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Autoridade Portuária de Itajaí precisa continuar com Itajaí e para isso, o Município e a sociedade organizada lançam ampla campanha para que a gestão do porto não seja privatizada

Acomunidade portuária de Itajaí deflagrou uma ampla campanha para a manutenção da Autoridade Portuária municipalizada em Itajaí. As discussões voltam à tona mais de duas décadas depois da delegação do Porto de Itajaí ao município, que vem registrando subsequentes resultados positivos desde o ano de 1995, quando sua gestão passou a ser exercida por uma autarquia municipal vinculada ao gabinete do prefeito. Na época, a gestão do porto público foi delegada ao município pelo período de 25 anos, renovável por mais 25. No entanto, o Porto de Itajaí entrou no programa de desestatização do governo federal, com leilão previsto para o ano que vem. Hoje mais de 70% da economia de Itajaí provêm de forma direta ou indireta das atividades logística e portuária. Para se ter uma ideia da representatividade do porto, somente no último mês de julho o Complexo Portuário de Itajaí e Navegantes movimentou US$ 1,93 bilhão em cargas de importação e exportação, respondeu por 61,5% da corrente de comércio do estado e por 3,5% da corrente de comércio do país. Se analisados o período compreendido entre janeiro e julho deste ano, o valor chega a US$ 11,914 bilhões. Essa realidade é resultado da gestão municipalizada do Porto Organizado, que engloba o cais público, APM Terminals Itajaí, Portonave S/A – Terminal Portuário Navegantes e demais terminais à montante: Braskarne Terminal, Poly Terminais, Teporti – Terminal Portuário Itajaí, Barra do Rio Terminal Portuário e Trocadeiro Portos e Logística. Para se ter uma ideia do impacto positivo da delegação da gestão do Porto de Itajaí,

Estamos todos juntos em favor da manutenção da Autoridade Portuária Pública Municipal, modelo que está dando muito certo, com resultados extremamente positivos para Itajaí, Santa Catarina e Brasil. Inclusive, reunimos em um fórum o apoio de todos os segmentos da sociedade para mantermos a autoridade portuária municipal, trabalhando em parceria com a iniciativa privada em nosso porto.

Volnei Morastoni, prefeito de Itajaí

Foto: Marcos Porto

de 1995 [quando foi assinado o convênio de delegação provisória ao município] até o ano passado, a operação de contêineres na cidade cresceu 1.800%. E além do crescimento nos volumes operados, a municipalização garantiu o surgimento de terminais privados, a retomada da atividade após longo período de inércia [tempo em que a gestão do porto ficou delegada à Companhia Docas de São Paulo (Codesp)] e a criação de toda uma infraestrutura logística não apenas em Itajaí, mas em toda a região. O Complexo Portuário também é hoje um dos mais modernos, especialmente após a conclusão da primeira etapa das obras da nova bacia de evoluções, o que permite a manobra e evolução de navios de última geração. Inclusive, a nova bacia, cujas operações iniciaram no ano passado, completou 600 giros na primeira semana de setembro. Fato que amplia ainda mais sua importância para o escoamento da agroindústria catarinense, especificamente de proteína animal. Os bons resultados da municipalização da gestão portuária também colocam Itajaí entre as 12 cidades do Brasil em maior arrecadação de impostos federais. COMPLEXO PORTUÁRIO PÓS MUNICIPALIZAÇÃO: * 2º maior complexo portuário do país em movimentação de cargas.

* 3º maior polo logístico do Brasil.

* Criação de seis novos terminais de uso privado.

* Criação de quatro novos CLIAs - Centros Logísticos e Industriais Aduaneiros.

* Criação de mais de 30 depósitos de contêineres.

* Construção do primeiro píer exclusivo para passageiros do País.

* Aprofundamento do canal de 9 para 14m. Ampla estrutura de canal de acesso e nova bacia de evolução para navios de até 350m.