©
leefbaarheidscan - omgevingsdomein BEOORDELING EN CONCLUSIES
DE SCAN
BEOORDELING
Verkeersveiligheid De verkeersveiligheid voor alle gebruikers.
De leefbaarheidscan© gaat uit van de filosofie dat een plek pas een prettige plek is als deze zowel functioneel als op gebied van beleving goed is georganiseerd. Om grip te krijgen op de situatie van het Omgevingsdomein in Nederland zijn een 6-tal locaties onderzocht. Het Omgevingsdomein van deze stationslocaties is geanalyseerd op de aspecten zoals hiernaast omschreven bij beleving- en gebruikerswaarde: identiteit, sociale veiligheid, comfort, veiligheid, bereikbaarheid en toegankelijkheid.
10 punten
AMSTERDAM CS- CENTRUM
Oriëntatie Gebruikers vinden makkelijk hun weg, overzichtelijk.
0%
Klimaat invloeden Bescherming/beschutting tegen regen, wind en zon. Landschap Aanwezigheid en kwaliteit van het groen.
50%
50%
100%
voorbeeld grafiek totaalscore
APELDOORN CENTRUM
T
IT
100%
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
50%
0%
100%
Straatmeubilair Aanwezigheid en kwaliteit straatmeubilair, bijdrage aan imago.
SOCIAAL VEILIG
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
50%
GEBRUIKWAARDE
A
100%
IDENTITEIT
Toegankelijkheid Toegankelijkheid voor gebruikers, aanwezigheid van obstakels.
B
AMSTERDAM CS- IJZIJDE
100%
ARDE
comfort
Menselijke maat Menselijke schaal/verhoudingen in bebouwing en omgeving.
Goed
BEREIKBAAR
De plint Een open relatie tussen bebouwing en omgeving.
Inbedding in de omgeving Relatie met de omgeving, inbedding in stedelijk netwerk.
Zichtbaarheid entree De zichtbaarheid en vindbaarheid van de entree vanaf het stationsplein.
toegankelijkheid
Overzichtelijk Overzichtelijk gebied, voldoende mogelijkheden voor zichtrelaties.
5 punten
VEILIIG
Sociale ogen aanwezigheid van sociale controle dmv reizigers, beheerders, bewoners.
0 punten
Middelmatig
BELEVINGSWAARDE
24-uursbeleving Gebruik door de dag heen. Diversiteit aan functies en gebruikers. Aanwezigheid sociale ogen.
Mobiliteit De rol van de locatie in het verkeerssysteem; bereikbaarheid.
GEBRUIKWAARDE
Diversiteit voorzieningen Aantal verschillende voorzieningen in gebied
bereikbaarheid
sociale veiligheid
Slecht
BEREIKBAAR
Verlichting Aanwezigheid en kwaliteit van de verlichting.
IDENTITEIT
Materialisatie Kwaliteit, kleur, attractiviteit, bijdrage aan imago.
De beoordeling van de verschillende aspecten zijn weergegeven op de fotopagina’s. Hierbij is gebruik gemaakt van 3 categoriën: goed, middelmatig en slecht. De totaalscores voor ieder omgevingsdomein zijn in % weergegeven in de grafiek.
VEILIIG
Onderhoud Onderhoudsstatus van het gebied en de aanwezige elementen. Aanwezigheid van afval.
BELEVINGSWAARDE
Cultuurhisctorische waarde Uiting van culturele betekenis van de plek.
VEILIG
cultuur historische waarde
GEBRUIKERSWAARDE
TOEGANKELIJK
Ontwerpstijl & kwaliteit Architectuur, stedenbouw, landschappelijke elementen.
veiligheid
Identiteit
BELEVINGSWAARDE
AMSTERDAM CENTRAAL Overzichtskaart
FACTS Type 1 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 166.165 (#1) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 168.248 (#2) In-/Uitstappers 1999-2007 In-/Uitstappers 2007-2015
10% groei 10% groei
Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Lopend Fiets Auto (b) Auto (p) BTM (deel)taxi
Voor- 12% 36% 0% 1% 50% 0%
Natransport 37% 9% 0% 5% 48% 1%
N =
4.918
8.182
r=200m K+R
Omgevingsdomein IJ zijde
r=100m
€
Omgevingsdomein Centrumzijde TAXI
K+R
SPOOR
€
ri.
st ad
TAXI
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
AMSTERDAM Centraal - centrumzijde Gebruikerswaarde
VEILIG Verkeersveiligheid Het gebied is niet verkeersveilig ingericht. Veel conflicten tussen voetgangers en trams en bussen. Voetganger heeft weinig ruimte en geen voorrang. Dominantie snelverkeer is groot. Onderhoud Openbare ruimte is slecht onderhouden, rommelig en oogt onverzorgd. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. De potentie van verlichting als bijdrage aan sfeer en intimiteit is onderbenut.
