkammer-Tretlagergehäuse sorgt für überragende Steifigkeitswerte.

1 IMPACT PROTECTION UNIT (IPU) Schützt das Oberrohr beim Sturz

3 VCLS TECHNOLOGY Dämpft Schläge und schont die Muskulatur

2 RAHMENGRÖSSENABHÄNGIGES TUBING Für überproportionale Gewichts- und Steifigkeitsvorteile

4 MAXIMUS SEATTUBE Für höchste Krafteffizienz

Grand canyon cf FRAMESET Rahmengewicht: 1080 g (Größe M) Inkl. IPU-Steuersatz, Ritchey WCS Vorbau, Sattelklemme und Canyon VCLS Carbon/Basalt Monolink Sattelstütze (inkl. Adapter für Sättel mit Standardstreben). Farbe: team

¤ 1299,– (999,–)** direkt ab Werk. ¤ 41,60 (31,99) monatlich* * Bei Finanzierung mit 36 Monaten Laufzeit (=9,90 % effektiver Jahreszins) ** Canyon Sponsoringpreis für Inhaber einer gültigen Rennlizenz. Weiter Infos unter: www.canyon.com/sponsoring

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

ÜBERSTANDHÖHE

RADSTAND

LENKERBREITE

REACH

STACK

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

XS (15") S (16,5") M (18,5") L (20") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

420 430 480 530 580

72,5° 72,5° 72,5° 72,5° 72,5°

99,5 123 131 146 161

70 80 90 100 110

69,5° 69,5° 69,5° 69,5° 69,5°

-28 -28 -28 -28 -28

423 423 423 423 423

555 575 600 615 630

473 473 473 473 473

100 100 100 100 100

762 776 803 831 863

1041 1057 1084 1103 1125

650 650 650 650 650

381,1 393,8 416,8 432,1 447,8

450,4 574,0 581,5 595,6 609,6

27,2 27,2 27,2 30,9 30,9

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/grand-canyon-cf

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 91

Grand Canyon CF 9.0 TEAM ¤ 3699,– direkt ab Werk. ¤ 118,45 monatlich* Hardtail-Rasen wie die Cross-Country-Profis […] Das noble Kohlefaser-Chassis verquickt maximale Steifigkeit mit möglichst viel kraftsparendem Komfort. Spektakulär die Ausstattung mit SRAM-XX-Antrieb und SID-Worldcup-Gabel. (MOUNTAINBIKE 08/2011)

Das Bike der Profis. Marathon oder XC – die zweifache Cross CountryWeltmeisterin Irina Kalentieva vertraut ebenso auf die Technik aus Koblenz wie der Marathon-Weltmeister von 2010, Alban Lakata. Optik und Ausstattung sind konsequent am Originalbike des Teams orientiert: An der Front federt die Rock Shox SID XX WC Unebenheiten auf Marathonund Cross-Country-Strecken weg. Für einen satten Vortrieb sorgt eine komplette SRAM XX Gruppe – der Vorreiter bei der 2x10-Gangkombination für Racingbikes setzt 2012 wieder auf minimales Gewicht bei maximaler Fahrperformance. Neu für 2012: die Magura MT 8 Bremse mit dem Storm SL Rotor. Die neuen High-End-Stopper der Schwaben mit Carbotecture Technologie vereinen ein geringes Gewicht, Modulation und Bremspower wie keine zweite auf dem Markt. Mit den DT Swiss XR 1450 montieren wir an diesem Racebike einen alltags- und renntauglichen Laufradsatz, der zu begeistern weiß. Ergänzt um Teile von Ritchey und Ergon wird das Grand Canyon CF 9.0 TEAM zu einer vollkommenen Rennmaschine.

Erhältlich in der Farbe team replica

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology

Gabel Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

Rock Shox SID XX World Cup, 100mm, 1.5 taper, XLoc ACROS BlockLock Headset SRAM XX Medium Cage 10-speed SRAM XX 2x10 SRAM XX Trigger 10-speed Magura MT 8 Magura MT 8 180/160 DT Swiss XR 1450 SRAM XG1099 11-36 10-speed DT Swiss XR 1450 Continental Race King 2,2" Supersonic SRAM XX 10-speed 42/28 SRAM Truvativ GXP Ritchey WCS (31,8) Ritchey WCS Carbon 650 Ergon GS2-S Teamedition Ergon SM3 Pro Carbon Monolink Canyon VCLS Carbon/Basalt Monolink Auslieferung ohne team replica XS, S, M, L, XL 8,60 kg

Grand Canyon CF 9.0 ¤ 2999,– direkt ab Werk. ¤ 96,03 monatlich* Dank beruhigender Spurstabilität und überdurchschnittlichem Klettervermögen empfiehlt sich das Canyon vor allem auf Marathons. Testurteil: „Sehr gut“ (MOUNTAINBIKE 12/2010)

Das Traumrad für höchste Ansprüche. Bis ins Detail optimierte Ausstattung, aufwendig konstruierter Rahmen mit maximaler Steifigkeit bei maximalem Komfort – die VCLS-Technologie macht’s möglich. Augenfällig: die neue Magura MT 6 Bremse. Prädikat: exzellent. Bremskraft, Dosierbarkeit, Gewicht und Ergonomie liegen auf einem neuen Niveau. Technisch einzigartig mit Carbotecture-Geberzylinder. Die übrige Ausstattung macht das Bike zu einem kompletten Racer. Eine sensibel dämpfende DT Swiss XR 100 Gabel und die edlen, leichten DT Swiss XR 1450 Systemlaufräder mit der Continental Race King / X King Reifenpaarung mit hochwertigem Black Chili Compound für mehr Vortrieb und einem niedrigeren Rollwiderstand wirken an der schwarz-weißen Teamlackierung wie aus einem Guss. Ebenfalls eine Einheit aus geringem Gewicht und herausragender Funktion bildet die Shimano XTR Gruppe. Dank der neuen Monolink Technologie von Selle Italia konnten die Italiener den SL Kit Carbonio Sattel mit einer noch schmaleren Nase konstruieren. Außerdem lässt sich der Sattel über einen deutlich weiteren Bereich einstellen und ermöglicht Dir so die optimale Sitzposition. Genau wie es sich für ein optimales Bike gehört.

Erhältlich in der Farbe team

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology

Gabel Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen

DT Swiss XR 100, singleshot, 100 mm, 1.5 taper, remote lockout ACROS BlockLock Headset Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano XT 2x10 Shimano XTR 10-speed Magura MT 6 Magura MT 6 180/160 DT Swiss XR 1450 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss XR 1450 Continental X-King 2,2" RaceSport, Continental Race King 2,2" Supersonic Shimano XTR FC-M 980 10-speed 42/30 Shimano XTR Ritchey WCS (31,8) Ritchey WCS Flatbar 650mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Monolink Kit Carbonio Canyon VCLS Carbon/Basalt Monolink Auslieferung ohne team XS, S, M, L, XL 9,10 kg

Kurbeln Kettenblatt Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/grand-canyon-cf

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 93

Grand Canyon CF 8.0 ¤ 2499,– direkt ab Werk. ¤ 80,02 monatlich* Canyon bietet mit dem Grand Canyon CF 8.0 eine hervorragende Alternative zum Topmodell. Spätestens der neugierige Blick aufs Preisschild sorgt beim Interessierten für Verzückung: Er entdeckt [...] den gleichen steifen Rahmen wie am [...] MB-Testbike.“ (MOUNTAINBIKE 12/2010)

„Mit einem STW-Wert von 84,7 katapultiert sich Canyon an die Spitze des Feldes und toppt den Bestwert“, BIKE (05/2009) über den Rahmen, auf den auch das Topeak – Ergon Racing Team vertraut. Er lässt dank innovativer Features wie IPU und der VCLS Technologie in Verbindung mit dem patentierten Maximus Seattube Racerherzen höher schlagen. 2x10 – Die richtige Übersetzung für den sportlichen Einsatz. Mit der Kombination aus einem 36er Ritzel und einem 28er Kettenblatt bietet das Bike ein optimales Race-Setup für anspruchsvolle Rennstrecken. Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser: Die RockShox SID RLT mit 100 Millimetern Federweg und Tapered Steerer für mehr Steifigkeit hält das Vorderrad auf dem Boden und ermöglicht dank der neuen DNA Kartusche eine bessere Kontrolle. Sicherheit vermitteln die Avid X0 Bremsen. Damit bringst Du das Grand Canyon CF 8.0 immer sicher zum Stillstand. Der Selle Italia SL Kit Carbonio Sattel mit Monolink spart nochmals die letzten Gramm und ermöglicht im Zusammenspiel mit der neuen VCLS Post einen maximalen Einstellbereich der Sitzposition und einen noch besseren Komfort. Mit dem Grand Canyon CF 8.0 bist Du für das nächste Rennen gerüstet.

Erhältlich in der Farbe team

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

FEM-Optimized Structure, Multi-Modulus Carbon Composite, Sequential Preforming Technology

Gabel Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen

Rock Shox SID RLT, 100 mm, 1.5 taper, PopLoc ACROS BlockLock Headset SRAM X0 Medium Cage 10-speed SRAM X0 2x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Avid X0 Avid X0 185/160 DT Swiss X 1700 Shimano SLX 11-36 10-speed DT Swiss XR 1700 Continental X-King 2,2" RaceSport, Continental Race King 2,2" Supersonic SRAM X0 10-speed 42/28 SRAM Truvativ GXP Ritchey WCS (31,8) Ritchey WCS Flatbar 650mm Canyon Bracelets Lock On Selle Italia SL Monolink Kit Carbonio Canyon VCLS Carbon/Basalt Monolink Auslieferung ohne team XS, S, M, L, XL 9,40 kg

Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

Grand canyon AL 29

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/grand-canyon-al-29

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 95

29‘‘ at its best: Das Grand Canyon AL 29 ist eine vollständige Neuentwicklung, bei der wir auf die Erfahrungswerte des Dauer-Testsiegerrahmens Grand Canyon AL zurückgegriffen haben. Mit einem Reifendurchmesser von 29 Zoll bietet es auf den Trails mehr Grip und bietet einen höheren Dämpfungskomfort. Unser Konstruktionsziel: Das optimale Langstreckentouren- und Trailbike zu bauen. Auf Steifigkeit und Ergonomie haben wir dabei unser Hauptaugenmerk gelegt. Durch das kurze Steuerrohr erreichen wir einen minimalen Stack, so dass das Bike noch besser klettert und der Druck auf dem Vorderrad auch bei steilen Anstiegen jederzeit gewährleistet bleibt. Dazu noch das verspielte Handling und wir haben es geschafft, unsere Interpretation der 29‘‘-Philosophie zu verwirklichen.

1 HYDROFORMING DESIGN Weniger Schweißnähte bedeuten mehr Stabilität, was wiederum der Rahmensteifigkeit zugutekommt. Zusätzlich erhöht sich die Rohrhärte und auf Gussets kann vollständig verzichtet werden. 2 X-12 STECKACHSE Steifigkeit ist Trumpf. Das gilt nicht nur für den Rahmen, sondern auch für die Achsen. Durch den Einsatz von Steckachsen an Front und Heck vergrößert sich die Steifigkeit und das Fahrverhalten wird deutlich verbessert. Das Grand Canyon AL 29 profitiert hier besonders. 3 MAXIMUS SEATTUBE Das patentierte Maximus Seattube bietet dank der breiten Aufstandsfläche auf dem neuen Press Fit Tretlagergehäuse beste Voraussetzungen für einen extrem steifen Hinterbau. 4 INNENVERLEGTE ZÜGE Die Verlegung der Züge im Rahmeninneren sorgt für eine aufgeräumte Optik und schützt gleichzeitig vor Schmutz. Durch Kreuzung der Züge im Inneren klappert nichts, auch wenn die Züge nicht unter Spannung stehen.

1 HYDROFORMING DESIGN Höhere Steifigkeit bei geringem Gewicht

3 MAXIMUS SEATTUBE Patentierte Technologie für höchste Steifigkeit

4 INNENVERLEGTE ZÜGE Geräuscharm und ultraleicht

2 X-12 STECKACHSE Steifigkeitsvorteile bei 29’’ Laufrädern

Grand canyon al 29 FRAMESET Rahmengewicht: 1670 g (Größe M)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

ÜBERSTANDHÖHE

RADSTAND

LENKERBREITE

REACH

STACK

440 485 545

74° 74° 74°

100 115 130

80 90 100

70° 70° 70°

-60 -60 -60

438 438 438

590 610 630

500,8 500,8 500,8

100 100 100

803 831 869

1097 1117 1138

690 690 690

420,2 436,2 452,1

609,5 31 623,6 31 637,7 31

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SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

SITZWINKEL

M L XL

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 97

Grand Canyon AL 9.9 SL ¤ 2199,– direkt ab Werk. ¤ 70,42 monatlich* Taper Steuerrohr und Directmount-Umwerfer sind state of the art. Für optimale Steifigkeit [...] hat das Bike eine X-12 Steckachse und hochwertige Laufräder mit 32 Speichen. (BIKE 09/2011)

Mit dem Grand Canyon AL 29 stellen wir unseren ersten 29er vor – und das mit vielen Innovationen, die Dich auf dem Trail begeistern werden. Ein kurzer Radstand sorgt für das spielerische Handling, die Konstruktion im Tretlagerbereich bietet dank Shimano Press Fit Standard und dem patentierten Maximus Seattube eine erstklassige Steifigkeit für konsequente Angriffe am Berg. Der Ansatz der verlustfreien Kraftentfaltung wird in der SRAM Carbonkurbel konsequent weiterverfolgt. Die S2210 vereint maximale Steifigkeit und minimales Gewicht mit der für ein 29er Touren- und Marathonbike optimalen Gangabstufung 36/22. Dabei kannst Du an der Front in Sekundenschnelle schalten. Bei der Schaltung kommt beim Grand Canyon AL 9.9 SL die topaktuelle SRAM X0 Gruppe zum Einsatz. Die Trigger unterstreichen die Racing-Ambitionen dieses Bikes. Mit der nagelneuen Fox 32 Float 29 mit Terralogic kommt das Topmodell der amerikanischen Edelschmiede mit automatischem LockOut zum Einsatz. Bist Du bereit für die Herausforderung?

