fra AutoBranchen Danmark Nr. 9 // DECEMBER 2016
PRIS FØR 22/11-2016:
Kr. 556.596,-
41%
Pris 226.950 kr.
49%
10%
Afgift 272.909 kr.
Moms 56.737 kr.
PRIS FRA 1/1-2017:
Kr. 545.886,-
10% Moms 56.737 kr.
48% Afgift 262.199 kr.
42% Pris 226.950 kr.
NYT OM AFGIFTSÆNDRINGEN SIDE 3, 4, 6, 7, 10 & 11
Ikke mere bøvl med km/l – ny kampagne SIDE 16
TRUSTPILOT – VEN ELLER FJENDE? SIDE 18
Indhold fra AutoBranchen Danmark Nr. 9 // DECEMBER 2016
PRIS FØR 22/11-2016:
Kr. 556.596,-
3 Leder: Et lille skridt i den rigtige retning 4 Velkommen til trekløver-regeringen 6 Lovforslag om nedsættelse af registreringsafgiften: Husk forbehold i slutsedler
41%
Pris 226.950 kr.
10%
49%
Moms 56.737 kr.
Afgift 272.909 kr.
PRIS FRA 1/1-2017:
Kr. 545.886,-
48%
10%
Afgift 262.199 kr.
Moms 56.737 kr.
42% Pris 226.950 kr.
EN NYT OM AFGIFTSÆNDRING
SIDE 3, 4, 6, 7, 10 & 11
Ikke mere bøvl med km/l – ny
kampagne
SIDE 16
E? TRUSTPILOT – VEN ELLER FJENDSIDE 18
Ansvarshavende redaktør: Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow Redaktion: Digital redaktør Sebastian Feirup, Kommunikationskonsulent Denny Michael Jakobsen,
8 10 12 14 16 18 21 22 24 25 26 28 29 30 31
Kort nyt Peters klumme: Nyt administrativt kaos i vente? Bliv en haj til digital markedsføring Flere skal uddannes som mekaniker og autolakerer Ikke mere bøvl med km/l – ny kampagne Trustpilot – ven eller fjende? Kort nyt Juridisk hjørne: Undgå skjult reklame på sociale medier Færre konkurser i autobranchen Bilforhandlere er langt bedre end rygtet Køberetskurser har været en stor succes Hvornår beskattes julegaver? Navnenyt Åbningstider i julen Kalenderen
Økonom Mads Nørr Jørgensen og Grafiker Bo Helsted Udgivelse: December 2016 Billeder: AutoBranchen Danmark, Colourbox og private Oplag:
12
2.500 Om AutoBranchen Danmark:
Bliv en haj til digital markedsføring
AutoBranchen Danmark er en brancheorganisation, som repræsenterer bilforhandlere. bilværksteder og autolakererier. Vi har ca. 1.400 medlemmer over hele landet, der til
26
sammen beskæftiger mere end 20.000 medarbejdere og omsætter for ca. 50 mia. kr. om året 2 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Køberetskurser har været en stor succes
Leder // Jens Brendstrup, adm. direktør i AutoBranchen Danmark
Et lille skridt i den rigtige retning Så er det slut med rygter og gætterier i denne omgang. Der er både kommet en ny finanslovsaftale for 2017 og en ny regering. Spændingen er udløst og efter ugers stilstand kan autobranchen igen få gang i bilsalget. Det er et skridt i den rigtige retning, at blå blok er lykkedes med endnu en nedsættelse af registreringsafgiften, og det vil vi selvfølgelig gerne kvittere for. Men der blev hverken taget en stor eller lille bid af den højeste sats for registreringsafgiften. Derimod blev skalaknækket forhøjet.
Det er et skridt i den rigtige retning, at blå blok er lykkedes med endnu en nedsættelse af registreringsafgiften Vi er positive over for, at politikerne tager livtag med registreringsafgiften. Branchen vil dog foretrække én stor omlægning af bilafgifterne frem for en lille årlig ændring, da det kan føre til en forventning hos forbrugerne om en årlig reduktion, hvilket risikerer at lamme bilsalget i lange perioder hvert efterår. AutoBranchen Danmark anerkender, at der pt. ikke er politisk opbakning til en omlægning til en teknologineutral teknisk CO2-baseret afgift. Den nye aftale ændrer imidlertid ikke ved, at afgiftssystemet mangler gennemsigtighed. Vi hav-
de gerne set, at bilforhandlernes avance var blevet trukket ud af beregningen af registreringsafgiften.
Vi havde gerne set, at bilforhandlernes avance var blevet trukket ud af beregningen af registreringsafgiften Udregningen af registreringsafgiften er så kompleks, at det kan have retssikkerhedsmæssige konsekvenser for bilforhandlere. De risikerer at få problemer med SKAT, fordi reglerne er så komplicerede at gennemskue, at det kan være svært at undgå fejl. Med afgiftsnedsættelsen er de brugte biler igen blevet ramt. Her kan man dog være lettet over, at reduktionen ikke var større, så tabet ikke er særligt stort. Vi har længe gjort politikerne opmærksomme på nødvendigheden af en overgangsordning.
Reparationsgrænsen er igen blevet totalt forbigået i finanslovsaftalen
ret. Det udhuler Skatteministeriets argumentet om, at man reparerer i registreringsafgiften, for den udgør en stadig mindre del af bilens værdi. Derfor må det nødvendigvis være sådan, at hvis registreringsafgiften sættes ned, så skal reparationsgrænsen sættes tilsvarende op. Inden længe skal 2025-planen revitaliseres, og så står AutoBranchen Danmark igen klar med et forslag om fjernelse eller forhøjelse af reparationsgrænsen som et vækstinitiativ.
Inden længe skal 2025-planen revitaliseres, og så står AutoBranchen Danmark igen klar med et forslag om fjernelse eller forhøjelse af reparationsgrænsen som et vækstinitiativ Nu er der kommet en ny regering, hvilket giver os anledning til at præsentere autobranchens mærkesager over for de nye ministre. Vi vil derfor hurtigst muligt få sat en række møder i stand inde på Christiansborg.
Sammen er vi stærkere!
Reparationsgrænsen er igen blevet totalt forbigået i finanslovsaftalen. Det er dybt skuffende og problematisk, for den gradvise nedsættelse af registreringsafgiften kan udløse et boom i antallet af biler, der skal skrottes i stedet for at blive repareNYT fra AutoBranchen Danmark // 3
Nyt
// Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow, AutoBranchen Danmark
Velkommen til trekløver-regeringen AutoBranchen Danmark hilser Venstres, Liberal Alliances og De Konservatives nye hold af ministre velkommen. Der er mange gode visioner i det nye regeringsgrundlag, bl.a. er der gode initiativer på infrastruktur- og uddannelsesområdet, øget fokus på vækst i erhvervslivet og en ambition om at sænke de byrder, som tynger danske virksomheder. AutoBranchen Danmark havde imidlertid også håbet på et endeligt opgør med reparationsgrænsen. ”Der er mange positive takter i regeringsgrundlaget. Bl.a. har regeringen fokus på at gøre erhvervsuddannelserne til et mere attraktivt valg for de unge, og der er fokus på en bedre infrastruktur i Danmark. Vi havde dog gerne set mere konkrete målsætninger på begge områder”, siger Jens Brendstrup administrerende direktør i AutoBranchen Danmark. Vi hilser det velkommen, at regeringen vil fremme vækst i erhvervslivet med et erklæret mål om at sænke afgifter og skatter, så det bliver billigere at drive virksomhed i Danmark. ”At der ikke står noget specifikt om registreringsafgiften ser vi som et udtryk for, at regeringen ikke vil risikere at lamme bilsalget. Alle erfaringer fra tidligere viser, at det er konsekvensen, lige så snart re4 // NYT fra AutoBranchen Danmark
gistreringsafgiften bliver bragt på banen”, siger Jens Brendstrup og fortsætter: ”Det er en stor skuffelse, at regeringen ikke har fremsat visioner om en afskaffelse eller forhøjelse af reparationsgrænsen. AutoBranchen Danmark havde især håbet, at regeringen ville give miljøet, forbrugerne og branchen en hjælpende hånd den vej rundt,” fremhæver Jens Brendstrup. Fokus på erhvervsuddannelser Vi glæder os over, at regeringen vil fokusere på, hvordan flere unge får en ungdomsuddannelse, væl-
ger den rigtige uddannelse første gang, og vælger uddannelse, der fører dem videre i job. I Autobranchen Danmark ser vi denne arbejdsmarkedsorientering som et vigtigt løft, - at unge uddanner sig indenfor fag med gode beskæftigelsesmuligheder. ”Vi opfordrer den nye undervisningsminister til at overvåge den fortsatte implementering af erhvervsuddannelsesreformen, herunder hvordan vi kan øge elevtilgangen indenfor fagområder og brancher med gode beskæftigelsesmuligheder, som eksempelvis autobranchen er garant for,” slutter Jens Brendstrup.
