In het kielzog van de Brandaris
Hulp op zee
Een boot met motorpanne ter hoogte van de Nieuwpoortbank drijft af richting Frankrijk. De eigenaar roept via de marifoon de havendiensten op en vraagt om bijstand. Een geknipte opdracht voor de Brandaris, een 38 voet rib met als thuishaven Nieuwpoort. Nog maar pas onze zeiljas aangetrokken en we horen een zwaar motorgeronk. Voor wie in Nieuwpoort aangemeerd ligt is dit een welbekend geluid. We reppen ons naar het eind van de ponton en stappen op voor een avontuurtje. De schipper en duiker aan boord is Daan, ook de matroos Patrick gaat mee. Eenmaal de vaargeul in Nieuwpoort doorgevaren zet de schipper de autopiloot aan. Met ongeveer 25 knopen kruissnelheid maken we snel vordering op de kaartplotter. Via de marifoon ontvangt Daan de coördinaten van zijn bestemming. Hij noteert alles zorgvuldig en dubbelcheckt de gegevens om dan volgt een waypoint of oriëntatiepunt voor de exacte locatie van de boot in nood in te stellen.
In de stuurhut zien we twee GPS kaartplotters, twee VHF marifoonradio’s, een radar met groot scherm, een loudhailer omroepsysteem, een fishfinder/dieptemeter met monitor, een extra GPS, GSM, autopiloot, Navtex weerontvanger, Epirb noodzendersysteem, enz…. . Als detail merken we op dat er bovenaan in het midden in de stuurhut een traditioneel stuurkompas werd geplaatst, net zoals in een vliegtuig. Met het geronk van de motor op de achtergrond wanen we ons heel even in een vliegtuig. In het motorruim zit zowaar een 500pk dieselmotor voor het aandrijven van een Hamilton waterjet voortstuwing. Het geheel maakt een geluid om kippenvel van te krijgen. Het wordt ons al snel duidelijk dat we hier te maken hebben met echte professionelen.
Niet zomaar een rib De Brandaris is niet zomaar een rib. Dit schip kan varen in nagenoeg alle weersomstandigheden en kan zelfs opereren tot in de branding dicht bij de kust.
Dit schip werd gebouwd in Engeland door het Wereld befaamde Ocean Dynamics. Het type is een “ribworker 38” compleet vervaardigd in aluminium en kreeg als nummer 0162 .
78 september - oktober 2007 BOOT
TEKST EN FOTO’S: WIM VERCAUTER