Erhältlich in der Farbe deep black ano / white

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII III IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

New F8 29" Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset X-12 Steckachse

Gabel Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen

Fox 32 Float 29 FIT Terralogic, 100 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Cane Creek Serie 40 SRAM X0 Medium Cage 10-speed SRAM X0 2x10 SRAM X0 Trigger 10-speed Avid X0 Avid X0 180/160 DT Swiss X 1800 29" Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss X 1800 29" Schwalbe Rocket Ron 29" 2.25“ Evolution / Racing Ralph 29" 2.25“ Evolution SRAM S2210 Carbon 36/22 SRAM S2210 Ritchey WCS 4-Axis (31,8) Ritchey WCS Flatbar 690 Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS Auslieferung ohne deep black ano / white M, L, XL 10,90 kg

Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

BESSER KLETTERN 29er Bikes haben größere Laufräder – das ist offensichtlich. 29er klettern besser, gerade bei technischen Anstiegen – das ist bekannt. Deshalb braucht Dein 29er eine entsprechend angepasste Gangabstufung. Der Abrollumfang der größeren Laufräder und das bessere Steigverhalten erfordern im Vergleich zum 26“ MTB kleinere Übersetzungen. Deshalb werden alle Canyon 29er Modelle mit speziellen 2x10 Kurbeln von SRAM mit 36/22 Kettenblättern und 11-36 Zahnkränzen ausgestattet. So hast Du exakt den gleichen Berggang wie mit einer 42/32/24 Kurbelgarnitur, bei 20 nutzbaren Gängen. Du wirst erstaunt sein, welche Anstiege für Dich durch die Traktion und die Schwerpunktlage eines 29ers möglich sind. Die von Canyon speziell angepasste Übersetzung nimmt dabei auch langen Uphills den Schrecken. Das große Kettenblatt einer Triple-Garnitur ist übrigens bei einem 29er im Gelände überflüssig – es sei denn Du willst einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf der Bobbahn in Cortina aufstellen.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 99

Grand Canyon AL 9.9 ¤ 1749,– direkt ab Werk. ¤ 56,01 monatlich* Alu – aber wirklich hochwertig. Endlose Bodenhaftung, vertrautes Handling, ein fast fehlerloses Rad. (FIETS 10/2011)

Große Laufräder rollen besser als kleine. Diesen Effekt haben wir noch verstärkt, indem wir im Grand Canyon AL 9.9 eine Fox 32 Float mit Terralogic verbaut haben. Der automatische Lockout trägt seinen Teil dazu bei, dass die X 1800 Steckachsen-Laufräder mit der Kombination aus Rocket Ron und dem neuen Racing Ralph in jeder Situation auf dem Boden bleiben. Dank des kurzen Radstandes und des 690 mm breiten Lenkers steuerst Du das Bike auch auf engen, verwinkelten Strecken sicher um die Kurven. Wir erreichen das mit kurzen Kettenstreben durch das Offset-Sitzrohr mit dem High Direct Mount Umwerfersockel. Er garantiert in Kombination mit dem X0 Umwerfer höchste Schaltpräzision und perfekte Reifenfreiheit. Ganz schön bissig: die Avid Elixir 7 Bremsen packen zu wie ein Anker, sind dabei aber so fein dosierbar, wie Du es von einer erstklassigen Bremse erwartest. Selbst die Übersetzung haben wir auf die Eigenschaften der großen Laufräder angepasst. 36/22 für flüssigen Tritt an technischen Anstiegen bis 11-36 für Speed in der Ebene. Mit dem Grand Canyon AL 9.9 bist Du für alles gerüstet.

Erhältlich in den Farben deep black ano / white, light white / blue

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

New F8 29" Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset X-12 Steckachse

Gabel Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen

Fox 32 Float 29 FIT Terralogic, 100 mm, 1.5 taper, 15 mm Steckachse Cane Creek Serie 40 SRAM X9 Medium Cage 10-speed SRAM X0 2x10 SRAM X9 Trigger 10-speed Avid Elixir 7 Carbon Avid Elixir 7 Carbon 180/160 DT Swiss X 1800 29" Shimano Deore 11-36 10-speed DT Swiss X 1800 29" Schwalbe Rocket Ron 29" 2.25“ Evolution / Racing Ralph 29" 2.25“ Evolution SRAM S1400 10-speed 36/22 SRAM S1400 Ritchey Comp 4-Axis (31,8) Ritchey WCS Flatbar 690 Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium SL Auslieferung ohne deep black ano / white, light white / blue M, L, XL 11,30 kg

Kurbeln Kettenblätter Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

GRAND CANYON AL 8.9 ¤ 1499,– direkt ab Werk. ¤ 48,00 monatlich* Den Koblenzern gelingt mit den wendigen, kletterfreudigen Alu-29ern die Premiere mit den großen Rädern! (BIKE 10/2011)

Die Neuheit 2012: Das Grand Canyon AL 8.9 ist eine vollständige Neuentwicklung, bei der wir auf die Erfahrungswerte des Dauer-Testsiegerrahmens Grand Canyon AL zurückgegriffen haben. Mit einem Reifendurchmesser von jetzt 29 Zoll bietet es auf den Trails mehr Grip, rollt in der Ebene souveräner und bietet einen höheren Dämpfungskomfort. Schon vor der Konstruktion des Rahmens hatten wir nur ein Ziel vor Augen: Das optimale Marathon- und Trailbike zu bauen. Auf Steifigkeit und Ergonomie haben wir dabei unser Hauptaugenmerk gelegt. Mit dem patentierten Maximus Seattube und dem Shimano Press Fit Standard ermöglicht der Rahmen eine breite Anbindung der Kettenstreben und dadurch Reifenfreiheit satt, gepaart mit höchsten Steifigkeitswerten. Das kurze Steuerrohr erzeugt einen minimalen Stack, so dass das Bike noch besser klettert, der Druck auf dem Vorderrad auch bei steilen Stichen jederzeit gewährleistet bleibt und die DT Swiss XRM Gabel Unebenheiten wegfedern kann. Du sitzt förmlich „im Bike“. Schon beim Grand Canyon 8.9 bieten wir eine Steckachse an Gabel und Hinterrad gepaart mit einer hochwertigen Ausstattung an.

Erhältlich in den Farben deep black ano / white, light white / blue

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race Rahmen Gabel Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblatt Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

Marathon

Tour

New F8 29" Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset X-12 Steckachse DT Swiss XRM 29, singleshot, 100 mm, 1.5 taper, remote lockout, 15 mm Steckachse Cane Creek Serie 40 Shimano Deore XT Shadow 10-speed SRAM X0 2x10 Shimano SLX 10-speed Formula RX Formula RX 180/160 DT Swiss X 1800 29" Shimano Deore 11-36 10-speed DT Swiss X 1800 29" Schwalbe Rocket Ron 29" 2.25“ Evolution / Racing Ralph 29" 2.25“ Evolution SRAM S1400 10-speed 36/22 SRAM S1400 Ritchey Comp 4-Axis (31,8) Ritchey WCS Flatbar 690 Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium SL Auslieferung ohne deep black ano / white, light white / blue M, L, XL 11,20 kg

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Grand canyon al

Der Seriensieger: Kein Mountainbike der Canyon Modellpalette konnte so viele Siege bei der MOUNTAINBIKE Leserwahl einheimsen, wie das Grand Canyon AL – siebenmal wurde es zum Bike des Jahres gewählt. Woran das liegt? Die Gründe dafür liegen auf der Hand. Der ausgeklügelte Rahmen aus Aluminium setzt ästhetisch und funktional Maßstäbe. Klare Linien, klassische und ausdrucksstarke Formen prägen das Design des Grand Canyon AL Rahmens, der mit technischen Innovationen überzeugt. Der Komfort des Hardtails wird durch die VCLS Stays am Hinterbau deutlich verbessert. Der Vorteil: Die Muskeln müssen weniger Haltearbeit leisten und sind dadurch leistungsfähiger.

1 VCLS TECHNOLOGY Vertical Comfort Lateral Stiffness – das ist das Entwicklungsziel unserer Hardtailrahmen. Die besondere Gestaltung von Sattelrohr, Sitzstreben und Oberrohr ermöglicht in Kombination mit einem rahmengrößenabhängigen Sattelstützendurchmesser eine deutliche Erhöhung des Komforts bei gleichbleibend hoher Seitensteifigkeit. 2 INNENVERLEGTE ZÜGE Ultraleicht, vor Witterungseinflüssen geschützt, 100 % geräuscharm dank gekreuzter Verlegung und optisch aufgeräumt – das sind die Vorteile von innenverlegten Schaltzügen. Und sollte mal ein Zugwechsel anstehen, so ist dieser einfach über eine Revisionsöffnung am Tretlager durchführbar. 3 MAXIMUS SEATTUBE An der Tretlagersteifigkeit hat neben dem Tretlagergehäuse und den Kettenstreben auch das Sitzrohr einen maßgeblichen Anteil. Das patentierte Maximus Seattube nutzt die maximal mögliche Aufstandsfläche auf dem Tretlagergehäuse und bietet dadurch 100 %ige Umsetzung der eingebrachten Kraft in Vortrieb. 4 TAPERED STEERER Lenkpräzision ist einer der wichtigsten Parameter für die Fahreigenschaften eines Mountainbikes. Dank des Tapered Steerer vergrößert sich der Bauraum für den Gabelschaft und das untere Steuerlager. Das führt zu einer Zunahme der Lenkkopfsteifigkeit um 100 %.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 103

4 TAPERED STEERER Für präzises Lenkverhalten

1 VCLS TECHNOLOGY Sorgt für Komfort am Heck

2 INNENVERLEGTE ZÜGE Für edle Optik und leichte Schaltvorgänge

3 MAXIMUS SEATTUBE Für maximale Tretlagersteifigkeit

Grand canyon al FRAMESET Rahmengewicht: 1486 g (Größe M)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

*nur W-Modell

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

ÜBERSTANDHÖHE

RADSTAND

LENKERBREITE

REACH

STACK

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

XS (15")* S (16,5") M (18,5") L (20,5") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

380 420 470 520 560

73° 73° 73° 73° 73°

110 120 130 140 150

80 90 90 100 110

69,5° 69,5° 69,5° 69,5° 69,5°

-35 -35 -30 -30 -30

425 425 425 425 425

565 575 595 615 630

475 475 475 475 475

100 100 100 100 100

751 775 806 835 858

1060 1070 1091 1111 1127

670 670 670 670 670

389,8 397,0 415,6 432,8 444,9

572,9 582,3 586,7 596,0 605,4

27,2 27,2 27,2 30,9 30,9

Grand Canyon AL 9.0 SL ¤ 1999,– direkt ab Werk. ¤ 64,01 monatlich* Hervorragend, einwandfreies und leichtes Mountainbike (BIKE FREAK Magazin Niederlande 03/2010) Grand Canyon 9.0 SL – like a Spitfire on two wheels. (velo.se Schweden)

Racetauglich und rennerprobt. Topaktuelle High-End-Komponenten aus der Shimano XTR kommen am Grand Canyon AL 9.0 SL zum Einsatz. Das bedeutet: das superleichte Racebike aus Aluminium ermöglicht dank DynaSys-Technologie auch unter Last eine noch bessere Schaltperformance. Mit drei Kettenblättern bietet das Grand Canyon AL 9.0 SL eine große Übersetzungsbandbreite für Training und Wettkampf in jedem Gelände. Die Gabel: eine Klasse für sich. Mit nur 1550 Gramm gehört sie zu den leichtesten ihres Segments, bietet aber dank des 1,5“ Tapered Steerer und der Torsion-Box-Technologie eine enorme Steifigkeit. Somit bleibt das Vorderrad besser in der Spur. Das Bike lässt sich zielsicher um die Kurven zirkeln. Das „ABS“-Federsystem erlaubt eine lineare Kennlinie über den größten Teil des Federwegs und am Ende sorgt die Progression dafür, dass die Gabel auf verblockten Wegen nicht durchschlägt. Für den richtigen Biss sorgt die brandneue Elixir 7 Bremsen mit Taper Bore Technologie und noch mehr Bremspower. Die Griffweite lässt sich jetzt werkzeuglos einstellen, so dass Du die Stopper noch einfacher an Deine Bedürfnisse anpassen kannst. Grand Canyon AL 9.0 SL – let’s get ready to race.

Erhältlich in der Farbe deep black ano / white

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII III IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

Gabel Steuersatz Schaltwerk Umwerfer Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblatt Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

DT Swiss XRM 100 singleshot, 100 mm, 1.5 taper Acros AiX-03 Shimano XTR Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano XT 10-speed Avid Elixir 7 Avid Elixir 7 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano Deore XT 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Nobby Nic 2.25“ Evo / Racing Ralph 2.25“ Evo Shimano XTR FC-M 980 42/32/24 Shimano XTR Ritchey WCS (31,8) Ritchey WCS Riser Mountain 660 mm 20 mm Canyon Bracelets Selle Italia SL Kit Carbonio Ritchey WCS 1-Bolt Auslieferung ohne deep black ano / white S, M, L, XL 10,40 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/grand-canyon-al

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 105

Grand Canyon AL 8.0 ¤ 1499,– direkt ab Werk. ¤ 48,00 monatlich* [...] der leichteste, komfortabelste und hochwertigste Rahmen im Test: konifiziertes Steuerrohr, Postmount-Aufnahme und innenverlegte Züge heben den schwarz eloxierten Alu-Rahmen vom asiatischen Einerlei ab. Die sportliche und rennsportliche Sitzposition sorgte auch in den steilen Rampen unserer Testrunde für effektives Klettern (BIKE 02/2011)

Toprahmen trifft Topausstattung. Zahlreiche Testsiege in Europas führenden Fachzeitschriften zeichnen die Grand Canyon AL Serie aus. 2012 haben wir den Topseller weiter verbessert: Zum Einsatz kommt jetzt die weltcuperprobte Rock Shox SID RLT. Die überarbeitete Gabel glänzt mit einem neuen Casting aus Magnesium, das nicht nur steifer konstruiert wurde, sondern auch mehr Reifenfreiheit bietet. Also kein Problem, wenn Dich die Fahrten öfter mal durch grobes Geläuf oder tiefen, lehmigen Schlamm führen. Schnelle Gangwechsel, auch über mehrere Ritzel beim Hoch- und Runterschalten, garantiert der neue Shimano XT Shifter mit Multi-Release. Passend dazu: die neue, jetzt noch leichtere Shimano XT Kurbel mit DynaSys-Technologe, die optisch hervorragend ans Bike passt. Maximalen Fahrspaß bieten die hochwertigen DT Swiss X 1700. Einer der beliebtesten Laufradsätze für hohe Ansprüche von Cross-Country-Piloten. Leicht, steif und mit doppelt gedichteten Industrielagern ausgestattet, wirst Du viele Jahre Spaß an ihm haben. Wir verbauen an dem Bike außerdem einen 670 Millimeter breiten Ritchey Pro Lenker, der für perfektes Handling sorgt. Grand Canyon AL 8.0 – unser Bestseller unter den Aluminium-Hardtails.

