| TÉMA | Topic | тема
▴ Letadlo typu Iljušn Il-18 využívala společnost od 60. let minulého století. — The company used the Iljushin Il-18 type of aircraft since the 60s of the last century. — Самолёт Ильюшин Ил-18 был в службах компании с 60-х годов прошлого века.
Чехословацкий авиаперевозчик быстро завоёвывал репутацию современной авиакомпании, которая не отстаёт от быстроразвивающегося авиационного транспорта. Поросшие травой пространства аэропорт заменил на систему взлётно-посадочных полос с особым образом обработанной поверхностью, на бортах самолётов появились стюардессы, стали совершаться регулярные авиарейсы в Париж, Рим, Будапешт и Брюссель. К сожалению, многообещающее развитие компании прервала война. 17 августа 1939 года «Государственные чешские авиалинии» были временно ликвидированы, а флотилией завладела немецкая «Люфтганза». Их регулярная деятельность была возобновлена лишь в марте 1946 года. Два года спустя, после коммунистического переворота в Чехословакии (февраль 1948 года) заграничным авиарейсам пришлось пролетать сквозь «железный занавес», и их число было заметно сокращено. Лицом к востоку Несмотря на то, что «Czech Airlines» лишились своих устоявшихся соединений с Западной Европой и были вынуждены ориентироваться на восток, они продолжали оправдывать своё доброе имя пионера в области авиатранспортных инноваций. Одна из первых в мире авиакомпания включила в свою флотилию реактивные самолёты (советские Тy-104). В 1962 году начали выполняться регулярные трансатлантические рейсы 46
Прага–Гавана, и благодаря межконтинентальным самолётам Ил-62 в 60-е годы сеть маршрутов расширилась за счёт направлений на Африку, Ближний и Средний Восток и на Юго-Восточную Азию. Так же, как и на авиатранспорт в целом, на историю «ЧСА» в значительной мере проецировались отголоски мировых событий. Карибский кризис, расслабленная атмосфера конца 60-х годов и напряжение холодной войны в 80-е годы сказывались на числе полётов и на введении новых направлений. Порою же казалось, что развитие «ЧСА» опережает события. Например, решение включить в фирменный авиапарк европейские летательные аппараты Аэробусы было принято весной 1989 года, за полгода до того, как вся Чехословакия вновь стала путешествовать по Европе. С 1992 года «Czech Airlines» – акционерное общество, а с февраля 2011 года – часть «Czech Aeroholding», куда входят также пражский аэропорт, службы технического обслуживания самолётов «Czech Airlines Technics», фирма «Czech Airlines Handling», предоставляющая наземные услуги, и другие компании. Несмотря на экономические сложности и консолидацию компании, «Czech Airlines» и сейчас идет в ногу с другими значимыми авиаперевозчиками, о чём, помимо всего прочего, свидетельствует и заключение в этом году стратегического партнёрства с компанией «Korean Air ».