Årsmøde
Medlemmer af AutoBranchen Danmark TJENER KASSEN på at sælge forsikringer Når du sælger en forsikring, tjener du: 910 kr. pr. tegnet forsikring Bilerne kommer tilbage til jeres værksted ved en forsikringsskade 10 % mere i timepris på arbejdsløn ved forsikringsreparationer 500 kr. ved opgørelse af totalskade 150 point til brug i Pondux Alene i 2015 er der blevt henvist biler til medlemmernes værksteder for 18 mio. kr.
Sælger du 300 forsikring er om åre t, kan du tje ne op til
300.000 kr
. i ren prov ision
Ring og hør mere på 33 68 83 00 www.autobranchensforsikring.dk
Nyt
// Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow og juridisk chef Lisa Bindner, AutoBranchen Danmark
Lovforslag om nedsættelse af registreringsafgiften:
Husk forbehold i slutsedler Forhøjelse af skalaknækket Nedsættelsen af registreringsafgiften sker ved en forhøjelse af skalaknækket. Med virkning fra den 22. november 2016 er forhøjelsen på 104.300 kr. Fra den 1. januar 2017 forhøjes skalaknækket til 106.600 kr. Lovforslaget omfatter kun personbiler og motorcykler. Afgiften for brugte køretøjer beregnes på samme måde som for nye køretøjer, men nedsættes forholdsmæssigt svarende til værdiforskellen mellem det brugte køretøj og et tilsvarende nyt køretøj. Biler til registrering under en ordning med forholdsmæssig betaling af registreringsafgift er også omfattet af lovforslaget. Ændringen af registreringsafgiftsloven træder i kraft den 15. januar 2017. For at undgå at lamme bilsalget har partierne bag lovforslaget besluttet at give loven virkning allerede fra fremsættelsen af lovforslaget den 22. november 2016. Betaling af afgiften med efterfølgende tilbagebetaling Som tilfældet var sidste år, giver forskellen mellem virkningsdato og ikrafttrædelsesdato nogle udfordringer for forhandlerne. SKAT kan kun administrere efter den gældende lovgivning og SKATs sagsbehandling fortsætter 6 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Forhandlerne kan allerede nu sælge nye/ importerede brugte biler på baggrund af den nye knæksats og dermed lægge afgiftsdifferencen ud over for SKAT. Er det tilfældet, anbefaler AutoBranchen Danmark, at der skrives et forbehold ind i slutsedlen
derfor uændret til og med den 14. januar 2017. Efter lovens ikrafttræden 15. januar 2017 vil registreringsafgiften blive genberegnet med udgangspunkt i de foreslåede ændringer af skalaknækket. Forhandlere af nye biler og importører af brugte biler har mulighed for at sælge biler på baggrund af den gamle knæksats og efterfølgende tilbagebetale differencen til kunderne. Alternativt kan forhandlerne allerede nu sælge nye/importerede brugte biler på baggrund af den nye knæksats og dermed lægge afgiftsdifferencen ud over for SKAT. Er det tilfældet, anbefaler AutoBranchen Danmark, at dette forbehold skrives ind i slutsedlen: Forbehold til slutseddel: Køretøjets registreringsafgift er beregnet med forbehold for Folketingets vedtagelse af lovforslag L 93 af 22.11. 2016. Såfremt lovforslaget ikke vedtages, er køber forpligtet til at efterbetale for lidt betalt registreringsafgift. Se beregningsmodel til registreringsafgift og læs mere om eksportgodtgørelse og forholdsmæssig afgift på http://autobranchendanmark.dk/lovforslag-nedsaettelse-registreringen-fremsat/
Nyt
FEM REGNEEKSEMPLER PÅ DET NYE SKALAKNÆK Modelnavn: Volkswagen UP 1.0 MPI 60 Move Up ASG BMT W4A Pris før afgiftsnedsættelse: 119.997 kr. Pris efter afgiftsnedsættelse: 119.997 kr. Besparelse: 0 kr.
Modelnavn: Peugeot 208 1.2 E-VTI ACTIVE ESG Pris før afgiftsnedsættelse: 171.990 kr. Pris efter afgiftsnedsættelse: 171.990 kr. Besparelse: 0 kr.
Modelnavn: Skoda Octavia 1.0 TSI Active Pris før afgiftsnedsættelse: 220.000 kr. Pris efter afgiftsnedsættelse: 214.021 kr. Besparelse: 5.979 kr.
Modelnavn: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T 115hk 6MT Acenta 2WD Pris før afgiftsnedsættelse: 282.900 kr. Pris efter afgiftsnedsættelse: 272.190 kr. Besparelse: 10.710 kr.
Modelnavn: BMW 3 Serie 316d Pris før afgiftsnedsættelse: 440.300 kr. Pris efter afgiftsnedsættelse: 429.590 kr. Besparelse: 10.710 kr.
De viste biler kan være andre modelversioner med ekstraudstyr. NYT fra AutoBranchen Danmark // 7
Nyt
KORT•NYT Skattefri parkering I sommer præciserede SKAT, at medarbejdere ikke både kunne få skattefri befordringsgodtgørelse og samtidig få parkeringsudgifter betalt. Men SKAT ændrer nu kurs, så arbejdsgiverbetalt parkering fremover er skattefrit, selvom man samtidig modtager skattefri befordringsgodtgørelse. Det sker efter, at SKAT har foretaget en fornyet gennemgang af bestemmelserne i ligningsloven. Er man blevet beskattet for arbejdsgiverbetalte parkeringsudgifter, samtidig med at man har modtaget befordringsgodtgørelse, kan man anmode SKAT om at få sagen genbehandlet. Læs mere på abdk.dk
Det bliver lettere at få erstatning i konkurrencesager Personer, virksomheder og myndigheder, der lider tab som følge af andres overtrædelse af konkurrenceretten, skal nemmere kunne få erstatning for den skade, de har lidt. Det er essensen i et nyt lovforslag om behandling af erstatningssager vedrørende overtrædelser af konkurrenceretten, som træder i kraft den 27. december 2016. Lovforslaget indeholder blandt andet regler om beregning af renter, formodning for tab, særlige regler for solidarisk hæftelse for små og mellemstore virksomheder og modtagere af bødefritagelse.
Fuld fart på 100% Autotjek Det nye brugtbilkoncept 100 % Autotjek har rundet 105 tilmeldte brugtbilhandlere. Det nye koncept, der er et samarbejde mellem AutoBranchen Danmark og FTZ, er et kvalitetsstempel af forhandlerens biler, der er med til at give kunden tryghed i handlen. For at få 100 % Autotjek-stemplet skal bilen have gennemgået et uvildigt brugtbiltjek. Derudover får kunden kilometergaranti og garanti mod restgæld og en 100 % Autotjek-garanti på 12 måneder, som gælder motor, gear og turbo. Kunden bliver også tilbudt nedbrudsforsikring, finansiering og vejhjælp. Se mere på www.100autotjek.dk
8 // NYT fra AutoBranchen Danmark
SAFE afdragssikring giver gladere kunder – og det smitter af på resten af butikken SAFE afdragssikring giver dine kunder større tryghed i hverdagen. Og det kan mærkes på kundetilfredsheden. Med SAFE som tillæg til lånet fra Santander, vil dine kunder stadig være i stand til at betale af på deres billån, selvom de bliver afskediget eller sygemeldt, som følge af ulykke eller sygdom. Et stærkt tilbud, der er relevant for de fleste. Faktisk får 10% af alle SAFE kunder brug for deres afdragssikring. Er du ikke allerede er en del af successen, så kontakt din Santander konsulent og hør hvordan SAFE kan hjælpe dig til både større kundetilfredshed og en stærkere forretning.
