Vale do Paraíba • Ano 1 • Edição 03
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O estilo dos clássicos americanos
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ÍNDICE
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O que muda em 2012 com relação aos equipamentos de segurança
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BLOG AUTO GIRO Trazendo para você as novidades do mundo automotivo
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SALA DE IMPRENSA As novidades de algumas de suas marcas favoritas
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ECV
Aprenda um pouco mais sobre vistoria de veículos e os perigos da clonagem
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EDITORIAL Para nós da A2 Propaganda & Marketing, o ano de 2011 foi muito especial, pois conseguimos trazer a Revista CarManGuia ao Vale do Paraíba. Através de nossa publicação, apresentamos uma nova linguagem para o mercado automotivo da região, e com isso fomos muito bem recebidos pelos comerciantes e também pelos leitores. Nosso maior presente neste Natal é poder contar com os novos amigos que conquistamos durante o ano que passou. Um novo ano se aproxima, e com ele se renovam os nossos votos de muito sucesso a todos os leitores, parceiros, colaboradores e anunciantes da Revista CarManGuia, extensivos a seus familiares.
Ano 1 • Edição 03 Vale do Paraíba, dezembro de 2011 Diretor Adalberto Realli Aoki aoki@carmanguia.com.br
Coordenação de Arte e Conteúdo Wagner Schieber ws@carmanguia.com.br
Um ótimo Natal, e que os dias do Ano Novo sejam uma sequência de proveitosas realizações e repletos de paz e felicidades!
Colaboradores Eric Stone (Espaço Nitromotors) www.nitromotors.com
Lucas Menotti (Blog Auto Giro) autogiro.diarioonline.com.br
Carla Yurika Wakasugi Schieber
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Para anunciar: anuncio@carmanguia.com.br 12 3014-0361
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Aguardem, pois o Ano Novo promete trazer muitas novidades para vocês, amigos da Revista CarManGuia.
A Revista CarManGuia não tem responsabilidade editorial pelos conceitos emitidos nos artigos assinados e informes publicitários.
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Um grande abraço, nos vemos em 2012. Wagner Schieber Coordenador de Arte e Conteúdo Revista CarManGuia
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LEGISLAÇÃO
2012: O ANO DO AIRBAG DE SÉRIE A partir de 2012, novos lançamentos deverão oferecer obrigatoriamente airbag duplo de série, porém especula-se aumento de preço.
Não é de hoje que estudos apontam a fragilidade dos modelos nacionais quanto à segurança, principalmente dos carros populares, aliada à escassez de equipamentos de segurança dos modelos como airbag e o sistema de freios antitravamento, mais conhecido por ABS (Anti-lock Braking System). Tais equipamentos geram custos elevados para o consumidor final e são deixados de lado na hora da compra de um carro. Considerando a necessidade de aperfeiçoar e atualizar os requisitos de segurança para os veículos automotores nacionais e importados, o Governo Federal quer tornar o airbag e ABS itens de segurança obrigatórios até o ano de 2014. Há pouco mais de dois anos já é lei (Lei nº 11.910 de 2009), entretanto, essa mudança deverá ser gradual de forma que as montadoras adaptem sua produção, fornecimento e cumpram as novas exigências.
