"Бизнес Территория" №10-11 (41-42) by Валерия Бондаренко

№10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

КТО НУЖНЕЕ: ОППОЗИЦИОНЕРЫ ИЛИ ЛОЯЛЬНЫЕ? ДОРОЖНАЯ КАРТА. ПОЧЕМУ ВЛАСТЬ НЕ ВКЛАДЫВАЕТСЯ В ИНФРАСТРУКТУРУ РЕЙТИНГ МУНИЦИПАЛИТЕТОВ ЯРОСЛАВЩИНЫ

ВЛАДИМИР ВАСИЛЬЕВ:

«Дать удочку, а не рыбу»

В НОМЕРЕ

ÑËÎÂÎ ÐÅÄÀÊÒÎÐÀ Реформы или игра в «Квартет»?

ÈÍÔÐÀÑÒÐÓÊÒÓÐÀ Контролировать бизнес, не выходя из дома

В полет. Реконструкцию Воронежского 4 аэропорта ускорят на полтора года

ÏÅÐÑÎÍÀ Владимир Васильев: «Дать удочку, а не рыбу»

ÐÅÉÒÈÍÃ Мэров померяли

Земля и вода. Рейтинг муниципалитетов Ярославщины 26

ÒÅÌÀ ÍÎÌÅÐÀ Дорожная карта. Почему власти не спешат вкладывать деньги в дороги?

Сергей Кельбах: «Наша задача не забрать дороги себе, а построить новые» 10 Волоколамск: новая трасса для «Формулы−1» 14 Нешелковый путь Селижаровский карьер: все для дорог России

ÑÒÐÎÈÒÅËÜÑÒÂÎ Пятый угол

20 Реклама

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

В НОМЕРЕ

Свидетельство о регистрации: ПИ №ФС77−49984 от 24 мая 2012 г. выдано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). ISSN 2225−0549 Учредитель: ОАО «Тверское княжество» Издатель: ООО ИД «Тверское княжество» Шеф−редактор: Климов Г.А. №10−11 (41−42) Тираж: 12000 Цена: свободная Адрес редакции: 170100, г. Тверь, ул. Советская, 25, 2−й этаж Адрес издателя: 170100, г. Тверь, ул. Володарского, 48, оф. 6 Подписано в печать: 22.11.2012

Редакция: Марина Гавришенко, Марина Шандарова, Мария Орлова, Екатерина Новаковская, Любовь Кукушкина Телефоны редакции: (4822) 34−77−02, 34−26−44 e−mail: karavan@tvcom.ru

ÞÁÈËÅÉ Наука для села

Клиника доктора Афанасьевой: 20 лет – всегда первые

ÆÅÍÑÊÈÉ ÏÐÎÅÊÒ Женщина, которая дарит тепло

«ПарамоновЪ»: мужское имя, женская душа

ÓÏÐÀÂËÅÍÈÅ Игорь Манн: «Пять маркетингов»

Кто важней: оппозиционер или лояльный?

ÔÈËÎÑÎÔÑÊÈÅ ÒÅÒÐÀÄÈ Пьянство и атеизм в России

ÍÎÂÎÑÒÈ

Коммерческий директор: Ирина Железнякова Тел.: (4822) 33−91−32 Отдел рекламы: Азалия Сабирова – руководитель Тел.: (4822) 33−91−20 Менеджеры: Елена Диас, Инна Чекмарева, Ольга Фащилина, Светлана Кучина, Наталья Шипилова Тел.: (4822) 33−91−20 e−mail: reklama@biz−ter.ru Отдел распространения: Тел.: (4822) 33−91−32. e−mail: or−karavan@yandex.ru

Главный редактор: Орлова Мария Игоревна

Интернет−сайт журнала: www.biz−ter.ru

Верстка и дизайн: Валерия Бондаренко Корректоры: Татьяна Капустина, Дмитрий Кочетков

Рекламируемые товары и услуги ли− цензированы и подлежат обязатель− ной сертификации. За содержание ре− кламы редакция ответственности не несет.

Отпечатано: ООО «Тверской печатный двор»,170008, г. Тверь, ул. Учительская, 6, корп. 1

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

СЛОВО РЕДАКТОРА

Реформы или игра в «Квартет»? Здравствуйте, дорогие читатели! Осень традиционно является временем обострения деловой и политической активности. С момента выхода нашего предыдущего номера мир пережил бомбардировки в Сирии, ураган «Сэнди» в Нью−Йорке, выборы в США… В России в ряде регионов прошли первые за много лет вы− боры губернаторов (не принесшие, впрочем, никаких перемен) и муниципальные выборы (также законсервировавшие существую− щее положение дел даже там, где консервация эта аналогична по− гребению надежд на будущее). В октябре в России было довольно глухо. То ли начался экономи− ческий кризис, о приходе которого так долго говорили международ− ные финансовые институты, то ли все чего−то ждали. Плюс – слухи о болезни президента Владимира Путина, которые точно не способ− ствовали экономической активности. К сожалению, отечественная экономика так и не уходит от «командно−административной моде− ли», когда для любых перемен нужен пинок «сверху». Наверное, это очень утомительно – быть российским президентом и постоянно пытаться сдвинуть с горы снежный ком, заставлять людей работать. Недолго спину надорвать (что, кажется, и случилось с Путиным). По слухам, итогов выборов в США ждали, чтобы решить вопрос о реорганизации и кадровом обновлении российского правительст− ва. И этот вопрос начал решаться: в отставку отправлен самый не− любимый в подведомственной сфере российский министр – ми− нистр обороны Анатолий Сердюков. Его уход с поста сопровождал коррупционный скандал, что крайне нетипично для российской «верхушки». У нас в последние 20 лет высшие чиновники могли как угодно компрометировать себя – даже публикация разоблачающих их прегрешения статей воспринималась как своего рода «легитими− зация». Мол, раз в газете пропечатали и никаких оргвыводов не сделано, значит так и надо. После этого начались кадровые перемещения. Губернатор Мос− ковской области Сергей Шойгу, который 20 лет был одним из самых популярных в народе министров, возглавляя МЧС, занял кресло министра обороны («Тернист был путь Шойгу из МО в МО», – шу− тили журналисты). Московскую область до выборов осенью 2013 года возглавил Андрей Воробьев, руководитель фракции «Единая Россия» в Государственной Думе. Фракцией «Единая Россия» стал руководить Владимир Васильев, один из самых «медийных» лиц этой партии. Он же стал вице−спикером Госдумы. В этом номере чи− тайте рассказ об усилиях Владимира Васильева по возрождению сельских территорий. Поможет ли эта перестановка? Или все закончится по басне Кры− лова «Квартет»: «А вы, друзья, как ни садитесь…» В октябре состоялось еще одно знаковое событие. Близкий к ад− министрации президента Центр стратегических разработок (ЦСР) представил очередной доклад о состоянии российского общества. «Синдром выученной беспомощности» – такой диагноз поставлен россиянам. Общество погружено в пессимизм, народ противопоста− вил себя власти. Пока не идет речи о массовых протестах, просто те, кто имеет возможность, уезжают на ПМЖ за рубеж. А те, у кого та− кой возможности нет, зачастую «эмигрируют на тот свет». На самом

деле доклад довольно жут− кий, и, возможно, одной из причин болезни Путина мог− ло стать его прочтение. Тут впору опустить руки. Или срочно начать действовать. А вот как действовать? Международные и россий− ские эксперты уже не питают иллюзий по поводу того, что Россия может просто пере− нять западный опыт. Тем бо− лее, как показал экономиче− ский кризис, Запад тоже ошибается. В США и Европе начался процесс переосмы− сления промышленной по− Мария Орлова, главный литики по отношению к Ки− редактор журнала таю и Юго−Восточной Азии. «Бизнес Территория» Заговорили о «новой инду− стриализации Америки». Если не брать нефтяной и газовый сектор, развитие россий− ской экономики имеет следующие два сценария: либо за пять лет страна полностью ее преобразует и сделает конкурентоспо− собной на мировом уровне, либо через пять лет потеряет всю индустрию. В России сегодня, увы, есть стратегические факторы неконкурентоспособности. Прежде всего это отношения общест− ва и власти, психологическое состояние людей, отсутствие уве− ренности в будущем, тот самый «синдром выученной беспо− мощности». Здесь причина многих ситуаций, когда предприятия и целые территории сложа руки ждут собственной гибели. Есть и чисто экономические причины: высокие цены на электричест− во – в последний год цены на электроэнергию в России стали выше европейских; высокая стоимость трудовых ресурсов – зарплата в промышленности России сравнялась с Испанией. Неразвитость инфраструктуры, таможенные сложности, дорогие кредиты и т.д. Как сказал в одной из наших бесед теоретик модернизации ма− шиностроения, герой одного из летних номеров «Бизнес Террито− рии» Радислав Бирбаер, наступил момент, когда больше не придет− ся уговаривать собственников предприятий начинать процесс изме− нений. Их уговаривали 20 лет, но сегодня начинает действовать эф− фект, связанный с демографией. В ближайшие пять лет уйдут на пенсию «бэби−бумеры», люди, родившиеся в послевоенные годы и еще продолжающие работать на заводах и фабриках. За ними – ни− какой смены, рабочих специалистов не останется в природе. В этих условиях запускается новый механизм: либо модернизируешься, либо тебя не будет. Как сделать российскую промышленность кон− курентной, все знают. Есть проблема отсутствия воли. То же касается и развития территорий. Почему у Ярославской и Калужской областей получается привлекать деньги и людей и не по− лучается – у Тверской? Как всегда, мы размышляем об этом на стра− ницах нашего журнала. Присоединяйтесь!

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

Владимир Васильев: «Дать удочку, а не рыбу»

Новый вице-спикер Госдумы и попытка возрождения села Так получилось, что Владимир Абдуалиевич Васильев давний друг журнала «Бизнес Тер− ритория» и не раз поя− влялся на наших страницах. Сегодня мы хотим напомнить проект, который мы вместе пытались осуществить на территории Твер− ской области (именно от этого региона избран Васильев в Госдуму). Развитие сельской ме− стности – воп− рос стратегиче−

Мария ОРЛОВА

огда наш номер готовился в печать, пришло извес− тие о довольно серьезных переменах в «верхах». Недавно назначенный на пост губернатора Московской области Сергей Шойгу занял пост министра обороны. Руководитель фракции «Еди− ная Россия» в Госдуме Андрей Воробь− ев (кстати, сын ближайшего соратника Шойгу по МЧС, ныне сенатора Юрия Воробьева) стал и.о. губернатора Мос− ковской области. А руководителем фракции «Единая Россия» в Госдуме и параллельно вице−спикером ГД вы− бран Владимир Васильев. 4

ский, именно с селом связано выживание страны. Будучи руководителем думского ко− митета по безопасности, Владимир Васильев ясно видел основные угрозы, стоящие перед страной. Первая из них – деградация насе− ления там, откуда традиционно черпала че− ловеческие ресурсы Россия, в деревне. «Не будет села, не будет и города», – мы много говорили на эту тему. Повод к началу реальных дел был трагический. В селе Прямухино – кста− ти, родовом поместье теоретика анар− хизма Бакунина – сгорела семья сель− ского священника. После этой страшной трагедии по− бывавший в Прямухине в рамках своей депутатской деятельности Владимир

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

Васильев, увидев, в каком состоянии находятся крестьянские дворы в этом селе, решил помочь селянам вернуться к своему хозяйству. Он два года приво− зил в Прямухино семенной картофель, пытался сагитировать местных жителей взять на откорм телят и поросят. Но де− ло шло туго. Нет, жители села и района стали с радостью обращаться к депута− ту по любому поводу, от газификации до ремонта курятников. Изменения к лучшему в селе тоже заметили. Полу− чена новая машина скорой помощи, новый школьный автобус, в детском интернате решен вопрос горячего во− доснабжения, а комнаты, в которых проживают воспитанники, теперь похо− жи на гостиничные номера. Но главной задачей было вернуть селянам чувство хозяина. И эта задача провалилась. Всем желающим раздали поросят и комбикорм. Надеялись, что жители их откормят, оказалось – съе− ли. Вторая попытка – отборный посев− ной картофель, давший двенадцати− кратную прибыль. Вместо создания своего посевного фонда картошку тоже пустили на сковородку. Васильева поразило «раскрестьянива− ние деревни». Сегодня практически в ка− ждом доме кто−то на заработках в област− ном центре или в Москве, и в крестьян− ских хозяйствах практически перестали что−либо сажать. Сошли на нет даже заго− товки на зиму. Удивительное дело: в сельские магазины приходилось возить квашеную капусту и соленые огурцы – своих уже не делают. Прямухинский опыт с некоторыми коррективами был перенесен в село Колталово Калининского района. Это

Депутат спешит на помощь

село, где всегда была развита придо− рожная торговля, но торгуют здесь не плодами крестьянского труда, а ре− зультатом «собирательства» – черни− кой, лисичками. Картошка – вот универсальный то− вар для придорожной торговли в Тверской области. И Владимир Ва− сильев привез по весне в село семен− ной картофель. Помогли председатель колхоза «Красный Путиловец» И.М. Паплевченков и председатель совета директоров Старицкого аграр− ного молочного холдинга «Ратмир» Н.Г. Кожевников. Теперь картофель продавался уже по чисто символической цене – 5 рублей за килограмм. «Удочка вместо рыбы» – главный принцип, которым пытался руко− водствоваться Васильев. Прямухино, Колталово, Красная Гора, Свапуще (село, где уже много лет Васильев отдыхает ле− том)… Что−то получилось, что−то – нет. Доля в потреблении населением мест− ных товаров должна быть повышена. Это путь к развитию среднего и малого биз− неса, частного предпринимательства, в том числе на селе. Продукция, выращен− ная в той же местности, где живет ее по− требитель, особенно полезна – и это тоже не вызывает споров. Только как местным товарам пробиться к покупателям? Торго− вые сети имеют дело только с большими

объемами, для них главное – низкая се− бестоимость, социальные и экологичес− кие проблемы не должны волновать крупных ретейлеров. Есть европейский опыт. Во многих странах торговые сети не работают в суб− боту и воскресенье. Создана параллель− ная сбытовая система – мелкие магазин− чики, ярмарки выходного дня. По настоя− нию Владимира Васильева в Тверской области партия «Единая Россия» приня− ла решение по организации в области яр− марок выходного дня. На них плата с уча− стников не взимается, поэтому цены там ниже. Владимир Васильев активно вклю− чился в программу по созданию на тер− ритории Максатихинского района Твер− ской области «фермерского кластера». Одна из главных проблем деревни – ог− ромные необжитые пространства, отсут− ствие среды для жизни (для того, чтобы растить детей, наконец), отсутствие внут− ренней кооперации, какого−то разделе− ния труда между селянами. Была идея создать на территории одного района та− кую плотность проживания фермеров, чтобы эта среда начала сама собой обра− зовываться. Владимир Васильев взялся свести фермеров напрямую с банками. В этом ему взялся помочь президент Ассоциа− ции банков России Гарегин Тосунян. Не

секрет, что существующие кредитные ин− струменты не всегда удовлетворяют по− требностям фермеров. В принципе, бан− киры были готовы на то, чтобы поддер− жать малых товаропроизводителей. Но дело, как часто бывает, уперлось в недо− статочную информированность самих фермеров, в неумение оформить бума− ги… Нужны консалтинговые услуги на уровне каких−то общественных организа− ций, многочисленных структур по под− держке малого бизнеса, существующих большей частью ради самих себя. Удач− ный опыт был один: удалось помочь фермеру Зонову из Ржевского района Тверской области. Проект «Максатиха» пока находит− ся в «замороженном состоянии». В Колталове и Свапуще торгуют хорошей картошкой, но бычков на откорм никто так и не взял. Главная проблема – пассивность са− мих людей. Политику под силу лишь «столкнуть с горы снежный ком», начать реализовывать проект, мобилизовать прессу. Дальше нужна совместная работа всех: и власти, как местной, так и регио− нальной, и общества. Пока люди не захо− тят взять свою жизнь в свои руки, никто не в силах им помочь. Но те, кто хочет ра− ботать, все же есть. И во время поездок с Владимиром Васильевым мы часто встречаем таких людей. ...и председателем колхоза «Мир» Николаем Поповым

С фермером из Максатихи Анной Огурцовой

Дорожная карта Почему российские власти не спешат вкладывать деньги в дороги?

Известно, что у России исторически две беды – дураки и дороги. Причем беды эти взаимосвязанные, дороги плохи от того, что делаются не так. А дураки в пространстве, не связанном плотной дорожной сетью, чувствуют себя как-то свободнее Олеся ГРИГОРЬЕВА

рейтинге конкурентоспо− собности Всемирного эко− номического форума Рос− сия по качеству дорог за− нимает 130−е место из 142 возможных, уступая, например, та− ким странам, как Ангола, Киргизия и Таджикистан. Программы дорожного строительст− ва для многих стран стали средством 6

выхода из тяжелейших экономических кризисов. Классический пример – США. В этой стране хайвеи появились примерно в то же время, что автобаны в Германии, где их начал строить Адольф Гитлер (американцы многое заимство− вали из германского опыта). Строительство хайвеев было начато в разгар Великой депрессии, беспрецедент− ного экономического кризиса, и Рузвельт надеялся, что дорожное строительство по− зволит снизить уровень безработицы.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

А что же в России? По заключению аналитиков банковской группы Goldman Sachs, которая опубликовала обзор «Российская инфраструктура и строительство», при дополнительных вложениях в российские дороги хотя бы одного процента ВВП экономика страны сможет вырасти на 0,5 процен− та. Сейчас же из−за отсутствия нор− мальной инфраструктуры российская экономика теряет порядка одного−двух триллионов рублей ежегодно. Премьер РФ Дмитрий Медведев, выступая 15 октября на заседании Консультативного совета по иностранным инвестициям, заявил, что «России самим небом предназначено быть центром транс− портных коммуникаций, заниматься логистикой».

ТЕМА НОМЕРА/ДОРОГИ

коллеги дороги практически не обна− ружили. Есть подозрение, что за пу− тинской «Калиной» ее сворачивали в рулоны… ИСТОРИЯ ВОПРОСА

А в прошлом году, перед прези− дентскими выборами, Владимир Пу− тин объявил, что за следующие пять лет государство планирует построить 14 тысяч километров дорог и что все федеральные трассы будут отремон− тированы и доведены до современных стандартов к 2020 году. Но, к сожалению, это пока только слова. Почему Россия не идет по пути стран, уже апробировавших дорожное строительство как инструмент выхода из кризиса? Власть боится, что все деньги будут разворованы? У президента Путина уже есть пока− зательный опыт. Помните, как он ехал на желтой «Ладе Калине» по дороге Чита – Хабаровск? Почему−то через год проезжавшие по этой трассе наши

В России строительство дорог пер− воначально развивалось несколько отличными от Запада путями в связи с недостатком легкодоступных для раз− работки каменных материалов. Техни− ка дорожного строительства в России длительное время ограничивалась осушением дорожной полосы и укреп− лением труднопроезжаемых мест дре− весными материалами. Началом дорожного строительства в России можно считать 1722 год, ко− гда 1 июня был издан сенатский указ о постройке дороги, связывающей Пе− тербург с Москвой. Дорогу строили как грунтовую. В 1786 году была утвер− ждена как обязательная так называе− мая «конструкция дорожной одежды капитана Баранова» для дорог с про− езжей частью. Покрытие было двух− слойным. Нижний слой состоял из щебня размером с «малое куриное яйцо», а верхний был из прочного ка− менного материала толщиной 2−4 дюйма. При укатке рекомендовалось употреблять «катки сначала незначи− тельного веса, но увеличивать по мере укатки вес оных». Последняя строи− тельная операция рекомендовалась значительно ранее, чем ее ввели в 1830 году в строительную практику для щебеночных покрытий во Фран− ции. В большинстве мест, однако, строи− лись булыжные мостовые. До сих пор они проглядывают из−под щебеноч− ных дорог в центре России. Булыжные мостовые были менее трудоемки при строительстве, и их можно было на− долго оставлять без ремонта. Объем строительства подобных до− рог до Первой мировой войны был не− значителен, преимущественно по стратегическим направлениям к гра− ницам и для занятия безработных. Было построено так называемое «го− лодное шоссе» от Новороссийска до Батума. Огромное влияние на развитие до− рожной сети страны оказали револю− ции 1917 года и гражданская война

1918−1920 годов. В годы первых пяти− леток стране, проводившей индустри− ализацию, требовалось в кратчайшие сроки создать развитую транспортную систему. Для выхода из создавшегося положения советское руководство пе− редало управление дорогами союзно− го значения НКВД: в 1936 году было образовано Главное управление шос− сейных дорог (Гушосдор). В 1925 году была введена дорожная повинность, согласно которой местные жители бы− ли обязаны безвозмездно отработать определенное число дней в году на строительстве дорог. В 1936 году было издано постанов− ление правительства о создании по− стоянных местных бригад, работа ко− торых засчитывалась в общий план трудового участия колхозников, но ос− новной рабочей силой на строительст− ве дорог оставались заключенные. Большая программа дорожного строительства намечалась на третью пятилетку 1938−1942 годов, но ее вы− полнению помешала Великая Отечест− венная война. В ходе боевых действий оказались разрушены 91 тысяча км автодорог, 90 тысяч мостов общей протяженностью 980 километров, поэ− тому после окончания войны перво− степенной задачей, вставшей перед дорожными службами, стал ремонт и восстановление дорог. В 50−е годы Гушосдор перешел в структуру только что созданного Ми− нистерства автомобильного транспор− та и шоссейных дорог СССР. Пик до− рожного строительства в СССР прихо− дится на 60−70−е годы. Начинается выделение значительных средств на дорожное строительство, дорожники получают современную технику. В 1962 году вводится в эксплуатацию МКАД, протяженностью 109 км. Соб− ственно, с тех пор многие дороги и служат россиянам с незначительными ремонтами и реконструкциями. ПОЧЕМ ДОРОГИ В РОССИИ И НА ЗАПАДЕ? Агентство РИА «Новости» опубли− ковало сравнительную стоимость строительства дорог в Москве, Рос− сии, ЕС, США и Китае. Дешевле всего строить дороги в Китае – около 2,2 млн долларов за ки−

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

В 1970−е было построено больше всего дорог

лометр, в то время как в США и Евро− союзе стоимость строительства более− менее равна и составляет 6 и 7 млн долларов соответственно. Стоимость строительства дорог в России одна из самых высоких в Европе, здесь кило− метр дороги стоит 17,6 млн долларов в среднем по стране и огромную сумму в 51,7 млн долларов в Москве. Так почему же строительство дорог в России стоит так дорого? – Большая часть проблем со стои− мостью является отражением истори− ческого подхода, использовавшегося в советские времена, – рассказывает в интервью нашим коллегам заместитель гендиректора по развитию компании «Мостотрест» Максим Бакшинский. – На Западе рассчитывают стоимость, базируясь на стоимости материалов и трудовых ресурсов, использующихся при строительстве дороги, но в России стоимость включает в себя покупку зе− мли, восстановление любой инфра−

