Broj 4. godina 9/Prosinac 2011.
infoMAGAZI
5god0ina
Sretan B i Nova 20ožic` g o d in a 1 2 .
NOVO! Još BOGATIJA
PONUDA u našim poslovnicama
Od sada u našim poslovnicama možete pronaći originalne i zamjenske dijelove za sve automobile - dijelove karoserije, stakla, tepihe, sigurnosnu opremu...
Jubilarni 10. susret
AUTO STOP
S E RV IS A
Red posla, red sporta i red zabave
Zimski hitovi BESPLATNI INFORMATIVNI MAGAZIN ZA POSLOVNE PARTNERE
SADRŽAJ
infoMAGAZIN
VIJESTI
RIJEČ UREDNIKA
4 GOODYEAR: Porsche za novu 911-icu izabrao Eagle F1 Asymmetric 2
Poštovani čitatelji,
4 NGK: Pripremili svjećicu za Fiatove modele s pogonom na plin 4 BOSCH: 250 milijuna upravljačkih jedinica motora
Iako se to možda ne bi moglo reći prema vremenskim prilikama, ali kalendarski gledano, počela je zima. Posljednje, četvrto godišnje doba u godini ujedno je pravo vrijeme za objavu četvrtog broja našeg i vašeg infoMagazina. Iza nas je vrlo zanimljiva godina, godina u kojoj smo mnogo slavili. Naravno, ne bez dobrog povoda. Dvadeset godina postojanja tvrtke Auto Krešo jubilej je koji smo dostojno podijelili sa svima. Kako s našim svakodnevnim kupcima, prijateljima, djelatnicima, tako i s dobavljačima, ali i s novinarima koji kontinuirano prate naš razvoj. U novom broju infoMagazina donosimo brojne vijesti i novitete u našem prodajnom programu, od kojih su svakako najvažniji karoserijski dijelovi i dodatna oprema koji se od sada mogu nabaviti u našim poslovnicama. Malo edukacije kroz tehnički savjetnik ovaj put donosi temu o sustavima ubrizgavanja. Ove godine jubilej slavi i Auto Stop mreža brzih servisa, koja je obilježila 10 godina postojanja, što je bio odličan povod i za uvođenje brojnih inovacija. Mnogima su prva pomisao na zimu - zimske gume, pa donosimo pregled noviteta s potpisom četiri marke prisutne na našim policama. Malo ekoloških savjeta, povijesti i tema o rabljenoj Toyoti Corolli još su neke od tema koje možete pročitati u ovom broju.
5 SCHAEFFLER: Na tri konceptna vozila demonstrira nove tehnologije 5 FEBI: Novi tester ovjesa osvojio nagradu za inovacije 6 BOSCH: Do 2013. u planu je 20 projekata sa 12 auto proizvođača
8 Febi prekidači na stupu upravljača, čepovi korita ulja, diskovi...
14 PowerFrame tehnologija Energizer akumulatora
8 Monroe proizvodi plinskih opruga te dijelovi ovjesa
15 50 godina tvrtke Brembo
20 10. godišnji sastanak Auto Stop-a
7 SKF: Dijelovi u prvoj ugradnji Alfa Romeo Giuliette
8 Sasic nosači motora
7 ICER: U Pamploni smo proslavili ICER-ov rođendan
8 Dayco kitovi razvoda zupčastog remenja
6 AKCIJA: Povoljnije cijene Braking diskova uz rasprodaju crijeva i pribora
10 Karoserijski dijelovi i dodatna oprema
7 AKCIJA: Rasprodaja RCA Titanium poluosovina
PREDSTAVLJAMO
24 NOVITETI ZIMSKOG PROGRAMA: Goodyear, Dunlop, Sava i Fulda
9 Jesenski ciklus Tehničke akademije
TEHNIKA
12 Obnovljena web stranica Auto Stop brzih servisa
16 Davanje gasa (sustavi ubrizgavanja)
NOVO U PONUDI
17 SKF jasnije upute za montažu zupčastog remena
EKOLOGIJA
8 Pierburgovi EGR ventili, transformatori pritiska, senzori pritiska usisne cijevi...
IMPRESSUM
18 ŠTO SVE NUDIMO ZA: Toyotu Corollu
22 Zbrinjavanje otpadnog ulja
Informativni magazin za poslovne partnere
IZDAVAČ Auto Krešo Trgovina d.o.o. Adresa redakcije: Biokovska 1b, 10000 Zagreb infomagazin@autokreso.hr www.autokreso.hr
REDAKCIJA Ivan Cvetković ivan.cvetkovic@autokreso.hr
Farkaševac 15, Samobor Tel. 01/3380-771 zlatko.roso@zg.t-com.hr
Bojan Kopše, ing. bojan.kopse@autokreso.hr
Broj 4. godina 9/prosinac 2011.
GLAVNI I ODGOVORNI UREDNIK Roman Simon roman.simon@autokreso.hr
GRAFIČKA PRIPREMA I TISAK Bruna Samobor d.o.o. Tiskara i knjigovežnica
Auto Krešo infoMagazin besplatni je magazin za poslovne partnere i distribuira se izravno. Pretisak i izvaci dopušteni samo uz navođenje izvora. Rukopise, crteže i fotografije ne vraćamo. Redakcija pridržava pravo skraćivanja dopisa
3
VIJESTI
infoMAGAZIN
Porsche za 911-icu izabrao
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
Fiat odabrao NGK za dobavljača modela pogonjenih plinom
T
alijanski Fiat razvija novi benzinski motor koji će za pogon koristiti benzin, ali i ukapljeni naftni plin (LPG). Priprema čak tri takva agregata, koji će imati primjenu u vrlo širokoj lepezi modela. Svi motori su Euro5 standarda, a u čemu im je kao jedan od glavnih dobavljača pomogao NGK koji je za ovu priliku razvio model svjećice ZKR7AI-8. Riječ je o svjećici načinjenoj iz plemenitih metala koja je savršeno dizajnirana kako bi zadovoljila vrlo visoke zahtjeve izgaranja plina. NGK je jedini
4
dobavljač za nove EasyPower Fiatove motore koji su sposobni koristiti oba goriva za pogon. Tu su modeli obujma 1,2 i 1,4 litre, koji se isporučuju u izvedbama od 70, 77 i 90 KS. Prva dva rabe 8V tehnologiju, a najsnažniji ima 16 ventila. Isporučivati će se u Fiatovim modelima 500, Idea, Grande Punto i Bravo. 1,4-litrena 8V izvedba Ecochic priprema se za Lancia modele Musa i Ypsilon. Za ove motore NGK dobavlja ZKR7AI-8 svjećice koje se izvrsno nose s visokim temperaturama izgaranja plina, na
www.autokreso.hr
kojima vrući plin uzrokuje povećani rizik od korozije. ZKR7AI-8 ima centralno smještenu elektrodu s laserski zavarenim vrhom. Izrađen je iz iridija te je promjera samo 0,6 mm što omogućuje učinkovito paljenje smjese, bilo da je riječ o kombinaciji benzin-zrak ili plin-zrak. Tanko središte elektrode smanjuje napon paljenja za pouzdano paljenje. Kako bi se postigla dodatna pouzdanost paljenja, elektroda ima samo 0,8 mm.
G
oodyear je s ponosom objavio da je s Porscheom dogovorio nabavu 19-colnih guma za novi model 911 Carrera. Riječ je o višestruko nagrađenoj gumi Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. To znači da će kupac jednoga od vodećih sportskih automobila u Europi svoje vozilo dobiti s gumama Goodyear, i to 235/40 ZR 19 (sprijeda) i 285/35 ZR 19 (straga). Goodyear guma Eagle F1 Asymmetric 2 nedavno je u britanskom magazinu Auto Express dobila najbolju ocjenu. Izbor guma kod vozila kakvo je 911 izuzetno je važan. Porscheovo vozilo ima motor straga, što omogućuje izvrsno prianjanje - naravno, ako su stražnje gume sposobne prenijeti
silovitih 350 konjskih snaga na asfalt i time omogućiti da vozilo u cijelosti pokaže svoju izdržljivost. Svojom priznatom izdržljivošću i pouzdanom kvalitetom Goodyear guma Eagle F1 Asymmetric 2 uspjet će zadovoljiti navedeni zahtjev. Novi Porsche 911 Carrera nije napravljen samo da se ponosi svojom izdržljivošću, već su pri koncipiranju vozila uvaženi i zahtjevi za sve nižom razinom emisije CO2. Goodyearova tehnologija FuelSaving, obuhvaćena u gumi Eagle F1 Asymmetric 2, dodatno će pridonijeti smanjenju emisije CO2. Ta tehnologija uvjetovana je manjom masom gume i novom vrstom velikopovršinske silike, koja omogućuje manje zagrijavanje i time manji otpor kotrljanja gume.
SCHAEFFLER GRUPPE
Schaeffler na tri konceptna vozila demonstrira NOVE TEHNOLOGIJE I zazovi s kojima se suočava današnji svijet automobila u rasponu su od optimiziranja automobila s klasičnim pogonom i motora s unutarnjim izgaranjem preko brojnih hibridnih rješenja sve do električne mobilnosti. Schaeffler je stoga pripremio
tri konceptna vozila - CO2ncept-10%, Schaeffler Hybrid i ACTIVeDRIVE - na kojima pokazuju različit pristup tvrtke modernim tehnologijama i daju uvid u vlastiti iznimno širok raspon proizvoda za ovakva vozila. CO2ncept-10% je vozilo koje prika-
zuje niz mogućnosti optimizacije u automobilima što ih pokreću motori s unutarnjim izgaranjem, a koja se mogu implementirati u kratkom vremenu. Schaeffler Hybrid predstavlja različita hibridna rješenja i uspoređuje različite načine rada, a ACTIVeDRIVE pot-
J
Febijev novi tester ovjesa osvojio nagradu za inovacije
esenski sajam automobilske opreme u Parizu bio je vrlo dobar za Febi bilstein koji je u gradu mode i ljepote osvojio prestižnu nagradu Innovation Award. Priznata međunarodna nagrada osvojena je u kategoriji garažne opreme u kojoj je Febijev novi tester ovjesa nadmašio sedam ostalih finalista. Priznanje je mnogo veće uzme li se u obzir činjenica da žiri čini 80 francuskih i međunarodnih novinara. Direktor Febi Francuske Gildas du Cleuziou prilikom preuzimanja nagrade izjavio je: “Iznimno smo ponosni na ovu
puno je električno vozilo. “Osim toga, sva tri od ovih automobila punih ideja djeluju kao platforme za realno testiranje i ispitivanje različitih komponenti i sustava”, kaže prof. Peter Gutzmer, glavni tehnički direktor Schaefflera.
nagradu te činjenicu da je žiri prepoznao naš proizvod. Cilj nam je korisnicima ponuditi inovativna, profesionalna i kvalitetna rješenja koja im pomažu u svakodnevnom radu.” Prije ove nagrade novi tester ovjesa već je osvojio naslov Innovation Trophy na Inotech Trade Showu, kućnom sajmu koji organizira tvrtka Flauraud. Flauraud je francuski veletrgovac dijelovima za osobne automobile i komercijalna vozila, a zajedno s Auto Krešom član je Temot International udruženja vodećih tvrtki u industriji autodijelova. Na posljednjem sajmu Flauraud je predstavio tehnološke inovacije iz sektora osobnih automobila i komercijalnih vozila i pozvao više od 5000 posjetitelja da daju glas proizvodu koji smatraju najvećim novitetom.
