АВИОСООБРАЌАЈ Следна цел ни е да го пречекаме три-милионитиот патник на скопскиот аеродром

СЛЕДНА ЦЕЛ НИ Е ДА ГО ПРЕчЕКАМЕ ТРИ-МИЛИОНИТИОТ ПАТНИК НА СКОПСКИОТ АЕРОДРОМ

>> Членство во НАТО дефинитивно ќе има позитивно влијание на порастот на патничкиот сообраќај на аеродромите. Во секој случај, ние ќе продолжиме да работиме на развојот на мрежата на дестинации од скопскиот и од охридскиот аеродром, а нашата мајка компанија – ТАВ Аеродроми ќе продолжи со силната поддршка што ни ја дава во делот на промовирањето на двата македонски аеродроми

TAV Macedonia is a part of a global company, TAV Airports, that operates 14 airports and together with Aéroports de Paris (ADP), our French partner, a total of 29 airports worldwide. This fact brings many advantages for the development of the Macedonian airports, especially in the marketing activities for promotion of the two Macedonian airports, which is very important for an emerging market such as the Macedonian. TAV is serving 200 airlines and tour operators worldwide, with whom we have very good business relations. That facilitates our communication with them, when promoting Skopje and Ohrid airports on aviation and tourism fairs, and within the cross-marketing activities - meaning that when we promote Skopje and Ohrid airports we do it in a package with some of the other TAV Airports. In these activities, we always promote not just Skopje and Ohrid airports, but also Macedonia as a travel destination.

Overall, we are very happy with the air traffic figures that are result of the good cooperation we have with the Government, as well as all stakeholders in aviation – CAA, M-NAV, Police, Customs, and all airlines as our clients. We will continue to work jointly on the route network expansion, as well as improvement of our services.

MARILI: The intention is for Skopje International Airport to become a major airport hub in the region. What are the chances for such a thing, how many destinations are there currently from Skopje Airport? ERSOY: The explained passenger’s growth rates have been achieved as a result of the constant route network development at Skopje and Ohrid airports. In 2019, TAV Macedonia added 4 new

МАРИЛИ: Аеродромите во Скопје и во Охрид минатата година се меѓу најбрзо растечките аеродроми во светот, но исто така и меѓу водечките земји кои не се членки на ЕУ. Кажете ни малку повеќе за тоа колку се зголеми патничкиот сообраќај во Скопје како најбрзорастечка категорија во главните градови на не-ЕУ земји и за охридскиот аеродром во групата на мали аеродроми? ЕРСОЈ: 2019 беше една многу успешна година за ТАВ Македонија, во однос на порастот на бројот на патници на аеродромите во Скопје и во Охрид. Имавме вкупно 2,7 милиони патници (2.677.618) на двата аеродрома со пораст од 14% на годишно ниво.

Двата македонски аеродрома беа рангирани од страна на Меѓународниот Совет на Аеродроми (Airports Council International) меѓу најбрзорастечките аеродроми ширум светот, како и во групата на земји што не се членки на ЕУ во август 2019 година со 17,8% пораст на бројот на патници; дополнително, македонскиот авијациски пазар беше забележан како еден од најбрзорастечките пазари кои не се членки на ЕУ со 16,5% пораст на бројот на патници во септември 2019 година, додека oхридскиот аеродром беше забележан како еден од најбрзорастечките аеродроми во својата група според големината во третиот квартал од 2019 година со 53,8% зголемување на бројот на патници.

ТАВ Македонија е дел од глобалната групација ТАВ Аеродроми, која оперира со 14 аеродроми, а заедно со Aéroports de Paris (ADP), нашиот француски партнер, со вкупно 29 аеродроми ширум светот. Ова носи многу предности за развојот на македонските аеродроми, особено во маркетинг-активностите за промоција на двата македонски аеродрома, нешто многу важно за пазарите во развој каков што е македонскиот . ТАВ опслужува 200 авиокомпании и тур-оператори ширум светот, со кои имаме многу добри деловни односи. Тоа ја олеснува нашата комуникација со нив, при промовирање на аеродромите во Скопје и Охрид на авијациските и туристичките саеми и во рамките на вкрстените маркетинг активности - значи дека кога ги промовираме аеродромите во Скопје и Охрид тоа го правиме во пакет со некои од другите ТАВ аеродроми. Во овие активности, секогаш ги промовираме не само аеродромите во Скопје и во Охрид, туку и Македонија како туристичка дестинација.