BEREIKBAAR Bereikbaarheid Goed bereikbaar voor alle modaliteiten in een hoge frequentie. Hierdoor veel gebruikers deze hele dag door. Inbedding in omgeving Het plein is centraal gelegen in de hoofdassen van de binnenstad. Hierdoor is het station goed vindbaar vanuit de stad. De doorlaatbaarheid van de omgeving is groot. Vindbaarheid stationsentree Door bouwwerkzaamheden en zichtobstakels is de entree slecht vindbaar bij betreden van het stationseiland. Meerdere entrees, gelegen aan zijkanten van gebouw.
TOEGANKELIJK Toegankelijkheid Slecht toegankelijk voor alle gebruikers. Tramrails en zwerffietsen vormen obstakel voor voetgangers.
B
A
OriĂŤntatie Bewegwijzering is aanwezig, maar slecht zichtbaar en incompleet.
B
A
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
AMSTERDAM Centraal - CENTRUMZIJDE
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit + krachtig stationsgebouw + karakteristieke architectuur omgeving (monumentaal) + water rondom het gebied - IBIS/kantoren westzijde - uitstraling losse elementen op plein slecht
cultuur historische waarde
Materialisatie Materialisatie is rommelig en sober (veel soorten, veel asfalt). Draagt niet bij aan sfeer en kwaliteit openbare ruimte.
cultuur historische waarde
Cultuurhistorische betekenis + water rondom gebied + stationsgebouw en monumentale omgeving
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen + enkele winkels bij de tram + enkele kantoren en hotel - weinig diversiteit op eiland
Overzichtelijkheid Situatie door werkzaamheden en spreiding functies onoverzichtelijk. Trams blokkeren zicht
24uurs-beleving Voorzieningen grenzen aan gebied, zijn gelegen buiten het eiland. Woningen op grote afstand.
Interactie met plint - west: fietsenstallingen geven blinde plint (flat+inpandig) - oost: kantoren erg gesloten
Sociale ogen Grote hoeveelheid aanwezige reizigers en toezicht op taxistandplaats.
Menselijke maat + schaal omgeving is groots, maar stationsgebouw is goede drager met veel detail. Geeft prettige maat aan ruimte. + veel mensen aanwezig.
COMFORT Klimaat bescherming Wachtruimtes bij tram en bus aanwezig, maar weinig en klein.
Landschap Water is potentiĂŤle drager in gebied. Nog niet goed zichtbaar. Rommelig gebruik. Enkele bomen aan de flanken.
Meubilair Zitmogelijkheden minimaal aanwezig. Rand aan westzijde gebouw en enkele banken.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
AMSTERDAM Centraal - ijzijde Gebruikerswaarde
VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is niet verkeersveilig ingericht. Met name veel conflicten tussen voetgangers en fietsers. VRI aanwezig, maar smalle oversteek naar ingang, Conflict met fietsers.
Onderhoud Openbare ruimte is slecht onderhouden, rommelig en onverzorgd. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. De potentie van verlichting als bijdrage aan sfeer en intimiteit is onbenut.
BEREIKBAAR Bereikbaarheid Goed bereikbaar voor alle modaliteiten in een hoge frequentie. Hierdoor veel gebruikers deze hele dag door. Inbedding in omgeving Een centrale route loopt langs het station.
Vindbaarheid stationsentree De entrees liggen onder het busstation en presenteren zich niet naar de aankomstroute.
TOEGANKELIJK Toegankelijkheid De fietsers en voetgangers komende van en wachtend op de pont zijn een obstakel, net als het hondenhok (kunstwerk).
B
A
OriĂŤntatie Doordat de ruimte langgerekt is heb je niet direct overzicht. Er is geen bewegwijzering aanwezig.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
AMSTERDAM Centraal - IJZIJDE
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit + Monumentale stationskappen + Vormgeving bushalte + Het IJ - Entree erg sober - Omgeving kaal cultuur historische waarde
Materialisatie Materialisatie is donker en sober en draagt niet bij aan sfeer en kwaliteit openbare ruimte.
Cultuurhistorische betekenis + Het IJ + Monumentale stationskappen
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen - geen diversiteit - 1 horecagelegenheid
Overzichtelijkheid Door langgerekte situatie weinig overzicht. Weg is barrière.
24uurs-beleving - geen verblijfsfunctie, alleen verkeersfuntie
Interactie met plint - diep gelegen ingang - plint gericht op verkeersfuntie
Sociale ogen Redelijk; door aanwezige reizigers, met name van de pont Entree ‘s avonds gesloten
Menselijke maat + entree ruimte onder het busstation heeft een prettige maat met vides.
Klimaat bescherming -Wachtruimtes bij tram en bus aanwezig, maar minimaal. -Weersomstandigheden zijn sterk vanwege het IJ.
Meubilair Zitmogelijkheden aanwezig. Centrale bank en randen langs het water. Weinig mogelijkheden bij Kiss en Ride.