структуры или коммуникаций, находя− щихся на этой земле, – по закону их необходимо восстановить или перене− сти в другое место. – Клиенты, которые хотят построить новую дорогу, – в Москве в этой роли обычно выступает муниципальное пра− вительство – нанимают подрядчика, на которого ложится не только само стро− ительство, но и решение всех осталь− ных проблем, что называется, под ключ, – говорит Бакшинский. – Сумма контракта включает в себя стоимость земли, зданий, судов, коммуникаций и инфраструктуры. У нас был контракт на строительство участка четвертого тран− спортного кольца в Москве, в 10 кило− метрах от Кремля. Согласно контракту, генеральный подрядчик должен не только провести строительство, но и полностью подготовить строительную площадку: провести покупку земли, перенести различные системы комму− никаций – канализацию, телефонные

КАК ЭТО ДЕЛАЛОСЬ В США В конце 1930−х годов администрация США впервые разработала план создания общефедеральной системы скоростных до− рог. Легенда гласит, что на карте США пре− зидент Рузвельт нарисовал три линии, пе− ресекавшие страну вдоль, и еще три, пере− секавшие ее поперек, и предписал Бюро общественных дорог немедленно заняться сооружением этих шоссе. В 1938 году был принят Закон о федеральных магистралях, согласно которому Бюро общественных до− рог было указано изучить возможности со− здания сети платных магистралей. Идея со− стояла в том, чтобы все штаты имели пря−

линии и прочее. Все это требует огром− ных расходов, так как мы говорим о строительстве в центре Москвы, где стоимость земли высока. Нам при− шлось иметь дело с десятками вла− дельцев зданий, частных гаражей, сло− жных коммуникаций с канализацией, газопроводом и телефонными линия− ми, проложенными на глубине 20 мет− ров под землей. Стоимость составила 66 млрд рублей (2,2 млрд долларов) за пять километров дороги – иногда те, кто не понимает особенностей отрасли, сравнивают эти расходы со стоимостью строительства Большого адронного коллайдера. – Если сравнить реальную стои− мость самого строительства дорог в России, то она окажется примерно та− кой же, как в Германии, – утверждает Бакшинский. Те, кто пытается вникнуть в суть де− ла, уверены: выкуп земель – коррупци− онная кормушка. Стоимость россий−

мой доступ к этой дорожной системе. Бюро порекомендовало построить магистральную дорожную сеть длиной 43 тыс. км. Однако она должна была быть платной только час− тично, так как были опасения, что из−за экономического кризиса платные дороги могли вызвать массовое недовольство. Предполагалось, что на большей протяжен− ности федеральные хайвеи имели бы четы− ре полосы движения. Большее количество полос предполагалось построить в районах, где существовала вероятность более интен− сивного движения. В 1939 году Рузвельт передал этот отчет Конгрессу США, предлагая принять соответ−

ствующие меры по созданию межрегиональной магистральной системы. Однако вскоре США стали готовиться к вступлению во Вторую мировую войну, и строи− тельство магистралей отошло на второй план. В апреле 1941 года Рузвельт создал Национальный комитет по межрегиональным магистралям, перед которым бы− ла поставлена задача подготовки детального плана. Комитет пред− ложил построить сеть длиною 63 тыс. км. В 1947 году строи− тельство было начато. Стоимость

Ими пользуются до сих пор

Наступит ли XXI век в дорожном строительстве?

ских дорог повышается и постоянны− ми ремонтами: «100 км от Москвы. У нас пару недель назад был ямочный ремонт. В команду входил человек с метлой, который выметал воду из ямы перед тем, как в нее положат асфальт. Нанотехнологии! Стабильность!» – пи− шут возмущенные блогеры в сообще− ствах, посвященных качеству россий− ских дорог. Очень часто дороги без ремонта могут «прожить» год, а если при ук− ладке асфальта были существенные нарушения технологии – то и вовсе несколько месяцев от силы. ДВЕ РОССИЙСКИЕ ПРОБЛЕМЫ – СОВОКУПНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ Еще одна проблема для дорожного строительства – конкурсы. Поскольку основным заказчиком для дорожников

проекта оценивалась в 23 млрд долл., которые должны были поступить из бюджетов отдельных штатов. Строительство продвига− лось очень медленно из−за недостатка средств. Более того, в 1950 году США вновь оказа− лись вовлечены в войну, на этот раз в Корее. Строительство магистралей приобрело также военное значение для государ− ства. По этой причине в 1952 году, впервые в истории, фе− деральное правительство США

являются муниципалитеты и органы государственного управления, ФЗ−97 вносит в их работу элемент абсурда. Наглядный пример. В самые дожд− ливые осенние дни в городе Твери внезапно сняли асфальт с одной из центральных улиц и быстро, на выход− ных, начали укладывать асфальт в лу− жи. На наш вопрос, почему так проис− ходит, городские власти ответили: – Не поверите, асфальт кладут… инопланетяне! Оказалось, что конкурс на ремонт этой улицы выиграла некая подмос− ковная фирма «Рога и копыта» (сего− дня это повсеместное явление: в кон− курсах на специфические работы, тре− бующие наличия техники и персонала, могут принимать участие фирмы, ко− торые не имеют даже технической возможности выполнить такие рабо− ты). Городская администрация, убе− дившись, что работать фирма не соби− рается, расторгла с ней договор, обя−

выделило 25 млн долл. из федеральной казны на строительство этой огромной доро− жной сети. Правительство также создало си− стему дальнейшего финансирования строи− тельства, разделив расходы пополам между федеральным бюджетом и штатами. Уже в 1953 году было построено более 10 тыс. км дорог, что обошлось в 955 млн долл. В 1953 году президентом США стал Ду− айт Дэвид Эйзенхауэр, который проявил се− бя как горячий сторонник создания нацио− нальной магистральной системы. Причиной этого стало его боевое прошлое. Во время Второй мировой войны Эйзенхауэр оценил преимущества, которые автобаны давали

зав выплатить штрафную неустойку. И уже после расторжения договора эта фирма начала очень быстро ремонти− ровать улицу! Городские власти уверили, что прове− дут все необходимые экспертизы, чтобы не платить халтурщикам. И пожалова− лись, что часто встречаются и с другой крайностью – хорошие фирмы набирают на конкурсах столько заказов, что просто не справляются с ними. Работа с муниципалитетами, регио− нальным и федеральным бюджетами – это еще и мучительно долгое прохо− ждение денег, которые запросто могут поступить перед самым концом года, чуть ли не в декабре (и попробуй их не освоить – в следующий раз не полу− чишь). Конечно, все это отражается на ка− честве и цене. И виден ли выход из этого замкнутого круга (если не под− ключать к решению проблемы НКВД) – непонятно…

немецким войскам. В результате усилий Эйзенхауэра в 1956 году был принят закон, который поставил все точки над i. Были окончательно утверждены маршруты ос− новных скоростных магистралей, установ− лен единый дизайн для шоссе и дорожных знаков. 12−летний бюджет дорожного стро− ительства был увеличен до 25 млрд долл., из которых 90% обязались заплатить феде− ральные власти. В 1990 году, в знак при− знания заслуг Эйзенхауэра, тогдашний пре− зидент США Джордж Буш−старший подпи− сал закон, согласно которому сеть нацио− нальных хайвеев была переименована в Систему магистралей имени Эйзенхауэра.

Сергей Кельбах:

«Наша задача не забрать дороги себе, а построить новые» Профессия дорожного строителя сегодня, пожалуй, одна из самых востребованных. Дороги в России строятся, причем достаточно активными темпами. Только построить – мало, надо еще дорожное полотно содержать и, если потребуется, ремонтировать Подготовила Марина ГАВРИШЕНКО е секрет, что и фирм, рабо− тающих на этом сегменте рынка, появилось очень много. А вот настоящих про− фессионалов – гораздо

Н 10

меньше. Но их работа, зарекомендовав− шая себя годами, – это гарантия качества. Госкомпанию «Автодор» без пре− увеличения можно назвать лучшей в этой отрасли. Именно этой организации доверен самый ответственный участок

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

– строительство платных дорог в Рос− сии. Наш собеседник – председатель прав− ления госкомпании «Автодор» Сергей Кельбах. – Сергей Валентинович, за какие кон− кретно дороги сегодня отвечает ваше ве− домство? – Государственная компания «Авто− дор» осуществляет доверительное управ− ление следующими автомобильными до− рогами: М−4 «Дон», М−1 «Беларусь» и М−3 «Украина». С декабря 2010 года «Автодор» является ответственным испо− лнителем строительства скоростной трас− сы Москва – Санкт−Петербург, выступая концедентом в проектах строительства го− ловного участка трассы и строительства обхода подмосковного города Одинцова на автодороге М−1 «Беларусь». Кроме то− го, «Автодору» переданы функции ответ− ственного исполнителя в рамках реализа− ции проекта строительства Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Москов− ской области. – Какие платные участки дорог уже действуют в России? – На федеральных автодорогах уже действуют два платных участка на автодо− роге М−4 «Дон»: 43–71 км в Московской области и 414–464 км в Липецкой облас− ти. В регионах на нескольких региональ− ных дорогах организован сбор плат, но данный проект не относится к компетен− ции нашей госкомпании. – На какой стадии находится строи − тельство трасс Москва – Санкт−Петербург и «Дон»? Когда планируется завершение строительства? – В 2014 году будет введен в эксплуа− тацию первый головной участок 15–5 км в Московской области. Данный участок уве− дет транзитный трафик с перегруженной автодороги М−10 «Россия», обеспечит подъезд к аэропорту Шереметьево, улуч− шит экологию города Химки за счет сни− жения вредных выбросов. В 2015 году будет введен в эксплуата− цию участок 353–334 км – обход Вышнего Волочка. Всю же скоростную трассу пла− нируется сдать в эксплуатацию в 2018 го− ду, к чемпионату мира по футболу. – Известно, что на платных участках дорог небольшие задержки в движении вызваны ручным сбором платы. Когда будет налажено безостановочное дви − жение, как это сегодня существует в Ев − ропе?

ТЕМА НОМЕРА/ДОРОГИ

– С 1 октября на платных участках госкомпании осуществляется оплата электронными средствами. Электрон− ные средства оплаты позволяют све− сти к минимуму время прохождения автомобилей через шлюзы пунктов взимания плат (ПВП). Так, при оплате с помощью транс− пондера (T−pass), установленного на лобовом стекле автомобиля, транс− портному средству не нужно останав− ливаться на ПВП. Достаточно лишь снизить скорость до 20 км в час. Де− нежные средства при этом списыва− ются автоматически со счета транс− пондера. Для таких транспортных средств на ПВП выделены специаль− ные полосы движения. Оплачивая проезд смарт−картой, водитель самостоятельно приклады− вает имеющуюся у него карту к специ− альному считывающему устройству. Система автоматически списывает со счета клиента необходимую сумму. В среднем время проезда через ПВП при наличии смарт−карты сокра− щается примерно в два−три раза, а при наличии транспондера – в пять− семь раз. Данные отличаются в зави− симости от типа автомобилей (грузо− вые/легковые).

– Есть информация, что плата за проезд по новой дороге Москва – Санкт−Петербург будет составлять 3,6 рубля за километр. Это заметно дороже платных дорог в Европе, а до − ходы нашего населения отнюдь не ев − ропейские. – Ответ достаточно прост: не счита− ете нужным платить – не платите. Есть 10−полосная расширенная Ленин− градка, новая, хорошая и бесплатная. Такая плата (которую, надо отметить, взимает не госкомпания, а концессио− нер) будет взиматься только на голов− ном участке дороги с 15−го по 58−й километр. Тот, кто на 30 лет получит в концессию право построить и эксплуа− тировать дорогу, тот и будет опреде− лять окончательную стоимость. На самом деле даже цифра 3,6 руб− ля за километр основана на тщатель− ном экономическом расчете, исследо− вании покупательной способности, изучении рынка услуг, экономии поль− зователя и оценке рисков. По тем же участкам, которые строит госкомпания, и по дорогам, которыми госкомпания управляет, наш тариф – рубль за километр. С учетом инфля− ции это 1,06 рубля. Этот тариф значи− тельно ниже, чем в Европе. Допустим,

в Великобритании – 7 рублей за кило− метр, в Испании – 4,74. – Как лично вы относитесь к кон − цессионерам? Не получится так, что в погоне за прибылью стоимость их до − рог будет нереально завышена? – Завысив тарифы, ты не продашь свою услугу, не получишь прибыли. Частный капитал, вкладывая деньги, в первую очередь обеспокоен тем, что− бы деньги вернулись. В мировой пра− ктике концессионные соглашения или дороги на основе концессионных сог− лашений строятся уже более 50 лет. – А чем вообще понятие «платные дороги» отличается от п онятия дорог скоростных? – Платные – это скоростные дороги, на которых взимается плата. Здесь есть ню− анс, и его очень важно знать, помнить и понимать. Вся трасса М−4 у нас будет скоростной. Какие−то участки категории 1 А, какие−то, где по геометрии нельзя иного сделать, – 1 Б. То есть это несколь− ко меньший скоростной режим. Это все первой категории, с барьерным огражде− нием, разделяющим встречные потоки. Но при этом одни участки – там, где есть альтернатива, там, где обходы населен− ных пунктов, – будут платными, а другие, несмотря на то что обладают абсолютно

Въезд на платную автостраду

ТЕМА НОМЕРА/ДОРОГИ

теми же потребительскими свойствами, но не имеется альтернативы, – будут бес− платными. Тщательно проанализировав всю трас− су М−4 «Дон», определили 766 километ− ров платных участков. Остальные 700 с лишним – точно такого же качества, но бесплатные. И человек, выехавший из Москвы в сторону Новороссийска, за пол− дороги заплатит, а полдороги с такой же скоростью, с такими же дорожными усло− виями проедет бесплатно. – А как у нас обстоят дела с придорож− ным сервисом, за который тоже теперь отвечает ваше ведомство? – У нас нет современных полномас− штабных, отвечающих всем требовани− 12

ям и отвечающих запросам потребите− лей многофункциональных зон. Таких, где бы я с удовольствием остановился. Остановившись в той же Германии, я знаю, что получу весь набор услуг. Я пойду попью кофе, мой ребенок в это время поиграет в детской комнате. Если жарко, я могу принять душ. Что−то в дорогу себе прикупить. Ничего подоб− ного у нас нет. При этом отдельные слова надо сказать о водителях большегрузов. Огромное ко− личество грузов перевозится автотранс− портом. И реально для водителей боль− шегрузов нет места. Они же стоят вдоль обочин, выстраиваясь в ряды, чтобы охра− нять друг друга.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

Вот им должно быть оказано особое внимание. Они как раз основные потреби− тели мотелей. Тем более что сейчас для водителей большегрузов вводятся тахо− метры, которые в Европе давно распро− странены. Тахометр автоматически отклю− чает двигатель через восемь часов езды. Когда люди засыпают за рулем, это при− водит к страшным авариям. В идеале многофункциональные зоны должны быть через каждые 50 километ− ров. Сейчас работа в этом направлении уже ведется. Основными нашими партне− рами здесь являются нефтетрейдеры. В первую очередь они ставят то, что прино− сит наибольший доход, – заправку. Далее берут на себя обязательства обустроить территорию кемпингами, магазинами, то− чками питания. Первую такую зону сдела− ла «Роснефть». – И последний вопрос: помимо выше− перечисленных, планируется ли еще ка− кие−либо дороги передать в ведение ва − шей компании? – России, европейской территории в частности, категорически не хватает плотности дорожной сети. Дорог долж− но быть много. Самая высокая плот− ность сети автомобильных дорог – в Швейцарии: порядка 2800 километров на 100 квадратных километров. Наш по− казатель – порядка 700. Причем самые высокие экологические показатели – тоже в Швейцарии. Насколько это зеле− ная страна – всем известно. Это, кстати говоря, один из аргументов, которым мы убеждали экологическое сообщество, кричавшее нам: не нужны нам дороги, нам нужны леса! Нет, нам нужны доро− ги, но нужны и леса. Поэтому, скорее всего, мы будем раз− вивать радиальные, хордовые связи. То есть не вся сеть дорог, сходящихся по лу− чевой схеме к Москве. А это юго−западная хорда, северо−восточная хорда, юго−вос− точная хорда. То есть, когда производите− лю надо доставить товар, допустим, из Нижнего Новгорода, не надо ехать по М−7 к Москве, а потом продираться по МКАД и М−4 к Новороссийску. По такой юго−вос− точной хорде из Нижнего Новгорода в Но− вороссийск можно проехать трассой в три раза короче и в шесть раз быстрее. Вот это экономия страны, ускорение товаропере− движения. Вот в этом наша задача: думать не о том, сколько дорог забрать себе, а о том, сколько новых скоростных дорог по− строить.

ФИНАНСЫ

«Балтийский лизинг» –

новые возможности для предпринимателей Тверского региона

На правах рекламы

Группа компаний «Балтийский лизинг» уже 22 года является финансовым консультантом для своих клиентов. Компания имеет огромный опыт в оформлении всех видов лизинговых сделок, но сегодня локомотивными направлениями в структуре нового бизнеса стали легкий коммерческий транспорт и легковой автотранспорт, а также спецтехника Проанализировав ситуацию на рынке розничных продуктов и спрос со стороны клиентов, ГК «Балтийский лизинг» разработала свою линейку продуктовых решений для бизнеса. Выбирая лизинг автомобилей по специальным программам, на− ши клиенты получают низкую стоимость лизинговой услуги, особые условия приобретения автомобилей, короткие сроки подготовки сделки, специальные цены и дополнительные условия по сервису от поставщика. – Сейчас, в честь 22−летия нашей компании, действует акция «Идеальное лизинговое равновесие», – рассказыва− ет директор филиала ООО «Балтийский лизинг» в г. Твери Николай Смирнов. По данной программе можно приобре− сти автомобиль стоимостью до 2,2 млн рублей марок Toyota, Nissan, Ford, Volkswagen, Hyundai, Volvo, Chevrolet с авансом 2,2% .

Основные преимущества розничных продуктов также относятся и к лизингу спецтехники. С этой осени Группа компаний «Балтийский лизинг» запустила программу розничного лизинга по специальной технике. Предметом лизинга могут быть новые экска− ваторы, погрузчики, бульдозеры, тракторы, катки и автогрейдеры ино− странного и отечественного производства стоимостью до 6,5 млн руб. Продолжает расширяться сотрудничество с производителями автомобилей, чтобы клиенты компании получали от официальных дилеров максимальные скидки. Многолетнее взаимодействие с ведущими страховыми компа− ниями России обеспечивает нашим клиентам существенную эконо− мию при страховании переданного в лизинг имущества. Особое внимание уделяется вопросам субсидирования из бюд− жета части затрат по договорам лизинга. Специалисты компании оказывают консультации своим клиентам по порядку получения субсидий. – Мы готовы и далее делать все возможное, чтобы сохранить нашу самую главную ценность – доверие клиентов, – подчеркнул Николай Смирнов. Филиал ООО «Балтийский лизинг» в г. Твери: пр−т Чайковского, д. 19а, офис 100 Тел/факс: (4822) 33−15−61. Моб.тел.: 8−964−163−55−85 e−mail: Smirnov.N@baltlease.ru www.baltlease.ru

Сбербанк России подвел итоги работы за 9 месяцев

лег Смирнов, председатель Среднерусского банка, отве− чал на вопросы журналистов Москвы и Подмосковья, Ря− занской, Смоленской, Тульской, Брянской, Калужской и Тверской областей. – Мы работаем в высококонкурентной среде, и даже с учетом это− го нам удается не только сохранять, но и расширять долю нашего биз− неса в регионах присутствия, – заметил Олег Смирнов. Среднерусский банк, являясь одним из крупнейших территори− альных банков в системе Сбербанка России, обслуживает миллионы счетов частных лиц и предприятий, осуществляет социальные выпла− ты и пенсии. – Итоги девяти месяцев свидетельствуют о том, что Среднерус− ским банком проведена масштабная работа по всем направлениям развития. Особенно приятно, что такие достойные результаты наш банк демонстрирует сегодня, накануне 171−летия Сбербанка России, – подчеркнул Олег Смирнов. Большое внимание банк уделяет инновационному росту. До конца следующего года Сбербанк закончит реализацию всех элементов предыдущей пятилетней стратегии, которую по всем расчетам плани− руется выполнить примерно на 80–90%. Этот период был посвящен догоняющему развитию – многие вещи были заимствованы из ми− ровых практик, у зарубежных коллег. – Сейчас мы вступаем в стадию инновационного роста. Мы ради− кально поменяли все наши технологии, под эту задачу создали дос− таточный инновационный и интеллектуальный задел. В скором вре−

мени мы будем готовы начинать но− вый качественный период, – заметил Олег Смирнов. Что касается 2012 года, в банке Олег Смирнов, реализовано большое количество председатель Среднерусского банка инновационных решений, позволив− ших сократить издержки и повысить скорость и качество обслужива− ния клиентов. Кроме того, в банке проводится активная работа по рас− ширению удаленного обслуживания клиентов. В 2012 году был улучшен «алгоритм действий работников службы безопасности при поступлении информации о возможном мошенни− честве». Служба безопасности банка неоднократно задерживала пре− ступников−скиммеров в различных отделениях. – Не буду рассказывать, как именно удалось их поймать, все−таки это секретная информация, – поделился Олег Смирнов. – Во избежа− ние недоразумений советую каждому нашему клиенту при наборе пин−кода прикрывать клавиатуру банкомата. Мошенники что только ни устанавливают: и чип на вводе карты, и мини−камеру на самом банкомате. Такие устройства иногда даже специалисту трудно обнару− жить. Соблюдение простого правила поможет вам избежать серьез− ных проблем. В следующем году планируется создать в структуре управления безопасностью единый Центр по выявлению, анализу и перепровер− ке выданных подразделениями банка кредитных карт с признаками фиктивности.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

ТЕМА НОМЕРА/АВТОДРОМ

Волоколамская супертрасса: итоги первого года

Высший пилотаж дорожного строительства, до недавних пор неизвестный в России, – трассы, способные принять гонки «Формулы-1» . С 1950 года этот самый престижный чемпионат по автогонкам проводит свои этапы в разных странах мира. Помимо спортивного азарта, «Формула-1» – огромная индустрия туризма. На Гран-при Монако съезжается весь высший свет Европы, трансляция гонок приносит огромные рекламные доходы Подготовила Мария ОРЛОВА

России до недавних пор не бы− ло технических возможностей принять автогонки мирового уровня. Лишь в 2012 году нача− лось строительство трассы для «Формулы−1» в районе Сочи. Но в этом году зрителей и гонщиков уже принимала трасса, которая куда ближе к Москве, – Moscow

Raceway, абсолютно новый автодром под Во− локоламском. Как появилась идея создания такой трас− сы в России? Решение строить автодром было принято в 2003 году. Главный инвестор – Рустем Терегу− лов – российский бизнесмен, основатель и член совета директоров ОАО «Банк «Разви− тие−Столица», совладелец ООО «Большой город», фактический владелец проекта стро−

ительства трассы Moscow Raceway, профес− сиональный автогонщик. – В России не было ничего. Мы катались на части стадиона им. Кирова в Питере, на Хо− дынском поле, но это старый аэродром, не приспособленный для гонок. Потом мы езди− ли в Тольятти, там была прекрасная трасса, но на городских дорогах. Всё, больше не было ничего. Эти три стадиона, три временные трассы исчезли в 2003–2004 годах, насколько я помню. Я уехал гоняться в Европу. Россий− ский автоспорт, по крайней мере кольцевой, можно сказать, умер на тот момент. Поэтому просто хотелось создать достойный спортив− ный объект. Вторая причина строительства, несмотря на малую рентабельность проекта, всё равно инвестиционная: мы рассчитываем, что 2−4% годовых на вложенные средства мы будем получать, – рассказывает Рустем Тере− гулов в интервью журналу «Форбс». Изначально Рустем Терегулов планировал создать гоночную трассу среднего уровня для

проведения национальных соревнований. Инвестиции в нее не должны были превы− сить 50 млн долл. В 2005 году был выбран в качестве про− ектировщика трассы Герман Тилке (проек− тировщик с мировым именем), совместно с ним было принято решение построить трассу более высокого уровня, на которой можно было бы проводить любые между− народные чемпионаты по авто− и мото− спорту, вплоть до «Формулы−1». Разработки Германа Тилке легли в ос− нову большинства существующих спор− тивных объектов «Формулы−1». Архите− ктурное бюро Германа Тилке работало над этим совместно с российскими проект− ными организациями НТПИ ТИ (над до− рожной частью), ГУ МО НИИ «Проект» и «Промгражданпроект» (над документа− цией по зданиям и сооружениям). – Меня удивило, что в России есть та− кие строительные компании, качество ра− боты которых на уровне европейского. Я говорю о наших подрядчиках: подрядчи− ке по дорожному строительству – русско− германском совместном предприятии «Автобан» и подрядчике по строительст− ву зданий и сооружений – компании «Стройтех−5», входящей в группу компа− ний «Стройтех». Я действительно был удивлен тем, что на российском рынке та− кие компании существуют. Также приятно было отметить работу других компаний, которые участвовали в строительстве в качестве субподрядчиков, – делится сво− ими впечатлениями Рустем Теригулов. Moscow Raceway – это уникальный для России проект, стационарный гоноч− ный трек, омологированный FIA и FIM. По FIA у автодрома категория F1T, а по FIM – B. Это позволяет проводить на Moscow Raceway любые международные и нацио− нальные чемпионаты по авто− и мото− спорту вплоть до «Формулы−1» и Superbike.

