connect magazine voor de omwonenden van Brussels Airport
Infrastructuur Ontijzeling vliegtuigen
Bestemming in de kijker Montreal
Dossier Airport Operations Plan
VOORWOORD
BESTEMMING IN DE KIJKER
Beste lezer, Een nieuw jaar is begonnen. En in dat nieuwe jaar wachten ons uitdagingen én kansen. Ook in 2020 staan twee thema’s centraal in al onze investeringen: duurzaamheid en klantgerichtheid. De klimaatverandering is een onbetwistbaar feit. En Brussels Airport Company is zich ten volle bewust van haar rol tegenover deze enorme uitdaging. Vandaag mogen we onze luchthaven al CO2-neutraal noemen. Waar mogelijk reduceren we onze CO2-uitstoot. De resterende uitstoot wordt integraal gecompenseerd. Hiervoor ondersteunen we, via CO2logic, projecten die de ontbossing in China en Ghana tegengaan. Maar we willen heel wat verder gaan. Door het charter van luchthavenorganisatie ACI Europe te ondertekenen, hebben we ons uitdrukkelijk geëngageerd om tegen 2050 een “Net Zero Carbon”-luchthaven te worden. Dat betekent dat het gebruik van credits voor CO2-compensatie dan niet meer mogelijk is. Om dit doel te bereiken zijn op alle vlakken massale investeringen en aanzienlijke inspanningen nodig. Het is de taak van onze afdeling Sustainable Development om na te gaan welke projecten en acties kunnen bijdragen aan een vermindering van de CO2-uitstoot van onze luchthaven. Ik nodig u uit om ons laatste milieurapport op onze website te lezen. Eind 2019 had Brussels Airport het genoegen gastheer te zijn voor de vergadering van de CEO’s van de leden van Star Alliance. Deze alliantie verenigt de grootste luchtvaartmaatschappijen en spelers in de luchtvaartindustrie zoals wij. Tijdens de vergadering van december zijn de
belangrijkste domeinen vastgesteld waar de aangesloten luchtvaartmaatschappijen zich op zullen richten, in overeenstemming met de duurzame ontwikkelingsdoelstellingen van de Verenigde Naties (SDG’s). Deze initiatieven zijn een combinatie van resultaten op korte termijn en doelen voor de lange termijn, met als ultiem doel het behalen van een netto nul CO2-uitstoot, net als wij. Tegelijkertijd zijn we er trots op dat we partner en ambassadeur van de City Climate Challenge 303030 zijn. Dit forum, een initiatief van de privésector onder leiding van BECI, verenigt private en publieke spelers en de burgermaatschappij. Het doel is om de CO2-uitstoot van het Brussels Gewest tegen 2030 met 30% te verminderen via 30 samenwerkingsprojecten. Brussels Airport spant zich samen met haar mobiliteitspartners in voor intermodale connectiviteit. Op 10 jaar tijd ging het aantal passagiers op Brussels Airport van 17 miljoen in 2009 naar 26,4 miljoen in 2019, terwijl het aantal vluchten tijdens deze periode stabiel is gebleven. Dit toont aan dat we kunnen groeien zonder dat de impact van onze activiteiten op het milieu toeneemt en wel door het inzetten van grotere en beter bezette vliegtuigen die bovendien beduidend milieuvriendelijker zijn. Luchtvaartmaatschappijen zoals Singapore Airlines, Sichuan Airlines en Transavia zullen dit jaar nieuwe routes openen. Onze hoogste prioriteit is om onze klanten de best mogelijke service te bieden. En waar mogelijk hun verwachtingen te overtreffen. In dit nummer van connect ontdekt u wat er in de afgelopen maanden zoal gebeurd is op de luchthaven. Uiteraard sta ik, zoals altijd, open voor eventuele vragen of suggesties*. Tot slot wens ik u een dynamisch 2020 toe, met nieuwe samenwerkingen en initiatieven gericht op duurzame verandering. En voor nu veel leesplezier.
