CREAM BMX magazine #24

EDITO

Tout a commencé quand j’avais environ 4 ans. Je passais mes journées à me balader pieds nus et à faire du vélo.

Comme la plupart des enfants de mon âge, il me tardait qu’on m’enlève les roulettes stabilisatrices. Je me souviens mieux de ce jour que de la plupart de mes journées de riding. J’ai supplié ma mère de croire que j’étais prêt à rouler sur 2 roues et non plus sur 4. J’étais un grand garçon et je voulais faire comme mon père avec ses motos. Il pouvait faire n’importe quoi sur une moto y compris monter les pentes les plus raides avec moi assis sur le guidon. Plus rien ne m’empêchait désormais de faire comme papa. Et c’est comme ça que cela a commencé, ma mère tenait la selle en m’encourageant à pédaler et elle n’a pas tardé à me lâcher en sachant que je n’utiliserai plus jamais de roulettes. Le reste de l’histoire est simple ; un gamin comme les autres qui grandit avec le vélo, découvre le Freestyle et ne laisse rien se mettre en travers de son chemin, dans sa poursuite d’une carrière dans le bmx. Mais comme dans toutes les carrières, on finit par arriver à un point où l’on ressent un autre appel. Ignorer cet appel me ferait peut-être passer à côté d’une des plus grandes aventures de ma vie. Un autre chapitre commence pour moi. De la même façon que mon vélo m’a fait vivre l’inimaginable, je n’espère rien de moins de cette prochaine étape. Mes souvenirs de bmx sont gravés à jamais dans ma mémoire et il en va de même des gens et des endroits que j’ai connus. Je remercie tous ceux qui m’ont aidé, encouragé et ceux qui ont fait que l’expérience en valait la peine. Que Dieu nous bénisse.

Everything started when I was a young kid running around bare-foot most of my days. I was around 4 years old and, like most kids of that age who ride a bike, I was anxious to get my training wheels off. I remember that day more clearly than almost any other of my riding days. I begged my mother to believe that I was ready to ride with just 2 wheels and no longer 4. I was a big boy and wanted to be just like my father with his Motorcycles ! He could do anything on his Moto : to climb up the biggest hills even with me seated on front. Nothing was holding me back from just being like my dad. And so it began, my mother held on to my seat as she encouraged me to keep pedaling. It wasn’t long before she let me go, knowing that I would never use training wheels again.The rest is easy to understand : an average kid who grew up riding a bike and get introduced to Freestyle.I wanted to pursue a career out of it and I would let nothing stand in my way. But like all careers, hobbies, or stages there comes a time for me where I feel another calling. Ignoring this call would maybe mean to miss out another one of the greatest adventures of my life. And so begins my new chapter. As my bike provided me the unimaginable, I expect nothing less than the same out of this next step. The memories of bmx will forever be valued and even more the people and places I’ve met. I thank every one of you who has supported me, been an encouragement, or made my journey worth while.May God bless us.

Bruce Crisman

HOP FACKIE BUS, BRAZIL. MARCO C. PHOTO

COVER : EVENING KIDS TURNING UP THE DUST IN A LOCAL PARK, THE LACK OF A PLACE TO RIDE BRINGS KIDS OUT ONTO THE FOOTBALL FEILD, SANDINO CITY, NICARAGUA. PHOTO NATHAN PENONZEK

6 8 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28

NEWS RENDEZ-VOUS CULTURE MATOS SHOPPING PHOTO CONTEST BIKE / ANTHONY LILLE PATOCHERIE SCHOOL / HANDRAIL SPOT / BASTILLE (PARIS) EVENT / TRAILKULTURE JAM & JUMP SESSION FACE / A BAD THING

30 32 38 40 42 48 55 62 66 74 76 82

LIFESTYLE / COSMETICS EVENT / METRO JAM SINGAPOUR FACE / XAVIER ROBLEDA IN LONDON LADIES / CORY COFFEY REPORT / FEDERAL TRIP IN PARIS FACE / MOHAMMEDI BROTHERS EVENT / NOKIA FISE PORTFOLIO / COB BACKSTAGE FACE / DENNIS ENARSON LA GAZETTE EYE’S CREAM / EMMANUELLE TRICOIRE FACE / PETE BRANDT

88 94 96 100 105 112 114 116 119 124 128

REPORT / TEAM SUNEX IN BARCELONA PORTFOLIO / PUBLIC ENEMY LIVE REPORT / DANIEL DHERS TRIP IN PERU FACE / VINCENT MASSARDIER NATHAN TRIP / GATEMALA & NICARAGUA MUSIC / L’EXECUTEUR DE HONG KONG EVENT / KOG #1 (WORLD CIRCUIT) FLASH / MATHIEUX BONNECUELLE SHUTTER / JUILIEN ZERBIB DR OLDSCHOOL / PROFILE HISTORY ABONNEMENT WIPSUPERMAN SEAT GRAB PAR DANIEL DHERS, UN DES HÉROS DU FISE 2007. PHOTO CHRISTIAN VAN HANJA

NEWS

TRANSFERTS Raphael Mazeyrat (Fr) : Mutiny Brian Hunt (Usa) : Dk Alex Valentino & Tommy Lauque (Fr) : Nike 6.0 Wormz (Usa) : Fbm Glenn pp miligan (Usa) : Volume & Demolition tm Louis Peyre (Fr) : Easy rider shop Chase Hawk (Usa) : Fox racing Arthur Dietrich & Julien Leyreloup (Fr) : Carhartt world team Mike Spinner (Usa) : Monster energy drink Nina Bruitago (Usa) : Dk Mickael david (Fr) : Colony Mike “hucker” clark (Usa) : Redline Josh Bentley (Usa) : Nike 6.0 CADRE ET GUIDON PRO MODEL KOXX DE PAT GUIMEZ, ACTUELLEMENT EN TEST...

EN VRAC

-Stages de BMX à l’UCPA. Pour vous initier aux différentes disciplines du BMX, des stages encadrés par des pros vous sont proposés à Paris. Renseignezvous sur www.ucpa.com.

-A voir sur le site superstar: une rubrique “nature” qui parle d’écologie, chose assez rare sur un site de bmx pour le faire savoir. La rubrique comporte des “news” ainsi qu’une galerie avec des photos de Med, de Nadège et plus récemment d’Eric Chancelier et de Manu Sanz. A voir sur: www.superstarbmx.com - Boxfresh et Raleigh se sont associés pour faire une ré-édition (limitée à 100 exemplaires.) du célèbre Burner. Info : boxfresh.co.uk -Superstar’s website has an ecological “nature” section which is pretty unusual and a good thing for a bmx website. Some “news” and photos from Med, Nadège and soon Eric Chancelier and Manu Sanz. Go check: www.superstarbmx.com -Boxfresh and Raleigh have tteamed up to create a limited edition Boxfresh Burner to celebrate the lauch of the 25th anniversary team areo pro. Info : boxfresh.co.uk

More news on : www.creamofbmx.com or : www.myspace.com/creambmxmagazine

PRO TIPS

Je me suis mis à rouler exclusivement sur l’arrière il y a quelque temps, et j’en avais marre de m’abîmer les phalanges avec les têtes de rayons qui dépassent du moyeu et les embouts de pegs coupants. J’ ai donc décidé d’y remédier et à moindres frais : J’ai découpé des collerettes de poignées usagées pour confectionner une sorte de hub-guard ou plutôt finger-guard qui se place à l’extrémité du moyeu contre les têtes de rayons.

J’ai donné une légère forme biseautée au rond central de la collerette de sorte que celle-ci colle bien aux têtes de rayons.

Pour les pegs, j’ai pris des pieds de tables en caoutchouc ou plastique mou que j’ai rentré en forçant aux extrémités ( je les enlève tout simplement en tirant avec une pince).

On trouve ce genre d’embout chez Bricorama, BHV, ou n’importe quelle bonne quincaillerie.

Ces deux petites astuces peu coûteuses m’ont évité de nombreuses blessures et, de surcroît, donnent un look “HI Tech” à mon spad.

I’ve been doing mostly backwheel tricks lately and I was tired of hurting my fingers with spokes’ heads and with the sharp pegs’ ends. I decided to solve the problem at low cost : I cut a ring out of an old grip to make a hub-guard that I put on the side of the hub. I’ve bevelled the inside circle of the hoop in order to fit the spokes’ head.

As for the pegs, I’ve used soft plastic tablelegs’ taps that I just stick inside the pegs. I take those out with pliers. You’ll find those taps in any DIY shop.

Those two cheap tips saved me from many injuries and make my bike look « hi-tech ».

Raph Chiquet

AGENDA EVENTS 2007 -2DO NACIONAL DE FLATLAND, 09.06.07, Estado Lara, Barquisimeto, Venezuela.

Contact: desafioextremotv@hotmail.com -FRIENDSHIP JAM, 16.06.07, Dirt, Chantérac, FR -100 CONTESTS, 16/18.06.07, Park, Flat & Dirt contest, Cergy (95), FR www.100contests.com -YORK JAM, 23.06.07, Flatland jam in York, USA -WOA JAM 4, 23/24.06.07, Trail, Beauregard-Terrasson (24) - FR -KING OF PACA, 24.06.07, Flatland contest, Marseille, stade d’été (Prado) - FR -10 ANS DÉJÀ ! 23/24.06.07, skatepark d’Abbeville. www.80100skatepark -LES EUROCKÉENNES DE BELFORT, 29.06/01.07.07, Music festival & Braun Cruzer shows, Belfort - FR. www.eurockeennes.fr -FESTIVAL DE LA GLISSE DU HAVRE, 29.06/01.07.07, Bowl du Havre, 2000 € de prize money, info : bikenco@yahoo.fr -FLATFIGHTERS 2, 29.06.07, Prague, Czech Republic, Contact : Lovebmx@email.cz -VOODOO JAM, 30.06.07, New Orleans, Louisiana, USA. www.flatlandvoodoojam.com -SUMMER FEST, 30.06/01.07.07, île Chambod, FR -BMX FEVER JAM, 01.07.07, park de Steenvoorde, info : http://jbridingevent.skyblog.com -NASS, 06/07.07, Dirt, Vert & Braun Cruzer tour mini-ramp contest, Sommerset, UK www.nass04.com -CONCRETE FURY II, 7/8.07.07, bowl Courtrai, Belgique, www.rideonbmxshop.com -FISE EXPERIENCE TOUR 2007: -07/08.07.07 FREE GAME, Marseille, www.nokiafise.com -17/20.08.07, URBAN PLAGNE, La Plagne, www.urbanplagne.com -08.10.06, FESTY URBAN CONTEST, Valence. www.f-u-c.org -MOSAIC STREET PARTY, 06/08.07.07, itinerant street contest, Paris, FR. contact@mosaic-clothing.com -BMX MASTERS, 13/15.07.07, Dirt, park, vert, flat & Braun Cruzer tour, Jugend park Köln DE. www.bmxmasters.com -RED BULL EMPIRE OF DIRT, THE WORLD’S FIRST BMX DIRT SLOPESTYLE CONTEST, 15/16.06.07, Devon, England. www.myspace.com/redbullempireofdirt -2nd ANNUAL MIDWEST FLATLAND JAM, 14.07.07, Ellenberger Park ice rink, Indianapolis, USA. www.midwest-flat.com -BACK2BASICS, 15.07.07, Brisbane, Queensland, Australia. www.flatlandaustralia.com -KING OF GROUND #2, 22.07.07, Flatland contest, Fukushima, JP. www.kingofground.com -EASTPAK BMX SERIES, 2nd round, 20/21.07.07, Portugal. www.eastpakbmxseries.com -OG SUMMER GYPSY GAMES, 23/29.07.07, Vorosmarty Gimnasium, Ajka, HUNGARY. www. original-gypsy.com -ETNIES GIRLS GET ON BOARD BMX CAMP, 23/29.07.07, Pumpwerk skatepark, Basel, Switzerland. www.girlsgetonboard.com -T-MOBILE LOCAL SUPPORT CHALLENGE, 28.07.07, ParK Darmstadt, www.t-mobile-localsupport.de -BATTLE IN DA CLUB TOUR 2007 : STATION 2, 28.07.07, Washroom, Dresden, STATION 3, 11.08.07, Lago Beachclub, Hamburg STATION 4, 14.09.07, Jolly Joker, Braunschweig Germany. www.bidc.de -X GAMES 13, 2/5.08.07, Los Angeles, California, USA, www.expn.com -FLATGROUND, 03/05.08.07, Flatland contest, Amsterdam - NL -REBEL JAM, 10/12.08.07, Mellowpark, Berlin, Germany. www.rebeljam.com -FAMOUS FAT JAM, 18.08.07, Aarle-Rixtel, Netherlands, www.fatbmx.com -FLATDANCE, 18.08.07, Stara Lubovna, SK. www.flatland.sk -JUMPSLAND TRAIL JAM 5, 01./02.09.07, Trails jam, Flaynac (46), FR. -FLATRING, 15.09.07, Flatland Battle, stade Charletty (salle Charpy), Paris 13é, FR www.flatring.com -BREIZH WORLD TOUR, championnat de trail à la Bretonne, 09/10.06.07 : La Chapelle caro (56) Finale. www.3rskateparks.com

MASTER P Ghetto D 10th Anniversary Edition (No Limit Records) Master P et son label au nom fabuleux (“No Limit Records”) ont pu prêter à rire à la fin des années 90 : des pochettes hideuses (supposées faire peur), un logo au-delà de tous ceux déjà vus (un tank en diamants), une poupée Master P (faisant “Uhhhh !”)... Un folklore excessif préfigurant un crunk non moins ridicule, mais tellement fun. L’écoute du premier album de Master P réédité dans une version 10e anniversaire (un deuxième CD contenant des inédits) est pourtant plaisante si l’on se prête au jeu : du lourd pour les durs et des thèmes faciles (“Weed and Money”, “Gangstas Need Love”, “After Dollars, No Cents”...). Les chiffres associés à cet album et au bonhomme sont hal-

lucinants. Trois millions de “Ghetto D” vendus aux USA et un Master P qui peut se vanter d’avoir fait s’écouler 50 millions d’albums au total. Master P pèse, mais prêtera-t-il son yacht à Sarko ?

DINOSAUR JR Beyond (PIAS) Voilà prêt de 20 ans que les Dinosaur Jr. n’avaient sorti d’album sous la formation originelle aujourd’hui réunie.

Barlow, Mascis et Murph semblent avoir remisé les embrouilles qui les ont éparpillés pour rejouer le rock indie et sale qui les avait rendus célèbre à la fin des 80’s, toute proportion gardée par rapport aux Nirvana et autres ayant émergé dans leur sillage. Les gars ont pris un bon paquet de kilos, on ne sait même plus si le rock indé veut encore dire quelque chose, mais leur musique

sonne comme à l’époque : directe, efficace, bruyante autant qu’émotive.

L’excellent come-back d’un groupe de vieux jeunes, ou de jeunes vieux ?

DJ GERO 7 3/8 On a pu croiser au récent concert parisien de Public Enemy l’incontournable DJ Gero et se voir offrir de ses mains d’orfèvre des platines cette compilation mixée et bourrée de flows, beats et remixs. Figure nationale comptant parmi l’élite des DJs mondiaux, Gero s’est fait plaisir et se permet de faire figurer avec brio sur une même sélection des vivants fâchés (Booba), des dingos morts (ODB), des français hors normes (Dabaaz), d’ex-punks devenus MCs (Beastie Boys), une grosse morue (Fergie)... Et Indra ! Oui, vous avez bien lu, Indra, la gonzesse dont

on n’a jamais su à quoi elle servait à part débarquer en mini-short sur les plateaux de TF1... L’histoire ne dit pas si Gero lui a fait une démo de pass pass.

JUSTICE Cross (Ed Banger) Mes frères et soeurs, l’heure du Salut électronique est enfin venue. Voyez se détacher au loin dans les cieux ténébreux de l’Apocalypse bobsinclarienne la croix géante et lumineuse de Justice. Album messianique auquel les fidèles clubbers ne voulaient plus croire, “Cross” se répand sur toutes nations et tous continents.

Après avoir fait résonner ses orgues dans toutes les disco-chapelles que compte la planète, le duo français propage désormais sa bonne parole faite de beats claquants en tout foyer, toute sono, autoradio, iPod ou

AMERICAN HARDCORE On peut comparer “American Hardcore” à un genre de “Dogtown and Z-Boys” de la scène punk hardcore américaine du début des années 80 : on interroge les activistes de l’époque, on ressort des centaines de photos pour agrémenter leurs propos et on fait péter un peu de vidéo à l’ancienne afin que le spectateur devant son écran se prenne en pleine face l’intensité de la chose. Le réalisateur Paul Rachman vient du clip (Pantera, Alice In Chains, Sepultura…) et honore en image avec “American Hardcore” ceux que Steven Blush avait racontés quelques années auparavant dans un livre du même nom. Des groupes fondamentaux nommés Black Flag, Bad Brains, Circle Jerks ou Minor Threat, et des dizaines d’autres avec eux. Soit un mouvement musical et antisocial vieux de près de 30 ans ! Ce punk hardcore né dans l’Amérique de Reagan, qui touche un jeune issu des classes sociales moyennes ou pauvres, détestant à peu près tout ce qui l’entoure, à commencer par les autres et la police. Un jeune qui trouvera dans le punk hardcore émergeant en Californie la bande son d’un quotidien de merde ou voulu merdique et le moyen de s’amuser entre amis dans des fosses où mieux vaut venir motivé. L’anti-starification est alors de mise, on joue n’importe où (caves, églises à l’abandon…), se défonce allégrement et se bastonne dans la bonne humeur…

“American Hardcore : The history of American Punk Rock 1980-1986”, de Paul Rachman (Sony Pictures Classics) GATES OF GRAFFITI Rares sont les supports qui n’aient pas été ornés de tags ou graffitis : trains, murs, camionnettes, statues, rideaux de fer, vêtements, sneakers... Les portes n’ont pas été épargnées et l’ouvrage “Gates Of Graffiti” leur rend un hommage singulier. Oeuvre collective d’une bande de suédois, ce livre présente sur une grosse centaine de pages une sélection de portes colorisées (laissons aux vieux cons le terme “vandalisées”), de Paris à Berlin en passant par New York ou Copenhague. Portes en tout genre, petites, grandes, de garages, d’immeubles, d’ascenseurs ou boutiques... La préface de “Gates Of Graffiti” fait un habile parallèle entre une porte taggée et un objet d’étude archéologique, car les différents writers l’ayant marquée ont laissé une trace lors de leurs évolutions urbaines. Traces que d’autres pourront observer ou tenter d’analyser, si ladite porte n’a pas été rapidement nettoyée...

Offerte et propice à une intervention encrée rapide, la porte devient une véritable toile. Cet ouvrage s’apprécie donc comme on se régale d’un recueil de peintures.

Editions Dokument - www.dokument.org PH Camy

GSM. Et des milliers de fêtards de célébrer l’album de Justice. Car ils n’ont plus peur...

MARCO POLO Port Authority (Rawkus) Dans le rap, on a connu des noms d’artistes vraiment poussés : MC Jean Gab’1, Luke Skyywalker, Prodigy, Capone & Noreaga, Khadafi, Ice Cube, Necro... Il semble qu’avec Marco Polo, on atteigne les sommets. Ne vous croyez pas pour autant autorisés à vous moquer de ce producteur américain, car il est respecté de la scène locale et parce qu’à l’écoute de cet album, on comprend pourquoi. Des instrumentaux solides et une liste de camarades à faire fermer sa bouche à Fidel Castro : Kool G. Rap, Sadat X, Ed O.G., Large Professor, OC, Masta Ace, Buckshot... Juste quelques pointures

du rap d’Outre Atlantique qui, malgré les horreurs ayant découlé de la découverte de l’Amérique (le massacre des Indiens, Lance Armstrong...), donnent envie de remercier le vrai Marco Polo.

TURZI “A” (Record Makers) Ceux qui aiment voyager en musique vont aimer Turzi, car leur premier album “A” possède des propriétés sensorielles rares par chez nous. La sensation d’un rock “planant” autant que tendu, sidéral sans pour autant se perdre dans la galaxie de l’ennui. Un truc qui n’a rien à voir à l’heure d’un “nouveau rock français” marketé en jeans slim. Laissant une bonne part à l’improvisation et intimement liée à la consommation de ce que vous voulez, la musique de Turzi s’inscrit dans la lignée des groupes krautrock

allemands à la Can ou Neu!. Qui a dit de la musique de drogués ?

MARVIN Marvin Venu de Montpellier le trio Marvin a eu la bonne idée de nous envoyer son neuf titres accompagné d’une gentille lettre nous invitant à l’écouter...

Notre réponse : “Chers Emilie (clavier), Fred (guitare) et Greg (batterie), votre disque est d’une grande qualité, impressionnant d’énergie et de tension. Votre formule instrumentale et sonique est maîtrisée, il serait donc bien dommage que l’auditoire français passe à côté d’une telle réussite. Je vous promets donc d’appeler tous les lecteurs et lectrices de Cream à acheter ce disque et à vous découvrir sur www.myspace.com/marvinband !

Cordialement. La rédaction”.

PROPS ROCK N ROLL BMX TOUR Ah, voilà une vidéo qui tombe à pique après un Fise grand cru où les hauts de coeur vous guettent à chaque Le concept : c’est une Road Fools où trois groupes de rock (Greyscale, The snake trap et This bike is a pipe bomb) accompagnent les riders, ce qui donne quelques images de concert pendant les sessions et une bande son quasi live. En revanche, le riding s’en trouve affecté car les sessions se déroulent uniquement en skatepark indoor, bof, pas passionnant malgré un niveau général toujours grandissant. Voilà, sinon le concept est intéressant, surtout pour une certaine marque de guitares qui en profite pour se faire une bonne pub au passage. Ah ben oui, comme on dit là-bas « business is business », les teenagers d’aujourd’hui sont les consommateurs de demain…

PROPS64 Enfin la props 164 ou 64, on ne sait plus…un bon point sur cet opus, c’est la musique avec strength of will, Complete control, Knights in shively Yarmor …Il y a du bon contenu avec la Backyard jam, la bio de la machine Dennis Enarson, qui fait du gros (triple whip, à quand le 4ème ?), puis pause pub…Puis un check sur l’entreprise FBM, où l’on comprend pourquoi la finition des cadres est aussi bonne et ça fait plaisir de savoir que ce ne sont pas des Taïwanais qui ont soudé nos cadres. Road trop solide, Mike Krainch défonce encore tellement à son âge (l’un des précurseurs du street qui a roulé sur Bully), nous avons cet Adam Sanchez qui nous offre moult belles lignes sur du béton ou le Steeve Custa qui démonte des gros ledges et aussi, des fois, y’a plein de gens qu’on croit qui vont mourir, mais non même pas mort…

FLYBIKE DOS Après la vidéo fly Uno, voici la Dos. Elle réunit deux road trip,le premier en Espagne et en France avec le flow Team, si l’on peut appeler ça comme ça, qui réunit des riders d’un petit peu partout dans le monde.

L’introduction est très originale. Avec la présentation de chaque rider que l’on voit vivre dans son milieu naturel. Ces derniers sont : Daniel Penafien (Espagne), Dylan Smith(USA), Stevan Lantschner(Italie), Luke Marchant(Angletterre), Toni Neyer(USA) et notre français international Kevin Klkoff, avec un riding de toute beauté, mais on ne peut pas en dire autant de son Anglais. La suite est un assortiment très bien monté tout comme l’intro avec de belles images de leur trip. Le deuxième road trip se passe en Nouvelle- Zélande, avec le reste du team (Sergio, Porter, Alcantara, Ortega, Jimenez, Ngata et Fuentes). Ce dernier est un petit peu moins bien monté et filmé, mais les images restent sympas avec plein de parks et de bowls en béton. On voit très peu de Ruben, à cause d’un mal de dos, mais il arrive quand même à nous mettre la claque sur la fin, avec un manual au dessus d’un pipe, sur un spot mythique. Une vidéo de qualité, à quand la Tres ?

Sylvain Fabre le poète CUTTIN IT DEEP Ah, voilà une vidéo qui tombe à pique après un Fise grand cru où les hauts de coeur vous guettent à chaque double, voire triple whip, sans parler de la profusion impressionnante de pantalons élastiques…et là, on vous gâte : 46 minutes de très bon riding, bien stylé avec Eddy Cleveland, Chad Bautista, Jake Honesto, Dustin Mata, Nick Hammer, Matt Martin, Thomas Re, Tim Harvey, Ben Kellgren et attention, le clou du spectacle, un Zac Costa déchaîné. Donc si vous n’aimez pas le riding style jeu vidéo, callez vous la Cuttin it deep, vous passerez un pur moment. Ah oui, côté bande-son, c’est vraiment pas dégueu non plus... (www.myspace. com/cuttinitdeep) Alex Lamarche

Bulls Mankind archangel

Redline Device Demolition medial

Shadow Conspiracy Shadow Conspiracy Magic fruit

Try All Khe lolita

Premium Shadow Conspiracy chain breaker Try All titane Standard top load

Stolen score

Bulls moto 24

Vans

VonZipper

Dakine

Airwalk

Dakine

Nike 6.0 Fenchurch

Cahrartt

Vans

VonZipper

Pull In Spy

BollĂŠ

Animal

PHOTO VAN HANJA

Photo Dylan Denizet V.U à Pessac

Pour ce numéro, spécial noir et blanc, c’est Dylan Denizet qui est retenu. Ensuite, Thomas Grall nous montre sa vision du trail.

Puis pour faire plaisir, une photo du dernier gagnant, Anthony Favennec.

Pour participer, continuez à nous envoyer 2 à 3 de vos meilleures photos en indiquant les infos utiles : rider, photographe, spot...

Si vous voulez récupérer vos tirages, joignez à votre pli une enveloppe timbrée avec votre adresse. On attend vos chefd’oeuvres.

Adresse : Cream BMX, 191 avenue de Daumesnil 75012 Paris. Ou par email : cream@cream-bmx.com Photo Thomas Grall

16 PHOTO CONTEST

Mick Goulme Photo Anthony favennec

cadre/frame : Superstar light my fire 20.4, tige de selle soudée à la « va-vite ».

Fourche/Fork : Odyssey race Potence/Stem : proto Superstar Guidon/Bars : proto bsd too loose bar, embout soudé Poignées/grips : Odi Levier de frein/Brakes Lever : Odyssey + levier ergonomique taillé dans un bloc d’alu Gaine de frein/ câble : Superstar : le top !

Collier de selle/ seat clamp : modèle soudure de la marque alarc Tige de selle/ seat post : Hoffman me semble- t-il...12 euros, pas cher chez Tamtam Selle/Seat : proto selle fibre + résine fabriquée dans le garage Pédalier/Crank : Profile + axe bsd titane Pédales/Pedals : Odyssey Couronne/Spocket : bsd Chaîne/Chain : pas chère chez Cycles Marc Tendeur de chaîne /chain tensioner ? à la main Jante avant/Front rim : Odyssey hazard Jante arrière/ back rim : Odyssey midway Moyeu avant/ Front hub : Profile Moyeu arrière/Back hub : Profile race qui va vite Pneu avant/Front tyre : Odyssey aitken Pneu arrière/ Back tyre : Odyssey path Jeu de direction/ headset : Superstar Etrier de frein/Brakes : Fly suelo Embouts de guidons/ Bar Ends: plaque soudée alarc

Que fait Anthony Lille en ce moment?

Et bien en ce moment, il travaille pour gagner de l’argent et faire une école l’an prochain...

Tu as des projets en rapport avec le BMX en ce moment ?

Oui, rouler le plus possible, ce qui devient de plus en plus rare à cause du travail et des blessures, bouger avec Superstar pour filmer ( notamment avec Papi Dani l’emmerdeur !), passer du bon temps et tester le matos Superstar ( pas mal de choses devraient arriver prochainement) et celui de bsd aussi...dont un guidon (un peu à moi) que Grant m’a demandé de lui dessiner...merci Grant!!!

Sinon, je teste, enfin je roule, avec des pièces que je fabrique ou que j’essaie de fabriquer...c’est une nouvelle passion : essayer de me fabriquer le plus de choses possibles pour fuir la consommation...

As-tu des vieilles pièces fétiches sur ton vélo que tu ne changerais pour rien au monde ?

Les poignées Odi...

Comment aimes- tu régler ton vélo ?

Simplement et efficacement, éviter qu’il y ait du jeu.

La dernière pièce que tu as changé sur ton bike c’est ?

Les pédales, échangées contre un warpig!

La prochaine que tu dois tester ?

Apparemment plusieurs trucs Superstar, Ju et Med ont tellement d’idées : une autre potence, un cadre, des micropegs pour Profile, un plateau Superstar et… c’est déjà pas mal...

What was Antony Lille doing lately?

Well, he’s working to earn some cash and enter an art school next year…

Do you have any upcoming projects related to bmx?

Ride as much as I can, which is becoming harder with work and injuries. Travel with Superstar to film and have a good time. Film with “papy dany” (Daniel Mini), Test the Superstar’s parts, always… Seems like a lot of new good things are coming from Superstar. Also test the BSD stuff, a handlebar that Grant asked me to draw … thanks Grant!!! I also test parts that I build or try to build… it’s my new hobby at the moment: I try to build all the stuff I can, in order to escape from mass consumption.

Do you have parts that you wouldn’t change at all?

Odi grips.

How do you like your bike set up?

Simple and effective, avoid loose bearings.

Last part you changed on your bike?

Pedals, swapped for a warpig!

18 MY BIKE ANTHONY LILLE

Pour cette nouvelle aventure, mes chers amis, j’ai envie de vous raconter une histoire me concernant et, par le biais de celle-ci, j’aimerais vous donner quelques petits tuyaux afin de vous aider à mieux vous réparer en cas de blessure (type entorse) Comme il faut donner un nom, ce sera …………………..

Allô maman bobo !!! Étant passionné de Freestyle MotoCross, je me rends au parc de manu Troux (dit gamel walibi de la star academy) pour rider un peu et pour essayer d’apprendre quelques nouveaux tricots (comme ils disent là-bas). La session commence bien, puis, une erreur de ma part ou une défaillance de la moto m’empêche de franchir le saut et me voilà trop court, je suis éjecté au sol. Le choc est plutôt violent, mais je reprends vite mes esprits ; une douleur vive s’empare de ma cheville droite.

Je passe des radios et l’on s’aperçoit que j’ai une fracture au pied et une belle entorse avec étirement des ligaments. Le truc qui est bien relou c’est que dans une semaine a lieu le contest de dirt que j’organise avec mes potes Chichine et Gael . il est hors de question de ne pas rouler, alors le miracle doit se produire !!!!

Ni une ni deux, je m’empresse de prendre des rendez-vous tous les jours chez le kiné pour faire passer l’oedème et redonner de la mobilité à ma cheville.

Des séances de laser sont primordiales (le laser est pratiqué par des podologues et s’avère être un très bon hémostatique, c’est-à-dire qu’il arrête le saignement, mais aussi un bon réparateur des tissus ligamentaires).

Ajouté à cela, je m’occupe, chez moi, de glacer ma cheville au moins quatre fois par jour pendant 20 minutes, puis je m’applique des compresses d’alcool à 70° pour faire passer le bleu (deux fois par jour pendant 45min).

Enfin, pour finir, je m’applique chaque soir, pour dormir, un cataplasme d’argile, le tout entouré de film plastique) Tous ces petits soins rigoureux m’ont permis de marcher dès le troisième jour et de remonter sur mon vélo deux jours plus tard.

Une chose super importante est de boire beaucoup d’eau afin de libérer toutes les toxines et de drainer le « mal».

Cette petite histoire a pour but de vous montrer qu’en étant sérieux et surtout motivé, on peut se sortir de situations contraignantes ; je ne dis pas que c’est l’unique solution et que vous pourrez, quelle que soit l’entorse, rouler une semaine après, mais je veux dire par là que l’on peut accélérer le processus de guérison en se donnant toutes les armes .

La fracture en elle-même ne me fait pas du tout souffrir aujourd’hui et je pense que j’ai eu de la chance, mais, croyez-moi, un peu de rigueur et beaucoup de volonté vont vous booster !!!

L’eau est le meilleur des médicaments, n’encombrez pas votre corps de trop de substances qui vous enlèveront vos sensations , aujourd’hui en n’ayant pris aucun anti-douleur, je peux savoir que mon pied va mieux et je peux sentir mes forces et mes faiblesses.

Allez, je ne vous ennuie pas plus car j’ai l’impression d’être à l’émission de Doc et Difool !!

Vive le sport sur antenne 2 et merci aux gens qui me conseillent et me donnent de leur temps pour me soigner plus rapidement.

La bise !!!

My dear friends, I’d like to tell you a story and give you some tips to help you out fixing injuries (sprained joints type).

Being a freestyle MX addict, I went to Manu Troux’s park to ride and try to learn some new tricks. Everything’s fine till I’m too short on a jump. Next second, I’m thrown away from the bike.

The slam is pretty hard and I feel a sudden pain in my right ankle as I try to get up. After the x-rays, I’ve been told that I had a broken foot and a good sprain with stretched ligaments. The worst being that the contest we organise is due in a week. A miracle should happen because I really have to ride that day!!

First thing, I go to the physiotherapist every day to reduce the oedema and get my ankle moving as fast as possible. The “laser therapy“ is also something essential; it stops the bleeding and helps repairing the ligaments’ tissues. In addition, I put ice on my ankle for 20 minutes, 4 times a day and some rubbing alcohol compress for 45 minutes, 2 times a day. Finally, before going to bed I apply a clay poultice on the ankle with cling film wrapped around.

Thanks to all those little rigorous treatments, I’m able to walk on the third day and I’ll be ready to ride in two days. Something really important is to drink a lot of water to evacuate all the toxins and drain the “evil“.

That little story shows you that if you are serious and motivated, you can get yourself out of bad situations. Of course, it’s not the only solution and it may not work on any injury. You may not always be able to ride after a week but if you use all the means you can accelerate the heal process.

Today I don’t feel the fracture at all and I think I’ve been lucky, but believe me, a little of discipline and a lot of motivation will give you a boost!!

Water is the best medication; don’t charge your body with substances that will take some of the feelings away. Today, without any painkillers I know my foot is getting better and I’m able to feel my strengths and my weaknesses.

Well, I don’t want to be too boring so I’ll leave you now. Thanks to all the people that gave me advice and took some time to help me heal faster.

Cheers!

20 PATOCHERIE

PAR VICTOR VERLAC

MICHAEL DORDRECHT, RUTGER PAUW PHOTO

LE HANDRAIL ou LA MAINCOURANTE… 1- Arriver à une vitesse modérée (pas trop vite pour les novices, au risque de se faire mal mais pas trop lentement non plus, pour éviter d’avoir à faire un trop gros bunny hop) et légèrement de côté (à l’intérieur du côté où vous voulez grinder évidemment…).

2- Il faut maintenant produire un bon bunny hop et caler ses pegs sur la barre, il s’agit donc d être précis et d’ajuster votre bunny en fonction de la hauteur de celle-ci (un bunny trop bas enverra vos pegs dans les montants de la main courante tandis qu’un bunny trop haut vous fera rebondir et perdre l’équilibre… ).C’est un des moments les plus délicats. (Un handrail assez bas, pas trop plat et avec de l’herbe derrière est idéal pour débuter). Il arrive que l’on pose le peg avant légèrement avant le peg arrière, ce n’est pas une mauvaise chose car cela vous permet de viser plus aisément la barre et de venir vous caler facilement. Il faut bien avoir en tête que le but est ici de glisser tout le long de la main courante,il faut donc essayer de se poser en douceur et de positionner votre corps dans l’alignement de la main courante.Une fois posé, il faut regarder droit devant vous vers l’endroit où vous devrez sortir.

3- La descente (qui est, de nos jours, moins à la mode que la montée…) est le moment où votre équilibre fera la différence. C’est, ici, le haut de votre corps qui va vous guider. Le mieux est, bien entendu, d’être aligné avec la barre. Si votre impulsion vous emmène vers l’intérieur, et donc vers les marches, ça devient dangereux. En fait, le mieux est de laisser partir légèrement son vélo vers l’extérieur (donc derrière le rail) en poussant sur le bras qui se trouve du côté de la barre, tout en faisant contrepoids à l’aide du haut de votre corps, cela vous aidera à trouver un point d’équilibre.

Il s’agit ici d’être vif et de ne pas se laisser emporter d’un côté ou de l’autre de la barre.

4- Désormais, il ne vous reste plus qu’à sortir, ce n’est pas tellement difficile. Il suffit de déporter légèrement son poids sur l’arrière du vélo, tout en tirant sur vos bras et en tendant les jambes, afin de lever la roue avant jusqu’à ce que le peg arrière quitte le rail (un peu comme si vous vouliez descendre d’un muret sans lever la roue arrière). À ce moment-là, vos deux roues se posent sur le sol et vous avez gagné, vous êtes le maillon fort !

HANDRAIL 1- Start with a moderate speed (not too slow because you’ll have to do a big bunnyhop) and approach the rail sideways.

2- Adapt your bunny hop, too high and the shock will make you lose your balance, try to land soft and have your body positioned above the rail, looking at where you wanna go. Choosing an easy rail with grass around is a good idea for a first grind. Sometimes you’ll put your front peg first which is not a problem and may even help you to lock your back peg on the rail after.

3- Grinding down (which is not as trendy nowadays as grinding up) will be determined by your balance and your upper body position. The best is of course to be balanced on top of the rail but if you’re going off into the step side, it may be dangerous. Actually, it’s better to slightly lean your bike to the other side, pushing on your arm, which is on the rail side, your upper body balancing on the step side in order to stay on the rail. That will help you to find the right balance. Now you need to be quick and not let yourself go on one side or the other.

4- The only thing left is to go out which is not that hard. It’s about the same as going down a curb without lifting your back wheel. Put your weight slightly on the back of the bike, pull on the bars and straighten your legs in order to lift your front wheel. The back peg leaves the rail and your wheels land on the floor. You’re the winner!

