two15 sL
Fullsuspension
zero gravity racin g Drei Gelenke für mehr Leistung. Durch Triple Linkage Kinematics, kurz TLK, können wir den Verlauf des Übersetzungsverhältnisses einer Kinematik nahezu beliebig steuern. Bei großen Federwegen und den zugehörigen niedrigen Übersetzungsverhältnissen ist es besonders schwer, die wahre Leistung eines Dämpfers wirklich auszunützen. Durch unsere TLK wird die Anlenkung des Federbeins über den ganzen Hub so gesteuert, wie es für den Dämpfer optimal ist. Dies erreichen wir über 3 Umlenkhebel. Zwei dieser Umlenkhebel steuern über den dritten die Bahnkurve des Dämpferanlenkpunktes. Über Lage und Länge der Umlenkhebel kontrollieren wir den Verlauf der Dämpferkomprimierung, so dass sich der Verlauf der Ü-Verhältnis-Kurve in den Grenzen bewegt, die zu einer optimalen Performance des Rades führen.
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