Erhältlich in den Farben deep black ano / white, light white / black

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII III IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox SID RLT, 100 mm, 1.5 taper, PopLoc Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore XT E-Type 3x10 Shimano XT 10-speed Formula RX Formula RX 180/160 DT Swiss X 1700 Shimano SLX 11-36 10-speed DT Swiss X 1700 Schwalbe Nobby Nic 2.25“ Evo / Racing Ralph 2.25“ Evo Shimano XT FC-M 780 42/32/24 Shimano XT Ritchey WCS (31,8) Ritchey Pro Rizer 670/20mm Canyon Bracelets Selle Italia X1 Iridium SL Auslieferung ohne deep black ano / white, light white / black S, M, L, XL 10,65 kg

Grand Canyon AL 7.0 ¤ 1299,– direkt ab Werk. ¤ 41,60 monatlich* Die perfekte Wahl für jemanden, der ein Racebike zu einem günstigen Preis sucht. (BIKING & AVENTURA Portugal 06/2010)

Mehr Spaß auf den Trails: Die DT Swiss XRM Singleshot Gabel ist das, was engagierte Biker eine zuverlässige, schluckfreudige CC-Gabel nennen. Sie hat sich in den letzten Jahren mit hervorragender Haltbarkeit bei Vielfahrern etabliert, steht bei Technikfans und Rennfahrern dank der Feinfühligkeit hoch im Kurs und lässt die Augen von Designliebhabern strahlen. Dank konischem Gabelschaft bietet sie dabei auch eine Steifigkeit, die für verblockte Singletrails wie geschaffen ist. Zu der Kombination aus mehrfachem Testsiegerrahmen und schweizer Präzision an der Gabel servieren wir beim Grand Canyon AL 7.0 japanische Zuverlässigkeit am Antrieb. Das Hauptaugenmerk liegt auf dem Shimano XT Shadow Schaltwerk, das, kombiniert mit den SLX Schaltgriffen und der optisch edlen SLX Kurbel, zu Höchstform aufläuft. Mit VCLS Stays für mehr Komfort, dem Maximus Seattube für maximale Tretlagersteifigkeit und erstklassigen Vortrieb glänzt das Chassis mit innovativen Technologien für das vollendete Fahrerlebnis. Die neu aufgelegte Formula RX Bremse ist jetzt noch leichter und bietet dabei eine bessere Dosierbarkeit für mehr Kontrolle. Mit dem leichten Ritchey Vorbau aus der World Cup Series wird das Grand Canyon AL 7.0 veredelt.

Erhältlich in den Farben deep black ano / blue, light white / black

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

DT Swiss XRM 100 singleshot, 100 mm, 1.5 taper Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Formula RX Formula RX 180/160 Mavic Crossride Disc Shimano Deore 11-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Nobby Nic 2.25“ Evo / Racing Ralph 2.25“ Evo Shimano SLX FC-M 660-10 42/32/24 Shimano SLX Ritchey WCS (31,8) Ritchey Pro Rizer 670/20mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium SL Auslieferung ohne deep black ano / blue, light white / black S, M, L, XL 10,90 kg

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000 | canyon.com/grand-canyon-al

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 107

Grand Canyon AL 7.0 W IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

¤ 1299,– direkt ab Werk.

CC Race

¤ 41,60 monatlich* Bike des Jahres 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2008, 2009 (MOUNTAINBIKE Leserwahl über die Grand Canyon AL Modellplattform)

Das Grand Canyon AL 7.0 W ist für höchste Ansprüche konstruiert. Der Rahmen hat aufgrund seiner eigenständigen Formsprache und der herausragenden technischen Details Testsiege in Serie eingefahren. Mit der DT Swiss XRM Singleshot ist das Grand Canyon AL 7.0 W mit einer Federgabel ausgestattet, die sich nicht nur harmonisch in das Gesamtbild einfügt, sondern Dir auch jederzeit ein Höchstmaß an Sicherheit auf Abfahrten bietet. Mit schweizer Präzisionstechnik können die Macher von DT Swiss schon seit jeher überzeugen. Noch mehr Sicherheit und Komfort bieten hochwertige Bremsen. Bei diesem Bike kannst Du Dich über die fein dosierbaren Formula RX freuen, deren Hebel ergonomisch perfekt in der Hand liegen. Sie bieten in jeder Situation den nötigen Biss. Einen optischen Kontrast zur Lauffläche der Rocket Ron Reifen bieten die hellen Seitenwände. Auch die Anforderungen an Deine Sitzposition sind erfüllt, dank des Selle Italia X1 Lady sitzt Du auch nach Stunden noch angenehm im Sattel.

Erhältlich in den Farben light white / gold, deep black ano / blue

SPECIFICALLY EQUIPPED FOR WOMEN

Marathon

Tour

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

DT Swiss XRM 100 singleshot, 100 mm, 1.5 taper Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Formula RX Formula RX 180/160 Mavic Crossride Disc Shimano SLX 11-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Rocket Ron 2,25" Evo Shimano SLX FC-M 660-10 42/32/24 Shimano SLX Ritchey WCS (31,8) Ritchey Comp Riser 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia X1 Lady Iridium SL Auslieferung ohne light white / gold, deep black ano / blue XS, S, M 10,65 kg

Grand Canyon AL 6.0 ¤ 999,– direkt ab Werk. ¤ 31,99 monatlich* Das beste Gesamtkonzept mit hochwertigem Rahmen und überaus durchdachten Komponenten kommt von Canyon. Testurteil: „Sehr gut“ (MOUNTAINBIKE 06/2011) Hochwertiger Rahmen, überdurchschnittliches Bike. Gesamturteil: „Sehr gut“ (BIKE 02/2011)

„Das 11,5-Kilo-Leichtgewicht zeigt eindrucksvoll, wie viel Spaß man mit einem Bike für 1000 Euro haben kann.“ Gesamtnote Sehr gut im BIKE Test (02/2011) – Testsieg für das Grand Canyon AL 6.0. Schon nach der Veröffentlichung im Jahr 2009 gab’s Lorbeeren für den Topseller: „Das Grand Canyon fährt die Konkurrenz in Grund und Boden“ (MOUNTAINBIKE 04/2009). 2010 die Titelverteidigung: BIKE Tipp Race für das Grand Canyon AL 6.0 (03/2010). 2012 gehen wir in eine neue Runde. Basis des Traumrades: der mehrfache Testsiegerrahmen. Superleicht, mit innen verlegten Schaltzügen für eine cleane Optik, dem patentierten Maximus Seattube für eine direktere Kraftübertragung und der VCLS Technologie für ein Maximum an Komfort. Die hochwertige RockShox Reba RL Gabel mit dem Casting der weltcuperprobten SID Modelle, einstellbarer Zugstufe und einem vom Lenker bedienbaren Lockout bügelt nur so über die Trails. Shimanos neue XT 10-fach-Schaltung in Schwarz sorgt für seidenweiche Gangwechsel bei allen Bedingungen. Eine optimale Beschleunigung ermöglichen die hochwertigen Mavic Crossride Laufräder, eine hervorragende Bremswirkung erzielen die neuen Avid Elixir 1 Bremsen. Das Grand Canyon AL 6.0 wird Dich begeistern.

Erhältlich in den Farben deep black ano / white, light white / black

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

New F8 Frame, 7005 Ultralight Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox Reba RL, 100 mm, PopLoc Acros AiX-03 Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano SLX E-Type 3x10 Shimano SLX 10-speed Avid Elixir 1 Avid Elixir 1 180/160 Mavic Crossride Disc Shimano Deore 11-36 10-speed Mavic Crossride Disc Schwalbe Nobby Nic 2.25“ Evo / Racing Ralph 2.25“ Evo Shimano Deore FC-M 590-10 42/32/24 Shimano Deore Ritchey Comp (31,8) Ritchey Comp Rizer 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium SL Auslieferung ohne deep black ano / white, light white / black S, M, L, XL 11,15 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 109

DAS GEWISSE ETWAS Was macht ein besonderes Mountainbike aus? Ein toller, leichter Rahmen mit detailverliebten, eigenständigen Lösungen, ein leichter, robuster Laufradsatz wie der Mavic Crossride, eine Top-Federgabel wie die RockShox Reba SL mit fernbedienbarem LockOut, bissige Bremsen und eine einfach zu bedienende und zuverlässige Schaltung. Kurz gesagt, problemlose Funktion, leichtes Gewicht und das gewisse Etwas standen beim Grand Canyon AL 6.0 im Fokus. Die Summe dieser Eigenschaften hat dazu geführt, das dieses Bike ein Seriensieger bei der Leserwahl des MOUNTAINBIKE-Magazins ist und 2011 alle Vergleichstests in den Fachzeitschriften gewinnen konnte. Und genau diese Eigenschaften zeichnen auch die 2012er Version des Grand Canyon AL 6.0 aus.

Yellowstone

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 111

Die Yellowstone Plattform ist das Preis-Leistungs-Wunder der Canyon Modellpalette. Das Yellowstone ist in fast jeder Umgebung zu Hause – ob auf der ausgedehnten Trailrunde am Wochenende oder der schnellen Feierabendtour. Der hochwertige Rahmen überzeugt mit mehrfach konifizierten Rohren und sauberen, von Hand geschweißten Nähten. Die Gussets am Steuerrohr sorgen für mehr Steifigkeit bei schnellen Kurven. Innovative Canyon Technologie ab 629 Euro.

1 OPTIMIERTE GEOMETRIE Harmonische Gewichtsverteilung, Wendigkeit im Singletrail und sichere Beherrschbarkeit im Downhill – all das sind Anforderungen, die an das Yellowstone gestellt werden. Rahmenparameter wie das leicht verkürzte Oberrohr wurden auf die vielfältigen Einsatzbereiche perfekt abgestimmt. So garantiert das Yellowstone ein ausgewogenes Fahrgefühl in jeder Situation. 2 MEHRFACH KONIFIZIERTER ROHRSATZ Die unterschiedlichen Wandstärken der Rahmenrohre sorgen für Gewichtsersparnis an weniger belasteten Stellen und die nötige Steifigkeit der hochbelasteten Rahmenteile. Mit Gussets verstärkt bietet der handgeschweißte Rahmen 100 % Canyon Know-how bereits in der günstigsten Preisklasse. 3 ANODISIERTE OBERFLÄCHE Die Anodisierung sorgt für eine edelmatt schimmernde, kratzfeste Oberfläche. Der Aluminiumrahmen erhält in der schwarzen Ausführung des Yellowstones 5.0 und 4.0 W während der Produktion seine endgültige Anmutung durch einen chemischen Prozess, der auf Farbauftrag verzichtet und damit zusätzlich Gewicht einspart.

1 OPTIMIERTE GEOMETRIE Für ausgewogenes Fahrverhalten

2 MEHRFACH KONIFIZIERTER ROHRSATZ Für Gewichtsersparnis bei höchster Stabilität

3 ANODISIERTE OBERFLÄCHE Kratzfest und leicht

Yellowstone FRAMESET Rahmengewicht: 1822 g (Größe M)

CC Race

Marathon

Tour

All Mountain

Enduro

Freeride

SITZWINKEL

STEUERROHRLÄNGE

VORBAULÄNGE

LENKWINKEL

TRETLAGEROFFSET

KETTENSTREBENLÄNGE

OBERROHRLÄNGE

GABELEINBAULÄNGE

FEDERWEG VORNE

ÜBERSTANDHÖHE

RADSTAND

LENKERBREITE

REACH

STACK

SATTELSTÜTZENDURCHMESSER

XS (15")* S (16,5") M (18,5") L (20,5") XL (22")

SITZROHRLÄNGE

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

380 420 470 520 560

73,5° 73,5° 73° 73° 73°

120 120 130 140 150

90 90 90 100 110

69,5° 69,5° 69,5° 69,5° 69,5°

-35 -35 -30 -30 -30

425 425 425 425 425

550 560 585 600 610

470 470 470 470 470

100 100 100 100 100

748 780 797 826 850

1047 1057 1079 1095 1105

670 670 670 670 670

378,9 388,9 407,1 419,5 426,3

577,5 577,6 582,0 591,4 600,7

30,9 30,9 30,9 30,9 30,9

*nur W-Modell

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 113

Yellowstone 5.0 ¤ 799,– direkt ab Werk. ¤ 25,59 monatlich* Canyon führt wieder einmal das Testfeld an. Dieses Bike ist beispielhaft in Ausstattung, Gewicht, Preis und Fuhrverhalten. TESTSIEGER! (BIKE Magazine Portugal 04/2011)

Das Yellowstone 5.0 verkörpert sportliches Biken in Reinkultur. Der Rahmen ist eine Klasse für sich: Mehrfach konifizierte Rohre und saubere von Hand geschweißte Nähte in bestechender Canyon Qualität machen das Chassis des Yellowstone 5.0 zu einem echten Hingucker. Die Ausstattung: wie geschaffen für anspruchsvolle Biker, die das Besondere an ihrem Rad lieben. 2012 kommt sogar hier schon die nagelneue 10-fach Shimano XT in edlem Schwarz zum Einsatz. Leichte, schnelle und präzise Gangwechsel sind mit dem beliebtesten Mountainbike-Schaltwerk von Shimano garantiert. Die SLX Schalthebel – wie es sich für einen Sportler gehört ohne Ganganzeige – bieten eine erstklassige Ergonomie und stehen für ein knackiges Schaltgefühl. Das sorgt für noch mehr Fahrspaß. Die RockShox Recon Gabel lässt Dich sanft über verwurzelte Trail-Passagen gleiten. Die sensibel ansprechende Luftfedergabel kannst Du einfach mit der im Lieferumfang enthaltenen Gabelpumpe auf Dein Gewicht abstimmen. Dabei ist die Luftvariante noch 160 Gramm leichter als das Pendant mit Stahlfeder. Sportlich biken zu einem fairen Preis: Yellowstone 5.0.

Erhältlich in der Farbe deep black ano / white

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

F6 Yellowstone, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox Recon Silver TK Solo Air FSA Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore Shimano SLX Avid Elixir 1 Avid Elixir 1 180/160 Shimano Deore Shimano Deore 10speed 11-36 Alex DP 20 Schwalbe Nobby Nic 2,25, Schwalbe Racing Ralph 2,25 Shimano Deore FC-M 522 42/32/24 Shimano BB ES 25 Ritchey (31,8) Ritchey Comp Riser 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium SL Wellgo deep black ano / white S, M, L, XL 12,60 kg

Yellowstone 5.0 W IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

¤ 799,– direkt ab Werk.

