AÑO 7 • No. 75 •OCTUBRE 2012 • $30.00
COMPARATIVO
LOS MÁS DESEADOS
VW PASSAT VS TOYOTA CAMRY
A PRIMERA VISTA
VOLKSWAGEN GOLF VI SEAT TOLEDO REAL DE ASIENTOS AGUASCALIENTES Riquezas naturales y culturales
&GENÉTICA GIOVANEUROPEA RAMOS C O N L A L I S TA D E P R E C I O S D E A U TO S N U E VO S
7:0JUEV 0 P ES M
BUICK REGAL
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TOYOTA CAMRY VS VW PASSAT
FURIA DE TITANES No se trata de los nuevos representantes del segmento –que ya son varios-, ni de los más furiosos o los más innovadores, pero sí de los más vendidos y por ende, deseados. La batalla no es con armas, sino con ventas.
T e x t o : C A R L O S S A N D O V A L / F O T O S : A r m and o P a y n o
Autoexplora | octubre 2012
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n auto puede o no gustarnos, puede o no ser bueno, pero lo que en verdad define su importancia en términos de mercado es, qué tan bien se vende. De la misma forma y bajo el mismo precepto, no importa qué tanto invierta una empresa en diseño y desarrollo si al final el producto no cumple con las expectativas del mercado y por ende, no se vende bien.
IDENTIDAD NACIONAL Alemania y Japón, dos potencias internacionales con perspectivas diferentes de cómo abordar la temática automotriz. A pesar de ser ensamblado en EEUU, VW ha sabido plasmar en el Passat el carácter de su país. Si bien obedece más a un mercado como el norteamericano que al europeo, el Passat es sobrio, de líneas claras, poco atrevidas, firme y obediente, mientras que Toyota, con su Camry es más lúdico, atrevido y quizá hasta dinámico, pero con un diseño particular. Ambos son autos que en términos de estilo podrían pecar de sobriedad, muy por el contrario de lo que es un Mazda 6, el Passat como “ya conocido” y el Camry como “osado”, cada uno a su manera, pero definitivamente hechos para satisfacer a sus clientes. En el caso de VW esa misma virtud es quizá también su fortaleza, pues con la sobriedad llega la elegancia y la simplicidad sin necesidad de destacar, mientras que en el Camry, a pesar de buscar el mismo segmento de compradores, muestra un enfoque
diferente que a nuestro gusto el diseño es de llamar la atención con una imagen que busca el deportivismo. BIEN Y DE BUENAS Una de las características principales de los sedanes medianos y representada a la perfección en estos dos ejemplares es el espacio y la comodidad. Toyota la encuentra con el espacio interior, la calidad de marcha y la suavidad de la suspensión, mientras que VW hace de las suyas con el aislamiento acústico, la ligereza de marcha y el confortable interior. Definitivamente la característica más importante del Camry es lo suave del manejo, rasgo que hará disfrutar a sus dueños de cualquier recorrido en carretera y ciudad cualesquiera que sean las condiciones del camino. La comodidad es un atributo bienvenido en el segmento y si le sumamos la respuesta del V6, al menos en términos de manejo, todo se vuelve miel sobre hojuelas. Passat no deja de ser cómodo, aunque la marcha es ligeramente más firme y “atlética”. La insonorización y la calidad de asientos y demás piezas que rodean a los usuarios nos hacen sentir en un auto más exclusivo de lo que es, por lo que el disfrute será siempre con un toque ágil, bien acompañado de lo que por los ojos y el tacto entra a nuestro cerebro. En términos artísticos podríamos decir que el Camry es como un haikú, simple, breve y profundo; mientras que el Passat es como una sinfonía de Beethoven, clásica, elaborada y elegante.
TOYOTA CAMRY VS VW PASSAT
fondo, bien apoyado por las ventajas de la caja automática DSG de doble embrague, mientras que el Camry recurre a una tradicional de convertidor de par. Eliminadas las mínimas diferencias de respuesta, ambos motores son una delicia en aceleración, flexibilidad y desempeño, incluso en términos de consumo de combustible son similares, aunque aquí es el Camry el que adelanta a VW. EL DÍA A DÍA Hasta ahora las diferencias parecen mínimas y es que en verdad son autos muy similares que compiten al tú por tú, pero hay aspectos que en verdad marcan la diferencia. Desde adentro el Camry está muy bien equipado, aunque los plásticos y ensambles no están a la altura de su contrincante alemán.
