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Getafe
7 DE ABRIL DE 2011
El Ayuntamiento deja el Museo de la Aviación ‘en el aire’
■ Arantxa Naranjo
H
an pasado ya seis años desde que el alcalde de la localidad y candidato socialista, Pedro Castro, prometiera a los ciudadanos que Getafe, ‘cuna de la aviación española’, albergaría un importante Museo de la Aviación que conllevaría el traslado de los 38 aviones históricos en vuelo de la Fundación Infante de Orleans (FIO) y que se muestran en un hangar “prestado” del Aeropuerto de Cuatro Vientos. En un despliegue de medios y de sobradas posibilidades, Castro contrató en 2007 al famoso arquitecto Norman Foster quien, por más de 400.000 euros, diseñó un proyecto que ya desde el principio se comprobó que era inviable, pues su construcción ascendía a 50 millones de euros. Aún así, el alcalde aseguró que “a principios de 2008 se colocará la primera piedra en el polígono industrial de La Carpetania y albergará 250 aviones procedentes de la FIO y del Museo del Ejército del Aire; además, hemos acordado con los responsables de la Base Aérea que los aviones
podrán utilizar las pistas militares para volar”. Desde entonces, numerosos han sido los acuerdos firmados y anunciados a bombo y platillo entre el Consistorio y el jefe del Estado Mayor del Aire, el general Francisco José García de la Vega; también con el Ministerio de Fomento, con AENA y con EADSCASA, pero ni rastro del Museo. En la actualidad, la FIO está pasando uno de sus peores momentos económicos. Su presidente, Carlos Valle, explicó al equipo de AL CABO DE LA CALLE el pasado domingo, al finalizar la exhibición en vuelo, que “al ser una institución sin ánimo de lucro, vivimos del apoyo de nuestros patrocinadores y este año tienen que reducir sus aportaciones, algunos en más del 50%”. Ese es el caso de su principal patrocinador, el Ayuntamiento de Getafe, de quien “estamos recibiendo 210.000 euros anuales, pero este año ya nos han comunicado que no llegará a los 180.000 euros”. Tal es la crisis que están atravesando que Valle reconoce que “tuvimos que hacer un ERE porque en mayo del año pasado no teníamos
El pasado domingo, 3 de abril, aunque las condiciones meteorológicas no eran muy favorables, varios aviones de la FIO deleitaron a grandes y pequeños con una exhibición en vuelo cargada de piruetas y acrobacias. Esta demostración, convertida casi en ceremonia, se lleva a cabo el primer domingo de cada mes: la próxima, el 1 de mayo. Arriba, los asistentes se acercan a ver el North American T-6 Texan (EEUU 1938). Abajo, el Pitts S2A Special (EEUU 1967) y el Boeing Stearman 75 Kaydet (EEUU 1933) a la derecha, a punto de arrancar motores
Fotos: Alicia Hernández
El Consistorio gastó ciento de miles de euros en contratar a Norman Foster y en anunciar un museo aeronáutico que nunca llegó a existir. Mientras, la Fundación Infante de Orleans sobrevive esperando un traslado que garantice su superviviencia pero que nunca llega
liquidez para afrontar todas las nó- turo Museo de la Aviación en Ge- Cuatro Vientos nos obliga a dejar minas”. Y es que, según consta en tafe se ha ido postergando año tras aviones en la calle y limitar las viel acta de la Junta General Extraor- año. La última propuesta era para sitas”, pero también un problema dinaria de la Fundación, celebrada el próximo 4 de junio, dentro de los de “relevo generacional. Nosotros el 3 de mayo de 2010, ésta tuvo actos de celebración del centenario ya estamos en la última fase de que “ampliar su línea de crédito de la Base aérea, pero “al parecer, nuestra vida aeronáutica profe105.000 euros, coincidente con el por problemas ajenos al Ayunta- sional y tenemos que preparar a 50% de la aportación pendiente miento y a EADS, han borrado ese la nueva generación que garantice de pago del Ayuntamienla supervivencia de esta exto de Getafe” y solicitar un posición, historia viva de la Carlos Valle: “Esperamos que ERE “ante la incertidumbre aviación española, en unas las contribuciones de nuestros de que la aportación corresinstalaciones adecuadas patrocinadores, incluido Getafe, pondiente a Getafe llegue para su futuro”. en el trascurso del presente Pero los años pasan y el lleguen cuanto antes para que ejercicio”, que Carlos Valle Ayuntamieno ha gastado podamos llegar a final de año. asegura que finalmente “llemucho dinero en diseñar y Esa es nuestra realidad actual” gó, porque el Ayuntamiento promocionar un proyecto ha sido un leal y firme apoque aún ni se vislumbra a yo”, pero ya hay dos trabajadores acto del programa”, explicó Valle. lo lejos, mientras que, como dice más en paro. El presidente también Para este aviador incansable, el Valle, “el tiempo corre en nuestra explicó que “esperamos que este comienzo de las obras es “inex- contra” y esta Fundación, que lleaño las contribuciones de nuestros cusable, hay que hacer el traslado va por nombre el del primer piloto patrocinadores, incluido Getafe, con carácter de urgencia; si no es militar español y que conserva y lleguen cuanto antes para que po- así, corremos serio peligro”. La da a conocer a grandes y pequeños damos llegar al final del ejercicio. FIO tiene que resolver un grave este gran patrimonio histórico de Esa es nuestra realidad actual”. problema logístico, porque “la la aeronáutica española, tiene un El comienzo de las obras del fu- estrechez de las instalaciones en futuro muy incierto.