Segundo a Resolução nº 311, parágrafo 1º do CONTRAN, a partir de 2012 todos os veículos originários de novos projetos, nacionais ou importados, ficam condicionados a oferecerem o airbag de série. Por conta desta resolução, várias montadoras se anteciparam lançando alguns de seus novos modelos esse ano,
prevalecendo portanto o prazo dos incisos I e II da Resolução para a adequação dos itens. Desta forma, para os modelos já existentes no mercado, a produção com o novo equipamento em 2012 deverá abranger 30% de cada modelo, subindo para 60% em 2013 e a partir de 2014, 100% da produção. Para os modelos lançados após a assinatura da Lei nº 11.910 em 2009 e 31 de dezembro de 2011, o ano de 2012 também deverá abranger 30% da produção, porém já em 2013, contará com 100% da produção com o airbag de série. Uma preocupação inicial por parte do consumidor é saber o quanto isso será refletido no preço do produto final. Atualmente ainda existe certa dificuldade para encontrar modelos nacionais, principalmente os populares, que ofereçam o airbag. O custo do equipamento ainda é alto e deve encarecer os veículos. Entretanto acredita-se que, à medida que a produção se torna obrigatória, haverá o aumento da demanda pelo item de segurança, o que consequentemente simplificará a produção, acarretando na redução significativa do custo final do equipamento, como já acontece nos EUA e com os modelos chineses. No pacote de segurança do Governo, também fazem parte o uso obrigatório da cadeirinha para crianças até sete anos e meio de idade, (em vigor desde o ano de 2010), o sistema antifurto para todos os veículos (segundo semestre de 2012), o sistema de freios antitravamento – ABS (gradualmente em todos os veículos até 2014) e o uso de rastreador, que está adiado desde 2009 aguardando regulamentação e também causando polêmica. Neste caso, sua obrigatoriedade vem sendo contestada por ferir o direito à privacidade e de ir e vir do cidadão. Segundo o Departamento Nacional de Trânsito, o adiamento é devido à complexidade da infraestrutura de telecomunicações necessária para operacionalização do Sistema Integrado de Monitoramento e Registro Automático de Veículos, o SINRAV. Por: Eric Rosa Analista Jurídico Pós-Graduado em Direito das Relações Sociais pela Universidade Salesiano de São Paulo
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Revista CarManGuia • Vale do Paraíba • Ano 1 • Edição 03
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2012 JÁ CHEGOU PARA A AMAROK
A Volkswagen apresentou a versão 2012 de sua pick-up média Amarok, e com ela novidades nos pacotes de itens de série e opcionais. Começando pela versão topo de linha, a Highline. O rádio RCD510 recebeu novo sistema Bluetooth para conectividade com o celular, permitindo fazer chamadas com microfone posicionado no console do teto e acionamento por meio de teclas ou comandos no volante, que diga-se de passagem, agora passa a ser multifuncional de série, quando antes só estava disponível com o opcional do rádio RNS 315 com sistema de navegação. Outro item que passa a vir de série na Highline são os úteis sensores de estacionamento na traseira.
A versão de entrada de 122cv também recebeu mudanças no pacote de opcionais. A partir da versão 2012, a pick-up de entrada passa ter air bags para motorista e passageiro como opcional avulso, ou seja, não estão ligados a nenhum outro opcional. Todas as versões da Amarok trazem de série ABS Off-road, Sistema de assistência à frenagem (BAS), controle eletrônico de frenagem, (EBS) e distribuidor eletrônico da força de frenagem (EBD).
A Trendline, versão intermediária, reservou as novidades apenas para os itens opcionais e assim como a Highline, agora pode ser equipada com o rádio RNS 315 com sistema de navegação. O equipamento conta com display sensível ao toque de cinco polegadas, que também exibe os comandos do sistema de ar condicionado. O RNS 315 inclui receptor AM/FM com RDS, CD-player com MP3 e WMA e entrada auxiliar de áudio. Também possui um slot para SD-cards contendo mapas de navegação ou arquivos de música em formato MP3 e sistema Bluetooth integrado.
Por: Lucas Menotti - Blog Auto Giro autogiro.diarioonline.com.br Fotos: Volkswagen
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MUSCLE CARS: CLÁSSICOS AMERICANOS A persistência por um Camaro, um Chevelle ganho de presente e uma oportunidade que bateu à porta com um Dodge Charger, fazem três felizes proprietários de nossa região a vivenciarem o sonho de ter um clássico americano.