CC Race

¤ 25,59 monatlich* Das leichteste Bike im Testfeld legt auch die geländetauglichsten Eigenschaften an den Tag. (BIKE 04/2010 über das Yellowstone 3.0)

Die Fahreigenschaften des Bikes sind exakt auf die Bedürfnisse von sportlichen Fahrerinnen ausgelegt: Bei der RockShox Recon Silver TK Solo Air mit 100 Millimetern Federweg kannst Du in wenigen Sekunden mit der im Lieferumfang enthaltenen Dämpferpumpe den richtigen Druck einstellen und hast so ein optimal eingestelltes Fahrwerk. Es federt Bodenunebenheiten sensibel weg und vermittelt jederzeit eine feinfühlige Rückmeldung vom Untergrund. Denn Kontrolle auf den Trails ist das A und O. Durch den kürzeren Ritchey WCS Vorbau ist die Sitzposition etwas aufrechter gehalten, so dass Fahrerinnen auch auf längeren Etappen noch entspannt im Selle Italia X1 Lady sitzen können. Speziell auf die Anatomie von Frauen ausgerichtet, haben die Italiener einen Sattel konstruiert, der bequem, leicht und langlebig zugleich ist. Mit dem neuen schwarzen Shimano XT Shadow 10-fach-Schaltwerk und den brandaktuellen Avid Elixir 1 Bremsen rollt das Yellowstone 5.0 W auf den optisch perfekt zum Bike passenden Felgen samt Schwalbe Faltreifen aus der hochwertigen Evolution Line sicher über die Trails. Damit bist Du für die Saison gerüstet.

Erhältlich in der Farbe light white / blue fade

SPECIFICALLY EQUIPPED FOR WOMEN

Marathon

Tour

Rahmen

F6 Yellowstone, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Tubeset

Gabel Steuersatz Schaltwerk Kettenführung Schaltgriffe Bremsgriffe Bremsen Naben Zahnkranz Felgen Reifen Kurbeln Kettenblatt Innenlager Vorbau Lenker Griffe Sattel Sattelstütze Pedale Farbe Rahmenhöhen Gewicht

RockShox Recon Silver TK Solo Air FSA Shimano Deore XT Shadow 10-speed Shimano Deore Shimano SLX Avid Elixir 1 Avid Elixir 1 180/160 Shimano Deore Shimano Deore 10speed 11-36 Alex DP 20 Schwalbe Nobby Nic 2,25, Schwalbe Racing Ralph 2,25 Shimano Deore FC-M 522 42/32/24 Shimano BB ES 25 Ritchey WCS (31,8) Ritchey Comp Riser 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia X1 Lady Iridium SL Wellgo light white / blue fade XS, S, M 11,50 kg

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 115

YELLOWSTONE 4.0 ¤ 629,– direkt ab Werk. ¤ 20,14 monatlich* Der Rahmen hat ein großes Potenzial und bildet eine ausgezeichnete Basis. (O2 BIKERS Benelux 08/2010)

Hier gibt’s mehr Bike fürs Geld. Der Rahmen aus der Hand von Chefdesigner Lutz Scheffer, die Ausstattung sorgfältig von uns ausgewählt. Das Yellowstone ist ein Erfolgsrezept. Bereits in dieser Preisklasse kommst du in den Genuss eines Shimano XT Shadow Schaltwerks. Dank der flachen Bauweise nimmt es bei unfreiwilligem Bodenkontakt nicht so schnell Schaden. Nagelneu auf dem Markt, begeistert die Avid Elixir 1 Bremse mit einer Power, die für diese Klasse schlicht einzigartig ist. Dank der auch bei den Topmodellen zum Einsatz kommenden Taper Bore Technologie lassen sich die Stopper aber jederzeit gut dosieren. Die ergonomisch optimierten Hebel liegen sauber in der Hand. Auf holprigem Untergrund zeigt sich die Qualität der RockShox XC 30 TK Federgabel besonders: sie federt Schläge sensibel weg, lässt sich dank einstellbarer Zugstufe auf Deine Fahrweise abstimmen und eignet sich dank Lockout dabei hervorragend für längere Strecken auf Asphalt oder bergauf. Mehr Bike und mehr Technik für diesen Preis geht nicht.

Erhältlich in der Farbe pearl black / blue

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII CC Race

Marathon

Tour

Rahmen

F6 Yellowstone, 7005 Series Aluminium, Opti-Sized Tubeset

RockShox XC 30 TK LockOut FSA Shimano Deore XT Shadow 9-speed Shimano Alivio Shimano Alivio Avid Elixir 1 Avid Elixir 1 180/160 Shimano Alivio Shimano Alivio 11-34 Alex DP 20 Schwalbe Nobby Nic 2,25, Schwalbe Racing Ralph 2,25 Shimano Alivio FC-M 430 44/32/22 Shimano BB ES 25 Ritchey (31,8) Ritchey Comp Riser 670/20 mm Canyon Bracelets Selle Italia Q-Bik Iridium SL Wellgo pearl black / blue XS, S, M, L, XL 12,90 kg

Katrin Neumann, Gewinnerin Craft Bike TransAlp Challenge 2011

DAMENWAHL Katrin Neumann kennt die Ansprüche an ein Mountainbike für Frauen ganz genau. Schließlich ist sie als Gewinnerin der Craft Bike TransAlp Challenge 2011 nicht nur auf ihrem Race Bike unterwegs, sondern bricht auch auf Ihrem Nerve XC 9.0 W immer öfter zu alpinen Genusstouren auf: „Es ist tatsächlich der sprichwörtlich kleine Unterschied, auf den es ankommt. Ein modernes Bike für Frauen benötigt keine besondere Geometrie oder Rahmenform. Details bei der Ausstattung, perfekte und einfache Abstimmbarkeit des Fahrwerks und die richtige Rahmengröße entscheiden über Lust oder Frust beim Bike-Erlebnis. Und leicht sollte mein Bike sein – egal für welchen Einsatz.“

SPECIFICALLY EQUIPPED FOR WOMEN

der Weite verstellbare Bremshebel. Um den Frauenbikes aber den entscheidenden Vorteil zu verschaffen, setzten die Produktmanager auf Komponentendiät. Bei den Laufrädern und bei der Federgabel lässt sich am effektivsten „Gewicht machen“. Deshalb kommen unsere Kundinnen beispielsweise in den Genuss einer superleichten und weltcuperprobten Rock Shox SID Gabel (Nerve XC 7.0 W) oder den High-End-Laufradsatz Crossmax SLR von Mavic (Nerve XC 9.0 W).

Mit den W-Modellen der nächsten Saison kommst Du voll auf Deine Kosten – das haben die Canyon Entwickler und Produktmanager nicht nur Katrin versprochen, sondern mit den W-Modellen des Jahrgangs 2012 auch konsequent umgesetzt.

Damensättel von Selle Italia bieten Komfort auch auf langen Strecken. Der Marktführer auf dem Sattelmarkt hat über Jahre Erfahrungen gesammelt und die Sättel immer weiter optimiert. „Obwohl die Damensättel etwas breiter gebaut werden, haben sie heute eine flache und schnittige Silhouette und haben nichts mehr mit den klobigen Modellen von früher gemein“ gibt Katrin erleichtert zu Protokoll.

Frauen sind leichter als Männer und haben meist kleinere Hände. Bei den Bremsen zählt daher nicht brachiale Kraft um jeden Preis, sondern ein Höchstmaß an Dosierbarkeit und in

„Nachrüsterinnen“ anderer Canyon Bikes finden auf Seite 122 unsere Top-Empfehlungen an Damensätteln, die wir in Kombination mit einem Neurad zum Sonderpreis anbieten.

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 117

PURE CYCLING APPAREL KOMPONENTEN UND ZUBEHÖR

PURE CYCLING APPAREL 1 CANYON Multifunktionstuch Original Multifunktionstuch im Canyon Design. Das nahtlose Schlauchtuch ist extrem dehnbar und lässt sich vielfältig anwenden. Der perfekte Begleiter für jede Outdooraktivität. ¤ 12,95 Material: 100 % Polyester. Größe: unisize

2 PURE CYCLING Baseball Cap Die original New ERA Baseball Cap aus Baumwolle. Optimale Passform durch Elastananteil sowie durch die zwei Flex-FitGrößen. Erhältlich in Größe M(56) und L(58). Material: 97 % ¤ 19,90 Baumwolle 3 % Elastan.

5 3

3 OAKLEY Fuel Cell Canyon Edition Die Oakley Fuel Cell ist die optimale Lifestyle Brille für jeden Anlass mit Fire-Iridium-Gläsern und einem sehr hohen Tragekomfort. Besondere Merkmale der Canyon Edition sind die orangefarbenen Logos und die Canyon Gravur im Glas. ¤ 129,95

4 CANYON Pure Cycling T-Shirt Damit Du auch in Deiner Freizeit eine gute Figur machst, haben wir für Dich ein bequemes und lässiges T-Shirt im Pure Cycling-Design entworfen. Das Shirt für Damen kommt in hellgrau. Material: 100 % Baumwolle. Größen: Man: S-XL, Woman: XS-L ¤ 24,95 5 OAKLEY M-Frame Sweep Canyon Edition Die Oakley M-Frame ist der absolute Klassiker der Sportbrillen. Sie sitzt in jeder Lebenslage perfekt. Das Fire-Iridium-Glas besitzt eine Canyon Logo Gravur und sorgt für erhöhte Sehschärfe. Die Iridium-Beschichtung sorgt für eine noch höhere Kontrastanpassung und extremen Blendschutz. Die Gläser sind bei dieser Brille natürlich auswechselbar und schützen 100 % vor UVA, UVB und UVC Strahlung. ¤ 169,95 6 CANYON Team Trikot Profitrikot im Pure Cycling Design. Das neue Team Jersey punktet mit durchgehendem Reißverschluss, drei Rückentaschen und einem eng anliegenden Schnitt. Das Funktionsmaterial bietet Feuchtigkeitstransport auf höchstem Niveau. Material: 100% Polyester Größen S-3XL ¤ 49,90

7 7 CANYON Team Bibshort Diese Profi-Radhose für den Raceeinsatz besticht nicht nur durch das charakteristische Pure Cycling Design: – 3-D-Komfort-Sitzpolster – Stoppgummi am Beinabschluss – Mesh-Trägerteil mit Tasche für Funk oder Handy – Funktionsmaterial für besten Feuchtigkeitstransport Material: 80% Polyester, 20% Elastan Größen: S - 4XL ¤ 69,90 8 PURE CYCLING Socken Fahrradsocken müssen perfekt sitzen und dürfen an keiner Stelle reiben! Also haben wir diese Socken aus extra leichtem, bestens isolierendem Thermolitematerial produzieren lassen; ein spezielles 3-D-Webverfahren kommt ohne Nähte aus und die Verstärkungen im Fersen- und Zehenbereich sorgen für Komfort und Langlebigkeit. Material: 65 % Polypropylen, 25 % Nylon, 10 % Elastan (Spandex) , Farben: schwarz, weiß Größen S (35-38), M ( 39-42), L (43-46) Paar ¤ 6,95 Im Dreierpack ¤ 15,95

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 119

CANYON COMPONENTS 1

3 4

1 CANYON Clinger Sattelklemme Optimale Funktion bei allen Wetterverhältnissen: Griffiges Rädchen zur Vorspannung der Klemme, ergonomische Hebelform für optimale Kraftübertragung und Fettkammersystem für reibungslose Funktion, die durch die Gummidichtung dauerhaft erhalten bleibt. blau, gold, grün, orange, schwarz ¤ 16,95

4 CANYON Torque Wrench Für den richtigen Dreh: Drehmomentschlüssel für den korrekten Sitz aller 4er und 5er Inbusschrauben. Falsch angezogene Schrauben können aus- oder abreißen. Ein für Fahrräder einzigartiges Werkzeug mit einem Einsatzbereich von 3 bis 12 Nm. DEKRA-zertifiziert: Genauigkeit ± 4 %. Inklusive Aufsatznuss im Griff. ¤ 12,95

2 CANYON Clinger SL Sattelklemme Perfekte Funktion in der Light-Version der Canyon Sattelklemme: Ein etwas kürzerer Hebel und eine CNC Nachbearbeitung verringern das Gewicht auf 34 g. Die resistente Hard Coat Beschichtung sorgt für eine edle Optik. ¤ 25,95

5 CANYON Chainguide Die innovative Kettenführung von Canyon schützt vor Chainsucks und Abspringen der Kette. Der schaltbare Chainguide ist mit 2-Kurbeln (bis 36 Zähne) kompatibel und für den ISCG Standard vorbereitet. Daher ist eine leichte Montage und Justage ohne Ausbau der Innenlagerschalen möglich. Für seidenweichen Lauf ohne Kraftverlust sorgt die Leitrolle aus Spezialkunststoff, die auf beidseitig gedichteten Industriekugellagern läuft. Passend für alle Strive Modelle, Torque Modelle (ab 2008), Nerve AM Modelle (ab 2009). Inkl. Befestigungsschrauben. Gewicht 2-fach: 65 g ¤ 39,95

3 CANYON Bracelets Lock On und CANYON Bracelets Urteil „SEHR GUT“ (MOUNTAINBIKE 11/2008) Die Canyon Bracelets bieten hohe Dämpfungseigenschaften dank Aussparung der inneren Hartkunststoffschicht. Leichte Klemmringe und „Integral Injection“-Bauweise sorgen für geringes Gewicht bei großflächiger Momentübertragung. Mit dieser lenkerschonenden Eigenschaft sind sie auch für Carbonlenker geeignet. Auch in superleichter, nicht schraubbarer Version erhältlich. CANYON Bracelets Lock On (Schraubversion) ¤ 16,95 CANYON Bracelets (Standardversion) ¤ 6,95

6 CANYON Neopren Kettenstrebenschutz Beste Prävention gegen Beschädigungen und Kratzer an der Kettenstrebe durch die Kette. Robustes, schwarzes Neopren, einfache Anbringung durch Klettverschluss. Bitte Radmodell bei Bestellung angeben. ¤ 9,95