250 milijuna Bosch upravljačkih jedinica motora
J
edan od Boschevih dokazano uspješnih proizvoda proslavio je važan jubilej - u Salzgitteru je proizveden 250-milijunti elektronički uređaj za upravljanje motorom. On na digitalan način upravlja motorom što u modernim dizelskim i otto motorima omogućuje da se odgovarajuća količina goriva u pravo vrijeme ubrizga u cilindar. Bosch je prvu generaciju ovog uređaja za upravljanje motorom plasirao na tržište 1979. godine u šestcilindarskom modelu BMW 732i. Tada predstavljeni Motronic još uvijek je tehnička osnova svih sadašnjih, ali i budućih generacija Bosch uređaja za upravljanje motorom. Motronic omogućuje da se precizno upravljanje ubrizgavanjem goriva te paljenje kod otto motora obuhvati jednim digitalnim sustavom. Milijun puta dokazane jedinice za upravljanje motorom ME(D)17 u otto motoru i EDC17 (elektronička kontrola dizela) kod dizelskog motora danas odlučujuće pridonose činjenici da ti motori ne rade samo pouzdano, već i štedljivo te uz niske razine štetnih emisija. Bosch danas proizvodi upravljačke jedinice motora na deset lokacija diljem svijeta, između ostalog u glavnom pogonu u njemačkom Salzgitteru, u Hatvanu (Mađarska), Juarezu (Meksiko) i Souzhou (Kina).
www.autostop.com.hr
5
VIJESTI
infoMAGAZIN
TRAJNO SNIŽENE CIJENE
I
ako neki smatraju da je sezona vožnja na dva kotača iza nas te da nitko ne mari za motocikle, baš i nije tako. Zimsko doba pravo je vrijeme za pripremu motocikla za iduću sezonu. Stoga smo odlučili olakšati to našim kupcima. Poznati dobavljač na području kočionih sistema, Braking, prisutan je već dulje vrijeme u našoj ponudi, a sada smo trajno snizili cijene pojedinih diskova. Tu su modeli za tridesetak traženijih motocikala i skutera kojima su cijene u prosjeku niže 22%. Osim novih cijena, pripremili smo i rasprodaju kočionih crijeva i pribora za montažu. Stotinjak kataloških brojeva odnosi se na tipska kočiona crijeva prema modelu vozila, univerzalna kočiona crijeva koja se spajaju s različitim nastavcima, prema modelu motocikla, kojima je također snižena cijena. Uz rasprodaju zaliha moguće je uštedjeti čak 50%.
6
www.autokreso.hr
Bosch do 2013. planira 20 projekata sa 12 auto proizvođača
B
osch kao inovator i dobavljač 125-godišnje tradicije znatno sudjeluje u oblikovanju puta u budućnost elektromobilnosti. Pod zaštitnim znakom svitka za paljenje danas se već razvijaju i proizvode tehnologije, komponente i sustavi za elektrificirane pogone. Elektromotori za hibridna i električna vozila, energetska elektronika, litij-ionske ćelije za trakcijske akumulatore samo su neki od proizvoda koji svakodnevno
silaze s proizvodnih traka. Bosch godišnje izdvaja oko 400 milijuna eura za elektrifikaciju automobilskih pogona, a 800 Boschevih zaposlenika diljem svijeta radi na ovoj temi budućnosti. Predviđaju da će 2020. širom svijeta među 103 milijuna novoproizvedenih vozila biti oko tri milijuna električnih vozila i plug-in hibrida te oko šest milijuna hibridnih vozila. Bosch je trenutačno usredotočen na dva koncepta hibrida koji će na kratkim
udaljenostima omogućiti potpuno električnu vožnju: paralelni potpuni hibrid i axle-split hibrid. Oba pomoću funkcije pojačanja u određenim situacijama vožnje uključuju izgaranje goriva. Tako će se u budućnosti moći konstruirati otto ili dizelski motori manjih dimenzija. Od 2010. Bosch isporučuje tehniku paralelnih potpunih hibrida za Porsche Cayenne i Volkswagen Touareg, odnosno Porsche Panameru. Tijekom 2011. krenula je pro-
izvodnja Peugeota 3008 Hybrid4, prvog dizelskog hibrida na svijetu, koji je opremljen Boschevom tehnikom hibridnog pogona axle-split. Do 2013. Bosch će početi proizvodnju za dvanaest proizvođača automobila u okviru 20 projekata s najvažnijim komponentama poput električnog motora, energetske elektronike i akumulatorske tehnologije. Bit će to sigurno grupacije Daimler (MercedesBenz i Smart), BMW, Fiat, Chrysler, GM, Ford...
SKF-ovi dijelovi u prvoj u gradnji Alfa Romeo Giuliette
S
KF-ova pozicija dobavljača originalnih dijelova za Alfa Romeo Giuliettu pruža mogućnost tehničarima na tržištu rezervnim dijelovima da obave širok raspon servisnih aktivnosti na vozilima. Procjenjuje se da je na cesti više od 120.000 primjeraka ovog talijanskog kompakta, a da bi ih do kraja 2017. moglo biti oko 478.000. Budući da je SKF dobavljač originalnih rezervnih dijelova za Giuliettu, proizvođači preciznih dijelova mogu iskoristiti njihovo znanje i stručnost kada oblikuju program rezervnih dijelova za vozila. Uz trenutno 17 dostupnih kompleta i još 19 u fazi razvoja, SKF nudi kompletan raspon kompleta zupčastog remenja, zupčastog remenja s vodenim
pumpama, nateznih/pasivnih zupčastih remenica, multi-V remenja i nateznih remenica. Svaki komplet sadrži odgovarajuće dijelove originalne kvalitete i alate što tehničarima uvijek jamči mogućnost potpunog servisa. Michael Bohm, SKF-ov rukovoditelj odjela za upravljanje proizvodima i poslovni razvoj. rekao je: “Alfa Romeo Giulietta postala je omiljeno vozilo i SKF je dužan svojim kupcima osigurati sveobuhvatnu ponudu servisnih kompleta tako da danas-sutra ne moraju tražiti servis negdje drugdje. Nastavljamo razvijati ponudu originalne kvalitete čime i dalje zauzimamo vodeći položaj na tržištu rezervnih dijelova.”
U Pamploni smo proslavili ICER-ov rođendan
U
povodu proslave 60. rođendana tvrtke ICER bili smo u posjetu tvornicama toga vodećeg proizvođača kočionih pločica za auto i željezničku industriju. Tvrtka je osnovana 1961. u Pamploni gdje je i danas sjedište te razvojni centar s najmodernijom tehnologijom za proizvodnju i testiranje kočionih pločica. Uz tvornicu u Pamploni, posjetili smo i izdvojeni pogon za proizvodnju pločica za private label i OE smješten u Tudeli,
nedaleko od novootvorene trkaće staze. Na stazi Navarra imali smo priliku i isprobati kočione elemente. Uz auto program, velik dio proizvodnje čine pločice za željeznicu gdje je ICER jedan od najvećih svjetskih proizvođača. Gostoljubivost i organizacija te struktura ove privatne tvrtke odlika su kvalitete koju prenose na svoje proizvode i doista je bio užitak sudjelovati u proslavi njihova jubileja.
Rasprodaja RCA Titanium poluosovina
R
CA Titanium poluosovine proizvod su francuske kompanije RCA France, koja ima dugogodišnju tradiciju proizvodnje poluosovina, homokinetičkih zglobova kao i križeva kardana. Svojim asortimanom RCA
Titanium pokriva 99% francuskih i 95% zapadnoeuropskih automobila, a s obzirom na to da smo cijene snizili više od 52%, sada je prava prilika za kupnju ovih proizvoda. Riječ je o proizvodima u više od 150 kataloških brojeva.
www.autostop.com.hr
7
NOVO U PONUDI
infoMAGAZIN
N
Obogaćen i Monroe asortiman
aš najstariji dobavljač Monroe sada je još zastupljeniji na policama naših trgovina. Pored brojnih amortizera, zaštitnih guma amortizera i ležajeva amortizera, sada su tu i plinske opruge koje su obilježene nazivom Monroe MaxLift. 20 do 25% povoljnije cijene u odnosu na proizvode iz Triscanova prodajnog programa dovoljan su razlog za veću prisutnost Monroe plinskih opruga. Triscanovi proizvodi ostaju samo u onim kataloškim brojevima koje ne pokriva Monroe. Osim toga, velika novost su i dijelovi ovjesa, a za sada smo pokrili najtraženije modele. Riječ je o kugličnim zglobovima, remenima, stabilizatorima...
Dayco kitovi razvoda zupčastog remenja
P
oznati talijanski proizvođač Dayco do sada je u našoj ponudi bio zastupljen kroz pogonsko remenje, crijeva goriva i zraka, ali i kroz remenje u segmentu skutera i motocikala. Sada smo ponudu proširili i na razvod zupčastog remenja. U odnosu na postojeću ponudu artikala u ovom segmentu, riječ je o proizvodima s najboljom cijenom.
I Pierburg na našim policama
P
onudu artikala na policama Auto Krešo trgovina upotpunili smo proizvodima priznatog proizvođača Pierburg. Na početku su to bili samo EGR ventili koji su se pokazali kao vrlo dobra roba, a sada je skladište popunjeno i transformatorima pritiska, senzorima pritiska usisne cijevi i vakuum pumpe za kočione sisteme. Na tome nećemo stati, uskoro slijede još neki proizvodi iz njihova asortimana, poglavito artikli vezani uz upravljanje motorom.
