METSÄALAN AMMATTILEHTI
KULJE TUS 29 KULJETUS
Öström Pro Trans Oy:llä on 11 näyttävää yhdistelmää, jotka ovat tuttuja myös Power Truck Shown palkintosijoilta. Kuvassa X-1R testissä olevat Scania R730 (oik.) ja R620.
X-1R lisäaineet käyttötestissä kierrätysmetallin ajossa Ö ström Pro Trans Oy Kristiinankaupungista tekee mm. lämpösäädeltyjä kuljetuksia, vaihtolavakuljetuksia, elintarvikekuljetuksia ja kierrätysmateriaalikuljetuksia 11 näyttävällä yhdistelmällä, jotka on tarkoin valittu ja suunniteltu tehokkaisiin kuljetuksiin.
Huhtikuussa 2013 Kuusakosken kierrätysmetallia kuljettavaan Scania R730 -kuorma-autoon vuosimallia 2011 otettiin testikäyttöön X-1R tuotteet eli Diesel+Booster polttoaineen lisäaine ja X-1R Metallinhoitoaine moottorin, vaihteiston ja perän öljyihin. - Seuraamme tarkasti aineiden vaikutuksia ja teemme testijakson jälkeen tuloksista laajan raportin. Heti alusta kun lisäaineet otettiin käyttöön, mottorin ääni muuttui tasaisemmaksi ja hiljaisemmaksi. X-1R metallinhoitoaine parantaa moottorin voitelua, ja vähentää moottorin osien kulumista huomattavasti. Diesel+Booster voitelee polttoainejärjestelmää, parantaa kylmäkäynnistystä, palauttaa tehon ja samalla pysyvät myös venttiilit, männänrenkaanurat ja
palotilat puhtaina. Myös muuttuvageometrinen turbo pysyy liikkeessä ja puhtaana eikä se tarttuile. Kun hyötysuhde on parempi ja moottori pelaa tasaisesti niin sen huomaa ajaessa äänen lisäksi siitä, että moottorin pohjavääntö on parempi kuin aiemmin ja moottori reagoi kaasuun nopeammin, kertoo Tony Nyholm, joka toimii Öström Pro Trans Oy:n kuljettajana. Nyholmilla on myös oma yritys Trade Center Finland, joka toimii Lappfjärdissä tehden raskaan kaluston huoltoja ja korjauksia, ongelmaratkaisua, diagnostiikkaa, akseleiden säätöä jne. asiakkaiden luona. Yritys myös myy X-1R tuotteet. X-1R Metallinhoitoaine vähentää kitkaa mikä näkyy selvästi myös käytännössä. - Kun aiemmin päästin auton vapaarullaukseen 1,2 km ennen liikenneympyrää, oli vauhtia 55 km/h siinä kohtaa missä piti alkaa jarruttamaan. Sen jälkeen kun autoon laitettiin X-1R Metallinhoitoaine olen päästänyt auton vapaarullaukseen 1,6 km ennen liikenneympyrää ja jarru-
tuskohdassa nopeutta on nyt GPS:n mukaan 60 km/h, ilmoittaa Nyholm. Diesel+Booster polttoaineen lisäainetta käytettiin viiden viikon testijakso, jonka jälkeen käyttö lopetettiin erojen havaitsemiseksi. - Polttoaineen kulutus laski 3 litraa sadalla kilometrillä. Kun lisäaineen käyttö lopetettiin ja sen vaikutus loppui 3-4 viikon päästä, nousi polttoaineen kulutus takaisin, sanoo Nyholm. Nykyisissä dieselmoottoreissa käytetään huippumoderneja polttoaineen korkeapaineruiskutusjärjestelmiä. - Ruiskutuspaineet ovat jopa 3000 baria ja dieselpolttoaineista on tehty entistä biopohjaisempia jolloin niiden voiteluominaisuudet ovat laskeneet. X-1R Diesel+Booster parantaa voitelua ja kone käy tasaisesti sillä polttoaine palaa tasaisesti jokaisessa sylinterissä. Lisäaineesta tulee olemaan erityisen paljon hyötyä talvella, jolloin ajetaan talvilaadun dieselillä ja polttoaineenkulutukset nousevat korkeiksi. Myös lisälämmitin pelaa huomattavasti paremmin Diesel +Boosterillä, suutin ja palokam-
Öström Pro Trans Oy:n Scaniat sopivat X-1R testiautoiksi erittäin hyvin, sillä niillä ajetaan kierrätysmetallia meno-paluuna ja kokonaispainoa on aina noin 60 tonnia eikä tyhjänä ajeta juuri ollenkaan. Vuodessa molemmilla autoilla ajetaan noin 150 000 km. Testistä saadut tulokset ovat siis hyvin vertailukelpoisia.
mio pysyvät puhtaana ja veden lämpötila pysyy tasaisen lämpöisenä mistä on hyötyä talvella, toteaa Nyholm. Heinäkuun alussa 2013 X-1R testiin otettiin toinenkin Öström Pro Trans Oy:n auto - Scania R620 vuosimallia 2007. - Vanhemmassa autossa moottorin ääni muuttui X-1R tuotteiden lisäyksen jälkeen kuivan metallisesta tasaisen kehrääväksi; nyt moottori käy tasaisesti ja paljon hiljaisemmin kuin ilman lisäainetta. Muutoksen huomaa myös ajossa auton vetä-
essä paljon paremmin. Autossa käytetään nyt myös Diesel+ Booster polttoaineen lisäainetta ja syksyn aikana selviää miten paljon se vähentää polttoaineenkulutusta, sanoo Nyholm. Öström Pro Trans Oy:n Scaniat sopivat tesiautoiksi erittäin hyvin. - Autoilla ajetaan kierrätysmetallia meno-paluuna, joten kokonaispainoa on aina noin 60 tonnia eikä tyhjänä ajeta juuri ollenkaan. Näin saadut tulokset ovat vertailukelpoisia, kertoo Nyholm.