7 CANYON VCLS Monolink Post Die Canyon VCLS Monolink Post verbindet die Komfort-Vorteile der Canyon VCLS Technologie mit den Vorteilen der Selle Italia Monolink Technologie. Carbon- und Basaltfasern sorgen für noch höheren Komfort in Verbindung mit hervorragender Dämpfung und der große Verstellbereich des Monolink-Kopfes ermöglicht jedem Fahrer die Einstellung der optimalen Sitzposition. Mit Hilfe eines Adapters mit einem herkömmlichen Sattelgestell verwendbar. Ø: 27,2 mm und 30,9 mm, Länge: 380 mm ¤ 99,95 CANYON Monolink Adapter (o. Abb.) Adapter für die Canyon Monolink Sattelstütze zur Aufnahme herkömmlicher Sättel mit Carbon- oder Aluminiumrail ¤ 14,95

CANYON MERCHANDISING 1

1 CANYON RACE SL Bar Ends Extraleichte Lenkerhörnchen, die an jedes Racebike gehören. Inklusive Endkappe aus Kunststoff. Superedle Grip-Oberfläche. Bei einem Set-Gewicht von nur 58 g gibt es zu diesem Preis keine Alternative. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 34,95 als Zubehör: ¤ 39,95 2 CANYON Schlüsselband Ob als modisches Accessoire in der Freizeit oder als nützliches Gimmick auf der Tour, um Deine sieben Sachen zusammen zu halten – das Canyon Schlüsselband macht eine gute Figur. ¤ 3,95 3 CANYON Trinkflasche Ohne die fährt man einfach nicht los. Top-Qualität und -Ästhetik im neuen Canyon Style. Mit Messskala, damit der „Treibstoffvorrat“ jederzeit überprüft werden kann. Aus klarem Kunststoff oder in klassischem Schwarz. 0,5 l transparent oder schwarz ¤ 3,50 0,75 l transparent oder schwarz ¤ 3,95 4 CANYON LIKEaBIKE Früh übt sich, wer ein richtiger Canyon Fahrer werden möchte! Außergewöhnliches Spielfahrzeug im Canyon Design. Kinder ab 2 Jahren können mit dem in Deutschland hergestellten Qualitäts-Holzlaufrad spielerisch ihre ersten Erfahrungen auf

zwei Rädern sammeln und gleichzeitig die motorischen Fähigkeiten fördern. Mit dem in der Höhe verstellbaren Sattel stimmen der Abstand zum Boden und die Sitzposition. Stiftung Warentest bestätigt schadstofffreie Griffe und Bezüge. Die luftgefederten Reifen stecken auch holprige Waldwege weg.

¤ 179,– „SEHR GUT“ in der Kategorie Sicherheit und Haltbarkeit. TESTSIEGER. (Stiftung Warentest 07/2008) 5 CANYON Bikestand Ob für kleinere Wartungsarbeiten oder einfach zur Aufbewahrung des Rades, der Canyon Hinterbauständer sorgt für sicheren Halt Deines Bikes. In den massiven Stahlständer mit eingelaserten Logos passt jedes Canyon Modell. Die gummierten Streben garantieren die kratzfreie Aufnahme des Rades zwischen Nabe und Hinterbau. 100 % made in Germany. Auch in der 29er Version erhältlich. ¤ 29,95 6 CANYON BikeBag Canyon Tasche für den bequemen Transport Deines Fahrrads. Leichter, wasserfester und langlebiger Transportsack mit vier Trageschlaufen und einem abnehmbaren Umhängegurt. Innen befinden sich zwei große Seitentaschen für die Laufräder. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 54,90 als Zubehör: ¤ 59,90

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7 CANYON BikeShuttle Der neue BikeShuttle bietet Features wie kein anderer: Komplett umlaufender Aluminiumrahmen, stabilere Leichtlaufrollen mit verstärkter Achse, doppelte Wandstärke im Bereich der Rollen, drei Scharniere sowie vier innenliegende und abschließbare Kippschlösser. Alle Griffe und Gurte sind verstärkt. Von den Canyon Heroes auf zahlreichen Flugreisen getestet. Danke! Inkl. 2 WheelGuard Taschen. Erhältlich ab Frühjahr 2012. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 199,00 als Zubehör: ¤ 219,00 8 CANYON WheelGuard Laufradtasche aus Cordura®-Hochleistungsgewebe. Garantiert den sicheren Transport Deiner Laufräder auf jeder Reise durch optimale Polsterung. ¤ 19,95 9 KNOG Frog Strobe (nicht StVZO-zugelassen) Klein, aber oho: die neu überarbeitete LED Sicherheitsleuchte von Knog mit 30 Lumen Leuchtkraft und Strobe Modus. Bis zu 180 h Blinkzeit, erhältlich in Schwarz, Weiß und Orange mit wahlweise weißer oder roter LED für den Betrieb als Frontoder Rückleuchte. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 8,95 als Zubehör: ¤ 10,95

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 121

LAMPEN

FLASCHENHALTER BAR ENDS

18 14 10

SCHUTZBLECHE 11 15

10 KNOG Boomer USB (nicht StVZO-zugelassen) Die clevere LED-Powerleuchte lässt sich jederzeit per USB aufladen. Wasserdichtes Silikongehäuse, intelligente Akkusteuerung, verschiedene Blinkmodi. Mit 53 g und bis zu 50 Lumen Helligkeit lässt sie keine Wünsche offen. Erhältlich in den Farben Schwarz und Weiß mit wahlweise weißer oder roter LED. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 29,95 als Zubehör: ¤ 34,95

13 CAT EYE Tl-LD 270G Rücklicht (StVZO-zugelassen) Die edle LED-Rückleuchte ist das passende Gegenstück zu den CatEye Frontlichtern. Drei superhelle Longlife-LEDs mit einer Lebensdauer von ca. 100.000 Stunden. Mit zwei Lady-Batterien (LR-01) wird eine Leuchtdauer von ca. 65 Stunden gewährleistet. Batterie-Indikator. Flex-Tight-Befestigungssystem: werkzeugfrei montierbare Halterung für Durchmesser von 11 – 32 mm, inkl. Batterien. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 14,95 als Zubehör: ¤ 16,95

11 CAT EYE HL-EL450N Frontleuchte Eine Fahrradleuchte mit superheller Longlife-LED. Wechsel zwischen High, Low und Blinken möglich. Einfach und ohne Werkzeug zu montierende Halterung für fast jeden Lenker, Vorbau oder Helm. (Größe ca. 30 mm Durchmesser, Länge 95 mm, inkl. Batterie). Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 38,95 als Zubehör: ¤ 42,95

14 TOPEAK Shuttle Cage Carbon Aus einem Stück Carbon gefertigter Flaschenhalter, der nicht nur leicht ist, sondern auch eine super Optik hat. Das Gewicht liegt gerade einmal bei 17 g. Grund genug, dass auch die Profis dieses tolle Teil im Weltcup einsetzten. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 44,95 als Zubehör: ¤ 49,95

12 CAT EYE HL-EG 340G Frontleuchte Superlange Leuchtdauer mit nur 2 Batterien dank hocheffizienter LED-Technologie. Diese Fahrradleuchte sorgt mit einem idealen Leuchtbild für optimale Straßenausleuchtung (inkl. Batterien, >10 Lux). Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 34,95 als Zubehör: ¤ 37,95

15 TOPEAK Mono-Cage Superleichtes einteiliges Monocoque-Design. Ein flexibler Gummieinsatz hält die Flasche bombenfest im Halter. Für 0,5und 0,7-Liter-Flaschen geeignet. Ideal auch für Alu-Flaschen. Gewicht 45 g. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 7,95 als Zubehör: ¤ 9,95

16 TOPEAK Shuttle Cage AL Extrem leicht und stabil, aus einem Rohrstück gebogen und verschweißt. Farben: schwarz, silber Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 7,95 als Zubehör: ¤ 9,95 17 ELITE Custom Race Flaschenhalter Die innovative Formgebung passt sich automatisch der Trinkflasche an. Material: Nylon-verstärkter Kunststoff Sparpreis bei Neuradkombi: weiß ¤ 11,95 als Zubehör: weiß ¤ 13,95 Sparpreis bei Neuradkombi: schwarz ¤ 9,95 als Zubehör: schwarz ¤ 10,95 18 IRIDIUM Bar Ends 6061 Aluminium. Gewicht 138 g/Set. Komfortables, ergonomisches Design. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 12,95 als Zubehör: ¤ 14,95 19 TOPEAK Defender Set M1/M2 Kompatibel mit konventionellen 1 1/8" und 1 1/2" Tapered Steuerrohren. Sekundenschnelle Montage und Demontage. Material: Nylon Spritzguss. Maße: (LxBxH): 60 x 10 x 12 cm (M1), 40 x 10 x 12 cm (M2). Gewicht: 190 g (M1), 230 g (M2) Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 32,95 als Zubehör: ¤ 36,95

SÄTTEL

Men’s Women’s

1 ERGON SM3 Pro Carbon Monolink Nicht nur für das Profi-Weltcupteam: Das superleichte Topmodell der neuen MTB-Sättel aus dem Hause Ergon. Sowohl die flexorientierte Sitzschale als auch das Monolink Sitzrail sorgen für allerbesten Komfort. Das Rail bietet den größtmöglichen Einstellbereich. Weitere Features: Reibungsreduzierende SilikonGleitfäden, Lorica-Microfaser-Sitzfläche, Heck mit Alcantara Bezug. Erhältlich in 2 Sitzbreiten: S oder L. Wie Du die für Dich richtige Sitzbreite eines Ergon-Sattels ermittelst, erfährst Du unter canyon.com! Farbe: team. Erhältlich ab Frühjahr 2012. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 139,95 Als Zubehör ¤ 169,95 2 ERGON SM3 Monolink Der SM3-Monolink beeindruckt durch seine flexoptimierte Sitzschale aus Faserverbundwerkstoff. Wie auch bei dem Topmodell besteht das Sitzrail aus Carbon Composite. Die Lorica-Microfaser-Sitzfläche ist besonders atmungsaktiv. Erhältlich in den Sitzbreiten L und S. Farbe: schwarz. Erhältlich ab Frühjahr 2012. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 109,95 Als Zubehör ¤ 139,95

Women’s

3 ERGON SM3 Das Einsteigermodell aus der neuen Ergon Sattel-Serie mit hervorragendem Preis-Leistungsverhältnis. Die Sitzschale aus Faserverbundwerkstoff bietet sehr guten Komfort. Die Lederhaptik ist überaus pflegeleicht. Das Gestell aus TiNox Hollow Tubing macht den Sattel zu einem Leichtgewicht. Farbe: schwarz. Erhältlich ab Frühjahr 2012. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95 Als Zubehör ¤ 99,95

6 SELLE ITALIA SLK Lady Special Edition Hoher Sitzkomfort durch Polsterung in verschiedenen Stärken. Effiziente Druckreduzierung durch Einsatz von Silikon-Gel im Sitzbereich. Elastomer-Dämpfung zwischen Sattelschale und Sattelgestell (Shock-Absorber-System). Die Sattelschale besteht aus Carbon mit 10 % Verbundwerkstoff. Für den Einsatz im Gelände und auf der Straße. Erhältlich in Schwarz und Weiß. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 54,95 Als Zubehör ¤ 74,95

4 TERRY Fly GTS Schmaler Rennsattel mit AirCellGel für Männer. Verbesserte Druckentlastung durch optimierte Form des Entlastungspunktes. Gestell: TiNox-Rohrkonstruktion. Obermaterial: Weather Maxx Futura Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95 Als Zubehör ¤ 79,95

7 ERGON Griffe Exzellente Kontrolle und Ergonomie. Durch die vergrößerte Auflagefläche und unterschiedlich harte Griffzonen wird der Druck auf der Hand optimal verteilt. Die Winkel der integrierten Bar Ends sind unabhängig vom Griff einstellbar. Die Modelle GS1, GS2, GS2 Carbon, GP1 und GP3 sind in zwei Größen erhältlich. (S für Handschuhgrößen bis 8,5 und L für Handschuhgrößen über 8,5). Performance: Ob Tagestour oder Trans-Alp Challenge: Diese Griffe entlasten perfekt. Pro Racing: Ultraleichte Highend-Griffe. Ideal für häufiges Umgreifen im Rennen. Technical: Die Spezialisten fürs Gelände. Perfekte LenkerKontrolle auf allen Trails.

5 TERRY Butterfly GTS TESTURTEIL: SEHR GUT/TESTSIEGER (BIKE 09/2004) Schmaler Rennsattel mit AirCellGel für Frauen. Verbesserte Druckentlastung durch eine optimierte Form des Entlastungspunktes, der speziell auf die weibliche Anatomie angepasst ist. Material wie Terry Fly GTS. Farben: schwarz, weiß Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95 Als Zubehör ¤ 79,95

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 123

SATTELTASCHEN

GRIFFE

COMPUTER

Performance

GP1 8

GP3 11

9 TOPEAK SideKick Wedge Pack Die wasserabweisende Werkzeugtasche inklusive QuickClick™ Fix-System. Die seitliche Öffnung und das gelbe Interieur ermöglichen Dir einen schnellen Zugriff auf den Inhalt der Tasche. Besonders strapazierfähig. Erhältlich in 2 Größen. Small (0,5 l) als Zubehör ¤ 27,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 24,95 Medium (0,7 l)als Zubehör ¤ 29,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95

13 SIGMA BC 509 Der Klassiker. Anbauen, Radgröße einstellen, fertig. Großes, leicht ablesbares Display mit piktogrammgeführtem Menü wie beim Handy. 7 Funktionen. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 12,95 als Zubehör: ¤ 14,95

GS2

Pro Racing

GS1

7 9

GA1 Evo

Technical

GS2 Carbon

(Erhältlich ab Frühjahr 2012)

Als Zubehör: Aufpreis bei Neuradkombi: GP1 ¤ 29,95 ¤ 26,95 GP3 ¤ 49,95 ¤ 44,95 GS1 ¤ 35,95 ¤ 31,95 GS2 ¤ 59,95 ¤ 54,95 GS2 Carbon ¤ 99,95 ¤ 89,95 GA1 Evo ¤ 24,95 ¤ 22,95 (GA-1 Evo ab Frühjahr 2012 in verschiedenen Farben erhältlich) CANYON Bracelets (o. Abb.) Beschreibung siehe Seite 119 CANYON Bracelet Lock On (Schraubversion) CANYON Bracelet (Standardversion)