Peters klumme
// Peter Loft, særlig rådgiver og skatteekspert hos AutoBranchen Danmark
Nyt administrativt kaos i vente? Hvert år giver finanslovsforhandlingerne embedsmænd i de centrale ministerier grå hår i hovedet. Ikke så meget fordi politikerne har svært ved at blive enige, og derfor forhandler i månedsvis om alle tænkelige løsninger på de problemstillinger, der dette år er de centrale. Men fordi de lange forhandlinger efterlader meget kort tid til embedsmændene til at udarbejde de lovforslag, som skal udmønte finanslovsaftalen. Når finansloven træder i kraft den 1. januar, skal alle de love, som indgår i finanslovsaftalen, være vedtaget, og inden da skal folketinget have ca. en måned til at behandle forslagene. Hvis forhandlingerne trækker ud, er der
10 // NYT fra AutoBranchen Danmark
ofte kun en enkelt nat eller i bedste fald et døgn for ministerierne til at udforme lovforslagene. Derfor er der heller ikke tid til på forhånd at overveje de administra-
Der var meget kort tid til rådighed for skatteministeriet til at udarbejde lovforslaget, og SKAT var tilsyneladende overhovedet ikke forberedt på denne ændring
tive procedurer i forbindelse med ændringerne. Resultatet af dette hastværk så vi sidste år, da registreringsafgiften blev sat ned fra 180 pct. til 150 pct. Der var meget kort tid til rådighed for skatteministeriet til at udarbejde lovforslaget, og SKAT var tilsyneladende overhovedet ikke forberedt på denne ændring. Det afstedkom mange problemer bl.a. for bilforhandlerne. Dette forløb blev imidlertid særlig kaotisk af flere årsager. For det første var det nødvendigt af hensyn til bilsalget den resterende del af året at give afgiftsnedsættelsen virkning allerede fra fremsættelsestidspunktet, og ikke
Peters klumme
Det er også i år nødvendigt at opkræve den hidtidige afgift og derefter afvente SKATs refusion af den overskydende afgift i begyndelsen af det nye år som normalt fra det tidspunkt, hvor loven bliver vedtaget. Dette gav i sig selv kortere tid til at tilrettelægge de ændrede procedurer. For det andet gav det anledning til store forviklinger, at der allerede verserede et lovforslag om ændrede bilafgifter i folketinget. Elbilforslaget indebar bl.a. en ophævelse af de skematiske regler for beregning af afgiften af nye, brugte biler og for leasingbiler. SKAT havde ingen svar på, hvordan disse regelændringer spillede sammen med afgiftsreduktio-
nen, og det tog derfor lang tid at skabe klarhed over, hvordan reglerne skulle forstås og administreres. Forhåbentlig går det lidt lettere denne gang. Det er også i år nødvendigt at opkræve den hidtidige afgift og derefter afvente SKATs refusion af den overskydende afgift i begyndelsen af det nye år. Dels er SKAT ikke i stand til at omlægge afgiftsberegningsprocedurerne hurtigere. Dels skal de ændrede regler vedtages i folketinget. Det er først fra dette tidspunkt, at der er muligt at håndhæve den nye lov, og rent bogholderimæssigt er pengene til at sætte afgiften ned først til rådighed, når den nye finanslov træder i kraft. Men i år er der ikke andre ændringer af registreringsafgiften i spil. Problemet med sammenstød mellem de to regelændringer opstår derfor ikke igen. Desuden kan SKAT trække på sidste års erfaringer. De nye rutiner for registrering af bilsalget i den sidste del af året; for beregning af afgiftsforskellen og for refusion af den for
Det er i bund og grund uhensigtsmæssigt at gennemføre ændringer af bilbeskatningen i forbindelse med finaslovsforhandlingerne
Skulle man fx på et tidspunkt vedtage at overgå til en teknisk beregning af registreringsafgiften, vil det kræve et langt, forudgående udviklingsarbejde i skatteministeriet. Det er ikke muligt i forbindelse med finanslovsforhandlinger
meget betalte afgift må formodes allerede at være på plads denne gang. Man kan derfor håbe på, at sidste års kaos ikke gentager sig. Det er i bund og grund uhensigtsmæssigt at gennemføre ændringer af bilbeskatningen i forbindelse med finanslovsforhandlingerne. Nye ændringer på bilområdet skal nærmest komme som en tyv om natten, for ikke i en længere periode at påvirke bilsalget. Skulle man fx på et tidspunkt vedtage at overgå til en teknisk beregning af registreringsafgiften, vil det kræve et langt, forudgående udviklingsarbejde i skatteministeriet. Det er ikke muligt i forbindelse med finanslovsforhandlinger. Men det er nu engang i forbindelse med disse forhandlinger, at tingene oftest kan ske. Derfor har man valgt at indføre nedsættelsen øjeblikkeligt, men med den administrativt besværlige refusionsordning. NYT fra AutoBranchen Danmark // 11
Sociale medier // Sebastian Feirup, digital redaktør i AutoBranchen Danmark
Bliv en haj til digital markedsføring De fleste virksomheder kan få rigtig meget ud af at være aktive på sociale medier – også din! Derfor har AutoBranchen Danmark skræddersyet et kursus til vores medlemmer, der skal hjælpe jer med at udnytte det enorme potentiale for salg og markedsføring, der ligger på de sociale medier. Vi har hyret en af branchens førende bureauer til af stå for kurset, Social Selling Company, så du kan glæde dig til et kursus, hvor kvaliteten er i top! Hvis du deltog på AutoBranchen Danmarks årsdag, så husker du måske Leif Carlsen fra Social Selling Company fra hans inspirerende oplæg. Hvem henvender kurset sig til? Kort og godt – alle der vil noget med markedsføring på de sociale medier! Nogle virksomheder er allerede rigtig godt i gang, mens andre først skal til at træde de første spæde skridt i den digitale verden.
12 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Uanset hvilket niveau din virksomhed er på, vil I få en masse ud af grundkurset, som virksomheden kan anvende direkte. Hvad vil der blive undervist i på grundkurset? Vi har tilrettelagt et forløb særligt til medlemmer af AutoBranchen Danmark, der tager udgangspunkt i de 3 store sociale medier: Facebook, LinkedIn og YouTube.
De digitale medier er vigtigere end nogensinde før, og på kurset lærer du, hvordan sociale medier kan skabe en reel værdi for DIN virksomhed
På grundkurset vil I lære følgende: • at arbejde professionelt med Facebook, LinkedIn og YouTube • at lave opslag, der bliver læst og delt • at arbejde med brug af billeder og film i jeres opslag • at indarbejde kundesituationer (testimonials) i jeres sociale medier • at lave læseværdige LinkedInpulse indlæg
Hvorfor skal din virksomhed deltage? De digitale medier er vigtigere end nogensinde før, og på kurset lærer du, hvordan sociale medier kan skabe en reel værdi for DIN virksomhed. Du får helt konkrete værktøjer med hjem i rygsækken, der kan styrke din virksomheds digitale tilstedeværelse og hjælpe jer med at booste jeres salg og markedsføring på de sociale medier.
Sociale medier
– Grundkursus i sociale medier Hvor og hvornår bliver grundkurset afholdt? Vi afholder i alt 4 grundkurser mellem december og januar: • 12. dec. i Taastrup fra 9-13 • 12. dec. i Taastrup fra 17-21 • 10. jan. i Taastrup fra 9-13 • 10. jan. i Taastrup fra 17-21 Jeg vil gerne deltage i grundkurset, men kan ikke på de fastlagte datoer og steder? Bare rolig – der kommer flere muligheder for at deltage i Grundkurset. I det nye år vil vi afholde en række grundkurser i hele landet – helt sikkert også et i nærheden af dig. Ved du allerede nu, at din virksomhed kunne være interesseret i at deltage, så skriv en mail til Sebastian Feirup på sfl@abdk. dk og fortæl hvor mange I ønsker at tilmelde, så kontakter vi dig, når vi har et kursus i nærheden af dig. Tilmeld dig og læs mere på www.abdk.dk/digital
LÆS MERE OM KURSET Sådan kommer du på Facebook, YouTube & LinkedIn Med denne fire timers workshop får vi etableret din virksomhed på tre af de helt store sociale medier, nemlig Facebook, YouTube og LinkedIn således, at du rammer så bredt som muligt. Det gør vi ved at vi hjælper dig med at få lavet en Facebook firmaside (eller tjekker den side du eventuelt allerede har). Vi opretter også en YouTube kanal til dig til dit videoindhold samt en LinkedIn Company Page.
Under workshoppen kommer vi blandt andet ind på: Hvordan opretter du en Facebook Page (firmaside)? Hvordan opretter du din egen YouTube kanal? Hvordan opretter du en LinkedIn Company Page? Hvordan poster du indhold på disse tre sociale medier? Hvilke former for indhold kan du med fordel poste? Hvilke former for statistik kan du se og dermed lære af? Hvordan og i hvilket omfang kan du bruge Facebook, YouTube og LinkedIn til markedsføring af din virksomhed? Hvad kan du gøre for at få kunder til at følge din virksomhed?
Sådan laver du indhold til dine social media kanaler
Du skal medbringe din egen computer til kurset og sørge for at have en Facebook og LinkedIn profil. Husk også at medbringe password til disse to konti, da du skal bruge det i forbindelse med oprettelsen af firmasiderne.
Når du har fået oprettet din Facebook Page, YouTube kanal og LinkedIn Company Page, skal du i gang med at lave indhold til de forskellige kanaler. I den sammenhæng har vi lavet et skræddersyet social media kursus til AutoBranchen Danmarks medlemmer. I løbet af 4 timer får du inspiration til, hvordan du laver indhold til at dele på Facebook, YouTube og LinkedIn.