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Não é de hoje que modelos americanos de época chamam a atenção por onde passam. Porém, por longos anos, a vida do apaixonado pelos clássicos não foi fácil. Para três felizes proprietários de nossa região, o sonho de ter um Muscle Car americano virou realidade aliando história, persistência e paixão. Eu sempre costumo dizer que quando se compra um carro, também compramos uma história. Tudo começa com um sonho e não importa se ele leve mais de duas décadas para se realizar, é lhe dado de presente ou simplesmente é achado, faz parte da conquista. O Chevrolet Camaro iniciou sua produção no ano de 1967 e justamente a primeira geração do modelo é a mais colecionável e desejada por conta de seu design esportivo somado a um belo conjunto V8. O comerciante Marcos Rodolfo, proprietário do Chevrolet Camaro RS (Rally Sport) 1968 (foto), desde criança já mantinha um relacionamento de amor com o carro adquirido, que pertencia a um conhecido da família e logo cultivou seu sonho por décadas, até que um dia fosse seu. Quando surgiu a grande oportunidade, quase gerou um problema em família ao trocar um imóvel pelo carro ainda desmontado. “Tive que convencer a minha esposa que era um bom negócio e que o carro iria valorizar depois de pronto, mas acima de tudo acabava de realizar um sonho, algo inestimável”. Ainda levou um tempo para que o
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carro ficasse completo. O clássico 1968 recebeu pintura nova na cor vermelha, peças originais vindas dos EUA, e foi customizado com rodas de aros 18 da marca American Racing com pneus da japonesa Toyo 245/40 na frente e 245/45 atrás. No coração de seu Camaro, pulsa um motor Chevrolet V8 350 de 5.7 Litros. Já com o seu sonho realizado e funcionando, Rodolfo começou a participar de encontros e eventos sempre ao lado de sua esposa, que com o tempo não resistiu ao gosto do marido e surpreendentemente foi presenteada com mais um clássico do ano de 1968, um belíssimo Chevrolet Chevelle Malibu com motor 327 V8 (small block) de 5,36 litros, que entrega quase 300 cavalos. O clássico em questão teve sua produção iniciada em meados dos anos 60, sendo a versão de quatro portas denominada Malibu, que ainda contou com o Chevelle SS, 300 (conversível) e uma perua. Não demorou muito para que a empresária Adriana providenciasse uma leve customização em cima do presente do marido. Foram instalas as famosas faixas duplas “Shelby” e rodas Zink de aro 20 com pneus 275/40, deixando o carro com um visual agressivo muito próximo do “Donk Style”. A paixão do casal pelos clássicos os uniu ainda mais, e onde anda o Camaro de Rodolfo, o Chevelle Malibu de Adriana segue. Um verdadeiro sonho americano. Revista CarManGuia • Vale do Paraíba • Ano 1 • Edição 03
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Não preciso nem comentar quanta satisfação lhe dá ao ouvir a “sinfonia” desses motores V8, mas nada comparável em poder ter um desses em sua garagem. É comum entre os proprietários de carros clássicos não comentarem quanto pagaram por suas jóias, no entanto é possível imaginar quanto valor sentimental foi agregado a estes carros. São sobreviventes dos anos 60, provavelmente já fizeram parte dos sonhos de muitos americanos, até serem colocados em contêineres e desembarcarem a milhares de quilômetros de suas origens em nosso país, para que brasileiros pudessem dar prosseguimento as histórias desses carros e também vivenciassem um novo sonho que continua mesmo após sua conquista.
Entre os clássicos Muscle Cars, há quem prefira construir seu próprio carro. É o caso do Hot Rod amarelo (foto acima) do lojista Juliano, que criou uma réplica do Chevy 34 Coupe em fibra de vidro, chassi tubular e motor de opala 6cc 4100. As rodas Strada de aros 20 compõem o visual exclusivo do carro. Para mais fotos dos clássicos desta matéria, acesse www.nitromotors.com ou curta a página do ESPAÇO NITROMOTORS no Facebook! Por: Eric Stone stone@nitromotors.com Apaixonado por carros e competições automobilísticas
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Se uma paixão puxa a outra, a oportunidade também bate à porta. O comerciante Anderson, mais conhecido como “Cigano”, já adepto dos modelos clássicos, recentemente se deparou com um Dodge Charger 1974 SE enquanto procurava um clássico para comprar. Através de uma breve pesquisa, o modelo recém importado para o país, beneficiado pela lei de importação de carros usados com mais de 30 anos, caiu em suas mãos e garantiu seu sonho de ter um Dodge Charger. Com apenas um dia com o carro, Cigano exibiu seu belo exemplar para o ESPAÇO NITROMOTORS, porém por nem um minuto sequer, ficou longe de seu novo xodó! O modelo conta com um motor 318 V8 de 5.2 litros e rodas custom originais Mopar de aro 15, com pneus 235/60 na frente e 255/60 atrás.
