Historia de la Aeronáutica Militar de Chile

Sea io que fuere. cti Inglatel-ra el cotnite poi' la seguridad en aviacioti, al inforrnar sobre el accidente mortal ocurrido a1 mayor Merrick sc pronuncia sobre, sel gran peligro de 10s descensos muy pendientes) ejecutados pol- pilotos relativarnente no inuy experitnentados. En efecto, 10s pilotos, poco se dan cuenta de la velocidad adquirida por el aparato y como. no tratan de enderczar sino a algunos metros del suelo, ignor:i!i Iiasta ese motnento s u critics situaci6n de .engag&\ y el accidente mortal es seguro, dada la considerable fuerza viva del conjunto que puede alcanzar muchas deceiias de toneladas.

ISs interesatite ocuparse de la influencia eficaz d e las superficies caudales para evitar este accidente.

Experiencias nurnerosas se efect6an constantemen te en 10s paises que sc interesan pot. el progreso de la aeronautica.

En Francia, en el laboratorio de Monsieur Eiffel; en el laboratorio tCcnico militar de Chalais-Meudm y en el de ensayos de aerongutica de la Universidad de Paris, cn Saint-Cyr. En Alemania en la Es cuela Superior Tkcnica de Munich. E n el Japon, en el Instituto A e r o d i n h i c o de Koutchino. En Inglaterra, en el ((National Phisical Lavoratory)) Las experiencias de Penaud y del capitin DUchCne, dernuestran que, para irnpedir que el aeroplane zozobre longitudinalmente; el dugulo de ataque del ala debe ser mayor que el del ccempennage)) fijo, constituykndose lo que el capitan Ferver llama, T<diedrolongitudinal)>.Un aeroplano provisto