Traxon 85W140 SP

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TRAXON* 85W-140 ACEITE DE ENGRANAJE Introducción TRAXON 85W-140 de Petro-Canada es un aceite de engranaje multi-grado formulado para ser usado en condiciones de operación de altas temperaturas, donde se requiere un aceite GL-5 SAE 140, para proporcionar una excelente protección al desgaste de más duración y para aumentar la vida del equipo y reducir el tiempo de detención del funcionamiento y los costos de mantenimiento. TRAXON se inicia con el proceso de pureza HT patentado para producir un aceite básico cristalino, puro en un 99.9%. Al remover las impurezas que pueden obstaculizar el desempeño de los aceites convencionales de la competencia y mezclar con aditivos especiales, el aceite de engranajes TRAXON proporciona un máximo desempeño.

Características y Beneficios Excelente protección al desgaste • Sobresaliente estabilidad al cizallamiento y aditivos EP anti-desgaste protegen al equipo ante condiciones difíciles, de gran carga y altas temperaturas de operación para una vida del equipo aumentada y costos de mantenimiento reducidos • La estabilidad al cizallamiento asegura el mantenimiento de la viscosidad lo cual protege los componentes del equipo contra el contacto metal-a-metal y el desgaste, especialmente a altas temperaturas • Proporciona una protección superior contra la fragmentación de los dientes del engranaje donde las hojuelas de metal se separan de la superficie de los dientes del engranaje después de insistente tensión

Larga vida • La larga vida de TRAXON se traduce en ayuda para reducir los costos de mantenimiento e incrementar el tiempo de funcionamiento • Los intervalos entre los cambios son de hasta 400,000 km (250,000 millas) para tener así una vida de aceite maximizada

• Minimiza el lodo, barniz o depósitos de carbón duros para una mejor protección contra el desgaste

Especificaciones de la Industria & Fabricantes de Equipo Original TRAXON se encuentra diseñado para que exceda la Norma Global SAE J2360 lo cual significa que los clientes alrededor del mundo pueden estar seguros de una calidad de desempeño que se puede medir y reconocer para sus lubricantes. TRAXON 85W-140 se encuentra formulado para satisfacer las especificaciones de aceites de engranaje de Dana, Meritor, ZF, Navistar, y la rigurosa de Eaton GL-5/MIL-PRF-2105E (vea los requerimientos específicos OEM para mayores detalles). TRAXON 85W-140 se encuentra probado para las diferenciales de los camiones Mack donde se especifica un aceite Mack GO-J ó MILPRF-2105E.

Aplicaciones Petro-Canada TRAXON se recomienda para que se use en la mayoría de transmisiones manuales, diferenciales, unidades de toma de fuerza de potencia y propulsiones finales que se encuentran en los automóviles de pasajeros, camiones y vehículos para terreno destapado que se usan en la construcción, agricultura, silvicultura y operaciones de minería. Consulte el manual del propietario en cuanto al tipo y grado que se necesita. TRAXON excede el Servicio de Lubricantes de Engranajes de API GL-5 y satisface la norma de Lubricante de Engranaje API MT-1 para transmisiones manuales de trabajo pesado. TRAXON se recomienda para la mayoría de juntas universales lubricadas con aceite, rodamientos de rueda, conjuntos de engranajes planetarios, mecanismos de dirección y ciertos reductores de engranaje industrial que requieren aceites GL-3, GL-4, ó GL-5. Debido a los requerimientos de lubricación específicos TRAXON no se debe usar en: • Transmisiones Automáticas • Transmisiones de Potencia • Propulsiones hidrostáticas y sistemas que incluyen la lubricación de embragues y

Cuál es la diferencia HT? Petro-Canada inicia la producción de aceites básicos, puros en un 99.9%, cristalinos como el agua, con el proceso de pureza HT patentado. El resultado es una gama de lubricantes, fluidos especiales y grasas que proporcionan un desempeño máximo para nuestros clientes.


• Ejes de Transmisión Manuales en los vehículos de propulsión delantera donde se especifique un fluido o aceite de motor de transmisión automática

• Transmisiones Manuales Spicer donde se especifique aceites de motor de grado único

Datos Típicos de Desempeño PROPIEDAD Densidad, kg/L, 15°C (60°F) Punto de Inflamación, °C (°F) Viscosidad Cinemática, cSt @ 40°C (SUS @ 100°F) cSt @ 100°C (SUS @ 210°F) Viscosidad Brookfield, cP @ -12°C (10°F) 62,000 *Temperatura para 150,000 cP, °C (°F) Índice de Viscosidad Temperatura de Escurrimiento, °C (°F) Punto Canal, °C (°F) Espumado Secuencia 1 Secuencia 2 Secuencia 3 Fósforo, % peso Azufre, % wt

MÉTODO DE PRUEBA

TRAXON 85W-140

ASTM D4052 ASTM D92 ASTM D445

0.9153 214 (417.2) 344.4 (1,834.5) 25.6 (125.8)

ASTM D2983 ASTM D2983 ASTM D2270 ASTM D5950 3GP-029.1b ASTM D892 PCM 438 PCM 438

-17.3 (0) 97 -15 (5) -20 (-4) 0/0 5/0 0/0 0.094 2.00

Los valores mostrados son típicos de una producción normal. No constituyen una especificación. * El valor de 150,000 cP viscosidad Brookfield máxima se presenta en MIL-PRF-2105E y SAE J2360 para definir las propiedades de baja temperatura. Este valor fue seleccionado como resultado de una serie de pruebas en un diseño de eje trasero especifico que mostró que la falla de rodamiento de piñón puede ocurrir en viscosidades mayores de 150,000 cP. Esta técnica define la temperatura mínima en la cual se puede usar cada grado de viscosidad con seguridad

Salud y Seguridad TRAXON de Petro-Canada, no tiene efectos adversos sobre la salud siempre que se use como se indica. Para conseguir las Hojas de Datos de Seguridad del Material (MSDS), póngase en contacto con una de nuestras Líneas de Información de Datos Técnicos.

Líneas de Información de Datos Técnicos Si usted desea conocer más acerca de TRAXON de PetroCanada, o cualquier otro producto de nuestra completa línea de lubricantes de calidad, por favor póngase en contacto con nosotros: Petro-Canada Lubricants Centre 385 Southdown Road Mississagua, Ontario L5J 2Y3 Canadá - Oeste . . . . . . . . . . . . . - Este (Inglés) . . . . . . . (Francés) . . . . . Otras Áreas . . . . . . . . . . . . . . . . . Inquietudes Técnicas . . . . . . . . . E-mail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Internet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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