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Ford lança kits Storm e ST para o Ka Personalizações chegam com custos de R$ 1.230,00 e R$ 1.125,00, respectivamente. Valores não incluem a instalação.
Ka Storm
A Ford oferece as personalizações Storm e ST para o Ka 1.0, visando a atender o mercado de clientes que desejam veículos customizados. Com um visual diferenciado, o modelo Storm traz uma aparência aventureira, enquanto o ST amplia o estilo esportivo urbano, com design e preço atraente. "O novo design da Linha 2012 é um dos diferenciais do Ford Ka no segmento de hatches de entrada. Os novos kits permitem destacar ainda mais as suas linhas modernas, acrescentando um toque pessoal de estilo. Além disso, vêm com garantia de qualidade e preservam a originalidade do carro", diz Andre Leite, gerente de Produto da Ford. O Ford Ka 2012 foi lançado em julho e trouxe muitas novidades, entre as quais o 1.6 Sport, que já vem com um visual diferenciado de série. "Agora, ampliamos as opções de personalização também para os modelos 1.0", completa o executivo. Storm e ST Destinado a todos os catálogos 1.0 do modelo 2012, o kit Storm, aventureiro, é composto por apliques dos para-choques dianteiro e traseiro em material injetado, rack de teto estilizado e adesivos laterais e traseiro, com preço público sugerido de R$ 1.230, sem instalação.
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Ka ST
Já o ST, esportivo, inclui aplique do para-choque dianteiro em material injetado, saias laterais, faixas laterais, coluna B com o logo ST, adesivos traseiros ST, aerofólio e tem preço público sugerido de R$ 1.125, sem instalação. "A linha Ka tem uma tradição em acessórios de personalização. Os novos kits foram desenvolvidos especialmente para a carroceria atual e também vêm com a garantia de qualidade dos Acessórios Originais Ford", acrescenta Leite. Todos os seus itens são testados e aprovados pela área de Engenharia de Serviços da Ford, respeitando as características de design e funcionalidade do veículo. Eles preservam a originalidade do modelo e oferecem garantia de fábrica de, no mínimo, um ano. O Selo de Originalidade Ford, colado no manual do proprietário, garante a autenticidade das peças e valoriza o veículo na hora da revenda. Fonte: Ford Brasil Fotos: Divulgação
Revista CarManGuia • Vale do Paraíba • Ano 1 • Edição 03
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Nissan Versa: agora todo mundo pode ter um sedã japonês Segundo produto da moderna plataforma V traz qualidade japonesa e airbag duplo de série para o segmento de compactos
Dentro de seu objetivo de levar a “Inovação Japonesa para Todos”, a Nissan do Brasil começou a vender em novembro o sedã compacto Nissan Versa, segundo produto derivado da moderna e global Plataforma V, a mesma utilizada pelo March. O Nissan Versa oferece ao consumidor brasileiro o DNA japonês de qualidade, segurança, muito espaço interno, design sofisticado e aparência de categoria superior, além dos melhores preços de manutenção e três anos de garantia. Tudo isso a partir de R$ 35.490. O Nissan Versa está disponível em três versões: S, SV e SL, todas equipadas com o motor 1.6 16V Flex Fuel em alumínio, que conta com o sistema CVVTCS (Continuosly Variable Valve Timing Control System, ou variação da abertura das válvulas através de variador de fase), que colabora para melhor desempenho com economia de combustível. Desenvolve 111 cavalos a 5.600 rpm e entrega 15,1 kgfm a 4 mil rpm de torque. Utilizado pela Nissan em outros modelos no mercado norteamericano, ele também equipa o compacto Nissan March. Outro diferencial do novo modelo é a oferta ao proprietário do “Compromisso Nissan Versa”, atraente pacote de preços e serviços que posiciona o sedã da marca japonesa como o mais competitivo do segmento também na manutenção. O objetivo é dar ao cliente o máximo de tranquilidade durante o seu período como proprietário do Nissan Versa. Entre estes serviços estão três anos de garantia e dois anos da assistência 24h do Nissan Way Assistance e preços fixos de revisão com mão de obra, que será o mesmo cobrado em todo o país. Dentro deste compromisso, a Nissan oferece o menor preço de revisão do segmento. O Nissan Versa oferece, desde a versão de entrada, airbag duplo e direção com assistência elétrica progressiva de série, itens inéditos num sedã abaixo de R$ 36 mil. Além destes equipamentos, o modelo tem também de série volante de três raios e banco do motorista com regulagens de altura; ar quente e recirculação de ar; computador de