Трек предусматривает 18 различных конфигураций, длина полотна трассы – 4 070 м, ширина – от 12 м до 21 м, шири− на прямой «старт−финиш» – 15 м. Трас− са Moscow Raceway состоит из 15 поворо− тов, из них левых поворотов – 9, правых поворотов – 6. Максимальная скорость («Формула−1») – перед 15−м поворотом – составляет 311 км/ч. Максимальный подъем трассы Moscow Raceway состав− ляет 4,0%, максимальный спуск – 4,5%, перепад высот полотна Moscow Raceway – 22 м. Максимальная расчетная скорость автомобилей серии DTM – 260 км/ч, средняя скорость – 147 км/ч, время круга – 1:35.500. Первый сезон на автодроме показал полную востребованность гоночного тре− ка. Первый для Moscow Raceway уикенд, в открытие которого состоялся россий− ский этап Мировой серии Renault, посе− тило более 85 тысяч зрителей. На уикенд чемпионата мира по супер− байку на трек приехало более 30 тысяч человек. Автодром также принял этап FIA GT1 и этапы российских чемпионатов – RRC и RSBK. В следующем сезоне на автодроме под Волоколамском состоится ряд меж− дународных чемпионатов, на 2013 год Moscow Raceway уже включен в кален− дари нескольких крупных спортивных мероприятий, в их числе DTM, WTCC, WSR и WSBK. Также пройдут и нацио− нальные чемпионаты.

Вся необходимая спортивная и зритель− ская инфраструктура для автодрома была предусмотрена и построена при создании проекта. Если Moscow Raceway придется принять гонки «Формулы−1», здесь должна быть возможность принять 100 000 зрите− лей, запарковать их автомобили, организо− вать возможность для торговли и питания. Были построены необходимые дороги, в том числе съезд с Новорижского шоссе, ко− торый обеспечил доступ и к соседней дерев− не. Реконструирован съезд с Волоколамского шоссе. – Волоколамский район мне понравился, потому что дорога перспективная. Понятно было, что у Рублевки перспектив развития нет, уже на тот момент было ясно. Новориж− ское шоссе (М9) было перспективной трас− сой, таковой и остается. И важно не расстоя− ние, важно время в пути. А по времени все быстро получается, – рассказывает Рустем Теригулов. Преимуществ от новых соседей для Во− локоламска и ближайшего к Moscow Raceway поселения Сычево много. Наряду с треком ближайшие поселения также могут быть подключены к дополнительным мощностям электроэнергии, водоснабжения и газоснаб− жения. Все основные магистрали построены в рамках реализации проекта строительства автодрома. Постоянная служба эксплуатации состоит из 12 сотрудников, это все жители Волоколамского района. Строительство трека поддерживалось главой Волоколамского района, а также главой городского поселения Сычево. В 2013−2014 годах начнется строительст− во гостиницы на 50−100 номеров недалеко от трека. Ее также проектировал Герман Тилке. В непосредственной близости от трека плани− руется строительство автомотобизнеспарка, наподобие Motor Village в Нюрбургринге – с размещением тюнинговых ателье, гоночных команд, профильных магазинов и прочего. В следующем году планируется открыть спор− тивную академию. Скорее всего, на треке под Волоколамском их будет две, чтобы они мог− ли конкурировать друг с другом.

Нешелковый путь

Рынок дорожно-строительных услуг – сектор сложный и неблагодарный. Тем не менее дорожники делают многое для того, чтобы изречение известного классика о двух российских бедах вспоминалось как можно реже Екатерина НОВАКОВСКАЯ

орожное хозяйство Зубцов− ского района Тверской облас− ти в этом смысле не исключе− ние. Более 70 лет оно выпол− няет работы по строительству и содержанию автодорог и мостов в районе. А секрет успеха довольно прост. Руководитель предприятия – бессменный Михаил Шады− нин, радеющий за родное ОАО «Зубцовское ДРСУ». И конечно, горой за общее дело сто− ит коллектив. Впрочем, обо всем по порядку. ДОРОЖНИК СО СТАЖЕМ Михаил Шадынин – человек обаятельный и неунывающий. Так сложилось, что наше ин− тервью проходило в больничной палате. Но за те полтора−два часа беседы Михаил Ивано− вич ни разу не пожаловался на здоровье. Он много шутил и много говорил о работе. Его трудовой стаж на данном предприятии – порядка 40 лет. В Зубцовское «Дорожное ремонтно−строительное управление» он при− шел работать в 1974 году – после армии. Дороги Нечерноземья тогда строились быстрыми темпами. А настоящий пик строи− 16

тельства в Тверской области пришелся на ко− нец 70−х годов. – В это время полным ходом шло соору− жение Вазузской гидросистемы – комплекса из четырех водохранилищ на реках Вазуза, Гжать, Осуга и Яуза. На осуществление проек− та были выделены огромные деньги и необ− ходимая техника, – вспоминает Михаил Ива− нович. – В результате в районе появилась сеть хороших заасфальтированных дорог, которые связывали различные подразделения гидро− систем. Ситуация поменялась в самом начале 90−х. Новые дороги строить перестали, а ста− рые разрушаются на глазах. И если до 1992 года ДРСУ еще проводили строительную об− работку покрытия, то в последние годы вос− становление дорог производится в основном за счет ямочного ремонта. На реконструкцию из бюджета выделяются копейки. И это при том, что нагрузка на дороги увеличивается с каждым днем. ВСЕГДА В ПУТИ Тем не менее, несмотря на то что срок экс− плуатации большинства дорог давно истек,

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

Михаил Шадынин, руководитель ОАО «Зубцовское ДРСУ»

невзирая на скудное финансирование и от− сутствие должного внимания со стороны вы− шестоящих инстанций, зубцовские дорожники продолжают заботиться о магистралях, трас− сах, мостах. За время своего существования Зубцов− ским ДРСУ построено более 100 километров дорог, в том числе трассы с асфальтобетон− ным покрытием. Среди них автодороги Мос− ква – Рига – Александровка, Москва – Рига – Столипино, а также автодороги с гравийным покрытием: Погорелое Городище – Старое – Утиново, Москва – Рига – Салино и многие другие. Сегодня ОАО «Зубцовское ДРСУ» – ус− пешно развивающееся предприятие, облада−

ющее всеми ресурсами для дальнейшего роста и эффективной деятельности. Часть техники уже оборудована современными си− стемами спутниковой навигации ГЛОНАСС. В ближайшее время современные спутнико− вые системы будут установлены на всю тех− нику. Польза от этого очевидна: спутниковая навигация позволяет оперативно реагировать на постоянно меняющуюся дорожную ситуа− цию, отслеживать перемещение автотранс− порта, следить за расходом топлива и вы− полнять другие задачи в режиме реального времени. Кроме того, специалисты ОАО «Зубцов− ское ДРСУ» принимают участие в возведе− нии автодорог в соседних районах Тверской и Московской областей. Предприятие имеет свой песчано−гра− вийный карьер (месторождение «Бобров− ское»), разработка которого позволяет в не− сколько раз удешевлять стоимость оказыва− емых предприятием услуг и обеспечивает ДРСУ дополнительными денежными ресур− сами. Кроме этого, на договорных условиях предприятие оказывает различные услуги по строительству, ремонту и содержанию дорог и мостов в сельских и городских поселениях района. В настоящее время на обслуживании ОАО «Зубцовское ДРСУ» находятся 27 мостов, а с 1998 года у предприятия появилось новое направление деятельности – строительство мостов на внутрихозяйственных дорогах III класса, а также в сельских населенных пунк− тах. Особый вид оказываемой Зубцовским ДРСУ услуги – содержание так называемых школьных маршрутов. Это своего рода на− стоящая головная боль предприятия. Детей, проживающих в отдаленных насе− ленных пунктах, возят до места учебы в ба− зовые школы по 17 маршрутам. И все бы ни− чего, да требования к содержанию дорог по− высились. Каждый день к 9 часам утра дорожное полотно должно быть подготовлено. Зимой его необходимо очи− щать от снега, посыпать соляной смесью. А для этого нужны техника и деньги. – Цены на запчасти, масло, топливо, со− ответствующие смеси и материалы неизбеж− но растут. Справляться приходится только своими силами, в то время как решение про− блем дорожного строительства должно про− исходить прежде всего на государственном уровне. Европа на дорожную отрасль выде− ляет немалый процент из бюджета, а у нас дорожное строительство финансируется фа− ктически по остаточному принципу. Как же

при таких обстоятельствах можно говорить о сильной экономике государства?! – удивля− ется глава ДРСУ. Действительно, решать финансовые про− блемы ОАО «Зубцовское ДРСУ» приходится самостоятельно. Чтобы хоть как−то выходить из кризиса и не стоять на месте, организация выполняет сторонние заказы. Заработанные деньги по карманам не распихиваются, а тратятся на приобретение новой техники и запчастей. Каждый понимает: если бы не дополни− тельные заказы – ДРСУ уже давно могло бы наглухо закрыть двери. КАДРОВЫЙ ОТВЕТ Дополнительные заказы помогают со− хранить и коллектив. Сегодня это главный капитал предприятия. За многолетнюю историю своего сущест− вования ОАО «Зубцовское ДРСУ» преодоле− ло немало трудных периодов, однако дости− жения предприятия с очевидностью демон− стрируют, что коллектив, в котором работают искренне преданные своему делу люди, способен решать самые сложные производ− ственные задачи и преодолевать различные экономические трудности. В настоящее время в организации трудят− ся порядка 60 человек. Средний возраст ра− ботников здесь – слегка за 50. Раньше грей− деристами да бульдозеристами шли работать деревенские парни, а теперь жизнь на селе затихает. Молодежь все чаще устремляется в города. Среди работников ДРСУ немало таких, кто отдал предприятию четверть века. Это дорожные мастера Геннадий Артюхин и Ми− хаил Карцев, главный бухгалтер Наталья Иванова, механизаторы Юрий Чемасов, Ана− толий Шморгунов, электросварщик Сергей

Кротов, водители Алексей Юдин и Сергей Кудрявцев. Почти полвека на предприятии трудится опытный инженер планово−произ− водственного отдела Валентина Малая. О своих сотрудниках глава ДРСУ забо− тится. В организации предоставляются раз− личные социальные льготы, за счет средств предприятия работники проходят про− фильное обучение и аттестацию, ветеранам предприятия оказывается материальная помощь. Чтобы улучшить условия труда своим работникам и повысить эффектив− ность их деятельности, Михаил Шадынин старается по возможности обновлять парк техники. Новые экскаваторы, тракторы, грейдеры в Зубцовском ДРСУ явление не редкое. Кстати, работников предприятия бесплатно обеспечивают техникой для лич− ных нужд, помогают стройматериалами. Также в ОАО «Зубцовское ДРСУ» есть спортивно−оздоровительный комплекс, где сотрудники могут отдохнуть вместе со сво− ими семьями. А раз в год они имеют воз− можность за счет организации пройти курс оздоровительных процедур в любом сана− тории России, а также стран ближнего и дальнего зарубежья. – Коллектив – это мой золотой фонд. Труд дорожников очень тяжелый: и морально, и физически. Мало того что нам приходится работать при любых климатических услови− ях: и в проливные дожди, и в снегопады, так еще виноватыми всегда сделают дорожни− ков, – сетует Михаил Шадынин. …Действительно, а есть ли смысл ви− нить в состоянии дорог дорожников? Если дороги при отсутствии ремонта стоят до сих пор, значит неплохо работали. А чтобы доро− жному полотну стать лучше, чтобы привести его в порядок, нужны только деньги. Но это уже вопрос не к дорожникам, а к тем, кто за− ведует бюджетом.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

ТЕМА НОМЕРА/КАРЬЕРЫ

«Селижаровский карьер»: для всех дорог России

Еще в далеких 80-х годах прошлого века в Селижаровском районе было обнаружено большое месторождение щебня. Приступили к разработке и добыче, примечательно, что тогда, добытого здесь материала, хватало на все дорожное строительство, которое велось в Калининской (ныне Тверской) области. Месторождение разрабатывается и по сей день, причем, по словам специалистов материала хватит еще на многие десятки лет Марина ГАВРИШЕНКО

1992 году предприятие воз− главил новый директор – Ни− зами Джамалов. Когда он впервые оказался здесь, предприятие было в крайне тяжелом состоянии. Но с приходом нового директора на ОАО «Селижаровский карьер» не только началась разработка нового Бори− совского месторождения, но и значительно расширился рынок сбыта. Как рассказал Ни− зами Абдулрагимович ( он сам в прошлом профессиональный самбист): «Любой биз− нес, дело, производство сегодня – это как борьба на ковре. И эту борьбу надо выиг− рать». Видя нынешние достижения пред− 18

приятия, не остается сомнения – он одержал победу. В современных условиях, когда в России дорожному строительству отводится особая роль, недостатка в заказчиках предприятие не имеет: только успевай работать. ОАО «Се− лижаровский карьер» не только, как и преж− де, удовлетворяет запросы тверских дорож− ников, но и поставляет материалы в Москву. К примеру, большой объем добытого сырья идет в Домодедово, где, как известно, за− планировано очень большое строительство. Кроме того, предприятие обеспечивает каче− ственным щебнем строительные организа− ции Твери, Нелидова, Осташкова, Андреапо− ля, Западной Двины и других городов Твер− ской области.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

Низами Джамалов, генеральный директор ОАО «Селижаровский карьер»

На сегодняшний день ОАО «Селижа− ровский карьер» производит более 1000 кубометров щебня в день. Раску− пается, как говорилось чуть выше, все. На сегодняшний день уже разведано 319 га, но с учетом все возрастающего спроса на материалы в следующем го− ду добычу планируется увеличить в полтора раза. Низами Джамалов, генеральный директор ОАО «Селижаровский карьер»:

ТЕМА НОМЕРА/КАРЬЕРЫ

− Мы всегда готовы трудиться на благо Центрального региона, в котором живем и работаем. В настоящее время мы продаем и поставляем сыпучие строительные материа− лы ряду столичных ЖБИ, компаниям «Глав− мосстрой» и «Мосжелезобетон», Лефортов− скому, Кунцевскому домостроительным ком− бинатам и др. Мы можем производить ще− бень любой фракции, но сейчас наибольшим спросом на рынке пользуется щебень 5−20 мм, реже 20−40 мм и 40−70 мм, применяю− щийся в производстве асфальта, бетона и железобетонных конструкций. Если даже мы получаем крупную фракцию, мы перераба− тываем ее еще раз, чтобы получить 5−20 мм. А это значит, что сегодня предприятие имеет устойчивое экономическое положение. На ОАО «Селижаровский карьер» трудится порядка 150 человек, которые не только ста− бильно получают зарплату (плюс полный со− циальный пакет), но и регулярно хорошие премии. Непосредственно на месторожде− нии для работников построена удобная, уют− ная столовая. А еще на ОАО «Селижаровский карьер» очень много современной техники. Как гово− рит, генеральный директор предприятия Ни− зами Джамалов, за это особая благодар− ность учредителям, которые не жалеют денег на модернизацию производства и всегда с пониманием относятся к любым нуждам. В текущем году для улучшения качества и уве− личения объемов производства щебня по− тратили на приобретение новой мощной тех− ники более 50 млн. руб. Только на ОАО «Селижаровский карьер» есть современнейшая дробилка «Титан Д−160» для переработки песчано− гравийной смеси и щебня. Такого в Тверском

регионе нет ни у кого. С помощь таких уста− новок стали выпускать кубовидный щебень 5−20 мм, в полном соответствии с последни− ми европейскими стандартами. Материал абсолютно безопасен с точки зрения эколо− гичности и радиоактивности, соблюдены все необходимые нормативы и стандарты. Каче− ство и безопасность подтверждено соответ− ствующими сертификатами, санитарно−эпи− демиологическими заключениями и иссле− дованиями лабораторий. Компания на сегодняшний день имеет мощный технический парк, что позволяет быстро и в срок выполнять условия добычи, погрузки и отправки щебня, горного отсева, как по железной дороге, так и собственным транспортом. Но главная гордость и богатство ОАО «Се− лижаровский карьер», как говорит генераль− ный директор Низами Джамалов, это, коне− чно же, люди. Здесь трудятся профессиона− лы и мастера своего дела. Здесь сохрани− лась система наставничества, так как кадро− вая проблема актуальна на предприятии. «Люди для меня – главное, – говорит Низами Джамалов. – У нас прекрасный сплоченный коллектив высокопрофессио− нальных специалистов. Никакой текучки кад− ров. Отношения между работниками друже− ские. Хорошие взаимоотношения у предпри− ятия и с акционерами, которые поддержива− ют нас во всех начинаниях, за что я им лич− но очень благодарен. Мы все понимаем, что делаем общее дело и движемся в одном на− правлении». Особое внимание руководство уделяет работникам−пенсионерам. Здесь трудятся несколько человек, которым уже за 70, и они с полной отдачей выполняют свои обязанно−

сти. По словам Низами Абдулрагимовича, это очень ответственные работники, которые с радостью делятся своим опытом и знания− ми с молодыми ребятами. Пенсионерам на предприятии оказываются особенная забота и всяческая социальная поддержка. Один из старейших работников предпри− ятия – старший горный мастер Юрий Ва− сильевич Захватов. Сейчас ему более 70 лет, но он не торопится на покой, по− прежнему полон сил и желания работать. Юрий Захва− тов работает на ОАО «Селижаровский карь− ер» с 1998 года, до этого времени он более 30 лет проработал на шахтах. В его должно− стные обязанности входит организация тру− дового процесса. Сначала окончил горное техническое училище, потом – Ленинград− ский горный институт (ныне – Санкт−Петер− бургская горная академия). Кроме того, он очень много времени про− водит с молодежью, обучая их своему нелег− кому, но любимому труду. «Работать надо так, чтобы был блеск в глазах. Если душа не болит за свое дело, то все бессмысленно и бесполезно», – говорит он. «Очень важно, что здесь у нас сложился хороший коллек− тив. Люди работают давно и отлично знают друг друга. Знаю, редко такое бывает, но у нас с нашим директором полное взаимопо− нимание. Он с душой относится к своему коллективу. Если кто из работников к нему за помощью обратится – никому не откажет, по− может, если надо, поощрит. Ни разу не было, чтобы нам хотя бы на один день зарплату за− держали. Я знаю, что для Низами Абдулра− гимовича задержка зарплаты – личное ос− корбление, поэтому какие бы ни были у нас времена (а были и очень тяжелые) он всегда находил возможность рассчитаться со всеми в срок». На вопрос, не собирается ли мастер уже отдохнуть, Юрий Васильевич ответил так: «Моя работа – это мое призвание. Я еще ну− жен своей работе и своему предприятию». Сегодня предприятие ОАО «Селижа− ровский карьер» заслужено входит в ре− естр крупнейших в Тверской области среди производств подобного профиля. Верится, что благодаря выходу предприятия не только на московский рынок, но и на со− седние регионы, это название зазвучит уже в российском масштабе. У ОАО «Се− лижаровский карьер» для этого есть все: блестящие показатели по всем направле− ниям, отличная репутация у клиентов и партнеров, высокопрофессиональные ка− дры, а главное – желание не останавли− ваться, не довольствоваться тем, что уже есть, а продолжать двигаться дальше.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

СТРОИТЕЛЬСТВО

Пятый угол

Все обещания российских властей о массовом разрешении квартирных вопросов на деле не более чем очередные красивые сказки. На II Всероссийском строительном конгрессе застройщики обозначили круг проблем, мешающих созданию доступного жилья в России Екатерина НОВАКОВСКАЯ

П 20

о данным Росстата, средний доход на чело− века в России в 2011 го− ду составил 20 702 руб− ля, а уровень расходов –

15 352 рубля. Таким образом, отклады− вать на квартиру среднестатистический гражданин может не больше пяти тысяч рублей в месяц. Однушка эконом−класса, явно не в крупном городе, в среднем будет стоить 1,4 млн рублей. Выходит, что для по−