ZHAIER REPRESENTE LA PAILLADE! J.MORLAN PHOTO 22 SCHOOL HANDRAIL

PAR BASILE FAVRETTO

Pourquoi viens-tu au spot de Bastille ?

Florian Lagrandcourt : J’habite juste a coté.

Jean-Pierre : D’abord parce que c’est à coté de chez moi mais surtout je viens ici après une session à Bercy pour voir les potes…

Loïc Menguy : Pour rouler et rencontrer des gens…

Viens-tu souvent rouler ici ?

FL : En ce moment (ndlr : beau temps), je viens assez souvent, mais sinon au moins une fois par semaine.

JP : Plusieurs fois par semaine.

LM : Ça dépend, il m’arrive de venir plusieurs fois par semaines, mais il m’arrive également de ne pas venir pendant plus d’un mois.

Qu’ aimes tu sur ce spot ?

FL : Surtout les différences de niveau, en fait je fais du street-flat (pas de pegs) donc c’est bien pour faire des lignes.

JP : L’ambiance, voir les potes…

LM : Les marches (de différentes hauteurs), la structure, le sol et son revêtement.

Un petit mot à rajouter ?

FL : ici, il y a une ambiance spéciale, y a pas mal de gamin et pas mal d’ancien (ndlr: bmxeurs) et surtout beaucoups de skatteurs, mais ça va, ils connaissent mes lignes donc en général ils ne posent pas trop de problèmes…

Why do you go to Bastille ?

Florian Lagrandcourt : I live near by.

Jean-Pierre : First because it’s near my home but I come here to see my friends after a session in Bercy.

Loïc Menguy : To ride and meet new people…

Do you come often ?

FL : At the moment (good weather) I come quite often but normally at least once a week.

JP : A few times a week.

LM : It depends, I may come a few times a week or stay away for a month.

What do you like about that spot ?

FL : Especially the different levels, I actually ride street-flat (no pegs) so it’s good to do lines.

JP : The atmosphere, the friends…

LM : The steps (various heights), the structure and the floor.

Last word ?

FL : There is a special atmosphere here with many kids, many old guys and a lot of skaters. But it’s ok, in general they know my lines so it’s not a problem.

24 SPOT PARIS BASTILLE

JEMS MULLER TEXT & SEBASTIEN HURUGUEN PHOTOS

VINCENT MASSARDIER 26 EVENT JUMP SESSION & TRAILKULTURE JAM

DAVID BARRERE

FABIEN FORT

Comment définir ce week-end prolongé du 5 mai 2007 ?

En un mot: la loose! En tout cas, c’est ce que l’on a eu pas mal de fois à l’esprit durant ces 4 jours, qui promettaient, pourtant, d’être grandioses sur le plan du bmx moldave... À première vue, tout avait l’air parfait, à Tosse, pour cette Jump Session 2007: les bosses étaient gigantesques, l’armature de départ aurait fait complexer celle des X-games, toutes nos moustaches (arborées spécialement pour cette occasion) étaient taillées, seul un détail restait “impondérable”: la météo.

En fait, c’est simple, cette semaine-là, l’orage a duré du lundi au samedi midi. Pas pratique pour un contest qui devait commencer à 10 heures...c’était le début de la loose!

Tant pis pour la compet, les riders présents ont quand même fait leur possible pour rendre le terrain exploitable et rouler des bosses jusqu’alors jamais testées! Du coup, même si ce n’était pas le Dew tour, les types se sont sévèrement lâchés: Patoche a assuré le show en flip whip malgré sa blessure au pied, Chameau et notre pote Vince Massardier ont payé leurs frontflips, les locaux se sont déchirés (dans tous les sens du terme), nos toulousains de copains, Canaille des Black bikes et Robin Castex n’étaient, bizarrement, pas très performants -de toutes façons, ils n’avaient pas de moustache-( À noter, Pascal Guerard a empoché 100 euros sur un pari en dropant parfaitement le gap en whip ), et enfin, celui vers qui mon coeur penche : Monsieur Propre , alias Elian Tornior, a lâché des suicide, 3.6, flip, 3.6 turndown et compagnie, là où beaucoup avaient du mal à passer droits.

Bref, au final, tout le monde a bien rigolé avec l’aide de Gringo (saoul) au micro et les lots ont quand même été distribués à tous ceux qui avaient pris la peine d’aider et de rouler.

Après ça, un apéro excessif,une session d’un quart d’heure (alcoolisée) à Tarnos , un second apéro au Cream café et enfin une soirée en boîte au Safari nous ont empêché d’exploiter la seule journée ensoleillée du week-end: la loose je vous dis !

“Pas grave, lundi on bouge sur Bordeaux, ça roule bien là-bas”; c’est sûr, sauf quand il pleut! On a tenté la session à Cestas, mais bon, vu l’humidité de l’air, on s’est réfugié dans un bar “chez Auguste” afin de conjurer la loose via un happy hour… et ça a bien marché!

On était, du coup, pas au top le lendemain pour la trail kulture jam de Villenave et les locaux ont bien dû rigoler en voyant nos premiers passages avec Dindon, Pompon, Repier et Robin, mais là encore, la loose fut atténuée par la pure ambiance de cette jam familiale organisée par Seb, Raf, Thibaut and co.

Les trois sections permettaient de pas mal ‘trickser’, alors tout le monde s’est fait plaisir: Fabien a testé des flips turndown, Robin des barrel roll whip (?), Ben des 720 et Dindon nous a même ressorti un bon vieux bar hop! C’était le top les copains!

Suite à ça, on est donc rentré comme des cons à Toulouse, après ce week-end de loose, mais, malgré tout, avec un gros sourire moldave collectif affiché sur les lèvres.

Ps :un petit merci aux sponsors de ces deux événements : Von zipper , Globe shoes , Eastpack , Pull-in , Carhartt , Europe 2, S&m ,Fit et Odyssey via Alvarez pour la Jump session et Sunex et Culture vélo Villenave d’Ornon pour la TrailKulture jam.

Moldavians moustaches and presidential election weekend How could we call that long weekend of may 5th 2007. Easy: losers’ weekend!

At first, everything was perfect with that Jump Session in Tosse, jumps were huge and the roll-in could have been accepted at the Xgames. We all had grown a moustache for the occasion, the only unpredictable element being the weather.

And actually the storm raged from monday till saturday at noon. Hard to start a contest on Saturday morning in such conditions: first loser’s day…! Forget about the contest, riders still tried their best to ride the freshly build and never tested jumps. It wasn’t the Dew tour but riders went seriously nuts.

Patrick Guimez took care of the show pulling flip whips with a broken foot, Chameau and our friend Vince Massardier pulled their frontflips, locals killed the place (and themselves…), our friends from Toulouse, Canaille from Blackbikes and Robin Castex were pretty sketchy (they had no moldavian moustache anyway). Pascal Guerard got 100euros on a bet, perfectly droping the gap with a whip. My favorite was Mr Clean, aka Elian Tornior who did tricks (suicide, 360, flip, turndown 360 and more) where most could hardly do a simple jump.

At the end, everybody had a good laugh thanks to Gringo (drunk) on the mic and prizes were given to the people who helped and rode. Then, after a few drinks (“apéritif “), a 15 minutes session in Tarnos, a second “apéritif “ at the Cream café and a night at the Safari club, it became hard to enjoy the next and only sunny day of the weekend… “No big deal, tomorrow we go to Bordeaux and they have good spots there“. Well, that’s when it’s not raining there… Losers one more time… We still tried to ride in Cestas park but considering the humidity level we headed to the bar “Chez Auguste“ where the happy hour worked perfectly, saving our day. That’s why we weren’t on our best shape the next day for the trail kulture jam in Villenave. Locals must have laughed about us while watching our first runs (Dindon, Pompon, Repier and Robin) but the great atmosphere of this family jam (organised by seb, raf, thibaut and co) turned it into a good session. The three sections were good to do tricks on so everybody had fun : Fabien tried some flips turndown, Robin some barrel roll whip (?), Ben with 720 and Dindon even stretched an old bar hop! That was great, buddies !

We finally drove back to Toulouse like idiots but with a big moldavian smile on our faces.

PS : Thanks to the sponsors of those two events: Von zipper, Globe shoes, Eastpack, Pull-in, Carhartt, Europe 2, S&m, Fit and Odyssey thruh Alvarez for the Jump session, and Sunex and Culture vélo Villenave d’Ornon for the TrailKulture jam.

A BAD THING par MATTHIAS Le pourquoi du comment...

Tout d’abord ce n’est pas A BAD thing qui a crée un team de copains, mais de très bons potes qui ont crée a BAD thing. C’est ce côté-là que je retiens le plus : être dans le même team que les mecs que j’apprécie le plus dans le flat...

Mais Koxx ne nous a pas seulement permis (en tant qu’ex Rockeur) de nous réunir sous le même nom : par ce french label, nous voulons mettre en avant le flat et le matos français très peu représentés dans l’international.

Pourtant il y a une belle scène dans l’hexagone, il faut une marque digne de ce nom pour la représenter et c’est ce que l’on va essayer de faire. Tout une gamme de pièce a BAD thing (cadre, pegs, guidon, fourche, pédales, selle) est en prévision.Notre souhait étant de faire un matos de haute qualité, PAR les riders et POUR les riders, tout ça sous le drapeau tricolore...

Le dernier concept était de mettre les gros noms du flat Français, (le top quoi) : Alex, Raph, Alain, Alexis... en relation avec une grosse marque française (le top quoi) : Koxx.

J’avoue avoir été un peu perplexe quand on a parlé tous ensemble de cela, je connaissais à peine cette marque, plus orientée vers d’autres disciplines.

Au final, on s’est retrouvé avec une force industriel de dingue (allez voir les finitions du cadre de Patoche), avec un Boss (Dominique) plus que sympa et une équipe hyper efficace. D’ailleurs, le cadre sera entre nos pattes au moment où vous lirez ces lignes.

Pour conclure, je dirais : vive le rock and roll, accrochez vos ceintures, on débarque chez vous, et ça va être BAD...

28 FLASH A BAD THING

A BAD THING par RAPHAEL KOXX est le leader sur le marché du vélo trial. Avec une bonne équipe d’ ingénieurs et de riders, ils ont apporté de nombreuses innovations techniques à leurs modèles.

On peut même dire qu’ ils ont révolutionné le mode de conception de ces derniers, ce qui a même fait progresser la discipline.

C’est ce savoir-faire qui nous a intéressé au début; on s’ est dit qu’ ils pouvaient apporter au bmx flat un côté hyper technique et haut de gamme qui nous manquait.

On leur a proposé de développer tout un concept autour du flat avec un team composé des meilleurs riders français toute génération confondue.

Cela fait des années que nous sommes potes, que l’ on part en voyage ensemble à tous les contests, qu’ on roule ensemble. On partage tous le même amour pour ce petit objet à deux roues, cela faisait donc quelques temps que l’ on se disait: “ pourquoi ne pas monter notre affaire tous ensemble ?”.

KOXX a aimé notre dévouement pour notre sport et le fait qu’on leur propose tout un concept sérieux les impliquant dans le flat, dont ils sont véritablement fans.

On s’ est donc lancé avec ce nom A BAD THING sur l’élaboration d’ une gamme de flat. Nous allons commencer par les pièces principales: cadre, fourche, pegs, guidon puis par la suite ce sont toutes les petites pièces dont certaines nécessitent des moules (selle, pneu) que nous allons développer.

Nous n’avons aucune contrainte dans le design du matos, les ingénieurs de Koxx adaptent juste nos magnifiques dessins à la production taiwanaise.

C’est une chance inouïe qu’une marque, qui plus est, française et basée dans notre région, nous engage tous les cinq. Nous en sommes très contents et espérons bien changer la donne dans le monde du bmx flat.

A BAD THING par ALEXIS A bad thing... A good thing... C’est drôle comme les mots “bon” et “mauvais”, “good” et “bad”, peuvent changer de sens selon qu’on les utilise avec ironie ou non. Libre à chacun d’interpréter le nom de la marque. Pour moi A bad thing, c’est avant tout l’occasion inéspérée pour cinq copains (certains de longue date), cinq riders, cinq riding, de donner vie à un projet commun (si peu probable il y a encore quelques mois) et très positif pour la promotion du flatland comme forme d’expression. Car je crois que le groupe même que nous formons exprime toute la diversité du flat: mélange des générations, des visions, des influences... Et ce projet, c’est aussi, et bien sûr, de concevoir et produire toutes les pièces d’un vélo de flatland telles que nous les rêvons, les faire distribuer du mieux possible en France et au-delà.

C’est mettre nos énergies en commun et tout simplement partager notre passion et la rendre aussi plus accessible.

A BAD THING par ALAIN L’union fait la force !

L’aboutissement de 20 ans d’expérience au service du flat. Un seul but : faire une vraie marque de bmx française digne de ce nom avec un certain poids, digne de porter le flat vers une reconnaissance méritée, comme MBK avait jadis mis en valeur notre art de rue en le montrant au grand public, faisant vivre des passionnés juqu’ à en faire de véritables pros. 2O ans de sponsoring, de design, de désillusions, de promesses vaines nous ont poussé à nous regrouper autour d’une marque. Koxx accepte le concept, le défi de rendre notre sport à la fois populaire et haut de gamme. Nous donnerons tout ce que nous avons pour atteindre notre but. Ce n’est pas un délire de jeunes fous mais un message mûrement

réfléchi qui concentre 5 façons de voir les choses, 5 riders plus motivés que jamais pour développer le flat, et le bmx par la même occasion.

A BAD THING est tout ce qu’on espérait, bien plus qu’un team réuni autour d’un sponsor. La proposition que Koxx a acceptée était “tout ou rien”, ce sera donc “Bad” et plus rien ne sera comme avant... Même si nous étions déjà présents, A Bad Thing œuvrera pour la bonne cause.

Bien plus qu’une gamme de pièces de vélo, nous réunissons nos forces pour atteindre un but commun... Longue vie au flat !

A BAD THING par ALEX AS HR, Mexicos, Stereo Panda, et maintenant A BADteam…

Premièrement ce nom s’adresse avec humour au monde parfois trop sérieux des flateux purs et durs… à bon entendeur…

Personnellement, j’adore ce nom, il me paraît tout aussi décalé que ce que représente le flat dans le monde du bmx , tout aussi décalé que de faire une marque de flat avec un constructeur automobile ou de vélos de trial ou de poussettes. Peu importe. Ce qui compte pour moi, ce sont les gens qu’il y a derrière et leurs expériences personnelles.

Je suis très impatient de voir le matos arriver et surtout rider sur du matos français avec un design pour lequel je me suis impliqué.

J’aime et je suis fan de chacun des membres de ce team:Alexis, Alain, Raphael, Matthias. C’était déjà pour moi une raison suffisante pour tout plaquer pour Koxx.

Merci à Dominique de Koxx pour sa confiance et bien sûr à Alain sans qui ce ne serait pas arrivé.

Peace

A BAD THING BY MATTHIAS The whole story First, it’s not aBADthing that created a group of friends but some really good friends that created aBADthing.

That’s what I like about it, being in a team with the people I like the most in flatland. Not only did Kox reunite us, ex “Rockers”, but it also allows us to represent French flatland at the best level. To go with the good French scene we needed a great bike company. We’re preparing a full line of aBADthing parts: frame, forks, bars, pegs, pedals, seat. Do good quality products by the riders and for the riders and all that under the blue, white and red flag… The idea was to bring big names of French flatland (Alex, Raphael, Alain, Alexis…) together with a big French brand: Koxx.

I must say I was a bit puzzled when we first talked about it, I barely knew about that name which was more into others bike sports. At the end, we have a crazy industrial force ( just check the quality of Patrick Guimez’ frame), a really nice boss (Dominique) and a super efficient team. We should already have the frame by the time you’ll be reading this. I’ll finish by saying: rock and roll rules, put your seat belts on, we’re about to land and it’s gonna be BAD…

PHOTOS CHLOÉ AU GROUND CONTROL DE MARSEILLE

BY RAPHAEL Koxx is the leader in bike trial. With a good team of engineers and riders, they developed many technical innovations for their products. They even made their sport progress thanks to those inventions. It’s that know-how that interested us at first, we thought they could bring their technological and high quality skills to the flatland bikes. We offered them to develop a flatland concept with a team composed by the best French riders. We were riding and travelling together, thinking about doing our own stuff for years. Koxx liked our dedication for flatland. That’s how we started A BAD THING. We’re gonna do the main parts first and then the ones needing a mold (seat, tyres). We have no limitations concerning the design of parts, Koxx engineers adapting our wonderful drawings to Taiwaneese production.

We’re lucky that a French local brand took us all five.

We’re really happy about that and we hope it’ll make a change in the flatland world.

BY ALEXIS A bad thing… A good thing… It’s weird how words “bad” and “good” can have a different meaning whether you use it ironically or not. It’s up to everyone to understand the name as they want to. As for me, A bad thing is an unexpected opportunity for five friends (some long-time

friends), five riders, five riding, to bring a common plan to life (so unlikely a few months ago), something really positive to promote flatland as a mean for self-expression. Because I think our group represents the whole flatland diversity: mix of generations, visions, influences… The plan of course, is to create and produce all the parts of a flatland bike as we have always dreamed about, distribute it the best we can in France and worldwide. The aim is to put our forces together and simply share our passion and make it more accessible.

BY ALAIN Power in numbers!

The achievement of 20 years of flatland experience. One goal: make a real French bmx brand worthy of bringing flatland to a well deserved acknowledgement of the general public. Like MBK used to show our street art to the people, allowing passionate riders to live like real professionals. Twenty years of sponsoring, design, disillusions and vain promises made us all unite around a brand. Koxx accepts the concept, the challenge to make our sport mainstream and high quality level. We’ll give everything we own to reach our goal. It’s not a crazy kid’s dream but a well thought idea that brings five different way of thinking, five over motivated riders together, to make flatland and bmx evolve.

A BAD THING is all we were dreaming about, way more than a team and a sponsor. The proposal that Koxx agreed with was “all or nothing”, that’s why it’s gonna be “BAD” and nothing will remain the same… Though we were already there, A Bad Thing will work for a good cause. More than a line of bike parts, we are unite to reach a common goal… Long Life Flatland!

BY ALEX AS HR,Mexicos, Stereopanda and now..a bad team !

First of all, I would like to say that I really like this name, it’s meant for those guys who are too seriously involved in BMX..you surely know what I’ m talking about…..

This name is very original,as original as the flat is in the BMX world.As original as associating Bmx with a VTT trial company.Whatever..What’s important to me is the guys who stand behind this project and their own personal experience.

I’m very excited to see the new parts and further more to ride with french parts, with a design I have involved myself.

I love and Iam fond of every guy of this team : Alexis, Alain, Raphael, Matthias.Thes guys were a reason enough to make this brand and join Koxx.

Thanks to Dominique for his trust,and, of course, Alain… it woudn’t have been possible without him.

PAR BLANDINE CHEMOUNI DES COSMETIQUES POUR LES RIDERS ?

Il me faut parler aujourd’hui des cosmétiques aux riders. Comment faire comprendre que les cosmétiques ne sont pas que pour les filles, les trans-sexuels ou les metro-sexuels....?

Analysons la chose : alors déjà je parle de soins (pas de maquillage, je vous rassure !). La cosmétique c’est aussi pour vous, les riders, les sportifs de l’extrême en quête de sensation forte.

Fini le temps des machos ou des héros qui n’ont jamais mal ! Car faut se faire du bien et profiter des plaisirs que nous offre la vie. Prendre soin de son corps c’est lui permettre de se préparer avant un bon tricks et de récupérer après une grosse session. Occupes toi de ton corps et il te le rendra bien lors des multiples sessions de ride où tu lui en fais baver pour rentrer ta figure.

J’ai donc décidé de vous prouver que la cosmétique peut vous faciliter la vie et vous la rendre plus belle (et vous rendre plus beau soi dit en passant).

La cosmétique c’est des soins utiles ! La preuve avec quelques exemples selon les produits utilisés : - Les soins du visage, les anti-cernes et poches, anti-fatigue etc. : ils permettent d’hydrater votre peau, de lui rendre son éclat, sa tonicité et sa souplesse. Vous vous entendrez alors gratifié d’un «waouh, t’as bonne mine aujourd’hui » plutôt que d’un « t’as une sale gueule, tu devrais penser à dormir » - Les soins des mains : ils nourrissent et hydratent vos mains abîmés par le froid, la sécheresse et les efforts sportifs. Exit la corne dure dont se plaint votre petite copine.

- Les soins des pieds : ils apaisent vos pieds endoloris par l’effort, les hydratent, les décongestionnent et leur procure une sensation de fraîcheur et une bonne odeur (no comment, ça vous connaissez).

- Les produits d’hygiène corporelle (déodorant, shampoing, savon, dentifrice) : indispensables pour chacun, ou y’a un sérieux problème…

- Le parfum : pour sentir bon !

- Les produits capillaires (pour cheveux) : pour la belle gueule et la coupe fashion.

- Les baumes à lèvres : pour de belles lèvres hydratées et souples qui donnent envie !

- Les crèmes solaires protectrices : elles vous protègent des rayons UVA et UVB nocifs que vous recevez lorsque vous vous exposez au soleil. Il fait choisir un indice de protection (appelé SPF ou IP) adapté à votre type de peau et éviter de s’exposer aux heures maximales d’ensoleillement. Sans ça, à vous le vieillissement prématuré de la peau, l’apparition précoce de rides et de tâches brunes inesthétiques et quasi-impossible à faire disparaître, et dans le pire des cas cela vous donnera un cancer

de la peau… Ces protections solaires évitent l’aspect « écrevisse » du touriste qui débarque ou l’aspect « sharpeï » (chien fripé pour ceux qui l’ignorent) de celui qui passe son temps à cramer au soleil. Si vous voulez un beau bronzage uniforme, pensez-y !

- Le Monoï ou la « Graisse à Traire » : pour public averti ! permet d’hydrater la peau et de bronzer très rapidement sans protection (uniquement pour les peaux mates).

- Les soins après-soleil : ça c’est pour apaiser votre peau après exposition solaire, l’hydrater et éviter de peler.

- Les soins du corps : ils hydratent et nourrissent votre peau.

Exit la peau de crocodile qu’on n’ose pas caresser.

- Les soins du sport (chauffant, relaxant, tonifiant, à l’arnica…) : ils permettent de chauffer les muscles avant l’effort sportif (au cas où tu n’ais pas eu le temps de t’échauffer), ils facilitent la récupération après l’effort (après une session épuisante), ils décontractent et relaxent les muscles endoloris et fatigués, et ils aident à faire disparaître les petits bobos, bleus et bosses.

- Les huiles de massage : elles procurent diverses sensations en fonctions des actifs qu’elles contiennent. Il en existe des relaxantes, tonifiantes, rafraîchissantes, à l’arnica, sensuelles etc. Une chose est certaine : elles sont tellement agréables quand on a la chance d’avoir quelqu’un sous la main pour nous procurer le massage!

- Les produits dépilatoires : sous forme de crème, gel, cire froide ou cire chaude, elles enlèvent les poils disgracieux. Très utiles pour les gens un peu trop « fournis » niveau pilosité.

- Les produits de rasage : ils sont indispensables pour le rasage du visage ou du corps, sauf si l’on aime être très « nature ». Les produits apaisants après-rasage permettent d’éviter les inflammation, irritations et boutons après s’être rasé.

Certains d’entre vous se sont probablement reconnus dans mes propos et d’autres découvrent ce qu’est la cosmétique pour la première fois (ceux-là, je les invite à utiliser la cosmétique au plus tôt, pour leur propre intérêt et celui de leur entourage).

Je me dois de vous parler aussi de la vague de la cosmétique BIO, avec les nombreuses réglementations qui l’accompagnent.

Elle certifie les bonnes conditions de fabrication des produits et matières premières, sans pesticides, sans l’utilisation de conservateurs, de colorants etc.…. C’est un marché en pleine expansion que vous reconnaîtrez grâce à son label BIO ou ECOCERT affiché sur le produit concerné.

Et oui, la cosmétique c’est tout cela et n’importe qui en raffole.

Bon j’aurai pu vous parler des soins spécifiques pour homme (étudiés exprès selon les caractéristiques de texture et de transpiration de votre peau masculine, et qui diffèrent de celle de la femme) mais c’est un autre sujet.

TODAY I’LL TALK TO YOU ABOUT COSMETICS FOR RIDERS. How can I make riders understand that those products are not only for girls, transsexuals or metrosexuals? Let’s think about it: First I’m talking about care and not about make-up. Cosmetology is also something for you, riders.

Because, by taking care of yourself, you’ll prepare your body before a big session and help him recover after. Take care of your body and it will give it back to you. That’s why I’ve decided to convince you that cosmetology can make your life easier and more beautiful (and make you look better at the same time). Let me prove you that it’s something useful by listing some of the products used and their purpose: -facial skin care: allows you to moisturize your skin, bring back its shine, its tonicity, its smoothness. You’ll hear a “ Wow you’re looking good” instead of a “look at your face, you should get some sleep”.

-hand care: nourish and moisturize dried hands after cold, dry weather and sport. Say goodbye to the hard skin that your girlfriend was complaining about.

-foot care: help your painful feet to relax, moisturize, provide a cool feeling and a good smell (no comment, you know what I’m talking about).

-personal hygiene products (shampoo, soap, toothpaste): essential for all, or there is a serious problem here…

30 LIFESTYLE COSMETICS

PATOCHE, PHOTO VAN HANJA

-perfume: to smell good!

-hair care: for the good look and the fashion.

-lipstick: for nice, soft lips that you wanna kiss!

-sun cream : protects you from harmful UVA and UVB radiations from the sun. Make sure you choose the factor of protection that fits your skin and spend time in the shade between 11am and 3pm. That’s if you want to avoid your skin to get old before time, get wrinkles and ugly brown spots that are almost impossible to remove and the worst case being a skin cancer. Those solar protections keeps you out from the tourist’s “lobster” skin or the “sharpei” dog’s skin of those who spend their days sunbathing. Just think about it if you want a nice and even tan.

-monoï: allows to moisturize and get a quick suntan (only for dark skins!).

-after sun care: to heal your skin, moisturize and prevents from peeling.

-body care: moisturize and nourish your skin. Get rid of that crocodile skin that we don’t feel like caressing.

-sports care (warming, relaxing, tonifying, with arnica…): helps the muscle to warm up before action (in case you have to jump on your bike and shred without warming up), makes it easier to recover after a wild session, relax the painful and wasted muscles, helps as well for little bruised.

-massage oil: provides various sensations depending of the active principles included. Always a treat when you’re lucky enough to have someone to give you a massage!

- hair-removing products: cream, gel, cold or hot wax, they will take any ugly hair.

-shaving products: essential for face and body except if you like being very “natural”. After shave avoids burning, itching skin and spots.

Some already knew about all that but others may just discover cosmetology for the first time. I encourage those last ones to use those products as soon as possible for your health and for the people around you.

I also have to tell you about organic products and all the rules that go with.

The organic labels controls the quality of the ingredients; make sure there are no conservatives, artificial colours, pesticides, etc… It’s a new growing market and you’ll recognize the products thanks to the BIO or ECOCERT labels (as for French products- tn).

Yes, cosmetology is all that and everybody use its products. Well, I could have talked about specific cares for men (especially thought according to the characteristics of your male’s skin; texture and sweating that differs from women’s one) but that’s another story.

COREY BOHAN EN CANCAN NO FOOT.: EH, UN BON VIEUX NO FOOT CANCAN POUSSÉ ET TENU COMME CELUI LA CA MANGE PAS DE PAIN QUAND MEME...

Une Metro Jam à Singapour, ça ne se refuse pas, non ?

J’ai pourtant bien failli la rater, car forcément une Metro, bah… c’est uniquement du park, et moi, ça fait un moment que je n’y ai pas touché.J’ai peur de décevoir le patron !

De plus, à part quelques locaux, qui déchirent bien d’ailleurs, le reste n’est que sur invit’ : donc, 30 Mr du bmx qui vont tout déboîter…enfin, 29… parce que le 30ème, c’est moi.

Allez, 2H00 d’avion pour faire un Marseille-Bruxelles et 12H00 pour un Bruxelles- Singapour.À l’arrivée, on vient me chercher à l aéroport et là je retrouve Mr Fatbmx Bart Dejong et Tobias Wike, qui est venu avec sa copine Claudia : ça me fait plaisir de retrouver des gens que je connais.

Arrivé à l’hôtel, je m’aperçois que le site est on ne peut plus près, c’est-àdire, de l’autre côté de la rue ; plus près, ça aurait été un quarter ou un rail dans la chambre…

N’ayant jamais eu l’occasion d’aller à Singapour, je suis, comme tout le monde, étonné de la propreté de la ville et des règles imposées aux habitants de ce petit pays.

Quelques exemples pour vous donner une idée :, L’importation, comme la vente de chewing-gum, est interdite.

Interdiction de cracher, jeter des mégots, pour ceux qui fument bien sûr( ça n’a pas d’ intérêt de jeter des mégots si tu ne fumes pas), sous peine d’une amende d’environ 1000 dollars..

Le 2ème jour fut consacré aux practices et pour ne rien vous cacher, encore 32 EVENT METRO JAM IN SINGAPORE

une fois, je ne lui ai pas fait trop mal à l aire de street… disons que, s’il y a des trucs défoncés, je suis sûr que ce n’est pas de ma faute.Je sais, je déconne, mais les types roulent trop fort, dès les premiers passages, ça se balance de partout.

Pas mal d’entre eux connaissent assez bien les modules, même si un gros effort est fait pour que l’aire de street ne ressemble jamais à celle des éditions précédentes.

La température augmente au fur et à mesure que la journée avance. C’est d’ailleurs pour cela, qu’à l’heure où j’arrive, j’en vois déjà pas mal retirer leurs protec’ car ils ont préféré rouler le matin… ils ne sont pas fous les types…

Les qualifs commencent. Le premier groupe de locaux roule, je passe dans le second et, juste à la fin de notre série, la pluie se met à tomber. Des dizaines de personnes armées de balais-brosses tenteront de sécher l’aire de street à 5 ou 6 reprises, mais rien à faire, il flottera toute la journée. Pas mal de riders sont contents que les qualifs soient reportées au lendemain car la soirée de la veille avait causé certains dégâts chez quelques-uns, et je ne citerai personne, de peur d’en oublier…

Avec ce petit interlude d’une après-midi et une soirée, pas mal de petits groupes se forment pour aller visiter quelques quartiers, plus ou moins touristiques, de Singapour.

Chinatown reste un classique, vous dirais-je, et little India reste le plus dépaysant dans une ville surdéveloppée en son centre.

Un des locaux, super sympa, comme la plupart des gens de ce pays, m’a fait goûter une soupe locale avec des os de bœuf, je crois, où il ne restait

plus que la gelée qui se trouve au niveau des articulations. La soupe était démente, j’ai chiqué un bout d’os, mais c’est vrai que ce n’était pas la partie que je préfère habituellement…j’ai abandonné les 4 os qui me restaient sur les 8 et le pote s’en est donné à cœur joie, il les a débités d’un trait.

Comme dirait Darcy qui était autour de la table… « ça, c’est vraiment hardcore»…

Mille mercis à mon pote de nous avoir emmené dans ce petit recoin, loin des magasins touristiques…

Petite soirée à l’hôtel, mais rien de foufou, car demain il faut enchaîner les qualifs le matin tôt et la finale pour les 15 meilleurs. À 8H00, ça practice déjà depuis une paire de minutes. Les qualifs commencent et ça fait plaisir de voir les locaux se balancer et rentrer des tricks assez vénères, du wall whip en courbe, 2whip, un peu de tech, bien smooth.

Je n’ose pas citer leur nom, de peur de les confondre.

La liste des blessés de la veille s’agrandit, Baz, qui a passé quelques jours à l’hôpital en observation, s’en tirera sans ablation de la rate car les saignements se sont arrêtés, Wade Lajlar se fume le pouce, Corey Martinez a la cheville niquée, Dave Mirra se la met au plus mal sur une mauvaise réception pendant les practices, et aussi Josh Harrington qui se défonce l’épaule en icepick sortie bus sur le gros grillage pendant les qualifs.C’est vraiment dommage car il avait tout pour remporter une 4 ème victoire: superman seatgrab bus sur la box, cononball, du gap to toth pick grind sur le rail, des hauteurs de fou sur le hip, du icepick de 3 heures sur le subrail grillage…il est vraiment bon ce petit.

BY ROMUALD NOIROT

NAPOLITAIN FRONT NO HAND: ON COMMENCE À ETRE HABITUÉ AU FRONT NO HAND D’ANTHONY, MAIS SUR UNE BOX DE 5 METRES BIEN TECH ET VU L’ÉTAT DE SA CHEVILLE PENDANT SON RUN, BEAUCOUP AURAIT ABANDONNÉ AVANT LA FIN...

En final, on retrouve les mutants suivants.

Rob Wise qui, manque de chance, se fume le genou dès le debut de son run, mais qui rentrera quand même over icepick to over bus facky, pas mal du tout quand même, si vous avez bien compris…

Clint Millard représente le wip tech de plateforme, il mangera un cameraman au passage. On le verra aussi dans un fumant downside-wip to nose pick, et tout ça avec le sourire.

Napolitan Anthony roule, même avec sa cheville dans le sac, du front no hand, front unlook, sur la grosse box, du 2 wip, et au passage un front sur un step up assez culotté.

Corey Bohan parcourt l’aire de street en posant quelques nofoot cancan, déhanchés, 3.6 one foot trop style, bus to wip du volcano à la box, Rob Darden roule bien vite, wall to no hand ou turn down, du flair, du tech.

Alistair Whitton fait du gros, comme si c’était du lip tricks, ça paraît tellement facile: crunch sur le gros grillage replaqué smooth, du flip turn down au hip, des look back surpoussés.

Kym Grosser n’est pas uniquement bon à feuner les filles, il enchaîne des tricks sur tech les uns derrière les autres, 3.6 nose pick le volcano comme s’il avait un frein avant, du tire grab avant de choper le rail,du wip to superman seatgrab sur le hip, donc assez culotté quand même, bien sûr, il n’a pas non plus de frein arrière …

Garry Young, enchaîne les tricks comme à son habitude, du 270 wip sur un gros hip,du wall 540, des lâchés de partout à une vitesse incroyable et un putain de wall incurve sortie alleyhop 270 dans un plan incliné.

Dave Dillewaard roule tout simplement trop flow, 180 wip sur le spin, 90 wip facky en hip, icepick le gros grillage, wall to wip, 180 seat grab to late bus sur le volcano, des lignes avec des tricks à chaque module, et tout ça, rentré dans la plus grande douceur.

Tobias Wicke était là pour les soirées avec sa copine (qui tise aussi au passage…) et pour rider à son juste niveau. Il m’a gâté le bougre : facky wip enchaîné de roll back to wip en courbe, de l’autre côté du 2 wip en transfert sur le gros hip, du 3.6 wip en spin, flipwip au hip et tout le monde croyait qu’il avait fini, et non, il repart et hop front no hand sur streeeeeeetch sur le même hip, replaqué nikel.Propre.

Ryan Guettler n’était pas là pour les liptricks. Lui, si les tricks n’ont pas deux rotations, ça ne lui convient pas…720 en premier tricks de run, du 2 wip un peu partout, wall to flair, flair no foot cancan qui ressemble à un superman, et pour finir son run, il se balance en 2 flip sur la box qui est quand même, au passage, fabriquée avec le même eject que la réception, ça fait donc un eject pas très raide, mais une réception bien plus raide que les réceptions habituelles, culotté j ai envie de dire, car ses pieds glissent un poil des pédales à la réception.

Dave Osato rentre tout ce qu’il sait faire : 3.6 nose pick dans les 3 sens sur le spin-wip nose pick, flip sur le hip, et 540 nose pick sur le subrail reste vraiment dingue.

Chris Doyle défonce la box à coups de 3.6 invert surpoussés, truck driver to turn down, facky turn down, pose un fufanu sur la rambarde d’un quarter bien raide, du genre avec de la verte et bien sec en bas, 180 wip au spine.

Daniel Dhers, pour sa première prestation à la Metro, n’est pas là pour enfiler des perles : premier tricks du run front flip au spine, du 2 wip, un flair unlook on dirait, halleyhoop flair bien haut, un massif 3.6 2 wip en halleyhop du spine à la box et sur le même saut un 3.6 bus to wip pour clôturer le tout.

Morgan Wade repart victorieux de cette édition, avec, je crois, 360 flip sur le hip des wip superman vénère sur le gros hip, 2 wip, et rentrera wip to ice pick sur le gros grillage, first try, bien sûr.

Séance d’autographes et photos avec les riders du coin, des gens vraiment sympas sauf celui qui a chouré le sac de patron avec son téléphone dedans…

Je sais, ça fait des bornes, mais si vous êtes dans le coin l’année prochaine, ça vaut le coup d’être vécu.

La soirée, commencée devant l’hôtel, s’est finie en baignade, dans une rivière où personne ne se baigne sauf nous, puis, tout trempés, direction la boîte d’à côté où Bart nous fera rentrer : moi, Mr Cook et Catfish, grâce à une fausse carte de presse faite par son enfant en carton recyclé.

Mille mercis messieurs pour le spectacle, merci à Patron, Macneil, le Tenpack crew, Rush HD, sling HD pour l’organisation.

Bien sûr la chance sur le retour fait que Lufthansa a plié le hauban de mon vélo, je ne sais pas s’ils ont posé un container de tractopelles ou quoi, mais j’ai retrouvé ma bête, 5 jours après mon retour, avec même pas la place de rentrer une roue de vélo de course…et mon vélo étant démonté entièrement, pour être caché dans un sac afin de ne pas payer les 100 dollars d’assurance, bah vas te plaindre à la compagnie…..

ALISTAIR WHITTON: FLIP TURN DOWN SUR HIP LUI AURA PRIS QUELQUES ESSAIS, MAIS ON L’EXCUSE TRES LARGEMENT VU LA CHALEURE QUI RENDAIT LES MODULES GLISSANTS.