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bordo com funções autonomia, média de consumo e consumo instantâneo, relógio, dois odômetros parciais; console central longitudinal com porta objetos e três porta-copos (quatro a partir da intermediária SV); conta-giros; desembaçador do vidro traseiro com temporizador; direção elétrica progressiva; iluminação interna central; para-sol com espelhos de cortesia para motorista e passageiro; tampa de combustível com abertura interna; travas elétricas das portas e porta-malas com acionamento por controle remoto; alarme de advertência sonoro para chave no contato e lanternas acesas; travamento automático das portas e do porta-malas com o veículo em movimento e alarme perimétrico com acionamento por controle remoto. A chegada do Nissan Versa aumenta a cobertura de mercado da marca de 66%, que alcançou ao lançar o March, para 83%. Com este patamar de atuação, a marca pretende atingir 5% de participação até metade desta década. O Nissan Versa complementa e amplia o portfólio de sedãs da Nissan do Brasil, que é composto também pelo Nissan Sentra e pelo Nissan Tiida Sedan, que continua a ser comercializado no país. Apresentado mundialmente em janeiro, o Nissan Versa chega ao Brasil menos de seis meses depois de ser lançado nos Estados Unidos, onde é sucesso de vendas em seu segmento. “O Nissan Versa é um projeto moderno e global. O brasileiro está tendo as oportunidade de comprar um produto novo, em linha com o que a Nissan atualmente oferece em outros mercados”, afirma Ana Serra, gerente de Marketing e Produto. “Além disso, o Nissan Versa traz a qualidade japonesa, o design elegante e a segurança que o consumidor brasileiro merece por um preço que ele não espera”, completa. Fonte: Nissan do Brasil Fotos: Divulgação
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Peugeot 207 Quiksilver está de volta Marca relança a bem sucedida série especial do 207 a R$ 44.300. Limitada a 500 unidades, a nova edição é baseada na versão cinco portas e traz motorização 1.6 Flex como diferencial.
A Peugeot do Brasil reedita uma série de grande sucesso em sua gama de produtos: 207 Quiksilver, que já conta com suas 500 unidades disponíveis na rede de concessionárias da Marca em todo o país. Com foco num público de espírito jovem, o modelo une o design e a vocação esportiva do hatchback 207 à Quiksilver, uma das marcas líderes em surf wear. A edição limitada está disponível na versão cinco portas do 207 por R$ 44.300, nas cores cinza aluminium e branco branquise. Com ótimo custo x benefício, o modelo passa agora a ser equipado com motor 1.6 Flex, que produz até 113 cv de potência quando abastecido com álcool, e chega com uma das mais completas listas de itens de série do segmento, com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e traseiros, faróis de neblina e sistema de som com CD player, tocador de MP3, conexões USB/iPod e comando de som na coluna de direção, além de freios ABS e airbag duplo frontal. Esportivo, 207 Quiksilver conta com itens exclusivos O veículo traz itens exclusivos de estilo, que garantem um visual moderno e esportivo. Dentro do pacote que o 207 Quiksilver oferece ao consumidor, estão as exclusivas rodas em liga leve de 15 polegadas, modelo Interlagos - diamantada e na cor preta, além de faróis de máscara negra, volante em couro, maçanetas internas, manopla do câmbio, detalhes do painel, pedais e tampa de