Севкупно, многу сме задоволни со бројките за воздушниот сообраќај кои се резултат на добрата соработка што ја имаме со Владата, како и со сите засегнати страни во авијацијата – Агенцијата за цивилно воздухопловство, М-НАВ, полиција, царина и сите авиокомпании како наши клиенти. Ќе продолжиме да работиме заеднички за проширување на мрежата на дестинации како и за подобрување на нашите услуги.

Станав државјанин на Македонија и горд сум што имам државјанство на оваа земја затоа што моите корени се од Балканот

I became citizen of Macedonia and i am proud of having the citizenship of this country because my roots are from Balkans

destinations from Skopje Airport (Bremen, Baden-Baden, Turku and Larnaca). Eight new destinations were added from Ohrid Airport - Memmingen, Dortmund, Milan and Malmo (regular, year round routes), as well as Stuttgart, Dusseldorf, Maastricht and Adana (seasonal routes).

Skopje Airport currently serves 44 destinations, operated by 13 airlines. Ohrid Airport serves 22 destinations, from which 8 are regular year round and 14 seasonal, also operated by 13 airlines. In 2019 we’ve put special emphasis on the regional promotion of the two airports in Macedonia in order to attract more passengers from the nearest region and it has already produced results. We have more passengers from neighboring countries. Ohrid also became an attractive airport for its catchment area, since it serves new and more direct routes. Therefore, we are on the right track of positioning Skopje Airport as a major air traffic hub in the region.

MARILI: How has TAV Macedonia completed 2019, do you expect new records this year? ERSOY: One of the biggest milestones for TAV Macedonia that happened in December 2019, is the achieved number of 300.000 passengers at Ohrid St. Paul the Apostle Airport. That is a remarkable 8 times increase (815%) in passenger traffic of Ohrid Airport, in 10 years, since TAV entered the Macedonian market. In 2009, Ohrid Airport had only 36.652 passengers.

МАРИЛИ: Намерата е Меѓународниот Аеродром Скопје да стане главен аеродромски центар во регионот. Кои се шансите за такво нешто, колку дестинации има во моментов од скопскиот аеродром? ЕРСОЈ: Споменатите стапки на пораст на бројот на патници се постигнати како резултат на постојаниот развој на мрежата на дестинации од аеродромите во Скопје и во Охрид. Во 2019 година ТАВ Македонија додаде 4 нови дестинации од скопскиот аеродром (Бремен, Баден-Баден, Турку и Ларнака). Осум нови дестинации беа додадени од охридскиот аеродром - Меминген, Дортмунд, Милано и Малме (редовни дестинации преку целата година), како и Штутгарт, Дизелдорф, Мастрихт и Адана (сезонски дестинации).

Скопскиот аеродром моментно опслужува 44 дестинации, со 13 авиокомпании. Охридскиот аеродром опслужува 22 дестинации, од кои 8 се редовни во текот на целата година и 14 сезонски, исто така со 13 авиокомпании.

In 2019 we’ve put special emphasis on the regional promotion of the two airports in Macedonia in order to attract more passengers from the nearest region and it hasalready produced results. We have more passengers from neighboring countries

We have reached 2 million passengers in 2018, there is double digit increase of passengers’ number in 2019 and we expect 6% to 7% increase in 2020.

MARILI: All of these figures and figures are the result of TAV Macedonia and TAV Airports' efforts to develop the airlines network, but also to attract new airlines. All this in turn contributes to the promotion of Macedonia as a tourist and business destination. What are your plans for the future, what will you focus on, especially given the NATO membership of Northern Macedonia? ERSOY: NATO membership will definitely have positive impact on the airports’ passenger traffic growth. Anyhow, we will continue to work on the route network development of both Skopje and Ohrid Airports, with a strong support for the marketing promotion by our mother company, TAV Airports.