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

купки такой бюджетной квартиры при− дется откладывать почти 22 года. И то при условии, что планы правительства по стоимости квадратного метра не бо− лее 35 тысяч рублей все−таки будут ре− ализованы, а цены все это время не бу− дут расти. Реально ли? Конечно, нет. АЛЬЯНС СТРОИТЕЛЕЙ Этой осенью в московском «Крокус Конгресс Центре» состоялся II Всерос− сийский строительный конгресс «Мо− дернизация российской строительной отрасли в условиях новой промышлен−

СТРОИТЕЛЬСТВО

ной политики», который собрал круп− нейших участников строительного рынка и представителей действующей власти. Пленарное заседание, на котором в качестве эксперта выступил президент Национального объединения строите− лей Ефим Басин, и четыре круглых стола объединили около 500 участни− ков более чем из 70 регионов Россий− ской Федерации. В этот раз на заявленных дискусси− онных площадках обсуждались «зеле− ное строительство» и энергоэффек− тивность, вступление в ВТО, «Новая Москва», социальное жилье и госу− дарственно−частное партнерство в сфере строительства. По задумке организаторов, круглые сто− лы были проведены в формате интеллек− туальных дискуссий, которые вели извест− ные телеведущие и журналисты: Алек− сандр Гордон, Марианна Максимовская, Антон Хреков и Наталья Метлина. Александр Халимовский, президент НП «СРО «АЛЬЯНС СТРОИТЕЛЕЙ», вице− президент Национального объединения проектировщиков и председатель оргко− митета конгресса, пояснил, что отбор тем для конгресса и его отдельных площадок велся по принципу актуальности: – На сегодняшний день в строительной отрасли происходит множество изменений, корректируется система взаимодействия профессионалов и государства, создается новое федеральное агентство, заявлены планы по расширению столицы. Соответ− ственно, и строители, и проектировщики, и изыскатели должны выработать единый алгоритм совместной работы. ВТО: ЧТО ДАЛЬШЕ? Большой резонанс вызвал круглый стол по теме: «Российский строительный комп− лекс в условиях мирового рынка. Вступле− ние в ВТО», провела который Марианна Максимовская, замглавред телеканала «РЕН ТВ», ведущая авторской программы «Неделя с Марианной Максимовской», член Академии российского телевидения и лауреат семи премий «ТЭФИ». В одном из своих последних интер− вью авторитетному изданию предсе − датель Комитета Госдумы РФ по зе − мельным отношениям и строительству Алексей Русских на вопрос о вступле− нии России в ВТО и его последствиях

для строительной индустрии ответил следующее: – Бояться допуска иностранных компа− ний и работников на строительный рынок, по моему мнению, не стоит, так как у нас уже работают основные иностранные компании. Россия продолжит самостоятельно опреде− лять миграционную политику в отношении допуска иностранных рабочих. Исключение составляют так называемые горизонталь− ные обязательства, но какого−либо серьез− ного воздействия на общую картину они не окажут. Впрочем, на этот счет существуют раз− ные мнения. Одни участники конгресса по− считали, что вступление России в ВТО нега− тивно отразилось на российских застрой− щиках – они оказались попросту неспособ− ны на равных конкурировать с иностранны− ми компаниями. Другие признались, что конкуренция в этом и проявляется. – Российские компании как строили в России, так и строят, и я не знаю громких примеров, когда иностранные застройщики рвались на российский рынок. Процесс вступления в ВТО не быстрый, и каких−то глобальных из− менений в ближайшие годы мы не увидим, – призналась Марина Тара− сюк, заместитель генерального дирек− тора Delta estate. – Ближайшие изме− нения могут произойти разве что на рынке стройматериалов, выход на наш рынок более дешевых зарубежных ма− териалов заставит российских постав− щиков снижать цены, что в целом вы− годно для застройщиков. Правда, вопрос качества остается открытым. Строительный комплекс сегодня – это строители, в распоряже− нии которых имеющиеся на рынке ма− териалы. Но, как известно, только крупные компании используют нынче новые технологии, а в 70% случаев строительные материалы обрабатыва− ются на устаревшем оборудовании. Еще один бич – квалифицирован− ные кадры. Точнее, их отсутствие. Экс− перты отметили, что даже в Москве предпринимается недостаточное коли− чество мер для восстановления и по− полнения кадрового резерва. ЖИЛЬЯ НАМ НЕ ДОЖДАТЬСЯ… В рамках конгресса обсуждались и другие острые вопросы. В частности,

как позже написала «Независимая га− зета», участники выразили сомнение по поводу выполнимости планов пре− зидента и правительства в течение не− скольких лет довести стоимость квад− ратного метра до 30–35 тысяч рублей. Десятки миллионов граждан живут в аварийных или ветхих домах, а цены на новое жилье просто заоблачны. Муниципалитетам вопрос тоже не ре− шить: очередники ждут своих квартир не один десяток лет и… так и не до− жидаются. В числе причин тупиковой ситуации в решении жилищной проблемы стро− ители называют недостаточное бюд− жетное финансирование отрасли, от− сутствие четких градостроительных норм, несовершенство существующего жилищного законодательства. Бюрократия и коррупция привели к тому, что сроки согласования застрой− щиком разрешения на строительство дома исчисляются даже не месяцами, а годами – и это ведет к дополнитель− ным издержкам. Платят за это, естест− венно, покупатели квартир. Ожидать снижения цен на жилье, по мнению застройщиков, в ближайшее время не приходится. Даже простое сдерживание цен – задача невыпол− нимая. Особенно по части новостроек. – По данным консалтинговой компа− нии Knight Frank, за последний год це− ны на жилье в нашей стране увеличи− лись на 9,9% и наблюдаются тенденции к их дальнейшему росту, что в услови− ях развития рынка считается абсолютно нормальным, – подчеркнул советник гендиректора компании «Дружба−мо− нолит» Василий Диалектов. Впрочем, по формальным призна− кам итоги текущего года могут ока− заться успешными. Так, в 2011 году в России было построено 62,3 млн кв. м жилой недвижимости. Это всего на 2,8% меньше по сравнению с 2008 го− дом, когда отрасль достигла своих лучших результатов в постсоветское время. – Если увеличение объемов строи− тельства будет происходить такими темпами, то в 2012 году оно может до− стигнуть рекордных показателей, – продолжил Василий Диалектов. Но, как ни крути, доступное жилье россиянам в ближайшее время не све− тит.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

ИНФРАСТРУКТУРА

Контролировать бизнес, не выходя из дома Павел Махорин запустил проект, который должен сделать более цивилизованным рынок аренды домашних апартаментов. Облачная АТС от «Дом.ru Бизнес» позволяет ему контролировать бизнес, не выходя из дома ПУТЬ К УСПЕХУ Павел Махорин работает в риелторском бизнесе 4 года, два из которых руководит собственной компанией. – Это очень объемный и вместе с тем неструктурированный рынок. Создание компании – это попытка сделать его более ци− вилизованным. Начав с управления квартирами, несколько ме− сяцев назад мы запустили новое направление. Наша задача – создать площадку, клуб для собственников домашних отелей – квартир, которые по уровню комфорта способны конкурировать с 3−4−звездочными гостиницами, – объясняет бизнес−идею Павел. Сейчас к услугам клиентов компании «Домашние отели Пе− тербурга» более 60 апартаментов – 1−2−комнатных квартир в разных районах города с евроремонтом и современной мебе− лью. – Снять на несколько дней квартиру в большом городе более экономично, чем поселиться в отеле, но и более рискованно. Создав управляющую компанию, мы берем риски на себя. Кли− ентам гарантируем качество и безопасность жилья, а собствен− никам квартир – их почти 100−процентную загрузку», – говорит Павел Махорин. В его планах – многократно увеличить количество апарта− ментов и обеспечить их соответствие единым стандартам каче− ства. БИЗНЕС ЗАДАЧА – Пока мы не запустили массированную рекламную кампа− нию, для работы нам вполне хватало мобильного телефона. Со временем я задумался о решении, которое позволило бы не только вести разговоры, но и, к примеру, их записывать. Узнав о таком сервисе, как облачная АТС, я обратился к одному из опе− раторов. Переговоры зашли в тупик, когда только за работы по подключению мне предложили заплатить 15 тысяч рублей, – вспоминает Павел Махорин. Предложение, сделанное менеджером «Дом.ги Бизнес», от− личалось доступностью и удобством.

О «ДОМ.RU БИЗНЕС» Павел Махорин, генеральный директор компании: – «Дом.ru Бизнес» – активная и динамичная компания, которая выделяется креативными решени− ями и стилем friendly. Как бизнес− мен, я разделяю ее стремление к лидерству и верю, что компания сможет его добиться, в том числе благодаря инновационным телеком−решениям. Компания «Домашние отели Петербурга» (Санкт−Петербург) Сфера: аренда апартаментов Масштаб: 6 сотрудников, более 60 апартаментов Потребность: экономичная телефония с расширенными функциональными возможностями Решение: облачная АТС

– Услуга проста и интуитивно понятна. Доступ ко всем настрой− кам есть в «личном кабинете» на сайте, в который можно зайти из любой точки, подключенной к Интернету. Настроить переадреса− цию и другие опции можно самостоятельно за считанные минуты, – делится первыми впечатлениями директор компании. В ближайшее время он планирует подключить в офисе за− пись разговоров: – Сейчас, чтобы контролировать и анализировать работу ме− неджеров, мне нужно физически находиться в офисе. Запись разговоров позволит мне решать те же задачи, не выходя из до− ма. Кроме того, эта функция позволит фиксировать все догово− ренности, что поможет минимизировать последствия спорных ситуаций. «Мы перегружены информацией и пытаемся делать несколько дел одновременно. В таких условиях востре − бованы сервисы, которые не заставляют ждать. Один и з н и х – о б л а ч н а я АТС , в е д ь о н а п о з в о л я е т б ы с т р о о б − служивать клиентов. Уверен, услуга может быть инте − ресна и полезна самым разным компаниям» Одновременно с облачной АТС компания «Домашние отели Петербурга» подключила «пакет минут» от «Дом.гu Бизнес» – пакет предоплаченных минут междугородней связи, в рамках которого стоимость разговоров является минимальной: – Специфика нашего бизнеса такова, что большинство теле− фонных звонков совершается по межгороду. «Пакет минут» по− зволит нам существенно сэкономить, к примеру, звонки в Мос− кву стоят меньше рубля, – делает вывод Павел.

ТЕЛЕКОМ РЕШЕНИЕ Облачную АТС в офисе компании специалисты «Дом.ru Биз− нес» подключили буквально за день. Реклама

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

ИНФРАСТРУКТУРА

В полет Реконструкцию Воронежского аэропорта ускорят на полтора года

Наличие современного аэропорта является одним из мощных факторов, усиливающих привлекательность территории. К сожалению, российские города, даже очень крупные, не могут похвастаться аэропортами, осуществляющими международные перевозки. Поэтому большинство россиян вынуждены сначала добираться до Москвы, а потом уже лететь куда-либо на самолете

Воронеже, городе, где авиато− ров больше, чем где бы то ни было в России, аэропорт есть. И из него даже иногда летают чартерные рейсы на разные популярные курорты. Иногда – потому что нерегулярность рейсов удорожает обслужи− вание самолетов и авиакомпании не очень любят связываться с небольшими россий− скими региональными аэропортами. Однако областная власть пытается пере− ломить ситуацию. Воронежский губернатор Алексей Гордеев перенес второй этап мас− штабной реконструкции аэропорта Воронеж с 2015−го на 2013–2014 годы. На этом этапе надо было обновить по− крытие взлетно−посадочной полосы (ВПП), а заодно заменить старое светосигнальное оборудование. Первый этап, который уже за− вершен, включал в себя реконструкцию са− мой ВПП. Проект осуществляется в рамках подпрограммы «Гражданская авиация» фе− деральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2010–2015 годы)». Во время второго этапа реконструкции стоимостью 1 млрд рублей планируется мо− дернизация 28 мест стоянок для воздушных судов, трех рулежных дорожек и оборудова− ния аварийно−спасательного блока. Его фи− 24

нансирование было запланировано на 2015 год. Но губернатор Алексей Гордеев, встре− чаясь с помощником президента России Игорем Левитиным, поднял вопрос перено− са сроков реализации проекта с 2015−го на 2013 и 2014 годы. Международный аэропорт Воронеж яв− ляется основным активом авиакомпании «Воронежавиа». 51% акций «Воронежа− виа» контролирует воронежская авиаком− пания «Полет», принадлежащая, в свою очередь, бизнесмену Анатолию Карпову. Облправительство владеет около 5% ак− ций «Воронежавиа», а 35% принадлежит фирме «СекьюритизИнвестГрупп». В 2011 году пассажиропоток Воронежского аэро− порта составил 279,5 тыс. человек, а за десять месяцев 2012 года – 269 тыс. че− ловек. Авиаперевозки, помимо «Полета», осуществляют компании «ЮТэйр» и «Рус− Лайн». Принято решение обратиться с воп− росом ускорения реконструкции между− народного аэропорта Воронеж к прези− денту и правительству. В случае если перенос будет одобрен, в 2013 году Во− ронежской области в рамках подпро− граммы «Гражданская авиация» феде− ральной целевой программы «Развитие транспортной системы России

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

(2010–2015 годы)» будет выделено 335 млн рублей, а в 2014 году – 700 млн рублей. Ускорить модернизацию аэровокзала гу− бернские власти заставляют успехи соседей – Белгорода и Липецка. Например, в модернизацию аэровокзала Липецк со стороны федерального центра, облбюджета и частных инвесторов в 2013 году, как заявляют в Росавиации, будет вложен 1 млрд рублей. А Белгород уже способен, в отличие от Воронежа, принимать самолеты боль− шой вместимости, в том числе Boeing, и оттуда осуществляются прямые рейсы в Грецию, Испанию, Турцию, на Кипр и даже в Таиланд. Кроме удобства пасса− жиров, говоря о реконструкции аэропор− тов, власти, как правило, заявляют о по− вышении инвестиционной привлекатель− ности регионов. Так что Воронеж, несмо− тря на лавры столицы Черноземья, как его позиционирует губернатор, явно от− стает от соседей. В итоге, заручившись поддержкой Игоря Левитина, а соответственно и президента, одновременно воронежские власти ведут переговоры с потенциальными партнерами, которые могли бы выкупить аэропорт Воро− неж у авиакомпании «Полет». В облправи− тельстве считают, что владелец «Полета» Анатолий Карпов неэффективно его исполь− зует. В 2011 году при поддержке чиновни− ков Карпов предварительно договорился о продаже аэропорта холдингу «Новапорт». Но спустя год тот отказался от сделки. Как зая− влял гендиректор «Новапорта» Михаил Смирнов, их остановила серьезность вложе− ний, прежде всего – в изношенные основ− ные фонды. Известно, что интерес к аэропорту Воро− неж проявляет группа «Кратос», которая объединяет операторов грузовых термина− лов в аэропорту Красноярска и московском Шереметьево, а также пул международных инвесторов. В начале сентября Воронеж посещали представители канадской SNC Lavalin, фран− цузской Business Bridge (сопровождает про− екты французских бизнесменов в России) и Aeroport Paris Vatry (аэропорт в 140 км от Парижа). Они обсуждали с областными чи− новниками реконструкцию местного аэрово− кзала. Скорее всего, его будут финансиро− вать из госбюджета, чему может поспособ− ствовать помощник президента Игорь Леви− тин, что повысит интерес к Воронежскому аэропорту со стороны частного капитала.

РЕЙТИНГ

Мэров померяли Лидером осеннего рейтинга компании «Медиалогия» стал мэр Ярославля Евгений Урлашов

Методика * В медиарейтинг вошли действующие главы столиц субъектов ЦФО за сентябрь 2012 года. Рейтинг по− строен на основе базы СМИ системы «Медиалогия», включающей порядка 10 000 наиболее влиятельных источников: ТВ, радио, газеты, журналы, информационные агентства, интернет−СМИ. * Период исследования: 1–30 сентября 2012 года. * Лидерами рейтинга за сентябрь 2012 года по медиаиндексу стали главы столиц субъектов Цен− трального федерального округа Евгений Урлашов (Ярославль), Александр Данилюк (Смоленск), Сергей Колиух (Воронеж).

егодня у глав крупных городов довольно сложная позиция в общеполитическом раскладе России. Часть городов сохра− нила прямые выборы мэров, часть перешла на так называемую «двухго− ловую систему», при которой главу выбира− ют из своих рядов депутаты местного собра− ния и они же назначают главу администра− ции. В условиях назначаемости губернаторов главам регионов было невыгодно иметь в областных столицах сильных соперников в лице всенародно избранных мэров. Если вспомнить недавнее прошлое, губернаторы и мэры областных центров образовывали в России 90−х две сильные лоббистские груп− пы. Сильный мэр автоматически считался самым реальным кандидатом на губернатор− ский пост. Еще в начале своего президентства Вла− димир Путин нейтрализовал обе группы, фа− ктически упразднив выборность. Начала строиться «вертикаль власти». Но оказалось, что это палка о двух концах. Нести бремя от− ветственности за все глава государства не

может. А назначая каждого губернатора, ко− торый, в свою очередь, регулирует избрание муниципальной власти, президент берет на себя эту ответственность. Сегодня в российской политике катастро− фически не хватает личностей. Может быть, это была реакция на предыдущее десятиле− тие, когда ярких личностей было чересчур много. Однако у населения есть запрос на то, чтобы им управляли не серые люди в костю− мах, а те, кого горожане знают и уважают. В связи с этим компания «Медиалогия» осе− нью 2012 года предприняла попытку создать медиарейтинг глав столичных городов субъ− ектов ЦФО. Не все в этой попытке гладко. Например, в Твери Владимир Бабичев уже на момент создания рейтинга был главой лишь формально, а 14 октября сложил свои пол− номочия после очередных выборов. Однако в целом картина нарисовалась довольно правдоподобная. СМИ сообщали о следующих событиях с участием перечисленных глав городов. Мэр Ярославля Евгений Урлашов принял уча− стие в траурных мероприятиях в связи с го− довщиной авиакатастрофы самолета ЯК−42,

Медиаиндекс – показатель качественного со− стояния информационного поля, формируемого СМИ вокруг персоны, компании и бренда. Чем больше значение медиаиндекса, тем более ярко и позитивно присутствие персоны в СМИ, тем пози− тивнее ее имидж, создаваемый СМИ. При расче− те медиаиндекса учитывается несколько парамет− ров в рамках каждого сообщения с упоминанием объекта, в том числе: – влиятельность источника информации (в основе параметра – цитируемость издания в дру− гих СМИ); – характер упоминания объекта в сообщении (позитивный, негативный, нейтральный); – наличие прямой или косвенной речи, отно− сящейся к персоне, и другие параметры. Система оценивает общий уровень благопри− ятствования информационной среды за опреде− ленный период времени, суммируя единичные индексы всех сообщений с упоминанием объекта. Значение единичного индекса может коле− баться от –1000 до +1000 в зависимости от того, насколько позитивно и выгодно представлен объ− ект в информационном сообщении. «Медиалогия» – независимая российская исследовательская компания в области СМИ, специализирующаяся на медиаанализе в реаль− ном времени. «Медиалогия» решает задачи мониторинга и анализа СМИ, позволяет оценивать эффектив− ность PR− и маркетинговых коммуникаций.

на борту которого погибли хоккеисты «Локо− мотива». А также он прокомментировал при− чины исключения Ярославля из списка пре− тендентов на проведение матчей чемпионата мира по футболу в 2018 году. Глава Смоленска Александр Данилюк провел встречу с польской стороной, на кото− рой обсудил промежуточные итоги и перспе− ктивы сотрудничества школ Смоленска и Варшавы в области образования. Кроме это− го, СМИ сообщали о том, что Александр Да− нилюк подписал постановление об объявле− нии Дня освобождения Смоленска от фаши− стских захватчиков выходным днем в этом году. В Воронеже Сергей Колиух принимал оперативные меры по устранению серьезной коммунальной аварии – в трех жилых рай− онах города была отключена подача воды. Как сообщила пресс−служба, мэр провел совещание, на котором обсудил с главой ре− гиона подготовку к отопительному сезону, план празднования Дня города и порядок приема на работу в городскую администра− цию.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

Земля и вода

Рейтинг муниципальных районов Ярославской области Не секрет, что репутацию трудно создать и легко разрушить, причем плохое помнится дольше, а хорошее забывается быстрее. Что влияет на имидж территории? Видимо, многие факторы. Для рожденных в СССР Ульяновск так и останется родиной Ленина, а Волгоград – местом Сталинградской битвы, во время которой сломали хребет фашистской Германии. Вологда – «город, где резной палисад», а Тверь – «этапом из Твери зла немерено» НП «Агентство регионального развития»

екоммерческое партнерство «Агентство регионального развития» составило рейтинг имиджево−инвестици− онной привлекательности районов Ярославской обла− сти. Рейтинг составлен с помощью оценок журнали− стов, предпринимателей, руководителей, гостей ярос− лавской земли. Муниципальные районы расположены в порядке по− вышения рейтинга. Рядом небольшой комментарий о том, каким ви− дится данный район. 26

1. Любимский район. Восточная окраина ярославской зе− мли. До столицы губернии – 123 км, до столицы Родины – 400 км. Край такой же древний, как и вся ярославская земля. Основание города Любима относится к 1538 году. В Любиме и Любимском районе есть что посмотреть. Привлекает внима− ние уникальная планировка города с веерной сеткой улиц, старинный Спасо−Преображенский собор, есть в городе крае− ведческий музей. Все это в нужном обрамлении могло бы привлечь внимание приезжих, стать источником дохода. Од− нако свой потенциал район использует слабо. Нет ни налажен− ных туристических маршрутов со всеми присущими им атри− бутами, ни информации о районе. Город явно живет воспоми− наниями о прошлом, причем советском. Признаков потока ин− вестиций нет, а это значит, что двенадцать с половиной тысяч любимцев живут преимущественно подачками из центра и в любимчики судьбы перейдут еще не скоро. 2. Первомайский район. Район граничит с Любимским с западной стороны. Дела обстоят здесь примерно так же, только редкой градостроительной планировкой районный центр – поселок городского типа Первомайский – похва− статься не может. Главные богатства первомайской земли – природные: чистые речки, озера, леса, земля. Леса удается не без пользы вырубать, из земли добывать песчано−гра− вийную смесь, на полях пасутся мясо−молочные животные. Для XXI века недостаточно. Лучшие времена у первомайцев явно еще не настали.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