DOYLE: ÇA RESTE UN CLASSIC DE CHEZ CLASSIC DE LE VOIRE EN 3.6 TURN DOWN, MAIS QUAND IL Y GLISSE UN BUS AVANT, C’EST TOUT SIMPLEMENT MAGNIFIQUE...

You can’t refuse a metro jam in Singapore. Well, I almost did cause I haven’t rode park contests for a while and I’m afraid to deceive “Patron” (“boss”= Jay Miron). Plus, except for a few good locals, it’s an invitational contest, meaning that 30 great bmx riders are gonna kill the place. Well, only 29 actually because I’m the 30th… After 2 hours plane to go from Marseille to Brussels and 12 hours for Brussels-Singapore, I meet with Mr Fatbmx Bart Dejong and Tobias Wike with his girlfriend Claudia. I’m happy to find some people I know. Arriving at the hotel, I can see it can’t be closer from the contest, it’s on the other side of the road. Closer would mean to have a handrail or a quarter in my bedroom…

Since it’s my first time in Singapore I’m stocked by how clean it is and by the rules of that small country. A few examples: It is forbidden to import and sell chewing gums, to spit, to throw cigarettes buds in the street and you can get a 1000$ fine for that…

Second day was practice day and to be honest I haven’t been too violent with the street course. Let’s say that if some stuff is broken, well it’s not my fault… I’m joking but the guys ride so good, straight, first runs, people just get mad all around the place. Some of them are already used to some of the ramps even if the organisation works hard to change the course every year. It’s getting hot and some already stop riding as I’m arriving. They preferred to ride in the morning, wise men…

34 EVENT METRO JAM IN SINGAPORE

CORAY B: DE L AMPLITUDE ET DU STYLE, LES TRICKS LES PLUS SIMPLES REALISÉS PAR CE TYPE SON INCROYABLEMENT BEAU.

Prelims starts with a first group of locals, I’m in the second one and right after us, it rains. Dozens of people with brooms tried to dry the course 5 or 6 times but it rained all day. A few riders are happy to compete the next day because previous night’s party was hard. I won’t give names because I’ll be too afraid to forget someone… We go for a walk in the city and a nice local guy (most of the people are nice in this country) made me try a soup. I think there were beef bones in it and there was only jelly at the joints… A wicked soup, I’ve tried chewing bones but finally left half of it to the local. Like Darcy says “that’s really hardcore”… Thanks a lot to our friend to show us that place away from tourists. Next day is prelims and finals for the 15th best.

Practices are already on at 8 am and it’s good to see locals ride: wall whip on tranny, double whip… The injured riders’ list is growing on: Baz who stayed a few days at the hospital finally keeps his spleen thanks to bleeding that stopped. Wade Lajlar hurts his thumb, Corey Martinez tore his ankle, Dave Mirra slams hard during practices and Josh Harrington kills his shoulder on an icepick barspin out during prelims. In final we have the following mutant: Rob Wise, unlucky, fucks his knee up in the beginning of his run but still pulls over icepick to over barspin fakie. Not bad if you got me…

Clint Millar represents the whip tech, after sweeping a cameraman, he pulls a perfect downside-whip to nose pick, smiling all the time.

Napolitan Anthony rides with a bad ankle, front no hand, front unlook, on the big box, 2 whip and a pretty risky front on a step up obstacle.

Corey Bohan rides around with some nofoot cancan, stylish 360 one foot and bus to whip from volcano to box, Rob Darden rides really fast, wall to no hand or turn down, flairs, tech.

Alistair whitton do big tricks like it was lip tricks, it looks so easy, crunch on the big fence with smooth landing, flip turn down over the hip, a few overstretched lookbacks.

Kym Grosser is not only good at girls, he pulls over tech tricks one after the other, 360 nose pick on the volcano like if he was having a front brake, tire grab while jumping on the rail, whip to superman seatgrab on the hip, of course he doesn’t have a back brake either…

Garry Young links his tricks as he usually does; 270 whip on a big hip, wall 540, jumps all over at incredible speed and a fuckin’ curved wall to alley-oop 270 into a flat bank.

Dave Dillewaard is simply too smooth, 180 whip over the spine, 90 whip fakie on hip, icepick the big fence, wall to whip, 180 seat grab to late bus over volcano, lines with a trick per obstacle and all that as smooth as possible.

Tobias Wicke came to party with his girlfriend (who also drinks) but as well for riding at his maximum. He treated me good, whip fakie to roll back to fakie whip in the next tranny, double whip transfer on the big hip, 360 whip over spine, flipwhip on hip and everybody thought he was done when he threw a perfect and over streeeeeeetched nohander front on the same hip.

Ryan Guettler wasn’t only there for liptricks, if tricks doesn’t count two rotations he’s not happy with those…He starts straight with a 720, 2 whips all over, wall to flair, flair no foot cancan that looks like a superman and to finish his run: he just throw himself on a double flip on the box that has the same transition on both side: which means a not too steep take off and a landing way steeper than the usual ones. Pretty risky, his feet slightly slip from the pedals while landing.

Dave Osato pulls all his tricks. 360 nose pick both ways on the spine-whip nose pick, flip on the hip and 540 nose pick on the subrail, which is completely nuts.

Chris Doyle destroys the box with 360 inverts over tweaked, truck driver to turn down, fakie turn down, fufanu on the guardrail over a rad transition, like with some vert and pretty steep at the bottom, 180 whip over spine.

Daniel Dhers who comes at the metro for the first time, is not here to play; first trick: front flip over the spine, some 2 whips, a flair table, a pretty high alley-oop flair, a massive 360 double whip alley-oop from spine to box and on the same jump a 360 barspin to whip to finish it.

Morgan Wade take the first place with, I think, a 360 flip on the big hip, some wild superman whips on the big hip, 2 whip, and pulls whip to ice pick on the big fence first try of course.

Signing session and photos with local riders, really nice people except the one that nicked Jay’s bag with his phone inside…

I know it’s a few hours away but if you’re around next year, it’s something to experience.

The night starts in front of the hotel and end up with a swim into a river where no locals would take a bath. Then all wet we head up to the next club where Bart make us (Mr Cook, Catfish and me) go in with a fake pres card made of recycled cardboard by his son.

Many thanks to everybody for the show, thanks to “Patron” (Jay), Macneil, Tenpack crew, Rush HD, sling HD for organisation.

Of course I was lucky enough to find my bike 5 days after returning home, with a bend frame. I wonder if they put a container on top or what but I couldn’t fit a racebike wheel in my frame. And since my bike was fully dismantled and hidden in a bag to avoid paying the 100$ insurance… I don’t think I can ask Luftansa to pay now…

36 EVENT METRO JAM IN SINGAPORE

KYM GROSSER WIPSUPERMAN SEAT GRAB. CE TYPE EST UN CONDENSÉ DE TECH ET DE GROS TRICKS ORIGINAUX. POUR INFO, J’AI VU DES CLIPS DE LUI EN STREET OU IL DÉSCENT D’UN CURB EN 2 BUS, BUS TO BUS, OU MÊME SUPERMAN SEAT GRAB... .ET IL RENTRE WHIP TO SUPERMAN SEAT GRAB INDIANAIR AUSSI..

RIEN À RAJOUTER...

38 LIFE XAVIER IN LONDON

BY MARIE MEURET, PHOTOS COCO ZURITA & ROGER SNIDER

Une fois de plus voici une interview qui me tient à coeur. J’ai l’honneur de vous présenter la première fille qui a exécuté un backflip. Impossible de vous imaginer en voyant cette jolie jeune femme qu’elle serait capable de vous impressionner, mais ne vous y trompez pas, elle peut retourner un skatepark. Une habituée de Woodward qui connaît le park par coeur. Voici Miss Cory Coffrey qui nous en apprend un peu plus sur elle. Lisez, appréciez et apprenez...

travaille dans un magasin de vélo depuis des années. En fait le magasin a un peu été ma seconde maison pendant mon enfance.

Salut Cory, dois-je t’appeler Miss ?

Haha… Non pas besoin. Mais tu peux mettre ce que tu veux de cool devant mon nom si tu veux.

Le riding tient une place importante dans ta vie. Comment ça se passe et comment as-tu commencé ?

Le riding a vraiment joué un rôle important dans ce qu’on peut appeler ma vie… Ça m’a donné l’occasion de rencontrer des gens incroyables durant toutes ces années, de voyager dans des endroits merveilleux et de vivre les meilleurs moments de ma vie.

Et tout ça grâce à un vélo. J’ai commencé à l’âge de 14 ans. Des gamins de mon quartier ridaient et ils m’ont convaincu d’acheter un bmx et de commencer à rouler sur la piste du coin. J’ai passé trois ans à faire de la race avant de commencer à rouler sur des rampes.

Comment en es-tu arrivée à ce backflip et penses-tu que ce soit le tricks le plus dur à faire?

J’avais 19 ans et j’étais à Woodward East pour l’été. Un gars qui s’appelait Jay m’a convaincu d’essayer, d’autres riders sont venus et on a tous essayé ensemble ! Je trouve que faire un 360 est bien plus dur qu’un backflip, parce que pour le backflip ton corps part déjà dans cette direction. Faire des backflips ça fait vraiment battre mon cœur et ça rajoute un peu de piment dans ma vie.

Comment as-tu réussi à atteindre ce niveau et peux-tu me parler de ta progression ?

J’ai roulé tous les jours, toute la journée. Je pense qu’il est essentiel d’apprendre à bien connaître son vélo et de comprendre comment ça fonctionne entre son vélo et soi… J’ai commencé par aller à un park indoor une ou deux fois par semaine et à m’amuser sur les rampes. En fait je ridais avec mon vélo de race avec les pneus à crampons et tout ça. C’est assez amusant quand j’y repense maintenant. Parfois, avec des amis, on construisait de petites bosses de dirt et on s’amusait dessus jusqu’à ce qu’elles soient détruites par les bulldozers.

Est-ce que tu répares ton vélo toi-même ?

Oui. Je crois que je suis un peu maniaque sur certains réglages et je ne supporte pas que les autres le fassent à ma place. Je

40 LADIES CORY COFFEY

Est-ce que tu as des endroits préférés pour rouler ?

Il y a un park public où j’aime bien rider tôt le matin. Si j’y vais assez tôt il n’y a personne et ça me plaît bien. J’ai toujours en tête l’idée que je pourrais me crasher et rester là toute seule mais le park est situé juste en face des pompiers. J’ai commencé à rider à Skate Street et cet endroit déchirait… RIP. Parlons un peu de ton vélo. Tu roules sur quoi en ce moment ?

Là, j’ai un Specialized Fuse 2007. En fait j’utilise un vélo de série à part pour le guidon et les poignées. En ce moment, j’attends un Fuse 2008. Je suis trop contente !

Est-ce que tu as une petite histoire amusante à propos du riding ?

Je ne sais pas jusqu’où je peux aller dans cette réponse… Je pourrais par exemple vous dire comment le riding a influencé mon utilisation des sous-vêtements…

Qu’est-ce que tu recommanderais à quelqu’un qui voudrait commencer le bmx ?

De ne pas laisser tomber. Il peut y avoir beaucoup de moments où on a l’impression de ne pas progresser mais si on s’accroche, on finit par réussir. Une reine n’est pas une reine parce qu’elle a échoué, mais parce qu’elle ne s’est pas laissée arrêter par un échec.

Est-ce que tu es au courant de ce qui se passe avec la scène bmx féminine et si oui, qu’en penses-tu ?

Je sais que de plus en plus de filles se mettent à rider et je trouve que ça déchire vraiment.

Je suis un peu à côté de la plaque sur certains trucs par contre…

Je sais que tu as fait un voyage en Afrique. Quelle en était la raison ?

La raison principale était de faire de l’aide médicale au Mozambique, dans le bush. J’ai aussi passé un peu de temps à aider dans un orphelinat. J’ai pu explorer un peu l’ Afrique du sud et c’est de loin mon pays préféré pour le moment.

Tu as d’autres projets, riding ou autre ?

Je suis toujours en train de travailler sur plein de projets, tellement que je n’ai plus beaucoup de temps libre ces temps-ci.

Quel serait ton dernier mot pour les filles et aussi pour les garçons ?

Aux filles, ça serait de finir plus fortes que lorsque vous avez

One more time back on track with a very special interview to me.

I got the honour to introduce the first girl who manage to do a backflip...Miss Cory Coffrey. You wouldn’t think when you look at this pretty lady that she could take over the skatepark and leave you on your knee and this is what’s good about it. Yes, girls can ride and really rip the place. Regular to Woodward skatepark she knows everything about it. And here she is to let us know a little bit more about herself. Read, enjoy and learn...

commencé. Aux garçons, profitez de nous tant que vous le pouvez… haha.

Des remerciements ?

Tout le monde chez Specialized, DC, Utopia Optics, les Amis, la Famille et le plus grand de tous, Dieu.

Hello Cory, should I call you Miss?

Haha no need to call me miss. Just something cool to put in front of my name.

Riding has been a big part into your life, how’s that and how did you get started?

Riding has definitely played a big roll in my so-called life… it has given me the opportunity to meet awesome people throughout the years, travel to some really cool places, and basically have the time of my life, all because of a bike. I started riding bmx bikes at the age of 14 due to some local kids in the neighborhood that rode. They convinced me to get a bmx bike and to start racing at a local track. I spent about 3 years racing bmx before I started riding ramps.

How did you get to that backflip and is this the hardest trick you find to do?

I was 19 years old and was at Woodward East for the summer.

A guy named Jay convinced me that I should try them, and then a few other guys joined in, and we all did it together! I find that doing a 360 is much harder than doing a backflip, only because your body is already going in that direction. Doing backflips definitely makes my heart beat and adds a little thrill to my life.

How did you manage to go get there and can you talk to me about your progression?

I would ride my bmx bike every single day all day. I think that getting to know your bike is so essential, and how you and your bike work together. I started going to an indoor skatepark once or twice a week and just started playing around on the ramps.

I actually used my race bike at the park forever, with knobby tires and everything. Its kind of funny now that I think of it.

Sometimes friends and I would build little dirt jumps and play on those until they were bulldozed.

Let’s talk about your bike a little. What’s your setup at the moment?

Right now I’m rocking a 2007 Specialized Fuse. I run basically a stock bike, except for the handlebars and grips. Currently I am awaiting my 2008 fuse that should be here in a couple weeks now. I’m siked.

Do you repair your bike on your own?

Yes I do repair my own bike. I think that I am pretty compulsive about certain things and don’t like people doing it. I worked in a bike shop for many years and basically the bike shop was my second home growing up.

Do you have any particular place where you like to ride?

There is a local public park that I love to ride during the early mornings. As long as I go early enough, there aren’t any people, which I like. I always think in the back of my mind that I could crash and be left there all alone, but it happens to be located right across from a fire station. Skate Street was where I first started riding at and that place was a blast… R.I.P. Have you got a fun little story to tell us about riding?

I don’t know how far to take this one. I could possibly talk about how bike riding has affected my use on underwear.

What bike would you recommend to someone who want to start riding?

To stick with it. There may be many times when you feel like you aren’t progressing, but if you stick with it, then you will succeed.

A queen is not a queen because she has failed, but a queen is a queen because failure has not stopped her.

Do you know what’s going on with the girl scene at the moment, if yes, what do you think about it?

I know that more and more girls are starting to ride and I think that’s so awesome. I am a little out of the loop on certain things though.

I know you’ve been travelling all the way to Africa. What was the purpose of this travel?

The main purpose of my trip was to do some volunteer work in Mozambique doing medical clinics out in the bush. I also spent some time helping out at an orphanage. I was able to explore quite a bit in South Africa, and by far this has been my favorite country yet.

Do you have any projects, riding or not?

I am always working on some sort of projects, so much that I don’t have much free time these days.

What would be your last word for the girls and your last word for the boys?

To the girls would be to finish stronger than you started, and to the boys, enjoy us while you can. haha Do you have any big thanks to give?

Everyone at Specialized, DC, Utopia Optics, Friends, Family, and biggest one of all, God.

CHRISTIAN VANHANJA TEXT & PHOTOS

LE TEAM FEDERAL À PARIS : LA MÉTHODE ANGLAISE Après des changements de proprio et de manager, Federal renaît de ses cendres et débarque à Paris pour tourner sa vidéo de street. Avec un team composé de gamins barges et de mecs plus calmes, ça promettait d’envoyer du Fat. En fait, ils ont envoyé du gros, du tech, et encore du tech newschool. Il y a vraiment un riding à l’Anglaise. Ils ont peut-être de la bouffe de m…. mais en tous cas, je peux vous assurer qu’ils redéfinissent les standards, avec ce petit côté punk bien fendard.

Oubliez les athlètes protéinés, pousseurs de fonte qui se couchent tôt et soignent leur image, car voici les branleurs du team Fédéral, qui aiment se faire mal. Ils sont politiquement incorrects, se mettent minables et tripotent les meufs, fument des pets en insultant les passants qui coupent leurs lignes. Mais quand il s’agit de rouler, ils assurent avec un riding hyper stylé et tech sur des trucs que, seul eux, considèrent comme un spot. C’est parti pour un reportage qui sent la sueur, la bière, la moule et la beuh. English style babe.

THE TEAM FEDERAL IN PARIS : ENGLISH ATTITUDE After some changes at the head of Federal, the whole crew hit Paris to shoot their new street video. With a team made of laidback introverted persons mixed with mental kids, it was clear that it would be a blast. And in fact it was, they have shown us some fat, massive and newschool tech, styled form of modern street riding. English riders might eat shitty food but when it comes time to ride, these lads are pretty much fearless, redefining standards with a funny little punk taste. I guess we could say that there is definitely an English way of riding. So forget about proteinated athlets who take care of their image and go to bed early, because we are going wild with the wankers of the Federal team, with guys who like to hurt themselves, get promiscious with girls, or high on smoke while they are barking on some random pedestrian who cut their lines. But when it’s showtime, they blast the whole paris city with some super tech and novative form of riding and with even more style.

So hang on as we take you for a report that stinks weed, beer, muff and sweat.

English style babe !

EDD ALLEN ET DAN LACEY EN PLEIN SHOOTING, GRENELLE

UNE SEIZE ET CREAM PENDANT LES POSES METRO 42 REPORT TEAM FEDERAL IN PARIS

ÇA PASSE OU PAS? LA DÉFENSE

MARK LOVE : WALL TO WHIP, TOUR EIFFEL

DAVEY WATSON Surnom : D-Watts Âge :19 ans Né à : Guam, USA Vit à : Northwest, USA Roule depuis : toute ma vie Spot favori : Le craddle Bowl à Paris Trick favori : FOOTJAMS! Insulte favorite : you cunt!! ( cunt = vagin) Compliment favori : t’as de beaux yeux !

Qu’est-ce que tu aimes dans ta vie de pro ? : Voyager, c’est le top.

Qu’est-ce qui te saoul dans le fait d’être pro?

RIEN !

Sponsor : Federal bikes, Lotek Tu fais quoi durant les longues nuits d’hiver ? : La fête et des nanas !

Nourriture : de la junk food !

Musique quand tu roules ? : Lil Wayne, T.I., Jeezy Musique quand tu fais la fête : la même Comment tes admiratrices ou les lecteurs de Cream peuvent-ils te joindre? : mon pseudo sur myspace est D=WAT$$ Que ferais-tu de stupide pour 1000 $ ?: haha, je ne sais pas, mais ce serait vraiment débile!!!

Qu’est-ce qui craint ? : Être fauché.

Qui est ton gourou?: Mkshft et le GTA. Tu en as marre qu’on te dise… ? : TU PARLES TROP !!!

MARK LOVE Surnom : Maggot (larve) Âge : 20 ans Né à : Canterburry, Angleterre Vit à : Avec Jenny Roule depuis : 6 ans Spot favori : Skatepark Epic, partout dans Paris Trick favori : Lawnmowers ou des trucs à base de Fufanu Insulte favorite : You mug ! parce que Dan Lacey est le plus gros mug que je connaisse.( mug face = tête de cul) Compliment favori : Tes seins sont énormes !

Qu’est-ce que tu aimes dans ta vie de pro ?

Voyager!

Qu’est-ce qui te saoul dans le fait d’être pro ? : Rouler comme Si Hall Sponsor : Federal Bikes, Primo, Orchid, Aversion Tu fais quoi durant les longues nuits d’hiver ? : Je fume et je me tape des bangs !

Nourriture : Tout et n’importe quoi.

Musique quand tu roules ? : 50 cent, Thursday, Ill Bill.

Musique quand tu fais la fête : n’importe quel truc qui bouge, ça me va.

Comment tes admiratrices ou les lecteurs de Cream peuvent-ils te joindre? : info@federalbikes.com , je ne crois pas en myspace Que ferais-tu de stupide pour 1000$ ?: je ne sais pas, mais je suis sûr que ce serait très stupide !

Qu’est-ce qui craint ? : Edd Allen, lol ( son team manager) Qui est ton gourou?: Chris Doyle.

Tu en as marre qu’on te dise… ? : Arrêtez de m’appeler « Maggot » DAN LACEY Surnon : Lacey, D-Lace, Lace Dogg, Lope..ce que vous voulez…. Âge : 18 ans Né à : Hastings, Angleterre Vit à : Hastings, Angleterre avec ma copine mais ma vraie maison est à Rye….

Années de riding : 5 ou 6 ans de pur délire Spot favori:Heuuuu…. Partout dans Paris, au skate park de Hastings, partout dans Londres, 44 REPORT TEAM FEDERAL IN PARIS

à l’entrepôt Seventies, sur les plans inclinés de Cologne en Allemagne, ma copine, et partout où il y a mes potes.

Trick favori : hahaha Turndown, Footjams, 360’s, Tailwhips, défoncer un quarter…c’est toujours fun.

Insulte favorite : you’re a fuckin bell end ! (t’es un putain de gland) Compliment favori : Je jouis !

Qu’est-ce que tu aimes dans ta vie de pro ?

Faire des tonnes de voyages, les rencontres, être au courant de la scène, et je ne vais pas mentir, tout les trucs gratos qu’on me file….

Qu’est-ce qui te saoule dans le fait d’être pro ? les gens t’aiment …ou te détestent .Quand ils te détestent, ils font tout ce qu’il faut pour être sûr que tu le saches Les choses dont tu es fier : 9 mois avec la meuf la plus incroyable que je connaisse( Merci Nat, je t’aime), d’avoir eu ma première séquence dans le DVD Roundabout, mais le truc le plus cool c’est d’avoir fait la couverture du numéro 100 de Ride UK Sponsor : Federal, Lotek, Primo, Roundabout and Fremont.

Tu fais quoi durant les longues nuits d’hiver ?

Je glande, je roule en indoor, je fais la fête, je passe du temps avec ma copine.

Nourriture : N’importe quoi du moment que cela n’est pas trop sain.

Musique quand tu roules : Stat Quo - Forever, 50 Cent feat Mobb Deep – Out of Control, Clap Your Hands Say Yeah - Skin of my yellow country teeth.

Comment tes admiratrices ou les lecteurs de Cream peuvent-ils te joindre? : www.myspace.com/lope_dizzee or daniellacey@hotmail.co.uk Que ferais-tu de stupide pour 1000$ ?: Je n’en ai pas la moindre idée, mais ce serait définitivement stupide.

Qu’est-ce qui craint ? : Les Anglais, le manque de Beuh, les retours de voyage et les gens amers dans le monde du BMX. Qui est ton gourou?: Moi !

Tu en as marre qu’on te dise …? : Vas-y, décidetoi mon gars !

DEREK STRICKLAND Surnom : Dez Age : 19 ans Né à: Milton keynes (Angleterre) Vit à : Milton keynes (Angleterre) Roule depuis : 4 ans Spot favoris : il y en a trop, pour en choisir un!

Spot favoris : ça change tout le temps !

Insulte favorite : Il y en a trop !

Compliment favoris : J’en ai pas.

Trucs don tu est fier: Avoir fait un roadtrip avec le team fédéral.

Tes buts : Voyager et découvrir de nouveaux horizons Tu fais quoi durant tes longues soirées d’hiver : je roule ou je fais autre chose.

Nouriture: Saine Musique quand tu roule : c’est en fonction de l’humeur Musique quand tu fais la fête : La même.

Comment tes admiratrices ou les lecteurs de Cream peuvent-ils te joindre? :: myspace.

Tu ferais quoi de stupide pour 1000$ ?: Putain je sais pas mais ça serait probablement très stupide.

Qu’est-ce qui craint ?: Les crevaisons, la pluie, les blessures, parmi d’autre choses.

C’est qui ton gourou?: J’ai pas de gourou Tu en a marre qu’on te dise ? : « tu vas te vautrer et ce sera sur ta face ! »

DAN LACEY : GAP TURNDOWN, GARE DE LYON.

DAVEY WATSON Nickname : D-Watts Age :19 Birth place : Guam, USA Residence : Northwest, USA Years of riding: my whole life Favorite spot to ride : that half-bowl vert wall thing in Paris Favorite trick : FOOTJAMS Favorite insult : you cunt!!

Favorite compliment : you have beautiful eyes What do you like in being a pro rider ? : TRAVELLING!!! It’s the best thing ever What do you hate in being a pro rider ? : NOTHING Sponsor : Federal bikes, Lotek Occupation during long winter nights ? : partying and girls FOOD : JUNK? ETHNICAL?HOMEMADE?DGAF? : JUNK MUSIC TOP 3 FOR RIDING : Lil Wayne, T.I., Jeezy

MARK LOVE : DOWNSIDE WHIP PEDAL TO PEDAL, LA DÉFENSE

46 REPORT TEAM FEDERAL IN PARIS

MUSIC TOP 3 FOR PARTYING : same How do Cream riders or lonely girls can get a hold on you ?: My name on myspace is D=WAT$$ What’s the most stupid stuff that you could do for 1000$ ?: haha i don’t know, something pretty stupid though What is gay ? : being broken.

Who’s your guru ?: Mkshft and the GTA. What do people should stop saying to you ? : YOU TALK TOO MUCH! MARK LOVE Nickname :Maggot Age :20 Birth place :Canterbury Residence :With Jenny Years of riding :6 Favorite spot to ride :Epic Skatepark, Paris :anywhere.

Favorite trick :Lawnmowers/ Fufanu stuff Favorite insult :You mug, because Lacey is the biggest one Favorite compliment :You have massive boobs.

What do you like in being a pro rider ? :Travelling.

What do you hate in being a pro rider ? : Riding like Si Hall Sponsor :Federal Bikes, Primo, Orchid, Aversion Occupation during long winter nights?: Smoke + Bang.

FOOD : Everything and anything.

MUSIC TOP 3 FOR RIDING : 50 cent, Thursday, Ill Bill.

MUSIC TOP 3 FOR PARTYING : Any dance albums are a treat.

How do Cream riders or lonely girls can get a hold on you ? info@federalbikes.com to get a hold of me. Don’t believe in Myspace.

What’s the most stupid stuff that you could do for 1000$?

3 off the deck of the ramp in Ashford, fuck playing horse with Lacey.

What is gay ?: Ed Allen.

Who’s your guru ?: Chris Doyle.

What do people should stop saying to you ? : Stop calling me Muggot.

DEREK STRICKLAND Nickname : Dez Age : 19 Birth place : Milton keynes (england) Residence : Milton keynes Years of riding : 4 Favorite spot to ride : can’t choose!

Favorite trick : changes all the time.

Favorite insult : too many.

Favorite compliment : i have no favourite.

ACHIEVEMENTS : i went on a trip with the fed team once...

GOALS : to travel in new places and learn new things.

Occupation during long winter nights ? :I ride my bike or

do whatever FOOD : healthy MUSIC TOP 3 FOR RIDING : It depends on my mood at this moment MUSIC TOP 3 FOR PARTYING : same thing.

How do Cream riders or lonely girls can get a hold on you? myspace.

What’s the most stupid stuff that you could do for 1000$?

I don’t know but it would probably be pretty damned stupid.

What is gay ?: flat tires, injuries, rain... among other things.

Who’s your guru ?: i have no guru.

What do people should stop saying to you ?: “you’re gonna fall and land on your face”.

DAN LACEY Nickname: Lacey, D-Lace, Lace Dogg, Lope.............whatever the fuck you want..........

Age : 18 Birth place : Hastings, UK. Residence : Hastings with my girlfriend, but my real house is in Rye..........

Years of riding: 5 or 6 years.

Favorite spot to ride : I’ve got a lot... Paris : anywhere, Hastings skatepark, London :anywhere, Seventies warehouse, tranny banks in Cologne Germany, my girlfriend, anywhere with my bois!!!

Favorite trick : hahaha Turndown, Footjams, 360’s, Tailwhips, hackin at a quarter.....that’s always fun.

Favorite insult : you’re a fucking bell end.

Favorite compliment : Orgasm.

What do you like in being a pro rider ? :

DAN COX : BUNNY HOP TO FAKIE HOP TO FAKIE HOP : GRENELLE

MARK LOVE : WHIP A L’ANGLAISE : LA MAPPEMONDE

hahaha….meeting new people, going on lot of trips, new sceneryand, i won’t lie, i love free shit.

What do you hate in being a pro rider ? : People hate you or love you. If they hate you, they make sure you know about.

Achievements : 9 months with the most amazing girl i have ever met, thank you Nat I love you, had my first full section in the latest Roundabout DVD. One of the most amazing things that happened to me in BMX is , of course, getting the Cover of Ride Uk issue 100!!!!

Sponsor : Federal, Lotek, Primo, Roundabout and Fremont.

Occupation during long winter nights ? : Blazing, riding indoors, house parties, spending quality time with the wife, DGAF. Food : I don’t care,i will eat anything as long as it’s not too healthy.

Music top 3 for riding ? : Stat Quo - Forever, 50 Cent feat

DAVEY WATSON : FOOTJAM : GRENELLE

MARK LOVE : TIRE-TAP SUR L’ARBRE AVEC SLALOM ENTRE LES PAVÉ A L’APPEL ET A LA RECEP. 15 ÈME

Mobb Deep – Out of Control, Clap Your Hands Say Yeah - Skin of my yellow country teeth.

How do Cream riders or lonely girls can get a hold on you? www.myspace.com/lope_dizzee or daniel-lacey@hotmail. co.uk What’s the most stupid stuff that you could do for 1000$?

I’ve got no but probably something pretty stupid..........

What is gay ?: domestics, lack of bud, coming home from a trip, bitterness in BMX. Who’s your guru ? : Me, myself and I What do people should stop say’ing to you ? : Sort it out Bruv.......... peace

DAN LACEY : LE BANC DEVIENT UN BANKS : LES TERRASE DE GRENELLE.

DAN LACEY : SORTIE DE BOWL ULTRA-CLIQUÉE EN CE QUE VOUS VOULEZ. TABLE? INVERT?

BY MATTHIAS DANDOIS. PHOTOS MANU SANZ

Dans le monde du flat, il y a deux comportements opposés : Des mecs qui achètent du matos de pointe dès le début, pour, parfois, ne pas s’en servir, et d’autres, qui sont en galère de matos depuis des années, et qui n’en peuvent plus, tellement ils roulent. Les deux types d’aujourd’hui sont les plus hardcore que je connaisse dans la deuxième catégorie… Pourquoi et comment, je n’en sais rien, allez demander à leurs parents puisqu’ils sont frères !

Mais peut être que Nîmes, ça fait loin pour vous… donc pour en savoir un peu plus, sans voyager, M’sieurs Dames : Les frères Mohammedi !

In the flatland world, there are two opposite riders behaviour: Guys who buy expensive parts to start and, sometimes, to not use it, and others, who fight with heavy and old parts since a while, and who ride like madness. Both guys of today are the most hardcore riders, of the second category, I know.

Why and how? I don’t know... Go ask to their parents because they are brothers!

Maybe Nimes is a little bit too far for you, so to know more about them, without travelling, Ladies and gentlemen: Mohammedi Brothers!

48 FACE MOHAMMEDI BROTHERS

Présentation habituelle : prénom, nom, âge, années de riding, ville d’origine, pays d’origine, menu du jour à la maison, groupe sanguin…

Bonjour, moi c’est Bachir Mohammedi, j’ai 24ans, j’entame ma 7ème année de riding. J’habite à Aigues-Vives, un petit village du sud de la France, je suis d’origine algérienne et super mignon. Le plat du jour à la maison est de tradition algérienne : steack frites et pizza au couscous. Mon groupe sanguin est le Flatland positif.

Mohammedi Mustapha (Mouss), 19ans, 5ans de flat, plats traditionnels à la maison, groupe sanguin encore inconnu car unique au monde ! Né en France en 1987, je vis à Aigues-vives, un petit village perdu rempli de sorciers et magiciens en tout genre.

Bon les gars, expliquez moi comment vous en êtes venus au flat, dans la mesure où vous ridez tous les deux, y’en a bien un qui a poussé l’autre, non ?

Bachir : cela fait 8 ans que je traîne sur un bmx, je sautais des bosses dans les bois au départ, Mouss n’avait pas de vélo, mais il aimait déjà le flat. Un jour, j ai vu un pote essayer basic trick devant moi, et là, j’ai bloqué dessus ! C’était le choc, alors je m’y suis mis, sans savoir ce que je faisais. J’ai appris basic trick et mc circle dans les bois, comme un sagouin, en ne me doutant pas une seconde que le sol n’était pas approprié.

Pour le reste, Mouss a commencé le flat 2 ans et demi après moi et je lui ai enseigné quelques tricks de base et il a suivi sa voie, son propre délire. J’ai essayé de lui éviter toutes les pertes de temps que j’ai pu avoir, c’est tout, il aimait le flat depuis ses 11ans, il n’avait juste pas de vélo.

Mouss :Au début, on faisait des jumps dans la forêt,j’avais un VTT jaune, et déjà, j’avais envie de faire du flat. Puis mon frère a eu son premier bmx avant moi, donc il a commencé le flat avant moi (sniff ). Puis, ce fut mon tour. On roulait avec les potes Cédric, Eric, Aurélien. J’étais le plus nul de tous au début, puis j’ai progressé et maintenant je suis le plus fort ( je plaisante).

Qu’est ce que vous faites dans la vie à part du flat ? Racontez votre journée type ?

Bachir : je me lève à 5h00 du matin, un bol de chocolat chaud et je tartine mon pain avec le nutella de Mouss, qui râle toujours d’ailleurs. À 6h00, je commence ma journée (NON STOP) jusqu’à 15h00, je travaille dans le bâtiment. Une fois rentré, je me lave tout nu, trouve un truc à manger et à boire, me repose un peu et je prends mon vélo pour rouler de 18h00 à 20h00. Je ne roule que 2 heures par jour car le boulot me crève trop. Mais j’essaie de prendre un trick ou un passage et le faire à fond.

Une fois rentré, je me relave tout nu, je mange, et je médite

en faisant le poirier sur mon lit, bien sûr c’est faux, tout le monde s’en doute !

Ah oui, j’allais oublier, il m’arrive certains jours, quand j’ai le temps, d’aller voir…vous savez qui...je suis gêné…une fille ! J’ai une copine secrète, une jolie blonde qui attend le baiser du prince rebeu de la forêt.

Mouss : Et bien pour commencer, il m’arrive de faire des grafs, du basket, du foot, regarder des dvd de flat, aller en boite, aller au cinéma, sinon en général je suis en cours, donc les journées types sont d’aller au lycée …

Quand j’ai fait votre connaissance à Servon, au Circle Cow, en 2004, vous aviez tous les deux des vélos ultra pourris pour votre niveau, ça ne vous a pas freiné au niveau de la progression ?

Bachir : j’ai toujours eu un vélo très mal réglé, et oui, ça m’a bien freiné dans ma progression. En ce moment, j’ai toujours le proto de Raph ( je prends soin du bébé, Raph, ne t’en fais pas et, merci!) mais c’est vrai que quand je vois tout ce qui se fait niveau matos, j’ai bien envie de me monter un pur vélo de pro de A à Z, alors qu’est-ce qui m’en empêche me direz-vous ? On y arrive, jeunes impatients !

Mouss : MDR, je pense qu’on a toujours eu des vélos catastrophiques, et ça me fait rire de voir des mecs qui débutent et qui ont des vélos de ouf ! Le vélo ne fait pas le rider !! Cela dit, un bon vélo aide beaucoup, désormais j’ai un kgb psychopower blanc, mais c’est mon premier vrai vélo en 5 ans de flat. Des mecs, comme Andrew Farris, Trevor Meyer et autre, ont débuté avec des vélos pourris et sont devenus tarés !

gens nous respectent, c’est cool.

Mouss : Aigues-vives, petit village, à 30 kms de Nîmes, de 2500 habitants que l’on ne voit qu’une fois par an....

Ok, et pareil que pour les vélos pourris, c’est pas trop la galère de trouver de la motivation tous les jours ?

Bachir : je te le dis franchement, ici, on se sent un peu à l’écart de la « scène flatland française ». Moi, on me parle de bâtiment toute la journée, je n’en ai rien à foutre, le soir je rentre, je suis sec, je n’ai rien mangé, alors oui, il y a des jours, j’ai envie de rien, je blase dans mon coin et je deviens fou. Mais il y a des trucs qui me donnent de la force, la musique (électro/ hip hop/punk rock/Rap), le fait de penser que tous mes potes s’arrachent au practice pendant que je me ramollis et le fait que je veuille toujours rouler dès que je pose les yeux sur mon vélo. Sans compter les contests, je veux toujours répéter mes runs, maîtriser des passages trop durs et les montrer, ça c’est génial. Quand tu roules, tu penses aussi à la reconnaissance, c’est certain. Donc oui, je galère pour rouler et il y a des jours où je n’ai vraiment pas envie, mais tous les jours ou presque je suis et serai sur mon vélo tant que je le pourrai. mouss : La motivation est parfois au top, souvent avant un contest ou juste après, mais en plein milieu de l’année, seul sur le spot pourri d’Aigues-Vives, dans le froid, c’est assez difficile. Il y a les vidéos de flat qui motivent ou encore rouler entre potes le week-end, pour montrer les tricks appris la semaine.