Iz Francuske sada i Sasicovi proizvodi
S
asic je novi dobavljač u našoj proizvodnoj paleti. Francuska tvrtka već više od 80 godina razvija, proizvodi i distribuira dijelove za automobilsku industriju. Riječ je proizvođaču koji je europski lider u gumeno-metalnim dijelovima za francuske automobile, a cilj je postojeće znanje iskoristiti za povećanje aktivnosti u kamionskom području. Na početku suradnje odlučili smo ponudu
Proširen Febi program
T
ražili ste, dobili ste. Tako bi se najlakše opisalo proširenje Febi programa. Naime, osluškujući kolege na terenu koji obilaze naše kupce, proširili smo ponudu Febi programa prema onome za što postoji potreba. Tako su tu čepovi korita ulja te različite električne komponente za vozila koja su među zastupljenijima
8
www.autokreso.hr
novog dobavljača upotpuniti nosačima motora, i to u 240 kataloških brojeva.
na našem tržištu. Pritom u prvom redu mislimo na prekidače podizača stakala, motore brisača, prekidače grijača stražnjeg stakla, otpornike ventilatora kabine, prekidače sva četiri žmigavca, prekidače svjetla s potenciometrom, releje grijača motora, sklopke otpornika klima uređaja... Također smo za vozila VW grupacije (Audi, Seat, Škoda i Volkswagen) pripremili i prekidače na stupu upravljača. Riječ je o modelima pedesetak najtraženijih kataloških brojeva. Za njemačke automobile sada su tu i Febijevi diskovi u 250 kataloških brojeva. Novost su i Hardy zglobovi u stotinjak kataloških brojeva, pent lageri u više od 50 artikala, hidraulični filteri za automatske mjenjače kao i sklopke prekidača na stupu upravljača.
PREDSTAVLJAMO
infoMAGAZIN
Tehnička akademija
CIKLUS 2/2011.
a k i n z a l o p j Bro i dalje raste Jesenski dio školovanja bio je namijenjen prodavačima, ali i mehaničarima. Obje su grupe učile o brtvljenju kroz Victor Reinz, mehaničari su dalje slušali o osnovama elektrotehnike, a djelatnici u poslovnicama o engine managementu i o vještinama komunikacije
N
akon što smo godinu počeli školovanjem djelatnika u poslovnicama kroz remenje i remene prijenosa, mehaničari su naučili nove stvari o oprugama, engine managementu benzinskih motora te alatu za kontrolu zamašnjaka podijeljene mase i vještinama komunikacije. Jesenski ciklus vrlo priznate Auto Krešo Tehničke akademije, koju predvodi naš viši tehnički savjetnik ing. Bojan Kopše, održan je na poznatim lokacijama. Jesenske teme namijenjene mehaničarima bile su brtvljenje te osnove elektrotehnike s mjerenjima. Djelatnici u poslovnicama također su slušali o brtvljenju, ali i o engine managementu kod dizelskih motora te o
vještinama komunikacije. Svako predavanje trajalo je od četiri do četiri i pol sata, a svi su zadovoljno ustvrdili kako su ponovno usvojili nova, vrlo korisna znanja i vještine.
Brtvljenje uz Victor Reinz
Mnogo pažnje posvećeno je brtvljenju i brtvama, a predavanje je podržao naš dobavljač Victor Reinz, o čijim se proizvodima govorilo. Na početku je važno upoznati proizvode s kojima se svakodnevno susrećemo, što olakšava njihovo korištenje. Tako je vrlo bitno znati kako se označavaju i što znači pojedini dio u sistemu označavanja. Također, potrebno je znati podjelu među brtvama: postoje statičke brtve (spojevi
prirubnica) te dinamičke brtve (rotacijske/ oscilirajuće točke brtvljenja). Prve se rabe kod brtvljenja glave motora, poklopca ventila, ispušnoga kolektora, usisnoga kolektora, pumpe rashladne tekućine, kartera itd. Statičke se brtve dijele na kompresibilne plosnate, inkompresibilne plosnate te tekuće. Druge, dinamičke brtve rabimo za brtvljenje rotacijskih osovina i vratila te smanjivanje količine ulja iz glave motora u izgarnom prostoru (cilindru). To su radijalne brtve osovina te brtve ventila (gumice ventila). S obzirom na to da se i u ovom segmentu mnogo ulaže u nove, moderne tehnologije, Bojan je sve prisutne izvijestio o trendovima i novostima u ovom segmentu te ih poučio kako raditi s njima i na što treba obratiti osobitu pozornost. Bilo je tu i mnogo savjeta, odnosno
analiza o tome zašto nastaju oštećenja na pojedinim brtvama.
Oprezno sa strujom
Drugi dio predavanja, koji se odnosio na osnove elektrike, obuhvatio je teme vezane uz električnu struju i voltažu, otpor, električne jedinice i multiplikatore, uporabu multimetra te otvoren krug i kratki spoj, a u tom dijelu partner je bio Delphi. Bio je tu i praktični dio koji se odnosio na mjerne uređaje te postupak mjerenja. Kako je već uobičajeno, svi koji su odslušali predavanja dobili su i CD s originalnom prezentacijom iz koje je Bojan predavao, a koji mogu koristiti u daljnjem radu. U oba segmenta predavanja sudjelovalo je više od 310 polaznika. A ima li netko i pokoje dodatno pitanje za Bojana, slobodno mu se obratite putem e-maila na bojan.kopse@ autokreso.hr.
www.autostop.com.hr
9
DIJELOVI
infoMAGAZIN
Još BOGATIJA PONUDA u našim poslovnicama NOVO!
M
nogim kupcima sinonim za autodijelove svakako su poslovnice Auto Kreše, a kako bismo učvrstili tu poziciju, dodatno smo proširili spektar raspoloživih proizvoda. Tako sada u našoj mreži možete kupiti i dijelove karoserije, stakla, ratkape, tepihe, sigurnosnu opremu... Govorimo li o dijelovima karoserije, tu su haube, blatobrani, branici, vezni limovi, pragovi... U sudarima vrlo često stradaju dijelovi signalizacije pa smo pripremili i ponudu farova, žmigavaca, retrovizora, hladnjaka vode... Ovisno o modelu automobila za koji su potrebni dijelovi, oni mogu biti originalni, kakvi se ugrađuju i na novo vozilo, ali i iz zamjenskog programa, i to od dobavljača iz čitavog svijeta. Dio koji često stradava su i automobilska stakla pa je i njih sada moguće nabaviti u Auto
Od sada u 27 poslovnica Auto Kreše možete pronaći MNOGO VEĆI ASORTIMAN DIJELOVA, kako originalnih tako i zamjenskih za sve automobile - dijelove karoserije, stakla, ratkape, tepihe, sigurnosnu opremu... Kreši, bilo da je riječ o vjetrobranima, staklima na vratima ili pak fiksnim i stražnjim staklima. Tu je i set za ugradnju stakla koji, osim ljepila, sadrži primjer te pribor za montažu. Dugovječnost putničke kabine može se postići korištenjem podnih tepiha, ali i presvlaka sjedala. Iz tog je razloga naša prodajna
AUTOSTAKLA
paleta bogatija za tekstilne, ali i gumene tepihe, kao i presvlake sjedala, bilo da je riječ o univerzalnim ili tipskim modelima. Vizualno ukrašavanje automobila postiže se, među ostalim, naplatcima, a ako nije riječ o nekom od aluminijskih modela, odluka pada na ukrasne poklopce čeličnih naplataka, popularno zvane
BOČNA
ratkape, koje također možete naći u našoj ponudi. Asortiman dodatne opreme proširen je i na obaveznu opremu poput kutije prve pomoći, sigurnosnog trokuta, reflektirajućeg prsluka, seta žaruljica, ali i nosača registracijskih pločica, strugalica za led i još mnogo, mnogo toga...
NOVO! SET ZA MONTAŽU
PREDNJA STRAŽNJA 10
www.autokreso.hr www.autokreso.hr
KAROSERIJSKI DIJELOVI NOVO! POKLOPCI MOTORA
BLATOBRANI
VRATA PRTLJAŽNIKA
BOČNA VRATA RETROVIZORI
VEZNI LIM
ODBOJNICI
DODATNA OPREMA
Würth i Loctite proizvodi! O sim karoserijskim dijelovima i dodatnom opremom, ponudu smo nadopunili i svim vrstama potrošnog materijala za profesionalce u auto struci. To su proizvodi koji se svakodnevno koriste u servisima automobila, i to brandova Würth i Loctite. Razni sprejevi za podmazivanje i čišćenje prema posebnim namjenama, aditivi za benzinska i dizelska goriva, mase za brtvljenje i označavanje, ljepila, premazi za zaštitu podvozja, kao i zaštitne rukavice, vezice, šelne, ali i još dosta toga proizvodi su koje imamo iz asortimana Würtha i Loctitea.
NOVO!
www.autostop.com.hr
11
PREDSTAVLJAMO
eKLUB infoMAGAZIN
NOVO!
VELIKA NOVOST U AUTO STOP POSLOVANJU
Deset godina postojanja mreže Auto Stop brzih servisa dovoljan je razlog za uvođenje važnih novosti. Stoga posjetite našu novu web stranicu www.autostop.com.hr i doznajte više
A
uto Stop mreža brzih servisa navršila je prvih 10 godina rada. U tih 10 godina provedene su brojne akcije, promocije, testiranja i okupljanja, sve u cilju brige o sigurnosti vozača i njihovih obitelji u automobilima te ostalih sudionika u prometu. Takve prigode uvijek smo popratili raznim akcijama, koje su iz opravdanih razloga bile i vremenski ograničene. Često se tako događalo da naše stručno osoblje iz Auto Stop servisa čuje komentare, pa i pritužbe, u stilu: “Prošli tjedan sam promijenio ulje, napravio servis, a danas bih za isto prošao jeftinije.” Ili, još gore: “E, da sam došao prije dva dana, za isti bih servis prošao jeftinije…”
Učlanite se!