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combustível em alumínio, saída do escapamento cromada e antena de teto traseira. Um conjunto de adereços identifica a edição limitada. Os bancos esportivos, com formato diferenciado, recebem a inscrição Quiksilver bordada na altura das costas. O logotipo da marca estampa também o jogo de tapetes, a lateral da carroceria e a tampa traseira. Além dos itens exclusivos oferecidos pelo 207 Quiksilver há à disposição dos ocupantes para-sol com espelho de cortesia para motorista e passageiro, relógio e calendário digital no painel, computador de bordo, banco do motorista e coluna de direção com regulagem de altura, retrovisores externos elétricos, desembaçador e limpador do vidro traseiro com temporizador indexado à marcha ré, aviso sonoro de esquecimento de luzes acesas e de chave no contato e sistema follow me home (no qual as lanternas e os faróis baixos permanecem acesos por 30 segundos após o fechamento do carro), entre outros. Em relação à segurança, o Peugeot 207 Quiksilver vem com airbag duplo frontal, faróis de neblina dianteiros e freios ABS. Para completar, o modelo conta com chave de ignição codificada, cintos de segurança dianteiros retráteis com regulagem de altura e bloqueio de folga, indicador inteligente de manutenção do veículo e limpador do para-brisa automático. Fonte: Peugeot do Brasil Fotos: Divulgação
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LEGISLAÇÃO
LUGAR DE VISTORIA VEICULAR É NA ECV A empresa Terceira Visão, cadastrada como ECV junto ao DENATRAN, traz para você informações úteis sobre a vistoria veicular. Por que buscar uma ECV? Milhares de veículos irregulares são apreendidos diariamente, alguns simplesmente porque estão em situação de inadimplência do IPVA. Entretanto, uma percentagem significativa de veículos apreendidos são “clonados”. No Brasil, todos os anos, cerca de 370 mil carros são roubados. Estima-se que cerca de 10% deles, ou cerca de 37 mil veículos, sejam clonados. Os veículos clonados usam placa, chassi e documentos de outro carro para poderem circular sem chamar a atenção da polícia até serem negociados.
Base de motor em estado acentuado de corrosão e/ou com vestigios de abrasivos.
A Terceira Visão foi a primeira do Brasil com especialidade em perícias de chassis de veículos, de forma a atender o público comprador de veículos usados.Conta com peritos oficiais com graduação superior nas áreas de engenharia e outras, bem como pós graduação em criminalística, e seus diretores possuem mais de dezoito anos de experiência cada um.
Além da surpresa, a existência de um clone pode dar muita dor de cabeça aos proprietários do veículo original, que ficam sujeitos a receber multas que não cometeram. Segundo o DENATRAN, não existe na legislação de trânsito uma regra específica para carros clonados. Desta forma, só resta ao proprietário recorrer ao DENATRAN com a justificativa que não cometeu a multa. Em alguns destes casos, o proprietário descobre que o carro que dirige é a cópia.
Por isso, os clientes que buscam os serviços da Terceira Visão podem usufruir da expertise que toda a equipe possui quanto ao levantamento de eventuais danos estruturais no veículo ou de adulteração de motor ou chassi, permitindo que ele possa ter a certeza de estar realizando uma negociação segura no momento da compra de um veículo usado. A equipe domina também a análise da documentação do veículo e os procedimentos utilizados para sua regularização. O que é uma ECV? É uma Empresa Credenciada em Vistoria de veículos junto ao DENATRAN - Departamento Nacional de Trânsito. A ECV e o RENAMO - Registro Nacional de Motores foram criados para tentar coibir o reaproveitamento de motores oriundos de veículos furtados ou roubados. As empresas credenciadas realizam vistoria em veículos conforme estabelecem a Resolução Contran 282, de 26 de junho de 2008 e a Portaria 1134 de 29 de dezembro de 2010, que complementam a Resolução 05, de 23 de janeiro de 1998: todo veículo em processo de transferência ou de alteração de dados deverá ter, obrigatoriamente, as numerações de motor e chassi coletadas por meio ótico, processo que somente poderá ser realizado por uma ECV.
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Chassi de veículo com baixa kilometragem, saiu de fabrica com um dígito do chassi aparentemente adulterado. Porém, nota-se que o vestígio é de fabrica.
Previna-se, busque uma ECV sempre que adquirir um veículo usado. Um gesto pequeno que pode evitar muita dor de cabeça. Informações: Terceira Visão em São José dos Campos: (12) 3934-8370 / (12) 3209-7793
Revista CarManGuia • Vale do Paraíba • Ano 1 • Edição 03