Et maintenant vous en êtes où niveau matos ?

Bachir : mon vélo c’est un tank, il pèse trop lourd, je galère avec, un frein qui ne freine pas trop et quelques trucs un peu gênants, mais bon c’est comme ça. J’ai jamais eu un vélo bien réglé, sans jeu, ici on a toujours roulé hardcore sur des épaves.

J’éxagère un peu, il tue mon vélo, il y a encore des modifications à faire, c’est tout.

Mouss : Comme dit précédemment, je roule sur un kgb psycho blanc avec des pièces pas top mais ça me convient, je suis content.

Y a-t-il de bons spots dans la région ? Quel est le meilleur endroit sur la planète pour faire du vélo ?

Bachir : La plupart du temps, je roule à 3km de chez moi à Aubais, un autre petit village.

Cédric s’est débrouillé et à harceler sa mairie pour qu’elle puisse s’occuper de nous. Grâce à lui, on a pu obtenir un spot de flat goudronné, rien qu’à nous, avec clé de portail, c’est plus que sympathique ! Plein de « stars » ont roulé ici avec nous (Matthias, Adam Kun, Taka, Manu Massabova et Joseph Grohl entre autres), on a fait de bonnes sessions, merci les gars.

Mouss : Je ne pense pas que je puisse répondre, je n’ai pas assez voyagé pour le dire. Mais il y a de bons spots dans le coin comme l’aire de flat de Aubais, à Nîmes ou au terrain de tennis.

Vous habitez dans un coin grave paumé entre Nîmes et Montpellier, donnez-moi le nom déjà ?

Bachir : Ce petit village s’appelle Aigues Vives, un village du sud de la France, étouffé par sa tradition taurine, ses rues dégueulasses et ses fachos en colère. Bonjour l’ambiance, enfin, les jeunes aiment ce que l’on fait, c’est inconnu pour eux. Et puis, Mouss et moi, on n’est pas du genre méchant, la plupart des

Et par rapport à la scène du sud? Je sais qu’il y a plein de riders dans le coin (le Psychian Crew). Vous roulez souvent ensemble ?

Bachir : en fait nous les psychiens, on est neuf flatlanders, mais éparpillés dans toute la France. Ici dans le sud, il y a Cedric Gourat, mon brother Mouss, Eric, Aurelien, (un mec de Nîmes qui devrait se montrer plus souvent, trop stylé et consistant) et moi. Eric a des problèmes de santé depuis 2 mois donc il vient

moins souvent et il y a Nicolas Ferrando, le marseillais, qui vient nous rendre visite de temps en temps, mais sinon, on ne roule pas souvent ensemble, juste les week-end. Moi je practice dans mon village, en semaine, avec Mouss.

Mouss : on roule le week-end à Aubais avec Cédric, Aurélien et parfois Nico Ferrando, mais il y a des riders sur Nîmes, mais ils ne roulent que la nuit, ce sont les vampires du flat, lol.

Voilà, bonne ambiance dans le sud, on est la mafia du sud , gun à la ceinture !

Comment vous situez-vous par rapport aux « stars » de Paris ? Ça vous fait plutôt gerber ou rêver ?

Bachir : hahahahahaha, très marrante cette question. Alors, je vais y répondre le plus sérieusement possible. En ce qui me concerne, leur niveau est comparable à la distance qui nous sépare en kilomètres. Ils sont trop loin devant moi, mais en même temps, ils me boostent dans ma progression. J’aime leur riding (Alex, j’ai trop de respect pour lui, Raph aussi et toi Matthias, tu fonces !). Ce n’est pas avec mes petits passages que je vais faire la différence, mais je m’accroche les mecs ! Et encore, c’est au niveau national, car international, laisse tomber, je me sens largué, mort de rire. Cela dit, je ne vais pas que me rabaisser, car c’est mon interview, non mais ! Il faut juste que je maîtrise tous les passages et les links sur lesquels je m’ entraîne et je pense que ça pourra le faire, je me considérerai peut-être comme un pro.

Mouss : Et bien, je pense que Bach et moi, nous commençons à nous faire connaître dans la région parisienne, nous faire de bons potes comme Alex, Raph, Matthias, Alain, en gros, toute la mafia parisienne. Je pense que les pros parisiens nous aiment bien ( j’éspère), lol. Disons que, nous ne sommes pas mis en avant, sûrement parce que l’on habite dans le sud, on est laissé à notre triste sort…

Mais une fois arrivé à Paris, ça se passe tout le temps bien.

D’ailleurs Paris, vous y êtes montés il n’y a pas longtemps, vous en avez pensé quoi ? vous préfereriez habiter ici ou rester dans le sud ?

Bachir : « Où sont les gosses avec le plus de classe ? Paris !

Où sont les shops avec le plus de marques ? Paris ! À ton avis quelle est la ville avec le plus de style ? » Voilà tout est dans la chanson de TTC, j’aime cette ville, elle est mortelle, ne serait-ce qu’en tant que flatlander, il y a tout ce que tu veux, puis les stars françaises et la moitié de mes potes sont ici. Mais, et il y a un mais, pour répondre à ta question, je préfère le rythme tranquille de ma campagne, je veux bien rester quelque temps mais c’est pas comme si j’y étais né, je ne suis pas habitué à un

stress élevé, un sale temps et où l’on doit toujours speeder pour tout faire. Il faut savoir alterner les deux et ça serait un bon compromis. Mais en tant que flatlander, je râle c’est évident.

Mouss : Perso, j’aime Paris mais je ne voudrais pas y vivre. La ville est trop speed, dans le sud, on a pas l’habitude, lol. Paris, en tant que touriste ok, mais pas comme habitant. Si on vivait à Paris, on aurait beaucoup d’avantage, c’est certain , pour les sponsors, par exemple, ça serait plus simple je pense.

Dans la mesure où vous roulez ensemble, vous vivez ensemble, vous mangez du couscous ensemble… Vous n’en avez pas un peu marre l’un de l’autre des fois ? Je ne veux pas foutre la merde hein…

Bachir : être avec Mouss c’est génial, on ne s’entend pas trop en tant que frères, on se fight depuis qu’on est gosse, mais le flat nous a énormément rapproché, mes potes sont devenus les siens, à la maison, on parle flatland, on mange flatland, on rêve flatland, on vit flatland. Les seuls pour qui ça devient lourd ce sont mes frères, ma sœur et mes parents. On saoule tout le monde et personne ne nous soutient, il n’y a que Mouss et moi qui aimons notre sport, les autres ne se soucient pas de nous, ils ont chacun leurs soucis.

Mouss : lol, bien sûr que l’on ne s’entend pas toujours bien, mais c’est normal quand on est frères. En général, ça se passe bien, on est là pour s’aider l’un l’autre, c’est l’harmonie familiale.

Et ça vous arrive de vous pomper des tricks entre frères ? Ou vous avez votre propre style et votre propre originalité ?

Bachir :Oh la, sûrement pas, je ne vais pas pomper les tricks de merde qu’il fait… oh oh oh, je plaisante encore une fois.Mon frère et moi avons quand même des styles différents, on roule sur les mêmes bases, halfpacker, crackpaker, steamroller .Lui c’est plutôt tout ce qui est switch feet , des passages techniques, avec des pieds dans tous les sens et des sauts bien chauds. Moi, je suis plutôt rolling, j’ai commencé sans frein, ça doit y jouer, je n’ai mon frein que depuis cet hiver, j’ai fait 6ans et demi sans frein.

Mon riding est fondé sur des halfpacker et crackpacker que je tourne dans tout les sens. Je fais beaucoup de sauts aussi, je les fais tous sans frein, j’adore la sensation et depuis peu, j’ai remarqué que mes links ne nécessitent pas de squeaks (merci Raphael Chiquet, mdr), alors je suis en train de les supprimer.

Mouss : on essaie chacun d’avoir son propre style, mais parfois Bach me donne des idées et je pense que je lui en donne, mais on est différent dans le style, tant mieux parce que deux frères qui font la même chose ce n’est pas très original.

Quelles sont les riders qui vous inspirent ? vos idoles quoi…

Bachir : En règle générale, j’adore les ridings, originaux par leur difficulté, des passages incompréhensibles, rapides et trop fluides. J’aime aussi la prise de risque et les gros rollings (Alex style). Mais mon idole est, sans aucun doute, Viki Gomez, my 50 FACE MOHAMMEDI BROTHERS

favorite rider.

Je suis son meilleur fan, tous mes potes le savent, je trouve son riding comme étant ce que je pense du flat, même si on ne se ressemble pas. Je citerai ensuite les mecs qui sont les plus forts pour moi, dans le désordre : Alex, Martti, Justin Miller, Raphael, Simon o’Brien, Adam Kun, toi, mon cher Matthias, tu seras un monstre, Jimmy Petitet (et oui), Andrew Faris, Chase Gouin, Hiro et Yanmar, Bram… j’en oublie, mais tous ceux qui apportent leur propre style, qui élèvent le flat et me font courrir derrière eux, à vous les mecs, RESPECT. Mouss : Mon inspiration va de Alex, Viki, Martti, en passant par Justin. Pour moi, Justin est vraiment le meilleur du monde, mais j’essaie quand même de trouver mes propres tricks, mes propres passages, ce n’est pas évident mais il faut être fort et original.

Gros respect à tous ces riders japonais, européens et américains qui tuent trop,ce sont de vrais champions.

On ne vous voit pas beaucoup sur les contests à l’étranger, c’est par choix ou bien parce que c’est galère avec le budget ?

Bachir : Non, c’est vrai que l’on ne s’est pas trop montré à l’étranger, c’est dommage. Je suis pas mal pris par le boulot et …oui, je n’ai pas honte de le dire, mais tout le monde galère chez moi. On n’a pas trop de tunes, alors voilà. Mais bon, d’ici juillet, j’arrête la façade pour donner un coup de main à mon père, il comprend mieux ma passion, il me laissera bouger à l’ étranger, vous pouvez compter sur moi, je m’incruste à Paris et je pars avec vous . mouss : Je ne travaille pas donc le budget est difficile à trouver, c’est sûr. Je voudrais vraiment bouger à l’étranger, ça doit être nerveux ,un jour sûrement…

En parlant de budget, vous avez des sponsors, sinon ça vous plairait d’en trouver ou vous vous en foutez ?

Bachir : Il y a mon pote Rémi Issaly qui a monté 713, il me file quelques fringues mais je ne peux pas appeler ça un sponsor, il se lance et c’est dur pour lui, je le comprends (merci mec)… Pour te répondre, je n’ai pas de sponsor, cela serait génial d’en trouver un pour les pièces, tu peux pas savoir à quel point. C’est vrai que j’y pense, j’ai déjà et j’essaie encore avec plein de marques, mais je n’ai pas de contact et ils m’ont tous refusé,mdr. À la base, je ne roule pas pour ça, mais ça pourrait énormément m’aider. On verra, un jour peut-être…

Mouss : Il doit être l’heure de trouver un sponsor et vite, ça apporterait de l’aide, c’est certain.

Les temps sont durs, lol, une aide, au niveau vestimentaire ou autre, ça serait bien. J’ai déjà fait des demandes, mais ça n’a jamais abouti.

Qu’allez vous faire cet été ? Bouger sur les contests ou rester chez vous bien au chaud ?

Bachir : J’ai mes congés en juillet et après je change de taf, donc je pense être plus libre cet été, alors je vais en profiter, montrer ma tête sur les contests étrangers, il faut qu’ils sachent que j’existe. Passer des purs moments avec les mecs que je kiffe voir rouler, je ne demande que ça, donc ouais, je vais commencer à bouger.

Mouss : Je pense que si on en a l’occasion, on bougera à l’étrange ou autres mais cet été je crois que ça sera plage, glaces, riding et dodo.

Imaginons que vous ayez un budget illimité pour voyager, ou est ce que vous iriez rouler ?

Bachir : Si j’avais un budget illimité pour voyager, je rattraperais le temps perdu, donc je ferais le tour du monde à l’envers. J’irais au Japon voir mes amis, en Australie voir Simon o Brien, au Canada voir Jeff, à la Mecque au moment de mon pèlerinage, je remonterais en Espagne voir Viki, pour ensuite rouler à paris avec Raph, puis direction Allemagne rouler avec Frank Lukas, faire un tour en Angleterre voir Lee et ses potes. Et là, je mettrais un gros blouson et j’irais rouler avec Martti. Une fois habitué au froid, je m’installerais au pôle nord pour monter une armée de pingouins flatlanders…non je déconne, une fois de plus, mais je m’ imagine déjà……..

Mouss : Au début, je partirais au Japon, pour voir la scène flatland, visiter le pays, aller voir les potes Hiro, Yukki, York, Taka, sinon j’irais aux USA pour découvrir le pays et partout en Europe.

Assez parlé vélo, où est ce qu’on peut vous trouver quand vous n’êtes pas sur votre tricycle ?

Bachir : Moi déjà, tu peux me trouver sur un chantier, le soir tu me trouves sur mon spot , normal, tu peux me trouver chez Cédric, au mac do ou au kebab, dans le centre ville de Nîmes ou de Montpellier, et tu peux me trouver chez de jolies filles, et en boite, au Mix à Nîmes, à la Nitro à Montpellier , on t’y emmènera quand on sera au fise, mdr.

Mouss : Au lycée, à Nîmes, en voiture dans les environs d’Aiguesvives, au bowling, ou en boite ou à la plage, voilà.

Une bonne adresse pour manger un bon couscous ?

Bachir : Couscous minute bonjour, vous êtes bien au 49, rue Salvador Allende, 30670 Aigues Vives, le meilleur couscous est celui de ma maman, chez moi, ici, dans ce village du sud de la France.

Mouss : Chez moi, ou dans ma famille, toute la famille fait parfaitement le couscous.

Il y a Sarko qui vient de passer président, c’était le moment parfait pour faire cette interview, quel jour vous prenez le charter pour le bled déjà?

Bachir : oui, comme tu dis on a bien choisi le moment pour la faire cette interview. Mais imaginons que je doive réellement partir, j’aurais quand même rencontré des personnes géniales et j’en aurais profité un max. Étant donné que je suis calé en maçonnerie, je ferais un pur spot de flat là-bas en Algérie et je créerais une nouvelle race de musulmans : les musulmutants ou musulmanoïdes, surdoués en flatland et les enverrais vous mettre votre claque…..

Ce que je souhaite, c est que vous me gardiez parmi vous, car je suis né ici, je parle plus français qu’arabe, j aime ce pays de flatlanders. La vraie famille est celle du cœur mon pote.

Mouss : LOL, je ne pense pas que l’on partira d’ici, je n’espère pas! Ma vie est ici, mes amis, ma famille, mais si un jour on doit réellement partir au bled, et bien on partira, mais vu que j’ai de la famille en plein désert, ça sera dur de rouler, sniff…

Non, je déconne. Je vous fais la bise les mecs, roulez bien et tout ça. Avant de vous laisser, un dernier message, coup de gueule, coup de tête ou des fleurs à lancer à quelqu’un ?

Bachir : Je suis croyant donc je remercie allah en premier temps, je lui dois tout. Ma famille, (mes frères et ma sœur Aicha que j’aime). Cédric et Eric qui m’ont toujours dépanné, merci les mecs.

Tous mes autres psychiens : Pierre Fabre, Aurelien Assaud, Remi Issaly, Nicolas ferrando, Benjamin Kammoun, Jean Bulhon. Tous les autres mecs avec qui j’ai pu rouler et qui m’ont kiffé. À tous les Parisiens : Alex, Jimmy, Alain, raph, Matthias et les autres que j’ai oublié. Samuel, mon pote streeter qui me supporte depuis le début, mon fan club féminin(Sofy, Adeline, Coralie, ma jolie blonde Julie que je kiffe, Cynthia et toutes les autres qui m’ont zappé).Mon père qui galère beaucoup et qui m’a acheté mon premier vélo. À mouss, mon frère qui défonce tout. À tous les Japonais que j’ai pu rencontrer (Hiro, Yanmar, York, Yuki, Taka…), adam « where is my umbrella ?» Kun , Martti et bien sûr VIKI GOMEZ, you’re the best man !…PEACE BACHIR. Mouss : Déjà l’heure de se quitter ? Coup de fleur : OK, pour commencer, merci à toi pour cette interview, merci à tous les Parisiens :Alex, Raph, Matthias, Pokémon, Alain, Jimmy et tous ceux que j’oublie sur paris (désolé).

Merci à tous mes potes depuis toujours (Cedric, Eric, Aurélien, Nico, Jean, Ben Kammoun et j’en oublie, merci à mes potes du lycée senegalo Rouskov Molotov !

Merci à ma famille, c’est normal, mes potes de partout , tous les mecs sympas que j’ai rencontré, Merci aux Japonais pour les délires au Fise, merci à tous ceux qui m’ont soutenu, merci aux pros qui font vivre ce sport. Merci à Bach : c’est vraiment un champion… héhé. Merci aux cousins, merci à tous… merci merci merci Ps : j’ai sûrement oublié des gens et j’en suis vraiment désolé, ne m’en voulez pas. MERCI À TOUS et à toutes les têtes de zezes de la planète. TCHAO !!!!!

Name, Age, years riding, city and country of origin, main dish at home, blood type?

Bachir: Hi, I’m bachir, 24, 7 years riding, live in a small town from south of France, originally from Algeria and very cute. Day dish is typically Algerian: steak and fries and couscous pizza. My blood type is Flatland positive.

Mustapha (“Mouss”): I’m 19, 5 years riding, unknown blood type still because it’s unique in the whole world, born in France in 1987, live in a remote village full of wizards and sorcerers of all kinds.

Tell us about how you started riding?

Bachir: I’ve spent 8 years on a bmx, I used to jump in the woods at first. Mouss had no bike but he already loved flatland. One day I’ve seen a guy do basic trick and it was quite a shock for me. Right after that, I started trying in the woods without knowing what I was doing.

That’s how I learned basic trick and mc circle, on dirt. I didn’t know the floor was not appropriated. 2 years and a half after, I showed the basics to Mouss, who followed his own thing. I’ve tried to spare him all the wasted time I had. He loved flatland since age 11 but he had no bike at first.

-Mouss: At the beginning I had a yellow MTB, jumping in the woods but wanted to ride flatland. Then my brother had a bmx first so he started before me (sob). Then we started riding together with 3 friends.

52 FACE MOHAMMEDI BROTHERS

What are you doing apart from bmx? Tell us about your regular day?

B: wake up at 5am, hot chocolate drink and bread with Mouss’ nutella who always complain by the way… At 6, I start my day (non stop) till 3pm. I work in building concrete. I ride from 6 to 8pm, only 2 hours per day because I’m too tired from work. I always try to pick up a trick or a combo and work hard on it though. Then I meet my secret girlfriend, my blonde lady who waits for the Arab prince to give her a kiss…

M: well, I usually go to school so nothing special but I also like to do graffiti’s, play soccer or basketball, go to the disco, watch flatland videos, movies…

When I first met you, you had crappy bikes compared to your level. Don’t you think it was slowing you from progression?

B: I always had a very bad set-up and of course it doesn’t help progressing.

At the moment I still ride with Raphael’s’ prototype but when I see all the great products around I’d like to have a pro bike myself. My bike is a tank, way too heavy and my brake doesn’t work but I’m used to it. We always rode hardcore with awful bikes. Well my bike is not that bad now but there are still a few things to change…

M: haha… yes we always had the worst bikes ever. It’s funny to see people starting with the best bikes now!

Of course the bike helps a lot but it doesn’t make the

rider. Now I have a white kgb psychopower but it’s my first real frame in 5 years of riding. Guys like Andrew Farris and Trevor Meyer, also started with bad bikes and still went nuts.

How is it to get motivated to ride living in a small town?

B: It’s hard, honestly, we kind of feel far away from the scene here. Sometimes after work, I’m tired, hungry and I just want to sit. Some things do help though, giving me power, like music or to think about all my friends shredding and practicing. Also, I always want to ride as soon as I see my bike… And, of course, the contests; it’s great to work hard on a trick, a combo and then pull it at a contest. You also think about recognition when riding.

Sometimes I don’t feel like riding but almost all days I am and I will be on my bike.

-M: Motivation is here sometimes before and after a contest but in the middle of the year, on our bad spot and in the cold, it’s pretty harsh. Videos help and also riding together the weekend, showing the tricks we learned during the week.

Are there any good spots in the region? What’s the best spot in the world?

B: Most of the time we go ride in the next town, Aubais (1,8 miles from our town). A friend worked hard with the council to get us a flatland concrete area. It’s pretty nice and big names already came here to ride: Adam Kun,

Matthias, Taka, Manu Massabova, Joseph Grohl… We had good sessions, thanks guys!

M: I don’t think I can answer to the best spot in the world I haven’t travelled enough for that. There are some good spots like Aubais, Nimes or the tennis court.

How do you see yourselves compared to the Parisians stars?

Does it rather make you dream about it or do you hate that?

B: hahaha! Your question is very funny so I’m gonna try to answer it as seriously as I can. Compared to mine their level is as far as the distance between us. They are too far away but they still push me up. I like their riding… I’m not talking about my level compared to the international level… well, it’s still my interview so I’m not gonna bring myself down…

M: I think Bach and me we start to have good friends (Mathias, Raph, Alex, Alain…) there, all the Parisian mafia, so everything is cool when we go to there.

You came to Paris recently. Would you prefer to live here or stay in the south?

B: I like that city and as a flatlander you got everything you need there. Half of my friends and the greatest flatlanders live in Paris but, to answer your question, I prefer the quiet rhythm of my country. I’m down to spend some time in the city but it’s not like I was born there, I’m not used to a high stress level, a bad weather where

you have to hurry to do all you want to do… I think the best would be to alternate city and country.

-M: Same as Bach, though it would be easier in Paris, like maybe for sponsors.

Since you live together, ride together, eat couscous together, aren’t you bored about each other sometimes? Well, I don’t want to start a fight…

B: be with Mouss is great, we don’t get along that good, we fight since we’re kids but flatland draw us closer, my friends became his… At home we talk about flatland, eat flatland, dream flatland, live flat… The only ones who are bored are my other brothers, my sister and parents.

Nobody supports us.

M: of course we’re not always friends but that’s something normal with brothers. Most of the time we help each others, the ideal family…

Do you copy each other’s tricks?

B: What? Copy the shitty tricks he does? No way! Haha…

No I’m joking again, we have the same bases (crackpacker, halfpacker, steamroller) but different styles: Mouss is more into switch feet, crazy links and difficult jumps. I’m

more into rollings, I learned and rode for 6 years without brakes. I love the feeling of doing jumps without brakes and just realized I can do my links without squeaks (thanks Raphael Chiquet).

M: We try to have our own style but sometimes we help each other with ideas. I think we’re different which is better for two brothers.

Who are the riders you’re looking at?

B: In general, I like creativity, difficulty, crazy links that you don’t understand, speed, and flow. I also like the risky riding and big rollings (Alex’ style) but my idol is Viki Gomez, my favourite rider. All my friends know I’m his best fan. Even if we’re different he represents flatland as I see it. Next I’ll say who are the best in my opinion and in no particular order: Alex, Martti, Justin Miller, Raphael, Simon O Brian, Adam Kun, you: you’ll be a killer my dear Matthias, Jimmy Petitet (yes), Andrew Faris, Chase Gouin, Hiro et Yanmar, Bram. I’m sure to forget some but anyone who brings his own style, to you guys: RESPECT. M: My inspiration goes from Alex, Viki, Martti, to Justin.

For me, Justin really is the best in the world. I try to find

my own tricks but it’s hard, you need to be good and creative. Big shout out to all those Japanese, Europeans and American riders that shred, they’re true champions.

Let’s say you have an unlimited budget to travel, where would you go?

B: I’ll go for a reverse world tour, go see my friends in Japan, Simon O in Australia, Jeff in Canada, to the Mecca for my pilgrimage and back to Spain to see Viki, Raph in Paris, Frank Lucas In Germany, Lee and his friends in England. Then I’ll put a big jacket and go ride with Martti. Once I’ll get used to cold, I’ll set down in north pole to train an army of flatlanding penguins… nah, I’m joking but I can see me there already.

M: I’ll start with Japan to visit, check the flatland scene there, see my friends (hiro yukki York, taka). Then I’ll go to the USA to discover the country and everywhere in Europe.

A good restaurant to eat a good couscous?

-B: “Couscous Express, Bachir speaking, you’re indeed at #49, Salvador Allende street, 30670 Aigues Vives”. The best couscous in town is made by my mum, at home.

-M: Everybody in my family perfectly knows how do cook a good couscous.

It was the perfect moment to do that interview since Sarkozy is our new president now. What time is your plane to go back to Algeria?

B: Yes, as you said, we choose the right moment.

Imagine I’d really have to leave, I’d still have met great people and enjoyed it to the fullest. But since I’m good at working concrete, I’ll do a great spot in Algeria and create a new race of Muslims: the “musulmutants” or “musulmanoïdes” (mix of “musulman”; Muslim in French, and mutant and humanoid) over gifted flatland riders and I’ll send them over to kick your ass… I whish you’ll keep me with you because I’m born here, I speak more French than Arab and I love that country of flatlanders.

Your real family is in your heart, my friend.

M: I don’t think we’ll have to leave, I hope not! My life is here, my friends, my family but if one day we have to go, we’ll leave but since I have relatives in the middle of the desert, it’ll be hard to ride (sob…).

BY ARTHUR DIETRICH, PHOTOS MANU SANZ & CHRISTIAN VANHANJA

Le Fise fait son come-back ! Le Fise et le BMX, c’est une longue histoire, ils sont tous deux unis par des liens très forts. 11 ans de vie commune, avec des hauts et des bas, mais qui prouve que nous avons là une véritable histoire qui dure quel que soit le temps... L’un ne va pas sans l’autre, mais, il faut l’avouer, la réputation du Fise était au plus bas, et si on disait que les riders n’étaient pas respectés, tout ça, c’est du passé. L’édition 2007 a su renouer avec la critique. On peut même dire aujourd’hui que le Fise est désormais l’évènement incontournable du BMX. Il a su le mettre à l’honneur, sans concession, cette édition est tout simplement irréprochable ! Un nouveau lieu très original, gratuit et magnifique. Enfin de retour chez nous, dans l’antre du bmx, là où on se sent bien, là où on a connu nos plus beaux souvenirs? Ce Fise 2007 nous rappelle fortement les années folles de Palavas. Quel bonheur ! Une ambiance de vacances avec un riding de fou. Ce Fise sera aussi marqué par un niveau extraordinaire, la finale street bouclera cette édition comme un feu d’artifice. Nous ne parlons plus d’une compétition mais d’une fête, rien ne peut nous arrêter quand on veut célébrer nos retrouvailles ! Vive le Fise et vive le BMX !

Fise contest makes his come back! Fise and French BMX have a long common story, united by strong bonds, 11 years of good and bad moments proving that it’s a serious relationship that lasts. You can’t separate one from the other but we have to admit that Fise’s reputation was at his lowest… And if we said that riders weren’t respected, it’s all different now. We can even say it’s the key BMX event in France now. He gave our little bike a first class seat, without concessions, this year’s was simply perfect with a new and very unusual amazing location and a free entrance.

Finally back to our roots, where we feel at home, in bmx’s backyard. That Fise made us thought about Palavas’ crazy years. A summer atmosphere with a wild riding, what else do you need? Maybe an unbelievable level reaching his maximum for the street final finish? We’re not talking about a contest anymore but a feast and nothing will stop us celebrating our reunion! Long life Fise and long life BMX! Alain Massabova

MARK WEBB, 3.6 TRIPLE WHIP !!!!!

NOKIA FISE EVENT 55

LA MINI RAMPE 18h, l’heure des finales BMX mini à spine a sonné ! La mini n’est autre que la fameuse mini Braun, connue de tous, que l’on voit de plus en plus sur les contests français et internationaux, elle est un peu comme ce que Johnny Hallyday est à la chanson française…

Vu le nombre de riders talentueux, qualifiés à cette finale, on pouvait imaginer ce qui allait nous tomber dessus. Justement non ! On commence par la première poule, composée de Tony Watkinson , Kevin Kalkoff et Phil Aller.Ces trois riders chauffent la mini avec des runs vraiment trop propres, vu leur style , à base de gros condor pour Kevin Kalkoff , de double whip tail tap tout smooth, d’ invert surpoussé ainsi qu’un double whip en courbe bien stylé de Tony Watkinson, mister Phil Aller « se contentera » d’un 360 whip sur le spine et d’un “petit” fufanu sur la barrière (plus d’1m70 de plat...). On enchaîne par la poule suivante, où l’on retrouve Barry Kohne qui nous sort de sa liste de tricks le même flip fufanu qu’à Pessac, malheureusement pas rentré, ainsi que Ben Hennon, avoisinant les 3 mètres au-dessus du coping, en invert et en whip, on hallucinera aussi sur son condor à 3m50 au dessus du spine et Chris Mahoney se balançant aisément en flair turndown pour chauffer le public pour la dernière poule.Alors là, on arrive à la crème de la crème de cette finale. Daniel Dhers, Ben Wallace et le vainqueur du Braun Cruzer tour, j’ai nommé : Mark Webb ! J’en ai encore des frissons, rien qu’en écrivant cet article, rien qu’en repensant à cette finale. Bien sûr, les runs de ces trois gaillards commencent par des routines composées de “last tricks” des runs précédents , c’est pour vous dire le niveau ! On arrive donc aux résultats avec en 3e position : Daniel Dhers, la machine à whips avec des doubles whips trop faciles en courbe, whip fackie to fackie whip , flair table, 540 whip en courbe, et des énormes 3.6 double whip sur le spine de la mini bien raide! Le 2e n’est autre que Ben Wallace qui ne fait aucun bruit quand il roule, trop propre, trop smooth, qui nous régale en double downside whip à une hauteur hallucinante, suivi d’un double whip aussi gros sur la courbe en face !!! En fin de run, Ben Wallace, qui a tout posé, fait un petit air fakie et fait virvolter son vélo en fackie double whip reposé à un pied dès le premier essai !!! mais sans suite : affaire à suivre.... (Vous qui lisez le magazine, accrochez vous bien !!) 1er : Mark Webb qui a mâché la mini. À chaque tricks de ce petit homme , une claque ! Attention, joues sensibles s’abstenir ! On s’émoustille avec des 3.6 whip trop hauts, double whip en air, double whip tail tap to bus, flair x-up, flair table et flair turndown énormes, ces trois LE CALME AVANT LA TEMÊTE...

LE NOUVEAU SITE DU FISE, UNE AIRE DE STREET SUR LES BERGES DU LEZ, UNE RÉUSSITE !

56 EVENT NOKIA FISE

derniers enchaînés pour riposter à l’attaque de Daniel Dhers, ainsi qu’un flair 5.4 tail tap to whip et un flat spin 900 !!! Tous ses autres tricks, pourtant énormes, passent inaperçus après çà ... À la fin du temps réglementaire, tous les riders rentrent aux vestiaires, mais Mark Webb n’était pas du même avis ! Au bout de quelques tentatives, le taureau anglais nous a tous surpris en rentrant un double whip to manual trop propre sur l’énorme sub box de la mini Braun. Vous sentez les frissons?

Pour ma part , ils ne me quittent plus !!!!

LE DIRT C’est après la finale de mini rampe que la foule, qui se compte par milliers, se dirige vers les bosses pour assister, avant la tombée de la nuit, au dirt pro.

Cette année, la section compte deux bosses : la première de 7 mètres et la deuxième de 5 mètres 50. Les riders prennent leur élan d’un container qui mène, par le biais d’un petit appel, à une descente qui enchaîne sur les 2 jumps. Le contest commence vers 20 heures et compte un peu plus d’une trentaine d’inscrits. La catégorie mini rampe nous a déjà parue très chaude, mais vu le monde qui s’élance sur les deux doubles, ça promet d’être encore plus gros.

Du côté français, Lilian Conry claque ses indian air bien vénères, Guimez paye ses gros flips turndown à son habitude et un « petit » flip whip sur la deux pour la forme, le public appréciera sa tentative de front, Fabien François, lui, manque de peu un 7.20 sur la deux… Yacine roule super flow et l’entraînement à Peynier se ressent dans son riding : il fait de gros condors, des supermans seatgrab surtendus, des doubles whips ou encore des flips turndown. Pour ce qui est de Mathis Bienaimé, je pense que pas une des personnes présentes ce soir-là n’a compris ce qu’il avait dans la tête. Il nous arrive de Troyes avec son pote Edouard et aucun des deux n’a roulé depuis 3 semaines. Ils ont à peine le temps de sauter les bosses avant que le contest ne commence (2 passages…). Édouard, dans son deuxième run, pose presque flip whip sur la deux… Mathis, lui, pète un câble et se balance en frontflip whip dans son deuxième run. Il voit que ça ne marche pas et revient pour son troisième run avec une tentative de drop du container en front qui sera finalement posé au deuxième essai, il faut savoir que l’eject du drop mesure 60 cm de haut et n’envoie pas plus qu’un trottoir…. Le public ne comprend plus ce qui se passe, les gens hurlent, applaudissent, c’est la folie. Un peu plus tard, il revient et tente frontflip 3.6 sur la deux, Mark Webb et ses

potes le motivent pour qu’il réessaie, chose qu’il n’hésitera pas à faire, sans succès malheureusement.

La troisième marche du podium est attribuée à Ben Hennon, venu d’Angleterre: après avoir retourné la mini Braun, il s’est chargé du dirt en double whip sur la 1, gros 3.6, superman qui n’a plus aucun sens, il le balance à la manière d’un Hart Attack , on notera la belle tentative de flip double whip… C’est Ben Wallace qui termine deuxième, notamment grâce à un triple whips super smooth, de beaux supermans seatgrab indian air et des 3.6 plus que nosedive comme il les fait si bien. Pour finir, c’est Alejandro Caro qui s’impose encore cette année en dirt, grâce à un répertoire de tricks énorme : flip turndown to x-up, gros 7.20, aliwhip, barell roll en passant facile 3 mètres de largeur…

L’ambiance cette année a été plus que chaude et le contest s’est prolongé longtemps après la fin pour laisser les riders s’amuser et faire le spectacle.

LE SAMEDI SOIR Comme tous les ans, plusieurs soirées étaient proposées après chaque journée de riding. Le point de rendez-vous était l’Australian, le bar juste à côté du park (pratique).

Pour reposer nos yeux après cette journée de folie, rien de mieux que d’aller boire un (des) coup, cette soirée était aussi l’occasion de faire des expériences pour certains riders, exemple : Thomas Calgano a testé sa résistance face aux sapins (à l’alcool aussi…) : Thomas 0 - Sapin 1 Clément Garnier alias « kiki » nous a montré son incroyable système de «purge express » après des culs secs : Clément 0 - Kronenbourg 1 Mark Webb s’est gentiment proposé de nous descendre notre caddie (« emprunté » la veille au Lidl), mais directement de notre terrasse du 6ème étage… : Mark 1 - Caddie 0 bien tassé Après toutes ces petites péripéties, pas mal de riders ont eu le droit de quitter prématurément leurs chambres le lendemain matin par la directrice de l’hôtel elle-même (ça prouve peut-être que l’on est des gens importants ?)

LE STREET On ne va pas vous faire patienter plus longtemps avec toutes ces conneries, on va passer directement à la cerise sur le gâteau de ce week-end, c’est-à-dire le street pro. Cette année, le park est très complet et bien agencé, comme la mini, il est placé au dessus de l’eau. C’est incroyable de voir tout le public qui

PATRICK GUIMEZ FLIP WHIP

JUSTIN FOUQUE FRONT FLIP 58 EVENT NOKIA FISE

FABIEN FRANÇOIS, OVER TOOTHPICK TO OVER

s’est déplacé pour voir ces finales, les deux gradins naturels, que forment les rives du canal du Lez, sont bondés. 16 riders ont été qualifiés, parmi eux 4 français : Tommy Lauque, Kevin Kalkoff, Maxime Charveron et Justin Fouque, autant vous dire qu’avec le niveau qu’il y avait, le fait de se qualifier était déjà une victoire.

Le public était chauffé à blanc pour voir tout le monde se balancer, ils n’ont pas été déçus.