Upravo iz ovih razloga, ali i zbog želje da kao prva hrvatska mreža brzih servisa pružimo što bolju uslugu svojim vjernim mušterijama, pokrenuli smo sasvim novu priču. Priču koja je vezana uz moderniji način poslovanja, a istovremeno donosi i uštede. Stoga smo otvorili eKLUB koji donosi totalni zaokret u odnosu na dosadašnju situaciju! Učlanjenje je potpuno besplatno, i to vrlo kratkim i jednostavnim unosom osnovnih podataka na našoj internetskoj stranici www.autostop.com.hr. Za sve koji se
12
www.autokreso.hr
NOVO! učlane pripremili smo cijeli niz pogodnosti koje se odmah mogu početi koristiti. Nakon popunjavanja svih potrebnih podataka na e-mail dobivate elektronsku iskaznicu s identifikacijskim brojem koja će vas pratiti u svim daljnjim aktivnosti-
ma. U istom mailu primit ćete i eKUPON kojim ostvarujete pogodnosti u Auto Stop servisu koji sami odaberete! Najbitnije je da se taj popust može iskoristiti u doba kada vam je najpotrebniji. Popust nema vremensko ograničenje niti rok trajanja. Auto Krešo i mreža Auto Stop brzih servisa za sve članove eKLUBA pripremili su 10 posto popusta na sve dijelove i njihovu ugradnju.
Popust od 10 posto nije slučajan znamo li da Auto Stop mreža brzih servisa djeluje već 10 godina. No, iako su neki sigurno pomislili kako je to sve, pogodnosti ima još. Neke od njih navodimo u nastavku, uz napomenu da su u pripremi još mnoge zanimljivosti. Tako svi članovi eKLUBA jednom godišnje mogu obaviti potpuno besplatnu dijagnostiku svojeg vozila, a pripremljeni su i posebni rođendanski popusti. Također, sve bitne obavijesti i novosti iz Auto Stop mreže primat ćete na e-mail kojim ste se registrirali, tako da ćete uvijek imati najsvježije informacije o svim posebnim akcijama i besplatnim testiranjima. Isto tako, to će biti i mjesto koje će vam poslužiti kao podsjetnik. Mi ćemo za vas voditi brigu o tome kada morate ići na tehnički pregled automobilom te vam prije toga omogućiti besplatan pregled kako se ne biste doveli u situaciju da vozilo ne prođe tehnički, a što bi značilo i dodatni trošak. Isto tako, e-mailom ćete dobiti obavijest da je pripremljen novi broj Auto Krešo infoMagazina za koji ćete dobiti link te ga istog trena možete pregledati na svojem računalu. U dolazećem razdoblju prezentirat ćemo vam još novih pogodnosti, a sve s ciljem da budete što zadovoljniji jer vaše nam je zadovoljstvo na prvome mjestu!
NOVO!
Nova web stranica
Druga velika novost je obnovljena internetska stranica Auto Stop mreže brzih servisa koja se nalazi na adresi www. autostop.com.hr. Nove stranice sada su još kompletnije, interesantnije, ali i informativnije. S obzirom na to da se servisi nalaze diljem Hrvatske, napravili smo kartu na kojoj je označen svaki Auto Stop servis te je točno pozicioniran kako biste ga što lakše pronašli. Isto tako, tu su i detalji o svakom servisu koji možete kontaktirati
telefonski, e-mailom ili osobno, rezervirati termine te dobiti informaciju o cijenama usluga. Kako bi vizualni dojam bio što
bolji, pripremili smo i slike servisa koje će dodatno pomoći da se lakše snađete. Osim pogodnosti za vozače i članove eKLUBA, tu su i pogodnosti za članove mreže Auto Stop servisa. Na jednome mjestu moguće je tako analizirati servise, ali i saznati više ako imate servisnu radionicu te razmišljate o pridruživanju prvoj hrvatskoj mreži brzih auto servisa. Kako su svake promjene podložne i eventualnim pogreškama, slobodno nam se javite uočite li ih ili imate neke prijedloge o tome što bismo još mogli pripremiti za vas. Na istome mjestu primamo pritužbe, ali i pohvale te sva pitanja vezana uz Auto Stop mrežu brzih servisa.
www.autostop.com.hr
13
infoMAGAZIN
PREDSTAVLJAMO
Pet pitanja i odgovora o POWERFRAME TEHNOLOGIJI
Kako bismo vam objasnili neke od prednosti Energizer proizvoda, donosimo pet pitanja i odgovora u kojima se objašnjava napredna PowerFrame tehnologija
P
rilikom kupnje novog akumulatora mnogi ne razmišljaju o tome koje sve prednosti imaju proizvodi pojedinih proizvođača. Kako bismo vam objasnili neke od prednosti Energizer proizvoda, donosimo pet pitanja i odgovora u kojima se objašnjava napredna PowerFrame tehnologija.
1
Zašto je kvalitetna rešetka tako bitna za akumulatore? Kako tehnologija PowerFrame rešetke pomaže?
Kvalitetna rešetka je ono što daje energiju za pokretanje automobila. To je kritična komponenta akumulatora, započeti nakon pokretanja. Najčešći razlog za kraj životnog vijeka automobilskog akumulatora korozija je pozitivne rešetke. Korozija pozitivne rešetke pojavljuje se tijekom vremena, osobito u okruženju visoke topline, a kao rezultat poznatog ciklusa baterije - punjenja i pražnjenja. Tehnologija PowerFrame rešetke je strukturno jaka, a zahvaljujući robusnom dizajnu, korozija je smanjena na minimum kao i prerano nefunkcioniranje.
2
Kako mogu znati da je baterija s PowerFrame tehnologijom bolja?
PowerFrame tehnologija rešetke testirana je u najtežim realnim uvjetima na svijetu, pri čemu se mislilo o taksi vozilima, patrolnim automobilima, osobnim vozilima i kamionima u nekoliko gradova diljem svijeta. Ekstremne vrućine i kreni-stani način vožnje dva su najzahtjevnija zadatka s kojima se akumulatori suočavaju tijekom svog ciklusa, a to se svakako najbolje testira u taksi vozilima koja djeluju u blizini pustinja. Akumulatori s PowerFrame tehnologijom rešetke trajali su dulje od drugih proizvođača tijekom testiranja u taksi vozilima u Las Vegasu.
3
Što čini korištenje tehnologije PowerFrame rešetke akumulator drukčijim od ostalih?
Tehnologija PowerFrame rešetke koristi najnoviju tehnologiju izrade. Za razliku od konvencionalnih rešetki, PowerFrame rešetke pripremljene su iz metala u traci i posložene u mrežni oblik. Proces je trajan i pruža najveću fleksibilnost za optimizaciju snage. U procesu valjanja produžuju se strukture
14
www.autokreso.hr
zrna, što pomaže otpornosti na koroziju i daje dodatnu snagu, čak i u ekstremnim uvjetima. Ostale tehnologije rešetke uključuju lijevanje u kalupe i proširenje metala, čime struktura zrna postaje osjetljivija na koroziju.
4
Kako je tehnologija PowerFrame rešetke ekološki prihvatljivija?
Patentirani proizvodni proces proizvodnje PowerFrame rešetke zahtijeva 20 posto manje energije, a istovremeno oslobađa 20% manje emisije stakleničkih plinova u odnosu na druge metode proizvodnje. Prije nekoliko godina tehnološki proces proizvodnje PowerFrame rešetke osvojio je Clean Air nagradu koju dodjeljuje EPA za smanjenje emisije CO2.
5
Na tržištu postoji mnogo različitih automobila. Kako ću znati da akumulator s PowerFrame rešetkom funkcionira i na mojem automobilu? Što je sa starijim vozilima? Akumulatori s PowerFrame tehnologijom rade na svim vozilima, čak i starijima te oldtimerima. Svi akumulatori s PowerFrame rešetkama izrađeni su tako da zadovoljavaju ili čak nadmašuju OE specifikacije i standarde, bez obzira na to je li riječ o dimenzijama akumulatora ili pak raspoloživom kapacitetu. Najbolje je u trgovini putem kataloga potražiti koji je akumulator s PowerFrame tehnologijom namijenjen vašem vozilu.
1. OKVIRI POWERFRAME Stabilni rešetkasti okviri omogućuju izrazito produljen vijek trajanja i sprječavaju kratke spojeve.
2. POWERFRAME REŠETKASTI DIZAJN Manji otpor i najbolja moguća provodivost garantiraju kontinuirano visoku snagu pokretanja.
3. POWERFRAME REŠETKASTA STRUKTURA Čvrsto oštancana rešetka brine se za izvrsno prianjanje aktivne mase. Rezultat: visoka snaga pokretanja i korozija smanjena na minimum.
Iz Bergama u 'pokoravanje' ostatka svijeta Ne slavimo samo mi ove godine. Talijanski Brembo, najpoznatiji proizvođač kočnica na svijetu čiji se proizvodi nalaze i u našoj ponudi, ove je godine obilježio značajan jubilej - čak 50 godina postojanja
B
rembo je osnovan 1961., u vrijeme kada je došla do procvata ekonomije što je omogućilo velikom broju stanovništva da i sami mogu posjedovati osobni automobil. Začetnik tvrtke je otac današnjeg predsjednika kompanije, Emilio Bombassei, koji je otvorio malu obiteljsku radionicu nekoliko kilometara udaljenju od talijanskog Bergama. Njegovo veliko iskustvo u mehanici, ali i limariji dovelo je do pozitivnih suradnji, kao što je to bila svima draga Alfa Romeo. Tri godine nakon otvaranja radionice, 1964. došlo je do značajne prekretnice u povijesti tvrtke, jer tada je Brembo
započelo proizvodnju prvih talijanskih diskova namijenjenih postprodaji. Do tada su se diskovi uvozili, uglavnom iz Velike Britanije. Nakon početka proizvodnje diskova uslijedile su i druge komponente kočionog sustava. Po prvi puta je 1972. Brembo brand korišten kod motocikala, i to na modelima još jednog talijanskog ponosa, marke Moto Guzzi. Ubrzo nakon toga Brembo je postao lider na tržištu sustava kočnje na dva kotača. Veliko priznanje dotadašnjem radu stiglo je 1975. kada je Enzo Ferrari povjerio proizvođaču iz Bergama posao opskrbe bolida Formule 1. Brembo je ubrzo postao lider i na brojnim automobilima i motociklima koji su sudjelovali u svjetskim prven-
stvima. Kao dio strategije širenja na specijaliziranim tržišnim područjima (trkaći automobili i motocikli), na početku osamdesetih Brembo je započeo razvoj inovativnih proizvoda i tehnoloških postupaka. Tako je 1980. ponudu proširio i na kočione čeljusti novog dizajna i meterijala - aluminija. To je bio odličan ulazak kod proizvođala automobila visokih performasi, kao što je recimo Porsche. Sve kočnice na modelima ovog njemačkog proizvođača premium automobila dolaze od talijanskih majstora. Uslijedilo je širenje i na industrijska vozila, te na kupce kao što su Iveco, Renault, Mercedesov odjel gospodarskih vozila... Sin osnivača, Alberto Bombassei, bio je zaslužan za izlazak Bremba na milansku burzu 1995., a što je pomoglo da se u zadnjih deset godina tvrtka dodatno razvije. Spomenimo tako da je 2000. preuzeo brazilsku tvrtku AlfaRealMinas koja proizvodi disk kočnice i spojke za
OE tržište, zatim AP Racing iz Velike Britanije, specijaliziranu tvrtku za proizvodnju kočnica i dijelova spojke za natjecateljske automobile i motocikle... Brembo je s Daimlerom osnovao i kompaniju koja se bavi razvojem i proizvodnjom keramičkih kočionih diskova, a koja je sada u potpunom vlasništvu talijanske tvrtke. Tijekom 2007. otvoren je Kilometro Rosso, centar za razvoj i tehnološki napredak, u sklopu kojega se nalazi i sama tvornica. Spomenimo da je Brembo tijekom 1965. imao 28 zaposlenika. Proteklu je godinu završio sa 5904 djelatnika i prometom od 1,075 milijarde eura, da bi u prvih šest mjeseci ove godine povećao broj zaposlenika na 6327 te ostvario polugodišnji promet od 632,7 milijuna eura. Brembo, sretan ti rođendan.