Arnaud Feist CEO Brussels Airport Company
2 - connect - februari 2020
* Stuur uw vragen/suggesties naar: comments@brusselsairport.be
Montreal Bevolking
© Eva Blue
Montreal is na New York de populairste Noord-Amerikaanse bestemming bij de Belgen. De redenen daarvoor zijn divers: uitwisselingsprogramma’s tussen scholen, familiebanden of zakenrelaties, vakantie, enz. Niet alleen vliegen talrijke Belgen naar Montreal om Quebec te ontdekken, er zijn ook heel wat Canadezen die op vakantie komen in België. Met name om de Westhoek te bezoeken, waar de Canadezen zij aan zij met de Britten hebben gevochten tijdens de Eerste Wereldoorlog.
WAT VALT ER TE DOEN IN MONTREAL?
+/- 2 miljoen
Met zijn grootstedelijk gebied is Montreal, een van de dichtstbevolkte Franstalige steden ter wereld.
Le Vieux-Montréal Le Vieux-Montréal is het historische hart van de stad en ligt aan de SintLaurensrivier. De pittoreske geplaveide straatjes nodigen uit tot slenteren. Niet te missen zijn de glas-in-loodramen van de Onze-Lieve-Vrouwbasiliek, de Bonsecours Market en het Jacques Cartierplein. Le Plateau Mont-Royal en het belvédère In het arrondissement Le Plateau liggen verschillende typische wijken met een overvloed aan kleine restaurants, cafés en winkeltjes. De kleurrijke wenteltrappen zijn symbolisch voor de stad Montréal. Het vredige La Fontainepark is absoluut een bezoekje waard. Panorama op de stad Montreal heeft nog een ander groot park waar u kunt ontspannen: het Mont-Royal park. Het werd ontworpen door de man
Oppervlakte
365 km²
die ook het Central Park in New York tekende. Het uitkijkpunt op de top biedt een ongelofelijk uitzicht op de stad en de skyline. Het is dé plek voor selfies. Te koud om naar buiten te gaan? Restaurant Portus 360, aan de oever van de Saint-Laurent, draait 360 graden in het rond en biedt u daarmee een ongeëvenaard panorama-uitzicht. Urenlang shoppen Om te shoppen en etalages te kijken, gaat u naar de rue Sainte-Catherine, een van de langste winkelstraten van Montreal. Via het populaire metrostation Mc Gill komt u in de Underground City, een uitgebreid ondergronds voetgangersnetwerk met 32 km aan gekoppelde gangen die verschillende shopping malls met elkaar verbindt. Meer dan een van de tien winkels ligt in dit gebied.
Zin in cultuur, een portie wetenschap of liever op culinaire ontdekkingstocht? Om volop te genieten van alles wat Montreal te bieden heeft, is er de MTL-pas. Deze pas opent voor u de deuren van wel 28 bezienswaardigheden, en bovendien kunt u zo vaak u wilt gebruikmaken van het openbaar vervoer. Voor meer informatie: www.mtl.org
Wat is de meest geschikte periode?
Om te profiteren van een gunstig klimaat verdient de periode van mei tot en met september de voorkeur. In december is het aantal zonuren laag, maar de stad is dan uitbundig verlicht voor de kerst- en Nieuwjaarsperiode en bruist van de activiteit, ondanks de ijzige temperaturen ( -10 tot -20°C).
Vluchten Air Canada: elke dag Air Transat: 3 keer per week Brussels Airlines: 5 keer per week
Noteer alvast
Québecois voor beginners Faire du magasinage Un clavardage Bienvenue ! Louer un char Avoir un chum Aller chez le dépanneur Porter des espadrilles Fait frette Boire une liqueur Osti de câlisse de ciboire de tabarnak !
Vanaf 2 mei 2020 vliegt Air Canada ook 5 keer per week van Brussel naar Toronto (en van daaruit naar de rest van Canada).
Gaan shoppen Internetchat Met genoegen/graag gedaan! Een auto huren Een vriend hebben Naar het buurtwinkeltje gaan Sneakers dragen ‘t Is berekoud (te gebruiken vanaf min 20°Celsius) Een frisdrank nemen Nondemiljaarde IrC !!!!
februari 2020 - connect - 3
INFRASTRUCTUUR
Het zuiveringsstation van Brussels Airport • Aangelegd in 2010. • Startinvestering: 3,5 miljoen euro. • Afvalwater dat per dag verwerkt wordt: ≈ 70.000 passagiers en 370 vliegtuigen. • Volume: 1.000 m³/d ≈ gemeente met 7.000 inwoners. • In 2019: uitbreiding van de WZI en installatie van 2 bufferbekkens met grote capaciteit voor het ontijzelingswater: een voor zwaar verontreinigd water en een voor minder verontreinigd water.