РЕЙТИНГ

3. Большесельский район. Расположен в самом центре Ярос− лавской области, а также в центре болота Великий Мох. Это так на− зываемый Юхотский край, овеянный легендами о Дуниловском озере, ярославском граде Китеже. Озеро заполняет необычайно мягкая и вкусная вода – огромная ценность по нынешним време− нам! По району разбросаны культовые камни, на которых без труда можно распознать следы древнего человека. На такое наследие су− ществует устойчивый спрос среди ценителей эзотерики, однако не ищите в Интернете заманчивых туристических предложений из Большого Села. Их просто нет, как нет в районе современных гости− ниц, точек питания и прочей туристической инфраструктуры. Гости района проезжают большесельские места по пути в Углич, Мышкин, где и оставляют свои деньги. В Большом Селе они могут разве что отведать обеда в районной столовой. Промышленность в районе не развита, что вселяет некоторые надежды: природа оста− нется в первозданном виде, не испоганенная ядовитыми отбросами производства. Может быть, наши потомки окажутся более предпри− имчивыми и найдут применение богатствам Юхотского края? 4. Борисоглебский район. Поселок городского типа Бори− соглебский (дикое название для городка с 650−летней историей) входит в состав Золотого кольца России, однако богатыми туриста− ми и щедрыми инвесторами здешние края не избалованы. А когда− то в Борисоглебском монастыре молился царь Иван Грозный. Неот− реставрированные останки монастырского ансамбля XVI–XVII веков привлекают неорганизованных туристов. Побродить по развалинам монастыря, поклониться крестам, вдохнуть чистый воздух старины, заполнить пустые емкости родниковой водой в Борисоглебский приезжает немалое число туристов. Но оставить деньги в районе им практически негде. Здесь нет даже гостиницы: до ближайших, рас− положенных в Угличе, Ростове или Ярославле, надо ехать не менее двух часов. Упущенные возможности налицо. Нельзя сказать, чтобы жизни в районе вовсе не было. В 2005 году, например, был водру− жен бюст Пожарского. Есть куда возложить полевые цветочки рас− троганному патриоту. 5. Пошехонский район. Cамый северный в Ярославской обла− сти, самый крупный по площади, самый прославленный как в лите− ратуре, так и в жизни. Молочный продукт под маркой «пошехонский сыр» выпускают множество производителей, однако никто из них, в сущности, не имеет права на этот бренд. Причем в самом Пошехо− нье сыр давно не выпускают. Не слышно, чтобы местные жители боролись за свою торговую марку, что красноречиво характеризует пошехонский характер. Кто постарше, возможно, вспомнит произ− ведение Салтыкова−Щедрина «Пошехонская старина». Может быть, пошехонцы просто забыли свою историю? С 1918 по 1992 год город носил двойное имя – Пошехонье−Володарск, в честь большевика, участника октябрьского переворота 1917 года Моисея Володарского, никакого отношения к Пошехонью не имев− шего. Пошехонье – приморский городок, раскинувшийся на северо− восточном берегу Рыбинского водохранилища, при впадении в него реки Согожи. Есть и другие реки, отчего Пошехонье называют горо− дом пяти рек. Рыбинка славится своей рыбалкой, как летней, так и зимней, а значит, жители прибрежных деревень неплохо зарабаты− вают на любителях клева, давая им кров и оказывая услуги. В пос− ледние годы появились и частные гостиницы. Еще один плюс – уце− левшие в Пошехонье и культовые объекты. Промышленности, как и

повсеместно, в пошехонском краю не наблюдается. Все вкупе мог− ло бы приносить стабильный доход, однако организованного туриз− ма в районе нет, а значит, бюджет мало чем пополняется. 6. Некоузский район. Еще один приморский район, правда, не− коузцам достался лишь кусочек побережья Рыбинского рукотворно− го моря. Это край дворянских усадеб, большая часть которых нахо− дится в руинированном состоянии. Население района – около 16 тысяч человек. Значительное количество составляют переселенцы из ушедшего под воду города Мологи и его окрестностей, то есть люди, по рассказам старших или собственным воспоминаниям зна− ющие другую жизнь, которой их насильно лишили. В районе расположены месторождения торфа, который когда−то добывали и вывозили по узкоколейной железной дороге. Проходит также железнодорожная ветка на станцию Сонково Тверской облас− ти, от которой и до Петербурга недалеко. Некоуз – станция Савелов− ской железной дороги, то есть налицо прямое сообщение с обеими столицами. В райцентре, носящем название Новый Некоуз, распо− ложены живописные руины церкви Живоначальной Троицы из кра− сного кирпича, относящиеся к периоду XVIII века. Тихое место, его жители ждут лучших времен. 7. Даниловский район. Крупная станция Северной железной дороги, по которой в годы Великой Отечественной войны в район шел поток эвакуированных жителей Ленинграда. Среди них были будущие знаменитости. В их числе – семья будущей народной арти− стки СССР Татьяны Дорониной. Мемориальная доска на доме №33 по улице Карла Маркса сообщает об этом факте. В Данилове жил дед знаменитого режиссера Театра на Таганке Юрия Любимова, со− хранился его дом на улице Урицкого . Столица Даниловского района – город Данилов, старинная Да− ниловская слобода, ровесница Москвы. В городе уцелели симпати− чные домики позапрошлого века, храмы. Даниловцы бережно отно− сятся к историческому наследию. Местные краеведы создали лю− бопытный историко−туристический сайт «Даниловский край». Есть идеи по использованию исторических объектов с коммерческой це− лью. Например, существует проект Даниловского тюремного замка, который может стать хорошей приманкой для охочих до древних ужасов туристов. 8. Брейтовский район. Тоже приморский район, причем состоит из двух частей, разделенных водной гладью: собственно района и его заморской части, которую полностью занимает Дарвинский био− сферный заповедник, созданный специально для изучения влияния Рыбинского моря на окружающую среду. Столица района – село Брейтово – знаменита как центр старинного текстильного промысла. Известна также брейтовская порода свиней мясосального типа. И текстиль, и свиньи в прошлом. Ныне на Брейтовщине обитает менее 8000 человек, это самый малонаселенный район региона. К достоинствам района можно отнести наличие аэродрома, спо− собного принимать как вертолеты, так и легкие самолеты. Наверное, это обстоятельство помогает столичным любителям клева оператив− но прибывать из шумного мегаполиса на тихие берега Рыбинского водохранилища. Говорить об организованном туризме в районе не приходится. Наиболее привлекательный объект – Дарвинский заповедник – яв− ляется строго охраняемым, попасть туда крайне трудно, почти не− возможно.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

РЕЙТИНГ

Вывод: природные достоинства района идут на пользу только владельцам прибрежных домов и сопутствующего ры− балке бизнеса. Охрана природы – дело хорошее, но доводить до абсурда его не стоит, если не хочешь оказаться в полной изоляции за высоким забором. 9. Ярославский район. Пригородный район, со всех сто− рон окружающий столицу области. Самый населенный и при этом сельскохозяйственный. Из стратегических объектов име− ется аэропорт Туношна, из туристических – музей−заповедник поэта Некрасова «Карабиха» и маленький частный дельфинарий. Почему−то часто пригородными районами ру− ководят женщины. 10. Тутаевский район. Расположен в самом центре области. На− звание, выглядящее древним, в действительности вполне советское. Старинный город Романов−Борисоглебск переименовали в честь героического красноармейца Тутаева. В 60−е годы можно было бы дать имя Валентины Терешковой, первой в мире женщины−космо− навта, местной уроженки. Но в честь женщин города как−то не назы− вают: Терешков? Терешково? Терешковск? А ведь Романов в свое время дал имя целой породе животных – романовские овцы родом из нынешнего Тутаева. Современные тутаевцы зарабатывают на природе. Здешние мес− та называют русской Швейцарией за красоту и почти горный рельеф. Несколько лет назад здесь открылся горнолыжный спортивный ком− плекс Николина Гора, нерядовой для российской глубинки объект. В районе есть и промышленные предприятия. Умело в Тутаеве работают и с туристами. Расположенный в рай− центре сквер Советского периода (девушки с веслом, пионеры с гор− нами, автоматы газированной воды и прочие нехитрые радости ушедшей эпохи) привлекают приезжую публику. Отдохнуть гости ту− таевской земли могут в небольших современных отелях, на досуге приобщиться к духовности в никогда не закрывавшемся грандиозном Воскресенском соборе. Достойный пример соседям для подражания! 11. Некрасовский район. Самый восточный район области. Ис− конное название – Соль Великая, что связано с главным полезным ископаемым здешних мест. Новое название дано в честь поэта Не− красова, здешнего уроженца.

УТРАТЫ

Русская Атлантида

Некрасовцам удается отлично зарабатывать на соли. В районе есть несколько санаториев, отелей и лечебниц, использующих в процессе лечения соль, есть даже SPA−отель. Туризм в районе развит нескольких видов: познавательный, оздо− ровительный, паломнический, событийный, сельский. Да, природа здесь прекрасна! Воспетое Некрасовым Заволжье стоит увидеть, к пристани Красный Профинтерн надо причалить. Туристов особенно ждут в селе Вятское, где множество музеев, народных промыслов, гостиница, бани, «Нумера купцов Урловых» и прочие завлекалки. Не− красово стоит на пороге своего 800−летия. Чем не повод для новых трудовых свершений? 12. Рыбинский район. Четвертый приморский район Ярослав− щины. Столица – город Рыбинск, второй по величине город региона, бывшая Рыбная Слобода, бывший Андропов, бывшая столица Вол− голага, объединявшего 150 тысяч зэков, осужденных по политичес− кой 58−й статье, он же родина кинорежиссера Никиты Михалкова. Через Рыбинск проходят и автотрассы, и железная дорога на Моск− ву, по которой дважды в неделю проходит поезд. В городе полно приморских развлечений: рыбная ловля, прогулки по Волге, яхт−клуб. В Рыбинске – одна из остановок тура «Путешест− вие в СССР». В городе предлагается школьный завтрак, посещение музея «Русь Советская», обед из полевой кухни с фронтовыми ста граммами, участие в интерактивной программе «Заседание правле− ния колхоза» либо «Пионерская линейка». Альтернатива – посеще− ние церквей, монастырей, которые уцелели в городе Андропове. У туристов, прибывающих водным путем, впечатлений море. Од− на 28−метровая статуя «Мать−Волга» чего стоит! С 1953 года она встречает суда, идущие вверх по Волге, в районе рыбинских шлюзов. 13. Ростовский район. Столица – город Ростов Великий, и этим все сказано. Население – около 50 тысяч человек. Для непосвящен− ных – на территории Ростовского Кремля снимался фильм «Иван Ва− сильевич меняет профессию». Киношные палаты белокаменные – именно ростовские. Бесконечный поток туристов, как российских, так и иностранных. Гостиницы, рестораны, сувенирные магазинчики – все, что положено историческому городу. 14. Угличский район. Бренд Углича – церковь Димитрия на кро− ви в память о невинно убиенном царевиче, величественный Спасо−

Старинный город Молога когда−то распола− гался при впадении реки Мологи в Волгу, в 32 километрах от Рыбинска. В 1896 году в Мологе проживало 7064 че− ловека. Город и его окрестности жили обыч− ной жизнью российской провинции. Дважды в год на главной площади городка – Сенной – проходили ярмарки, шла бойкая торговля местными товарами. Главной ценностью мо− логского края были огромные заливные лу− га, по качеству травы (корма для домашних животных) не уступавшие альпийским. На мологских лугах коровы нагуливали отлич− ное молоко, из которого производилось зна− менитое ярославское масло, главный экс−

портный продукт ярославской зе− мли. Налаженная жизнь полностью рухнула не с приходом советской власти, а спустя два десятилетия. 14 сентября 1935 года Совет народ− ных комиссаров СССР и Политбю− ро ВКП (б) приняли совместное по− становление о начале строительства Рыбинского и Угличского гидроуз− лов. Согласно документу, Волгу пе− регородили плотиной, и вода зато− пила огромные густонаселенные территории. На месте мологского края образовалось Рыбинское во−

РЕЙТИНГ

Преображенский собор. Новые бренды города и района – часы, уг− личский сыр. Множество музеев и музейчиков, в том числе и таких диковинных, как музей русских суеверий. В районе добывают торф, песок, минеральную воду, но панорама Волги стоит дороже. Район динамично развивается, строятся гостиницы, оздоровительные комплексы, гольф−клуб. В окрестностях Углича растут коттеджные поселки, объекты продают под слоганом «Земля у воды». 15. Гаврилов-Ямский район. Маленький по площади, но гус− тонаселенный район. Тоже старинный. Первое упоминание в лето− писях относится к 1545 году. Это овеянная легендами Страна ямщи− ка. Есть соответствующий сайт. В городе Гаврилов−Яме можно по− смотреть музей ямщика, поучаствовать во множестве аттракционов. Из современных «ямщицких забав» – управление трактором МТЗ− 80. Развит событийный туризм – Великосельская ярмарка, Полтав− ская виктория, походы на блуждающее озеро, к подземному ходу и прочие небылицы. В лесах водятся лоси, кабаны, рыси, глухари, те− терева. При таких сокровищах в районе действуют машинострои− тельный завод и льнокомбинат. 16. Переславльский район. Город Переславль−Залесский вместе с Ростовом и Угличем входит в Золотое кольцо России. Раз− витая отрасль туризма. Есть что показать (национальный парк «Плещеево озеро», Никитский монастырь XI века и прочее), есть кому показать (туристы не переводятся), есть и те, кто показывает. При этом в Переславле вполне развитая экономика и множество ин− вестиционных проектов. Разумеется, это не цементные заводы (не смейтесь, в древней тверской Старице такой проект недавно чуть не осуществили). Один из проектов – курорт с удачным названием «Золотое кольцо». Первых постояльцев должен принять в 2017 го− ду. Еще один грандиозный проект – «Страна детей» – начнет рабо− тать в 2015 году. Это будет система лагерей, рассчитанная на одно− временный прием 17 тысяч детей. Вывод: переславльцы грамотно распорядились историческим наследством и умело вписались в действительность. 17. Мышкинский район. Мышкин – город−музей русской провинции – давно стал образцом рачительности провинциалов. Мышкинцы, наверное, первыми в 90−е годы поняли, что не на− до строить вонючие заводские трубы, а деньги надо делать из

дохранилище. Подпорный уро− вень водохранилища составил 102 метра. Под воду ушли древ− няя Молога, значительная часть тверского города Весьегонска, древний Леушинский монастырь и еще сотни сел и деревень. Не поддаются подсчету материаль− ные утраты. А главной, невос− полнимой бедой стали трагедии десятков тысяч людей, навсегда потерявших родные места, дома, могилы. Мологжан советская власть переселяла на новые ме− ста. Несколько сотен людей отка−

В Мышкине гостиницы строят рядом с памятниками старины

того, что уже есть, только чуть подлатать да одеть в блестящую обертку. Еще одно важное богатство района – благожелательно настроенное к приезжим население, притом что во многих го− родках к туристам относятся с нескрываемой враждебностью. По Мышкину носишься как по волшебной табакерке, от музея мыши к музею валенка, потом к музею водки и парку старинной техники под открытым небом. А потом тебя еще везут в этногра− фическую деревню Мартыново, где веселят самыми незамы− словатыми способами и кормят пирогами с картошкой. Город− ские пищат от восторга, мышкинцы считают барыши. 18. Ярославль. Два года назад город отметил свое 1000−летие. По этому поводу была преображена Волжская набережная и отпо− лированы исторические места. Нынешней весной город получил и нового мэра. Евгений Урлашов не состоит в партии «Единая Рос− сия», а, напротив, разделяет с миллиардером Михаилом Прохоро− вым его «Гражданскую платформу». Ярославль удачно сочетает в себе развитую экономику и привлекательное туристическое лицо. Туры Ярославль – Ростов – Суздаль – одни из самых востребован− ных в московских турфирмах. Увидеть за два−три дня сокровища русской земли ежедневно желают сотни и тысячи туристов. Поток никогда не иссякает. Неудивительно, что Ярославль – богатый, са− модостаточный, независимый город, достойный бриллиант в коро− не ярославской земли. Останавливаться на достигнутом не собираются. Евгений Урлашов намерен вывести город в пятерку самых инвестиционно привлекательных городов страны.

зались покидать свои дома и приняли затопле− ние вместе со своей малой родиной. Переселение людей на новые места (в основном под Рыбинск) началось в 1937 го− ду. Вода пошла перед самой войной, 13 ап− реля 1941 года. Этот день считается Днем памяти Мологи. К 1947 году чаша водохра− нилища – самого большого искусственного водоема в мире – была заполнена. Под во− ду ушла восьмая часть ярославской земли. Рыбинская ГРЭС заработала. Трудно оце− нить экономическую эффективность проек− та. Но масштаб человеческих трагедий оче− виден. Долгое время говорить о русской Ат− лантиде запрещалось. Но с 1972 года во

вторую субботу августа ежегодно собирают− ся потомки переселенных мологжан и вме− сте отмечают печальную годовщину уничто− жения родины. В 90−е годы уровень водохранилища пони− зился примерно на полтора метра. В засушли− вые года вода уходит еще больше. И тогда из− под воды проступают очертания мостовых, фундаментов… всего утраченного по решению партии и правительства. Та же картина наблю− дается на другой стороне Рыбинки – в городе Весьегонске. Периодически рождаются планы снижения уровня водохранилища и воссозда− ния новой Мологи. Насколько они утопичны или реалистичны, покажет время.

Наука для села Тверской государственной сельскохозяйственной академии – 40 лет Юбилей аграрного вуза – праздник людей, которые работают на земле, кормят страну. История сельхозинститута, ныне сельхозакадемии, богатая и славная. За четыре десятилетия из стен вуза вышли тысячи дипломированных специалистов. Многие из них сегодня руководители в агропромышленной сфере Екатерина НОВАКОВСКАЯ

егодня вопрос развития села – вопрос развития региона. Не− посредственно в самом сель− ском хозяйстве работает мень− ше десяти процентов жителей сел и деревень. Но остальные девяносто процентов – это ведь тоже селяне! Только они заняты в бизнесе, торговле, лесной отрасли и слишком далеки от аграрных вопросов. А ведь без развития сельских территорий невозможно говорить о будущем области. Развитие пашен, сельхозугодий и т.д. – сла− бое место Тверской области. По производст− венным характеристикам, по урожайности регион еще достигает относительно стабиль− ных показателей, а вот что касается инфра− структуры села, его социального развития – здесь стабильности и оптимизма пока не− много. Главная причина банальна и очевидна: нехватка кадров нанесла свою «порчу» и здесь. Тем не менее заведения, призванные обеспечить деревню рабочими руками и светлыми головами, в Тверском регионе есть. Вот уже 40 лет Тверская сельскохозяй− ственная академия готовит и выпускает ква− лифицированных специалистов села. НА ЗЕМЛЯХ ГУРКО Сельскохозяйственная академия распо− ложена в бывшем дворянском имении семьи И.В. Гурко – поселке Сахарово. Генерал− 30

фельдмаршал Иосиф Владимирович извес− тен как герой русско−турецкой войны 1877–1878 годов, освободивший Болгарию от османского ига. Он посадил чудесный са− харовский парк, который выращивали и оби− хаживали три поколения Гурко. К нашим дням этот памятник садово−паркового ис− кусства утратил прежний вид. Однако акаде− мия, примыкающая к парку, оформляет про− ект по шефству над ним и его восстановле− нию. Еще до появления на этой территории академии существовала небольшая станция животноводства, открытая в 1936 году. К слову, если вести летопись с этой даты, сей− час вуз мог бы отмечать 76−летие. Но все же точкой отсчета стал 1972 год, когда сменив− ший станцию техникум стал сельскохозяйст− венным институтом. Статус академии он по− лучил в 1995−м. КАК ИНСТИТУТ В АКАДЕМИЮ ВЫРОС Первым ректором Калининского сель− скохозяйственного института стал Виктор Михайлович Титов, кандидат технических наук, доцент. Под его руководством было сформировано 4 факультета (агрономиче− ский, зоотехнический, механизации сель− ского хозяйства, заочного образования), организовано 22 кафедры, на которых на− чали работать 140 преподавателей, в том числе 68 человек с учеными степенями и званиями.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

Он многое сделал по созданию матери− ально−технической базы института, по раз− вертыванию и совершенствованию учебно− воспитательной и методической работы, раз− витию научных исследований. В 1973 году прошла первая студенческая научная конфе− ренция. Как ученый, он опубликовал свыше 50 научных трудов по вопросам механизации сельского хозяйства, ремонта машин и др. С октября 1976 по ноябрь 2004 года (28 лет) академию возглавлял Александр Александрович Ходырев, кандидат биологи− ческих наук, профессор, заслуженный ра− ботник сельского хозяйства РФ, почетный работник высшего профессионального об− разования РФ. В период его руководства Калининский сельскохозяйственный институт прошел сложные периоды становления, строитель− ства и развития, в трудные годы перестройки и реформ в стране продолжал наращивать свой кадровый и научный потенциал. И в конце концов превратился в крупный учеб− но−научно−производственный комплекс с аспирантурой по 15 специальностям семи отраслей науки, который по рейтингу нахо− дился в первой половине среди аграрных вузов страны. Все это дало основание при− своить институту статус академии. За время работы Ходырева в должности ректора уже академии создана материаль− но−техническая база, построено 4 общежи− тия, 5−й и 6−й учебные корпуса, библиотека, санаторий−профилакторий, Горютинская средняя школа, ряд объектов учхоза и по− селка Сахарово. Подготовлено свыше 11 ты− сяч высококвалифицированных специали− стов для села, многие из них работают в Верхневолжском регионе, стали учеными, выдающимися практиками и руководителя− ми производства. С декабря 2004 по январь 2009 года ректором ТГСХА был Юрий Теодорович Фаринюк, доктор экономических наук,

ЮБИЛЕЙ

Олег Рубенович Балаян, доктор военных наук, профессор, возглавляет академию с мая 2009 года

профессор, заслуженный работник сель− ского хозяйства РФ. За короткое время руководства Тверской государственной сельскохозяйственной академией он внес существенный вклад в развитие вуза, в совершенствование обра− зовательной и инновационной деятельно− сти. За два последних года благодаря его инициативе в академии открыто 7 новых специальностей: «Технология производства и переработки сельскохозяйственной про− дукции», «Автомобили и автомобильное хозяйство», «Коммерция (торговое дело)», «Связи с общественностью», «Товароведе− ние и экспертиза товаров», «Сервис транс− портных средств и технологических машин и оборудования (автомобильный транс− порт)», «Агроэкология», открыты новые специализации. По его инициативе открыты и функцио− нируют в составе единого учебно−научно− производственного комплекса Институт непрерывного профессионального обра− зования, Институт прикладной лингвисти− ки и массовых коммуникаций, Межотрас− левой центр охраны труда и пожарной без− опасности.