www.autostop.com.hr
15
TEHNIKA
infoMAGAZIN
AUTO AB
ECEDA
Sustavi ubrizgavanja rade na principu tlačenja goriva pomoću pumpi te rasprskavanja istoga pomoću brizgaljki, a bitna je činjenica da se s fizikalnog stajališta gledano sada gorivo rasprskava pomoću tlaka
Kad stisnemo GAS... (2. dio)
U
prethodnom broju opisali smo ulogu i način rada rasplinjača, kao primarni princip pripremanja kvalitetne gorive smjese za benzinske motore s unutarnjim sagorijevanjem. Za pripremu gorive smjese kod rasplinjača koristili su se fizikalni efekti vezani uz promjenu brzine strujanja, a time i tlaka pa se na taj način dobivalo sitne kapljice uz djelomično isparavanje benzina. Fizikalnu osnovu predstavljao je podtlak. Cilj koji pokušavamo dosegnuti je ravnomjerno ispunjenje izgarnog prostora sa što sitnijim česticama goriva uz dostatnu količinu zraka (kisika) u što je moguće kraćem vremenu. Korak naprijed u pripremi benzinske smjese predstavljaju sustavi ubrizgavanja injektorima sa svojim varijantama.
Počeci u avio industriji
Sustavi ubrizgavanja rade na principu tlačenja goriva pomoću pumpi te rasprskavanja istoga pomoću brizgaljki. Bitna je činjenica da se s fizikalnog stajališta gledano sada gorivo rasprskava pomoću tlaka. Povjesno gledano počeci takve vrste ubrizgavanja pripadaju avio industriji, a sustavi su radili na mehaničkom principu. Kod automobila počeci proizvodnje motora s mehaničkim sustavima ubrizgavanja počinju prije drugog svjetskog rata, ali kod dvotaktnih motora. Dva proizvođača, Gudbroad Superior te Goliath GP, proizvodili u dvocilindarski motor sa 600 ccm i snage 26 KS. Pojava četverocilindarskih motora s mehaničkim sistemom
16
www.autokreso.hr
Za opisivanje sustava direktnog ubrizgavanja odlično nam je poslužila Porscheova grafika koja pokazuje sustav kakav se rabi kod modela Carrera i Carrera S
ubrizgavanja počinje sredinom pedesetih godina prošlog stoljeća, a pripada legendarnom modelu Mercedes 300SL. Pored prekrasne karoserije ovaj tip vozila je krasio i motor zapremine 3,0 litre i impresivnih 218 KS. Ozbiljniji nastavak razvoja sistema ubrizgavanja nastao je u sedamdesetim godinama uslijed iznenadnog povećanja cijene nafte što je direktno nametalo bolju iskoristivost motora i manju potrošnju benzina. Era mehaničkih ubrizgavanja završava s krajem sedamdesetih godina kada počinju elektronski upravljani sustavi značajnije ulaziti u masovnu proizvodnju.
Boschov napredak
Prve električno upravljane brizgaljke proizveo je Bendix u SAD-u još davne 1958. i nazivale su se ‘electrojector’. Kasnije je Bosch otkupio pa-
tent te uspješno poboljšao isti te razvio cijeli niz sustava. Prvi modeli elektronski upravljanog ubrizgavanja u Europi je D-Jetronic, a kasnije su ga slijedili K-Jetronic, KE-Jetronic, L-Jetronic i brojne druge inačice, a svi ti sustavi kombiniraju neke Sustavom injektora upravlja ECU jedinica
različite parametre prilikom ubrizgavanja. Važno je za napomenuti da same sustave ubrizgavanja možemo podijeliti prema mjestu ubrizgavanja goriva. Tako imamo indirektno ubrizgavanje (u usisni kolektor, prije cilindra) te direktno ubrizgavanje u cilindar. Značajna je i podjela prema načinu ubrizgavanja, gdje kontinuirano ubrizgava-
nje predstavlja ranije faze razvoja, a kasnije se razvijaju MPI (Multipoint injection) sustavi. MPI sustavi ubrizgavaju grupnim ili impulsnim načinom u usisne cijevi pojedinačnih cilindara. Tlakovi ovakvih ubrizgavanja iznose generalno od 0,8-15 bar. Problem ubrizgavanja u usisnu granu predstavlja i ‘orošavanje’ tako da smjesa djelomično poprima karakteristike kapljica, a ne vrlo fine maglice. Posebna vrsta ubrizgavanja je direktno ubrizgavanje u cilindre koje se naziva i slojevito ubrizgavanje.
Vrlo bitni senzori
Slojevito ubrizgavanje je benzinsko ubrizgavanje kod kojeg se tlakovi ubrizgavanja penju do 70 bara. Kod ovog načina postoje dva različita režima rada motora. Režim snage, podrazumijeva iskorištavanje potpunog kapaciteta izgarnog prostora uz maksimalni razvoj snage. Kod ovoga režima motor se ponaša kao klasični motor. Štedni režim snage podrazumijeva korištenje samo dijela izgarnog prostora što se postiže na način da je posebno profilirano čelo klipa. U štednom režimu motor razvija manje snage, ali su zato uštede na gorivu značajne, kao što su i količine štetnih tvari u ispuhu smanjene. Nezaobilaznu ulogu vezanu za samo ubrizgavanje imaju razni senzori jer na temelju njihovih informacija centralna upravljačka jedinica (ECU) može precizno odrediti adekvatnu količinu potrebnog goriva baš u tom taktu. Usklađenost svih relevantnih veličina, približavanje idealnom procesu dovodi motore do boljeg iskorištenja, veće trajnosti uz manju potrošnju benzina i najvažnije od svega, do smanjenih količina štetnih ispušnih plinova. Budućnost donosi ubrzani razvoj benzinskih motora te time neminovno i samih sustava ubrizgavanja.
SKF donosi jasnije upute za montažu
ZUPČASTOG REMENJA
S
KF je prvi na tržištu počeo sa tiskanjem uputa za montažu kompleta zupčastog remenja izravno na ambalažu kao dio nove inicijative zbog daljnjeg unapređenja tehničkih standarda na tržištu rezervnih dijelova za automobile i podrške servisnim radionicama. Obuhvaćeni su kompleti SKF-ovog zupčastog remenja (VKMA) kao i kompleti zupčastog remenja s vodenim pumpama (VKMC). Tradicionalne upute za montažu izašle su iz upotrebe tijekom kolovozu ove godine. Proizvođači preciznih dijelova tradicionalno su svoje upute za montažu posebno prilagali u ambalažu, ali SKF vjeruje da će inicijativa tiskanjem na samu ambalažu donijeti praktične prednosti. Tako ne samo da su
najnovije upute za montažu preglednije nego su u potpunosti bez ježičnih barijera, tj. u grafičkom su obliku. Upute za demontažu su praktično tiskane s unutarnje strane poklopca ambalaže, a za montažu na dnu kutije, ispod samog proizvoda. Isprekidana linija kod nekih skica ustvari odvaja različite mogućnosti montaže u skladu s aplikacijom koja se montira.Tijekom probnog razdoblja pokazalo se da je takva vrsta uputa preglednija i ne zahtijeva nepotrebne prekide tijekom same montaže. Takva inicijativa doprinijet će i zaštiti okoliša zbog uštede papira. Inicijativa se odnosi samo na osnovne SKF-ove upute i ako montaža zahtijeva specifične radnje, upute za njih će biti nalijepljene preko osnovnih ili jednostavno Tijekom priložene u ambalažu probnog razd ob kompleta zupčastog pokazalo se da lja je remenja s vodenom ova vrsta uput a preglednija i ne pumpom. Naljepnicu sa zahtijeva nepo specifičnim uputama za montreb prekide tijekom ne tažu potražite na ambalaži. m ontaže
www.autostop.com.hr
17
Program dijelova
infomagazin
Najprodavaniji automobil svih vremena
Toyota Corolla Model je to koji se ni u jednoj generaciji
nije mogao pohvaliti ultramodernim dizajnom, ali to nije ni bio cilj njegovih začetnika. Naglasak je bio na pouzdanosti i kvaliteti proizvoda
K
ako se postaje najprodavaniji automobil svih vremena? Prvo, važno je imati dobar, kvalitetan i pouzdan proizvod kojem se vjeruje. Kada to postignete, važno je kroz generacije mijenjati i nadograđivati to vozilo, uvijek ga činiti umjereno atraktivnim, ali i ne mijenjati mu ime. Tako je napravila i Toyota s Corollom koja je od 1966. prodana u više od 35 milijuna primjeraka, a mi se sada orijentiramo na devetu generaciju koja je bila predstavljena 2001., dok je dvije godine kasnije na-
18
www.autokreso.hr
pravljen i redizajn. Iako mnogi misle kako je s promjenom imena u Auris zamrla Corolla, to nije istina jer prodaje se i deseta generacija, ali samo u sedan izdanju.