Brussels Airport investeert in de verdere verbetering van de waterkwaliteit Voortaan zijn ook het centrale ontijzelingsplatform W en apron 9 rechtstreeks verbonden met het waterzuiveringsstation (WZI). In de winter, wanneer vliegtuigen ijsvrij gemaakt worden, wordt het water dat naar de opvangbekkens afstroomt permanent gecontroleerd.
gestuurd. Het gezuiverde afvalwater en het regenwater worden sinds 2014 ook gebruikt voor de besproeiing van de nabijgelegen Brabantse Golf. VILVOORDE
Niet-verontreinigd water loopt via het afvoersysteem voor regenwater naar het opvangbekken en vervolgens naar de beken. Verontreinigd water wordt naar het zuiveringsstation
Brussels Airport Company bevestigt zo zijn pioniersrol op het vlak van duurzaam luchthavenbeheer.
MELSBROEK
7L
25R/0
MACHELEN
WZI • Is nadelig voor de prestaties en het brandstofverbruik. • Het vliegtuig wordt er zwaarder door, waardoor bij het opstijgen de veiligheid in het gedrang kan komen. DIEGEM • Voor vertrek worden de romp en de vleugels besproeid met een in water verdunde glycoloplossing.
apron
9
PIER A
19
M
PIER B
01/
IJsvorming op de vleugels en de romp?
Werken uitgevoerd in 2019: STEENOKKERZEEL
W
S
25L/07R
• Geïnvesteerd bedrag: 5,5 miljoen euro. • Aanleggen van leidingen omheen de startbanen door middel van gestuurde boringen: 3 kilometer. • Bouw van gigantische pompputten. • Installatie van een bijkomende leiding vanuit de terminal naar de WZI om de toekomstige grotere hoeveelheden sanitair afvalwater te ERPS-KWERPS kunnen behandelen.
KORTENBERG ZAVENTEM
Eigenschappen van glycol? • Verlaagt het vriespunt van water. • Biologisch afbreekbaar, onttrekt bij afbraak zuurstof aan het oppervlaktewater wat nadelig is voor de fauna en flora. Daarom moet met glycol belast water eerst behandeld worden voor het opnieuw de natuur instroomt. • Voedt de micro-organismes in de biologische zuivering van sanitair afvalwater waardoor minder chemicaliën nodig zijn.
4 - connect - februari 2020
W Drie gecentraliseerde platforms W, S, M
X
waterweg taxiën van vliegtuigen centraal ontijzelingsplatform
S
M
• Passagiersvliegtuigen worden om de beurt ijsvrij gemaakt alvorens de startbaan op te rijden. • 11 vrachtwagens doseren en verstuiven het product in functie van de weersomstandigheden. • In minder tijd worden er meer vliegtuigen behandeld. • Gemiddeld duurt dit 5 minuten in plaats van 20 minuten voor vliegtuigen die aan de instapbrug geparkeerd staan. • Kortere taxitijd naar de startbaan en dus minder product nodig om het toestel tot vertrek ijsvrij te houden. • Cargovliegtuigen worden op apron 9 ontijzeld.
februari 2020 - connect - 5
DOSSIER
AOP data-analyse ten dienste van de klant Bij Brussels Airport doen we er alles aan om een veilige omgeving te creëren voor onze passagiers en medewerkers. Een vlotte doorstroom van en naar, maar ook doorheen de luchthaven is daarbij een van onze belangrijkste actiepunten. Dat is, kort samengevat, de bestaansreden van het 'AOP', kort voor Airport Operations Plan. Brussels Airport is een zeer actieve luchthaven. De cijfers spreken voor zich: we verwelkomen meer dan 26,4 miljoen passagiers per jaar, verdeeld over gemiddeld 645 vluchten per dag. Onze 24.000 medewerkers staan dan ook elke dag klaar om dit allemaal in goede banen te leiden. Toch is dat niet altijd evident en zijn er vaak factoren die de planning in de war sturen, met files tot gevolg. Niet alleen op de luchthaven zelf, maar ook in de omgeving. Het nieuwe Airport Operations Plan (AOP) pakt deze uitdaging aan.