Tommy Lauque a fait sa routine, rentrée nickel, 360 tail tap to whip, double whip, flatspin avec une facilité déconcertante. Mark Love, l’anglais de chez Federal, un peu fatigué de la veille, a quand même posé wall whip, un gros air en table sur le gros quarter plan incliné ainsi qu’un gros whip en air. Mike Miller a roulé tout smooth comme à son habitude : handplant 180, énorme hauteur sur la box, 360 lookback sur le volcano, gros 360 fakie 270 invert transfert du volcano au plan incliné. Dave Mirra, qui était aussi en place, avec des flipwhips en box et volcano, il s’est balancé en flip 360 condor sur la box et 720 condor, malheureusement ces deux tricks se finiront par des chutes. Alessandro Barbero a tout défoncé, avec un 360 double whip en volcano, flipwhip en box, double whip en quarter, gros flair. Mais a manqué de chance avec une chute sur un transfert, une crevaison, et une chaîne détendue. Justin Fouque a fait halluciner tout le monde pendant tout le week-end, il envoie grave avec un pur style, ça donne du très gros frontflip sur la box, des gros turndown sur le quarter vert, des flairs partout et un double flip sur la box en finale, il a posé mais il était un peu trop sur l’avant et chute après, pour moi, c’est coché. Encore un Français, Kevin Kalkoff, qui a tout posé pendant son run, un trop bon style (on le dit toujours mais bon, c’est la vérité) et des tricks originaux, 360 invert sur le volcano, 180 sur la box, wall 180 sur la rambarde de la barrière d’un quarter. Bruno Hoffman, ce nom ne vous dit rien ? il a 14 ans et il finit devant Mirra, il ne s’envoie pas en front triple whip mais a une routine efficace (à base de whip, icepick…) très axée street, il a tout rentré en exploitant tout le park, mais l’homme qui a vraiment exploité tout le park, c’est Gary Young, des transfert vraiment partout sans les avoir essayés auparavant, des 360 table bien claqués et ce dernier transfert du petit hip à un quarter bien trop loin en whip…

Ca y est, nous voilà dans le top 6, la vente de pastille pour la gorge dû exploser le lendemain de cette finale, tellement les gens ont crié et applaudi. 6ème : Maxime Charveron, qui a trop enchaîné avec son maillot de Saint-Etienne, Front Flip et double whip sur la box , les plus hauts flairs du contest et a roulé sur le rail plat sortie whip… En 5ème position, le n°3 de l’écurie Mirraco, Mike Laird, je ne l’avais jamais vu rouler mais le gaillard envoie la sauce comme il le faut, 360 double whip, 360 condor… mais moi, ce qui m’aura le plus étonné, c’est ce nosepick footjam sur la barrière du quarter rentré nickel à chaque fois. 4ème : Mike Spinner, ce mec porte parfaitement son nom, il tourne tout le temps et il charge 540 whip en quarter, 720 whip, 720 turndown to turndown et pour finir en beauté un 1080 posé mais il est tombé 10 mètres après avoir réceptionné. Attention, les 3 prochains étaient dans la même poule : Daniel Dhers, Ben Walace et Mark Web, les temps de riding par poule étaient de 6 minutes normalement, avec eux ça a duré 14 minutes… Le niveau est hallucinant, Ben wallace pose des 360 flatspin, 360 lookback super strech sur le volcano, un aliwhip sur la box des flairs, un flip condor sur la petite box de gauche, un gros downside whip sur une la courbe plate, Mark webb enchaîne tous les tricks, truck to x up en volcano, flair turndown, flatspin, 360 double whip, icepick to turndown sur une sub, quant à Daniel Dhers, on ne peut plus l’arrêter, double whip partout, 360 double whip, superman, seatgrab, en envoyant un whip avec la main sur la box, 360 no foot cancan to whip en volcano, des flairs table et son best trick : front flip sur le volcano, le tout reposé nickel. À ce moment là, tout le monde voyait Dhers 1er, mais les British ne le voyaient pas comme ça, Wallace repart, il casse la box en 360 double downside et paye son combo sur la box frontflip en atterrissant sur le plat de la box et droppe en whip, Webb enchaîne, pose un alley hoop flair, 270 tail tap sur le petit hip, charge la box en 720 pour se chauffer et là… bimmmm !!! 360 triple whip posé comme une fleur. Dhers se balance en truck to whip qu’il rentrera au troisième essai mais rien n’y a fait, les anglais ont tout défoncé… Webb, pour finir le travail, rentrera un flair to manual 180 en 15 essais. Mais comment fait-il pour tenir autant?

MIKE MILLER INVERT

JEAN MARIE BARTSCH, CONDOR

DIRT After the miniramp, thousands of people gathered along the dirt jumps to see the pro finals before nightfall. This year, there are two jumps, 23 feet for the first one and 17 feet for the second one. Riders starts from a container with a small take off landing into a big bank that leads to the jumps. Contest starts around 8 pm and there are something like 30 riders competing. Miniramp was wild but looks like dirt is gonna be even better.

As for the French connection, Lilian Conry pulls his wicked indian airs, Guimez his big flips turndown as usual and a “little” flip whip on the second for good measure, crowd enjoyed his frontflip attempt, Fabien François almost pulls a 720, Yacine rides with a lot of flow and the training in Peynier is visible: big condors, stretched superman seatgrabs, doubles whips or even flips turndown. As for Mathis Bienaimé, I think nobody really understood what he had in mind that night. He comes from Troyes with his buddy Edouard and they haven’t riden for 3 weeks. They barely have time to try the jumps before the contest starts (2 jumps). Édouard almost pulled flip whip while Mathis went bananas and threw himself in frontflip whip in his second run. Since it wasn’t working he proceeds to frontflip the drop from the container whose take off is only 2 feet high… He lands it on the second try and the crowd went mad, people yelling, claping… Later he came back trying front 360s on the second jump. Mark Webb and his friends pushes him to try again what he did but sadly without succeeding…

Ben Hennon got third: after shredding the Braun ramp, he took care of the dirt jumps with double whip on the first, big 360 superman that doesn’t make sense, thrown like a Hart Attack, as well as a nice flip double whip attempt…

Ben Wallace got silver thanks to a nice and smooth triple whip, beautiful superman seatgrab indian and some “more than nosedive” 360s. Alejandro Caro wins again with huge tricks: flip turndown to x-up, big 720 turndowns, aliwhip and barell roll transferring over more than 10 feet sideways…

The atmosphere was pretty crazy this year and the contest continued long after the end for riders and crowd’s pleasure.

MINI 6pm, time for the miniramp’s final. The ramp is the famous Braun spine mini that everybody knows already. Considering the number of gifted riders it was pretty easy to imagine which tricks will be pulled. Well actually, I couldn’t imagine.

In the first group we have Tony Watkinson, Kevin Kalkoff and Phil Aller. The runs are clean with big condors for Kevin, some smooth double whips to tail tap and a stylish double whip air for Tony. Mr Phil Aller spins a 360whip

over the spine and a “little“ fufanu on the guard rail (something like 6 feet away from the tranny…). In the next group, Barry Kohne shows us his trick list with the same flip to fufanu he pulled in Pessac but sadly not pulled that time.

Ben Hennon spins some whips at around 3m and made us hallucinate with a condor at 3,5m above the spine. Chris Mahoney rotates a flair turndown easily, preparing the crowd for the last group. We are now with the “crème de la crème“, the best riders of that final: Daniel Dhers, Ben Wallace and the Braun Cruzer tour winner: mark Webb ! It still makes my spine shiver just by writing that story. To tell you about the level, the runs are made of “last tricks“ from the prelims. Daniel Dhers, the whip machine got third with dialled double whips, Indian to whip, whip fackie to fackie whip, flair table, alley-oop flair, 540 whip and a huge double whip 360 over the steep spine! Ben Wallace got second place with smooth, clean and silent riding, pulling double downside whips at crazy height followed by a double whip at same height! Ben pulled all his tricks and almost a double whip fackie on the first try!! (now, readers, please take a seat…). First place: Mark Webb knocked the ramp out.

Each trick from that little man was a hammer. Some appetizers with super high 360 whips, double whips, double whips tail tap to barspin, flair x-up, flair table and huge flair turndown back to back in order to answer back to Daniel’s attack. Mark shut it down with a flair 540 tail tap to whip out and a flatspin 900!! All his previous tricks were looking insignificant after that.

After the run time, when all the riders were leaving, Mark Webb was still trying and finally landing a double whip to manual on the big sub box. Can you feel your spine shiver? Well, as for me, I can’t stop it.

SATURDAY NIGHT The Australian bar was next to the street course and having a few drinks there was a good way to rest our sore eyes after a day of crazy contest. It was also a good opportunity for some riders to experience (new?) things like: Thomas Calgano tested his resistance against a fir tree: Thomas 0 - Fir 1 Clément Granier aka “kiki“ showed us his incredible technique to get quickly rid of useless liquid after downing a few drinks in one: Clément 0 - Kronenbourg 1 Mark Webb kindly offered to push our trolley down (“borrowed” in Lidl the previous day) but he did it straight from our 6th floor’s terrace : Mark 1 - Caddie 0 (well crushed).

Thanks to all those little episodes some riders were allowed to leave their room before time by the director herself (which may prove we are important people?).

DANIEL DHERS, FLAIR TABLE

BEN WALLACE, SUPERMAN SEATGRAB INDIAN AIR

60 EVENT NOKIA FISE

MIKE STREINGRABER

MARK LOVE, LAWNMOWER FUFANU

CHRIS MAHONEY, FLAIR TURNDOWN

STREET Well I’m not gonna bother you longer and we’ll go straight to the most awaited part of the whole event: the street pro final The course was build above the water like the mini and the big concrete flatbanks along the riversides were soon completely hidden by the waiting crowd. 16 riders were qualified and 4 were French: Tommy Lauque, Kevin Kalkoff, Maxime Charveron and Justin Fouque. Considering the level of riding it was already a success to be qualified. The audience was on fire, ready to see stunts and they were about to be satisfied. Tommy Lauque did his routine: perfect360 tail tap to whip, double whip, flatspin with ease. Mark Love from Federal pulled wall whip, a big table on the big quarter-flatbank as well as a big whip aerial. Mike Miller rode smooth as usual: handplant 180, huge height on the box, 360 lookback on the volcano, big 360 fakie, 270 invert transfer from volcano to flat bank. Dave Mirra was there too with flipwhip on volcano, flipwhip one hand on box, flip 360 condor attempt and 720 condor attempt. Alessandro Barbero killed any obstacle with a 360 double whip on volcano, flipwhip, double whip aerial, big flair, but was unlucky falling on a transfer, having a flat and a loose chain. Justin Fouque made everyone hallucinate during the

whole weekend, shredding with style, which means very big frontflip on the box, big turndown on the vert quarter, flairs all around and a double flip on the box in final. He lands it but was a little too much on the front to keep rolling (good enough for me). Kevin Kalkoff pulled everything with the best style and different tricks, 360 invert on the volcano, 180 on the box, wall 180 on the quarter’s subrail. Bruno Hoffman, 14 years old and placing before Mirra. He don’t do stunts like fronts and such but had a dialled, street oriented routine with whips, icepicks…. Gary Young used the park to the fullest, transferring all over the place without being able to try during practice, 360 table clicked and that last big whip transfer from hip to quarter…

We’re now in the top 6 with: 6th Maxime Charveron with his soccer Tshirt from Saint-Etienne, Front Flip and doublewhip on the box , the highest flairs and a rolling on the rail to whip… In 5th place, n°3 from Mirraco team, Mike Laird, I’ve never seen him ride before but he shreds: 360 doublewhip, 360 condor… but what surprised me the most was a perfectly dialled nosepick footjam on the subrail. 4th Mike Spinner with 540 whip aerial, 720 whip, 720 turndown to turndown and to shut the place down; his 1080, landed but fell 30 feet after. The last three being in the same heat: Daniel Dhers,

Ben Wallace and Mark Webb, time was extended from 6 to 14 minutes …

The level is unbelievable: Ben Wallace pulls 360 flatspin and 360 lookback super stretch on the volcano, aliwhip on the box, flairs, flip condor on the small box, big downside whip on a flat tranny, Mark webb links all his tricks together: truck to x-up on volcano, flair turndown, flatspin, 360 doublewhip, icepick to turndown on sub. Daniel Dhers can’t be stopped: doublewhips all over the place, 360 doublewhip, superman seatgrab throwing a whip with his hand, 360 no foot cancan to whip over volcano, flairs table and his best trick; a perfect front flip on the volcano. At that very moment everybody would see Dhers 1st but the Brits had another plan: Wallace went for more and killed the box with a 360 doubledownside and a combo on the box: frontflip landing on the deck of the box to whip drop into the landing. Webb followed and landed an alley oop flair 270 tail tap on the small hip. Then charged the box for a 720 as a warm up and came back with the hammer of the final: 360 triple whip, perfect landing, first try. Dhers sent a truck to whip that he pulled on third try which didn’t make it considering how the English guys ruled the place. As a finish Webb pulls flair to manual 180 after 14 attempts.

But how can he last that long?

LES COULISSES DU CIRCLE OF BALANCE DE TOKYO. PHOTOS MANU SANZ

VIKI, THE WINNER 62 PORTFOLIO COB BACKSTAGE

THE REAL MIKE S ?

BEFORE THE SHOW

RAPH & WOLFGANG

HIRO & WOLFGANG 64 PORTFOLIO COB BACKSTAGE

YANMAR AT WORK !

FRENCH HERO, ALEX

SCOTT ON TERRY

STEEVE WOODWARD INTRO, GARY YOUNG & MARK LOOSEY QUESTIONS, ALEX AUERBACH PHOTOS

66 FACE DENNIS ENARSON

La première fois que j’ai rencontré Dennis, il devait avoir 12 ans, il nous avait invité à rider dans son jardin où il avait quelques séries de bosses. C’est comme ça qu’on a commencé à rider ensemble. Peu de temps après, il est venu rider au skatepark pour la première fois et il ne lui a pas fallu longtemps pour s’y habituer et apprendre des trucs nouveaux, un peu partout. Peu de choses ont changé depuis ce temps, Dennis apprend toujours un nouveau trick par jour, mais il ne le fait plus sur mon vieux vélo. Dennis est plus qu’un rider de park, il peut tout casser de la même façon en street, en dirt ou en vert. Ce gamin est vraiment doué et je suis content de l’avoir rencontré. Je suis sûr que vous entendrez parler de lui dans un futur très proche.

Steve Woodward

68 FACE DENNIS ENARSON

Questions de Gary Young : Il semble que tu deviens très fort, très rapidement. À quoi attribues-tu cette courbe de progression rapide (vidéos, contests, parks…etc.) ?

Merci. Eh bien, c’est vrai que regarder des vidéos sur Internet, ça m’inspire pas mal, surtout quand ce sont de bonnes vidéos avec de nouveaux tricks.

J’ai aussi un très bon park près de chez moi avec pleins de bons obstacles à rider. En plus, je roule tous les jours avec Steve Woodward qui, actuellement, est certainement un des meilleurs riders au monde.

Qu’est-ce qui te motive à apprendre de nouveaux tricks ?

Regarder des gars comme toi rouler, ça me donne envie d’aller apprendre vos tricks et chaque fois que j’apprends quelque chose de nouveau, ça me motive à fond pour aller rider le lendemain.

Quelle a été ta session préférée et pourquoi ?

Sûrement celle à ce park de New York lors du road trip Nike 6.0 parce qu’il y avait de bonnes vibes et tout le monde est devenu fou.

Quels sont tes projets après l’école ?

J’aimerais ne faire que rouler pendant un an, voyager beaucoup et après ça, j’irais sûrement à la fac, à part si je réussis à faire carrière dans le bmx.

Comment te vois-tu dans cinq ans ?

En train de rider et de chiller avec des potes.

Est-ce que tes profs savent que tu fais du bmx et si oui, qu’est-ce qu’ils en pensent ?

Oui, ils sont au courant parce que je dois souvent rater les cours pour partir en road trip. Ils ont l’air d’être plutôt pour, mais je ne sais pas s’ils savent seulement ce que c’est que le bmx… Ha ha.

Questions par Mark Losey Comment as-tu été sponsorisé par Volume ?

Je leur ai envoyé une vidéo il y a environ un an et j’ai été pris dans le flow team. Après, j’ai commencé à être plus médiatisé alors ils m’ont mis dans le team officiel.

Est-ce que ça te fait bizarre de parler de sponsor ?

C’est plutôt étrange, surtout quand la personne avec qui tu parles te voit uniquement comme un moyen d’avoir des trucs gratuits.

Tu as eu beaucoup de parutions en rampe, est-ce que tu roules beaucoup en street ?

Oui, je fais beaucoup de street, c’est juste que je n’ai pas de caméra quand je vais streeter. Je pense que c’est pour ça que je ne suis pas connu comme un rider de street.

Qu’est-ce que tes parents pensent du bmx ?

Mes parents adorent le bmx. En fait, Volume a envoyé un cruiser à mon père parce qu’il n’en pouvait plus de rider le park local, ha ha. Ils sont géniaux, ils me soutiennent plus que n’importe qui d’autre.

Sponsors?

Nike 6.0, Volume, Demolition parts, Square One flow team

70 FACE DENNIS ENARSON

When I first met Dennis, he was around twelve years old,he invited a group of us riders over to his place where he had a little pack of jumps in his yard and that’s pretty much started to ride together.Shortly after that, he came to ride the skatepark for the first time and it wasn’t long before he was getting really used to that and was learning new stuff left and right. Since then, not too much has changed Dennis still learns something new every day, but he’s not doing it on one of my old bikes. Dennis is more than just a park rider,he can kill it equally as hard on street, dirt and vert this kid is really talented and I’m am glad to have met him I’m sure you will see more of this kid in the near future.

Steve Woodward

QUESTIONS BY GARY YOUNG You seem to get really good, really fast. What do you attribute your high learning curve to? (i.e. Videos, contests, skateparks, etc...)

Thanks, well… watching videos on the internet really inspires me especially when they are good ones with new stuff. I also have a really good skatepark by my house with a ton of good obstacles to ride, and I also ride with Steve Woodward everyday and he’s probably one of the best riders in the world right now.

What motivates you to learn new tricks?

Watching dudes like you and other really good pro riders really makes me want to go out there and learn the tricks you guys do, and everytime i learn a new trick, it gets me super excited to ride the next day.

What has been your favorite session, and why?

Probably at this skatepark, in New York on the nike 6.0 trip, because for some reason, there was a really cool vibe and everybody was going nuts!

72 FACE DENNIS ENARSON

What are your plans after high school?

I just want to ride for a year and travel a lot, and after that, i will probably go to college or something, unless i can make a career out of riding.

Where do you see yourself in five years?

Riding and hanging out with my friends.

Do your teachers know that you ride BMX, and if so, what do they think of your riding?

Yes, my teachers do, because i have to leave school a lot, to go on trips, so my parents have to tell them where i am going. They all seem pretty into it but i am not sure if they even know what bmx is… haha.

QUESTIONS FROM MARK LOSEY How did you get hooked up with Volume?

Well i sent a video in to volume about a year ago and i get put on the flow team, then i started getting more coverage, so they put me on the

real team.

Is it weird when you have to talk about sponsorship stuff?

It is pretty weird, especially when you know the person who you are talking to is just trying to get free stuff out of you.

You’ve gotten a lot of ramp coverage, do you ride much street?

Yes, i ride street a ton, it’s just that i never have a camera when i go ride street, so i guess that’s why i’m not really known as a street rider.

What do your parents think about BMX? My parents love bmx, volume just sent my dad a cruiser actually, because he wants to ride at the local park, so bad… haha. But yes, they are awsome, they support me more than anybody.

Sponsors?

Nike 6.0, volume, demolition parts, square one flow

CANTELOCAL

Le 6 Avril était un jour à ne pas manquer pour les riders londoniens. C’était la date de la réouverture de Cantelowes Skatepark, situé dans le nord de Londres, un peu plus haut que Camden town.

Après plusieurs années de sessions intensives, le park n’était plus utilisé et il était temps que la mairie fasse quelque chose pour ce spot réputé, qui avait vu passer de très bon riders de tous les pays.

Grâce aux efforts de riders locaux et à la mairie, le park a enfin retrouvé sa jeunesse.

La réouverture fut un vrai succès et tout le monde a eu l’occasion de tester un bout de park. Voici quelques photos qui, je l’éspère, vous donnerons envie de venir sur Londres pour jeter un coup d’œil à ce superbe park tout neuf.

For every london riders the 6th of April was an important day, almost all of them were waiting for this date. Indeed, if you’re involved in BMX riding or Skateboarding, you couldn’t miss the opening of the new Cantelowes skatepark, based in North London near to Camdem town. After many years of intensive sessions, nobody used it anymore, it was time for the council to make a decision on rehabilitation of this well-known spot which has seen some great riders coming from all over the world.

So thanks to the passionate locals and the council, who managed to make the park alive again The reopening was a real success and everyone get the chance to test the concrete park.

Here is some pictures of that day full of pleasure. Do not hesitate to come around London and have a look at this sweet brand new park. par Marir Meuret

PREMIERE MANCHE DU BREIZH WORLD TOUR

Pour cette première manche de St AVE, tout le monde était présent, des riders des 4 coins de la Bretagne et de plus loin encore. Le soleil et le public étaient de la partie. Une Jam tranquille avec une ambiance à la bretonne !

Que pouvait-il y avoir de mieux ? Peut-être le pur style de Mathieu Chaventre, les 3 .6 de Thomas Bachere, ou encore le concours de hauteur en bac à mousse avec un Ronan Caroff qui se satellise à 4.60m, ou tout simplement l’ambiance cool et chaleureuse de tous les riders.

Merci à toutes les personnes de l’organisation, aux partenaires et à tous les pilotes présents. Rendez-vous les 2 et 3 juin à St Malo de Guersac (44) pour la seconde manche du Breizh World Tour et bien évidemment les 9 et 10 juin pour la méga finale de la Chapelle-Caro. Yo !!!

Par Aurélien Jolivet

KOXX DAYS 2007

C’est sous le soleil du premier week-end d’avril et au milieu de la forêt de Fontainebleau que s’est déroulée la septième édition des Koxx Days. Nous étions pourtant plus que pessimistes après une semaine de préparation passée sous la pluie et même la neige…

Cet évènement organisé par la marque française Koxx est la première grosse compétition de VTT trial de l’année et marque l’ouverture de la saison et permet de voir l’évolution du riding de chacun avant d’entamer les compétitions. Cette année, pas moins de 300 pilotes venant de 26 nations différentes avaient fait le déplacement.

Pour cette édition, une démo de Dirt aura fait une entrée très remarquée, certainement dûe à la taille des bosses shapées par Môssieur Patrick Guimez, mais aussi au niveau des riders présents. Tout au long du week-end, ces derniers auront montré au public l’étendue de leur riding…

En effet, Pascal Bacuet nous aura gratifié d’énormes combinaisons à base de 3.6 sur la première double, tandis que Patoche nous lâchera une routine très propre avec d’énormes flipwhip. Il réalisera même le best trick du week-end en passant un double tailwhip sur la deuxième double...

74

A l’issue de l’ultime démo de Dirt où le niveau n’aura cessé d’augmenter durant le week-end, le team A Bad Thing a improvisé une petite démonstration en alternance avec des riders en flat Monocycle. Alors que le commun des mortels était ébahi par la fluidité du riding de Matthias, Alex, Raphael et Alain, je me demandais dans mon coin s’ils seraient aussi doués sur un mono...

Que noter d’autres sur ce week-end ? Peut-être la mémorable soirée passée avec Patoche au milieu de personnalités diverses issues du Mono, du BMX et du VTT dont (l’abus ?) l’alcool aura permis une sorte de rapprochement alors que les Troyens s’engageaient sur une démo de flat avec leur bike de Dirt.

L’année prochaine, une plus grande place sera faite au 20’’, avec pourquoi pas, un contest de Dirt, ainsi qu’un contest de Flat.

Le rendez- vous est pris …

The seventh Koxx Days was held under the shining sun of the first weekend of April and in the middle of Fontainebleau forest. We were more than pessimistic after a week of preparation under the rain and even the snow…

This event organised by Koxx, the French bike company is the first 24inch trials’ big contest of the year.

It opens the season and shows the riders’ level and progression before starting the contests. This year, 300 riders from 26 different nations had made it to the contest.

This year there was a dirt demonstration that didn’t go unnoticed, maybe because of the size of the jumps shaped by Mr Patrick Guimez but also because of the level of the riders.

Pascal Bacuet showed us big 360 variations on the first while Patoche (Patrick Guimez -tn) did some huge flip whips and even pulled the best trick with a double whip.

After the last demo, “A Bad Thing” team showed us some flatland tricks sharing the small surface with some Unicycle flatland riders. While most of the people were amazed by Alain’s, Alex’, Raphael’s and Mathias’ flow, I asked myself if they would be as gifted on a unicycle.

What else can I say about that weekend? Maybe the unforgettable night spent with Patoche and some big names from VTT, Unicycle and BMX. Was it because of the drinks that everybody felt closer and that the Troyens started a flatland show with their dirt bikes…?

Next year, the 20inch bike will have a bigger part in that event with maybe a flatland and dirt contest. Stay tuned! par Xavier

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Désormais incontournable, Myspace nous a révélé une jeune photographe de 23 ans. Ses photos de riders lors du 100 Contests 06 nous ont interpellés et poussés à découvrir l’ensemble de son œuvre : des légendes du rap US, des gueules, des peaux colorées ou ancrées…

C’est une Emmanuelle Tricoire fraîchement débarquée de New York que nous rencontrons à la Bastille, secteur prisé des BMXers et skaters parisiens. Un banc, un book, Emma nous raconte. Dès 9 ans, elle veut devenir photographe de mode et se verra soutenue par son entourage dans sa volonté adolescente d’intégrer une école de photo. Elle y assimilera le travail à l’argentique, à la chambre, le tirage... À l’ancienne.

Ses chocs esthétiques ont été des clips, celui de “Jam” de Michael Jackson ou le “MS. Fatbooty” de Mos Def alliant image et graffiti. Il lui vaudra son surnom.

Hip hop, vers ses 13/14 ans, Emma ne l’est pas vraiment, plutôt branchée groupes énervés, qui finissent en “a”, comme Pantera, Sepultura ou Metallica. Leur défunt bassiste, Cliff Burton, la motive à adopter son instrument.

Puis, des envies de danse lui font embrasser la culture hip hop, ses goûts musicaux s’orientant alors vers les sommités new yorkaises à la Wu Tang ou tout bon MC posant sur un son de DJ Premier. Un producteur qu’elle aura l’opportunité de shooter, en mission pour un magazine musical, qui lui commande ses premiers jobs, avec sa partenaire journaliste, Lyna. Pas mal de rappeurs, à New York notamment. Elle y a déjà réalisé, en 2002, un reportage perso sur le graffiti, au jetable... Big Apple semble la fasciner, elle s’y remémore les films de mafieux locaux qu’elle adore, y sent une envie plus grande qu’en France de faire travailler les photographes et risque bien de s’y installer définitivement.

Sa “France à elle” se retrouve dans ses photos, de la Guadeloupe au visage maquillé à la “Dead Presidents” de son amie rappeuse Sté, pour laquelle elle réalise la pochette d’un street album. Sté qui lui a appris à se faire respecter dès le premier contact. À 23 ans et avec finalement peu d’années de pratique derrière elle, Emma ne manque pas d’assurance.

Ne souhaitant pas être associée à aucun magazine ou réseau, elle avoue ne pas avoir eu trop de parutions ces derniers temps, car artiste photographe, elle œuvre d’abord pour elle-même, et se laisse le temps de répondre aux contraintes professionnelles… www.emmanuelletricoire.com or www.myspace.com/mfb4life PH Camy

76 EYE’S CREAM EMMANUELLE TRICOIRE

EMMANUELLE TRICOIRE Interested in her reports about the “100 Contests 06” festival seen on her Myspace, we discovered Emmanuelle Tricoire’s whole work; New-York rap legends, colored or damaged faces…

We meet Emmanuelle, who just came back from New York, in her neighborhood at Bastille, in Paris, which used to be the Parisian BMX riders and skaters area. A Bench, a book, Emmanuelle starts telling us her story. At 9 years old, she wanted to be a fashion photographer, and then she attended a photography school, where she learnt old school photography. She says using only films.

Her first aesthetic emotions were music videos as “Jam” of Michael Jackson or “Ms.fatbooty” of Mos Def from who she had her nickname. At 14 years old, Emma is more interested by METAL bands than HIPHOP, she even took Bass guitar lessons because of Cliff Burton from Metallica.

And then starting taking hip hop dance classes at 15, she got into the fire of HIPHOP, through NY rappers like the WU TANG and every good rappers on a Dj Premier’s beat. She will be able to take pictures of him with her partner in crime Lyna for magazines. She felt in Love with NYC in 2002, fascinated by the Big Apple and mafia movies, she will likely live there soon…

Determined to testify her own vision of France, Emmanuelle has actually few experiences but she doesn’t lack confidence. She admits that she doesn’t have lots of publications in magazines but on purpose. She wants to focus on her own work first.

PH Camy

78 EYE’S CREAM EMMANUELLE TRICOIRE

80 EYE’S CREAM EMMANUELLE TRICOIRE

PERSÉVÉRANCE ACHARNÉE J’ai vu Pete rouler pour la première fois en 1991. J’étais à une démo 2hip avec des amis à Turlock, en Californie. On roulait avec Kevin Jones, quand ce jeune rider solitaire s’est pointé et a commencé à déchirer comme jamais. Il était largement en avance sur son temps et le plus incroyable c’est que c’est toujours vrai aujourd’hui. En 2007, il continue à tout casser et à développer son style personnel. Je sais que beaucoup de riders le respectent comme un des premiers riders légendaires mais aussi en tant que personne Pete est bien plus que ce qu’il laisse paraître. Une des choses qui m’a frappé lorsqu’on a roulé ou travaillé ensemble, c’est qu’il n’est pas dans le flat pour la renommée ou la considération. Plutôt que d’appeler les magazines ou d’essayer de vendre son image, Pete est concentré sur un seul but : rider tous les jours.

Les medias, les salons et l’argent lui-même ne font pas partie de son univers quand il est sur son vélo. C’est un genre de pureté qui se fait rare en ces temps d’image et de “prostitution médiatique“, c’est quelque chose de rafraîchissant à voir. Pete est à fond de riding, même s’il n’y a pas d’acheteurs, et le prix qu’il a dû payer pour ça est hallucinant. Si vous ridez un peu, vous devez connaître le goût amer et sanglant que les difficultés de la vie de rider peuvent laisser. Imaginez-vous maintenant vivant cette vie-là pendant 20 ans. Ça peut pousser un rider à laisser tomber ou même à devenir fou. Si vous avez déjà vu Pete énervé, alors vous avez peut-être eu un aperçu du côté obscur du riding et de ses réalités. Mais le résultat de toutes ces frustrations et de la persévérance est ce que nous avons tous appris à aimer et à apprécier chez ce légendaire rider de S.F., un riding irréel, méchamment hardcore et si bien maîtrisé qu’il s’enchaîne presque sans effort.

FOREWORD AND INTERVIEW BY MATT GARDNER

82 FACE PETE BRANDT

UNRELENTING PERSEVERANCE. I first saw Pete ride back in the day, around 1991. Some friends and I were at a 2 hip show in Turlock California riding with the infamous Kevin Jones, when this young, lone rider showed up and started killing it like I had never even imagined possible.

He was light years ahead of his time and what’s truly amazing about him is that 20 years later, this same story remains the same today. Now in 2007, Pete is still ripping and daily developing his own original style of riding. I know that a lot of riders respect him as one of the original, legendary riders, but as a person Pete is much more than meets the eye. One thing that really impacted me when we have ridden or worked together is the fact that he really isn’t in flatland for the fanfare or the attention. Rather than calling up magazines or trying to sell himself, Pete’s focus since I’ve known him is the same as that day 16 years ago when I first met him – his gaze is set on progressively riding everyday. Period.

The media, bike shows and even money itself is not in his vantage point when he’s on his bike and it’s some sort of rare purity to find in anyone these days and refreshing to see in this day and age of “media whoring” and “selling yourself ”. He is sold out for riding even when no body is buying and the price he has paid for it is staggering. If you ride at all then you have had the bloody, bitter taste of the many difficulties that the riding life presents. Now try to imagine living that life for 20 years. It can drive a rider to fall off and even go insane. If you’ve ever seen Pete angry then you might have had a glimpse into the dark side of riding’s realities, but the end result of all the frustration and perseverance is what we have come to love and appreciate from the legendary SF rider – seriously hardcore, unreal riding that’s so dialed that it flows almost effortless.

It is for this purpose that I did this interview to find out more about the legendary clock tower rider. It’s amazing to me that Pete Brandt has never had a sit down magazine interview, but when you take into consideration how little the media really cares about flatland these days in the US, we shouldn’t be surprised. Raising the mass media’s voice about flatland is up to us as riders I believe, there is no one who is better qualified to capture and present this all encompassing art form than us. Hopefully some of you riders that are also photographers, videographers, illustrators and writers will read this and realize you’re purpose to do something for this art form that we love. Those people who have contributed through BMX history are probably one of the main reasons you got into flatland in the first place. I’m stoked to contribute this long awaited interview to Cream magazine. Much love to everyone who takes riding a bmx bike seriously.

84 FACE PETE BRANDT

Merci de prendre le temps de faire cette interview Pete. Peux-tu me donner des infos sur tes sponsors ?

KGB, un de mes sponsors, fait des merveilles en ce qui concerne les pièces de flat. Je me souviens d’avoir roulé pour des marques qui s’en foutaient complètement quand tu leur faisais une suggestion pour améliorer une pièce. Quand tu cassais une pièce, tu n’avais plus qu’à aller t’en acheter une autre. La marque s’en foutait complètement, du moment que ça marchait pour elle.

Ce que fait KGB aujourd’hui, c’est d’améliorer les pièces à un tel point que si tu compares une pièce avec celle de l’année précédente, tu vois qu’elle est nettement meilleure et tu peux même sentir ce que la nouvelle pièce change sur ton riding. C’est ça mon idée d’un bon sponsor aujourd’hui.

Tu roules depuis une vingtaine d’années et je pense que tu es toujours l’un des meilleurs riders de la planète, malgré tes 35 ans. Tu as voyagé et participé à des contests dans le monde entier en faisant de bonnes places. Comment as- tu gardé ta motivation pour rider, progresser et concourir comme tu l’as fait ces dernières années ?

Je pense que de n’avoir pas ridé pendant un temps a joué pour beaucoup. Je savais que j’allais revenir un jour et rider à fond.

Je ne voulais pas le faire à moitié comme ces gars qui passent par une phase où ils reviennent parce qu’ils n’ont rien de mieux à faire. En fait, j’aime me réveiller le matin en sachant que je vais aller rider. C’est ce qui remplit mes journées et c’est ma vie. En ce moment, c’est comme si j’étais dans un cycle et que je revenais à une période de ma jeunesse. J’ai retrouvé le même genre d’enthousiasme qu’avant, tu vois.

Je pense que ça m’a fait du bien de faire un break, ça m’a redonné l’envie et je ne peux plus imaginer ma vie sans le riding. Ça m’a permis de me concentrer sur le riding et de l’apprécier.

Quelle est la différence entre le flat, ici, aux States, par rapport au reste du monde ? Ça dépend vraiment du pays, mais aux States, je me suis rendu compte que les magazines ne parlaient souvent que des gens qu’ils connaissaient déjà et qui roulaient encore. Ça s’améliore un peu en ce moment avec des gars comme Terry Adams ou Justin Miller. Je pense que les meilleurs riders devraient quand même être plus reconnus qu’un gars qui fait un hangfive devant un ignorant avec un appareil photo entre les mains. À l’étranger, je pense que la scène est plus centralisée. Ici aux States, tu n’as pas d’autres choix que de rider hardcore. Que tu sois à Alabama ou ailleurs, tu dois aller rider seul et si tu veux rider avec quelqu’un, tu dois faire 7 ou 8 heures de voyage. Il y a aussi des circuits de contests beaucoup plus sérieux à l’étranger et je crois que ça fait une grosse différence. Au Japon, il y a une période de l’année où il y a une compétition par mois. Ça aide à rassembler tout le monde et à créer une scène plus importante.

Ta maison est vraiment cool, mec. Je crois que cet endroit peut vraiment rivaliser avec la piaule de Dave Mirra ! Dis-nous peu plus sur ta nouvelle maison de Fresno et pourquoi as-tu déménagé de Clock Tower ?

Merci mec, mais je ne pense pas que cela puisse arriver à la cheville de la maison de Mirra, ce gars est une superstar et ce que je fais est plutôt différent. Je suis vraiment content de la maison. C’est ma fiancée qui l’a trouvée et je ne l’ai presque pas vue avant qu’on l’ai achetée. J’avais un seul critère important, le jardin. Si la maison était énorme et le jardin petit, on ne la prenait pas. Je prévoyais de passer tellement de temps dans le jardin que c’était vraiment le plus important. Tu sais, toute ma vie s’est organisée autour de mon spot de flat. À San Mateo, il a fallu que j’habite près du souterrain où je roulais. Il fallait que ce soit à côté. J’ai toujours tout calculé jusqu’à penser au cas où ma voiture ne marcherait pas, que je puisse toujours prendre un train pour aller rouler. À un moment, je devais faire une heure de route pour aller rouler et j’ai même eu un endroit où je ne payais pas de loyer mais j’ai dû déménager parce je ne pouvais pas me rendre à mon spot. Et tu sais ce que c’est que de chercher un spot, soit tu te retrouves en train de faire une démo, soit les voitures te coupent la route…

Tu sais, le riding est un truc pour lequel tu n’as pas besoin d’avoir des excuses du genre : « Je roulerais à fond tous les jours si je pouvais rouler à Clock Tower ». J’entends ça parfois, des gars qui viennent de loin et qui me disent ça : « si j’avais ça, moi aussi je roulerais tous les jours ». C’est quelque chose dont tu n’as pas besoin dans ta mentalité si tu veux être productif. C’est dur de rester concentré et positif si tu te dis tout le temps : « En fait, je pourrais le faire, si seulement j’avais ça ou ça ». C’est à toi de te donner les moyens de l’avoir.

Il y a beaucoup de gars qui disent : « je roulerais tous les jours s’il n’y avait pas l’école » et bien tu sais quoi ? Je ne vais pas à l’école. C’est une décision à prendre sur le genre de vie que tu veux te construire. Personne n’a dit : « Pete Brandt n’a pas besoin d’aller à l’école, laissons-le rouler toute la journée ». Mais

c’est un sale bâtard (rires).

Quels sont tes autres centres d’intérêt, en dehors du riding ?

J’aime faire de la musique, produire, scratcher, mixer et même jouer de la guitare et mettre en forme quelques paroles. C’est le riding qui m’a amené à la musique. En fait, avoir une activité créatrice quand tu n’es pas en train de rouler, ça peut se répercuter positivement sur ta motivation et sur ton riding. Tu mixes un morceau et tu pars rouler, tu mets ton casque sur tes oreilles et tu écoutes la musique que tu as créée, tout en créant ton riding. C’est une excellente façon de prendre du recul et de se retrouver dans son riding.

Qu’est-ce que tu veux faire partager avec ta vidéo solo «Persevere» et à quoi doit-on s’attendre ? À du hardcore. Je comprends que le but de plein de vidéographes soit de faire quelque chose d’esthétique avec leur style de musique à eux, mais notre but, avec Matt Gardner, le producteur, c’était de tout baser sur le riding. Je tenais à ce qu’il y ait des tricks différents. Qu’ils soient effectués d’une façon plus difficile, ou tenus plus longtemps, tout a été fait spécialement pour la vidéo avec de nouvelles variations et de nouveaux enchaînements plus difficiles. Le tout a été monté sur ma musique, un seul mix continu, subliminal et unique.