Uvijek u vrhu pouzdanosti
I dok je prvi model imao pogon na stražnju osovinu, Corolle novijeg doba ipak su kompaktni modeli s pogonom na prednje kotače. Glavna
vrlina Corolle je pouzdanost te je godinama u vrhu svih statistika automobila koji se najmanje kvare. To je i najjači adut ovog automobila. Ipak, to ne znači da je riječ o savršenom automobilu. Tako je upravo ova generacija, odmah nakon predstavljanja, imala i najviše pritužbi kupaca. Većina njih odnosila se na pogonski sklop, ali motora koji je bio vrlo slabo zastupljen na domaćem tržištu - 1,8-litrenog benzinca. Motori koji su bili mnogo popularniji u našim krajevima su 1,6-litreni benzinac te 1,4-litreni D-4D dizelaš koji je stigao tek uz redizajn. Za oba modela donosimo i popis dijelova koji se mogu pronaći na policama Auto Krešo trgovina. Benzinski model od 110 konjskih snaga upregnut je 5-stupanjskim ručnim mjenjačem, koji je
imao problem sa sinhronom i zupčanikom druge brzine pa je bilo krčanja prilikom izmjene iz trećeg u drugi stupanj prijenosa.
Prema receptu: toči i vozi
Dobrom se pokazala limarija koja niti nakon nekoliko godina korištenja ne pokazuje tragove umora. Pouzdana je, iako neki kažu da nije oku previše ugodna, putnička kabina gdje je tek vrlo neodgovorno korištenje razlog eventualnih problema. Korišteni materijali vrlo su pouzdani i trajni. Stvar koja se cijeni je da je Corolla automobil napravljen prema receptu - toči i vozi. Samo propisano redovito servisiranje i to je to. Stoga možemo zaključiti da je Corolla rabljeni automobil kakav se traži.
PROIZVOĐAČ
Akumulator 60Ah Amortizer prednji desni Amortizer prednji lijevi Amortizer Reflex prednji Amortizer Reflex zadnji Amortizer stražnji Bobina Brisači prednji set Brtva glave Čeljust kočnica PD Čeljust kočnica PL Čeljust kočnica ZD Čeljust kočnica ZL Čep hladnjaka Disk pločice prednje Disk pločice prednje Disk pločice zadnje Diskovi prednji Diskovi zadnji Filter goriva Filter kabine Filter ulja Filter zraka H7 žarulja Hladnjak Indikator temperature vode Isušivač Klip čeljust prednji Klip čeljusti zadnji
ENERGIZER MONROE MONROE MONROE MONROE MONROE HUCO BOSCH NIPPARTS BUDWEG BUDWEG BUDWEG BUDWEG NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS GE AVA VERNET DELPHI BUDWEG BUDWEG
ŠIFRA EP60-L2 16464 16465 E7008 E1312 21660 133846 3397001728 J1252045 343265 343264 343261 343260 J1545001 J3602101 J3602064 J3612008 J3302033 J3312009 J1332087 J1342017 J1312018 J1322083 GE35017 TOA2289 WS2690 TSP0175004 235715 233423
CIJENA 655,00 720,00 720,00 877,00 789,00 640,00 518,00 180,00 486,00 908,00 908,00 767,00 767,00 102,00 280,00 174,00 223,00 233,00 307,00 211,00 45,00 37,00 61,00 37,00 640,00 89,00 203,00 212,00 146,00
Kočioni cilindar stražnji bez ABS Kočiono crijevo prednje Kočiono crijevo stražnje Kondenzator Krajnik 1.vrsta Krajnik 2.vrsta Kugla Lamda sonda Ležaj amoortizera prednji Manžeta Opruge prednje Opruge stražnje Plinska opruga poklopca prtljažnika Prekidač pritiska klime Pumpa vode Remen kanalni, + AC Remen kanalni, -AC Rikverc prekidač Sajla ručna desna Sajla ručne lijeva Seleni vilice Seleni vilice Spojka set Spojka set LuK Spona 1.vrsta Stabilizator Stop prekidač Sviječice Termostat Vilica desna Vilica lijeva
DELPHI DELPHI DELPHI DELPHI SIDEM SIDEM SIDEM BOSCH FEBI GOMET KILEN KILEN TRISCAN DELPHI GRAF GATES GATES VERNET TRISCAN TRISCAN SIDEM SIDEM NIPPARTS LUK SIDEM SIDEM VERNET NGK VERNET DELPHI DELPHI
DIJELOVI ZA REDOVNI SERVIS TOYOTA COROLLA 1.6i Brisači – prednji Filtar goriva Filtar kabine Filtar ulja Filtar zraka Gume 195/60R15 – Sava S3 Micro-V remen Pumpa vode Tekućina za stakla Ulje
TOYOTA COROLLA 1.4 D4D Brisači – prednji Filtar goriva Filtar kabine Filtar ulja Filtar zraka Gume 195/60R15 – Sava S3 Klizač zup.rem. Micro-V remen – alternator Micro-V remen – servo Natezač zup.rem Natezač zup.rem hidraulični Pumpa vode Tekućina za stakla Ulje Zupčasti remen
NIPPARTS Filter ulja 37 kn
PROIZVOĐAČ BOSCH NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS SAVA GATES GRAF PENA MOBIL
PROIZVOĐAČ BOSCH NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS NIPPARTS SAVA NIPPARTS GATES GATES NIPPARTS NTN GRAF PENA MOBIL GATES
ŠIFRA 3397001728 J1332087 J1342017 J1312018 J1322083 SA509432 6PK1670 PA919 PERMIN-Z-3/1 MS3000-4/1
ŠIFRA 3397001728 J1332057 J1342017 J1312016 J1322092 SA509432 J1142047 5PK885 5PK1113 J1142048 HAT058S-23 PA963 PERMIN-Z-3/1 MS3000-4/1 5562XS
SAVA Eskimo S3 585,48 kn
CIJENA 180,00 95,00 45,00 87,00 88,00 585,48 367,00 90,00 106,00 432,00 625,00 744,00 38,00 411,00 443,00
GRAF Pumpa vode 560 kn
155,00 178,00 125,00 1.472,00 207,00 207,00 224,00 1.515,00 230,00 131,00 440,00 397,00 181,00 460,00 560,00 183,00 158,00 125,00 318,00 318,00 158,00 87,00 1.377,00 1.504,00 162,00 203,00 104,00 40,00 191,00 714,00 714,00
NIPPARTS Set spojke 1.377,00 kn
CIJENA 180,00 211,00 45,00 37,00 61,00 585,48 183,00 560,00 38,00 411,00
LW80100 LH6436 LH6442 TSP0225468 45942 45943 45095 258986602 FE10824 T663760 F24031 F64031 8710-13258 TSP0435081 PA919 6PK1670 6PK1400 RS5554 8140 131155 8140 131154 845621 845620 J2002059 622114560 45010S 45562 BS4562 BKR5EYA11 6295.82 TC1445 TC1446
Cijene i fotografije rezervnih dijelova informativne su i podložne promjenama
TOYOTA COROLLA
NGK Svijećice 40 kn VERNET Termostat 191 kn NIPPARTS Filter zraka 61 kn MOBIL Ulje 4 litre 411 kn
www.autostop.com.hr
19
PROSLAVA
infoMAGAZIN
JUBILARNI 10. SUSRET AUTO STOP SERVISA
o je Nakon odigrane četiri utakmice, došl a igrač svih ranje pozi sno pono za i me vrije
Red posla, red sporta i red zabave Početak prosinca iskoristili smo za godišnji sastanak članova mreže Auto Stop servisa. Ove godine okupili smo se u Međimurju, u Svetom Martinu na Muri, gdje smo proveli tri vrlo ugodna i edukativna dana
D
eseti, jubilarni sastanak mreže Auto Stop servisa održali smo u prvim danima prosinca. Tako smo druženje članova prve mreže brzih servisa organizirali uz asistenciju jednog od našeg najstarijeg dobavljača - NGK. To je bio razlog što smo imali i posebnoga gosta, predstavnika
20
www.autokreso.hr
Analiza jubilarne jubilarne Analiza godine ukazala ukazala godine je ii na na stvari stvari je koje je je potrebno potrebno koje popraviti popraviti
njemačkog proizvođača, našeg prijatelja - Heinza Güntera Abela. Nakon što smo prije dvije godine posjetili Baranju te priredili pravu slavonsku svinjokolju, lani smo posjetili Krk, gdje smo se upoznali s blagodatima žlahtine i maslina, a ove godine odlučili smo se za Međimurje. Najsjevernija hrvatska regija, točnije Spa & Sport Resort Sveti Martin, bila nam je baza. Nakon laganog odmora od puta i okrepe, počeo je službeni dio koji je otvorio Miroslav Obradović, voditelj Auto Stop servisa. S obzirom na
Posebna priznanja
AUTO MIŠE SERVIS 2011. GODINE to da ove godine slavimo 10. godinu postojanja mreže Auto Stop servisa, bio je to dovoljan povod da se prisjetimo što smo sve napravili u jednoj dekadi. Skrenuta je pozornost na mnoga druženja, putovanja, edukacije, ali i na napredak koji je ostvaren svih ovih godina.