COMFORT
Landschap Potentie van het IJ is onbenut. Het IJ is goed zichtbaar en aanwezig, maar er is geen directe (verblijfs)relatie. Geen groene elementen aanwezig.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
AMSTERDAM Centraal - CONCLUSIES
100%
COMFORT
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein 0%
E
SOCIAAL VEILIG
50%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
0%
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
GEBRUIKWAARDE
IDENTITEIT
SOCIAAL VEILIG
COMFORT
VEILIIG
BEREIKBAAR
TOEGANKELIJK
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
TOEGANKELIJK
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
100%
100%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
100%
E
50%
ZWOLLE - LUBECKZIJDE
ZWOLLE - CENTRUMZIJDE
50%
0%
BEREIKBAAR
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
50%
TAXI
50%
SOCIAAL VEILIG
0%
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
100%
50%
SOCIAAL VEILIG
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
50%
0%
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
0%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
K+R
SPOOR 50%
100%
100%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
100%
50%
UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN
APELDOORN - ROCZIJDE
IDENTITEIT
APELDOORN CENTRUM
BEREIKBAAR
100%
100%
Aanbevelingen: • Heldere indeling van de ruimte; • Zichtblokkades opheffen (verrommeling fietsen, tramhaltes); 50% • Ontwerpen vanuit de voetganger, meer ruimte voor voetganger; • Relatie met water verbeteren; 100% • Eenheid in bestrating; • Inzetten op verblijf (zitelementen, groen, CULEMBORG - CENTRUM hoge kwaliteit detaillering); • Bundeling ketenvoorzieningen (bus bij bus, 100% tram bij tram); • Meer fietsenstallingen en goed knipbeleid. BELEVINGSWAARDE
100%
50%
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
50%
100% Amsterdam heeft twee omgevingsdomeinen: 1. Omgevingsdomein Centrumzijde Chaos, onoverzichtelijk, versnipperd, voetganger = ondergeschikt, 50% water definieert stationsgebied 2. Omgevingsdomein IJzijde Rommelig, donker, onoverzichtelijk, alleen verkeersdomein (één straat)
0%
0%
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
0%
50%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
50%
0%
GEBRUIKWAARDE
SOCIAAL VEILIG
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
50%
50%
100%
100%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
100%
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN AMSTERDAM BIJLMER - BUSPLEIN
AMSTERDAM BIJLMER - STATIONSPLEIN
COMFORT
AMSTERDAM CS- IJZIJDE
VEILIIG
AMSTERDAM CS- CENTRUM
50%
100%
APeldoorn
Overzichtskaart
FACTS Type 2 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 16.549 (#30) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 17.131 (#31) In-/Uitstappers 1999-2007 In-/Uitstappers 2007-2015
30% groei 40% groei
Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Natransport 41% 15% 0% 15% 28% 1%
N =
504
486
d
Voor- 14% 41% 5% 9% 31% 1%
ri. sta
Lopend Fiets Auto (b) Auto (p) BTM (deel)taxi
Omgevingsdomein Centrumzijde
â‚Ź
TAXI
K+R
r=200m r=100m
P+R
TAXI
Omgevingsdomein ROC zijde
K+R
SPOOR
ROC P+R
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
Omgevingsdomein P+R
apeldoorn Centraal - centrumzijde Gebruikerswaarde
VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig ingericht. Ruimte en voorrang voor de voetgangers Onderhoud Openbare ruimte is goed onderhouden, erg verzorgd, geen zwerfafval. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Wand fietsenstalling heeft kunstverlichting.
BEREIKBAAR Bereikbaarheid Goed bereikbaar voor bus en fietser.
Inbedding in omgeving Een centrale route vanuit de stad loopt via een loper naar het station. Kunstwerk dient als landmark. Vindbaarheid stationsentree Stationsgebouw functioneert niet als hoofdentree.
TOEGANKELIJK Toegankelijkheid Zeer toegankelijk voor alle gebruikers.
B
A
Oriëntatie + Oriëntatie op verschillende functies. + Meerdere niveau’s, onderling goed zichtbaar - zicht op fietsenstalling verborgen.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
apeldoorn - CENTRUMZIJDE
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit + krachtig stationsgebouw + lokale bomen toegepast + mooie vormgeving + aanwezigheid kunst + bomen op busstation cultuur historische waarde
Materialisatie + goed gedetailleerd + mooie materialen + specifiek ontwerp + eenheid gehele stationsplein cultuur historische waarde
Cultuurhistorische betekenis + lokale bomen + stationsgebouw
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen + enkele winkels bij ingang en grenzend aan laaggelegen plein - mogelijkheden nog onbenut, ruimtes staan leeg.
Overzichtelijkheid zeer overzichtelijk door heldere indeling en doorkijken naar diverse niveau’s.
24uurs-beleving Voelt beetje verlaten, met name laaggelegen plein
Interactie met plint + aantal functies aanwezig in de plint, gescheiden door weg. - weinig interactie - blinde gevel met kunst bij entree stalling
Sociale ogen Woningen gesitueerd aan laaggelegen plein
Menselijke maat + prettige ruimte, goede schaalverhouding. Met name bepaald door woonblokken en de bomen.
COMFORT Klimaat bescherming Wachtruimtes bij bus aanwezig.
Landschap Bomen sterk aanwezig op plein en busplein.
Meubilair Zitgelegenheid op laaggelegen plein en bij de bussen. Gebruik van trap bij kiosk. Meubilair niet geheel aan de grootste stromen geplaatst.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
apeldoorn Centraal - roczijde Gebruikerswaarde
VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig ingericht.