Ce que j’aime dans la musique, c’est quand on entend des choses différentes lors d’une deuxième écoute. J’essaie de faire ça dans ma musique et aussi de me surprendre autant que possible. La vidéo est réalisée dans cet esprit-là.

Matt a vraiment fait un chef d’œuvre dans le genre parce qu’il a réussi à monter les images presque comme s’il mixait de la musique. Il y a d’anciennes images, plein de trucs inédits et Matt a aussi ajouté des sections cachées, des “œufs de Pâques“ pour ceux qui y feront attention. Le DVD dure à peu près une heure.

J’ai entendu dire que tu faisais hitchhiker au même moment que Kevin Jones ?

Je respecte Kevin pour ses tricks et le hitchhiker restera toujours son trick. Mais je me rappelle m’être rendu compte des possibilités qu’il y avait à faire évoluer des tricks comme le crackpacker, qui est l’un de mes tricks. J’ai aussi inventé pas mal de passages et de tricks au cours de toutes mes années de riding.

C’est difficile à expliquer, mais d’une certaine façon, les tricks se créent tout seul quand je suis en train d’apprendre de nouveaux trucs. Les chutes font partie du processus d’apprentissage et je prends parfois conscience de certains phénomènes naturels qui se passent quand je tombe où que je perds le contrôle d’une turbine. C’est presque une créativité naturelle qui se crée quand j’apprends de nouveaux trucs.

Je me rappelle avoir vu une vidéo online qui s’appelait “Pete Brandt, Reign in Blood“ (Pete Brandt, règne sanglant“). Tu roulais avec une main blessée et il y avait du sang partout sur ton vélo, sur le sol et c’était avec le « Reign in Blood“ de Slayer - c’était dingue (rires).

Alors, c’est quoi la pire blessure que tu as eu en flat ?

Il y en a eu plein. Il y a des blessures qui passent et d’autres que tu te traînes pendant un moment. J’ai roulé avec des plâtres.

Une fois, je nettoyais juste mon vélo avec le plâtre et l’instant d’après, je me retrouvais en train de faire des megaspins, des hangfive et autres. Apprendre différentes méthodes de chute fait partie du riding. À un moment, il fallait que je tombe en évitant ma jambe blessée sinon je me déchirais les ligaments ou pire. J’ai chuté en pedal deathtruck turbine et autre spining de fou, et parfois mon visage s’arrêtait à quelques centimètres du sol, et je n’avais pas peur.

C’est un peu comme les chats quand tu les retournes et que tu les laisses tomber. C’est presque un réflexe naturel pour moi de tomber de la meilleure façon possible. Je dois avoir quelques connections secrètes avec “the pussy “ (rires). En fait, quand j’étais plus jeune, j’ai appris à pomper pleins de tricks avec un plâtre bien lourd à la jambe. J’ai aussi eu pas mal de mauvaises entorses aux chevilles, et une fois, le docteur m’a dit que je ne pourrais plus re-rouler, que je n’aurais plus jamais la force que j’avais dans la cheville. Mais je suis toujours là.

Les bras, les poignets et les genoux des riders de flat sont soumis à beaucoup de tensions. Comment as-tu réussi à conserver cette condition physique à 35 ans ?

Une fois, je me suis fait deux entorses à la cheville, coup sur coup. J’ai fait de l’acupuncture et j’ai été prêt à rouler un mois après. Une autre possibilité aurait été de plâtrer la cheville, mais ça n’aurait fait qu’affaiblir les muscles à un tel point qu’il m’aurait fallu 6 mois pour reprendre de la force dans les muscles et les ligaments. Si quelqu’un cherche un médecin du sport à San Francisco, allez voir le D. Henry de ma part. Peut-être qu’il me fera un prix la prochaine fois (rires).

Je sais que S.F. peut-être une ville de fou et les gens ne se rendent pas compte à quel point certains endroits peuvent craindre. C’était comment de grandir dans la baie de S.F. ?

J’ai habité à San Mateo presque toute ma vie, près du souterrain que vous pouvez voir dans Real it TV et 6651/2. Quand on a déménagé pour aller vivre à S.F. avec mon père, j’avais 20 ans.

Autour du quartier, il y avait plein d’endroits où des idiots se sont faits flinguer. Je ne connaissais rien de tout ça parce que je n’étais pas dans le délire des gangs et autres. À mon anniversaire suivant, des copains me ramenaient en voiture, mais ils avaient peur de se faire braquer en me déposant devant chez moi. Je ne me suis pas démonté, je suis descendu de la voiture et je suis rentré à pied. En arrivant juste devant chez moi, une voiture s’est arrêtée et deux gangsters sont sortis, je me suis retourné et j’ai vu une batte de baseball arriver dans ma face. C’est un total de six salopards qui m’ont sauté dessus. Après qu’ils m’aient pratiquement battu à mort, j’ai marché jusqu’à chez moi pour dire à mon père que j’aurais peut-être besoin d’aller à l’hôpital et que j’avais peut-être un traumatisme crânien. Mon père m’a d’abord regardé d’un air horrifié avant de prendre soin de moi. La leçon est restée gravée dans ma tête. Après, j’allais rider au cours de tennis avec des menottes, comme ça je pouvais attacher ma main au tube supérieur et personne ne pouvait me voler le vélo. Un jour, je me suis menotté au cadre parce qu’un gars arrivait. Il a dit : “je voulais juste te voir faire ton truc, mec ! “ alors je suis rentré chez moi chercher les clefs des menottes et je suis revenu rider. Huit ans plus tard, j’ai revu ce gars-là qui ridait.

J’ai été complètement bluffé par tes connaissances mécaniques, tes idées concernant les pièces et tes astuces pour obtenir le vélo de flat parfait. Peux-tu me parler de tes réglages actuels et des bricolages que tu fais sur ton vélo ?

J’ai du silicone dans mon guidon pour éviter qu’il rouille et qu’il se fissure J’ai quelques trucs pour alléger et faire que rien ne dépasse, comme des goupilles affleurantes (boulons pour rainure en T, utilisés sur les freins de moto) sur les tendeurs de chaîne.

Aussi, je coupe les pattes de la fourche au diamètre de mes pegs pour qu’il n’y ait rien qui gêne quand je pivote. J’ai aussi soudé le cône de frein à l’axe, de façon à ce que ce côté n’ait plus de filetage et ne saute jamais. Quand mon vélo est réglé, je marque la position de la roue arrière sur les tendeurs de chaîne, comme ça, quand je dois démonter, je peux retrouver exactement la même position sans problème.

Je trouve que ton riding est le plus abusé qui soit, mec. Tu fais toujours ces enchaînements super durs avec une facilité incroyable.

Je pense que tu te fais parfois saquer par des juges ignorants qui aimeraient croire que “sketchy“ et “à l’arrache“ = super difficile. Tu penses qu’il y a une part de vérité là-dedans?

Merci pour le compliment, mec. J’ai fait une démo récemment et j’ai simulé une chute. Quand je me suis relevé pour rentrer le trick, le public était en transe. Ils pensaient que c’était plus dangereux après la chute. Les gens peuvent croire que c’est facile parce qu’ils n’ont aucune idée du temps que ça a pris pour contrôler le trick et pour le rentrer proprement. Je consacre une partie de mon entraînement à peaufiner mes tricks et si c’est sketchy, pour moi, c’est presque comme si je n’avais pas rentré le trick. C’est un peu comme faire traîner le guidon, même si je l’ai rentré, je sais au fond de moi que ça n’a pas été rentré avec conviction et avec la véritable intention.

Clock Tower est ton spot et un des temples du flatland moderne. J’ai entendu des rumeurs comme quoi ce serait interdit de rider là-bas maintenant, c’est vrai ?

Un skater a percuté une personne âgée qui s’est cogné la tête en tombant et en est morte. Le gamin s’est enfui, et du coup, maintenant, les flics virent tout le monde du spot même si ça s’est passé de l’autre coté de Clock Tower. Je vais essayer d’attendre une ou deux semaines et je vais aller rouler là-bas et voir ce qui se passe…

Le plus triste dans tout ça, c’est que le gamin n’ait pas eu une once d’humanité pour s’arrêter et essayer d’aider le vieux monsieur. Je n’aime vraiment pas ça, l’idée que l’on puisse être assimilé à quelqu’un d’aussi débile.

Les gens traversent ton spot comme des troupeaux de bisons. Comment ça se passe avec les piétons et peux-tu nous raconter une ou deux histoires ?

Si je rentre dans quelqu’un qui ne sait pas ce que je fais, je comprends. Le monde ne tourne pas autour de moi et ça fait partie du quotidien quand tu roules sur un spot surpeuplé. Par contre, quand quelqu’un me filme pendant des heures et qu’il me rentre dedans en partant comme s’il n’avait pas vu ce que je faisais, ça me fout les boules. Il y a plein d’histoires et certaines parlent d’elles-mêmes dans la vidéo. Il y en a une, en bonus caché, dans “Persevere“ : avec Terry Adams, on rencontre un gars

qui sort de la prison de Folsom et qui veut que je bunnyhope sur sa tête. Ensuite, il court dans le trafique et se tape la tête contre un van. Il y a plein de tarés à S.F. et je pense que c’est un peu pour ça que j’aime cette ville, ça fait partie des distractions journalières !

Comment se passe ton entraînement depuis que tu habites à Fresno et quelle est la différence par rapport à S.F. ?

J’ai roulé seul 95% du temps et ça a des bons et des mauvais côtés. Il y a des fois où je vais trouver quelque chose de nouveau et l’oublier après, et il y a aussi pleins de tricks que je ne vais pas garder après les avoir appris. Par contre, ça m’a laissé beaucoup de temps pour filmer pour la vidéo et ça m’a motivé pour faire des variations différentes. Aussi, Fresno est plus chaud et plus sec que tous les endroits où j’ai été, ce qui fait que j’ai eu à rider par 46 degrés C. Mais maintenant que la vidéo est finie et que je vais retourner à SF, il me tarde de rouler à Clock Tower et d’avoir des visites de riders.

Félicitations pour la naissance de ton fils, comment se portent Skyler et Karissa ?

Merci. Ils se portent bien. Mes parents n’en peuvent plus de lui.

On m’avait dit que je ne pourrais pas rouler autant mais en fait je roule presque plus qu’avant. Parfois, je l’amène avec moi et il regarde ou alors il dort sur le côté du spot. Il ne pleure pas trop, alors ça va.

J’ai entendu dire que ta vidéo Persevere était l’une des plus recherchées du moment. Est-ce que tu peux m’en dire un peu plus et me parler du producteur, Ayekon Media?

Matt Gardner est un ami à moi, il roule depuis des années et ça fait longtemps qu’on s’est rencontré. On a même fait des démos ensemble. Il a fait une vidéo qui s’appelle Ayekons (Adam Pintek vidéo) et il a eu l’idée de faire une vidéo sur moi. Ça lui a pris deux ans pour faire cette vidéo. Au début, je filmais avec une caméra DV de base et un logiciel bon marché, uniquement pour enregistrer de nouveaux tricks. Matt a une caméra Tri CCD HD et Final Cut Pro Studio. Il a pris cette vidéo très au sérieux et c’était vraiment bien parce que j’ai pu me concentrer sur autre chose que le riding et la musique. J’espère que ça plaira à ceux qui attendaient la sortie de cette vidéo.

Merci “blood“. Peux-tu me parler un peu plus de la musique de la vidéo et du CD qui est inclus dans le DVD ?

Sur le CD, il y a quelques morceaux d’Intrikat, où j’utilisais un pseudo. Parfois, j’utilisais un nom tout fait comme “the Zodiac Killa”. D’autres fois, Chad m’appelait et me demandait ce qu’il fallait mettre pour les crédits. Une fois, j’étais en train de regarder les “daffodils“ ( jonquilles) chez le voisin et je me suis appelé DJ Daffodil. Je veux que les gens ressentent l’émotion qui est dans la musique. Ce n’est pas une musique faite pour la danse ou pour le grand public, c’est une musique pour rider. Il y a 16 morceaux choisis dans les 5 dernières années, certains étant utilisés dans le menu du DVD, des extras et d’autres crées spécialement pour Persevere. Le morceau principal de la vidéo est un set que j’ai fait pour l’Intrikat Jam, un mix live sorti tout droit des platines.

Dans Ground Tactics, le nouveau DVD Intrikat, on te voit rider contre Justin Miller. Est-ce que tu peux nous parler un peu plus du système de points de cette vidéo?

Le système que Chad a inventé est fantastique. Ce système permet de juger au-delà des opinions ou des modes. Ce que plein de gens ne savent pas c’est qu’il travaille sur ce système depuis des années, il mérite le respect. Que quelqu’un soit aussi bon rider tout en créant quelque chose d’aussi complexe, c’est vraiment incroyable. Chad a toujours été mon pote et on a littéralement grandi ensemble. Il y aura toujours des centaines de riders pour se plaindre du jugement, mais il n’y a eu qu’un seul individu déterminé pour que tout devienne limpide…Respect Chad !

Un mot de la fin, des remerciements ?

Je voudrais remercier: Cream magazine pour leur soutien et pour avoir fait cette interview, Karissa et Skyler, Jesse Puente, Matt Gardner, Chad et Amy Johnston, Martti Kuoppa, Viki Gomez, Shawn Smith, Mutt, Scott O’Brien, Chris Day, Quamen Bikes, Max Rothe, Tex, Cory Fester, Aaron and Jacklyn Frost, Shawn Parker, Pat Schoolen, Alex Jumelin, Alain Massabova, Day Smith, OG Marton, Soulcycle, Brahm Vernhalden, Old School George, Ride UK, Dig Bmx, Trevor Meyer, Eric Emmerson, Brandon Fenton, Kevin Jones, Herb Brandt, Justin Miller, Yuki, Ed Nausbuam, Effraim Catlow, Thompson, London Bikes, Glenny from The Misserables, Biron pour les Photos, Fossil Fool, Alexis Desolneux, Global Flat. com, tous ceux que j’aurais pu oublier et enfin, surtout, tous ceux qui haïssent, ceux qui sont aigris et les menteurs qui m’ont permis de garder ma flamme et m’ont évité de rester assis trop longtemps… j’ai écrit ça debout.

Thanks for taking the time to do this long overdue interview, Pete.

Give me some info on your sponsors.

One of my sponsors, KGB is doing some amazing things with flatland parts now. I remember in the past some of the companies that I rode for, you would make a suggestion as to how to make something more functional or to make it work better and they basically would throw it out the window. If people were breaking parts they would just have to buy new ones and the company basically could care less just as long as they were getting paid.

What KGB is doing is actually making parts better to where when you look back you can see how much better their parts are even from a year ago and you can actually tell that it makes a difference in your riding. That’s my idea of a good sponsor these days.

You’ve been riding over 2 decades and I believe you are still one of the best riders on earth, even at 35 years old. You’ve been contesting and traveling all over the world and placing very well. What has kept you motivated to ride, progress and contest the way you have these past few years?

I think a lot of it was not riding for a little while you know and I knew there was a point in time where I knew I was going to come back. And comeback and ride hardcore. I didn’t want to half-ass it like some of these guys that just go through the motions of not having something else better to do. I like to actually wake up in the morning and know that I’m going riding.

That’s what day consists of and that’s what my life is. It’s kind of gone in that circle of just like when I was younger and having that same sort of enthusiasm you know. I think having a little time away was good, but at the same time. You know it made me hungry but at the same time I can’t even imagine life now without riding. So it really makes me focus on it and appreciate it. That’s part of my motivation.

So what’s the difference between flatland here in the US and flatland overseas?

It depends really on where you go overseas, but generally here in the US I have noticed a few years ago I just thought wow magazines were focusing on just anyone they knew of that still rides that they could take pictures of. Lately though it’s starting to come around a lot more too where the US is starting to get real recognition. You’ve got guys like Terry and Justin Miller and I like that a lot more as opposed to guys I like to call “hobbyists” if you will humor me. The best riders I think should be recognized more I than just some hobbyist who happened to be doing a hang 5 in front of some ignorant guy with a camera.

One thing too about overseas compared to the US is how centralized a lot of countries are compared to us. This makes the riding scenes there a lot better as opposed to the US because everyone is a lot closer together. Here the riders in the US really don’t have any choice but to ride hardcore. If you ride and live in Alabama or wherever you are probably going to ride alone everyday and if you want to ride with someone else, you’ll have to travel 7 or 8 hours and that’s real. There are a lot more serious contest series overseas as well which I think makes a big difference. At certain times of the year there is a contest almost every month in Japan, which really gives the a chance to gather together and create a bigger scene.

So your house is really nice man! I think this place might even rival Dave Mirra’s Pad! Tell us a little more about you new home and backyard here in Fresno and why you moved from the clock tower to Fresno?

Thanks man. Yeah I don’t know if it’s near Mirra’s place – that guy is a superstar and I’m doing a little something different. I am pretty stoked on the house and my Fiancé, Karissa picked it out and I pretty much didn’t even see it until it was pretty much bought.

I did have one concern on the house though and that was that the backyard had to be big enough and literally it was determined on the backyard. If the house was huge and the backyard wasn’t big enough – we weren’t getting it. I planned on spending so much time in the backyard that it was important. My whole life has been judged around where I lived you know? In San Mateo I had to live somewhere near the underground where I ride at. It had to be close. I had to plan it to where even if my car didn’t work, I could get to a train or ride there. Otherwise I couldn’t live there. There was a time when I lived in the East bay and it would take an hour to travel to my spot and so I couldn’t live there. I had a place to live for free and I actually had to move because I was like “I can’t get to my riding spot”. And you know how it is trying to find a riding spot. You’re either doing a show, or cars are driving through and you just really take it as serious.

Riding is something to where you don’t want to have an excuse, you know. You don’t want to go like “I would ride hardcore everyday if I could ride at the clock tower” I know I hear that a lot too, when I get certain guys that travel from all over to the clock tower and say “god if I had this I’d ride all day too” and you kind of don’t want to have that in your mentality you know.

As far as being productive with it. It’s hard to stay focused and 86 FACE PETE BRANDT

positive if you’re always like “well I would if I had - this” you know. You make yourself have it.

There are a lot of guys that will say “man I’d ride all day too if I didn’t have school” well you know what? I don’t have school.

It’s a decision about the kind of lifestyle that you create for yourself. It’s not like someone just said “well Pete Brandt doesn’t have to go to school, so let him ride all day” But he’s a broke ass bastard. (laughs) What are you other interests other than riding?

I like making music, producing music, scratching music, mixing music, playing guitar and even putting together vocals. I got into music from actually riding. Having a creative outlet when you’re not riding actually can come back around and make you more motivated and really pumped on riding. You mix a track and then go ride, throw your headphones on and actually listen to what you have created as you are creating your riding. It’s a great way to zone out and find yourself in your riding.

What do you want to share about your solo DVD “Persevere” and what can we expect?

Hardcore shit. I do understand that most videographers just want to make something with a nice background and their style of music, but what my goal and the goal of the Producer, Matt Gardner was to make it all about the riding. My focus on it is to have different tricks throughout. Whether a trick is extended or done harder it will all be done specifically with different variations, difficult new combos and all done to my music soundtrack which is one mix that is continuous, subliminal and unique.

I like music to where you hear it the second time and hear different things than you did originally. I like people to hear something different in my music and I try to amaze myself even as much as possible with it and the video carry’s this same vibe.

Matt has definitely made a masterpiece in this way because we have taken all of my riding through the years and basically mixed it much like the music, with new stuff throughout and tons of unseen footage. Matt also has added a lot of good hidden sections or Easter eggs to the vid for the people who notice and the entire runtime of the DVD is over an hour.

I’ve heard a lot of stories and seen a lot of your riding from back of the day and I’ve heard rumors that you were doing hitchhikers right around the same time as Kevin Jones.

I give Kevin all the props for his tricks and the hiker will always be his. But I remember just realizing what possibilities existed in coasting tricks like the crackpacker which is one of my tricks.

I invented a lot of connections and a lot of different variations of tricks throughout my riding history as well. It’s hard to explain but the tricks sort of form themselves sometimes when I’m learning new stuff. Crashing is part of the learning process on a new trick or combo and sometimes I take notice of different natural things that happen when I crash or turbine out of control or something. It’s almost a sort of natural creativity that happens when I’m learning new shit.

I remember seeing a video online called “Pete Brandt Reigns in Blood” where you were riding with a hand injury and blood was all over your bike and the ground and it was all to Slayers “Reign in Blood” – it was crazy. (laughs) So what’s the worst injury you’ve gotten riding flat?

There’s been a lot – it’s kind of weird. There are injuries that go away and then there are the ones that stay with you for awhile.

I’ve ridden with casts where one minute I was just cleaning my bike with a cast, the next minute I was doing megaspins and hang fives and stuff. Part of riding is learning different methods of falling. I’ve fallen before in situations where if I didn’t have those methods of falling away from my hurt leg I would have seriously jacked myself up and torn ligaments, gotten a concussion or worst. I ‘ve fallen from turbining pedal deathtrucks or some crazy spinning tricks where I fall and my face comes about an inch from the ground and I’m not even afraid. It’s almost like a cat when you turn them upside down and let them go. It’s almost like natural reflex for me to fall in the best way possible. I think somehow I have some crazy connection with “the pussy”.

I’ve actually learned to pump a lot of tricks when I was younger and I rode with that heavy cast on my leg.

I have had some bad twisted ankles where doctors have told me that I wouldn’t be able to ride anymore – that I would never have the strength in that ankle to ride like I used to and I don’t know - here I am.

A lot of strain can be put on a flatland riders arms, wrists and knees. How have you kept your physical condition in such great shape at 35?

One time I tore my ankle like 2 times in a row. I did acupuncture on it and I was actually able to ride on it in a month. The other option of putting a cast on it, would have actually weakened the muscles so much I would have been out for 6months. But with acupuncture you can actually make your muscles and ligaments stronger.

If anyone is in SF and needs someone good you can check my therapist in Palo Alto – Dr. Henry - He’s a sports therapist/Acu-

puncture specialist. now. (laughs)

Maybe now he will give me a Discount

I know SF can be pretty a pretty crazy place sometimes and a lot of people have no idea just how bad certain areas are. What was it like growing up in SF Bay Area?

I lived in San Mateo most of my life, like the underground that you can see in Real it TV and 6651/2.

I moved to SF when I was 20. I moved in with my Dad and the neighborhood had a lot of surrounding areas where fools got shot up. I never thought nothing of if cause I wasn’t into gangs and shit. On my 21st Birthday some friends were driving me home but were scared to drive to my house because they thought they might get jacked. I was used to riding there so I didn’t trip and walked home. Right in front of my Dads house a car pulled up 2 thugs jumped out, I turned around to see a bat in my face. It was a total of six fuckas that jumped me. After I had been beaten pretty close to death, I walked in the house to tell my Dad I might need to go to the hospital and might have a concussion. My Dad gave me the look of terror and took care of me, but the lesson in life was burned in my brain. The days to follow I rode in the tennis courts in my neighborhood with handcuffs so that way I could handcuff my wrist to the top tube so no one would take my bike. One day I handcuffed myself to my frame and when this guy came up he said “ I just wanted to see you do that shit man!” So I went home got the key and went back to ride. Later I saw that same guy riding 8 years later.

I have been completely blown away by your knowledge and ideas for parts and different tweaks for developing the ultimate flatland bike. Can you tell me your setup right now and give me some examples of a few things you do to keep your bike as dialed as it is?

I have silicone in may bars to keep them from rusting so they don’t crack, I have flush pins (t bolts that are for road bike side pull brakes) on my chain tensioners so their is nothing sticking out and minimize weight, I welded my brake cone to the axel so that side is thread less and never skips, I cut my fork drop outs to the diameter of the pegs to minimize weight and once again nothing sticks out when I pivot, once I set my bike up and it’s dialed I mark the tensioners to the position of where I like the setting of the back rim so when I change tires/tubes I put the rim back on and it is exactly where it was before.

(See Pete’s Bike shots – might be a good place to lay them out with his words/pix of parts) I think your riding style is the sickest man. You always make these incredibly difficult links look unbelievably smooth. I think you get docked sometimes by rookie judges who’d like to think that being “jerky” and “sketchy” = super hard. Any truth to that you think?

Thanks for the compliment man. I recently did a show where I threw in a fake crash. As I lay on the floor in seizer mode, I then got back up and pulled the trick off and the crowd went wild because they thought it was more dangerous after the crash. People might think it looks easy but they have no Idea the time it took to get the tricks controlled and smooth. Part of practicing for me is to be smooth and if it’s sketchy then to me it’s almost the same as not pulling it. Kind of like scraping the bars, even if I pull it I know to myself it wasn’t pulled with the conviction and true intention.

The clock tower is your home riding spot and one of the mecca’s of modern day flatland. I’ve been hearing rumors that it’s actually a crime to ride there now. Any truth to that?

Some skater kid ran into an old man and knocked him over. The old guy fell over hit his head and died, and the skater just left so know the cops came to where a lot of the skaters hang out and it’s the other side of the clock tower so they are kicking everyone out. But I’ll just wait a week or two and start riding there again and deal with what I have too. It is real sad above all else that the skater kid did not have any care of humanity to at least stop to try and help the old guy. I really don’t like that the idea that cops would affiliate me or any of us with people that ignorant.

People come through your riding spot at the clock tower in SF like a giant heard of bulls running the streets of Mexico. Not only are they just as fast and in packs, but much like in the outtakes of “Persevere”, some of these pedestrians are actually insane enough to run into oncoming traffic. How do you cope with people where you ride and can you share any stories from the clock tower spot?

If I run into someone that is not aware of what I’m doing I understand that the world does not revolve around me and that is one of the realities of riding in a over populated area. But it’s the people that will video tape me for hours then when leaving, run into me like they didn’t see what I was doing that pisses me off. There is a lot of stories man, a few tell themselves in the video. In “Persevere” there is an Easter egg where Terry Adams and I met a guy that was just released from Folsom prison and wanted me to bunny hop on his head, then he ran into traffic and head butted a Van. There are a lot of crazy people in San Francisco, I think that’s part of why I love SF - the daily, added entertainment!

What is your training like since you’ve moved to Fresno and how does it differ from when you lived in SF. Now I have almost 95% of the time ride by myself. It’s good and bad. There is times where I’ll land something new and then forget about it and a lot more of throwing tricks away after I learn them. But it really gave me the time to shoot a lot for the video and motivated me to link things with different variations.

Also Fresno is hotter and drier than anywhere I have been, so in the summer time I would sometimes ride in 115 degree weather.

But now that the video is done and I’m going to be moving back to SF, so I look forward to riding at the Clock tower and to the riders that visit.

Congratulations on having your baby boy just recently, how are Skyler and Karissa doing?

Thanks man, they are doing fine. My relatives can’t get enough of him. Some people said to me in the beginning that I would not be able to ride as much but I guess it’s different for everyone. I am riding almost more than before. Some days I ride with him in the corner of the ride spot he will either watch or sleep or both.

He doesn’t cry much so it’s been good.

I’ve been hearing from more than just one person that your new video Persevere is one of the most sought after videos right now.

Can you tell me a little more about it and the producer, Ayekon Media? (laughter) Matt Gardner is a friend of mine. He’s been riding for years so we met a long time ago and also have done some shows together.

He did a video called Ayekons ( Adam Pintek video) and had the idea to do a solo video featuring me. The video took 2 years to make with all the special features and editing involved. In the beginning I wanted to do the video with a real basic DV camera and cheap edit program just to get some new tricks on video to document. Matt got a three CCD HD camera and Final Cut Pro Studio and really took it seriously to make this video. It was really cool because I got to really concentrate more on just on the riding and music. So I hope it meets the expectations of those that waited for the release of it.

Thanks blood – you know we’re down man. Obviously for the readers I’ve been stoked to see the advance copy of your new solo Project Persevere and it’s unbelievable. It’s remarkable that you not only have a huge section of old and new riding , but you also actually DJ’d your entire soundtrack for Persevere. Can you tell me more about your music and the CD that is being included in Persevere along with the DVD? The audio CD has a few tracks from some intrikat videos where I used an alias. Sometimes I would use made up names like the “Zodiac Killa.” Other times Chad would call me and ask what I wanted to use for the production name. At one time looked out the window at my neighbors daffodils and called myself DJ Daffodil. I myself want people to feel the music for its true emotion. The music I make is not for the dance floor and not for the mainstream. I am inspired to make music that inspires me to ride and to feel.

There are 16 tracks that I picked from the past 5 years that were either used in the video menus and extras or I designed specifically for Persevere. The main video play is a set I made for the Intrikat Jam. We thought what better of a way to throw it on the line, a live mix with constant mixing straight from the tables.

Ground Tactics, the new Intrikat DVD features you VS Justin Miller and has been a long awaited release from Chad Johnston. Can you share how you felt about this groundbreaking “scoring system” video?

The system Chad has is amazing. It is a system that can be proven with out the threat of politics or opinion. What a lot of riders don’t know is he has been working on it for years. This man deserves a lot of props! To be that good at riding and create something so complex is amazing to me. Chad has always been my brother and we have literally grown up together. It takes a thousand riders to bitch about judging, but just one determined individual to make it all make sense..... all respect.

Any final words, thanks you’s or shout outs?

I would like to thank to following: Cream magazine for their support and doing this interview Karissa and Skyler, Jesse Puente, Matt Gardner, Chad and Amy Johnston, Martti Kuoppa, Viki Gomez, Shawn Smith, Mutt, Scott O’Brien, Chris Day, Quamen Bikes, Max Rothe, Tex, Cory Fester, Aaron and Jacklyn Frost, Shawn Parker, Pat Schoolen, Alex Jumelin, Alain Massabova, Day Smith, OG Marton, Soulcycle, Brahm Vernhalden, Old School George, Ride UK, Dig Bmx, Trevor Meyer, Eric Emmerson, Brandon Fenton, Kevin Jones, Herb Brandt, Justin Miller, Yuki, Ed Nausbuam, Effraim Catlow, Thompson, London Bikes, Glenny from The Misserables, Biron for the Photos, Fossil Fool, Alexis Desolneux, Global Flat.com, anyone I might have forgotten, and last but not least all the haters, biters, and liars that keep the fire lit up under my that keeps me from sitting down to long.....

I stood as I wrote this.

D.LOMBARD CAPTIONS, F.SEDAT PHOTOS

Mi-avril, rendez-vous avez été pris avec la team Sunex car un gros salon du cycle avait lieu à Barcelone et fort d’un beau stand, les anciens du baby team se déplacèrent tels des conquistadors en terre catalane pour participer au contest et écumer la ville en quête de spots neufs...

Mid April, the Sunex team was ready to go to Barcelona’s big cycle trade show. With a good booth for the show, the riders from the ancient “baby team” made the trip like conquistadors in Catalan land to compete and search for new spots through the city.

SEA, SUNEX & FUN 88 REPORT TEAM SUNEX À BARCELONE

DÈS FOIS IL FAUT LE MÉRITER... ILS NOUS AURA FALLU UNE CHEVAUCHÉE DE PRÈS DE 5 HEURES POUR TROUVER CETTE UNIQUE SPOT LORS D’UNE ESCAPADE NOCTURNE DANS LES RUES DE BARCELONE... MAIS QUELLE PLAISIR DE VOIR VINCENT SURFER CE SPOT, DONT LES AÉRATIONS QUI À LA BASE DU MUR RENDAIENT CE WALL INCURVÉ BIEN PLUS TENDU QU’IL N’Y PARAÎT. SOMETIMES YOU HAVE TO EARN IT. WE HAD TO PEDAL 5 HOURS TO FIND THAT ONE SPOT. BUT WHAT A REWARD TO WATCH VINCENT SURFED THAT SPOT. THE VENT AT THE BOTTOM OF THE WALL WERE MAKING THAT SPOT HARDER THAN IT LOOKS.

90 REPORT TEAM SUNEX À BARCELONE

QUAND ON SAIT QUE KELLY BOLTON A DÉJÀ FAIT FLAIR SUR CETTE ÉNORME COURBE, ON POURRAIT PRESQUE NE PLUS S’ÉTONNER QU’IL ARRIVE À SORTIR SUR LA PLUS HAUTE !

KNOWING THAT KELLY BOLTON ALREADY PULLED A FLAIR ON THIS HUGE TRANNY, IT’S NO SURPRISE HE CAN AERIAL OUT OF THE HIGHEST ONE!

LA SCÈNE ESPAGNOLE EXPLOSE ET DES KIDS COMME FELIPE DIAS SANCHEZ POUSSE AVEC DU BON RIDING BIEN STYLÉ.

LOOKBACK SUR UN DES QUARTERS PAS VRAIMENT RAD PENDANT QUE LE DJ NOUS RUINE LES CAGES À MIEL. 92 REPORT TEAM SUNEX À BARCELONE

1. LES KIDS D’EASY RIDER SHOP NOUS AVAIENT FAIT LOUANGES D’UN NOUVEAU PARK EN BÉTON PAS TRÈS LOIN DE CELUI DE MATARO ET APRÈS UN E BONNE HEURE DE RECHERCHE ET DE MANQUE DE SENS DE L’ORIENTATION, NOUS PLONGEONS DANS LES COURBES FLUIDES ET DIVERSES DU FAMEUX SPOTS... IL EST 21H30 ; MALHEUREUSEMENT, CE QU’ILS NE SAVAIENT PAS, C’EST QUE OUI LE SPOT EST BIEN ÉCLAIRÉ, MAIS SEULEMENT JUSQU’À 10H00 DU SOIR !

1. KIDS FROM EASY RIDER’S SHOP TOLD US ABOUT THE NEW CONCRETE PARK NOT TOO FAR FROM MATARO’S PARK. AFTER A GOOD HOUR OF SEARCHING AND SERIOUS PROBLEMS TO FIND OUR WAY AROUND WE DROPPED INTO THE FLUIDS AND VARIOUS TRANNIES OF THE SPOT. IT WAS 9.30 PM. THE SPOT WAS LIT UP BUT WE SOON DISCOVER THE LIGHTS WERE TURNED OFF AT 10 PM…

2. DIFFICILE DE NE PAS FAIRE LES SPOTS CLASSIQUES, MAIS QUAND LA QUALITÉ Y EST, C’EST DIFFICILE DE RÉSISTER MME AVEC DES GENOUX FATIGUÉS ET UN CONTEST DANS LES JAMBES...

N’EST-CE PAS MR VALENTINO ?

2. IT’S DIFFICULT TO AVOID THE FAMOUS PLACES WHEN THEY’RE GOOD SPOTS. EVEN WITH WASTED KNEES AND AFTER COMPETING, ALEX VALENTINO COULDN’T RESIST.

3. NE JAMAIS SE FIER À UNE PHOTO ! MODULES PLAQUÉS DE FER PLUS SUR-PLAQUAGE EN BOIS = PAS BON ! JUAN RUIZ, 3.6 TRANSFERT 4. IL Y AVAIT MÊME UN CONTEST DE FLAT LORS EN PARALLÈLE DU SALON, LA PLUPART DES RIDERS DU NORD DE L’ESPAGNE AVAIT FAIT LE DÉPLACEMENT ET C’EST LE MADRILAIN FERNANDO BAIONA QUI GAGNAIT SON POIDS EN TAPAS !

1.

3. NEVER TRUST A PHOTO! RAMPS COVERED WITH METAL PLUS WOOD ON TOP = NO GOOD! JUAN RUIZ, 3.6 TRANSFERT 4. THERE WAS EVEN A FLATLAND CONTEST NEAR THE SHOW. MOST OF THE SPANISH NORTHERN RIDERS CAME AND FERNANDO BAIONA FROM MADRID TOOK FIRST PLACE AND WON HIS WEIGHT IN TAPAS!

2.

3.

4.

94 PORTFOLIO PUBLIC ENEMY LIVE

CHUCK D, FLAVOR FLAV, PROFESSOR GRIFF ET LA SECURITY OF THE FIRST WORLD ÉTAIENT EN TOURNÉE EN FRANCE RÉCEMMENT. DANS LA PLACE, CREAM SE DEVAIT D’HONORER PAR L’IMAGE LE PLUS GRAND GROUPE DE RAP DE L’HISTOIRE. PUBLIC ENEMY, ZÉNITH DE PARIS, 3 AVRIL 2007.

PHOTOS DE DIMITRI COSTE. CHUCK D, FLAVOR FLAV, PROFESSOR GRIFF AND THE SECURITY OF THE FIRST WORLD WERE RECENTLY IN FRANCE FOR A TOUR. CREAM WAS IN DA HOUSE AND IT WAS AN OBLIGATION FOR US TO HONOR THE BIGGEST RAP BAND OF ALL TIMES. PUBLIC ENEMY, ZÉNITH DE PARIS, 04.03.2007.

DIMITRI COSTE PHOTOS.

CAMILO GUTIERREZ TEXT & PHOTOS

96 REPORT DANIEL DHERS TRIP IN PERU

DANIEL DHERS AU PÉROU & PETITE TOURNÉE DES “PARKS EXTRÈMES” DE LIMA. En Mars dernier, Daniel Dhers, (vainqueur du Mountain Dew Park 2006) était au Pérou pour faire des photos et rider les “parks extrèmes“ péruviens. Certains d’entre-vous n’ont sûrement jamais entendu parler des “parks extrèmes“ du Pérou. Et bien je vous expliquer ça et poser quelques questions à Daniel qui a ridé dans 6 des 8 parks. Daniel est venu passer une semaine à Lima avant d’aller à la Metro Jam de Singapore et au Mega Tour. Cette semaine était très spéciale pour tous les riders de Lima parce que c’était l’occasion de rider avec un représentant de l’Amérique latine qui fait partie des meilleurs mondiaux.