Under workshoppen kommer vi blandt andet ind på:
Hvad er indhold og hvilke typer findes der? Hvor ofte skal du poste indhold og hvilke typer? Kan du genbruge tidligere brugt indhold? Hvordan laver du en god statusopdatering? Hvordan kan du bruge fotos af kundesituationer? Hvordan uploader du et foto i.f.m. en statusopdatering? Hvordan laver du din første video og får den på YouTube? Hvordan laver du et LinkedIn Pulse blogindlæg? Hvordan kan du bruge materialer fra AutoBranchen Danmarks website som indhold på dine kanaler?
Du skal medbringe din egen computer til kurset og sørge for at have en Facebook, YouTube kanal samt en LinkedIn Company Page. Husk også at medbringe password.
Læs mere om indholdet i kurset, og om hvordan du kan forberede dig, i pdf-beskrivelsen du finder på www.abdk.dk/digital.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 13
Uddannelse
// Anna-Marie Kold Jensen, uddannelsespolitisk chefkonsulent hos AutoBranchen Danmark
Flere skal uddannes som mekaniker og autolakerer AutoBranchen Danmark har ansøgt Ministeriet for Børn, Undervisning og Ligestilling om, at uddannelserne personvognsmekaniker og autolakerer får status som fordelsuddannelse fra 2017. I trepartsaftalen "Flere praktikpladser og flere faglærte" fra august indgår et nyt begreb, de såkaldte fordelsuddannelser. Arbejdsgiverforeninger og brancheorganisationer kan ansøge ministeriet om, at uddannelser inden for områder, hvor der er mangel på arbejdskraft, bliver fordelsuddannelse. Medlemsvirksomhederne skal herefter oprette praktikpladser til ele-
14 // NYT fra AutoBranchen Danmark
ver, der lever op til EMMA-kriterierne, hvilket betyder, at eleverne er vurderet Egnet, faglig Mobil, geografisk Mobil og Aktivt søgende. Fordelsuddannelser er derfor vurderet ud fra en forventet arbejdsmarkedsefterspørgsel og ledighed, kombineret med overgang fra grundforløb til hovedforløb. I vores ansøgning til ministeriet fremhævede vi de brancherettede behov, som vi har, særligt i forhold til de krav, som fordelsuddannelser skal leve op til. Konkret har vi anmodet ministeriet om, at vi får ændret:
Arbejdsgiverforeninger og brancheorganisationer kan ansøge ministeriet om, at uddannelser inden for områder, hvor der er mangel på arbejdskraft, bliver fordelsuddannelse. 1) Efter tre måneder må højest 10 procent af eleverne stå uden uddannelsesaftale. Det har vi foreslået ændret til seks måneder, og
Uddannelse
HVAD ER EN FORDELSUDDANNELSE?
Det har vi protesteret over og ønsker fjernet af to årsager:
• Uddannelse med frit optag • Fortsat mulighed for skolepraktik • Virksomheder med elever på fordelsuddannelse får en ekstra bonus på op til 5000 kr. Hvilke krav skal en fordelsuddannelse opfylde? • Andelen af elever, der efter endt grundforløb ikke har en uddannelsesaftale, må ikke overstige 10 procent • Det samlede omfang af skolepraktik må ikke overstige 15 procent over et år.
at højest 20 procent af eleverne må stå uden uddannelsesaftale. 2) Det samlede antal elever i skolepraktik over et år ønsker vi hævet fra 10 til max. 25 procent. Det skal ses i lyset af, at vores branche indgår en del korte aftaler, og i de tilfælde, hvor virksomheden ikke kan forlænge aftalen,
skal eleven i skolepraktik, indtil der indgås en ny uddannelsesaftale. På autolakereruddannelsen er der lagt op til, at uddannelsen fra januar 2018 pålægges et krav om, at en andel af eleverne forud for Grundforløb 2 skal have indgået en uddannelsesaftale med en virksomhed.
1) Det kræver en stor adfærdsændring i branchen i forhold til den måde, vi indgår uddannelsesaftaler på i dag. Det sker typisk først efter, at eleven har bestået det samlede grundforløb. Ved at flytte denne beslutning frem pålægges virksomhederne en unødig risiko i forhold til et eventuelt elevfrafald under Grundforløb 2 eller dumpning ved grundforløbsprøven, som kan betyde, at virksomheden ender med at stå uden en lærling. 2) Det kræver også, at virksomhederne kender deres ordrebøger mindst 1 år frem, hvilket er svært i en tid, hvor de erhvervsmæssige rammevilkår som registreringsafgift og reparationsgrænse kan blive ændret hvert øjeblik.
Husk at besvare
medlemstilfredsheds undersøgelsen 2016 AutoBranchen Danmark sendte den 14. november en invitation til at besvare medlemstilfredshedsundersøgelsen til samtlige medlemmer. Resultaterne fra undersøgelsen vil spille en stor rolle i det fremtidige arbejde i organisationen og være med til at forbedre vores eksisterende services.
Vi håber, at du vil benytte muligheden for at få din mening hørt og gøre din indflydelse i AutoBranchen Danmark gældende. Har du mod forventning ikke modtaget mailen, eller ønsker den tilsendt igen, kan du kontakte Mads Nørr Jørgensen på mnj@abdk.dk.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 15
Kør grønt
// Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow, AutoBranchen Danmark
Ikke mere bøvl med km/l
AutoBranchen Danmark har i samarbejde med Trafikstyrelsen og en følgegruppe af eksperter skabt en kampagne, som skal oplyse bilkunder om, at det er den enkelte bilists egen kørestil og køremønster, der afgør, hvor langt man kan forvente at køre på literen. Det er vigtigt med en forventningsafstemning mellem bilkøbere og bilsælgere omkring brændstofforbrug. Det giver glade kunder, og glade kunder kommer igen. Samtidig er det vigtigt, at vi alle sammen lærer at køre langt på literen, for det er både godt for pengepungen og miljøet. Inden for branchen er det almindeligt kendt, at de normtal, som bilfabrikanterne angiver for brændstofforbrug kun kan bruges til at sammenligne på tværs af forskellige bilmærker og bilmodeller, men det vil på grund af testmetoden yderst sjældent være udtryk for, hvor langt en almindelig bilist kan forvente at køre på en liter brændstof. Det er den enkelte bilists kørestil og køremønster, der er helt afgørende for brændstofforbruget. Det sætter vi nu fokus på i en ny kampagne med spørgsmålet: ”Hvil16 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Det er vigtigt med en forventningsafstemning mellem bilkøbere og bilsælgere omkring brændstofforbrug. Det giver glade kunder, og glade kunder kommer igen. Samtidig er det vigtigt, at vi alle sammen lærer at køre langt på literen, for det er både godt for pengepungen og miljøet ken energiklasse ligger du i ?”. Kampagnen tager desuden udgangspunkt i de ti grønne køreråd fra Trafikstyrelsen, som du kan læse på Trafik- og Byggestyrelsens hjemmeside. Der er lavet en kort test med nogle spørgsmål, som bilsælgeren kan stille bilkøberen om kørestil og køremønster. Testen skal guide bilkøberen vedr. grøn kørsel og giver en indikation af, hvor brændstofbesparende den enkelte bilist kører. Testen kan både tages på papir og online. Læs mere eller se testen på http://autobranchendanmark.dk/koer-groent/
For at give bilister og bilkøbere mulighed for at teste en bils brændstofforbrug, er der udarbejdet fire testruter forskellige steder i landet. Se ruterne og vejledning i gennemførelse på http://autobranchendanmark.dk/koer-groent/ Når bilkøberen modtager bilen, er der en brochure formet som et speedometer, der beskriver de 10 grønne køreråd og sammenhængen mellem kørestil og brændstofforbrug. Medlemmer af Autobranchen Danmark kan bestille kampagnematerialet (test og brochure) ved at sende en mail til. På Facebook gennemføres i uge 49 og 50 en kampagne med de grønne køreråd og sammenhængen mellem kørestil/ brændstofforbrug.
HV O
Nu skal det være slut med sure bilkunder, som ikke kan få deres bil til at køre lige så langt på literen, som normtallene angiver.
Der er udarbejdet materiale til et undervisningsmodul på bilsælgeruddannelsen, herunder en kort instruktionsfilm til bilsælgere.