Onderhoud Openbare ruimte is goed onderhouden, erg verzorgd, geen zwerfafval. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig.
BEREIKBAAR Bereikbaarheid Nationaal station, fietsenstallingen en parkeergelegenheid in nabijheid plein. Inbedding in omgeving Route wordt gevangen in een centraal plein dat afloopt naar de entree. Vindbaarheid stationsentree + goed zichtbaar - alleen NS logo, geen locatieaanduiding.
TOEGANKELIJK Toegankelijkheid Toegankelijk voor alle gebruikers, geen obstakels.
B
A
OriĂŤntatie Grote centrale ruimte met overzicht op P&R, ROC en fietsenstallingen
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
apeldoorn - rocZIJDE
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit + gebruik van groen + mooie vormgeving
cultuur historische waarde
Materialisatie + goed gedetailleerd + mooie materialen + specifiek ontwerp + eenheid gehele stationsplein
Cultuurhistorische betekenis
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen een ROC
Overzichtelijkheid zeer overzichtelijk plein
24uurs-beleving Voelt beetje verlaten
Interactie met plint - blinde gevel langs de helling, geintegreerd met bank - blinde gevel langs fietsroute
Sociale ogen ROC in nabije omgeving
Menselijke maat + prettige ruimte, goede schaalverhouding.
COMFORT Klimaat bescherming Niet van toepassing
Landschap Bomen en hagen aanwezig rondom stalling en bij ROC
Meubilair Zitgelegenheid aan de randen van het plein
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
100%
IDENTITEIT
SOCIAAL VEILIG
COMFORT
BEREIKBAAR
TOEGANKELIJK
0%
50%
VEILIIG
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
50%
SPOOR
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
50%
GEBRUIKWAARDE
0%
K+R
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
GEBRUIKWAARD
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
50%
SOCIAAL VEILIG
COMFORT
BEREIKBAAR
TOEGANKELIJK
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
GEBRUIKWAARDE
SOCIAAL VEILIG
COMFORT
P+R
100%
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
50%
VEILIIG
TOEGANKELIJK
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
BEREIKBAAR
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT TOEGANKELIJK
100%
Aanbevelingen: • Het meest noordelijke voetgangersdomein aan de Centrumzijde kan een prettige plek voor de stad worden > Hoogwaardig 100% programma in de plint toevoegen; • ROCzijde: voorzieningen toevoegen.
100%
IDENTITEIT
100%
BELEVINGSWAARDE
50%
Apeldoorn heeft drie omgevingsdomeinen: 1. Omgevingsdomein Centrumzijde Eenheid, zowel functioneel als 50% beleving = goed, hoge kwaliteit ontwerp, niveauverschil creëert twee voetgangersdomeinen 2. Omgevingsdomein ROCzijde Eenheid, stil, hoge kwaliteit 0% ontwerp 3. Zij-omgevingsdomein P+Rzijde Functioneel, verzorgd
ZWOLLE - LUBECKZIJDE
ZWOLLE - CENTRUMZIJDE
GEBRUIKWAARDE
BEREIKBAAR
50%
100%
100%
50%
0%
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
100%
TAXI
SOCIAAL VEILIG
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG BEREIKBAAR
50%
50%
0%
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
0%
100%
100%
100%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
50%
CULEMBORG - CENTRUM CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN
APELDOORN - ROCZIJDE
100%
50%
100%
100%
100%
APELDOORN CENTRUM
50%
VEILIIG
GEBRUIKWAARD
TOEGANKELIJK
50%
VEILIIG
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
50%
BEREIKBAAR
GEBRUIKWAARD
GEBRUIKWAARD
apeldoorn Centraal - CONCLUSIES
ZWOLLE
Overzichtskaart
FACTS Type 2 station
In-/Uitstappers 1999-2007 In-/Uitstappers 2007-2015
ri. sta d
In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 32.922 (#16) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 35.591 (#15) 25% groei 30% groei
Omgevingsdomein Centrumzijde
Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Lopend Fiets Auto (b) Auto (p) BTM (deel)taxi
Voor- 17% 50% 2% 6% 24% 0%
Natransport 43% 22% 0% 11% 23% 1%
N =
2.290
2.342
€
r=200m
TAXI
K+R
r=100m
SPOOR
K+R
€
Stadskantoor
TAXI
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
Omgevingsdomein Lübeckzijde
zwolle - centrumzijde Gebruikerswaarde
VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is niet echt verkeersveilig ingericht. Busroutes en loopstromen kruisen elkaar. Onderhoud Openbare ruimte is verzorgd, geen zwerfafval.
Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig.
BEREIKBAAR Bereikbaarheid Goed, 2e knoop van NL
Inbedding in omgeving Binnenstad is op afstand gelegen en niet voelbaar in stationsomgeving. De entree ligt a-symmetrisch t.o.v. route naar stad. Vindbaarheid stationsentree Stationsgebouw is niet meer in gebruik als entree. Hoofdentree is verplaatst naar de oostzijde.