Il y a trois ans à Lima il était très difficile de faire du bmx, du skate ou du roller parce qu’il n’y avait pas de park. On ne pouvait rouler que dans la rue mais maintenant, nous pouvons rider toute la journée dans huit parks différents et ça nous aide beaucoup à progresser. Notre tournée à commencé par le park de Villa el Salvador qui est dans un des quartiers les plus pauvres du Pérou. Ensuite on a été à Miraflores park, Independencia park, Los olivos park, SJL park et enfin à un petit park privé à Asia (100km au sud de Lima).

Pendant le voyage, j’ai trouvé que Daniel avait des choses intéressantes à dire c’est pourquoi j’ai décide de faire cette petite interview.

Comment s’est passé ton voyage au Pérou?

C’était vraiment mortel. Je ne connaissais rien du pays et j’ai vraiment tout adoré; la nourriture, les femmes, les parks, les bars, etc… Il me tarde de revenir!

Que penses-tu de nos parks?

Je pense qu’ils sont plutôt bien, tu peux faire des lignes comme en trail ou faire de gros tricks. Mais ils vaut mieux mettre des protections; le béton, ça ne pardonne pas…

Quel est selon toi le plus adapté à un niveau professionel ?

Je préfère Independencia, les courbes sont bien hautes et il y a à peu prés tous les obstacles que tu peux trouver en contest. Le bowl de Miraflores est vraiment bien aussi, ça dépends de ce que tu as envie de rouler.

Tu est originaire d’Amérique Latine (Venezuela) et tu es au top niveau, est-ce que c’est important pour toi de représenter ton pays et est-ce que tu voudrais qu’il y ait plus de riders d’Amérique latine dans le “circuit pro“ ?

Je suis très fier de pouvoir représenter l’Amérique Latine. Il est très difficile pour nous d’aller aux States pour rider, ça coûte très cher, la culture et la langue sont vraiment différentes. C’est pourquoi participer aux contests et représenter mon pays est une chose très importante pour moi. Je pense que tout le monde devrait essayer, pas seulement les riders d’Amérique Latine mais de partout dans le monde. Je pense qu’il devrait y avoir des riders de tous les pays du monde.

Derniers mots ?

J’aimerais remercier Peter et Red Bull pour avoir rendu ce voyage possible. Camillo pour les photos et tous les riders pour leur aide et pour la bouteille de whisky qui nous a tous fait passer un bon moment !

Venez rouler au Pérou, faire du tourisme et apprécier notre culture ! Il y a pleins de choses à faire au Pérou et vous ne serez jamais déçu.

Merci à BmxPeru.com, Flatland Peru, Atipax et Cream!

DANIEL, DOUBLE WHIP, PARQUE INDEPENDENCIA.

Last march, we were in Lima-Peru with Daniel Dhers (Mountain dew Park champion 2006), riding the Extremes public parks and doing photography sessions. Some of you probably never heard about Peru extreme parks. Well, I tell you some things about that and give a little interview with Daniel, who rode 6 parks of 8. Daniel came to Lima-Peru for 1 week before he went to Singapore metro jam and mega tour. That week was very special for everybody who rides BMX in Lima because we had the opportunity to watch and ride with a top ten rider and a Latin American present in the BMX world circuit. Our extreme sports manager Peter, Daniel, Irene and I were going to 5 public extreme parks through a very special urban route. In Lima, it was very difficult to ride BMX, skate or roller blade 3 years ago, because we didn’t have extreme parks and we practiced on the streets. But today, we can ride all the day long in 8 parks; it helps increasing our level in the different extreme sports. Our Lima Tour started in Villa el Salvador park, which is located in one of the most poor districts of Peru and continued to Mira Flores park, Independencia park, Los olivos park, SJL park, and finally in a little and private park in Asia (100km south lima).

We visited 5 public parks and we were very enthusiastic about what can Daniel tell us.

So, I decided to do an interview with him so that he could explain what does he think about that.

How was your trip to Lima-Peru?

My trip was pretty awesome, I went to Peru without a clue on what could happen, but I end up enjoying everything, the food, women, parks, bars, etc. I can’t wait to come back!

You went to Peru to ride with locals and try the extreme parks. Well, what do you think about parks? Do you like them?

For your professional skills, the space and the design help you to ride hard?

I think the parks are pretty good, there’s so many parks and so fun, I think it can go with everyone’s style you can flow them like trails or you can try big tricks, but of course concrete its unforgiving so better pad up!

We were riding 5 public parks, which one is the most functional for professional skills?

I liked Independencia the most, the trannys are pretty tall and you have every obstacle you might find on a contest, but Mira Flores bowl is amazing too, I think it depends on what you are feeling that day to ride.

You are a Latin American rider at the top ten BMX world circuit. What do you think about representing this part of the world? And is it important to you that more Latin American riders come to compete in the professional series?

I really like to represent Latin America, it’s really hard for us over there to come to the States and ride, it’s so expensive and it’s a whole different culture and language, so being able to compete here and represent it’s a big part for me, I do recommend for everyone to try it, not only Latin American riders, but everyone around the globe, I think there should be someone from each part of the world representing!

Any last words...

I would like to thank Peter and Red Bull for make my trip happen, Camilo for the Photography sessions, all the riders for their support and the whisky bottle that make us have a good time!

Come to Peru to ride and enjoy our culture. We have many possibilities to do in Peru and you will never be disappointed.

Thanks to BmxPeru.com, Flatland Peru, Atipax and Cream! +Keep Riding+

98 REPORT DANIEL DHERS TRIP IN PERU

DANIEL, FLAIR, PARQUE VILLA EL SALVADOR.

PETER, WALL-RIDE, PARQUE LOS OLIVOS.

THE COACH INTERVIEW, JEROME MORLAN PHOTOS

À ses débuts en Race, en 1992, à Barbazan (65), je me souviens de cette envie de rouler qu’il avait tous les week-ends, pendant 2 ans, et puis, il a mis un peu de côté le vélo pour toucher à d’autres sports, et puis, il y a 8 ans, sa passion pour le 20 pouces a pris le dessus et il s’est mis à creuser avec ses deux potes Romain et Vincent Boucardey, alias le Fish, pour faire naître le VITIKUL TRAIL !!!

Un petit morceau de forêt où même-moi je m’y suis pris de passion, au point de creuser avec eux !!! Après un passage au Fise, de Palavas, à l’époque.

Allez fiston présente toi ?

Vincent Massardier, 22 ans, j’habite à Sérignan, juste à côté de Béziers (34), ça fait la 8ème année que la terre et les bosses ont pris une grosse place dans ma vie et grâce à ton soutien, j’essaye de progresser et de prendre énormément de plaisir sur mon vélo.

Comment s’organise ta vie ?

Depuis un peu plus d’un an, je suis paysagiste, je fais de la création de jardins et de l’entretien, c’est génial, c’est vraiment un boulot qui me correspond, je suis tout le temps dehors et puis il m’arrive très souvent d’avoir une pelle à la main alors… !!! P’tit coucou à Chrichri, Floflo et Eric !!!

Sinon, à part le boulot et le bmx, qui me prennent une bonne partie de mon temps, j’essaye au maximum de varier mes activités pour ne pas tomber dans la routine !!!

Alors je joue de la guitare, je me suis mis depuis peu au cerf-volant à traction sur la plage (ce n’est pas du kite, la voile est plus petite), c’est terrible et puis ça fait faire de bons sauts. Quand il y a du vent et qu’on ne peut pas rouler, hop, je vais à la plage !!!

Côté cœur, je n’ai pas encore trouvé ma moitié, et pourtant, pas de cigarette et pas d’alcool, c’est peut-être le moment d’envoyer un SOS !!! mdr À quoi ressemble une journée parfaite pour toi ?

Levé 8h30, un bon gros petit déjeuner, arrivée au trail 9h, creusage jusqu’à midi. Bonne grillade au trail avec les potes, de 13h30 à 16h session au vitikul trail et jusqu’à la nuit 100% dirt à Grabels avec les k-bourgs (un grand merci à tous, au passage).

100 FACE LA MACHINE

Après la session, tous autour d’un feu, avec une guitare et des bonnes blagues foireuses !!! Ça c’est de la journée !!!

Quel évènement t’a marqué le plus cette année ?

Ils m’ont tous marqué, je n’ai pas vraiment de préférence mais j’ai, bien sûr, une pensée plus forte pour les Vibrations Urbaines à Pessac car c’est la première fois que j’ai eu autant de plaisir à rouler, il y avait une bonne ambiance et puis Patoche avait fait de belles bosses et, bien sûr, le frontflip sur la première, que du bonheur…

Quels est le tricks que tu aimerais rentrer ?

Sans hésitation, front no hand !!!

Tes tricks préférés ?

Frontflip et Condor T’entraînes-tu dans un bac à mousse ?

Non jamais, j’en ai juste fait deux ou trois fois pour tourner front et backflip, après j’apprends tout sur la terre au Vitikul, je préfère, mais c’est vrai que j’aimerais en faire , j’ai quelques tricks qui me perturbent depuis quelques mois, alors sois patient coach et bientôt je les ferais sur la terre !!!

Comment vois-tu ta progression ?

J’espère que je pourrai aller rouler avec Patoche à Tosses car c’est une personne que j’apprécie énormément autant sur son riding que sur sa personnalité, mais surtout, je pense que rouler à plein d’endroits et avec des riders différents me fera progresser davantage et je pense surtout que, pour progresser, il faut avant tout prendre énormément de plaisir, pas se focaliser sur un seul trick et ça viendra tout seul.

Oh j’allais oublier : “écouter les conseils du coach !!!” C’est important MDR As-tu des objectifs pour 2007 ?

Oui, comme tout le monde, j’aimerais me déplacer un maximum sur des évènements en France et à l’étranger, mais surtout, mon principal objectif,

c’est de me faire plaisir et de faire plaisir aux personnes qui m’entourent.

L’endroit où tu aimerais rouler ?

J’aimerais un jour aller rouler à Woodward car c’est tellement magique cet endroit, c’est un peu comme si tu emmenais un gamin à l’usine HARIBO. Avec qui roules- tu ?

Depuis 3 ans maintenant, depuis que Vince a déménagé, je roule souvent tout seul en compagnie du coach la semaine, sinon Vincent ‘’le fish’’ revient le week-end pour creuser et rouler avec moi, j’essaie de plus en plus de varier entre Grabels et le Vitikul !!!

Les k-bourgs sont géniaux, c’est toujours un grand plaisir d’aller se jeter avec eux !!!

J’en profite pour faire une grosse dédicace à Big Clèm qui a eu un grave accident de voiture récemment, j’espère qu’il va vite ce remettre, big kiss aussi à Sofiane, reviens vite sur ton vélo !!!

Ne fais-tu que du dirt ?

J’en fais énormément mais j’essaie de plus en plus de faire du street et du park, et puis ça fait du bien de changer un peu…pour pouvoir mieux revenir sur terre !!!!!!!!!

Des remerciements à faire ?

Aux K-Bourgs, Guillaume ‘’La Mine’’, Patrick de ‘’Déferlantes’’, Guillem de ‘’Numéric’’ Patoche, à ma p’tite maman qui me répare tous mes pantalons déchirés, Vince ‘’Le Fish’’ et bien entendu un gros remerciement à toi, papa, alias Le Coach, pour ton aide au trail, les heures de rotofil, les coups de pelles, tous les petits détails qui font que le vitikul reste toujours propre !!!

Pour ton soutien sur tous les déplacements ensemble après des tricks réussis ou de belles, mais rares, vraies gamelles !!!

Quand vous lirez ces quelques lignes, il devrait être en pleine rééducation, il est tombé au trail et il s’est pété les croisés et le ligament externe, bon courage et remets toi vite coach.

Bon Riding à tous et merci à David et Jérôme, bise à tous.

Vincent aka “la machine“ Massardier’s interview, by ‘the coach’, his dad.

When he started racing in Barbazan in 1992, I remember his need for riding every weekend. Then, after two years riding, he left the bike aside to try other sports. Finally, 8 years ago the 20 inch bike took over and he started digging with his friends to create the VITIKUL TRAIL ! A fine place in the woods where I even found myself helping out digging with them! All that was after a visit to the Fise contest in Palavas.

Come on son, introduce yourself.

-Vincent Massardier, 22 years old. I live in Serignan, near Béziers (34). Dirt plays an important part in my life. and thanks to your support I try to

102 FACE LA MACHINE

progress and have a lot of fun on my bike.

Tell us about how your life is organised ?

-For more than a year now, I’m a landscape architect, I create gardens and take care of them. That’s great, I have a good job that fits me perfectly, I’m outside all the time and I often get to use a shovel…I also try other stuff to avoid routine, I play guitar and I’ve recently tried power kite, it makes you do good jumps as well. So when it’s too windy to ride, I go to the beach !

What’s your perfect day ?

To wake up at 8.30, have a big breakfast, go to the trail at 9 and dig till

noon. A good barbecue at the trail with friends, session till 4 pm at the vitikul trail and after that, 100% dirt in Grabels till night with the Kbourgs.

End of session around the campfire with a guitar and lousy jokes. That’s what I call A day.

Which events did you like best this year ?

I’d liked all of them but I have a special thought for Pessac’s Vibrations Urbaines because it was the first time I was having that much fun riding, there was a good atmosphere and Patrick Guimez had built some good jumps, and of course, the front flip on the first double, lot of fun…

Which trick you would like to learn ?

Front no hand, without any hesitation.……

Your favorite tricks ?

Frontflip and condor.

I hope I’ll be able to go ride with Patrick because he’s someone I like, not only for his riding but also as a person. I also think it’s important to go riding in various places with different people in order to improve. Also, you need to have fun riding and not focus on just one trick to get better. Oh… and don’t forget Coach’s advices ! It’s important.

Do you practice on foam pit ?

No never, except a few times to rotate front and back flip. I prefer learning everything at the trail but I’d like to do more because I have some tricks in my mind for a few month now. Be patient coach, I’ll do those soon on dirt !

Do you have goals for 2007 ?

Yes, just like anyone, I’d like to travel in France and abroad, to do contests, as much as I can. But my main goal is to have fun and that the people around me have fun too.

How do you see your progression ?

The place you’d like to go to ?

I’d like to go to Woodward because that place is so magical, it’s like bringing a kid to Haribo’s factory.

Who do you ride with ?

Since Vince moved out, three years ago now, I normally ride on my own during the week, the coach watching on the side. On week end, Vincent comes back to dig and ride with me. I also try to go to Grabels.

Do you only ride dirt ?

A lot but I also try to ride more and more street and park. It’s good to do something else… to come back to dirt after !!

EVENING KIDS TURNING UP THE DUST IN A LOCAL PARK, THE LACK OF A PLACE TO RIDE BRINGS KIDS OUT ONTO THE FOOTBALL FEILD, SANDINO CITY, NICARAGUA

BY NATHAN PENONZEK

Au cours de mes nombreuses aventures avec mon vélo et durant toutes ces années, je suis arrivé à deux conclusions sur la condition humaine. Le sport constitue une échappatoire à la pauvreté et même s’il n’est que temporaire. Une autre conclusion concerne les possibilités de s’évader. Ceux qui ont la possibilité de s’évader, comme nous autres, habitants des pays industrialisés, ne constituent qu’un faible pourcentage de la population mondiale. À partir de ces conclusions simplistes mais néanmoins importantes, j’ai décidé de partir pour un voyage d’un an, du Canada à l’Argentine en passant par une vingtaine de pays. L’idée de ce trip est de promouvoir le bmx, que ce soit le flat, le street, le dirt, peu importe la discipline. J’aide à organiser des évènements dans chaque grande ville en rassemblant des riders du monde entier. Tous ces riders ont ainsi l’occasion de partager un peu de leur temps pour rider, apprendre et progresser ensemble. Bien sûr, le partage des cultures et des idées constitue toujours une partie importante des voyages. Apprendre sur l’économie, l’éducation et les gouvernements vous donne un aperçu direct de ce qu’est la vie des riders locaux. Avec l’aide d’Eastpak Europe, Ares Bykes, Vans Shoes et bien sûr, Cream Magazine, j’espère pouvoir créer une base dans ces pays moins développés, pour un meilleur futur à travers le sport. Pour ceux qui seraient intéressés pour aider, et pour les pros qui voudraient venir dans un de ces pays, merci de me contacter à : nathanpenonzek@mac.com . Les enfants d’ici adoreraient vous rencontrer et rider d’où que vous veniez et quel que soit votre niveau. Merci beaucoup et restez à l’écoute des prochaines aventures à travers les merveilleux pays du Costa Rica et de Panama.

Throughout the years and throughout my many adventures with my bike, I have come to few but certain conclusions on the human condition. Sport is an escape from poverty, maybe temporarily, but it is an escape. Another is that the opportunities that many of us have in advanced countries such as France, or Canada, a small percentage of the world has. From these simplistic but important conclusions I have made the decision to make a year long journey from Canada, all the way to Argentina, passing through some twenty countries. The idea of the trip is to promote our sport, weather it be Flat, street, dirt whatever. I am helping to organize events in each major city, bringing together riders from all over, giving them an opportunity to share time riding, learning and progressing with

our sport. Of course sharing of culture and ideas is always a major part of any traveling, learning about economies, education and governments gives you almost a direct insight into the daily lives of how the people or riders live. With the support from Eastpak Europe, Ares Bykes, Vans Shoes, and of course Cream Magazine, I hope to create a base in these less developed countries, for a better future through sport. Anybody interested in collaborating, or any pros wishing to visit any of these places contact me at nathanpenonzek@mac.com the kids here would love to meet and ride, no matter where you are from or what your level is. Thanks a lot and stay tuned for the next adventures through the wonderful countries of Costa Rica and Panama.

NATHAN TRIP 105

GUATEMALA Un groupe de riders attend sur la vieille place d’Antigua Guatemala, ils tiennent une pancarte avec mon nom écrit dessus. Nous n’avons été en contact que par téléphone et ils veulent être sûrs de ne pas me rater. Je laisse mon van et on part pour la grande ville de Guatemela avec Juan Francisco Kestler. On passe par un portail sécurisé, comme dans beaucoup de lotissements, « Avant, c’était plutôt sûr mais les choses ont changé ces dernières années ». Juan me parle de la culture et de la scène bmx,« c’est devenu violent maintenant, on m’a déjà volé mon vélo deux fois en me braquant avec un flingue. À Mixco (une petite banlieue de Guatemala) j’étais assis sur mon vélo et je me reposais après une bonne session quand un gars est arrivé par derrière, m’a jeté au sol et m’a frappé violemment.

Il est parti avec mon vélo en marchant lentement et quand je me suis levé pour le suivre, il a sorti un couteau. Je l’ai laissé partir. Un peu plus tard, j’ai trouvé mon vélo dans la rue, complètement bousillé et les pneus crevés ». Il me raconte ainsi plusieurs histoires.

On s’arrête chez un autre rider, Sergio et on part rider.

Cette ville est clairement capitaliste … la différence entre les classes sociales est clairement marquée, on trouve des résidences protégées avec fils barbelés au sommet de grands murs, juste à côté des quartiers les plus pauvres. À presque chaque coin de rue il y a un vigile armé jusqu’aux dents, genre fusil à pompe et plus… Il y a un park en béton avec un bowl qui s’appelle Tierra Nueva, des bosses de dirt à San Cristobal et l’aire de flat au bout de l’Avenue Of The Americas. Les dirteurs me parlent de la visite d’Alejandro Caro et de son influence pour faire grossir les bosses. Juan me conduit à travers son quartier : « C’est là que j’ai appris à faire mon premier wallride, mon premier gap, les hanrails dans le park et juste à ce coin de rue, quelqu’un a sorti un fusil pour me virer ». Arrivé chez lui, je rencontre Francisco, le père de Juan qui est très accueillant. Il me tend un verre de jus de “tamarindo“ avec un sourire et me pose des questions sur le Canada en roulant ses moustaches.

Sergio, Juan et moi partons pour les bosses de dirt à l’extérieur de la ville. En pleine heure de pointe nous descendons la “Calzada San Juan“. « Si tu peux conduire ici, je pense que tu peux conduire n’importe où dans le monde » dit Sergio. De vieux bus Mercedes rouges rugissent en montant et en descendant, dégageant une sérieuse quantité de fumée. Des passerelles au dessus de la rue principale relient marchés et magasins. « Go home Bush » annonce un panneau, reste d’une récente visite non souhaitée de sa “sainteté“ dans cette partie du monde défavorisée. La journée est claire et chaude quand nous arrivons en haut des collines. Une grande statue représentant un Indien avec lance, bouclier et plumes (“Tecunuman, le roi des indigènes“) nous donne une idée de la culture originelle des pays. Juan m’explique les couleurs du drapeau qui flotte au vent : 106 NATHAN TRIP

« le blanc représente la pureté, le bleu le ciel, les fusils pour sa libération d’avec l’Espagne et l’oiseau national, le Quetzal ». Ils parlent de l’influence de l’Espagne : religion, langage, art, etc… On sort de la ville et on monte plus haut vers les vertes forêts luxuriantes remplies d’air pur.

Les bosses sont plutôt grosses, deux séries avec une butte d’élan. Il y a une quinzaine de riders de tous niveaux et de tous horizons. Hugo Martinez roule vraiment bien, les bosses sont construites sur son terrain et il est racer pro, ce qui lui donne un certain avantage. On partage des histoires sur des endroits où l’on a été tous les deux : Colombia, Venezuela et autres. Parmi les autres riders , il y a Alex Arriaza, qui fait des whips et des 360, Jeffery Echeverria avec des backflips et des chutes impressionnantes. Avant de partir, Hugo me tend un fusil. « Appuis- le bien fort sur ton épaule et vise le ciel ! ». Je termine l’après-midi de dirt par un gros coup de feu au coucher du soleil. Le père d’ Hugo, Don Hugo Martinez, participe au développement du bmx et donne même un coup de main en prenant la pelle et le tuyau d’arrosage. Quand je lui demande s’il a déjà sauté, il sourit et me dit « non, je ne peux pas, je suis le conducteur attitré de l’ambulance ».

On redescend pour une courte session de flat à l’Avenue of the Americas. On passe devant les monuments de chaque pays de la nouvelle colonie. Christophe Colomb se dresse sur un grand globe terrestre en bronze. Il est entouré par les drapeaux de chaque pays. Sur le spot, la session est écourtée par les skateurs qui se mettent en travers du chemin. Un quartier de lune souriant se lève et nous partons pour une session de street nocturne. On pédale à travers la ville en s’arrêtant à chaque statue, « Barrios of Honduras, O’Higgins of Chile, for Mexico Benito Juarez… ». Chaque pays reçoit au moins un manual, un 180 dans les embouteillages, un grind… Certains pays ne servent qu’au flat. La Bolivie fut témoin d’un wall ride bien mal éclairé d’Hugo et le Honduras d’un gap qui passa presque la frontière du Salvador.

Je lis la plupart des plaques en bronze, ma préférée étant celle de « Jose San Martin and Argentina » : « Je ne crains rien plus que les inimaginables horreurs qui persisteraient si les puissances du continent n’étaient pas unies ». La session continue partout où nous pouvons trouver de la lumière, c’est comme au bon vieux temps, quand je commençais à rouler avec Dustin, Chad et Tyler. On s’arrête dans une vieille école, située dans une rue barrée, pour une session ponctuée de chutes et d’inoubliables crises de rire.

Je suis guidé par un groupe de 8 riders. On déloge un couple d’amoureux pour rider un quarter parfait à la statue du Panama. En rentrant chez Juan, on trouve un fin repas typique préparé par sa mère. Autour de tortillas et de tamarindos, on parle du Guatemala et de sa politique, de la scène bmx, des pros qui ont visité le pays, de l’éducation et des lois, des espoirs et des aspirations, de la sécurité et des dangers. Les gens d’ici sont très conciliants. On me demande souvent avec un

sourire depuis combien de temps je suis là et si je me plais ici et à chaque fois, je ne peux que répondre, honnêtement, par l’affirmative. Après une après-midi passée avec les riders, je sens vite que je fais partie de la famille bmx.

Aujourd’hui, un dimanche lumineux, je me lève en observant les volcans guatemaltèques, l’un d’eux crache violemment sa fumée dans le ciel. C’est mon dernier jour dans le pays, je pars pour le Nicaragua, via le Salvador et le Honduras.

Je passe cette journée à Antigua, l’ancienne capitale espagnole où tout a un air familier et où je me sens de nouveau chez moi. Les processions pour la semaine sainte gâchent une bonne partie de la journée, je reste assis dans le van en route pour le spot, des gens souriant habillés en pourpre s’amusent dans la rue. Ils portent des chapeaux bizarres, vouent un culte à une vieille idée européenne et bloquent le trafic sur des kilomètres et, ce, durant des heures. J’attends dans le véhicule, d’autant plus contrarié que mon tempérament ne m’aide pas à relativiser, mais toute plainte serait déplacée dans cette partie du monde étant donné que je ne peux qu’émettre des opinions et non décider. Je me sens triste pour tous ces gens qui ont perdu tant d’idées inestimables et de traditions, tout ce qu’ils avaient avant l’arrivée des Espagnols. Plein de kids attendent sur le spot, il y a une petite démo, une jam et une session photo. Nous roulons juqu’à la nuit, il y a un bon niveau : Manolo Castillo et “El Chino“, tous deux avec de bons passages entre des rollings et quelques scuffs.

Sur le point de quitter “the volcano lodge“ et sa tranquillité, je m’apprête à me risquer dans une tempête de folie. Je me réveille en douceur avec le soleil dont les premiers rayons illuminent les trois volcans. Un brouillard monte de la vallée et recouvre la petite ville de Santa Lucia. Il délimite la forêt de hauts cyprès et donne une idée des distances. La fraîcheur de ce lieu va me manquer quand je descendrais dans l’ humidité inconfortable de la plaine tropicale. J’espère que mes prochains “réveils- matins“ seront aussi bons que celui-ci.

Pour la deuxième fois en un mois, « pauvre, pauvre El Salvador » résonne dans ma tête. Assis à la frontière depuis au moins deux heures, je suis fatigué. Il fait très chaud et rien ni personne ne fonctionne efficacement. Je remplis beaucoup trop de papier avec beaucoup trop de questions inutiles. Des enfants qui devraient être à l’école traînent autour de ma voiture. Ils tapent des pièces de monnaie sur mon pare-brise, l’un d’eux mâche une mangue en s’appuyant contre ma portière.

Des filles, bien trop jeunes, essaient de draguer, elles vendent des canettes et essaient de parler anglais. Le bruit des chèvres et l’odeur d’écurie mélangée à la chaleur de cette fin d’après-midi me font me demander ce que je fais là. Je pense à retourner vers un des nombreux lieux agréables que j’ai trouvé au cours de mon voyage mais je me rappelle mon but et tous les endroits incroyables qui m’attendent. Le « quijote tour 2007 » continue. Prochain arrêt, Nicaragua.

HUGO MARTINEZ IN HIS OWN BACK YARD JUST OUTSIDE GUATEMALA CITY

NICARAGUA « Pour tous les froids du monde, je ne changerai pas ma merveilleuse Leon ». J’arrive dans la vieille capitale coloniale espagnole du Nicaragua. Je m’assieds à la « Plazza de los Martires » (place des martyrs), près de la place principale. Les gens sourient, qu’ils soient en train d’attendre ou de marcher, une après-midi tranquille dans ce vieux cœur du Nicaragua. Un vieux monsieur s’approche de moi et me demande d’où je viens : « Argentine, Uruguay, Europe ? ». C’est un vétéran de la guérilla et il s’appelle Dionisio. Ses histoires sur la guerre, qui s’est terminée en 1988, sont incroyables.

Maintenant il fait le guide touristique. On fait une balade intéressante dans la ville, il me montre des photos et m’explique comment les guérilleros attaquaient l’armée : ils lançaient des bombes incendiaires en passant en voiture. Au moment où il me montre les quatre croix peintes sur la route à l’endroit où l’armée avait tiré sur les étudiants qui manifestaient, je regarde les terrains de basket de la fac : c’était plein de gamins en train de faire du flat ! J’emprunte un vélo et avec seulement un hitch-hiker, tout mouvement s’arrête sur les terrains. Je vais au van chercher mon bon Ares et je retourne au spot. Je passe quelques heures à discuter, à expliquer et à leur apprendre à rider. C’est un des meilleurs samedis soir que j’ai passé depuis longtemps. Il y avait une vingtaine de riders et tous avaient vraiment soif d’en apprendre plus.

Le lendemain matin, j’arrive sans problème à Managua, la capitale. Je retrouve Maximo qui est à la tête de l’association de bmx du Nicaragua. Pendant le repas, on parle de la scène qui a eu du mal à se développer par manque de soutien. Avec Alexander Rivera, ils ont réussi à faire survivre le bmx et ça commence à se développer depuis peu, après beaucoup d’efforts. Dans la soirée, on rencontre Red Bull Panama qui organise des contest en Amérique Centrale. Un petit contest a lieu dans un parc, pas un skate park mais seulement un jardin public avec des ledges, des bancs et des arbres. Je juge et je dois aussi parler au micro, donner les noms des tricks. Il y a des gamelles impressionnantes et un rider manque de tomber sur la route en pleine heure de pointe. Des riders de la ville de Sandino s’accrochent sur les côtés du van et on quitte les dures rues de Managua pour s’enfoncer dans les collines. La semaine sainte a commencé et les explosions des pétards polluent la tranquillité des collines du Nicaragua. Je passe quelques jours à Sandino. Alex et sa famille m’accueillent avec hospitalité. Marta, la mère d’Edsner, me traite très bien aussi. Elle est aveugle et mène pourtant une vie absolument normale. Dans ces deux maisons, je profite de quantité de plats typiques et de plein d’histoires de bmx. Ils ont un énorme manguier dans le jardin et l’on entend souvent des bruits de chute, c’est le dessert qui tombe du ciel ! Cette semaine est une période de vacances pour tous, ni travail, ni école. Je n’ai jamais vu une scène si intéressée par tous les aspects de notre sport. Comme aux origines du bmx, les gamins peuvent rouler toute la journée sur la piste de race, aller streeter dans la soirée pour finir par une session de flat nocturne! Ces kids adorent le bmx dans sa totalité. À la piste, ils ont le précieux soutien de Maximo Linares. Il a créé l’association de bmx qui a permis de construire la piste et s’occupe aussi d’avoir une aire de flat et peut-être un park de street plus tard. Ils ont beaucoup de projets ambitieux, mais c’est très dur de les réaliser.

Ils ont besoin de plus d’aide du gouvernement et des entreprises.

Quelques petites histoires d’Edsner : « il y a une très grande descente qui vient de Managua, 2 ou 3kms de long, très raide et avec beaucoup de virages. Quelques riders avaient appris à faire surfeur (un pied sur le guidon, un sur la selle) et on avait eu l’idée débile de faire des courses en surfer dans cette descente. On atteignait des vitesses de 70 km/h, en surfeur ! On a fait plusieurs courses pendant quelques mois et puis on a tout arrêté le jour où un ami, Jairo Orozco, est tombé.

Il a été blessé des pieds à la tête… ». Ce gamin ne met pas de protections, pas de casque, juste le vélo et son corps. Malgré des difficultés économiques énormes, il y a une scène bmx qui continue de grandir.

Une autre petite histoire d’Edsner : « Au début on avait une bosse de dirt. On a vu Hugo Martinez du Guatemala sauter et ça nous a inspiré. On a demandé de l’aide à la mairie et on a pu faire une double en ville. Le seul problème c’est qu’il fallait prendre l’élan de l’autre côté de la rue. Six mois se sont écoulés sans problème et puis une voiture de police est arrivée beaucoup trop vite. Je traversais la route pour sauter la bosse quand j’ai été percuté sur le côté par la voiture ». Alors qu’il raconte l’histoire, Marta, la mère d’Edsner, commence à rire : « si, si : il s’est envolé dans les airs !! » dit-elle.

Edsner continue : « Mon vélo était coincé sous la voiture, je n’ai récupéré que le cadre. J’avais une jambe cassée et l’officier me posait des questions comme si j’étais un criminel. L’un d’eux m’a attrapé et m’a secoué en me criant dessus alors que je venais d’être blessé. Finalement, ils m’ont amené à l’hôpital après avoir fait un constat. On s’étais mis d’accord pour qu’ils me paient l’hôpital et le vélo, mais je n’ai jamais rien reçu. Peu de temps après, les bosses ont été détruites. » On va rouler de nuit sur une petite place. Alex surveille des punks dans un coin, il a l’air inquiet et dit que l’on ferait mieux de rentrer. J’apprends plus tard que, depuis l’ouragan Mitch, le “lake district“ a été installé prés de Sandino dans les collines. Le quartier du lake district était en grande partie pauvre et dangereux avec beaucoup de drogues, de trafic et donc de la criminalité.

De retour chez Alex, on mange sous le grand manguier. Carolina, sa femme, fait frire des bananes sur un feu de bois. Une pleine lune apparaît à travers le feuillage du manguier, éventuellement masquée par le passage des nuages. Maylee, la fille d’Alex, me sourit à pleines dents, confortablement assise près du ventilateur. La chaleur continue la nuit ici.

Je passe quelques jours avec Maximo à parler aux sponsors et à essayer d’organiser un événement.

Je dois partir pour Panama dans peu de temps donc j’ai peu de temps libre. On fait quand même une jam le week-end à la Place des Armes où des tonnes d’armes de la guerre civile ont été enfouies. Il y a un tank cimenté qui sert de module de street. Sur un côté, on peut voir plein de canons qui sortent du ciment, beaucoup de AK47. « Ces armes-là ont tué beaucoup de gens » me confie Maximo. C’était une bonne jam, les kids apprenant tous les aspects du bmx et s’intéressant au flat.

On a dû écourter la jam à cause de la chaleur qui arrivait et aussi parce qu’il fallait que je sois à la frontière du Costa Rica avant la tombée de la nuit.

Merci à Maximo et Carlos (Nicaragua BMX association), Edsner et Marta, Alex et Carolina à Sandino.

Je veux remercier les gens qui continuent à m’aider et qui croient à ce voyage sauvage en van du Canada au Chili : Katsu @ Ares bykes, Nadia et Andy @ Eastpak Europe, Jerry Badders @ Vans USA. Prochainement : les aventures au Costa Rica et à Panama.

108 NATHAN TRIP

BELIEVE IT OR NOT, THIS IS A CRASH, EL SALVADOR REPRESENTED AT HUGO’S COUNTRY HOUSE

MAYLEE LOVES BMX, AND WITH THE SUPPORT OF PARENTS LIKE ALEX AND CAROLINA SHE HAS A FUTURE AS BRIGHT AS HER SMILE.

GUATEMALA A group of riders is waiting in the old plaza of Antigua Guatemala, they hold a sign with my name, I’d only been in contact with them by phone and they wanted to be sure I wouldn’t be missed. I leave my van and drive to the big city of Guatemala with Juan Francisco Kestler. We enter a security gate, which many neighborhoods have. “It used to be quite safe, but things have changed these past few years.” Juan tells me about the culture and the riding scene. “The violence is bad now, I’ve had two bikes stolen at gunpoint already, In Mixco (a small suburb of Guatemala), I was sitting on my bike taking a break from the session, a guy came from behind grabbing me, he threw me to the ground and hit me hard. He took my bike walking slowly, when I went after him he pulled out a knife, I left him to walk off. Later on, I found my bike, beat up, laying on the street, both tires flat.” I am told a number of stories.

We stop at another rider’s house, Sergio, his truck runs out of gas, we are on our way to ride. This city is very full of capitalism. You can see the very clear class difference between rich and poor, gated mansions with barbwire on the top of high walls, right next to some of the poorest areas. On almost every corner, there are heavily guarded security, like shot gun heavily armed.

There is a cement park in the city called tierra nueva, with a small bowl.

There are dirt jumps in San Cristobal, and the flat area is at the end of the Avenue of the Americas. The dirt jumpers tell me about Alejandro Caro’s visit, and his influence to make the jumps bigger. Juan drives me through his neighborhood; “That is where I learned to do a wall ride, there is my first gap, handrails in the park, right at that corner is where a shotgun was shot off to kick me out.” Arriving to his house, Francisco, Juan’s father, who is very friendly, hands me a glass of “tamarindo” juice with a smile, he asks me about Canada while he rolls his mustache.

Off to the dirt jumps just outside the city, Sergio, Juan and I weave our way out and into traffic and down the “Calzada San Juan. “If you can drive here, I think you can drive anywhere in the world.” says Sergio. Old red Mercedes buses roar up and down pumping out serious levels of smoke. Foot bridges over the main road connect markets and shops. “Go home Bush,” one sign says, a recent unwelcomed visit by your Truly to this poor part of the world.

A clear warm day takes us up into the hills, “Tecunuman, the king of the native people”, a large stone statue of an indian with a spear, shield and feathered head shows a little of the country’s original culture. Juan explains

the flag that soars in the wind; “White is purity, blue the sky, guns for its freedom from Spain, and the national bird, the Quetzal.” They talk about the Spanish influence here, religion, language, art, etc. We rise up and out of the city into lush green forests full of fresh air.

Arriving to the dirt scene a berm is being set up for the run-up on two sets of good sized doubles. There are 15 or so riders of all levels and backgrounds, Hugo Martinez is really good, the jumps are located on his property, he is also a professional racer, it’s an advantage for him. We share stories of different places we have both been to, Colombia, Venezuela among others.

Some of the other riders include Alex Arriaza with whips and 360’s, Also Jeffery Echeverria with flips and some impressive crashes. As I am leaving Hugo hands me a shot gun. “Push it hard to your shoulder, and aim for the sky!” I finalize the evening dirt session with a loud shot just at sundown.

Hugo’s father, Don Hugo Martinez, supports the sport and even helps out on the ranch with a shovel and a hose. When I ask if he has ever jumped, he smiles, “No, I am the designated ambulance driver.”

We drive down for a quick flat session on the Avenue of the Americas.