R
ØR T K G N LA
KØR
DET KA
Oplever du en forskel i, hvor lan til din bils energimærkning, m
Dit forbrug hænger sam ændringer er det let for
Kør grønt
TEST DI N ENERG IK
LASSE
Kørestil
Bruger du gearskiftei ndikator el Accelerere ler omdrej r kvikt og ningstælle skifter hurti Kører du r, når du sk efter forhol gt gear? ifter gear? de ne – jævnt og Slipper sp eederen, nå flydende? r de Holder so r er fartned m udgang sæ ttelse foru spunkt vo Kører du de (kø, lysr gnbanen straks efte egulering, ved køkørs r start og fodgænger Slukker du el? undgår i vi overgang)? for aircondi dest mulig tion, sæde ikke er be om fang tomga varme og hov for de ngskørsel? andre ener m? Tjekker du giforbruge dit dæktry nde funktio k jævnligt? ner, når de r
Dit køremø
nster sam
m
enlignet m Har du m ed bilen te ange kold starter? stcyklus Kører du ofte kø-kør sel og i læ Hvor stor ngere perio en andel der? af din dagl Hvor ofte ige kørsel kører du ko er på land rte ture? evel, på m otorvej og Sådan teste i by? s ny
e biler Indenfor på rullefelt i fas 4 km bykø t cyklus. rsel med en gennem 7 km lande snits ve Ingen elforb js- og motorvejskør hastighed på 19 km sel med en rugende ud /t. ge styr er tæ Læs mere ndt, kold sta nnemsnitshastigh ed på 63 på http://au rt og acce km/t. lerationer tobranchen er indlagt danmark.d i testen. k/koer-g
HVILKEN ENERGIKLASSE LIGGER DU I?
roent/
Din kørestil og dit daglige køremønster afgør, hvor langt du kører på literen.
KØR GRØNT DET KAN BETALE SIG
AN BETALE SIG
ngt du kan køre på literen? Både i forhold men også i forhold til venner og familie?
mmen med din kørestil, og med få dig at køre længere på literen.
DE 10 KØRERÅD
? EN
R GRØNT
1. BREMS MED MOTOREN
SÅ DU KAN KØRE LÆNGERE PÅ LITEREN
RER DU PÅ LI TE R
Bliv i gear, når du skal bremse ned. Du sparer brændstof ved at geare ned i stedet for at køre i frigear.
2. KØR I ET SÅ HØJT GEAR SOM MULIGT
Dit brændstofforbrug er 30-35% højere i tredje gear end i femte gear.
3. KOM HURTIGT OP I DET RIGTIGE GEAR
Accelerer hurtigt og skift hurtigt op i gear. Du kan godt springe et gear over.
4. VÆR FORUDSEENDE - FØLG MED I TRAFIKKEN
Hver gang du bruger bremsen, koster det brændstof at komme op i fart igen.
5. TJEK DÆKTRYKKET
Det koster brændstof at køre med for lavt dæktryk.
6. AIRCONDITION ER DEJLIGT - MEN DET KOSTER Aircondition øger brændstofforbruget med op til 15%.
7. TØM BAGAGERUMMET
100 kg ekstra vægt øger brændstofforbruget med ca. 4%.
8. AFMONTER TAGBAGAGEBÆRER OG TAGBOKS EFTER BRUG En tagboks kan øge brændstofforbruget med helt op til 20%.
9. BRUG INSTRUMENTERNE
Brug bilens instrumenter og konkurrer evt. med dig selv om at køre langt på literen.
10. KØR IKKE FOR HURTIGT
Fart koster. Bilen bruger ca. 20% mere brændstof ved at køre 130 km/t end 110 km/t.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 17
Sociale medier
// Sebastian Feirup, digital redaktør i AutoBranchen Danmark
Trustpilot – ven eller fjende? Trustpilot er et værktøj, som mange i autobranchen er tvunget til at forholde sig til i hverdagen. Uanset om man har oprettet en profil eller ej, kan kunder anmelde virksomheden på Trustpilot. Og det betyder virkelig noget. Blandt forbrugerne er der stor tiltro til bedømmelserne på Trustpilot, og Trustpilot har derfor stor betydning for din virksomhed. Positive anmeldelser kan øge omsætningen, og negative anmeldelser kan betyde, at din virksomhed mister indtjening og måske i sidste ende må dreje nøglen om.
Blandt forbrugerne er der stor tiltro til bedømmelserne på Trustpilot, og Trustpilot har derfor stor betydning for din virksomhed
Medlemmet ønsker at være anonym på grund af frygt for dårlige anmeldelser på Trustpilot. Han fortæller, at oplevelsen har slået alvorlige skår i hans tillid til Trustpilot. Og hans historie er bare en af flere lignende.
Kan du stole på Trustpilot? Der er ved flere lejligheder blevet stillet spørgsmål ved Trustpilots troværdighed. Senest havde DR's forbrugermagasin, Kontant, sat fokus på Trustpilots metoder og konkluderet, at man som betalende kunde står langt bedre end ikke betalende kunde. Fra vores medlemmer hører vi også løbende historier, der kan anfægte troværdigheden af Trustpilot.
”Der skal jo være fordele ved at være betalende kunde” Tommy Rønn fra 123 AutoMC fortæller, at han har undersøgt konsekvensen ved at fravælge et medlemskab af Trustpilot. ”Flere af mine kunder har fortalt mig, at der var noget galt med Trustpilot. Derfor lavede jeg forsøgsvis et par negative anmeldelser af to venners virksomheder på Trustpilot. Forskellen på de to virksomheder var, at den ene var betalende abonnent hos Trustpilot, og den anden var ikke-betalende. På den betalende side, blev den negative anmeldelse straks fjernet, og jeg blev mødt med krav om at fremvise faktura etc., før
Vil du købe 40 positive anmeldelser? Et medlem blev for nylig kontaktet af en sælger, der udgav sig for at komme fra Trustpilot. Sælgeren tilbød vores medlem at købe 40 positive anmeldelser til virksomhedens Trustpilot profil. Medlemmet takkede nej til stor overraskelse for sælgeren, der fulgte op med Billedeksempel: Trustpilot.com 18 // NYT fra AutoBranchen Danmark
at fortælle, at han så risikerede en masse dårlige anmeldelser. Medlemmet oplevede det som en klar trussel. Sælgeren fortalte også, at – ”alle dine kollegaer gør det, så du bliver også nødt til det”. Da vores medlem spurgte lidt mere ind til sagen for at høre, hvor anmeldelserne skulle komme fra, så fortalte sælgeren, at de har en tekstforfatter ansat til at skrive de falske anmeldelser.
Sociale medier
anmeldelsen ville blive vist igen. På den ikke-betalende side blev den negative anmeldelse bare stående”, fortæller Tommy Rønn. Tommy fandt oplevelsen urimelig og kontaktede derfor Trustpilots pressechef med sin opdagelse. ”Jeg spurgte hende, hvordan de etisk kan stå inde for, at man som betalende kunde kan fjerne negative anmeldelser. Hendes svar var: De betalende skal have noget ud af at være betalende hos Trustpilot”, fortæller Tommy. Tommy føler sig presset. Hvis han fravælger medlemskabet af Trustpilot, vil det så gå ud over hans virksomheds omdømme? Og vil det sætte ham i en svær konkurrencesituation i forhold til de betalende virksomheder? Ifølge Tommy er han ikke alene om at tumle med disse bekymringer. ”Jeg har talt med rigtig mange af vores kunder og samarbejdspartnere, og mange af dem fortæller den samme historie. De er bange for Trustpilot. De tør simpelthen ikke andet end at betale til Trustpilot. De frygter, at hvis de ikke betale, så risikerer de at få en masse negative anmeldelser”, siger Tommy og fortsætter: ”For nylig opdagede vi, at der kom en negativ anmelder på vores
egen side. Lige så snart den kom, så kom der også et opkald fra Trustpilot med et tilbud om at købe abonnement – faktisk samme dag”. Tommy har foreløbigt fravalgt at betale til Trustpilot. Ligegyldigt om
Jeg har talt med rigtig mange af vores kunder og samarbejdspartnere, og mange af dem fortæller den samme historie. De er bange for Trustpilot. De tør simpelthen ikke andet end at betale til Trustpilot. De frygter, at hvis de ikke betale, så risikerer de at få en masse negative anmeldelser / TOMMY RØNN, 123 AUTOMC
man vælger at betale til Trustpilot eller ej, er det vigtigt at gøre sig grundige overvejelser og beslutte, hvordan man vil forholde sig til og behandle negative bedømmelser på Trustpilot.