Wat is AOP? Het Airport Operations Plan is een plan waarmee we alle processen op de luchthaven in kaart brengen en met elkaar linken, wat zorgt voor een betere en veiligere doorstroom doorheen de luchthaven. Ons doel is om de luchthaven naar een nieuw niveau te brengen, waarin alle processen bij Brussels Airport gestroomlijnder verlopen. Dat zal niet alleen gevoeld worden in de luchthaven, maar ook erbuiten. Om dit te kunnen realiseren, spelen cijfers een belangrijke rol. Bij Brussels Airport hebben we de voorbije jaren heel wat data verzameld. Zo kennen we bijvoorbeeld de drukke en minder drukke momenten op de luchthaven, of weten we hoe lang het duurt voor een passagier om door de veiligheidscontrole te gaan. Daarnaast verzamelen we ook de actuele gegevens, denk bijvoorbeeld aan weersomstandigheden of het aantal passagiers dat op een bepaald moment op een bepaalde plaats is. Met ons AOP brengen we voortaan al die informatie samen in een groot computermodel. Met dit model kunnen we dan
voorspellen hoe druk het binnen 6 maanden, 1 maand, morgen of in de komende uren zal worden in de luchthaven, waardoor wij onze planningen beter kunnen opmaken en tijdig kunnen ingrijpen wanneer het dreigt mis te lopen. Zo kunnen we de wachttijden op de luchthaven aanzienlijk verminderen.
Dankzij het AOP kunnen we alle processen veel beter opvolgen waardoor we sneller kunnen bijsturen en problemen kunnen vermijden. Omdat het om een zelflerend systeem gaat, zal dit in de toekomst alleen maar verbeteren en kunnen we wachtrijen misschien helemaal vermijden.
duty manager customer
stefaan vanthuyne, & passenger services, brussels airport company
AOP maakt het verschil De grootste ergernis van reizigers op een luchthaven? Dat is met stip lange wachttijden. Met het AOP pakken we die ergernissen aan en in plaats van te moeten wachten tot de files zich vormen om dan in te grijpen, kunnen we voortaan voorspellen wanneer die files zullen ontstaan en de nodige maatregelen nemen om deze te voorkomen. Een luchthaven waar je vlot van de check-in tot je gate geraakt: dat willen we toch allemaal? Het AOP zorgt ervoor dat elke medewerker op de luchthaven op elk moment hetzelfde zicht heeft op de status van alle processen op en rond de luchthaven. Dat leidt tot betere communicatie tussen de verschillende partijen op de luchthaven en finaal tot stiptere vluchten. Op die manier zorgen we elke keer weer voor een lach op de gezichten van onze passagiers. Met de Bereikbaarheid-stroom zorgen we er bovendien voor dat het verkeer rond de luchthaven vlotter verloopt, waardoor er ook op de weg minder files ontstaan. Aangenaam voor onze passagiers, maar ook voor jullie, onze buren. Mooi meegenomen, toch?
4 VERSCHILLENDE STROMEN Alle voorspellingen die het computermodel doet op basis van de data, worden toegepast op vier stromen op onze luchthaven: Passagiers, Bagage, Vliegtuigen en Bereikbaarheid.
6 - connect - februari 2020
In de Passagiers-stroom voorspellen we voor elk moment van de dag op elk punt in de luchthaven hoeveel passagiers we kunnen verwachten. We monitoren er onder andere de wachttijden bij de veiligheids- en paspoortcontrole en de rest van de reis die de passagier aflegt tot aan de gate.
4.300/u
Voor de Bagagestroom voorspellen we hoeveel stuks bagage die passagiers bij zich zullen hebben en houden we toezicht op het bagageproces: waar gaat de bagage naartoe en belandt alles op tijd in het juiste vliegtuig?
Bij de Vliegtuigenstroom bekijken we het afhandelingsproces, zodat we kunnen inschatten of de vliegtuigen op tijd klaar zullen zijn voor vertrek.