О результатах работы говорят награды: в 2005–2006 годах получение академией 26 дипломов, 4 грамот, 3 медалей по итогам работы международных салонов, выставок− ярмарок, выставок, конкурсов «За лучшие научные разработки». Два преподавателя академии (В.В. Голубев, С.И. Щукин) стали лауреатами Всероссийского конкурса «Ин− женер года» в 2005 и 2006 годах. Олег Рубенович Балаян, доктор воен − ных наук, профессор, возглавляет акаде − мию с мая 2009 года и по сей день. До этого пять лет руководил Военной акаде− мией Воздушно−космической обороны в г. Твери. Написав в свое время рапорт об уходе из Вооруженных сил, Олег Рубенович был удивлен предложением новой долж− ности ректора ТГСХА. Впрочем, как он сам потом признавался в одном из ин− тервью, когда узнал, что Министерство сельского хозяйства совершенно не сму− щает то обстоятельство, что доктор воен− ных наук, генерал−лейтенант входит в сельскохозяйственную сферу, решил изучить детально этот вопрос. – Стал знакомиться с людьми, с ма− териальной базой вуза. Понял, что акаде− мия нуждается не в специалистах, а в уп− равлении, – делился тогда впечатления− ми Олег Рубенович. Как человек военной выдержки, он сразу же принялся за наведение поряд− ка. «Если говорить, что есть проблемы с финансированием, это будет звучать как пустая фраза. Финансирование сейчас везде плохое. Но многое можно улуч− шить, если упорядочить деятельность наших прекрасных ученых и преподава− телей, упорядочить их труд, попытаться дисциплину навести. Не для ученых, ко− нечно, профессору дисциплина не нуж− на. Но вообще без дисциплины нельзя», – читаем все из того же интервью 2009 года. И надо сказать, часть задуманного уже с успехом реализована, а часть ждет своего выхода в свет в ближайшее время.

они лицензируются. Теперь ТГСХА будет выпускать специалистов по новым напра− влениям: ветеринарно−санитарной экс− пертизе, водным биоресурсам и аква− культуре, техносферной безопасности, торговому делу, управлению персоналом, конфликтологии, рекламе и связям с об− щественностью. Академия сегодня – это примерно три тысячи студентов очного и заочного отделе− ний, бюджетников и платников. Здесь сту− денты год за годом в спокойной и веселой творческой атмосфере становятся агроно− мами, зоотехниками, инженерами, эконо− мистами, менеджерами, бухгалтерами – словом, теми профессионалами, без кото− рых не может обойтись АПК. Здесь множе− ство аспирантов. Десятки докторов и боль− ше сотни кандидатов наук. Семнадцать ака− демиков. Это большая семья, где каждый играет свою роль. Здесь постоянно что−то совершенст− вуется. Так, агрономический и биотехно− логический факультеты, объединившись в технологический, переехали в новый седьмой корпус. Было закуплено дорогое исследовательское и учебное оборудова− ние. Открыты ветеринарная клиника, па− сека, крольчатник, пекарня. Из некогда заросшего мутного пруда возле третьего корпуса забил фонтан в форме геральди− ческой лилии – знака очищения и обнов− ления жизни. И это не все. Близ инже− нерного факультета построен уникальный для региона спортивный комплекс. Сейчас студенты сельскохозяйствен− ной академии получают гранты под свои научные проекты, стажируются в Герма− нии, Швеции, Финляндии, побеждают в играх КВН, на спортивных соревнованиях областного, всероссийского и междуна− родного уровней. Тверская сельскохозяйственная ака− демия всей своей деятельностью, каж− дым своим новым проектом и идеей под− черкивает, что село может быть другим. Молодым, активным и энергичным. Оно возродится. И на него придут специали− сты – уверены в ТГСХА.

НАУЧНАЯ СЕМЬЯ ПОЛЕ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ Академия не стоит на месте, регулярно развивая сферу образовательных услуг. Так, с 2013 года здесь открывают еще семь направлений подготовки бакалав− ров, а также начинают готовить специа− листов среднего профессионального об− разования по 15 специальностям. Сейчас

Желают процветания аграрному сек− тору страны в целом и родным пенатам в частности выпускники Тверской сельско− хозяйственной академии. Сегодня они успешные фермеры, ученые, руководи− тели предприятий АПК и даже политики.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

ЮБИЛЕЙ

Сергей Евгеньевич Прядеин, выпускник 2001 года, генеральный директор ООО «Редкинская агропромышленная компания»: – В академию поступил случайно, до меня в семье в сельском хозяйстве занят никто не был. Поступив на зооинженерный факультет и с успе− хом окончив его, я ни разу не пожалел о сделан− ном выборе. Диплом писал по товарному осет− роводству, практику проходил в Конаковском районе. Педагогический состав рекомендовал мою работу к внедрению на производстве. Ака− демия дала базовые знания, помогла сориенти− роваться в агропромышленном комплексе, я благодарен всем тем преподавателям, у которых обучался. Что касается практического опыта, его, конечно, я приобрел уже непосредственно на работе. По окончании вуза сначала устроился зоотехником в одно из хозяйств Талдомского района Московской области. Потом попал в Редкинскую агропромышленную компанию. Был главным инженером, затем директором по производству, с 2005 года – генеральный дире− ктор. Созданная в 2003 году на базе опытного произ− водственного хозяйства Всероссийского НИИ кар− тофельного хозяйства имени Лорха «Редкинская агропромышленная компания» специализируется на производстве семенного картофеля высших ре− продукций, который затем охотно приобретается не только тверскими картофелеводами. Надо сказать, интерес к сортам Редкинской АПК проявляют и за− рубежные партнеры. С недавнего времени «Ред− кинская АПК» стала официальным дистрибьюто− ром фирмы «Байер» по Тверской, Вологодской, Новгородской и Смоленской областям. А на протя− жении последних шести лет «Редкинская АПК» ежегодно принимает участие в Международной сельскохозяйственной выставке «Зеленая неде− ля». И по праву считается старожилом среди твер− ских компаний, для которых Берлинский форум традиционно открывает новые возможности для налаживания взаимовыгодных контактов создания совместных проектов в аграрной сфере. – Кстати, ТГСХА тоже принимала участие в Бер− линской выставке. Вообще, академия ведет актив− ную деятельность. Регулярные конференции, се− минары, научные проекты и многое другое. Связь с вузом сохранилась до сих пор, – продолжает Сер− гей Прядеин. – У нас на предприятии работают два выпускника ТГСХА. Также помимо того, что я обща− юсь с отдельными выпускниками академии, под− держиваю контакт и с рядом преподавателей. На− пример, совместно с Еленой Анатольевной Фирсо− вой или Еленой Германовной Войлошниковой мы занимаемся бизнес−планированием предприятия, анализом деятельности и т. д. Я благодарен препо− давателям ТГСХА за поддержку и те знания, что они мне дали в свое время. Желаю дальнейшего 32

Сергей Прядеин, выпускник 2001 года, генеральный директор ООО «Редкинская агропромышленная компания»

Магомед Умаров, выпускник 1984 года, председатель колхоза «Родина» Старицкого района, кандидат с.−х. наук

Владимир Баюнов, кандидат экономических наук, экс−депутат ГД, сейчас депутат Тверского ЗС от партии «Справедливая Россия»

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

процветания академии, чтобы вуз готовил еще больше специалистов в сфере АПК. Надеюсь, со− вместными усилиями сельское хозяйство все−та− ки удастся возродить. Магомед Сугаипович Умаров, выпускник 1984 года, председатель колхоза «Родина» Старицко− го района, кандидат с.−х. наук: – Студенческие годы, проведенные в ТГСХА, были самыми счастливыми. Они подарили мне встречи с замечательными преподавателями, ко− торые помогли определиться по жизни. Они по− верили в меня и одобрили мое обучение в аспи− рантуре. Кроме того, будучи студентом, был втянут в стройотрядовское движение. Оно у нас было сильным, мы четыре года подряд занимали пер− вые места по области. А на третьем курсе за ак− тивность комсомол наградил меня путевкой в Ан− глию. Вы даже представить не можете, что в те го− ды значил подобный подарок! С 3−го курса вплотную занялся наукой, принимал участие в конференциях среди молодых ученых, выступал с докладами в институтах других регионов. И все− гда ощущал поддержку со стороны преподавате− лей. Я до сих пор держу связь с преподавателя− ми, с академией. С теплом вспоминаю своих на− ставников: зав. кафедрой химии И.Н. Баранов− ского, проректора по учебной работе З.И. Усанову, зав. кафедрой земледелия Т.М. Салову, доцента кафедры земледелия В.А. Лопыгину, доцента ка− федры ботаники Л.С. Саулит и многих, многих других. Для меня ТГСХА – не просто учебное за− ведение. Это моя школа жизни, становление ме− ня как личности. Желаю академии дальнейшего роста, большого количества студентов и научных достижений! Еще один выпускник Тверской сельскохозяйст− венной академии – Владимир Александрович Ба− юнов, кандидат экономических наук, экс−депутат ГД, сейчас депутат Тверского ЗС от партии «Спра− ведливая Россия». Выросший в сельской местно− сти, родом из Бежецкого района Тверской области, Владимир Александрович окончил факультет ме− ханизации тогда Калининского СХИ. Полученные им знания помогли ему уверенно идти дальше по жизни. Он работал на заводе «Бежецксельмаш», затем дополнительно окончил РАГС при Прези− денте России. Большую часть жизни посвятил партийной работе. Депутат ГД РФ I–II созывов от Бежецкого одномандатного округа. 19 декабря 1999 года баллотировался на пост губернатора Тверской области. Уступил всего лишь 0,5 % дей− ствующему тогда губернатору В. Платову. Но Владимир Александрович не только поли− тик. Сельскохозяйственное образование не про− шло даром – он также директор СПК «Подобино» в родном Бежецком районе. История этого хозяй− ства началась более 50 лет назад, оно создава− лось как многоотраслевое. И до сих пор остается

мощным комплексом по производству мо− лока и мяса, выращиванию льна и зерновых культур. Лидирующие позиции в СПК «По− добино» на данный момент занимает моло− чно−мясное направление. Численность дойного стада составляет 700 голов, сред− ние показатели по надоям превышают 4 тыс. килограммов на одну фуражную ко− рову в год. Владимир Баюнов – отличный хозяйст− венник. И надо полагать, базовые знания и понимание того, что нужно сельскому хо− зяйству, первой ему дала именно ТГСХА. Выпускники академии в большинстве своем специалисты высокого уровня. И се− годня, в эпоху аграрного кризиса, они вос− требованы как никогда. С удовольствием на практику студентов ТГСХА принимает ЗАО «Калининское» (генеральный директор – Оводков Александр Федорович). Сегодня это крупнейшее в Тверской области хозяй− ство, мощное многопрофильное предпри− ятие, единственное в регионе, поставляю− щее в торговую сеть свежие овощи круглый год порядка 6 тысяч тонн, это огурцы, тома− ты, капуста, морковь, свекла, картофель. Также оно успешно развивает молочное и племенное животноводство. Здесь содер− жатся более двух тысяч голов крупного ро− гатого скота. За последний год произведено более 7 тысяч тонн молока. Предприятие демонстрирует высокие результаты по всем направлениям. Большое внимание в хозяйстве уделяет− ся решению кадровых и социальных вопро− сов. Основу концепции управления персо− налом организации в настоящее время со− ставляет возрастающая роль личности ра− ботника. В хозяйстве работает много выпу− скников сельхозакадемии.

Принимает на практику студентов ТГСХА и выпускников института в аспиран− туру бывший ее выпускник Ахяд Магоме− дович Гаджиев. Сегодня он доктор с.−х. наук, заместитель директора по общим во− просам Всероссийского НИИ животновод− ства и управляющий опытным хозяйством «Дубровицы»: – Я окончил КСХИ в 1978 году. И очень горжусь тем, что учился именно в Калинине и в Калининском сельскохозяйственном ин− ституте на Родине М.И. Калинина − всесо− юзного старосты СССР. Я поступил на зоо− инженерный факультет. Учился на отлично. Со второго курса параллельно начал рабо− тать. Устроился там же, в Сахарово, в опыт− ное хозяйство ветеринаром−фельдшером. Мой наставник по животноводству – это главный ветврач учебного хозяйства А.В. Ванин, специалист своего дела, многому меня научил, привил мне любовь к профес− сии. А через год я стал командиром строи− тельного отряда. Вообще, я был активным студентом. Успел побывать и членом бюро института, и председателем студсовета, и комсоргом курса. Меня учили прекрасные педагоги, замечательные специалисты – А.А. Ходырев, академик В.П. Дегтярев, де− кан факультета В.М. Гукежев, мой научный руководитель А.М. Ломакин и многие дру− гие. После окончания института я работал главным зоотехником совхоза «Оршин− ский» треста племенных хозяйств Калинин− ской области, потом после трех лет работы поступил в аспирантуру ВИЖа. Защитив кандидатскую диссертацию, работал на− чальником молочного комплекса «Щапово» на 2000 коров под одной крышей и одно− временно заместителем директора по про− изводству этого же хозяйства. В 2007 году

Ахяд Гаджиев, доктор с.−х. наук, заместитель директора по общим вопросам Всероссийского НИИ животноводства

защитил докторскую диссертацию. За все время работы под моим руководством было надоено 194 тыс. тонн молока и произведено 14 тыс. тонн мяса. С академией и с рядом преподавателей я поддерживаю связь до сих пор. Кстати, кафедрой животноводства ТГСХА в настоящее время заведует мой од− нокурсник Николай Петрович Сударев. Окон− чив аспирантуру Всероссийского НИИ, сего− дня я являюсь там зам. директора по общим вопросам. Многие студенты из ТГСХА – на− ши практиканты. Они могут стать хорошими специалистами, у них большой потенциал. В юбилейный для академии год хочу по− благодарить весь преподавательский состав, что дал мне образование, научил меня иначе мыслить. В такое трудное время, как сейчас, когда желающих работать на земле мало, желаю, чтобы в ТГСХА и дальше продолжа− ли готовить ценные кадры для АПК страны и области.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

ЮБИЛЕЙ

«Клиника доктора Афанасьевой»:

двадцать лет – всегда первые!

У москвичей стал популярным «стоматологический туризм»: в Твери, областном центре, всего в паре часов езды от столицы, цены на услуги дантистов ниже, а качество – выше Марина ГАВРИШЕНКО

ервая в Твери частная стомато− логическая клиника прошла испытание временем, выдер− жала жесткую конкуренцию, количество пациентов уже пе− ревалило за несколько десятков тысяч чело− век. За эти годы «Клиника доктора Афанась− евой» стала семейной стоматологией, где се− годня возвращает себе здоровые зубы уже третье поколение пациентов. И это ли не луч− ший показатель профессионализма врачей, качества обслуживания, отношения к пациен− там? Сейчас никого не удивишь современными стоматологическими технологиями, прочней− шими материалами и «убойной» анестезией. Стоматологические клиники в Твери букваль− но на каждом углу. И победить в этой жесткой конкуренции можно только качеством услуг. 34

То есть именно тем, чем славится «Клиника доктора Афанасьевой» с первых дней своей работы. Замечу, здесь практически не бывает безнадежных случаев, специалисты клиники спасают даже те зубы, которые «приговари− вают» другие. И вообще, отношение к паци− енту тут совершенно особое: его успокоят, ес− ли понадобится (а зачастую так и бывает, учи− тывая наш врожденный страх перед стомато− логом), все расскажут и объяснят, а напосле− док еще и дадут массу полезных советов по гигиене и уходу за полостью рта. Эти три со− ставляющие: качество лечения, очень высо− кий профессиональный уровень врачей и ин− дивидуальный подход к пациенту – и превра− тили фамилию Афанасьевой в бренд, а кли− нику – в одну из самых престижных в Твери, известную далеко за пределами региона. Па− циенты клиники приезжают специально сюда из Москвы, Украины, Беларуси и даже из Ев− ропы, Африки и Америки.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

А начиналось все в 1992 году. В те самые тяжелые 90−е у Марины Афанасьевой хва− тило сил и терпения, чтобы пойти на риск – не просто открыть первую частную клинику, но и работать в абсолютно новом (для того времени) направлении стоматологии – художественной реставрации зубов. Идея крайне рисковая с учетом того, что в те годы россияне оценивали свои зубы по двум кри− териям: болят – не болят. Но при этом всем хотелось, чтобы было еще и красиво. Оказа− лось, что «голливудскую улыбку» можно было сделать в самом центре Твери – в «Клинике доктора Афанасьевой». Так была открыта первая в Твери частная клиника, которая дала людям возможность иметь не только здоровые, но и красивые зу− бы. Очень скоро «Стоматологическая клини− ка доктора Афанасьевой» «зазвучала», ле− читься здесь стало престижно и модно. Уже тогда было сформулировано главное кредо клиники: свой зуб лучше искусствен− ного. Поэтому, как говорилось выше, здесь начинают лечение даже, казалось бы, в со− вершенно безнадежных случаях. «Удалить зуб вы всегда успеете», – говорят стоматоло−

Антон Афанасьев

ном враче клиники. Мы знакомы с Мариной Всеволодовной много лет, и всегда, встре− чаясь, я восхищаюсь, насколько это пози− тивный человек. Она любого пациента встречает так, будто к ней в гости зашел ста− рый добрый друг: с обаятельной улыбкой, с теми нужными словами, которые в состоя− нии успокоить даже самого взволнованного больного. Работу Марины Афанасьевой я смогла оценить, что называется, на собст− венных зубах. Это действительно высоко− классная работа профессионального врача. А ведь по большому счету Марина Всеволо− довна может себе позволить уже и не зани− маться лечением зубов. Дел как у руково− дителя у нее наверняка очень много. «Я очень люблю свою работу, свою специаль− ность, я просто без этого уже не могу жить», – отвечает она. Позитив и обаяние руководителя пере− дается всей клинике. Сюда входишь и уже с ресепшена понимаешь, что тебе рады и все у тебя будет хорошо. И нет даже сомнения, что все врачи клиники тоже профессионалы высокого уровня, многие из них проработа− ли тут по 15–17 лет. Имя клиники, ее уро− вень обязывает всех врачей быть лучшими в своей специальности. «Я от всего сердца хочу поблагодарить всех врачей, которые тогда, двадцать лет назад, начинали со мной эту клинику, были рядом все эти годы, тех, кто работает и сейчас. То, чего мы сего− дня достигли, – наша общая заслуга», – го− ворит Марина Афанасьева. Как говорилось выше, известность «Клиники доктора Афанасьевой» распро− странилась далеко за пределы Тверского региона, даже за пределы России. Интере− сный факт: именно здесь лечат зубы… российские космонавты. Дважды Герой Со− ветского Союза, президент Ассоциации ко− смонавтики России Владимир Коваленок,

однажды обратившись в клинику, вот уже несколько лет является ее постоянным клиентом. Профессионализм Марины Все− володовны оценен по достоинству: она бы− ла награждена медалью и дипломом «За сотрудничество в области реализации про− грамм освоения космического пространства и пропаганду достижений космической ме− дицины». Вот уже много лет, пожалуй, все круп− нейшие компании, работающие на террито− рии Тверского региона, доверяют здоровье своих сотрудников именно «Клинике докто− ра Афанасьевой». Это «Вымпелком» (тор− говая марка «Билайн»), «ОТТО−групп», «Сибур−ПЭТФ», «Сберегательный банк России» и многие другие. С клиникой сот− рудничают и все успешные авторитетные страховые компании страны. Казалось бы, имя на слуху, пациентов с каждым годом все больше, а что же даль− ше? На оттачивание мастерства, внедрение новых технологий делается сегодня основ− ной упор в стратегии клиники. Для этого врачи продолжают учиться всему новому и лучшему, что предлагает в настоящий мо− мент мировая стоматология. Специалисты клиники посещают российские и зарубеж− ные семинары, профессиональные курсы, выставки. Ведь по большому счету двадцать лет – это период становления успеха. Теперь надо двигаться дальше. Современная сто− матология развивается очень быстрыми темпами. Но «Клиника доктора Афанасье− вой» продолжает оставаться первой во всем. ООО «Стоматологическая клиника доктора Афанасьевой» г. Тверь, ул. Володарского, 39 Тел. (4822) 35−71−21 О возможных противопоказаниях необходимо проконсультироваться со специалистом Лицензия: ЛО−69−01−000124 от 06.10.08

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

ги клиники и берутся за лечение, каким бы сложным и трудоемким оно ни было. С годами спектр медицинских услуг «Клиники доктора Афанасьевой» расши− рился по максимуму. Сегодня здесь можно получить терапевтическую стоматологичес− кую помощь, что называется, от и до – на самом современном оборудовании с при− менением новейших технологий и материа− лов. Есть в клинике и поистине уникальное оборудование – интраоральная видеокаме− ра, благодаря которой пациент может, не вставая с кресла, увидеть на мониторе все стадии лечения своих зубов и оценить ра− боту врача. Кстати, подобное «кино» имеет и огромный профилактический эффект: увидев состояние зуба до лечения, поверь− те, вы начнете более внимательно относить− ся к собственной полости рта, тем более что, как правильно ухаживать за зубами, как чи− стить и пользоваться зубной нитью, вас на− учат тут же, в клинике, причем совершенно бесплатно. Также бесплатно всем пациентам предлагается проходить каждые полгода в клинике профосмотр. «За время работы на− шей клиники у нас сформировалось еще одно правило: относись к зубам пациента так же, как ты относишься к своим, лечи так, как сделал бы себе», – говорит Марина Всеволодовна. Есть у «Клиники доктора Афанасьевой» и свое ортопедическое отделение, где про− водится протезирование всеми современ− ными видами конструкций, врач−ортодонт занимается исправлением прикуса как у взрослых, так и у детей. Возглавляет отде− ление сын Марины Всеволодовны Антон Афанасьев – представитель третьего поко− ления этой стоматологической семьи. Мама Марины Всеволодовны – Вера Ивановна – выпускница первого набора стоматологов Тверской медицинской академии, врач вы− сшей категории, с более чем сорокалетним стажем. Настоящая династия! Так, и Антон помимо базового образования в ТГМА по− лучил отличную школу в собственной се− мье, а кроме этого, стажировался в Герма− нии (как известно, эта страна славится сво− ими стоматологическими услугами), обу− чался в том числе и у американских специ− алистов. Антон оправдал ожидания семьи, Марина Афанасьева не скрывает своей гор− дости за сына, особенно когда слышит бла− годарные слова от его пациентов: ведь он действительно очень профессиональный и ответственный врач. Отдельно хотелось бы сказать о самой Марине Афанасьевой, руководителе и глав−

Женщина, которая дарит тепло СПРАВКА «БТ» Бродская Нонна Григорьевна. Родилась 21 августа 1929 года в Одессе. Закончила факультет теплогазоснабжения Одесского инженерно−строительного института. Вместе с му− жем Владимиром Бродским по распределению работала на Нижнетагильском металлургическом комбинате. С 1960 года – в городе Калинине (Твери). Работала начальником тепло− технического отдела, главным инженером проектов, главным теплотехником института «Калинингражданпроект». В 1992 году основала НПО «ТВЕМОС». Профиль компании – проек− тирование и монтаж модульных газовых котельных. Работает на территории Владимирской, Вологодской, Тверской облас− тей. Ветеран труда. Награждена знаком «За заслуги в разви− тии Тверской области». Занимается благотворительностью, помогает Оршинскому женскому монастырю. Семья: сын, внук и две внучки. Живет в Твери. Увлечения – музыка, чте− ние, кулинария.