Svært at få fat på Trustpilot Vi har naturligvis forsøgt at få en kommentar fra Trustpilot, men foreløbig uden held. Det tog mere end 10 minutter at finde et telefonnummer på Trustpilots hjemmeside, som henviser til et kommunikationsbureau, der varetager pressehenvendelser for Trustpilot. Vi har forelagt historien for dem, og de er endnu ikke vendt tilbage. Hvad kan du gøre? Hvorvidt I kan stole på, at I får fair behandling på Trustpilot, kan der stilles spørgsmålstegn ved. Men det ændrer ikke på, at mange forbrugere benytter sig af værktøjet, når de skal finde et værksted, bilforhandler eller autolakerer. Derfor kan du ikke bare ignorere negative anmeldelser og affeje dem som falsk, urimelige eller ligegyldige. Alle kan rende ind i en negativ anmeldelse, selvom man gør sit arbejde ordentligt. Derfor har vi fået vores ekspert i forbrugerret, Christine Jans, til at opstille en række råd til, hvordan du kan forholde dig til negative bedømmelser på Trustpilot. Du kan se hendes råd på næste side.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 19
Sociale medier
// Christine Jans, juridisk konsulent i AutoBranchen Danmark
Juristens retningslinjer om Trustpilot Det er kun personer, der er brugere på Trustpilot, og som har haft en købs- eller serviceoplevelse med virksomheden, der kan skrive en anmeldelse. Trustpilot kan bede en bruger om at sende dokumentation, der viser, at vedkommende har haft en serviceoplevelse med virksomheden. Hvis virksomheden har tilbudt en kunde at skrive en anmeldelse på trustpilot, og kunden har fået et incitament i form af fx en gave, skal dette angives i anmeldelsen. Trustpilot har to sikkerhedsforanstaltninger. For det første kører de automatiske tjek for indhold, der ikke er tilladt i anmeldelser (grov sprogbrug og links). For det andet kan de modtage indberetninger fra både brugere og virksomheder om, at en anmeldelse ikke overholder deres retningslinjer. Trustpilot kan til enhver tid undersøge og ændre eller redigere anmeldelser, hvis en tredjemand anmoder om det, hvis det kræves grundet en lov, eller er nødvendigt i forhold til deres retningslinjer. Som udgangspunkt fjerner Trustpilot ikke en anmeldelse, medmindre den er i strid med deres retningslinjer, brugervilkår, gældende lov, eller upassende i et ”online community”, fx: 20 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Hvis i har mistanke om at en anmeldelse er fabrikeret så kontakt Trustpilot. Sørg for, at Trustpilot får så meget information som overhovedet muligt, så de kan undersøge anmeldelsen • Hvis brugeren efter påbud fra Trustpilot ikke ændrer sin anmeldelse eller sender dokumentation på at have haft en serviceoplevelse med virksomheden • Hvis anmeldelsen ikke er baseret på en faktisk serviceoplevelse (fx en fabrikeret anmeldelse) • Hvis anmeldelsen drejer sig om en tillagt skat eller bøde • Hvis anmeldelsen krænker andre personers/ virksomheders rettigheder (fx immaterielle, privatliv) • Hvis anmeldelsen har karakter af marketing og markedsføring
• Anmelderen er ansat eller arbejder for en konkurrent til den virksomhed, der er anmeldt • Anmelderen er ansat, ejer, har haft/ har en ledende stilling, eller er et nært familiemedlem til den virksomhed, der anmeldes • Hvis anmelderen har oprettet flere profiler for at anmelde den samme virksomhed flere gange Trustpilot kan blokere en konto, hvis brugeren misbruger hjemmesiden eller dens tjenester. En profil bliver også blokeret, hvis en virksomhed modtager en trussel/afpresning fra en bruger om at redigere eller slette deres anmeldelse. Hvis i har mistanke om, at en anmeldelse er fabrikeret, så kontakt Trustpilot. Sørg for, at Trustpilot får så meget information som overhovedet muligt, så de kan undersøge anmeldelsen. AutoBranchen Danmark anbefaler sine medlemmer at kontakte Trustpilot, hvis de har fået en anmeldelse, der ikke opfylder ovenstående retningslinjer og brugervilkår, da Trustpilot i sidste ende kan slette anmeldelsen.
Nyt
KORT•NYT Skat præciserer regler for kørsel mellem arbejde og hjem
Håndværkerreglen bliver lempet
En medarbejder må undtagelsesvis køre mellem arbejde og bopæl i arbejdsgiverens bil op til 25 gange over en løbende 12-måneders periode uden at blive beskattet af fri bil. Det har desuden ingen konsekvenser for betaling af moms og privatbenyttelsesafgift, hvis der er tale om en varebil.
Transport af en bil fra skadesværkstedet til lakereren og tilbage er ikke varetransport, som kræver, at der installeres fartskriver i bilen, men slet og ret værkstedernes materiale, der transporteres frem og tilbage mellem skadesværkstedet og lakereren.
Det præciserer Skat i et bindende svar til, hvordan den såkaldte 25-gange-regel for kørsel mellem arbejde og bopæl skal fortolkes. Hvis en person kører mere end 25 gange i forskellige biler, så er det den bil, medarbejderen kører i den 26. gang, som han skal beskattes af. På samme måde har det momsmæssige konsekvenser for den bil, den ansatte kører i den 26. gang. Læs mere på abdk.dk
Derfor falder de ind under den såkaldte ’håndværkerregel’, som giver virksomheder lov til at transportere materiel, udstyr eller maskiner, som føreren benytter til udøvelsen af sit erhverv uden at skulle installere fartskriver. Det står klart efter, at Danmark harmoniserer lovgivningen efter tyske regler.
Slut med radiofradrag fra 2017 Der er stadig dele af sidste års ændring af registreringsafgiftsloven, som endnu ikke er blevet indfaset. Det gælder radiofradraget, som bortfalder den 1. januar 2017. Desuden begynder indfasningen af registreringsafgiften for el- og plug-in-biler. Derudover bliver der indført et tillæg for manglende partikelfilter for dieseldrevne varebiler med en tilladt totalvægt på op til 3.500 kg, der er registreret første gang før den 18. marts 2009. Den 1. januar 2017 reguleres flere satser i motorlovgivningen, og man kan se alle nye satser på skat.dk.
AutoBranchen Danmark til Transport 2017 AutoBranchen Danmark vil være til stede på transportmessen i MCH Messe Center Herning med en stand, hvor der vil være aktiviteter og netværksmøder for medlemmerne. Transportministeren skyder Transport 2017 i gang 23. marts 2017, og messen varer frem til 25. marts. Se mere på www.transport-messen.dk.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 21
Juridisk hjørne
// Christine Jans, juridisk konsulent hos AutoBranchen Danmark
Undgå skjult reklame på sociale medier Når virksomheder vil bruge sociale medier til markedsføring, skal de være opmærksomme på, at det klart skal fremgå, at der er tale om reklame. Forbrugerombudsmanden har slået fast, at sociale medier ikke er et sted, hvor forbrugeren kan forvente at blive mødt med markedsføring. Derfor skal det markeres endnu mere tydeligt på sociale medier end andre steder, at der er tale om reklame. Hvis man ikke gør opmærksom på, at der er tale om reklame, er
22 // NYT fra AutoBranchen Danmark
det skjult reklame, og det er en overtrædelse af markedsføringsloven, hvilket kan resultere i en bødestraf. I tidligere sager om skjult reklame er der givet bøder i omegnen af 10.000-30.000 kroner. Bødestørrelsen afhænger blandt andet af, hvor mange der er blevet udsat for den skjulte reklame. Hvornår er der tale om skjult reklame? Ifølge markedsføringsloven skal der i en reklame ske identifikation af den virksomhed, der markedsfører sig, og der skal være iden-
Hvis man ikke gør opmærksom på, at der er tale om reklame, er det skjult reklame, og det er en overtrædelse af markedsføringsloven, hvilket kan resultere i en bødestraf
Juridisk hjørne
tifikation af selve markedsføringen. Det skal være klart for modtageren af budskabet, at modtageren udsættes for markedsføring. Det er forbudt for en virksomhed at ”klæde sig ud” som en forbruger, f.eks. ved at virksomheden har en privat profil, som ”liker” og deler det, som virksomheden lægger ud, så det fremstår, som om privatpersonen intet har at gøre med virksomheden. En medarbejder må dog gerne dele og like sin arbejdsplads’ opdateringer mv., men det kræver, at medarbejderen selv har valgt at gøre det. Det skal også fremgå, på hvis vegne en reklame er udarbejdet. Det vil sige, at når en person modtager betaling eller andre fordele ved at omtale eller på anden måde markedsføre en virksomheds varer eller tjenesteydelser, skal det
tydeligt fremgå, at der er tale om reklame, eller at personen har modtaget betaling eller andre fordele for at omtale produktet. Konkurrencer og præmier Hvis en person modtager en præ-
En reklame er enhver form for kommunikation, som har til formål at øge salget af varer og tjenesteydelser. En blogger, som bliver betalt for at lave et blogindlæg, der omtaler virksomhedens produkter, er også reklame
mie eller anden form for betaling for at udbrede et bestemt budskab for virksomheden, bliver præmiegiveren markedsført. Det skal derfor klart og tydeligt fremgå, at det er reklame, sponseret af, eller betalt af virksomheden. I konkurrencer er der ofte skjult reklame ved præmiering. Deltagerne får muligheden for at deltage i en konkurrence, og som ”betaling” skal de sprede et budskud ved enten at ”like”, kommentere, tagge, eller tjekke ind i virksomheden.
ikke tale om skjult reklame. Det kunne fx være tilfældet, hvis en virksomhed skrev følgende: ”KONKURRENCE! Del dette opslag med dine venner og like vores side for at være med i konkurrencen om et par nye vinterhjul”. Her vil modtageren være klar over, at vedkommende, der delte opslaget, gjorde det for at være med i konkurrencen om et sæt vinterhjul. Hvornår er der tale om en reklame? En reklame er enhver form for kommunikation, som har til formål at øge salget af varer og tjenesteydelser. En blogger, som bliver betalt for at lave et blogindlæg, der omtaler virksomhedens produkter, er også reklame. I maj 2016 informerede de nordiske forbrugerombudsmænd, at dette var et område, som prioriteres højt, og de udsendte derfor et standpunkt, som er udarbejdet med henblik på at oplyse virksomheder om, hvad de kan gøre for at overtræde forbuddet mod skjult reklame. Du kan finde et link til det nordiske standpunkt om skjult reklame på AutoBranchen Danmarks hjemmeside. Hvis du har spørgsmål om markedsføring, kan du kontakte AutoBranchen Danmark for vejledning.
