TUS KULJETUS 34 KULJE
METSÄALAN AMMATTILEHTI
Juhani Kähkönen Oy:n Supercont -komposiittikoreilla varustettu 76 tonninen hakeyhdistelmä purkaa Haapajärven sahalta ajettua hakekuormaa Äänekosken sellutehtaalle.
Komposiittikoreilla vuodesta 2006
J
uhani Kähkönen Oy Haapajärveltä on erikoistunut hakekuljetuksiin ja kalusto on optimoitu parhaiten ajotehtävään sopivaksi. - Isä aloitti aikanaan kuljetusalalla maidon ja soranajossa, itse sain liikenneluvan vuonna 1976. Haapajärven sahan hakkeen ajo alkoi 80-luvun taitteessa ja se jatkuu edelleen. Hasa on viime aikoina investoinut vahvasti tuotantoonsa ja toiminta on
laajentunut mikä on näkynyt myös meillä ajomäärien kasvuna, kertoo kuljetusyrittäjä Juhani Kähkönen. Tällä hetkellä operoidaan viidellä ketjupurkavalla Komen valmistamalla hakeyhdistelmällä, joissa kaikissa on Supercont -komposiittikorit ja vetureina luotetaan Volvoon. Uusin kokonaispainoltaan 76 tonninen yhdistelmä on otettu ajoon pari viikkoa sitten - Ajamme Hasan haketta pääasiassa Ääneskosken ja Pietar-
saaren tehtaille sekä lisäksi ajetaan reiteille sopivia muiden kuljetusyritysten vaihtokuormia. Keskimääräinen kuljetusmatka on noin 140 kilometriä ja meitä kuljettajia on 12. Volvoon on luotettu jo pitkään ja naapurissa olevalla Komen perävaunutehtaalla asiakaspalvelu pelaa, kiittelee Kähkönen.
Komposiittikoreilla jo vuodesta 2006 lähtien Kähkönen on aina hakenut kuljetuskalustoltaan maksimaa-
lista tuottavuutta. - Olen pyrkinyt rakentamaan kaluston sen hetken säännösten ja teknisten ratkaisuiden tarjoamien mahdollisuuksien osalta mahdollisimman viisaasti. Tästä esimerkkinä Supercont -komposiittikorit; ensimmäinen Komen valmistama komposiittikoreilla varustettu yhdistelmä tuli ajoon vuonna 2006, kertoo Kähkönen. Kokemukset komposiittikoreista olivat alusta lähtien niin hyvät, että Kähkönen on siirtynyt niihin kokonaan.
Uuteen Volvo FH 600 vetoautoon siirrettiin vuosimallia 2008 oleva Supercont -komposiittikori ja perään tuli uusi Komen valmistama 5-akselinen ketjupurkava hakevaunu komposiittikorilla ja paripyörillä. Yhdistelmä katsastettiin 1. lokakuuta 76 tonnin kokonaispainolle.
- Supercont -komposiittikori on erittäin kestävä, sitä ei saa hakkeen ajossa käytännössä edes kulumaan loppuun. Teimme hiljattain Komen 4-akselisesta hakevaunusta, missä oli yli 2 miljoonaa kilometriä ajettu komposiittikori vuodelta 2006, nyt 5-akselisen uusille painoille eikä komposiittikorille tarvinnut tehdä mitään - saman ikäinen elementtikori olisi jo ollut ajat sitten pehmeä. Tässäkin yhdistelmässä millä nyt olemme matkassa on puolitoista miljoonaa kilometriä kulkenut komposiittikori vuodelta 2008; se jatkettiin ja asennettiin uuteen Volvo FH 600:een ja yhdistelmä leimattiin 76 tonniseksi ensimmäisten joukossa Suomessa 1. lokakuuta, kertoo Kähkönen. Ja jos sattuu vahinko on komposiittikori nopea korjata. - Sen voi paikata nopeasti ja edullisesti verrattuna elementtikoriin, mihin joudutaan tekemään paljon aikaa ja rahaa vievä laidanvaihto, Kähkönen toteaa. Yksi monista komposiittikorin eduista on sen keveys. - Jos elementtikorista tekee yhtä kevyen se ei kestä. Hyvin lämpöä eristävä komposiittirakenne estää myös purukuorman jäätymisen. Ja kun Supercont komposiittikori on vielä tyylikkään näköinen ja ryhdissä pari miljoonaa ajettuna niin minä en enää elementtikoreihin palaa, ilmoittaa Kähkönen.