TOEGANKELIJK Toegankelijkheid Redelijk toegankelijk, wel veel zichtobstakels, fietsen en geparkeerde auto’s.
B
A
OriĂŤntatie Bewegwijzeringen aanwezig.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
zwolle - CENTRUMZIJDE
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit + krachtig stationsgebouw - weinig zicht op gebouw door de bussen. - omgeving meerdere stijlen cultuur historische waarde
Materialisatie donker, sober, veel asfalt
Cultuurhistorische betekenis + stationsgebouw, maar wordt niet gebruikt. - de groene omgeving van zwolle komt hier niet tot uiting
cultuur historische waarde
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen + enkele winkels aan centraal plein bij ingang. + Horeca, kapper etc. niet erg grote diversiteit
Overzichtelijkheid Slechte zichtrelaties tussen modaliteiten en plein door voorzieningen die plein omsluiten.
24uurs-beleving omgeving 9.00-17.00 stationsretail in de avonduren.
Interactie met plint Voorzieningen zijn naar binnen gericht en geven blinde gevel naar de straatzijde. In omgeving, weinig interactie met de plint
Sociale ogen Woningen gesitueerd aan station, maar weinig zichtrelatie tussen woningen en stationsplein.
Menselijke maat + prettige ruimte, goede schaalverhouding. Met name bepaald door woonblokken (3 a 4 lagen) en de bomen.
COMFORT Klimaat bescherming Wachtruimtes bij bus aanwezig. centrale plein is overdekt.
Landschap weinig bomen aanwezig alleen aan westzijde groene elementen Meubilair bij streekbusstation
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
zwolle - lubeckzijde Gebruikerswaarde
VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig ingericht.
Onderhoud Openbare ruimte is erg verzorgd, geen zwerfafval.
Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig.
BEREIKBAAR Bereikbaarheid Goed, 2e knoop van NL
Inbedding in omgeving Route via winkelstraat loopt tot een binnenplein.
Vindbaarheid stationsentree Hoog gebouw, centraal op het plein met centrale klok als herkenningspunt.
TOEGANKELIJK Toegankelijkheid Toegankelijk voor alle gebruikers, obstakelvrij.
B
A
OriĂŤntatie Grote centrale ruimte
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
zwolle - lubeckZIJDE
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit +/- eenheid in kleurgebruik, beetje eentonig. -vormgeving architectuur sober. +aandacht voor water en groen. cultuur historische waarde
Materialisatie eenduidig, prettige kleur, geeft sfeer.
Cultuurhistorische betekenis Gebied is geheel nieuw ingericht Relatie met water en riet duidt op locatiespecifieke kenmerken.
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen Enkele winkels aan centraal plein, horeca en stadskantoor
Overzichtelijkheid Goede onderlinge zichtrelaties
24uurs-beleving Voorzieningen en kantoren
Interactie met plint Er is interactie tussen plint en plein. Aantal terrassen op plein gesitueerd.
Sociale ogen Woningen gesitueerd aan stationplein.
Menselijke maat + prettige ruimte, goede schaalverhouding. Met name bepaald door woonblokken (3 a 4 lagen) en de bomen.
COMFORT Klimaat bescherming Geen overdekte wachtruimtes noodzakelijk; wel arcades aanwezig Landschap Riet en water
Meubilair Zitgelegenheid op plein
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
100%
100%
TAXI
K+R
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
50%
VEILIIG
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG 100%
GEBRUIKWAARDE
0%
50%
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
GEBRUIK
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
GEBRUIK COMFORT
SOCIAAL VEILIG
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
IDENTITEIT
0%
50%
50%
100%
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
100%
50%
50%
100%
ZWOLLE - LUBECKZIJDE
100%
BELEVINGSWAARDE
TOEGANKELIJK
100%
ZWOLLE - CENTRUMZIJDE
GEBRUIKWAARDE
BEREIKBAAR
50%
VEILIIG
zwollE- CONCLUSIES
GEBRUIK
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
GEBRUIK
50%
Zwolle heeft drie omgevingsdomeinen: 1. Omgevingsdomein Centrumzijde Verkeersplein, onoverzichtelijk, druk, diffuus, lange loopafstanden 2. Omgevingsdomein Lübeckzijde Verblijfsplein, overzichtelijk, rustig, intiem, besloten, mist röhring 3. Zij-omgevingsdomein Fietszijde Functioneel Aanbevelingen Centrumzijde: • Ontvangstdomein openen naar omgeving; • Nieuw leven stationsgebouw; • Ontwerpen vanuit de voetganger (voorrang, directe route, detaillering); • Zichtrelaties herstellen/creëren; tussen stad & ingang en tussen voorzieningen onderling; • Compactere, heldere organisatie, met name fietsplekken clusteren + nabij entree; • Keuze voor centraal domein met verblijfswaarde (eindheid in ontwerp). Aanbevelingen Lübeckzijde: • Reizigers beter spreiden: zwaartepunt keten ligt aan de centrumzijde. Van de ketenvoorzieningen aan de Lübeckzijde gebruikt de grootste groep (de fietsers) de zij-ingang. Plein mist daardoor röhring; • Keuze voor centraal domein met ketenvoorzieningen en één entree.