¤ 16,95 ¤ 6,95

8 TOPEAK Strap Aero Wedge Pack Schlankes Design, speziell für sportliche Sättel. Doppelte Riemenbefestigung mit einfachem Klick-Verschluss an der Tasche, passt unter jeden Sattel. In drei Größen erhältlich: Micro: Gewicht: 85 g, Inhalt: 0,41; Small: Gewicht: 100 g, Inhalt: 0,66 l; Medium: Gewicht: 130 g, Inhalt: 0,98 bis 1,3 l Micro als Zubehör ¤ 15,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 13,95 Small als Zubehör ¤ 17,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 15,95 Medium als Zubehör ¤ 19,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95

10 Special Mountainbike (Satteltaschen-Set) Damit nichts wackelt und ein Plattfuß keine Chance hat. Inhalt: Topeak Mini 9 Pro mit Aufbewahrungshülle, Reifenheber und Ersatzschlauch in Strap Aero Wedge Pack Small. ¤ 34,95 11 SIGMA BC 2209 Targa Der speziell für die Bedürfnisse der Mountainbiker ausgerichtete Radcomputer. Die matt-metallischen Seitenteile bieten durch leichte Überhöhung optimalen Schutz für das Glas. Der Bergspezialist für Höhe, Geschwindigkeit, Puls und Temperatur. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95 als Zubehör: ¤ 89,95 12 SIGMA BC 1609 STS Der BC 1609 STS bietet Countdown, Stoppuhr, Teilstreckenkilometerzähler, Temperaturanzeige und vieles mehr. 21 Funktionen. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 39,95 als Zubehör: ¤ 49,95

14 CICLOMASTER CM 4.4A Drahtloser Fahrradcomputer mit 35 Funktionen und Höhenmessung. Nachrüstbar mit Trittfrequenzmessung. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 64,95 als Zubehör: ¤ 84,95 15 CICLOMASTER CM 4.2 Drahtloser Radcomputer mit 19 Funktionen. Mit Momentan-, Durchschnitts- und Vergleichsgeschwindigkeit, u.v.m. ist dieser Multifunktionscomputer ausreichend für die nächste Ausfahrt ausgestattet. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 29,95 als Zubehör: ¤ 34,95 16 CICLOMASTER CM 2.2 Kabelversion des CM 4.2 mit gleichem Funktionsumfang. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95 als Zubehör: ¤ 19,95

PUMPEN

1 Federgabel- / Dämpferpumpe – UNSER BESTSELLER Ein Muss für jeden Mountainbiker, der den Komfort von Luftfederelementen optimal nutzen möchte. Zur perfekten Abstimmung Deines Luftfederelements. Die hohe Pumpleistung und das gut ablesbare Manometer mit einer Skalierung in PSI und Bar garantieren Dir Dein exaktes Fahrwerkssetup innerhalb kürzester Zeit. Jetzt neu: Packmaß deutlich verkleinert. Pistolengriff und längerer Schlauch für einfaches Pumpen. ¤ 29,90 2 TOPEAK Micro AirBooster Klein, aber fein. Der Ventilaufsatz ist in Verbindung mit der 16 g Kartusche der ideale Begleiter für alle, die es eilig haben. Bei einem Gewicht von 15 g (ohne Kartusche) gehts kaum leichter. Erhältlich ab Frühjahr 2012. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95 als Zubehör: ¤ 19,95 TOPEAK 16 g CO2 Kartuschen, 5er Set (ohne Abbildung) CO2-Kartuschen mit Gewinde, passend für Topeak Micro AirBooster Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 7,95 als Zubehör: ¤ 8,95 3 TOPEAK RaceRocket HPC Die Race Rocket HPC aus Vollcarbon wiegt nur minimale 80 g. Mit dem patentierten SmartHead-Drehkopf für Presta- und

Schrader-Ventile geeignet. Der flexible und ausziehbare Schlauch reduziert die Kräfte auf das Ventil und sorgt für ein extrem kleines Packmaß. So findet die RaceRocket HPC in der Trikottasche Platz. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 44,95 Als Zubehör: ¤ 49,95 4 TOPEAK RaceRocket MT Die neue MTB-Version der verkaufsstarken RaceRocket Serie. Der Körper besteht vollständig aus Aluminium. Durch den vergrößerten Zylinderdurchmesser wird mehr Luft pro Hub in die Pneus gedrückt. Mit dem patentierten SmartHead für Presta- und Schrader-Ventile geeignet. Der flexible und ausziehbare Schlauch reduziert die Kräfte auf das Ventil und lässt sich in der Pumpe verstauen, sodass die RaceRocket MT in jeder Trikottasche Platz findet. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95 Als Zubehör: ¤ 29,95 5 TOPEAK Pocket Rocket MasterBlaster Die meistverkaufte Topeak Minipumpe. Sensationelle Qualität und ultraleichte Konstruktion – nur 115 g. CNC-bearbeiteter Alu-Zylinder, Alu-Spannhebel, wärmeresistente MessingPumpenkopfmechanik. Bringt echte 12 bar Pumpleistung. Inklusive Rahmenhalter. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 16,95 als Zubehör: ¤ 17,95

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6 TOPEAK Peak DX Die Leichtkraftpumpe mit SmartHead-Technologie. Passt sich automatisch an Schrader- und Presta-Ventile an. Intelligentes Ergo-Design. Ausklappbarer T-Bajonett-Griff für leichteres Pumpen. Hochfester Aluminium-Zylinder. Farben: silber und weiß Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95 als Zubehör: ¤ 19,95 7 TOPEAK Joe Blow Mountain Die erste Standpumpe speziell für großvolumige Mountainbikereifen. Extra fein eingeteiltes Manometer. Weitere Features: Extra langer Schlauch, robuster Stahlzylinder und Druckablassknopf. Pumpt bis zu 5 bar. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 35,95 als Zubehör: ¤ 39,95 8 TOPEAK Joe Blow Sprint TESTSIEGER (RENNRAD 06/2006) Die Standpumpe für Profis. Erstklassige Ausstattung: extra langer und druckoptimierter Alu-Zylinder. Oben liegendes Präzisionsmanometer mit Carbon-Ziffernblatt. Extra langer, an der Oberseite angeschlossener Schlauch. So kann der Reifen auch auf einem Montageständer aufgepumpt werden. TwinHead Doppelpumpenkopf (mit Alu-Spannhebel) für alle Ventile. Breiter Stahlfuß für sicheren Stand und Komfort ErgoT-Griff mit Gummieinlagen. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 44,95 als Zubehör: ¤ 49,95

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 125

TOOLS 16 Funktionen

9 Funktionen

26 Funktionen

20 Funktionen

9 TOPEAK JoeBlow Max Ideal für Einsteiger. Ausgestattet mit Funktionen, die manch hochpreisige Standpumpe nicht hat. Stahlzylinder, höher gelegtes Manometer, Schlauch 360° drehbar. Adapter für Bälle und Luftmatratzen. Twinhead® Doppelpumpenkopf (mit Kunststoffspannhebel) für alle Ventile. Breiter Kunststofffuß. Pumpleistung bis 8 bar. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 27,95 als Zubehör: ¤ 29,95 10 TOPEAK Mini 9 MT Hier sind alle wichtigen MTB-Werkzeuge an Bord. Das beliebte Mini 9 ist jetzt in der MT-Version mit allen gängigen Torx-Vielzahnschlüsseln ausgestattet. Ultraleichtes einteiliges Faltwerkzeug. 9 Funktionen. Eloxierter, kalt geschmiedeter Alu-Körper. Erhältlich ab Frühjahr 2012. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 15,95 als Zubehör: ¤ 17,95 11 TOPEAK Mini 9 Pro CB Ein echter Hingucker ist die Carbon-Variante der Mini 9 Pro Serie. Das Minitool bietet 9 racetaugliche Werkzeuge aus gehärtetem Stahl, plus einen faltbaren Reifenheber. Der Body besteht aus Carbon und ist somit der ideale Gefährte für Minimalisten. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95 als Zubehör: ¤ 29,95

12 TOPEAK Mini 20 Pro TIPP „Herausragend“ (BIKE SPORT NEWS 04/2009) TESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 04/2006) 20 Profitools aus gehärtetem Werkzeugstahl. Minimale 7,5 Gramm pro Funktion. Integrierter Kettennieter aus CromolyStahl-Guss. Die hochfest geschmiedete Metall-Legierung des Körpers ist optimal für höchste Anzugs-Drehmomente. Innensechskantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 mm, Kreuzund Flachkopf-Schraubendreher, Torx T25 Schlüssel, Speichenschlüssel, Flaschenöffner, Reifenheber. Erhältlich in schwarz und silber. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 26,95 als Zubehör: ¤ 29,95 13 TOPEAK Hummer II TESTSIEGER (MOUNTAINBIKE 06/2008) TESTSIEGER (ROADBIKE 05/2008) Der preisgekrönte Hummer hat sich weiterentwickelt. Jetzt mit neuem, noch stabilerem Werkzeugmaterial (Chrom-Vanadium-Stahl – gehärteter Werkzeugstahl). 16 Funktionen: Innensechskantschlüssel 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 mm, Kreuzund Flachkopf-Schraubendreher, Torx T25 Schlüssel, Kettennieter, Reifenheber (aus Fiberglas-Composite), Speichenspanner. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 17,95 als Zubehör: ¤ 19,95

14 TOPEAK Alien 2 Topeak ist seit Jahren die Nr. 1 weltweit, wenn es um Minitools geht. Das Modell Alien (vielfacher Testsieger) ist sozusagen die Mutter aller Minitools. Vollkasko ohne Selbstbeteiligung: zweiteilig (auf Knopfdruck zerlegbar) für optimales Handling, mit 26 Funktionen vom Kettennieter bis hin zum (Not-)Pedalschlüssel, einfach alles dabei. Ideal auch als Miniwerkstatt für zu Hause. 270 Gramm, inkl. Transportbag. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 35,95 als Zubehör: ¤ 39,95

SCHUHE

1 Race

2 Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

5 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Race

All Mountain

Freeride

Race

All Mountain

Freeride

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII

Race

All Mountain

Freeride

7 Tour

Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

10 Tour

Tour

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

6 Tour

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII

Race

Tour

All Mountain

Freeride

Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII

1 SHIMANO SH-M087L Race-Performance zum Superpreis. Das robuste Gummiprofil ist leicht und bietet besten Grip sowie Komfort beim Gehen. Für Stabilität sorgt eine glasfaserverstärkte Nylonplatte. Gr. 38-50 (UVP ¤ 99,95) ¤ 89,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95

4 SHIMANO SH-WM62 Der Offroad-Schuh mit spezieller Passform für den weiblichen Fuß. Trotz der steifen glasfaserverstärkten Zwischensohle bietet das robuste Gummiprofil hohen Komfort beim Gehen. Die strukturell flexible Innensohle sowie der spezifische Leisten gewährleisten eine optimale Passform für eine Vielzahl von Fußformen. Gr. 36-42 (UVP ¤ 99,95) ¤ 89,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95

7 SHIMANO SH-MT33L Ein Schuh für jede Gelegenheit: Für den Arbeitsweg auf Asphalt oder die Tour im Gelände. Die Sohle bietet einen hervorragenden Laufkomfort, die verstärkte Zwischensohle erhöht die Kraftübertragung. Reflektierendes Material an der Ferse und eine Schlaufe zur Fixierung der Schnürsenkel sorgen für Sicherheit. Gr. 37-48 (UVP ¤ 69,95) ¤ 59,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 49,95

5 SHIMANO SH-MT53 Offroad-Sport-Tourenschuh. Die Laufsohle aus zwei unterschiedlichen Gummimischungen optimieren die Kraftübertragung beim Pedalieren und erhöhen den Komfort. Die Schnürung und der Klettverschluss bewirken einen sicheren und festen Sitz in jeder Situation. Gr. 38-48 (UVP ¤ 99,95) ¤ 84,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95

8 SHIMANO SH-WM43 Der Damenschuh für viele Einsatzmöglichkeiten auf Asphalt oder im Gelände. Die Kombination aus Schnürung und Klettverschluss bewirkt einen festen Sitz. Die glasfaserverstärkte Polyamid-Sohlenplatte und die Gummilaufsohle verstärken die Umsetzung der Pedalkraft und bieten Komfort beim Gehen. Gr. 36-43 (UVP 79,95). ¤ 69,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 64,95

6 SHIMANO SH-MT43L Offroad-Sport-Tourenschuh. Die EVA-Zwischensohle und die Laufsohle aus zwei unterschiedlichen Gummimischungen optimieren die Kraftübertragung beim Pedalieren und erhöhen den Komfort. Die Schnürung und der Klettverschluss bewirken einen sicheren und festen Sitz in jeder Situation. Die versenkt eingelassenen Pedalplatten sind schnell montiert. Gr. 36-48 (UVP ¤ 79,95) ¤ 69,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 64,95

9 SHIMANO SH-MT71 Der Hochleistungsschuh für Fahrradabenteuer bei jedem Wetter. Hochwertiges Nubuk-Echtleder bietet in Kombination mit der atmungsaktiven, wasserdichten GORE-TEX®-Performance Membran perfekte Funktion. Die extrem griffige und haltbare Vibram-Sohle bietet Trittsicherheit sogar auf glatten Felsen. Gr. 39-48 (UVP ¤ 149,95) ¤ 124,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 109,95

2 SHIMANO SH-XC50 Das Laufprofil bietet mit seiner unterschiedlichen Dichte sowie dem weichen Gewebepolster eine hervorragende Pedalstabilität. Die glasfaserverstärkte Polyamid-Sohle bietet austauschbare Stollen. Der Ratschenverschluss und die Klettverschlüsse sind präzise einstellbar und sorgen für beste Passform. Erhältlich in schwarz und silber. Gr. 39-48 (UVP ¤ 139,95) ¤ 124,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 114,95 3 SHIMANO SH-XC60 Die Carbonfaserverstärkte Polyamid- und Polyurethan-Laufsohle bietet beste Eigenschaften bei der Kraftübertragung. Der übergroße Ratschenverschluss sowie die doppelt versetzten Klettverschlüsse sorgen für eine optimale Anpassung an den Fuß. Natürlich sind die Stollen austauschbar. Gr. 38-48 (UVP ¤ 199,95) ¤ 169,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 159,95

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CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 127

PEDALE 2

1 Race

Tour

All Mountain

Freeride

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Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII III

4 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII 4

3 Tour

Race

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Tour

Race

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIII

8 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIII

5 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII III

Tour

All Mountain

Freeride

Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII III

12 Race

Race

8 Tour

All Mountain

Freeride

Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIII IIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