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SOBRIEDAD CON GALLETA Sí, ambos son sedanes medianos, de esos que decimos: “cuando sea grande quiero manejar un…” y ojo, aquí grande no significa viejo ni aburrido, sino “cuando me alcance para pagarlo”, pues no es lo mismo un subcompacto de 150 mil pesos, que un sedán mediano que supera los 400 mil pesos como en estos dos ejemplares. La ventaja de no ser autos poco divertidos o “para abuelitos” viene de la mano de que bajo el cofre aún encontramos emoción y adrenalina. Ambos montan configuraciones similares, con un V6 de 3.6 litros para el Passat y de 3.5 litros para el Camry. En primera instancia y bajo todo el peso de nuestro pie sobre el acelerador, podría parecer que es Toyota el que mejor responde, pero con cifras en manos es el VW es que aventaja en una aceleración a
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Toyota Camry
VW Passat V6
Generales Fabricado en: Georgetown, Kentucky, EEUU Motor: V6, 3.5 litros Potencia: 268 hp @ 6,200 rpm Torque: 248 lb-pie @ 4,700 rpm Transmisión: Automática, 6 velocidades Llantas: P215/60 R16
Generales Fabricado en: Chattanooga, Tennessee, EEUU Motor: V6, 3.6 litros Potencia: 280 hp @ 6,200 rpm Torque: 258 lb-pie @ entre 2,500 y 5,000 rpm Transmisión: Automática DSG, 6 velocidades Llantas: 235/45 R18
Asistencias ABS, CT, ESP, EBD. Desempeño Velocidad Máxima: N.D. Aceleración 0 a 100 km/h: N.D. Consumo promedio: 10.6 km/l Costo Precio: $410,000.00
Autoexplora | octubre 2012
Asistencias ABS, EDL, ESC , ASR. Desempeño Velocidad Máxima: 220 km/h Aceleración 0 a 100 km/h: N.D. Consumo promedio: 9.8 km/l Costo Precio: $410,800.00
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Por cerca de 400 mil pesos tenemos plásticos y acabados que quizá sean similares en los modelos de entrada a la gama Toyota y no son malos, pero no están al nivel de un sedán mediano. Por su lado, Passat muestra acabados y ensambles mucho mejores, prácticamente con total ausencia de vibraciones y ruidos extraños en el tablero y demás piezas del interior. Las líneas son simples, pero de la mano de la “simpleza” viene la elegancia y las evidentes menos ganas de gritar “quién es” y simplemente susurrar en el fondo “cómo es”. Seguramente es cuestión de perspectivas y gustos personales, pero la calidad es crucial y jus-
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to ahí es donde el interior, nuestro espacio de mayor contacto con el vehículo, es superior en el ejemplar de VW. Ambos son autos bien equipados, cómodos, potentes y espaciosos, no obstante la aproximación a un mercado más maduro es la del Passat, cuidando detalles como materiales, insonorización y desempeño; por su lado el Camry es en extremo cómodo en cualquier circunstancia de manejo y el nivel de equipamiento destacable por lo que jamás podrá calificar de malo, sino pensado para un cliente que busca características diferentes dentro de un mismo segmento.
UNA SEGUNDA OPINIÓN Oscar Sanabria
Un vehículo alemán y uno japonés que ofrecen amplios asientos, tecnología de punta y seguridad. La marca japonesa ha reposicionado su modelo en el segmento con un precio mejorado para competir en el mundo entero. El diseño de Camry por fuera y por dentro describe una nueva generación para Toyota. Me gusta su aspecto nuevo, más lineal y ágil, su manejo es cómodo, tanto como la tecnología que incorpora. Es un gran seductor en el segmento. Por Volkswagen habla Passat. La extraordinaria reputación del auto trasciende generaciones, es amplio, moderno y muy espacioso. Passat 2012 surge para un mercado competido en el segmento: Norteamérica. Aunque existe una versión Europea, este Passat tiene líneas simples y ágiles con mucha presencia. Se maneja muy bien, es suave y el motor de 6 cilindros está a la altura de los mejores. Mi elección en este comparativo está con la marca alemana.
EVALUACIÓN
Toyota Camry
VW Passat
Diseño exterior
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Diseño interior
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Rendimiento de combustible
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Relación valor precio
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CALIFICACIÓN GENERAL
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