SPOOR
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
CULEMBORG
Overzichtskaart FACTS Type 4 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 8.054 (#59) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 8.574 (#58) 10% groei 30% groei
Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Voor- 17% 54% 17% 10% 2% 1%
Natransport 47% 27% 0% 23% 3% 1%
N =
640
247
r=200m
P+R
sta d
Lopend Fiets Auto (b) Auto (p) BTM (deel)taxi
ri.
In-/Uitstappers 1999-2007 In-/Uitstappers 2007-2015
r=100m
TAXI
K+R â‚Ź
Omgevingsdomein Centrumzijde
Omgevingsdomein Uittenbogertzijde P+R P+R
TAXI
K+R
P+R
SPOOR P+R
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
P+R
culemborg - centrumZIJDE Gebruikerswaarde
VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig door overzicht en weinig dynamiek.
Onderhoud Openbare ruimte is verzorgd, geen zwerfafval. Echter wel veel zwerffietsen rondom de stalling. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig.
BEREIKBAAR Bereikbaarheid Met name P&R en fietsers
Inbedding in omgeving Het is niet geheel duidelijk waar het centrum ligt. Het ligt wel duidelijk aan een hoofdroute. Vindbaarheid stationsentree Stationsgebouw heeft een duidelijke entree met klok.
TOEGANKELIJK Toegankelijkheid Plein is ok. Toegangen tot de perrons zijn hoofdzakelijk met trappen.
B
A
OriĂŤntatie Centraal plein biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
culemborg - centrumZIJDE
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit + herkenbaar gebouw - bewaakte fietsenstalling
cultuur historische waarde
Materialisatie Sober en doelmatig.
Cultuurhistorische betekenis + groene omgeving + herkenbaar gebouw/bouwstijl
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen + er staan woningen tegenover het stationsplein + een aantal winkels in omgeving. 24uurs-beleving woningen aanwezig relatief goed, gaat samen met stationsritme
Sociale ogen Woningen gesitueerd aan stationplein.
Overzichtelijkheid Het is een open ruimte met voldoende zichtrelaties. De openbare fietsenrekken staan beetje verscholen achter bosschages. Parkeren ligt verscholen achter fietsgebouw. Interactie met plint De zijde van de bewaakte fietsenstalling is gesloten. Geen interactie tussen straat en de fietsenwinkel. Menselijke maat Prettige ruimte, goede schaalverhouding. woningen en bomen geven maat en schaal.
COMFORT Klimaat bescherming Geen mogelijkheden voor beschut wachten op het plein Wel onder luifel stationsgebouw Landschap Groene omgeving.
Meubilair Zitgelegenheid voor het stationsgebouw. Trappartij aanwezig.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
culemborg - uittenbogertZIJDE
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit niet aanwezig
cultuur historische waarde
Materialisatie Sober en doelmatig.
Cultuurhistorische betekenis niet aanwezig
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen industrie
Overzichtelijkheid Het is een open ruimte met voldoende zichtrelaties.
24uurs-beleving monotoon
Interactie met plint blinde gevel
Sociale ogen niet aanwewzig
Menselijke maat redelijk door bebouwing
COMFORT Klimaat bescherming Geen mogelijkheden voor beschutting.
Landschap Groene omgeving.
Meubilair niet aanwezig
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
GEBRUIKW
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
50%
culemborg - CONCLUSIES 100%
NSPLEIN
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
CULEMBORG - CENTRUM
Culemborg heeft twee omgevingsdomeinen: 1. Omgevingsdomein Centrumzijde Verkeersplein, kleinschalig, dorps, overzichtelijk, somber 2. Omgevingsdomein Uittenbogert zijde anoniem, gericht op parkeren
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
50%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
100%
Aanbevelingen Centrumzijde: • transparantere plint fietsenstalling, relatie tussen fietswinkel en plein verbeteren ; • extra functies toevoegen voor levendigheid in gebied; • vindbaarheid route naar centrum; • ruimte voor de voetganger; • openen plint stationsgebouw, zichtrelaties tussen functies station en omgeving; • minder asfaltbestrating, aandacht voor kleur in het gebied.
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
50%
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
0%
100%
Aanbevelingen Uittenbogertzijde: • is puur functioneel, als eerste stap: aandacht voor sociale veiligheid en verlichting.
P+R
TAXI
K+R
P+R
SPOOR P+R
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
UTRECHT LUNETTEN Overzichtskaart
FACTS Type 5 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 2.341 (#157) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 2.891 (#135) In-/Uitstappers 1999-2007 In-/Uitstappers 2007-2015
0% groei 70% groei
Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Lopend Fiets Auto (b) Auto (p) BTM (deel)taxi
Voor- 80% 14% 4% 1% 1% 0%
Natransport 77% 11% 0% 7% 5% 0%
N =
216
286
r=200m
r=100m
K+R
P+R
Omgevingsdomein Utrecht Lunetten
SPOOR K+R
P+R
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
utrecht lunetten - stationsplein Gebruikerswaarde
VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig door overzicht en weinig dynamiek.