Двадцать лет со дня основания фирмы, пятьдесят с лишним лет работы в Твери, шестьдесят лет общего стажа… Параметры трудовой и личной биографии Нонны Григорьевны БРОДСКОЙ, основателя и бессменного руководителя научнопроизводственного объединения «ТВЕМОС», вызывают уважение Беседовала Марина ШАНДАРОВА

равнить эту обаятельную, моложавую, всегда элегант− ную и подтянутую даму просто не с кем. Интересы боль− шинства ее ровесниц не выходят за пределы домашне− го хозяйства. А Нонна БРОДСКАЯ уверенно руководит фирмой, которая проектирует и строит газовые котель− ные в нескольких регионах страны, и на давно заслуженный отдых не собирается. У такой женщины, безусловно, есть чему поучиться. – Нонна Григорьевна, расскажите, пожалуйста, с чего начинался ваш бизнес? – В 1992 году руководители Московского НИИ сантехники пред− ложили мне наладить в Твери производство отопительных котлов, очень дефицитного тогда оборудования. Время было тяжелое: все за− крывалось, привычный уклад жизни рушился. Проектный институт «Тверьгражданпроект», в котором я трудилась более тридцати лет, остался практически без работы. Я в тот момент была главным тепло− техником института, членом техсовета Госстроя СССР, членом межго− сударственной комиссии Советского Союза по приемке котельного оборудования. Обидно было расставаться с делом, которому посвя− тила долгие годы. Котлы мы начали производить на базе завода 36

«Центросвар». Так рождалась фирма «ТВЕМОС», что означает «Тверь – Москва». – Не спрашиваю вас, трудно ли было организовывать производ− ство и фирму в 90−е годы. Иначе как лихими их сейчас не называют. – Трудность заключалась в том, что для нас все было в новинку. Начиная производство, я ничего не знала о рыночной экономике. Ус− тавный капитал, счета, печать, учредители, акционеры… Все прихо− дилось узнавать, всему учиться. Но другого выхода я не видела. При− вычная жизнь закончилась, надо было вписываться в новые обстоя− тельства жизни. – Каким капиталом вы располагали, начиная производство? – Нулевым! В наличии были лишь мои профессиональные на− выки, знание области, работающих в ней людей, руководителей региона. Меня тоже знали многие, поэтому охотно шли на сотруд− ничество. Со временем наша фирма получила известность. Мы никогда не давали рекламу. Главы муниципалитетов приезжают ко мне заказывать проект по рекомендациям знакомых. Так и го− ворят: «Заказал котельную у Бродской». Я горжусь тем, что все годы работала честно, платила все налоги, никогда не меняла банковский счет, не поддавалась на предложения о незаконных сделках. – Чем занимается ваша фирма? – Наша основная продукция – модульные газовые котельные. Это очень компактные установки, работающие в автоматическом режиме, на газовом топливе. Поскольку Тверская область и ее соседи движут− ся по пути газификации, газовые котельные постепенно вытесняют собой котельные, работающие на других видах топлива – угле, мазу− те, печном топливе. До перестройки деньги никто не считал, поэтому топили, не задумываясь о стоимости единицы тепла. В рыночное время приходится искать пути экономии. А газ пока наиболее деше− вое топливо. – Вам мешает или помогает в работе то, что вы женщина? – Помогает всегда. – Насколько прибылен ваш бизнес?

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

ЖЕНСКИЙ ПРОЕКТ

Новая газовая котельная в деревне Михайловское Бологовского района

С мужем Владимиром Ильичом прожиты долгие счастливые годы...

вижу, что сыну передались профессиональные и человеческие ка− чества отца. – Нонна Григорьевна, вы работали в разные времена, при раз− ных властях, при разных общественных строях. Когда было легче, когда труднее? – Действительно, я знала и социализм, и нынешний капитализм, и отношения с руководителями всегда складывались хорошие, ра− бочие. Я убеждена, что при любой власти надо быть крепким про− фессионалом, и тогда тебе ничто не будет страшно, ты будешь все− гда востребован как специалист. – Успехов вам в бизнесе и в жизни! ООО НПО «ТВЕМОС» Теплоснабжение – теплосети, котельные, сети водопровода, канализация, очистные сооружения. Россия, город Тверь. Тел./факс: (4822) 357−008. Моб. +7 910−647−13−07. e−mail: tvemos01@gmail.com

– Мой бизнес мог бы быть очень прибыльным, если бы не пре− словутые конкурсы, так как некоторые конкуренты выходят на них с предложениями по заведомо заниженным ценам и выигрывают. Как это может быть? Я вижу, что по такой низкой цене не построить качественную котельную. А кто−то берется строить за нереально ма− ленькие деньги, но с плохим качеством. – Что, кроме материальных благ, приносит вам работа? – Работа мне приносит огромное удовлетворение. То, что я де− лаю, очень нужно людям! Когда мы пускаем в эксплуатацию новую котельную, то слышим слова благодарности от жителей за тепло в доме. Это и есть самая большая награда. – За двадцать лет успешной работы вы стали богатой женщи− ной? – Только обеспеченной. Я просто не ставила себе цели зара− ботать богатства. У меня есть все необходимое для обеспечен− ной жизни, а лишнего мне не надо. Деньги для меня во многом возможность помогать людям. Много лет я дружу с настоятель− ницами Оршинского и Екатерининского монастырей. Наше об− щение приносит мне огромную душевную радость. Оршинский монастырь ведет большие строительные работы, и я помогаю в решении технических вопросов, в строительстве котельных, га− зопровода, тепловых сетей. – Мне показалось, что вы не скрываете свой возраст… – Я горжусь своим возрастом! Не скрываю его! Оставаться бод− рой и полной сил мне помогает моя работа, интерес к жизни. С го− дами приходит многое, например, понимание любви. Я убеждена, что настоящая любовь приходит не в двадцать лет, а в шестьдесят, когда друг без друга уже невозможно прожить ни дня. Могу говорить это совершенно убежденно, поскольку в сча− стливом браке с мужем, Владимиром Ильичом, я прожила 57 лет. Вместе мы были с первого курса института, вместе поехали по распределению в Нижний Тагил, где дружно переносили все тяготы быта и работы, потом переехали в Калинин. Владимир Ильич был замечательным человеком, он во многом создал ме− ня как личность. Муж и инженером был очень одаренным. Три года назад Владимира Ильича не стало. Сейчас со мной работает наш сын Александр, он закончил тот же Одесский строительный институт, что и мы с мужем в свое время, факультет, который основал мой отец Григорий Басс. Я с радостью

Газовая котельная – это чистота, порядок и автоматизация

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

«ПарамоновЪ»: мужское имя, женская душа

Наша героиня, долгие годы стоявшая во главе агентства недвижимости «ПарамоновЪ», добилась того, что компания на протяжении нескольких лет занимает лидирующие позиции на рынке недвижимости Тверского региона. «Главное – четко следовать выстроенной стратегии развития и ни на шаг не отступать от собственных принципов», – делится секретом успеха Анна Баранова, женщина красивая и неординарная Маргарита ОЗЕРОВА

– Анна Андреевна, в свое время вы стали руководителем фирмы, названием которой является мужская фамилия. Не возникало жела− ния переименовать компанию? – Еще на стартовом этапе развития бизнеса нами была раз− работана определенная стратегия выхода на рынок недвижимо− сти. Мы планомерно шли к поставленным целям, стремясь в первую очередь к тому, чтобы клиент нам доверял. Стоит отме− тить, что немаловажную роль в этом вопросе играет личная от− ветственность: ведь когда руководитель компании готов ручать− ся за качество сделки своим именем, своей репутацией, тогда и степень доверия к этой компании со стороны клиента выше. Придерживаясь данного принципа, мы решили выбрать в каче− стве названия фирмы фамилию одного из директоров агентст− ва. Так и появился новый бренд «ПарамоновЪ». Со временем нам пришлось расстаться с этим человеком, но отказываться из−за этого от названия фирмы мы не стали: к тому времени уже были вложены немалые средства в раскрутку бренда и раз− работана стратегия дальнейшего развития компании. – Немного вернемся в прошлое. Как вы приняли решение открыть свое дело? – Окончив университет по специальности «Маркетинг и ме− неджмент», я, как и большинство молодых людей моего поколе− ния, связывала успех с финансовым благополучием. Мы руково− дствовались идеалами нового времени, рыночной экономики, 38

считали, что можем все, можем открыть свой бизнес и добиться успеха в любой сфере. Моя карьера началась с должности мар− кетолога в агентстве недвижимости, потом работала риелтором, была руководителем отдела. Затем решила, что пора создавать свой бизнес. – И у вас все получилось: «ПарамоновЪ» – один из лиде − ров на рынке недвижимости Твери и Тверской области. Что помогло компании добиться успеха? – С самого начала мы позаботились о том, чтобы у нас ра− ботали квалифицированные специалисты разного профиля: юристы, риелторы, маркетологи и т.д. Для удобства клиента мы применили технологию территориальной работы риелто− ров, когда каждый специалист отвечает за конкретный участок города и в любой момент может предоставить всю необходи− мую по нему информацию. Кроме того, работа АН «Парамо− новЪ» ведется четко по сегментам рынка недвижимости. У нас есть центры жилой, коммерческой, загородной недвижи− мости, отделы аренды жилья, юридического сопровождения, маркетинга, оценки и ипотеки. Клиент приходит к нам с опре− деленной проблемой – и мы способны решить ее, зачастую даже не выходя за пределы офиса. Иначе это называется «системой одного окна». – Вы не только бизнес−леди, но и мама двоих детей. Как удается совмещать заботу о семье с успешной карьерой? – Внутренний баланс мне помогает поддерживать мой муж. Сейчас благодаря тому, что он полностью взял на себя руководство фирмой, я смогла высвободить время на самую важную для меня работу – быть мамой. У меня двое детей, и я понимаю, что я и только я несу ответст− венность за то, какими они вырастут. Можно привлечь высококвали− фицированных педагогов, пригласить няню, но воспитывать детей, прививать им жизненные ценности и помогать познавать мир должны родители. – Есть ли у вас какие−либо слабости? – Слабости есть у любого человека. Моя слабость – я хочу успеть все и сразу. Иногда я замечаю, что распыляюсь на мелочи и из−за это− го не могу достичь более важных целей. – Поделитесь секретом, где черпаете силы и вдохновение для ве− дения дел? – Вдохновение я черпаю в образах того, чего хочу достичь, это помогает мне идти к намеченной цели. Увлеченность, творческий поиск всегда дают мне силы не тратить энергию на грусть. Главное – вовремя уметь переключаться на пози− тивные эмоции, на созидание. Например, я с удовольствием работаю на даче, в саду, выращиваю овощи и фрукты. Но все же основной источник вдохновения для меня – создание сре− ды для развития своих детей. Мы часто выезжаем на приро− ду, посещаем различные творческие фестивали. Я хочу нау− чить детей видеть красоту окружающего мира и относиться к своей жизни творчески. – Как женщине не потерять себя, будучи владелицей собственного дела? – Чтобы женщина не потеряла себя, рядом должен быть мужчина, должна быть семья. Успех для женщины – это создание счастливой семьи, рождение детей, и не надо это подменять работой. Никакие деньги и успех не заменят любовь и тепло человеческих отношений.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

УПРАВЛЕНИЕ

Игорь Манн: «Пять маркетингов» Игорь Манн – известный в России практик маркетинга. Его книги давно уже стали настольными для профессионалов в области продаж. Сегодня мы представляем вам его советы по увеличению продаж и позиционированию вашей компании на рынке Игорь МАНН

вы, не всегда менеджеру по маркетингу удается сразу добиться адекват− ного восприятия значе− ния его деятельности со стороны коллег и получить все необ− ходимые полномочия от руководства. Поэтому ему нужно заниматься не только маркетингом компании, но и маркетингом маркетинга и даже мар− кетингом самого себя. При этом вер− ная расстановка приоритетов поможет сделать работу намного эффективнее. Маркетинг 1. Продвигайте товар Вся работа маркетера начинается с маркетинга товара или услуги. Говоря прямо, если вы не можете продвигать товар или услугу, то у компании ба− нально нет денег, чтобы давать вам заработную плату. Это первый уро− вень. Маркетинг 2. Создавайте бренд Второй уровень – это собственно маркетинг компании. Сейчас очень многие продукты и услуги похожи друг на друга. И одна из ваших задач как маркетера заключается в том, чтобы дифференцировать одну продукцию от другой. Но очень важно заниматься не только дифференцированием про− дукции, но и дифференцированием компании. Самая страшная ситуация, которая может возникнуть в бизнесе, – это ко− гда покупатель берет в руки два оди− наковых продукта и принципиально не видит разницы между ними. Это руч− ка, и это – ручка, эта красная, и эта –

красная. Какую выбрать? И он либо с вероятностью 50% выбирает продукт вашего конкурента – и тогда вы в про− лете, либо в итоге решает вообще ни− чего не покупать. Маркетинг 3. Лицо бизнеса Третье, о чем многие забывают, – это руководители компаний. Сильный, харизматичный, привлекательный ру− ководитель компании – это большой плюс для маркетера. У нас в изда− тельстве недавно вышла книжка, кото− рая называется «PR высокого полета». Книга о том, как сделать вашего руко− водителя звездой. Для очень многих маркетеров это самоцель. Но эта цель редко бывает главной, не случайно я поставил ее на третье место. Если вам не повезло и ваш босс не обладает достаточной харизмой, даже не пытайтесь сделать из него другого человека с помощью косметического пиара. Просто пропустите этот пункт, у вас и без этого будет много задач. Но если у вас есть хороший, яркий руко− водитель, то просто грех – професси− ональный маркетинговый грех! – не воспользоваться этим и не применить это в своей маркетинговой работе. Сделайте из достоинств вашего шефа конкурентное преимущество для ком− пании! Маркетинг 4. Ваше дело – важное! Следующее, о чем забывают очень многие маркетеры, – необходимо за− ниматься маркетингом маркетинга. Я не оговорился. Действительно, нужно делать маркетинг своего собственного маркетинга. Представьте себе на ми− нуту, что ваш руководитель неожидан−

но получил дополнительные 10, 20, 30 тысяч долларов и решает, на что их потратить. Он приходит в офис, где сидят директор по продажам, дирек− тор по персоналу и вы – маркетер, и говорит: «У меня есть $30 тысяч. Да− вайте решим, кому они достанутся. Предложите идею, как мы можем ин− вестировать их с максимальной поль− зой для нашего бизнеса». Вопрос: что вы должны сказать, чтобы эти деньги достались маркетингу? Маркетинг 5. Сам себя не похва − лишь... Последний пункт. Last, by not least. Вы должны заниматься маркетингом самого себя. Я считаю, что каждый из нас должен быть хорошим примером того, как мы умеем делать маркетинг. Если мы можем хорошо продвигать са− мого себя, значит мы можем сделать правильный маркетинг продуктов, ус− луг, компании и руководителя – все то, о чем говорилось выше. Несмотря на то что этот пункт стоит в списке послед− ним, он отнюдь не самый малознача− щий. Заключение. Не бойтесь экспери − ментов! Маркетинг, инструменты маркетинга – важная вещь. Я знаю, что существует более пяти тысяч маркетинговых инст− рументов. Но есть одна вещь, в которой нас, маркетеров, можно упрекнуть, – мы боимся экспериментировать, поль− зуемся стандартным набором одних и тех же методов. Не бойтесь экспери− ментировать! Но помните о приорите− тах: все, что вы делаете, в первую оче− редь должно быть направлено на тот товар или услугу, которую вы продви− гаете. Вторая очередь – это компания, в которой вы работаете, ее имидж. Тре− тье, если вам повезло, – это руководи− тель. Четвертое – это маркетинг марке− тинга. И пятое – это маркетинг самого себя. Не стесняйтесь. Я расставил все по порядку, но это не значит, что вы бросаете все свои усилия на продвижение товара или ус− луги и переходите к другим задачам, когда первая будет решена полностью (такого вообще не может быть). Нужно держать в фокусе абсолютно все, нуж− на система. В маркетинге, как нигде, важно находить баланс.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

УПРАВЛЕНИЕ

Кто важней: оппозиционер или лояльный? Сейчас в России, на мой взгляд, проблемами индустриальной экономики и организации труда вообще никто не занимается. Нет понимания и на уровне Администрации президента, что такое умная внутренняя политика. Хотя есть целое управление внутренней политики Администрации президента России, возглавляемое Олегом Морозовым

Геннадий КЛИМОВ

связи с этим мы с «гуру ма− шиностроения» Радиславом Бирбраером обсуждали необ− ходимость развития нашей доктрины «умное производ− ство» в сторону интеграции с новыми дос− тижениями современной социологии и пси− хологии в сфере индустриальных трудовых отношений. Это привело меня к размышле− ниям над статьей «Мотивация и удовлетво− ренность» Андре Бюссинга (Technical University of Munich, Andre Bussing). Трудовая мотивация и удовлетворен− ность трудом оказывают решающее вли− яние на эффективность многих предпри− ятий или учреждений и любого государ− ства в целом. Однако оказалось не все так просто. С 1970−х годов во всем мире фиксируется рост числа людей, которые удовлетворены своей работой. Однако сотрудники, удовлетворенные работой, далеко не всегда благодарны и хорошо выполняют обязанности. Многие из них подвержены абсентеизму – поиску при− чин отсутствовать на рабочем месте (как по уважительной, так и по неуважитель−

ной причине). Или еще хуже – просто−та− ки бездеятельно проводят рабочее вре− мя. Это особенно характерно для чинов− ников. Как ни странно, в основном удов− летворенные являются причиной и теку− чести кадров в экономике. Оказалось, что степень удовлетворен− ности в какой−то степени зависит от уровня оплаты, условий труда, психоло− гического климата и других факторов, но в большей степени удовлетворенность – следствие настроения. Эффективность сотрудника в большей степени зависит от того, например, каким образом и в каком стиле он получил про− изводственное задание. Указание вроде «старайтесь» от начальника менее эф− фективно, чем «выполните Х заказов на этой неделе без единой ошибки». Много− численные исследования подтверждают положительное воздействие на результа− ты труда хотя и трудной, но определенной цели. Особо важна обратная связь и кон− троль. Поставленные цели, за достиже− нием которых никто в дальнейшем не следит, со временем перестанут быть стимулирующим фактором трудовой ак− тивности. Комбинирование умеренно трудных, но определенных целей с соз− данием возможностей для сотрудника к самоконтролю приводит к более высоким трудовым результатам. Однако «удовлетворенные» сотрудни− ки бывают удовлетворены по−разному.

Различают удовлетворенность трудом: прогрессивную, стабильную, «в смире− нии», конструктивную. Рабочих и служащих необходимо не просто поделить на большую группу удовлетворенных и малую группу не− удовлетворенных, как это происходит традиционно. Наличие слишком боль− шой группы сотрудников, удовлетво− ренных трудом «в смирении», должно расцениваться как психологическая болезнь коллектива. Человек чувству− ет неясную неудовлетворенность от работы и понижает уровень стремле− ния, чтобы приспосабливаться к нега− тивным аспектам рабочей ситуации на более низком уровне. Уменьшая уро− вень стремления, он в состоянии сно− ва достичь позитивного состояния удовлетворенности. Удовлетворенность трудом «в смире− нии» приводит к сопротивлению переме− нам, уменьшению способности адапти− роваться к изменениям и, как следствие, снижению благосостояния. Другим аспе− ктом «смирения» является снижение ак− тивности в постановке и достижении по− зитивных целей, ограничение професси− онального развития и трудовой социали− зации. На эту группу людей следует обра− тить особое внимание при исследовании организаций. Удовлетворенность трудом «в смирении» является препятствием для изменений внутри организации и для

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

УПРАВЛЕНИЕ

адаптивности организации к вызовам внешней среды! Другая, более полезная, группа сот− рудников – это конструктивно неудов− летворенные. Неопытными руководи− телями она часто рассматривается как потенциально опасный фактор органи− зационного конфликта. А между тем эта группа – исключительно важный потенциал коллектива. Именно на лю− дей данного психологического типа следует опираться высшим руководи− телям. Как говорят, опереться можно только на то, что сопротивляется. Эти люди в коллективе – опора для орга− низационных изменений, повышения адаптивности и совершенствования бизнеса. Менеджмент в организациях должен внимательно присмотреться к группе пер− сонала, удовлетворенного трудом «в сми− рении», чтобы предотвратить отрицатель− ное воздействие на выполнение работы и ее качество. Управленческие стратегии, направленные на снижение числа удовле− творенных трудом «в смирении», почти всегда полезны. Однако превентивные меры представляются гораздо более эф− фективной стратегией для борьбы с этим явлением, чем последующие изменения или исправление. 42

Тем не менее во всем должна быть ме− ра. При конструктивной неудовлетворен− ности своего персонала можно столкнуть− ся с другой проблемой. Такой персонал демонстрирует терпимость к раздражаю− щим факторам и активность в новых по− пытках решения проблем. Но в условиях застоя их неудовлетворенность и настрой на перемены могут стать фактором деста− билизации. Поэтому нацеленность этих людей на изменение негативной рабочей ситуации должна стать неотъемлемой ча− стью организационного изменения компа− нии или организации, либо запланиро− ванного, либо по крайней мере поддержи− ваемого менеджментом!!! Этой группе персонала следует давать возможность обсуждать важные проблемы в кружках качества или автономных командах, что могло бы дать этим работникам чувство контроля над ситуацией. Следует всячески поощрять их мотивацию к контролю труда и готовности измениться. Проведение мероприятий по снижению уровня конструктивной неудовлетворенно− сти (для страны оппозиционных настрое− ний) всегда требует дополнительных рас− ходов. Но, решая эти проблемы, организа− ция улучшает результаты своей работы и повышает качество. А это делает ее более конкурентоспособной.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

Организации должны рассматривать конструктивную неудовлетворенность как позитивный фактор. Эта форма неудовле− творенности приводит к новым интеллек− туальным попыткам решения проблем как со стороны персонала, так и со стороны организации. Организации нуждаются в высокомотивированном и квалифициро− ванном персонале. Организации, которые будут не в состоянии решать проблемы постоянного развития социотехнических систем, рискуют потерпеть неудачу. Трудовая мотивация и удовлетворен− ность не могут быть ограничены рабочим местом. Уходя из офиса или завода, слу− жащие и рабочие не расстаются со своим опытом работы, своими мыслями, моти− вацией и чувствами. Есть тесная взаимо− связь между жизнью на работе и жизнью вне работы. В этом смысле законы, действующие в коллективе, действуют и в обществе. Если перейти на уровень политики, то граждане с активной жизненной позицией и конст− руктивно оппозиционными взглядами бо− лее полезны для повышения конкуренто− способности страны, чем соглашатели с властью. Применительно к России, члены партии власти менее ценны для страны, чем оппозиционеры. Как это ни покажется странным.