Hvis det fremgår klart, at der er tale om en konkurrence, er der NYT fra AutoBranchen Danmark // 23
Nyt
// Mads Nørr Jørgensen, økonom hos AutoBranchen Danmark
Færre konkurser i autobranchen Nye tal for udviklingen i antallet af konkurser fra Danmarks Statistik viser, at det årlige antal konkurser for forhandlere af biler og motorcykler er faldet de seneste par år og nu ligger på et stabilt niveau, jf. figuren nedenfor.
og det er godt nyt. Der har simpelthen været en konsolidering i branchen, som har sorteret de svageste virksomheder fra i kølvandet på finanskrisen”, siger administrerende direktør Jens Brendstrup, AutoBranchen Danmark.
”Det er meget positivt, at antallet af konkurser har stabiliseret sig. Niveauet er lidt højere end før finanskrisen, men det ligger stabilt,
Da finanskrisen tog fat, steg det årlige antal af konkurser fra 63 i 2007 til gennemsnitlige ca. 140 i perioden 2009-2013. I 2013 top-
pede antallet af konkurser med 154, hvorefter antallet af konkurser faldt til 97 i 2014 og et gennemsnitligt årligt antal konkurser på 107 i perioden 2014-2016. Anm.: Seneste periode i 2016 er oktober. Fra 2007 til 2008 er konkurstallene baseret på en optællingsmetode og fra 2009 er det en registerbaseret metode Kilde: Danmarks Statistik
180 160 140 120 100 80 60 40 20 0
2007
2008
24 // NYT fra AutoBranchen Danmark
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Nyt
// Kommunikationschef Lisa Sandager Ramlow, AutoBranchen Danmark
Bilforhandlere er langt bedre end rygtet Det er ingen hemmelighed, at bilhandlere i de årlige målinger af faggruppers troværdighed som regel ligger i bunden sammen med ejendomsmæglere, journalister og politikere. Det gælder også i 2016, hvor bilforhandlerne kommer ind som de næstsidste.
dersøgelse i august 2016 og talt med over 500 personer, der for nyligt har købt bil. Undersøgelsen af bilkøberes holdning til bilforhandlere viser et noget andet billede, end den såkaldte ”troværdighedsmåling” fra Radius. Megafons analyse viser, at kunderne generelt er meget tilfredse med serviceniveauet hos bilforhandlere.
Megafon har gennemført en un-
Hvordan vil du alt i alt beskrive dine oplevelser hos den bilforhandler, hvor du købte din bil?
Hvordan vildudualtalt alt beskrive dine oplevelser hos den bilforhandler, Hvordan vil i alti beskrive dine oplevelser hos den bilforhandler, 476 respondenter hvor du købte din bil? hvor du købte din bil?
88% Samlet meget positivt og positivt 88%
Samlet meget positivt og positivt 476 respondenter Meget positivt
Positivt
46% Meget positivt 46%
42% Positivt 42%
Både positivt og Både negativt positivt
Ved ikke
11% 1% Ved ikke 11% 1% og negativt
KILDE: MEGAFON
0
20
40
60
80
100% KILDE: MEGAFON
0
20
40
60
80
100%
Hvordan vildudu alt beskrive dine oplevelser hos alle de bilforhandHvordan vil altalt i alti beskrive dine oplevelser hos alle de bilforhandlere, du besøgte? lere, du besøgte? Hvordan vil du alt i alt beskrive dine oplevelser hos alle de bilforhandlere, du besøgte? 476 respondenter
66% Samlet meget positivt og positivt 66%
Samlet meget positivt og positivt 476 respondenter Meget positivt
Positivt
23% 43% Positivt Meget positivt 23% 43% 0
20
Både positivt og Både negativt positivt
30% 30%
negativt
og negativt
40
60
80
KILDE: MEGAFON
2% negativt Ved 2%ikke 2% Ved ikke 2%
100% KILDE: MEGAFON
0
20
40
60
80
100%
”Jeg er faktisk meget overrasket over, hvor positive folk er over for bilforhandlere. Jeg har ikke set så stor tilfredshed hos kunderne, I de undersøgelser vi har lavet inden for andre brancher”, siger Megafons direktør Asger H. Nielsen. 88 procent af de personer, der har købt bil inden for det sidste halve år, er positive eller meget positive over for den forhandler, hvor de har købt bilen. 66 procent af bilkøberne er positive over for oplevelsen hos alle de bilforhandlere, de har besøgt i forbindelse med bilkøbet. Mest tilfredse er de i Nordjylland, mens Sjælland har de næstmest tilfredse kunder. ”Det, vi kan se, er, at kunder køber bil der, hvor de får den bedste behandling. Konkurrencen er benhård, og den bilforhandler, der tilbyder kunden den største tilfredshed, får salget”, siger Asger H. Nielsen. ”Megafons undersøgelse bekræfter, at det ikke er vores medlemmer, der ligger til grund for den lave troværdighed i Radius måling. AutoBranchen Danmarks medlemmer er professionelle, og de ved godt, at kundetilfredshed og troværdighed er afgørende for bilsalget”, understreger Jens Brendstrup, administrerende direktør i AutoBranchen Danmark. NYT fra AutoBranchen Danmark // 25
Jura
// Sebastian Feirup, digital redaktør i AutoBranchen Danmark
Kurser i køberet
var en stor succes AutoBranchen Danmarks jurister har afholdt fire kurser i køberet. Der var så stor interesse for køberetskurserne blandt medlemmerne, at alle fire kurser lynhurtigt blev overtegnede. Det overordnede formål med kurserne var at forberede medlemsvirksomhederne på håndtering af eventuelle kundeklager og skabe viden om, hvilke regler man skal være særligt opmærksom på i klagesituationer. Der blev holdt to kurser vest for Storebælt og to øst for Storebælt. Kurserne bragte derfor AutoBranchen Danmark vidt omkring i Danmark – fra Snekkersten til Skørping. I alt deltog over 100 medlemmer
ANNIE DARUP, CONCEPT-BILER I NÆSTVED Det er bare rigtig godt, og det er noget, jeg kan bruge i hverdagen. Jeg føler mig bedre klædt på til at svare på kundernes spørgsmål efter kurset i dag.
på kurserne, og alle steder var der stor tilfredshed blandt de fremmødte. Samstemmigt gav de udtryk for, at de havde fået værdifuld viden med hjem i rygsækken, som de kunne anvende i deres hverdag. Faktisk tilkendegav hele 97 procent efterfølgende i evalueringen, at de havde været tilfredse eller meget tilfredse med kurset.
MARTIN BAAD, FAIR BILER I NÆSTVED Det har været et rigtig spændende og udbytterigt kursus. Vi er blevet klædt godt på i forhold til købelovens bestemmelser og den praksis, der ligger i og omkring ankenævnet, så det har været rigtig informativt. Som brugtvognsforhandlere bliver vi klædt godt på i forhold til de problemstillinger, vi møder i hverdagen, når vi sælger biler til hr. og fru Danmark. Kurset er yderst relevant.
26 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Kurserne berørte blandt andet følgende temaer; købelovens regler
Jura
om forbrugerkøb, hvornår man i slutsedlen tager et konkret forbehold, hvad man ikke kan skrive på en slutseddel, at man ikke statuerer tastefejl, når der er skrevet forkert i annoncer, hvordan man sælger til et CVR-nummer, hvornår der er tale om kommissionssalg, og købelovens regler ved kommissionssalg. Det er alle emner, som vores medlemmer oftere og oftere bliver konfronteret med i en hverdag, hvor kundernes indflydelse og rettigheder fylder stadig mere.