10 SHIMANO SH-MT91 Der Schuh der Outdoor- und Bikingqualitäten vereint. Wasserdicht und atmungsaktiv durch Nubukleder und GORE-TEX®Futter. Die Vibram-Sohle ist trittsicher und strapazierfähig. Der Zehen- und Fersenbereich ist gummiverstärkt. Gr. 41-48 (UVP ¤ 199,95) ¤ 159,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 139,95

1 SHIMANO XTR PD-M980 Schmutzabweisendes Design mit flachem Profil und oval geformten Achsengehäuse. Effizientes Pedalieren durch große Kontakfläche. Inkl. Cleats. Gewicht 310 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 99,95

5 SHIMANO PD-M647 Das ultimative Freeride-Pedal. Extrem robust mit hochwertiger Lagerung. Doppelseitiger Einstieg mit Schwenkkäfig. Individuell einstellbare Auslösehärte mit Skala. Inkl. Cleats. 568 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 49,95

2 SHIMANO XTR PD-M985 Das erste XTR-Pedal für den AM-Einsatz. Aufstandsfläche ist 2,6 mal größer als bei der XC-Variante. Großer Pedalkäfig, groß dimensionierte Lager und schmutzabweisendes Design des Pedalkörpers. Inkl. Cleats. Gewicht 389 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 99,95

6 SHIMANO PD-M545 Das optimale Pedal für Freeride- und Enduro-Bikes. Extrem leichter Einstieg durch Schwenkkäfig und doppelseitige Pedalbindung. Robust und schmutzunempfindlich. Inkl. Cleats. Gewicht 567 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 44,95

3 SHIMANO XT PD-M780 Die Neuauflage des PD-M770. Nicht nur das Gewicht konnte noch einmal durch die hohle Cr-Mo-Achse auf 343 g reduziert werden. Auch die Kontaktfläche ist deutlich gewachsen. Beste Voraussetzungen für eine neue Erfolgsgeschichte. Dauer-Sparpreis: ¤ 44,95

7 SHIMANO PD-M520 Unser Bestseller. Hochwertiges MTB-Pedal in offener Bauweise. Bewährte Mechanik und solide Lagereinheit. Die Auslösespannung ist für beide Seiten getrennt einstellbar. Inkl. Cleats. Gewicht 380 g/Paar. Erhältliche Farben: silber, schwarz, weiß Dauer-Sparpreis: ¤ 21,95

11 SHIMANO SH-AM45 Der Sneaker für Gravity und BMX. Verstärkt durch Schnürungsabdeckung und steife Seitenpaneele. Halbhoher Schnitt zum Schutz des Knöchels auch bei aggressivem Fahrstil. Extrem griffige Gummisohle, robust und stabil. Gr. 41-48 (UVP ¤ 99,95) ¤ 89,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 79,95 12 SHIMANO SH-MW81 Dieser Schuh trotzt auch dem schlechtesten Wetter. GORE-TEX® Insulated Comfort Footwear sorgt für trockene und warme Füße, auch im Winter! Die glasfaserverstärkte Polyamid Sohle garantiert eine exzellente Kraftübertragung. Gr. 38-48 (UVP ¤ 199,95) ¤ 169,95 Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 159,95

4 SHIMANO XT PD-M785 Das neue MTB-Trail-Pedal in bekannter Shimano XT-Qualität. Der zusätzliche Pedalkäfig bietet eine noch höhere Kontaktfläche. Die neue Konstruktion ist besonders schmutzabweisend. Dank der hohlen Cr-Mo Achse bringt das Paar Pedale gerade einmal 408 g auf die Waage. Dauer-Sparpreis: ¤ 49,95

8 SHIMANO PD-M324 Dieses Pedal verbindet die Vorzüge eines Clipless Systems mit denen eines Standard-MTB-Pedals. Einstellbare Auslösespannung mit Anzeige. Inkl. Cleats. Gewicht 533 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 31,95

VARIO-SATTELSTÜTZEN

PEDALE

1 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII

2 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII

3 Race

Tour

All Mountain

Freeride

IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII IIIIIIIII 1 SHIMANO PD-MX30 Das ideale Pedal für Downhill, Dual-Slalom oder Dirt. Hoch belastbare Konstruktion mit 10 auswechselbaren Stiftstollen. CrMo-Achse mit gedichtetem, wartungsarmem, Kompaktlager. Gewicht: 492 g/Paar Dauer-Sparpreis: ¤ 44,95 2 SPANK Spike Ultraleichtes Flat-Pedal in Traumoptik. Das Profil ist mit einer Dicke von 12 mm superflach. Optimale Steifigkeit durch Fertigung des Pedalkörpers aus einem Stück. Dabei wiegt das Paar gerade einmal 400 g. Jedes der 20 Pins ist einstell- und auswechselbar. Erhältlich in schwarz, blau und orange. Erhältlich ab Frühjahr 2012. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 99,95 als Zubehör: ¤ 84,95 3 CRANKBROTHERS 5050 2 Der Klassiker 5050 wurde für 2012 nochmal verbessert. Das Gewicht liegt nun bei 440 g pro Paar. Das Industrielager sowie die CrMo-Achse versprechen eine lange Lebensdauer auch bei höchster Beanspruchung. Die 10 Pins pro Seite sind auswechselbar und garantieren perfekten Halt in allen Situationen im Freeride- und Downhill-Einsatz. Erhältlich ab Frühjahr 2012. Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 59,95 als Zubehör: ¤ 69,95

Die richtige Sattelhöhe ist abhängig von Fahrsituation und Terrain! Deshalb gibt es jetzt wahlweise zu jedem Mountainbike (mit 30,9 mm Sattelstützenmaß) die RockShock Reverb mit Remote und zu jedem Torque FRX die Kindshock 950 R (mit Fernbedienung) zum Spitzenpreis. In jeder Situation die optimale Kontrolle über Dein Bike: Für allerbesten Vortrieb muss der Sattel hoch, geht es bergab und du willst es richtig krachen lassen, stell den Sattel runter und bei einer schnellen Trailhetzjagd bietet die Mittelstellung die effizienteste Position. Und das in Sekundenbruchteilen. Maximaler Spaß und Komfort sowie Sicherheit garantiert! 4 ROCKSHOX Reverb Der Testsieger unter den Remote Stützen laut MOUNTAINBIKE 07/2011: „Trotz der 125 mm Hub die leichteste Remote-Stütze im Test. Hervorragende Bedienbarkeit, zudem hochwertig verarbeitet." Durchmesser: 30,9 mm Länge: 420 mm Hub: 125 mm, stufenlos Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 199,00 Die aktuellen Preise als Zubehör erfährst Du unter canyon.com

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5 KINDSHOCK i950 MOUNTAINBIKE testete und vergab die Note „sehr gut“. „Sehr gut bedienbar mit viel Hub bei wenig Gewicht.“ Durchmesser: 30,9 mm Länge: 435 mm Hub: 150 mm, stufenlos Sparpreis bei Neuradkombi: ¤ 149,00 Die aktuellen Preise als Zubehör erfährst Du unter canyon.com

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 129

SPONSORING Die Rennstrecke – die Wurzeln von Canyon. Roman Arnold, Gründer und heutiger Geschäftsführer, war in seiner Jugend selbst Rennfahrer. Er fuhr in der Rheinland-Pfalz-Auswahl Bahn- und Straßenrennen. Er weiß, wie hart der Rennfahreralltag ist und wie teuer eine Rennsaison sein kann. Während er Rennen fuhr, verkaufte sein Vater Toni am Straßenrand als fliegender Händler Material, um die Rennsaison zu finanzieren. Nach der Schule schraubte Roman in der Garage des elterlichen Wohnhauses und verkaufte Teile und Equipment. Weil unser Herz auch heute noch am Rennsport hängt, haben wir bereits vor einigen Jahren

Grand Canyon cf Frameset (S. 90) ¤ 999,–* (statt ¤ 1299,–)

das Canyon Sponsoring Programm ins Leben gerufen. Inhabern einer gültigen Rennlizenz bieten wir daher ausgewählte Framesets zu Sonderkonditionen. Für 2012 haben wir dieses Sponsoringprogramm noch einmal erweitert. NEU FÜR 2012: Schick uns Dein bestes Video und wir belohnen alle Einsendungen, die wir auf canyon.com und/oder auf Facebook veröffentlichen mit einem nagelneuen Torque (FRX) Frameset zum Sponsoringpreis. Alle weiteren Infos findest Du unter canyon.com/sponsoring

Torque FRX Frameset (S. 40) ¤ 1399,–* (statt ¤ 1749,–)

Torque Frameset (S. 49) ¤ 1199,–* (statt ¤ 1499,–)

*Canyon Sponsoringpreis bei Nachweis einer gültigen Rennlizenz eines europäischen Radsport- oder Triathlonverbandes. Nur ein Rahmen pro Person.

CANYON LIVE

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Der Showroom im Canyon.Home

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 131

Wir teilen die Leidenschaft für den Sport mit unseren Kunden! Ob in unserem Canyon.Home in Koblenz, auf einem Event oder in den sozialen Netzwerken – es gibt zahlreiche Möglichkeiten, Canyon live zu erleben. Nicht zuletzt unser Engagement im Profisport ist von der Idee getragen, unsere Leidenschaft zu den Sportlern zu bringen. CANYON IN KOBLENZ In Koblenz, dort wo die Wurzeln der Marke liegen, steht das Canyon.Home. Hier befinden sich Entwicklung, Design, Verwaltung, Marketing, Vertrieb, Montage, Werkstatt, Logistik und Service unter einem Dach. Besuche unseren Showroom, das erlebnisorientierte Zentrum des neuen Gebäudes. Hier kannst Du unsere Modellpalette ausgiebig begutachten, ausprobieren und schließlich auch Dein Traumbike abholen. Und nicht nur das – Einkaufen bei Canyon wird zu einem einzigartigen Erlebnis: Neben großzügig und themenorientiert gestalteten Verkaufsflächen ist das Canyon.Home mit seinem Café ein idealer Ort, um Gleichgesinnte zu treffen oder eine Radtour ausklingen zu lassen. Canyon Bicycles GmbH Karl-Tesche-Straße 12 | D-56073 Koblenz Öffnungszeiten Shop/Showroom: Mo - Fr 10.00 - 19.00 | Sa 9.00 - 18.00 Öffnungszeiten Werkstatt: Mo - Fr 09.00 - 18.00 | Sa 9.00 - 14.00

CANYON IM INTERNET Als Pionier und Marktführer für Premiumräder im Direktvertrieb sind wir rund um die Uhr für Dich erreichbar. canyon.com Egal ob Du in unserem Shop stöbern möchtest, Hilfe beim Schrauben benötigst oder ob Du dich einfach über unser Unternehmen und die Geschichte dahinter informieren möchtest. Vielleicht findest Du auch deinen Traumjob bei unseren Stellenangeboten. blog.canyon.com In unseren Weblogs bekommst Du einen interessanten Blick hinter die Kulissen. Im Heroes Blog kommen unsere Profis zu Wort und lassen Dich an Ihrem Leben als Rennfahrer teilhaben. Der tägliche Bericht von den großen Landesrundfahrten oder die schönste Anekdote aus dem Trainingslager wird von unserer Onlineredaktion mit aktuellen Ergebnissen und Neuigkeiten aus der Szene angereichert. Im Canyon Live Blog findest Du alle aktuellen Infos zu unseren Events. Hier kommen aber auch unsere Mitarbeiter zu Wort, die von Ihren Erlebnissen mit dem Rad berichten. Im Herbst bietet dieser Blog die ersten Bilder und Berichte zu den Neuheiten des nächsten Modelljahres. canyon.com/liveblog

Canyon GranFondo 2011

Pure Cycling TV Leidenschaft im Bewegtbild – wichtige Events und Rennveranstaltungen begleiten wir hautnah mit der Kamera. Außerdem findest Du hier auch Filme über unsere Modellserien, die Ideen hinter unseren technischen Innovationen und Interviews. canyon.com/tv Alle Canyon Videos findest du auch auf YouTube im Pure Cycling Channel. youtube.com/purecycling Canyon Probefahrtenbörse Wer ein Auto kauft, macht in der Regel vorher eine Probefahrt. Wer ein Canyon Bike kauft, möchte das auch tun. Finden wir auch. Hier ist sie, die Canyon Probefahrtenbörse. Online können sich Canyon Fans, Canyon Mitarbeiter und Interessenten austauschen und zur gemeinsamen Probefahrt verabreden. canyon.com/probefahrtenboerse

CANYON IN SOZIALEN NETZWERKEN Werde Canyon Fan bei Facebook, folge uns bei Twitter und erlebe Pure Cycling TV in unserem YouTube-Channel. In den sozialen Netzwerken bist Du ganz nah dran. Hier teilen wir interessante Einblicke, die es sonst nicht zu sehen gibt. Für Anekdoten, Bilder und Videos direkt aus dem Unternehmen oder live vom Rennen sorgt unser Social Media Redaktionsteam. Bei Fragen rund um Canyon helfen wir Dir natürlich auch gerne auf unserer Facebook Seite.

facebook.com/canyon

canyon.com/live_erleben und twitter.com/pure_cycling

youtube.com/user/purecycling www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000

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CANYON AUF EVENTS Wir freuen uns immer über Besuch in Koblenz. Mindestens genauso gerne packen wir aber unsere Zelte und Testräder und treffen Euch auf Events oder Rennveranstaltungen. Hier kann man an jeder Ecke Radsport atmen und es gibt kaum eine schönere Atmosphäre für Testfahrten, ausführliche Gespräche oder ein gemeinsames Bier. CANYON GranFondo Unser Highlight im Eventkalender ist jedoch der Canyon GranFondo bei uns in Koblenz. Hier triffst du unsere Heroes, kannst Dich mit Ihnen beim Bergzeitfahren messen oder eine gemeinsame Tour in Angriff nehmen. Auf mehreren RTF Strecken und einer Marathondistanz kommen die Randonneure auf ihre Kosten und in unserem Showroom winken tolle Angebote. Jetzt vormerken – der Canyon GranFondo 2012 geht über zwei Tage: 21.-22.04.2012 Aktuelle Infos und alle Eventtermine findest du hier canyon.com/events CANYON UND DIE HEROES Du möchtest Deine Fahrtechnik verbessern, weil Dich auf Deiner Lieblingstour immer die gleiche knifflige Schlüsselstelle ausbremst. Oder hast Du einfach Lust, mal im Bikepark richtig Gas

zu geben. Ganz egal wie Dein Ziel lautet oder wie alt Du bist, unsere Canyon MTB Heroes geben Dir für jede Situation die richtigen Tipps. MTB Academy mit Stefan Herrmann mtb-academy.de 02.05. – 06.05.2012 Bike Singletrailcamp (Gardasee, IT) 01.06. – 03.06.2012 Canyon Rideon Camp (Willingen, D) 22.06. – 24.06.2012 Bike Basic Camp (Willingen, D) 30.06. – 01.07.2012 Canyon Rideon Camp (Koblenz, D) 28.09. – 30.09.2012 Canyon Rideon Enduro Camp Canyon Oakley Freeride Jugendcamp mit Rob J 05.08. – 11.08.2012 Leogang (AT) Canyon Riding Lessons mit Tibor Simai 17.05. – 20.05.2012 Dirt Masters Festival (Winterberg, D) Rennluft schnuppern, Autogramme jagen und einfach am Streckenrand die Höchstleistungen, den Kampf und die Freude der Fahrerinnen und Fahrer der Teams Topeak-Ergon, Mountain Heroes oder Ergon 24h miterleben. Besuche einen Weltcup oder eine andere Rennveranstaltung und Du wirst näher am Geschehen sein, als bei jeder anderen Sportart. Renntermine findest du auf Seite 17 und jederzeit aktuell auf canyon.com/events

CANYON VORTEILE

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000

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CANYON IST DER FÜHRENDE FAHRRADHERSTELLER MIT DIREKTVERTRIEB IN EUROPA Das Canyon Prinzip: Dein Bike kommt direkt ab Werk – ohne Zwischenhändler. Die eingesparte Marge wird voll an Dich weitergegeben. Das ist der Grund für das überlegene Preis-Leistungs-Verhältnis! Vergleiche in aller Ruhe Fakten, Daten und Preise. Ohne Hektik. Ohne Ladenschluss.

