Førdepakken AS Styreleiar Oddvar Flæte
Førde bystyre 22.11.12
På
veg
1
Felles bu- og arbeidsområde Sunnfjord Folketalsvekst:
Arbeidsplassvekst:
Førde bystyre 22.11.12
På
veg
2
Tal på arbeidsplassar Førde og aksane til og frå byen er den viktigaste vekstimpulsen for Sogn og Fjordane
Førde bystyre 22.11.12
På
veg
3
Framdrift E-39 • Kommunedelplan for E-39 og for sentrum blir lagt fram til politisk handsaming i februar med vedtak i juni • Forventar omtale og planmidlar i NTP i den første planperioden • Ferdige planar vil først vere på plass mot slutten av perioden (2017)
Førde bystyre 22.11.12
På
veg
4
Bompengar • Førehandsinnkrevjing – der veg skal erstatte ferje • Parallellinnkrevjing – pakkar der fleire prosjekt inngår • Etterinnkrevjing – nyttast ved enkeltprosjekt der innkrevjinga går føre seg etter at prosjektet står ferdig
Førde bystyre 22.11.12
På
veg
5
Vegvesenet I. Førdepakken skal handsamast som ein sjølvstendig pakke og E-39 som eit sjølvstendig enkeltprosjekt utan binding mellom pakken og enkelt prosjektet II. Nytteprinsippet – dei som betalar skal ha nytte av det som det blir kravt inn bompengar til
Førde bystyre 22.11.12
På
veg
6
Strategiske vegval • Førde må rustast opp slik at trafikken glir lettare, byen tilpassar seg gåande og syklande og E-39 ikkje blir eit reguleringsmessig hinder • Tidsperspektivet gjør at ny E-39 ikkje blir lagt inn i Førdepakken • Det blir arbeidt vidare med ein bypakke som omhandlar sambindingsvegar for bilistar, syklande og gåande Førde bystyre 22.11.12
På
veg
7
Strategiske vegval • Førde må rustast opp slik at trafikken glir lettare, byen tilpassar seg gåande og syklande og E-39 ikkje blir eit reguleringsmessig hinder • Tidsperspektivet gjør at ny E-39 ikkje blir lagt inn i Førdepakken • Det blir arbeidt vidare med ein bypakke som omhandlar sambindingsvegar for bilistar, syklande og gåande Førde bystyre 22.11.12
På
veg
8
Strategiske vegval • Førde må rustast opp slik at trafikken glir lettare, byen tilpassar seg gåande og syklande og E-39 ikkje blir eit reguleringsmessig hinder • Tidsperspektivet gjør at ny E-39 ikkje blir lagt inn i Førdepakken • Det blir arbeidt vidare med ein bypakke som omhandlar sambindingsvegar for bilistar, syklande og gåande Førde bystyre 22.11.12
På
veg
9
Bompengar • Førde kommune har gjort prinsippvedtak om å løyse dei vanskelege trafikkforholda med bompengar • Førdepakken AS - utgreiing kva bompengar vil bety • Ulike satsar? Fritak deler av døgeret? Redusert trafikk? Godstransport? Kva betyr det om vi ikkje innfører bompengar? Førde bystyre 22.11.12
På
veg
10
Trygghet, trivsel og identitet • Uten større grep vil Førde fortsatt være en bilby der parkeringsareal og trafikk preger bybildet.
• «Attraktive steder er viktig for å sikre bosetting og næringsutvikling. Omgivelsene bør være trivelige, trygge og tilgjengelige for alle, og stedene bør ha et variert kultur- og fritidstilbud. Stedets egen identitet og særpreg bør ligge til grunn i stedsutviklingen, og bør sammen med den lokale natur- og kulturarven brukes som en ressurs i utviklingen av stedet» (MD, www.regjeringen.no)
På
veg
Trygghet, trivsel og identitet
Namsos
P책
veg
Erfaringer, trygghet og trivsel Trafikkulykker, Namsos: Periode
Uskadd
Lettere skade
1992-2001
1
28
2002-2011
Alvorlig skade
3
Meget alvorlig skadd
Drept
Totalt ant.ulykker
Ulykker per år
1
1
34
3,4
18
1,8
18
• I Namsos sentrum har det vært en betydelig nedgang både i antall ulykker og i alvorlighetsgrad etter bomringen kom.
• Trygghets- og trivselstiltak kan være minst like viktig som fremkommelighetstiltak, og påvirker byens identitet og selvbilde.
13
På
veg
Trygghet, trivsel og identitet
Asker
Nominert til statens pris for attraktive steder, 2012
P책
veg
Førdepakken Eit effektivt nord-sør samband på Vestlandet Eit godt lokalt vegnett Positiv sentrumsutvikling i Førde
Arve Seger prosjektleiar
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
1
Plansystemet Kommunedelplan E39 og Trafikk Førde Sentrum Overordna politiske og planrelaterte føringar
Planprogram
KU
E39
Sentrum
Silingsrapport
Silingsrapport
KU
Alternative forslag
Alternative tiltak
KDP
KDP
(Arealplan)
(Tematisk plan)
RegPlan
RegPlan
(Trinn 1)
(Trinn 2)
KDP (Arealplan)
RegPlan
RegPlan
RegPlan
RegPlan
Tiltak 1
Tiltak 2
Tiltak 3
Tiltak 4
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
2
Planprogram
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
3
Silingsrapport E39
Førde Bystyre 22.11.12
PĂĽ
veg
4
Silingsrapport E39
Førde Bystyre 22.11.12
PĂĽ
veg
5
Silingsrapport Sentrum
Førde Bystyre 22.11.12
PĂĽ
veg
6
Silingsrapport Sentrum
Førde Bystyre 22.11.12
PĂĽ
veg
7
Silingsrapport Sentrum
Førde Bystyre 22.11.12
PĂĽ
veg
8
Silingsrapport Sentrum
Førde Bystyre 22.11.12
PĂĽ
veg
9
KDP E39
Kostnad E39 4 – 6,5 milliardar kroner
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
10
KDP E39
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
11
KDP E39
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
12
KDP E39
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
13
Kryss på Storhaug
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
14
Reset
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
15
Brulandsberget
Førde Bystyre 22.11.12
PĂĽ
veg
16
Pinndalen
Førde Bystyre 22.11.12
PĂĽ
veg
17
Val av alternativ Måloppnåing Konsekvensanalyse oPrissette og ikkje prissette
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
18
Effektmål E39: Transportkostnaden og reistida for gjennomgangstrafikk og trafikk til frå Førde må bli redusert Sentrum: Del av trafikken i Førde som er gåande og syklande må aukast Del av trafikken i Førde som er kollektivreisande må aukast
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
19
KDP Sentrum
KDP Trafikk Førde Sentrum Oversikt tiltak - 19.11.2012
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
20
Trafikkanalysen
Førde Bystyre 22.11.12
PĂĽ
veg
21
Skisse til Førdepakke «låg»
Kostnad 800 millionar kroner Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
22
Skisse til Førdepakke «middels 1»
Kostnad 1,5 milliardar kroner Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
23
Skisse til Førdepakke «middels 2»
Kostnad 1,5 milliardar kroner Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
24
Framdrift planlegging
Førde Bystyre 22.11.12
På
veg
25
Førdepakken
Statens vegvesen 21.11.12
PĂĽ
veg
26