KASPER ENGER NYMAND, KØGE BUGT BILER Jeg synes generelt, at det er et rigtig godt kursus. Der er nogle ting, jeg er blevet gjort opmærksom på her på kurset, som vi skal hjem og overveje lidt. Det er også godt at få genopfrisket tingene. Mange af tingene ved man jo egentlig godt, men der er mange faldgruber, så det er vigtigt at være skarp på det. Konkret har jeg fået meget ud af det omkring forpligtelser og garanti over for kunden. Også udfordringerne omkring engrosbiler er bestemt værd at kigge nærmere på, når vi kommer hjem.
AutoBranchen Danmark gentager naturligvis succesen næste år.
BRIAN NIELSEN, BN AUTO I RUDE Det var et fyldestgørende og interessant kursus. Særligt delen om CVR-salg var meget brugbart for mig. Jeg kan helt sikkert anbefale kurset til andre.
ROBERT HANSEN, JØRGEN MØLGÅRD BILER I RINGSTED Køberetskurset er meget informativt. Vi får belyst en masse områder i købeloven, og der er en del gråzoner, som vi i dagligdagen ikke er bekendt med, som også bliver forklaret. Det er bare rigtig godt.
NYT fra AutoBranchen Danmark // 27
Arbejdsgiver
// Marietta Bak Seemholt, sekretariatschef i AutoBranchens ArbejdsgiverForening
Hvornår beskattes julegaver? I mange virksomheder er der tradition for julegaver og julefrokoster. Derfor opfrisker AutoBranchens ArbejdsgiverForening (ABAF) her reglerne for, hvad der er skattefrit, og hvad der er skattepligtigt. Julefrokosten Anden er stegt, og gløggen skal på bordet, men er julefrokosten altid en gratis gave for medarbejderen? Hovedreglen er, at deltagelse i en julefrokost, hvor arbejdsgiveren helt eller delvist afholder alle udgifterne, ikke beskattes – så længe arrangementet er af et rimeligt omfang og varighed.
28 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Hovedreglen er, at deltagelse i en julefrokost, hvor arbejdsgiveren helt eller delvist afholder alle udgifterne, ikke beskattes
1.100 kr. om året uden at betale skat. Dog er der nogle undtagelser: • Kontantgaver og gavekort, der kan ligestilles med kontanter, er altid skattepligtige. • Julegaver til en værdi på op til 800 kr. er skattefrie, medmindre det er kontanter eller gavekort.
Julegaven Med julefrokosten kommer julegaven, hvornår har en medarbejder pligt til at betale skat af en julegave?
• Julegaver til en værdi mellem 800 kr. og 1.100 kr. kan være skattepligtige. Det afhænger af, hvad medarbejderen ellers har fået det år.
En medarbejder kan som hovedregel kun modtage gaver og mindre personalegoder for op til
• Er julegaven mere end 1.100 kr. værd, skal medarbejderen altid betale skat af den.
Arbejdsgiver
Julegaver til en værdi mellem 800 kr. og 1.100 kr. kan være skattepligtige En julegave til en værdi på op til 800 kr. skal medarbejderen ikke betale skat af, medmindre det er kontanter eller et gavekort, der kan ligestilles med kontanter. Husk dog, at julegaven altid tæller med som en del af de 1.100 kr., som udgør bagatelgrænsen pr. år. Det betyder, at hvis julegaven har en værdi på 800 kr.,
og andre gaver har en værdi på for eksempel 600 kr., skal medarbejderen betale skat af de 600 kr. Julegaver til en værdi mellem 800 kr. og 1.100 kr. kan være skattepligtige. Har julegaven en værdi på mellem 800 kr. og 1.100 kr., tæller den med i de 1.100 kr. Det betyder, at hvis julegaven har en værdi på over 800 kr., og medarbejderen samme år får andre gaver, så den samlede værdi er over 1.100 kr., skal medarbejderen betale skat af hele beløbet. Hvis en julegave for eksempel koster 810 kr., og medarbejderen samme år har fået andre go-
der til 300 kr., bliver medarbejderen beskattet af 1.110 kr. Arbejdsgiveren skal opgive beløbet til SKAT som en del af lønnen og kan trække hele udgiften fra som en driftsomkostning. Arbejdsgiveren skal indberette gaven, hvis det er en kontantgave, eller hvis gavens værdi i sig selv overstiger 1.100 kr. Medarbejderen skal oplyse beløbet på årsopgørelsen, hvis arbejdsgiveren et år har givet flere gaver, hvis værdi tilsammen overstiger 1.100 kr. Beløbet skal lægges til lønindkomsten.
Ejgild Nørgaard Christensen hædret for fokus på kundetilfredshed Ejgild Nørgaard Christensen, som ejer STS Biler A/S i Holstebro, har modtaget Årets Regionale Temapris i forbindelse med kåringen af Årets Ejerleder 2016 i Vestjylland. Med prisen hyldes han for sin evne til at lade kundefokusering være en essentiel del af virksomheden og skinne igennem al den service, som STS Biler yder. Ejgild Nørgaard Christensen sidder også i AutoBranchen Danmarks bestyrelse.
STS Biler er de sidste fire år blevet kåret som landets bedste Toyota-forhandler. Virksomheden har målrettede tiltag på kundefokusdelen blandt andet via en værdibog samt ugentlige møder, hvor medarbejderne har mulighed for at komme med forbedringsforslag.
Temaprisen er baseret på en undersøgelse fra PwC, der viser, at kundefokusering og -tilfredshed topper listen over små og mellemstore virksomheders vigtigste fokusområder i år. ”Ejgild Nørgaard Christensen har formået at få kundefokusering- og tilfredshed til at gennemsyre hele virksomhedens kultur fra den yngste elev til den ældste værkfører”, sagde Henning Jager Neldeberg, partner hos PwC i Herning, ved overrækkelsen. NYT fra AutoBranchen Danmark // 29
Nyt
Åbningstider mellem jul og nytår Mellem jul og nytår har AutoBranchen Danmark normal åbningstid : Tirsdag - Torsdag: 8.30-16.30 Fredag: 8.30-16.00 AutoBranchen Danmark ønsker dig en glædelig jul og et godt nytår. Samtidig siger vi tak for et godt samarbejde i 2016.
LØN MED ET MENNESKELIGT ANSIGT
BEDSTE TRUSTSCORE INDENFOR LØNSYSTEMER
9,6
SPAR TID OG PENGE
Få ubegrænset personlig hotline support og et enkelt lønsystem, der giver dig tid til at fokusere på din forretning i hverdagen.
NEM LØN OG GRATIS SUPPORT:
PROLOEN.DK/ABDK
30 // NYT fra AutoBranchen Danmark
Del dine navnenyheder med os I AutoBranchen Danmark interesserer vi os for vores medlemmer. Derfor vil vi gerne høre fra dig, hvis du har relevant navnenyt. Så hvis din forretning har fået ny direktør eller filialchef, du har indgået et nyt mærkesamarbejde eller åbnet en ny filial, eller eftermarkedschefen har jubilæum, og du gerne vil dele det med dine kolleger i autobranchen, så send en kort tekst og foto til NYT fra AutoBranchen Danmark på mail: dmj@abdk.dk
Nyt
Følg os på de sociale medier
twitter.com/Autobranchen facebook.com/vielskerbilen linkedin.com/company/autobranchen-danmark
Kalender
Bliv opdateret, tjek kalenderen på vores hjemmeside. www.autobranchendanmark.dk/kalender
DECEMBER
DECEMBER
DECEMBER
DECEMBER
TORSDAG
MANDAG
MANDAG
12
DECEMBER
MANDAG
TIRSDAG
Møde i forhandlerudvalget
Grundkursus i sociale medier (9.00-13.00)
Gå-hjem møde lak & karrosseri (Kolding)
Grundkursus i sociale medier (17.00-21.00)
Møde i netværk af store værksteder
JANUAR
JANUAR
JANUAR
TIRSDAG
10
JANUAR
MANDAG
10
JANUAR
TIRSDAG
MANDAG
MANDAG
Grundkursus i sociale medier (9.00-13.00)
Grundkursus i sociale medier (17.00-21.00)
Gå-hjem møde lak & karrosseri (Herning)
8
9
Gå-hjem møde lak & karrosseri (Taastrup)
12
12
16
13
23
Gå-hjem møde lak & karrosseri (Aalborg)
NYT fra AutoBranchen Danmark // 31
AutoDesktop på farten:
Ny lynhurtig app
Nyheder • • • • • •
Lækkert, intuitivt design Nyt søgefelt: Søg på fritekst, reg.nr., stelnr. og ID fra DMS Digitale køresedler direkte til kundens mobil – slut med papir Helt ny teknologi gør app’en rasende hurtig Aktivitetsoverblik Indhent samtykke m.m.
DE S KTOP Hent den i app-store