Onderhoud Openbare ruimte is onverzorgd, veel zwerfafval in de tunnel en op het plein. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig.
BEREIKBAAR Bereikbaarheid Autogericht, bussen
Inbedding in omgeving Het station ligt in de as van de hoofdroute naar het centrum. Het centrum is niet voelbaar. Vindbaarheid stationsentree Er is geen duidelijk zichtbare ingang, 4 verschillende entrees naar de perrons.
TOEGANKELIJK Toegankelijkheid Toegangen tot de perrons via trappen en hellingbanen. Door onlogische ordening van de hellingbanen is overstap via een omloop.
B
A
OriĂŤntatie Centraal plein biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
utrecht lunetten - stationsplein
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit niet aanwezig
cultuur historische waarde
Materialisatie Rommelig, sober en doelmatig.
Cultuurhistorische betekenis geen zichtbare waarde
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen geen
24uurs-beleving geen
Overzichtelijkheid Het overzicht wordt belemmerd door bosschages, het is een rommelige ruimte met onduidelijke en dichte ondoorgangen. Interactie met plint Hoofdzakelijk dichte plinten, geen interactie tussen plint en omgeving.
Sociale ogen verlaten gebied, alleen bestemd voor treinreizigers.
Menselijke maat geen prettige ruimte, loopt weg.
Klimaat bescherming Geen mogelijkheden voor beschut wachten op het plein
Meubilair geen zitgelegenheid
COMFORT
Landschap ligt in groene omgeving, maar kwalitatief slecht groen. Veel dichte bosschages en vervuild stilstaand water. Potentie is onbenut. Geen bomen aanwezig op het plein.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
100%
100%
UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN
CULEMBORG - CENTRUM
100%
COMFORT
TOEGANKELIJK
50%
SOCIAAL VEILIG
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
50%
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
100%
0%
Utrecht Lunetten heeft één omgevingsdomein: 1. Omgevingsdomein Utrecht Lunetten Anoniem, verlaten, troosteloos..
BEREIKBAAR
0%
0%
50%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
50%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
IDENTITEIT 50%
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
100%
100%
100%
VEILIIG
JDE
VEILIIG
TOEGANKELIJK
utrecht lunetten - conclusies
100%
50%
BEREIKBAAR
50%
VEILIIG
GEBRUIKW
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
50%
VEILIIG
GEBRUIKW
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
GEBRUIK
50%
Aanbevelingen: • Menselijke maat creëren door inkaderen stationsplein (bijv. door toevoegen bebouwingsmassa); • Opschonen van de plek + ordenen ketenvoorzieningen; • Bundeling reizigers door het maken van twee entrees in plaats van één entree; • Creëren relatie met de omgeving (kans = verblijfsplek voor kantoren).
100%
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
50%
IDENTITEIT
100%
0%
TOEGANKELIJK
50%
BEREIKBAAR
SPOOR VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
BELEVINGSWAARDE
CKZIJDE
K+R
100%
P+R
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
Amsterdam BIJLMER ARENA Overzichtskaart
FACTS Type 3 station In-/Uitstappers (gem. werkdag 2007) 11.200 (#46) In-/Uitstappers (gem. werkdag 2009) 18.074 (#29) In-/Uitstappers 1999-2007 In-/Uitstappers 2007-2015
120% groei 60% groei
Voor-/Natransport (o.b.v. 2 jaar) Lopend Fiets Auto (b) Auto (p) BTM (deel)taxi
Voor- 40% 8% 2% 4% 46% 0%
Natransport 75% 3% 0% 2% 19% 0%
N =
156
1.574
r=200m
P+R
nA
Are
r=100m
SPOOR
ri.
Heineken P+R
Music Hall
d sta
- Pathé Are
nA
M K+R
Omgevingsdomein Amsterdam Bijlmer ArenA
€
K+R
M K+R
K+R
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
bijlmer arena - stationsplein Gebruikerswaarde
VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig. Veel ruimte voor de voetgangers. Geen conflicten met andere modaliteiten. Deze liggen aan de flanken. Onderhoud Openbare ruimte is verzorgd. wel staan er zwerffietsen en zijn sommige banken kapot. Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Aanlichting gebouw en roltrappen
BEREIKBAAR Bereikbaarheid Zeer bereikbaar station. Sterk gericht op metro, bus, trein en auto. Inbedding in omgeving Het station ligt in de as van de hoofdroute naar het centrum + Arena. Vindbaarheid stationsentree Er is een duidelijk zichtbare ingang, gemarkeerd met grote letters.
TOEGANKELIJK Toegankelijkheid Het hele gebied is toegankelijk voor alle gebruikers.
B
A
OriĂŤntatie Centraal plein biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
bijlmer arena - stationsplein
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit + nieuw stationsgebouw is drager in gebied
cultuur historische waarde
Materialisatie Mooie vormgeving en eenheid in materialen.
Cultuurhistorische betekenis + herkenbare plek door aanwezigheid stadion en voorzieningen. + stadion -landschappelijk geen uitingen de plek is nieuw.