Our next milestone is to welcome the 3th millionth passenger at Skopje Airport.

MARILI: We are constantly striving to meet the expectations of the passengers, so much has been done so far, especially at the Skopje airport. What is left to do, what has not been done so far, and what travelers insist on? ERSOY: Our efforts for route network development through the years generated 4 times bigger passenger traffic at Skopje and Ohrid Airports, as a result of the big number new direct destinations we have opened. From 638 thousand passengers in 2010, we have finished 2019 with 2,7 million passengers.

At the same time we have introduced new services, such as - shuttle bus from Skopje Airport in order to offer connection with the city, free Wi-Fi, automated park payment machines, selfcheck in kiosk, and the latest new service are the e-gates installed in the pre-boarding area of Skopje Airport, that will allow passengers with cabin bag who did online check-in to proceed to the passport control directly. Hopefully, in February 2020, we will start the construction works for 2 smoking rooms on airside, after passport and security control. Our sister company ATU is working to bring here new brands in order to increase the diversity of the products in duty free.

Во 2019 година ставивме посебен акцент на регионалната промоција на двата аеродрома во Македонија со цел да привлечеме повеќе патници од најблискиот регион и тоа веќе даде резултати. Имаме повеќе патници од соседните земји. Охрид, исто така, стана атрактивен аеродром за својата гравитациска област, бидејќи опслужува нови и повеќе директни дестинации. Така, сметаме дека сме на вистинскиот пат да го позиционираме Меѓународниот Аеродром Скопје како главен центар на воздушниот сообраќај во регионот.

МАРИЛИ: Како ја заврши ТАВ Македонија 2019 година, очекувате ли нови рекорди оваа година? ЕРСОЈ: Една од најголемите пресвртници за ТАВ Македонија што се случи во декември 2019 година е постигнатиот број од 300.000 патници на Аеродромот Свети Апостол Павле во Охрид. Тоа е извонредно зголемување од 8 пати (815%) на патничкиот сообраќај на аеродромот во Охрид за 10 години, откако ТАВ влезе на македонскиот пазар. Во 2009 година, на аеродромот во Охрид имаше само 36.652 патници.

Стигнавме до 2 милиони патници на Меѓународниот Аеродром Скопје во 2018 година, имаме двоцифрено зголемување на бројот на патници во 2019 година и очекуваме зголемување од 6% до 7% во 2020 година.

МАРИЛИ: Сите овие бројки се резултат на напорите на ТАВ Македонија и ТАВ Аеродромите за развој на авиокомпанијата, но и за привлекување нови авиокомпании. Сето ова за возврат придонесува

MARILI: As a part of TAV Macedonia's top management you have been in Skopje for a long time. How do you feel, are you still a complete stranger, or maybe even a citizen of this country, do you have any Macedonian friends with whom you spend your free time? ERSOY: I’m living in Skopje for more than 10 years, as of 2008, together with my family. I am married and I have two sons, 7 and 12 years. My second son was born in Skopje. Both are raised and educated in this city. We all love to live in Macedonia. And since we enjoy our lives here, it had become my second home. The people in Macedonia are nice and warmly welcoming, therefore it was not hard for me to make Macedonian friends that I often socialize with.

I became citizen of Macedonia and i am proud of having the citizenship of this country because my roots are from Balkans. My grandfather and grandmother are from Kilkis (Greece) and Demir hisar. I think, this is one of the main reasons that I have been feeling like at home from the very first day.

Во 2019 година ставивме посебен акцент на регионалната промоција на двата аеродрома во Македонија со цел да привлечеме повеќе патници од најблискиот регион и тоа веќе даде резултати. Имаме повеќе патници од соседните земји

за промовирање на Македонија како туристичка и деловна дестинација. Кои се вашите планови за иднината, на што ќе се фокусирате, особено со оглед на членството на Северна Македонија во НАТО? ЕРСОЈ: Членство во НАТО дефинитивно ќе има позитивно влијание на порастот на патничкиот сообраќај на аеродромите. Во секој случај, ние ќе продолжиме да работиме на развојот на мрежата на дестинации од скопскиот и од охридскиот аеродром, а нашата мајка компанија – ТАВ Аеродроми ќе продолжи со силната поддршка што ни ја дава во делот на промовирањето на двата македонски аеродроми.