Een belangrijke nieuwe stroom is Bereikbaarheid: nog voor een passagier thuis de voordeur achter zich sluit, willen wij voorspellen of hij/zij vlot op de luchthaven zal geraken. Hiervoor houden we rekening met files op de wegen naar de luchthaven, vertragingen bij het openbaar vervoer en het aantal vrije parkeerplaatsen op de luchthaven zelf.
februari 2020 - connect - 7
Play & Care Kids het hele jaar geopend Elk jaar nodigt Brussels Airport Company haar medewerkers uit om ideeën te opperen om onze luchthaven naar een nog hoger niveau te tillen en de ervaring van onze passagiers verder te verbeteren. Dit initiatief, Innovation Challenge genaamd, laat toe zo veel mogelijk originele ideeën te verzamelen. Het beste idee wordt door de winnaar zelf in de praktijk gebracht.
Zo werd in 2019 een speel- en ontspanningszone geopend voor onze allerjongste reizigers en hun ouders. Van eind juni tot eind augustus heette Play & Care Kids maar liefst 40.000 bezoeker(tje)s welkom. De hele zomer lang vroegen we aan die bezoekers groot en klein - wat ze ervan vonden. Op basis van hun suggesties hebben we enkele dingen aangepast om deze zone nog aangenamer en kindvriendelijker te maken. Zo hebben we kinderstoelen geplaatst en een striphoek ingericht met de Smurfen als thema. Kinderen kunnen nu onder toezicht van hun ouders hun energie kwijt alvorens aan boord te gaan. Voor de allerkleinsten werd een rustige zone ingericht waar de baby verschoond of gevoed kan worden of een dutje kan doen. De speel- en verzorgingsruimte kent een groot succes en is het hele jaar geopend. De Kids Corner werd op 25 oktober 2019 officieel geopend, in aanwezigheid van de Smurfen. Bent u hier nog niet geweest? Ga de volgende keer dat u vanuit pier A vertrekt linksaf bij de Kuifje-raket en ontdek deze nieuwe voorziening.
©
Sprookjesachtige sfeer Hebt u eind 2019 een vlucht genomen vanaf Brussels Airport of bent u iemand komen oppikken? Dan hebt u zeker en vast genoten van de bijzondere kerstsfeer.
€ 12.000
geschonken aan Make-A-Wish
Brussels Airport Company had immers alles uit de kast gehaald om de feestdagen in stijl te vieren. Alle buitenzones van de luchthaven waren versierd met lichtjes en kerstdecoraties. Voor de vertrekhal waren kerstkoepels neergezet waar bezoekers en passagiers konden genieten van een grog of een warme drank en van de betoverende sfeer. Vlak daarbij viel een indrukwekkend verlichte Brussels Airport-kerstbal te bewonderen. Ideaal voor een selfie. Binnenin de luchthaven waren 173 kerstbomen te vinden, stuk voor stuk versierd met Brussels Airport-kerstballen die speciaal voor deze gelegenheid waren gecreëerd. Sprookjesachtige projecties en bijpassende muziek maakten de wintersfeer compleet. Er werd ook voor de nodige animatie gezorgd. Zo liep er een groepje vrolijke elfjes rond om passagiers de weg te wijzen en samen een selfie te maken. Ook de Kerstman en zijn arrenslee waren natuurlijk van de partij. Onvergetelijke momenten gegarandeerd. Tijdens deze feestperiode haalden Brussels Airport en Lagardère Travel Retail (luchthavenboetieks) samen geld op voor Make-A-Wish Belgium. Deze stichting helpt ernstig zieke kindjes hun dromen waar te maken. Tijdens deze bijzondere periode werden passagiers uitgenodigd om een van de kerstballen te kopen. De volledige opbrengst van die verkoop ging naar dit goede doel.
Brussels Airport Company
Verantwoordelijke uitgever: Marielle Rogie
Communicatiedienst
www.brusselsairport.be
Brussels Airport Satelliet
Volg ons op onze sociale media
1930 Zaventem
Vragen of opmerkingen: comments@brusselsairport.be Franstalig exemplaar verkrijgbaar op aanvraag.