merju 2 : 1. Kljub izboljšavam pa je motor ostal dokaj neelastičen, podajanje moči pa omejeno na območje med 5000 – 7500 obratov. In vendar, ob upoštevanju, da je to pomenilo preko 100 km/l ter pričakovanih 220 km/h, so bili novi lastniki firme AJS zadovoljni. Novi dirkalnik je dobil tudi nov okvir z zadnjim vzmetenjem ter močnejšo prednjo zavoro, vendar to vodljivosti motocikla ni dosti izboljšalo. Nasprotno, prav na račun povečanja moči je postajal AJS V-four, kot so ga uradno poimenovali, vedno teže vodljiv, po komentarjih nekaterih sotekmovalcev tudi »nevarno« nestabilen pri veliki hitrosti… Pravijo, da je na treningih na otoku Man leta 1939 Walter Rusk z veliko težavo prevozil zloglasni spust, imenovan Bray Hill. Pravijo tudi, da je ob pogledu na poplesavajoči AJS in tega izjemno pogumnega Irca zavzdihnil tudi najtrši možakar… Največ težav so povzročala tesnila glave motorja. Očitno se je prenovljeni V4 kljub vodnemu hlajenju še vedno pregreval, dolge ravnine na Otoku so terjale svoj davek, nekaj dni treningov pa je bilo premalo, da bi se ekipa resno in strokovno lotila problema. Tudi materiali, ki so bili v tistem času na voljo, niso odgovarjali visokim zahtevam sofisticiranega projekta. Na račun prepogostih menjav tesnil je ekipi zmanjkalo časa, da bi se posvetili ostalim komponentam dirkalnega AJS-a. Kljub težavam sta tokrat oba motorja zdržala do konca
dirke, dolge celih 360 kilometrov. Valter Rusk je pristal na enajstem, Bob Foster pa na trinajstem mestu. Vendar pa je AJS V4 svoj pravi potencial pokazal šele na dirki Ulster Grand Prix. Walter Rusk je takoj po startu prevzel vodstvo in tretji krog prevozil v rekordnem času 100.03 milj na uro. V četrtem krogu pa je moral odstopiti zaradi počenega veznega vzvoda prednje vilice. Harry in Bert Collier sta odstop Walterja Ruska prostodušno spregledala. Novi rekord steze v tretjem krogu in predvsem dejstvo, da je bila prvič na britanskem dirkališču presežena hitrost 100 milj na uro je bilo za publiciteto blagovne znamke AJS dovolj. Eksotični dirkalnik je moral počakati kar šest let, da je dosegel svojo prvo in edino zmago v vsega skupaj sedmih dirkah. Po koncu druge svetovne je leta 1946 Jock West, takrat novoimenovani direktor AMC, startal na mednarodni dirki na cestnem dirkališču Mettet v Belgiji (mimogrede, na tem klasičnem cestnem dirkališču se tekmovanja še vedno prirejajo, namenjena so klasičnim dirkalnikom, steza pa na račun dolgih ravnin velja za najhitrejšo v Evropi), in suvereno opravil s konkurenco. Kot vemo, je FIM leta 1949 prepovedala uporabo kompresorja, ta prepoved velja še danes. AJS V4 je bil v osnovi projektiran kot motor s kompresorjem, prav tako njegov naslednik, paralelni twin E 90, bolj poznan po imenu Porcupine. Ne prvi ne drugi nista
Prodam: počitniško prikolico l. 1970, Temse belgie Constructam, tip Coral, teža 600kg, dolžina 5m, zimsko letna peč Thruma, skoraj popolno obnovljena 3+a ležišče, naletna zavora, lesena notranjost, Tel.: 0386 41 800 300 Prodam: Fiat Topolino 500/C, letnik 1953, Tel.: 031 437 432 Kupim: desni sprednji smerokaz – luč, za SAAB 96, l. 68 ter zadnje označbe za vozilo Tel.: 031 842 772 Prodam: Oldtimer Fiat 127 l.1978 temno modre barve, vozen, neregistriran, vzdrževan. Vasko Tel.: 041 882 889, 031 842 772 Prodam: WV Passat,l l. 1976 (vozen, registriran). Opel Rekord 1700 karavan l.1973. WV Hrošč l. 1970 in Hrošč 1964. Vsi potrebni obnove Tel.:040 844 504 Prodam: WV Hrošč Cabrio 1200J, črne barve z rdečimi sedeži, športnim volanom, generalno obnovljen, l. 1974. Tel.: 041 835 903 Kupim: Ford Taunus 17M mod. P3 l.6064 v kakršnemkoli stanju ali samo rezervne dele. 031 879 483 Borut Prodam: Opel Rekord Olimpia l. 1965 originalni, registriran z veljavnim certifikatom. Tel.: 041 651 847 Prodam motor za ford taunus 12m 1967 pokliči Rok Tel.:031 795 419 Prodam dva okvirja z enim čolnom predvojni Felber - listnato vzmeteno Tel.: 051 305596 Prodam več komadov starinskih radioaparatov, tudi predvojnih. Ivan, 051/33 40 50 Alfa Romeo Spider veloce cabrioletnik 1964 v slabem stanju ali za dele prodam Tel.:051 305 596 Prodam sedež za bočno prikolico LS 200, rdeče barve. Tel.: 041-298 503
36
avto motor Classic 13/59 September 2006