Passing monuments of each nation in the new colony, Cristopher Colombus stands atop a big bronze world surrounded by each countries flag. At the spot annoyances in the form of skaters ficking and clicking in your way make the session quick. A smiling quarter moon arises, the street riders take me on a night session of the city. We cruise, stopping at each statue, Barrios of Honduras, O’Higgins of Chile, for Mexico Benito Juarez. Each nation was designated at least a manual, 180’s into traffic, ledges grind, some countries served for flat. Bolivia was given a serious unlit wall ride by Hugo, while Honduras a gap, almost crossing the border into El Salvador. I read most of the bronze plaques, the one I like the most is from Jose San Martin and Argentina; “I fear nothing, except the incalculable horrors that will persist if the power of the continent is not united.” The night session continue where we can find light, it is like the old days, when I started riding with Dustin, Chad and Tyler. We stop for an old school session on a closed off road, many unforgettable laughs and crashes. I am guided by a group of 8 riders. Kicking a set of serenading lovers of the statue of Panama, a perfect quarter pipe is in place. Rolling on back to Juan’s house, his mother has a typical and fine dinner prepared. Over tortillas y tamarindos we speak of Guatemala and it’s politics, the riding scene, pro riders that have visited, education and law, hopes and aspirations, the security and dangers. People here are very ac-

commodating, I am often asked with a smile how long I’ve been here and if I like it, I can always answer with an honest ‘yes’. After one evening with the riders, I quickly feel part of the BMX “family”. Today, a bright sunday, I awake looking over the Guatemalan volcanoes, one lofts smoke violently into the air.

It is my last day in the country, I will leave for Nicaragua, passing through El Salvador and Honduras.

This day I spend in the old Spanish capital of Antigua, where it looks and feels like home again to me. The processions for holy week ruin most of a good part of the day, I sit in the van on the way to the riding spot, people dressed in purple smile and enjoy themselves. They wear funny hats, worship an old European idea, and hold up traffic for miles and hours. I sit waiting in the van, upset with my whole disposition, but any complains are out of place in this part of the world, as I can only make opinions and not decisions. I feel sorry for all these people, having lost so many amazing ideas and traditions that they had before the arrival of the Spaniards. Arriving to the riding spot, there are many kids waiting. A small show is in order, a jam session and photo. We ride until it’s dark, there are two riders that have a quite good level Manolo Castillo, and El Chino, both with solid switches between rolling and some scuffing.

Soon to leave “The Volcano Lodge” and its peace, I’ll venture once again into a storm of madness. Awaking slowly with the sun, its first light illuminates the three volcanoes, just over the small town of Santa Lucia a mist rolls up from the valley, defining tall cypress forests giving a sense of distance. I will miss the freshness of this place once back down into the uncomfortable humidity of the tropical lowlands. I hope that the rest of my “good mornings” are as nice as this one.

For the second time in a month, poor poor El salvador rings in my head. Sitting at the border for over two hours I’m annoyed. It is very hot and nobody nor nothing works with efficiency. I fill out way too many papers with way too many useless questions. Kids, that should be in school, rub all over my vehicle, they tap coins on the windshield. One chews on a mango slopping all over my door. Very young girls try to flirt, they sell cans of coke and try to speak english. The sound of goats and smell of horses, mixed with the late afternoon heat leave my head wondering what I am doing here, now. I think of returning to one of the many really nice places I’ve found along the way, but remember my goal, and all the other amazing places along the way, the “Quijote tour 2007” will continue. Next stop, Nicaragua.

ONE OF THE MOST AMAZING PLACES IN THE WORLD I’VE FOUND TO WATCH THE FALLING OF THE SUN, JIM AND MARSIA’ S OL ‘VOLCANO LODGE, SANTA LUCIA, GUATEMALA

NICARAGUA “For all the cold in the world I wouldn’t change for my wonderful Leon.” I arrive to the old colonial Spanish capital in Nicaragua. I sit in the Plaza de los Martires, just next to the main one, young and old people smile, weather waiting or walking, a quiet evening is enjoyed in this old heart of Nicaragua. An older man approaches me, “Where are you from, Argentina, Uruguay, Europa?”. His name is Dionisio, as an ex guerrila his stories from the war here that ended in 1988 were unreal.

He now shows tourists around the city, like myself. We takk an interesting walk, showing pictures he explained how the guerrillas attacked the army, with gasoline bombs as they drove by. As he was showing me the four crosses painted on the road where the government shot at students for a protest, I looked over to the university basketball court, it was full of Flatlanding kids! One lent me his bike, and with a hitch-hiker all movement in the area was still. I went to the van and got my fine Ares, returning to the plaza I spent a few hours explaining, teaching riding and talking, it was one of the better saturday nights I’d had in a while. There were maybe twenty riders, all very interested in learning more.

Without any problem I arrived to Managua, the capital the next morning. I meet with Maximo at the local track, he is the head of the BMX association in Nicaragua. We talk over lunch about the scene, what has been very hard to progress for lack of support. Between Alexander Rivera and Maximo they have maintained the sport alive, and only now is it starting to progress with much work. In the evening we meet with Red Bull Panama who are organizing events throughout central america. A small street contest is held in one of the downtown parks, not skatepark, just a park, with cement ledges, benches and trees. I judge and have to talk on a microphone, naming the tricks from 180’s to icepicks. There are some considerable crashes and one brakeless rider almost falls into rush hour traffic.

A number of riders from Sandino city attach to the sides of the van, leaving the rough streets of Managua we head into the hills. Holy easter week has started, and so have the bombardment of firework polluting the peace in the hills of Nicaragua. I spend a couple days in Sandino city. Alex and family treat me very well, as does Marta, Edsner´s mother who is blind but leads an amazingly normal life, between the two houses plenty typical dishes and many BMX stories. They have a huge mango tree in the back yard, often you would hear a thump, desert had fallen from the sky. During this vacation time for all, a whole week of riding, no work, or school. I have never seen a scene so interested in all sides of our sport, like the, like the roots time of our sport, kids will race at the track during the day, then ride street in the evening, turning into for a night session of flatland!

These kids absolutely love BMX. At the local track they have the grand support of Maximo Linares, who has created an association for BMX, from which they got the track built, and are starting to get a flat area made, later they hope to get a street park. They have many ambitious projects but are very hard to realize needing more support from companies and government.

A couple small stories from Edsner: “There is a very big hill coming up from Managua, 2 or 3 kms long, it is very steep and has many curves. A number of riders learned how to do surfers, (one foot on top of handlebar, other on seat) We came up with the crazy idea of having a race in surfer position down this hill into Managua, we reached speeds in surfer around 70 kms per hour. We repeat the races a number of times over the period of a few months. One day the races came to an end when a friend, Jairo Orozco, fell. He was hurt from face to foot.” - This kids wear no pads, no helmets, just pure bike and body. Despite the immense economical difficulties for people in this country there is still a scene that continues to grow.

Another small story from Edsner- “ At the beginning we had one dirt jump here in Sandino, then when we saw Hugo Martinez from Guatemala jump we were inspired. We asked for help of the mayor at town hall and we were able to make a set of doubles in town. The only thing was that you had to cross the street to get speed to jump. After about six months without any problem a police car came, way to fast, and as I was crossing the street to jump I was hit by the car on my side.” Marta, Edsner’s mother begins to laugh as he tells the story “Si, si, he went flying in the air!!” She says.

Edsner continues: “ My bike was stuck under the police car, I saved only the frame, but I was left with a fractured leg.

The officer was questioning us as culprits of some crime. One of the grabbed me and shook me up yelling at me, all the while I had a broken leg. They finally took me to the hospital after a scene was made. We had made an agreement with the police that they would pay my hospital bill and the bike. I never received anything. Soon after the incident the jump was destroyed.”

We ride a night session in a small plaza. Alex looks suspiciously at a group of punk kids on the corner, he looks concerned and says we should go back to the house. He tells me that after Hurricane Mitch, the whole lake district was moved up to the hills, most of the neighborhoods were very poor and dangerous, so they were implanted close to Sandino city, it’s full of drug’s and trafficking, a major reason for street crime . Into the back of Alex’s house under the big mango tree we leave our bikes. Carolina his wife is frying banana over a smoky wood fire. Through the mango, a full moon came and went with the passing of the clouds. We sit for dinner, Alex’s daughter Maylee smiles at me with a full mouth sitting by the comfort of the fan, the heat continues into the night here.

I spend a number of my last days with Maximo, talking with sponsors and trying to organize an event. I must be off to Panama in short time so not much more time for anything but a weekend jam. we had it in the Plaza of Arms, were tons of weapons from the civil war are buried. There is a cemented tank that now serves as a street obstacle. On one wall all kinds of guns can be seen sticking out of the cement. AK 47’s in numbers. “Those guns killed many people.” Says Maximo.

The jam was good kids learning from all sides of BMX interested in the sport of Flatland. We had to cut the jam short as the heat was starting and I had to be off to the Costa Rican border before nightfall.

Thanks to Maximo and Carlos at the Nicaragua BMX association, Edsner and Marta, Alex and Carolina up in Sandino city.

I want to say Thanks to the people who still support me, Katsu at Ares in Japan, Andy and Nadia at Eastpak Europe, and Jerry Badders at Vans U.S. who believe in this wild trip from Canada to Chile in a van. Stay tuned for Costa Rica and Panama stories.

110 NATHAN TRIP

EL CHINO SHOW CONTROL INFRONT OF MANY OF THE LOCAL FLAT RIDERS IN ANTIGUA GUATEMALA

BY PH CAMY. PHOTO DIMITRI COSTE

L’EXECUTEUR DE HONG KONG Il distribue les rimes comme Steven Seagal les bourre-pifs et évolue underground sur Paname tel un Vietcong dans un tunnel. L’Exécuteur de Hong Kong est le MC que la France ne veut écouter, rendue sourde par le bruit des bling bling et moteurs Merco qui ont perverti la deuxième nation rap après les USA. Son style cinématique ambiancé série B et son décalage total avec le déjà vu et entendu font de l’Exécuteur un sujet d’exception. Prêts à y laisser des os cassés, nous l’avons rencontré…

On ne saura jamais le vrai nom de l’Exécuteur de Hong Kong, ses numéros de GSM semblent ne rester actifs que le temps d’une passe dans l’Iveco d’un tapin et nos échanges pour caler un rendez-vous se résumeront à quelques SMS succincts. Nous ne savions strictement rien de lui. Seul son album “Temps Précieux” nous avait permis de situer ce personnage et son univers.

Les références aux films d’action y sont récurrentes, l’Exécuteur rime sur “New York 1997”, Conan ou des navigateurs tels Eric Tabarly ou Marc Pajot…

Vous l’aurez compris, il n’a rien à voir avec le rap français de 2007.

Une bonne raison pour le rencontrer, dans son bar-repère du quartier de l’Opéra, à Paris, où il élabore ses exactions, quand il n’erre pas dans le XIIIe arrondissement en quête d’ambiances asiatiques… Au Royal Opéra, tout le monde le connaît, on l’y appelle l’Exécuteur. Nous devisons dans un premier temps sur les récents Van Damme puis il ouvre une boîte à chaussure contenant sa dernière acquisition : une paire de mocassins marron “à la Miami Vice” de marque Zulu. A la veille de son départ pour un week-end de tournoi de foot corpo avec son équipe des “Canonniers de Ménilmontant”, l’Exécuteur a pensé sape d’après matchs. Le sport est une affaire de famille, son père a sévi dans la boxe avec Christophe Tiozzo et les frères Jacob. L’Exécuteur est lui-même dévoué au noble art, il a mis les gants avec l’imposant Jean-Marc Mormeck, Daddy Lord C (de la Cliqua) ou Stomy Bugsy et nous explique d’entrée avoir “fricoté avec des crapules en tous genres”.

Observateur lucide autant que cynique, l’Exécuteur estime que les hommes sont condamnés à s’entre-tuer et ce depuis la nuit des temps. Plutôt que clasher et se perdre en beefs inutiles, Il préfère rimer sur ses “erreurs et sa connerie”, faire dans l’autocritique et l’anti-héroïsme. Pas de politique

112 MUSIC L’EXECUTEUR DE HONG KONG

dans ses lyrics-fiction, encore moins de bondieuseries. Son point de vue sur la religion se résume à une réplique du remake du Punisher dans lequel le redresseur de tort se voit lancé un “Vaya con dios !” et balance en retour : “Dieu, je pense que je vais me débrouiller sans lui”…

Son point de vue sur les gangsters du rap français ? “Les vrais truands, ça les gave les rappers qui jouent aux voyous”. Loin des formules attendues, l’Exécuteur a toujours voulu être libre, à contre-courant, dire ce qu’il veut et surtout “se fendre la poire”. On s’en doute dès l’évocation de son blaze, tiré d’un classique de Chuck Norris, qui “passait comme tous les six mois sur RTL9” alors que l’Exécuteur se cherchait un pseudo pour son premier maxi.

Il ne s’y est jamais rendu, mais Hong Kong le fascine. La ville est plus que présente dans sa collection perso de films, dont un bon paquet axés castagne, du grand Steven Seagal jusqu’à la collection “Ceinture Noire” en passant par les chefs d’œuvre des Shaw Brothers.Joe Dante ou Carpenter comptent parmi ses réalisateurs favoris et l’Exécuteur nous explique se replonger dans des vieux films de pirates ou d’aventure à la “Sinbad le Marin”, quand ce n’est pas la série des terrifiants “Wishmaster” avec Andrew Divoff. Il a passé des heures devant feu La 5, les séries américaines à la Baretta ou Star Trek, les téléfilms “100% cacou” à la David Lansky. L’Exécuteur ne comprend pas l’omniprésence à l’écran d’un type comme Bruno Solo, ni Jean Dujardin dans le film “OSS 117”. “Dujardin aventurier ? C’est pour les bobos endimanchés !” nous lance un Exécuteur que le cinéma français “ne fait pas tripper”. Son cinéma, il se le fait lui-même et sa fiction sera encore plus noire dans son prochain album, à paraître en octobre. On y retrouvera “des personnages de série B à la Burt Reynolds, de la corruption et des fronts suants”. Tandis que notre entretien prend fin l’Exécuteur nous vante les performances de Gabriel Pontello, un acteur X français old school qui a recruté Rocco Siffredi et dont la machine italienne “se régalait”…

De goût, l’Exécuteur n’en manque pas, faites en preuve vous aussi en vous procurant au plus vite l’album “Temps Précieux”. Si votre disquaire ne le vend pas, réduisez-le en miettes au nom de l’Exécuteur !

L’Exécuteur de Hong Kong, album “Temps Précieux” (Guy De Luxe Productions). www.myspace.com/lexecuteurdehongkong

Named as Chuck Norris in “Forced Vengeance”, L’Exécuteur de Hong Kong drops rhymes like Seagal breaks arms and goes underground in Paris as a Vietcong in a tunnel. His cinematic style makes him an original MC within the bling bling and Benz crappy rappers that France counts. We don’t give a fuck if l’Exécuteur can break our bones; it’s our mission to meet him.

We never knew his real name (not that much today) and only a few things about him. His first LP “Temps Précieux” let us imagine is crazy universe, he’s able to rhyme on “Escape From New York” and Conan The Barbarian, when not talking about famous French sailors... Nothing to do with average rap, and that’s why l’Exécuteur is dope. We meet him in a bar where everybody knows him and calls him l’Exécuteur (“The Executioner”). We talk about the last Van Damme’s movies and l’Exécuteur shows us is new “Miami Vice” style shoes. His father was working with Christophe Tiozzo and the Jacob brothers, well-know boxing champions in France. L’Exécuteur punches to and now bad guys everywhere. He doesn’t care about clashes or beefs between rappers and prefers auto criticism, anti-heroes stories. No politic or religion in is rhymes, he doesn’t need any help from any god, as The Punisher says in its last Hollywood remake. Free, against the grain, l’Exécuteur says what he wants and doesn’t take his MC mission too seriously. He’s fascinated

by Hong Kong, a city you can find in most of is top movies, from Norris to the Shaw Brothers. Joe Dante or Carpenter are some of his favorites directors and he explains us coming back to old pirates and adventures movies, when not watching “Wishmaster” with Andrew Divoff. His next album will be darker and will present B movies characters such as Burt Reynolds, in a corruption and sweating faces mood. Before he leaves us l’Exécuteur tells us about Gabriel Pontello, an old school porn star who recruited Italian machine Rocco Siffredi... This rapper his a man of taste, show your own and go buy is record. And if your record dealer doesn’t have it, brake is neck in the name of l’Exécuteur!

BY YASUYUKI “GREEN-G” TAKEO

AKIRA OKAMURA, STICKB TO MCCIRCLE

HIROYA MORIZAKI

PRO 2ND, YOSHIHIRO SHINDE

KOG 2007 (BMX FLATLAND WORLD CIRCUIT ROUND 1) Le 1er round du KOG a eu lieu sur son terrain d’origine, le “ROX3 super multi court“ à Tokyo. Cette compétition était organisée dans le cadre du circuit international de flat qui commençait cette année. La date était un peu trop proche du Circle of Balance de Février et du coup, il n’y a pas eu de pro riders étrangers. Toutefois, quelques riders Coréens et Australiens se sont inscrits en catégorie expert et débutant.

En expert, Akira Okamura faisait son retour sur les contests, après une longue absence. Ses tricks étaient mieux maîtrisés et affinés, par rapport à la dernière fois où je l’ai vu rouler, et il avait soif de défi. Il a rentré son tail whip après le temps réglementaire, mais le public était ravi de le voir rentrer son trick. Il a terminé second, derrière Shuichi Osada. La souplesse et la fluidité de ses enchaînements sur l’avant étaient déjà au niveau pro et son run méritait la victoire. Il passe aux qualifications pro juste après la finale expert.

En pro, le nombre de jeunes riders en finale a prouvé que la vague de la nouvelle génération ne pouvait plus être ignorée. Le héro du premier round est le rider le plus talentueux de ces 10 dernières années de l’histoire du KOG, Yoshiki “Hotoke” Uchino, qui ne ride que depuis quelques années et n’a que 17 ans. Hotoke veut dire “buddha“ en japonais.

Yoshiki est toujours calme et souriant, exactement comme le Buddha. Son surnom vient de sa personnalité. Pourtant son riding est sans merci, comme un démon. Après s’être débarrassé de Ryoji Yamamoto dans la première épreuve, il s’est retrouvé face à un des meilleurs riders, Hiroya Morizaki. Yoshiki a mis quelques pieds en enchaînant un combo bien long à base de pumping, mais Hiroya était un peu tremblant pendant son run. Les juges ont donné l’impression de batailler pour rendre leur verdict mais c’est finalement Yoshiki qui a vaincu Hiroya et a continué vers les finales.

Le duel final opposait le maître et l’élève, Yoshihiro Shinde et Yoshiki Uchino. Ils vivent tous les deux dans le même quartier et s’entraînent beaucoup ensemble, c’est pourquoi ils n’ont pas de tricks secrets dans leurs manches. Hommes de peu de mots tous les deux, la finale a commencé calmement. Yoshiki a enchaîné des combos super rapides et sans fin avec beaucoup plus de fluidité que lors de ses deux manches précédentes. De son côté, Yoshihiro était un petit peu tremblant au début mais il a vite passé outre la pression et s’est repris dans le second run. La décision était entre les mains des juges. Les drapeaux ont été du côté de Yoshiki Uchino. Le plus jeune vainqueur du KOG et le leader actuel du circuit pro international est un garçon de 17 ans ! Sur le podium, il a été humble et a dit qu’il voulait s’entraîner plus pour continuer à progresser. Vous entendrez sûrement beaucoup parler de Yoshiki dans le futur.

Le deuxième round du KOG aura lieu le 22 Juillet à la préfecture de Fukushima. Pour plus d’infos, merci de visiter le site officiel : www.kingofground.com 114 EVENT KOG #1

KOG Round1 was held at its home ground, ROX3 super multi court, Tokyo. This contest was held in conjunction with BMX Flatland world circuit, which started this year. The schedule was a little too close to the Circle of Balance in February and there were no Pro rider entries from overseas. However, some riders from Korea and Australia entered Expert and Novice classes.

In the Expert class, Akira Okamura was back on the contest scene after a long silence. His tricks got dialed and well refined since I last saw his riding and he was still hungry for a challenge. The ground tail whip that he pulled was after the buzzer, but audiences got psyched to see his crazy trick. He came in 2nd and the winner was Shuichi Osada.

The smooth and flexible flow of his front wheel tricks was already at Pro level and the run was deserving of victory.

He proceeded to the Pro class qualifiers right after the expert class finals.

In the Pro class, the number of young riders in the finals proved that the tide of a shifting generation could not be ignored. The hero of Round1 was the most talented rider ever in the past 10 years of KOG history, only riding for a couple years and still 17 years old, Yoshiki “Hotoke” Uchino. Hotoke means “Buddha” in Japanese. Yoshiki is always smiling and calm, just like a Buddha. The nickname comes from his personality. However, Yoshiki’s riding had no mercy like a devil. After he swept Ryoji Yamamoto in the first heat, the next match up was again with the one of the best flatland riders, Hiroya Morizaki. Yoshiki touched a couple of times while linking a super long whip to pumping combo, but Hiroya was also a bit shaky during his run. The judges seemed to struggle to make their decision, but Yoshiki ended up defeating Hiroya and proceeded to the final. The final was a match-up between master and pupil, Yoshihiro Shinde and Yoshiki Uchino. They both live in the same area and ride a lot together, so they don’t have secret tricks up their sleeves. They are both men of few words, the final started calmly. Yoshiki linked his combos with high speed endlessly, much longer and smother than he showed in the past 2 heats. On the other hand, Yoshihiro seemed to be a little bit shaky in the first turn, but got over the pressure and picked up in the second run. The result was left in the hands of judges. The flags were on Yoshiki Uchino. The youngest winner of KOG and the current BMX Flatland world circuit point leader is a 17 year old kid! At the podium, he was humble and said he wanted to ride harder to keep improving. You’ll definitely hear Yoshiki’s name a lot more in the near future. The KOG Round2 is coming up on July 22nd, at Fukushima prefecture. For more info, please visit the official website, www.kingofground.com

JEROME MORLAN INTERVIEW & PHOTOS

Qui es-tu Matthieu Bonnecuelle ?

J’ai commencé par la race avec un petit VTT pendant 1 an, et j’ai eu mon premier BMX Trek. J’ai changé un twenty quand j’ai commencé le flat ; le déclic est venu au Fise 2005, en regardant le contest.

En 2006, j’ai participé au Fise, au Circle Cow, où j’ai fini 1er en catégorie novice : j’ai gagné une fourche OG, j’ai changé mon guidon et je me suis mis à fond dans le flat. J’ai eu une vidéo de CREAM avec des initiations, alors j’essaie de réaliser les mêmes, si la figure est trop difficile pour moi, au lieu de m’acharner à vouloir rentrer la même, je crée mes variantes, ce qui me donne une originalité, ça doit être pour ces raisons que je suis arrivé 1er au Circle Cow, car, du coup, je ne tombe pratiquement pas et mon style est différent ( juge Jumelin).

Le flat n’étant pas trop répandu, les contests se font surtout à Paris, et comme je ne peux pas trop me déplacer, je me rabats surtout sur les jams (Chessy, près de Lyon, Seignosse dans le 64), ça me fait rencontrer d’autres riders, puisque je m’entraîne seul, et ça me fait donc évoluer. Ma première figure est un basic street … et je cherche plein de variantes autour de ça pour réaliser mes enchaînements, j’essaie de rouler le plus possible, mais n’ayant pas trop de spots dans l’Aveyron, je me rabats sur les terrains de

tennis ou les halls d’entrée. Difficile de rencontrer des flateux dans l’Aveyron.

Je trouve qu’il y a un gros fossé entre les pros et les amateurs, on essaie de réaliser des figures de maintenant, qui sont pratiquement inaccessibles, et on laisse derrière nous les pionniers du flat, qui nous ont fait avancer dans notre discipline. Les figures étant répétitives, tu la passes ou tu ne la passes pas, et tout cela manque un peu d’originalité, à mon goût, c’est trop codifier.

Heureusement qu’il y a des gars comme Alex jumelin ou Wulfran Lainé qui viennent de la old school et qui font avancer les choses en trouvant des tricks originaux, ils mélangent les figures du passé à celles de maintenant avec des enchaînements à leur sauce.

Je ne fais pas des figures très compliquées, mais j’essaie de trouver le plus possible de variantes pour ne pas tomber et faire avancer mon style. Le flat est avant tout un art de rue et rien ne sert de faire la même chose que les autres, ça ne fera pas avancer le flat, vive Kevin Jones qui a fait beaucoup pour notre discipline. Les riders que j’aime le plus sont Matt Wilhem, Alex Jumelin et plein d’autres.

Je vais avoir 13 ans en février 2007 pour le Circle Cow, je suis verseau.

CREAM est le mag que je lis, avec ces interviews que je ne vois nulle part

ailleurs, ces avis de presse, c’est quand même le mag de l’art du flat, c’est le seul que je collectionne.

Who are you Matthieu Bonnecuelle ?

I started racing with a small MTB and got my first BMX treks a year after.

Then I got a TWENTY and started flatland after seeing Fise contest 2005.

In 2006, I rode at Fise, Circle Cow and got first place in amateur class. I won an OG fork, changed my bars and started to ride hardcore. I got a Cream video with how-to’s and tried to learn the tricks. When I felt it was too difficult for me, instead of trying unrelentingly the very same trick, I was creating variations. That gave me a different style and it was easier for me to be dialled on my own variations. That may be the reasons why I won Circle Cow (according to Jumelin).

Since Flatland is not too mainstream, contests are often in Paris and since I can’t move that much, I go to jams (Cheesy near Lyon and Seignosse, South Ocean coast). Meeting new people and riding with them, I progress. I ride on my own most of the time in tennis courts or entrance halls. It’s hard to find flatlanders in Aveyron. I think there is a big gap between pros and amateurs;

we try tricks that are way too hard and forget about the roots. I also think there’s a lack of creativity because of that. Luckily there are still people like Alex Jumelin or Wulfran Lainé that are coming from the old school and are creating tricks by mixing old and new stuff together. The tricks I do are not too complicated and I try to find many variations to be dialled and make my riding evolve. Flatland is a street art and it’s useless to do the same thing as the others. Our sport is not gonna get any better like that. Props to Kevin Jones who makes a lot for flatland, Matt Whilem, Jumelin and many others.

I’ll be 13 years old in 2007 for Circle Cow, I am Aquarius.

Cream is the magazine I read, it has interviews I see in no others, it’s the magazine of the flatland art, and the only one I keep.

How do you find your tricks?

Thanks to videos and Internet. The web is great to meet with other riders.

Which bike do you ride with?

KGB and KHE, St Martin crank, OG bars and OG fork that I won.

Thanks?

My family, my father who support me, he’s always there. Flatlanders’ friends from Internet, all the riders, the ones I forgot, Cream for the interview.

116 FLASH MATHIEUX

Avec quoi tu roules ?

Je roule avec un KGB et KHE, pédalier St Martin, guidon OG et ma fourche OG que j’ai gagné .

Où trouves-tu tes tricks ?

Avec les vidéos et Internet, merci le web pour les rencontres avec les autres riders.

Ta musique ? Ouh, c’est dur à définir, un peu de rap, de la house…

J’aime : mes potes, Internet, le flat bien sûr.

Je n’aime pas : heu… le collège.

Remerciements A ma famille, à mon père qui me soutient, il est toujours là, aux potes flateux du web et tous les riders et tous les autres que je ne nomme pas sur le moment, à Cream pour l’interview.

The music you listen to?

Hard to say… some hip hop, house music…

I like…

My friends, Internet, flatland of course I don’t like…

Huh… school.

D.LOMBARD INTERVIEW

JOHN GARCIA POUSSE SON SUPERMAN SEAT GRAB SOUS LES CRIS DE PESSAC 2007… LA LUNE COMME PAPIER PEINT. JULIEN ZERBIB SHUTTER 119

ARRÊTES DE PROGRESSER MON GARS… TU VAS FAIRE DE L’OMBRE AUX RICANS !

BRUNO FAUCON TAPE UN FAST « GUIDON » PLANT SUR SON PARK À VENELLES. STOP IMPROVING MAN… YOU’RE GONNA OVERSHADOW THE YANKEES !

BRUNO FAUCON WITH A FAST « BAR» PLANT ON HIS PARK, IN VENELLES.

120 SHUTTER JULIEN ZERBIB

CHANTEUR DU GROUPE IT’S SPURT.

Nom, âge, lieu d’habitation, années de pratique de la photographie.

Julien Zerbib, 24 ans. Je suis sur Marseille, pratique la photo depuis 1999 et vis de cette passion depuis 2005. Équipement préféré (objectif, flash et appareil-photo) selon que tu shootes du BMX ou autre?

Canon numérique, optiques bien lumineuses pour une profondeur de champs faible et mon système Quantum pour les flashs à distance. Je suis fan des flashs!

Penses-tu que tes photos soit le reflet de ton esprit, ton âme ou de ton coeur ?

Je crois que c’est simplement un feeling. Je ressens la photo ... c’est tout.

Nomme un des photographes (pas de photographes de BMX) qui t’ont inspiré : Nachtwey, Mc Curry et beaucoup d’autres photo-reporters comme ceux de l’agence VII. Et pour le bike : Sanz. Tout ces gars, grâce à leurs travaux, m’ont beaucoup aidé.

Si tu pouvais écouter une chanson pour faire une photo, ce serait laquelle ?

Chanson Snot (album Get Some du groupe Snot) : un truc bien speed.

La prochaine photo que tu as en tête ?

Je vais tester des photos posées, un peu “mode”, à la Mondino. Je n’ai pas l’habitude et ça peut être cool.

Remerciements Mes amis et ma famille, spécialement mon père et ma mère.

STEVE MAGRO SORT SES AILES...

MI-ANGE MI-DÉMON AU BOWL DE MARSEILLE.

Name, age, place, years taking photos?

Julien Zerbib, 24 years old. I live in Marseille, I started taking photos in 1999 and living from that passion in 2005.

STEVE MAGRO SPREAD HIS WINGS OUT… HALF-ANGEL HALF-DEVIL, MARSEILLE’S BOWL.

Favourite gear (lens, flash and camera) whether you are shooting bmx or other stuff ?

Canon digital camera and a lens with maximum aperture in order to have a small depth of field. My Quantum system for remote flashes. I’m crazy about flashes!

Photos are reflection of your mind, soul or heart?

I think it’s just a feeling. I can feel the photo… that’s all.

Photographers that inspired you ?

Nachtwey, Mc Curry and many others photo-reporters from LA VIOLONCELLISTE DE MAKALI EN PLEIN CONCERT ET CI-DESSOUS DES PHOTOS DE MARIAGES...

CHUT CHUT PAS DE NOM… ET PAS LE DROIT DE DIFFUSER SON IMAGE ! UNE GROSSE STAR DE LA CHANSON FRANÇAISE EN CONCERT (NON C’EST PAS GAROU…).

SHUSH ! NO NAME… AND NO RIGHT TO SHOW PHOTOS OF HIM EITHER. A BIG FRENCH STAR SINGER, LIVE (NO, IT’S NOT GAROU…).

the “Agence VII“. In bmx: Sanz. All those guys helped me a lot with their work.

A song to listen to when taking photos?

The song Snot (“Get Some“ album from Snot): something real fast.

Next photo you have in mind?

I’m gonna try some set-up photos, fashion style, like Mondino. I’m not used to it and that could be fun.

Any thanks?

Friends and family, espacially my father & mother.

122 SHUTTER JULIEN ZERBIB

SESSION STYLE : NOUGAT EN 3.6 TURN SUR UN SPINE SECRET. STYLE SESSION : NOUGAT WITH A 360 TURN ON SECRET SPINE.

Rares sont les marques et fabricants de BMX faisant l’unanimité tant chez les riders old school que chez les jeunes fous des années 2000. Mythique, Profile équipe les nostalgiques des années 80 comme les jeunes gâchettes de 15 balais pour qui le BMX de papa s’apparente à la préhistoire. Paru en 1979, son fameux pédalier est aujourd’hui encore une référence, a peu évolué et les ravit tous ! Retour sur l’une des plus belles réussites du BMX business, déjà vieille de 30 ans…

C’est tout d’abord à des engins à quatre roues que Profile Racing est associé. Fondée en 1968 à Flemington (New Jersey) par Jim Alley, la société est en effet un shop de châssis destinés aux voitures de courses. Avec les années 70, Profile Racing s’impose comme une enseigne incontournable dans ce milieu et décide de déménager en 1977 vers St Petersburg, en Floride, région où la course auto est bien implantée. En 1978, le fils de Jim Alley, Corey, et sa sœur, Justine, s’essaient à leur première course de BMX sur une petite piste de la ville. Un événement anecdotique pour un kid américain de l’époque mais qui s’avèrera fondamental dans l’évolution de Profile Racing vers un business qui vous concerne de près… Toute la famille devient accroc au BMX, et Jim, avide d’innovations techniques et de compétition, se dit qu’il est temps d’associer Profile Racing au BMX. Chromo et alu léger faisant partie de ses spécialités dans l’automobile, il lui paraît naturel de les adapter à ce petit vélo qui commence à faire des ravages aux USA. UN STANDARD DU BMX La race n’en est qu’à ses débuts et un besoin de résistance et de légèreté dans le matos se fait déjà sentir. En 1979, Profile lance son fameux pédalier trois pièces, une innovation dans un marché où les pédaliers monoblocs sont légions. Au-delà de son premier produit BMX, Profile vient de donner jour à un standard de l’équipement du 20 pouces.

124 DR OLDSCHOOL PROFILE HISTORY

En 1980, c’est un cadre chromo léger que sort Profile, le “Profile Pro Champ”. Il est intéressant de noter qu’en parallèle, Profile fabriquera pédaliers et cadres pour Hutch, mais il est aujourd’hui difficile de savoir si le cadre Profile est apparu avant celui produit pour Hutch, un questionnement fondamental pour l’Humanité, tout comme savoir qui de l’œuf ou de la poule est apparu le premier…

Au tout début des années 80, Profile a la bonne idée d’équiper un bon paquet de teams, avant de lancer son Factory Team en 1982. Le truck de Profile et son énorme remorque sillonnent les USA, le team est ainsi présent sur compétitions et démos, ce qui permet à la marque de tester des protos et d’observer les comportements de la discipline afin de faire évoluer ses produits dans le bon sens. L’une des figures du Factory Team Profile sera Eric Rupe, un racer alors dans le top 5 US. PROFILE S’ADAPTE Au milieu des années 80, nombre de produits BMX sont fabriqués en Asie, mais Profile résiste et continue à manufacturer aux USA, à la maison. La fin des eighties est désastreuse pour l’industrie du BMX, beaucoup sont éliminés et ne resteront que quelques compagnies solides, à l’image de Profile. Avec les années 90, Profile s’adapte au nouveau deux roues qui révolutionne le milieu du cycle : le mountain-bike.

Ses pédaliers s’adaptant au vélo de

montagne, Profile s’impose là aussi comme un équipementier de qualité, bientôt incontournable. Nombre de riders BMX passés au VTT se sentent à l’aise avec un outil qui leur est familier.

Vers 1993, Profile développe une gamme conséquente (en BMX comme en VTT) de pièces tels des moyeux, potences ou colliers de selles, puis en 1994 lance un nouveau cadre qui ne marquera malheureusement pas autant les esprits que l’historique pro Champ.

30 ans après le lancement de son premier pédalier, Profile reste une marque d’accessoire référence en BMX. “Vieux” matos des années 90 ou fraîchement achetés en 2007, les produits Profile sont synonymes de résistance et de longévité, pour des riders souhaitant être au top du top.

Remercierments à Charlie Fernandez de Profile Racing Usa et Vincent Vernet de Sunex pour leur aide.

PROFILE RACING Profile is one of the few companies to fulfil the old school riders as well as the young guns from years 2000. His products are being used nowadays by 80’s fans and new school riders. Started in 1979 Profile’s famous cranks remains almost unchanged since then and still pleased them all! Lights on one of the best success in the bmx business, a story of 30 years and more…

Profile racing starts with 4 wheels vehicles. Created in 1968, in Flemington (New Jersey) by Jim Alley, the company makes chassis frames for racing cars. In the 70’s Profile’s products became famous in the racing industry and in 1977, the company moves to St Petersburg, Florida. The following year, Jim’s son and daughter, Corey and Justine, compete at the local bmx track.

Something usual for American kids at that time but something essential for us bmx riders. All the family soon became bmx fans and Jim, who liked racing and technological inventions, decided it was time to bring Profile’s know how to bmx bikes. Chromo and lightweight aluminium being part of his work it was just normal for him to adapt it to that little bike that was growing fast in the USA.

A STANDARD IN BMX It was only the beginning of BMX Racing and there was already a need for lightweight and strong equipment. In 1979, Profile launches his first product; the famous three-pieces cranks, a real invention since most bikes are equipped with one-piece cranks. The company just gave birth to a standard of 20inch bike.

Next production is the “Profile Pro Champ”, a light cromoly frame, launched in 1980. It’s interesting to see that they also built frames and cranks for Hutch at that period but it’s hard to tell now if they did their own frame before doing one for Hutch. A fundamental question for humanity like to know who from the egg and the chicken appeared first…

In the early 80’s, the company had the good idea to help many teams before launching their own factory team in 1982. The huge Profile truck brings the riders to contests and demos which allows the company to test the prototypes, analyse the sport and develop his products the right way. One of the main racer is Eric Rupe who is in the top 5.

PROFILE ADAPTS HIS PRODUCTS In the mid 80’s, most products are made in Asia but Profiles resist and continues to build at home, in the USA. The end of the decade is disastrous for the bike industry, few are the companies like Profile that survive. In the 90’s Profile adapts his products to the biggest new bike industry: the mountain-bike. Around 1993, the company launch many new parts (for bmx and mtb): hubs, seat clamps and stems. A frame is build in 1994 but sadly not as successful as the old Pro Champ.

Thirty years after his first crank, Profile remains a major brand in BMX. Today Profile means strong and long-lasting parts for riders wanting to be at the top level.

Thanks to Charlie Fernandez at Profile Racing USA and Vincent Vernet at Sunex for their help.

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