Analiza dosadašnjeg rada
Osvrt na godinu koja je na zalasku mnogima je bio teška tema jer je propuštena prilika da se neke stvari odrade na još bolji način, da se napravi još bolji
MARIO IVANEK ZA IZNIMNO ZALAGANJE U RADU I PROMOCIJI AS SERVISA posao. Predstavljene su i neke novosti, obnovljena internetska stranica, kao i planovi za 2012. Drugi dio predavanja pripao je našem višem tehničkom savjetniku Bojanu Kopšeu, koji je održao još jedan Auto Stop trening. Ovogodišnja tema nastavak je prošlogodišnje, a odnosila se na odnose sa strankama, kupcima, djelatnicima, na marketing... Večernje druženje nastavljeno je u sklopu Spa & Sport hotela na bazenu koji je dio wellnessa. Jacuzzi, bazen, ali i otvoreni šank bili su dovoljni da se isključiBojan Kopše održao je još jedan vrlo edukativan trening
MARLOV
FABIJANOVIĆ
NAJUREDNIJI AS SERVIS vo muško društvo opusti, ali i zabavi. Drugi dan je počeo radno, Bojan je nastavio predavanja, a u drugom smo dijelu odlučili nagraditi najbolje, ali i sve one koji se nalaze u Auto Stop mreži jer svi su zajedno pridonijeli njenom razvoju. Spomenimo tako da je od prvog dana, već deset godina, s nama AS Klarić iz Velike Gorice. A posebna priznanja za ovu godinu primili su AS Fabijanović, AS Marlov te Mario Ivanek. Gospodin Fabijanović primio je priznanje za redovitu komunikaciju i ispunjavanje radnih naloga,
ZA REDOVITU KOMUNIKACIJU I ISPUNJAVANJE RADNIH NALOGA
AS KLARIĆ NAJDUŽE U MREŽI
Marko Arlović iz AS-a Marlov preuzeo je priznanje za najuredniji AS servis, a priznanje za iznimno zalaganje u radu i promociji AS servisa primio je Mario Ivanek. Najboljim servisom u 2011. proglašen je Auto Miše servis koji djeluje u Trogiru i Kaštel Gomilici.
na visokom nivou, a neki su čak bili i neopisivo grubi pa je bilo i razbijenih noseva. No, sve je ipak završilo u očekivanom fair playu. Nakon potrošenih brojnih kalorija u bazenu, svojim smo gostima priredili još malu šetnju, gotovo 1,5 km dugu, do Obiteljskoga poljoprivredFair play na svim noga gospodarstva Hažić terenima gdje smo imali večeru. Pobrinuli smo se i da Da večer ne bi protekla u druženje ne protekne monotonom ozračju, pobriisključivo u službenom nule su se sestre Tatjana i tonu. Tako smo se nakon Valentina. Naše domaćice podijeljenih priznanja uputi- priredile su nam degustali na zatvorene bazene gdje ciju vlastitih domaćih vina smo sudionike podijelili u (graševina, chardonnay, četiri skupine te priredili traminac – prošlogodišnji vaterpolsko natjecanje. i ovogodišnji ) uz koje smo Dvije pobjede iz dvije utaisprobali i domaći kruh s kmice bile su dovoljne za bučinim uljem, ali i domaći osvajanje turnira, s tim da specijalitet – čips od jabuke! je u zadnjoj utakmici nastao Kako ne biste pomislili da totalni potop golova pa je smo ostali samo na voćnom završni rezultat bio 11:5! programu, bilo je tu i mesa Iako su se u početku neki iz tibice, svježeg sira, sezondvoumili bi li igrali ili ne, na ske salate, piletine omotakraju je borba i požrtvovne slaninom, međimurske nost svih natjecatelja bila gibanice...
Pobjednički tim nije skrivao veselje
www.autostop.com.hr
21
infoMAGAZIN
EKOLOGIJA
B
rojne gospodarske, uslužne, turističke, a i odgojnoobrazovne djelatnosti u svakodnevnom poslovanju kao nusproizvod susreću otpadna ulja. Propisi razlikuju otpadna jestiva i otpadna maziva ulja koja treba prikladno zbrinuti. Pravilan način postupanja s otpadnim uljima kao i obveze posjednika, skupljača i oporabitelja otpadnih ulja propisani su Pravilnikom o gospodarenju otpadnim uljima. Prema tom pravilniku, svaka pravna ili fizička osoba koja posjeduje otpadna ulja i pri čijem obavljanju djelatnosti stalno ili povremeno nastaju otpadna ulja definira se kao posjednik otpadnih ulja.
Otpadna maziva ulja prema stupnju onečišćenja dijele se u četiri kategorije: I. KATEGORIJA: Otpadna ulja mineralnog porijekla sa sadržajem halogena ispod 0,2% i ukupnim polikloriranim bi- i terfenilima ispod 20 mg/kg. Ova se ulja mogu obraditi i ponovno koristiti za proizvodnju svježih ulja. II. KATEGORIJA: Otpadna ulja mineralnog, sintetičkog i biljnog porijekla sa sadržajem halogena iznad 0,2% i ispod 0,5% i ukupnim polikloriranim bi- i terfenilima iznad 20 mg/kg i ispod 30 mg/kg. Ova se ulja mogu koristiti kao gorivo u energetskim i proizvodnim postrojenjima instalirane snage uređaja veće ili jednake 3 MW ili u pećima za proizvodnju klinkera u tvornicama cementa. III. KATEGORIJA: Otpadna ulja nepoznatog porijekla i sva
druga otpadna ulja sa sadržajem halogena iznad 0,5 %, ukupnim polikloriranim bi- i terfenilima iznad 30 mg/kg i plamištem ispod 550 stupnjeva. Ova se ulja moraju spaljivati u pećima za spaljivanje opasnog otpada minimalne djelotvornosti 99,99%.
IV. KATEGORIJA: Poliglikoli/oliglikoli, otpadna ulja na bazi
poliglikola/oliglikola koja se radi nemiješanja s ostalim uljima I. i II. kategorije i posebnih zahtjeva u postupku odstranjivanja moraju skupljati i oporabiti i/ili zbrinuti odvojeno.
Pravilnikom je zabranjeno miješanje otpadnih ulja različitih kategorija, miješanje s drugim otpadom kao i miješanje s opasnim otpadom koji sadrži PCB/PCT, a dopušteno je miješanje samo otpadnih ulja I. i II. kategorije koja se predaju ovlaštenom sakupljaču za otpremu na termičku obradu. Zbrinjavanje otpadnih mazivih ulja je besplatno što znači da se bez naknade može predati ovlaštenom koncesionaru. Odlaganje otpadnih ulja u okoliš strogo je zabranjeno i opasno za prirodu. Npr. otpadno ulje bačeno u vodotok kao posljedicu ima smanjenje
22
www.autokreso.hr
E T J A V A J N I R B Z A J L U A N D A P OT
! u s i p o r p o p
Zbrinjavanje otpadnih mazivih ulja je besplatno što znači da se ulje bez naknade može predati ovlaštenom koncesionaru. Čuvajmo okoliš!
Potrebni dokumenti
Svako iskorišteno ulje potrebno je adekvatno zbrinuti
razine kisika u vodi potrebnog za vodene biljne i životinjske zajednice. Posljedice izlijevanja u izvor pitke vode nije potrebno ni pojašnjavati jer svi znamo kakve mogu biti.
Kako ih skladištiti?
Do trenutka zbrinjavanja otpadno ulje potrebno je skladištiti u za to namijenjenim posebnim spremnicima. Spremnici za prikupljanje i privremeno skladištenje moraju biti nepropusni i zatvoreni, odnosno, mora biti onemogućeno istjecanje ili isparavanje te promjena kvalitete otpadnog ulja. Također moraju biti postavljeni na tankvane, kadice posebno namijenjene za prikupljanje opasnih tekućih tvari. Dopušteno je u istom spremniku prikupljati i privremeno skladištiti isključivo otpadna ulja I. i II. kategorije. Prostor za skladištenje treba biti zatvoren ili natkriven. Spremnik kao i prostor u kojem se nalazi mora biti propisno označen odgovarajućim oznakama, s ključnim brojem i nazivom vrste otpadnog ulja. Spremnik treba biti u spremištu opasnog otpada u koji je dopušten pristup samo ovlaštenim osobama. Potrebno je osigurati nesmetan pristup spremnicima radi uzimanja uzoraka otpadnog ulja kao i vozilima za prikupljanje otpadnog ulja. Uzorkovanje i analizu potrebno je povjeriti za to ovlaštenom laboratoriju popis kojih možete naći na stranicama Agencije
za zaštitu okoliša. Uzimaju se dva uzorka, jedan se dostavlja u laboratorij na analizu, a drugi ostaje kod posjednika otpadnog ulja. Uzorak je potrebno čuvati do trenutka povratka kopije pratećeg lista što ga je ovjerio ovlašteni sakupljač i/ili oporabitelj. Kada ispitani uzorak otpadnog ulja ne odgovara deklariranoj kvaliteti za ulja I. ili II. kategorije, pošiljka otpadnog ulja vraća se posjedniku koji je
Svaki posjednik otpadnih ulja dužan je otpadna ulja predati ovlaštenom sakupljaču. Prije primopredaje treba pripremiti i dokumente. To je prateći list za opasan otpad (PL-Oo), izvještaj o ispitivanju fizikalnih i kemijskih svojstava otpada za termičku i kemijsko-fizikalnu obradu koji izdaje ovlašteni laboratorij. Kada je godišnja količina otpadnog ulja manja ili jednaka jednoj toni, posjednik otpadnog ulja uz prateći list (PL-Oo) predaje potpisanu i ovjerenu deklaraciju o fizikalnim i kemijskim svojstvima otpada na obrascu DFKSO sa svim potrebnim prilozima, u skladu sa člankom 18. Pravilnika o gospodarenju otpadom, NN 23/07. Kao neprihvatljive načine zbrinjavanja valja istaknuti izlijevanje otpadnih ulja u sustave odvodnje, površinske vode te prolijevanje po zemlji, skupljanje u posude i bacanje na divlje deponije, sagorijevanje u pećima za zagrijavanje radnih prostorija i slično - sve to predstavlja zagađivanje vode, tla i zraka i opasnost je za ljudsko zdravlje.
OBVEZNI zakonski propisi u postupanju s otpadnim uljima Zakon o otpadu i njegove izmjene (NN 178/04, NN 111/06, NN 60/08) Pravilnik o vrstama otpada (NN 27/96) Uredba o kategorijama, vrstama i klasifikaciji otpada s katalogom otpada i listom opasnog otpada (NN 50/05) Pravilnik o gospodarenju otpadnim uljima (NN 124/06) Pravilnik o gospodarenju otpadom (NN 23/07) Zakon o zaštiti okoliša (NN 110/07)
ti Kome preda : e j l u o n d a p t o ENOM
� OV L A Š T Č U S A K U P L JA TE NOM � IL I OV L A Š U P L JA N J E A SAK CENTRU Z TE NOM � IL I OV L A Š E M KR A JNJ ČU S A K U P L JA
obvezan nadoknaditi i sve nastale troškove. Zabranjeno je miješanje s otpadnim uljima III. i IV. kategorije, kao što su tekućine za kočnice, rashladne tekućine te miješanje s gorivom, otapalima, otpadnim emulzijama za obradu metala, vodom, jestivim uljem, muljem, čvrstim otpadom (otpadne krpe, otpadni papir i sl.).