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen Grote diversiteit in omgeving: kantoren, horeca, entertainment, sport, winkels etc.
Overzichtelijkheid Zeer overzichtelijk door hooggelegen spoor en heldere indeling van de ruimtes.
24uurs-beleving + groot door aanwezigheid entertainment - geen woningen aanwezig - grotendeels binnen
Interactie met plint + open plint rondom plein en doorlopend onder station - niet alle plinten hebben een invullling, wel potentie op interactie - aan oostplein niet erg groot
Sociale ogen + veel treinreizigers, veel bezoekers - geen woningen
Menselijke maat Door hoge maat tussen spoor en maaiveld onstaat een prettige ruimte, doorlopend in plein. Met name de ruimte aan de oostzijde wordt op een prettige manier begrensd door bebouwing.
COMFORT Klimaat bescherming Ruimte onder de sporen/station biedt ruimte voor beschutting.
Meubilair Grote lange banken onder stationsgebouw en meerdere mogelijkheden op de pleinen.
Landschap niet veel groene elementen aanwezig, kan sterker.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
bijlmer arena -busplein Gebruikerswaarde
VEILIG Verkeersveiligheid Gebied is verkeersveilig. Veel ruimte voor de voetgangers.
Onderhoud Openbare ruimte is verzorgd.
Verlichting Er zijn verlichtingsmasten aanwezig. Vides zorgen voor extra daglicht.
BEREIKBAAR Bereikbaarheid Zeer bereikbaar station. Sterk gericht op metro, bus, trein en auto. Inbedding in omgeving Het station ligt in de as van de hoofdroute naar het centrum. Het busstation ligt wat meer verscholen. Vindbaarheid stationsentree De ingang is meer een zijingang.
TOEGANKELIJK Toegankelijkheid Het hele gebied is toegankelijk voor alle gebruikers.
B
A
B
A
OriĂŤntatie Centrale voetgangerszone biedt overzicht. Bewegwijzeringen aanwezig.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
B
A
bijlmer arena -busplein
Belevingswaarde IDENTITEIT
Ontwerpstijl en kwaliteit + nieuw stationsgebouw is drager in gebied
cultuur historische waarde
Materialisatie Mooie vormgeving en eenheid in materialen.
Cultuurhistorische betekenis + herkenbare plek door aanwezigheid stadion en voorzieningen. -landschappelijk geen uitingen
SOCIALE VEILIGHEID Diversiteit voorzieningen Grote diversiteit in omgeving: kantoren, horeca, winkels etc.
24uurs-beleving + groot door aanwezigheid entertainment - geen woningen aanwezig - grotendeels binnen en op afstand van busstation
Overzichtelijkheid Zeer overzichtelijk door hooggelegen spoor en heldere indeling van de ruimtes.
Interactie met plint + open plint rondom busplein - gedeelte van de plint is dicht.
Sociale ogen + veel reizigers + retail - geen woningen - weinig zichtrelatie met plein
Menselijke maat Door hoge maat tussen spoor en maaiveld onstaat een prettige ruimte. Aanwezigheid vides.
Klimaat bescherming Ruimte onder de sporen/station biedt ruimte voor beschutting.
Meubilair meedere houten banken in de wachtzone.
COMFORT
Landschap Niet veel groene elementen aanwezig, niet haalbaar.
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein
bijlmer arena - CONCLUSIES AMSTERDAM BIJLMER - BUSPLEIN
AMSTERDAM BIJLMER - STATIONSPLEIN
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR IDENTITEIT
SOCIAAL VEILIG
COMFORT
BEREIKBAAR
TOEGANKELIJK
50%
GEBRUIKWAARDE
0%
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
50%
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
0%
100%
VEILIIG
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT TOEGANKELIJK
SPOOR
SOCIAAL VEILIG
Aanbevelingen: • Relatie met plint verbeteren rondom geheel voetgangersdomein; • Woningen toevoegen?
CULEMBORG - CENTRUM
100%
BEREIKBAAR
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
VEILIIG
GEBRUIKWAARDE
TOEGANKELIJK
BEREIKBAAR
UTRECHT LUNETTEN - STATIONSPLEIN
P+R
50%
100%
100%
50%
Amsterdam Bijlmer ArenA heeft één omgevingsdomein: 1. Omgevingsdomein Amsterdam Bijlmer ArenA Één domein met meerdere ruimtes, zoals het arenaplein (westzijde), het busplein en het Hoekenrodeplein (oostzijde), deze lopen in elkaar over. Typerend voor deze ruimtes: eenheid, heldere inrichting & organisatie, verblijfswaarde, westelijke plein is wat diffuser.
0%
0%
50%
50%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
50%
CONCLUSIES & AANBEVELINGEN
100%
IDENTITEIT
BELEVINGSWAARDE
COMFORT
SOCIAAL VEILIG
100%
100%
50%
100%
M
COMFORT
K+R
GANKELIJK
EIKBAAR
SOCIAAL VEILIG
K+R
Oktober 2010 - Quick Scan Aankomstdomein