ФИЛОСОФСКИЕ ТЕТРАДИ

Пьянство и атеизм в России

Последние пять лет мои исследования касались, казалось бы, двух совершенно несовместных планов человеческой деятельности. С одной стороны, я издавал журнал «Умное производство», много размышлял о новых цифровых технологиях, а с другой – изучал древние эпосы и религии. Сегодня становится понятным, что Божья воля, которая управляла моим интересом, имела целью актуализировать забытое человечеством умение видеть мир в гармонии, единстве. Такую способность я называю биосферным сознанием Геннадий КЛИМОВ новое учение об обществе и законах его развития. А на основании этого но− се заметнее, что основ− вого знания – получить практическую ной тенденцией развития пользу в виде умной политики и умной науки в наше время ста− экономики. При этом происходит трансформа− новится возврат к цело− стной, единой картине ция понимания и роли религии в об− мира. Важной чертой современного ществе. Обладание биосферным соз− развития науки следует сегодня на− нанием позволяет увидеть в религиоз− звать появление новой методологии, ных текстах совершенно другой смысл, которая позволяет сформулировать скрытый до поры. Священные книги

христианства, ислама, буддизма, иу− даизма, древние эпосы вдруг стано− вятся понятными, и оказывается, что они не противоречат друг другу, а до− полняют. И оказывается, что это книги об обществе, законах его эволюции, имеющие прямое практическое значе− ние. Я покажу на примере, как все в ми− ре связано. Речь пойдет о проблеме пьянства и зависимости общественной деградации от распространения в об− ществе атеизма. Это исследование возникло по просьбе одной неправи− тельственной организации из Цент− ральной Европы, которая пытается найти новые способы преодоления деградации некоторых европейских народов. Я только что совершил по− ездку по странам Центральной Евро− пы, поэтому у меня свежи впечатле− ния. В октябре 2012 года в России был опубликован доклад Центра стратеги− ческих разработок, посвященный со− циальному и психологическому кли−

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

ФИЛОСОФСКИЕ ТЕТРАДИ

мату в России. Основной вывод авто− ров доклада весьма тревожный: за долгие годы россиянам привит «син− дром выученной беспомощности». Граждане уверены, что от них ничего не зависит, и поэтому безразличны к обу− стройству жизни вокруг себя. Эта бес− помощность россиян перед государст− вом и обстоятельствами одних прово− цирует на мечты об эмиграции (осуще− ствить которые могут немногие), других – к «эмиграции на тот свет», посредст− вом алкоголизации, депрессии и т.д. Что приводит к деградации всех соци− альных институтов. При запросе насе− ления на обновление все в государстве нацелено на то, чтобы консервировать существующий порядок вещей. Общественная дискуссия сводится к двум принципиально разным посылам. Либо это требования новых либераль− ных реформ (многие либералы счита− ют, что причина наших сегодняшних несчастий в том, что в ельцинские вре− мена эти реформы так и не были за− вершены). Либо ожидание дальнейше− го закручивания гаек. Почему−то не рассматривается «третий путь» – воз− можность нормальной умной работы по выведению страны из застоя. А на этом фоне потребление крепкого алкоголя в России по−прежнему растет. По свежей статистике, озвученной главой Роспотребнадзора Геннадием Онищенко, в 2011 году алкоголь стал прямой или косвенной причиной смер− ти трети всех представителей сильного пола и 15% женщин. Всего, по инфор− мации Онищенко, количество алкого− ликов в стране превысило 5 млн чело− век, и это только официальные данные. Проблема алкоголизации российского населения с годами никак не решается. Однако это беда не только России. Кроме нее список спивающихся стран возглавили Молдова, Чехия, Венгрия. Также в десятку лидеров вошли Украи− на, Эстония, Андорра, Румыния, Сло− вения, Беларусь и Великобритания. Россия не преминула войти в Топ с ее 15,76 л чистого алкоголя на челове− ка в год. Из призовой тройки нас выте− снили Чехия (16,45 л) и Венгрия (16,27 л). Братья−славяне немного по− отстали: Украина с 15,6 л расположи− лась сразу вслед за Россией, а вот Бе− лоруссия с 15,13 л – лишь замкнула десятку «сильнейших». Интересно, что 44

в десятке представлены в большинстве своем восточно−европейские страны бывшего соцлагеря. Из стран Западной Европы, значительно отстав со своими 13,37 л, расположилась Великобрита− ния. В США этот показатель равен 8,4 л. Для сравнения: канадцы выпи− вают 8 л, шведы – 6,6 л, а норвежцы – 6,4 л. И для сравнения: в 1914 году в царской православной России на душу населения приходилось 4,7 л чистого алкоголя. В процессе изучения причин пьянст− ва в Центральной Европе у меня воз− никла версия, что деградация и пьяное вырождение целых народов напрямую связано с утратой общественного укла− да, основанного на религиозности. На эту мысль меня навело размыш− ление над сюжетом, который встреча− ется в древних книгах различных рели− гий о последних годах пророка Криш− ны. Это пророк единобожия, который находится на одном уровне с Авраа− мом, Моисеем, Буддой, Заратуштрой, Иисусом и Мухаммедом. Датой рожде− ния Кришны принято считать 19 июля 3228 года до н. э. В буддизме Кришну называют Васудева, Канха или Кешава. Последователи ахмадийского движе− ния в исламе почитают его как «вели− кого пророка Бога». Основатель ахма− дийской традиции ислама Мирза Гулам Ахмад говорил о Кришне следующее: «Он был аватарой своего времени, на которую снизошел Святой Дух Бога. Он был от Бога, победоносный и процвета− ющий. Он очистил арийскую землю от греха и был пророком своей эпохи, чье учение было впоследствии всячески извращено. Он был полон любви к Бо− гу, был другом добродетели и против− ником зла…» Кришна прожил славную жизнь. Но все имеет начало и конец. Подошло к концу и земное существование Криш− ны. После битвы на Курукшетре в тече− ние 36 лет Кришна жил в своем городе на берегу моря Двараке, месте, кото− рое, по моему мнению, было в устье реки Западная Двина (Даугава) на бе− регу Балтийского моря. Кришна был князем народа ядавы, а поклонники древней религии кришнаизма, вероят− но, со временем образовали народ− ность балтийских славян – кривичей, селив−шихся по берегам Балтийского моря и на Валдае.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

Арийские эпосы в образной форме повествуют, что ядавы стали жертвой пьянства и самоистребления. В ходе празднества на берегу озера между ядавами развязалась пьяная битва, в которой они полностью уничтожили друг друга. После этого старший брат Кришны, Баларама, оставил свое тело в йогическом трансе. Кришна удалился в лес и сел медитировать под сенью дерева. Проходивший мимо охотник с говорящим именем Джара («ста− рость»), увидев сквозь листву часть стопы Кришны, принял его за оленя и смертельно ранил его стрелой. В согласии с описаниями «Бхагава− та−пураны» и «Бхагавад−гиты» и ос− нованными на них астрономическими расчетами, датой смерти Кришны в ин− дуизме считают 18 февраля 3102 года до н. э. В новом прочтении эпоса мож− но констатировать, что примерно 5100 лет назад человечество уже проходило этап, похожий на нынешний. Именно тогда пьянство стало причиной дегра− дации и гибели древней цивилизации бронзового века на севере Европы. И судя по обстоятельствам, причиной этой деградации стала утеря религиоз− ных верований в бога Кришну того вре− мени. Это навело на мысль, что и сегод− няшние проблемы лежат в сфере нара− стания атеизма в обществе. Похоже, что религии для сознания человека играют ту же роль, что операционная система для компьютера, – религии, кроме прочего, задают и эффективный спо− соб социального поведения. Таким об− разом, история трансформаций рели− гий есть история эволюции человечес− кого сознания. А сама история мира – это история трансформаций сознания. Это главный тезис, опираясь на кото− рый можно построить новую науку об обществе и его эволюции. Это путь к умной политике и экономике. Я попытался обнаружить корреля− цию между общественным пьянством и общественным атеизмом. Россия в этом перечне оказалась на 12−м месте (24−48%), а США вовсе не попали в список наиболее атеистических госу− дарств мира. Согласно данным разли− чных опросов, атеистами являются лишь 3−8% американцев. В Чехии недавно отметили 60−летие со дня основания первого вытрезвите−

ФИЛОСОФСКИЕ ТЕТРАДИ

ля, и, пользуясь случаем, медики на− поминали, что Чехия переживает эпи− демию алкоголизма. Причина та же. В отличие от Германии или Италии, где сохраняется традиция ходить по вос− кресеньям в церковь, чехи в основном атеисты. Это связано с их религиозной историей. По результатам опроса, проведен− ного в Чехии в 2005 году, только 19% респондентов сообщили, что верят в Бога. Первоначально православная страна была насильственно окатоли− чена. Ян Гус, проповедник, ректор Пражского университета, попытался вернуть некие православные обряды, но в результате родилась Реформа− ция. В 1415 году Ян Гус был сожжен вместе со своими трудами. Казнь Гуса вызвала длительные гуситские войны. Затем – новое окатоличивание, уже в составе Австро−Венгрии. Дополнилось это атеистическим периодом соцлаге− ря. Теперь чешский народ не верит в Бога и сильно пьет. А вот там, где религиозная жизнь не прерывалась, ситуация другая. Об− щее количество потребляемого алко− голя в литрах на человека в год в пе− ресчете на чистый спирт следующее: Франция – 11,4, Португалия – 10,7, Германия – 10,3, Дания – 9,9, Италия – 8,7, Голландия – 7,9, Финляндия – 6,6, Швеция – 5,3, Норвегия – 3,7. В России, как и в других странах бывшего социалистического лагеря, атеистов на самом деле намного боль− ше, чем фиксирует статистика. Боль− шинство людей в России, которые на− зывают себя православными, не явля− ются членами церковных приходов, не участвуют в церковной жизни. Да и о православии имеют самое смутное представление. Все это следствие то− тальной атеистической культуры со− ветского периода, в котором выросло несколько поколений. Собственно, это и есть главная причина пьянства. И наоборот, в оцерковленных семьях, независимо от конфессии, пьянства практически не бывает. Однако это не исключает того, что усилия даже светского государства при умных подходах могут давать значи− тельный результат. Особенно в этом смысле показателен опыт Норвегии, которая не отличается особой религи− озностью.

Православная Греция: пьянства нет, несмотря на обилие вина

Россия большая страна, а Норвегия – маленькая. Однако оба государства принадлежат к одной и той же тради− ции потребления алкоголя: это пояс крепких напитков. Указанный пояс простирается от Шотландии, захваты− вает Польшу и Россию. Пояс крепких напитков характеризуется тремя чер− тами. Первое: крепкие напитки явля− ются традиционно предпочитаемыми. Второе: если потребляют алкоголь, то обязательно в больших количествах. Не пьют, как на юге, в качестве апери− тива, а чтобы напиться. Третье: пьян− ство связано с шумным и грубым по− ведением: вести себя так, когда ты пьян, считается правильным. Именно таким был всегда и норвежский спо− соб потребления алкоголя. Одно изменение все же произошло за последние 50 лет в результате на− стойчивости норвежского правитель− ства. Сегодня основным напитком в Норвегии стало пиво. Тем не менее это не изменило привычек норвежцев: ко− гда они пьют, это часто опасно и для них самих, и для окружающих. Хотя успехи налицо. Норвегия создала це− лое направление антиалкогольной по− литики, которое ставит эту страну вне стран Центральной Европы и России В основе норвежской и вообще се− верной алкогольной политики лежит понимание того, что алкоголь, хотя и является легальным предметом по−

Американские ученые из колледжа Pitzer в Клермонте (Pitzer College) опубликовали список 50 самых атеистических стран мира по состоянию на 2005 год. В первую десятку вошли: 1. Швеция (атеистами являются минимум 45, максимум – 85% жителей этого государства) 2. Вьетнам (81%) 3. Дания (43−80%) 4. Норвегия (31−72%) 5. Япония (64−65%) 6. Чехия (54−61%) 7. Финляндия (28−60%) 8. Франция (43−54%) 9. Южная Корея (30−52%) 10. Эстония (49%).

требления, не обычный предмет по− требления. Норвежская алкогольная политика – это комплекс политических мер, направленных на сведение к ми− нимуму вредных последствий и опас− ностей потребления алкоголя для об− щества и здоровья нации. Сегодня в Норвегии доминирующие нездоровые последствия пьянства связаны прежде всего с редкими пья− ными кутежами. Шумное поведение, насилие и несчастные случаи встреча− ются чаще, чем цирроз печени. Сле− довательно, главное внимание нор− вежской алкогольной политики обра− щено не столько на специфические

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

ФИЛОСОФСКИЕ ТЕТРАДИ

группы, будь это тяжелые пьяницы или выделенные группы риска, сколько на все население. Движение за трезвость в Норвегии возникло по инициативе Церкви еще в XIX веке как гуманитарное движение с явно религиозно−политическими оттенками. Выборное местное самоуправление было введено в Норвегии в 1837 году. Од− ной из первых его задач было решение вопроса об алкоголе, ограничение доступ− ности крепких спиртных напитков. Тогда Движение за трезвость превратилось в большую политическую силу. С 1927 года торговля алкоголем находилась в руках государственной монополии. В Норвегии и сейчас самые высокие акцизы на алкоголь в Европе. Несомненно, высокие цены на алкоголь являются наиболее эффектив− ным средством, чтобы снизить его по− требление. Запрещена продажа лицам до 18 лет пива и вина и лицам до 20 лет крепких спиртных напитков. Алкоголь нельзя продавать по воскресеньям, а продажа вина и крепких напитков прекращается самое позднее в 18.00. Вино и спирт− ные напитки, а также пиво крепче чем 4,75% алкоголя продаются только че− рез монопольные торговые точки; одна точка на каждые 30 тыс. жителей. Ал− когольные сборы составляют около 85% розничной цены бутылки водки, около 55% цены бутылки вина и почти

то же самое – для бутылки пива. В Норвегии вся реклама алкоголя запре− щена. За эти годы было проведено много широкомасштабных пропагандистских кампаний с более или менее специфи− ческими задачами. Одна кампания бы− ла направлена против нелегальной торговли алкоголем, другая проводи− лась для повышения знаний родителей о том, как бороться с алкоголем в дет− ских группах. Эти кампании использо− вали различные средства, например, рекламу в прессе, рекламные ролики в кино и постеры. Создан ряд обучающих программ для школьников. Движение за трезвость оказалось важной поли− тической силой в Норвегии. Кроме на− личия лоббистской группы за ограни− чительные меры, Движение за трез− вость было активным в области про− филактики. Правительство оказывало финансовую помощь как самим орга− низациям, стараясь сохранить данные организации как часть цивилизованно− го общества, так и различным проек− там, которые они предпринимали. Для небольшого государства с отно− сительно низким уровнем потребления алкоголя Норвегия обладает большим сектором стационарного лечения алко− голизма. Многие из этих учреждений созданы и управляются неправитель− ственными организациями. Но почти

Центр Праги, столицы атеистической Чехии. Сколько выпил этот парень?

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

все из них финансируются правитель− ством. Государственной религией в Норве− гии является лютеранство. Также суще− ствует значительное число привержен− цев других протестантских церквей. 78,9% евангелическо−лютеранских церквей страны принадлежит государ− ственной Церкви Норвегии. Благодаря усилиям христианских миссионеров Норвегия, как и Россия, постепенно приняла христианство, процесс этот длился примерно с 1000 и до 1150 го− да. До протестантской Реформации норвежцы принадлежали к Католичес− кой церкви. Ислам в настоящее время стал вто− рой по числу приверженцев религией страны, в основном благодаря расту− щей иммиграции из исламских стран. Иммиграция из таких стран, как Поль− ша, Эфиопия и Филиппины, способст− вует и росту общего числа христиан. Самая быстрорастущая христианская конфессия страны – православие (рост в 231,1% за период с 2000 по 2009 го− ды), что превышает в том числе и рост числа мусульман (64,3%). Тем не менее, по данным переписи населения, многие норвежцы не имеют каких−либо религиозных убеждений. Фил Цукерман, доцент кафедры соци− ологии Питзерского колледжа, на осно− ве различных исследований оценивает количество атеистов в Норвегии от 31% до 72% от общего числа жителей. Сог− ласно данным Eurobarometer, на 2005 год только 32% норвежских граждан ответили, что они верят в Бога. Таким образом, в атеистических странах тоже возможно добиваться снижения пьян− ства, но это требует постоянных комп− лексных усилий и пропаганды. То есть «умной политики», которая предпола− гает системные знания об обществе. А вот традиционное общество в стра− нах, где не прерывалась религиозная тра− диция и сохраняется консервативный ук− лад жизни, по определению менее под− вержено угрозе пьянства и вырождения. В общественное сознание всегда должна быть «загружена» программа наиболее конкурентного поведения, которая сохра− няет общество от вырождения. Эта про− грамма может быть «загружена» или ре− лигией, или новой наукой о законах раз− вития общества, которую мы именуем «умное делание».

НОВОСТИ

Идет следствие по делу о хищении поч− ти 93 млн рублей при строительстве объек− тов для саммита АТЭС во Владивостоке. О возбуждении уголовного дела по факту хищения бюджетных средств МВД сообщило 8 ноября 2012 года. По версии следствия, ряд высокопостав− ленных чиновников из Министерства регионального развития в преддверии саммита во Владивостоке провели кон− курс на строительство, обслуживание и страхование объектов для АТЭС. В этих конкурсах на госконтракты победили компании, подконтрольные чиновни− кам из ведомства. На их счета было пе− речислено 93,3 млн рублей. Правоох− ранительные органы уверены, что эти фирмы не выполнили свои обязатель− ства, так как ранее строительством и страхованием занимались другие ком− пании. Среди подозреваемых – глава дальне− восточной дирекции Минрегиона Олег Бу− калов и бывший заместитель главы Минре− гиона Роман Панов.

Саммит АТЭС−2012 проходил во Влади− востоке со 2 по 9 сентября. Ради мероприя− тия власти построили множество объектов, в том числе мост на остров Русский. Всего на проведение саммита было привлечено поч− ти 600 млрд инвестиций. Скандалы вокруг мероприятия начались еще до его начала. Так, летом 2012 года дождь размыл участок трассы, построенной специально для саммита. По этому факту было возбуждено уголовное дело. Также из− за сильного ветра повредился фасад одного из зданий, отремонтированных незадолго до мероприятия. Помимо этого СМИ неод− нократно сообщали, что многие объекты так и не были достроены в срок. В итоге при проведении саммита Счетная палата насчи− тала нарушений на 15 млрд рублей.

43 млн штрафа за обман дольщиков С начала 2012 года комитетом Москов− ской области по долевому жилищному строительству, ветхому и аварийному жи− лью за незаконное заключение договоров с гражданами на продажу квартир в регионе

наложены штрафы на общую сумму более чем 43 млн рублей. Так, комитет Московской области по до− левому жилищному строительству, ветхому и аварийному жилью оштрафовал компа− нии «БизнесСтрой» и «АфинаСтрой» на 10,5 млн рублей за незаконное привлечение средств граждан. Обе компании не являют− ся застройщиками и не имеют права заклю− чать какие−либо договоры с гражданами на продажу квартир. Компания ООО «БизнесСтрой» заклю− чила 13 предварительных договоров уступ− ки права требования на продажу квартир в Химках, в микрорайоне Подрезково. В итоге компания была оштрафована на 6,5 млн рублей. ЗАО «АфинаСтрой» заключало до− говоры купли−продажи на этапе строитель− ства, предлагая купить еще не построенные квартиры в Щелково. Компании предъяв− лен штраф на 4 миллиона рублей. Существуют лишь три законные схемы покупки квартиры в строящемся доме: до− говор долевого участия в строительстве, жилищно−строительный кооператив или жилищный кооператив, все остальные схе− мы незаконны и не гарантируют защиту ин− тересов граждан.

Разбор полетов после саммита АТЭС

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012

НОВОСТИ

на территории Подмосковья ужасающие, и пообещал нести ответственность за людей, проживающих в этих городках, «быть рядом с людьми». Еще два года назад был проведен деталь− ный мониторинг состояния военных городков в регионе – в них проживают более 600 тысяч жителей. Жалобы на ОАО «Славянка» идут со всего Подмосковья, жителям навязывали ус− луги, отправляли двойные платежные квитан− ции и не обеспечивали нормальное водо– и теплоснабжение.

День шефа Военные городки – свет в конце тоннеля Временно исполняющий обязанности гу− бернатора Московской области Андрей Во− робьев заявил, что проблемы военных город− ков он надеется решать совместно с минист− ром обороны РФ Сергеем Шойгу, который ранее покинул пост губернатора Подмосковья. – Я надеюсь, что наши отношения не будут строиться с компанией «Славянка» (крупнейшее предприятие по оказанию

жилищно−коммунальных услуг воору− женным силам), руководитель которой сейчас находится под следствием. Похо− же на то, что они воровали, причем до− вольно крепко, поэтому у нас есть парт− нер в министерстве обороны – это быв− ший губернатор Московской области Шойгу. У нас есть полное понимание со− вместно работать, и это касается военных городков, – сказал Воробьев в интервью телеканалу «Россия 24». Он отметил, что условия проживания и со− стояние инфраструктуры в военных городках

В Псковской области при участии торгово− промышленной палаты появился ежегодный профессиональный праздник для лидеров регионального бизнес−сообщества – День шефа, который отныне будет отмечаться в третью пятницу ноября. Первый в Псковской области День шефа праздновали 16 ноября в ресторане «Монте− Карло». Генеральным спонсором мероприя− тия стало Псковское региональное отделение Северо−Западного филиала ОАО «Мега− фон», спонсором главного приза – санаторий Управления делами Президента РФ «Янтар− ный берег» из города Юрмала (Латвия). Поздравляя собравшихся, президент Тор− гово−промышленной палаты Псковской об− ласти Владимир Зубов назвал их «двигателя− ми» региональной экономики. По его словам, это именно «шефам» как руководителям в широком смысле этого слова многие жители Псковской области обязаны тем, что у них есть хорошая работа, стабильный заработок и уве− ренность в завтрашнем дне.

Недоработали? Остались без зарплаты! Вице−губернаторы и главы комитетов мо− гут лишиться от 10 до 100% от премии за плохую работу. На совещании с руководителями органов исполнительной власти губернатор Ленин− градской области Александр Дрозденко объ− явил о создании кадрового совета. Совет бу− дет заниматься надзором за исполнением поручений, полученных свыше. От исполни− тельской дисциплины теперь будет зависеть и денежное поощрение чиновников. Если вице− губернаторы и главы комитетов не будут спра− вляться с работой, они могут лишиться от 10 до 100% от ежемесячной премии.

ÆÓÐÍÀË «ÁÈÇÍÅÑ ÒÅÐÐÈÒÎÐÈß» №10−11 (41−42) ОКТЯБРЬ – НОЯБРЬ 2012