Svaki otpadni materijal potrebno je skladištiti na za to propisan način
www.autostop.com.hr
23
PREDSTAVLJAMO
infoMAGAZIN
Zimski hitovi
e v a S i e ld u F , a p lo n u D , ra a e Goody UltraGrip 8 s tehnologijom 3D-BIS Riječ je o prvoj usmjerenoj gumi s ovom tehnologijom po čitavom dezenu gaznoga sloja omogućuje bolje prianjanje i još kraći put kočenja
G
oodyearov glavni model ove zime je UltraGrip 8 - prva usmjerena guma s patentiranom tehnologijom 3D-BIS (Block Interlocking System - sustav međusobnoga prepletanja blokova) po čitavom dezenu gaznoga sloja. Inovativna tehnologija Goodyeara jamči da guma ima sve što vozaču treba od zimske gume: bolje prianjanje i kraći put kočenja te učinkovito kočenje i upravljivost. Testovi izdržljivosti provedeni u njemačkom TÜV SÜD Automotive, jednoj od vodećih organizacija za testiranje i certificiranje u Europi, dokazuju da guma UltraGrip 8 omogućuje 3% veću izdržljivost na snijegu i 3% veću izdržljivost na mokroj cesti. 4% kraći put kočenja na mokrim cestama (na asfaltu s niskim koeficijentom trenja), 16% veća otpornost na akvaplaning na krivudavim, mokrim cestama, 3% kraći put kočenja na snijegu te 5% bolje prianjanje na snijegu, samo su neke od prednosti modela UltraGrip 8.
24
www.autokreso.hr
“4% kraći put kočenja na mokrim cestama u odnosu na glavne konkurentske gume u metrima znači čak 1,6 metara manje, što je velika prednost. Za sigurnost je izuzetno važno da kod nagloga kočenja možete zaustaviti auto više od metra prije”, objašnjava Hugues Despres, direktor robne marke Goodyear za osobna vozila za Europu, Srednji istok i Afriku.
SP WinterSport 4D Dunlop je pripremio najnoviju vrhunsku zimsku gumu SP WinterSport 4D koja uključuje niz inovativnih tehnologija
Tehnologija 3D-BIS
UltraGrip 8 prva je usmjerena guma koja upotrebljava zadnju generaciju visokoučinkovite tehnologije Goodyear 3D-BIS po čitavom dezenu gaznoga sloja. Sustav trodimenzionalnoga prepletanja blokova (3D-BIS) omogućuje veći broj lamela u gaznome sloju gume. Što više lamela ima, prianjanje je bolje: gusto raspoređene lamele omogućuju gumi na snijegu i ledu dodatno prianjanje jer svojim rubovima doslovno grizu snijeg i led te čvrsto prianjaju s obzirom na to da se rastvaraju prije nego što dođu u kontakt s podlogom. Za dobru upravljivost i kočenje na mokrim i suhim cestama blokovi moraju biti kruti i čvrsti. U tu su svrhu inženjeri razvili lamele s trodimenzionalnim prepletanjem (3D Interlocking Effect). Unutar svake lamele na stijenkama se nalaze piramidalna izbočenja i udubljenja. Kad blok gaznoga sloja dođe u kontakt s cestom, lamele se zbog specifičnog oblika napolitanki čvrsto zatvaraju. Time se postiže zahtijevana krutost blokova, koja omogućuje izvrsnu upravljivost i reagiranje na suhim i mokrim cestama.
Novi dezen gaznoga sloja
Dobre vozne značajke na mokroj cesti i bljuzgi nužni su za zimsku gumu. Svojim dubokim V-kanalima UltraGrip 8 reže snijeg, bljuzgu i vodu te ih tako
D
unlop ima novi model zimske gume, SP WinterSport 4D. Može se pohvaliti korištenjem četverodimenzionalnih lamela. Njihova je svrha povećati sigurnost i omogućiti povratne informacije s ceste koje vozaču u teškim zimskim uvjetima ulijevaju povjerenje. Ime gume SP WinterSport 4D proizlazi iz novoga sustava 4D lamela. Dr. Bernd Loewenhaupt, direktor razvoja guma za osobna vozila, novu je tehnologiju ovako objasnio: “Lamela je izuzetno uzak utor u gaznome sloju koji povećava prianjanje. Za razliku od prethodne, kod ove smo gume udružili priznati sustav 3D lamela s novom, poprečnom lamelom i stvorili mikroblok koji omogućuje bolju raspodjelu pritiska na podlogu.” 3D lamele u gaznome sloju povećavaju broj lamela i time rubova koji dolaze u kontakt s cestom i
pružaju gumi dodatnu izdržljivost kod kočenja i ubrzavanja.
Poprečna lamela
Otvaranje lamele uvjetuje vlačna sila. Što je veća vlačna sila u obodnom smjeru, lamela se više rastvara. Kod nove gume SP WinterSport 4D unutar blokova nalaze se zupci, kao kod pile, što izrazito povećava izdržljivost gume prilikom kočenja u dubokom snijegu. Izdržljivost te Dunlopove gume na ledu povećali su uporabom mješavine za koju su važni funkcionalni polimeri i tako su izbjegli da se guma na nižim temperaturama ukruti. Da bi se guma dobro ponašala i na mokrim podlogama, Dunlop je zamislio kombinaciju jedinstvenog usmjerenog dezena i dinamične mješavine gaznoga sloja. “Budući da naša mješavina sprječava vrtloženje u kanalima gaznoga sloja, voda
se brzo i učinkovito raspršuje. Funkcionalni polimeri u mješavini osiguravaju optimalnu dinamičnu krutost kakva je potrebna kod određenih temperatura. Nova guma osigurava prvoklasno prianjanje na mokrim cestama, a da se zbog toga ne smanji njezina izdržljivost na snijegu”, napomenuo je dr. Loewenhaupt.
Tehnički usavršena
Dunlopove gume pobjednice su na utrkama serije Le Mans, za koje inženjeri nemilosrdno teže optimizaciji mase
gume. “Dunlop je kod gume SP WinterSport 4D zadao jednak cilj: guma ima 11% manji otpor kotrljanja od svoje prethodnice za to su djelomično zaslužni i funkcionalni polimeri u mješavini gaznoga sloja, a ujedno povećavaju izdržljivost na mokroj cesti i na snijegu. Sve to zajedno s manjom masom znači kako je potrebna manja snaga motora da guma svlada otpor kotrljanja”, pojašnjava dr. Loewenhaupt. Nova guma SP WinterSport 4D dostupna je u 37 inačica, od 195/65R15 do 255/35R19.
raspršuje ispod kontaktne površine. Dezen s dvostrukim V-kanalima - jednim za odstranjivanje vode i drugim za prianjanje snijega - jamči vrhunsko prianjanje u različitim zimskim situacijama. UltraGrip 8 dostupna je u dimenzijama za većinu obiteljskih automobila, od 13 cola, u dimenziji 155/70R13, preko 185/65 R15 i 195/60 R16 pa do 205/55 R16.
www.autostop.com.hr
25
PREDSTAVLJAMO
infoMAGAZIN
Savini zimski Eskimo aduti Ovu sezonu dočekuje izvrsnim prošlogodišnjim novitetima: modelima Eskimo HP, Eskimo SUV i Eskimo S3
S
Iako neki je da smatraju a samo m u g a sk zim preporuka za snijeg, iti ih pri st ri o k je rama temperatuzijusa el C 7 d o isp
Kristall Control HP Kristall Control HP s tehnologijom Snow Catcher udružuje još dvije tehnologije: Bubble Blade i mješavinu gaznoga sloja s punom silikom
Sava Eskimo SUV
F
ulda, jedna od vodećih njemačkih marki, ove sezone nije priredila nikakva velika iznenađenja, već se fokusira na prošlogodišnju novost, zimsku gumu za automobile srednje i više klase. Riječ je o modelu Kristall Control HP s tehnologijom Snow Catcher koja ostvaruje mrežu međusobno prepletenih kanala u koje se hvata snijeg. Model Kristall Control HP s tehnologijom Snow Catcher udružuje još dvije tehnologije: Bubble Blade i inovativnu mješavinu gaznoga sloja s punom silikom. Tehnologija Bubble Blade omogućuje mehanizam međusobnoga preplitanja iz-
26
lovenska Sava, kao i Fulda, za ovu sezonu nije pripremila ništa novo, a razlog tome su brojni prošlogodišnji noviteti: mislimo na modele Eskimo HP, Eskimo SUV te Eskimo S3. Sava Eskimo HP model je namijenjen osobnim automobilima, a pruža veliku izdržljivost u zahtjevnim zimskim uvjetima. Usavršeni usmjereni dezen gaznoga sloja s mješavinom s punom silikom, izdržljiv je u različitim zimskim uvjetima. Guma osigurava odlično prianjanje i upravljivost na snijegu te učinkovito kočenje na mokroj podlozi. Zbog konstrukcije gume upravljanje vozilom jednostavno je i vozaču omogućuje puno više prijeđenih kilometara. Sava Eskimo SUV model je pripremljen za vozila za slobodno vrijeme. Zimski dezen gaznoga sloja s brojnim
među lamela i time sprječava preveliku deformaciju blokova gaznoga sloja u vožnji. Guma osigurava optimalnu ravnotežu, a industrijski standard jamči vrhunsko prianjanje na snijegu i ledu.
www.autokreso.hr
prepletenim lamelama i usavršena krutost u uzdužnom i bočnom smjeru pružaju gumi izuzetnu izdržljivost, osobito na zasnježenim i zaleđenim cestama. Guma Sava Eskimo SUV osigurava vozaču odlično prianjanje na mokroj cesti i velik broj prijeđenih kilometara. Usavršenom mješavinom, a osobito većim sadržajem silike u gaznome sloju, Sava Eskimo S3 osigurava još bolja vozna svojstva, prije svega poboljšano prianjanje na mokroj površini na niskim temperaturama. Velik utjecaj na upravljivost, a posredno i na prianjanje, postiže oblik gaznoga sloja. Svojim usmjerenim dezenom gaznoga sloja, s tri široka i duboka kanala po obodu gume te odgovarajućim brojem poprečnih kanala, Eskimo S3 osigurava raspršivanje bljuzge i vode ispod gaznoga sloja. Sava Eskimo HP