Auch qualitativ profitierst Du beim Kauf direkt vom Hersteller: Keiner kann Fragen zu Deinem Traumbike besser beantworten als der Hersteller. Wir kommunizieren direkt mit Dir. Deshalb wissen wir, was Du von unseren Bikes erwartest. Das ist Marktforschung im wahrsten Sinne des Wortes. Wir können Dir sagen, wann die nächste Inspektion fällig ist oder welches Ersatzteil Du für Dein Rad benötigst.

DAS CANYON DIREKTVERTRIEBSMODELL:

Canyon

Dein neues Bike

DAS INDIREKTE VERTRIEBSMODELL:

Hersteller

Importeur/Großhändler

Bike-Shop

Dein neues Bike

DU KAUFST BEI DER NUMMER EINS Canyon ist die am meisten nachgefragte Rennrad- und MountainbikeMarke im deutschsprachigen Raum. Auf dieses Ergebnis in den Leserwahlen von TOUR, ROADBIKE, MOUNTAINBIKE und BIKE sind wir sehr stolz. Aber auch die Redaktionen der Fachzeitschriften in ganz Europa bestätigen uns mit zahlreichen Testsiegen, dass sich unsere 25-jährige

Erfahrung auszahlt. Ein Canyon ist kein Gebrauchsgegenstand, der einfach nur funktionieren muss. Wir freuen uns, dass wir mit unserem ästhetischen Anspruch nicht nur unsere Kunden, sondern auch namhafte Design-Jurys faszinieren können.

(Speedmax CF)

(Aeroad CF)

(Grand Canyon CF)

(Aeroad CF)

VOR DEM KAUF

NACH DEM KAUF

• Alles auf einen Blick. Auf der Website von Canyon findest Du alle Serien und Modelle mit umfassenden Informationen zu Ausstattung, Verfügbarkeit, Einsatzgebiet und Farben.

• Überzeugende Qualität. Da wir von unserer Qualität überzeugt sind, geben wir auf unsere Rahmen 6 Jahre Garantie und gewähren 30 Tage Rückgaberecht nach Erhalt Deines Rades.

• Entscheidungshilfe Biketools. Mit dem Modellfinder lässt Du Dir die Räder anzeigen, die Deinen Anforderungen entsprechen, mit dem Bikevergleich stellst Du mehrere Modelle gegenüber und mit dem für 2012 vollständig neuen Perfect Position System (PPS) bestimmst Du anhand Deiner Körpermaße Deine passende Rahmengröße.

• Sicherer Versand. Wir versenden Dein Rad ausschließlich im BIKEGUARD. Diesen Spezialkarton hat Canyon für den sicheren Transport entwickelt und exakt auf die damit verbundenen Anforderungen abgestimmt. So erreicht Dich Dein Bike sicher und unversehrt. • Schnell losfahren. Der Aufbau Deines neuen Rades ist in wenigen Minuten erledigt. Eine Anleitung liegt Deinem Rad bei. Noch schneller geht es mithilfe unserer Video-Tutorials. Einfach anschauen unter canyon.com/tv

BEIM KAUF • Bezahlung – einfach, sicher, schnell. Du kannst bei Canyon mit Deiner Kreditkarte bezahlen. Überweisung, PayPal oder Zahlung per Nachnahme sind ebenso möglich. Zusätzlich bieten wir eine attraktive Finanzierung über 6 bis 48 Monate an. • Persönlicher Kontakt. Du schätzt eine ausführliche Beratung? Du hast Rückfragen zu Deinem Traumrad? Unsere Berater sind Mo.-Fr. von 9-19 Uhr unter +49 (0) 261 40 4000 oder info@canyon.com zu erreichen.

• Wir helfen jederzeit. Auf Wunsch führen wir regelmäßige Wartungsarbeiten an Deinem Rad durch. So kannst Du Dich immer sicher fühlen und den Wert Deines Rades erhalten. Anfragen für Servicearbeiten kannst Du ganz einfach online stellen. Alle Infos dazu findest Du unter canyon.com/serviceanfragen • Im Fall der Fälle. Sollte Dein Rad doch einmal Schaden nehmen, dann hast Du als Kunde die Möglichkeit, über unser Crash Replacement Programm einen neuen Rahmen vergünstigt zu erwerben.

• Zertifizierte Servicequalität. Kundenorientierung und guter Service sind uns wichtig. Daher ist unser Servicecenter nach der DIN EN 15838 zertifiziert. So können wir Dir noch besser bei Deinem Anliegen helfen.

• Technischer Support. Wir möchten, dass Dein Rad einwandfrei funktioniert. Daher geben wir Dir online unter supportcenter.canyon.com Workshops, Daten und Erklärungen an die Hand, um Dich bei Einstell- und Wartungsarbeiten an Deinem Rad zu unterstützen. Wir aktualisieren diese Informationen täglich und freuen uns besonders über Dein Feedback zu den Artikeln.

FINANZIERUNG SOFORT LOSFAHREN – SPÄTER BEQUEM BEZAHLEN Wir finanzieren gern durch unsere Partnerbank, die Commerz Finanz GmbH*. Effektiver Jahreszins: 9,9 % (enthält Bearbeitungsentgelt). Aus der Tabelle erkennst Du: Dein Canyon finanzieren ist viel günstiger, als Du denkst. (*nur für Kunden mit Wohnsitz in Deutschland)

Preis

Preis inkl. Versand

Monatsrate bei 12 Monaten Laufzeit 5,75 %

Monatsrate bei 24 Monaten Laufzeit 6,54 %

Monatsrate bei 36 Monaten Laufzeit 7,46 %

Monatsrate bei 48 Monaten Laufzeit 7,93 %

999,00 1.999,00 2.499,00 3.299,00

1.035,50 2.035,50 2.535,50 3.335,50

90,79 178,46 222,29 292,43

47,53 93,44 116,39 153,11

33,16 65,18 81,19 106,81

26,00 51,12 63,67 83,76

Gebundener Sollzinssatz GC AL 6.0 Nerve XC 8.0 Nerve AM 8.0 X Strive ES 9.0

Dieses Angebot gilt natürlich auch für alle Zubehörteile, die Du zusammen mit einem Canyon Bike bestellst. Weitere Informationen zur Onlinefinanzierung findest Du unter canyon.com/finanzierung

Grundsätzlich sind Laufzeiten zwischen 6 und 48 Monaten möglich. Welche Laufzeiten für Dich infrage kommen, hängt unter anderem vom Rechnungsbetrag ab.

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 137

PERFECT POSITION SYSTEM WIR GARANTIEREN DIR DIE RICHTIGE RAHMENGRÖSSE

Mithilfe des PPS kann die Sitzposition auf Deinem Rad haargenau bestimmt werden. PPS basiert auf wissenschaftlich-empirischen Studien sowie jahrelanger Erfahrung mit Profi-Athleten. Mittels PPS können wir Dein neues Canyon Bike exakt auf Deine Körpermaße abstimmen und sowohl die passende Rahmengröße als auch die perfekte Einstellung aller Komponenten gewährleisten. Nutze unser Perfect Position System online unter: canyon.com/pps

EINFACH AUSFÜLLEN, ABSCHICKEN – UND DU ERHÄLTST EIN PERFEKT ABGESTIMMTES BIKE MEINE ANFORDERUNGEN AN DAS BIKE

MEINE PPS DATEN

Ich will ein Mountainbike

Meine Körpergröße: _________________ cm (wichtig für die Rahmengröße)

± für überwiegend gemäßigtes Gelände ± für extremeres Gelände und Singletrails

Mein Alter: ____________

± fifty/fifty Straße und Gelände ± überwiegend für die Straße

Mein Körpergewicht: _________ kg (wichtig für die Fahrposition und Federgabelabstimmung)

± Ich bin MTB-Einsteiger ± Ich bin ambitionierter Mountainbiker ± Ich fahre MTB-Rennen ± Ich bevorzuge eine aufrechte, entspannte Sitzposition

Meine Schrittlänge: _________________ cm (wichtig für die Sitzhöhe) Wasserwaage waagerecht zwischen die Beine klemmen, um Druck (wie auf Deinem Sattel sitzend) zu erzeugen, dann Abstand bis zum Boden messen lassen. Notiere die Distanz vom Schrittansatz bis zum Boden, ohne Schuhe.

± Ich möchte sportlicher fahren und bevorzuge eine gestrecktere Sitzposition © Canyon Bicycles GmbH · PPS ist urheberrechtlich geschützt. Nachdruck und Vervielfältigung, auch auszugsweise, nicht gestattet.

Optitune Service: Federgabeln mit Stahlfedern sind ab Werk auf ein bestimmtes Fahrergewicht ausgelegt (Gabeln: RockShox XC 30: 63 – 72 kg, RockShox Boxxer: 72 – 81 kg, Fox 36 VAN R/RC2 180 mm: 68 – 81 kg, Fox 40 RC 2: 68 – 81 kg). Stahlfederdämpfer (Fox VAN RC, Cane Creek Double Barrel) spezifizieren wir je nach Rahmengröße für folgende Fahrergewichte: S = 300 lbs = 60-70 kg / M = 400lbs = 70-80 kg / L = 500lbs = 80-90 kg. Allen, die weniger/mehr wiegen, stimmen wir die Federn auf ihr Gewicht und ihren Fahrstil ab. Aufpreis: ¤ 29,95 – ¤ 59,95

BESTELLFORMULAR JA, ICH WILL EIN CANYON BIKE! Preis in ¤ Canyon Mountainbike Modell

Wunschmodell hier eintragen Bitte stellt meine Größe mit dem PPS System fest und ruft mich zurück unter Tel. __________________ Ihr erreicht mich von _________ bis _________ Uhr Ich weiß meine Größe bereits: Ich brauche __________ Mein Bike hat ein Stahlfederelement bzw. eine Stahlfedergabel. Stimmt bitte die Elemente auf mein Körpergewicht und meinen Fahrstil ab.

nein

Federgabelpumpe BikeGuard

nicht notwendig bei den in Klammern angegebenen Körpergewichten: Federgabeln: RockShox XC 30 (63-72 kg) RockShox Boxxer (72-81 kg) Fox 36 VAN R / RC2 180mm (68-81 kg), Fox 40 RC 2 (68-81 kg) Dämpfer: (Standard: S = 300 lbs = 60-70 kg / M = 400 lbs = 70-80 kg / L = 500 lbs = 80-90 kg) Fox VAN RC Cane Creek Double Barrel

¤ 34,95 ¤ 42,95 ¤ 59,95 ¤ 57,95 ¤ 29,95

Wenn mein Bike mit einem/r Luftfederelement/Luftfedergabel ausgestattet ist, erhalte ich bei Versand kostenlos eine Federgabelpumpe

¤ 0,00

Der Bike-Versand erfolgt immer im BikeGuard-Spezialkarton, damit mein Rad bestens auf die Reise geht (s. S. 139).

¤ 16,90

Menge

Für mein neues Canyon Bike bestelle ich folgendes Zubehör:

Torque Wrench: Drehmomentschlüssel für den korrekten Sitz aller Schraubverbindungen

¤ 0,00

Versandkosten bitte hier eintragen Versand innerhalb Deutschlands: ¤ 19,60 · Österreich: ¤ 38,72 Versand Rahmen und Bike-Koffer innerhalb Deutschlands: ¤ 15,00 · Österreich: ¤ 38,72 Versand Zubehör innerhalb Deutschlands: ¤ 5,90 · Österreich: ¤ 12,44 Versandkosten weltweit findest Du im Internet unter canyon.com/versand

Name

Vorname

Summe

Irrtümer, Änderungen in Ausstattung und Farbe sowie Druckfehler vorbehalten. Die AGBs der Canyon Bicycles GmbH findest Du unter canyon.com/agb Die Widerrufsbelehrung findest Du unter canyon.com/widerruf

Straße

Als Zahlungsmöglichkeit wähle ich: Nachnahme (Aufpreis 2,00 ¤) Finanzierung

PLZ/Ort/Land Telefon privat

geschäftlich

Fax

E-Mail

www.canyon.com | Canyon Servicecenter +49 (0) 261 40 4000

Datum 1)

Vorkasse Kreditkarte1) (Visa/Mastercard)

Unterschrift

Bei Kreditkartenzahlung werden wir telefonisch um die Angabe von Kartennummer, Gültigkeitsdauer und CSV-Sicherheitscode bitten.

Bitte abtrennen, Vorder- und Rückseite ausfüllen und per Fax an 0261-4040050

CANYON MOUNTAIN BIKES 2012 139

RAHMENGEOMETRIEN FULL SUSPENSION

HARDTAIL

G D

B C

C I

H A

A B C D E F

Sitzrohrlänge Sitzrohrwinkel Steuerrohrlänge Lenkwinkel Tretlager-Offset Kettenstrebenlänge

G H I J L M

Oberrohrlänge Gabeleinbaulänge Federweg vorne Federweg hinten Dämpfereinbaulänge Radstand