Нашата следна пресвртница е да го пречекаме 3-милионитиот патник на скопскиот аеродром. Авиосообраќај

МАРИЛИ: Постојано настојувате да ги исполните очекувањата на патниците, досега се направени многу работи, особено на скопскиот аеродром. Што останува да се направи, што досега не е сторено и на што инсистираат патниците? ЕРСОЈ: Нашите напори за развој на мрежата на дестинации низ годините создадоа 4 пати поголем патнички сообраќај на аеродромите во Скопје и во Охрид, како резултат на големиот број нови директни линии што ги отворивме. Од 638 илјади патници во 2010 година, 2019 ја завршивме со 2,7 милиони патници.

Во исто време воведовме нови услуги, како што се автобус за патници од Аеродромот во Скопје до градот Скопје, бесплатен Wi-Fi, автоматизирана наплата на паркинг, киоск за саморегистрација,а најновата услуга се е-порти инсталирани во зоната за предпристапна контрола на аеродромот во Скопје, што ќе им овозможи на патниците со рачен багаж кои извршиле онлајн регистрација, директно да се упатат кон пасошката контрола. Се надеваме дека во февруари 2020 година ќе почнеме со градежните работи за две простории за пушење во контролираната зона, по пасошката и безбедносната контрола. Нашата сестринска компанија АТУ работи на создавање нови брендови со цел да се зголеми разновидноста на производите во бесцаринските продавници.

МАРИЛИ: Како дел од највисокото раководство на ТАВ Македонија, вие сте долго време во Скопје. Како се чувствувате, дали се уште сте целосен странец, или можеби дури и граѓанин на оваа земја, имате ли македонски пријатели со кои го поминувате слободното време? ЕРСОЈ: Живеам во Скопје повеќе од 10 години, од 2008 година, заедно со семејството. Оженет сум и имам два сина, на возраст од седум и 12 години. Вториот син ми е роден во Скопје. И двајцата се воспитани и образовани во овој град. Сите сакаме да живееме во Македонија. И бидејќи уживаме во нашите животи овде, таа стана мој втор дом. Луѓето во Македонија се добри и гостопримливи и затоа не ми беше тешко да се стекнам со македонски пријатели со кои често се дружам.

Станав државјанин на Македонија и горд сум што имам државјанство на оваа земја затоа што моите корени се од Балканот. Таткото на баба ми е од Демир Хисар, Македонија, а таткото на мојот дедо е од Кукуш, Грција. Мислам дека ова е уште една причина зошто секогаш се чувствувам како да сум дома од првиот ден кога се преселив овде.

PiOneers in setting neW standards Of WOrK

Managment team/ Менаџерски тим

nly with sincere intention, real work, respect, and revival of positive values, we believe that we already have and will continue to have a share in preventing internal displacement, giving a chance to each region in our country for decent living conditions. O

MARILI: It seems that currently the emigration is the most intense problem of our country. The figure of 500,000 Macedonian citizens that moved out, which was presented by the World Bank in October, is devastating, especially if you have in mind that the majority of those who left were young and working age population. What is your perception from the aspect of a company with the largest number of employees in the country, more than 6,000? As a fast-growing company, do you face lack of people? KSMK: As a member of the business community we are also aware of and every day face the phenomenon of migration of people of working age from our country. This phenomenon influences our activity as well because as a company, we also face the fact that occasionally, some of our employees or potential candidates for employment move abroad, mainly to European countries, which is

most often to Germany, and to overseas countries, mostly to Australia. Leaving the working position and going to other countris has direct effect on our production process and certainly creates difficulties in the long-term planning of business activities of the company, i.e. limits the possibilities for growth and development since there is uncertainty whether we will be able to ensure the necessary number of employees, if we consider e.g. construction of another factory or increasing the existing production capacity.

MARILI: How Kromberg & Schubert tries to keep its young employees here and thus become a positive role model for other companies? Do you create opportunities for additional training, professional promotion within the company, regularly paid and high salaries...?